Kedler til spildolie. Ofte stillede spørgsmål

Spildolie industrielle ovne
Spildolieovne har fået popularitet af flere grunde - udseendet af syntetiske olier, der er lettere at brænde end ældre olier uden tilsætningsstoffer, og muligheden for at købe "affald" - olie, der drænes fra motoren og transmission, forurenet med metalpartikler. Da dette ubrugelige stof kræver behandling, fjernelse og opbevaring, er det lettere for virksomheder at bortskaffe det så hurtigt som muligt for ikke at komme i konflikt med miljølovgivningen.

Det er umuligt at købe minedrift fra dem, der beskæftiger sig med fremstilling af fyringsolie fra det - disse er licenserede iværksættere og firmaer, der ikke sælger råvarer i stedet for deres eget produkt. Men det er muligt at købe brugt olie i en bilservice til meget lave priser.

Hvis du selv driver en biltjeneste, det vil sige, at du har adgang til minedrift i store mængder, så kan du sætte den i omløb ganske enkelt - brug den som brændstof. Men dette vil kræve en ovn med visse parametre, hvor minedrift ikke bare brænder ud, men vil brænde ud fuldstændigt, giver en høj temperatur og vil ikke blive genkendt af kontrolkilden til skadelige emissioner.

For at gøre dette skal du fremstille en ovn, der er i stand til helt at udbrænde alle komponenterne i den brugte olie. Dette er ikke så let i betragtning af dets komplekse sammensætning og nogle af finesserne i forbrændingsprocessen af ​​sådanne produkter. Især er det nødvendigt at skabe en struktur, der tillader nitrogenoxider, ekstremt skadelige forbindelser, ikke at flygte ud i atmosfæren, men at deltage i forbrændingen af ​​andre brændstofkomponenter.

I dette forløb vil kvælstofoxider blive til vand, kuldioxid og kvælstof, dvs. stoffer, der er mindre farlige ud fra et miljømæssigt synspunkt. Og forbrændingen af ​​minedrift i ovnen vil være næsten komplet, hvilket er meget vigtigt - det skal rengøres mindre, når der modtages en stor mængde varme.

Arbejdsovn - fordele og ulemper

Hvad skal der tages i betragtning ved fremstillingen af ​​en arbejdsovn, hvad er hovedprincipperne, vanskelighederne og fordelene ved en sådan løsning?

Fordele

1. Ovnen kører på billig og overkommelig brændstof.
2. Forbrændingseffektiviteten er høj nok til at opnå en høj temperatur i ovnlegemet, hvilket betyder en høj varmeoverførsel i området omkring 500 - 700 grader.
3. Ovnens design giver dig mulighed for at samle den af ​​stål ved hjælp af en svejsemaskine, som slet ikke er vanskelig med erfaring og materiale.
4. Forbrænding i en sådan ovn understøttes uafhængigt - disse er de fysiske principper for dens drift. Forbrændingen kan reguleres ved at begrænse brændstoftilførslen med en simpel gasspjæld.

ulemper

Lad os huske vanskelighederne og ulemperne.

1. Ovnlegemets høje temperatur kræver tildeling af et specielt sted til det, renset for alt brændstof mindst en halv meter fra enheden.
2. Når det opvarmes af en sådan komfur, fordeles varmen ujævnt, det er lettere at sige, at det er meget varmt i nærheden og koldt i det fjerne.
3. Olieaffaldsovnen fungerer på strålingsprincippet og opvarmer ikke luften.
4. Der er altid mulighed for kogning af brændstof i forvarmningskammeret og under visse betingelser kogende brændstofudstødning fra kroppen.
5. Ovnen er meget aktiv i at absorbere ilt i rummet.
6. Designet skal tage højde for den høje temperatur i skorstenen, hvilket betyder, at det på steder med kontakt med taget er nødvendigt at skabe et beskyttende lag af ikke-brændbart ildfast materiale. Skorstenen i den enkleste version kan kun være lodret - vi skriver om årsagerne nedenfor.
7. Brandmænds krav er mulige, hvis komfuret er installeret i en service eller et værksted.

Er det muligt at afveje fordele og ulemper ved designet eller finde et økonomisk, effektivt og sikkert alternativ til en hjemmelavet ovn til spildolie? Du kan i det mindste udjævne nogle af designfejlene og udnytte det fulde potentiale fuldt ud.

Anvendelsesområde

Gør-det-selv ovne - til en garage, den bedste løsning

Mange muligheder kan ændres: de kan udstyres med en spole til opvarmning af vand eller lavet en vandkappe. Sådant udstyr tilhører allerede kategorien varmtvandsudstyr og kan installeres i et varmtvandsopvarmningssystem. Uden automatisering kræver en arbejdsovn med vandkredsløb konstant overvågning, men til sommerhuse, husstande med husdyr osv. dette er en god mulighed.

Ovne til spildolieopvarmning med enkle design er rettet mod opvarmning af luften. De kaldes også varmepistoler, varmegeneratorer eller varmeapparater. De er i stand til at overtørre luften, derfor bruges de praktisk talt ikke til opvarmning af boliger. Deres hovedformål er at opvarme tekniske lokaler, såsom: bilvask, servicestationer, garager, værksteder samt lagerhuse, hvor der ikke er brændbare stoffer.

Hvis ovnen modificeres ved at installere en spole til opvarmning af vand, eller der er bygget en vandkappe, kan den allerede bruges som en vandopvarmningsenhed.

Da du er interesseret i spørgsmålet om, hvordan du laver en oliekomfur med dine egne hænder, er nedenstående detaljerede instruktioner til denne proces.

Sådan fungerer en olieaffald

Princippet om drift af en komfur til olieforarbejdning er forbrænding af en olieagtig væske i trin for fuldstændig forbrænding af alle dens komponenter. Når udviklingen anvendes med syntetiske tilsætningsstoffer i stedet for ren ensrettet olie, bliver dette muligt. Alle gear- og motorolier indeholder nu syntetiske tilsætningsstoffer for at gøre vores opgave lettere.

