Ανελκυστήρας - Τι είναι αυτό; Σχέδιο και αρχή λειτουργίας

Συσκευή συστήματος θέρμανσης

Η μονάδα θέρμανσης είναι ένας τρόπος σύνδεσης ενός συστήματος οικιακής θέρμανσης με το δίκτυο. Η δομή μιας μονάδας θέρμανσης σε μια τυπική πολυκατοικία που χτίστηκε τα σοβιετικά χρόνια περιλαμβάνει: λάσπη, βαλβίδες διακοπής, συσκευές ελέγχου, τον ίδιο τον ανελκυστήρα κ.λπ.
Η μονάδα ανελκυστήρα τοποθετείται σε ξεχωριστό δωμάτιο ITP (ατομικός σταθμός θέρμανσης). Πρέπει ασφαλώς να υπάρχει βαλβίδα διακοπής για να αποσυνδέσετε το εσωτερικό σύστημα από την κύρια παροχή θερμότητας, εάν είναι απαραίτητο. Προκειμένου να αποφευχθούν μπλοκαρίσματα και μπλοκαρίσματα στο ίδιο το σύστημα και τις συσκευές του εσωτερικού αγωγού σπιτιού, είναι απαραίτητο να απομονωθεί η βρωμιά που έρχεται μαζί με ζεστό νερό από το κύριο δίκτυο θέρμανσης, γι 'αυτό είναι εγκατεστημένο ένα λάσπη λάσπης. Η διάμετρος του κάρτερ είναι συνήθως από 159 έως 200 χιλιοστά, όλες οι εισερχόμενες ακαθαρσίες (στερεά σωματίδια, κλίμακα) συλλέγονται και καθίστανται σε αυτό. Το κάρτερ, με τη σειρά του, χρειάζεται έγκαιρο και τακτικό καθαρισμό.

Οι συσκευές ελέγχου είναι θερμόμετρα και μανόμετρα που μετρούν τη θερμοκρασία και την πίεση στη μονάδα ανελκυστήρα.

Η συσκευή και η αρχή λειτουργίας του ανελκυστήρα θέρμανσης

Στο σημείο εισόδου του αγωγού δικτύου θέρμανσης, συνήθως στο υπόγειο, ένας κόμβος που συνδέει τους σωλήνες τροφοδοσίας και επιστροφής είναι εντυπωσιακός. Πρόκειται για ανελκυστήρα - μονάδα ανάμειξης για θέρμανση σπιτιού. Ο ανελκυστήρας κατασκευάζεται με τη μορφή χυτοσιδήρου ή χάλυβα δομή εξοπλισμένη με τρεις φλάντζες. Αυτός είναι ένας συνηθισμένος ανελκυστήρας θέρμανσης, η αρχή λειτουργίας του βασίζεται στους νόμους της φυσικής. Μέσα στο ασανσέρ υπάρχει ακροφύσιο, θάλαμος υποδοχής, λαιμός ανάμιξης και διαχύτης. Ο θάλαμος υποδοχής συνδέεται στην "επιστροφή" μέσω φλάντζας. Υπερθερμασμένο νερό εισέρχεται στην είσοδο του ανελκυστήρα και ρέει στο ακροφύσιο. Λόγω της στένωσης του ακροφυσίου, ο ρυθμός ροής αυξάνεται και η πίεση μειώνεται (νόμος Bernoulli). Το νερό από την "επιστροφή" αναρροφάται στην περιοχή μειωμένης πίεσης και αναμιγνύεται στον θάλαμο ανάμιξης του ανελκυστήρα. Το νερό μειώνει τη θερμοκρασία στο επιθυμητό επίπεδο και ταυτόχρονα μειώνει την πίεση. Ο ανελκυστήρας λειτουργεί ταυτόχρονα ως αντλία κυκλοφορίας και μίξερ. Αυτή είναι, εν συντομία, η αρχή λειτουργίας ενός ανελκυστήρα στο σύστημα θέρμανσης ενός κτηρίου ή μιας κατασκευής.

Διάγραμμα μονάδας θέρμανσης

Η ρύθμιση της παροχής ψυκτικού γίνεται από τις μονάδες θέρμανσης του ανελκυστήρα του σπιτιού. Ο ανελκυστήρας είναι το κύριο στοιχείο της μονάδας θέρμανσης · ​​χρειάζεται δέσιμο. Ο ρυθμιστικός εξοπλισμός είναι ευαίσθητος στη μόλυνση, επομένως, τα φίλτρα λάσπης περιλαμβάνονται στις σωληνώσεις, τα οποία συνδέονται με την «τροφοδοσία» και «επιστροφή».
Η επένδυση ανελκυστήρα περιλαμβάνει:

• φίλτρα λάσπης
• μετρητές πίεσης (είσοδος και έξοδος)
• αισθητήρες θερμοκρασίας (θερμόμετρα στην είσοδο του ανελκυστήρα, στην έξοδο και στην "επιστροφή") ·
• βαλβίδες πυλών (για προληπτικές ή έκτακτες εργασίες).

Αυτή είναι η απλούστερη έκδοση του κυκλώματος για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας του ψυκτικού, αλλά χρησιμοποιείται συχνά ως η βασική συσκευή της μονάδας θέρμανσης. Η βασική μονάδα θέρμανσης ανελκυστήρων οποιωνδήποτε κτιρίων και κατασκευών, παρέχει ρύθμιση της θερμοκρασίας και της πίεσης του ψυκτικού στο κύκλωμα.
Τα πλεονεκτήματα της χρήσης του για θέρμανση μεγάλων κτιρίων, σπιτιών και πολυώροφων κτιρίων:

1. αξιοπιστία λόγω της απλότητας του σχεδιασμού.
2. χαμηλή τιμή εγκατάστασης και εξαρτημάτων
3. απόλυτη μη μεταβλητότητα
4. σημαντική εξοικονόμηση στην κατανάλωση θερμικού φορέα έως και 30%.

Ωστόσο, παρουσία αδιαμφισβήτητων πλεονεκτημάτων από τη χρήση ανελκυστήρα για συστήματα θέρμανσης, πρέπει επίσης να σημειωθούν τα μειονεκτήματα της χρήσης αυτής της συσκευής:

• ο υπολογισμός γίνεται ξεχωριστά για κάθε σύστημα ·
• χρειάζεστε μια υποχρεωτική πτώση πίεσης στο σύστημα θέρμανσης της εγκατάστασης.
• εάν ο ανελκυστήρας δεν είναι ρυθμιζόμενος, δεν είναι δυνατή η αλλαγή των παραμέτρων του κυκλώματος θέρμανσης.

Ασανσέρ με αυτόματη ρύθμιση

Επί του παρόντος, υπάρχουν σχέδια ανελκυστήρων στα οποία, με τη βοήθεια της ηλεκτρονικής ρύθμισης, η διατομή του ακροφυσίου μπορεί να αλλάξει. Ένας τέτοιος ανελκυστήρας έχει έναν μηχανισμό που κινεί τη βελόνα του γκαζιού. Αλλάζει τον αυλό του ακροφυσίου και, ως αποτέλεσμα, αλλάζει ο ρυθμός ροής του ψυκτικού. Η αλλαγή της απόστασης αλλάζει την ταχύτητα κίνησης του νερού. Ως αποτέλεσμα, η αναλογία ανάμιξης ζεστού νερού και νερού από την "επιστροφή" αλλάζει, αλλάζοντας έτσι τη θερμοκρασία του ψυκτικού στην "τροφοδοσία". Τώρα είναι σαφές γιατί απαιτείται πίεση νερού στο σύστημα θέρμανσης.
Ο ανελκυστήρας ρυθμίζει τη ροή και την πίεση του μέσου θέρμανσης και η πίεση του οδηγεί τη ροή στο κύκλωμα θέρμανσης.

Ο σκοπός του ανελκυστήρα στο σύστημα θέρμανσης

Ο θερμαντικός φορέας που εξέρχεται από το λεβητοστάσιο ή το εργοστάσιο CHP έχει υψηλή θερμοκρασία - από 105 έως 150 ° C. Φυσικά, είναι απαράδεκτο να παρέχεται νερό με τέτοια θερμοκρασία στο σύστημα θέρμανσης.

Τα κανονιστικά έγγραφα περιορίζουν αυτήν τη θερμοκρασία σε όριο 95 ° C και γι 'αυτό:

• για λόγους ασφαλείας: μπορεί να προκληθεί εγκαύματα από το άγγιγμα των μπαταριών.
• Δεν μπορούν όλα τα καλοριφέρ να λειτουργούν σε υψηλές θερμοκρασίες, για να μην αναφέρουμε πολυμερείς σωλήνες.

