Πώς ζουν οι ναυτικοί μας στα υποβρύχια (17 φωτογραφίες)

02.12.2014

Πολλοί άνθρωποι συνδέουν την ηλεκτρική θέρμανση στο σπίτι με την εγκατάσταση κατάλληλων λεβήτων νερού με θερμαντικά στοιχεία, θερμαντήρες ή την εγκατάσταση ζεστών δαπέδων φιλμ. Ωστόσο, υπάρχουν πολλές ακόμη επιλογές. Στις σύγχρονες ιδιωτικές κατοικίες, εγκαθίστανται λέβητες ηλεκτροδίων ή ιόντων, στους οποίους ένα ζευγάρι πρωτόγονων ηλεκτροδίων μεταφέρει ενέργεια στο ψυκτικό χωρίς μεσάζοντες.

Για πρώτη φορά, αναπτύχθηκαν και εφαρμόστηκαν λέβητες θέρμανσης ιόντων στη Σοβιετική Ένωση για τη θέρμανση υποβρυχίων διαμερισμάτων. Οι εγκαταστάσεις δεν προκάλεσαν επιπλέον θόρυβο, είχαν συμπαγείς διαστάσεις, δεν χρειάστηκε να σχεδιάσουν συστήματα εξάτμισης και αποτελεσματικά θερμαινόμενο θαλασσινό νερό, το οποίο χρησιμοποιήθηκε ως ο κύριος φορέας θερμότητας.

Ο θερμαντικός φορέας που κυκλοφορεί μέσω των σωλήνων και εισέρχεται στη δεξαμενή λειτουργίας του λέβητα βρίσκεται σε άμεση επαφή με το ηλεκτρικό ρεύμα. Τα ιόντα που φέρουν διαφορετικά σημάδια αρχίζουν να κινούνται χαοτικά και συγκρούονται. Λόγω της προκύπτουσας αντίστασης, το ψυκτικό θερμαίνεται.

• 1 Ιστορικό εμφάνισης και αρχή λειτουργίας
• 2 Χαρακτηριστικά: πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
• 3 Σχεδιασμός και προδιαγραφές
• 4 Εκπαιδευτικό βίντεο
• 5 Απλός λέβητας ιόντων DIY
• 6 Χαρακτηριστικά εγκατάστασης ιοντικών λεβήτων
• 7 Κατασκευαστές και μέσο κόστος

Ιστορικό εμφάνισης και αρχή λειτουργίας

Σε μόλις 1 δευτερόλεπτο, κάθε ένα από τα ηλεκτρόδια συγκρούεται με τα άλλα έως και 50 φορές, αλλάζοντας το σήμα τους. Λόγω της δράσης εναλλασσόμενου ρεύματος, το υγρό δεν διαιρείται σε οξυγόνο και υδρογόνο, διατηρώντας τη δομή του. Η αύξηση της θερμοκρασίας οδηγεί σε αύξηση της πίεσης, η οποία αναγκάζει το ψυκτικό να κυκλοφορεί.

Για να επιτύχετε τη μέγιστη απόδοση του λέβητα ηλεκτροδίων, θα πρέπει να παρακολουθείτε συνεχώς την ωμική αντίσταση του υγρού. Σε κλασική θερμοκρασία δωματίου (20-25 μοίρες), δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3.000 ohms.

Το απεσταγμένο νερό δεν πρέπει να χύνεται στο σύστημα θέρμανσης. Δεν περιέχει άλατα με τη μορφή ακαθαρσιών, πράγμα που σημαίνει ότι δεν πρέπει να περιμένετε να θερμανθεί με αυτόν τον τρόπο - δεν θα υπάρχει μέσο μεταξύ των ηλεκτροδίων για το σχηματισμό ηλεκτρικού κυκλώματος.

Για πρόσθετες οδηγίες σχετικά με τον τρόπο κατασκευής ενός λέβητα ηλεκτροδίων, διαβάστε εδώ

Η κατασκευή ενός λέβητα ηλεκτροδίου είναι απλή και αποτελεσματική

Η μελέτη του κυκλώματος θερμικής θέρμανσης καθιστά δυνατή την κατασκευή λεβήτων θέρμανσης ηλεκτροδίων με τα χέρια σας.

Εδώ πρέπει να λάβετε υπόψη την αρχή της λειτουργίας και τις ιδιότητες των σχετικών στοιχείων, και συγκεκριμένα:

• ηλεκτρόδιο;
• νερό;
• συσκευές ελέγχου και αυτοματισμού.

Όταν θερμαίνεται, το νερό χάνει αντίσταση και απελευθερώνει ενέργεια λόγω της διάσπασης ενός μορίου νερού υπό την επίδραση ενός ηλεκτρικού ρεύματος, αυξάνει τον όγκο και λειτουργεί για τη θέρμανση του όγκου του δωματίου.