Hvorfor taler vi om to faser? - olie består af lette og tunge komponenter, der brænder (oxideres ved frigivelse af varme) ved forskellige temperaturer. De har brug for forskellige mængder ilt, forskellige temperaturer og opdeling i områder, hvor specifikke processer vil finde sted. Effekten af ​​fuldstændig forbrænding kan opnås ved at separere stoffet i fraktioner, der allerede er i forbrændingsprocessen.

Pyrolyse har tendens til at opretholde stabilitet, opretholde sig selv, og vi kan få en proces, der er forenklet som denne:

- det forvarmede brændstof antændes i den nedre del af ovnens forbrændingskammer ved hjælp af spildolie, lette stoffer brænder, hvilket skaber en primær temperatur og træk til fordampning af tungere fraktioner

- i den midterste del af forbrændingskammeret opvarmes tunge komponenter til forbrændingstemperaturen og den maksimale iltindstrømning udefra;

- varm pyrolyseblanding kommer ind i den øverste del af ovnen, hvor processen med "efterforbrænding" af brændstoffet nedbrydes i dampe og gasser med nedbrydning af nitrogenoxider og aktiv varmeoverførsel finder sted;

- forbrændingsprodukter går ind i skorstenen, der gives varme til rummet i form af stråling.

Hvad skal man gøre med brugt olie

Efter en bestemt driftsperiode er den anvendte motorolie ikke længere egnet til yderligere brug som motorbeskyttelse. Men det kan finde et "andet liv" i hverdagen eller bortskaffes.

Øvelse kan være din assistent. Raffinerede produkter har korrosionsbeskyttende egenskaber, brænder godt og kan også fungere som smøremiddel. Brugt motorvæske kan også returneres til genbrug.

Sådan går du videre - valget er dit. Der er flere løsninger, og det er vigtigt at følge en regel: hæld ikke minedrift i jorden eller vandmassen. Dette produkt er i stand til at dræbe alle levende ting og forårsage uoprettelig skade ikke kun på naturen, men også på menneskers sundhed.

Affaldet skal hældes i specielt mærkede beholdere, der udelukker lækage. Det er nødvendigt at opbevare væsken et sted beskyttet mod fugt og direkte sollys. Det er umuligt at genbruge containere efter arbejde, tag det i betragtning, når du vælger de nødvendige containere.

Funktioner ved forbrænding af brændstof i ovne under minedrift

Hvorfor er det kun muligt at bruge en lodret skorsten i en sådan olieaffald? Hvorfor skabe midten af ​​ovnen som et lodret rør med iltforsyningshuller? Faktum er, at god trækkraft og fuldstændig forbrænding af alle komponenter kun kan opnås, når hele blandingen opvarmes. Hvis dampene begynder at flyve gennem forbrændingskammeret i høj hastighed, er der ikke tid tilbage til denne særlige opvarmning, og betydningen

Men hvis du anvender viden om fysikens love, kan du opnå et fald i hastigheden på tunge komponenter, give dem tid til at varme op - på grund af Coriolis-kraften, der opstår i den lodrette del af forbrændingskammeret. Det er en konsekvens af jordens rotation omkring sin akse, og dens virkning udtrykkes i det faktum, at væsker og gasser er snoet i en spiral i et lodret rør. Takket være denne vridning blandes gaskomponenterne, forbliver i forbrændingsområdet i en tid, der er tilstrækkelig til fuld opvarmning og forbrænding, for at opbygge en sådan struktur forsvinder.

Denne effekt kan opnås på forskellige måder, men i den enkleste version kan du opnå et bestemt forhold mellem højden og diameteren på den lodrette del af forbrændingskammeret og skorstenen, hvis du ikke overtræder de strengt beregnede dimensioner. I tilfælde af overtrædelse vil effekten af ​​ufuldstændig forbrænding forekomme, sod og sod begynder at lægge sig på røret, sort røg vil falde ned, og nogle af gasserne begynder at bryde igennem i rummet gennem hullerne til strømmen af ilt.

Efter gasserne i forbrændingskammeret er opvarmet, og blandingen er mættet med ilt, begynder efterforbrændingsfasen, som forekommer i den øverste del af ovnen. Der kan enten være en slags udvidelse med en skillevæg eller en tragt med en bestemt form - der skal forekomme et temperaturspring i dem, hvorefter ilt vil opgive nogle af de uforbrændte stoffer til nitrogenoxider. På dette stadie af efterforbrænding omdannes farlige og skadelige komponenter til kuldioxid, vanddamp og nitrogen.

Sådan forbedres en ovn til spildolie

Hvad kan forbedres i dette design for at opnå mere funktionalitet og slippe af med begrænsninger?

1. Det er muligt at øge den termiske effekt af en ovn, der fungerer på spildolie for at omdanne en del af strålingsenergien til opvarmning af luften for at opnå et konvektionsskema for en mere ensartet opvarmning.
2. Det er muligt at omgå kravet om kun at bygge en lodret skorsten - i dette tilfælde kan vi bruge vandrette sektioner til større varmeoverførsel til rummet og reducere faren ved opvarmning af taget. Så det er mere praktisk at bringe skorstenen ind i væggen, hvilket er meget lettere end at lægge den gennem taget.
3. Det er muligt at skabe et system med ensartet brændstoftilførsel til den nedre del af forbrændingskammeret for ikke at tilføje minedrift ikke alt for ofte for ikke konstant at kontrollere mængden i varmekammeret.

De to første optimeringseffekter kan opnås ved hjælp af luftbevægelseskraften, under tryk, men med visse begrænsninger. Faktum er, at indføring af luft ind i forbrændingskammeret nedenfra er ubrugelig. Det vil kun føre til et tab af temperaturbalance og et tab af blandingseffekten fra Coriolis-kraften, dvs. det vil ophæve alle fordelene ved pyrolyseprocessen.