Η λειτουργία του ανελκυστήρα θέρμανσης επιτρέπει τη μείωση της θερμοκρασίας του νερού τροφοδοσίας στο κανονικοποιημένο επίπεδο. Μπορείτε να ρωτήσετε - γιατί δεν μπορείτε να στείλετε αμέσως νερό με τις απαιτούμενες παραμέτρους στα σπίτια; Η απάντηση βρίσκεται στο επίπεδο οικονομικής σκοπιμότητας, η παροχή ενός υπερθέρμανσης ψυκτικού επιτρέπει τη μεταφορά πολύ μεγαλύτερης ποσότητας θερμότητας με τον ίδιο όγκο νερού. Εάν η θερμοκρασία μειωθεί, τότε θα είναι απαραίτητο να αυξηθεί ο ρυθμός ροής του ψυκτικού, και τότε οι διάμετροι των αγωγών των δικτύων θέρμανσης θα αυξηθούν σημαντικά.

Έτσι, η εργασία της μονάδας ανελκυστήρα που είναι εγκατεστημένη στο σημείο θέρμανσης συνίσταται στη μείωση της θερμοκρασίας του νερού αναμιγνύοντας το ψυκτικό ψυκτικό από τη γραμμή επιστροφής στον αγωγό τροφοδοσίας. Πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό το στοιχείο θεωρείται παρωχημένο, αν και χρησιμοποιείται ακόμη ευρέως σήμερα. Τώρα, κατά την εγκατάσταση σημείων θερμότητας, χρησιμοποιούνται μονάδες ανάμιξης με βαλβίδες τριών κατευθύνσεων ή εναλλάκτες θερμότητας πλάκας.

Γιατί χρειάζεστε μια μονάδα θέρμανσης

Το σημείο θέρμανσης βρίσκεται στην είσοδο του θερμαντικού δικτύου στο σπίτι. Ο κύριος σκοπός του είναι να αλλάξει τις παραμέτρους του ψυκτικού. Για να το πούμε πιο ξεκάθαρα, η μονάδα θέρμανσης μειώνει τη θερμοκρασία και την πίεση του ψυκτικού πριν εισέλθει στο ψυγείο ή τον θερμαντήρα. Αυτό είναι απαραίτητο όχι μόνο για να μην κάψετε τον εαυτό σας να αγγίξετε τη συσκευή θέρμανσης, αλλά και να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής όλου του εξοπλισμού του συστήματος θέρμανσης.

Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό εάν η θέρμανση στο σπίτι χωρίζεται με σωλήνες από πολυπροπυλένιο ή από μέταλλο-πλαστικό. Υπάρχουν ρυθμιζόμενοι τρόποι λειτουργίας των μονάδων θέρμανσης:

Αυτά τα σχήματα δείχνουν τη μέγιστη και ελάχιστη θερμοκρασία του ψυκτικού στην κεντρική θέρμανση.

Επίσης, σύμφωνα με τις σύγχρονες απαιτήσεις, σε κάθε μονάδα θέρμανσης πρέπει να εγκατασταθεί ένας μετρητής θερμότητας. Τώρα ας προχωρήσουμε στο σχεδιασμό των θερμαντικών μονάδων.

Σημείο διανομής θέρμανσης του κτιρίου

Οι μηχανικοί θέρμανσης προτείνουν τη χρήση ενός από τους τρεις τρόπους θερμοκρασίας λειτουργίας του λέβητα. Αυτοί οι τρόποι υπολογίστηκαν αρχικά θεωρητικά και χρησιμοποιούνται πρακτικά για πολλά χρόνια. Παρέχουν μεταφορά θερμότητας με ελάχιστη απώλεια σε μεγάλες αποστάσεις με μέγιστη απόδοση.

Οι θερμικοί τρόποι λειτουργίας του λέβητα μπορούν να οριστούν ως ο λόγος της θερμοκρασίας τροφοδοσίας προς τη θερμοκρασία "επιστροφής":

1. 150/70 - η θερμοκρασία τροφοδοσίας είναι 150 μοίρες και η θερμοκρασία "επιστροφής" είναι 70 μοίρες.
2. 130/70 - θερμοκρασία νερού 130 μοίρες, θερμοκρασία "επιστροφής" 70 μοίρες.
3. 95/70 - θερμοκρασία νερού 95 μοίρες, θερμοκρασία επιστροφής - 70 μοίρες.

Σε πραγματικές συνθήκες, η λειτουργία επιλέγεται για κάθε συγκεκριμένη περιοχή, με βάση την τιμή της θερμοκρασίας του χειμερινού αέρα. Πρέπει να σημειωθεί ότι είναι αδύνατο να χρησιμοποιηθούν υψηλές θερμοκρασίες για θέρμανση χώρων, ειδικά 150 και 130 βαθμών, προκειμένου να αποφευχθούν εγκαύματα και σοβαρές συνέπειες κατά την αποσυμπίεση.

Η θερμοκρασία του νερού είναι πάνω από το σημείο βρασμού και δεν βράζει στους σωλήνες λόγω της υψηλής πίεσης. Αυτό σημαίνει ότι είναι απαραίτητο να μειωθεί η θερμοκρασία και η πίεση και να παρέχεται η απαραίτητη εξαγωγή θερμότητας για ένα συγκεκριμένο κτίριο. Αυτή η εργασία ανατίθεται στη μονάδα ανελκυστήρα του συστήματος θέρμανσης - ειδικός εξοπλισμός θέρμανσης που βρίσκεται στο σημείο διανομής θερμότητας.

Προσδιορισμός της τιμής της μονάδας θέρμανσης

Ο ανελκυστήρας είναι μια μη πτητική ανεξάρτητη συσκευή που εκτελεί τις λειτουργίες του εξοπλισμού άντλησης με πίδακα νερού. Η μονάδα θέρμανσης μειώνει την πίεση, τη θερμοκρασία του φορέα θερμότητας, αναμιγνύοντας στο κρύο νερό από το σύστημα θέρμανσης.

Ο εξοπλισμός είναι ικανός να μεταφέρει ένα ψυκτικό που θερμαίνεται στις υψηλότερες δυνατές θερμοκρασίες, κάτι που είναι επωφελές από οικονομική άποψη. Ένας τόνος νερού, που θερμαίνεται στους +150 C, έχει θερμική ενέργεια πολύ μεγαλύτερη από έναν τόνο ψυκτικού με θερμοκρασία μόνο +90 C.

Αρχές λειτουργίας και λεπτομερές διάγραμμα της μονάδας θέρμανσης

Για να καταλάβετε πώς λειτουργεί ο εξοπλισμός, πρέπει να κατανοήσετε τον σχεδιασμό του. Η διάταξη της μονάδας θέρμανσης ανελκυστήρα δεν είναι περίπλοκη. Η συσκευή είναι μεταλλικό μπλουζάκι με συνδετικές φλάντζες στα άκρα.

Τα χαρακτηριστικά σχεδίασης έχουν ως εξής:

• ο αριστερός σωλήνας διακλάδωσης είναι ένα ακροφύσιο που τρυπά προς το άκρο έως την υπολογισμένη διάμετρο.
• πίσω από το ακροφύσιο βρίσκεται ένας κυλινδρικός θάλαμος ανάμιξης.
• ο κάτω σωλήνας διακλάδωσης απαιτείται για τη σύνδεση του αγωγού αντίστροφης κυκλοφορίας νερού.
• Ο σωστός σωλήνας διακλάδωσης είναι ένας διαχύτης διαστολής που μεταφέρει το ζεστό ψυκτικό στο δίκτυο.

Παρά την απλή συσκευή του ανελκυστήρα της μονάδας θέρμανσης, η αρχή λειτουργίας της μονάδας είναι πολύ πιο περίπλοκη:

1. Το ψυκτικό που θερμαίνεται σε υψηλή θερμοκρασία κινείται μέσω του ακροφυσίου στο ακροφύσιο, κατόπιν υπό πίεση αυξάνεται η ταχύτητα μεταφοράς και το νερό ρέει γρήγορα μέσω του ακροφυσίου στον θάλαμο. Η επίδραση της αντλίας ψεκασμού νερού διατηρεί έναν προκαθορισμένο ρυθμό ροής του ψυκτικού στο σύστημα.
2. Όταν το νερό διέρχεται μέσω του θαλάμου, η πίεση μειώνεται και ο πίδακας περνά μέσω του διαχύτη, παρέχοντας ένα κενό στον θάλαμο ανάμιξης. Στη συνέχεια, υπό υψηλή πίεση, το ψυκτικό μετακινεί το υγρό που επιστρέφει από τη γραμμή θέρμανσης μέσω του βραχυκυκλωτήρα. Η πίεση δημιουργείται από το φαινόμενο εξαγωγής λόγω του κενού, το οποίο διατηρεί τη ροή του παρεχόμενου φορέα θερμότητας.
3. Στον θάλαμο ανάμιξης, το καθεστώς θερμοκρασίας των ροών μειώνεται στους +95 C, αυτός είναι ο βέλτιστος δείκτης για μεταφορά μέσω του συστήματος θέρμανσης του σπιτιού.

