مولد غاز يعمل بالحطب بأيديهم - جهاز ، رسم بياني ، تجميع

في الوقت الحالي ، توجد طرق عديدة للحصول على الغاز. يعتمد كل جهاز على نظام الجينات. مبدأ عملها هو معالجة الغاز من الخشب وتحويله إلى حرارة.

تم تطوير مولد غاز كطريقة إضافية لتوليد الطاقة. يعتبر غازجن اليوم من المعدات الممتازة متعددة الوظائف. تستخدم هذه الوحدة لتدفئة السيارات والغرف. مبدأ تشغيل الغلاية ليس واضحًا. يتكون غاز الغاز الذي يعمل بحرق الخشب من العديد من العناصر الضرورية.

يُسمح باستخدام كل من الأجهزة المشتراة والأجهزة اليدوية.

رسم التجميع:

فيديو عن جهاز مولد غاز محلي الصنع

فوائد الجازجن

• تتراوح كفاءة هذه الغلايات في نطاق 78-96٪ ؛
• علامة تبويب واحدة على الخشب تحترق لمدة تصل إلى 12 ساعة. مع الاحتراق العلوي ، يزداد الوقت إلى يوم واحد. الزاوية تحترق لأكثر من أسبوع ؛
• تحترق مادة الوقود تمامًا. لهذا السبب ، لا يتم تنظيف مجرى الغاز أكثر من مرة واحدة في الشهر ؛
• يمكنك إعداد العمل الآلي.
• أقل عدد من المكونات الضارة يدخل الهواء ؛
• ماليا هذه الأجهزة هي الأكثر اقتصادا;
• يوصى باستخدام الخشب المجفف بنسبة تصل إلى 50٪ كمصدر وقود كامل الأهلية ؛
• يُسمح باستخدام جذوع الأشجار غير المقطعة التي يصل طولها إلى متر واحد ؛
• يُسمح بالتخلص من البوليمرات في الغلايات ؛
• الجهاز آمن للغاية.

مزايا وعيوب محطات توليد الغاز

يمكن أن تشمل قائمة مزايا هذا النوع من المجاميع

:

• كفاءة عالية (75-80٪) ، شريطة أن تعمل بالوقود الجاف ؛
• مدة عملية الاحتراق (ليست هناك حاجة لوضع الحطب باستمرار في صندوق الاحتراق ، في علامة تبويب واحدة يمكن أن يعمل التثبيت لمدة يوم تقريبًا) ؛
• يحترق الوقود بالكامل تقريبًا ، ويشكل الحد الأدنى من الرماد والخبث ، أي أنه من النادر نسبيًا تنظيف مجرى الغاز وحوض الرماد ؛
• الانبعاثات في الغلاف الجوي ضئيلة ، لذا فإن الأشخاص الذين يدافعون عن احترام البيئة يطالبون باستخدام مولدات الغاز التي تعمل بالحطب بدلاً من البنزين أو وقود الديزل.

تشمل العيوب

:

• تقلب الوحدة ، إذا تم توفير مروحة كهربائية في التصميم ؛
• يؤدي انخفاض قوة التركيب بنسبة 50 ٪ إلى عدم استقرار الاحتراق ، والذي يبدأ بسببه إطلاق القطران ، مما يؤدي إلى تلوث قناة الغاز ؛
• شراء تركيب جاهز ليس مربحًا اقتصاديًا - إذا كان هناك هدف لتوفير المال ، فأنت بحاجة إلى تركيب مولد غاز يعمل على الخشب ، بشكل مستقل عن المواد الخردة.

مبدأ تشغيل الوحدة

يمكن إنتاج الغاز القابل للاحتراق من أي نوع من أنواع الوقود في الجين الغازي. السر الرئيسي هو أن الأكسجين يدخل الغرفة. لا يكفي حجم الأكسجين الموفر للاحتراق الكامل للخشب. في العملية نفسها ، يجب ملاحظة درجة حرارة عالية بما فيه الكفاية ، تتجاوز 1200 درجة مئوية. يتم تبريد الغاز الناتج تدريجيًا للوصول إلى مصدر الاستهلاك أو محرك السيارة.

جهاز مولد الغاز

الفرق الرئيسي بين الغازات على المواد الصلبة هو أنه في جميع حالات تشغيل الوحدة على الخشب لوحظت عملية احتراق المواد والغازات الخشبية.
لا ينبعث السخام في هذه الحالة.

كيف يعمل نظام الدفع

السيارات التي يتم تركيب مثل هذا الجهاز فيها تستخدم الغاز في شكل خليط وقود ناتج عن حرق الأخشاب أو الفحم أو مكونات أخرى. يعتمد مبدأ تشغيل مولد الغاز على سيارة افعلها بنفسك على الاحتراق غير الكامل للكربون.في هذه الحالة ، يتم إطلاق ثلث الطاقة ، وبالتالي ، يكون للغاز الناتج قيمة حرارية أقل من مادة البداية.

نشاهد فيديو عن مولدات الغاز ومبدأ التشغيل:

في عملية حرق الخشب أو الفحم مع إضافة البخار ، يحدث تفاعل طارد للحرارة بين التركيبة الناتجة والماء ، مما يؤدي بدوره إلى فصل الخليط إلى هيدروجين وثاني أكسيد الكربون. وهذا يؤدي إلى انخفاض درجة حرارة المادة المنتجة وفي نفس الوقت يزيد من الكفاءة بنسبة تصل إلى 80٪.

