"Reforç infantil per a bricolatge". El que demanen a Bielorússia a Internet després de canvis en les normes de trànsit

La vigília de tota la nit escoltava música al meu Mitsubishi Outlander XL bombant el subwoofer de 700 watts amb una sola bateria, per la qual havia de pagar al matí; el cotxe no volia arrencar. Quan intentava començar, va esternudar i va fer clic, deixant entreveure la manca de bateria. I vaig haver d’anar urgentment amb el meu fill per feina.

De vegades, aquesta situació es produeix si conduïu una mica: la bateria no té temps de ser recarregada pel generador i es troba per sota del nivell mínim permès per a la planta d’arrencada (uns 11,7 V).

Hi ha tres opcions:

1. Connecteu-vos per engegar la bateria des d'una altra màquina (no tothom vol assumir riscos ni dedicar-hi el temps).
2. Traieu la bateria i porteu-la a la xarxa elèctrica (és difícil i llarg, la configuració a la BC i la gravadora de ràdio pot desviar-se).
3. Utilitzeu un aliment de reforç petit.

Un booster és un dispositiu petit que està connectat a una bateria fallida i que l'ajuda a engegar el cotxe, afegint els watts de potència necessaris. Normalment, el reforç conté diverses llaunes de liti típiques amb un bon corrent (pla o 18650, no importa) més qualsevol indicador electrònic.

El preu d’una cosa tan útil comença a partir de 2.000 rubles, que realment no voleu llançar en un dispositiu tan senzill. Potser després d'alguna manera es comprarà (muntarà), però cal anar-hi ara. En general, la idea em va venir al cap així: deixeu que el jeep de joguina controlat per ràdio ajudi a llançar el jeep gran.

Ajudarà amb les seves dues bateries de 7,4 V (8 V quan estigui completament carregada), connectades en sèrie entre si i paral·leles al cable automotriu.

Per descomptat, la seva potència no serà suficient per a un inici fiable, és aconsellable connectar una altra cadena de 4 ions de Li en paral·lel a la primera, però ja que les mesures de tensió van mostrar que no n’hi ha prou amb algunes dècimes de un volt, hi ha la possibilitat de començar aquest petit negoci.

Connecteu ràpidament els connectors amb un cable i els connecteu a cables amb potents cocodrils.

El metall d’aquests cocodrils està molt poc soldat: vaig haver d’utilitzar àcid de soldar.

En general, en 20 minuts, el reforç casolà més senzill estava a punt; anem a les proves.

Amb l’electrònica apagada, la bateria del cotxe mostrava 11,4 volts i, quan els dispositius s’encenien, la tensió va caure a 11,1.

Afegiu un cable de liti i intenteu prémer el botó d’arrencada del motor.

Sorprenentment, va funcionar. Durant 5 segons, el motor es va indignar, després del qual es va engegar. Al mateix temps, els cables de reforç s’escalfaven, al cap i a la fi, un impuls de corrent de 200 A. Per descomptat, quan la bateria està plantada a fons, aquest truc no funcionarà, almenys no amb 4 llaunes de liti, però si la bateria no és massa crítica, serà possible muntar un reforç casolà molt ràpidament, ja que gairebé tothom té Bateries Li-Ion 18650.

Per què és necessària la neteja?

De vegades, hi ha certs problemes en el funcionament del sistema de calefacció i, per eliminar-los, n’hi ha prou amb netejar l’equip.

Això es deu al fet que durant el funcionament a llarg termini de la caldera, es recullen diverses substàncies i dipòsits a l'intercanviador de calor, cosa que pot provocar la destrucció completa d'aquesta part de l'equip.

A més, sota la influència de les altes temperatures, les impureses dipositades a l’intercanviador de calor reaccionen entre si, cosa que al seu torn comportarà una disminució de les propietats operatives de tot el sistema de calefacció en el seu conjunt.

Per tant, poden interferir amb l’intercanvi de calor d’alta qualitat:

• sals de duresa;
• ferro dissolt.

Les sals de duresa i l’excés de ferro són característiques de l’aigua a moltes regions del nostre país, de manera que el problema és urgent per a moltes persones.

Per tal que la vostra caldera funcioni al màxim nivell d’eficiència i l’intercanviador de calor mantingui la seva operativitat el major temps possible, es recomana netejar periòdicament l’equip amb fluids i solucions especials per a això, que parlarem amb més detall. baix.

La freqüència de neteja depèn directament del tipus de líquid que utilitzeu al sistema de calefacció:

• si es tracta d’aigua neta i ordinària, aquest procediment s’ha de realitzar cada quatre anys;
• si és anticongelant, el procediment de neteja es realitza cada dos anys.

Quan s’utilitza anticongelant, és molt important substituir-lo a temps. Si no es fa això, tot el sistema de calefacció de la casa es pot danyar greument.

Per descomptat, l’ideal seria que ho facin els especialistes, però el cost dels seus servents és excessivament alt. Per tant, si es desitja, amb una mica d’habilitat, es pot aconseguir un resultat acceptable amb les seves pròpies mans.

Funcions de preparació i bombament de reforç

Cal assenyalar de seguida que el problema més gran en aquesta situació és el reforç, és a dir, un dispositiu especial que proporciona bombament de fluid a través de l’intercanviador de calor i, alhora, elimina els fums.

És poc probable que el pugui agafar a algú dels seus coneguts. I no té cap sentit comprar-lo vosaltres mateixos: el seu cost supera els 300 dòlars (i no són dispositius fiables i de màxima qualitat). És evident que l’adquisició és injustificada. Per tant, l’única opció correcta és fer un reforç amb materials de rebuig amb les seves pròpies mans.

Un exemple de com netejar l'intercanviador de calor d'una caldera de gas al vídeo:

A aquests efectes, pot ser adequada una bomba antiga però que funciona d’una rentadora. Si no en teniu, podeu comprar-lo fàcilment a un mercat de puces o a Internet per una petita quantitat.

Funcions de connexió

Sembla que no hi ha res de complicat en altres accions, però, de fet, no tot és tan senzill, ja que és important connectar correctament les canonades de rentat que provenen de la bomba.