Det er simpelthen ubrugeligt og endda farligt at lave udsigter og luger til at blæse i ovnen under minedrift - de kan have den effekt, at de smider en flamme, brændstof eller en stråle med brændende gas udenfor. I modsætning til en brændeovn afbalancerer dette system sig selv og behøver ikke en tvungen luftstrøm under forbrændingsefterbrændingsfasen. Hullerne i den lodrette del af forbrændingskammeret er nok til det.

På stadiet med udmattende gasser kan du hjælpe ovnen - installer en ventilator i skorstenen for at skubbe forbrændingsprodukterne langs det vandrette rør og kompensere for tabet af træk fra lægningen. Faktisk betyder det, at ventilatoren “blæser efter gasserne”, hvilket skaber overtryk for at skubbe dem ud af røret.

Trykmetoder - injektor og ejektor

Der er to muligheder for at oprette en sådan enhed.

1. Den første fremgangsmåde involverer installation af en konstant ventilator i skorstenens "albue", som opretholder træk og uddriver gasser. Når den er slukket, begynder udstødningsgasserne at vende tilbage til rummet, og ovnens effektivitet på spildolie vil falde kraftigt. Det er muligt at installere en ventil i form af en simpel "klapper" mellem skorstenen og ventilatoren, som let vil stige op fra luftstrømmen skabt af ventilatoren og lige så let smække, når den slukkes. Indstillingen er ikke særlig praktisk netop på grund af behovet for konstant at vedligeholde træk med blæseren. Du kan bruge en computerventilator, køkkenudstødningsventilator eller en lille industriel ventilator, der skaber en jævn strøm af luft til udstødningsforøgelse.
2. Den anden tilgang er noget sværere at udføre, den er god i tilfælde, hvor en del af skorstenen er lagt med en vis hældning. Et tyndt rør indsættes i skorstenens albue, og trykluft føres periodisk igennem det, hvilket øjeblikkeligt øger træk. Når du bruger dette system - indsprøjtning - er det muligt at øge effektiviteten af ​​forbrænding af brændstof dramatisk med et samtidigt fald i dets forbrug. Som et resultat vil det være muligt i kort tid at opvarme ovnen kraftigt og derefter overføre den til en mere “stille tilstand”.

Brug af tryk afhænger helt af kapaciteten hos ovnens ejer og specifikationerne for dens placering. Under alle omstændigheder er ovnen til spildolieopvarmning velegnet til garager og mini-værksteder, men de kræver overholdelse af brandsikkerhedsregler - fjerne genstande fra kroppen, rydde rummet og kontrollere temperaturen.

Vi må ikke glemme, at det i princippet er umuligt at slukke en sådan ovn, før brændstoffet er helt udbrændt. Flammen vil støtte sig selv i form af en doven tunge, som øjeblikkeligt vil blusse op, når en ny portion olie modtages.

Potbelly komfur fra en cylinder

En gaffelovn eller en direkte komfur er et af de enkleste designs. Den består af to forbrændingskamre, der forbinder et rør og en skorsten.

Hjemmelavet komfur
For at skabe en maveovn har du brug for to metalbeholdere. Du kan fremstille dem selv ved svejsning. Potteovnen kan have en hvilken som helst form, men det foretrækkes at lave ovale beholdere, da de vil have højere varmeoverførsel.

Spildolie komfur design

Det er nødvendigt at fremstille stabile ben af ​​et tæt stålplade. De skal svejses til bundbeholderen. Den nederste tank bruges til brugt olie, så det er værd at gøre den større end den øverste. Der skal laves et lille hul oven på beholderen til fyldning af brændstof og antændelse af blandingen. Sørg for at designe spjældet, da bundtanken skal være helt tæt, når du bruger spildolie og brænder.

Derefter placeres et metalrør på låget på den nederste beholder, som forbinder de to dele af strukturen. Der skal laves små huller i røret til lufttilførsel. Således vil brændstofdampe blande sig med ilt. Røret skal være helt lodret.

Vi foreslår, at du sætter dig ind i: Afstand hjemmefra til hegnstandarder

Derefter installeres en beholder til sekundær forbrænding på strukturen. Temperaturen i den anden tank er meget højere, da forbrændingen af ​​gas-luftblandingen forekommer i den. Det anbefales at fremstille et aftageligt låg i den anden tank for nemheds skyld.

Det sidste, der er nødvendigt for at skabe en maveovn, er at fastgøre skorstenen til den øverste tank.

Samlingstegning af en komfur
Hvis du ændrer designet på den klassiske komfurovn let, kan du lave en universel komfur, der ikke kun fungerer på brugt brændstof, men også ved antænding af faste materialer.

For at gøre dette skal du lave et par ekstra elementer. Ved tænding af brænde skal røret være lufttæt, så fire plader skal være lavet af stål, som kan dække røret fra luftindtrængning. For at gøre dette skal der monteres flere bolte til bolte på røret, så yderligere elementer let kan skrues på.

En rist eller stålrist placeres på bunden af ​​den nederste tank. Det er nødvendigt at designe en ekstra beholder, der placeres i den nederste tank. Det er nødvendigt at sikre, at beholderen let kan installeres gennem ovnens aftagelige top. Det er han, der vil tjene som et reservoir for spildolie.

Jo flere aftagelige elementer der er i ovnen, jo lettere er det at rengøre ovnen efter brug af brugt olie. Det er også værd at håndtere ovnen med omhu. For at sikre, at olien brænder jævnt, ikke koger eller suser, er det nødvendigt at tage flere vigtige punkter i betragtning. Tanken skal ikke fyldes med brugt brændstof ikke mere end to tredjedele. Det er bedst at bruge maskinolie og lade den stå. Olie, der blev drænet fra bilen for et par timer siden, brænder ikke godt.

For at lave en komfur med dine egne hænder skal du ikke kun have tegninger med detaljer om enheder, men også tage sig af de nødvendige låsesmedværktøjer.

