Με την έναρξη του κρύου καιρού, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συχνά αντιμετωπίζουν μια πολύ δυσάρεστη κατάσταση όταν, μετά την ενεργοποίηση της σόμπας, το εσωτερικό δεν αρχίζει να γεμίζει με ζεστό αέρα, αν και ο ρυθμιστής και η δύναμη φυσήματος έχουν ρυθμιστεί στη μέγιστη ισχύ. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους μπορεί να συμβεί ότι η σόμπα δεν θερμαίνεται. Για να επιλύσετε αυτό το πρόβλημα, είναι απαραίτητο να διαγνώσετε σωστά την ανάλυση.
Ελέγξτε την υγεία των στοιχείων που είναι υπεύθυνα για τη θερμοκρασία στο αυτοκίνητο για να αποφύγετε την πλήρη κατάψυξη
Οι κύριες αιτίες των προβλημάτων
Σήμερα, η ψύξη υγρού είναι ο πιο συνηθισμένος τρόπος για την απομάκρυνση της υπερβολικής θερμότητας από τον κινητήρα. Το ζεστό υγρό διέρχεται από τους σωλήνες στο θερμαντικό σώμα θέρμανσης.
Ένας ενσωματωμένος ανεμιστήρας τραβάει αέρα από έξω και στη συνέχεια περνά μέσα από το ψυγείο και το φίλτρο καμπίνας. Έτσι αρχίζει να ζεσταίνει ο αέρας στο αυτοκίνητο.
Θυμηθείτε να παρακολουθείτε τη στάθμη ψυκτικού στο αυτοκίνητό σας
Υπάρχουν δύο μεγάλες ομάδες λόγων για τους οποίους η σόμπα δεν θερμαίνεται.:
- δυσλειτουργία του συστήματος θέρμανσης ·
- προβλήματα στην ψύξη του αυτοκινήτου.
Είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη οι αντικειμενικοί λόγοι λόγω των οποίων η σόμπα δεν θερμαίνεται καλά. Στην κρύα εποχή, όταν η θερμοκρασία φτάσει τους -15 ° C, ο θερμός αέρας θα αρχίσει να ρέει στην καμπίνα μόνο μετά από λίγο. Το αυτοκίνητο χρειάζεται περίπου 15 λεπτά για να ζεσταθεί καλά το υγρό ανταλλαγής θερμότητας (έως + 40 ... + 70 ° С). Μόνο τότε θα ξεκινήσει η πλήρης θέρμανση.
Τα σύγχρονα οχήματα είναι συχνά εξοπλισμένα με σύστημα κλιματισμού, κλιματισμό, σόμπες, τα οποία ξεκινούν τη λειτουργία τους μόνο αφού το αντιψυκτικό έχει ζεσταθεί εντελώς.
Οι κύριοι λόγοι για δυσλειτουργία της σόμπας:
Ελαττωματική αντλία κινητήρα
Η αντλία είναι ουσιαστικά μια μηχανική (μερικές φορές ηλεκτρική) αντλία κινητήρα που αντλεί ζεστό υγρό μέσω του συστήματος. Δηλαδή, από το μπλοκ μονάδας ισχύος, μέσω των σωλήνων και περαιτέρω στα καλοριφέρ για ψύξη. Και στην περίπτωσή μας, και για θέρμανση του χώρου επιβατών.
Είναι ένα "στροφείο" που εισάγεται σε έναν μεταλλικό κύλινδρο μέσω του οποίου διέρχεται το υγρό. Η πτερωτή περιστρέφεται, ωθώντας έτσι το αντιψυκτικό (TOSOL) μέσω του συστήματος. Εάν δεν υπήρχε αντλία, η ψύξη του κινητήρα θα ήταν εξαιρετικά αναποτελεσματική, θα υπερθέρμανσε γρήγορα.
Πολύ συχνά, η αντλία κινείται από έναν ιμάντα κίνησης από τον στροφαλοφόρο άξονα της μονάδας ισχύος.