Per a això, s’ha de fer una placa de muntatge especial. Estudieu detingudament les característiques del vostre equip i en funció d’això:

• agafeu dues plaques sòlides metàl·liques, el gruix de les quals sigui de 2,5 mil·límetres;
• en funció de les característiques del dispositiu, practiqueu forats perquè coincideixin amb els forats de l'intercanviador de calor;
• a una botiga de fontaneria habitual, compreu quatre dones anomenades "americanes" amb un diàmetre de mig centímetre i alguns separadors a sota;
• utilitzeu només la part interior del "americà", instal·lant-los al forat inferior de cada placa;
• mitjançant cargols, subjecteu les plaques de manera que els accessoris es pressionin el més fort possible a l'intercanviador de calor.

Fins i tot els accessoris de llautó convencionals de ¾ ”permetran connectar les mànegues. Es poden utilitzar tant per a intercanviadors de calor primaris com secundaris. Per cert, com es pot connectar correctament un reforç per rentar intercanviadors de calor amb les seves pròpies mans, vegeu el vídeo que es presenta en aquest article.

La preparació no acaba aquí. Ara necessitareu un contenidor addicional. Pot ser un contenidor de plàstic normal o fins i tot una ampolla d’aigua de cinc o sis litres. Assegureu-vos d’esbandir bé el recipient per eliminar fins i tot la mínima contaminació.

A la part inferior, instal·leu un accessori que us permeti connectar la mànega. El muntatge s’ha de fixar de manera ferma i ferma. Potser haureu de fondre una mica el forat, instal·lar-hi un guarniment i, quan el plàstic comenci a solidificar-se, l’embolicarà fortament i assegurarà l’estanquitat.

Si hi ha ganes i oportunitats, instal·leu una aixeta a la presa de corrent, però no és necessari.

Agent de rentat

El següent pas és seleccionar un agent de rentat.Hi ha moltes solucions d’aquest tipus i, en fòrums especialitzats, cada especialista aconsella l’eina que ha utilitzat ell mateix. Sincerament, no hauríeu de creure incondicionalment aquestes afirmacions, hi ha una probabilitat molt alta que el líquid no sigui realment l'ideal.

Per exemple, alguns aconsellen persistentment utilitzar una solució d’àcid clorhídric al 10%. O àcid fosfòric. No obstant això, us recomanem que no utilitzeu solucions àcides, ja que poden cremar-se a l'intercanviador de calor i n'haureu de comprar una de nova. O anar a la recerca d’un artesà capaç de soldar de manera eficient i fiable un forat cremat amb àcid.

Aparells de rentat de calefacció

Unitat de rentat de l'intercanviador de calor: principi de funcionament. Bomba de rentat de l'intercanviador de calor

Durant el funcionament, una gruixuda capa d’escala i calç s’acumula a les parets dels intercanviadors de calor. Com a resultat, l’eficiència de l’ús de calderes i altres equips de calefacció es redueix significativament. Per tornar el sistema de calefacció a les seves capacitats, podeu utilitzar mètodes moderns de neteja de canonades i radiadors mitjançant plantes de rentat. La tasca principal de les instal·lacions per rentar intercanviadors de calor és assegurar el moviment forçat d’un reactiu de rentat químic subministrat al sistema, que eliminarà la majoria d’acumulacions, escates i diversos contaminants. La bomba és la part principal del sistema de rentat.

Quan s’ha de netejar l’equip de calefacció

Els sistemes tecnològics i de calefacció equipats amb intercanviadors de calor es netegen de la manera prevista després d’acabar la temporada de calefacció o un cop cada 2 anys.

La neteja també es duu a terme segons sigui necessari, cosa que pot determinar-se per desviacions significatives de l'indicador requerit per la pressió del refrigerant del sistema o per les dades de temperatura. Si netegeu el sistema a temps, podeu evitar substituir l'intercanviador de calor de la caldera de gas. Això suposa un gran estalvi de diners.

Rentat programat

Els propietaris privats fan la neteja de sistemes independents amb molta menys freqüència. Però si es detecten signes de contaminació, el propietari hauria de pensar en la necessitat d’un manteniment preventiu. En cas de disminució de l’eficiència del sistema de calefacció, no només es renta l’intercanviador de calor tub a tub (o qualsevol altre), sinó també els radiadors, així com altres components del sistema.

Signes de contaminació

Quan cal rentar l'intercanviador de calor? Això es pot determinar mitjançant les funcions següents. Així, el consum de combustible de la caldera augmenta significativament. La caldera s’atura sovint, la transferència de calor baixa i les bateries no s’escalfen prou. A més, la necessitat de rentar s’indica mitjançant l’obstrucció ràpida dels filtres.

Si realitzeu regularment un rentat mitjançant instal·lacions per rentar intercanviadors de calor, les canonades i altres elements del sistema eliminen els bloquejos i les molèsties en la circulació del refrigerant.

Els equips de tractament de baixa potència s’utilitzen per a sistemes de calefacció autònoms en la construcció d’habitatges privats. Les bombes més eficients per rentar els intercanviadors de calor s’utilitzen en edificis residencials de diversos pisos, edificis administratius i en instal·lacions industrials.

L'ús d'aquests equips permet evitar accidents, fallades de radiadors, la necessitat de revisió o substitució completa i un augment dels costos energètics.

En equips de calderes, l'intercanviador de calor és una unitat crítica i crítica. De ell depèn l’eficiència de la calefacció dels locals, així com el correcte curs dels processos tecnològics. No heu de rebutjar el rentat, sobretot si especialistes experimentats han anunciat la seva necessitat després del diagnòstic. Netejar amb un unitat de rentat de l’intercanviador de calor mitjançant tecnologia hidroquímica és molt més barat que una revisió important o una substitució completa dels equips de calefacció.

Tecnologia de rentat

Hi ha diversos mètodes de treball de neteja, que es divideixen convencionalment en:

La tecnologia plegable és necessària en cas de contaminació greu o quan cal substituir qualsevol component del sistema. En realitzar treballs, l’intercanviador de calor s’ha de desmuntar i, a continuació, cada component se sotmet a un rentat mecànic, hidrodinàmic o químic.

Com que la neteja plegable requereix certs recursos, s’utilitza amb més freqüència un mètode que no requereix el desmuntatge obligatori del sistema. Es tracta d’una tecnologia de rentat químic. Si es realitza regularment, ajudarà a preservar les propietats i característiques del dispositiu durant tot el període de funcionament.

