Kaikki sulkuventtiilien suunnittelusta, tyypeistä, eroista ja oikean valitsemisesta

Säätöventtiili.

Tämä venttiili on samanlainen kuin paineenalennusventtiili. Säätöventtiilissä on erityinen toimilaite, yleensä pneumaattinen tai sähköinen, kytkettynä automaattiseen säätimeen. Ohjausyksikkö on laite, joka mittaa nesteen virtausta, lämpötilaa tai painetta ja vertaa niitä vaadittuun tasoon. Ohjausyksikkö antaa komennon, jolla työelimen haluttu asema vahvistetaan. Työkappaleen liike säätöventtiileissä voi olla kääntyvä tai pyörivä; rakenteellisesti ne ovat useimmiten venttiili- tai kaasutyyppisiä. Säätöventtiilejä käytetään laajalti paineen tai nestevirtauksen säätämiseen. Tällainen venttiili on harvoin täysin suljettu tai auki. Säätöventtiilissä tapahtuu virtauksen kuristus, johon liittyy paineen lasku. Tässä suhteessa tällaisella venttiilillä on oltava suuri vastustuskyky nestevirtauksen eroosion vaikutuksille. Paineen lasku voi johtaa kavitaatioon nesteessä ja melua kaasu- tai höyryvirroissa (cm.

KAVAATIO). Erityisesti on kehitetty säätöventtiilejä, joilla on lisääntynyt kavitaatiovastus ja hiljainen ääni. Säätöventtiilit toimivat epäsuotuisissa olosuhteissa kuin useimmat muut venttiilityypit.

Säätöventtiilit: vaikeimpiin haasteisiin vastaaminen

Työalustan virtausparametrien säätäminen on välttämätöntä teknisten prosessien tehokkaalle hallitsemiselle ja niiden yksittäisten vaiheiden yhdistämiselle. Ilman tätä on mahdotonta varmistaa vakaus nimellismoodeissa ja transienttimoodien normaali kulku.

Työväliaineen virtauksen parametrien säätäminen muuttamalla sen virtausnopeutta ja asettamalla joukko vaatimuksia ohjausominaisuuksien tyypille, säätämisen luotettavuudelle ja tarkkuudelle on yksi putkiventtiilien tärkeimmistä tehtävistä. Ja ennen kaikkea ─ säätöventtiilit, joilla on erittäin tärkeä paikka yleisessä putkiventtiilien nimikkeistössä.

Säätöventtiilit, sekä "klassisessa" muodossaan, että yhdessä sulkuventtiilien kanssa ("GOST 24856-2014. Putkiventtiilit. Termit ja määritelmät") tarjoavat olosuhteet laitteiden normaalille toiminnalle eri tiloissa, mukaan lukien monimutkaiset ja vastuulliset, kuten lämpövoimalaitokset, ydinvoimalat, putkijärjestelmät. Esimerkki erityyppisten putkiliittimien symbioosista on sulku- ja säätöventtiilit (sulkuventtiilit ja säätöventtiilit), jotka yhdistävät sulkuventtiilien ja säätöventtiilien toiminnot. Kuten tiedät, sulkuventtiilit on suunniteltu sulkemaan työaineen virtaus tietyllä tiiviydellä.

Joskus ohjausputkilinjan venttiilit luokitellaan riippumattomiksi sääntely- ja teknisissä asiakirjoissa vahvistetun luokituksen kitkapisteestä (Näin oli julkaisussa "GOST R 52720-2007. Putkiliittimet. Termit ja määritelmät"; joka korvasi GOST R 52720-2007 GOST 24856-2014 ® ei mainitse paineenalennusventtiilejä), jotka vähentävät (kuristavat) venttiilejä, jotka on suunniteltu vähentämään (vähentämään) järjestelmän käyttöpainetta lisäämällä virtaustien hydraulivastusta. Toisin sanoen paineen säätöventtiili. Säätöventtiilien merkitys kasvaa vain, kun energia-alan käyttöolosuhteet monimutkaistuvat.Niiden silmiinpistävä ilmentymä on lämpövoimaloiden jäähdytysnesteiden alkuperäisten parametrien kasvu ja ydinvoimalaitoksen turbiinilaitosten yksikkökapasiteetin kasvu.

Ilman säätöventtiilejä on mahdotonta vastata kasvaviin vaatimuksiin, jotta voidaan varmistaa lämpö- ja sähköteollisuuden eri järjestelmien luotettava ja samalla taloudellisin toiminta, putkikuljetukset ja muut nykyaikaisen tekniikan alueet.

