استخدام صمام الهواء في نظام الصرف الصحي

فتحات التهوية: المهمة الرئيسية

يتيح جهاز تنفيس الهواء من نظام التدفئة إمكانية إزالة الغازات المتراكمة في خط الأنابيب والمشعات.

يحدث بث النظام لعدد من الأسباب ، بما في ذلك

:

• بسبب المحتوى العالي من الغازات المذابة في المبرد ، والتي لم تخضع لتدريب خاص - نزع الهواء. تعتمد قابلية الذوبان في الغازات على درجة حرارة الوسط ، وعندما يتم تسخين المبرد ، يتم فصل الهواء عن الماء ويتراكم مكونًا سدادات.
• بسبب الملء المفرط للدائرة بسائل التبريد ، فإن السائل في الشبكة المتفرعة ليس لديه الوقت لإزاحة الهواء بطريقة طبيعية. يجب سكب المبرد من أدنى نقطة بحيث يتم دفع الهواء لأعلى وللخارج من خلال الصمام المفتوح.
• بسبب تغلغل الهواء عبر جدران خط أنابيب البوليمر ، إذا كان مصنوعًا من مادة بدون طلاء خاص مضاد للانتشار. عند اختيار الأنابيب ، يجب مراعاة هذه النقطة.
• في سياق أعمال الإصلاح المتعلقة باستبدال العناصر دون تصريف سائل التبريد تمامًا - في هذه الحالة ، يتم قطع جهاز التسخين أو الدائرة التي تم إصلاحها عن بقية النظام ، ثم يتم توصيلها مرة أخرى.
• فقدان الضيق.
• نتيجة لعمليات التآكل - عندما يتفاعل الأكسجين مع الحديد ، يتم إطلاق الهيدروجين من جزيء الهواء ، والذي يتراكم أيضًا في النظام.

لماذا الهواء في نظام التدفئة خطير؟

يدمر الهواء المذاب في المبرد تدريجيًا الأنابيب الفولاذية والمشعات وعناصر وحدة الغلاية. النشاط التآكل للهواء ، الذي تم إذابته أولاً في الماء ثم إطلاقه أثناء التسخين ، يتجاوز بشكل كبير معايير الهواء الجوي بسبب زيادة محتوى الأكسجين.

مواقع تركيب فواصل الهواء في النظام

الغازات المتراكمة في خط الأنابيب لا تثير أو تسرع من تآكل العناصر المعدنية فحسب ، بل تتشكل أيضًا أقفال هوائية تمنع نظام التدفئة من العمل بشكل كامل

:

1. بسبب سدادات الغاز ، يتدهور دوران المبرد ؛ في الحالات الخطيرة ، يمكن حظر حركة السائل عبر الأنابيب تمامًا. في مثل هذه الحالة ، تبرد أجهزة التدفئة بسرعة.
2. تعمل أقفال الهواء كعازل للحرارة ، وإذا تراكمت الغازات في الجزء العلوي من البطارية ، فإنها تسخن بشكل أسوأ وتقل طاقة حرارية الغرفة.
3. في وجود أقفال الهواء ، تكون حركة المبرد على طول دائرة التسخين مصحوبة بأصوات قرقرة عالية وغرغرة ، مما ينتهك الراحة الصوتية في المنزل.
4. مضخات التدوير غير مصممة لضخ الغازات ؛ عند العمل بمبرد مملوء بالهواء ، فإن المحمل والمكره لوحدة المضخة تبلى بشكل أسرع.

تسمح أجهزة تهوية الهواء الخاصة بحل المشكلات المرتبطة بتهوية نظام التدفئة. من المهم اختيار الصمامات المناسبة لنزيف الهواء وتحديد موقع هذه العناصر بشكل صحيح.

ما هي المشاكل التي يمكن أن تحلها فتحة التهوية؟

عند التحرك على طول الكفاف ، يختار المبرد المسار الأقل مقاومة ، وبما أن المقاطع الهوائية تشكل عقبة خطيرة أمام مرور الماء الساخن من المرجل ، فإن البطاريات ذات الكتلة الهوائية المتراكمة تظل باردة أو يتم تسخينها جزئيًا فقط. بالإضافة إلى حقيقة أن هذه الظاهرة تحط من جودة التدفئة ، فإن لها أيضًا تأثير ضار على أداء جميع العناصر المتصلة بالدائرة.

إذا كان نظام التدفئة لا يستخدم صمامًا على مشعاع التدفئة لنزف الهواء ، فيمكن للمالك أن يتوقع المشكلات التالية:

• فشل المرجل نتيجة ارتفاع درجة حرارة المبادل الحراري ؛
• تآكل أجهزة التدفئة.
• درجة حرارة منخفضة للمشعات عندما يعمل المرجل بأقصى أداء ؛
• خطر إزالة الجليد عن المبرد المنفصل أو دائرة كاملة في الصقيع الشديد ؛
• ارتفاع الضغط المفاجئ في الدائرة ، مما يؤدي إلى حدوث تسربات وانتهاك لسلامة أجهزة التدفئة.

يجب أن يكون مفهوما أن الهواء في الدائرة يمثل مصدر إزعاج خطير. ويمكن الاطلاع على كيفية التخلص من الهواء في الدائرة في مقالتنا "كيف ينزف الهواء بشكل صحيح من مشعاع التدفئة؟" لها خصائص فيزيائية مختلفة عن الماء - عند تسخينها ، يتمدد بشكل أسرع. هذا يؤدي إلى حوادث خطيرة.

بمعرفة كيفية تهوية نظام التدفئة بشكل صحيح ، سيحمي المالك نفسه من المتاعب والتكاليف غير الضرورية ، وسيرفع مستوى موثوقية دائرة التدفئة إلى مستوى جديد.

أنواع فتحات التهوية

لإزالة أقفال الهواء في نظام التدفئة المركزية ، من المخطط تركيب صمامات تصريف على المشعات القصوى في كل فرع. تتيح صمامات الصمامات إمكانية نزح الهواء إلى أقصى نقطة في الفرع عندما يمتلئ النظام بسائل تبريد.

تم تجهيز أنظمة التدفئة المستقلة ، وكذلك المشعات الجديدة المتصلة بشبكة التدفئة المركزية ، بصمامات تهوية خاصة. هناك نوعان من الأجهزة - صمام تلقائي لإخراج الهواء وصمام يدوي (صمام Mayevsky).