La tecnologia és senzilla i econòmica. Per a la seva implementació, es necessita una bomba per rentar els intercanviadors de calor. Es connecta a l’entrada i sortida de l’intercanviador de calor. El resultat és un contorn. A més, s'aboca un reactiu químic a un recipient especial de la bomba, després del qual entra a l'interior de l'intercanviador de calor. La direcció del flux en diferents dispositius es pot canviar manualment i automàticament. Un cop acabat el rentat, el reactiu es neutralitzarà. S'escorre i l'intercanviador de calor es renta amb aigua normal.

Tipus d’equips de rentat

Netejar el sistema de calefacció de manera oportuna ajudarà a eliminar la corrosió, les escates i els fangs. Hi ha equips especials per al manteniment dels intercanviadors de calor. Hi ha diversos tipus d’actituds d’aquest tipus. En parlarem més endavant.

Rentat hidràulic

Aquesta tecnologia és el subministrament d'aire comprimit al sistema de calefacció juntament amb aigua. Mitjançant alta pressió i impulsos freqüents, petites bombolles d’aire omplen activament les zones individuals. Això us permet estratificar de manera ràpida i eficient els dipòsits a les parets de l'intercanviador de calor d'aigua.

En aquest cas s’utilitzen compressors per a la neteja. Aquest equip us permet rentar tot el sistema de calefacció. Però el procés es fa per etapes. Per aconseguir el màxim efecte, s’han d’esbandir zones petites. Abans de procedir al procés, determineu la quantitat d'aigua necessària i el nivell de pressió que es subministrarà a l'intercanviador de calor ACS o qualsevol altre.

És possible realitzar un rentat d'aigua mitjançant dos mètodes: el flux i el mètode d'ompliment. La primera tecnologia consisteix a omplir completament el sistema amb aigua. En aquest cas, cal obrir la vàlvula d’entrada d’aire. Després del màxim ompliment, la vàlvula es tanca. A continuació, el compressor subministra aire comprimit al sistema.

Productes químics de neteja

S'utilitzen per maximitzar l'efecte de rentar els intercanviadors de calor i els sistemes de calefacció amb canonades de coure. Els productes químics també són adequats per a productes siderúrgics. Amb instal·lacions per rentar intercanviadors de calor s’utilitzen líquids vermells que, en reaccionar amb contaminants, canvien de color. La quantitat del producte s’ajusta en funció de la quantitat de brutícia. Juntament amb fluids especials, també s’utilitza àcid clorhídric o ortofosfòric. Aquestes substàncies ajudaran a rentar l'intercanviador de calor tub a tub o qualsevol altre de la manera més eficaç i ràpida possible.

Per a una neteja d'alta qualitat, del 10 al 30 per cent dels productes químics es bomben al sistema. L’ús de substàncies agressives permet no només netejar diversos elements del sistema, sinó que també protegeix contra la corrosió, l’aigua espumosa, i augmenta

www.teplo-ltd.ru

Quan cal rentar una caldera de gas?

Per entendre si la caldera de gas necessita neteja, és important fixeu-vos en els punts següents:

• augment del temps per escalfar l'habitació (a la mateixa temperatura de l'aire fora de la finestra);
• treball difícil bomba de circulació;
• caiguda de pressió aigua a l’aixeta: si s’utilitza una caldera de doble circuit;
• calefacció desigual bateries, canonades i altres elements de calefacció;
• sobreescalfar bescanviador de calor: es produeix quan l’aigua de retorn és difícil de tornar;
• cruixir, microexplosions i altres sons que no haurien de ser.

Atenció! En una casa de camp o una casa de camp, una caldera de gas funciona durant tot el dia durant tot el període hivernal. Això vol dir que s’ha de fer un rentat anualment al final de cada temporada de calefacció.

Bombes de rentat del sistema de calefacció

Les bombes per rentar el subministrament de calor són un tipus d’unitats de rentat dissenyades per eliminar els dipòsits d’escates, calç i altres que es formen a les canonades. Les unitats tenen una funció d’inversió de cabal, motiu pel qual proporcionen una neteja eficaç del sistema sense possibilitat de formació de zones estancades. Els elements dels equips de bombament estan fets de materials resistents als ambients àcids.

Calefacció: rentat del sistema de calefacció central hidropneumàtic

Amb aquest equip, com una bomba de rentat del sistema de calefacció, es poden eliminar els dipòsits molt tossuts. La realització de procediments preventius permet aconseguir els efectes següents:

• El recurs de treball dels components de la carretera esdevé més;
• L’eficiència del sistema s’incrementa (transferència de calor);
• Els costos es redueixen a causa de la disminució del consum del transportador de calor.

L'àrea d'ús de les bombes és bastant extensa: des de la neteja de xarxes de calefacció domèstiques de cases rurals privades fins al servei d'edificis de gran alçada i complexos industrials a gran escala. Les mides, la potència i altres característiques del funcionament de les unitats difereixen, segons el seu propòsit.

Un dels principals criteris per a una estació de rentat de subministrament de calor és la potència. Com més gran sigui el sistema de calefacció, més gran hauria de ser la potència de la instal·lació. Un altre paràmetre significatiu és la capacitat del tanc. Les bombes es poden equipar amb dipòsits amb una capacitat de 10, 20 o 30 litres.

Un altre avantatge és la presència d’un commutador de palanca inversa. Aquesta funció permetrà ajustar el cabal d’aigua i dirigir-la en la direcció desitjada. En el kit amb la bomba, en la majoria dels casos, es subministren mànegues per connectar la unitat al sistema. Totes les peces de l’equip estan fetes de materials que poden entrar en contacte amb la solució de rentat.

Voleu adquirir equips fiables per rentar la xarxa de calefacció? us pot oferir bombes eficients adequades per a sistemes de manteniment de diverses mides.

Calefacció 'target = "_blank"> ’)

Mètodes de neteja de la caldera

Existeix de dues maneres netejar la caldera de la bàscula i la brutícia:

• Plegable És un mètode que requereix el desmuntatge de la unitat. En utilitzar-lo, es desmunten les parts contaminades de la caldera. Després, aquests components es col·loquen en un recipient amb un reactiu durant unes hores i es neteja mecànicament o s’utilitza un mètode de neteja diferent. Tot depèn del grau de contaminació. A continuació, els elements es tornen a col·locar al seu lloc.
• Indiscriminat - La neteja es realitza sense desmuntar les peces directament al lloc. Aquest procediment es fa millor amb un reforç.