Κατανοώντας τι είναι μια μονάδα θέρμανσης σε μια πολυκατοικία, η αρχή λειτουργίας ενός ανελκυστήρα και οι δυνατότητές του, είναι σημαντικό να διατηρηθεί η συνιστώμενη πτώση πίεσης στους αγωγούς τροφοδοσίας και επιστροφής. Η διαφορά είναι απαραίτητη για να ξεπεραστεί η υδραυλική αντίσταση του δικτύου στο σπίτι και στη συσκευή

Η μονάδα ανελκυστήρα του συστήματος θέρμανσης ενσωματώνεται στο δίκτυο ως εξής:

• ο αριστερός σωλήνας διακλάδωσης συνδέεται με τη γραμμή τροφοδοσίας.
• κάτω - σε σωλήνες με μεταφορά επιστροφής.
• Οι βαλβίδες διακοπής είναι τοποθετημένες και στις δύο πλευρές, συμπληρωμένες με φίλτρο βρωμιάς για την αποφυγή φραγής της μονάδας.

Ολόκληρο το κύκλωμα είναι εξοπλισμένο με μανόμετρα, θερμόμετρα, θερμόμετρα. Για καλύτερη αντίσταση ροής, ένας βραχυκυκλωτήρας κόβεται στη γραμμή επιστροφής υπό γωνία 45 μοιρών.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των μονάδων θέρμανσης

Ένας μη πτητικός ανελκυστήρας θέρμανσης είναι φθηνός, δεν χρειάζεται να συνδεθεί με την παροχή ρεύματος και λειτουργεί άψογα με οποιοδήποτε είδος ψυκτικού. Αυτές οι ιδιότητες εξασφάλισαν τη ζήτηση εξοπλισμού σε σπίτια με κεντρική θέρμανση, όπου παρέχεται φορέας θερμότητας υψηλού βαθμού θέρμανσης.

Μειονεκτήματα της χρήσης:

1. Διατήρηση της διαφορικής πίεσης του νερού στους αγωγούς ροής επιστροφής και τροφοδοσίας.
2. Κάθε γραμμή απαιτεί συγκεκριμένους υπολογισμούς και παραμέτρους της μονάδας θέρμανσης. Στην παραμικρή αλλαγή στη θερμοκρασία υγρού, θα πρέπει να ρυθμίσετε τις οπές των ακροφυσίων, να εγκαταστήσετε ένα νέο ακροφύσιο.
3. Δεν είναι δυνατή η ομαλή ρύθμιση της έντασης και της θέρμανσης του μεταφερόμενου ψυκτικού.

Πωλούνται μονάδες με ρυθμιζόμενο τμήμα οπών, χειροκίνητα ή ηλεκτρικά από κιβώτιο ταχυτήτων που βρίσκεται στον προθάλαμο. Αλλά σε αυτήν την περίπτωση η συσκευή χάνει τη μη μεταβλητότητά της.

Υπολογισμός του ανελκυστήρα θέρμανσης

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο υπολογισμός μιας αντλίας με πίδακα νερού, που είναι ανελκυστήρας, θεωρείται μάλλον δυσκίνητος, θα προσπαθήσουμε να την παρουσιάσουμε σε προσιτή μορφή. Έτσι, για την επιλογή της μονάδας, δύο κύρια χαρακτηριστικά των ανελκυστήρων είναι σημαντικά για εμάς - το εσωτερικό μέγεθος του θαλάμου ανάμιξης και η διάμετρος ροής του ακροφυσίου. Το μέγεθος του θαλάμου καθορίζεται από τον τύπο:

• dr είναι η απαιτούμενη διάμετρος, cm;
• Gpr - μειωμένη ποσότητα μικτού νερού, t / h.

Με τη σειρά του, ο μειωμένος ρυθμός ροής υπολογίζεται ως εξής:

Σε αυτόν τον τύπο:

• τcm - θερμοκρασία του μείγματος για θέρμανση, ° С;
• τ20 είναι η θερμοκρασία του ψυκτικού ψυκτικού στη γραμμή επιστροφής, ° С;
• h2 - αντίσταση του συστήματος θέρμανσης, m. νερό. Τέχνη .;
• Q είναι η απαιτούμενη κατανάλωση θερμότητας, kcal / h.

Για να επιλέξετε τη μονάδα ανελκυστήρα του συστήματος θέρμανσης ανάλογα με το μέγεθος του ακροφυσίου, πρέπει να το υπολογίσετε χρησιμοποιώντας τον τύπο:

• dr είναι η διάμετρος του θαλάμου ανάμιξης, cm.
• Gпр - μειωμένη κατανάλωση μικτού νερού, t / h.
• u είναι ο συντελεστής έγχυσης χωρίς διάσταση (ανάμιξη).

Οι πρώτες 2 παράμετροι είναι ήδη γνωστές, μένει μόνο να βρεθεί η τιμή του λόγου ανάμειξης:

Σε αυτόν τον τύπο:

• τ1 είναι η θερμοκρασία του υπερθερμασμένου ψυκτικού στην είσοδο του ανελκυστήρα.
• τcm, τ20 - το ίδιο με τους προηγούμενους τύπους.

Σημείωση.

Για να υπολογίσετε το ακροφύσιο, πρέπει να λάβετε τον συντελεστή u ίσο με 1,15u '.

Με βάση τα αποτελέσματα που αποκτήθηκαν, η μονάδα επιλέγεται σύμφωνα με δύο κύρια χαρακτηριστικά. Τα τυπικά μεγέθη των ανελκυστήρων καθορίζονται με αριθμούς από 1 έως 7, είναι απαραίτητο να ληφθεί αυτό που είναι πιο κοντά στις παραμέτρους σχεδιασμού.

Οι κύριες δυσλειτουργίες της μονάδας ανελκυστήρα

Ακόμη και μια συσκευή τόσο απλή όσο μια μονάδα ανελκυστήρα μπορεί να δυσλειτουργήσει. Οι δυσλειτουργίες μπορούν να προσδιοριστούν με ανάλυση των μετρήσεων των μανόμετρων στα σημεία ελέγχου της μονάδας ανελκυστήρα:

1. Οι δυσλειτουργίες προκαλούνται συχνά από το φράξιμο των αγωγών με βρωμιά και στερεά σωματίδια στο νερό. Εάν υπάρχει πτώση πίεσης στο σύστημα θέρμανσης, το οποίο είναι πολύ υψηλότερο μέχρι το κάρτερ, τότε αυτή η δυσλειτουργία προκαλείται από απόφραξη του κάρτερ, που βρίσκεται στον σωλήνα τροφοδοσίας. Η βρωμιά απορρίπτεται μέσω των καναλιών αποστράγγισης του κάρτερ, καθαρίζοντας τα δίχτυα και τις εσωτερικές επιφάνειες της συσκευής.
2. Εάν η πίεση στο σύστημα θέρμανσης πηδήξει, τότε πιθανές αιτίες μπορεί να είναι η διάβρωση ή ένα φραγμένο ακροφύσιο. Εάν το ακροφύσιο καταρρεύσει, η πίεση στο δοχείο διαστολής θέρμανσης μπορεί να υπερβαίνει την επιτρεπόμενη τιμή.
3. Είναι δυνατή μια περίπτωση κατά την οποία η πίεση στο σύστημα θέρμανσης αυξάνεται και τα μανόμετρα πριν και μετά το κάρτερ στο "επιστροφή" δείχνουν διαφορετικές τιμές. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να καθαρίσετε το κάρτερ "επιστροφής". Οι βρύσες αποστράγγισης ανοίγουν, το πλέγμα καθαρίζεται και η βρωμιά απομακρύνεται από το εσωτερικό.
4. Όταν το μέγεθος του ακροφυσίου αλλάζει λόγω διάβρωσης, εμφανίζεται κάθετη κακή ευθυγράμμιση του κυκλώματος θέρμανσης. Οι μπαταρίες θα είναι ζεστές στο κάτω μέρος και θα θερμαίνονται ανεπαρκώς στους επάνω ορόφους. Η αντικατάσταση του ακροφυσίου με ακροφύσιο με υπολογισμένη διάμετρο θα εξαλείψει αυτό το πρόβλημα.

