Fejlkoder Planar Autonomi Planar fejlkoder. Planar 24, Planar 4dm, Planar 44d

Princippet om drift og funktioner i Planar varmelegeme

Planarvarmeren kører på sit eget brændstof efter konvektionsprincippet

Planarvarmeren er et produkt fra russisk og Teplostar. Driftsprincippet er simpelt: enheden trækker luft ind, varmes op og returnerer den tilbage til salonen. Enheden bruger sit eget dieselolie til opvarmning - dets drift afhænger ikke af bilens motor. For at enheden skal fungere, skal den være tilsluttet et 12 eller 24 V DC-netværk.

Designet er simpelt:

• Alle elementer er placeret i en cylindrisk eller kasseformet krop.
• Dieselbrændstof tages gennem et rør fra tanken i et dieselkøretøj eller en speciel varmebeholder. Pumpen leverer brændstof.
• Dieselbrændstoffet strømmer gennem røret til dysen i forbrændingskammeret. Gløderøret er placeret her. Dieselbrændstof brænder i kammeret.
• Diesel kræver luft til at brænde. Forsyningen udføres gennem en fleksibel slange, der er forbundet med indløbsrøret. Luft tvinges ved hjælp af en ventilator.
• Gassen, der opnås under forbrændingen, går gennem kamrene og afgiver varme gennem varmeveksleren til de vigtigste luftmasser. Røg udledes gennem luftudluftningsslangen uden for kabinen.
• En elektrisk drevet ventilator cirkulerer luft. For det første afkøler den elektromotoren og opvarmes fra den. Derefter passerer den gennem varmeveksleren, og dens temperatur stiger endnu mere. Der tilføres varm luft til kabinen.
• Kommuteringen af ​​blokkene udføres af en løkke med dæk-stik. Deres form er sådan, at den udelukker fejlagtig forbindelse. Juster enhedens funktioner ved hjælp af en fjernbetjening eller anden ændring.
• Varmeapparatets sikkerhed sikres af et antal sensorer og overvågningsenheder. Indikatoren overvåger flammen i forbrændingskammeret, temperaturføleren måler temperaturen på den luft, der forlader enheden osv.

Driften af ​​enheden kan styres ved hjælp af fjernbetjeningen eller ved hjælp af regulatoren direkte på kroppen. Varmelegemet fungerer automatisk: når temperaturen i kabinen når den indstillede værdi, slukkes Planar, når den falder, tænder den.

Funktioner i arbejde i forskellige situationer

Naturligvis er Planar opvarmningsenheden meget nyttig og uerstattelig i kolde vintre. Imidlertid risikerer mange bilister ikke at installere det, da de er bange for forkert betjening i nødsituationer.

Ingeniørerne tog højde for alle mulige funktioner i enhedens drift under forskellige forhold. Lad os se på nogle af dem:

• Varmelegemets drift overvåges konstant ved automatisering. Hvis den er defekt, lyser advarsels-LED'en (orange eller rød)
• Enheden tillader ikke varmeveksleren at blive overophedet - i en sådan situation vil den slukke
• Der kan være tilfælde, hvor forbrændingen stopper af spontane årsager - i sådanne situationer slukkes installationen automatisk.
• Som et resultat af en mislykket start af varmeudstyret, vil automatiseringen foretage flere gentagne starter. Hvis hver af dem fejler, udstedes en fejladvarsel.

Konstant strømstød kan være meget usikker. Kontrolenheden vil kun sikre enhedens betjening i situationer, hvor den ikke går ud over det normale interval:

• Indbygget spænding 12 V (enhed 4DM-12) - fra 10,5 V til 16 V.
• Indbygget spænding 24 V (enhed 4DM-24) - fra 20,5 V til 30 V.

Overophedning skyldes ofte forkert installation af udstyr. Det sker, når varmeapparatets ind- og udløb er blokeret.

Fordele og ulemper

Enheden kan arbejde autonomt, når motoren på maskinen er slukket

Planarvarmeren hjælper mange chauffører.Truckere, buschauffører, rejsende skal bruge meget tid i førerhuset på bilen. I den kolde årstid er opvarmningen af ​​kabinen på grund af motordrift utilstrækkelig. Planar løser dette problem.