Οι κύριες κατανομές είναι οι εξής:
Γρήγορη διάγνωση
Υπάρχουν πολλοί παράγοντες λόγω των οποίων η σόμπα δεν θερμαίνεται καλά. Οι λόγοι μπορεί να είναι κρυμμένοι, για παράδειγμα, στον θερμοστάτη. Ο αέρας μπορεί να εισέλθει στο σύστημα ψύξης. Μειώνει την κυκλοφορία του αντιψυκτικού, ενώ δημιουργεί ένα είδος βύσματος.
Οι κύριοι λόγοι για τους οποίους η σόμπα δεν θερμαίνεται καλά:
- Ο θερμοστάτης μπλοκαρίστηκε.
- Το υγρό που προορίζεται για την ψύξη του κινητήρα δεν κυκλοφορεί καλά στο ψυγείο.
- Τσέπες αέρα στο σύστημα ψύξης.
- Ο ηλεκτρικός θερμαντήρας είναι εκτός λειτουργίας ή δεν υπάρχει παροχή ρεύματος. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να προκύψει σε οχήματα που είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρική θέρμανση.
Διαβάστε το ίδιο: σημεία και αιτίες δυσλειτουργίας θερμοστάτη.
Εάν εντοπίσετε δυσλειτουργία των στοιχείων του αυτοκινήτου, επικοινωνήστε με τον πλοίαρχο για βοήθεια.
Αυτοί είναι οι πιο συνηθισμένοι λόγοι που η σόμπα δεν θερμαίνεται καλά. Στην πραγματικότητα, τα πράγματα μπορεί να είναι πολύ πιο περίπλοκα. Για παράδειγμα, το αντιψυκτικό θα διαρρεύσει, γεγονός που θα οδηγήσει σε μείωση της στάθμης ψυκτικού στο σύστημα. Αυτό συμβαίνει όταν το ψυγείο ψύξης ή οι σωλήνες σύνδεσης έχουν υποστεί ζημιά. Ο ζεστός αέρας ενδέχεται να μην περνά καλά στο θάλαμο επιβατών λόγω δυσλειτουργίας του αεραγωγού ή των βαλβίδων εξαερισμού.
10 λόγοι για τους οποίους η σόμπα δεν θερμαίνεται καλά:
Σύστημα θέρμανσης
Το κύριο στοιχείο του συστήματος θέρμανσης του αυτοκινήτου είναι το καλοριφέρ. Έχει τη λειτουργία της θέρμανσης του εξωτερικού αέρα. Τα διαγνωστικά πρέπει να ξεκινούν από αυτό το μέρος.
Σύστημα θέρμανσης οχήματος: Εάν προσθέσετε αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό από άλλο κατασκευαστή στο ψυκτικό, αυτό μπορεί να οδηγήσει στο σχηματισμό στερεών αποθέσεων. Αρχίζουν να φράζουν τα κανάλια που παρέχουν θερμότητα. Μπορείτε να λύσετε το πρόβλημα έτσι:
- Αγοράστε μια νέα θερμάστρα.
- Ξεπλύνετε το ψυγείο. Μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας. Είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ένα διάλυμα εργασίας: 50 g κιτρικού οξέος αραιώνονται σε ένα λίτρο ζεστού ή ζεστού νερού. Εάν είναι δυνατόν, πιέζετε κατά τη διάρκεια της έκπλυσης.
- Ανταλλάξτε τους σωλήνες. Αυτό βοηθά συχνά εάν έχει σχηματιστεί ένα στερεό ίζημα. Αυτή η διαδικασία βελτιώνει προσωρινά την ποιότητα των θερμαντήρων.
Μπορεί το θερμαντικό σώμα να θερμαίνεται καλά, αλλά η σόμπα δεν λειτουργεί. Ο πιο συνηθισμένος λόγος είναι η βλάβη του ηλεκτροκινητήρα, η οποία είναι απαραίτητη για την περιστροφή του ανεμιστήρα. Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το στοιχείο που δεν λειτουργεί.
