Diy babington -polttimen piirustukset

Tarkemmin tarkasteltuna käy ilmi, että likaiset ja epävakaat, laadukkaat nestemäiset polttoaineet ovat omistamia laitteita, jotka ovat kalliita ja jonkin verran kapriiseja. Tässä tapauksessa Babington-polttimet pelastavat käsityöläiset. Suunnittelu ei ole kriittinen. Itse tekemät näytteet ovat käyttökelpoisia. Mutta mikä tärkeintä, Babington-polttimen avulla voidaan saavuttaa päätavoite - säästää mahdollisimman paljon kalleimmasta yhteisestä huoneistosta - lämmityksessä.

Miksi valita Babington Burner

Käytettyä öljyä on vaikea hävittää, ja jotkut organisaatiot eivät osaa hävittää sitä. Samaan aikaan se on erinomainen energian kantaja, jonka keskimääräinen lämmitysarvo on 1 kW / litra, ts. dieselpolttoaineen ja bensiinin tasolla. Työvoimapalvelun hukuttaminen on erittäin kannattavaa, jos se saadaan ilmaiseksi. Kuinka paljon rahaa käytetään omakotitalon lämmitykseen? ... Riittää saada 5 tonnia shareware-kaivosta ja ... Mutta ongelma on edelleen polttaa se.

• Etuna on, että Babington-poltin voi toimia kaikkein saastuneimmilla nestemäisillä polttoaineilla. Laatu voi muuttua jopa suorassa polttoprosessissa, kun taas energiatehokkuus voi heikentyä, mutta laitteen toiminta pysyy vakaana.
• Toinen etu on, että polttoaineseoksen koostumusta ei säännellä. Normaalissa rakenteessa palaminen tapahtuu aina ilman (hapen) ylimäärällä, kaikki mikä voi syttyä palaa.
• Palovyöhykkeen ylläpito on erittäin yksinkertaista tai sitä ei tarvita, ts. Poltin, suutin ei vika liekille altistumisen takia - tekniikka on suhteellisen luotettava.

Kuinka tämä saavutetaan suunnittelussa?

Yksinkertaisen polttimen haitat työskentelyyn

• Babington-poltin sisältää ilmakompressorin ja usein öljypumpun (miksi ei keskustella jäljempänä). Tämä vaatii virtaa ja huoltoa. Siksi poltin on haihtuva ja myös teknisen hajoamisen todennäköisyydellä.
• Toinen haittapuoli on, että poltin toimii tasaisella teholla, joka sisältyy sen suunnitteluun. Tehoa voidaan muuttaa vaiheittain muuttamalla rakenneosia (jos sellaisia ​​on), mutta nämä ovat liian karkeita ja suuria arvoja, esimerkiksi - 22, 35, 57, 70 kW. Itse asiassa laite voi toimia vain "lämmitetty - pysäytetty" -tilassa, mutta sinun on kytkettävä se päälle manuaalisesti ....
• Kotitekoinen Babington-poltin on mahdollista sytyttää vain jonkinlaisesta polttimesta tai polttimesta. Öljyn ja ilman palavan seoksen alueelle on käytettävä liekkiä sen sytyttämiseksi. Joka kerta, kun haluat kytkeä lämmityksen päälle, sinun täytyy käydä likaisessa uunissa. Ja myös sammuttaa se. Mutta miksi kaikki on likainen?
• Koko polttoainejärjestelmä avoimilla öljysäiliöillä ja mahdollinen manuaalinen öljynsyöttö merkitsee öljyhöyryjen, hajujen ja vuotojen esiintymistä. Ei voida hyväksyä, että tällaisen kokoomatehtaan ovet johtavat suoraan taloon. Siksi huone, johon on asennettu Bangbinton-poltin, ja kattila, jolla sitä voidaan käyttää, on erityisesti valmistettu erikseen, ja se luo myös mahdollisuuden mekaanisesti pumpata jätettä varastosäiliöistä.

Babington-polttimen toimintaperiaate - mikä on salaisuus

Öljyn polttimen polttimen toimintaperiaate on ilmavirran muodostuminen, joka osuu nestevirtaan ja suihkuttaa sitä. Hapen ja öljyn sekoittuminen tapahtuu suoraan palotilassa.

Mutta Babington-polttimen pääsalaisuus - polttoaineen erityinen tasaisuus polttovyöhykkeelle kahden voiman - pintajännityksen ja painovoiman - vaikutuksesta ei riipu minkään mekanismin toiminnasta. Polttoaine virtaa yksinkertaisesti metallipintaa pitkin.

Tästä syystä suurin etu - kyky polttaa saastuneita seoksia. Polttoaineen liikkumisessa ei ole pullonkauloja, se syötetään leveiden putkien läpi ja putoaa sitten pinnalle, joka virtaa ympäriinsä.

Suunnitteluominaisuuksia

Suunnittelun ytimessä on pallonpuolisko (pallo), jota pitkin polttoaine virtaa laajana virtana ylhäältä alas. Puolipallolla on hyvin kapea aukko, jonka kautta ilmansuihku syötetään. Ilma suihkuttaa öljyä matkalla muodostaen hienojakoisen seoksen virran, joka syttyy ja palaa turvallisesti.

Ilmaa syötetään pallonpuoliskolle alhaisessa paineessa (enintään 0,5 atm) kompressorilla, ja öljyä virtaa ulos putkesta - paineentasaaja (sama taso ylivuotoa käytettäessä). Öljyn viskositeetin ei kuitenkaan pitäisi olla korkea ja vakaa. Tätä varten se kuumennetaan kupariputkessa, joka kiertyy polttimen ympärille 2-3 kierrosta, mikä vakauttaa puolipallon virtauksen paksuuden ja siten palotehon.

Kuinka tehdä poltin omin käsin kaavioiden ja piirustusten mukaan

Robert Babingtonin keksinnöllä saatuihin polttimiin on tehty lukuisia muutoksia ja päivityksiä. Tästä johtuen eri piirustusten, kaavioiden ja kuvien ristiriidat. Valittua vaihtoehtoa on tutkittava huolellisesti rakentavien virheiden poissulkemiseksi.