Tyhjennys- ja varoventtiilit.

Turva- ja tyhjennysventtiilit, jotka vähentävät automaattisesti suljettujen astioiden painetta, kun se saavuttaa vaarallisen rajan. Näitä venttiilejä käytetään monenlaisissa teknisissä laitteissa, kahvinkeittimistä, paineastioista ja kattiloiden lämmitysjärjestelmistä voimalaitoksiin, joissa paineet ovat 30 MPa, ja hydraulisissa hydraulijärjestelmissä, joissa paineet voivat saavuttaa 70 MPa. Varoventtiilien ja tyhjennysventtiilien välillä on tietty ero. Varoventtiili on erityinen jousityyppinen tyhjennysventtiili, joka on suunniteltu avautumaan hetkellisesti vapauttamaan suuri määrä höyryä tai kaasua kerralla ja sulkeutumaan sitten äkillisesti. Tyhjennysventtiilejä käytetään yhteydenpitoon ilmakehän kanssa nestejärjestelmissä ja varoventtiilejä korkeapainekaasu- ja höyryjärjestelmissä.

Tyhjennysventtiili avautuu hieman, kun astian paine saavuttaa asetetun (matalan) arvon, ja lisää hitaasti nesteen vapautumista paineen noustessa. Tyhjennysventtiiliä käytetään yleensä siellä, missä ei ole toivottavaa tai ei ole välttämätöntä vapauttaa suuria määriä käyttönestettä.

Luistiventtiili.

Porttiventtiilejä (portteja) käytetään yleisesti teollisuusputkistoissa, joissa venttiilin on oltava joko täysin suljettu tai täysin auki. Tällaista venttiiliä kutsutaan sulkuventtiiliksi. Kun venttiili on auki, virtaus kulkee vain vähän tai ei lainkaan vastusta. Vaimentimissa pellit lasketaan ohjaimiin. Kahden istuimen kiilalla varustetuissa venttiileissä levyt painetaan istuimia vastaan ​​niiden kiilautumisen vuoksi varren liikkeen aikana. Varren pyörivissä venttiileissä varren alaosa ruuvataan venttiiliin; varren pyöriminen aiheuttaa venttiilin nousun ja putoamisen. Nostokaraventtiileissä, jotka vievät enemmän tilaa avoimessa asennossa, varren yläosa on kierteitetty ja käsipyörä on mutteri, jossa on työntöaluslevyt. Mutteri liikuttaa vartta käsipyörän kääntyessä.

Venttiilin valintasuositukset

Laipalliset venttiilit ovat laajalle levinneitä, joten niiden valintaan on suhtauduttava erittäin huolellisesti ja huolellisesti. Jos laite valitaan väärin, on mahdollista, että se epäonnistuu pian. Työkalua ostettaessa on otettava huomioon useita keskeisiä parametreja:

• materiaali, josta runko on valmistettu;
• kuoren tyyppi;
• eräänlainen käyttömekanismi.

Venttiilit, joiden runko on valmistettu teräksestä, ovat kestäviä ja kestäviä, mutta on suositeltavaa asentaa ne putkistoihin, joiden kautta höyryä, kaasua, öljytuotteita tai vettä kuljetetaan. Seosteräksen etuna on, että se kestää alhaisia ​​ympäristön lämpötiloja ja saavuttaa 60 astetta nollan.

Ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla venttiileillä on korkea korroosionkestävyys sekä vastustuskyky aggressiivisille kemiallisille elementeille. Ruostumattomasta teräksestä valmistettuja laippaventtiilejä käytetään laajalti elintarviketeollisuudessa, koska putkilinjan läpi kuljetettavan väliaineen korkea puhtaus on välttämätöntä. Valurautaisilla osilla on alhainen kestävyys ympäristötekijöille, ja ne ovat myös hauraita ja niillä on kiinteä ominaispaino. On suositeltavaa asentaa juuri tällaiset mekanismit vesijärjestelmiin.

Kun ostat sulkuventtiiliä, sinun on otettava huomioon sen rungon muotoilu, joka voi olla hitsattu tai kokoontaitettava.Osan koko ja kyky suorittaa yksi tai toinen korjaustyyppi riippuu suunnittelusta. Kaikissa hitsatuissa osissa on yksiosainen runko, joka ei anna mahdollisuutta suorittaa tarkistustoimenpiteitä, joten tällainen venttiili tulisi asentaa alueille, joilla väliaineen virtauksen säätö on erittäin harvinaista.