Rentat CIP es realitza de la següent manera:

1. la caldera es desconnecta del subministrament de combustible;
2. es refreda;
3. l'aigua és drenada;
4. el dispositiu està desconnectat del sistema de calefacció;
5. es connecta un reforç;
6. comença el bombament del reactiu líquid (2-6 hores);
7. al final d’aquest procés, el líquid de neteja s’escorre;
8. la caldera es renta amb aigua;
9. assecat;
10. es torna a connectar al sistema de calefacció.

Per obtenir el millor resultat, el procediment repetir diverses vegades.

Desmuntatge i neteja de peces

En triar un mètode plegable per tal de preparar caldera de gas per a la neteja, s’ha de desmuntar:

1. aturar el subministrament de gas;
2. desconnecteu els cables de la vàlvula de gas;
3. descargoleu i traieu la porta de la caldera;
4. desconnecteu el cable que condueix a l'element piezoelèctric;
5. desconnecteu el termopar i els brocs (assegureu-vos de fer-ho marca la profunditat d’immersió dels brocs al cremador);

1. desconnecteu la canonada de subministrament de combustible;
2. traieu el cremador, descargoleu les femelles i traieu la tapa superior.

Punts clau neteja de peces:

• Encenedor. Per netejar-lo, cal apagar el gas, treure l’encesa, netejar-la amb un raspall metàl·lic, fer una purga i tornar a instal·lar l’encesa.
• Cremador i broquets. Per netejar-los, cal tancar el subministrament de gas, retirar el cremador del seu lloc, marcar la ubicació dels brocs, després descargolar i netejar amb cura amb un raspall i el cremador amb un raspall. Després d'això és desitjable buqueu el forat del cremador amb equips de bombament, que estigui a la mà, s'hauria d'inserir el broquet cap enrere, centrant-se en la marca, després de la qual s'instal·larà el cremador al seu lloc.
• Termocambiador requereix neteja tant per dins com per fora. L’aigua circula per l’interior i s’hi localitzen els principals bloqueigs. Intercanviador de calor exterior contaminat amb sutge, que afecta negativament la seva obra. Podeu netejar mecànicament l’aparell de sutge; hi són adequats un raspador, un raspall metàl·lic i raspalls.

Neteja mecànica de l'intercanviador de calor

Com a element d’una caldera de gas, l’intercanviador de calor ocupa una gran quantitat d’espai a l’interior de la unitat. Es troba a sobre de la cambra de combustió i no és fàcil acostar-s’hi.

Abans de rentar l'intercanviador de calor de la caldera de gas, aquest element s'elimina:

• primer traieu la part exterior de la caixa. Abans d'això, desconnecteu el subministrament de gas i l'energia elèctrica, si hi ha al dispositiu;
• l’intercanviador de calor es desconnecta de les canonades de l’estructura de calefacció;
• traieu els elements de fixació d’aquest element.

A l'interior de les canonades, quan l'intercanviador de calor encara no s'ha esbandit a escala, es pot veure que les seves cavitats estan obstruïdes amb dipòsits. La majoria consisteixen en sals de diversos metalls, generalment sodi i calci. La neteja es realitza amb eines metàl·liques com ara passadors, rascadors, etc.

Cal fer-ho amb cura per no danyar la paret de l’intercanviador de calor.

El dispositiu es remull en un recipient, és possible en un bany i s’hi aboca una solució feble d’àcid, per exemple, àcid clorhídric. Després de suavitzar-se els dipòsits, s’eliminen. Al final del procediment, cal esbandir les cavitats internes amb aigua a baixa pressió. Per fer-ho, podeu utilitzar una mànega connectada al subministrament d’aigua fixant-la a la canonada.

Llavors hauríeu d’esperar fins que flueixi aigua neta. Per obtenir un efecte més gran, utilitzen un mall, tocant-lo a l'intercanviador de calor durant el procés de rentat.

Com rentar un intercanviador de calor amb les seves pròpies mans

L'intercanviador de calor també es pot rentar de diverses maneres.

Mètode mecànic i esbandida amb neteja secundària

Netejar manual significa netejar a casa... Aquesta és la forma més senzilla de processar. Inclou:

• Mecànica neteja: consisteix a eliminar els bloqueigs de l'intercanviador de calor mitjançant eines: raspalls, raspalls metàl·lics de diferents mides, un martell (de goma o de fusta).
• Rentant l'intercanviador de calor en solucions actives seguit de neteja mecànica. Alguns experts consideren que aquest mètode és més convenient a causa de la seva efectivitat, sobretot per a doble circuit calderes.

Etapes neteja manual:

1. Examineu la documentació del dispositiu.
2. Desmunteu la caldera de manera que pugueu accedir a l'intercanviador de calor. Abans, desconnecteu la unitat de la font d'alimentació (si n'hi ha), desconnecteu-la de les canonades dels sistemes de calefacció i del sistema de subministrament de gas.
3. Desmunteu l'intercanviador de calor.
4. Remull-lo en una solució d’elements actius, per exemple àcid clorhídric... En aquest cas, la solució ha de ser feble per no danyar el dispositiu. Els dipòsits de sal s’eliminen fàcilment després del remull.
5. Netejar-lo amb pinzells metàl·lics, pinzells o aspiradors.
6. Esbandir amb aigua i assecar.
7. Torneu l'intercanviador de calor al lloc original.

Descalcificació amb mitjans improvisats

Podeu rentar l'intercanviador de calor a casa amb l'ajuda de les eines disponibles.

Principi tal:

• Prengui capacitat volum de 15-20 litres... A la tapa es tallen 2 foratsa la qual estan connectades les mànegues.
• El contenidor s’omple amb una solució de neteja. Tal com s’utilitza productes químics (àcids)diluït amb aigua. Pots agafar àcid cítric o vinagre 9%... Dissoldre per cuinar 20 g àcid cítric en un litre d’aigua. Basant-se en aquesta proporció, es prepara la quantitat necessària de líquid.
• Es connecten les mateixes mànegues bomba de circulació.
• La pròpia bomba està connectada a les canonades de l'intercanviador de calor a banda i banda (subministrant flux de retorn). El resultat és sistema tancat... La solució circula per l’interior del sistema, netejant l’interior de l’intercanviador de calor.

Aquest rentat es fa mitjançant un mètode plegable a casa mitjançant mitjans improvisats.

Ús de productes químics

Per a aquest processament, utilitzeu reforç i composicions químiquesdestinat a la neteja de peces de la caldera. Aquí també s’utilitza un booster, només no casolà, sinó que es compra en una botiga certificada, dissenyada específicament per a aquests propòsits.