Polttimen kokoonpanokaavio, jossa 1 - polttoaineenotto; 2 - polttoainepumppu; 3 - polttoainesuodatin; 4 - poltin; 5 - kompressori; 6 - ilmakompressorin letku; 7 - polttoaineletku; 8 - polttoaineletku

Muiden käsityöläisten vinkit ja neuvot voivat myös olla hyödyllisiä tiettyjen elementtien ja solmujen tekemiseen. Ehdotetut selitykset, jotka on saatu jostakin erikoistuneista foorumeista, käsittelevät seuraavia yksityiskohtia:

• metallinen pallonpuolisko (voidaan valmistaa mistä tahansa, mukaan lukien pala messinkistä ovenkahvaa tai pallomainen mutteri);
• teräskierretty tee kahden tuuman putkien liittämistä varten (sen sijaan voit ottaa ristin samoilla parametreilla);
• 10 mm: n kupariputki soveltuu polttoaineen syöttöön;
• suutinta varten tarvitset puristuksen metalliputkesta, jossa on ulkokierre (enintään 200 mm);
• 10 mm: n metalliputki, joka toimitetaan suuttimeen, on hyödyllinen ilmansyötölle;
• kanavien kiinnittäminen runkoon on parempi sopivan kokoisilla kierteillä;
• kaivoksen päävirta suoritetaan pienellä pumpulla, jossa on yksinkertainen moottori (moottoripyörästä tai autosta).

Polttimen kokoamisessa tapahtuvien virheiden välttämiseksi on tarpeen tutkia huolellisesti ohjeet ja kaaviot.

Suutin on pieni reikä, sen koko säätää kotitekoisen tuotteen tehon R.Babingtonin periaatteen mukaisesti. Joskus pallonpuoliskolle tehdään useita pieniä reikiä, koska yksi voi tukkeutua tai olla riittämätön. On tietoa, että yksi reikä, jonka koko on 0,25 mm, tuottaa polttotehon välillä 10-15 kW, mikä riippuu poltettavan raaka-aineen laadusta.

Puolipallolla, jossa on valmis reikä, ilmansyöttökanava kiinnitetään sisäänkäynnin kautta tien läpi. Tiiviys varmistetaan kierretulpalla, johon porataan putken ura. Tee tulisi juottaa nippaan, johon öljynsyöttöputki on kytketty, mikä vaatii lämpenemistä ennen hävittämistä. Tätä varten on tarpeen juottaa lämmityselementti säiliöön, mieluiten lämpöreleellä. Useassa kierroksessa oleva putki valmistaa öljyn syötettäväksi suuttimeen.

Ilman virtaamiseksi on lisäksi porattava kaksi noin 8 mm: n kokoista uraa suuttimeen. Ensinnäkin, tee on kytketty suutin, sitten kuparinen spiraaliputki, jonka jälkeen se on kiinnitetty liittimeen. Osa öljystä valuu laskeutumissäiliöön, joka turvallisuuden vuoksi on parasta viedä sivulle putken kautta. Käsityöläiset, jotka tietävät elektroniikan salaisuudet, yleensä varustavat laitteen ohjaimella ja levyllä sytytyksen järjestämiseksi.

Poltin on monipuolinen muotoilu, joka voidaan sovittaa muun tyyppisiin nestemäisiin polttoaineisiin. Vaikka näitä laitteita on kaupallisesti saatavilla tänään, niiden korkeat kustannukset kannustavat DIY-yrityksiä tekemään jotain vastaavaa omin käsin.Tehokkuuden kannalta kaivostoiminnan polttamiseen tarkoitetut kodinkoneet eivät ole huonompia kuin pienet työpajat, kasvihuoneet ja pienet maatilat.

Valmistussuositukset

Käsityöläiset valmistavat polttimen polttimen suosion ja yksinkertaisuuden vuoksi eri muunnelmissa, mutta sitoudumme kuvaamaan yksinkertaisimman mallin, joka on toistettavissa kotona. Ensin sinun on valittava tarvittavat materiaalit, tässä on luettelo niistä:

• Teräs tee 50 mm sisäkierteillä - rungolle.
• Vetolasta, jonka ulkokierre on halkaisijaltaan 50 mm - suutinta varten. Sen pituus otetaan haluttaessa, mutta vähintään 100 mm - suuttimelle.
• Kyynärpää DU10-metallia ja ulkokierteet - polttoaineletkun liittämistä varten.
• Vaaditun pituinen, mutta vähintään 1 m kupariputki DN10 polttoaineputkelle.
• Metallipallo tai pallonpuolisko, vapaa pääsy teeyn - työosaa varten.
• Teräsputki vähintään DN10 - ilmakanavan liittämistä varten.

Polttimen valmistamiseksi testattavaksi omin käsin, sinun on suoritettava yksi tarkka toimenpide - tehtävä reikä pallon keskelle. Reiän halkaisija on 0,1-0,4 mm, ihanteellinen on 0,25 mm. Se voidaan tehdä kahdella tavalla: poraa sopivan halkaisijan omaavalla työkalulla tai aseta valmis suutin 0,25 mm: iin.

Tällaisen pienen reiän tarkalleen tekeminen ei ole helppoa; ohut porat rikkoutuvat helposti. Ohjeet tämän tekemiseen oikein ovat alla:

Toinen tapa tehdä kalibroitu reikä itsenäisen polttimen pallomaisiin osiin on työntää sinne vaaditun halkaisijan omaava suutin. Tätä varten porataan reikä, jonka halkaisija on hieman pienempi kuin suihkun ulkohalkaisija, ja se käsitellään reamerilla. Suihku painetaan sisään ja kiillotetaan, kuten videossa kuvataan:

Kun tämä toimenpide on valmis, kootaan poltin piirustuksen perusteella:

Suuttimen sivulle on tehtävä reikä riittävän leveä yksikön sytyttämiseksi. Polttoaineen lämmityspiraali ei tarvitse suurta, 2-3 kierrosta riittää. Lopputuote voidaan kiinnittää asennuslevylle ja rakentaa mihin tahansa kattilaan, mukaan lukien kotitekoiset. Työn lopussa sinun on liitettävä ilma- ja polttoaineletkut ja järjestettävä sitten öljy- ja ilmansyöttö. Yksinkertaisin tapa polttoaineen syöttöön on painovoima; tätä varten kaivosäiliö ripustetaan polttimen yläpuolella olevasta seinästä ja siitä asennetaan putki.

Jos käytät pumppua öljyn pumppaamiseen, voit myöhemmin käyttää ohjausantureita ja ohjausyksikköä, niin sinulla on automaattinen poltin, jota on turvallisempi käyttää. Yksityiskohtaiset ohjeet materiaalien valintaa ja laitteen kokoonpanoa varten ovat videossa:

Jos kaikki on tehty oikein ja ilmareiän halkaisija on 0,25 mm, polttimen polttoaineenkulutus ei saisi ylittää 1 litra tunnissa. Polttamisen aikana ei saa olla mustaa nokea, sinun on saavutettava taskulampun tasainen palaminen. Säätö tapahtuu siirtämällä palloa edestakaisin tai muuttamalla ilmanpainetta. Jokainen kompressori pystyy käsittelemään sitä jopa jääkaapista, koska käyttöpaine ei ylitä 4 baria.