Αυτό το φαινόμενο και οι συνέπειές του μελετώνται καλά, επομένως, επί του παρόντος, οι λέβητες δεν χρησιμοποιούν τη συνήθη σύνθεση νερού, αλλά ένα ειδικά σχεδιασμένο αποσταγμένο, για να αυξήσουν τη διάρκεια λειτουργίας.

Σύνδεση μονοφασικού λέβητα με αυτόματο έλεγχο

Οι οδηγίες που δόθηκαν από έναν από τους συγγραφείς που κατοχύρωσαν με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας την έκδοση ενός τέτοιου λέβητα ηλεκτροδίων θα σας δείξουν πώς ο υπολογισμός της απαιτούμενης ποσότητας θερμότητας και θερμαντικής ισχύος του ψυκτικού οδηγεί στην επιλογή ενός συστήματος θερμικής θέρμανσης. Εμφανίζεται στο βίντεο.

Ο σχεδιασμός του λέβητα ηλεκτροδίου είναι πολύ απλός. Οι βλάβες των εσωτερικών εξαρτημάτων αποκλείονται πρακτικά, επομένως, η ανθεκτικότητα της εργασίας για πολλά χρόνια υπερβαίνει τους λέβητες ΔΕΔ, των οποίων ο πόρος έχει εξαντληθεί, πρώτον, τακτικά και δεύτερον, είναι αρκετά απρόβλεπτο.

Η τιμή ενός λέβητα ηλεκτροδίου που κατασκευάζεται σύμφωνα με τη μέθοδο του συγγραφέα είναι αρκετές φορές χαμηλότερη από την ίδια εργοστασιακή έκδοση.

Ωστόσο, ένας εργοστασιακός λέβητας ηλεκτροδίου είναι επίσης πολύ οικονομικός για λειτουργία λόγω της χρήσης καυσίμου χαμηλών θερμίδων και ενός καλού συστήματος αυτοματισμού εργασίας. Ταυτόχρονα, δεν απαιτείται συντήρηση, δεν υπάρχουν έξοδα λειτουργίας.

Ανάλογα με τις συγκεκριμένες ανάγκες, υπάρχουν διάφορα σχήματα για τη σύνδεση του λέβητα με το συνολικό σύστημα:

• παράλληλα με άλλους λέβητες ·
• μονή φάση;
• τριφασικός λέβητας.
• σύνδεση μπλοκ ρύθμισης και αυτόματου ελέγχου.

Ο λέβητας ηλεκτροδίων μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο για θέρμανση όσο και για θέρμανση νερού σε μπάνια και κουζίνες για οικιακές ανάγκες. Εδώ είναι τα διαγράμματα σύνδεσης για διαφορετικές εφαρμογές.

Σύνδεση λέβητα ηλεκτροδίου ως στιγμιαίος θερμοσίφωνας

Στάδια

Η ακολουθία της κατασκευής ενός λέβητα ηλεκτροδίων με τα χέρια σας έχει ως εξής:

• σχεδιασμός του συστήματος του συστήματος θέρμανσης. Είναι δυνατή η χρήση ενός μονού κυκλώματος, που χρησιμοποιείται για θέρμανση ή για ένα διπλό κύκλωμα - για παροχή ζεστού νερού και θέρμανσης
• εγκατάσταση και γείωση του λέβητα για εξουδετέρωση του στατικού ηλεκτρισμού.
• εξασφάλιση της κυκλοφορίας του νερού αυξάνοντας τη θερμοκρασία της θέρμανσής του ·
• τη χρήση αποτελεσματικών υλικών μπαταρίας που αλληλεπιδρούν καλά με το ψυκτικό.
• Το επίπεδο αυτοματοποίησης της παροχής θερμότητας ρυθμίζεται από τη συσκευή μέτρησης θερμοκρασίας δωματίου.

Σύνδεση του λέβητα χωρίς αναγκαστική ανακυκλοφορία

Συμβουλή. Όταν χρησιμοποιείτε αυτό το διάγραμμα σύνδεσης λέβητα, προσέξτε τις υποδεικνυόμενες γωνίες κλίσης και διαμέτρους των σωλήνων νερού, καθώς αυτό θα διασφαλίσει τη σωστή κυκλοφορία.