يمكن استخدام الغاز بدون تبريد في حالة الاحتراق الكامل للوقود الصلب. في نفس الوقت ، كفاءة التغويز يمكن أن تصل إلى 100٪.

ولكن بما أن الغاز يتم تخفيفه بالنيتروجين أثناء عملية التنقية ، فإن محتواه من السعرات الحرارية يكون منخفضًا. ولكن في الوقت نفسه ، يتم استخدام كمية أقل من الهواء لاحتراقها ، وبالتالي فهي ليست أقل شأنا من الخلائط التقليدية بين الوقود والهواء.

افعل ذلك بنفسك وحدة غاز للسيارة

سيتم تجميع واحدة من أبسط الوحدات على أساس أسطوانة غاز قديمة. في الوقت نفسه ، من السهل أيضًا العثور على جميع المكونات الأخرى وهي غير مكلفة. لذلك ، لنبدأ في تجميع مولد غاز للسيارة بأيدينا.

بسيطة وصديقة للبيئة

يخدم البالون كجسم. في الداخل ، ينقسم إلى منطقتين:

• التحميلات؛
• احتراق.

وهنا جوهر مولد الغاز. من الممكن استخدام صندوق معدني ملحوم من صفائح الفولاذ كجسم.

ولكن مع ذلك ، فإن الخيار الأفضل هو الأسطوانة ، حيث يمكن أن تتسرب أماكن اللحام بمرور الوقت ، مما يؤدي إلى حدوث حالة طوارئ. من المهم أيضًا مراعاة أنه في حالة تراكم الغاز داخل المولد ، فقد يؤدي ذلك إلى حدوث انفجار ، لذلك من الأفضل تجميع الهيكل بطريقة تدخله على الفور في المحرك. يمكنك العثور على مخطط مولد الغاز لسيارة على الشبكة.

نشاهد الفيديو مراحل العمل:

ولكن ، بعد اختيار أسطوانة غاز كأساس ، من الضروري مراعاة حقيقة أن الخليط قد يبقى فيه وأثناء التقطيع يمكن أن يتسبب في انفجار صغير. لتجنب ذلك ، تحتاج إما إلى نفخه بالهواء المضغوط أو قصه عن طريق ملئه بالماء.

بعد ذلك ، يتم قطع الجزء السفلي والرقبة لتحميل الوقود. يجب أن يكون الغطاء مناسبًا لملء نفايات الخشب. ثم يتم عمل صر. في هذه الحالة ، يجب ألا يغيب عن البال أنه سيكون له حمولة حرارية.

الخطوة التالية هي تجهيز غطاء القادوس. يمكن أن تكون مصنوعة من صفيحة معدنية ، ولكن يجب أن تكون معزولة بسلك من الأسبستوس. حتى لا تحترق ، تحتاج إلى معالجتها بشحم الجرافيت. يمكنك شرائه من السوق المنزلية.

بعد ذلك ، يتم عمل رمح ، والذي سيتحمل الحمل الحراري الرئيسي ، بالإضافة إلى مرشح. إذا كان من المفترض استخدام الخشب أو الفحم كوقود ، فإن هذا المكون إلزامي ، لأنه سيتخلص من كمية كبيرة من جزيئات الغبار العالقة الموجودة فيهما. ولتجنب دخولهم إلى المكربن ​​، يتم استخدام مرشح.

التفاصيل التالية هي المبرد. يمكن أن تكون مصنوعة من مشعات دورالومين أو أنابيب مياه عادية. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن مساحة تدفق المبرد يجب أن تتجاوز حجم الأنابيب المتصلة به. سيساعد ذلك على تجنب مقاومة الغاز عند المرور عبره.

نستمر في صنع الوحدة بأيدينا الفيديو 2:

آخر التفاصيل هي مرشح التنظيف. يمكن أن تكون مصنوعة من مواد حديثة وغير مكلفة يسهل تنظيفها ولها عمر خدمة طويل. من السهل العثور على رسم لمولد غاز لسيارة على الشبكة.

بعد ذلك ، يبقى إصلاح مولد الغاز في صندوق السيارة وتوصيله بالمحرك. لهذا ، يتم توفير أنبوب يتدفق من خلاله غاز الخشب إلى المحرك. جنبا إلى جنب معها ، يبقى الوقود الرئيسي - البنزين. والخطوة الأخيرة هي ضبط محتوى السعرات الحرارية للتناسق.

التركيب ومكان التركيب

التثبيت محظور:

• في الأماكن المزدحمة
• في غرف ضعيفة الإضاءة ؛
• في القبو والطابق السفلي.
• بالقرب من الأجهزة التي تنبعث منها مواد ضارة ؛
• بالقرب من الآلات القابلة للاشتعال
• الخلائط القريبة من التفجير الذاتي ؛
• بالقرب من المواد التي تطلق الأسيتيلين ؛
• في الغلايات التي تعمل بالفحم والحطب ؛
• بالقرب من الضواغط ومكيفات الهواء وأجهزة التنفس التي تأخذ الأكسجين ؛
• على مسافة أقل من 1 متر من سخانات الغاز ؛
• بالقرب من الأجهزة الحرارية والكهربائية.

