Αισθητήρες πρόσφυσης, υπερθέρμανση, θερμοκρασία, φλόγα, ροή νερού και ιονισμός σε στήλες αερίου

Αντικατάσταση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας της στήλης αερίου Neva 4510, Neva 4511, Neva 4513

Ελαττωματική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι ένας από τους λόγους όταν, όταν ανοίγετε τη βρύση, Η ηλεκτρική ανάφλεξη ενεργοποιείται, αλλά το αέριο δεν τροφοδοτείται ταυτόχρονα... Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι υπεύθυνη για την αυτόματη εισαγωγή αερίου στον καυστήρα μετά την ενεργοποίηση του διαφράγματος.

1. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα (φαίνεται εδώ με το παράδειγμα Neva 4510, Neva 4511, Neva 4513) βρίσκεται στη μονάδα νερού-αερίου, πιο συγκεκριμένα στο «μισό αερίου».

2. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα στερεώνεται με τις συνηθισμένες τέσσερις βίδες, και με ένα κατσαβίδι, είναι πολύ εύκολο να αποσπαστεί από το σώμα της μονάδας.

3. Αξίζει να δώσετε προσοχή στον ελαστικό δακτύλιο στεγανοποίησης, ο στόχος του οποίου είναι να αποτρέψει τη διαρροή αερίου από τη μονάδα στο δωμάτιο. Η τέταρτη φωτογραφία δείχνει καθαρά την οπή μέσω της οποίας το αέριο εισέρχεται στη στήλη όταν ξεκινά. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι "κανονικά κλειστή", δηλαδή με τη βοήθεια ενός ελατηρίου, όταν η στήλη είναι απενεργοποιημένη, το στέλεχος της βαλβίδας πιέζεται σφιχτά πάνω στην οπή και έτσι το αέριο κλείνει. Όταν ενεργοποιείται η μεμβράνη και ξεκινά ολόκληρο το κύκλωμα, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ανοίγει τη βαλβίδα, δηλ. το στέλεχος της βαλβίδας «τραβιέται» από το ηλεκτρομαγνητικό πεδίο και το αέριο ρέει στον καυστήρα στήλης.

4. Στις τρεις τελευταίες φωτογραφίες, έχουμε δείξει τη λειτουργία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας στις θέσεις off και on. Εκείνοι. η εργασία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας συνίσταται στις κινήσεις αυτού του στελέχους. Στην πραγματικότητα, εάν αφαιρέσετε προσεκτικά τη βαλβίδα, αφήνοντάς την συνδεδεμένη στη μονάδα ελέγχου και σύροντας το στέλεχος που κινεί το διάφραγμα, μπορείτε να δείτε εάν η βαλβίδα λειτουργεί ή όχι και είτε να αγοράσετε μια νέα είτε να αναζητήσετε περαιτέρω τη δυσλειτουργία.

5. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αντικαθίσταται γρήγορα. Εγκατάσταση νέου. Ανοίγουμε τη βρύση. Πλένουμε!

Πηγή: www.tskl.ru

Συσκευή στήλης

Πώς να κατανοήσετε τη θέση των εξαρτημάτων του θερμοσίφωνα; Μην ανησυχείτε, το διάγραμμα θα σας βοηθήσει. Δημιουργείται με βάση στήλες.

Εξωτερική συσκευή:

1. Μεταλλικό περίβλημα.
2. Παράθυρο ελέγχου.
3. Ρυθμιστής ροής αερίου.
4. Ρυθμιστής νερού.
5. Ψηφιακή ένδειξη θερμοκρασίας.
6. Σύνδεση κρύου νερού (νήμα G 1/2).
7. Πρίζα ζεστού νερού.
8. Ένας σωλήνας διακλάδωσης για σύνδεση σε μια γραμμή αερίου (κύλινδρος).
9. Ένας σωλήνας διακλάδωσης για την αφαίρεση των προϊόντων καύσης συνδέεται με την καμινάδα.
10. Το Ίδρυμα. Πίσω τοίχωμα.
11. Τρύπες εγκατάστασης.

Εσωτερικός εξοπλισμός:

• 6, 7, 8 - συνέχεια, ακροφύσια, όπως υποδεικνύεται παραπάνω.
• 12 - κόμβος νερού.
• 13 - ράβδος ρύθμισης του νερού.
• 14 - βύσμα αποστράγγισης.
• 15 - μικροδιακόπτης.
• 16 - μονάδα ελέγχου.
• 17 - μονάδα αερίου.
• 18 - ράβδος ρύθμισης καυσίμου.
• 19 - ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.
• 20 - συλλέκτης.
• 21 - βίδες στερέωσης συλλεκτών.
• 22 - ακροφύσια καυστήρα.
• 23 - μπουζί.
• 24 - αισθητήρας ιονισμού.
• 25 - εναλλάκτης θερμότητας χαλκού.
• 26 - έξοδος στη μονάδα νερού.
• 27 - έξοδος στη μονάδα αερίου.
• 28 - μπουλόνια στερέωσης.
• 29 - θερμικό ρελέ.
• 30 - θερμόμετρο.
• 31 - συσκευή εξόδου αερίου.
• 32 - αισθητήρας ώθησης.
• 33 - βραχίονες στήριξης.
• 34 - διαμέρισμα μπαταριών.

Έχοντας κατανοήσει τη σχεδίαση, μπορείτε να ξεκινήσετε την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Χαρακτηριστικά μιας κανονικά ανοιχτής βαλβίδας

Η αρχή λειτουργίας της πιο κοινής στατικά κλειστής δομής περιγράφηκε παραπάνω. Στην περίπτωση μιας κανονικά ανοικτής βαλβίδας, ο κανονισμός είναι διαφορετικός. Στην κανονική θέση, τα στοιχεία διακοπής παρέχουν ελεύθερη διέλευση για μείγματα αερίων και η παροχή τάσης, συνεπώς, οδηγεί σε κλείσιμο. Επιπλέον, η διατήρηση μιας μακράς κλειστής κατάστασης για λόγους ασφαλείας είναι δυνατή μόνο με μακροπρόθεσμη και σταθερή υποστήριξη μιας δεδομένης τάσης. Μια ακόμη πιο λειτουργική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα για λέβητα αερίου δεν δρα άμεσα, αλλά με τεχνολογική παύση. Σε σύντομο χρονικό διάστημα, το σύστημα αξιολογεί εάν πληρούνται άλλες συνθήκες ασφαλείας στο κύκλωμα τροφοδοσίας μείγματος. Η τάση στο πηνίο δεν ξεκινά ως εκ τούτου το κλείσιμο της βαλβίδας.Αλλά αν πληρούνται οι έμμεσες προϋποθέσεις, τότε ενεργοποιείται αυτόματα. Ο καθοριστικός παράγοντας, ειδικότερα, μπορεί να είναι μια συγκεκριμένη τιμή τάσης, η ίδια σταθερότητα ή ένα δεδομένο εύρος των πτώσεων πίεσης.

Δυσλειτουργίες ηχείων

Οι υποδεικνυόμενες δυσλειτουργίες και οι επιλογές για την εξάλειψή τους είναι κατάλληλες για όλα τα μοντέλα που παράγονται από το "Neva", συμπεριλαμβανομένων: 4510, 5514, 4511, 4513, 4510M, 4513M, 4610, 5611. Θα εξετάσουμε ξεχωριστά τους κωδικούς σφάλματος και τις βλάβες στο παράδειγμα ορισμένων μοντέλα.

Θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το κάλυμμα για πρόσβαση στο εσωτερικό του οργάνου. Πώς να το κάνετε μόνοι σας:

• Φροντίστε να κλείσετε την παροχή νερού και φυσικού αερίου.
• Τραβήξτε τους ρυθμιστές προς το μέρος σας και αφαιρέστε.
• Ορισμένα μοντέλα έχουν μια βίδα πίσω από το ρυθμιστή. Ξεβιδώστε το.
• Αποσυνδέστε την καλωδίωση του δείκτη θερμοκρασίας.
• Αφαιρέστε τους κοχλίες στερέωσης του περιβλήματος.
• Τραβήξτε λίγο το τελείωμα προς εσάς και μετά προς τα πάνω.

Μπορείτε να ξεκινήσετε εργασίες επισκευής.

Βλάβες "Neva Lux" 6011 και 6014

Λόγοι για την εμφάνιση και τους τρόπους αντιμετώπισης προβλημάτων.

Ο καυστήρας δεν ανάβει. Χωρίς σπινθήρα... Σε αυτήν την περίπτωση, η οθόνη θερμοκρασίας δεν λειτουργεί όταν ανοίγει ο μίκτης.

• Αδύναμη πίεση νερού. Εάν η πίεση στη βρύση είναι μικρή, πρέπει να περιμένετε έως ότου αποκατασταθεί η ροή. Το εγκατεστημένο μοντέλο μπορεί να είναι πολύ ισχυρό για τα υδραυλικά σας. Ελέγξτε επίσης το διακόπτη εναλλαγής ρύθμισης, ρυθμισμένο στη μέγιστη τιμή. Για συχνά προβλήματα πίεσης, συνιστάται η εγκατάσταση αντλίας κυκλοφορίας.
• Οι μπαταρίες έχουν πεθάνει. Μερικοί χρήστες μπερδεύονται από τον πίνακα αποτελεσμάτων. Εάν η οθόνη είναι αναμμένη, ο χρήστης πιστεύει ότι οι μπαταρίες είναι εντάξει. Αλλά το άναμμα ενός κεριού απαιτεί περισσότερο ρεύμα. Είναι σημαντικό να επιλέξετε μπαταρίες υψηλής ποιότητας.

Ο κατασκευαστής συνιστά την εγκατάσταση μπαταριών LR20 (αλκαλικές). Επομένως, τα κύτταρα αλατιού όπως το R20, τα οποία μερικές φορές χρησιμοποιούνται, δεν δίνουν σταθερή απόδοση. Μια εναλλακτική λύση για το LR20 είναι το CR20, αλλά το κόστος είναι πολύ υψηλότερο. Για αντικατάσταση, γυρίστε το κουμπί στη θήκη μπαταριών.

Συμβουλές από ειδικούς: Ελέγχετε συχνότερα τις επαφές με τα τρόφιμα. Η τεχνική λειτουργεί με νερό, οπότε οι επαφές είναι ευαίσθητες σε διάβρωση και χημικές εναποθέσεις.

• Ελαττωματικός αισθητήρας ροής. Απαιτείται επιθεώρηση και αντικατάσταση.
• Φοράτε την ελαστική μεμβράνη. Αυτό μπορεί να γίνει κατανοητό με οπτική επιθεώρηση. Ανοίξτε το μίξερ και δείτε πώς λειτουργεί το ωστήριο. Εάν δεν κινείται, τότε η μεμβράνη έχει υποστεί ζημιά ή τεντώνεται (επισημαίνεται με ένα μπλε βέλος στη φωτογραφία). Τα κόκκινα βέλη επισημαίνουν μέρη που είναι ευαίσθητα σε διαρροές.

Μπορείτε να αφαιρέσετε το τμήμα νερού μαζί με το τμήμα αερίου. Η διαδικασία αποσυναρμολόγησης επισημαίνεται με γράμματα:

• α - μετά την απενεργοποίηση της παροχής καυσίμου, ο σωλήνας τροφοδοσίας ξεβιδώνεται.
• β - το παξιμάδι κρύου νερού χαλαρώνει.
• γ - το παξιμάδι του μπλοκ νερού και του σωλήνα ψυγείου είναι ξεβιδωμένο.
• d - η καλωδίωση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας είναι αποσυνδεδεμένη.
• d - ο βρόχος μικροδιακόπτη αποσυνδέεται.
• ε - τα μπουλόνια της σύνδεσης φλάντζας είναι ξεβιδωμένα.

Σπασμένη ηλεκτρονική πλακέτα απαιτεί κλήση από ειδικό.

