DISPOSITIUS DE SUBMINISTRAMENT D'AIGUA I AIRE CONDICIONAT EN VEHICLES DE PASSATGERS

Rentar el sistema abans de començar

Circuit d'escalfament d'aigua.

Si hi ha aigua al sistema de calefacció, s’ha de buidar. A continuació, heu de desmuntar els radiadors de calefacció. A continuació, connecteu les canonades per al subministrament d’aigua des del sistema de subministrament d’aigua a la sortida del sistema i la canonada de desguàs a l’entrada del sistema. Totes les connexions formades han d’estar ben fixades amb pinces prèviament preparades. Cal recordar que, a mesura que es subministri aigua a pressió, millor serà la neteja (però no més de dues atmosferes). Normalment s’utilitza una bomba per generar pressió. Podeu escampar lleixiu a l’aigua per aconseguir un efecte desinfectant. De mitjana, aquest procediment pot trigar unes dues hores. Al final del desguàs, l’aigua pura brollarà sense impureses addicionals.

La neteja del sistema de calefacció es pot fer amb productes químics especials: additius o fluids anticorrosió

S’han de tractar amb precaució, ja que no són adequats per a tots els materials i poden danyar alguns elements del sistema.

Després de la neteja, els radiadors es munten en el sentit contrari al seu desmuntatge. A més, haureu de comprovar l'estanquitat del sistema mitjançant una inspecció visual i la detecció de fuites.

Els principals tipus de fluids de transmissió de calor

Sistema de calefacció.

El principi de funcionament del sistema de calefacció és que el refrigerant es mou des de la font de calor fins al punt final a través de les canonades, escalfant-les. El tipus de portador de calor utilitzat depèn del tipus i del disseny de l’equip de calefacció, que poden ser líquids i gasos.

Els més populars són els refrigerants líquids:

1. L’aigua és el recurs més fàcilment disponible i més barat. Segons les estadístiques, aproximadament el 70% dels sistemes de calefacció utilitzen aigua, que té una densitat i capacitat calorífiques elevades. A més, aquest tipus de refrigerant ha guanyat tanta popularitat a causa de les seves propietats com la baixa viscositat, l’alt coeficient de transferència de calor i el control senzill de la temperatura. El principal desavantatge és la capacitat de congelar a temperatura zero. Si l'aigua es congela al sistema de calefacció, això provocarà la ruptura de les canonades i la fallada de tots els equips.
2. Anticongelant: aquest tipus de refrigerant no està tan estès com l'aigua i el seu ús és del 5%. S'utilitza per escalfar edificis d'oficines i edificis residencials, on el sistema de calefacció no permet l'ús d'aigua a causa del major risc de corrosió. El principal avantatge de l’anticongelant és la congelació en gelades de 60 a 70 graus.

Els gasos següents s’utilitzen com a transportadors de calor:

1. Vapor d’aigua: s’utilitza principalment en edificis industrials, ja que el seu ús està prohibit en edificis residencials i públics. El vapor d’aigua manté la temperatura dels aparells de calefacció a 100 graus, segons les normes sanitàries, aquesta xifra no hauria de superar els 80 graus.
2. Els gasos de combustió són tòxics, per tant, recentment només s’utilitzen per escalfar aigua i per estalviar electricitat per obtenir una font de calor.
3. L’aire es caracteritza per una baixa capacitat calorífica, per tant, per passar-lo pel sistema de calefacció es requereixen uns costos energètics elevats. És més rendible utilitzar l’aire com a transportador de calor, sempre que compleixi dues funcions simultàniament: calefacció i ventilació.

Actualment, s’introdueixen fluids orgànics com a transportadors de calor, que tenen una velocitat de congelació excel·lent i una viscositat baixa.Tot i això, encara no han rebut una àmplia distribució, a causa del seu elevat cost i escassetat.

Omplir d’aigua el sistema d’abastiment d’aigua d’un turisme i n’escorre l’aigua

⇐ AnteriorPàgina 2 de 3Següent ⇒

Es realitza fora del cotxe a través d’omplir canonades amb caps de connexió. El conductor està obligat a determinar la quantitat d’aigua del sistema 5-10 minuts abans d’arribar a l’estació d’ompliment d’aigua, per activar l’alarma d’ompliment d’aigua al comandament a distància. Quan el tren s'atura a l'estació, adverteixi el proveïdor de la necessitat de repostar. Comproveu el procés de repostatge. Quan buideu aigua del sistema, obriu totes les vàlvules i aixetes i buideu l'aigua de la caldera.

Comproveu la presència d’aigua al sistema al nostre carruatge al vàter des de la vista lateral de treball del vidre de calibre del tanc petit. En alemany des del vessant no laboral

Principi de funcionament i disseny del sistema de subministrament d’aigua calenta per a un turisme

El sistema de subministrament d’aigua calenta consisteix en una caldera ubicada a la sala de calderes i un sistema de canonades d’aigua calenta. Un sistema de caldera per escalfar aigua i cuinar aliments consisteix en una caldera, una estufa i un dipòsit d'emmagatzematge.

El sistema de subministrament d’aigua calenta funciona en dues modalitats: hivern i estiu. En mode hivern, quan la caldera del sistema de calefacció funciona, l'aigua de la caldera s'escalfa amb aigua calenta del sistema de calefacció, que flueix a la bobina directament des de la caldera. En aquest cas, les vàlvules han d’estar obertes.

En mode d'estiu, quan la caldera del sistema de calefacció no funciona, l'aigua de la caldera s'escalfa per la calor obtinguda en cremar combustible al forn de l'estufa. En aquest cas, les vàlvules s’han de tancar. L’estufa funciona amb llenya o carbó vegetal.

L’aigua de la xarxa de subministrament d’aigua s’abasteix a la caldera a través de les aixetes, accessoris per subministrar aigua freda a la caldera i una aixeta de tres vies, aixetes de drenatge de l’aigua. L’aigua bullida es desmunta mitjançant l’aixeta de les aixetes d’aigua potable. la canonada de sortida junt amb la canonada de dipòsit s’aconsegueix a l’assut amb un embut d’escalfament.

Des d’un dipòsit d’aigua bullida calenta, que s’aboca a través d’un embut, l’aigua passa per una vàlvula (entra al refrigerador d’aigua, el dipòsit té una vàlvula de sortida d’aire i una vàlvula de drenatge. L’aigua refrigerada es desmunta mitjançant una vàlvula instal·lada al nínxol de el passadís lateral de la caldera.

Els bols de rentat es subministren amb aigua freda i calenta, respectivament, a través d’aixetes i 93, 92 i s’enfonsen a través d’aixetes. L’aigua freda flueix cap a les tasses del vàter a través de les vàlvules d’escombrat Les aixetes, la vàlvula de drenatge conjunta i la vàlvula d’ompliment de la caldera intervenen en el funcionament del sistema de calefacció

El dispositiu i el principi de funcionament de la caldera combinada

Dispositiu de caldera: cos

, a la part inferior de la qual hi ha
foc de foc
amb porta i
cendrera
amb una porta. Dins del foc hi ha
ratllar
i
descargador de flames
.

Dins de la caldera hi ha dos flascons

: per a aigua crua (9 l) i per a aigua bullida (17 l); amb
vidre calibre d’aigua
, segons el qual s’observa bullir aigua bullida. Hi ha dues marques: 15 litres i 17 litres. Els vidres de calibre tenen vàlvules a la part inferior per apagar els vidres de calibre en cas de separació.

Instal·lat al cos de la caldera: aixeta de titani desmuntable

;
termòmetre d’alcohol
;
vàlvula de tres vies
- per a drenar aigua bruta de la caldera, té tres posicions: aigua bruta; tancat; aigua bullida;
filtre de dipòsit
per a la purificació d’aigua crua d’impureses mecàniques;
regulador d’aigua crua
(dins del qual hi ha
surar
(metall), el flotador té una agulla inferior que entra al tub i una agulla superior amb una vàlvula fixada a sobre - per bloquejar l’accés de l’aigua bruta a la caldera).

La caldera pot estar amb elements de calefacció: amb un o dos - a la part inferior; amb tres - 2 a la part inferior, 1 de la tapa.

Segons les normes sanitàries, és obligatori Esbandiu el matràs amb aigua crua cada 5-6 dies: ompliu-lo i escorreu-lo almenys 2 vegades. Si l'aigua bullida ha estat inutilitzada durant més de 12 hores, no es recomana utilitzar-la per beure - escórrer-la.

⇐ Anterior2Següent ⇒


Procés d’inici del sistema de calefacció per gravetat obert

A les cases modernes, els sistemes de calefacció oberts poques vegades es satisfan; aquestes tecnologies han estat considerades durant molt de temps una relíquia del passat. Però encara existeixen, de manera que hauríeu de plantejar-vos com omplir-los d’aigua. En qualsevol sistema de calefacció d’aquest tipus, hi ha un dipòsit d’expansió en el seu punt més alt; està dissenyat per acumular aigua després d’un augment dels seus volums al sistema amb una pressió augmentada durant un augment de la temperatura. El tanc és un tanc obert amb o sense tapa. A través del tanc, el sistema s’omple d’aigua. Per descomptat, els grans volums de líquid seran força problemàtics per omplir envasos petits fins al punt més alt.