قم بتثبيت الجهاز بعيدًا عن الممرات والممرات. هو - هي يجب أن تكون مسيجة.
يجب أن يتم التثبيت في أماكن لا يمكن للأطفال والحيوانات الأليفة الوصول إليها. يتطلب الجهاز إشرافًا مستمرًا.

كيف تصنع مولد غاز بنفسك؟

من أجل إنشاء مجموعة مولدات الغاز ، سوف يتطلب الأمر الكثير من الجهد ، حيث لا ينبغي أن تشغل مساحة كبيرة أو تكون ثقيلة ، ولكن في نفس الوقت تكون عالية الكفاءة. سيكون الفولاذ المقاوم للصدأ مادة مثالية للإسكان والفلتر وجهاز التبريد. ومع ذلك ، فإن سعر هذه المادة مرتفع جدًا مقارنة بالفولاذ القياسي.

بالنسبة للحاوية الخارجية ، يمكنك استخدام برميل حديدي أو معدن ملفوف (يجب ألا تقل السماكة عن 1 مم) ، ويمكن تصنيع الحاوية الداخلية من أسطوانة غاز أو جهاز استقبال من الشاحنات. يجدر توفير ثقوب لوعاء الرماد حتى يمكن تنظيفها. يجب أن تحتوي غرفة الاحتراق على حلق (في الأسفل) لرواسب القطران. الشبكة ممتازة من التركيبات. يمكن شراء الفوهات لأنها معروضة للبيع بأحجام مختلفة وبتكلفة منخفضة. يمكن صنع الغطاء من الصفائح المعدنية. يمكن استخدام المرشحات طفايات الحريق ، والمبرد - "الأكورديون" المستخدم في نظام التدفئة. بالإضافة إلى ذلك ، ستحتاج إلى خلاط ومروحة مع مرحل.

الإصلاح والخدمة

أسهل لخدمة الجازجين المشتراة... يتطلب الجهاز اليدوي مزيدًا من الجهد والوقت. يجب تعليق مولد الغاز في حالة حدوث تسرب للغاز. كما يحظر استخدام الجهاز في حالة الحاجة إلى الإصلاح. بعد إيقاف تشغيل مولد الغاز ، من الضروري تهوية الغرفة جيدًا وإزالة الأطفال الصغار والحيوانات من المبنى. يجب إطلاق جميع الغازات ، وتصريف المياه. يتم تنظيف المنجم جيدًا من بقايا الحمأة والكربيد. يتم تفكيك المولد نفسه تمامًا وغسله بالماء. يوجد في الوقت الحالي عدد كبير من الشركات الخاصة والعامة العاملة في مجال إصلاح مولدات الغاز. تتراوح التكلفة القياسية للإصلاحات بين 1500-6000 روبل.

عند شطف الجهاز ، من الضروري استخدام الماء دون وجود شوائب كيميائية.

مولد الغاز - سيارة تعمل بالحطب!

مولد الغاز في السيارة

ارتفعت تكلفة البنزين ووقود الديزل ارتفاعا هائلا مع مغادرة صاروخ فضائي منصة الإطلاق. احتياطيات الهيدروكربون تتناقص بنفس المعدل. يتم إدخال مصادر الطاقة البديلة - الهيدروجين والكهرباء - في سيارات الإنتاج بنجاح متفاوت. ولكن ، كما اتضح ، هناك بديل آخر منسي جيدًا - مولد غاز ، وإذا تم استخدام الحطب العادي كوقود بعبارات بسيطة!

خلال الحرب العالمية الثانية ، تم تحويل كل مركبة في أوروبا تقريبًا لاستخدام الحطب كوقود. السيارات التي تعمل بالغاز الخشبي (وتسمى أيضًا السيارات التي تعمل بالغاز) ، على الرغم من أنها تفقد أناقتها في المظهر ، فهي فعالة للغاية ، مقارنة بنظيراتها التي تعمل بالبنزين ، من حيث كونها صديقة للبيئة ويمكن أن تكون مساوية للسيارات الكهربائية.يؤدي ارتفاع أسعار الوقود إلى تجديد الاهتمام بهذه التكنولوجيا التي تكاد تُنسى: في جميع أنحاء العالم ، يقود العشرات من الهواة سياراتهم التي تعمل بالغاز محلية الصنع في شوارع المدينة.

سيارة تعمل بالحطب ، مولد غاز ، مولد غاز في السيارة ، غاز تخليقي ، سيارة تعمل بالحطب ، مولد غاز للسيارة ، مولد غاز DIY

تبدأ عملية تكوين غاز مولد للغاز (غاز تخليقي) ، حيث يتم تحويل المواد العضوية إلى غاز قابل للاحتراق ، تحت تأثير الحرارة عند درجة حرارة 1400 درجة مئوية.

يعود أول استخدام للخشب لتشكيل الغاز القابل للاحتراق إلى عام 1870 ، عندما تم استخدامه لإنارة الشوارع والطهي.

في عشرينيات القرن الماضي ، طور المهندس الألماني جورج أمبر مولدًا يعمل بالغاز الخشبي للاستخدام المحمول. تمت تنقية الغاز الناتج وتبريده قليلاً ثم إدخاله في غرفة الاحتراق بمحرك السيارة ، بينما لا يحتاج المحرك عملياً إلى التغيير.