Χαρακτηριστικά: πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Ο λέβητας ιοντικού τύπου χαρακτηρίζεται όχι μόνο από όλα τα πλεονεκτήματα του ηλεκτρικού εξοπλισμού θέρμανσης, αλλά και από τα δικά του χαρακτηριστικά. Σε μια εκτενή λίστα, οι πιο σημαντικές μπορούν να διακριθούν:

• Η απόδοση των εγκαταστάσεων τείνει στο απόλυτο μέγιστο - όχι λιγότερο από 95%
• Κανένας ρύπος ή ιοντική ακτινοβολία επιβλαβής για τον άνθρωπο δεν απελευθερώνεται στο περιβάλλον
• Υψηλή ισχύς σε σώμα σχετικά μικρού μεγέθους σε σύγκριση με άλλους λέβητες
• Είναι δυνατή η εγκατάσταση πολλών μονάδων ταυτόχρονα για την αύξηση της παραγωγικότητας, μια ξεχωριστή εγκατάσταση λέβητα ιόντων ως πρόσθετη ή εφεδρική πηγή θερμότητας
• Η μικρή αδράνεια καθιστά δυνατή την γρήγορη απόκριση σε αλλαγές στη θερμοκρασία περιβάλλοντος και αυτοματοποιεί πλήρως τη διαδικασία θέρμανσης μέσω προγραμματιζόμενου αυτοματισμού
• Δεν χρειάζεται καμινάδα
• Ο εξοπλισμός δεν βλάπτεται από την ανεπαρκή ποσότητα ψυκτικού μέσα στο δοχείο εργασίας
• Οι υπερτάσεις τάσης δεν επηρεάζουν την απόδοση και τη σταθερότητα της θέρμανσης

Μπορείτε να μάθετε πώς να επιλέξετε έναν ηλεκτρικό λέβητα για θέρμανση εδώ

Φυσικά, οι λέβητες ιόντων έχουν πολλά και πολύ σημαντικά πλεονεκτήματα. Εάν δεν λάβετε υπόψη τις αρνητικές πτυχές που προκύπτουν συχνότερα κατά τη λειτουργία του εξοπλισμού, χάνονται όλα τα οφέλη.

Μεταξύ των αρνητικών πτυχών, αξίζει να σημειωθεί:

• Για τη λειτουργία εξοπλισμού ιοντικής θέρμανσης, μην χρησιμοποιείτε πηγές ρεύματος συνεχούς ρεύματος που θα προκαλέσουν ηλεκτρόλυση του υγρού
• Είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε συνεχώς την ηλεκτρική αγωγιμότητα του υγρού και να λαμβάνετε μέτρα για τη ρύθμισή του
• Πρέπει να προσέχετε την αξιόπιστη γείωση. Εάν καταρρεύσει, οι κίνδυνοι ηλεκτροπληξίας αυξάνονται σημαντικά.
• Απαγορεύεται η χρήση θερμαινόμενου νερού σε ένα μονοκύκλωμα για άλλες ανάγκες.
• Είναι πολύ δύσκολο να οργανωθεί αποτελεσματική θέρμανση με φυσική κυκλοφορία, απαιτείται εγκατάσταση αντλίας
• Η θερμοκρασία του υγρού δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 75 βαθμούς, διαφορετικά η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας θα αυξηθεί απότομα
• Τα ηλεκτρόδια φθείρονται γρήγορα και πρέπει να αντικαθίστανται κάθε 2-4 χρόνια



• Είναι αδύνατο να πραγματοποιηθούν εργασίες επισκευής και θέσης σε λειτουργία χωρίς τη συμμετοχή έμπειρου πλοιάρχου

Διαβάστε για άλλες μεθόδους ηλεκτρικής θέρμανσης στο σπίτι εδώ.

Υποβρύχια συστήματα ισχύος

Από τις αρχές του 20ου αιώνα, οι ηλεκτρικοί κινητήρες, που τροφοδοτούνται από μπαταρίες, έχουν χρησιμοποιηθεί για την υποβρύχια υποβρύχια πλοήγηση. Οι μπαταρίες φορτίστηκαν στην επιφάνεια από ηλεκτρικές γεννήτριες που τροφοδοτούνται από κινητήρες ντίζελ.

Η εμφάνιση πυρηνικών υποβρυχίων (πυρηνικά υποβρύχια) μετά τον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο δεν σταμάτησε την κατασκευή ντίζελ-ηλεκτρικών υποβρυχίων. Ήσυχα, φθηνότερα, μη πυρηνικά υποβρύχια ικανά να λειτουργούν σε ρηχά νερά εξακολουθούν να λειτουργούν με τους περισσότερους στόλους στον κόσμο.

ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΣΚΕΥΗ

Το σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας των ντίζελ-ηλεκτρικών υποβρυχίων (ντίζελ-ηλεκτρικά υποβρύχια), στο κλασικό σχήμα, αποτελείται από μπαταρίες αποθήκευσης, μια γεννήτρια ντίζελ, έναν κινητήρα πρόωσης, βοηθητικούς κινητήρες και άλλους καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας.