Teemme sen omin käsin

Babington-polttimen valmistusprosessi ei ole tarpeeksi yksinkertainen, ja jos siellä on kaikki tarvittavat materiaalit ja työkalut, se vie vain muutaman päivän riippuen henkilön kyvyistä.

Tämän laitteen valmistamiseen tarvitaan seuraavia materiaaleja:

• putki DU10-terästä,
• rauta tee, jonka halkaisija on 50 millimetriä ja sisäkierre;
• rautapallo (tai pallonpuolisko), jonka halkaisija on alle 50 millimetriä;
• vähintään 1 metrin pituinen kupariputki DU10;
• metallinen kyynärpää DU10 ulkokierteellä;
• putkikappale, jonka halkaisija on 50 millimetriä ja jonka ulkokierre on vähintään 10 senttimetriä pitkä;

Tarvitset myös hyvin pienen työkalupaketin:

• kulmahiomakone (kulmahiomakone) tai rautasaha metallille;
• rei'itin;
• erikoistunut istukka ohuille poroille;
• porata;
• poraa halkaisijaltaan 0,1–0,3 millimetriä;
• juotos kone;

Alustava vaihe

kokoonpanon alussa sinun on tehtävä reikä alueelle (pallonpuoliskolle). Tämä on yksi vaikeimmista ja vakavimmista vaiheista, koska reikä on tehtävä täsmälleen sisäpuolelle. Muuten polttimen soihtu ohjataan sivulle, mikä puolestaan ​​voi vaikuttaa huonosti tuotteen laatuun ja sen talouteen.

On myös sanottava, että tämän halkaisijan reikien poraus ei ole helppo tehtävä, koska ohuet porat voivat rikkoutua. Tämän ansiosta tämä prosessi on tehtävä huolellisesti ja rennosti.

yksityiskohtaiset ohjeet

Kun pallo tai pallonpuolisko on valmis, voit aloittaa kokoamisen. Se on melko yksinkertainen ja siinä on muutama yksinkertainen vaihe:

1. Putken rautaosa toimii suuttimena. Se leikataan tarvittavaan pituuteen ja ruuvataan tii-le. Sen jälkeen putkiosaan porataan hyvin suuri reikä sivulta, jotta virta voidaan sytyttää sen läpi.
2. T-paidan yläosa lähempänä suutinta tehdään reikä kupariputkelle, jonka kautta polttoaine syötetään laitteeseen.
3. Kupariputkeen kyynärpää on kiinnitetty polttoaineletkun liittämiseen.
4. Kupariputki suuttimen ympärille tehdään useita käännöksiä (2-3 riittää). Ne on tehtävä tietyllä etäisyydellä putkiosasta. Tämä mahdollistaa öljyn lämmittämisen vaadittuun lämpötilaan ennen kuin se tulee palloon.
5. Pienen reiän vastakkaisella puolella olevalla alueella toinen porataan teräsputken ulkohalkaisijaa pitkin. Putki suljetaan palloon. Tämä on välttämätöntä, jotta ilma pääsee ulos vain pienen reiän läpi ja sen keskelle syntyy painetta. Jos palloa käytetään pallonpuoliskolla, putki juotetaan pienen reiän paikkaan ja suljetaan.
6. Suuttimen vastakkaisesta päästä tii-seen asetetaan palloputki. Se on kiinnitetty siihen.
7. Samoin poltin on käyttövalmis. Jää vain kiinnittää ilmapuhallin putkeen pallolla, mikä pahentaa ilmaa ja polttoaineputkea siihen olevaan kupariputkeen.
8. Jos on halu tätä järjestelmää voidaan parantaa liittämällä pumppu öljynsyöttöön. On myös mahdollista asentaa ohjausyksikön ohjausanturit. Tämä tekee järjestelmästä automaattisen ja turvallisen.

Öljypolttimet

Perinteisten öljypolttimien toimintaperiaate on melkein sama, ne eroavat toisistaan ​​vain suunnitteluominaisuuksien, automaatiotason, tehon ja tehokkuuden suhteen.

Polttimia on muokattuja tyyppejä:

• polttimet polttoaineen esikaasutuksella;
• haihdutuspolttimet.

Jotkut öljypolttimet yhdistävät kaikki elementit suunnittelussaan: pumppu, suodatin, lämmityskammio ja kompressori. Tällaiset mallit säästävät tilaa eivätkä vaadi lisälaitteiden asentamista.

Kaikki polttimet voidaan jakaa käyttötavan mukaan:

• yksivaiheiset polttimet voivat toimia vain yhdessä tilassa;
• kaksivaiheiset pystyvät toimimaan 40%: lla tehostaan ​​ja 100%: lla, toisin sanoen niillä on 2 tilaa;
• moduloivat polttimet toimivat laajalla tehoalueella: 10-100%.

Jäteöljynpolttimien toimintaperiaate

Öljynpolttimia kutsutaan myös suuttimiksi. Heidän työnsä perustuu injektion periaatteeseen. Toisin sanoen suuttimen läpi syntyy vahva ilmavirta ja polttoaineen syöttöjohtoon muodostuu tyhjiö, jonka seurauksena öljy virtaa polttokammioon ja sekoittaa sen ilman kanssa.

Nestemäisen polttoaineen tehokas palaminen riippuu sen sumutuksen voimakkuudesta.Ja ruiskutuksen tehokkuus riippuu suuttimen erityisestä rakenteesta ja paineilman paineen voimasta.

Polttoaineen valmistelu

Ennen polttimeen pääsyä polttoaine suodatetaan polttoainesuodattimessa ja esilämmitetään erityisessä kammiossa. Tämä on tarpeen öljyn viskositeetin vähentämiseksi. Kaivosten polttamiseksi esilämmitys on 80 - 900 ° C. Polttoaineen esilämmityslämpötila ohjataan automaattisessa tilassa.

Dieselpolttoainetta ei tarvitse esilämmittää, koska sillä on riittävästi juoksevuutta.

Polttoaineen syöttö

Polttoaine tankista pumpataan polttoainepumpulla. Sen saanti suoritetaan syttyvän nesteen peilin pinnalta. Tämä johtuu siitä, että kaivostoiminnassa voi olla mekaanisia epäpuhtauksia tai vettä, joka laskeutuu säiliön pohjaan.

Palamisprosessi

Palamisprosessin ylläpitämiseksi polttokammiossa on oltava läsnä tietty määrä happea. Harvennukseen ja polttoaineen syöttöön käytettyä ilmaa kutsutaan primääriilmaksi, ja se tukee palamisprosessia, mutta se ei riitä.