Βλάβη στο σώμα της συσκευής. Ακούγεται ένας ήχος κλικ, σαν να σχηματίζεται ένας σπινθήρας, αλλά δεν συμβαίνει ανάφλεξη. Αυτό σημαίνει ότι η μόνωση του κεριού έχει σπάσει. Εάν εντοπιστούν ελαττώματα κατά την επιθεώρηση, πρέπει να παρέχεται ένα επισκευασμένο τμήμα. Επίσης, η αιτία της βλάβης είναι παραβίαση των στενών συνδέσεων του καλωδίου με τη μονάδα ελέγχου. Επιστρέψτε το καλώδιο στην πρίζα.

Κωδικοί σφάλματος Neva Lux

Η οθόνη επιτρέπει στον χρήστη να δει τον κωδικό σφάλματος. Η αυτοδιάγνωση της στήλης δίνει ψηφιακή τιμή σε περίπτωση δυσλειτουργίας.

Ε0 - ο λέβητας σβήνει. Το καύσιμο δεν ρέει στο σύστημα. Ελέγξτε τη βαλβίδα αερίου, η παροχή ενδέχεται να έχει διακοπεί για μικρό χρονικό διάστημα.

Σφάλμα E1 - ο πίνακας ελέγχου δεν λαμβάνει σήμα από τον αισθητήρα φλόγας. Πέρασε περισσότερο από ένα λεπτό.

Τι θα μπορούσε να είχε συμβεί:

• Αέρας στον αγωγό φυσικού αερίου. Αυτό συμβαίνει όταν η συσκευή είναι ενεργοποιημένη για πρώτη φορά ή όταν η συσκευή είναι απενεργοποιημένη για μεγάλο χρονικό διάστημα.Ανοίξτε και κλείστε ζεστό νερό αρκετές φορές μέχρι να ανάψει ο καυστήρας.
• Η βαλβίδα παροχής καυσίμου δεν είναι πλήρως ανοιχτή. Ξεβιδώστε τη βρύση.
• Ανεπαρκής πίεση στη γραμμή αερίου.
• Το ρεζερβουάρ δεν έχει καύσιμο. Ο κύλινδρος πρέπει να αντικατασταθεί.
• Παραβίαση της καλωδίωσης μεταξύ της μονάδας νερού και του αισθητήρα φλόγας, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Επιθεωρήστε το βρόχο για ζημιά στη μόνωση.
• Το ηλεκτρόδιο έχει μετακινηθεί εκτός θέσης, δεν φτάνει στον καυστήρα. Επιστρέψτε το τμήμα στην αρχική του θέση.
• Η αιθάλη υπάρχει στο ηλεκτρόδιο και στον αισθητήρα φλόγας. Μπορείτε να καθαρίσετε τα μέρη με μια βούρτσα.
• Οι επαφές μεταξύ του μπουζί και του καλωδίου υψηλής τάσης αφαιρούνται.
• Τα ακροφύσια είναι φραγμένα με αιθάλη.

Ο καυστήρας πρέπει να αφαιρεθεί για καθαρισμό. Αποσυνδέστε την καλωδίωση και ξεβιδώστε το παξιμάδι της θηλής. Ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια πολλαπλής και, στη συνέχεια, κάντε το ίδιο με τις βάσεις του καυστήρα. Μετά την αποσυναρμολόγηση, οι οπές πλένονται με πινέλο και σαπουνόνερο. Επανασυναρμολογήστε μετά το ξέπλυμα και το στέγνωμα.

Κωδικός Ε3 - η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενεργοποιήθηκε νωρίτερα από το σήμα από τον αισθητήρα ροής.

• Η βαλβίδα είναι ελαττωματική. Εγκαθίσταται ένα νέο στοιχείο.
• Η ηλεκτρονική μονάδα έχει σπάσει. Η διάγνωση πραγματοποιείται από ειδικό.

Σφάλμα E7 - μετά από 7 προσπάθειες ανάφλεξης, ο εξοπλισμός εξακολουθεί να μην ανάβει ή σβήνει.

• Ανοίξτε τη βαλβίδα καυσίμου όσο θα φτάσει.
• Ο αισθητήρας ιονισμού έχει κινηθεί ή έχει συσσωρευτεί αιθάλη στο ηλεκτρόδιο του. Θα πρέπει να βρίσκεται στη ζώνη φλόγας, κοντά στον καυστήρα. Ο καθαρισμός γίνεται με πινέλο.
• Οι ηλεκτρικές βαλβίδες είναι εκτός λειτουργίας.
• Το μπλοκ νερού ή αερίου έχει βράσει. Αντικατάσταση στοιχείων.

Σφάλμα E8 - ο αισθητήρας ώθησης έχει ενεργοποιηθεί. Οι λόγοι:

• Ο αισθητήρας είναι σπασμένος. Δείτε αν οι επαφές είναι σφιχτές, αλλάξτε το εξάρτημα.
• Η καμινάδα είναι φραγμένη με συντρίμμια ή αιθάλη. Εάν δεν μπορείτε να καθαρίσετε το πέρασμα με τα χέρια σας, επικοινωνήστε με τα βοηθητικά προγράμματα.

L0 - Δεν παρέχεται αρκετό καύσιμο για κανονική λειτουργία. Τι συνέβη:

• Αδύναμη πίεση νερού. Η πίεση γραμμής δρα στο διάφραγμα, το οποίο ανοίγει τη βαλβίδα. Περιμένετε να ανακάμψει η ροή, ρυθμίστε το διακόπτη εναλλαγής ή αφαλάτωση του ψυγείου. Πώς να το κάνετε αυτό περιγράφεται στο άρθρο σχετικά με τον καθαρισμό και την επισκευή του εναλλάκτη θερμότητας στήλης αερίου.

• Η θερμοκρασία στο ρυθμιστή είναι πολύ χαμηλή. Αυξήστε τις μετρήσεις σας.
• Η πίεση στη γραμμή αερίου υπερβαίνει τα επιτρεπόμενα όρια. Τοποθετήστε τον μειωτήρα.

Τέτοιες δυσλειτουργίες είναι τυπικές για τα μοντέλα Neva 3208 και Neva Transit.

Άλλα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι χρήστες

Η συσκευή λειτουργεί για λίγο και μετά απενεργοποιείται... Πρόχειρα προβλήματα που μπορεί να προκύψουν από μπλοκαρίσματα ή ακατάλληλη εγκατάσταση της κουκούλας.

Τυπικά λάθη χρήστη:

• Ο σωλήνας εξαερισμού είναι τοποθετημένος πολύ κοντά στο καπναγωγό, δεν δημιουργείται κανονικό ρεύμα.
• Μια άλλη συσκευή ή κουκούλα συνδέεται σε έναν σωλήνα.
• Υπάρχει ένα άλλο παράθυρο στο επίπεδο με τον εξαερισμό της στήλης.

Η στήλη δεν ανάβει ή σβήνει αμέσως... Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ενεργοποιείται.

• Παρουσιάστηκε υπερθέρμανση.
• Το τμήμα είναι εκτός λειτουργίας.
• Η μεμβράνη τεντώνεται.
• Ο αισθητήρας φλόγας δεν λειτουργεί.

Η οθόνη δεν λειτουργεί:

• Ο θερμικός αισθητήρας είναι εκτός λειτουργίας. Χρειάζεστε αντικατάσταση.

• Οι επαφές έσπασαν.
• Η οθόνη είναι ελαττωματική.

Ο εξοπλισμός είναι πολύ θορυβώδης:

• Περιστρέψτε το ρυθμιστή νερού. Μειώστε το κεφάλι.

• Οι φλάντζες στις συνδέσεις των σωλήνων προεξέχουν από τη θέση τους. Αντικαταστήστε τη φλάντζα.

Έχετε μάθει τη δομή του θερμοσίφωνα Neva, τις τυπικές δυσλειτουργίες του. Μπορείτε να ξεκινήσετε να διορθώνετε το πρόβλημα. Ελπίζουμε ότι το άρθρο μας σας βοήθησε να επαναφέρετε την τεχνική στο προσκήνιο.

Πηγή: cosmo-frost.ru

Τύποι και διαφορές

Υπάρχει μια κύρια διαίρεση όλων των μοντέλων ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων σε τρεις ομάδες:

• Κανονικά ανοιχτό (ΟΧΙ). Οι συσκευές αυτής της ομάδας, όταν η τάση αποσυνδέεται, παραμένουν στην ανοιχτή θέση και παρέχουν ελεύθερη ροή αερίου.
• Κανονικά κλειστό (NC).Οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες χωρίς ηλεκτρικό ρεύμα κλείνουν και κλείνουν την ελεύθερη ροή αερίου στο σύστημα αερίου.
• Παγκόσμιος. Αυτός ο τύπος βαλβίδων αερίου μπορεί να κλείσει ή να ανοίξει όταν αποσυνδεθεί η τάση.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες αερίου μπορούν επίσης να χωριστούν σύμφωνα με την αρχή της κίνησης της πύλης:

• Αμεση δράση. Αυτό προϋποθέτει ότι το κλείστρο ενεργοποιείται μόνο όταν ο πυρήνας κινείται.
• Εμμεση ενέργεια. Όταν το κλείστρο τίθεται σε κίνηση όχι μόνο από τη δράση του πυρήνα, αλλά και από τη δράση του αερίου. Είναι πλεονεκτικό να αγοράσετε μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα για αέριο αυτού του τύπου εάν αναμένεται μεγάλη ροή, επειδή εξοικονομεί τις προσπάθειες του συστήματος.

Με τον αριθμό των κινήσεων υπάρχουν:

• Αμφίδρομες ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες. Έχουν μόνο δύο οπές: είσοδο και έξοδο. Αυτός ο τύπος συσκευής χρησιμοποιείται καλύτερα όταν απαιτείται μόνο παροχή ή διακοπή αερίου στο σύστημα.
• Βαλβίδες τριών κατευθύνσεων. Έχουν τρεις οπές: μία είσοδο και δύο εξόδους. Το πλεονέκτημά του είναι ότι είναι δυνατή η ανακατεύθυνση της ροής αερίου στο σύστημα.
• Τετράτροχες ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες. Έχουν τέσσερις οπές: μία είσοδο και τρεις εξόδους. Το πλεονέκτημα εδώ δεν είναι μόνο η ικανότητα αναδιανομής της ροής αερίου, αλλά και η σύνδεση με πρόσθετα συστήματα.

Πριν αγοράσετε μια μαγνητική βαλβίδα αερίου σειράς Lovato VH, αξίζει να συζητήσετε πού θα χρησιμοποιηθεί αυτή η συσκευή και ποια χαρακτηριστικά πρέπει να έχει.

Πρέπει να δώσετε προσοχή σε συνθήκες όπως:

• Ηλεκτρικές υπηρεσίες. Είναι καλύτερο να επιλέξετε μοντέλα με πρόσθετη χειροκίνητη ρύθμιση ή εγγενώς ασφαλή με χαμηλή ισχύ.
• Πίεση αγωγού. Μην επιλέξετε βαλβίδα με ονομαστική πίεση που υπερβαίνει την πίεση του αγωγού. Αυτό θα μπορούσε να βλάψει τον μηχανισμό.
• Περιβάλλον. Ελέγξτε τη βαθμολογία της βαλβίδας και βεβαιωθείτε ότι το προϊόν μπορεί να λειτουργήσει υπό τις υπάρχουσες συνθήκες. Αυτό ισχύει όταν ο χώρος όπου θα εγκατασταθεί ο μηχανισμός αναμένεται να έχει υψηλή υγρασία, δονήσεις, υψηλή (ή αντίστροφα - χαμηλή) θερμοκρασία, άμεσο ηλιακό φως ή άλλες παραμέτρους διαφορετικές από τον κανόνα.
• Απαιτούμενη τάση. Αξίζει να ελέγξετε την παροχή ρεύματος για σταθερή τάση. Χρησιμοποιεί 220V ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αερίου και εάν η τάση είναι χαμηλότερη, θα οδηγήσει στον μηχανισμό να μην μπορεί να ανοίξει και να κλείσει κανονικά. Και με αυξημένη τάση, η συσκευή θα υπερθερμανθεί. Στον εξοπλισμό αερίου των αυτοκινήτων, αυτό είναι επίσης σχετικό - τότε εγκαθίσταται μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αερίου 12 volt.