​

Les mànegues de reforç es connectaran a dos brocs de l’intercanviador de calor i, a continuació, els elements químics es desplaçaran a l’interior del sistema tancat.

Els reforçadors de fàbrica estan equipats amb components de calefacció, Què permeten? reactius calor. Al seu torn, això accelera el procés de neteja.

Aquest procediment es pot realitzar tant plegable com CIP. L’esdeveniment dura de 2 a 6 hores.

Al final del procediment, s’elimina el reactiu i s’aboca a l’intercanviador de calor agent neutralitzant seva. Després, l'intercanviador de calor es renta amb aigua i s'asseca.

El principal desavantatge mètode: l’ús d’elements químics actius, l’impacte dels quals afecta negativament la durabilitat termocambiador. Amb una neteja en sec freqüent, pot fallar abans.

Reactius per a neteja en sec:

• Àcid adípic - un reactiu que es dilueix en aigua, mantenint una certa concentració. És una substància activa capaç de suavitzar els dipòsits de sal a l’interior de la unitat. El reactiu s’injecta després de desmuntar i refredar l’intercanviador de calor. Després de netejar-lo, es renta el dispositiu amb aigua i s’asseca.
• Àcid sulfàmic actua sobre el mateix principi: requereix dilució amb aigua i s’introdueix a l’intercanviador de calor a pressió. Després de l’exposició a aquesta substància, els dipòsits de sal, escates i altres contaminants s’estoven i s’eliminen fàcilment.

Foto 1. Embalatge de 25 kg amb àcid sulfàmic al 99,5% en forma de pols per diluir en aigua.

• Gel per netejar calderes (no àcides), neteja perfectament els elements metàl·lics de les escates, la brutícia i els dipòsits de sal. Després del tractament amb aquesta substància, esbandiu l'intercanviador de calor amb aigua neta. El gel té un gran avantatge respecte a altres reactius. Té un efecte suau i suau sobre els elements metàl·lics. A més, la qualitat de la neteja no és pitjor.

Consells. Atès que aquest mètode utilitza elements químics actius, heu de tenir cura de portar-lo guants i màscara de goma, segueix normes de seguretat.

Mètode hidrodinàmic

Aquesta és la manera de netejar la caldera no requereix desmuntatge. El seu principi és que l'aigua es bombi al sistema. De vegades s’hi afegeix un farciment abrasiu. Llavors augmenta la pressió... En el procés d’exposició, la velocitat de moviment del líquid augmenta, a causa de la qual es produeix la neteja. Això ajuda a trencar els dipòsits de sal, la brutícia i l’escamat dins del sistema.

Important! Amb neteja hidrodinàmica no s’ha de superar el nivell de pressió crítica, ja que això pot provocar la ruptura de les canonades.

Aquest procediment no es recomana fer-ho vosaltres mateixos... És millor confiar la neteja hidrodinàmica a professionals que tinguin un certificat i l’admissió per treballar amb equips de gas.

Descripció del dispositiu d'arrencada

Què és un sistema d’arrencada d’aquest motor, com funciona el mòdul i quina finalitat té? Fem una ullada ràpida a aquests problemes.

Finalitat i funcions

L’objectiu del carregador de cotxe és proporcionar un millor arrencada del motor. Aquesta necessitat pot sorgir en diferents casos, però, com demostra la pràctica, normalment els nostres compatriotes es troben amb aquest problema precisament a les gelades. A més, la majoria dels mòduls de càrrega moderns també permeten carregar dispositius mòbils: tauletes, telèfons intel·ligents i altres dispositius. Per a això, fins i tot tenen ports addicionals.

Starter Feeder 900

Dispositiu i principi de funcionament

Hi ha diversos tipus de mòduls de càrrega:

1. Blocs d’impulsos, la base del principi de funcionament dels quals és la conversió de tensió d’impulsos. En aquest mòdul, la tensió augmenta primer per influència de la freqüència de corrent, després de la qual disminueix i es converteix. Aquests dispositius es caracteritzen generalment per una poca potència i, per regla general, s’utilitzen per recarregar una bateria descarregada. Però si la càrrega de la bateria és molt baixa, mentre es congela fora, en aquest cas, la càrrega de la bateria pot trigar força temps. Els principals avantatges d’aquests blocs són el preu baix, el pes baix i la mida compacta. Pel que fa als desavantatges, es tracta de la poca potència del mòdul, així com de la complexitat de la seva reparació, sobretot, tal com demostra la pràctica, sovint poden fallar a causa d’un voltatge inestable.
2. Blocs de transformadors: en aquest cas, l’element principal del dispositiu és un transformador que s’utilitza per convertir el corrent en tensió. Aquests mòduls de càrrega us permeten augmentar la càrrega de qualsevol bateria, independentment de la descàrrega, encara que estigui gairebé plena. A més, els dispositius d’aquest tipus són immunes a les sobretensions i poden funcionar en qualsevol estat. Els principals avantatges són la potència dels mòduls i la seva fiabilitat, així com la simplicitat en termes de funcionament. Quant als desavantatges, té un cost elevat, gran mida i pes.
3. Els boosters són un altre tipus de blocs. Un amplificador és una bateria portàtil que funciona segons el principi d'una unitat portàtil: primer el reforç carrega la bateria i, a continuació, la unitat d'alimentació s'inicia a partir de la bateria. Els impulsors poden ser domèstics o professionals, difereixen en volum i mida. En els reforçadors domèstics, la capacitat és bastant baixa, però normalment és suficient per engegar un motor. Els dispositius professionals són carregadors de ple dret que poden engegar diversos vehicles, i la xarxa integrada en aquests vehicles pot ser de 12 volts o 24 V. L’avantatge dels amplificadors rau en la seva compacitat i autonomia, però, a causa de la seva mida, només es poden instal·lar en superfícies planes.
4. Mòduls de condensadors. En aquest cas, el procediment per engegar el motor es duu a terme segons un principi bastant complicat, el circuit d’aquests dispositius es basa en dispositius condensadors potents. En primer lloc, es carreguen, després dels condensadors es transfereixen la càrrega per engegar el motor. Els condensadors es carreguen força ràpidament i també alliberen ràpidament la seva càrrega per engegar el motor de combustió interna. Com a resultat de l’elevat cost d’aquests mòduls, no són tan populars. A més, a la pràctica, el seu ús freqüent pot conduir a un desgast accelerat de la bateria (l’autor del vídeo és el canal carpow carpow).