Ο υποβρύχιος κινητήρας ντίζελ-ηλεκτρικού υποβρυχίου ήταν πάντα ένας ηλεκτρικός κινητήρας που τροφοδοτείται από επαναφορτιζόμενες μπαταρίες. Δεν απαιτεί οξυγόνο για να λειτουργεί, είναι ασφαλές και έχει αποδεκτό βάρος και διαστάσεις. Αλλά ένας σοβαρός περιορισμός της χρήσης του είναι η μικρή χωρητικότητα των μπαταριών. Για το λόγο αυτό, το συνεχές περιθώριο υποβρύχιας κίνησης του ντίζελ-ηλεκτρικού υποβρυχίου είναι περιορισμένο και εξαρτάται από τον τρόπο κίνησης. Όταν οδηγείτε με ταχύτητα οικονομίας, οι μπαταρίες πρέπει να επαναφορτίζονται κάθε 300-350 μίλια. Και όταν οδηγείτε με πλήρη ταχύτητα - κάθε 20-30 μίλια. Με άλλα λόγια, το υποβρύχιο μπορεί να κινηθεί σε βυθισμένη θέση χωρίς επαναφόρτιση με ταχύτητα 2-4 κόμβων για τρεις ή περισσότερες ημέρες ή μιάμιση ώρα με ταχύτητα μεγαλύτερη των 20 κόμβων.

Διαβάστε: Σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής των πρώτων υποβρυχίων

Δεδομένου ότι το μέγεθος και το βάρος των υποβρυχίων είναι πολύ περιορισμένα, οι ηλεκτρικοί κινητήρες και οι πετρελαιοκινητήρες συνδυάζουν διαφορετικές λειτουργίες. Ο ηλεκτρικός κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει ως αναστρέψιμη μηχανή. Καταναλώνει ηλεκτρική ενέργεια κατά την οδήγηση ή την παράγει για να φορτίζει μπαταρίες. Το ντίζελ μπορεί να είναι ένας κινητήρας που κινεί μια έλικα ή μια ηλεκτρική γεννήτρια και μπορεί να είναι ένας παλινδρομικός συμπιεστής εάν οδηγείται από έναν ηλεκτρικό κινητήρα.

Μετά τη δεκαετία του 1950, τα πετρελαιοκίνητα υποβρύχια σχεδόν εξαφανίστηκαν, όπου ο πετρελαιοκινητήρας θα λειτουργούσε απευθείας στην έλικα. Η έλικα κινείται τώρα αποκλειστικά από έναν ηλεκτροκινητήρα. (Αυτό δεν ισχύει για πυρηνικά υποβρύχια των οποίων οι έλικες κινούνται από ατμοστρόβιλο). Το ντίζελ περιστρέφει μόνο τη γεννήτρια. Αυτό το σχήμα καθιστά δυνατή τη λειτουργία ενός κινητήρα ντίζελ σε έναν σταθερό, βέλτιστο τρόπο λειτουργίας και επιτρέπει τον διαχωρισμό των ηλεκτρικών κινητήρων πρόωσης (PRM) και των γεννητριών. Η χρήση αυτών των συσκευών σε ατομική λειτουργία αυξάνει την αποδοτικότητα και των δύο, και επομένως αυξάνει το υποβρύχιο απόθεμα ισχύος. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν τη διπλή μετατροπή ενέργειας - πρώτα μηχανική σε ηλεκτρική, μετά πίσω - και τις σχετικές απώλειες. Αλλά πρέπει να το αντέξουμε, αφού το κύριο είναι ο τρόπος φόρτισης των μπαταριών και όχι ο τρόπος κατανάλωσης για το GED.

ΤΡΕΧΟΥΣΑ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΔΕΠΛ

Όπως αναφέρεται, όλα τα σύγχρονα πετρελαιοκίνητα υποβρύχια χρησιμοποιούν πλήρη ηλεκτρική πρόωση. Τα περισσότερα σκάφη με πλήρη ηλεκτρική πρόωση είχαν δύο κινητήρες: κύριους και οικονομικούς. Στα σύγχρονα έργα, ο ρόλος τους παίζει ένας κινητήρας με δύο τρόπους λειτουργίας. Η επαναφόρτιση των μπαταριών πραγματοποιείται στην επιφάνεια ή στο βάθος του περισκοπίου χρησιμοποιώντας αναπνευστήρα - μια συσκευή για τη λειτουργία του κινητήρα κάτω από το νερό (RDP). Ένα νέο στάδιο στην ανάπτυξη ντίζελ-ηλεκτρικών υποβρυχίων ήταν η χρήση κυψελών καυσίμου με βάση διάφορες χημικές ενώσεις. Αυτό κατέστησε δυνατή, ιδίως, την αύξηση της εμβέλειας της συνεχούς υποβρύχιας πλοήγησης με οικονομική ταχύτητα κατά πέντε έως δέκα φορές και τη μείωση του θορύβου του υποβρυχίου.Ωστόσο, οι εγκαταστάσεις κυψελών καυσίμου δεν παρέχουν ακόμη τα απαιτούμενα επιχειρησιακά και τακτικά χαρακτηριστικά των υποβρυχίων, κυρίως όσον αφορά την εκτέλεση ελιγμών υψηλής ταχύτητας κατά την επιδίωξη ενός στόχου ή την αποφυγή μιας επίθεσης εχθρού. Επομένως, τα σύγχρονα υποβρύχια είναι εξοπλισμένα με συνδυασμένο σύστημα πρόωσης. Για κίνηση με υψηλές ταχύτητες κάτω από νερό, χρησιμοποιούνται μπαταρίες ή κυψέλες καυσίμου και για ιστιοπλοΐα στην επιφάνεια, χρησιμοποιείται το παραδοσιακό ζεύγος «γεννήτρια ντίζελ - ηλεκτρικός κινητήρας».