يتم اختيار الأجهزة مع مراعاة مبدأ التشغيل وسهولة الاستخدام ، حيث يتم تركيبها في تلك الأماكن من دائرة التسخين حيث يكون خطر تكوين أقفال الهواء أكبر - في المشعب العلوي لكل مشع ، في أعلى نقطة نظام التدفئة.

فتحة تهوية أوتوماتيكية

يتكون صمام الهواء الأوتوماتيكي من أسطوانة مجوفة بداخلها عوامة بلاستيكية. يتم تثبيت الجهاز عموديًا ، وعادةً ما تمتلئ غرفته الداخلية بسائل تبريد يتدفق تحت الضغط من خلال فتحة في الجزء السفلي من الغرفة. تم تجهيز فتحة التهوية بصمام مخرج إبرة - يتم توصيل العوامة بالرافعة بهذا الصمام.

مبدأ تشغيل فتحة التهوية الأوتوماتيكية

عندما يتشكل قفل هوائي في خط الأنابيب ، فإنه يميل إلى أعلى نقطة في المبرد أو دائرة التسخين ككل. إذا تم تركيب صمام هواء يعمل في الوضع التلقائي في هذا المكان ، فإن المبرد من غرفته الداخلية يتم إزاحته بواسطة الغازات. عندما يتم إزاحة السائل ، ينخفض ​​العوامة ويفتح الصمام ، ونتيجة لذلك يتم إطلاق الغازات من خط أنابيب التدفئة ، وتمتلئ الغرفة مرة أخرى بسائل التبريد.

ملحوظة! يصبح صمام تنفيس الهواء تلقائيًا من نظام التسخين غمريًا بمرور الوقت ، ويتضخم مع الحجم. هذا يؤدي إلى تشويش الآلية ، وفقدان ضيق الصمام - تبدأ الرطوبة في التسرب من خلاله. يتطلب مثل هذا الجهاز الاستبدال - لا يمكن إصلاح فتحات التهوية التلقائية.

الكمية تعتمد على خصائص نظام التدفئة.

الجهاز مطلوب للتثبيت

:

• كجزء من مجموعة الأمان لوحدة الغلاية عند مخرج سترة الماء ، حيث يتم تسخين المبرد إلى أقصى درجة حرارة ؛
• عند أعلى نقطة من الناهض الرأسي - هناك ترتفع وتتراكم المواد الغازية ؛
• على فتحات التوزيع للتدفئة الأرضية بحيث يمكن تنفيس الهواء من الدوائر ؛
• على حلقات على شكل حرف U مصنوعة من أنابيب بوليمر ، وهي مجهزة لتعويض التمدد الحراري لخط الأنابيب.

فتحة تهوية يدوية

يُعرف صمام الصرف الذي يتم تشغيله يدويًا باسم صنبور Mayevsky.لا يحتوي هذا الجهاز على عناصر متحركة ، لذلك فهو أكثر متانة وموثوقية من الأوتوماتيكي.

يتم تزويد الجسم الأسطواني لفتحة التهوية بخيط خارجي. يتم إغلاق الفتحة الطولية من خلال السكن بواسطة برغي بنهاية مخروطية. تمتد قناة دائرية من الفتحة المركزية.

مبدأ تشغيل رافعة Mayevsky بسيط للغاية: فك البرغي يحرر الممر إلى القناة الجانبية ، بسبب خروج الغازات المتراكمة عبر الفتحة الموجودة في الجسم. بعد إزالة قفل الهواء ، يتم شد المسمار في مكانه.

نوع فتحة التهوية اليدوية بزاوية مع مخروط الإغلاق

تم تصميم صمامات تهوية الهواء اليدوية لتركيب الأنابيب بشكل قياسي. لكن الطلب الأكبر هو صنابير المبرد الخاصة بشركة Mayevsky ، والتي يتم تركيبها على أجهزة تسخين مقطعية ولوحة.

كيفية إزالة غرفة معادلة الضغط

من الناحية المثالية ، ترتفع الغازات إلى أعلى النقاط في الدائرة حيث يتم تركيب فتحات التهوية ويتم تنفيسها من هناك بواسطة الصمامات اليدوية أو التلقائية. من الناحية العملية ، تؤدي الأخطاء في تصميم أو تركيب خط الأنابيب إلى تكوين اختناقات هوائية في الأماكن التي يصعب الوصول إليها.

لإزالة مثل هذا القابس ، من الضروري تحديد موقعه - من خلال نفخة سائل التبريد المتدفق عبر القسم المملوء بالهواء ، ودرجة الحرارة المنخفضة نسبيًا للأنبوب أو المبرد ، عن طريق صوت الرنين عند النقر على الأنابيب.

ستساعد الزيادة في درجة حرارة سائل التبريد و / أو الضغط في النظام على طرد القابس من نظام التسخين المستقل. للضغط ، من الضروري فتح صمام المكياج وصمام الصرف الأقرب إلى قابس الهواء (في اتجاه التدفق). الماء الذي يدخل النظام يزيد الضغط ويجبر القابس على التحرك. بعد التأكد من خروج القابس من الصمام (يتوقف عن الهسهسة) ، يعود النظام إلى وضع التشغيل العادي.

إزالة قفل الهواء من نظام التدفئة

في الحالات الأكثر تعقيدًا ، لا يتصرفون بالضغط فحسب ، بل أيضًا بالحرارة. يجب عدم تسخين المبرد فوق القيم القصوى المسموح بها ، حتى لا يتلف نظام التدفئة.

مهم! يشير التكوين المنتظم لسدادة في نفس المكان إلى حسابات خاطئة في المشروع أو تثبيت غير صحيح. يوصى بتركيب فتحة تهوية في منطقة المشكلة عن طريق قطع نقطة الإنطلاق في خط الأنابيب.

مبادئ الاختيار

يمكن أن تكون صمامات الهواء لنظام التدفئة جزءًا من مجموعة أمان أو مجموعة متعددة للتدفئة الأرضية ، مزودة بأجهزة تسخين.

يتم اختيار فتحة التهوية مع مراعاة معايير التشغيل (أقصى درجة حرارة وضغط مسموح بهما) ، ويجب أن تتوافق مع خصائص نظام التدفئة. حسب التصميم ، يتم تقسيمها إلى أجهزة مستقيمة وزاوية ، أفقية ورأسية.