Lisätuuletin syöttää toissijaista ilmaa. Puhaltimen voimakkuutta säätelee pelti ja se osallistuu automaatiojärjestelmän toimintaan.

Polttoaineen sytytys

Nestepolttoainekattilan automaattiseen sytyttämiseen käytetään sytytysmuuntajaa ja elektrodeja. Polttoaine sekoitetaan ilmesuihkuun ja sumutetaan pieniksi pisaroiksi. Sitten se syötetään palotilaan ja syttyy korkean lämpötilan vaikutuksesta.

Video aiheesta

# 1 professori

voittaja 2008: paras Manta

• Käyttäjämme
• Viestejä: 809
• Sukupuoli Mies
• Aihepiirit: Kaikki, mikä liittyy OPEL MANTA -autoon!
• Auto: Opel Manta
• Oikea nimi: Ivan
• Asuinpaikka: Yeyskin kaupunki, Krasnodarin alue

Päätin itse asiassa avata aiheen. Kylmänä aikana mielestäni on melko tärkeää lämmittää autotalleja. laatikot. taloja. Laitetta ja toimintaperiaatetta voi tarkastella YouTubessa. https: //www.forumhous. / threads / 84957 / todelliset babington-miehet kokoontuvat tänne https://lunohodov.net. t. asc & start = 0 Tässä kuvassa on hyvin alkeellinen polttolaite.

Itse poltin keksittiin 60-luvulla Amerikassa. patentti peruutettiin äskettäin. piirustukset olivat julkisia. Kokoin sellaisen polttimen itse. 1. öljynsyöttö. hyvin tärkeä! koostuu säiliöstä. öljypumppu (vaz.gaz.mot ural.i.d.) minun tapauksessani se on kaasu 402 -moottori. sähköinen vaihdelaatikko. voi olla maljakolla. mutta parempi ulkomaisella autolla. ne ovat voimakkaampia. Virtalähde. meille tapauksessamme 5 volttia riittää vaihdelaatikkoon. lohko otettiin 450 watin tietokoneesta. suljet vihreän mustalla johdolla lohkon keskellä (vihreä on ainoa siellä), heitämme sen kelta-mustalle (12 volttia) tai punamustalle (5 volttia) kuormalle. minkä tahansa. sitten käynnistämme sen. ilman kuormaa, laite epäonnistuu käynnistämisen jälkeen. Depulsator on laite öljyn syötön tasoittamiseksi pumpusta. Se koostuu pienestä lieriömäisestä säiliöstä, jonka tilavuus on 50 grammaa, ja siihen on ylempi öljy. paluuvirta keskellä ja polttoaineen syöttö polttimeen. automaattinen tena .. niitä on paljon myynnissä. kaikki, joissa on lämpötilan säädin.

Valmistuksen valmistuminen

Polttimessa on voimakas liekki, mutta sujuvan toiminnan kannalta on tärkeää, että kaikki ulkoisten elementtien mallit on suunniteltu oikein. Tarkastellussa variantissa kaivos virtaa ruiskua pitkin pallon muotoisena, mutta suurin osa palaa takaisin säiliöön, pieni määrä menee suuttimeen

Tehokkuuden lisäämiseksi on suositeltavaa asentaa vähintään heikko lämmityselementti pääsäiliöön. Jos et halua siirtää öljyä manuaalisesti säiliöstä toiseen, sinun on asennettava pieni pumppu. Se on asennettu säiliöiden väliin ja sen avulla voit pumpata öljyä toisistaan ​​ja varmistaa siten kierron.

Laitteen käyttöiän pidentämiseksi on suositeltavaa käsitellä liitokset korkean lämpötilan tiivisteillä.On suositeltavaa laittaa termostaatti lämmityselementtiin (jos sellaista ei ole). Riittää, että öljy lämmitetään 70 asteen lämpötilaan, sillä ei ole mitään järkeä. Tämän seurauksena sinulla tulisi olla kolme energiaa kuluttavaa solmua. Nämä sisältävät:

1. Kompressori.
2. Öljypumppu.
3. Lämmityselementti.

Valitettavasti ei tule tekemään täysin haihtumatonta rakennetta, koska ei ole suositeltavaa sulkea pois lämmityselementtiä tai öljypumppua. Kompressorin osalta poltin ei toimi lainkaan ilman sitä. Mutta säästät silti paljon polttoaineessa - käytetty öljy maksaa sentin.

Polttimien ominaisuudet

Öljyn polttamiseksi tehokkaasti se on ensin lämmitettävä ja sitten suihkutettava. Tätä varten asennetaan sähköinen lämmityselementti. Mutta virrankulutus on tässä tapauksessa melko suuri. Ja tärkein asia valmistuksessa on saavuttaa minimaaliset tappiot laitetta käytettäessä. Polttimen on oltava erittäin halpaa lämpölähdettä, jota ei voida saavuttaa lämmityselementtejä käytettäessä.

Koska öljyä ei ole mahdollista lämmittää ensin, sinun on yritettävä suihkuttaa sitä. Yksinkertaisimpia Babington-suunnitelman mukaisesti valmistettuja polttimia voidaan käyttää menestyksekkäästi kattiloissa. Suunnittelu on erittäin yksinkertaista - polttoaine virtaa pallomaista pintaa pitkin. Jälkimmäiseen tehdään ohut reikä, jonka läpi syötetään paineilmaa. On käynyt ilmi, että öljy puhalletaan pallosta, muodostuu pieniä pisaroita, jotka voidaan sytyttää.

Diy Babington -poltin: piirustuksia ja jotain muuta

Kuten edellä todettiin, polttoaineen on virrattava kaarevan pinnan yli, mikä on välttämätöntä tehokkaalle palamiselle. Monet ihmiset käyttävät kuitenkin tavanomaisia ​​ovenkahvoja. Ensimmäinen vaihe on katkaista pohja; tämä voidaan tehdä käyttämällä tavallista rautasahaa. Sitten juotamme kupariadapterin. Lisäksi syötetään kaasun tai paineilman lähde. Kiinnitä huomiota pintojen puhdistamiseen. Niiden on oltava hyvin käsiteltyjä ja mieluiten rasvattomia. Joskus kahvan sijasta käytetään metallihalkaisijaisia ​​onttoja palloja. Halkaisijaltaan suurikokoiset ilmapallot ovat edullisia, koska ne tarjoavat nopean polttoaineen syötön ja luovat ohuen kalvon, mikä on etu. Lisäksi suuremmalla pallolla on suurempi aukko. Tämä on tärkeää, jos käytetään käytettyä öljyä, jossa on paljon vieraita kappaleita. Siksi, jos edessäsi on valinta ison ja pienen pallon välillä, suosittele ensimmäistä vaihtoehtoa.