Η τιμή μιας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας αερίου θα ποικίλει ανάλογα με τον τύπο, το μέγεθος και την εφαρμογή.

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα για τη στήλη αερίου εξαρτάται από το μοντέλο της στήλης) θα κοστίσει από 4 $ έως 10 $. Και η μαγνητική βαλβίδα αερίου Lovato για ένα αυτοκίνητο από 10 $ έως 15 $.

Οι συσκευές που δεν χρησιμοποιούνται για την οικιακή σφαίρα είναι σημαντικά πιο ακριβές. Ας δώσουμε επίσης μερικά παραδείγματα.

Μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα τύπου KGEZ, ανάλογα με τη διαμόρφωση, θα κοστίσει περίπου 20-25 $.

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα σειράς BH για ένα πιστόλι αερίου θα κοστίσει 43 $.

Επισκόπηση προϊόντος (βίντεο)

Αποχρώσεις εγκατάστασης

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα σειράς Lovato VH εγκαθίσταται για χώρους μετά τη βαλβίδα αερίου. Συνιστάται η εγκατάσταση φίλτρου μπροστά από τη βαλβίδα.

Για να εγκαταστήσετε σωστά το μηχανισμό, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε το βέλος στο σώμα προς την κατεύθυνση της ροής του αερίου.

Το συγκρότημα στηλών πρέπει να τοποθετηθεί είτε οριζόντια είτε κάθετα.

Η σύνδεση γίνεται με σπειρώματα (όταν χρησιμοποιούνται μοντέλα μικρής διαμέτρου) ή με φλάντζες - για σωλήνες με μεγάλη διατομή.

15.4.2016, 10:00

Καλή μέρα.

Ενδιαφέρεστε για το θέμα της εγκατάστασης οικιακού συναγερμού φυσικού αερίου σε ένα συνηθισμένο διαμέρισμα, το οποίο λειτουργεί παράλληλα με μια βαλβίδα διακοπής. Ακολουθεί μια φωτογραφία της προτεινόμενης τοποθεσίας εγκατάστασης και μια κατά προσέγγιση φωτογραφία της ίδιας της βαλβίδας.

Οι ερωτήσεις είναι οι εξής: 1. Τι πρέπει να γίνει για να χτυπήσετε αυτήν τη βαλβίδα; Είναι δυνατόν να αφαιρέσετε πλήρως το σωλήνα από το μετρητή στο λέβητα ή μπορεί να ξεβιδωθεί στο σημείο όπου υποδεικνύεται η πτυσσόμενη σύνδεση και ξεβιδωμένο από το μετρητή; Ή μήπως δεν θα χρειαστεί να πυροβολήσετε καθόλου; 2. Πόσο θα κοστίσει;

Κάλεσα την Gazprom και εξήγησα την κατάσταση. Αρχικά μου εξήγησαν ότι δεν το έκαναν ποτέ σε διαμερίσματα και ότι δεν ήταν απαραίτητο να το κάνω αυτό, τότε μου είπαν να συντάξω ένα έργο, να το φέρω και θα σας πούμε την τιμή.

Απλά Βάνια

15.4.2016, 10:56

Τι έργο; περί τίνος πρόκειται? Εάν πρέπει να κόψω μια συνηθισμένη βαλβίδα διακοπής (σύμφωνα με τη μέθοδο εγκατάστασης, δεν βλέπω διαφορές μεταξύ της βαλβίδας και αυτής της βαλβίδας) θα απαιτήσουν επίσης έργο;

Τυχόν αλλαγές στη γραμμή αερίου πρέπει να γίνουν μέσω του έργου. Ζυγίζετε ακόμα το λέβητα κατά 5 cm)

15.4.2016, 12:18

Τυχόν αλλαγές στη γραμμή αερίου πρέπει να πραγματοποιούνται μέσω του έργου

αυτή η θήκη έχει εγκατασταθεί πριν από τον μετρητή

Ναι, αυτό είναι κατανοητό. Ακριβώς για να εγκαταστήσετε πριν από το μετρητή, πρέπει να απενεργοποιήσετε ολόκληρο το ανυψωτικό με όλες τις συνέπειες και μετά την εγκατάσταση, πρέπει ακόμα να ξεκινήσετε το αέριο σε ολόκληρο τον ανυψωτήρα. Βγαίνει η τιμή διαστήματος.

15.4.2016, 12:52

Βγαίνει η τιμή διαστήματος.

Ναι HZ ... πριν από 10 χρόνια, ο σωλήνας μου από το ανυψωτικό στη στήλη πέρασε από ολόκληρο τον τοίχο ... Έκοψαν το σωλήνα και ξεπέρασαν τη στήλη κάπως φθηνά ... χακαρίστε ...

15.4.2016, 13:40

Ναι, αυτό είναι κατανοητό.

Σε αυτήν την περίπτωση, υπάρχουν δύο επιλογές: 1. Επισήμως, με την επίσκεψη ενός ειδικού, την εκπόνηση ενός έργου και την εγκατάσταση. 2. Απενεργοποιήστε τη βρύση μπροστά από το μετρητή και τοποθετήστε τη μόνη σας στη θέση που υποδεικνύεται στη φωτογραφία (δηλ. Όχι επίσημα)

Έχω μόνο μια ερώτηση (ή ίσως δύο). Το χρειάζεσαι? Εκείνοι. Γιατί αποφασίσατε να εγκαταστήσετε τη συσκευή σηματοδότησης;

15.4.2016, 13:45

Τι είδους έργο; Πού να επικοινωνήσετε; Μπορώ να το συνθέσω μόνος μου ή πρέπει να είναι τεχνικό έγγραφο με όλα αυτά που συνεπάγεται;

15.4.2016, 14:33

Αρκετά σωστό. Και τα προκύπτοντα είναι πολύ απλά. Μόνο ένας πιστοποιημένος οργανισμός που αποτελεί μέρος ενός SRO μπορεί να αναπτύξει ένα έγγραφο (PCD). Αυτή τη φορά. Δεύτερον, το πλήρες όνομα που αναφέρεται στη σφραγίδα του εγγράφου τόσο του προγραμματιστή όσο και του επιθεωρητή και του υπεύθυνου έγκρισης πρέπει τουλάχιστον να είναι πιστοποιημένο για βιομηχανική ασφάλεια στο RTN RF και να έχει τα αντίστοιχα πιστοποιητικά κατάστασης. Και τότε αυτό το έργο συντονίζεται με τον οργανισμό που λειτουργεί τις εγκαταστάσεις αερίου για μετέπειτα εκτέλεση. Σημειώστε ότι ο οργανισμός που θα κάνει το ένθετο πρέπει επίσης να έχει τα κατάλληλα έγγραφα για την εργασία. Δεν ξέρω αν είναι απαραίτητο να εκδώσω άδειες για επικίνδυνες εργασίες για το φυσικό αέριο. Και τα λοιπά. και τα λοιπά.

Με λίγα λόγια, ξεχάστε το. Αυτή είναι μια ακριβή επιχείρηση. Και η ερασιτεχνική παράσταση μπορεί να μετατραπεί σε ευθύνη και σοβαρό πρόστιμο.

Εδώ είναι η απάντηση στο ερώτημα γιατί κανείς δεν βάζει τέτοια πράγματα στα διαμερίσματα, είναι προβληματικό και πολύ ακριβό. Σας ευχαριστώ πολύ για την απάντησή σας.

Το χρειάζεσαι? Εκείνοι. για ποιους λόγους αποφασίσατε να εγκαταστήσετε τη συσκευή σηματοδότησης;

Λοιπόν, δεν φαντάστηκα ότι τυχόν χειρισμοί με το υποκατάστημα αερίων διαμερισμάτων μου θα μπορούσαν να τραβήξουν τόση γραφειοκρατία .... Μια συσκευή σηματοδότησης με βαλβίδα κοστίζει 3 tr. Η εγκατάσταση είναι ουσιαστικά στοιχειώδης και εάν δεν λάβετε υπόψη τα προβλήματα με το έργο, τότε δεν θα ήταν ακριβό. Ως αποτέλεσμα, με λίγα χρήματα, προστατεύεστε από μια διαρροή αερίου, η οποία, για παράδειγμα, δεν θα νιώσετε τη νύχτα. Ή, επιστρέφοντας στο σπίτι, ένιωσα μια έντονη μυρωδιά αερίου, λίγοι άνθρωποι αρχίζουν να ενεργούν επαρκώς. Ως αποτέλεσμα, μια έκρηξη ή ασφυξία ... Σε γενικές γραμμές, η διαρροή αερίου είναι από μόνη της ένα δυσάρεστο πράγμα και γιατί να μην προστατεύσετε τον εαυτό σας και την οικογένειά σας από αυτό; Αυτή είναι μια ρητορική ερώτηση. Για τιμή 10.000 + nafig, δεν απαιτείται συσκευή σηματοδότησης

Τα συστήματα προστασίας εξοπλισμού αερίου διακόπτουν τη ροή ενέργειας σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Χωρίς αυτά, απαγορεύεται η λειτουργία εγκαταστάσεων φυσικού αερίου. Τα προστατευτικά στοιχεία περιλαμβάνουν βαλβίδες αερίου τύπου ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.

Συσκευή μονάδας

Ανεξάρτητα από τις εταιρείες που παράγουν αυτές τις μονάδες, τα χαρακτηριστικά της συσκευής είναι σχεδόν τα ίδια για όλους. Επί του παρόντος, υπάρχουν δύο τύποι σχεδίων geyser. Αυτοί είναι:

• με ανοιχτό θάλαμο καύσης.
• υπερτροφοδοτούμενος.

Ο δεύτερος τύπος χαρακτηρίζεται από κλειστό θάλαμο καύσης και ο αέρας ωθείται μέσω ανεμιστήρα. Η γενική συσκευή της μονάδας μπορεί να εξεταστεί στο παράδειγμα της στήλης θέρμανσης νερού Lviv VPG-23.

Από αυτό το βίντεο, μαθαίνουμε την αρχή της λειτουργίας του θερμοσίφωνα αερίου:

Αυτό είναι ένα αρκετά απλό και ανεπιτήδευτο μοντέλο θερμαντήρα. Η συσκευή είναι αρκετά παλιά και έχει χρησιμοποιηθεί από καιρό σε πολλά σπίτια και διαμερίσματα. Η στήλη αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• έξοδος αερίου
• εναλλάκτης θερμότητας
• καυστήρας αερίου
• γερανός;
• ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.

Με τη σειρά του, ο εναλλάκτης θερμότητας αποτελείται από έναν θερμαντήρα αέρα και έναν θάλαμο καύσης, μέσω του οποίου λειτουργεί ένας σωλήνας κρύου νερού, κατασκευασμένος με τη μορφή πηνίου. Ο καυστήρας αερίου αποτελείται από 13 τμήματα και ένας συλλέκτης συνδεδεμένος μεταξύ τους. Με τη βοήθεια μιας εξόδου αερίου, τα προϊόντα καύσης αφαιρούνται απευθείας στην καμινάδα.

Με τη βοήθεια της βαλβίδας, παρέχεται αέριο στον αναφλεκτήρα ή ο αγωγός αερίου κλείνει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Παρέχεται νερό στα αριστερά του κάτω μέρους του συστήματος νερού στήλης, το οποίο αποτελείται από ακροφύσιο, μεμβράνη, στέλεχος με πλάκα, επιβραδυντικό ανάφλεξης, σφραγίδα λαδιού και ελατήριο στελέχους.