تختلف رافعات Mayevsky في طريقة فك برغي العمل

:

• مع رأس جذع لمفتاح خاص (الإزعاج هو أن المفتاح قد لا يكون في متناول اليد في الوقت المناسب) ؛
• بمقبض غير قابل للإزالة (لا يمكن استخدامه في الأماكن التي يمكن للأطفال الصغار الوصول إليها من أجل القضاء على مخاطر الحروق من المبرد الساخن ؛
• مع فتحة لمفك البراغي المسطح (الخيار الأكثر ملاءمة وأمانًا).

لتجهيز نظام التدفئة الخاص بك بصمام تنفيس موثوق به ، يوصى باختيار العلامات التجارية المعروفة. يجب تجنب المنتجات الرخيصة المصنوعة من السيليكون الهش المقلد للنحاس.

العديد من العناصر المختلفة مسؤولة عن الأداء الطبيعي لنظام تسخين المياه ، والتي تعد جزءًا لا يتجزأ من دائرة أي تعقيد. أحد هذه العناصر هو صمام الهواء للتدفئة ، وهو جزء صغير ولكنه مهم جدًا من تصميم بسيط. ستناقش هذه المقالة كيفية اختيار العنصر المناسب اعتمادًا على موقع التثبيت.

تركيب المعدات

لا يعد صمام الهواء الخاص بالمجاري غير المهواة هو خيار التثبيت الوحيد. يمكن أن تكرر الصمامات نظام التهوية الكلاسيكي ، ويتم تثبيتها بدلاً من هياكل المروحة أو مع بعضها.

الشرط الرئيسي عند اختيار موقع التثبيت هو الحفاظ على درجة الحرارة المحيطة أعلى من 0 درجة مئوية.هذا سوف يتجنب تجميد الجهاز وتعطله.

الارتفاع مهم، حيث يتم تركيب صمام الهواء للصرف الصحي.

• في حالة عدم وجود مصرف لتصريف المياه في الأرضية ، يوضع الصمام أعلى بمقدار 10 سم من موقع أعلى مخرج لتركيبات السباكة أو المعدات التي تستهلك الماء.
• إذا كان هناك سلم ، يوضع الصمام 35 سم فوق مستوى الأرض.

هام: مراقبة هذه المسافات يضمن حماية صمام النفايات من التلوث.

من الضروري اختيار مكان التثبيت بطريقة تسهل الوصول إليه للمراجعة والإصلاح. إذا كان من المفترض أن يتم إغلاق الصمام الفراغي لمياه الصرف الصحي بقطر 110 مم بألواح أو ألواح الجبس أو أي هيكل آخر ، فمن الضروري توفير مثل هذا الهيكل بأبواب أو فتحات خاصة لتجنب الحاجة إلى التفكيك الكامل أثناء أعمال الإصلاح .

خيارات تركيب تهوية المجاري

مكان التثبيت هو الطرف الحر للأنبوب أو مقبسه.

في بعض الحالات ، يُنصح بتركيب صمام تصريف الهواء في العلية أو في غرفة مرافق مخصصة.

بعد اختيار موقع التثبيت وشراء المنتج الذي يلبي المتطلبات تمامًا ومناسب من حيث المعلمات الهندسية (القطر) ، يتم تثبيت الصمام وفقًا لتصميمه (على الخيط ، في الحافة ، باستخدام أداة التوصيل). من المهم التأكد من إحكام الوصلات والتحقق من هذه المعلمة بعد الانتهاء من أعمال التركيب.

ليست هناك حاجة للخلط بين صمام فحص الهواء والصرف الصحي. لدينا مقال منفصل عن الأخير على بوابتنا.

إذا كنت مهتمًا بمعرفة ما يتم استخدام أنبوب الصرف الصحي في منزل خاص ، فقد تحدثنا أيضًا عن هذا في مقال آخر.

ويمكن الاطلاع على ميزات البناء المستقل لمرحاض الخث على الموقع هنا https://okanalizacii.ru/postrojki/tualet/torfyanoj-tualet-dlya-dachi-svoimi-rukami.html

الغرض وأنواع فتحات التهوية

من السهل تخمين الغرض من الجهاز باسمه. يتم استخدام العنصر في الدائرة لإزالة الهواء من النظام أو الأجهزة والوحدات الفردية والتي تظهر هناك في ظل الظروف التالية:

• أثناء ملء شبكة خطوط الأنابيب بالكامل أو الفروع الفردية للنظام بالمياه ؛
• نتيجة للشفط من الجو بسبب الأعطال المختلفة ؛
• أثناء التشغيل ، عندما ينتقل الأكسجين المذاب في الماء تدريجياً إلى حالة حرة.

كمرجع.

في بيوت الغلايات الصناعية ، يمر ماء المكياج بمرحلة نزع الهواء (إزالة الهواء المذاب) قبل دخوله إلى الغلاية. ونتيجة لذلك ، يصبح ماء الصنبور ، الذي يحتوي مبدئيًا على ما يصل إلى 30 جرامًا من الأكسجين لكل 1 متر مكعب ، صالحًا للخدمة بمؤشر أقل من 1 جرام / متر مكعب. ومع ذلك ، فإن هذه التقنيات باهظة الثمن ولا تستخدم في بناء المساكن الخاصة.

تتمثل مهمة فتحة التهوية في إطلاق الهواء من نظام التدفئة لتجنب تكوين جيوب هوائية. هذا الأخير يعيق بشكل خطير الدوران الحر للسائل ، بسبب ارتفاع درجة حرارة بعض أجزاء النظام ، في حين أن أجزاء أخرى ، على العكس ، يمكن أن تبرد. بالإضافة إلى الهواء ، يمكن أن تتراكم الغازات الأخرى في خطوط الأنابيب. على سبيل المثال ، مع وجود نسبة عالية من الأكسجين المذاب في المبرد ، يتم تسريع عملية تآكل الأنابيب الفولاذية وأجزاء الغلاية بشكل كبير. يحدث تفاعل كيميائي مع إطلاق الهيدروجين الحر.

في المخططات الحالية لأنظمة التدفئة المنزلية ، يتم استخدام نوعين من فتحات التهوية ، يختلفان في التصميم:

• دليل (رافعات Mayevsky) ؛
• تلقائي (تعويم).