El més racional seria utilitzar una bomba de vibració convencional per a ús domèstic. Per fer-ho, prepareu un gran recipient, ompliu-lo d’aigua. Les mànegues preparades prèviament s’uneixen a la bomba amb pinces. Aquesta bomba té un tipus d’estructura submergible. La mànega per on passarà l’aigua s’ha de baixar a un dipòsit d’aigua preparat. La mànega de la qual s’abocarà l’aigua està submergida en un dipòsit d’expansió. La bomba està engegada, la pressió del sistema ha de ser d’una atmosfera i mitja a dues atmosferes. En baixar, afegiu aigua al dipòsit preparat i baixeu la mànega cap avall. Quan el complex de calefacció estigui ple, l’aigua serà visible a la part inferior del dipòsit d’expansió, el sistema es pot considerar ple.

Esquema d’instal·lació del sistema de calefacció per aigua calenta.

L’excés d’aire sortirà de les canonades al primer incendi a través de l’expansor. Cal tenir en compte que durant la temporada de calefacció, quan el sistema manté una temperatura constantment alta, l’aigua s’evaporarà gradualment de l’expansor. Cal compensar afegint aigua a l'expansor al nivell requerit. També heu de controlar la temperatura al termòmetre connectat a la caldera de calefacció. En arribar al seu nivell per sobre dels 80 ° C, l’aigua aviat començarà a bullir i a esquitxar-se. En aquest cas, cal bloquejar l’accés d’oxigen al forn per reduir la intensitat de la combustió.

5.4.2 Sistema de subministrament d’aigua

El sistema d’abastiment d’aigua per als turismes és l’equipament sanitari més important que proporciona les condicions necessàries als passatgers durant el seu llarg viatge. Independentment del tipus, cada carro de passatgers està equipat amb un sistema de subministrament d’aigua per gravetat dissenyat per proporcionar als passatgers aigua potable, satisfer les seves necessitats domèstiques i reposar el sistema de calefacció en els intervals entre el repostatge. A la indústria del transport s’han utilitzat dos sistemes de subministrament d’aigua per a turismes: el domèstic i el fabricat per fàbriques a Alemanya.

El sistema d’abastiment d’aigua domèstic (Fig. 5.13) amb una capacitat total de 1000 litres proporciona aigua freda i calenta a tots els consumidors del carro. El sistema d’abastiment d’aigua freda consisteix en un gran 77 i 4 petits tancs amb 5 palets, units per una canonada de dues polzades, omplint canonades amb capçals de connexió situats sota el cotxe a banda i banda i una xarxa de canonades (que es mostra en línies contínues a el diagrama) amb diversos accessoris.

Un gran dipòsit 17 amb un volum de 850 litres està situat sobre el sostre del vàter i el passadís de l’extrem sense frenada del cotxe. Consta d’un cos d’acer, espigons i una coberta. Dos tubs d'ompliment i un tub de vestíbul que limita el nivell de l'aigua al tanc es solden al cos. Als extrems, el tanc està equipat amb portelles per netejar-lo. El tanc petit 4 amb un volum de 80 litres està situat sobre el sostre del vàter i el passadís de l’extrem de fre del cotxe.Consta d’un cos d’acer, una coberta i està equipat amb una portella d’inspecció, tub d’aire i vidre de manòmetre d’aigua. La superfície interior dels tancs grans i petits està galvanitzada i l’exterior està pintada amb esmalt. Els palets estan fabricats en xapa d’acer galvanitzat i tenen un desguàs sota el vagó. Les canonades de desguàs estan equipades amb escalfadors situats als seus extrems. A les canonades d'ompliment, s'instal·len vàlvules per evitar que vessin aigua del tanc durant el moviment del cotxe. Els caps dels tubs d’ompliment estan recoberts amb carcasses que els protegeixen de la contaminació i estan equipats amb escalfadors elèctrics. El nivell d’aigua dels dos dipòsits, connectats per una canonada de sobretensió, ve determinat pel vidre d’indicador d’aigua instal·lat al petit dipòsit 4. Des dels dipòsits, l’aigua freda flueix a la caldera 10, a la caixa d’aigua del sistema de calefacció, als lavabos. a 13 lavabos i 12 lavabos, així com al compartiment de servei per a l'aigüera 14.

El sistema de subministrament d’aigua calenta consisteix en una estufa d’aigua calenta 8, un dipòsit d’expansió b, situat a la sala de calderes, així com un dipòsit d’aigua calenta 11 situat sobre el sostre del passadís final de la caldera del cotxe i una canonada d’aigua calenta. sistema (es mostra en línies de punts al diagrama). El dipòsit d’aigua calenta 11 amb un volum de 45 litres està format per un cos d’acer recobert d’aïllament tèrmic, una tapa, una bobina i una canonada. Per fer un seguiment periòdic de la temperatura de l’aigua, al dipòsit s’instal·la un termòmetre amb un indicador de temperatura remot. El recobriment de les superfícies del cos del dipòsit d’aigua calenta es fa de la mateixa manera que per als dipòsits d’aigua freda. El tanc d'expansió b consisteix en un cos, una canonada de desbordament que no permet que l'aigua pugi per sobre del nivell establert, una canonada d'aigua i broquets per connectar diverses canonades. Les vàlvules 2, 7 i aixetes 3 s’utilitzen per controlar el sistema d’abastiment d’aigua del cotxe.

El sistema en consideració té dos modes de funcionament: hivern i estiu. En mode hivern, quan la caldera del sistema de calefacció funciona, l’aigua calenta directament de la caldera entra a la bobina del dipòsit 11. En el mode estiu, quan la caldera no funciona, l’aigua calenta entra a la bobina des de la estufa d’aigua calenta 8. Abans d’escalfar la estufa d’aigua calenta, així com quan ja s’escalfa, es comprova periòdicament el nivell de l’aigua de l’expansor obrint l’aixeta de la mostra d’aigua i, si es necessita reposició, es bombeja amb una bomba manual 9. L’aigua potable es bull abans del seu ús i entra al tanc 16, i es refreda mitjançant un refrigerador d'aigua 15.

El sistema d'abastament d'aigua en un cotxe de l'habitacle (Fig. 5.14) inclou dos tancs interconnectats 13 situats a l'extrem de la carrosseria del cotxe. El volum total del sistema d’abastiment d’aigua que s’està considerant és de 1050 litres. A l’extrem de la caldera del cotxe hi ha un dipòsit de rentat de 50 litres, al qual s’abasteix aigua des de grans dipòsits a través de la canonada 11. En aquest sistema, l’aigua s’escalfa en una caldera especial 1 mitjançant la bobina 2 connectada mitjançant un sistema de canonades i vàlvules a la caldera de calefacció. La temperatura de l’aigua a la caldera es controla mitjançant un termòmetre 4. El sistema s’omple d’aigua mitjançant les canonades d’ompliment 14 situades a l’extrem que no és de la caldera del cotxe: una des del compartiment i l’altra des del corredor. Als extrems d’aquestes canonades hi ha capçals de connexió per connectar mànegues d’entrada, protegits per tapes. A l’hivern, abans d’omplir el sistema, els escalfadors elèctrics s’encenen per endavant per descongelar els caps dels tubs d’ompliment.

En el cas d’omplir el sistema amb una canonada 14, l’altra i la canonada 16 són sentinelles, que no permeten elevar el nivell fixat. Quan s’omple el sistema, s’encén un llum d’alerta blanc al centre del cos en un quadre elèctric muntat a la paret lateral, després del qual s’omple el farciment i es desactiva l’interruptor de senyal de la centraleta del compartiment de servei.La canonada principal 11, que recorre el carro, alimenta la caldera 9 amb aigua freda a través d’un filtre i una cambra flotant, i el sistema de calefacció mitjançant una vàlvula de retenció. L’aigua bullida de la caldera 9 és bombada per una bomba manual al dipòsit 6, des d’on entra al dipòsit 7 de la unitat de refrigeració. L’aigua refrigerada a + (12-18) ° С s’abasteix a través de la canonada fins a l’aixeta d’aigua potable instal·lada al nínxol de la paret del passadís final de la caldera del cotxe. Els bols de rentat 5 situats als dos extrems del carro, així com el lavabo 8, es subministren amb aigua freda i calenta. L’aigua freda es subministra als lavabos 17 des del sistema de subministrament d’aigua freda, però se’ls subministra aigua calenta a través de la canonada 18 del sistema de calefacció per descongelar-los a l’hivern. Per connectar la mànega utilitzada per netejar el vàter, es proporciona una canonada 3 amb una vàlvula. L’aigua calenta entra als embornals 5 i s’enfonsa 8 a través de la canonada 72 i torna a la caldera d’aigua calenta no utilitzada a través de la canonada 10. Es comprova el nivell d’aigua dels dipòsits 13 mitjançant canonades de control 15 i aixetes instal·lades al vàter de la no-caldera final del cotxe.