Polttoaineen ominaisuudet

Jätepolttoaine on paitsi likaa myös erittäin tahmeaa. Yksi moottoriöljyn lisäaineiden tehtävistä on varmistaa, että ne tarttuvat ohueseen hankaaviin pintoihin, jotka toimivat vaikeissa olosuhteissa. Siksi polttimet työskentelevät kehityksen aikana melkein yksinomaan polttoaineen lämmityksellä, mikä lisää sen juoksevuutta: liian viskoosi polttoaine ei sekoita kunnolla ilmaan, ei kulje suuttimen suuttimen läpi tai peitä suihkupäätä tasaisella kerroksella (katso alla).

Kaivostoiminnan sytyttäminen ei ole myöskään niin helppoa: mitä tarkoittaisi moottoriöljyn polttaminen hyvin kuumassa moottorissa? Itse asiassa vain sähkökipinä ja kaasupoltin sopivat kaivoksen nopeaan ja luotettavaan sytyttämiseen. On kuitenkin yksi poikkeus, katso alla.

Ja kolmanneksi, kaivostoiminta on saastunut paitsi kiinteillä hiukkasilla myös vedellä ja / tai pakkasnesteellä, joka pääsi siihen polttomoottorin jäähdytysjärjestelmästä. Polttoainesuodatus on monimutkainen prosessi. On järkevää järjestää se vain, jos polttoainetta on jatkuvasti saatavana esimerkiksi riittävän suuressa ja vilkkaassa autokorjaamossa ja epäsäännölliseen käyttöön tarkoitetun polttimen on oltava herkkä paitsi kiinteille epäpuhtauksille myös polttoaineen vesileikkaus.

Polttimen sähkö

Tästä seuraa epäedullinen johtopäätös: kaivostoiminnan aikana ei ole haihtumattomia polttimia.On olemassa tapoja polttaa kaivostoiminta ilman paineistusta ja lämmitystä, mutta tällaiset laitteet (katso alla) antavat hyväksyttävät tekniset ja ympäristöindikaattorit vain osana samanaikaisesti kehitettyjä lämmöntuotantolaitteita eivätkä sinänsä ole polttimia. Siksi, jos virtalähteesi on epäluotettava ja on riittävästi töitä, olisi parempi tehdä sille uuni tai kattila.

Täydelliset valokuva- ja video-ohjeet polttimen valmistamiseksi puhallinpolttoa varten

Kaivostoiminnassa työskentelevät uunit ja kattilat ovat jo pitkään olleet hyvässä paikassa huoneen lämmityslaitteiden joukossa. Kehitys on halpaa ja joskus ilmaista polttoainetyyppiä, joskus sitä käytetään tähän tarkoitukseen autopalveluissa ja korjaamoissa. Suunnittelua valittaessa monet asiantuntijat kysyvät itseltään: onko mahdollista muuttaa bensiinilamppu juotettavaksi polttimeen testattavaksi?

Teollisuuspolttimien muuntaminen

On syytä huomata, että öljypohjaisen polttimen valmistaminen tyhjästä on paljon helpompaa kuin teollisen mallin muuttaminen. Loppujen lopuksi sinun on vielä investoitava. Esimerkiksi, kun muunnat polttimen dieselpolttoaineeksi, sinun on käytettävä paljon rahaa. Tämän seurauksena suunnittelu osoittautuu erittäin monimutkaiseksi ja öljyn lämmittäminen vaaditaan. On paljon halvempaa ostaa valmis öljypoltin tai tehdä se itse.

Jotkut ihmiset yrittävät tehdä soihtu polttimosta. Mutta tämä ei ole kovin hyvä vaihtoehto, koska sen toiminnan periaate on hyvin erilainen kuin mitä tarvitaan. Puhalluspolttimessa suutin lämpenee ja öljyä työntää ulos suuttimen paineesta. Bensiini on puhdistettu polttoaine, jota ei käytetä käytettyyn öljyyn. Se sisältää metallien epäpuhtauksia ja dieselpolttoaineen tai bensiinin palamistuotteita sekä muun tyyppisiä saasteita. Tämän seurauksena suutin tukkeutuu hyvin nopeasti. Voit tietysti modernisoida sen, mutta peli ei ole kynttilän arvoinen - se on liian kallista ja työvoimavaltaista. Siksi on suositeltavaa antaa etusija Babington-polttimelle.

Polttoaineen syöttö ja tynnyrin valmistus

Olemme jo keksineet vähän siitä, miten Babington-poltin valmistetaan. Tuotteen järjestelmällä on yksinkertaisuudesta huolimatta useita sudenkuoppia. Sinun on esimerkiksi käytettävä sopivaa pumppua. Parasta tässä tapauksessa on vaihde. Se on ihanteellinen viskoosien nesteiden käsittelyyn. Mutta jos pumppua ei ole, voit käyttää perusmenetelmää polttoaineen syötön järjestämiseen painovoiman avulla. Tällainen ratkaisu tapahtuu kuitenkin vain, jos öljypohjassa oleva öljymäärä ja siten paine pidetään korkealla.

Tynnyri on säännöllinen metalliputki, jonka halkaisija on 6 tuumaa ja pituus 3 jalkaa. Vain yksi suutin riittää. Jos putkia on paksut seinät, on parempi käyttää sitä, koska tämä vaihtoehto sopii paremmin palamisprosessiin. Tämän tyyppiset putket pitävät lämpöä paljon pidempään. Älä unohda asentaa pulsaattoria lopulliselle asemalle. Babington-poltin toimii ilman liekin aaltoilua.

Jäteöljytyypit

Yhdessä tai toisessa teollisuuden tai kotitalouden alueella käytetään erilaisia ​​öljymerkkejä. Jäteöljyllä on omat ominaisuutensa (viskositeetti, saastumisaste ja vesileikkaus, lisäaineiden läsnäolo), joten se voidaan jakaa useisiin ryhmiin käyttöalasta riippuen.

Voiteluöljyt:

• ilma-öljy;
• moottoriöljy polttomoottoreihin;
• autotraktori;
• diesel teollisuus.

Voitelemattomat öljyt:

• teknologinen;
• sähköeristys;
• lauhdutin;
• muuntaja;
• neste;
• kaapeli.