Διαβάστε: Λειτουργία KAMA

ΑΝΑΕΡΒΙΚΑ ΦΥΤΑ

Η περαιτέρω ανάπτυξη μη πυρηνικών υποβρυχίων σχετίζεται με τη χρήση αναερόβιων (ανεξάρτητων από τον αέρα) σταθμών παραγωγής ενέργειας. Υπάρχουν τέσσερις κύριοι τύποι αναερόβιων σταθμών παραγωγής ενέργειας: ένας κινητήρας ντίζελ κλειστού κύκλου (CCD), ένας κινητήρας Stirling (DS), μια κυψέλη καυσίμου ή ηλεκτροχημική γεννήτρια (ΗΚΓ) και ένας ατμοστρόβιλος κλειστού κύκλου. Η πιο υποσχόμενη κατεύθυνση είναι η χρήση κινητήρων Stirling. Η χρήση αυτού του κινητήρα αυξάνει σημαντικά το χρόνο παραμονής του σκάφους σε βυθισμένη θέση χωρίς σοβαρές απώλειες σε άλλους δείκτες.

Η ανάπτυξη υποβρυχίων με βοηθητικές ανεξάρτητες από τον αέρα μονάδες προώθησης ξεκίνησε πριν από περισσότερα από 30 χρόνια, αλλά κατασκευάστηκαν λίγο περισσότερο από δώδεκα τέτοια σκάφη - αυτά είναι το σουηδικό έργο "Gotland", το γαλλικό "Saga", το ιαπωνικό "Soryu" "

Επί του παρόντος, όλα τα υποβρύχια του Σουηδικού Ναυτικού είναι εξοπλισμένα με DS, και οι Σουηδοί ναυπηγοί έχουν ήδη επεξεργαστεί καλά την τεχνολογία του εξοπλισμού υποβρυχίων με αυτούς τους κινητήρες. Η χρήση DS επιτρέπει σε αυτά τα υποβρύχια να βρίσκονται κάτω από νερό συνεχώς για έως και 20 ημέρες.

Χαχα

Ουάου

Ικανοποιημένος

Λυπημένος

Θυμωμένος

Ψηφίστηκε Ευχαριστώ!

Μπορεί να σας ενδιαφέρει:

• Ηλεκτρικές εγκαταστάσεις ντίζελ σε υποβρύχια
• Υποβρύχια του έργου 636 "Varshavyanka"
• Το κολομβιανό ναυτικό ενισχύει τον υποβρύχιο στόλο του
• Ηλεκτροπαραγωγά μη πυρηνικά υποβρύχια
• Ηλεκτρικά υποβρύχια ντίζελ (DPL ή DPL)
• Υποβρύχια τύπου 209
• Υποβρύχιοι κινητήρες Stirling
• Ηλεκτρικά υποβρύχια ντίζελ τύπου S
• Αναερόβια μονάδα παραγωγής ατμού MESMA
• Μίνι υποβρύχια τύπου D
• Ηλεκτρικά συστήματα πρόωσης σε πλοία
• Υποβρύχια του έργου 641

Εγγραφείτε στο
το κανάλι μας στο Yandex.Zen

Συσκευή και τεχνικά χαρακτηριστικά

Με την πρώτη ματιά, η κατασκευή ενός λέβητα ιόντων είναι περίπλοκη, αλλά είναι απλή και όχι υποχρεωτική. Εξωτερικά, είναι ένας χάλυβας χωρίς συγκόλληση σωλήνας, ο οποίος καλύπτεται με ένα πολυαμίδιο ηλεκτρικό μονωτικό στρώμα. Οι κατασκευαστές προσπάθησαν να προστατεύσουν τους ανθρώπους όσο το δυνατόν περισσότερο από ηλεκτροπληξία και δαπανηρές διαρροές ενέργειας.