Els turismes d’altres tipus, com ara els restaurants, els postals, els equipatges i altres, també estan equipats amb un sistema de calefacció i subministrament d’aigua per gravetat i es diferencien dels comentats anteriorment per les solucions de disseny a causa de la finalitat del cotxe. Al cotxe de menjador, per exemple, s’instal·len dos sistemes separats per subministrar aigua freda i calenta: el primer per a la cuina amb un compartiment dispensador, el segon per a la sala de calderes amb un compartiment de vàters. Per subministrar la cuina i l'aixeta d'aigua freda, hi ha un dipòsit de 800 litres situat sobre el sostre de la cuina. Des del dipòsit, l’aigua freda es condueix fins a les aixetes: el lavabo situat al dispensador, el lavabo i el lavabo situat a la cuina. Des del mateix dipòsit a través d’una canonada, una bomba manual subministra aigua a un escalfador d’aigua i a un dipòsit d’aigua calenta, el volum dels quals és de 50 litres. A partir d’aquí, l’aigua flueix pel filtre de neteja fins a les aixetes dels rentaplats i el lavabo.

Tant la cuina com els sistemes de distribució d’aigua freda i calenta s’omplen a través de capçals de connexió situats al centre del cotxe a banda i banda del cos. El sistema d’ompliment d’aigua per a tot el cotxe està equipat amb una alarma d’ompliment de dipòsit elèctric. Quan s’acaba l’ompliment del sistema, s’encén el llum de l’escut, que s’apaga en el moment que s’atura el farciment. Els tubs d’ompliment i el de drenatge del lavabo s’escalfen elèctricament. El subministrament d’aigua al cotxe del restaurant per a la sala de calderes i el lavabo és de 130 litres. L’aigua freda es condueix a la caldera, al lavabo i a la dutxa. L’aigua calenta del calentador d’aigua a través de la canonada per circulació natural entra al tanc d’aigua calenta i torna al calentador d’aigua. L’aigua calenta es consumeix al vàter, a la dutxa i al lavabo.

El sistema d’abastiment d’aigua per als cotxes d’equipatge i correu també té aigua freda i calenta. El sistema de subministrament d’aigua freda consta d’un dipòsit de 300 litres situat sobre el passadís en un nínxol del compartiment de serveis, a més de canonades i aixetes d’aigua. El sistema s’omple d’aigua des de sota des del carro a través de les canonades d’ompliment que circulen pel passadís i el compartiment dels distribuïdors d’equipatges. La dutxa es subministra amb aigua calenta de l'expansor de la caldera i el vàter es proveeix del sistema de calefacció. En alguns models de cotxes de correu, s’instal·la un escalfador elèctric de 25 litres per obtenir aigua calenta. L’aigua potable dels turismes es prepara en calderes contínues (Fig. 5.15) amb calefacció elèctrica combinada de carbó. Consisteix en un cos en U, un forn de calefacció de carbó 21, elements elèctrics: 33 superior i lateral 27, un col·lector d’aigua 32 d’aigua bullida, una cambra flotant 18 amb una vàlvula 16, un filtre 9, un indicador de nivell d’aigua bullida 30, un termòmetre 19 i accessoris: vàlvules de drenatge de tres vies 7, plegables amb aigua 20 i 22.

L’espai entre la paret exterior del cos 1 de la caldera, el cos del forn 21 i la canonada cònica 31 del col·lector d’aigua s’omple d’aigua crua. La paret interior del cos de la caldera i la canonada cònica formen un col·lector d'aigua 32 d'aigua bullida, que es connecta a l'atmosfera mitjançant un tub de drenatge 3. L'aigua de la xarxa de subministrament d'aigua entra a la caldera a través d'una vàlvula de tres vies 7 i filtre 9, una cambra flotant 18 i una vàlvula 22.

Quan l’aigua s’escalfa fins al punt d’ebullició, desborda a través del con 31 cap al col·lector d’aigua 32, el seu nivell a la cambra d’aigua bruta i la cambra de flotador disminueix, el flotador cau 16 i obre la vàlvula de subministrament d’aigua. Així, l’aigua crua reposa la caldera, el seu nivell augmenta i el flotador tanca el subministrament d’aigua amb l’agulla de tancament superior. El flotador s’ajusta de manera que el nivell d’aigua bruta no pugui elevar-se per sobre d’un nivell que no arriba als 40 mm fins a la vora superior del con 31, com a conseqüència del qual s’exclou la possibilitat de deixar-la bullir al col·lector 32. El nivell d’aigua bruta està controlat per l’indicador de nivell 12 de la cambra flotant sobre el qual hi ha dues marques vermelles 14 i 15. El risc superior indica el màxim ompliment d’aigua de la caldera i el inferior indica el màxim consum possible de aigua crua i el nivell mínim permès a la cambra. El farciment del dipòsit amb aigua bullida està controlat per l’indicador de nivell 2, sobre el qual també hi ha una línia vermella, que indica el màxim ompliment del dipòsit. El funcionament de la caldera durant el funcionament normal és d’1,1-1,4 litres d’aigua bullida per minut.

La instal·lació per refredar aigua potable (figura 5.16) consisteix en el compressor 18, la vàlvula de descàrrega 20, el condensador 16, el receptor 13, la vàlvula d’aturada 12, el filtre 11, la vàlvula de control automàtic 10 i l’evaporador 8. L’aigua bullida del dipòsit 4 entra al dipòsit 6 , es va refredar i es va alimentar a l'aixeta d'aigua 2.

L’aigua es refreda a causa de la transferència de la seva calor al vapor refrigerant de l’evaporador 8. El funcionament de la unitat de refrigeració és el següent. Des del compressor 18, el refrigerant gasós a través de la vàlvula de descàrrega 20 entra al condensador 16 i es converteix en un estat líquid. Des del condensador, es bomba a l’evaporador a través del receptor 13, la vàlvula d’aturada 12, el filtre 11 i la vàlvula de control automàtic 10 pel compressor 18. Quan passa per la vàlvula de control 10, el refrigerant líquid s’expandeix, la seva pressió cau bruscament i passa a un estat gasós: s’evapora.

En el procés d’evaporació, el refrigerant elimina la calor de l’aigua i el compressor 18 aspira els seus vapors a través de la vàlvula d’aspiració 19 i el cicle es repeteix. El nivell de temperatura de refredament de l’aigua s’estableix mitjançant el termòstat 7 i es pot regular a + (12—20) ° С. El refrigerador d’aigua es troba en un armari on hi ha un dipòsit 4 per a aigua bullida amb una capacitat de 40 litres, un dipòsit per a aigua refrigerada 6, una unitat de refrigeració 17 i en un nínxol hi ha 1 aixeta 2 per distribuir aigua.

Com abocar aigua en un sistema de calefacció obert

Per omplir el sistema de calefacció obert d’una casa privada amb un refrigerant, s’utilitza un procediment lleugerament diferent. La diferència principal respecte a les xarxes tancades rau en la pressió interna del circuit: aquí correspon a la pressió atmosfèrica, que permet utilitzar un dipòsit d’expansió com a dispositiu de control principal. En sistemes de calefacció oberts, es munta per sobre de tots els altres elements.

1. Drenatge del fluid vell i neteja del circuit. Això es fa de la mateixa manera que en el cas d’un sistema tancat.

1. Per abocar aigua a un sistema obert, s’utilitza un dipòsit d’expansió que sembla un tanc obert. Després de treure la tapa, comencen a abocar aigua: omplir un petit circuit normalment es realitza amb una galleda. Pot ser tediós omplir sistemes grans d’aquesta manera, per la qual cosa és millor utilitzar una bomba de vibració domèstica.Per a això caldrà un ampli dipòsit amb aigua preparada prèviament. La bomba està equipada amb mànegues flexibles a les pinces: un extrem està submergit en un recipient amb aigua i l’altre en un dipòsit d’expansió.

Tanc ampliat

1. Es recomana subministrar aigua lentament perquè l'aire tingui prou temps per escapar. Quan s’utilitza una bomba de vibració, cal assegurar-se que la pressió del circuit durant el seu ompliment és d’1,5-2 atm. Quan es baixa, s’afegeix més aigua al contenidor preparatori de manera que sigui possible submergir la mànega d’aspiració més a fons. El subministrament d'aigua es tanca després que comenci a vessar-se al dipòsit d'expansió.

1. Al final del procediment, cal alliberar el circuit dels taps d’aire. Per fer-ho, al seu torn, obren les aixetes de Mayevsky a tots els radiadors disponibles i tanquen-les només després de l’aparició d’aigua. Per no mullar el terra, es recomana col·locar un contenidor portàtil sota les aixetes. Després d’haver alliberat el gas de totes les bateries, reomplen el dipòsit amb aigua. Com es demostra a la pràctica, l'alliberament final del sistema obert de l'aire es produeix a través de l'expansor després del primer foc.

Durant l'ús intensiu de calefacció oberta (més sovint a l'hivern), el refrigerant s'evapora gradualment a través del tanc d'expansió. Això s’explica per l’alta temperatura del refrigerant. Per mantenir el rendiment del sistema, s’ha de tornar a omplir periòdicament, assegurant-se que la seva temperatura no pugi per sobre dels +80 graus.

L’embassament de Feodosia es va començar a omplir d’aigua

Per tal d’omplir el canal de Crimea del Nord a principis de maig a un ritme de cinc metres cúbics per segon, l’aigua dels embassaments de Taigan i Belogorsk es va abocar al llit del riu de muntanya Biyuk-Karasu, el volum total del qual és ara 21 milions de metres cúbics d’aigua.