Συσκευή βαλβίδας αερίου

Μια βαλβίδα HBO ή ένα πολύπλεγμα (συχνά ονομάζεται ηλεκτρομαγνητικό) είναι ένα μάλλον σημαντικό στοιχείο στο σχεδιασμό του εξοπλισμού αερίου. Η σημασία αυτής της μονάδας σχετίζεται με τον κατάλογο των λειτουργιών που εκτελεί, οι οποίες αντιπροσωπεύονται τόσο από το φιλτράρισμα του μείγματος αερίου όσο και από το κλείδωμα σε ορισμένα σημεία κατά τη λειτουργία του μηχανήματος.

Συνήθως, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα LPG αποτελείται από:

• έναν πυρήνα εξοπλισμένο με ένα παρέμβυσμα ·
• ελατήρια επιστροφής βαλβίδας σε αντίστροφη θέση.
• κατευθείαν η βαλβίδα, που έχει επίσης ένα παρέμβυσμα ·
• πηνίο χαλκού
• πηγή μαγνητικού πεδίου ·
• παρεμβύσματα και σφραγίδες ·
• στοιχείο φίλτρου
• στέγαση.

Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το σχεδιασμό της βαλβίδας αερίου, δείτε την παρακάτω εικόνα. Σημειώστε ότι, ανάλογα με τον κατασκευαστή του συγκροτήματος υγραερίου, η συσκευή και ο σχεδιασμός του ενδέχεται να διαφέρουν ελαφρώς από αυτά που συζητούνται στο σημερινό άρθρο, αλλά όχι σημαντικά. Έτσι, για παράδειγμα, ορισμένα πολυδύναμα είναι επιπλέον εξοπλισμένα με βαλβίδα υψηλής ταχύτητας, η οποία είναι απαραίτητη για την οργάνωση της παροχής ισχύος στον κινητήρα σε περίπτωση διακοπής στο κύριο δίκτυο καυσίμων.

Στην έκδοση προτύπου, η βαλβίδα αερίου βρίσκεται μπροστά από τον μειωτήρα ψεκασμού, συχνά απευθείας στο περίβλημά της. Στην πραγματικότητα, ένα τέτοιο στοιχείο του υγραερίου είναι ένα πρωτότυπο βαλβίδας βενζίνης που χρησιμοποιείται σε καρμπυρατέρ και συστήματα ψεκασμού. Φυσικά, ο εξοπλισμός αερίου είναι ένας θεμελιωδώς διαφορετικός τρόπος τροφοδοσίας του κινητήρα, αλλά παρ 'όλα αυτά, υπάρχουν κάποιες ομοιότητες με τους τύπους ισχύος βενζίνης. Για παράδειγμα, οι βαλβίδες και των δύο συστημάτων τροφοδοσίας είναι διακόπτες για τους τρόπους λειτουργίας του κινητήρα. Δηλαδή, εάν, με έναν ειδικό διακόπτη εναλλαγής, ο αυτοκινητιστής ενεργοποιεί τον εξοπλισμό αερίου ως κύρια τροφοδοσία στον κινητήρα, τότε το σύστημα βενζίνης απενεργοποιείται από μια ειδική βαλβίδα και το αντίστροφο.

Αρχή λειτουργίας

Το geyser έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε η εργασία του στην παροχή νερού να είναι αυτόματη. Όταν το νερό εισέρχεται στο ακροφύσιο, η ταχύτητα κίνησής του αυξάνεται σημαντικά. Το υγρό ρέει μέσω των οπών στην άνω κοιλότητα πάνω από τη μεμβράνη. Λόγω του ελατηρίου, η μεμβράνη ανεβαίνει, πιέζοντας ταυτόχρονα τη ράβδο του τμήματος νερού, το οποίο, ακουμπώντας στη μονάδα αερίου, ανοίγει τη βαλβίδα και το αέριο αρχίζει να ρέει στον καυστήρα.Εάν η παροχή νερού είναι κλειστή, τότε η δράση των ράβδων συμβαίνει με την αντίστροφη σειρά και το καύσιμο παύει να ρέει στον θάλαμο καύσης. Το σύστημα αερίου διαθέτει ενσωματωμένη βαλβίδα ασφαλείας.

Η αρχή της λειτουργίας σε μια συσκευή στήλης αερίου οφείλεται στο γεγονός ότι όταν σταματά η καύση, η παροχή αερίου απενεργοποιείται αυτόματα. Αυτή η ενέργεια πραγματοποιείται χάρη σε ένα θερμοστοιχείο εγκατεστημένο στη βαλβίδα, το οποίο θερμαίνεται απευθείας από μια ανοιχτή φλόγα.

Το θερμοστοιχείο στο ηλεκτρικό κύκλωμα της στήλης αερίου συνδέεται με τη βαλβίδα και όταν θερμαίνεται, παράγει βραχυπρόθεσμη τάση που δρα στο σωληνοειδές της συσκευής διακοπής. Όταν η καύση σταματά, το θερμοστοιχείο ψύχεται και σταματά να παράγει ρεύμα και η βαλβίδα, λόγω του ελατηρίου, διακόπτει την παροχή αερίου.

Σκοπός και χαρακτηριστικά

Ο μαγνητικός πνιγμός χρησιμοποιείται ευρέως τόσο στη βιομηχανία όσο και στην καθημερινή ζωή. Η μαγνητική βαλβίδα αερίου σειράς Lovato VN εγκαθίσταται στην καθημερινή ζωή, πρώτα απ 'όλα, σε αγωγούς που τροφοδοτούν φυσικό αέριο σε χώρους (για παράδειγμα, στήλες).

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα σειράς Lovato BH σε οποιονδήποτε αγωγό αερίου λειτουργεί ουσιαστικά σαν μια συμβατική βαλβίδα που μπορεί να διακόψει την παροχή αερίου με το πάτημα ενός κουμπιού. Επιπλέον, το μαγνητικό συγκρότημα αυξάνει την ασφάλεια της χρήσης εξοπλισμού αερίου (λέβητες, θερμοσίφωνες, σόμπες).

Εάν συμβεί διαρροή αερίου, ο μαγνητικός πνιγμός μπορεί γρήγορα να εμποδίσει την παροχή αερίου στο δωμάτιο.

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα σειράς Lovato BH χρησιμοποιείται για ηλεκτρική κουζίνα αερίου ή θερμοσίφωνα, βιομηχανία και αυτοκίνητα, διάφορα εργαστήρια.

Επιπλέον, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αερίου LPG εκτελεί μια επιπλέον λειτουργία καθαρισμού καυσίμου από την παρουσία επιβλαβών ακαθαρσιών σε αυτήν.

Συσκευή

Η μαγνητική βαλβίδα αερίου σειράς Lovato BH αποτελείται από κάθισμα και κλείστρο. Υπάρχουν δύο επιλογές για τη συσκευή της: με τη μορφή μιας πλάκας ή ενός εμβόλου. Ο τύπος του βύσματος εξαρτάται από τη διαμόρφωση και το μοντέλο της βαλβίδας.

Η βαλβίδα μπορεί να ανοίξει και να κλείσει την παροχή αερίου παλινδρομικά. Τοποθετείται σε έναν πυρήνα που συνδέεται με έναν ηλεκτρομαγνήτη.

Στο εξωτερικό μέρος του μηχανισμού, ένας μαγνητικός μηχανισμός είναι εγκατεστημένος (στην κορυφή της θήκης).

Η αρχή λειτουργίας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας σειράς Lovato VN είναι ότι όταν ένα ηλεκτρικό ρεύμα εφαρμόζεται σε ένα μαγνητικό στοιχείο, δημιουργείται ένα μαγνητικό πεδίο.

Ο ηλεκτρομαγνήτης, που βρίσκεται υπό την επιρροή του πεδίου, αρχίζει να τραβιέται στο πηνίο. Αυτή η διαδικασία δημιουργεί την κατεύθυνση στην οποία κινείται το κλείστρο.

Δύο δυνάμεις δρουν στην ηλεκτρομαγνητική μονάδα κατά τη λειτουργία:

• Αντίσταση ελατηρίου επιστροφής.
• Μαγνητικό πεδίο που εξαρτάται από το ηλεκτρικό ρεύμα.

Εάν εφαρμοστεί υψηλή τάση, το μαγνητικό πεδίο αυξάνεται και ξεπερνά την αντίσταση του ελατηρίου. Ρυθμίζοντας την τρέχουσα ισχύ, μπορείτε να ρυθμίσετε το άνοιγμα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, η οποία οδηγεί στον έλεγχο της παροχής αερίου στο λέβητα, τη στήλη ή τον κλίβανο.

Αποσυνδεδεμένος από την τροφοδοσία, ο μηχανισμός επιστρέφει στη θέση που καθορίζεται από τον σχεδιασμό του.

Δημοφιλή μοντέλα ηχείων

Επί του παρόντος, η επιλογή των θερμαντήρων φυσικού αερίου, εσωτερικού και εξωτερικού, είναι αρκετά μεγάλη. Ελλείψει κεντρικής παροχής ζεστού νερού, γίνονται όλο και πιο δημοφιλείς. Μεταξύ αυτών, αξίζει να σημειωθούν τα ακόλουθα μοντέλα:

1. Bosch WR 10−2P - αυτή η μάρκα είναι ένα παράδειγμα των τελευταίων εξελίξεων στην παραγωγή ηχείων. Αν και έχει μεγάλες διαστάσεις, είναι δυνατό να το συνδέσετε ταυτόχρονα σε δύο σημεία εισαγωγής νερού. Χάρη στο ενσωματωμένο πιεζοηλεκτρικό στοιχείο, η εκκίνηση του εξοπλισμού είναι γρήγορη και εύκολη. Ο θερμαντήρας είναι εξοπλισμένος με αισθητήρα μόλυνσης αερίου, ο οποίος διακόπτει αμέσως την τροφοδοσία καυσίμου εάν ο εξοπλισμός αρχίσει να λειτουργεί με μεγάλη απελευθέρωση επιβλαβών ακαθαρσιών. Η διάρκεια ζωής αυτής της μονάδας είναι 15 χρόνια.
2. Ariston Fast Evo 11B - η λειτουργία αυτής της συσκευής είναι πλήρως αυτοματοποιημένη, δηλαδή ενεργοποιείται και σταματά τη θέρμανση μόνη της. Σε ένα λεπτό, αυτός ο θερμοσίφωνας αερίου μπορεί να θερμαίνει έως και 14 λίτρα κρύου νερού, ενώ η θερμοκρασία ρυθμίζεται μόνο μία φορά και στη συνέχεια όλα συμβαίνουν σε αυτόματη λειτουργία.
3. Το Neva 4510-M είναι ένας θερμαντήρας με συμπαγή σχεδίαση και μικρές διαστάσεις. Ο καυστήρας αερίου αναφλέγεται αυτόματα, διευκολύνοντας την εκκίνηση. Η μονάδα διαθέτει ενσωματωμένη διαμόρφωση φλόγας ανάλογα με την ποσότητα νερού που παρέχεται. Όλος ο έλεγχος πραγματοποιείται από δύο κουμπιά, τα οποία είναι υπεύθυνα για την ποσότητα νερού και τη θερμοκρασία του.

Αξίζει επίσης να σημειωθούν οι ακόλουθες μάρκες θερμοσιφώνων αερίου: Mora Vega 10, Ariston Gi7S 11L FFI, Gorenie GWH 10 NNBW κ.λπ.

