Για να κατανοήσετε λεπτομερώς πώς να επισκευάσετε ένα θερμοσίφωνα αερίου με τα χέρια σας, σκεφτείτε τις πιο κοινές βλάβες, τις αιτίες και τις θεραπείες τους.
Όλες οι εργασίες επισκευής πρέπει να εκτελούνται με τη βαλβίδα αερίου κλειστή (διαβάστε πώς μπορείτε να επισκευάσετε το θερμαντήρα νερού αερίου Oasis σε αυτό το άρθρο), ακόμη και αν δεν σκοπεύετε να αποσυναρμολογήσετε το τμήμα αερίου. Υπάρχει πιθανότητα να ξεβιδώσετε κατά λάθος το λάθος παξιμάδι και το αέριο θα αρχίσει να βγαίνει.
Κλίμακα στους σωλήνες εναλλάκτη θερμότητας
Ο εναλλάκτης θερμότητας αποτελείται από ένα κέλυφος και σωλήνες, στους οποίους εισέρχεται κρύο νερό και θερμαίνεται εκεί. Σε κάθε περίπτωση, με την πάροδο του χρόνου, εμφανίζεται ένα μικρό στρώμα κλίμακας μέσα. Οι κύριοι λόγοι για την εμφάνισή του είναι η υψηλή σκληρότητα του νερού και η λειτουργία του θερμοσίφωνα σε θερμοκρασίες πάνω από 80 μοίρες.
Είναι δυνατόν να προσδιοριστεί ότι οι σωλήνες της στήλης φράσσονται με κλίμακα από το γεγονός ότι το κρύο νερό ρέει ενεργά από τη βρύση και το ζεστό νερό από τη στήλη σε ένα λεπτό ρεύμα.
Η στήλη μπορεί να επισκευαστεί χωρίς αφαίρεση του εναλλάκτη θερμότητας. Το αέριο είναι απενεργοποιημένο και η βαλβίδα νερού είναι κλειστή. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το κάλυμμα από τη συσκευή και να αποστραγγίσετε το νερό. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε το παξιμάδι σύνδεσης από την είσοδο νερού στο θερμοσίφωνα και ενεργοποιήστε τη βρύση που βρίσκεται κάτω από τα πάντα στο σύστημα, συνήθως μια βρύση στο μπάνιο. Οι θερμοσίφωνες Termaxi διαθέτουν μια ειδική βρύση για την αποστράγγιση νερού από το σύστημα. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι πιο εύκολο να στραγγίξετε το νερό στο υποκατεστημένο δοχείο.
Μετά από αυτό, τα παξιμάδια στην είσοδο και την έξοδο του εναλλάκτη θερμότητας ξεβιδώνονται και ένα ειδικό υγρό κατά της κλίμακας χύνεται μέσα σε αυτόν μέσω ενός σωλήνα, ο οποίος μπορεί να αγοραστεί σε καταστήματα υλικού. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα διάλυμα ξιδιού ή κιτρικού οξέος.
Η στήλη παραμένει σε αυτήν τη φόρμα για αρκετές ώρες. Στη συνέχεια όλα συνδέονται και η βαλβίδα νερού είναι ενεργοποιημένη. Πρέπει να ανοίξετε αργά τη βρύση ζεστού νερού. Το βρώμικο υγρό πρέπει να χύνεται. Εάν μετά από αυτό αυξηθεί η κεφαλή, καθαρίζονται οι σωλήνες εναλλάκτη θερμότητας. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να επαναλάβετε ολόκληρη τη διαδικασία καθαρισμού αρκετές φορές.
Για να αποφύγετε αυτήν την κατανομή, πρέπει να χρησιμοποιήσετε θερμοσίφωνα σε θερμοκρασίες της τάξης των 40-50 βαθμών. Μπορείτε επίσης να εγκαταστήσετε ένα φίλτρο στην είσοδο, το οποίο θα καθαρίσει το νερό από τα άλατα, που σχηματίζουν κλίμακα.