منذ عام 1931 ، بدأ الإنتاج الضخم لمولدات Ember. في أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي ، كانت حوالي 9000 مركبة تستخدم مولدات الغاز حصريًا في أوروبا. الحرب العالمية الثانية أصبحت تقنية التغويز شائعة في العديد من الدول الأوروبية خلال الحرب العالمية الثانية ، بسبب محدودية وندرة الوقود الأحفوري والسائل. في ألمانيا وحدها ، بحلول نهاية الحرب ، تم تحديث حوالي 500000 سيارة بمولدات الغاز الخشبية.

المركبات المدنية التي تعمل بالغاز خلال الحرب العالمية الثانية

تم بناء حوالي 3000 "محطة وقود" حيث يمكن للسائقين تخزين الحطب. لم يقتصر الأمر على السيارات فحسب ، بل تم تجهيز الشاحنات والحافلات والجرارات والدراجات النارية والسفن والقطارات بمولدات الغاز. حتى أن بعض الدبابات كانت مجهزة بمولدات الغاز ، على الرغم من أن الألمان أنتجوا وقودًا اصطناعيًا سائلًا (مصنوعًا من الخشب أو الفحم) لأغراض عسكرية.

500000 مركبة مدنية تعمل بالغاز بنهاية الحرب الألمانية

في عام 1942 (عندما لم تكن التكنولوجيا قد وصلت إلى ذروتها في شعبيتها) ، كان هناك حوالي 73000 سيارة تعمل بالغاز في السويد ، و 65000 في فرنسا ، و 10000 في الدنمارك ، و 9000 في النمسا والنرويج ، وحوالي 8000 في سويسرا. كان لدى فنلندا 43000 آلة لتوليد الغاز في عام 1944 ، منها 30.000 حافلة وشاحنة و 7000 سيارة و 4000 جرار و 600 قارب.

ظهرت المركبات التي تعمل بالغاز أيضًا في الولايات المتحدة وآسيا. كان هناك ما يقرب من 72000 سيارة تعمل بالغاز في أستراليا. في المجموع ، كان أكثر من مليون سيارة تعمل بالغاز الخشبي في الخدمة خلال الحرب العالمية الثانية.

بعد الحرب ، عندما أصبح البنزين متاحًا مرة أخرى ، سقطت تقنيات توليد الغاز على الفور تقريبًا في طي النسيان. في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، بقي في ألمانيا الغربية حوالي 20 ألف مولّد غاز فقط. برنامج البحث في السويد

أدى ارتفاع أسعار الوقود والاحترار العالمي إلى تجدد الاهتمام بالحطب كوقود مباشر. يقوم العديد من المهندسين المستقلين حول العالم بتحويل المركبات القياسية لاستخدام الغاز الخشبي كوقود للمركبات. عادةً ما يتم تطوير معظم مولدات الغاز الحديثة هذه في الدول الاسكندنافية.

في عام 1957 ، أنشأت الحكومة السويدية برنامجًا بحثيًا للتحضير لإمكانية التبديل السريع للسيارات لاستخدام غاز الخشب في حالة حدوث نقص مفاجئ في النفط. السويد ليس لديها احتياطيات نفطية ، ولكن لديها غابات ضخمة يمكن استخدامها كوقود. كان الهدف من هذه الدراسة هو تطوير تركيب محسن وموحد يمكن تكييفه للاستخدام في جميع أنواع المركبات.تم دعم هذا البحث من قبل شركة تصنيع السيارات فولفو. نتيجة لدراسة تشغيل السيارات والجرارات بطول 100،000 كم ، تم الحصول على قدر كبير من المعرفة النظرية والخبرة العملية.

استخدم بعض الهواة الفنلنديين هذه البيانات لتطوير التكنولوجيا بشكل أكبر ، مثل Juha Sipilä (في الصورة على اليسار).

تبدو مجموعة مولدات الغاز الخشبية وكأنها سخان مياه كبير. يمكن وضع هذه الوحدة على مقطورة (على الرغم من أنها تجعل من الصعب إيقاف السيارة) ، أو في صندوق السيارة (يشغل كامل مقصورة الأمتعة تقريبًا) أو على منصة في مقدمة السيارة أو خلفها (أكثرها خيار شعبي في أوروبا). في شاحنات البيك أب الأمريكية ، يتم تركيب المولد في الخلف. خلال الحرب العالمية الثانية ، تم تجهيز بعض السيارات بمولد مدمج مخفي تمامًا عن الأنظار. وقود مولدات الغاز

يتكون وقود المركبات التي تعمل بالغاز من خشب أو رقائق خشبية (الصورة على اليسار). يمكن أيضًا استخدام الفحم النباتي ، ولكن هذا يؤدي إلى فقدان ما يصل إلى 50 في المائة من الطاقة الموجودة في الكتلة الحيوية الأصلية. من ناحية أخرى ، يحتوي الفحم على المزيد من الطاقة نظرًا لقيمته الحرارية العالية ، بحيث يمكن تنويع نطاق الوقود. من حيث المبدأ ، يمكن استخدام أي مادة عضوية. خلال الحرب العالمية الثانية ، تم استخدام الفحم والجفت ، لكن الأخشاب كانت الوقود الرئيسي.