Τύποι και διαφορές

Η κύρια ταξινόμηση σύμφωνα με την οποία υπάρχει διαίρεση συσκευών στην αγορά των βαλβίδων ελέγχου, συμπεριλαμβανομένου ενός λέβητα αερίου, είναι ο αριθμός των εισόδων. Διακρίνονται οι ακόλουθες ομάδες:

• Αμφίδρομες βαλβίδες: πρόκειται για σχέδια με δύο ανοίγματα - είσοδο και έξοδο. Τέτοιες συσκευές χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για τον αποκλεισμό της τροφοδοσίας ή για το άνοιγμα της ροής του μέσου εργασίας του αγωγού.
• Οι τριμερείς μηχανισμοί είναι εξοπλισμένοι με μία είσοδο και δύο θύρες εξόδου. Αυτός ο σχεδιασμός επιτρέπει στη συσκευή να εκτελεί όχι μόνο μια ρύθμιση διακοπής λειτουργίας, αλλά και μια λειτουργία ανακατεύθυνσης.
• Βαλβίδα αερίου τεσσάρων κατευθύνσεων - έχει 4 ανοίγματα, εκ των οποίων οι 3 είναι έξοδοι και μία είσοδος. Στην πραγματικότητα, είναι όμοια σε λειτουργικότητα με τις βαλβίδες τριών δρόμων, ωστόσο, η παρουσία μιας πρόσθετης εξόδου διευρύνει κάπως το δυναμικό λειτουργίας τους και το εύρος όπου μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια βαλβίδα τεσσάρων κατευθύνσεων.

Μια διαίρεση γίνεται επίσης σύμφωνα με τον τύπο ελέγχου βαλβίδας, ανάλογα με αυτό, διακρίνονται δύο κατηγορίες:

• Βαλβίδες με χειροκίνητο έλεγχο του στοιχείου κλεισίματος. Αυτοί είναι απλοί μηχανισμοί, του οποίου το κλείστρο τίθεται σε κίνηση περιστρέφοντας τον τροχό ή το μοχλό. Η κύρια διακριτική ποιότητα συσκευών αυτού του τύπου είναι μια αρκετά υψηλή αξιοπιστία και μια χαμηλή τιμή στην οποία μπορούν να αγοραστούν.
• Σωληνοειδείς βαλβίδες. Η παρουσία μιας ηλεκτρικής μονάδας επιτρέπει τον έλεγχο του κλείστρου σε αυτόματη λειτουργία. Βασικά, τέτοιες συσκευές χρησιμοποιούνται σε αγωγούς βιομηχανικού αερίου, συστήματα θέρμανσης και γραμμές παραγωγής - δηλαδή, σε μέρη όπου είναι απαραίτητο να ελέγχεται ταυτόχρονα ένας μεγάλος αριθμός συσκευών ρύθμισης.

Επιπλέον, οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες αερίου, ανάλογα με τη θέση της πύλης, την οποία παίρνει σε περίπτωση διακοπής ρεύματος, μπορούν να χωριστούν σε τρεις κύριες ομάδες:

1. Κανονικά ανοιχτές κατασκευές. Σε περίπτωση διακοπής ρεύματος, τέτοιες συσκευές μετακινούνται στην ανοιχτή θέση, διασφαλίζοντας έτσι την ελεύθερη κυκλοφορία του εργασιακού περιβάλλοντος στον αγωγό.
2. Κανονικά κλειστό. Χωρίς τροφοδοσία, η βαλβίδα παίρνει κλειστή θέση και εμποδίζει τη ροή αερίου στο σύστημα.
3. Καθολικές βαλβίδες. Τέτοιες βαλβίδες, σε περίπτωση διακοπής της τροφοδοσίας, παραμένουν στη θέση στην οποία ήταν προηγουμένως.

Επίσης, ανάλογα με τον λειτουργικό σκοπό, υπάρχουν δύο ακόμη τύποι βαλβίδων αερίου.

Για παράδειγμα, μια βαλβίδα ελέγχου αερίου: συσκευές αυτού του τύπου εκτελούν τη λειτουργία προστασίας του αγωγού από την κίνηση του μέσου εργασίας στην αντίθετη κατεύθυνση. Τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού του μηχανισμού, όπου εμπλέκεται μια βαλβίδα ελέγχου, επιτρέπουν στη ροή να περάσει μόνο σε αυστηρά καθορισμένη κατεύθυνση. Ετσι δουλεύει.

Η προστασία αγωγών θα είναι ο κύριος σκοπός ενός μηχανισμού όπως η βαλβίδα ελέγχου. Αυτές οι βαλβίδες εγκαθίστανται συνήθως κοντά σε εξοπλισμό αερίου: δεξαμενές αποθήκευσης, αντλίες μεταφοράς, διανομείς, λέβητες αερίου και μειωτήρες, καθώς η βαλβίδα ελέγχου εμποδίζει έτσι την κίνηση των φλογών προς την κατεύθυνση τους.

Η βαλβίδα ασφαλείας αερίου εκτελεί λειτουργίες παρόμοιες με αυτές που αντιστοιχούν στη βαλβίδα ελέγχου. Πρόκειται για ειδικές προστατευτικές συσκευές που αποτρέπουν μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης λόγω ξαφνικών πτώσεων πίεσης στο σύστημα μεταφοράς αερίου, συμπεριλαμβανομένης της παρουσίας λέβητα αερίου.

Αυτές οι βαλβίδες εκτελούν αυτόματο κλείσιμο της παροχής αερίου σε περίπτωση που η πίεση του μέσου εργασίας έχει υπερβεί ή έχει πέσει κάτω από ένα προκαθορισμένο όριο.

Ο σχεδιασμός προβλέπει την απελευθέρωση ενός όγκου αερίου που δημιουργεί υπερβολική πίεση στην ατμόσφαιρα, μετά την οποία η βαλβίδα κλείνει και ο αγωγός συνεχίζει να λειτουργεί σε κανονική λειτουργία.

Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτός ο τύπος εξαρτημάτων αγωγών μπορεί να τροποποιηθεί σημαντικά.

Έτσι, μια βαλβίδα διακοπής ασφαλείας υψηλής τιμής είναι συνήθως εξοπλισμένη με θερμοστάτη, μετρητή για την περιεκτικότητα αερίου του αέρα, αισθητήρα πίεσης για το μέσο εργασίας και μηχανισμό για την προσαρμογή του ρυθμού ροής αερίου. Τα χαρακτηριστικά σχεδίασης του μηχανισμού, είτε πρόκειται για συμβατική είτε για βαλβίδα αντεπιστροφής, εξαρτώνται από τον άμεσο σκοπό του.

Επισκόπηση προϊόντων από δημοφιλείς κατασκευαστές και μοντέλα

Τώρα ας δούμε τα προϊόντα των πιο δημοφιλών εταιρειών που κατασκευάζουν τέτοια προϊόντα.

Κοπριά

Η Dungs είναι μια γερμανική εταιρεία που είναι ένας από τους πιο απαιτητικούς κατασκευαστές βαλβίδων ελέγχου αερίου.

Τα προϊόντα Dungs είναι διαθέσιμα στη ρωσική αγορά από το 1999 και για περισσότερα από 15 χρόνια έχουν κερδίσει τη φήμη υψηλής ποιότητας και αξιόπιστων συσκευών με μεγάλη διάρκεια ζωής και εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά.

Το μόνο μειονέκτημα που μπορεί να σημειωθεί στη σημερινή πραγματικότητα, ως αποτέλεσμα της σύγκρισης των βαλβίδων Dungs και προϊόντων από κινέζους κατασκευαστές που πλημμύρισαν την αγορά, είναι η τιμή. Ο εξοπλισμός που κατασκευάζεται από την Dungs είναι πολύ πιο ακριβός, ωστόσο, η ποιότητά του είναι ασύγκριτα υψηλότερη.

Η πιο προηγμένη ανάπτυξη μαζικής αγοράς της Dungs είναι η Dungs DMV-D, μια αμφίδρομη συσκευή που συνδυάζει ουσιαστικά δύο ανεξάρτητες βαλβίδες σε ένα συμπαγές σώμα.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της βαλβίδας της επιτρέπουν να λειτουργεί με πολύ υψηλή πίεση του μέσου εργασίας, έως και 500 mbar, ενώ η ενεργειακή απόδοση αυτού του σχεδιασμού από την Dungs είναι πέρα ​​από τον έπαινο.

Η τιμή στην οποία μπορείτε να αγοράσετε εξοπλισμό από τη γραμμή DMV-D ξεκινά από 250 $ και λήγει σε περίπου πέντε χιλιάδες, ανάλογα με το μέγεθος και τα χαρακτηριστικά σχεδίασης του προϊόντος.

Ρύθμιση βαλβίδας (βίντεο)

Καθίστε Ομάδα

Η SIT είναι ένας Ιταλός κατασκευαστής που ξεκίνησε το έργο του το 1953 και έκτοτε κατέχει σταθερά ηγετική θέση στην αγορά εξοπλισμού φυσικού αερίου μέχρι σήμερα.

Σήμερα η βαλβίδα Sit είναι η πιο απαιτητική βαλβίδα ελέγχου στο τμήμα μεσαίων τιμών. Τα προϊόντα της εταιρείας έχουν λάβει καθολική αναγνώριση λόγω του βέλτιστου λόγου ποιότητας-τιμής, που επιτεύχθηκε από τους μηχανικούς της εταιρείας.

Ας ρίξουμε μια ματιά στις πιο δημοφιλείς συσκευές με την επωνυμία Sit.

Η βαλβίδα Sit 845 Sigma είναι ακριβώς η πιο δημοφιλής και απαιτητική συσκευή από εκείνες που μπορούν να αγοραστούν στο εύρος τιμών του προϋπολογισμού.

Η βαλβίδα αερίου 845 Sigma έχει αμφίδρομη σχεδίαση, η οποία μπορεί να εγκατασταθεί σε συσκευές που καταναλώνουν αέριο από τους περισσότερους κοινούς κατασκευαστές και είναι επίσης κατάλληλη για λέβητα αερίου.

Αυτή η 845η βαλβίδα είναι εξοπλισμένη με ηλεκτρικό ενεργοποιητή, επομένως, για τη λειτουργία της, απαιτείται σταθερή τάση 220 βολτ, ελλείψει της οποίας ο μηχανισμός ασφάλισης βαλβίδας αναλαμβάνει κλειστή θέση.

Τα κύρια πλεονεκτήματα του 845 Sigma είναι η ελάχιστη περίοδος εκκίνησης βαλβίδων και η συμπαγής σχεδίαση.

Αυτό το μοντέλο σας επιτρέπει να ρυθμίσετε το επίπεδο ορίου της πίεσης αερίου στην έξοδο. Η συσκευή στερεώνεται στον αγωγό μέσω σύνδεσης φλάντζας. Η βαλβίδα λέβητα αερίου 34 "Sit 845 Sigma μπορεί να αγοραστεί με 60 $.

Η βαλβίδα Sit 820 Nova είναι η καλύτερη επιλογή για συσκευές που καταναλώνουν αέριο, η ισχύς των οποίων δεν υπερβαίνει τα 60 kW.

Παράγεται σε ηλεκτροκίνητη έκδοση χωρίς διαμορφωτή ισχύος, ενώ υπάρχει η δυνατότητα αυτόματης ρύθμισης, για την εφαρμογή της οποίας απαιτείται μια σταθερή πηγή ενέργειας.

Το περιοριστικό επίπεδο της μέγιστης πίεσης στην είσοδο της βαλβίδας δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 60 mbar.

Η βέλτιστη θερμοκρασία περιβάλλοντος για κανονική λειτουργία είναι από 0 έως +70 μοίρες (προορίζεται για εγκατάσταση σε θερμαινόμενους χώρους). Η βαλβίδα Sit 820 Nova μπορεί να αγοραστεί μεταξύ 55 και 130 $, ανάλογα με το μέγεθος.

Μια τέτοια βαλβίδα είναι μια τεχνικά προηγμένη συσκευή, εξοπλισμένη, εκτός από έναν ηλεκτρικό ενεργοποιητή, με θερμοστάτη, όπως, για παράδειγμα, στη βαλβίδα αερίου 630 Eurosit. Αυτός ο μηχανισμός προορίζεται για οικιακή χρήση, μπορεί να εγκατασταθεί σε θερμοσίφωνες αερίου, θερμαντήρες, θερμοσίφωνες για να συμπεριληφθούν στο σετ εξοπλισμού λέβητα αερίου κ.λπ.