يتم تثبيت كل نوع من هذه الأنواع في أماكن مختلفة حيث يوجد خطر من وجود غرفة معادلة الضغط. تتميز رافعات Mayevsky بتصميم تقليدي ومبرد ، وتكوين فتحات التهوية مستقيمة وزاوية.

من الناحية النظرية ، يمكن تركيب فتحة تهوية أوتوماتيكية في جميع الأماكن الضرورية. لكن من الناحية العملية ، فإن نطاق تطبيق الآلات محدود لأسباب عديدة. على سبيل المثال ، جهاز رافعة Mayevsky أبسط ولا يحتوي على أجزاء متحركة ، لذا فهو أكثر موثوقية. الصنبور اليدوي عبارة عن جسم أسطواني مصنوع من النحاس الأصفر مع خيط خارجي. يتم عمل ثقب داخل الجسم ، يتم حظر الممر فيه بواسطة برغي بنهاية مدببة.

تمتد قناة معايرة دائرية من الفتحة المركزية. عندما تقوم بفك المسمار بين القناتين ، تظهر رسالة تسمح للهواء بالخروج من النظام. أثناء التشغيل ، يتم إحكام المسمار تمامًا ، ومن أجل تفريغ الغازات من النظام ، يكفي فكه عدة مرات باستخدام مفك البراغي أو حتى باليد.

بدوره ، فإن صمام الهواء الأوتوماتيكي عبارة عن أسطوانة مجوفة بداخلها عوامة بلاستيكية. يكون موضع عمل الجهاز عموديًا ، والحجرة الداخلية مملوءة بسائل تبريد يتدفق عبر الفتحة السفلية تحت تأثير الضغط في النظام. يتم توصيل العوامة ميكانيكياً بصمام مخرج الإبرة بواسطة رافعة. الغازات القادمة من خطوط الأنابيب تزيح الماء تدريجياً من الغرفة ويبدأ العوامة في النزول. بمجرد طرد السائل تمامًا ، ستفتح الرافعة الصمام وسيغادر كل الهواء الغرفة بسرعة. سيتم ملء الأخير على الفور بسائل التبريد مرة أخرى.

يتم زيادة الأجزاء المتحركة الداخلية لفتحات التهوية الأوتوماتيكية تدريجياً وتغمر فتحات العمل بالطمي. نتيجة لذلك ، يتم ضبط الآلية ، وتخرج الغازات ببطء ، ويبدأ الماء في التدفق عبر الوحدة بالإبرة. من السهل استبدال صمام تهوية الهواء هذا بدلاً من إصلاحه. ومن هنا الاستنتاج: لا يتم تثبيت فتحات التهوية الآلية إلا في الأماكن التي لا يمكنك الاستغناء عنها. تم اختيارهم من أجل:

• مجموعات أمان الغلايات ، حيث تكون درجة حرارة المبرد هي الأعلى ؛
• أعلى نقاط الارتفاعات الرأسية ، حيث ترتفع جميع الغازات ؛
• مشعب توزيع للتدفئة الأرضية ، حيث يتراكم الهواء من جميع دوائر التدفئة ؛
• حلقات من وصلات التمدد على شكل حرف U مصنوعة من أنابيب بوليمر ، مقلوبة لأعلى.

عند اختيار جهاز ، يجب الانتباه إلى معلمتين: درجة حرارة التشغيل القصوى والضغط. إذا كنا نتحدث عن مخطط تدفئة لمنزل خاص يصل ارتفاعه إلى طابقين ، فمن حيث المبدأ ، يكون أي صمام أوتوماتيكي لإطلاق الهواء مناسبًا. الحد الأدنى من المعلمات لفتحات التهوية في السوق هي كما يلي: درجة حرارة التشغيل تصل إلى 110 درجة مئوية ، نطاق الضغط الذي يعمل فيه الجهاز بفعالية - من 0.5 إلى 7 بار.

في البيوت الشاهقة ، يمكن أن تتطور المضخات الدائرية إلى ضغط أعلى ، لذلك عند اختيارها ، تحتاج إلى التركيز على أدائها. أما بالنسبة لدرجة الحرارة ، فنادراً ما تتجاوز 95 درجة مئوية في الشبكات السكنية الخاصة.

نصيحة.

الخبراء - يوصي الممارسون بشراء فتحات التهوية بأنبوب العادم الصاعد. وفقًا للمراجعات ، يبدأ الجهاز المزود بمخرج جانبي في التسرب كثيرًا. بالإضافة إلى ذلك ، يجب مراعاة الوضع الرأسي للمسكن بدقة أثناء التثبيت.

غالبًا ما تستخدم فتحات التهوية اليدوية لأنظمة التدفئة (صنابير Mayevsky) للتركيب على المشعات. علاوة على ذلك ، فإن العديد من مصنعي الأجهزة المقطعية واللوحية يكملون منتجاتهم بصمامات إزالة الغاز. في هذه الحالة ، توجد 3 أنواع من فتحات التهوية وفقًا لطريقة فك المسمار:

• تقليدي ، مع فتحات لمفك البراغي ؛
• بساق على شكل مربع أو شكل آخر تحت مفتاح خاص ؛
• بمقبض للفك اليدوي بدون أي أدوات.

نصيحة. لا ينبغي شراء النوع الثالث من المنتجات لمنزل يعيش فيه أطفال ما قبل المدرسة. يمكن أن يؤدي فتح الصنبور عن طريق الخطأ إلى حروق شديدة من المبرد الساخن.

جهاز السيارة



تم تصميم المبرد لنقل الحرارة من المبرد إلى تيار الهواء ، أي أنه وحدة التبادل الحراري الرئيسية لنظام تبريد المحرك. الترتيب العام للرادياتير لنظام التبريد السائل للمحرك مبين في الشكل 3. ترتيب المبرد موضح بمزيد من التفصيل في الشكلين 1 و 2.

يتم توصيل الخزانات العلوية 9 (الشكل 1 ، أ) والخزانات السفلية الـ 15 باللب 12. عنق الحشو 8 مع العينة 7 والأنبوب الفرعي لتوصيل خرطوم مرن يمد المبرد المسخن بالرادياتير ملحومًا في الخزان العلوي. على الجانب ، تحتوي رقبة الحشو على فتحة لأنبوب بخار.