Εκτός από το σωληνοειδές σώμα, ο λέβητας ηλεκτροδίων περιέχει:

1. Το ηλεκτρόδιο εργασίας, το οποίο είναι κατασκευασμένο από ειδικά κράματα και συγκρατείται από προστατευμένα παξιμάδια πολυαμιδίου (σε μοντέλα που λειτουργούν από τριφασικό δίκτυο, παρέχονται τρία ηλεκτρόδια ταυτόχρονα)
2. Ακροφύσια εισόδου και εξόδου ψυκτικού
3. Ακροδέκτες γείωσης
4. Τερματικά που τροφοδοτούν το σασί
5. Μόνωση από καουτσούκ

Το σχήμα του εξωτερικού περιβλήματος των λέβητων ιονικής θέρμανσης είναι κυλινδρικό. Τα πιο συνηθισμένα οικιακά μοντέλα πληρούν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• Μήκος - έως 60 cm
• Διάμετρος - έως 32 cm
• Βάρος - περίπου 10-12 κιλά
• Ισχύς εξοπλισμού - από 2 έως 50 kW

Για οικιακές ανάγκες, χρησιμοποιούνται συμπαγή μονοφασικά μοντέλα με ισχύ όχι μεγαλύτερη από 6 kW. Υπάρχουν αρκετά από αυτά για να παρέχουν πλήρως ένα εξοχικό σπίτι με έκταση 80-150 τετραγωνικών μέτρων με θερμότητα. Για μεγάλες βιομηχανικές περιοχές, χρησιμοποιείται τριφασικός εξοπλισμός. Μια εγκατάσταση χωρητικότητας 50 kW είναι ικανή να θερμαίνει ένα δωμάτιο έως 1600 τ.μ.

Ωστόσο, ο λέβητας ηλεκτροδίων λειτουργεί πιο αποτελεσματικά σε συνδυασμό με τον αυτοματισμό ελέγχου, ο οποίος περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

• Μίζα
• Προστασία από υπερτάσεις
• Ελεγκτής ελέγχου

Επιπλέον, οι μονάδες ελέγχου GSM μπορούν να εγκατασταθούν για απομακρυσμένη ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση. Η χαμηλή αδράνεια επιτρέπει γρήγορη απόκριση στις διακυμάνσεις της θερμοκρασίας στο περιβάλλον.

Πρέπει να δοθεί η δέουσα προσοχή στην ποιότητα και τη θερμοκρασία του ψυκτικού. Το βέλτιστο υγρό σε σύστημα θέρμανσης με ιοντικό λέβητα θεωρείται ότι θερμαίνεται στους 75 βαθμούς. Σε αυτήν την περίπτωση, η κατανάλωση ισχύος θα αντιστοιχεί σε αυτήν που καθορίζεται στα έγγραφα. Διαφορετικά, είναι πιθανές δύο καταστάσεις:

1. Θερμοκρασία κάτω των 75 βαθμών - η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας μειώνεται μαζί με την αποδοτικότητα της εγκατάστασης
2. Θερμοκρασίες άνω των 75 βαθμών - η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας θα αυξηθεί, ωστόσο, οι ήδη υψηλοί ρυθμοί απόδοσης θα παραμείνουν οι ίδιοι

Ένας απλός ιονικός λέβητας με τα χέρια σας

Έχοντας εξοικειωθεί με τα χαρακτηριστικά και την αρχή με την οποία λειτουργούν οι λέβητες ιοντικής θέρμανσης, είναι καιρός να κάνετε την ερώτηση: πώς να συναρμολογήσετε τέτοιο εξοπλισμό με τα χέρια σας; Πρώτα πρέπει να προετοιμάσετε το εργαλείο και τα υλικά:

• Ατσάλινος σωλήνας με διάμετρο 5-10 cm
• Ακροδέκτες γείωσης και ουδέτεροι
• Ηλεκτρόδια
• Σύρματα
• Μεταλλικό μπλουζάκι και ζεύξη
• Αντοχή και επιθυμία

Πριν ξεκινήσετε να συνδυάζετε τα πάντα, υπάρχουν τρεις πολύ σημαντικοί κανόνες ασφαλείας που πρέπει να θυμάστε:

• Μόνο φάση εφαρμόζεται στο ηλεκτρόδιο
• Μόνο το ουδέτερο σύρμα τροφοδοτείται στο σώμα
• Πρέπει να παρέχεται αξιόπιστη γείωση

Για τη συναρμολόγηση του λέβητα ηλεκτροδίων ιόντων, ακολουθήστε τις παρακάτω οδηγίες:

• Αρχικά, προετοιμάζεται ένας σωλήνας μήκους 25-30 cm, ο οποίος θα λειτουργεί ως σώμα
• Οι επιφάνειες πρέπει να είναι λείες και χωρίς διάβρωση, οι εγκοπές από τα άκρα καθαρίζονται
• Από τη μία πλευρά, τα ηλεκτρόδια εγκαθίστανται μέσω ενός μπλουζιού
• Απαιτείται επίσης ένα μπλουζάκι για την οργάνωση της εξόδου και της εισόδου του ψυκτικού.
• Στη δεύτερη πλευρά, πραγματοποιήστε μια σύνδεση με την κεντρική θέρμανση
• Τοποθετήστε ένα μονωτικό παρέμβυσμα μεταξύ του ηλεκτροδίου και του μπλουζιού (το ανθεκτικό στη θερμότητα πλαστικό είναι κατάλληλο)

• Για να επιτευχθεί στεγανότητα, οι σπειροειδείς συνδέσεις πρέπει να ταιριάζουν ακριβώς μεταξύ τους.
• Για να στερεώσετε το μηδέν ακροδέκτη και τη γείωση, συγκολλούνται 1-2 μπουλόνια στο σώμα

Συνδυάζοντας τα πάντα, μπορείτε να ενσωματώσετε το λέβητα στο σύστημα θέρμανσης. Ένας τέτοιος οικιακός εξοπλισμός είναι απίθανο να είναι σε θέση να θερμαίνει μια ιδιωτική κατοικία, αλλά για μικρούς χώρους χρησιμότητας ή γκαράζ θα είναι μια ιδανική λύση. Μπορείτε να κλείσετε τη μονάδα με διακοσμητικό κάλυμμα, ενώ προσπαθείτε να μην περιορίσετε την ελεύθερη πρόσβαση σε αυτήν.

Ηλεκτρικοί λέβητες ιόντων

Τέτοιοι λέβητες λειτουργούν βάσει της αρχής του θερμαντικού νερού (θερμικός φορέας) με τη μέθοδο ιονισμού. Αυτή η διαδικασία πραγματοποιείται ως εξής:

Όταν ο λέβητας είναι ενεργοποιημένος στο δίκτυο, τα μόρια νερού διαχωρίζονται σε θετικά και αρνητικά ιόντα, τα οποία δονούνται μεταξύ δύο ηλεκτροδίων (άνοδος και κάθοδος). Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, παράγεται θερμική ενέργεια. Μεταφέρεται αμέσως στο ψυκτικό, το οποίο το διανέμει σε όλο το σύστημα θέρμανσης.

Τέτοιες μονάδες χρησιμοποιούνται ως αυτόνομο σύστημα θέρμανσης. Διαφέρουν από τους λέβητες με θερμαντικά στοιχεία σε μικρά μεγέθη, καθώς και σε ένα μπλοκ ηλεκτροδίων, το οποίο έχει υψηλή απόδοση και απόδοση. Επιτραπέζιο αλάτι προστίθεται επιπλέον στο νερό, το οποίο παίζει το ρόλο ενός θερμικού φορέα. Αυτό είναι απαραίτητο για την αύξηση της ηλεκτρικής αντίστασης του νερού. Για να αποφευχθεί η διάβρωση μετάλλου ή ο σχηματισμός κλίμακας, αντί του νερού, το αντιψυκτικό, που αναπτύχθηκε ειδικά για λέβητες ιόντων, χύνεται στο σύστημα.

Οι λέβητες ηλεκτροδίων χρησιμοποιήθηκαν αρχικά μόνο για στρατιωτικούς σκοπούς για τη θέρμανση υποβρυχίων ή πολεμικών πλοίων. Μετά από αυτό, έχοντας αλλάξει ελαφρώς το σχέδιο, οι προγραμματιστές άρχισαν να παράγουν λέβητες για οικιακή ή βιομηχανική χρήση.

Για παράδειγμα, ο λέβητας Galan κατασκευάζεται σύμφωνα με όλα τα καθιερωμένα πρότυπα στρατιωτικού εξοπλισμού, καθώς οι κατασκευαστές ειδικεύονται στην κατασκευή οργάνων για υποβρύχια και πλοία.

Χαρακτηριστικά εγκατάστασης λεβήτων ιόντων

Απαραίτητη προϋπόθεση για την εγκατάσταση λεβήτων ιονικής θέρμανσης είναι η παρουσία βαλβίδας ασφαλείας, μανόμετρου και αυτόματου αεραγωγού. Ο εξοπλισμός πρέπει να τοποθετηθεί σε κατακόρυφη θέση (η οριζόντια ή η γωνία είναι απαράδεκτη). Ταυτόχρονα, περίπου 1,5 m από τους σωλήνες τροφοδοσίας δεν είναι γαλβανισμένος χάλυβας.

Ο μηδενικός ακροδέκτης βρίσκεται συνήθως στο κάτω μέρος του λέβητα. Ένα καλώδιο γείωσης με αντίσταση έως 4 ohms και μια διατομή άνω των 4 mm συνδέεται σε αυτό. Μην βασίζεστε αποκλειστικά στη μνήμη RAM - δεν μπορεί να βοηθήσει με ρεύματα διαρροής. Η αντίσταση πρέπει επίσης να συμμορφώνεται με τους κανόνες του PUE.