Fordele ved enheden:

• På en time opvarmes varmelegemet, afhængigt af dets effekt, fra 34 til 120 kubikmeter. m. luft.
• Planar er økonomisk - med så høj effektivitet bruger den ikke mere end 29-42 watt. Det samme volumen opvarmet luft kræver 0,24 til 0,37 liter diesel i timen.
• Den plane er effektiv ved meget lave temperaturer overbord - under -20 C.
• Installationen fungerer uden tidsbegrænsninger. Den slukker automatisk, når den angivne temperatur er nået, og tændes, når den falder. Du kan slukke for enheden manuelt.
• Enheden er sikker. I tilfælde af væltning, lav flamme, udslettelse af flammen, afbrydelser i tilførslen af ​​luft eller brændstof, slukkes Planar.
• Støjniveauet er lavt.
• Hvis du tilslutter luftudgangsrørene, kan varm luft ikke kun ledes ind i kabinen, men også ind i busens passagerrum eller ind i bagagerummet, hvis den last, der transporteres, har brug for en bestemt temperaturregime.
• Enheden fungerer autonomt fra bilmotoren. Dette er en praktisk mulighed for at overnatte i en bil, da Planar kan opvarme kabinen hele natten.

Der er ingen ulemper. Autonom bilvarmer Planar opfylder sit formål fuldt ud.

Varmelegemet bruges ikke kun i biler, men også til opvarmning af skiftende huse, varevogne, kabiner, telte.

Princippet om betjening og funktioner for enheden

En af fordelene ved et planvarmer er evnen til at justere varmeeffekten. Til dette har enheden en speciel knap på regulatoren, som let kan drejes og indstilles til den ønskede position.

Efter at have indstillet den ønskede effektværdi er der ingen grund til at forstyrre den yderligere drift af enheden. Det overvåges automatisk:

• Når temperaturen falder til et kritisk minimumsmærke - tænder Planar
• Den konstante stigning i varmen inde i kabinen reducerer gradvist strømmen og reducerer tilførslen af ​​varm luft

Pakkeindhold og egenskaber

Varmelegemets komplette sæt inkluderer alle enheder og dele af enheden. Antallet og typen af ​​yderligere elementer afhænger af modellen. Alle fastgørelseselementer er obligatoriske - skiver, bolte, klemmer, hjørner med pakninger, stik, skærme og også alle forbindelseselementer - strømforsyning, brændstofpumpe, udstødningsrør. Planaren er udstyret med sin egen brændstoftank og kontrolpanel.

Der er 4 typer enheder. De vigtigste egenskaber er vist i tabellen.

Luftvarmer Planar 4DM2 24 adskiller sig kun fra 12 i krav til strømstyrke - 24 V, ikke 12 V.

Alle Planar-modeller kører på dieselolie. Hvis leveringen udføres fra sin egen tank, fortyndes dieselbrændstoffet med petroleum i visse proportioner. Forholdet afhænger af typen af ​​dieselolie og temperatur.

Hovedegenskaber (for eksempel model 44D):

Bemærk!
Udstyret kører på diesel, GOST305. Stop og start sker manuelt.

Overvågnings- og kontrolsystem

Styreenheden kan bruges til at regulere mængden af ​​varme

Planarvarmeren fungerer i flere tilstande. Driftssikkerhed, regulering og diagnostik af systemer leveres af sensorer og en kontrolenhed.

Kontrolblok

Modulet er placeret i huset og forbundet til eksekutivblokkene med kommuteringsløkker. Dens funktioner er som følger:

• tænde og slukke for enheden
• kontrol og styring af forbrændingsprocessen
• indledende diagnostik i tilfælde af nedbrud under opstart
• automatisk ventilation efter standsning af Planar;
• nødafbrydelse i tilfælde af sammenbrud af en hvilken som helst enhed, flammedæmpning, strømstød, overophedning af varmeveksleren og andre situationer.

Styreenheden fungerer sammen med fjernbetjeningen.

Driftsformer

Enheden udfører samtidig funktionen af ​​indvendig ventilation

Den autonome motorluftvarmer fungerer i 3 tilstande. Brug afhænger imidlertid ofte af konfigurationen af ​​modellen:

• Ved magt - opvarmes interiøret så hurtigt som muligt. Varmelegemet, der er indstillet til et bestemt effektniveau - fra 1 til 8, fungerer kontinuerligt, indtil enheden slukkes manuelt.
• Efter temperatur - varmelegemet varmer luften op til den indstillede temperatur. Derefter slukkes varmelegemet og tændes automatisk igen, så snart luften køler ned til det angivne minimum. I automatisk tilstand fungerer enheden, indtil den manuelt slukkes.
• Ventilation - sørger for luftudveksling. Kombineres med temperatur- eller effektregulering. Samtidig opretholdes temperaturen med høj nøjagtighed og svinger ikke inden for det specificerede område.