"En primer lloc, l'aigua flueix durant 55 quilòmetres al llarg del riu Biyuk-Karasu fins al lloc on desemboca al canal de Crimea del Nord", explica Andrey Lisovskiy, cap de l'Administració de recursos hídrics de la conca de Crimea, per explicar l'esquema llançat. - S'ha construït una estructura hidràulica a la regió de Nizhnegorsk, des d'on l'aigua puja 26 metres i es bomba al canal de Crimea del Nord. A continuació, l'aigua flueix 58 quilòmetres més fins a l'estació de bombament núm. 16, des d'on es bomba fins a l'embassament de Fedosiya.

Ara, a l’estació de bombament núm. 16, s’han llançat tres bombes que subministren aigua a l’embassament a una velocitat de quatre metres cúbics per segon. La humitat augmenta a través de les canonades cap amunt i s’aboca sorollosament a l’embassament de Feodosiya, que ha quedat seriosament poc profund durant l’últim mes.

"En un dia i mig, ja hem subministrat 1,5 milions de metres cúbics d'aigua al dipòsit", diu Andrey Lisovsky.

Segons el cap del Comitè Republicà per a la Gestió de l'Aigua i l'Agricultura de Rega, Igor Vail, s'ha creat un projecte únic a Crimea.

- Totes les tasques que el govern va donar al sector de l'aigua de Crimea es van completar una setmana abans del que prescrivien els calendaris. Tothom ha realitzat una gran quantitat de treball, des de les excavadores fins al personal tècnic i tècnic. Era difícil ajustar la taxa d’abastiment d’aigua, el funcionament del canal, però ara tot el sistema d’abastiment d’aigua al pantà de Feodosiya amb una longitud de 113 quilòmetres funciona correctament - va dir Igor Weil. - Hem aconseguit un funcionament estable del sistema i no cal fer cap altra intervenció del Vodkhoz. I la qualitat de l’aigua subministrada als embassaments de Taiganskoye i Belogorskoye és fins i tot superior a la que vam rebre del Kakhovskoye.

Segons els experts, a finals de juny, el dipòsit de Feodosiya tindrà el subministrament d’aigua necessari: uns nou milions de metres cúbics. Tenint en compte que la demanda de Feodosia i Sudak és d’uns 100 mil metres cúbics d’aigua al dia, les autoritats estan disposades a bombar més de 250 mil metres cúbics d’aigua diàriament.És a dir, es subministra 2,5 vegades més aigua al sud-est de Crimea de la necessària per a la vida normal de Crimea i dels turistes esperats.

"Avui podem dir amb confiança que ni una regió de Crimea té problemes amb l'aigua potable", va dir Rustam Temirgaliev, primer vicepresident del Consell de Ministres de Crimea, que va inspeccionar les instal·lacions d'aigua. - El 20 de maig, la primera aigua va anar al pantà de Feodosiya. A més, en un mes comença la reconstrucció del gasoducte Feodosia-Sudak, que ens permetrà reduir les pèrdues d’aigua un 40% en un curt període. A més, s’ha començat a dissenyar un gran oleoducte de 190 quilòmetres que des de les zones de Novogrigoryevka i Novoalekseevka de la regió de Nizhnegorsk de Crimea (aquest és el llac Sivash) l’any vinent proporcionarà a la regió de Feodosia, Sudak i Kerch begudes netes. aigua.

Omplint calefacció per terra radiant

Els terres càlids tenen les seves pròpies característiques. No s’omplen alhora, sinó d’un en un. Si ho ompliu tot alhora (i tenen diferents longituds), l’aire romandrà definitivament als circuits llargs, cosa que és gairebé impossible d’eliminar. Per tant, procedim de la següent manera.

El col·lector està totalment muntat. Tots els circuits es superposen a la tornada, excepte un. La bomba s’encén i, mitjançant l’alimentació d’aquest circuit, el sistema de calefacció s’omple fins que des del forat de drenatge surt un refrigerant net sense cap senyal d’aire. Després d’això, el circuit es tanca. Tots els altres s’omplen de la mateixa manera.

Aquí s’aconsella tenir una altra mànega per dirigir-la a una galleda amb un refrigerant per evitar vessaments.

Després, el forat de drenatge es tanca, s’obren tots els circuits i es comprova el funcionament del terra calent.

És important prestar atenció al fet que el sistema de xarxa de radiadors es pot omplir de refrigerant contra el seu moviment. No es pot fer això amb terres càlids, només cal omplir-lo des del costat recte, perquè si no, el refrigerant no es mourà pels rotàmetres

Selecció de valors de pressió al sistema i al tanc d’expansió

Com més gran sigui la pressió de funcionament del refrigerant, menys probabilitats d’entrada d’aire al sistema. Cal recordar que la pressió de treball es limita al valor màxim permès per a la caldera de calefacció. Si, en omplir el sistema, s’arribava a una pressió estàtica d’1,5 atm (15 m de columna d’aigua), llavors es produiria una bomba de circulació amb una pressió de 6 m d’aigua. Art. crearà una pressió de 15 + 6 = 21 m de columna d’aigua a l’entrada de la caldera.

Alguns tipus de calderes tenen una pressió de treball d’uns 2 atm = 20 mWC. Aneu amb compte de no sobrecarregar l’intercanviador de calor de la caldera amb una pressió del medi de calefacció que no sigui permissible.

El recipient d'expansió del diafragma es subministra amb la pressió de fàbrica d'un gas inert (nitrogen) a la cavitat de gas. El seu valor comú és d’1,5 atm (o barra, que és gairebé el mateix). Aquest nivell es pot elevar mitjançant el bombament d’aire a la cavitat de gas amb una bomba manual.

Inicialment, el volum intern del dipòsit s’omple completament de nitrogen, la membrana és pressionada contra el cos pel gas. És per això que els sistemes tancats solen omplir-se fins a un nivell de pressió no superior a 1,5 atm (màxim 1,6 atm). Després, després d'haver instal·lat el dipòsit d'expansió al "retorn" davant de la bomba de circulació, no obtindrem cap canvi en el seu volum intern: la membrana romandrà immòbil. L’escalfament del refrigerant provocarà un augment de la seva pressió, la membrana s’allunyarà del cos del tanc i comprimirà el nitrogen. La pressió del gas augmentarà, equilibrant la pressió del refrigerant a un nou nivell estàtic.

Nivells de pressió del tanc d’expansió.

Omplir el sistema a una pressió de 2 atm permetrà que el refrigerant fred estrenyi immediatament la membrana, que comprimirà el nitrogen també a una pressió de 2 atm. L’aigua de calefacció de 0 ° C a 100 ° C augmenta el seu volum un 4,33%. El volum addicional de líquid ha d’entrar al tanc d’expansió. Un gran volum de refrigerant del sistema dóna un gran augment quan s’escalfa.Una pressió inicial massa gran del refrigerant fred consumirà immediatament la capacitat del dipòsit d’expansió, no n’hi haurà prou amb rebre un excés d’aigua escalfada (anticongelant)

Per tant, és important omplir el sistema fins al nivell de pressió correcte definit del medi de calefacció. En omplir el sistema d’anticongelant, cal recordar que el seu coeficient d’expansió tèrmica és superior al de l’aigua, que requereix la instal·lació d’un dipòsit d’expansió de més capacitat.

Conclusió

Omplir sistemes de calefacció tancats no és només un pas final estàndard abans de la posada en servei. La realització correcta o incorrecta d’aquest pas pot afectar greument el rendiment del sistema, en el pitjor dels casos fins i tot danyar-lo. El compliment de la tecnologia d’ompliment és la clau per obtenir un sistema de calefacció estable.

Com implementar la calefacció alternativa d’una casa particular

Sistema de calefacció de dos canals d’una casa privada: classificació, varietats i habilitats pràctiques de disseny

Distribució de calefacció d'un i dos tubs en una casa particular

Sistema de calefacció col·lector d’una casa particular: avantatges i desavantatges

Classificació del sistema de calefacció

Per emplenar-lo correctament, heu de saber a quin tipus pertany. Hi ha una classificació de sistemes segons el mètode d’encaminament de canonades: des de dalt, des de baix, horitzontal, vertical o combinat. Segons el mètode de connexió de dispositius mitjançant canonades, els sistemes són: un tub i dos tubs.

A més, al sistema, l’aigua pot circular de manera natural o forçada (si s’utilitza una bomba). Els sistemes de calefacció local i central es distingeixen per l’escala de l’acció. En el curs del moviment de l'aigua a les canonades: carreró sense sortida i associats. Tots aquests tipus s’utilitzen en la vida quotidiana de manera mixta.

En omplir-lo amb agent de calefacció

Només es coneixen dues situacions que requereixen realitzar aquesta operació tecnològica:

• posada en marxa de la calefacció (al començament de la temporada de calefacció);
• reinici després dels treballs de reparació.

Normalment, l'aigua de calefacció s'escorre a finals de primavera per dos motius:

1. L’aigua està inevitablement contaminada amb productes de corrosió (a l’interior dels radiadors, les canonades metàl·liques-plàstiques i de polipropilè no hi estan sotmeses). En deixar l’aigua vella per a la nova temporada, es corre el risc de trencar la bomba de circulació amb impureses sòlides.
2. Els sistemes inundats de cases rurals que no funcionen poden "descongelar-se" en cas de brusca sobtada freda, no són estranys aquests casos. En aquest sentit, és preferible un refrigerant anticongelant. La composició d'alta qualitat té altes propietats anticorrosió, augmentant l'interval "d'entrada" fins a 5-6 anys. Es coneixen casos de funcionament ininterromput de calefacció al mateix volum d’anticongelant durant 15-17 anys. Es recomana drenar anticongelant de baixa qualitat després de 2-3 anys.