Tee-se-itse-polttimen edut ja haitat

Jokaisella teknisellä laitteella on useita hyödyllisiä ominaisuuksia ja puutteita. On selvää, että tällä laitteella on enemmän etuja kuin haittoja. Suurin etu on jätemateriaalien hyödyntäminen eniten hyötyä. Öljyjen ja nestemäisten polttoaineiden hävityslaitteiden muut edut:

• kaivostoiminnan polttaminen myötävaikuttaa ympäristön suojeluun;
• helppokäyttöisyys ja korkea energiatehokkuus;
• laitteen valmistus on saatavilla tavallisissa kotitalousolosuhteissa;
• lämmön saanti vähäisillä raaka-ainehinnoilla;
• yksinkertainen kaavio rakenteen valmistamiseksi, ymmärrettävät piirustukset;
• kotitekoinen laite voidaan valmistaa improvisoiduilla keinoilla;
• käyttö työpajoissa ja yrityksissä, joissa on paljon hävitettävää jalostettua raaka-ainetta;
• polttimen pienet mitat mahdollistavat sen siirtämisen tarvittaessa;
• kaivostoiminta ja halvin öljy menevät uuniin;
• laitteen toiminnallisuus;
• suhteellinen paloturvallisuus;
• käytetyn öljyn uudelleenkäyttö.

Polttimen tärkein plus on käytetyn öljyn hyötykäyttö.

Haitat:

• ei suositella kesämökeille ja asuintiloille palamisen ja hajun takia;
• tarve varustaa tilat sammuttimella;
• on ehdottomasti noudatettava kaikkia polttimen valmistuksen suosituksia;
• suutin tai suutin on tarkastettava säännöllisesti (ovatko reiät tukkeutuneet kiinteillä hiukkasilla);
• suuttimen tai suuttimen herkkyys lialle;
• laitteen komponenttien (pumppu, kompressori) lisävirtalähde.

Toimintaperiaate

Useimmissa tunnetuissa öljypolttimissa öljy / ilma-seos syötetään paineaukon kautta. Sitä vastoin Babington-järjestelmässä öljyä syöttää matalapainepumppu ja se virtaa vapaasti pallon muotoisen tai lähellä sitä olevan pinnan yli. Polttoaine muodostaa ohuen kalvon ja haihtuu paineen alaisena syötetyn ilmavirran mukana pieneen (korkeintaan 0,3 millimetrin) reikään pallon keskellä. Öljyhöyryt ja ilma sekoitetaan polttimen muodostamiseksi polttoaineseoksesta. Tämä poltin syttyy ja lämmittää mitä on lämmitettävä - uunin seinät tai kattilan nestemäinen lämmönvaihdin.

Toimintaperiaate

Osalla öljyä ei ole aikaa haihtua ja palaa, ja se virtaa reiän alapuolelle putoamalla polttoaineen keräysastiaan. Lisäksi kaivos virtaa kuormalavalta polttoainesäiliöön ja käytetään uudelleen.

Kaivostoiminnan juoksevuuden ja haihtuvuuden lisäämiseksi se kuumennetaan. Lämmitetty pakokaasu suihkutetaan pienempiin pisaroihin, mikä parantaa myös polttoaineseoksen laatua ja laitteen yleistä tehokkuutta.

Kuinka tehdä poltin työskentelemään omin käsin?

Ajatus jäteöljyn käytöstä polttopolttoaineena ei ole uusi. Maailmanlaajuisessa verkossa on monia erilaisia ​​malleja tällaisen laitteen valmistamiseksi. Ja tällaisten tuotteiden kysyntä vain kasvaa. On selvää, koska tämä laite on erittäin hyödyllinen kotitaloustehtävissä ja tarkoituksissa, kesämökin tai kodinhoitohuoneen lämmittämisessä.

On myös syytä sanoa, että sillä on paljon etuja:

1. Suurin osa ehdotetuista järjestelmistä on yksinkertaisia, ja jokainen henkilö, jolla on vähintään tarvittavat kyvyt ja työkalut, pystyy kokoamaan sen.
2. Tällaisen polttimen polttoaineen katsotaan olevan melko edullinen. Se löytyy pääosin autokorjaamoista, joissa sitä on yksinkertaisesti liikaa. Samoin käytetty öljy voidaan saada ilmaiseksi tai pienenä määränä.
3. Usein on kysymys käytetyn öljyn hävittämisestäa, ja tällainen poltin voi auttaa sen käsittelyssä vahingoittamatta ulkoista ympäristöä.
4. Tämä laite on monitoiminen ja sitä voidaan käyttää tavanomaisena polttimena tai nestemäisen polttoaineen lämmitysjärjestelmänä.
5. Tällaisen laitteen katsotaan yleensä olevan liikkuva., koska se painaa vähän ja mitat.
6. Tämä poltin on monipuolinen käytetyn polttoaineen suhteen. Pohjimmiltaan se toimii kaikilla palavilla polttoaineilla riippumatta siitä, käytetäänkö moottoriöljyä, bensiiniä, kerosiinia tai muuta.

Useimpien järjestelmien joukossa yhtä pidetään mielenkiintoisimpana yksinkertaisuuden, käytännöllisyyden ja yksinkertaisuuden kannalta. Tällaista ihmeyksikköä kutsutaan Babington-polttimeksi.Se on nimetty oman luojansa mukaan ja sen laite oli pitkään mahdoton patentin takia. Mutta patentin voimassaoloaika on päättynyt, ja nyt kuka tahansa, joka haluaa, voi toteuttaa järjestelmän.

Sen toimintaperiaate on hyvin yksinkertainen ja sisältää seuraavat vaiheet ja osat:

1. Esilämmitetty polttoaine tunkeutuu palloon levittäen sen samalla tavalla järjestäen ohut kalvo.
2. Ilmapuhallin on kytketty itse palloonpuhaltaa ilmaa. Alueelle tehtiin hyvin pieni reikä, halkaisijaltaan 0,1-0,3 mm. Paineilma poistuu pallosta tämän reiän läpi. Polttoaineen läpi kulkeva ilma hajottaa sitä järjestäen eräänlaisen aerosolin.
3. Sitten tämä valuminen sytytetään tuleen ja palava soihtu tulee ulos.
4. Loput käyttämättömästä kaivoksesta virtaa öljypohjaan ja voidaan käyttää uudelleen.
5. SilläJotta käyttämätön jäteöljy virtaisi automaattisesti takaisin palloon, sinun on kytkettävä järjestelmään pumppu, joka syöttää polttoainetta öljypohjasta.

Valmistelupolttoaineen lämmitys ratkaisee kaksi ongelmaa kerralla:

1. Lisääntynyt juoksevuus. Lämmitetty jäteöljy leviää paremmin pallon pinnalle ja imeytyy helpommin syötetyllä ilmalla.
2. Helpottaa soihtujen valaistusta. Samanaikaisesti laitteen käynnistäminen on niin sanottua helpompaa, mutta myös tehokkuus kasvaa.