فولفو الهولندية 240

واحدة من أنجح المركبات التي تعمل بالغاز تم بناؤها في عام 2008 من قبل الهولندي جون. كانت العديد من السيارات المجهزة بمولدات غاز ضخمة وغير جذابة للغاية. تم تجهيز فولفو 240 الهولندية بنظام مولد غاز حديث من الفولاذ المقاوم للصدأ وله مظهر عصري وأنيق.

يقول جون: "ليس من الصعب الحصول على غاز الحطب" ؛ إنه من الأصعب بكثير الحصول على غاز الخشب النقي. لدى جون الكثير من الشكاوى حول مولدات غاز السيارات ، حيث أن الغاز الذي تنتجه يحتوي على الكثير من الشوائب.

جون من هولندا مقتنع تمامًا بأن محطات توليد الغاز من الأخشاب واعدة أكثر لاستخدامها في الثبات ، على سبيل المثال ، لتدفئة المساحات وللاحتياجات المنزلية وتوليد الكهرباء ولصناعات مماثلة. تم تصميم سيارة فولفو 240 التي تعمل بالغاز في المقام الأول لإثبات إمكانيات تقنية حرق الغاز.

يتجمع الكثير من الأشخاص المعجبين والمهتمين دائمًا بالقرب من سيارة جون وبالقرب من سيارات توليد الغاز المماثلة. ومع ذلك ، فإن مولدات غاز السيارات مخصصة للمثاليين وفي أوقات الأزمات ، كما يقول جون. القدرات التقنية

تصل سرعة فولفو 240 التي تعمل بالغاز إلى سرعة قصوى تبلغ 120 كيلومترًا في الساعة (75 ميلاً في الساعة) ويمكنها الحفاظ على سرعة إبحار تبلغ 110 كم / ساعة (68 ميلاً في الساعة). يمكن لـ "خزان الوقود" استيعاب 30 كجم (66 رطلاً) من الخشب ، وهو ما يكفي لحوالي 100 كيلومتر (62 ميلاً) ، مقارنةً بسيارة كهربائية.

إذا كان المقعد الخلفي محملًا بأكياس من الخشب ، فسيتم زيادة النطاق إلى 400 كيلومتر (250 ميلاً). مرة أخرى ، هذا مشابه للسيارة الكهربائية إذا تم التضحية بمساحة الركاب من أجل بطاريات إضافية ، كما هو الحال مع Tesla Roadster أو سيارة Mini Cooper الكهربائية. (بالإضافة إلى كل شيء في مولد الغاز ، تحتاج بشكل دوري إلى أخذ كيس من الخشب من المقعد الخلفي وصبه في الخزان).

هناك نهج مختلف جذريًا لإعادة تجهيز السيارات بأنظمة مولدات الغاز. هذه طريقة لوضع جين غاز على مقطورة. اتخذ Vesa Mikkonen هذا النهج. كانت وظيفته الأخيرة هي سيارة لينكولن كونتيننتال 1979 Mark V التي تعمل بالغاز ، وهي سيارة كوبيه أمريكية ثقيلة وضخمة. يستهلك لينكولن 50 كجم (110 رطل) من الخشب لكل 100 كيلومتر (62 ميل) وهو أقل كفاءة في استهلاك الوقود من John's Volvo. كما أعاد وزن ميكونن تركيب سيارة تويوتا كامري ، وهي سيارة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود. تستهلك هذه السيارة 20 كجم فقط (44 رطلاً) من الخشب لنفس الأميال. ومع ذلك ، ظلت المقطورة بحجم السيارة نفسها تقريبًا.

يمكن أن يحدث تحسين المركبات الكهربائية عن طريق تقليل الحجم وتفتيح الوزن الإجمالي.هذه الطريقة غير مناسبة لأبناء العم الذين لديهم سيارات تعمل بالغاز. على الرغم من أنه منذ الحرب العالمية الثانية ، أصبحت المركبات التي تعمل بالغاز أكثر تقدمًا. يمكن للسيارات في زمن الحرب السفر من 20 إلى 50 كيلومترًا في محطة وقود واحدة ، ولها خصائص ديناميكية وسرعة منخفضة.

سيارة جوست كونين الخشبية التي تعمل بالغاز

"تحرك حول العالم بمنشار وفأس" - تحت هذا الشعار ، قام الهولندي جوست كونيين برحلة لمدة شهرين عبر أوروبا في سيارته التي تعمل بمولد الغاز مع مقطورة ، دون القلق بشأن محطات الوقود (التي لم يرها في رومانيا ).

على الرغم من أن المقطورة الموجودة في هذه السيارة كانت تستخدم لأغراض أخرى ، لتخزين إمداد إضافي من الحطب ، مما زاد من المسافة بين "التزود بالوقود". ومن المثير للاهتمام أن جوست استخدم الخشب ليس فقط كوقود للسيارة ، ولكن أيضًا كمواد بناء للسيارة نفسها.

في التسعينيات ، كان الهيدروجين يعتبر وقودًا بديلاً للمستقبل. ثم علقت آمال كبيرة على الوقود الحيوي. في وقت لاحق ، اجتذب تطوير التقنيات الكهربائية في صناعة السيارات الكثير من الاهتمام. إذا لم تتلق هذه التقنية مزيدًا من المتابعة (هناك متطلبات مسبقة موضوعية لذلك) ، فسيكون انتباهنا مرة أخرى قادرًا على التحول إلى المركبات التي تعمل بالغاز.