Injecció anticongelant al sistema de calefacció.

Treball preparatori

Es realitzen independentment de l’estat de l’equip.

Prova hidràulica

Tant les canonades antigues com les noves s’han de rentar i provar:

1. Amb l’ajut de l’aigua, es neteja el fleix de residus tecnològics, d’escates. Amb l’addició de productes químics és possible eliminar les escates i l’òxid. Si es compleixen les regles de funcionament (el refrigerant no s’escorre a l’estiu), aquest procediment es realitza amb un descans de dos anys.
2. Les proves es realitzen amb aire a alta pressió. Per a la premsa, l’indicador de treball es multiplica per 1,25 (el valor varia en funció del material i del volum d’aigua). La pressió durant tot el temps d’operació no pot baixar ni més ni menys de l’1%.

Reforç superposat

Després de completar la inspecció, cal estrènyer totes les vàlvules que condueixen al drenatge de líquid dels radiadors i també tancar les vàlvules d’aire.

Comprovació de problemes

Durant les proves hidràuliques, s’inspecciona el sistema per detectar si hi ha esquerdes o esquerdes. Després d'això, heu de comprovar el rendiment de l'equip: bomba, dipòsit d'expansió, caldera i altres.

Pressió i maquillatge del sistema

La pressió de treball estable és la clau per a un funcionament eficient del sistema de calefacció. Esbrinem per què baixa la pressió del sistema de calefacció. Això es deu a una disminució del volum del refrigerant, que és causada per fuites inevitables als nodes i les juntes, l’alliberament de líquid de les obertures d’aire durant el procés d’aire manual dels radiadors, etc.

Una vàlvula de maquillatge automàtica connectada al subministrament d’aigua protegirà d’una caiguda de pressió inferior als valors requerits. En sistemes petits, s’instal·la una vàlvula mecànica, però en aquest cas, el consumidor ha de comprovar regularment les lectures del manòmetre i afegir manualment el volum requerit de refrigerant.

Conclusió. La possibilitat d’omplir correctament un sistema de calefacció de tipus tancat us permetrà preparar-lo adequadament per a la temporada de calefacció i posar-lo en marxa després de la reparació o el manteniment.

Vídeos relacionats:

Com drenar adequadament l'aigua del sistema de subministrament d'aigua.

De tant en tant, pot ser que hagueu d’apagar completament totes les aixetes, accessoris i equips sanitaris, fins i tot buidar l’aigua de tota la xarxa de subministrament d’aigua (si la casa roman sense escalfar durant tot l’hivern). En aquests casos, s’han de realitzar les operacions següents: (donades a la seqüència tecnològica). 1. Escorrent l’aigua. Apagueu el subministrament d’aigua a la casa. Desconnecteu el gas i l'electricitat dels sistemes de calefacció d'aigua. En presència de calefacció central, cal obrir la vàlvula de sortida situada a la caldera o a les canonades (normalment es fa mitjançant una mànega). A continuació, cal obrir totes les vàlvules dels radiadors. A partir de la planta superior de la casa (mansió), obriu totes les aixetes d’aigua calenta a la dutxa, al bany, etc. (no oblideu drenar la cisterna del vàter). Destaquem una vegada més: totes les aixetes de sortida d'aigua de l'escalfador i d'altres equips han d'estar obertes. L’últim: cal obrir les aixetes de la sortida de la línia principal de subministrament d’aigua perquè quedi tota l’aigua restant. Si deixeu la casa (dacha) durant l’hivern durant molt de temps, no tingueu mandra de tornar a passar i assegureu-vos que tota l’aigua hagi sortit del sistema. Afegiu sal o un comprimit de glicerina a l’aigua que queda als sifons com a protecció addicional contra les gelades. Això protegirà els sifons de possibles trencaments i exclourà la possibilitat que entrin olors a l'habitació de les canonades. 2. Omplir el sistema d’aigua. El primer que cal fer és tancar les vàlvules de drenatge de les canonades principals. A continuació, heu de tancar totes les aixetes de la casa (incloses les aixetes de la caldera i l’escalfador d’aigua. Si hi ha un escalfador d’aigua freda, obriu l’aixeta del radiador i deixeu entrar l’aire. Després d’això, obriu lentament la vàlvula principal de el sistema i ompliu-lo gradualment d’aigua, purgant-lo amb aire. A la fase final, enceneu el gas i l’electricitat per encendre l’escalfador i la caldera.
3. Mesures contra la congelació de l'aigua. Hi ha una possibilitat de penetració de fred des del carrer a causa de mal funcionament del sistema de calefacció. En aquest cas, és molt important prendre immediatament les mesures necessàries contra la congelació de les canonades, ja que l'aigua congelada en ells esclatarà immediatament la canonada. En cas de gelades molt severes, fins i tot aquelles canonades que s’han col·locat sense incomplir els requisits es poden congelar (això passa sovint amb les canonades per subministrar calor a un garatge o soterrani). Quines mesures preventives poden ajudar aquí? Si la casa de camp està electrificada, enceneu l’escalfador elèctric o, simplement, poseu una làmpada de 100 watts a la zona freda per on corre la canonada. En cas d’emergència, escalfeu la canonada amb un assecador. La tardor és bona si aïlleu la canonada abans de l’hivern embolicant-la als diaris i lligant-la amb una corda. Si la canonada ja està congelada, emboliqueu amb draps (qualsevol drap) la secció congelada de la canonada i aboqueu-la amb un raig d’aigua calenta fina perquè la matèria al voltant de la canonada romangui calenta en tot moment.

Sistema de calefacció tancat.Com omplir-lo d’aigua correctament

Actualment, molts propietaris d’apartaments i cases particulars opten per sistemes de calefacció tancats. Un sistema tancat és un esquema dins del qual el moviment del refrigerant es duu a terme mitjançant el moviment del refrigerant: la bomba, és a dir, forçada. Una característica especial és un tanc d’expansió tipus membrana. Principals elements. caldera, membrana de dipòsit, radiadors, bomba, canonades, també accessoris, fixacions i equips de filtratge. Però molt sovint els compradors d’aquest tipus de “calefacció tancada” aviat es pregunten com poden omplir-lo i com es poden tancar les canonades de calefacció. A continuació us explicarem com omplir correctament un sistema de calefacció tancat amb aigua.

El sistema de calefacció s’omple a través de l’alimentació de la caldera. Això es fa amb una bomba elèctrica i un premsador manual. El sistema s’omple d’aigua preparada de la xarxa o anticongelant, fabricat segons un mètode especial: és un refrigerant anticongelant. En aquest moment, l’aire es desinfla a tota la part interna del sistema (aixetes, radiadors, sortides d’aire, etc.). Quan s’assoleix la pressió necessària, ja podeu engegar el sistema. De vegades és difícil crear la pressió ideal. El tancament de les canonades de calefacció dependrà en gran mesura dels desitjos individuals, de la solució de disseny de l’habitació i de la ubicació de les mateixes canonades a l’apartament, del seu nombre i mida.

Sovint apareixen dificultats en omplir d’aigua. Si el sistema està tancat, el tanc de la membrana d’expansió també s’ha de tancar (fins a 6 bar de pressió dins del tanc), la vàlvula de seguretat fins a 3 bar. També s’han d’instal·lar vàlvules especials per alliberar aire en llocs d’acumulació, així com una vàlvula per reposar i omplir canonades i equips de calefacció. La seqüència d'accions en omplir un sistema tancat és la següent:

Descargoleu el cargol de la bomba. Descargoleu l’eix del sistema de bombament amb un tornavís. Estrenyiu bé el cargol i obriu el cargol. Ompliu el sistema de manera que la pressió sigui igual a 0,5 bar aproximadament. (es pot començar a partir de 0,3 bar). És imprescindible comprovar si hi ha fuites durant aquest procediment! Augmenteu la pressió de funcionament del sistema a 2 bar. Assegureu-vos que no hi hagi fuites enlloc. Purgeu l’aire en tots els llocs interns del sistema. El següent pas és pressuritzar el sistema aproximadament una barra i mitja. Aquesta serà la pressió més òptima per a un sistema de calefacció tancat. Si el sistema es refredarà o escalfarà, les fluctuacions no haurien de ser significatives (de 0,1 bar a 0,5 bar). Compte amb el rang de vibracions! Els canvis sobtats amenacen de trencar tots els equips, canonades i accessoris.

No hi ha nivell d’aigua en sistemes tan tancats. La presència o absència d’aigua està controlada per la pressió. En una quantitat normal, hauria d’estar entre una i dues barres.

Un sistema de calefacció tancat és fàcil d'utilitzar, menys susceptible a la corrosió i la destrucció, és fàcil de reposar i, si cal, drenar-lo. Si teniu alguna pregunta o trobeu avaries al sistema de calefacció (congelació, filtració, etc.), poseu-vos en contacte immediatament amb el servei d'assistència.