Llegiu a continuació: Comparació d’UAZ Patriot i Toyota Land Cruiser

Muntatge de l'equip després de la neteja

Durant el muntatge, totes les peces tornar als seus llocs en ordre invers.

Foto 2. Esquema (esquerra) i una imatge de l'estructura interna d'una caldera de gas (dreta). S’indiquen els principals detalls.

El més destacat aquí és - prevenció de fuites de gas després del muntatge.Per controlar-ho, cal fer-ho compostos de sabó... Comproveu l'estanquitat de la fixació dels elements només després d'engegar la caldera de gas.

Important! Quan muntatge invers el cremador pilot hauria de instal·leu una junta nova... Es fa la connexió de l'elèctrode d'encesa només manualment, no es recomana utilitzar la clau.

Què cal fer si la bateria estàndard no funciona

Si hi ha escassetat de càrrega de la bateria mentre arrenca el motor de combustió, es recomana utilitzar un reforç.

Els principals motius pels quals és impossible arrencar el motor:

• avaria de la bateria (apareixen fallades o la bateria ha calculat el seu recurs);
• baixa temperatura ambient;
• connexió a llarg termini d’aparells amb l’encenedor;
• es van deixar els llums de la cabina, els fars i els llums laterals encesos.

A la pràctica, per engegar el motor d’un vehicle, es necessita una font d’energia externa addicional: mecànica (empènyer el cotxe) o elèctrica.

Selecció d’una opció de neteja de l’escalfador

A l’hora d’escollir un mètode de neteja de la caldera la qüestió financera és fonamental, és a dir, l’elevat cost del procediment. Si els fons són limitats, haurà d’utilitzar-los materials disponibles i netejar la caldera a casa. Si les oportunitats ho permeten, no paga la pena netejar-lo. Millor utilitzar serveis de professionals.

Ara la calefacció autònoma no només es troba en cases particulars, sinó també en apartaments. Durant el funcionament dels equips de calefacció, i en tot el sistema en general, es fa necessari rentar, ja que les sals i les escates es depuren a les parets. Un dels mètodes és el químic mitjançant un àcid. En aquest cas, es necessita un reforç per rentar els intercanviadors de calor.

Consells de futur

Per conèixer i controlar sempre el nivell de càrrega de la bateria del cotxe en el futur, per evitar les situacions descrites anteriorment, compreu-vos (uns 300 rubles) aquest voltímetre a l’encenedor:

Pot mostrar el voltatge de la bateria, la temperatura interior i el consum de corrent mitjançant USB. La indicació es mostra a la pantalla LED alternativament amb un interval de 10 segons.

Sí, sí, encara tenen un parell de connectors USB estàndard, que al cotxe no seran superflus. Per tant, aquest dispositiu és imprescindible per als automobilistes.

Comenteu l'article BOOSTER DIY PER A BATERIES DE COTXE

Experiments amb alguns models de controladors convertidors de baixa tensió per alimentar LEDs.

Esquema i disseny d’un carregador de bateries casolà molt senzill.

Un error FM senzill i provat per a un nou espia.

També serà útil per a les reparacions:

• Estimació del cost de les obres de construcció
• Enciclopèdia de rosa dolça boira rosa
• Plantilles per a impressió de paper pintat líquid

Què és un reforç per rentar els intercanviadors de calor

Reforç de fàbrica.

El booster és un aparell per rentar circulacions químiques d’intercanviadors de calor de plaques de calderes i columnes, tot tipus de radiadors i sistemes de calefacció en general. Normalment, la neteja es realitza sense desmuntar-la. El reforç de rentat de l’intercanviador de calor consta de tres parts principals:

Hi ha unitats sense elements de calefacció, però són menys eficients. Per al rentat, s’utilitza una substància activa, més sovint àcid clorhídric o ortofosfòric, l’activitat del qual augmenta molt amb l’augment de la temperatura. A l’hora d’escollir un reforçador, heu de fixar-vos en el volum del dipòsit, la temperatura màxima, la velocitat de circulació i la pressió, que es mesura en metres. Com més alt és el cap, més llarg es pot rentar el circuit des d’un punt. Si la potència és insuficient, caldrà dividir el sistema en petites seccions, cosa que requereix molt de temps.

El principi de funcionament és que l’àcid del dipòsit s’escalfa i es bomba a través d’una bomba a través d’un bescanviador de calor o de tot un circuit.

La substància activa menja la balança i, mitjançant la circulació, la torna al tanc. El procés continua fins que es neteja completament el sistema.Amb el temps són unes 2 hores. El cost de les rentadores comença a 600 rubles. Per a les necessitats domèstiques, aquesta unitat és suficient, el preu dels equips professionals pot ser de 160 mil rubles. En principi, podeu fer un reforç de bricolatge per rentar els intercanviadors de calor de materials de rebuig. La part més cara en aquest cas és la bomba.

Fabricació d'una placa de circuit imprès, soldadura de radioelements

Si es compra i es prepara tot, podem arrossegar-nos les mànigues i començar a partir d’un munt de coses diferents per crear un reforç. En primer lloc, havia de decidir com faria la junta directiva. Em vaig decidir pel "mètode de planxar amb làser" (LUT), que es descriu àmpliament i detalladament en moltes fonts diferents de la xarxa. Per tant, el primer pas va ser aconseguir un patró de pistes al PCB. Per començar, vaig dibuixar com es situaran els components de la ràdio quan es veuen des de dalt.

A continuació, és així com quedarà la placa de circuit imprès des del costat de les vies.

Per a LUT en algun programa senzill, creeu una imatge mirall de les pistes. Utilitzo sprint-layout 4.0: aquest programa és bastant senzill: en mitja hora el més noob pot dibuixar pistes. L’única dificultat són les dimensions, per simplificar, personalment he afegit una nova malla amb un costat d’1 mm al programa. Per tant, dibuixem una imatge mirall de les pistes, deixant-hi buits, en dimensions iguals a la mida del component de ràdio, que s’ha d’instal·lar en un lloc específic. És imprescindible imprimir totes les arts en una impressora làser. A continuació, retallem un buit de PCB, de dimensions lleugerament més grans del que se suposa que hauria de fer el nostre tauler. Tinc una placa de 42X45mm. Processem l’espai en blanc amb zero, després el rentem amb sabó i un drap i, després, el netegem amb un desgreixador. Com a resultat, obtenim alguna cosa així:

A continuació, seguim els punts de LUT, apliquem el dibuix imprès al textolit, el suavitzem amb una planxa del cor i, a continuació, el baixem en aigua tèbia plana i arrencem el paper mullat. En el moment en què creava el meu esquema a mà, per desgràcia, no hi havia cap impressora làser ni cap lloc per imprimir, així que d’alguna manera, amb cinta elèctrica i un marcador impermeable, vaig aplicar el patró al textolit.