Διαγνωστικά της σόμπας στο αυτοκίνητο: Ένας άλλος λόγος που η σόμπα δεν θερμαίνεται μπορεί να είναι δυσλειτουργία στα ηλεκτρονικά ή στο σύστημα ελέγχου. Τα κουμπιά λειτουργίας ή τα χειριστήρια θερμοκρασίας ενδέχεται να σπάσουν. Μπορείτε να λύσετε το πρόβλημα με τους ακόλουθους τρόπους:
- Αγοράστε ένα νέο μέρος για να αντικαταστήσετε το σπασμένο.
- Μπορείτε να θέσετε το αποσβεστήρα σε λειτουργία "ανοιχτού".
- Ρυθμίστε τη θερμοκρασία όσο το δυνατόν υψηλότερη και, στη συνέχεια, αποσυνδέστε τον ακροδέκτη της μπαταρίας. Ορίστε την ελάχιστη τιμή. Βεβαιωθείτε ότι η ρύθμιση λειτουργεί σωστά.
Η σόμπα ενδέχεται να μην θερμαίνεται καλά λόγω της απόφραξης του φίλτρου καμπίνας. Η λύση είναι να αντικαταστήσετε αυτό το μέρος.
Οι κύριοι λόγοι για τους οποίους η σόμπα δεν θερμαίνεται:
Στοιχεία ψύξης
Η θέρμανση στο αυτοκίνητο ενδέχεται να μην λειτουργεί λόγω δυσλειτουργίας του συστήματος ψύξης. Πολύ συχνά ο θερμοστάτης είναι το πρόβλημα. Πρόκειται για μια συσκευή που εξασφαλίζει τη σωστή κίνηση του υγρού που διαχέει θερμότητα στο σύστημα. Εάν ο θερμοστάτης σπάσει, το αντιψυκτικό δεν μπορεί να ζεστάνει το εσωτερικό ψυγείο σε σύντομο χρονικό διάστημα. Η λύση μπορεί να είναι μόνο η αντικατάσταση του ανταλλακτικού.
Ο λόγος για την κακή λειτουργία του φούρνου μπορεί να είναι ένα χαμηλό επίπεδο υγρού ανταλλαγής θερμότητας. Όταν δεν υπάρχει αρκετό αντιψυκτικό στο σύστημα, λίγο από το θερμαινόμενο υγρό εισέρχεται στο ψυγείο. Αυτό προκαλεί κακή θέρμανση αέρα. Για να διορθώσετε αυτήν την ανάλυση, πρέπει να βρείτε ένα μέρος όπου το υγρό ανταλλαγής θερμότητας ρέει. Στη συνέχεια, η διαρροή εξαλείφεται και η απαιτούμενη ποσότητα αντιψυκτικού προστίθεται στο σύστημα.
Λόγοι για κακή λειτουργία της σόμπας: Η είσοδος αέρα στο σύστημα επηρεάζει δυσμενώς τη λειτουργία της σόμπας. Ο εξαερισμός μπορεί να συμβεί για διάφορους λόγους: παραβίαση της ακεραιότητας του παρεμβύσματος, διαρροές στους σωλήνες κ.λπ. Για τη διάγνωση του προβλήματος, είναι απαραίτητο να μετρηθεί η ποσότητα του αντιψυκτικού σε όλα τα στοιχεία του εναλλάκτη θερμότητας. Όταν η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη, η στάθμη υγρού πρέπει να φτάσει στο μέγιστο σημάδι. Υπάρχουν δύο τρόποι επίλυσης αυτού του προβλήματος.:
- Ανοίξτε το ψυγείο. Εκτελέστε χειροκίνητη αιμορραγία του συστήματος. Είναι απαραίτητο να αντλήσετε τους σωλήνες μέχρι να εμφανιστούν φυσαλίδες. Επανατοποθετήστε το καπάκι του ψυγείου και, στη συνέχεια, ξεκινήστε τον κινητήρα. Μετά από λίγα λεπτά, η διαδικασία επαναλαμβάνεται.
- Σηκώστε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου μερικές μοίρες (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα γρύλο). Ανοίξτε τα καλύμματα ψυγείου και συντηρητικού. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να ξεκινήσετε ρυθμικά πατώντας το πεντάλ γκαζιού. Μην ξεχάσετε να προσθέσετε εγκαίρως το αντιψυκτικό.