Τι πρέπει να κάνετε εάν σβήσει ο θερμοσίφωνας αερίου
Ο κύριος λόγος για την κατάσβεση της πυρκαγιάς στη στήλη κατά την ανάφλεξη μπορεί να είναι η χαμηλή ώση ή η πλήρης απουσία της στον αγωγό εξαερισμού. Ένας από τους πιο συνηθισμένους λόγους είναι ένα σφιχτά κλειστό πλαστικό παράθυρο. Δεν υπάρχει ροή αέρα, και επομένως ενεργοποιείται η υπερθέρμανση της στήλης και το ρελέ της θερμικής προστασίας της στήλης αερίου από την υπερθέρμανση. Εάν, κατά το άνοιγμα ενός παραθύρου ή θύρας μετά από 10-15 λεπτά, η στήλη ανάβει και δεν σβήνει, τότε ο λόγος της εξαφάνισης έγκειται ακριβώς στην υπερθέρμανση της στήλης.
Ο πιο κοινός λόγος για την έλλειψη πρόσφυσης στη στήλη αερίου είναι ένα σφιχτά κλειστό παράθυρο.
Υπό την προϋπόθεση ότι η καμινάδα μπορεί να φράξει με προϊόντα που προκύπτουν από την καύση ή εάν εισέλθει ξένο αντικείμενο σε αυτό, το σύστημα προστασίας αρχίζει να λειτουργεί στον θερμοσίφωνα και το αέριο σβήνει αυτόματα. Πώς να ελέγξετε την παρουσία ή την απουσία βυθίσματος στην καμινάδα; Αρκεί να ανοίξετε το παράθυρο και να προσαρτήσετε ένα φωτισμένο σπίρτο ή παλάμη στο άνοιγμα της καμινάδας. Με την παρουσία ώθησης, η φλόγα θα παραμορφωθεί και με την παλάμη του χεριού σας θα νιώσετε την αναπνοή.
Πώς μπορώ να διορθώσω το πρόβλημα; Η απάντηση είναι απλή: καθαρίστε την καμινάδα και τον αγωγό εξαερισμού. Οι εταιρείες μπορούν να σας βοηθήσουν με αυτό, των οποίων οι ειδικοί, κατόπιν αιτήματος, θα έρθουν σε εσάς και θα καθαρίσουν την καμινάδα σας.
Ένας άλλος λόγος για την κατάσβεση της φλόγας καυστήρα αερίου μπορεί να είναι η διαδικασία εκφόρτισης των στοιχείων τροφοδοσίας.Εάν η στήλη σας έχει αυτόματη ανάφλεξη από γεννήτριες ή μπαταρίες, τότε θα πρέπει να τις αντικαταστήσετε με νέες, αφού προηγουμένως έχετε ελέγξει το κουμπί "Ενεργοποίηση / Απενεργοποίηση".
Σχετικό άρθρο: Πώς να φτιάξετε ένα τραπέζι μετασχηματιστή με τα χέρια σας;
Φραγμένο καλοριφέρ
Το ψυγείο εναλλάκτη θερμότητας αποτελείται από σωλήνες και μεταλλικές πλάκες που απέχουν μεταξύ τους. Οι πλάκες είναι σε άμεση επαφή με τη φλόγα, έτσι με την πάροδο του χρόνου, η αιθάλη συλλέγεται πάνω τους.
Μπορείτε να διαπιστώσετε ότι το πρόβλημα βρίσκεται σε αυτό με τους ακόλουθους δείκτες:
- Κίτρινη φλόγα.
- Η φωτιά δεν τείνει προς τα πάνω, αλλά προς τα πλάγια, θέρμανση της θήκης.
- Όταν λειτουργεί με πλήρη χωρητικότητα, το νερό θερμαίνεται ελαφρώς.
- Η αιθάλη χύνεται κάτω από τη στήλη.
Για να τον καθαρίσετε, πρέπει να αφαιρέσετε τον εναλλάκτη θερμότητας. Γι 'αυτό, το περίβλημα αφαιρείται και όλα τα στοιχεία που το συγκρατούν ξεβιδώνονται. Κατά τη διάρκεια της ανάλυσης, καλύψτε τον καυστήρα με ένα πανί έτσι ώστε να μην εισέλθει αιθάλη σε αυτό.