Derudover kan du ikke undvære en svejsemaskine, når du udfører arbejde med at samle ovnen.

Når du har de nødvendige værktøjer på lager og har valgt alle de nødvendige materialer, kan du begynde at fremstille ovnen til test.

Ekstraktion af varme fra ovnen under minedrift

Varmefjernelse fra ovnlegemet kan organiseres på to måder:

- at installere en blæser i en vis afstand, som konstant sprænger på sagen og kører luft forbi den for jævn fordeling. En almindelig husholdningsventilator kan ikke sænke temperaturen i forbrændingskammeret kritisk og vil ikke få efterbrændingen til at stoppe. På samme tid vil der være mere komfort i rummet, men du skal være opmærksom på dette - blæseren kan delvist blæse gasser gennem hullerne i den lodrette del af forbrændingskammeret. Dette er ret risikabelt for de indendørs;

- udstyr på en spoles ovnlegeme med konstant flydende vand - en slags vandopvarmningskredsløb. Det kan udskiftes med en varmt vandkappe placeret i den øverste tredjedel af forbrændingskammeret. En uundværlig betingelse er, at der skal være et mellemrum for luftadgang mellem elementerne til modtagelse af varme og forbrændingskammerets legeme. Det er ikke værd at sænke varmeekstraktionskredsløbet nedenfor.

Hvis tvungen cirkulation er forbundet til et sådant system, vil det være nok til at opvarme et hus eller sommerhus, og for en lille bygning vil der være nok naturlig cirkulation af kølemidlet. Vi minder dig om, at alle disse løsninger kræver korrekt beregning, fordi overdreven varmeudvinding fører til et tab af efterforbrændingseffektivitet, og overdreven varme vil føre til smeltning eller revnedannelse af rør med vand. Hvis luft er begrænset til forbrændingskammeret, mister ovnen også effektiviteten.

Røgetemperaturborde for olier og fedtstoffer

Nedenfor kan du se to tabeller: den ene viser røgpunkterne for vegetabilske olier, den anden - animalsk fedt (inklusive smør). De er sorteret alfabetisk.

Skiltet "*" nær temperaturen markerer de olier / fedtstoffer, som den engelsksprogede Wikipedia endnu ikke kender pålidelige kilder for.Ikke desto mindre kan du i princippet blive styret af disse værdier - jeg synes, at disse oplysninger stadig er mere pålidelige end dem, der findes på det russisk-sprogede internet.

Hvis du gennemsøger webstedet på en smartphone, og bordet ikke passer på skærmen, og selv skærmrotationen ikke hjælper, ja, eller bare hvis det er mere praktisk for dig, så her

.

Rygende temperatur af vegetabilske olier

Avocado		270 ° C
Jordnød	uraffineret	160 ° C *
	raffineret	232 ° C
Vindruekerne		216 ° C *
Sennep		254 ° C *
Valnød	uraffineret	160 ° C *
	semi-raffineret	204 ° C *
Camellias		252 ° C *
Castor	raffineret	200 ° C
Kokosnød	jomfru	177 ° C
	raffineret	204 ° C
Hamp		165 ° C *
Majs	uraffineret	178 ° C
	raffineret	232 ° C
Sesam	uraffineret	177 ° C
	semi-raffineret	232 ° C
Linfrø	uraffineret	107 ° C
Macadamia		210 ° C *
Margarine		182 ° C *
Mandel		216 ° C *
Oliven	ekstra jomfru	160 ° C
	ekstra jomfru, lav syreindhold	207 ° C
	jomfru	210 ° C
	raffineret eller usmageligt	199 ° -243 ° C
	pomace (opnået fra pomace)	238 ° C
Håndflade	diffrakteret	235 ° C
Solsikke	uraffineret	107 ° C *
	semi-raffineret	232 ° C *
	raffineret	227 ° C
	højoliesyre, neraf.	160 ° C *
Rapsfrø (raps)	uraffineret	107 ° C
	raffineret	204 ° C
	trykkes på ekspelleren	190 ° -232 ° C
	høj oliesyre	246 ° C *
Ris		254 ° C *
Saflor	uraffineret	107 ° C *
	semi-raffineret	160 ° C *
	raffineret	266 ° C
Sojabønner	uraffineret	160 ° C *
	semi-raffineret	177 ° C *
	raffineret	238 ° C
Hasselnød		221 ° C *
Bomuld		216 ° C

Røgtemperatur af animalsk fedt

Smør	150 ° C
Ghee, inklusive ghee	252 ° C *
Oksekødsfedt	215 ° C *
Svinefedt	190 ° C

De fleste af de ovennævnte typer olier (såvel som de der ikke er nævnt), ofte også certificeret økologisk, kan du købe i iHerb onlinebutikken (med en hurtig og hurtig gratis levering til Rusland, Kasakhstan, Ukraine og andre lande fra $ 40). Der er også meget sjældne olier som avocado, macadamia, pistacien osv. Samt ægte organisk ghee fra frit græsende køer. Og alle produkter er garanteret kvalitet, ingen forfalskninger. Generelt anbefaler jeg det - jeg selv køber kokosolie, sort spidskommen, ghee og MCT der selv. Jeg tager olivenolie, linfrø, sesamfrø fra os, for der er ikke dårligere kvalitet og billigere. Du kan finde instruktioner om køb på iHerb her →.

Varighed af arbejde og brændstofforbrug

Brændstofforbruget i en sådan ovn er cirka en liter pr. Driftstime, og når du bruger en blæser - op til en og en halv liter. Hvis du vil opnå en længere drift af ovnen uden at tilføje olie, kan du installere en større beholder ved siden af ​​og forbinde de nederste dele med et rør. Princippet om at kommunikere skibe fungerer - væsken i forbrændingskammeret og den ekstra beholder vil være på samme niveau.