Και οι δύο διαδικασίες είναι αρκετά απλές. Εάν φοβάστε ότι δεν θα μπορέσετε να αντιμετωπίσετε μόνοι σας, είναι καλύτερα να ζητήσετε βοήθεια από ειδικούς.
Σόμπα στο αυτοκίνητο:
Εστίαση στο θεμέλιο και στο πάτωμα
Συχνά ο λόγος για τη δροσιά στο λουτρό είναι το κρύο πάτωμα και οι ρίζες αυτού του προβλήματος ανάγονται στην αρχή της κατασκευής του κτηρίου και είναι διαφορετικές για τα αγροτικά και μοντέρνα κτίρια.
Τα αγροτικά λουτρά χαρακτηρίζονται από λωρίδα, γήινο υπόγειο και ξύλινο πάτωμα με διαρροή. Από εδώ προχωρούμε στην επίλυση του προβλήματος.
Από μόνη της, ο χώρος κάτω από τις σανίδες δεν παγώνει ακόμη και σε σοβαρούς παγετούς (για ψιλοκομμένο λουτρό), επομένως, για να κρατήσουμε τα πόδια μας από το πάγωμα, κάνουμε τα εξής:
- Αυξήστε λίγο το διάστημα μεταξύ του δαπέδου και του εδάφους. Αυτό μπορεί να γίνει με δύο τρόπους - να γίνει το θεμέλιο ψηλότερο ή να αφαιρεθεί το στρώμα της γης.
- Στο εσωτερικό, πασπαλίζουμε την ταινία σκυροδέματος / τούβλου γύρω από την περίμετρο με άμμο ή διογκωμένο πηλό.
- Τοποθετήστε ένα μπλοκάρισμα σε όλες τις εξωτερικές πλευρές.
- Μην τοποθετείτε τις σανίδες δαπέδου κοντά στο ξύλινο σπίτι και το ένα στο άλλο · αφήνουμε επίσης ένα κενό κοντά στη σόμπα.
- Κάντε το πάτωμα ελαφρώς υψηλότερο από τη βάση του θερμαντήρα.
Όλα αυτά μπορεί να μην βοηθήσουν τα σύγχρονα κτίρια με σκελετό, καθώς και από τούβλα ή μπλοκ, ειδικά επειδή στα περισσότερα από αυτά δεν θα βρείτε απλή αποστράγγιση νερού στο έδαφος. Είναι εξοπλισμένα με σκυρόδεμα με σύστημα συλλογής και αποστράγγισης νερού προς τα έξω. Επιπλέον, πολλοί άρχισαν να το κάνουν όχι μόνο στο πλυντήριο, αλλά και σε όλο το περίγραμμα του μπάνιου.
Σε τέτοια κτίρια, το t κάτω από το πάτωμα είναι συχνά ίσο με αυτό του δρόμου, δηλαδή στα -20 γραμμάρια το χειμώνα, μετά από μια εβδομάδα απουσίας σας, θα έχετε σχεδόν την ίδια ποσότητα κάτω από το πάτωμα. Τι συμβαίνει - θερμαίνετε τη σόμπα, μετά από μιάμιση ώρα είναι ήδη ζεστή, αλλά είναι ακόμα κρύα κάτω.
Σας προτείνουμε να εξοικειωθείτε με: Πώς να φτιάξετε ένα βελονάκι με τα χέρια σας
Είναι καλύτερα να μην μονώσετε το θεμέλιο από μέσα με διάφορα είδη υλικών με βάση αφρό - αυτό απειλεί την εμφάνιση συμπύκνωσης στην επιφάνεια της ταινίας. Θα είναι πολύ αποτελεσματικό να συμπεριλάβετε το δάπεδο στο σύστημα εξαερισμού. Κάνουμε το πάτωμα να έχει διαρροή στο νεροχύτη (σε αυτήν την περίπτωση, δεν απαιτείται ειδική τρύπα) και εν μέρει το ίδιο στο χαμάμ.
Όσοι έχουν μονολιθική επίστρωση μπορούν να συμβουλεύονται να τοποθετούν νερό ή ηλεκτρικό δάπεδο, η συμπερίληψη στρώσεων μόνωσης στη βάση δεν θα δώσει το επιθυμητό αποτέλεσμα.