Les calderes de calefacció són un dels principals tipus d’equips de calefacció i són dispositius per escalfar fins a una temperatura determinada del medi de calefacció que entra al sistema de calefacció. El transportador de calor passa pel cercle tancat del sistema de calefacció.

Abans de començar a buscar contractistes per millorar el vostre propi balcó, responeu-vos a una pregunta: què vull com a resultat del vidre Potser només vulgueu utilitzar aquesta habitació per assecar-vos.

Aquestes bateries de ferro colat, familiars per a la majoria de la població, instal·lades fa molts anys, ja no poden fer front a les funcions que se'ls assignen per escalfar locals i tenen un aspecte bastant poc atractiu.

Les calderes de calefacció de combustible sòlid són dispositius que escalfen una habitació amb combustibles sòlids (per exemple, fusta, coc, briquetes o carbó). Normalment, aquestes calderes són universals, ja que poden funcionar en qualsevol persona.

Omplir el sistema de subministrament d’aigua amb aigua.

SISTEMA DE SUBMINISTRAMENT D’AIGUA DE VEHICLES DE PASSATGERS.

MESURES DE SEGURETAT DURANT EL FUNCIONAMENT.

SUBMINISTRAMENT D'AIGUA FREDA I CALENTA

Tots els turismes estan equipats amb un sistema d’alimentació per gravetat d’aigua freda i calenta. El volum del sistema és d’uns 1200 litres a una velocitat d’aproximadament 20 litres per persona i dia, amb un interval entre el subministrament de combustible i l’ompliment del sistema fins a 12 hores.

Tot i el disseny diferent, l'estructura bàsica dels sistemes de subministrament d'aigua de tot tipus és pràcticament la mateixa.

El sistema d’abastiment d’aigua inclou dipòsits d’emmagatzematge d’aigua situats a banda i banda a la part superior del cotxe, canonades de distribució, vàlvules d’aïllament i drenatge i aixetes.

L’ompliment d’aigua (que entra als dipòsits) es realitza des del fons del cotxe a través de les canonades d’ompliment, que a l’hivern s’escalfen amb aigua calenta del sistema de calefacció. El sistema de subministrament d’aigua inclou necessàriament una canonada del vestíbul, que no permet desbordar els tancs si no s’atura l’ompliment d’aigua a temps.

Principi de funcionament: des dels dipòsits d’emmagatzematge, l’aigua flueix per gravetat fins als lavabos, lavabos, una caldera i un sistema d’aigua calenta; el sistema de calefacció s’omple amb una bomba.

El sistema de subministrament d’aigua calenta inclou una caldera d’aigua calenta a la sala de calderes, un expansor, un dipòsit sobre el sostre de la sala de calderes i les canonades corresponents. A l’hivern, l’aigua calenta entra a la caldera des del sistema de calefacció, a l’estiu, des d’una caldera d’aigua calenta amb combustible sòlid.

Tots els tancs estan equipats amb aixetes d’aigua i gots d’ample.

Malgrat algunes diferències estructurals entre els sistemes d’abastiment d’aigua freda i calenta, les normes per al seu funcionament per a tot tipus de cotxes són les mateixes. El control sobre el bon estat dels sistemes de subministrament d’aigua és totalment confiat al conductor. A l’hivern, cal controlar amb atenció la capacitat de manteniment de les canonades d’ompliment de la calefacció i la circulació constant d’aigua calenta. Quan ompliu el sistema amb aigua d’una font fixa, controleu el farciment dels dipòsits. Al passadís oblic de cada cotxe, es publica un diagrama de la posició de les aixetes i les vàlvules per a cada operació del sistema de subministrament d’aigua. Als llibres dels horaris de servei de cada tren hi ha una llista de les estacions en què es realitza el proveïment d’aigua.

Fig 1... Esquema de subministrament d’aigua per a un carro sense compartiments construït per TVZ

(la numeració d'equips correspon a la adoptada a la documentació del fabricant):

2 - vàlvula del desguàs combinat; 3 - vàlvula d'ompliment de la caldera; 6, 47 - vàlvula i vàlvula per apagar la bobina de calefacció de la caldera; 61, 91 - vàlvules per subministrar aigua freda als lavabos; 63, 85, 107 - palets; 64, 65 - aixetes de vidre amb indicador d’aigua; 66 - un dipòsit amb una capacitat de 80 litres; 67, 87, 100, 105, 136 - aixetes de desguàs d'aigua; 68, 102, 138 - accessoris de sortida d'aire; 69, 83 - vàlvules per subministrar aigua freda als lavabos; 70 - vàlvula del cap d'ompliment de reserva; 71 - vàlvula per connectar una bomba de mà; 73, 92, 113 - vàlvules d’aigua calenta per a mescladors; 74, 93, 112 - vàlvules d’aigua freda per a mescladors; 75 - mesclador; 77 - caldera; 78, 79 - accessoris per al subministrament d’aigua freda a la caldera; 80 - vàlvula per apagar la línia; 81, 134 - dipòsits d'aigua bullida calenta; 84 - aixeta de subministrament d'aigua bullida al refrigerador d'aigua; 86 - un dipòsit amb una capacitat de 830 ... 850 litres; 89 - aixetes d’aigua; 95, 114 - lavabos; 96, 99: omplir els caps amb escalfadors d’aigua; 97, 111 - aixetes de rentat; 98,110 - rentar bols; 103 - refrigerador d’aigua; 104, 106 - aixetes per analitzar aigua potable; 108, 123 - embassaments amb un embut que escalfa; 109 - pica; 115, 116 - escalfadors d’aigua per a canonades de desguàs; 117 - cap d’ompliment de reserva; 118, 119 - vàlvules d’escombrera del vàter; 120, 121 - foques d’aigua; 135 - compressor; 137 - aixeta per al subministrament d’aigua de la caldera al dipòsit intermedi; 139 - dispositiu de bloqueig; 140, 141 - vàlvules de retenció a les canonades d’ompliment; 142 - aixeta per a l'extracció d'aigua per a necessitats domèstiques i extinció d'incendis; 144 - instal·lació de caldera

SISTEMA DE SUBMINISTRAMENT D'AIGUA DE VEHICLES DE MODEL 61-425, 61-821 CONSTRUCCIÓ DE TVZ.

El diagrama del sistema es mostra a la Fig. un.

La posició de les aixetes i les vàlvules en els diferents modes de funcionament del sistema hauria de correspondre a la taula 1.

Omplir el sistema de subministrament d’aigua amb aigua.

Quan la temperatura de l'aire exterior sigui inferior a 0 ° C, el sistema s'ha d'omplir després de mantenir el carro en una habitació climatitzada almenys un dia o després d'omplir el sistema de calefacció i escalfar l'aire del cotxe a una temperatura d'almenys 12 °. C

L’aigua s’aboca als tancs 66 i 86 (vegeu la figura 1) des de sota del cotxe, a través dels caps d’ompliment 96 i 99. Quan s’omple el sistema d’aigua, vàlvules i aixetes 3, 61, 64, 65, 68, 69, 71, 78, 79, 80, 83, 91 haurien d’estar oberts, la resta i la vàlvula de mescla tancada.

El farciment d’aigua al sistema s’ha d’aturar quan s’encengui el llum d’avís, situat al capçal d’ompliment dels vagons equipats amb l’alarma d’ompliment d’aigua, o quan aparegui aigua des de la canonada frontal i la canonada d’ompliment oposada. Les aixetes 64 i 65 s’han d’obrir en determinar el nivell d’aigua del sistema. Per evitar el desbordament d’aigua a la via del ferrocarril en omplir el sistema, s’instal·la un dispositiu de bloqueig 139 a l’espai del sostre davant de la paret final del tanc 86 i les vàlvules de retenció 140 i 141 a les canonades d’ompliment del vàter i del passadís de l’extrem sense caldera.

Taula 1

Toqueu el número, vàlvula, node (fig. 1)	Cita	Ubicació	Posició
			en operar el sistema	en omplir el sistema	en drenar aigua del sistema
2	Vàlvula de drenatge conjunta	A la sala de calderes	—	—	+
3	Vàlvula per omplir la caldera d'aigua del sistema de subministrament d'aigua	També	—	+	+
61	Vàlvula per subministrar aigua freda al vàter	Al vàter final de la caldera	+	+	+
64, 65	Aixetes de vidre de calibre	Darrere del sostre del vàter final de la caldera	+	+	+
67	Gallet de drenatge de tanc petit	També	—	—	+
68	Vàlvula de ventilació del tanc	Al vàter final de la caldera	—	+	—
69	Vàlvula d’aigua freda per a lavabo	Darrere del sostre del vàter final de la caldera	+	+	+
70	Vàlvula de reserva d'ompliment de reserva	A la sala de calderes	—	—	+
71	Vàlvula per connectar la bomba de mà al sistema de subministrament d’aigua	També	+	+	+
73	Vàlvula d’aigua calenta per a mesclador d’aigüera	Al departament de serveis	+	—	+
74	Vàlvula d’aigua freda per a mesclador d’aigüera	També	+	—	+
75	Mesclador d’aigüera	»	+	—	+
78	Vàlvula per a subministrament d'aigua freda a la caldera	A la sala de calderes	+	+	+