Εάν το σύστημα θέρμανσης είναι εντελώς νέο, δεν χρειάζεται να προετοιμάσετε τους σωλήνες - πρέπει να είναι καθαροί στο εσωτερικό. Όταν ο λέβητας συντρίβει σε ήδη λειτουργούσα γραμμή, είναι επιτακτική ανάγκη να το ξεπλύνετε με αναστολείς. Υπάρχει ένα ευρύ φάσμα προϊόντων αφαλάτωσης, κλίμακας και αφαλάτωσης στις αγορές. Ωστόσο, κάθε κατασκευαστής λεβήτων ηλεκτροδίων δηλώνει εκείνους που θεωρούν ότι είναι οι καλύτεροι για τον εξοπλισμό τους. Η γνώμη τους πρέπει να τηρηθεί. Η παράβλεψη της έκπλυσης θα αποτύχει να δημιουργήσει μια ακριβή ωμική αντίσταση.

Είναι πολύ σημαντικό να επιλέξετε θερμαντικά σώματα για το λέβητα ιόντων. Τα μοντέλα με μεγάλο εσωτερικό όγκο δεν θα λειτουργούν, καθώς απαιτούνται περισσότερα από 10 λίτρα ψυκτικού για 1 kW ισχύος. Ο λέβητας λειτουργεί συνεχώς, σπαταλώντας μέρος της ηλεκτρικής ενέργειας μάταια. Η ιδανική αναλογία εξόδου λέβητα προς το συνολικό όγκο του συστήματος θέρμανσης είναι 8 λίτρα ανά 1 kW.

Αν μιλάμε για υλικά, είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε σύγχρονα αλουμίνια και διμεταλλικά καλοριφέρ με ελάχιστη αδράνεια. Κατά την επιλογή μοντέλων αλουμινίου, προτιμάται το υλικό του πρωτεύοντος τύπου (δεν επαναδιαμορφώνεται). Σε σύγκριση με το δευτερεύον, περιέχει λιγότερες ακαθαρσίες, μειώνοντας την ωμική αντίσταση.

Τα θερμαντικά σώματα από χυτοσίδηρο είναι λιγότερο συμβατά με έναν ιοντικό λέβητα, καθώς είναι πιο επιρρεπείς σε μόλυνση. Εάν δεν υπάρχει τρόπος να τα αντικαταστήσετε, οι ειδικοί προτείνουν να τηρήσετε αρκετές σημαντικές προϋποθέσεις:

• Τα έγγραφα πρέπει να υποδεικνύουν τη συμμόρφωση με το ευρωπαϊκό πρότυπο
• Υποχρεωτική εγκατάσταση χονδροειδών φίλτρων και συλλεκτών λάσπης
• Για άλλη μια φορά, παράγεται ο συνολικός όγκος του ψυκτικού και επιλέγεται εξοπλισμός κατάλληλος για ισχύ

Λέβητας ιόντων "Galan"

Για οικιακή χρήση, οι λέβητες Galan κατασκευάζονται στη σειρά Ochag, η οποία έχει πολλά μοντέλα:

«2»- σχεδιασμένο για θέρμανση δωματίου όχι μεγαλύτερο από 80 m3. Η κατανάλωση ισχύος της μονάδας είναι 2 kW. Ο λέβητας λειτουργεί από 220 V. Με κανονική θερμομόνωση του δωματίου, η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας κυμαίνεται εντός 0,5 kW / h. Η συνιστώμενη ποσότητα ψυκτικού υγρού κυμαίνεται μεταξύ 20-40 λίτρων.

«Τζάκι 3»- Μπορεί να θερμαίνει ένα δωμάτιο με όγκο 120 m3. Η ισχύς του λέβητα είναι 3 kW. Η ενέργεια καταναλώνεται εντός 0,75 kW / h. Τα υγρά για τη θέρμανση του συστήματος χρειάζονται από 25 έως 50 λίτρα.

«Τζάκι 5»- χρησιμοποιείται σε δωμάτια με όγκο όχι μεγαλύτερο από 180 m3. Ο λέβητας έχει ισχύ 5 kW. Καταναλώνει περίπου 1,25 kWh. Ο όγκος του ψυκτικού κυμαίνεται μεταξύ 30-60 λίτρων. "Hearth 6" - με δυνατότητα θέρμανσης 200m3. Η κατανάλωση ισχύος είναι 6 kW και η κατανάλωση είναι 1,5 kW / h. Συνιστάται από 35 έως 70 λίτρα. ψυκτικό.

Μόνο ειδικά κατασκευασμένο υγρό Potok, το οποίο αποτρέπει τη διάβρωση των σωλήνων, μπορεί να χυθεί στο σύστημα λέβητα Galan.