Προληπτικές δράσεις
Το χειμώνα, η σόμπα του αυτοκινήτου λειτουργεί ουσιαστικά. Για να λειτουργεί κανονικά και να μην σπάει, είναι απαραίτητο να τηρείτε πολλές συστάσεις.
Ελέγχετε περιοδικά τη δυνατότητα συντήρησης του αυτοκινήτου στο πρατήριο καυσίμων, αυτό θα σας επιτρέψει να βρείτε και να εξαλείψετε προβλήματα εκ των προτέρων
Προληπτικά μέτρα:
- Διατηρήστε το ψυγείο καθαρό. Η εξωτερική βρωμιά πρέπει να αφαιρεθεί με ηλεκτρική σκούπα. Για εσωτερικό καθαρισμό, το σύστημα ψύξης και το ψυγείο του φούρνου πρέπει να ξεπλένονται τακτικά.
- Αξίζει να χύσετε αντιψυκτικό υψηλής ποιότητας. Θα είναι χρήσιμο όχι μόνο για τη σόμπα, αλλά και για τον κινητήρα στο σύνολό του. Πρέπει να θυμόμαστε να αντικαταστήσουμε το υγρό εγκαίρως.
- Θα πρέπει να αγοράσετε ένα νέο φίλτρο καμπίνας όσο το δυνατόν συχνότερα. Εάν αυτό το στοιχείο είναι βουλωμένο με βρωμιά και σκόνη, αυτό επηρεάζει αρνητικά τη λειτουργία ολόκληρου του συστήματος εξαερισμού του αυτοκινήτου στο σύνολό του. Ένα ακάθαρτο φίλτρο μπορεί να είναι επικίνδυνο για τον άνθρωπο λόγω της εμφάνισης διαφόρων μικροοργανισμών.
Εάν η εξωτερική θερμοκρασία πέσει κάτω από -25 ° С και η σόμπα του αυτοκινήτου θερμαίνει τον αέρα στην καμπίνα στους + 15 ° С, τότε αυτό σημαίνει ότι ο εξοπλισμός λειτουργεί κανονικά. Για να αποφύγετε προβλήματα με το σύστημα θέρμανσης του μηχανήματος, πρέπει να λάβετε εγκαίρως προληπτικά μέτρα, και επίσης να θυμάστε ότι η απόδοση του συστήματος θέρμανσης του αυτοκινήτου εξαρτάται άμεσα από την ηλικία του. Όσο μεγαλύτερο είναι το αυτοκίνητο, τόσο περισσότερη προσοχή πρέπει να του δώσετε.
Τι θα θερμαινόταν καλύτερα η σόμπα:
Είναι όλα για τη σόμπα
Πρέπει να ξεκινήσετε με αυτό, γιατί αρχικά είναι πηγή θέρμανσης. Ο τύπος, ο σχεδιασμός και η θέση του φούρνου παίζουν σίγουρα σημαντικό ρόλο σε αυτό.
Συνήθως δεν υπάρχουν προβλήματα με την καλή θέρμανση στους εργοστασιακούς θερμαντήρες, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για σπιτικά.Ένας λανθασμένος μαγειρεμένος φούρνος, αντί να εξοικονομεί, μπορεί να προκαλέσει ορισμένα προβλήματα. Η απουσία ενός ταψιού τέφρας, ενός εκτροπέα, μιας κακής σχεδίασης εστία ή καμινάδας οδηγεί στο γεγονός ότι το νερό και οι πέτρες απλά δεν φτάνουν στην επιθυμητή θερμοκρασία.
https://www.youtube.com/watch?v=UWsEDRKpIs8
Ένα λουτρό με μια τέτοια σόμπα - όσο θερμαίνεται, φαίνεται, και τίποτα, μόλις καεί το ξύλο, γίνεται αμέσως πιο δροσερό. Ως εκ τούτου, είναι πολύ σημαντικό να απορρίπτετε σωστά τη θερμότητα που λαμβάνεται από το ξύλο: η φωτιά δεν πρέπει να πετάει απλώς στην καμινάδα, αλλά πρέπει να ζεσταίνει τη δεξαμενή με νερό και τη θέση με πέτρες.