يتم لحام أنبوب فرعي لخرطوم التفريغ المرن 13 في الخزان السفلي.

الأعمدة الجانبية 6 متصلة بالخزانات العلوية والسفلية ، متصلة بواسطة صفيحة ملحومة بالخزان السفلي. تشكل الدعامات والزعانف إطار المبرد.

عنصر التبادل الحراري الرئيسي للرادياتير هو جوهره ، والذي يتكون من العديد من الأنابيب المتصلة لتشكيل أقراص العسل باستخدام ألواح معدنية أو أشرطة. يمكن أن تكون أنابيب الرادياتير مستديرة أو بيضاوية أو مستطيلة. في هذه الحالة ، كلما كانت مساحة التدفق أصغر وكان جدار الأنبوب أرق ، زادت قدرته على التبادل الحراري. بالنسبة لمرور سائل التبريد ، يتم استخدام الأنابيب المسحوبة بالصلب والمصنوعة من شريط نحاسي بسمك يصل إلى 0.15 مم.

يمكن أن تكون نوى مشعات السيارة عبارة عن لوحة أنبوبية أو أنبوبية شريطية. في مشعات اللوح الأنبوبي ، تكون أنابيب التبريد متداخلة بالنسبة لتدفق الهواء في صف واحد أو بزاوية (الشكل 2 ، أ-د). ألواح الزعانف مسطحة أو متموجة. لتعزيز نقل الحرارة ، يمكن عمل مضخمات خاصة على شكل شقوق منحنية عليها ، والتي تشكل قنوات هواء ضيقة وقصيرة تقع بزاوية تدفق الهواء (الشكل 2 ، هـ).

في مشعات الشريط الأنبوبي (الشكل 2 ، هـ) ، يتم ترتيب أنابيب التبريد على التوالي. الشريط الشبكي مصنوع من النحاس بسمك 0.05 ... 0.1 مم. لتعزيز نقل الحرارة ، يتم إنشاء اضطراب تدفق الهواء عن طريق عمل أختام مجعدة أو قطع منحنية على الشريط (الشكل 2 ، ز).

في الآونة الأخيرة ، أصبحت المشعات المصنوعة من سبائك الألومنيوم منتشرة على نطاق واسع ، وهي أخف وزنا من النحاس الأصفر وأرخص تكلفة ، لكن موثوقيتها ومتانتها أدنى من المشعات المصنوعة من سبائك النحاس. بالإضافة إلى ذلك ، من السهل إصلاح مشعات النحاس الأصفر عن طريق اللحام. عادة ما يتم توصيل الأجزاء والعناصر الهيكلية لمشعات الألومنيوم عن طريق التدحرج باستخدام مواد مانعة للتسرب.

يتم توصيل الرادياتير بغلاف تبريد المحرك عن طريق أنابيب فرعية وخراطيم مرنة ، والتي يتم توصيلها بالأنابيب الفرعية باستخدام مشابك تثبيت. يسمح هذا الاتصال بالإزاحة النسبية للمحرك والرادياتير دون المساس بإحكام نظام التبريد السائل.

يتكون القابس 7 ، الذي يغلق عنق المبرد 8 ، من جسم 18 (الشكل 1 ، ب) ، وصمام بخار 22 وصمام هواء 25 ، ونابض قفل 21.

في العمود 20 ، الذي بواسطته يتم توصيل زنبرك الإغلاق بالجسم ، يتم تثبيت صمام بخار ، يتم ضغطه بواسطة الزنبرك 19. يتم ضغط صمام الهواء 25 بواسطة الزنبرك 26 مقابل المقعد 27. يتم تحقيق الصمامات على المقاعد عن طريق تركيب حشوات مطاطية 23 و 24. في حالة تلف الحشيات المطاطية ، ينفتح نظام التبريد ويغلي سائل التبريد عند درجة حرارة 100 درجة مئوية. مع الصمامات الصالحة للخدمة ، يكون الضغط في النظام أعلى قليلاً من الضغط المحيط ونقطة غليان المبرد هي 108 ... 119 درجة مئوية.

إذا غلي المبرد في نظام التبريد ، يزداد ضغط البخار في المبرد.عند ضغط 145 ... 160 كيلوباسكال ، يفتح صمام البخار 22 ، متغلبًا على مقاومة الزنبرك 19. يتواصل نظام التبريد مع الغلاف الجوي ، ويترك البخار الرادياتير عبر أنبوب مخرج البخار 17.

بعد أن يبرد السائل ، يتكثف البخار وينشأ فراغ في نظام التبريد.

عند ضغط 1 ... 13 كيلو باسكال ، يفتح صمام الهواء 25 ويدخل في المبرد من خلال الفتح 28 ، ويبدأ الصمام في تدفق الهواء من الغلاف الجوي.

تمنع صمامات البخار والهواء الضرر المحتمل للرادياتير بسبب الضغط العالي ، سواء من الخارج أو من الداخل.

إذا تم استخدام خزان التمدد في نظام التبريد ، فيمكن وضع الصمامات في قابسه.

لتنظيم تدفق الهواء الذي يمر عبر قلب المبرد في نظام التبريد للشاحنات والحافلات ، وكذلك السيارات ذات التصميمات المتقادمة ، يتم استخدام الستائر ذات المحرك من كابينة السائق (الشكل 1 ، أ).

تصنع الستائر من مجموعة من أغطية الأوراق العمودية أو الأفقية المصنوعة من الحديد المجلفن ، والتي يتم توحيدها بواسطة إطار وجهاز مفصل يوفر دورانًا متزامنًا (أو مجموعة) للوحات حول المحور. عندما يتم تحريك المقبض 4 للأمام حتى تفشل المصاريع ، تفتح المصاريع بالكامل ، ويمر الهواء بحرية بين أنابيب الرادياتير ، مما يزيل الحرارة الزائدة عنها.

لتنظيم نظام درجة الحرارة ، يمكن تثبيت مقبض محرك jalousie على المزلاج 5 في أي موضع وسيط. في بعض السيارات ، يتم استخدام الستائر على شكل قماش أو ستائر جلدية ، محملة بنابض في أنبوب خاص ومجهزة بآلية رفع وخفض.