Tällaisen järjestelmän hyviä ominaisuuksia voidaan kutsua:

1. Monitoiminen polttoaineen käytössä. Tällainen poltin on melkein riippumaton nestemäisen energian kantajan saastumisasteesta.
2. Ei tarvitse suodattaa. Koska järjestelmässä ei ole kapeita käytäviä, ilman reikiä, se ei tarvitse suodatusta, toisin kuin tehtaan korvikkeet.

babington-poltin.

Turvatoimet

• Öljyillä ja muilla GSP-polttoaineilla toimiva poltin voi olla vaarallinen, jos se asennetaan ja käytetään väärin; tulipalon välttämiseksi on noudatettava useita toimenpiteitä:
• palavat aineet lattiat ja seinät on päällystetty metalli- tai asbestilevyillä;
• polttoaineen syöttö varastoidaan turvalliselle etäisyydelle;
• öljypisarat on poistettava ajoissa;
• yksikön sähkökomponentit on eristettävä huolellisesti kipinöiden välttämiseksi öljysumutusalueella;
• polttimen on sijaittava ilmavirtausten ja -vetojen ulottumattomissa.

Poltinta, jossa on avoin suutin, ei saa jättää valvomatta sen ollessa käynnissä!

Babington-poltin, toisin kuin kaivoseksi muunnettu puhallin, on luotettava ja kestävä yksikkö, joka ei vaadi monimutkaista huoltoa. Riittää, että puhdistat polttoainejärjestelmä, säiliö ja öljypohja säännöllisesti, puhalletaan ilmakanava tyhjäkäynnillä ja valvotaan myös kompressoria ja öljypumppua. Toimiva poltin on luotettava ja taloudellinen yksikkö, jolla on pitkä käyttöikä.

Tietoja polttimen uudelleenkäsittelystä työskentelyä varten

Jotkut kodin käsityöläiset yrittävät tutkia Babington-polttimen toimintaperiaatetta ja tehdä siitä tavallisen puhallinpolttimen jäteöljyn polttamiseksi. Tavoitteena on vähentää kustannuksia ja yksinkertaistaa valmistusta, koska näiden kahden laitteen prosessit ovat oletettavasti samanlaisia.Tämä mielipide on virheellinen, koska polttimo toimii toisin kuin tässä kuvattu kotitekoinen poltin.

Lampussa ilmaa pumpataan säiliöön bensiinillä yhtä tarkoitusta varten - työnnä se ulos ja syöttää suuttimeen. Tällöin polttoaine käy läpi lämmitys- ja haihdutusvaiheen. Suutin kuljettaa bensiinihöyryjä palovyöhykkeelle, neste voidaan havaita siellä vain syttymisvaiheessa, jolloin polttimen "pää" ei ole vielä lämmennyt. Käytettyä öljyä ei voida haihduttaa, ja suutin toimittaa sen suurina pisaroina, mikä ei edistä normaalia palamista. Ja suuttimen osa tukkeutuu nopeasti erilaisista epäpuhtauksista.

Johtopäätös on yksinkertainen: puhallinta ei voida valmistaa uudelleen raskaan nestemäisen polttoaineen polttamiseen.

Nestemäisen polttoaineen polttimen edut ja haitat

Tällä laitteella on paljon etuja, joista tärkeimmät ovat:

• DIY-valmistuksen ja käytön helppous.
• Laitteiden valmistuksen piirustusten laaja jakelu.
• Polttoaineena käytetyn jäteöljyn halpuus.
• Nämä laitteet ovat täydellisiä kuljetusorganisaatioille ja yrityksille, joissa on paljon testejä. Täten on mahdollista hävittää jäte ja lämmittää tilat.
• Laitteiden tehokkuus ja toimivuus.
• Laitteen liikkuvuus.

Luetelluista eduista huolimatta polttimella on myös haitta. Se on melko vaativa käytetyn öljyn laadulle.

Onko mahdollista saada juotoslamppu toimimaan pois päältä?

Tavanomaisen puhallinpolttimen toimintaperiaate on sytyttää bensiinihöyryt, joita paineilma työntää ulospäin. Tämä vaikutus saavutetaan pakottamalla ilma polttimen polttoainesäiliöön.

Mitä tapahtuu, jos kaadat jäteöljyä juotoslamppuun?

Itse öljy, jopa paineen alaisena, kuluu pahasti - se on lämmitettävä. Huono sumutus aiheuttaa epätasaista liekkiä, eikä polttimen sytyttäminen ole helppoa. Öljy palaa muodostuessaan huomattavan määrän nokea ja nokea, minkä ansiosta jet koksi nopeasti, sen poikkileikkaus pienenee ja lamppu rikkoutuu. Suutinosan lisäys ei myöskään anna odotettua vaikutusta - öljy ruiskutetaan suurina tippoina, mikä ei mahdollista saman polttimen liekin saamista.

Lisäksi käytetty öljy sisältää usein epäpuhtauksia: dieselpolttoainetta, bensiiniä, pakkasnestettä ja jopa vettä, mikä voi johtaa välähdyksiin lampun keskellä. Jos haluat käyttää testiä puhalluslampun polttoaineena, sinun on järjestettävä suodatusjärjestelmä, mikä vaikeuttaa tehtävää entisestään.

Kun otetaan huomioon kaikki vaikeudet, on vaikeaa ja vaarallista käyttää bensiinilamppua juottamiseen polttimena työstämiseen. Tämän vuoksi on tarpeen muuttaa tai muuttaa kokonaan sen rakennetta.

Suutin

Ensinnäkin sinun on tehtävä pallomainen injektori, polttoaine virtaa sen läpi tulevaisuudessa. Tee palloon reikä, halkaisijan tulisi olla noin 0,25 mm

Huomaa, että kotitekoisen polttimen teho riippuu halkaisijasta. Mitä pienempi halkaisija, sitä pienempi teho ja päinvastoin

Kaikki vaikeudet odottavat sinua injektorin valmistuksessa. Ilmakanavan on oltava täysin tasainen. On välttämätöntä, että ilma puhaltaa eteenpäin, ei suuttimen seinämiä pitkin. Paras vaihtoehto on tehdä reikä erikoiskoneeseen.

Mutta jos olet onnekas ja löydät haluamasi halkaisijan omaavan suihkukoneen, älä missaa mahdollisuutta ja aseta se pallomaisen elementin keskelle. Jos et löydä pallonpuoliskoa, voit käyttää pientä metallilevyä, jonka sisällä on suihkukone. Tuloksena on öljysuihkusuutin. Lämmitetty polttoaine pääsee siihen, ja sisäänhengitys tapahtuu sisään tulevan ilman vuoksi. Asentamalla tällainen laite yleiskattilaan saat tehokkaan ja halvan lämmönlähteen.