Μετά την αφαίρεση, η μονάδα σπρώχνει στο μπάνιο και πλένει εκεί. Είναι καλύτερο να το αφήσετε σε δοχείο με ψηλές πλευρές για μερικές ώρες για να αφήσετε την αιθάλη να φθαρεί. Περαιτέρω, ο χώρος μεταξύ των πτερυγίων του εναλλάκτη θερμότητας καθαρίζεται κάτω από τρεχούμενο νερό χρησιμοποιώντας μια μακρυμάλλη βούρτσα και απορρυπαντικά. Στο τέλος, στεγνώστε και εγκαταστήστε με την αντίστροφη σειρά.
Επισκευή καυστήρα αερίου με αυτόματο σύστημα προστασίας
Παρακάτω περιγράφονται πιο περίπλοκοι λόγοι για την εξαφάνιση μιας στήλης αερίου με ένα αυτόματο σύστημα προστασίας.
Για να πραγματοποιήσετε την επισκευή της στήλης αερίου, είναι απαραίτητο να κατανοήσετε με σαφήνεια πώς λειτουργούν τα εξαρτήματα του συστήματος προστασίας.
Σε θερμοσίφωνα με σύστημα αυτόματης προστασίας, το αέριο στον αναφλεκτήρα πρέπει να καίει συνεχώς, ακόμα και ανεξάρτητα από τη θέση της λαβής, των βαλβίδων βαλβίδων και των αναμικτήρων για παροχή νερού. Το απλούστερο σύστημα αυτόματης προστασίας για θερμοσίφωνες αερίου αποτελείται από τρία στοιχεία: ένα θερμοστοιχείο, μια θερμική ασφάλεια και μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Το φυτίλι της στήλης αερίου βγαίνει σε περιπτώσεις ενεργοποίησης των προστατευτικών στοιχείων ή σε περίπτωση δυσλειτουργίας θερμοστοιχείου ή φραγμένου αναφλεκτήρα.
Σχετικό άρθρο: Εξωραϊσμός μικρού καλοκαιριού (20 φωτογραφίες)
Εάν τα στοιχεία αυτοματισμού αποτύχουν, η απόδειξη της αδυναμίας τους είναι η διαδικασία όταν ο αναφλέκτης της στήλης αερίου σβήνει αφού σταμάτησαν να κρατούν το κουμπί ελέγχου αερίου. Για να εκτελέσετε εργασίες επισκευής, είναι απαραίτητο να κατανοήσετε με σαφήνεια πώς λειτουργούν οι κόμβοι του συστήματος προστασίας.
Διαρροές σωλήνων
Εάν το νερό αρχίσει να στάζει από τη στήλη, ο λόγος μπορεί να είναι ότι έχουν σχηματιστεί συρίγγια στους χαλκοσωλήνες. Για να βρείτε το σημείο διαρροής, πρέπει να ελέγξετε προσεκτικά τον εναλλάκτη θερμότητας με απενεργοποιημένο το νερό. Μερικά συρίγγια είναι εύκολο να βρεθούν, θα δείτε πώς βγαίνει νερό από αυτά τα μέρη. Μικρές τρύπες φαίνονται από πράσινες κηλίδες και σκουριά παντού
Υπάρχουν τρεις τρόποι για την εξάλειψη της διαρροής:
- Τοποθετήστε έναν σφιγκτήρα με λαστιχένια φλάντζα. Εάν ο χώρος επιτρέπει, και ο σωλήνας δεν ταιριάζει άνετα στο περίβλημα, ο απλούστερος, ταχύτερος και πιο αποτελεσματικός είναι να εγκαταστήσετε ένα μεταλλικό σφιγκτήρα με λαστιχένια φλάντζα. Παρά την απλότητά της, αυτή η μέθοδος σας επιτρέπει να εξαλείψετε τη διαρροή χωρίς να καταστρέψετε τη δομή.
- Συγκολλήστε το συρίγγιο. Έχοντας καθαρίσει και απολιπανθεί προηγουμένως, ο τόπος διαρροής καλύπτεται με ροή. Μετά από αυτό, χρησιμοποιώντας ένα ισχυρό κολλητήρι ή έναν φακό με κύλινδρο αερίου, το συρίγγιο συγκολλάται. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι το συγκολλητικό καλύπτει το επιθυμητό τμήμα του σωλήνα με ένα στρώμα 1-2 mm.