على الرغم من التطور الكبير في التقنيات الصناعية ، إلا أن استخدام الغاز الخشبي في السيارات له أهمية من وجهة نظر بيئية ، مقارنة بأنواع الوقود البديلة الأخرى. يعتبر تغويز الخشب أكثر فاعلية قليلاً من احتراق الأخشاب التقليدي ، حيث يفقد الاحتراق التقليدي ما يصل إلى 25 بالمائة من الطاقة التي يحتوي عليها. يؤدي استخدام مولد الغاز في السيارة إلى زيادة استهلاك الطاقة بمقدار 1.5 مرة مقارنة بالسيارة التي تعمل بالبنزين (بما في ذلك الخسائر بسبب التسخين المسبق للنظام وزيادة وزن السيارة نفسها). إذا أخذنا في الاعتبار أن الطاقة اللازمة للاحتياجات يتم نقلها ثم إنتاجها من النفط ، فإن تغويز الخشب يظل فعالاً مقارنة بالبنزين. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أيضًا أن الخشب هو مصدر للطاقة المتجددة ، لكن البنزين ليس كذلك. فوائد المركبات التي تعمل بالغاز

أكبر ميزة للمركبات التي تعمل بالغاز هي أنها تستخدم الوقود المتجدد دون أي معالجة مسبقة. ويمكن أن يؤدي تحويل الكتلة الحيوية إلى وقود سائل مثل الإيثانول أو الديزل الحيوي إلى استهلاك قدر أكبر من الطاقة (بما في ذلك ثاني أكسيد الكربون) أكثر مما تحتوي عليه المادة الأولية. لا تستخدم السيارة المولدة بالغاز الطاقة لإنتاج الوقود ، باستثناء قطع وتقطيع الأخشاب.

لا تحتاج عربة توليد الغاز إلى بطاريات تخزين كيميائية قوية وهذه ميزة على السيارة الكهربائية. تميل البطاريات الكيميائية إلى التفريغ الذاتي ويجب أن تتذكر شحنها قبل الاستخدام. الأجهزة التي تولد غازات الخشب هي ، كما كانت ، بطاريات طبيعية. ليست هناك حاجة للمعالجة عالية التقنية للبطاريات الكيميائية المستهلكة والمعطوبة. النفايات الناتجة عن محطة توليد الغاز عبارة عن رماد يمكن استخدامه كسماد.

يعتبر مولد غاز السيارات المصمم بشكل صحيح أقل انسدادًا للمجال الجوي بشكل ملحوظ من السيارة التي تعمل بالبنزين أو الديزل.

تغويز الخشب أنظف بشكل ملحوظ من الاحتراق المباشر للخشب: الانبعاثات في الغلاف الجوي مماثلة لتلك الناتجة عن احتراق الغاز الطبيعي أثناء التشغيل ، لا تلوث السيارة الكهربائية الغلاف الجوي ، ولكن في وقت لاحق ، لشحن البطاريات ، تحتاج إلى استخدام الطاقة ، والتي لا تزال تُنتج بالطريقة التقليدية. عيوب سيارات مولدات الغاز

على الرغم من المزايا العديدة في تشغيل المركبات التي تعمل بالغاز ، يجب أن يكون مفهوما أن هذا ليس هو الحل الأمثل. تستهلك المنشأة التي تنتج الغاز مساحة كبيرة وتزن عدة مئات من الكيلوجرامات - وعليك أن تحمل هذا "المصنع" بالكامل معك وعلى نفسك. معدات الغاز كبيرة بسبب حقيقة أن غاز الخشب يحتوي على طاقة نوعية منخفضة. تبلغ قيمة الطاقة لغاز الخشب حوالي 5.7 ميجا جول / كجم ، مقارنة بـ 44 ميجا جول / كجم للبنزين و 56 ميجا جول / كجم للغاز الطبيعي.

عند التشغيل على مولد الغاز ، لا يمكن تحقيق نفس السرعة والتسارع كما هو الحال مع البنزين. هذا لأن غاز الخشب يتكون من حوالي 50 في المائة من النيتروجين ، و 20 في المائة من أول أكسيد الكربون ، و 18 في المائة من الهيدروجين ، و 8 في المائة من ثاني أكسيد الكربون ، و 4 في المائة من الميثان. لا يدعم النيتروجين الاحتراق ، وتقلل مركبات الكربون من احتراق الغاز. نظرًا لارتفاع نسبة النيتروجين ، يتلقى المحرك وقودًا أقل ، مما يؤدي إلى انخفاض الطاقة بنسبة 30-50 بالمائة. بسبب الاحتراق البطيء للغاز ، لا يتم استخدام الدورات العالية عمليًا ، ويتم تقليل الخصائص الديناميكية للسيارة.

أوبل كاديت مزودة بمولد يعمل بالغاز

يمكن أيضًا تجهيز السيارات ذات الإزاحة الصغيرة للمحرك بمولدات تعمل بالغاز الخشبي (على سبيل المثال ، أوبل كاديت في الصورة أعلاه) ، ولكن لا يزال من الأفضل تجهيز السيارات الكبيرة بمحركات قوية بمولدات الغاز. في المحركات منخفضة الطاقة ، في بعض الحالات ، هناك نقص قوي في قوة المحرك وديناميكياته.