Temperatur og effekt indstilles inden start. Parametre kan ikke justeres under drift.

Kontrolpaneler

Fjernbetjeningen er installeret på instrumentbrættet eller hængt på en container et hvilket som helst sted, der er praktisk for føreren. Enheden er forbundet til enheden med en sløjfe. Konsollen er praktisk, fordi den regulerer Planar arbejde og fungerer som et diagnostisk værktøj.

Varmeapparater er udstyret med forskellige typer fjernbetjeninger:

• PU-10M - gør det muligt for Planar at køre i strøm- og temperaturtilstande, ventilation er ikke til rådighed. Udstyret med LED-indikator.
• PU-5 - gør det muligt for Planar at arbejde i alle tilstande. Potentiometerhåndhjulet er udstyret med en konventionel gradering, så temperaturen kan indstilles mere præcist. Indikatoren angiver arbejde og funktionsfejl.
• PU-22 - funktionelle knapper giver dig mulighed for at vælge en tilstand, en temperatursensor, hvis aflæsninger vil blive betragtet som kontrol, ændre effekt- og temperaturindikatorerne. Oplysninger om arbejdet i Planar og sammenbrud afspejles på LED-skærmen.

Ved hjælp af LED'ernes antal, farve og opførsel kan du bestemme årsagen til funktionsfejlen og hurtigt fjerne den.

Varmelegeme PLANAR - 4D - Bildele og tricks

Spring til indhold
Hovedmenu:

• Lad os begynde ...
• DIAGRAMER med et enkelt klik DAF XF-105 2006-2013
• XF 2013-2017
• 95XF

> Diverse> Auto. varmelegemer

Se også:

Diagnostik

Autonom varmelegeme PLANAR - 4D

Varmelegeme (CU)

Styreenheden giver kontrol over varmelegemet sammen med kontrolpanelet.

BU udfører følgende funktioner:

a) indledende diagnosticering (servicefunktionskontrol) af varmeenhederne ved opstart

b) diagnosticering af varmeenheder under hele operationen;

c) at tænde og slukke for varmelegemet efter kommando fra kontrolpanelet;

d) kontrol af forbrændingsprocessen

e) automatisk nedlukning af varmelegemet:

- i tilfælde af tab af ydeevne for en af ​​de overvågede noder

- når parametrene overskrider de tilladte grænser (varmevekslerens temperatur, forsyningsspænding og flammesvigt i forbrændingskammeret).

Kontrolpanelets formål

Kontrolpanelet (panelet) er beregnet til brug som en del af varmelegemet som en enhed, der giver manuel kontrol af varmelegemet.

Fjernbetjeningen er beregnet til:

- start (opvarmning eller ventilation) og stop af varmelegeme i manuel tilstand;

- ændringer i varmelegemets manuelle tilstand (opvarmningstemperatur eller ventilationsintensitet)

- indikation af varmerstatus (LED lyser rødt - opvarmningstilstand, grøn - ventilationstilstand, blinker rødt - funktionsfejl (alarm), slukket - varmelegemet fungerer ikke.

Fjernbetjeningens enhed og arbejd med den

På kontrolpanelets frontpanel er der: afbryderknappen (punkt 1) og lysdioden (punkt 2).

Kontakthåndtaget er designet til at udføre følgende kommandoer:

- når afbryderknappen er indstillet til den yderste venstre position (efter et klik), er varmeren slukket;

- når den drejes med uret efter at have klikket, tænder varmeapparatet til opvarmning eller ventilation. For at ændre driftstilstand er det nødvendigt at foretage en dobbelt tænding med et interval på mindst 2 sekunder mellem klik;

- når drejeknappen er indstillet (i opvarmningstilstand) til en hvilken som helst position, fungerer varmelegemet med en varmeydelse, der spænder fra 1 til 3 kW, afhængigt af kontakten på drejeknappen, og i ventilationstilstand med en bestemt blæserhastighed.

LED pos. 2 angiver varmerens status:

- lyser grønt - ventilationstilstand

- lyser rødt - opvarmningstilstand;

- blinker rødt - i tilfælde af funktionsfejl (nødsituation). Antallet af blink efter en pause svarer til fejlkoden;

- lyser ikke - når varmelegemet ikke fungerer.

Funktionsfejl, deres årsager og metoder til eliminering

Forklaring af antallet af blink i tilfælde af en funktionsfejl i varmeren

LED blinker

Fejlbeskrivelse

Fejlfinding

1

Overophedning af varmeveksleren

Kontroller indgangs- og udgangsrørene på varmeapparatet for fri ind- og udgang af opvarmet luft.