Continuació de la taula. un

Toqueu el número, vent la, nus (fig. 1)	Cita	Ubicació	Posició
			en operar el sistema	en omplir el sistema	en drenar aigua del sistema
79	Aixeta de la caldera	Al nínxol de la caldera	+	+	+
80	Vàlvula de tall de línia	Darrere del sostre del passadís final sense caldera	+	+	+
83	Vàlvula d’aigua freda per a lavabo	Darrere del sostre del vàter final sense caldera	+	+	+
84	Aixeta de subministrament d’aigua bullida al refrigerador d’aigua	Al departament de serveis	+	—	+
87	Vàlvula de drenatge del tanc	Darrere del sostre del vàter final sense caldera	—	—	+
89	Aixeta de mostra d'aigua	També	+	—	—
91	Vàlvula per subministrar aigua freda al vàter	»	+	+	+
92	Mesclador de lavabo vàlvula d'aigua calenta	Al vàter a l'extrem sense caldera	+	—	+
93	Mesclador de lavabo vàlvula d'aigua freda	També	+	—	+
97	Aixeta de lavabo	»	+	—	+
100	Vàlvula de drenatge d’aigua des del refrigerador d’aigua	Al departament de serveis	—	—	+
102	Vàlvula de sortida d'aire del refrigerador d'aigua	També	—	—	+
104	Vàlvula de desmuntatge d’aigua potable refrigerada	Al passadís final de la caldera	+	—	+

El final de la taula. un

Toqueu el número, vàlvula, node (fig. 1)	Cita	Ubicació	Posició
			en operar el sistema	en omplir el sistema	en drenar aigua del sistema
105, 106	Aixetes de la caldera	Al nínxol de la caldera	+	—	+
111	Aixeta de lavabo	Al vàter final de la caldera	+	—	+
112	Mesclador de lavabo vàlvula d'aigua freda	També	+	—	+
113	Mesclador de lavabo vàlvula d'aigua calenta	També	+	—	+
118	Vàlvula de descàrrega del vàter	Al vàter final de la caldera	+	—	+
119	Vàlvula de descàrrega del vàter	Al vàter a l'extrem sense caldera	—	—	+
136	Aixeta per buidar aigua del dipòsit intermedi	A la sala de calderes	—	—	+
137	Vàlvula de subministrament d’aigua des de la caldera fins al dipòsit intermedi	Al nínxol de la caldera	+	—	—
138	Vàlvula d'alliberament d'aire del dipòsit intermedi	També	+	—	+
142	Vàlvula de drenatge d'aigua per a necessitats domèstiques i extinció d'incendis	Al vàter a l'extrem sense caldera	—	—	+

Nota. "+" - obert, "-" - tancat.

A temperatures exteriors baixes, en cas de congelació dels caps d’ompliment 96, 99 o fallada dels escalfadors, el sistema es pot omplir d’aigua a través del capçal d’ompliment de reserva 117, que es troba a la sala de calderes sobre el dipòsit d’aigua de recanvi 66 i no està subjecte a congelació. En aquest cas, el farciment del sistema es realitza mitjançant una mànega d’entrada d’inventari d’una longitud d’uns 4 m.

Per preparar-se per omplir el sistema, cal connectar un dels caps de la mànega d’inventari al cap d’ompliment de reserva amb la vàlvula 70 tancada. Abans d’omplir el sistema, s’ha de treure l’extrem oposat de la mànega amb el cap. la porta oberta per connectar-se a la mànega d’entrada de la columna d’aigua de les vies de l’estació. Després de connectar les mànegues, obriu la vàlvula 70. Quan ompliu el sistema, assegureu-vos que no hi hagi cap fuita a la connexió entre el capçal de reserva i el cap de la mànega. Per observar l’ompliment del dipòsit 66, s’han d’obrir les aixetes del vidre d’ample 64, 65. El moment d’omplir el dipòsit 86 ve determinat per l’aparició d’una fuita d’aigua sota el carro des del vestíbul del dipòsit gran.

Després d’omplir el dipòsit gran, cal tancar la vàlvula 70, aturar el subministrament d’aigua de la columna d’aigua i desconnectar la mànega d’entrada de la mànega d’inventari i l’última del cap d’ompliment de reserva. Al final del subministrament de combustible, obriu la vàlvula 68.

La posició de la resta d’equipaments del sistema quan s’utilitza el capçal de reserva és la mateixa que en el cas d’omplir el sistema per sota del cotxe a través dels capçals d’ompliment 96, 99.

Omplir un sistema de calefacció tancat

Amb freqüència s’utilitza un sistema de calefacció tancat. La seva diferència respecte a l’obert rau en l’estructura del tanc d’expansió. En un complex de calefacció tancat, l'expansor està hermèticament tancat i l'ompliment del sistema es realitza d'una manera diferent.

Per començar, prepareu tots els materials i eines necessaris. Inclouen un dipòsit volumètric, mànegues per bombar aigua del dipòsit al sistema, pinces per fixar fermament les mànegues, alicates per instal·lar pinces, una bomba domèstica vibrant per omplir el sistema amb aigua amb força.

Esquema d’eliminació d’aire del sistema de calefacció.

Abans de bombar-lo, cal fixar-la bé a les mànegues preparades mitjançant pinces. Ompliu el dipòsit preparat amb aigua i col·loqueu-lo a prop de la vàlvula d’ompliment del sistema. La bomba també s’hauria de situar a prop. La mànega que pren l'aigua s'ha de baixar al dipòsit i la mànega que subministra l'aigua bombada s'ha de fixar amb una pinça a l'aixeta d'ompliment. Les aixetes i els amortidors per a la purga d’aire del complex de calefacció han d’estar oberts. Engegueu la bomba i comenceu a subministrar aigua a les canonades. La pressió sobre el manòmetre hauria d’augmentar gradualment. Quan tot el circuit està ple, el manòmetre hauria d’arribar a dues atmosferes. Després s’ha d’apagar la bomba. Desconnecteu les mànegues i apagueu la galleta d’ompliment.

Si no és possible utilitzar la bomba per omplir el complex de calefacció, podeu utilitzar el subministrament d’aigua. El circuit és força similar al descrit anteriorment.N’hi ha prou amb fixar un extrem de la mànega d’entrada d’aigua a l’aixeta de l’aigua i l’altre extrem al d’ompliment al sistema i obrir gradualment la mànega d’ompliment primer i després l’aixeta. En aquest cas, la pressió s'haurà de controlar addicionalment amb un manòmetre separat.

L'operació final d'omplir el sistema amb aigua serà eliminar l'excés d'aire del seu circuit. En instal·lacions modernes, es proporcionen dispositius especials per a aquesta finalitat. El sistema es pot ventilar mitjançant aquest dispositiu de derivació.

Omplir el sistema de calefacció serà més convenient quan treballin dues persones, ja que és necessari controlar simultàniament el nivell de pressió del sistema i el funcionament de la bomba, a prop de la vàlvula d’injecció, i controlar l’estanquitat i el procés d’airejat de la calefacció. radiadors durant tot el procés d’ompliment.

Com omplir la piscina d'aigua? Com abocar aigua a la piscina del país?

S'utilitza una preparació PERKESENT única per a la desinfecció de l'aigua (vegeu la descripció següent).

També podeu comprar PERKESENT un 0,7%, un 3%, un 27 i un 37%. Consulteu el cost amb el despatx.

Els dies calorosos al país realment voleu submergir-vos en aigua fresca, però abans cal omplir la piscina d’aigua. Aquesta pregunta preocupa a molts propietaris de cases rurals i parcel·les domèstiques que, amb l’arribada de l’estiu, es traslladen d’apartaments tapats a les seves terres suburbanes. És molt difícil per a aquelles cases d’estiu situades lluny del riu o d’altres fonts naturals d’aigua. Abans d’utilitzar-lo s’ha d’omplir un dipòsit artificial (piscina) amb aigua. No importa quina piscina haureu d’omplir d’aigua. Hi ha molts tipus de piscines: inflables, de marc, de formigó armat. L’elecció s’ha de fer en funció de les capacitats i la mida de la zona suburbana. Però no oblideu que caldrà omplir la piscina d’aigua. Naturalment, com més gran sigui la piscina, caldrà més aigua per omplir-la. Si hi ha un pou o un pou a prop, no hi haurà problemes per preparar la piscina per a la temporada d’estiu. Tot i això, s’ha de tenir en compte que és necessari drenar l’aigua inservible i omplir la piscina d’aigua dolça segons les normes. Per exemple, si dreneu ràpidament l'aigua d'una piscina de formigó, el seu fons es pot deformar. Això es deu a un canvi de pressió.

Ús del medicament "Percentatge" per a la desinfecció de l'aigua

A l’hora de subministrar aigua per a la piscina, els nostres especialistes, a petició vostra, utilitzen una solució única de la preparació PERKESENT, que proporciona un efecte a llarg termini de “aigua pura” fins i tot a altes temperatures ambientals. Quan feu una comanda d’aigua, informeu el nostre despatxador sobre el vostre desig d’afegir aquest preparat a l’aigua. El cost de l'aigua que conté la solució de Perkesent és aproximadament un 25% més car que l'aigua pura ordinària, però això pot garantir que la piscina no floreixi i que no calgui utilitzar productes químics addicionals. El medicament no té anàlegs.