Det giver ingen mening at gøre forbrændingskammeret stort, fordi brændstoffet i det ikke opvarmes til den krævede temperatur. En yderligere kapacitet med en gashåndtagsventil hjælper med at skabe en brændstofreserve til flere timers forbrænding, selv natten over, uden risiko for at "oversvømme" eller afbryde minestrømmen.

Farer, vanskeligheder, alternativer til en hjemmelavet ovn til træning

Det design, vi har beskrevet, har alvorlige ulemper.

1. En hjemmelavet arbejdsovn er en enhed med et delvist åbent forbrændingskammer, og dette udelukker installationen i boligområder. Derudover opvarmes dets krop til meget høje temperaturer, hvilket også er farligt. Du bliver nødt til at bygge et separat rum til det og lede varme ind i landstedet enten gennem en luftkanal eller ved hjælp af et kølemiddel. Dette negerer alle fordelene ved at bruge udvikling og enkelhed i design.
2. I tilfælde af brand bliver en sådan enhed en grund til at nægte forsikringsbetalinger - ovnen er ikke certificeret, er ikke testet og har ikke et pas.
3. Hvis en arbejdende ovn med et højt vandindhold kommer ind i ovnens tank, kan blandingen straks koge op med frigivelse af dampe - dette er en eksplosion, hvorfra folk og strukturen vil lide.
4. Brugen af ​​en sådan komfur i en biltjeneste eller et iværksætterværksted er en kilde til problemer med brandvæsenet, endeløse bøder.

Dyser og flammeskåle

En sikrere designmulighed er at bruge en dryppefodret dyse eller en forbrændingsskål, men her opstår der mange teknologiske og konstituerende vanskeligheder. Fremstillingen af ​​disse enheder er forbundet med driften af ​​meget præcist moderne udstyr. Dysen skal fungere med en konstant strøm af trykluft, og tilførslen af ​​brændstof med dråber i krattet er forbundet med nøjagtige doser og hæve minedriften til en højde - over forbrændingskammeret.

Flammeskålen betragtes som en mulighed for at skabe en ovn til spildolie, men dens design er meget vanskelig at fremstille. En sådan enhed kan ikke bygges uden færdigheder. For ham bliver du nødt til at købe eller samle en blæser - en "snegl" for at hvirvle luftstrømmen, beregne installationsstedet. Dette er en udfordring for fagfolk, men i en branche, hvor der er fagfolk, er det upopulært. Der er det mere rentabelt at bruge en dyse eller brænder med trykluftforsyning, et filter og en brændstofpumpe.

En flammeskål med et filtrerende porøst element, selvom det giver en stabil økonomisk forbrænding, kan ikke samles til en helt sikker struktur med egne hænder. Det er for kompliceret. Desuden vil ingen inspektører og forsikringsselskaber genkende en sådan enhed som sikker, og ekspertise vil være utrolig dyr.

Ovn om udvikling af industriproduktion

Dem, der stadig ønsker at drage fordel af udviklingsmulighederne - især ejerne af biltjenester, værksteder - er det bedre at kigge efter og købe en ovn, der fungerer på spildolie til industriel udvikling og montering. Til opvarmning af industrielle lokaler er der en mere effektiv mulighed med en blæser, der skaber gode betingelser for blanding af luften. I dette tilfælde opvarmes luften i varmeveksleren uden, at forbrændingsprodukterne kommer ind der.

Fans af palliative løsninger, amatørforestillinger og eksotisme vil gerne rådgive - korrelér fordelene ved at bruge en sådan ovn med dens begrænsede muligheder og omkostninger. For at en hjemmelavet komfur til testning skal blive sikker og bekvem, skal du bruge meget arbejde og købe meget udstyr. Er det ikke lettere at købe et færdigt og certificeret produkt med det samme, som ikke kun kan sættes i garagen!

Enig om, at til opvarmning af en garage og en lade er indsatsen simpelthen utilstrækkelig! Og til den sikre opvarmning af produktionen, selv den mindste, er der kompakte og producenter af ovne, luftvarmer og spildoliekedler. Det er meget vanskeligt og besværligt at fremstille en ovn til testning alene. Dens sikkerhed og ydeevne vil under alle omstændigheder være meget lavere end for dokumenterede industriprodukter med moderne brændere og endda forbrændingsskåle.

Hvordan en borger i Almaty udvinder Euro-4 benzin og diesel fra spildolie

Dyusengaliyev, en fyr fra Almaty, der sammen med en partner har sammensat en enhed - et mobilt mikroraffinaderi, der gør det muligt at få AI-92 benzin og diesel svarende til Euro-4 fra spildolie trøstet. Denne installation vil være en billig og effektiv løsning på miljøproblemer. I stedet for at brænde olie vil det ved hjælp af et sådant anlæg være muligt at behandle affald og opnå syntetiske olieprodukter af høj kvalitet. Til støtte for sit projekt modtog Uteskali et af to hovedtilskud fra Saby Charitable Foundation - $ 50.000.

Trøstet, fortæl for en start om dig selv. Hvad laver du, hvordan kom du på ideen om at udvikle et genbrugsanlæg?

Generelt ved uddannelse er jeg marketingmedarbejder - jeg studerede i Moskva ved State University of Management. Efter eksamen fra universitetet arbejdede han et par år i Moskva i en af ​​de internationale tobaksfirmaer. Og i 2008 besluttede jeg at vende tilbage til Kasakhstan - mine forældre er her, jeg er den eneste søn i familien. Jeg kom til Almaty og fik et job i et handelsselskab, der beskæftigede sig med eksport af olieprodukter. Jeg har en masse erfaring. Efter at have arbejdet i nogen tid kom jeg til den konklusion, at det var tid til at starte min egen virksomhed.