Για παράδειγμα, πάρτε τη βαλβίδα 630 Eurosit. Η βαλβίδα αερίου 630 Eurosit ρυθμίζεται μέσω ενός ειδικού τροχού, ο οποίος έχει τρεις τρόπους λειτουργίας: "MS" (επιλογή θερμοκρασίας), "ανάφλεξη" και "off". Επίσης, η βαλβίδα 630 Eurosit παρέχει μια ρύθμιση για τη μέγιστη ταχύτητα ροής αερίου, η οποία είναι ένα χαρακτηριστικό της βαλβίδας 630 Eurosit

Ο θερμοστάτης, εφοδιασμένος με ένα ειδικό σύστημα διαμόρφωσης, αποτρέπει οποιαδήποτε δυσλειτουργία της βαλβίδας 630 Eurosit και εάν ξεπεραστεί η επιτρεπόμενη θερμοκρασία λειτουργίας, διακόπτει εντελώς τη ροή αερίου προς τον κύριο καυστήρα.

Η βαλβίδα 630 Eurosit είναι τοποθετημένη χρησιμοποιώντας σπειροειδείς συνδέσεις. Τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού της βαλβίδας της επιτρέπουν να λειτουργεί με πίεση αερίου εισόδου 50 mbar.

Σε αυτήν την περίπτωση, η επιτρεπόμενη θερμοκρασία λειτουργίας του εξωτερικού περιβάλλοντος είναι από 0 έως 80 μοίρες. Η βαλβίδα 630 Eurosit μπορεί να αγοραστεί στα 50 $, με την προϋπόθεση ότι υπάρχει ένα τμήμα 34 ".

Ο εξοπλισμός αερίου βρίσκεται όλο και περισσότερο στα αυτοκίνητα. Μεγάλο μέρος αυτής της τάσης προέρχεται από το γεγονός ότι τα καύσιμα με τη μορφή φυσικού αερίου είναι αρκετά φθηνά και βοηθούν στην εξοικονόμηση πολλών χρημάτων κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Ο εξοπλισμός φυσικού αερίου είναι αρκετά συγκροτημένος, οπότε είναι πολύ πιθανό να το αντιμετωπίσετε εάν ορίσετε έναν τέτοιο στόχο. Το έχεις? Στη συνέχεια, φροντίστε να διαβάσετε πολλά άρθρα σχετικά με τον εξοπλισμό αερίου για αυτοκίνητα στον πόρο μας. Συγκεκριμένα, το σημερινό άρθρο θα πει σε όλους σχετικά με το τι είναι μια βαλβίδα υγραερίου, πώς λειτουργεί και πώς λειτουργεί.

Δυσλειτουργίες και εξάλειψή τους

Πολύ συχνά υπάρχει μια κατάσταση όταν η στήλη δεν ανάβει. Αυτό συμβαίνει συνήθως όταν δεν υπάρχει ρεύμα στον εξαερισμό. Αυτό μπορεί να οφείλεται στο σχηματισμό μεγάλης ποσότητας αιθάλης ή στην είσοδο ξένου αντικειμένου στον αγωγό.

Τα περισσότερα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με ειδική προστατευτική συσκευή, που εμποδίζει τη ροή του αερίου. Επομένως, αμέσως πριν ξεκινήσετε, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την πρόσφυση με ένα φωτισμένο σπίρτο ή ένα κομμάτι χαρτί. Σε συσκευές με αυτόματη ανάφλεξη, οι μπαταρίες ενδέχεται να αποτύχουν και πρέπει να αντικατασταθούν. Επίσης, ο θερμαντήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει εάν η πίεση στο σύστημα παροχής νερού είναι ασθενής. Αυτό οφείλεται συχνά σε φραγμένα φίλτρα νερού.

Υπάρχουν περιπτώσεις κατά τις οποίες το αέριο αναφλέγεται και σβήνει αμέσως. Εδώ πρέπει να ρυθμίσετε την παροχή κρύου και ζεστού νερού. Λόγω του σχηματισμού κλίμακας στον εναλλάκτη θερμότητας, η πίεση του ζεστού νερού από τη στήλη μειώνεται.

Σε αυτήν την περίπτωση, ο εναλλάκτης θερμότητας αφαιρείται και καθαρίζεται χρησιμοποιώντας χημικά. Με τη σωστή λειτουργία και συντήρηση, ο θερμαντήρας μπορεί να διαρκέσει πολύ καιρό, ακόμη και πέρα ​​από την καθορισμένη διάρκεια ζωής.

Πηγή: kaminguru.com

Τύποι βαλβίδων αερίου

Οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες αερίου διατίθενται σε διάφορες διαμορφώσεις και εσωτερικά, αλλά χωρίζονται σε:

• Κλειστό σε κανονική κατάσταση (NC). Δηλαδή, απουσία τάσης, το αέριο σβήνει.Πρόκειται κυρίως για βαλβίδες έκτακτης ανάγκης.
• Κανονική ανοιχτή (ΟΧΙ). Το αέριο ρέει ελεύθερα εάν δεν υπάρχει τάση στο πηνίο και είναι κλειστό όταν εφαρμόζεται το σήμα ελέγχου.
• Καθολικός τύπος. Σε τέτοιες συσκευές, είναι δυνατόν να αλλάξετε τη θέση του κλείστρου, η οποία μπορεί να είναι είτε ανοιχτή είτε κλειστή, απουσία ισχύος στο πηνίο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.

Σύμφωνα με την αρχή της ενεργοποίησης του κλείστρου, η βαλβίδα διακοπής του ηλεκτρομαγνητικού αερίου μπορεί να είναι μιας μεθόδου έμμεσης και άμεσης ασφάλισης. Στην πρώτη περίπτωση, ο πυρήνας του ηλεκτρομαγνήτη υποβοηθείται από την πίεση του μέσου εργασίας σε περίπτωση ενεργοποίησης κλείστρου. Στο δεύτερο, το κλείστρο κινείται μόνο από μια ηλεκτρομαγνητική δύναμη που δρα στη ράβδο.

Οι βαλβίδες αερίου μπορούν να εκτελούν όχι μόνο προστατευτική λειτουργία, αλλά και λειτουργία διανομής. Υπό αυτήν την έννοια, υπάρχουν συσκευές για διαφορετικό αριθμό κινήσεων:

• Οι βαλβίδες είναι αμφίδρομου τύπου. Αυτά είναι τα πιο συνηθισμένα μοντέλα βαλβίδων ασφαλείας με μία είσοδο και μία πρίζα. Η κύρια λειτουργία τους είναι να μπλοκάρουν το κανάλι σε τυχόν καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
• Οι βαλβίδες είναι τριών κατευθύνσεων. Βαλβίδες διανομής που παρέχουν τη δυνατότητα να κατευθύνουν τη ροή αερίου από μια είσοδο μεταξύ δύο εξόδων.
• Οι βαλβίδες τεσσάρων κατευθύνσεων μπορούν να ενσωματωθούν σε διάφορα πολύπλοκα συστήματα όπου υπάρχει ανάγκη ελέγχου της ροής ενέργειας μέσω τριών διαφορετικών καναλιών.

Εκτός από τα παραπάνω χαρακτηριστικά των τροποποιήσεων των βαλβίδων αερίου, κάθε συγκεκριμένη συσκευή μπορεί να έχει πρωτότυπο σχεδιασμό που διαφέρει από το πρότυπο. Για παράδειγμα, ορισμένες βαλβίδες έχουν εσωτερικά ειδικά κατασκευασμένα για να λειτουργούν σε επιθετικές συνθήκες.

Δυσλειτουργίες ηχείων

Ας κάνουμε μια κράτηση αμέσως ότι θα εξετάσουμε τα προβλήματα των θερμαντήρων ροής με έναν ανοιχτό θάλαμο καύσης, του οποίου πάρα πολλοί είναι εγκατεστημένοι σε διαμερίσματα και κατοικίες. Θα παρακάμψουμε την επισκευή πλήρως αυτοματοποιημένων υπερσυμπιεστών διανομέα με τροφοδοτικό ρεύματος και ανάφλεξη από υδρογεννήτρια. Αυτές οι συσκευές είναι αρκετά περίπλοκες και η παρέμβαση στο σχεδιασμό τους αντενδείκνυται για έναν ανίδεο. Οι υπηρεσίες σέρβις ή φυσικού αερίου πρέπει να ασχολούνται με την αντιμετώπιση προβλημάτων των υπερφορτισμένων μονάδων.

Ο κατάλογος των δυσλειτουργιών που ενυπάρχουν στους θερμοσίφωνες αερίου μετά από αρκετά χρόνια λειτουργίας έχει ως εξής:

• μυρωδιά αερίου
• προβλήματα με την ανάφλεξη και την εκκίνηση του κύριου καυστήρα.
• απενεργοποίηση του θερμαντήρα κατά τη λειτουργία.
• διάφορες διαρροές.

Εάν υπάρχει μυρωδιά αερίου, δεν έχει σημασία αν συνεχώς ή περιοδικά, πρέπει να απενεργοποιήσετε αμέσως την αντίστοιχη βρύση, να ανοίξετε τα παράθυρα και να καλέσετε την υπηρεσία έκτακτης ανάγκης. Εξηγήστε τη φύση του προβλήματος στον αποστολέα και θα λάβει μια απόφαση - να στείλει επειγόντως μια ταξιαρχία στο σπίτι σας ή απλά να στείλει τον επιστάτη με τη σειρά. Δεν υπάρχουν άλλες επιλογές, απαγορεύεται αυστηρά να εξαλείψετε μόνοι σας τις διαρροές μεθανίου.

Προβλήματα ανάφλεξης

Υπάρχουν δύο τύποι συστημάτων ανάφλεξης για ατμοσφαιρικούς θερμαντήρες, θα τα αναλύσουμε ξεχωριστά:

• εγχειρίδιο, με σπινθήρα από το πιεζοηλεκτρικό στοιχείο.
• αυτόματη μπαταρία.

Για αναφορά. Τα πιο σύγχρονα μοντέλα των διανομέων εκτοξεύονται αυτόματα από την ενέργεια που παράγεται από τον υδρογεννήτη. Όλα είναι σχετικά απλά εδώ: εάν η ανάφλεξη δεν λειτουργεί, τότε ο λόγος είναι η ασθενής πίεση στην παροχή νερού ή η ίδια η γεννήτρια έχει αποτύχει.

Με τη χειροκίνητη μέθοδο ανάφλεξης, μερικές φορές υπάρχει τέτοια δυσλειτουργία της στήλης αερίου, όπως αστοχία του θερμοστοιχείου. Στη συνέχεια, όταν ο ρυθμιστής ή το κουμπί απελευθερωθεί κατά την ανάφλεξη, το φυτίλι που μόλις κάηκε βγαίνει ξανά. Το γεγονός είναι ότι το θερμοευαίσθητο στοιχείο πρέπει να θερμανθεί από τον αναφλεκτήρα ενώ κρατάτε τη λαβή και εφαρμόζετε ρεύμα στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Ο τελευταίος θα κρατήσει τον μηχανισμό για εσάς όταν τον αφήσετε. Εάν αυτό δεν συμβεί, τότε η επαφή στο κύκλωμα έχει διακοπεί ή το θερμοστοιχείο πρέπει να αντικατασταθεί. Είναι καλύτερα να προσκαλέσετε έναν οδηγό να εκτελέσει αυτήν τη λειτουργία.

Όσον αφορά τα συστήματα αυτόματης ανάφλεξης, οι δυσλειτουργίες των στηλών αερίου κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ανάφλεξης δεν περιορίζονται στην αποφόρτιση των μπαταριών, όπως γράφεται σε πολλούς πόρους του Διαδικτύου. Επιπλέον, οποιοδήποτε περισσότερο ή λιγότερο μοντέρνο μοντέλο θερμαντήρα, ακόμη και ρωσικής κατασκευής, είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρονική ένδειξη αποφόρτισης μπαταρίας. Έτσι ο χρήστης ξέρει πότε είναι ώρα να τα αλλάξει.