Tämä varotoimi on tarpeen laitteen käyttöiän pidentämiseksi.

Tiivistettyjen venttiilien rakenne koostuu yksittäisistä osista, jotka voidaan tarvittaessa vaihtaa, jos jostakin niistä tulee käyttökelvoton. Se johtuu siitä, että venttiili puretaan, sitä voidaan käyttää kaikenlaisten korjaustöiden suorittamiseen, mutta tällainen työkalu erottuu sen korkeista kustannuksista.

Prosessin erityispiirteistä riippuen voidaan valita laipallinen venttiili sopivalla ohjausmekanismilla. Laipallisten venttiilien yksinkertaisin käyttömekanismi on kahva, jolla venttiili siirretään avoimeen tai suljettuun tilaan. Kun valitset venttiilin paksujen aineiden virtauksen säätämiseksi, on pidettävä mielessä, että kahvan on oltava vahva ja valmistettu kestävistä materiaaleista.

Toinen yleinen käyttömekanismin tyyppi on vaihdelaatikko, joka on asennettava putkiin, jos niiden poikkileikkaus on yli 300 mm. Varsi asetetaan liikkeelle vauhtipyörällä, joka alkaa pyöriä, kun vaihtokytkintä kytketään. Automaattilaitteita edustavat pneumaattiset ja sähköiset ohjausjärjestelmät, joilla venttiiliä voidaan ohjata jopa etäisyydeltä. Tällaiset laitteet myötävaikuttavat kaikkien teknisten prosessien tehokkaimpaan säätelyyn.

Venttiilien luokitus

Sulkutyyppistä takaiskuventtiiliä kutsutaan usein "tulvanestoksi", koska sen päätehtävä on estää nesteen vuotaminen. Sulkuventtiilien markkinoilla erotellaan erilaiset venttiilit riippuen niiden asennuspaikasta ja suoritetuista toiminnoista.

Sulkuventtiilit on luokiteltu ominaisuuksien mukaan:

• kulma;
• tarkistuspiste;
• yhdellä istuimella lukituslaitetta varten;
• kaksipaikkainen.

Sulkumenetelmällä kertakäyttöiset sulkulaitteet luokitellaan sen mukaan, miten putkilinjan sisällön virtaus katkaistaan:

• laitteet, joissa päällekkäisyys toteutetaan kuormituksen avulla;
• venttiilit, jotka on suljettu jousimekanismilla;
• yksiköt, joissa on pneumaattinen käyttö;
• laitteet, joihin on asennettu sähkömagneettinen venttiili.

Jokainen sulkuventtiilityyppi valitaan ja asennetaan vain pätevien asiantuntijoiden avulla, jotka tuntevat hyvin putkistojärjestelmien yhden tai toisen elementin kokoonpanon ja tarkoituksen. Automaattisilla tai mekaanisilla venttiileillä voi olla eri tarkoitukset, mikä määrittää suoraan tämän venttiilin käyttöalueen.

Suojalaitteet paineilmakäyttöihin

Monipiirijarrukäytöille on ominaista jokaisen piirin autonomia, joka ilmenee niiden suorituskyvyn säilymisenä paineistuksessa tai yhden tai useamman piiriin, jotka sisältyvät taajuusmuuttajaan. Pneumaattisissa monipiirikäytöissä piirien autonomia suoritetaan varoventtiileillä - kolminkertainen, kaksinkertainen ja yksi.

***

Kaksinkertainen varoventtiili

Kaksinkertainen varoventtiili (kuva 1, a) jakaa kompressorista tulevan paineilman kahteen piiriin ja ylläpitää painetta yhdessä piirissä, jos toinen on vaurioitunut. Kompressorista tuleva paineilma, joka kulkee paineensäätimen ja jäätymisenestolaitteen läpi, menee keskiosaan ja painaa kahta litteää venttiiliä ja kulkee ulostulon kautta lisäjarrujärjestelmän piiriin ja samallatoisen pistorasian kautta - traktorin ja perävaunun pysäköinti- ja varajärjestelmien piiriin.

Jos ilmavuoto esiintyy jossakin piirissä, esimerkiksi kytkettynä oikeaan ulostuloon, keskimäntä ja oikeanpuoleinen levyventtiili liikkuvat oikealle vasemman ulostulon ilmanpaineen vaikutuksesta ja painavat työntövoimaa vastaan mäntä (venttiili pysyy suljettuna). Heti kun paine keskiosassa on suurempi kuin ensimmäisen itsepäisen männän jousivoima, oikea levyventtiili siirtyy poispäin keskimännästä ja ylimääräinen ilma pääsee vuotavaan piiriin. Sama tapahtuu, jos yhdessä piirissä on lisääntynyt ilmavirta. Jos jokin piiristä on vaurioitunut, kaksoisvaroventtiili ylläpitää toisessa piirissä 0,52 ... 0,54 MPa: n painetta.