Jeg blev bekendt med repræsentanterne for det canadiske firma og blev deres distributør - vores team begyndte at sælge reagenser til rengøring af tanke og rørledninger i Kasakhstan. Senere underskrev vi en kontrakt med en russisk eksportolieterminal - på det tidspunkt havde de problemer med rengøring af olietanke og rørledninger. Anmeldelserne var meget gode. Takket være denne erfaring har vi fået et vist ry. Så fik jeg ideen om at få en vinterdiesel fra en sommerdiesel. I Kasakhstan er problemet med mangel på vinterdiesel håndgribeligt - fabrikkerne producerer den ikke i den mængde, der dikterer efterspørgslen, derfor bruger folk sommerdiesel selv under temperaturer under nul. Og sommeren, som vi ved, tåler ikke temperaturer under nul. Vi skal bruge tilsætningsstoffer (overfladeaktive stoffer), der fortynder paraffinen i diesel og gør den mere eller mindre velegnet til vinteren. Men effekten af ​​disse tilsætningsstoffer er midlertidig - efter ca. 10-14 dage vender produktet tilbage til sin oprindelige tilstand. Og for at konsolidere resultatet er der brug for specielt udstyr og tilsætningsstoffer for at ændre produktets kvalitet på molekylært niveau.

Sammen med min partner, en proceskemiker, samlede vi en lille demonstrationsenhed og testede den på en tankfarm her i Almaty. Fra 200 liter sommerdiesel fik vi en vinterdiesel (GOST) af god kvalitet, som ikke mistede sine egenskaber i ni måneder.

Hvad er dens fordel i forhold til udstyr, der producerer diesel ved konventionelle raffinaderier?

Vil forklare. Der er tre store raffinaderier i Kasakhstan - Atyrau, Pavlodar og Shymkent. Men på grund af det faktum, at teknologisk modernisering stadig er i gang, oplever de en permanent mangel på diesel. Ud over disse tre store raffinaderier er der registreret omkring 33 miniraffinaderier i Kasakhstan, men kun 5-6 af dem fungerer aktivt. Vi kom til et af disse raffinaderier i Uralsk med et forslag om at forbedre olie- og brændselsoliebehandlingssystemet for at modtage mere salgbare olieprodukter - benzin og diesel. Nu modtager disse raffinaderier på grund af forældet teknologi fra 100% olie op til 50% af lette produkter, der kræver yderligere behandling.

Og så er det ikke kommercielle produkter. Vi foreslog: “Lad os bruge vores teknologi til at øge effektiviteten og dybden af ​​behandlingen - du modtager ikke 50% af produkterne, men 75-80% svarende til GOSTs”.

I løbet af året arbejdede vi, gennemførte industrielle tests af vores egen teknologi. Vi fik et sted, de nødvendige råmaterialer (olie, M-100 brændselsolie), og fra dette råmateriale opnåede vi højoktanbenzin med en oktanklassificering på 95-105. Vi fik en vinterdieselmotor med et flydepunkt på minus 38 ° C, bedre i kvalitet end det, de fik før. Der er færre momsrester, og der er flere produkter til salg. Derfor begyndte mini-raffinaderiet i Ural at tjene mere!

Hvad er din rig, og hvordan fungerer den?

Den første version af vores installation blev forenklet, vi arbejder nu på et mobilt mikroraffinaderi. Efter Uralsk indså vi, at levering af tjenester til fabrikker er en ting. Det er meget mere effektivt at bygge en lille mobil enhed, der kan betjenes hvor som helst uden at være bundet til et bestemt objekt og råmaterialer. Den termokatalytiske enhed måler 2,5 m i længden, 2,2 m i bredden og 2,4 m i højden. Den kan placeres i en lastbil, køres og køres på ethvert industrianlæg.Og en sådan installation kan behandle alt spild af flydende kulbrinter og opnå olieprodukter, der kan handles. Udstyret fremstilles på et russisk anlæg i henhold til vores tegninger. I øjeblikket gennemgår vi en miljøkonsekvensanalyse (Rosprirodnadzor). Efter at have modtaget al ekspertisen skal vi oprette et bortskaffelsessted i Atyrau-regionen, landsbyen Dossor, hvor industribasen er placeret. Med sin hjælp vil vi bortskaffe farligt kulbrinteaffald, der skaffer diesel og benzin. Med hensyn til raffineringsdybde ved hjælp af denne teknologi har vi faktisk nået niveauet for de største raffinaderier. For eksempel kan amerikanske raffinaderier behandle op til 98% olie. Vi er nået til tallet 92-93%.

Lad os tale om det miljømæssige aspekt af projektet. Hvad sker der med brugt olie nu?

Hver af os er en bilentusiast, og fra tid til anden er der behov for at skifte olie - i motoren, i transmissionen. Alt dette udledes på servicestationen, akkumuleres, og derefter sælges det resterende affald oftest til ovnen (forbrænding). Hvorfor er det umuligt at trække vejret i Almaty om vinteren, mens tæt smog hænger over byen? En af grundene er, at alle tankstationer, nogle husstande og endda drivhuse - bruger spildolie som brændstof. Det er meget billigere. Men dette er farligt affald! Med hensyn til deres skade overstiger de betydeligt truslen og konsekvenserne af at brænde olie. Brugte olier må aldrig brændes. En liter olie hældt i jorden gør fra hundrede til tusind kubikmeter grundvand ubrugelig. Denne klasse affald er meget farlig for miljøet. Derfor tænkte vi på, hvordan man bortskaffer brugt olie og får syntetisk diesel fra den. Det vil være renere og bedre kvalitet end mineralbrændstof på tankstationer på grund af dets egenskaber - det forarbejdede produkt indeholder mindre svovl og sparer brændstofforbrug med 10-12% på grund af dets høje brændværdi (forbrændingsvarme).

Hvordan opnås dette?