كقاعدة عامة ، لا تكون سيارات الركاب الحديثة مجهزة بفتحات لتنظيم تدفق الهواء إلى الرادياتير - في كثير من الأحيان يتم استخدام الأنظمة لتشغيل وإيقاف تشغيل مروحة التبريد تلقائيًا باستخدام الأجهزة الكهربائية أو الهيدروليكية. هذا يحسن القيادة المريحة.

يتم زيادة كفاءة نفخ الهواء في قلب الرادياتير باستخدام غلاف توجيه - ناشر 16 ، متصل بإطار الرادياتير ويحيط بمروحة نظام التبريد في دائرة. يقوم الناشر بتوجيه تدفق الهواء عبر القلب ، مما يحد من حركة الهواء بعد المبرد.

***



نظرًا لأن المبرد مصنوع من أنابيب وألواح رقيقة الجدران ، فهو جهاز حساس للغاية وهش. لذلك ، أثناء الصيانة والإصلاح ، من الضروري التعامل مع المبرد بعناية حتى لا تتلف أجزاء القلب أو الأنابيب أو الخزانات.

خلال فترة الصيف ، غالبًا ما يستخدم السائقون الماء كمبرد - فهو أرخص تكلفة وأكثر فاعلية في عمليات نقل الحرارة نظرًا لخصائصه الفيزيائية. لكن مثل هذه الوفورات يمكن أن تؤدي إلى تلف أجزاء المحرك والتجمعات وحتى تدميرها.

لا ينبغي أن ننسى أن الانتفريزات تقلل من تكوين المقياس على جدران غلاف التبريد للكتلة ورأس الكتلة.

بالإضافة إلى ذلك ، في السيارات الحديثة ، غالبًا ما تعمل السوائل منخفضة التجمد ليس فقط على تبريد المحرك ، ولكن أيضًا لتزييت بعض المكونات ، على سبيل المثال ، محامل مضخة السائل لنظام التبريد. لا يمكن للمياه أداء مثل هذه الوظائف.

عند استخدام الماء في نظام تبريد سائل بدلاً من السوائل منخفضة التجمد خلال موسم البرد ، يجب إزالته بعناية من الرادياتير وسترة تبريد المحرك عند تخزين السيارة في غرف غير مدفأة وفي ساحة انتظار مفتوحة.

خلاف ذلك ، فإن الماء المتجمد (كما تعلم ، يتمدد الماء عند التجميد) يمكن أن يكسر ضيق النظام ، مما يؤدي إلى إتلاف مفاصل الأجزاء وحتى تمزق أنابيب القلب وخزانات الرادياتير ورأس الكتلة وعلبة محرك كتلة المحرك.

لهذا السبب ، من الضروري التأكد من أن الماء قد تم تصريفه بالكامل من خلال الصنابير المفتوحة الموجودة على الكتلة والرادياتير (يجب إزالة غطاء الرادياتير في هذه الحالة) ، ثم قم بتنظيف النظام بعدة لفات من العمود المرفقي باستخدام المبدئ أو حتى عن طريق تشغيل المحرك لبضع ثوان بدون المبرد.

أنواع قلاب الهواء الأوتوماتيكي

في المجموع ، هناك ثلاثة أنواع من هذه الأجهزة - على الرغم من ذلك ، فإن تشغيل فتحة التهوية التلقائية ، أو بالأحرى مبدأها ، لم يتغير. في جميع الحالات ، يتم استخدام نفس صمام الإبرة ونفس العوامة التي تفتح وتغلق - والفرق الوحيد هو في موضع الجسم بالنسبة لأنبوب التوصيل ، أي اتصال مترابطة.

مباشر أوتوماتيكي

صمام الهواء للتدفئة. جهاز التهوية الأوتوماتيكي الأكثر شيوعًا. إنه مخصص للتثبيت الرأسي فقط - بمعنى أنك إذا قررت فجأة استخدامه لبطارية ، فستحتاج أيضًا إلى ركن بزاوية 90 درجة. المنطقة المثلى لتطبيقها هي خطوط الأنابيب ، أو بالأحرى نقاطها العليا ، حيث ، وفقًا لجميع قوانين الفيزياء ، يتشكل الهواء في اندفاعات التدفئة. إذا لم يكن الأمر كذلك لمثل هذه الأجهزة ، فسيكون من غير الملائم للغاية تفريغ الهواء في أعلى نقاط أنظمة التدفئة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز بعض معدات نظام التدفئة بعربات قلابة أوتوماتيكية مع أنابيب متصلة مباشرة. على سبيل المثال ، يعد صمام الهواء الأوتوماتيكي جزءًا لا يتجزأ من مجموعة أمان الغلاية ، والتي تتضمن أيضًا مقياس ضغط وصمام انفجار. تم تجهيز فتحات التهوية أيضًا بغلايات التدفئة غير المباشرة وغيرها من المعدات ، والتي يوجد في الجزء العلوي منها إمكانية لتراكم الهواء.

صمام على الرادياتير لتفريغ الهواء

صمام أمان

في معظم نماذج الغلايات الحديثة ، يوفر المصنعون نظام أمان ، "الشكل الرئيسي" منه هو تركيبات الأمان المضمنة مباشرة في المبادل الحراري للغلاية أو في الأنابيب الخاصة به.

الغرض من صمام الأمان في نظام التدفئة هو منع الضغط في النظام من الارتفاع فوق المستوى المسموح به ، مما قد يؤدي إلى: تدمير الأنابيب ووصلاتها ؛ التسريبات. انفجار معدات الغلاية تصميم هذا النوع من الصمامات بسيط ومتواضع.

يتكون الجهاز من جسم نحاسي يحتوي على غشاء إغلاق محمل بنابض متصل بساق. مرونة الربيع هو العامل الرئيسي في ذلك

يحافظ على الحجاب الحاجز في وضع القفل. مقبض الضبط يضبط قوة ضغط الزنبرك.

عندما يكون الضغط على الحجاب الحاجز أعلى من الضغط المحدد ، يتم ضغط الزنبرك ويفتح ويتم تحرير الضغط من خلال الفتحة الجانبية. عندما يتعذر على الضغط في النظام التغلب على مرونة الزنبرك ، سيعود الحجاب الحاجز إلى موضعه الأصلي.

نصيحة: قم بشراء جهاز أمان مع تنظيم للضغط من 1.5 إلى 3.5 بار. تقع معظم نماذج معدات غلايات الوقود الصلب في هذا النطاق.