Després vaig diluir la solució de clorur fèrric. No necessitem gaire, a ull, perquè l’aigua es torni marró. Personalment, el vaig diluir en aigua amb una temperatura d’uns 50 graus. Barregem i deixem caure el tauler allà. Al cap d'unes hores, el tauler està llest, el netegem del marcador i de tota la resta amb dissolvent o alcohol normal.

Com podeu veure, hi ha errors al tauler, llocs on la protecció era insuficient i hi va filtrar una mica clorur fèrric. Ho solucionarem estanyant. L’estanyat rau en el fet que, prenent força soldadura a la punta del soldador, l’acabem de conduir pel tauler

ATENCIÓ !!! Cal que torneu a soldar molt poc perquè no es congeli amb gotes al tauler; això semblarà impresentable i pot complicar la instal·lació posterior de components de ràdio. La soldadura només caurà sobre les vies, els llocs entre elles, on el clorur fèrric ha gravat el coure, es mantindran intactes. Cal anar amb compte en els llocs on la distància entre les vies sigui petita.

Es pot obtenir un millor resultat pre-cobrint la placa amb flux (he utilitzat àcid fosfòric com a flux). Hi ha molts fluxos, però cadascun té un propòsit específic. L’àcid fosfòric és bo perquè s’utilitza per soldar amb coure oxidat (de fet, aquest és el material de les nostres pistes) i per a acer inoxidable (ens trobarem amb soldadura amb acer inoxidable més endavant quan connectem una entrada i sortida mono a la placa ). També en aquesta etapa vaig fer forats per a la posterior instal·lació dels elements.

La següent etapa és la instal·lació de radioelements. Vaig començar amb resistències, seguit de condensadors, transistors i contactes. Presteu molta atenció a la ubicació exacta de les peces del tauler. Vaig signar per mi mateix la destinació dels elements, la polaritat per a C1 i C6, així com els llocs de l'emissor, el col·lector i la base del transistor. Total que obtenim:

Ara anem a les nostres sortides.Per començar, he netejat amb un fitxer amb un fitxer de contactes 1-que es connecta al circuit i 2-que anirà a terra del circuit (en una guitarra, aquest contacte va al cos.

Després de cobrir els contactes amb flux-àcid, els trastornem.

Després vaig conservar els extrems dels cables i els vaig soldar als passadors.

Soldem l'entrada i sortida a la nostra placa mitjançant cables i obtenim el dispositiu acabat.

Fet.

Com fer un reforç amb les teves pròpies mans

Per fer un reforç per rentar els intercanviadors de calor amb les vostres pròpies mans, necessitareu:

• dipòsit de reactius: un recipient de plàstic de 10 litres com a mínim; és possible més;
• Mànegues flexibles de ½ o ¾ polzada;
• bomba d'aigua.

Cal fer un reforç en funció del tipus de bomba. Pot ser una bomba submergible o una bomba independent. Si la bomba és submergible, no calen forats addicionals al tanc. Es connecta una mànega a la bomba i es cargola a l'intercanviador de calor. La segona mànega (retorn) conduirà l'àcid directament cap al tanc. En aquest cas, fins i tot un cub ordinari es pot utilitzar com a dipòsit del reactiu. És important que la bomba sigui adequada per manipular àcids.

És més convenient utilitzar bombes externes, per cert, fins i tot és adequada una bomba de circulació elèctrica convencional per escalfar. Per connectar-lo a la part inferior del tanc, heu d’inserir un racó metàl·lic i estrènyer-lo amb femelles a les parets del tanc. Cal segellar-ho tot. A continuació, es cargola un filtre gruixut a la rascadora; no heu de deixar entrar residus a la bomba i serà millor per rentar-los. Es roda una bomba darrere del filtre, des d’on passa una mànega cap a l’intercanviador de calor. La mànega de circulació entra directament al contenidor de plàstic.

La vida mitjana de les canonades de calefacció en un apartament és d’almenys 25 anys, però fins i tot mig segle no és el límit.

Aquí hem parlat de quines canonades cal fer calefacció en una casa privada amb calefacció autònoma.

L’inconvenient d’un reforç de fabricació pròpia per rentar els intercanviadors de calor és l’absència d’un element de calefacció calefactor. La descalcificació amb un reactiu fred trigarà més, però podeu estalviar en costos energètics.

Tipus de restriccions

Tipus de restriccions
El sistema de retenció infantil es compra per al nen segons la seva edat, alçada i pes. Sobre aquesta base, els seients de cotxes es divideixen en diversos grups:

• Grup 0: un seient de cotxe en forma de bressol per a nens des del naixement fins als sis mesos. Instal·lat lateralment en el sentit de la marxa. El pes del nen és de fins a 9 quilograms.
• El grup 0+ sol ser un seient de cotxe portàtil. Sovint es poden veure en mans de mares joves, equipades amb un mànec de transport especial, són molt còmodes per transportar un nen a una botiga o clínica. Apte per a nens fins a un any, amb un pes de fins a 13 quilograms. El nen cavalca cap enrere.
• Grup 0 + / 1. Seient de cotxe prou econòmic. Des del naixement fins als dos o tres anys. El pes màxim d’un nen és de 18 quilograms. Un requisit previ és que la cadira ha de poder instal·lar-se contra la direcció de la marxa. En nens menors d’un any, els músculs del coll encara són molt febles, els costa mantenir el pes d’un cap força gran. Per tant, la cadira per al seu transport s’ha d’instal·lar amb l’esquena cap endavant, en cas contrari és possible que es produeixin lesions mortals (fins a una decapitació latent) en cas d’accident.
• Grup 1: per a nens de 1 a 4 anys, de 9 a 18 kg. El seient del cotxe s’instal·la en el sentit de la marxa.