2

Startforsøg er opbrugt

Hvis det tilladte antal startforsøg er brugt, skal du kontrollere mængden og forsyningen af ​​brændstof. Kontroller forbrændingsluftforsyningen og røggasledningen.

3

Flamme afbrydelse

Kontroller mængden og forsyningen af ​​brændstof. Kontroller forbrændingsluftforsyningen og røggasledningen. Hvis varmelegemet starter, skal du kontrollere flammeindikatoren og udskifte den om nødvendigt.

4

Gløderør funktionsfejl

Luftblæserens motorfejl

Kontroller gløderør, udskift om nødvendigt.

Kontroller blæsermotorens ledninger, udskift om nødvendigt blæseren

5

Flammeindikator funktionsfejl

Kontroller flammeindikatorens kredsløb for åben, med modstanden mellem terminalerne ikke mere end 1 ohm.

Hvis indikatoren er defekt, skal den udskiftes.

7

Brændstofpumpe fungerer ikke

Kontroller ledningerne til brændstofpumpen for kortslutning, udskift dem om nødvendigt.

8

Der er ingen kommunikation mellem kontrolpanelet og kontrolenheden

Kontroller forbindelsesledninger, stik.

9

Nedlukning, overspænding

Nedlukning, underspænding

Kontroller ledningerne til batteriet, regulatoren og strømforsyningen. Spændingen mellem 1 og 2 ben på XP13-stikket må ikke være højere end 30 V (15 V).

Kontroller ledningerne til batteriet, regulatoren og strømforsyningen. Spændingen mellem 1 og 2 ben på XP13-stikket skal være mindst 20 V (10,8 V).

10

Ventilationstiden er overskredet

Varmelegemet afkøles ikke tilstrækkeligt under rensningen. Kontroller forbrændingsluftsystemet og røggasledningen. Kontroller flammeindikatoren og udskift om nødvendigt.

Lad os starte ... | | ENCYCLOPEDIA | Tjenester ... | Kontakter | Generelt sitekort

Installationskrav

Enheden kan placeres hvor som helst i bilen, kontrolpanelet ligger ved siden af ​​føreren

Installation af Planar udføres strengt i henhold til instruktionerne:

• Varmelegemet kan monteres både på væggen og på gulvet. Positionen er strengt vandret, tilt er forbudt.
• Afstanden fra væggene eller skillevægge til indløbet er mindst 5 cm.
• Afstanden fra kabinevæggene til stikkontakten er mindst 15 cm.
• Varmelegemet er installeret et sted, hvor det kan repareres og demonteres.
• Kroppen må ikke komme i kontakt med væggene eller gulvet i førerhuset.
• Brændstoftanken må ikke installeres i kabinen, bagagerummet eller motorrummet. Det er fastgjort på en sådan måde, at når diesel spildes, ender det ikke på ledningerne.
• Forbrændingsluft tages udefra, ikke fra kabinen eller lastrummet. Rørets sugeport er placeret mod luftstrømmen under kørsel.

Anbring indløbet, så Planar ikke suger udstødningsgasser under drift.

Installation af et autonomt varmelegeme Planar

Hvis du beslutter dig for at gøre det selv, skal du tage hensyn til følgende regler:

1. Brændstofslangen må ikke lægges i kabinen.
2. Tanke ikke, når varmelegemet er tændt.
3. Tilslut ikke strømforsyningen, før hele varmesystemets elektriske system er samlet.
4. Tilslutning er kun tilladt for et batteri.
5. Alle stik skal beskyttes mod fugt.

VIGTIG! Det foretrækkes at overlade installationen af ​​varmelegemet til specialister.

Bayar-firmaet leverer tjenester til installation af varmeapparater af dette mærke og udfører også deres reparation og vedligeholdelse.