يمكن تصغير مجموعة مولدات الغاز نفسها لسيارة صغيرة ، لكن هذا التخفيض لن يتناسب مع حجم السيارة. تم أيضًا تصميم مولدات الغاز للدراجات النارية ، لكن أبعادها قابلة للمقارنة مع دراجة نارية جانبية. على الرغم من أن هذا الحجم أصغر بكثير من جهاز للحافلة أو الشاحنة أو القطار أو السفينة. سهولة استخدام السيارة المولدة للغاز

هناك مشكلة أخرى معروفة في المركبات التي تعمل بالغاز وهي أنها ليست سهلة الاستخدام (على الرغم من أنها تحسنت بشكل كبير على التكنولوجيا المستخدمة أثناء الحرب). ومع ذلك ، وعلى الرغم من التحسينات ، فإن مولد الغاز الحديث يستغرق حوالي 10 دقائق للوصول إلى درجة حرارة التشغيل ، لذلك لن يكون من الممكن ركوب السيارة والمغادرة على الفور.

بالإضافة إلى ذلك ، قبل كل إعادة تعبئة لاحقة ، من الضروري إزالة الرماد باستخدام ملعقة - العمل على الاحتراق السابق. لم يعد تكوين الراتنجات يمثل مشكلة كما كان قبل 70 عامًا ، ولكنه حتى الآن لحظة حاسمة للغاية ، حيث يجب تنظيف المرشحات بانتظام وكفاءة ، الأمر الذي يتطلب صيانة متكررة إضافية. بشكل عام ، تتطلب السيارة التي تعمل بالغاز متاعب إضافية غائبة تمامًا في تشغيل سيارة تعمل بالبنزين.

يتطلب التركيز العالي لغاز أول أكسيد الكربون المميت احتياطات وضوابط إضافية ضد التسرب المحتمل في خط الأنابيب. إذا كان التثبيت في صندوق السيارة ، فلا يجب عليك حفظ مستشعر أول أكسيد الكربون في السيارة. يجب عدم بدء تشغيل نظام مولد الغاز في غرفة (جراج) ، حيث يجب أن يكون هناك لهب مفتوح عند بدء التشغيل والدخول إلى وضع التشغيل (الشكل على اليسار). الإنتاج الضخم لمركبات مولدات الغاز

مولد الغاز فولكس فاجن بيتل ، المنتج في المصنع

تم بناء جميع المركبات المذكورة أعلاه بواسطة مهندسين هواة. يمكن الافتراض أنه إذا تقرر إنتاج سيارات تعمل بالغاز بشكل احترافي في المصنع ، فمن المرجح أن يتم التخلص من العديد من العيوب ، وستكون المزايا أكبر. يمكن أن تبدو مثل هذه السيارات أكثر جاذبية.

على سبيل المثال ، في سيارات فولكس فاجن المصنعة في المصنع خلال الحرب العالمية الثانية ، تم إخفاء آلية مولد الغاز بالكامل تحت الغطاء. على الجانب الأمامي للغطاء ، لم يكن هناك سوى فتحة لتحميل الحطب. لم تكن جميع أجزاء التثبيت الأخرى مرئية.

خيار آخر لسيارة تعمل بالغاز يتم إنتاجها في المصنع هو مرسيدس بنز. كما ترى في الصورة أدناه ، فإن آلية مولد الغاز بالكامل مخفية تحت غطاء صندوق السيارة.

مولد الغاز مرسيدس بنز 230 ، المصنع في المصنع

إزالة الغابات

لسوء الحظ ، يمكن أن يؤدي الاستخدام المتزايد للغازات الخشبية والوقود الحيوي إلى مشكلة جديدة. ويمكن أن يؤدي الإنتاج الضخم للسيارات التي تعمل بالغاز إلى تفاقم هذه المشكلة. إذا بدأ عدد المركبات التي تستخدم الغاز الخشبي أو الوقود الحيوي في الزيادة بشكل كبير ، فسيبدأ مخزون الأشجار في الانخفاض بنفس المقدار ، وسيتم التضحية بالأراضي الزراعية لزراعة المحاصيل التي تتم معالجتها للوقود الحيوي ، وهذا يمكن أن يؤدي إلى الجوع . تسبب استخدام التكنولوجيا التي تعمل بالغاز في فرنسا خلال الحرب العالمية الثانية في انخفاض حاد في احتياطيات الغابات. وبالمثل ، تؤدي تقنيات إنتاج الوقود الحيوي الأخرى إلى انخفاض زراعة النباتات المفيدة للإنسان.

على الرغم من أن وجود سيارة تعمل بالغاز قد يؤدي إلى استخدام أكثر اعتدالًا لها:

• قم بتسخين مولد الغاز لمدة 10 دقائق أو استخدم الدراجة للانتقال إلى متجر البقالة - على الأرجح سيتم الاختيار لصالح الأخير ؛
• تقطيع الخشب لمدة 3 ساعات لرحلة إلى الشاطئ أو ركوب القطار - ربما يكون الخيار لصالح الأخير.