***

Kolminkertainen varoventtiili

Kolminkertainen varoventtiili (kuva 1, c) jakaa kompressorista tulevan ilman kolmen autonomisen piirin yli ja, jos toinen niistä vaurioituu, ylläpitää painetta käyttökelpoisissa piireissä.

Kompressorin paineilma tulee vasempaan ja oikeaan onteloon, ja kun paine nousee 0,52 MPa: iin, se avaa vasemman ja oikean venttiilin ylittäen jousiensa vastuksen. Taivuttamalla vasenta ja oikeaa kalvoa paineilma pääsee ulostulojen kautta etuakselin ja perävaunun pyörien sekä taka-telin ja perävaunun pyörien käyttöjarrujen piireihin. Samanaikaisesti paineilma avaa vasemman ja oikean ohitusventtiilin, pääsee keskiosaan ja 0,51 MPa: n paineella, avaten keskiventtiilin, kulkee poistoaukon kautta vapautusjärjestelmän piiriin.

Kun jostakin piiristä on paineeton, paine varoventtiilin siihen liittyvässä ontelossa laskee ja jousen vaikutuksesta vaurioituneen piirin venttiili sulkeutuu.

Jos kompressorista tuleva syöttöjohto on paineeton, kaikki venttiilit sulkeutuvat jousiensa vaikutuksesta ja paine piireissä pysyy.

***

Yksi varoventtiili

Yhtä varoventtiiliä (kuva 2) käytetään jarrujärjestelmän kahden piirin liittämiseen ja niiden itsenäisen toiminnan varmistamiseen. Sen toimintoihin kuuluu traktorin vastaanottimen paineen ylläpitäminen perävaunulinjassa tapahtuvan paineen hätätilanteessa ja perävaunun suojaaminen spontaanilta jarrutukselta, jos traktorin vastaanottimessa tapahtuu äkillinen paineen lasku.

Paineessa 0,55 MPa paineilma, joka tulee sisääntulokanavan läpi ja voittaa männän palautusjousen vastuksen, nostaa kalvon ja siirtyy poistokanavaan ja sieltä se menee perävaunun syöttöputkeen takaiskuventtiilin kautta.

Kun tulokanavan paine putoaa alle 0,545 MPa, männän paluujousi palauttaa kalvon paikoilleen. Takaiskuventtiili estää syöttöjohdon paineilmaa pääsemästä kalvon alla olevaan poistokanavaan.

***

Akateemiset tieteenalat

• Suunnittelugrafiikka
• MDK.01.01. "Autolaite"
• Osa kartta
• Auton yleinen laite
• Auton moottori
• Auton vaihteisto
• Ohjaus
• Jarrujärjestelmä
• Jousitus
• Pyörät
• Runko
• Ajoneuvojen sähkölaitteet
• Autoteorian perusteet
• Teknisen diagnostiikan perusteet
• Hydrauliikan ja lämpötekniikan perusteet
• Metrologia ja standardointi
• Sopimuskulttuurikoneet
• Agronomian perusteet
• Vaarallisten aineiden kuljetus
• Materiaalitieteen
• Johto
• Tekninen mekaniikka
• Vinkkejä jatko-opiskelijalle

Olympiadit ja testit

• "Suunnittelugrafiikka"
• "Tekninen mekaniikka"
• "Moottori ja sen järjestelmät"
• "Auton alusta"
• "Auton sähkölaitteet"

Materiaalit.

Venttiilit on valmistettu useista materiaaleista: harmaavalettu tai pallografiittivalurauta, pronssi, hiiliteräs tai ruostumaton teräs ja nikkelipohjaiset seokset, kuten Monel ja Inconel.Nämä materiaalit vaihtelevat kustannusten, käyttölämpötila-alueen ja korroosionkestävyyden suhteen, ja ne on lueteltu nousevassa kustannusjärjestyksessä. Harmaa valurauta soveltuu useimpiin ei-kriittisiin sovelluksiin, erityisesti putkistoihin. Pronssilla on korkea korroosionkestävyys ja sitä käytetään syövyttävissä ympäristöissä. Hiiliteräs on kestävä ja sitä voidaan käyttää korkeissa paineissa. Kromimolybdeeniteräkselle on tunnusomaista lämmönkestävyys, ja sitä käytetään korkeissa lämpötiloissa (noin 600 ° C) esimerkiksi lämmityslaitoksissa. Ruostumattomalla teräksellä ja nikkeliseoksilla on korkeampi korroosionkestävyys kuin pronssilla ja korkea lämmönkestävyys. METALLIEN KORROOSI; METALLIEN MEKAANISET OMINAISUUDET.