- η δεξαμενή νερού πρέπει να τοποθετηθεί πάνω από το τζάκι και όχι στο πλάι, - να κάνει τις πέτρες να ζεσταθούν ευθεία, - να κλείσει το μπολ με πέτρες εντελώς ή μερικώς, - βάλτε μια βαλβίδα στον σωλήνα της καμινάδας.
Οι θερμαντήρες εργοστασίων συνήθως δεν έχουν κανένα πρόβλημα με αυτό, αλλά υπάρχει ένα άλλο πρόβλημα - δεν διατηρούνται ζεστά. Γιατί είναι τόσο σημαντική αυτή η στιγμή, αλλά όλα είναι απλά - δεν υπάρχει αρκετή γρήγορη θέρμανση, πρέπει επίσης να διατηρείτε ζεστό για μεγάλο χρονικό διάστημα, διαφορετικά θα είναι ένα λουτρό για ένα.
Αυτό επιτυγχάνεται αυξάνοντας την ποσότητα υλικού ικανή να αποθηκεύει θερμότητα και να την απομακρύνει σταδιακά και όχι άμεσα, όπως στην περίπτωση του μετάλλου. Σε ακριβά μοντέλα, αυτή η λειτουργία εκτελείται από θερμαντήρες από πέτρα. Για προϊόντα προϋπολογισμού, η λύση θα είναι: μερική επένδυση με τούβλα, κρεμαστή δεξαμενή νερού τύπου σαμοβάρι ή πλέγμα με πέτρες στην καμινάδα, μεταφορά του καναλιού της καμινάδας από κέντρο στο πλάι ή στον πίσω τοίχο (εάν παρέχεται σχέδιο).
Δεν θα ήταν περιττό να διαβάσετε τις οδηγίες, αν και πολλοί δεν τους αρέσει να το κάνουν. Για παράδειγμα, ορισμένοι κατασκευαστές δείχνουν ότι το μέγιστο t επιτυγχάνεται γεμίζοντας πλήρως το τζάκι με ξύλο και ανοίγοντας εντελώς το ταψί. Σε γενικές γραμμές, λάβετε υπόψη τα χαρακτηριστικά του θερμαντήρα σας και μάθετε πώς να το χρησιμοποιείτε σωστά.
Σας προτείνουμε να εξοικειωθείτε με: Πώς να φτιάξετε ένα πλαίσιο για ένα κουβούκλιο σε ένα λουτρό
Δεν πρέπει επίσης να ξεχνάμε την απόδοση της σόμπας, επειδή κάθε μοντέλο έχει σχεδιαστεί για να θερμαίνει έναν ορισμένο όγκο ενός λουτρού / ατμού. Κατά την αγορά ή την κατασκευή συσκευής θέρμανσης, πρέπει πάντα να σκεφτείτε εάν μπορεί να παρέχει το απαιτούμενο καθεστώς θερμοκρασίας.
Όσο για αυτά που κατασκευάζονται από τούβλα, η κατάσταση είναι αυτή - οι καλοί θερμαντήρες θερμαίνονται αρκετά γρήγορα και διατηρούν τη θερμότητα για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα. Αλλά τέτοιες δημιουργίες είναι μια δαπανηρή ευχαρίστηση, γιατί δεν μπορούν όλοι οι κατασκευαστές σόμπας να διπλώσουν με ικανοποίηση και θα πάρει πολλά για τη δουλειά του.
Γι 'αυτό, πολλοί προσπαθούν να βάλουν τη σόμπα τους και το αποτέλεσμα δεν είναι απαραίτητο για όλους. Όταν τα βάζουμε μόνα τους, γίνονται συχνά λάθη. Λανθασμένη εκτέλεση κυκλοφορίας καπνού, επένδυση κλιβάνου ή λάθος τμήμα του φρεατίου εγγυάται αδύναμη ή πολύ μεγάλη θέρμανση Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να προτείνετε να φτιάξετε έναν συνδυασμένο φούρνο.