Τι είναι η μονάδα θέρμανσης ανελκυστήρα και σε τι χρησιμοποιείται;

Για να κατανοήσετε με σαφήνεια τη δομή και τον σκοπό της μονάδας ανελκυστήρα, μπορείτε να πάτε σε ένα συνηθισμένο υπόγειο ενός πολυώροφου κτηρίου. Εκεί, ανάμεσα στα υπόλοιπα στοιχεία της μονάδας θέρμανσης, μπορείτε να βρείτε το επιθυμητό μέρος.

Εξετάστε ένα σχηματικό διάγραμμα της παροχής ψυκτικού στο σύστημα θέρμανσης ενός κτιρίου κατοικιών. Το ζεστό νερό διοχετεύεται στο σπίτι. Πρέπει να σημειωθεί ότι υπάρχουν μόνο δύο αγωγοί, από τους οποίους:

• 1 - παροχή (φέρνει ζεστό νερό στο σπίτι).
• 2 - αντίστροφη (πραγματοποιεί την αφαίρεση του ψυκτικού που έχει εκπέμψει θερμότητα πίσω στο λεβητοστάσιο).

Το νερό που θερμαίνεται σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία από το θάλαμο θερμότητας εισέρχεται στο υπόγειο του κτηρίου, όπου οι βαλβίδες διακοπής είναι εγκατεστημένες στην είσοδο της μονάδας θέρμανσης στους αγωγούς. Προηγουμένως, οι βαλβίδες πύλης ήταν ευρέως εγκατεστημένες ως βαλβίδες διακοπής, τώρα αντικαθίστανται σταδιακά από σφαιρικές βαλβίδες από χάλυβα. Η περαιτέρω πορεία του ψυκτικού εξαρτάται από τη θερμοκρασία του.

Στη χώρα μας, οι λέβητες λειτουργούν σε τρεις κύριους θερμικούς τρόπους:

• 95 (90) / 70 ° C;
• 130/70 0 C;
• 150/70 0 C;

Εάν το νερό στον αγωγό τροφοδοσίας θερμαίνεται όχι περισσότερο από 95 0 С, τότε απλώς διανέμεται μέσω του συστήματος θέρμανσης χρησιμοποιώντας έναν συλλέκτη εξοπλισμένο με συσκευές ρύθμισης (βαλβίδες εξισορρόπησης). Σε περίπτωση που η θερμοκρασία του ψυκτικού είναι υψηλότερη από 95 0 С, τότε σύμφωνα με τα ισχύοντα πρότυπα, τέτοιο νερό δεν μπορεί να τροφοδοτηθεί στο σύστημα θέρμανσης. Πρέπει να το κρυώσουμε. Εδώ λειτουργεί η μονάδα ανελκυστήρα. Πρέπει να σημειωθεί ότι η μονάδα θέρμανσης ανελκυστήρα είναι ο φθηνότερος και ευκολότερος τρόπος ψύξης του ψυκτικού.

Διαγράμματα καλωδίωσης της μονάδας υπερυψωμένου συστήματος θέρμανσης

Οι διαδικασίες θέρμανσης νερού για παροχή ζεστού νερού (DHW) και συστήματα θέρμανσης συνδέονται κατά κάποιο τρόπο μεταξύ τους.
Λόγω του γεγονότος ότι η θερμοκρασία του νερού στην παροχή ζεστού νερού υπό οποιεσδήποτε συνθήκες πρέπει να διατηρείται εντός του εύρους των 60 - 65 βαθμών, σε θετικές εξωτερικές θερμοκρασίες, ένα θερμότερο ψυκτικό μπορεί να εισέλθει στον ανελκυστήρα από ό, τι απαιτείται.

Ταυτόχρονα, υπάρχει υπερβολική κατανάλωση θερμότητας στο επίπεδο 5% - 13%. Για την αποφυγή αυτού του φαινομένου, χρησιμοποιούνται τρία σχήματα για τη σύνδεση της μονάδας ανελκυστήρα:

• με ρυθμιστή ροής νερού.
• με ρυθμιζόμενο ακροφύσιο.
• με ρυθμιστική αντλία.

Με ρυθμιστή ροής νερού

Όταν πληρούται αυτή η συνθήκη, είναι δυνατόν να αποφευχθεί η κακή ευθυγράμμιση του δαπέδου, η οποία εμφανίζεται σε συστήματα ενός σωλήνα σε περίπτωση μείωσης του ρυθμού ροής του ψυκτικού.

Ωστόσο, ο ανελκυστήρας + ρυθμιστής ροής δεν είναι σε θέση να διατηρήσει τη θερμοκρασία κατάντη αυτής της συσκευής σε αποδεκτό επίπεδο όταν υπάρχουν αποκλίσεις από το κανονικό πρόγραμμα θερμοκρασίας.

Με ρυθμιζόμενο ακροφύσιο

Η περιοχή διατομής της εξόδου ακροφυσίου ρυθμίζεται από μια βελόνα που εισάγεται σε αυτήν. Ταυτόχρονα, ο συντελεστής ανάμιξης αυξάνεται και, κατά συνέπεια, η θερμοκρασία του ψυκτικού μετά τη μείωση του ανελκυστήρα.

Το μειονέκτημα αυτού του σχήματος είναι ότι όταν η βελόνα εισάγεται στην οπή του κώνου, η υδραυλική αντίσταση του τελευταίου αυξάνεται, ως αποτέλεσμα της οποίας ο ρυθμός ροής του ψυκτικού και, συνεπώς, η ποσότητα της παρεχόμενης θερμότητας, μειώνεται .

Σχηματικό διάγραμμα μιας ρυθμιζόμενης μονάδας ανελκυστήρα

Με αντλία ελέγχου

Η αντλία είναι τοποθετημένη στη γραμμή ανάμειξης της μονάδας ανελκυστήρα ή παράλληλα με αυτήν. Εκτός από αυτό, τοποθετούνται ρυθμιστές της ροής του θερμικού φορέα και της θερμοκρασίας του. Αυτή η λύση είναι πολύ αποτελεσματική επειδή σας επιτρέπει:

• ρυθμίστε τη θερμοκρασία του ψυκτικού σε οποιαδήποτε εξωτερική θερμοκρασία και όχι μόνο σε θετική.
• διατηρεί την κυκλοφορία του ψυκτικού στο εσωτερικό δίκτυο όταν το εξωτερικό δίκτυο σταματά.

Τα μειονεκτήματα του σχήματος περιλαμβάνουν υψηλό κόστος, πολυπλοκότητα και αυξημένο λειτουργικό κόστος λόγω της τροφοδοσίας της αντλίας.

Πιθανά προβλήματα και δυσλειτουργίες

Παρά την ανθεκτικότητα των συσκευών, μερικές φορές η μονάδα θέρμανσης ανελκυστήρα δυσλειτουργεί. Το ζεστό νερό και η υψηλή πίεση βρίσκουν γρήγορα αδύνατα σημεία και προκαλούν βλάβες.

Αυτό αναπόφευκτα συμβαίνει όταν μεμονωμένα συγκροτήματα είναι κακής ποιότητας, ο υπολογισμός της διαμέτρου του ακροφυσίου είναι λανθασμένος και επίσης λόγω του σχηματισμού εμπλοκών.

Θόρυβος

Ο ανελκυστήρας θέρμανσης μπορεί να προκαλέσει θόρυβο κατά τη λειτουργία. Εάν αυτό παρατηρηθεί, αυτό σημαίνει ότι έχουν σχηματιστεί ρωγμές ή γρατζουνιές στην έξοδο του ακροφυσίου κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.

Ο λόγος για την εμφάνιση ανωμαλιών έγκειται στην παραμόρφωση του ακροφυσίου που προκαλείται από την παροχή ψυκτικού υπό υψηλή πίεση. Αυτό συμβαίνει εάν η περίσσεια της κεφαλής δεν στραγγαλιστεί από τον ρυθμιστή ροής.

Αναντιστοιχία θερμοκρασίας

Η ποιότητα λειτουργίας του ανελκυστήρα μπορεί να αμφισβητηθεί ακόμη και όταν η θερμοκρασία στην είσοδο και την έξοδο είναι πολύ διαφορετική από το πρόγραμμα θερμοκρασίας. Αυτό πιθανότατα οφείλεται στη μεγάλη διάμετρο του ακροφυσίου.