فتحة تهوية

احتقان الهواء. كقاعدة عامة ، هناك عدة أسباب لظهورها:

• غليان المبرد
• نسبة عالية من الهواء في المبرد ، والتي تتم إضافتها تلقائيًا مباشرة من مصدر المياه ؛
• نتيجة تسرب الهواء من خلال الوصلات المتسربة.

نتيجة الأقفال الهوائية هي التسخين غير المتكافئ للمشعات وأكسدة الأسطح الداخلية للعناصر المعدنية لثاني أكسيد الكربون. تم تصميم صمام تنفيس الهواء من نظام التدفئة لإزالة الهواء من النظام في الوضع التلقائي.

من الناحية الهيكلية ، فإن فتحة الهواء عبارة عن أسطوانة مجوفة مصنوعة من معدن غير حديدي ، يوجد فيها عوامة ، متصلة بواسطة رافعة بصمام إبرة ، والتي في الوضع المفتوح تربط غرفة فتحة الهواء بالجو.

في حالة العمل ، تمتلئ الغرفة الداخلية للجهاز بسائل تبريد ، ويتم رفع العوامة ، ويتم إغلاق صمام الإبرة. في حالة دخول الهواء ، والذي يرتفع إلى أعلى نقطة في الجهاز ، لا يمكن لسائل التبريد أن يرتفع في الغرفة إلى المستوى الاسمي ، وبالتالي ، يتم خفض العوامة ، ويعمل الجهاز في وضع العادم. بعد إطلاق الهواء ، يرتفع المبرد في حجرة هذا النوع من التركيبات إلى المستوى الاسمي ، ويأخذ العوامة مكانه المعتاد.

فحص الصمام

في حالة الجاذبية ، هناك ظروف يمكن أن يغير فيها المبرد اتجاه الحركة. هذا يهدد بإتلاف المبادل الحراري لمولد الحرارة بسبب ارتفاع درجة الحرارة. يمكن أن يحدث الشيء نفسه في ثاني أكسيد الكربون المعقد بدرجة كافية مع الحركة القسرية لسائل التبريد ، عندما يعود الماء ، من خلال الأنبوب الجانبي لوحدة الضخ ، إلى المرجل. إن آلية عمل صمام الفحص في نظام التسخين بسيطة للغاية: فهو يمرر المبرد في اتجاه واحد فقط ، ويمنعه عند الرجوع للخلف.

هناك عدة أنواع من هذا النوع من التركيبات ، والتي تصنف حسب تصميم جهاز القفل:

1. على شكل قرص
2. كرة؛
3. البتلة.
4. ذوات الصدفتين.

كما هو واضح بالفعل من الاسم ، في النوع الأول ، يعمل القرص الصلب النابض (اللوحة) ، المتصل بالساق ، كجهاز قفل. في الصمام الكروي ، تعمل الكرة البلاستيكية كمصراع. يتحرك سائل التبريد "في الاتجاه الصحيح" ، ويدفع الكرة عبر القناة في الجسم أو تحت غطاء الجهاز. بمجرد توقف دوران الماء أو تغير اتجاه حركته ، تأخذ الكرة ، تحت تأثير الجاذبية ، موقعها الأصلي وتعيق حركة المبرد.

في البتلة ، جهاز القفل عبارة عن غطاء محمل بنابض ، يتم خفضه عندما يتغير اتجاه الماء في ثاني أكسيد الكربون تحت تأثير الجاذبية الطبيعية. يتم تثبيت عنصر ذات الصدفتين (كقاعدة عامة) على أنابيب ذات قطر كبير. مبدأ عملهم لا يختلف عن البتلة. هيكليًا ، في مثل هذا المحرك ، بدلاً من بتلة واحدة محملة بنابض من الأعلى ، يتم تثبيت لوحين محملين بنابض. تم تصميم هذه الأجهزة لتنظيم درجة الحرارة والضغط واستقرار تشغيل ثاني أكسيد الكربون.

صمام موازنة

يتطلب أي ثاني أكسيد الكربون تعديلًا هيدروليكيًا ، بمعنى آخر ، موازنة. يتم تنفيذه بطرق مختلفة: مع قطر أنبوب محدد بشكل صحيح ، وغسالات ، ومقاطع عرضية مختلفة للتدفق ، وما إلى ذلك. العنصر الأكثر فاعلية وفي نفس الوقت لإعداد تشغيل ثاني أكسيد الكربون هو صمام موازنة للتدفئة النظام.

الغرض من هذا الجهاز هو أنه يمكن توفير الحجم المطلوب من المبرد وكمية الحرارة لكل فرع ودائرة ورادياتير.

الصمام عبارة عن صمام تقليدي ، ولكن مع تركيبتين مثبتتين في جسمه النحاسي ، مما يجعل من الممكن توصيل معدات القياس (أجهزة قياس الضغط) أو أنبوب شعري بمنظم ضغط آلي.

مبدأ التشغيل

يكون صمام التوازن لنظام التدفئة على النحو التالي: يدير مقبض الضبط لتحقيق معدل تدفق محدد بدقة لعامل التسخين. يتم ذلك عن طريق قياس الضغط عند كل فوهة ، وبعد ذلك ، وفقًا للرسم التخطيطي (عادةً ما توفره الشركة المصنعة للجهاز) ، يتم تحديد عدد لفات مقبض الضبط لتحقيق معدل تدفق المياه المطلوب لكل دائرة ثاني أكسيد الكربون . يتم تثبيت منظمات التوازن اليدوية على الدوائر التي تحتوي على ما يصل إلى 5 مشعات. في الفروع التي بها عدد كبير من أجهزة التدفئة - تلقائي.

صمام الالتفافية

هذا عنصر ثاني أكسيد الكربون آخر مصمم لموازنة الضغط في النظام. يشبه مبدأ تشغيل الصمام الجانبي لنظام التدفئة مبدأ الأمان ، ولكن هناك اختلاف واحد: إذا كان عنصر الأمان ينزف سائل التبريد الزائد من النظام ، فإن الصمام الجانبي يعيده إلى خط الإرجاع بعد التسخين دائرة كهربائية.