Näistä materiaaleista valmistettuja venttiilejä käytetään alle 0,5 MPa: n (kaupunkien vesijärjestelmät) - 70 MPa: n (hydrauliset käyttölaitteet) paineissa. Käyttölämpötila voi vaihdella 255 ° C: sta (nestemäinen vety) 800 ° C: seen (kaasuturbiinit). Halpa materiaali, kuten harmaa valurauta, on joskus päällystetty epoksilla korroosiosuojausta varten.

Venttiilin sisäosat voidaan valmistaa samoista materiaaleista kuin runko, mutta käytetään myös muovi-, kumi- ja vahvistuspinnoitteita. Tyypillisesti puuvillaa, teflonia, kumia tai grafiittia käytetään tiivistemateriaaleina istuimen, varren ja tulpan tiivistämiseen väliaineesta ja lämpötilasta riippuen. Tiivistemateriaalien on tarjottava hyvä tiivistys ja samalla alhainen kitka varren vapaan liikkumisen varmistamiseksi.

Tekniset tiedot

Ohjausventtiilien tärkeimmät tekniset ominaisuudet, joita tarvitaan niiden valitsemiseksi ja liittämiseksi putkistoon, ovat:

• Nimellinen reiän halkaisija;
• Lukitustyyppi;
• Putkiston kiinnitystyyppi: laipallinen tai kierteitetty. Hitsauslaitteet ovat harvinaisempia;
• Työympäristön tilan muutosalue. Suurin ja pienin lämpötila ja paine, jolla säätöventtiili pysyy toiminnassa;
• Venttiilin runko ja tiivistyspinnat;
• Ohjauksen tyyppi: manuaalinen, pneumaattinen, hydraulinen ja niin edelleen.

Säätöventtiilit asennetaan pääasiassa järjestelmiin, jotka edellyttävät työaineen virtauksen tarkkaa jakautumista, useimmiten nämä ovat lämmitysjärjestelmiä. Säätöventtiilejä käytetään myös laajasti teollisuudessa, kun kuljetetaan nestemäisiä ja kaasumaisia ​​työaineita.

Jos tarvitset säätöventtiilejä lämmitykseen ja lämmöntuotantoon, ota yhteyttä ammattilaisiin soittamalla maksuttomaan numeroon 8-800-77-55-449 tai lähettämällä sähköpostia osoitteeseen www.gardarikamarket.ru

AJOT

Venttiileissä on yleensä yksi tai toinen toimilaite. Yksinkertaisin toimilaite on lineaarinen venttiilin käsipyörä tai kääntövarsi. Käsipyörän pyörittämiseen voidaan käyttää erikoislaitteita, kuten vaihteistoa. Hydraulisia tai pneumaattisia voimansiirtoja käytetään usein. Nämä toimilaitteet voivat tuottaa merkittäviä voimia, joita tarvitaan venttiilivarren siirtämiseen korkeapaineisissa tai syrjäisissä paikoissa tai useiden venttiilien käyttämiseksi yhdestä konsolista. Jousikalvoventtiilin toimilaitteet käyttävät yleensä paineilmaa. Paineilma siirtää kalvoa varren kanssa yhteen suuntaan ja jousta vastakkaiseen suuntaan. Sähkömoottoreita käytetään usein myös käyttölaitteina. Katso myös

SERVO; AUTOMAATTINEN OHJAUS JA SÄÄTÖ.

Podlesny N.I., Rubanov V.G. Automaattisen ohjaus- ja valvontajärjestelmän elementit. Kiova

, 1982
Venttiilit ovat putkenosia, joissa on tasaisen tai kartiomaisen levyn muotoinen venttiili, joka liikkuu edestakaisin rungon istuimen tiivistepinnan keskiakselia pitkin.Venttiileihin kuuluu myös liittimiä (kiertoventtiilejä), joissa levyn muotoinen suljin liikkuu kaarena. Venttiilin keskuksen kuvaama kaari on tangentti istuimen akseliin, kaaren keskusta on istuimen reiän ulkopuolella ja venttiilin pyörimisakseli on kohtisuorassa väliaineen virtauksen akseliin nähden.