Takket være vores specielle udstyr og vores egne nanokatalysatorer. Vi fremstiller et europæisk produkt af høj kvalitet af farligt affald. Da jeg indgav en ansøgning til konkurrencen "Build Your Business", påpegede jeg af en grund, at vi konverterer spildolie til diesel i Euro 3-klasse. I øjeblikket er det lykkedes os at få et Euro-4 klasse produkt. Hvad er forskellen mellem dem? Hovedindikatoren er svovlindholdet. Et overskud af svovl har en dårlig indvirkning på miljøet og motorens drift. Fra 1. januar 2020 kan kun benzin og diesel i klasse Euro-4 og Euro-5 sælges og bruges i Kasakhstan. Hvis svovlindholdet i Euro-3 er 350 mg / kg, så i Euro-4 - 50 mg / kg. Overalt i verden skifter biler til Euro-4, Euro-5 standarder, og det er meget opmuntrende, at Kasakhstan også følger den globale tendens. Hvis vi bruger miljøvenligt brændstof, begynder vi at indånde mindre skadelige stoffer.

Og vores udstyr giver os mulighed for at få en Euro-4 diesel fra al spildolie, der kan modstå vintertemperaturer ned til minus 38 grader. Endelig er disse olieprodukter sikre til brug i forbrændingsmotorer, fordi de er renere, røgfrie og sparer brændstof. Vi testede den resulterende dieselmotor på Mercedes-minibusser: vi kørte cirka 1.500 km på den - brændstoffet er rent, motoren kører som et ur uden sort røg; forbruget reduceres betydeligt.

Lad os gå tilbage til startprocessen for dit projekt. Hvorfor besluttede du at være baseret i Atyrau?

For det første er jeg selv Atyrau, dette er mit lille hjemland. For det andet er der et stort problem med kulbrinteaffald, som skal bortskaffes på en moderne teknologisk måde og ikke termisk. Regionen er hjemsted for sådanne oliekæmper som Tengizchevroil og NCOC, der genererer en tilstrækkelig mængde farligt affald, herunder olieslam og spildolier. Generelt har vi en universel installation.Vi fokuserer på spildolie, men hvis det er nødvendigt, kan vi behandle olieslam, paraffinisk og bituminøs olie.

Det vil sige, det er også et plus i, at dette er en affaldsfri produktion?

Ja. I løbet af det år, hvor dette anlæg anvendes, opsamles ca. 4,5 kg affald i selve forbrændingskammeret i form af uskadeligt og renset støv. Dette er sandsynligvis den bedste genanvendelsesløsning, der findes i dag. Derfor gik vi i lang tid, kombinerede erfaringerne og udviklingen af ​​vores team og skabte en installation, der giver dig mulighed for at få et produkt af høj kvalitet fra farligt affald.

Er der nogen begrænsninger for mængden af ​​behandling?

Anlægget kan behandle fra 2000 til 2800 liter affald om dagen. Det vil sige, det producerer en hel dieselbil om måneden!

Og endelig, hvornår forventes lanceringen af ​​den første enhed i Atyrau?

Vi planlægger allerede i begyndelsen af ​​denne sommer. Og i fremtiden vil vi udvide, oprette steder i forskellige regioner i Kasakhstan med inddragelse af interesserede parter. Hvis der er flere genbrugsanlæg i hver region, begynder folk at behandle affald mere økonomisk. Hvorfor hælde olien ud, når du kan vende den til forarbejdning og få penge? Hvorfor brænde det, når det er dyre råvarer? Med denne hastighed vil den økologiske situation ændre sig til det bedre.

Som jeg allerede har bemærket, er vi ikke begrænset til motorolier - vi kan behandle luftfart, lokomotiv, transformer og endda spiselige olier. Overalt i verden er der regler for bortskaffelse af brugte olier. For eksempel i Tyskland, hvis du har en servicestation, skal du akkumulere og overføre affald til et specialiseret firma, der fører strenge poster og sender dem videre til regenerering, genbruger og modtager et salgbart produkt. I intet tilfælde brændes der olie. Det er vigtigst. Og som et resultat af en sådan beslutning vil vi ikke kun etablere affaldsfri produktion og begynde at tjene, men hvad der er meget vigtigere, vi forbedrer miljøsituationen.

Sikkerhedsforanstaltninger

En komfur i en bilgarage til test er en almindelig og billig løsning til opvarmning af et teknisk rum. Og hvis bilgaragen er et værksted, hvor folk ofte kommer for at skifte olie, så vil der ikke være nogen problemer med brændstof - det vil altid være i overflod. Under ovnens drift skal følgende forholdsregler udtrykkes:

• Tænd ikke knuste ovne;
• Brug ikke benzin, alkohol eller andre aggressive flammende væsker til antændelse.;
• Ovnen må ikke overophedes;
• Efterlad ikke udstyr uden opsyn;
• Rør ikke ved varme genstande;
• Opbevar en ildslukker i nærheden;
• Hjemmelavede ovne, når de arbejder, skal bestå testen under gaden.

Ved at følge disse regler vil du sikre lokalets fulde sikkerhed og beskytte dig mod skader og forbrændinger.

Supercharged ovn design

En oppustet håndlavet komfur til minedrift er en lukket cylindrisk beholder, hvorfra der er en velkendt efterbrænder i form af et rør med huller. I bunden af ​​fartøjet er der en klap for adgang til forbrændingskammeret og antændelsen. En sektion af skorstensrøret svejses til den øverste del af cylinderen og tvinges lufttilførsel til røret med huller gennem topdækslet eller et simpelt snit gennem sidevæggen.

Spildolie placeres i bunden af ​​beholderen og leveres om nødvendigt i automatisk tilstand. Leveringsmetoderne er meget forskellige: fra en container med en nedsænkelig pumpe eller ved hjælp af en flydemekanisme, den der kan lide hvad. Ovenstående figur viser et diagram over en komfur med luftinjektion, en vandkappe og brændstoftilførsel ved hjælp af en flydeventil.

Den brugte olie i bunden af ​​beholderen antændes ved at tilsætte en minimumsmængde benzin eller opløsningsmiddel, hvorefter blæseren tændes. Efter opvarmning begynder brændstoffet at afgive dampe, der brændes med et overskud af ilt.Resultatet er en kraftig flammelygte, der spredes i alle retninger, som det ses på billedet.