يتطابق تصميم هذا الجهاز أيضًا مع عناصر الأمان: زنبرك بمرونة قابلة للتعديل ، وحجاب حاجز مع ساق في جسم برونزي. تقوم دولاب الموازنة بضبط الضغط الذي يتم تشغيل هذا الجهاز عنده ، ويفتح الغشاء ممر سائل التبريد. عندما يستقر الضغط في ثاني أكسيد الكربون ، يعود الغشاء إلى مكانه الأصلي.

بناءً على مواد من المواقع: ventilationpro.ru، stroisovety.org

مضخات الهواء البخارية والتجهيزات

القاطرات البخارية ومناقصات السكك الحديدية مجهزة بمضخات هواء بخار مترادفة أو مركبة (الجدول 1-10) ومكابح وستنجهاوس. تين. 1. المضخة الترادفية رقم 208: 1 - أسطوانة الهواء ذات الضغط العالي ؛ 2 - اسطوانة هواء منخفضة الضغط ؛ 3 - مزيتة أوتوماتيكية 1053 ، 4 - اسطوانة بخار ؛ 5 - غطاء توزيع البخار. 6 - حلمة الشحوم رقم 202 ، 7 - أنبوب التفريغ ؛ 8 - صمامات الشفط 9 - أنبوب إمداد البخار بقطر 1

الجدول 1. خصائص مضخات الهواء البخارية

ملحوظة. تم إيقاف مضخات الهواء البخارية رقم 204 و 131 ومحافظات المضخات رقم 91 و 279 و 1952. تين. 2. المضخة المركبة رقم 131 1 - كتلة اسطوانة الهواء ، 2 - كتلة اسطوانة البخار ؛ 3 - حلمة شحم رقم M-5 ؛ 4 - مخرج الأنبوب بقطر 2 ؛ أنبوب حقن بقطر 5 - 2 ؛ 6 - أنبوب شفط بقطر 2 ؛ 7 - أنبوب إمداد البخار بقطر 1.5 بوصة ؛ 8 - منظم شوط المضخة رقم 91

تين. 3. المضخة المتقاطعة 8.5 ″ -120D: 1 - غطاء ؛ 2 - التخزين المؤقت الرئيسي ؛ 3 - بكرة متغيرة ؛ 4 - كتلة اسطوانات البخار. 5 - دافع التخزين المؤقت المتغير ؛ 6 - فرع أنبوب إمداد البخار ؛ 7 - قضيب مع مكابس. 8 - مزيتة أوتوماتيكية ؛ 9 - جزء وسيط مع سدادات جذعية ، وصمامات تجاوز وصمامات امتصاص ؛ 10 - مخرج لمرشح الشفط ؛ 11 - كتلة اسطوانات الهواء مع صمامات التفريغ ؛ 12 - غطاء بصمامات الالتفافية والشفط ؛ 13 - فرع إلى الخزان الرئيسي ؛ 14- فرع من أنبوب مخرج البخار

تين. 4. مضخة Knorra المركبة ، نوع P: 1 - غطاء ببكرة متغيرة ، 2 - حلمة شحم: 3 - بكرة رئيسية ؛ 4 - كتلة اسطوانات البخار. 5 - قضيب مع مكابس. 6 - جزء وسيط مع موانع تسرب الزيت والصمامات ؛ 7 - كتلة اسطوانات الهواء. 8 - تفرع إلى الخزان الرئيسي ؛ 9 - تغطية بالصمامات. 10 - مرشح الشفط ؛ 11 - فرع أنبوب إمداد البخار الجدول 3. أبعاد مضخات الهواء البخاري

استمرار الجدول. 19

الجدول 3 أ. أبعاد التخرج لاسطوانات المضخة المركبة رقم 131 * تحديد الحجم أثناء إصلاحات الفئة = "aligncenter" width = "1410" height = "1501" [/ img] ملاحظات. 1. للضغط على البطانات ، يتم ثقب القطر الداخلي لأسطوانات مضخة الهواء والبخار الكبيرة بحجم 308 + 0.05 مم ، والقطر الصغير - 208 + 0.045 مم. يجب أن تكون الأقطار الخارجية للبطانات (للضغط) 308 + 0.1 مم للأسطوانات الكبيرة ، و 208 + 0.075 للأسطوانات الصغيرة.يجب أن يكون القطر الداخلي للبطانات قبل التجويف 285 و 185 مم على التوالي ، وبعد التجويف يكون الرسم أبعاد.

الجدول 4. أبعاد الاسطوانات والمكابس وحلقات مضخات الهواء البخاري

الجدول 5. أبعاد التدرج لتجويف الأسطوانة للمضخة المركبة رقم 131 ، مم * الحجم المحدد أثناء الإصلاح في المصنع. الجدول 6. الأبعاد المتدرجة لأسطوانات التجويف للمضخة المتقاطعة 8U2 ″ -120D، mm

* حد الحجم لإصلاح المصنع. الجدول 7. معايير التفاوتات والتآكل لأجزاء المضخة المتقاطعة 81/2 -120D ، مم

الجدول 8. وقت ملء الخزان الرئيسي بالمضخة المركبة رقم 131

ملحوظة. عند ضغط بخار يبلغ 6-11 كجم / سم 2 ، لا يزيد وقت ملء الخزان من 2 إلى 0.5 كجم / ثانية و 2 عن 90 ثانية. الجدول 9. أبعاد منظمات الشوط للمضختين رقم 279 و 91

تين. 5. منظم الشوط رقم 270 للمضخة الترادفية: 1 - ساق صمام البخار ؛ 2 - قضيب التوجيه 1 ؛ 3 - جزء أسطواني من الجسم. 4 - مكبس 5 - سرج الحجاب الحاجز. 6 - الحجاب الحاجز المعدني

تين. 6. منظم الشوط رقم 91 للمضخة المركبة: 1 - ساق صمام البخار ، 2 - كم ساق ، 3 - جلبة مكبس ، 4 - مكبس ؛ 5 مقاعد الحجاب الحاجز ، 6 - الحجاب الحاجز

الجدول 10. خصائص وموقع تركيب وصلات الشحوم

الجدول 11. معايير التفاوتات والتآكل لأجزاء المزيتة الأوتوماتيكية رقم 1053 ، مم

الجدول 12. قائمة بأجزاء المضخة والمنظم التي يجب فحصها أثناء إصلاح الغسل للقاطرات البخارية