Suositut laipalliset venttiilimallit

Nykyään on olemassa useita sulkuventtiilejä. Kaikki riippuu siitä, mitä menetelmää käytetään päällekkäin työympäristön kanssa. Suosittujen mallien luettelo sisältää seuraavat mekanismit:

1. ruuvi;
2. portti;
3. pallo;
4. korkki.

Ruuvatuissa osissa liikkuva venttiili kiinnitetään ruuviliitoksella. Se on painettava istukkaa vasten, joka sijaitsee venttiilin pääsylinterissä. Tiivistepesän pakkausta edustaa tiivistealuslevy, joka varmistaa laitteen tiiviyden.

Mekanismin erityisiin haittoihin kuuluu se, että se kulkee vettä vain yhteen suuntaan, ja sen kumi- tai paroniittiputket kuluvat säännöllisesti ja ne on vaihdettava. Jos sylinteriin pääsee hiekkaa tai kalkkia, tiivisteet voidaan tuhota kokonaan tai osittain.

Porttiventtiilit ovat rakenteeltaan hyvin samankaltaisia ​​kuin venttiili, koska niiden kierretanko helpottaa kapenevan venttiilin tyhjentämistä kahden peilin välillä. Täyttölaatikkopakkausten sijasta voit asentaa kumista tai polymeerisavesta valmistettuja tiivisteitä, joiden käyttöikä vaihtelee pitkään.

Pallolaippaliittimien valmistuksessa käytetään messinkiä tai ruostumatonta terästä, ja muotoilu on läpireikillä varustettu pallo. Kahvan pyöriminen varmistaa pallon pyörimisen venttiilisylinterissä, ja sen kiinnitys suoritetaan käyttämällä paria rengasmaista istuinta, jotka on valmistettu teflonista tai fluorimuovista. Tiivistämiseen on suositeltavaa käyttää samaa materiaalia.

Laipalliset tulppaventtiilit suljetaan kartiomaisella tulpalla, joka on varustettu läpireikällä. Tällaisten laitteiden tyypillisiä ongelmia ovat se, että pakkaus on vaihdettava säännöllisesti.

Uudet muutokset sulkuventtiiliin

Venttiilimarkkinoilla on käytetty vuosien ajan todistettuja laitteita ja tekniikoita, ja uusia tuotteita esiintyy melko harvoin. Uudemmat ja kehittyneemmät sulkuventtiilit ovat kuitenkin jo markkinoilla ja niillä on suuri kysyntä. Mikä on vanhan ja uuden venttiilimallin innovaatio ja suunnitteluero? Yritetään selvittää se edelleen.

Uusilla markkinoilla ilmestyvillä laitteilla on seuraavat edut verrattuna pitkään käytettyihin sulkuventtiilien perinteisiin malleihin:

• vanhan tyyppiset venttiilit eivät aina kykene selviytymään suurista mutavirtojen ja erilaisten epäpuhtauksien aiheuttamista kuormista. Uuden tyyppiset venttiilit kuljettavat ja pitävät saastunutta vettä helposti ilman, että järjestelmän toiminnassa syntyy ongelmia.
• Uusimpien sulkuventtiilien tiiviyttä on huomattavasti parannettu asentamalla lisämateriaaleja. Tämän seurauksena järjestelmän tiiviys on useita kertoja suurempi kuin vanhojen modifikaatioiden venttiilien tarjoama;
• nopeusrajoitusta hätätilanteissa on nostettu useita kertoja uusissa venttiilimalleissa - vasteaika järjestelmän vikojen ja vikojen sattuessa on enintään 10 s;
• toisin kuin sulkuventtiilien vanhat venttiilit, uudet sulkumekanismit pystyvät sulkemaan nestevirran putkistossa kahteen suuntaan kerralla;
• Pääosien lisäksi uusimpiin venttiilimuutoksiin sisältyy silikonijousitiiviste ja ainutlaatuinen säätölevy.

Kätevien, kestävien ja luotettavien sulkuventtiilijärjestelmien innovatiivinen muotoilu on erittäin suosittu ja sitä käytetään aktiivisesti nykyaikaisissa suodatusjärjestelmissä. Tällaisista venttiileistä on myös tullut välttämättömiä teollisuuslaitoksissa - elintarvike-, sellu- ja paperiteollisuudessa sekä energia-alalla.