Λανθασμένη ροή νερού

Ένα ελαττωματικό γκάζι θα έχει ως αποτέλεσμα αλλαγή στη ροή του νερού από την τιμή σχεδιασμού.

Μια τέτοια παραβίαση μπορεί εύκολα να αναγνωριστεί από την αλλαγή θερμοκρασίας στα εισερχόμενα και εξερχόμενα συστήματα σωληνώσεων. Το πρόβλημα επιλύεται με την επισκευή του ρυθμιστή ροής (γκάζι).

Ελαττωματικά δομικά στοιχεία

Εάν το σχέδιο για τη σύνδεση του συστήματος θέρμανσης με το εξωτερικό καλώδιο θέρμανσης έχει ανεξάρτητη μορφή, τότε ο λόγος για τη λειτουργία κακής ποιότητας της μονάδας ανελκυστήρα μπορεί να προκληθεί από ελαττωματικές αντλίες, μονάδες θέρμανσης νερού, βαλβίδες απενεργοποίησης και ασφαλείας, όλα είδη διαρροών σε αγωγούς και εξοπλισμό, δυσλειτουργικοί ρυθμιστές.

Οι κύριοι λόγοι που επηρεάζουν αρνητικά το κύκλωμα και την αρχή της λειτουργίας των αντλιών περιλαμβάνουν την καταστροφή ελαστικών συνδέσμων στις αρθρώσεις της αντλίας και των ηλεκτρικών άξονων του κινητήρα, φθορά ρουλεμάν και καταστροφή των καθισμάτων για αυτούς, το σχηματισμό συριγγίων και ρωγμών το σώμα, γήρανση των λαδιών. Τα περισσότερα από τα σφάλματα που αναφέρονται μπορούν να διορθωθούν με επισκευή.

Το πρόβλημα των συριγγίων και των ρωγμών στη θήκη επιλύεται αντικαθιστώντας το.

Η μη ικανοποιητική λειτουργία των θερμοσιφώνων παρατηρείται όταν σπάσει η στεγανότητα των σωλήνων, η καταστροφή τους συμβαίνει ή η δέσμη των σωλήνων κολλάει μεταξύ τους. Η λύση στο πρόβλημα είναι η αντικατάσταση των σωλήνων.

Αποφράξεις

Τα μπλοκαρίσματα είναι μια από τις κοινές αιτίες της κακής παροχής θερμότητας. Ο σχηματισμός τους σχετίζεται με την είσοδο ρύπων στο σύστημα όταν τα φίλτρα βρωμιάς είναι ελαττωματικά. Αυξήστε το πρόβλημα και δημιουργήστε προϊόντα διάβρωσης μέσα στους σωλήνες.

Το επίπεδο απόφραξης των φίλτρων μπορεί να προσδιοριστεί από τις μετρήσεις των μετρητών πίεσης που είναι εγκατεστημένοι μπροστά από το φίλτρο και μετά από αυτό. Μια σημαντική πτώση πίεσης θα επιβεβαιώσει ή θα διαψεύσει την υπόθεση σχετικά με τον βαθμό των συντριμμιών. Για να καθαρίσετε τα φίλτρα, αρκεί να αδειάσετε τη βρωμιά μέσω των συσκευών αποστράγγισης που βρίσκονται στο κάτω μέρος του περιβλήματος.

Τυχόν δυσλειτουργίες αγωγών και εξοπλισμού θέρμανσης πρέπει να εξαλειφθούν αμέσως.

Μικρές παρατηρήσεις που δεν επηρεάζουν τη λειτουργία του συστήματος θέρμανσης είναι υποχρεωτικές καταχωρημένες σε ειδική τεκμηρίωση, περιλαμβάνονται στο σχέδιο για τρέχουσες ή μεγάλες επισκευές. Η επισκευή και η εξάλειψη των σχολίων γίνεται το καλοκαίρι πριν από την έναρξη της επόμενης περιόδου θέρμανσης.

DHW από ατομικό σημείο θέρμανσης

Το απλούστερο και πιο συνηθισμένο είναι το σχήμα με παράλληλη σύνδεση ενός σταδίου θερμαντήρων ζεστού νερού (Εικ. 10). Συνδέονται στο ίδιο δίκτυο θέρμανσης με τα συστήματα θέρμανσης των κτιρίων. Νερό από το εξωτερικό δίκτυο παροχής νερού τροφοδοτείται στο θερμαντήρα DHW. Σε αυτό, θερμαίνεται από νερό δικτύου που προέρχεται από πηγή θερμότητας.

Σύκο. 10. Σχέδιο με εξαρτημένη σύνδεση του συστήματος θέρμανσης στο εξωτερικό δίκτυο και παράλληλη σύνδεση ενός σταδίου του εναλλάκτη θερμότητας DHW

Το νερό του ψυχρού δικτύου επιστρέφεται στην πηγή θερμότητας.Μετά τη θέρμανση παροχής ζεστού νερού, το θερμαινόμενο νερό βρύσης εισέρχεται στο σύστημα DHW. Εάν οι συσκευές σε αυτό το σύστημα είναι κλειστές (για παράδειγμα, τη νύχτα), τότε ζεστό νερό τροφοδοτείται ξανά στον εναλλάκτη θερμότητας DHW μέσω του σωλήνα κυκλοφορίας.

Επιπλέον, χρησιμοποιείται σύστημα θέρμανσης ζεστού νερού δύο σταδίων. Σε αυτό, το χειμώνα, κρύο νερό βρύσης θερμαίνεται πρώτα στον εναλλάκτη θερμότητας πρώτου σταδίου (από 5 έως 30 ° C) με ψυκτικό από τον σωλήνα επιστροφής του συστήματος θέρμανσης και στη συνέχεια νερό από τον αγωγό τροφοδοσίας του εξωτερικού δικτύου χρησιμοποιείται για την τελική θέρμανση του νερού στην απαιτούμενη θερμοκρασία (60 ° C) ... Η ιδέα είναι να χρησιμοποιηθούν απόβλητα θερμικής ενέργειας από τη γραμμή επιστροφής από το σύστημα θέρμανσης για θέρμανση. Ταυτόχρονα, η κατανάλωση νερού δικτύου για θέρμανση νερού στην παροχή ζεστού νερού μειώνεται. Το καλοκαίρι, η θέρμανση πραγματοποιείται σύμφωνα με ένα σχήμα ενός σταδίου.

Σύκο. 11. Διάγραμμα μεμονωμένου σημείου θέρμανσης με ανεξάρτητη σύνδεση του συστήματος θέρμανσης στο δίκτυο θέρμανσης και παράλληλη σύνδεση του συστήματος DHW

Για κατασκευή πολυώροφων ορόφων (πάνω από 20 ορόφους), χρησιμοποιούνται κυρίως σχήματα με ανεξάρτητη σύνδεση του συστήματος θέρμανσης στο δίκτυο θέρμανσης και παράλληλη σύνδεση της παροχής ζεστού νερού (Εικ. 11). Αυτή η λύση σας επιτρέπει να διαιρέσετε τα συστήματα παροχής θέρμανσης και ζεστού νερού του κτιρίου σε διάφορες ανεξάρτητες υδραυλικές ζώνες, όταν ένα IHP βρίσκεται στο υπόγειο και εξασφαλίζει τη λειτουργία του κάτω μέρους του κτιρίου, για παράδειγμα, από το 1ο έως 12ος όροφος, και στον τεχνικό όροφο του κτηρίου υπάρχει ακριβώς το ίδιο σημείο θέρμανσης για 13 - 24 ορόφους. Σε αυτήν την περίπτωση, η θέρμανση και το DHW ρυθμίζονται ευκολότερα σε περίπτωση αλλαγής του θερμικού φορτίου και έχουν επίσης λιγότερη αδράνεια όσον αφορά την υδραυλική λειτουργία και την εξισορρόπηση.

Σκοπός και χαρακτηριστικά

Ο ανελκυστήρας θέρμανσης ψύχει το υπερθερμαινόμενο νερό στη θερμοκρασία σχεδιασμού, μετά την οποία το επεξεργασμένο νερό εισέρχεται στις συσκευές θέρμανσης που βρίσκονται στις κατοικίες. Η ψύξη του νερού συμβαίνει όταν αναμιγνύεται ζεστό νερό από το σωλήνα τροφοδοσίας στον ανελκυστήρα με κρύο νερό από την επιστροφή.