Εάν πολλαπλές οπές είναι δίπλα-δίπλα, θα είναι αποτελεσματικό να κολλήσετε ένα κομμάτι χαλκού. Δεν συνιστάται η συγκόλληση φθηνών κινεζικών εναλλακτών θερμότητας. Συνήθως είναι βαμμένα στην κορυφή για να κρύψουν το ανώμαλο χρώμα του ακάθαρτου χαλκού. Σε τέτοιες στήλες, οι σωλήνες είναι πολύ λεπτοί και θα καούν κατά τη συγκόλληση. - Χρησιμοποιήστε κρύα συγκόλληση. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι σημαντικό να κοιτάξετε προσεκτικά τις οδηγίες και να βεβαιωθείτε ότι μπορούν να αντέξουν σε υψηλές θερμοκρασίες.Ένα κομμάτι ψυχρής συγκόλλησης αφαιρείται από τη συσκευασία και ζυμώνεται με γάντια στα χέρια μέχρι να σκληρύνει. Μετά από αυτό, εφαρμόζεται στον σωλήνα και λειαίνει μέχρι να σκληρύνει πλήρως.
Μετά το τέλος της συγκόλλησης, το νερό διοχετεύεται στον θερμοσίφωνα για να το ελέγξει. Συνιστάται να καθαρίσετε και να κολλήσετε επιπλέον όλες τις περιοχές με πρασινωπή απόχρωση. Ίσως, μετά από λίγο, θα εμφανιστούν νέα συρίγγια.
Επίσης, μπορεί να σχηματιστεί διαρροή λόγω του ότι τα παρεμβύσματα είναι φθαρμένα. Εάν το νερό ρέει έξω από τους συνδέσμους σωλήνων, πρέπει απλά να αντικαταστήσετε τα παρεμβύσματα εκεί με καινούργια.
Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα της στήλης αερίου δεν λειτουργεί.
Ο επισκέπτης έγραψε: ο θερμοσίφωνας σταμάτησε να ανάβει, το αέριο απλά δεν ανάβει. Υπάρχει νερό που ρέει, υπάρχει πίεση στο σύστημα, το αέριο είναι ανοιχτό - δεν ανάβει και αυτό είναι. Η στήλη είναι εντελώς αυτόματη, για να το κάνει όπως εξήγησε ο κύριος - δεν χρειάζεται τίποτα, λειτουργεί μόνη της, ανάβει και σβήνει. Μετά το πλύσιμο της γυναίκας, η στήλη σταμάτησε να ανάβει
Νομίζω ότι "η γυναίκα πλύθηκε" δεν έχει καμία σχέση με αυτό, δεν υπάρχει αιτιώδης σχέση μεταξύ του λουτρού της γυναίκας και της αποτυχίας της στήλης.
Διαφωνώ επίσης ότι "το 90% είναι ο λόγος για τις νεκρές μπαταρίες." Ο λόγος «Το αέριο είναι ανοιχτό - δεν ανάβει» μπορεί να είναι ο αισθητήρας ροής, ο αυτοματισμός απλά «δεν βλέπει» ότι υπάρχει ροή νερού μέσω της στήλης. Ή ίσως το πρόβλημα είναι στη βαλβίδα αερίου. Μπορείτε να μαντέψετε για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Σε κάθε περίπτωση, ξεκινήστε αντικαθιστώντας τις μπαταρίες (αν έχετε ξεφύγει από αυτές), δεν θα σας βοηθήσει - καλέστε ένα ειδικά εκπαιδευμένο άτομο. Φυσικά, θα πρέπει να πληρώσετε για διαγνωστικά. Αλλά θα καθορίσει την ακριβή αιτία των προβλημάτων.
Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα της στήλης αερίου δεν λειτουργεί.