Η συσκευή δεν θα ξεκινήσει καν τη διαδικασία ανάφλεξης του αναφλεκτήρα μέχρι να ανοίξει η βρύση ζεστού νερού και να εμφανιστεί η απαιτούμενη πίεση στο δίκτυο. Όταν δεν είναι αρκετό, τότε η στήλη δεν θα δώσει σημάδια ζωής. Το ίδιο θα συμβεί όταν υπάρχει ανεπαρκής πίεση αερίου ή αφού απενεργοποιηθεί ως αποτέλεσμα της ενεργοποίησης του αισθητήρα ώσης (έως ότου κρυώσει). Είναι καλύτερα να αντιμετωπίσετε την κακή πίεση αερίου από έναν ειδικό της αντίστοιχης υπηρεσίας, δεν θα μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας.

Δεδομένου ότι εξετάζουμε τις εσωτερικές δυσλειτουργίες της στήλης, μπορούμε να ονομάσουμε το φραγμένο πλέγμα στην είσοδο της μονάδας νερού ως ένοχο για την ασθενή πίεση του νερού. Εάν η φόρτιση των μπαταριών είναι φυσιολογική, η πίεση του νερού και του φυσικού αερίου είναι επαρκής και ο θερμαντήρας εκπέμπει κλικ από εκκένωση σπινθήρα, αλλά το θέμα δεν προχωρά περαιτέρω, και προχωρήστε στην επόμενη ενότητα.

Δυσλειτουργίες βαλβίδων: διαγνωστικά και επισκευή

Η εμφάνιση ορισμένων προβλημάτων με τη λειτουργία του HBO μπορεί να υποδηλώνει ακριβώς την αστοχία της βαλβίδας του. Συχνά, οι αναλύσεις κόμβων έχουν ως εξής:

• Συσσώρευση κλασμάτων τρίτων στο σώμα τους (σκόνη, συντρίμμια κ.λπ.).
• Ανάπτυξη εσωτερικών στοιχείων του μέρους.
• Έλλειψη παροχής ηλεκτρικής ενέργειας στη βαλβίδα.
• Φίλτρο "φραγμένο".
• Κατασκευαστικό ελάττωμα.

Υπάρχουν δύο τρόποι για να ελέγξετε τη βαλβίδα αερίου οποιουδήποτε υγραερίου:

1. Μέτρηση των τρεχόντων δεικτών στις εξόδους του.
2. Ανάλυση του έργου του. Μια επισκευή βαλβίδα χτυπά πάντα όταν γυρίζετε το κλειδί στο διακόπτη ανάφλεξης ή όταν ξεκινάτε τον κινητήρα.

Η επισκευή ελαττωματικής μονάδας πραγματοποιείται είτε μέσω της πλήρους αντικατάστασής της, είτε μεμονωμένων στοιχείων της μονάδας. Ευτυχώς, ειδικά κιτ επισκευής είναι ακόμη διαθέσιμα για τα περισσότερα πολυβίβια. Η αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση της μονάδας είναι πολύ απλή και διαισθητική. Το κύριο πράγμα είναι να κάνουμε τα πάντα προσεκτικά, ώστε να μην καταστρέψετε τίποτα με τα χέρια σας.

Όπως μπορείτε να δείτε, ακόμη και το μικρότερο στοιχείο HBO μπορεί να διαδραματίσει κρίσιμο ρόλο στη λειτουργία ολόκληρου του συστήματος. Ελπίζουμε ότι το παραπάνω υλικό ήταν χρήσιμο για εσάς και παρείχε απαντήσεις στις ερωτήσεις σας. Καλή τύχη στο δρόμο!

Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις - αφήστε τις στα σχόλια κάτω από το άρθρο. Εμείς ή οι επισκέπτες μας θα χαρούμε να τους απαντήσουμε.

Ο κατάλογος των εξαρτημάτων σωληνώσεων περιλαμβάνει έναν μηχανισμό όπως η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αερίου. Είναι μια συσκευή που λειτουργεί για διανομή και ρύθμιση σε αγωγούς φυσικού αερίου, λέβητες, για θερμοσίφωνα αερίου και άλλα συστήματα παροχής αερίου.

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αερίου έχει ένα βασικό χαρακτηριστικό: η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχεται εξ αποστάσεως τροφοδοτώντας ένα ηλεκτρικό ρεύμα.

Η παραγόμενη μαγνητική ώθηση ενεργοποιεί τη μετατόπιση του ηλεκτρομαγνήτη, η οποία με τη σειρά της ξεκινά την κίνηση της πύλης.

Ο κύριος καυστήρας δεν ξεκινά

Μία από τις κύριες συσκευές που προστατεύουν την ασφάλεια της μονάδας είναι η μονάδα νερού (με απλό τρόπο - "βάτραχος"). Εάν υπάρχει επαρκής πίεση νερού, ο βάτραχος με τη ράβδο του πιέζει τον ενεργοποιητή της βαλβίδας αερίου και τροφοδοτεί καύσιμο στον κύριο καυστήρα (σε συμβατικές στήλες). Στις αυτόματες θερμάστρες, η μονάδα νερού παρέχει πρόσβαση καυσίμου στον αναφλεκτήρα και η παροχή αερίου στα κύρια ακροφύσια είναι ήδη η λειτουργία της μονάδας αερίου.

Όταν η μονάδα νερού είναι ελαττωματική, το καύσιμο δεν θα τροφοδοτείται στον καυστήρα και στην περίπτωση των αυτόματων θερμαντήρων στον αναφλεκτήρα. Συμβαίνει ότι όταν η βαλβίδα ζεστού νερού ανοίξει στο μέγιστο, ο βάτραχος εξακολουθεί να λειτουργεί, αλλά αυτό δείχνει μόνο την παρουσία μικρών ρωγμών στο διάφραγμα λειτουργίας.Μπορείτε να ενεργοποιήσετε τη συσκευή με τα χέρια σας, γι 'αυτό πρέπει να αγοράσετε κιτ επισκευής και να αλλάξετε τη μεμβράνη, η οποία θα συζητηθεί παρακάτω.

Υπάρχουν συχνά καταστάσεις στις οποίες το φυτίλι αναφλέγεται, αλλά καίγεται άσχημα, ασθενώς. Κοιτάζοντας προσεκτικά, θα παρατηρήσετε ότι το χρώμα της φωτιάς είναι κίτρινο και όχι μπλε. Όταν τροφοδοτείται καύσιμο στον κύριο καυστήρα, ακούγονται αναδυόμενα διότι δεν αναβοσβήνει αμέσως και έχει χρόνο να γεμίσει τον θάλαμο καύσης. Εδώ, για να επιδιορθώσετε τη στήλη, πρέπει να καθαρίσετε τον σωλήνα και τον πίδακα ανάφλεξης. Το τελευταίο σε πολλά μοντέλα μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί και να καθαριστεί, όπως φαίνεται στο βίντεο:

Σπουδαίος! Μην εισάγετε χαλύβδινο σύρμα στο φυτίλι για να το καθαρίσετε. Είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε μόνο ένα νήμα και ένα λεπτό ξύλινο ραβδί βρεγμένο με κηροζίνη.

Διάταξη ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας αερίου

Οι βαλβίδες αερίου ηλεκτρομαγνητικού τύπου αποτελούνται από ηλεκτρικά και μηχανικά μέρη. Με τη βοήθεια του ηλεκτρικού συστήματος, το σύστημα ελέγχεται, το μηχανικό είναι το εκτελεστικό στοιχείο. Ολόκληρο το κύκλωμα της συσκευής βρίσκεται στη θήκη. Τα κύρια εξαρτήματα εργασίας είναι το λεγόμενο κάθισμα και βύσμα. Το κάθισμα είναι μια οπή μέσω της οποίας ρέει αέριο και η οποία κλείνει από μια βαλβίδα. Το τελευταίο έχει σχέδιο όπως πλάκα ή έμβολο. Το κλείστρο είναι προσαρτημένο σε μια ράβδο, η οποία είναι μέρος του ηλεκτρομαγνητικού συστήματος.

Το ηλεκτρομαγνητικό σύστημα είναι ένα πηνίο μέσα στο οποίο κινείται ένας πυρήνας. Συνδέεται με το μπουλόνι. Ο ίδιος ο ηλεκτρομαγνήτης έχει το δικό του πλαστικό σώμα και βρίσκεται έξω πάνω από το σώμα της βαλβίδας. Η αντίθεση στο έργο του ηλεκτρομαγνήτη δημιουργεί ένα ελατήριο επιστροφής.

Οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες αερίου λειτουργούν σύμφωνα με την ακόλουθη αρχή. Στην αρχική κατάσταση, όταν δεν υπάρχει τάση τροφοδοσίας στους ακροδέκτες του ηλεκτρομαγνήτη, το ελατήριο επιστροφής συγκρατεί την πύλη σε μια συγκεκριμένη θέση. Αυτή η θέση αντιστοιχεί συχνά σε ένα μπλοκαρισμένο κανάλι στη βαλβίδα. Μόλις εμφανιστεί η ισχύς, υπό τη δράση της μαγνητικής δύναμης, ο πυρήνας της πύλης αποσύρεται, ξεπερνώντας τη δύναμη του ελατηρίου επιστροφής και η πύλη ανοίγει το κανάλι. Ορισμένες βαλβίδες μπαίνουν σε θέση εργασίας με χειροκίνητο κλείσιμο (άνοιγμα) του κλείστρου. Με τη βοήθεια του ρεύματος που εφαρμόζεται στον ηλεκτρομαγνήτη, είναι δυνατή η ρύθμιση του μεγέθους της μαγνητικής ροής του ηλεκτρομαγνήτη. Έτσι, ελέγχεται η λειτουργία της βαλβίδας, ανοίγοντας ελαφρά όχι πλήρως, ρυθμίζοντας έτσι τη ροή του αερίου.

Ο καυστήρας σβήνει κατά τη λειτουργία

Μια δυσλειτουργία της ίδιας μονάδας νερού μπορεί επίσης να οδηγήσει σε διακοπή της παροχής αερίου κατά τη διάρκεια της διαδικασίας καύσης. Με μεγάλη πίεση, ένας βάτραχος με φθαρμένη μεμβράνη αντιμετωπίζει κάπως, αλλά αν ανοίξετε κρύο νερό, η πίεση μειώνεται και η στήλη αερίου εξασθενεί. Οι ίδιες συνέπειες συμβαίνουν όταν ο αισθητήρας έλξης αποτύχει. Το θερμοευαίσθητο στοιχείο έχει σχεδιαστεί για να σπάει το ηλεκτρικό κύκλωμα όταν η επιφάνειά του φτάσει σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία. Ο αισθητήρας είναι εγκατεστημένος κοντά στην έξοδο καυσαερίων και συνδέεται στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα με καλώδια.

Μόλις εξαφανιστεί το ρεύμα στην καμινάδα, η θερμοκρασία του καυσαερίου πριν φύγει από τον αγωγό θα αυξηθεί απότομα, ο αισθητήρας θα θερμανθεί και θα σπάσει το κύκλωμα. Η ηλεκτρική βαλβίδα, με τη σειρά της, θα διακόψει την παροχή καυσίμου. Το περιγραφόμενο στοιχείο δεν είναι αιώνιο, μερικές φορές πρέπει επίσης να αλλάξει. Είναι απλό να ελέγξετε την απόδοση του εξαρτήματος: πρέπει να το ξεβιδώσετε από τη θήκη και, χωρίς να αποσυνδέσετε τα καλώδια, να το κρεμάσετε. Η σταθερή λειτουργία του καυστήρα δείχνει ότι ο αισθητήρας λειτουργεί σωστά και ο λόγος έγκειται στην καμινάδα, όπου, για κάποιο λόγο, το ρεύμα έχει εξαφανιστεί.

Μπορεί να εμφανιστεί μείωση του βυθίσματος όταν τα πτερύγια του εναλλάκτη θερμότητας φράσσονται με αιθάλη και η πίεση του νερού μειώνεται εάν οι σωλήνες του καλύπτονται με ένα παχύ στρώμα κλίμακας από το εσωτερικό. Ο εναλλάκτης θερμότητας πρέπει να καθαρίζεται περιοδικά και να ξεπλένεται.