Σχηματικό διάγραμμα της μονάδας ανελκυστήρα

Το διάγραμμα ανελκυστήρα θέρμανσης δείχνει ξεκάθαρα ότι αυτή η μονάδα συμβάλλει στην αύξηση της απόδοσης ολόκληρου του συστήματος θέρμανσης του κτιρίου. Είναι επιφορτισμένο με δύο λειτουργίες ταυτόχρονα - ένα μίξερ και μια αντλία κυκλοφορίας. Μια τέτοια μονάδα είναι φθηνή, δεν απαιτεί ηλεκτρικό ρεύμα. Αλλά ο ανελκυστήρας έχει επίσης πολλά μειονεκτήματα:

• Η πτώση πίεσης μεταξύ των γραμμών άμεσης και επιστροφής πρέπει να είναι μεταξύ 0,8-2 bar.
• Η θερμοκρασία εξόδου δεν μπορεί να ρυθμιστεί.
• Πρέπει να υπάρχει ακριβής υπολογισμός για κάθε στοιχείο του ανελκυστήρα.

Οι ανελκυστήρες χρησιμοποιούνται ευρέως στον τομέα της δημοτικής θέρμανσης, καθώς είναι σταθεροί σε λειτουργία όταν το θερμικό και υδραυλικό σύστημα αλλάζει στα δίκτυα θέρμανσης. Ο ανελκυστήρας θέρμανσης δεν χρειάζεται να παρακολουθείται συνεχώς, όλοι οι κανονισμοί συνίστανται στην επιλογή της σωστής διαμέτρου ακροφυσίου.

Ανελκυστήρας στο λεβητοστάσιο μιας πολυκατοικίας

Ο ανελκυστήρας θέρμανσης αποτελείται από τρία στοιχεία - έναν ανελκυστήρα jet, ένα ακροφύσιο και έναν θάλαμο κενού. Υπάρχει επίσης ένα πράγμα όπως ο ανελκυστήρας. Οι απαραίτητες βαλβίδες διακοπής, τα θερμόμετρα ελέγχου και οι μετρητές πίεσης πρέπει να χρησιμοποιούνται εδώ.

Σήμερα μπορείτε να βρείτε μονάδες ανελκυστήρα του συστήματος θέρμανσης, οι οποίες μπορούν να ρυθμίσουν τη διάμετρο του ακροφυσίου με μια ηλεκτρική μονάδα. Έτσι, θα είναι δυνατή η αυτόματη ρύθμιση της θερμοκρασίας του θερμικού φορέα.

Η επιλογή ενός ανελκυστήρα θέρμανσης αυτού του τύπου οφείλεται στο γεγονός ότι εδώ ο λόγος ανάμιξης κυμαίνεται από 2 έως 5, σε σύγκριση με τους συμβατικούς ανελκυστήρες χωρίς ρύθμιση ακροφυσίων, αυτός ο δείκτης παραμένει αμετάβλητος. Έτσι, κατά τη διαδικασία χρήσης ανελκυστήρων με ρυθμιζόμενο ακροφύσιο, μπορείτε να μειώσετε ελαφρώς το κόστος θέρμανσης.

Δομή ανελκυστήρα

Ο σχεδιασμός αυτού του τύπου ανελκυστήρων περιλαμβάνει έναν ρυθμιστικό ενεργοποιητή, ο οποίος εξασφαλίζει τη σταθερότητα του συστήματος θέρμανσης σε χαμηλή κατανάλωση νερού δικτύου. Το ακροφύσιο σε σχήμα κώνου του συστήματος ανελκυστήρα στεγάζει μια βελόνα ρυθμιστικής πεταλούδας και μια συσκευή οδηγού, η οποία περιστρέφει τη ροή του νερού και λειτουργεί ως κάλυμμα βελόνας πεταλούδας.

Δεξαμενή αποθήκευσης για το σύστημα θέρμανσης

Αυτός ο μηχανισμός έχει έναν οδοντωτό κύλινδρο που περιστρέφεται από μια ηλεκτρική μονάδα ή χειροκίνητα. Έχει σχεδιαστεί για να μετακινεί τη βελόνα πεταλούδας στη διαμήκη κατεύθυνση του ακροφυσίου, να αλλάζει το αποτελεσματικό τμήμα της, μετά την οποία ρυθμίζεται ο ρυθμός ροής του νερού. Έτσι, είναι δυνατόν να αυξηθεί ο ρυθμός ροής του νερού θέρμανσης από τον υπολογισμένο δείκτη κατά 10-20%, ή να μειωθεί στο σχεδόν πλήρες κλείσιμο του ακροφυσίου. Η μείωση της διατομής του ακροφυσίου μπορεί να οδηγήσει σε αύξηση του ρυθμού ροής του νερού δικτύου και του λόγου ανάμιξης. Έτσι μειώνεται η θερμοκρασία του νερού.

Ενεργοποιητής μονάδας θέρμανσης ανελκυστήρα

Η αρχή της λειτουργίας της κεντρικής θέρμανσης

Το γενικό σχέδιο είναι αρκετά απλό: ένα λέβητα ή ένα εργοστάσιο CHP θερμαίνει νερό, το τροφοδοτεί στους κύριους σωλήνες θερμότητας και στη συνέχεια σε σημεία θέρμανσης - κτίρια κατοικιών, ιδρύματα και ούτω καθεξής. Όταν κινούνται μέσω των σωλήνων, το νερό ψύχεται κάπως και στο τελικό σημείο η θερμοκρασία του είναι χαμηλότερη. Για να αντισταθμίσει την ψύξη, το λεβητοστάσιο θερμαίνει το νερό σε υψηλότερη τιμή. Η ποσότητα θέρμανσης εξαρτάται από την εξωτερική θερμοκρασία και το χρονοδιάγραμμα θερμοκρασίας.

Για παράδειγμα, με πρόγραμμα 130/70 σε εξωτερική θερμοκρασία 0 C, η παράμετρος του νερού που παρέχεται στην κύρια γραμμή είναι 76 μοίρες. Και στους -22 C - όχι λιγότερο από 115. Το τελευταίο ταιριάζει καλά στο πλαίσιο των φυσικών νόμων, καθώς οι σωλήνες είναι κλειστό δοχείο και το ψυκτικό κινείται υπό πίεση.

Είναι προφανές ότι τέτοιο υπερθέρμανση νερού δεν μπορεί να τροφοδοτηθεί στο σύστημα, καθώς προκύπτει το φαινόμενο υπερθέρμανσης. Ταυτόχρονα, τα υλικά των αγωγών και των θερμαντικών σωμάτων φθείρονται, η επιφάνεια των μπαταριών υπερθερμαίνεται μέχρι τον κίνδυνο εγκαυμάτων, και οι πλαστικοί σωλήνες, καταρχήν, δεν έχουν σχεδιαστεί για θερμοκρασία ψυκτικού πάνω από 90 μοίρες.

Για κανονική θέρμανση, πρέπει να πληρούνται πολλές ακόμη προϋποθέσεις.

• Πρώτον, η πίεση και η ταχύτητα κίνησης του νερού. Εάν είναι μικρό, τότε παρέχεται υπερθέρμανση νερού στα πλησιέστερα διαμερίσματα και πολύ κρύο νερό παρέχεται στα μακρινά, ειδικά στα γωνιακά, με αποτέλεσμα το σπίτι να θερμαίνεται άνισα.
• Δεύτερον, απαιτείται ορισμένος όγκος ψυκτικού για σωστή θέρμανση. Η μονάδα θέρμανσης δέχεται περίπου 5-6 κυβικά μέτρα από το δίκτυο, ενώ το σύστημα απαιτεί 12–13.

Για την επίλυση όλων των παραπάνω ζητημάτων χρησιμοποιείται ο ανελκυστήρας θέρμανσης. Η φωτογραφία δείχνει ένα δείγμα.

Η αρχή της λειτουργίας της μονάδας ανελκυστήρα

Ο ανελκυστήρας ανάμιξης χρησιμεύει ως συσκευή για την ψύξη του υπερθερμασμένου νερού που λαμβάνεται από το σύστημα θέρμανσης σε μια τυπική θερμοκρασία, πριν το τροφοδοτήσει στο εσωτερικό σύστημα θέρμανσης. Η αρχή της μείωσής του συνίσταται στην ανάμιξη νερού αυξημένης θερμοκρασίας από τον αγωγό τροφοδοσίας και την ψύξη από τον αγωγό επιστροφής.