Imanbaev Erken Madimarovich - científic rus, referència

El desenvolupador i creador del medicament PERKESENT és un científic rus, doctor en Ciències Mèdiques - Imanbaev Erken Madimarovich. La seva fórmula permet l’ús d’aigua que conté una solució percentual per al tractament de ferides de llarga durada, cremades i fins i tot psoriasi. Només cal afegir el medicament a la vostra piscina. A més de relaxar-vos i gaudir d’aigua neta, us desfareu de ferides, cremades i dermatitis d’orígens diversos.

Per descomptat, no tothom té l’oportunitat de mantenir personal especial per a la neteja de la piscina, però si teniu cap dubte o dubte sobre el funcionament de la piscina, sempre podeu trucar i consultar a aquells que l’han venut / instal·lat / construït. Per a qualsevol tipus d’embassaments artificials del país, és important omplir adequadament la piscina d’aigua. Per exemple, si agafeu aigua d’un pou, trigareu una setmana a omplir una piscina amb un volum de 21m3.Durant aquesta setmana d’ompliment i escalfament gradual, l’aigua de la piscina florirà. Si heu d’abocar aigua neta a la piscina, heu de fer-ho de seguida, alhora. En aquest cas, no sorgirà cap floració o problemes amb la deformació de l'estructura de la piscina. Com sortir de la situació per a aquells que no tenen una font d’aigua a les immediacions properes a la piscina? Hem de buscar algú que porti aigua per un transportador d’aigua. Alguns van a les parts fregides i demanen un cotxe per omplir la piscina d’aigua. Normalment, això no és tan fàcil, ja que als bombers no se’ls permet dur a terme aquestes activitats, de manera que accepten omplir la piscina d’aigua al país, com diuen pel seu propi risc i risc, i, per descomptat, si volen per fer diners. Però, a jutjar pels comentaris d’aquells que van demanar aigua d’aquesta manera, aquesta no és la millor opció. L’aigua que porten els bombers floreix molt ràpidament, té una olor i un color estranys. És possible omplir la piscina d’aigua mitjançant una mànega de diversos metres, arribant així al pou adjacent. Però això pot requerir molta mà d'obra, sobretot si cal estendre la mànega fins a 100 m. Això requereix temps, paciència i preparació física, ja que és força difícil estirar una mànega d'aquesta longitud. Com omplir la piscina d’aigua sense estrès innecessari? La forma més senzilla d’omplir una piscina inflable o amb estructura amb aigua és organitzar el lliurament d’aigua mitjançant un transport especial (portador d’aigua o camió cisterna). En funció del volum requerit, es calcularà el preu per al lliurament d’aigua i per omplir la piscina. Normalment ningú porta menys d’1 tona d’aigua. Podeu triar aigua industrial o d’aixeta, que us portarà el cotxe. Quina és la diferència? L’aigua de procés és l’aigua adequada per a l’ús en diversos processos (al sistema de calefacció, a la construcció). L’aigua industrial es pot utilitzar de forma segura per omplir la piscina d’aigua, el preu serà molt assequible.

Com s'ha esmentat anteriorment, l'aigua industrial, l'aigua de l'aixeta, l'aigua de pous i pous, l'aigua de rius i altres embassaments naturals són adequats per a la piscina. Però si els nens neden a la piscina, l’aigua s’ha de purificar fins a l’estat de l’aigua de l’aixeta. Però ho podeu fer més fàcilment i omplir la piscina amb aigua de l’aixeta de seguida. Tot el que heu de fer és comprar un cisterna d’aigua. El nostre servei lliurarà immediatament el volum d’aigua requerit a la vostra casa. No us haureu de preocupar de com omplir ràpidament la piscina d’aigua. Els vehicles estan equipats amb equipament especial. equipament, incloses les mànegues de fins a 50 m de llargada, que us permeten drenar ràpidament aigua a un dipòsit o piscina sense ni tan sols entrar al territori de la casa d'estiu. Per omplir ràpidament la vostra piscina d’aigua, només heu de trucar al nostre servei i deixar una sol·licitud d’un camió cisterna. Tota l’aigua compleix les normes sanitàries i higièniques i GOST. L'aigua es pot utilitzar no només per omplir piscines, sinó també per a dutxes, lavabos, en una obra o en un rentat de vehicles, etc. De fet, molt sovint a la regió de Moscou, els propietaris de cases rurals, cases rurals i cases rurals experimenten problemes amb interrupcions en el subministrament d’aigua. Si l’aigua s’ha apagat durant molt de temps i les necessitats actuals requereixen aigua, l’única sortida és trucar al nostre servei de rescat. Acceptem sol·licituds i lliurem aigua tot el dia a tot Moscou i la regió de Moscou.

Quina aigua és millor abocar al sistema de calefacció

Hi ha diversos tipus d’aigua abocats al circuit de calefacció:

Fontaneria. Això també inclou líquids extrets d’un pou, d’un pou o del cos d’aigua més proper. El principal avantatge d’aquesta opció és la seva barata. Tot i així, la qualitat d’aquest refrigerant és força baixa: afecta de manera força agressiva a les parets interiors del circuit a causa de les sals i l’oxigen que s’hi dissolen.

Bullida.L’ebullició permet eliminar de l’aigua part de l’oxigen i les sals que precipiten. Tot i així, és força difícil preparar l’aigua per al contorn volumètric d’aquesta manera.

Purificat amb reactius. Per neutralitzar les impureses nocives, en lloc de bullir, és convenient utilitzar productes químics especials: reactius. L’aigua preparada d’aquesta manera s’ha de filtrar a fons abans d’abocar-la al sistema.

Destil·lat. Es ven a les botigues de fontaneria en contenidors de diverses mides. L'aigua de pluja també té propietats similars, que alguns propietaris de cases particulars recullen especialment per al seu ús posterior a les xarxes de calefacció.

Anticongelant. S'utilitzen en lloc d'aigua en els casos en què el sistema de calefacció sigui propens a la congelació (la temperatura de cristal·lització dels anticongelants és molt inferior a la de l'aigua). A causa del seu elevat cost, aquest mètode d’omplir el circuit de calefacció poques vegades s’utilitza.

Anticongelant per a calefacció

Conclusió

Omplir el circuit de calefacció amb aigua és un procediment bastant complicat i que requereix molt de temps, que es recomana que realitzin almenys dues persones.

Durant la seva implementació, és important no afanyar-se, seguint acuradament totes les recomanacions

S'ha de prestar especial atenció a la preparació d'aigua per abocar al circuit: en els casos en què, per motius financers o d'altres, s'utilitzi líquid procedent del subministrament d'aigua, s'ha de bullir almenys. Per eliminar els sediments i les partícules d'òxid que s'acumulen gradualment al refrigerant, es recomana equipar el sistema amb filtres especials de fang

Per què baixa la pressió en un sistema de calefacció tancat?

Només hi ha una raó per la qual la pressió baixa: la manca de tensió, és a dir, una fuita. La qüestió és trobar-la. Un signe característic d’una fuita és un bassal en un lloc determinat o una taca marró quan l’aigua té temps d’assecar-se. Durant la cerca, heu d’inspeccionar els següents nodes i elements:

• connexions i accessoris de canonades: passa que apareixen esquerdes en aquest últim;
• reixetes d’aire automàtiques: un element defectuós amb un flotador enganxat filtrarà aigua;
• vàlvules de tall i control, vàlvula de seguretat;
• tanc d'expansió: una fissura a la membrana provocarà una caiguda de pressió, aire al sistema i freqüents apagades de la caldera.

Per eliminar la fuita, no podeu prescindir del buidatge parcial o complet de les canonades. Al final del treball, haureu d'abocar aigua al sistema de nou, crear la pressió necessària i controlar el manòmetre durant diversos dies.

Normes de funcionament

Amb l’aparició del clima fred, els conductors comproven la capacitat de manteniment de la calefacció combinada al cotxe i la seva preparació per al període hivernal, es realitzen els següents tipus de treballs:

es comprova si els equips de la caldera funcionen malament; es crida l'atenció sobre la posició de les aixetes i les vàlvules; s’investiga la presència de barres de reixa i la seva capacitat de manteniment a la llar de foc; es corregeix el funcionament de les bombes i els instruments de mesura; es comprova l’aigua del sistema. Si és en quantitat suficient, també s’inspecciona el dipòsit de recanvi per comprovar la presència d’aigua; es crida l'atenció sobre els combustibles sòlids

En cas d’escassetat, cal informar la direcció; es visualitza l’inventari del treball amb combustible sòlid; A més, s’està ordenant la documentació tècnica sobre les normes d’ús de la calefacció mixta dels cotxes.

La part inferior de la caldera del carro de segona classe

Per al funcionament normal i ininterromput de la calefacció mixta, s’ha de comprovar l’equipament de cada cotxe, cent noranta-vuit capçals de calefacció que s’adapten a les canonades d’aigua.

Abans d’engegar l’equip de la caldera, cal comprovar la capacitat de manteniment del sistema de ventilació. Per fer-ho, heu de fixar-vos en la posició del mànec de la vàlvula. Es troba al sostre de la sala de calderes. Quan la ventilació funcioni, la posició del mànec es convertirà en la paraula "Obert"

Un requisit important també és mirar l’amortidor d’incendis. Per la posició del mànec de transmissió, podeu endevinar que està obert