Tee-se-itse-nestepoltinpolttimien ominaisuudet

Polttimen Babington

Sen sisämitta on yksi tuuma ja seinä on melko paksu. Alaosa on välttämätön öljy-ilma-suspension toimittamiseksi osastoon, jossa palaminen tapahtuu. Yläosaa käytetään polttimen liitäntänä. Sieltä tulee korkean lämpötilan liekin soihtu. Yksinkertaista suuritehoista kotitalouksien pölynimuria käytetään tuottamaan ilmavirta, joka pakotetaan uuniin polttimen muodostamiseksi.

Polttimen tekeminen omin käsin on melko yksinkertaista. Tätä varten tarvitset hitsauslaitteen, johon osat on kytketty, sekä hiomakoneen ja sorvin.

Valmistus alkaa rungosta. Tätä varten sinun on löydettävä tyhjä sopivan kokoinen kaasupullo. Poista sitten täyttöreikä ja merkitse mallilla putken kiinnikkeet. Poraa sitten sähköporalla ne ääriviivan sisäosaa pitkin. Tätä varten sinun on käytettävä poraa spiraalin muodossa. Suurella tarkkuudella, taltalla tai hiomakoneella, sinun on poistettava hyppyjohtimet reikien välistä. Jotta putkien istukan reiät olisivat oikean muotoisia, ne on porattava pyöreällä viilalla käsin. Voit tehdä tämän myös leikkurilla asettamalla sen sähköporaan. Kun työskentelet metallin kanssa, sinun on noudatettava turvallisuusmääräyksiä.

Putket työnnetään halutun kokoisiin reikiin ja hitsataan. Putket mitataan etukäteen ja sahataan jauhimella. Putken alaosaan tehdään reikä ja hitsataan M16-mutteri. Tätä reikää tarvitaan öljysuuttimen kiinnittämiseen.

Periaate kaivostoiminnan syöttämisestä itse poltimeen

Öljysuutin on valmistettu sorviin. Pohjassa käytetään sauvaa, jolla on sileä varsi. Sitä tarvitaan öljynsyöttöletkun kiinnittämiseen. Jos mukana on joustava vuori, on tarpeen leikata lanka tälle osalle. Suurimmalle osalle tangon pituudesta tehdään metrisiä kierteitä. Putken halkaisija on 16 mm. Reikä porataan melkein koko suuttimen pituudelle. Se kohtaa alareunaan asennetun poikittaiskappaleen, jonka halkaisija on 3 mm. Jos sinulla on kääntötaidot, tämä osa on helppo tehdä omin käsin. Ja jos ei, niin voit tilata sen ammattilaiselta.

Suuttimen toimintaperiaate perustuu viskoosin koostumuksen poiston poisto poikittaisosaan poratusta reiästä ja sen sieppaukseen ilmavirran avulla. Tämä prosessi hajottaa polttoaineen pieniksi pisaroiksi. Niiden palaminen on paljon helpompaa.

Ilmavirran säätö

Uunin tekeminen testausta varten

Tulisen polttimen vahvuus riippuu ilmavirran voimakkuudesta. Säätöjärjestelmä perustuu teräskupiin. Siinä on puolipyöreä pohja ja reikä, jolla on tietty halkaisija. Tämä melko yksinkertainen osa voidaan tehdä myös sorvilla. Pohjan tarkkaan toteuttamiseen puolipallon muodossa on välttämätöntä käyttää leikkureita, ja tietysti sen on valmistettava korkean pätevyyden omaavalla kääntäjällä.

Ilmavirtaa säätelee pyöreä verho. Se on kiinnitetty L-muotoiseen akseliin M4-ruuvilla.

Poistoputken, johon letku on kiinnitetty, ja ilmaventtiilin toiminnan tukevaan liittämiseen käytetään sovitinta, jolla on rako koko pituudeltaan.

Tuhopolton aikana pääsy kaivoskammioon tapahtuu riittävän suuren painon avulla. Se on asennettu valmiiksi hitsattuihin katoksiin rungon kaulaan. Jos osaa ei käytetä niin massiivisena, laitteen spontaani avaaminen käytön aikana on mahdollista. Jos kaikki vaiheet polttimen asennuksen aikana suoritettiin oikein, sen toimintaan liittyy tasainen violetinvärinen liekki, joka tapahtuu, kun öljy-ilmaseos palaa laitteen rungossa.

Nestepolttimen kanssa työskenneltäessä on noudatettava paloturvallisuusmääräyksiä. Itse suuttimen ja letkun kiinnityskohta ja letku, jonka läpi nestemäinen polttoaine pääsee, on suojattava terässeulalla. Se suojaa käytettyä öljyä syttymiseltä vuotojen varalta.

Kuinka ilmaa säädetään

Palon vahvuus riippuu ilmavirran voimakkuuden laskemisesta.

Järjestelmän sydän on säätää teräskuppi tai pallo, jossa on halkaisijaltaan reikiä ja puoliympyrän muotoinen pohja.

Tämä tehdään myös sorvilla. Oikean pallonpuoliskon luomiseksi käytetään leikkureita. Se on kiinnitetty L-muotoiseen akseliin M4-ruuvilla.

Kun syttyminen tapahtuu, raskas kansi tarjoaa pääsyn hoitokammioon. Se asennetaan hitsattuihin katoksiin rungon kaulaan. Kun paino ei ole raskas, voi tapahtua tahaton aukeaminen. Jos kaikki kokoonpanon osat on valmistettu oikein, toiminnan aikana syntyy violetti liekki, jolla on tasainen tausta ja joka ilmestyy laitteen sisällä olevan ilma-öljy-seoksen palamisesta.

Tämä poltin on melko helppo valmistaa, mutta sinun on kuitenkin harkittava turvallisuussääntöjä käytön ja jatkokäytön aikana. On tärkeää tietää, että sinun tulee olla erityisen varovainen, kun valitset sylinterin laitteen rungon luomiseksi. Sylinterin on oltava tyhjä, muuten, kun reikiä tehdään, se voi aiheuttaa vakavia vammoja.

Katso video, jossa asiantuntija selittää yksityiskohtaisesti, kuinka tehdä Babington-poltin omin käsin:

Lähde: teplo.guru

Polttimen käyttäminen tässä muodossa on tietysti mahdotonta, on tarpeen rakentaa automaatio.

Päätin tehdä laitteesta täysin itsenäisen, jotta se käynnistyy ja sammuu itsestään tarvittaessa termostaatin komennoilla. Yleensä ajatuksena oli viedä poltin ulos ja lämmittää se tavallisella kaasukattilalla, laittaa putket autotalliin ja ripustaa patterit täyttämällä järjestelmä pakkasnesteellä. Turvallisuuden vuoksi, jos jotain tapahtuu, anna sen palaa kadulla rakennusten ulkopuolella