Ο ανελκυστήρας αποτελείται από διάφορα κύρια μέρη. Πρόκειται για πολλαπλή αναρρόφησης (είσοδος από την τροφοδοσία), ακροφύσιο (γκάζι), θάλαμο ανάμιξης (το μεσαίο τμήμα του ανελκυστήρα, όπου αναμιγνύονται δύο ροές και εξισορροπείται η πίεση), θάλαμος υποδοχής (ανάμιξη από την επιστροφή) , και ένα διαχύτη (έξοδος από τον ανελκυστήρα απευθείας στο δίκτυο με σταθερή πίεση).

Το ακροφύσιο είναι μια συσκευή περιορισμού που βρίσκεται στο ατσάλινο σώμα της συσκευής ανελκυστήρα. Από αυτό, το ζεστό νερό με υψηλή ταχύτητα και με μειωμένη πίεση εισέρχεται στο θάλαμο ανάμειξης, όπου το νερό αναμιγνύεται από το δίκτυο θέρμανσης και τον αγωγό επιστροφής με αναρρόφηση.Με άλλα λόγια, ζεστό νερό από το κύριο σύστημα θέρμανσης εισέρχεται στον ανελκυστήρα, στον οποίο διέρχεται από το ακροφύσιο μετατροπής με υψηλή ταχύτητα και ήδη μειωμένη πίεση, αναμιγνύεται με νερό από τον αγωγό επιστροφής και, στη συνέχεια, σε χαμηλότερη θερμοκρασία, μετακινείται στο κατασκευή αγωγού. Πώς φαίνεται το ακροφύσιο ενός μηχανικού ανελκυστήρα φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία.

Στις σύγχρονες τροποποιήσεις του ανελκυστήρα, η τεχνολογία ελέγχου της αλλαγής στο τμήμα ακροφυσίων εμφανίζεται αυτόματα με τη βοήθεια ηλεκτρονικών. Σε ένα τέτοιο σύστημα, η αναλογία ανάμιξης ζεστού και κρύου νερού είναι μεταβλητή, γεγονός που μειώνει το κόστος του συστήματος θέρμανσης. Αυτοί είναι οι λεγόμενοι ανελκυστήρες που εξαρτώνται από τις καιρικές συνθήκες ή ρυθμιζόμενοι ανελκυστήρες και το έγραψα για αυτό.

Αυτή η δομή του ανελκυστήρα έχει έναν ενεργοποιητή για να εξασφαλίσει τη σταθερή του απόδοση, που αποτελείται από μια συσκευή καθοδήγησης και μια βελόνα πεταλούδας, η οποία οδηγείται από έναν οδοντωτό κύλινδρο. Η δράση της βελόνας πεταλούδας ρυθμίζει το ρυθμό ροής του ψυκτικού.

Πώς λειτουργεί το ασανσέρ;

Με απλά λόγια, ο ανελκυστήρας στο σύστημα θέρμανσης είναι μια αντλία νερού που δεν απαιτεί εξωτερική παροχή ενέργειας. Χάρη σε αυτό, και ακόμη και στον απλό σχεδιασμό και το χαμηλό κόστος, το στοιχείο βρήκε τη θέση του σε σχεδόν όλα τα σημεία θέρμανσης που χτίστηκαν στη σοβιετική εποχή. Αλλά για την αξιόπιστη λειτουργία του, απαιτούνται ορισμένες προϋποθέσεις, οι οποίες θα συζητηθούν παρακάτω.

Για να κατανοήσετε τη δομή του ανελκυστήρα του συστήματος θέρμανσης, θα πρέπει να μελετήσετε το διάγραμμα που φαίνεται στο παραπάνω σχήμα. Η μονάδα θυμίζει κάπως ένα συνηθισμένο μπλουζάκι και είναι εγκατεστημένη στον αγωγό τροφοδοσίας, με την πλευρική έξοδο να ενώνει τη γραμμή επιστροφής. Μόνο μέσω ενός απλού μπλουζιού, το νερό από το δίκτυο θα εισερχόταν απευθείας στον σωλήνα επιστροφής και απευθείας στο σύστημα θέρμανσης χωρίς μείωση της θερμοκρασίας, κάτι που είναι απαράδεκτο.

Ένας τυπικός ανελκυστήρας αποτελείται από έναν σωλήνα τροφοδοσίας (προθάλαμος) με ένα ενσωματωμένο ακροφύσιο διαμέτρου σχεδιασμού και έναν θάλαμο ανάμιξης, όπου το ψυκτικό ψυκτικό παρέχεται από την επιστροφή. Στην έξοδο από το συγκρότημα, ο σωλήνας διακλάδωσης επεκτείνεται για να σχηματίσει ένα διαχύτη. Η μονάδα λειτουργεί ως εξής:

• το ψυκτικό από το δίκτυο με υψηλή θερμοκρασία κατευθύνεται στο ακροφύσιο ·
• όταν περνάτε μέσα από μια οπή μικρής διαμέτρου, ο ρυθμός ροής αυξάνεται, λόγω του οποίου δημιουργείται μια ζώνη αραίωσης πίσω από το ακροφύσιο.
• η υποπίεση προκαλεί την αναρρόφηση νερού από τον αγωγό επιστροφής
• Τα ρεύματα αναμιγνύονται στον θάλαμο και εισέρχονται στο σύστημα θέρμανσης μέσω ενός διαχύτη.

Ο τρόπος με τον οποίο πραγματοποιείται η περιγραφόμενη διαδικασία φαίνεται σαφώς από το διάγραμμα της μονάδας ανελκυστήρα, όπου όλες οι ροές υποδεικνύονται σε διαφορετικά χρώματα:

Απαραίτητη προϋπόθεση για τη σταθερή λειτουργία της μονάδας είναι ότι η τιμή της πτώσης πίεσης μεταξύ των γραμμών τροφοδοσίας και επιστροφής του δικτύου παροχής θερμότητας είναι μεγαλύτερη από την υδραυλική αντίσταση του συστήματος θέρμανσης.

Μαζί με τα προφανή πλεονεκτήματα, αυτή η μονάδα ανάμειξης έχει ένα σημαντικό μειονέκτημα. Το γεγονός είναι ότι η αρχή λειτουργίας του ανελκυστήρα θέρμανσης δεν επιτρέπει τη ρύθμιση της θερμοκρασίας του μίγματος στην έξοδο. Σε τελική ανάλυση, τι χρειάζεται για αυτό; Αλλάξτε, εάν είναι απαραίτητο, την ποσότητα του θερμαινόμενου φορέα θερμότητας από το δίκτυο και απορροφήθηκε με νερό από την επιστροφή. Για παράδειγμα, για να μειωθεί η θερμοκρασία, είναι απαραίτητο να μειωθεί ο ρυθμός ροής και να αυξηθεί η ροή του ψυκτικού μέσω του βραχυκυκλωτήρα. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί μόνο με τη μείωση της διαμέτρου του ακροφυσίου, κάτι που είναι αδύνατο.

Οι ανελκυστήρες με ηλεκτρική μονάδα βοηθούν στην επίλυση του προβλήματος της ρύθμισης της ποιότητας. Σε αυτά, μέσω μηχανικής κίνησης που περιστρέφεται από ηλεκτρικό κινητήρα, η διάμετρος του ακροφυσίου αυξάνεται ή μειώνεται. Αυτό πραγματοποιείται λόγω της κωνικής βελόνας πεταλούδας που εισέρχεται στο ακροφύσιο από το εσωτερικό σε μια συγκεκριμένη απόσταση. Ακολουθεί ένα διάγραμμα ενός ανελκυστήρα θέρμανσης με δυνατότητα ελέγχου της θερμοκρασίας του μείγματος:

1 - ακροφύσιο 2 - βελόνα πεταλούδας 3 - σώμα ενεργοποιητή με οδηγούς. 4 - άξονας μετάδοσης κίνησης.

Σημείωση.

Ο άξονας μετάδοσης κίνησης μπορεί να εξοπλιστεί με λαβή για χειροκίνητο έλεγχο και έναν ηλεκτροκινητήρα που μπορεί να ενεργοποιηθεί εξ αποστάσεως.

Ένας σχετικά πρόσφατα εμφανιζόμενος ελεγχόμενος ανελκυστήρας θέρμανσης επιτρέπει τον εκσυγχρονισμό σημείων θέρμανσης χωρίς βασική αντικατάσταση εξοπλισμού. Λαμβάνοντας υπόψη πόσες περισσότερες παρόμοιες μονάδες λειτουργούν στο CIS, τέτοιες μονάδες γίνονται όλο και πιο σημαντικές.