Εκτός από τη μονάδα νερού και τον αισθητήρα ώθησης χειροκροτήματος και την ασταθή λειτουργία του καυστήρα, μπορεί να προκληθεί δυσλειτουργία του αισθητήρα θερμοκρασίας και δεν μπορεί να επισκευαστεί, αντικαθίσταται μόνο. Είναι αλήθεια ότι είναι δύσκολο να εντοπιστεί μια δυσλειτουργία σε αυτήν την περίπτωση. Θα σας συμβουλεύουμε σε περίπτωση που ο βάτραχος και ο αισθητήρας πρόσφυσης είναι εντελώς λειτουργικοί και τα συμπτώματα δεν εξαφανιστούν, επικοινωνήστε με έναν ειδικό.

Λειτουργίες βαλβίδας υγραερίου

Οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες που είναι εγκατεστημένες σε εξοπλισμό αερίου ονομάζονται "multivalves" για το λόγο ότι εκτελούν πολλές λειτουργίες ταυτόχρονα. Για να είμαστε πιο ακριβείς, το λειτουργικό σύνολο των περισσότερων κόμβων αυτού του τύπου περιλαμβάνει:

• Η δυνατότητα πλήρωσης μέσω ειδικής εφαρμογής. Έτσι, η λειτουργία πλήρωσης της βαλβίδας επιτρέπει την πλήρωση του κυλίνδρου με καύσιμο μέσω αυτού, εάν άλλες μέθοδοι για την επίτευξη αυτού του στόχου δεν ισχύουν για οποιονδήποτε λόγο.
• Αντιθέτως, η δυνατότητα εκκένωσης του κυλίνδρου μέσω ειδικού εξαρτήματος.
• Αποκλεισμός καναλιών πλήρωσης και ροής με χρήση μηχανισμού βαλβίδας
• Αποκλεισμός της υπερβολικής πλήρωσης του κυλίνδρου με τη χρήση ειδικής αποκοπής με πλωτήρα.
• Αποκλείοντας την τροφοδοσία αερίου μέσω της κύριας γραμμής στον κινητήρα όταν σταματήσει να λειτουργεί, η οποία οργανώνει τη λειτουργία «αντι-βαμβάκι» της βαλβίδας. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τον εξοπλισμό των πρώτων γενεών, επειδή τα παραμικρά προβλήματα με την τροφοδοσία φυσικού αερίου στον κινητήρα εσωτερικής καύσης συνοδεύονταν από τους ήχους των εκρήξεων και των εκρήξεων. Ήταν το πολυστρωματικό - αντι-βαμβάκι που ήταν το πρώτο που έλυσε αυτό το πρόβλημα.
• Προσδιορισμός της στάθμης αερίου στη δεξαμενή, χάρη σε ένα μοναδικό μαγνητικό σύστημα που δείχνει την ποσότητα του.
• Διήθηση αερίου στην υγροποιημένη του κατάσταση, η οποία συμβαίνει λόγω της παρουσίας ενός στοιχείου φίλτρου στη δομή της μονάδας.
• Οργάνωση πρόσθετης τροφοδοσίας καυσίμου του κινητήρα.

Μέχρι σήμερα, ένα πολύπλευρο στην τυπική του μορφή με ένα σύνολο από τις παραπάνω λειτουργίες δεν χρησιμοποιείται πρακτικά, επειδή ένα τέτοιο σύστημα LPG δεν είναι απολύτως ασφαλές. Παρ 'όλα αυτά, ένας γίγαντας στον τομέα των καθολικών βαλβίδων αερίου όπως το Lovato εξακολουθεί να τους κυκλοφορεί λίγο προς πώληση.

Διαρροές νερού

Μέσα στο θερμαντήρα ροής, οι σωλήνες νερού συνδέονται με διάφορα συγκροτήματα χρησιμοποιώντας παξιμάδια ένωσης και λαστιχένιους δακτυλίους. Οι ιδιοκτήτες σπιτιού που δεν έχουν συντηρήσει τις μονάδες τους για χρόνια μπορεί να βρουν νερό που στάζει κάτω από τη συσκευή. Εάν βρεθεί, τότε η επισκευή της στήλης αερίου συνίσταται στον έλεγχο όλων των συντρόφων και στην αντικατάσταση των σφραγίδων.

Υπάρχουν και άλλα μέρη όπου το νερό μπορεί να διαρρεύσει, για παράδειγμα, μέσω της ράβδου εργασίας της μονάδας νερού. Αυτό υποδηλώνει ότι απαιτείται τουλάχιστον η αντικατάσταση της στεγανοποίησης στο στέλεχος του βατράχου, πράγμα που απαιτεί την αφαίρεση και αποσυναρμολόγηση του. Σε μοντέλα εξοπλισμένα με βαλβίδα ασφαλείας, το τελευταίο μπορεί επίσης να διαρρεύσει, ειδικά αν έπρεπε να ανακουφίσει την πίεση αρκετές φορές. Τέλος, η πιο δυσάρεστη κατάσταση είναι ένας κατεστραμμένος εναλλάκτης θερμότητας, στον οποίο έχει σχηματιστεί συρίγγιο. Είναι πολύ ακριβό να αγοράσετε ένα νέο, είναι πιο εύκολο να επισκευάσετε το παλιό, το οποίο περιγράφεται στην επόμενη ενότητα.

Επισκευή εναλλάκτη θερμότητας

Σπουδαίος! Μην ξεχάσετε να κλείσετε τον αγωγό αερίου κατά τη διάρκεια εργασιών επισκευής!

Είναι πολύ πιθανό να επιδιορθωθεί ανεξάρτητα μια ρωγμή ή συρίγγιο στον εναλλάκτη θερμότητας όταν η ζημιά στον σωλήνα βρίσκεται στην μπροστινή πλευρά ή στο πλάι. Διαφορετικά, το τμήμα θα πρέπει να αφαιρεθεί, για το οποίο θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε σχεδόν ολόκληρη τη στήλη. Προβλήματα με τη συγκόλληση του εναλλάκτη θερμότητας, όταν η διαρροή βρίσκεται στο πίσω μέρος ή ανάμεσα στα πτερύγια του ψυγείου, πρέπει να ανατεθούν στον κύριο από το κέντρο σέρβις. Για να ολοκληρώσετε την εργασία, θα χρειαστείτε:

• ισχυρό κολλητήρι (τουλάχιστον 100 W).
• λεπτό γυαλόχαρτο?
• λευκό πνεύμα ή άλλος διαλύτης ·
• κολλητήρι και κολοφώνιο.

Για να επισκευάσετε τον εναλλάκτη θερμότητας στήλης αερίου, πρέπει πρώτα να απελευθερώσετε νερό από αυτόν. Για να γίνει αυτό, η κοινή βαλβίδα είναι κλειστή, ανοίγει η πλησιέστερη βρύση ζεστού νερού και το παξιμάδι σύνδεσης στην είσοδο της μονάδας νερού ξεβιδώνεται ελαφρώς.Όταν το νερό έχει διαφύγει, το παξιμάδι ξεβιδώνεται εντελώς, η βρύση στο μίξερ παραμένει ανοιχτή.

Το επόμενο βήμα είναι να τρίψετε προσεκτικά την κατεστραμμένη περιοχή με γυαλόχαρτο μέχρι να μην απομείνει μεμβράνη οξειδίου. Στη συνέχεια, με ένα πανί που έχει υγρανθεί με λευκό πνεύμα, η περιοχή απολιπαίνεται. Χρησιμοποιώντας το κολοφώνιο ως ροή, το συρίγγιο είναι κονσερβοποιημένο με συγκολλητικό έτσι ώστε το στρώμα του να είναι λείο και ομοιόμορφο. Είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι το συγκολλητικό στην επιφάνεια του χαλκού δεν είναι χαλαρό, πράγμα που σημαίνει ότι η περιοχή δεν θερμαίνεται επαρκώς. Το τελικό στάδιο είναι η συσσώρευση του στρώματος κασσίτερου σε πάχος 1-2 mm.

Στο τέλος της συγκόλλησης, ανοίξτε την κοινή βαλβίδα και ελέγξτε το σημείο επισκευής για διαρροές. Εάν όλα είναι εντάξει, κλείστε τη βρύση του μίκτη και δοκιμάστε τη στήλη σε κατάσταση λειτουργίας.

Ένας αυτοεπισκευασμένος εναλλάκτης θερμότητας θα εξακολουθεί να λειτουργεί για κάποιο χρονικό διάστημα, καθώς το μέσο σε αυτό δεν θερμαίνεται πάνω από 100 ºС και η θερμοκρασία συγκόλλησης είναι 200 ​​ºС.

Πώς να αντικαταστήσετε μια μεμβράνη σε μια στήλη αερίου

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, για να αναθεωρήσετε τη μονάδα νερού, θα χρειαστείτε ένα κιτ επισκευής σχεδιασμένο για αυτό το μοντέλο θερμαντήρα. Συνήθως, περιλαμβάνει ένα διάφραγμα, ένα ελατήριο και ένα σετ σφραγίδων. Απαιτείται ένα κλειδί και ένα κανονικό κατσαβίδι από το εργαλείο. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, πρέπει να αποστραγγίσετε το νερό από το βάτραχο, όπως περιγράφεται στην περίπτωση του εναλλάκτη θερμότητας.

Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε την ίδια τη μονάδα νερού. Το παξιμάδι στην είσοδο νερού έχει ήδη ξεβιδωθεί, απομένει να ξεβιδωθεί το δεύτερο και να αποσυνδεθεί ο βάτραχος από τη βαλβίδα αερίου. Ο τύπος σύνδεσης εξαρτάται από το μοντέλο και τον κατασκευαστή της μονάδας · το εργαλείο που απαιτείται για το σκοπό αυτό πρέπει να προετοιμαστεί εκ των προτέρων. Στη συνέχεια, οι βίδες που συνδέουν τα δύο μισά του συγκροτήματος ξεβιδώνονται και η μεμβράνη στη στήλη αερίου αντικαθίσταται. Είναι σημαντικό να εγκαταστήσετε σωστά το διάφραγμα, η θέση του θυμόμαστε καλύτερα κατά την αποσυναρμολόγηση.

Πριν εγκαταστήσετε ένα νέο διάφραγμα, καθαρίστε το στέλεχος (εάν δεν υπάρχει νέο στο κιτ επισκευής) και αντικαταστήστε όλους τους δακτυλίους Ο. Όταν ολοκληρωθεί η λειτουργία, τα μέρη συνδέονται μεταξύ τους και στερεώνονται με βίδες. Πρέπει να σφίγγονται με "αστέρι" μοτίβο, όταν ακολουθεί μια βίδα από το αντίθετο και ούτω καθεξής. Η εκκίνηση και οι δοκιμές νερού περιγράφονται στην προηγούμενη ενότητα. Λεπτομέρειες της διαδικασίας εμφανίζονται στο βίντεο:

Ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες

Συσκευές αυτού του τύπου ανήκουν σε εξαρτήματα σωληνώσεων και χρησιμοποιούνται για τη διανομή της ροής αερίου και την αποκόπτουν, εάν είναι απαραίτητο. Χρησιμοποιούνται ευρέως τόσο σε ατομικό εξοπλισμό αερίου όσο και σε βιομηχανικό. Η συσκευή ελέγχεται αυτόματα από τάση.

Οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες αερίου εγκαθίστανται στην είσοδο του αγωγού αερίου μπροστά από αυτούς τους καταναλωτές:

• λέβητες
• εξοπλισμός αερίου αυτοκινήτων
• εισάγοντας ένα σωλήνα σε ένα πολυώροφο κτίριο.

Οι περισσότερες βαλβίδες αερίου έχουν κλειστό σχεδιασμό, δηλαδή, ελλείψει τάσης, η βαλβίδα κλείνει το σωλήνα.