Råd. Ovnens design har en egenskab: Fra en stærk flamme er skibets bund rødglødende. Når det er nødvendigt at opvarme et rum, installeres en blæser overfor denne zone udefra. Hvis vi taler om opvarmning til hjemmet, er ovnen udstyret med en vandkappe.

Forbrændingsprodukterne, der forlader ovnlegemet, har en meget høj temperatur (undertiden op til 400 ° C), som i det foregående tilfælde. For at forhindre varmeemission og øge enhedens effektivitet skal skorstenen først og fremmest være udstyret med en vandvarmeveksler, der er tilsluttet varmesystemet gennem en lagertank. Derefter er det muligt at opnå et effektivitetsindeks for ovnen i størrelsesordenen 80-85%.

Gør-det-selv ovnmontering

Vi har allerede overvejet alle detaljerne i de ovne, der arbejder på at arbejde ud. Desuden blev industrielle produktionsenheder berørt plus en mini-ovn til udarbejdelse af "potbelly komfur" typen. Det er kun at håndtere hjemmelavede enheder. Vi har allerede sagt, at du kan samle et komfur alene ved hjælp af en inverterenhed, et værktøjssæt og passende hardware. Lad os overveje denne proces fra det funktionelle synspunkt.

Dernæst vil vi forsøge at fortælle dig, hvordan du laver en fungerende ovn med dine egne hænder. Vi starter med den sværeste mulighed - dette er en håndlavet garageovn fra en cylinder. Grundlaget for dets fremstilling vil være en forældet gas- eller iltcylinder, hvorfra det er nødvendigt at dræne kondensatet. Ballonerne har meget tykke vægge, takket være dette, når vi er færdige med arbejdet, får vi en ikke-farlig ovn, skabt af vores egne hænder.

Fabriksovne, deres egenskaber og detaljer

På billedet er der en fabriksovn Teplamos NT-612, der arbejder på at arbejde ud.

Før vi prøver at fortælle dig, hvordan du laver en arbejdsovn med egne hænder, vil vi overveje flere modeller af fabriksmonterede ovne. Et stereotyp eksempel er Teplamos NT-612 ovnen. Dette er et stereotyp blæserløst drypvarmer, der fokuserer på brug i garager, værksteder, hangarer og andre lokaler og tekniske lokaler. Enhedens effekt kan variere fra 5 til 15 kW, brændstofforbruget - fra 0,5 til 1,5 l / t.

Teplamos NT-612 hører til lukkede ovne. Den indeholder en skorsten og et rør til lufttilførsel. Forbrændingen af ​​brændstof finder sted i det indre kammer. For at ovnen skal gå i driftstilstand, skal den opvarmes med en minimumsmængde dieselolie brændt i en specialskål.... Efter forbrænding af brændstof køber vi en komfur klar til tankning og efterfølgende arbejde - vi åbner minefoderet og sætter det i brand.

En mini-ovn til bearbejdning af "gaffelovnen" er lige så enkel som en æske med tændstikker. Det er lavet af pladejern og er multifunktionelt - det varmer ikke-beboede lokaler og gør det muligt at tilberede mad (små gryder, pander og kedler placeres på overfladen af ​​efterbrænderen). Effekten af ​​lignende enheder varierer over det bredeste område. Det pyrolyse-baserede udstyr holder ikke op med at arbejde.

Varmen fra MS-25 fungerer både ved afbrydelse og på dieselolie.

Lad os overveje en mere solid komfur - dette er varmegeneratoren Zhar MS-25. Enheden fungerer både ved arbejde og dieselbrændstof. Det kræver elektrisk energi for at drive den indbyggede blæser. Enhedens varmekapacitet er 25-50 kW, hvilket gør det muligt at opvarme et område på op til 500 kvadratmeter. m. I dette tilfælde er den højeste gennemstrømningshastighed op til 4,5 l / t. Ovnen er meget høj, vejer 130 kg og kræver en fremragende skorsten. Temperaturen på luften, der kommer ind i det opvarmede rum, er + 50-70 grader.

Ovnens egenskaber

Arbejdsovnen er fremragende, fordi den fungerer på den laveste kvalitet og det billigste brændstof.I denne henseende var det heldigt for dem, der ikke holder op med at arbejde som bilreparatør i deres garage - mens du udfører den planlagte udskiftning af motorolie, kan du udvinde minedrift i næsten ganske store mængder. Olieovnen skiller sig ud af sig selv med sin egen overkommelige pris, fordi den kan samles fra resterne af gammelt jern.

Brugt olie er et meget overkommeligt brændstof og er helt gratis for bilværksteder.

En oliekomfur under minedrift brænder brændstof på den mest harmløse måde. Hvis du sætter ild til spild af olie, der hældes i en slags container, ryger den og ryger, hvilket giver anledning til helvede aromaer og fylder opvarmede rum med kaustisk og langt fra harmløs røg. Og der vil være en hel del varme fra en sådan forbrænding. Arbejdsovnen med et gennemtænkt design brænder brændstof på en sådan måde, at det ikke danner sod.

Afhængigt af ovnens design og størrelse kan den opvarme et område på op til 500 kvm. m. eller endnu mere. Olieforbruget er ubetydeligt - det kan være fra 0,5 til 5 l / t afhængigt af enhedens effekt. Forbrændingstemperaturen kan nå + 400-500 grader. Skorstens gennemsnitshøjde er fra 4 til fem meter. Brændeovne kører generelt på både rent og forurenet brændstof. Den resulterende varme kan bruges til alle mulige formål:

• Til direkte opvarmning af lokaler på grund af den genererede varme;
• At tilberede mad (kun mange modeller fungerer);
• At arbejde som en del af vandopvarmningssystemer.

Ligeledes er en testovn en ret multifunktionel varmelegeme med et konventionelt design, høj effektivitet og lave omkostninger.