Υπάρχει μια λύση όταν η σωληνοειδής βαλβίδα δεν ανοίγει. Προφανώς υπάρχει ένα ασθενές ρεύμα στο πηνίο, και ακόμη και η πίεση του αερίου "συγκρατεί" τη βαλβίδα κλειστή, οπότε η βαλβίδα χρειάζεται βοήθεια (εάν το στέλεχος κινείται ελεύθερα στη βαλβίδα που αφαιρείται, θα πρέπει να λειτουργεί). Στο πίσω τοίχωμα της βαλβίδας πρέπει να εφαρμοστεί ένας πολύ ισχυρός μαγνήτης, έτσι ώστε να μην ανοίγει η βαλβίδα από μόνη της (στην περίπτωσή μου, ήταν ένας μαγνήτης από τις κουρτίνες). Το στέλεχος της βαλβίδας θα βρίσκεται σε μαγνητισμένη κατάσταση και απαιτείται ελάχιστη προσπάθεια για να το μετακινήσετε, ακόμα και με νεκρές μπαταρίες που λειτουργεί. Μπορείτε να πειραματιστείτε με τη δύναμη του μαγνήτη.
Η κατάσταση είναι αυτή - ένας φίλος στράφηκε σε μένα (Lanos, 188000 χλμ. Τρέξιμο, με δεύτερη γενιά HBO) με τα ακόλουθα σύνδρομα: 1. Ξεκινά πολύ άσχημα σε ένα κρύο πρωί.
Καθώς θερμαίνεται (εάν αρχίσει!) Στη συνέχεια ξεκινά λίγο πολύ με βενζίνη και με βενζίνη. 2.
Έβγαλα με ένα μίζα το πρωί (με την ελπίδα να ξεκινήσω) έτσι ώστε να αποσπάσει το αντιψυκτικό από όλους τους σωλήνες ταυτόχρονα!
Λοιπόν, μαντέψει να ανοίξει γρήγορα το καπάκι στο δοχείο διαστολής - εξισούσε την πίεση. Τίποτα δεν έβλαψε. Ως αποτέλεσμα, το αντιψυκτικό προστέθηκε μετά την επισκευή και όλα λειτουργούν. 3. Επέστησε την προσοχή στην περίεργη - φαίνεται ότι
ροή αερίου από το μίξερ
(όπως το VAZovsky) στην πολλαπλή. 4. Έλαβε την αίσθηση ότι
το αντιψυκτικό δεν φαίνεται να περπατά σε ολόκληρο το κύκλωμα, συμπεριλαμβανομένου του μειωτήρα αερίου.
Αρχίσαμε να καταλαβαίνουμε με περισσότερες λεπτομέρειες και αποδείχθηκε τι ήταν πραγματικά: το αέριο στάζει, το κιβώτιο ταχυτήτων δηλητηριάζει, το κιβώτιο ταχυτήτων ήταν λίγο καλυμμένο με παγετό και το αυτοκίνητο πραγματικά δεν ξεκίνησε.
Δεδομένου ότι πριν από λίγο καιρό, έγινε πλήρης συντήρηση του ίδιου του κιβωτίου ταχυτήτων (και αυτό είναι το πρώτο πράγμα που πρέπει να γίνει! Όλα τα παρεμβύσματα, οι λαστιχένιες ταινίες και ένα φίλτρο αντικαταστάθηκαν, το συμπύκνωμα στραγγίστηκε, όλα καθαρίστηκαν και συναρμολογήθηκαν με την αντίστροφη σειρά και ελέγξαμε για διαρροές), δεν το κάναμε. Το αέριο έφευγε (έδωσε ένα χτύπημα) και από αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων από κάτω ήταν λίγο καλυμμένο με παγετό. Αλλά έφυγε με τέτοιο τρόπο ώστε να μην αποκαλυφθούν όλες οι τυπικές διαρροές.
Ως πείραμα, για να επιβεβαιωθεί το σύμπτωμα, το αέριο απενεργοποιήθηκε από τον κύλινδρο στον μειωτή όλη τη νύχτα.
Το πρωί, το αυτοκίνητο ξεκίνησε με μισή στροφή.
Έτσι το ίδιο το πρόβλημα είναι η δηλητηρίαση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας του κιβωτίου ταχυτήτων.
Η αρχή της λειτουργίας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.