لبدء وتسخين مولد الغاز ، يجب أن تقضي 10 دقائق على الأقل
مهما كان الأمر ، لا يمكن للمركبات التي تعمل بالغاز أن تتطابق مع مركبات البنزين والديزل. فقط النقص العالمي في النفط أو الارتفاع الكبير في سعره يمكن أن يجبرنا على التحول إلى سيارة مولدة للغاز.

• الانهيارات الأرضية الأكثر كارثية في ...
• كيف غيّر منشور واحد العالم بالصدفة
• قدم Elon Musk نموذجًا أوليًا جديدًا للشاحنة الكهربائية CyberTruck
• 24 طريقة مذهلة لاستخدام الكحول ، أوه ...
• يقوم مالك BMW بإصلاح السيارة منذ عامين. فى النهاية…
• ما عرفه الإغريق القدماء عن أنواع الحب المختلفة ، و ...

صنع DIY

صنع الغاز بيديك - عمل شاق وشاق... ستحتاج إلى مواد خاصة لإكمالها. هناك حاجة للفولاذ لصنع الهيكل وخزان الوقود للحاويات الخاصة - مادة مقاومة للحرارة. ستحتاج أيضًا إلى حشوات مقاومة للحرارة مصنوعة من أي مادة بخلاف الأسبستوس ، لأنها تطلق مواد خطرة. الأنابيب مطلوبة لتوصيل العقد. سوف تكون هناك حاجة إلى المرشحات لإزالة أي شوائب.

مؤامرة حول الغازات بيديك
عند صنع جين غازي بيديك ، من المهم أن تأخذ في الاعتبار أن جميع أجزاء وتجمعات الجين الغازي يجب أن تكون قابلة للتنفس.

عملية التصنيع

كيف تصنع مولد غاز بيديك؟ أحد الخيارات الممكنة موصوف أدناه. نأخذ أسطوانة غاز سعة 40 لترًا ونقطع فوقها دائرة ، كما هو موضح في الصورة 1.

سيضم هذا الخزان منطقة التحميل وصندوق الاحتراق.

قطعة متر من الأنبوب بقطر خارجي حوالي 50 مم ستعمل لإمداد الهواء (الصورة 2).

يمكن تصنيع الجزء السفلي وغطاء السكن من صفائح فولاذية بسمك 5 مم. بالنسبة للفلاتر الخشنة والغرامة ، فإن أغطية مطفأة الحريق مناسبة. يمكن لحام الشبكة من التعزيز (الصورة 3).

من الأفضل ، بالطبع ، العثور على قضبان من الحديد الزهر للشبكة أو العثور على منتج نهائي بأبعاد مناسبة.

لعمل قفل لغطاء عمود المولد ، يكون ربيع السيارة القديم مناسبًا (الصورة 4). عندما يرتفع الضغط داخل المولد ، سيعمل هذا القفل مثل الصمام في قدر - قدر الضغط.

يمكن استخدام قطعة من الأنبوب المستطيل كأساس لتثبيت أجزاء الغطاء (الصورة 5)

يتم توصيل أجزاء الجسم الرئيسية عن طريق اللحام الكهربائي ؛ عند تركيب أجزاء الغطاء ، يتم استخدام وصلة مثبتة بمسامير.

وبالتالي ، يمكن العثور على جميع الأجزاء اللازمة تقريبًا لإنشاء مولد غاز بيديك في الخردة المعدنية.

تعد مولدات الديزل بديلاً جيدًا للمولدات التي تعمل بالغاز عند الحاجة إلى مزيد من الطاقة. اقرأ عن محطات توليد الطاقة بالديزل في المقال على الرابط :.

وحول مولدات الديزل القوية 100 كيلوواط ، ومبدأ اختيارها واستخدامها وصيانتها ، سوف تتعلم في هذه المقالة التفصيلية.

الفروق الدقيقة في تشغيل مولد الغاز

يُعتقد خطأً أن وحدة توليد الغاز محلية الصنع قادرة على العمل على الخشب مع نسبة رطوبة تصل إلى 50٪. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه كلما ارتفع مستوى رطوبة الوقود ، انخفضت كفاءة جهاز الطاقة الحرارية. لتحسين سير العمل ، يجدر استخدام الغاز الساخن لتسخين الحطب وتجفيفه في القبو. لهذا الغرض ، يتم وضع خط أنابيب غاز بين الجسم وحجرة التحميل: يتم إنفاق جزء من الطاقة الحرارية على موارد وقود التجفيف.

الغاز القابل للاشتعال ، وهو ضروري جدًا لتدفئة المنازل والطهي كوقود للسيارات وغيرها من الأجهزة المفيدة ، لا يتم تعدينه فقط من تحت الأرض. يمكن أن يكون مصدر هذا المنتج القيم هو الحطب ، والجفت ، ومخلفات الأعمال الخشبية ، والفحم ، وحتى أنواع معينة من القمامة ، على سبيل المثال ، قطع مشمع قديمة أو باركيه منزوع ، والبلاستيك غير مناسب للاستخدام مرة أخرى ، وما إلى ذلك للحصول على الغاز بهذه الطريقة ، يجب عليك سوف تحتاج إلى شراء جهاز خاص أو إنشاء مولد غاز بيديك. كيف تبنيها بنفسك - سنتحدث عنها الآن.