Ο ρόλος του συγκροτήματος ανελκυστήρα

Η θέρμανση των οικιακών πολυκατοικιών πραγματοποιείται μέσω ενός κεντρικού συστήματος θέρμανσης. Για το σκοπό αυτό, κατασκευάζονται μικρές θερμοηλεκτρικές μονάδες και λέβητες σε μικρές και μεγάλες πόλεις. Κάθε μία από αυτές τις εγκαταστάσεις παράγει θερμότητα για πολλά σπίτια ή γειτονιές. Το μειονέκτημα ενός τέτοιου συστήματος είναι η σημαντική απώλεια θερμότητας.

Η αρχή του κόμβου

Το όριο ενός κτιρίου είναι οι εξωτερικοί τοίχοι και η άνω επιφάνεια της υψηλότερης οροφής, υπόγειο σε υπόγεια κτίρια, ή επίπεδο εδάφους σε κτίρια χωρίς υπόγεια. Στην περίπτωση συμπαγών κτιρίων, το όριο μεταξύ των μεμονωμένων αντικειμένων είναι το επίπεδο επαφής του άνω τοίχου, και εάν υπάρχει σύνδεσμος μεταξύ των δύο τοιχωμάτων, το όριο μεταξύ των κτιρίων διέρχεται από το κέντρο.

Όρια εγκατάστασης του κτιρίου, ανάλογα με τον τύπο εγκατάστασης, για παράδειγμα, τοποθέτηση, καταπακτές επιθεώρησης, βαλβίδες διακοπής νερού, αερίου, θέρμανσης κ.λπ. Ο κατασκευαστικός εξοπλισμός περιλαμβάνει όλες τις εγκαταστάσεις ενσωματωμένες σε ένα μόνιμο κτίριο, όπως είδη υγιεινής, ηλεκτρικό, συναγερμό, υπολογιστή, τηλεπικοινωνίες, πυρόσβεση και συμβατικό κατασκευαστικό εξοπλισμό, όπως ενσωματωμένα έπιπλα.

Εάν η διαδρομή του ψυκτικού είναι πολύ μεγάλη, είναι αδύνατο να ρυθμιστεί η θερμοκρασία του μεταφερόμενου υγρού. Για το λόγο αυτό, κάθε σπίτι πρέπει να διαθέτει μονάδα ανελκυστήρα. Αυτό θα λύσει πολλά προβλήματα: θα μειώσει σημαντικά την κατανάλωση θερμότητας, θα αποτρέψει ατυχήματα που μπορεί να προκύψουν ως αποτέλεσμα διακοπής ρεύματος ή βλάβης του εξοπλισμού.

Αυτό το ζήτημα γίνεται ιδιαίτερα σχετικό τις περιόδους φθινοπώρου και άνοιξης Το μέσο θέρμανσης θερμαίνεται σύμφωνα με τα καθιερωμένα πρότυπα, αλλά η θερμοκρασία του εξαρτάται από τη θερμοκρασία του εξωτερικού αέρα.

Έτσι, ένα θερμότερο ψυκτικό εισέρχεται στα πλησιέστερα σπίτια, σε σύγκριση με εκείνα που βρίσκονται πιο μακριά. Αυτός είναι ο λόγος που η μονάδα ανελκυστήρα του συστήματος κεντρικής θέρμανσης είναι τόσο απαραίτητη. Θα αραιώσει το υπερθερμαινόμενο ψυκτικό με κρύο νερό και έτσι θα αντισταθμίσει την απώλεια θερμότητας.

Τριπλή βαλβίδα

Εάν είναι απαραίτητο να διαιρέσετε τη ροή του φορέα θερμότητας μεταξύ δύο καταναλωτών, χρησιμοποιείται μια τρισδιάστατη βαλβίδα θέρμανσης, η οποία μπορεί να λειτουργήσει με δύο τρόπους:

• μόνιμη λειτουργία
• μεταβλητή υδραυλική λειτουργία.

Η τρισδιάστατη βαλβίδα είναι εγκατεστημένη σε εκείνα τα σημεία του κυκλώματος θέρμανσης όπου μπορεί να είναι απαραίτητο να διαχωριστεί ή να διακοπεί εντελώς η ροή του νερού. Το υλικό της βρύσης είναι χάλυβας, χυτοσίδηρος ή ορείχαλκος. Υπάρχει μια συσκευή διακοπής μέσα στη βαλβίδα, η οποία μπορεί να είναι σφαιρική, κυλινδρική ή κωνική. Η βρύση μοιάζει με μπλουζάκι και, ανάλογα με τη σύνδεση, η τρισδιάστατη βαλβίδα στο σύστημα θέρμανσης μπορεί να λειτουργήσει ως μίξερ. Η αναλογία ανάμιξης μπορεί να ποικίλλει σε μεγάλο εύρος.
Η σφαιρική βαλβίδα χρησιμοποιείται κυρίως για:

1. έλεγχος θερμοκρασίας ζεστών δαπέδων.
2. ρύθμιση θερμοκρασίας μπαταρίας
3. κατανομή του ψυκτικού σε δύο κατευθύνσεις.

Υπάρχουν δύο τύποι βαλβίδων τριών κατευθύνσεων - βαλβίδες διακοπής και ελέγχου. Κατ 'αρχήν, είναι πρακτικά ισοδύναμα, αλλά είναι πιο δύσκολο να ρυθμιστεί ομαλά η θερμοκρασία με βαλβίδες απενεργοποίησης τριών κατευθύνσεων.

• Πώς να ρίξετε νερό σε ένα ανοιχτό και κλειστό σύστημα θέρμανσης;
• Δημοφιλής όροφος λέβητα αερίου ρωσικής παραγωγής
• Πώς να εξαερώσετε σωστά αέρα από καλοριφέρ;
• Δοχείο διαστολής για θέρμανση κλειστού τύπου: συσκευή και αρχή λειτουργίας
• Λέβητας διπλού κυκλώματος αερίου Navien: κωδικοί σφάλματος σε περίπτωση δυσλειτουργίας

Συνιστώμενη ανάγνωση

Δεξαμενή μεμβράνης επέκτασης του συστήματος θέρμανσης: σχεδιασμός και λειτουργία Θερμοστάτης θέρμανσης - η αρχή λειτουργίας διαφορετικών τύπων παράκαμψης στο σύστημα θέρμανσης - τι είναι και γιατί απαιτείται; Πώς να επιλέξετε σωστά ένα δοχείο διαστολής για θέρμανση;

2016–2017 - Κορυφαία πύλη θέρμανσης. Όλα τα δικαιώματα διατηρούνται και προστατεύονται από το νόμο

Απαγορεύεται η αντιγραφή υλικού ιστοτόπου. Οποιαδήποτε παραβίαση πνευματικών δικαιωμάτων συνεπάγεται νομική ευθύνη. Επαφές

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Το τμήμα χυτοσιδήρου αντιδρά άσχημα στο ζεστό νερό, δεν είναι επιρρεπές σε διάβρωση

Η μονάδα ανελκυστήρα ως ρυθμιστής ροής θερμότητας στο σύστημα θέρμανσης χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, κατά τη διάρκεια της οποίας εντοπίστηκαν τα δυνατά σημεία του συστήματος και τα μειονεκτήματά του.

Τα πλεονεκτήματα αυτού του ελέγχου θερμοκρασίας περιλαμβάνουν:

• απλότητα σχεδιασμού και αξιοπιστίας.
• λειτουργεί σιωπηλά.
• δεν απαιτεί τροφοδοσία για λειτουργία ·
• κακή ανταπόκριση στο επιθετικό περιβάλλον υπερθέρμανσης του νερού.
• την ικανότητα διατήρησης σταθερών χαρακτηριστικών του ψυκτικού στην έξοδο ·
• συνδυάζει τις λειτουργίες μιας αντλίας και ενός μίξερ.

Οι αδυναμίες εκφράζονται σε διάφορα σημεία:

• Απαιτείται διαφορική πίεση 2 bar μεταξύ των γραμμών άμεσης και επιστροφής ·
• λειτουργεί μόνο σε μία λειτουργία.
• σε περίπτωση παραβιάσεων του αγωγού θερμότητας, το σύστημα δεν λειτουργεί, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε κατάψυξη.
• απαιτείται ξεχωριστός κόμβος για κάθε κτίριο.

Τα μειονεκτήματα της μονάδας θέρμανσης ανελκυστήρα είναι ασήμαντα και καλύπτονται πλήρως από τα πλεονεκτήματα, γεγονός που εξηγεί την ευρεία χρήση του.