• Grup 1/2/3: un seient de cotxe que subjecta el nen amb cinturons de seguretat regulars. El reposacaps i els recolzabraços ajustables permeten canviar la configuració per adaptar el dispositiu a l’alçada del nen. Per a nens d’1-12 anys.
• Grup 2/3. Per a nens de 3 a 12 anys, amb un pes de 15 a 36 kg. La cadira es col·loca en la direcció del desplaçament. Els impulsors també es poden derivar a aquest grup.

Booster - sistema de retenció infantil, seient amb ranures del cinturó de seguretat. Alguns pares, en lloc d’un reforç, utilitzen diversos coixinets de fabricació pròpia:

• seients de cadires,
• otomans,
• coixins.

Això és erroni, perquè només un sistema de retenció infantil especial guia correctament el cinturó de seguretat i protegeix contra lesions al pit durant la frenada forta.

Models populars de cadires

Al comprador se li ofereixen molts seients de cotxes diferents, des de molt cars fins als més pressupostaris.

Models populars de cadires

Sembla que aquí hi ha una cadira: una per 10.000, la segona per una i mitja. Per què pagar de més? No és tan senzill. La principal manera d’avaluar una restricció és mitjançant proves de bloqueig. Com més alta sigui la puntuació, millor serà el seient del cotxe. Els nostres Mishutkas i Pandas són econòmics, però aquestes cadires no han passat cap prova. Només ajuden a arreglar el nen i evitar que caigui del seient en cas de col·lisió. Les contraparts estrangeres en aquest sentit són molt més fiables.

Actualment, les empreses tenen els millors indicadors de prova de xoc:

• Romer,
• Recaro,
• Britax,
• Cybex,
• Maxi-Cosi,
• Konkord,
• Kiddy.

Britax-Romer First Klass plus. Cadira de grup 0 + / 1. Un coixinet suau especial per a nadons permet als passatgers més petits viatjar amb comoditat. La cadira s’instal·la per als nadons contra la direcció de la marxa, quan arriba a l’edat d’un any i pesa més de 9 kg, en la direcció de marxa. Té dues posicions d’inclinació: vertical i reclinable. El seient està equipat amb cinturons de seguretat fiables, protecció contra impactes laterals. Norma de seguretat ECE R44 / 04. Aquest seient de cotxe és una opció ideal per a aquells que no necessiten bressol.

Maxi Cosi Cabrio Fix. Seient de cotxe 0+, per a nens de fins a 12-15 mesos. Norma de seguretat ECE R 44/04. Un seient de cotxe portàtil molt còmode i lleuger que pesa només 3,5 quilograms té cinturons de seguretat de tres punts, un reposacaps desmuntable i laterals augmentats. La visera solar es pot estendre si cal i el nadó estarà protegit de la pluja o la llum solar. El còmode mànec permetrà que la mare porti el nen que dorm sense problemes, sense treure'l de la cadira. Aquesta cadira és una gran solució per a mares mòbils.

Aplicació pràctica del reforç

Els primers signes que cal rentar l’intercanviador de calor de la caldera són el clic, el malbaratament energètic i la baixa temperatura de l’aigua. Els sistemes de calefacció poden tenir caigudes de pressió. Tots aquests signes indiquen que es van dipositar moltes sals i escates a les parets, cosa que va provocar una disminució del forat nominal i de la transferència de calor.

Intercanviador de calor abans i després de la neteja.

Si utilitzeu un reforç de fàbrica amb elements calefactors, necessitareu:

• tallar la caldera del circuit i escórrer-ne l’aigua;
• cargoleu les mànegues del reforç a l’escalfador;
• aboqueu àcid i engegueu la unitat.

Si heu creat un reforç amb les vostres mans, és probable que no hi hagi cap element escalfador. En aquest cas, podeu accelerar el procés de rentat encenent la caldera un terç de la seva capacitat. Amb l’expectativa que l’àcid s’escalfi fins a 45-50 graus. Només cal que ompliu l’intercanviador de calor amb una substància activa perquè no es cremi i, tot seguit, engegueu l’escalfador.

Perquè el sistema sigui fiable, cal calcular correctament el gruix de les canonades per a la calefacció. El passatge condicional i les parets són importants.

Aquí es descriuen les característiques de la selecció de canonades per a la calefacció d’aire.

Si teniu previst rentar tot el circuit, el subministrament i la sortida del reactiu es poden organitzar a través dels radiadors de calefacció. Al final de les bateries modernes, hi ha endolls que es poden descargolar i instal·lar al seu lloc amb racons. Durant la neteja, l’àcid s’escuma molt, de manera que s’hi afegeix una substància especial que suavitza aquest procés.

Com arrenca el motor amb un reforç

Un motor de combustió interna s’inicia en un dels dos modes disponibles per al reforçador:

• "Arrenca el motor" (270a);
• Substitució (400a).

Hi ha situacions en què la bateria autòctona instal·lada al cotxe encara no ha mort completament i fins i tot intenta donar alguna cosa en forma de sanglots. En aquest cas, cal prémer-lo i el conductor prem el botó de reforç, anomenat "Arrenca motor".L’interior del reforçador té una protecció fiable (relé especial) contra corrents que superen els 270 amperes. Gràcies a això, el reforç portàtil per engegar el motor no es sobreescalfa i no es deteriora sota la influència d’altes corrents incontrolables.

En accionar el booster en aquest mode, es pot encendre moltes vegades, actuant moltes vegades fins que es descarrega. Hi ha una condició: el dispositiu ha de tenir pauses perquè les bateries es refredin en un temporitzador d’acord amb les lectures del seu propi sensor de temperatura.

Què passa quan la bateria estàndard, quan s’activa, no produeix res? Quan el booster està connectat, apareixerà el missatge "Connectant" a la pantalla. Això servirà de senyal per activar el botó "Substitueix". En aquest mode, funcionen corrents elèctrics molt elevats, a prop dels corrents de curtcircuit. Per evitar danys al reforçador, heu de tenir cura de no tancar accidentalment els terminals del dispositiu (aquí la protecció prevista per a 270 amperes no funciona). Quan es connecten els terminals del reforç, s’ha de tenir precaució i evitar que els cocodrils caiguin de les mans i, a més, es toquin.

Important: a diferència del mode anterior, no es recomana turmentar l’arrencador durant molt de temps aquí. Si el motor no arrenca després de 2, 3 intents, es pot concloure que el motor no arrenca per culpa de la bateria descarregada.