Mulige fejlkoder og funktionsfejl

Fejlkoder til planvarmer

Planar display-systemet signalerer fejl. En række sammenbrud kan elimineres af dig selv:

• 1 på skærmen eller blinker på indikatoren - overophedning af varmeveksleren. Det er nødvendigt at kontrollere luftens passage gennem varmelegemet.
• 2 eller 12 blinker kort efter en pause - overophedning af selve enheden. Kontroller rørene og lufttilførslen til forbrændingskammeret.
• 12 eller 15 eller 9 hurtige blink indikerer strømstød. Enheden slukkes.
• 12 eller 2 blinker - start er umulig på grund af mangel på brændstof, luft, forstyrrelser i udstødningsgasudgangen.
• 20 eller 30 og 8 blinker - kommunikationen går tabt mellem modulet og kontrolpanelet. Kontroller løkkerne.
• 29 eller 3 blink fra LED - flammeout i brænderen. Du skal kontrollere brændstoftilførslen.
• 35 eller 13 blink er en 8DM eneste fejl. Flammeudblæsning på grund af lav spænding.
• 78 - kun markeret på skærmen. Dette er en advarsel om, at flammeudblæsning forekommer for ofte.

Fejl, der er angivet med følgende koder, kan ikke afhjælpes af dig selv. Demontering af enheden og specialintervention er påkrævet:

• 4 eller 6 eller 6 blinker - temperatursensoren er ude af drift.
• 5 eller 5 blinker - flammeindikatoren er brudt.
• 9 eller 4 blinker - problemet er gløderøret.
• 10, 27, 28 eller 11 blinker - det elektriske drev er beskadiget;
• 11 på skærmen eller 18 blinker - temperaturføleren på forsyningsrøret er brudt.
• Problemer på indløbsrøret er kodet med 23 eller 15 blink.
• 17 eller 7 blink - brændstofpumpefejl.
• Udseendet af cifret 33 eller 16 blinker efter en pause indikerer, at enheden er blokeret, fordi overophedning blev registreret tre gange i træk. Oplåsning udføres kun i et servicecenter.
• 36 eller 20 blinker - flammesensoren registrerer for høj temperatur.

Det er umuligt at ignorere aflæsningerne af enheden. Hvis fejl af samme type gentages, blokeres enheden eller fejler.

Autonom "Planar": anmeldelser

Blandt brugerne, især dem der bruger meget tid på vejen, er den pågældende enhed populær. Bilejere bemærker enkelheden ved installation og vedligeholdelse, pålidelighed og lave omkostninger sammenlignet med udenlandske kolleger.

Især forbrugere fremhæver følgende fordele ved enheden:

• Muligheden for at føre luftkanalrør ind i lastområdet, hvilket tillader opvarmning ikke kun førerhuset, men hele køretøjet.
• Høj effektivitet ved arbejde selv i frost ned til -20 grader.
• Økonomisk brændstofforbrug og batterilevetid.
• Acceptabel strømindstilling.
• Enhedens ubegrænsede levetid.

Betjeningsvejledning til varmelegemet Planar

Du kan selv installere og køre Planar, men hvis du ikke har erfaring med varmesystemer, skal du invitere en specialist.

Når den er tændt, udfører Planar test, og hvis alle elementer er i god stand, begynder den at fyre op. Først renses kammeret, derefter tilføres dieselbrændstof og luft. Brænderen fungerer, indtil sensoren fikser den indstillede værdi. Derefter slukkes enheden, hvis den ikke fungerer i strømtilstand.

Efter manuel nedlukning ventileres Planar automatisk.

Sikkerhedsteknik

Ved tankning skal Planar være slukket.

Et cockpit eller en bilsalon er et meget lille rum. Sikkerhedsforanstaltninger skal overholdes nøje:

• der skal være en ildslukker i bilen, i et skiftehus eller garage - mindst en spand sand;
• det er forbudt at lægge brændstofslangen inde i kabinen eller kabinen
• under påfyldning er enheden slukket
• under reparations- og svejsearbejde frakobles varmelegemet fra batteriet;
• inden afslutningen af ​​rensningen er det forbudt at afbryde enheden fra lysnettet;
• efter standsning af enheden udføres genstart ikke tidligere end efter 5-10 sekunder.

Hvis sikkerhedsreglerne ikke følges, har producenten ret til at nægte garantiservice.

Funktioner af

For at holde den dannede flamme inden for det normale område styres dens intensitet af en speciel sensor. Hvis den maksimale temperatur overskrides, deaktiverer styreenheden forbrændingen.

På trods af det høje automatiseringsniveau indebærer installationen af ​​det "planare" autonome system at slukke for enheden i manuel tilstand. Derefter begynder forbrændingsrummet at ventilere, og brændstoftilførslen er helt afbrudt.

Strømmen af ​​brændstof ind i varmekammeret udføres som regel direkte fra køretøjets brændstoftank. En anden måde at levere et autonomt system er at have sin egen tank, der lagrer den brændstoftilførsel, der er nødvendig til arbejde.

Enheden får direkte strøm fra køretøjets batteri.