Συνέπειες - ένα άτομο βάζει ένα αυτοκίνητο στο γκαράζ το βράδυ.Ο κινητήρας κρυώνει. Η βαλβίδα διαρρέει και το κιβώτιο ταχυτήτων καλύπτεται από παγετό από κάτω. Το αντιψυκτικό παγώνει λίγο, πυκνώνει. Όσο περισσότερο η διαρροή, τόσο περισσότερος παγετός στο κιβώτιο ταχυτήτων. (Στην περίπτωσή μας, η διαρροή δεν ήταν εμφανής και το κιβώτιο ταχυτήτων δεν καλύφθηκε πολύ. Δεν το παρατηρούσαν καν αμέσως.) Οι θάλαμοι καύσης είναι γεμάτοι με αέριο. Και το πρωί, όταν προσπαθείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα, το μείγμα δεν αναφλέγεται. Ρέει αέριο αναμικτήρα. Πώς να το διορθώσετε;
Υπάρχουν δύο επιλογές, ακόμη και τρεις. Η πρώτη επιλογή είναι η πιο ατυχής. Προτείνεται να τεντώσετε το ελατήριο του πυρήνα της βαλβίδας. Κοιτάξτε τη φωτογραφία.
Αποτέλεσμα: Η μέθοδος είναι αδιέξοδο, σύμφωνα με την εμπειρία και μια έρευνα ειδικών - θα είναι αρκετή για δύο εβδομάδες!
Η δεύτερη επιλογή είναι επίπονη. Η υπόθεσή μας. Αλλάζουμε την άνοιξη χωρίς επιλογές. (ελήφθη στο πρατήριο από ένα φίλο σε ένα συρτάρι του τραπεζιού) Αλέθουμε τα βασικά στοιχεία.
Μια πιο λεπτομερής εξέταση του ίδιου του πυρήνα μετά την αποσυναρμολόγηση του αποκάλυψε μια εξάντληση στο έμβολο και στο ίδιο το χιτώνιο, αντίστοιχα. Έπρεπε να αλέσω. Είναι επίπονο, γιατί δεν χρειάζεται να το παρακάνετε και να μην βγάζετε στραβά ή να μην απογειώνεστε πάρα πολύ! Σε κάθε περίπτωση, αφαιρούμε το πάχος εργασίας, το οποίο επίσης δεν είναι καλό. Αποτέλεσμα: λειτουργεί, το αέριο κρατά, το κιβώτιο ταχυτήτων δεν καλύπτεται με παγετό, το αυτοκίνητο ξεκινά. ΑΛΛΑ η γνώμη μου δεν είναι για πολύ, tk. το κάθισμα της βαλβίδας είναι πιεσμένο. Και ο ίδιος ο πυρήνας σφηνώνει κατά τη λειτουργία. Οι φωτογραφίες δεν είναι δικές μου. Δανεισμός από αυτόν τον χρήστη Δεν το κάναμε στη διαδικασία. ΟΧΙ πριν.
Πιεσμένο κάθισμα βαλβίδας
Ανάπτυξη στο έμβολο και στην ίδια την επένδυση, αντίστοιχα.
Ομαλή μετάβαση στην επόμενη επιλογή.
Επιλογή τρία: Αγοράζουμε ένα κιτ πυρήνα βαλβίδας επισκευής και αλλάζουμε τα πάντα ως συγκρότημα. Αφού απολαύσουμε το αποτέλεσμα.
Ένας φίλος διέταξε. Όταν φτάσει, θα αλλάξουμε.
Εγώ ο ίδιος ψάχνω πληροφορίες για πολύ καιρό. Δεν μπορούσα να το βρω αμέσως. Επιλύστε με επιτυχία αυτό το πρόβλημα.
Δείτε επίσης σχετικά θέματα εργασίας στο μειωτή μου: Επαναφορά του μειωτήρα αερίου Tomasetto AT-07
Εγγραφείτε, βαθμολογήστε, σχολιάστε.
Ειρήνη και έμπνευση σε όλους.
Μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αερίου με ένα φίλτρο καθαρίζει την υγρή φάση του αερίου από αιωρούμενα στερεά και αποθέματα πίσσας (χονδροειδές φίλτρο) και διακόπτει την παροχή αερίου όταν ο κινητήρας λειτουργεί με βενζίνη και όταν η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη.
Βαλβίδα αερίου LPG, που χρησιμοποιείται για την τροφοδοσία καυσίμου αερίου και για τη διακοπή της. Επιπλέον, καθαρίζει το μείγμα αερίων από κάθε είδους ακαθαρσίες. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αερίου LPG χρησιμοποιείται για όλα τα οχήματα κατά την εγκατάσταση εξοπλισμού υγραερίου.
