Klassinen kysymys omistajasta autonomisen kaasun toimittamisen jälkeen on "mistä etsiä kuinka paljon kaasua on jäljellä?" Mutta todellisuudessa sinä hallitset paitsi kustannuksia. Säiliön varusteissa on 8 säätölaitetta, painemittari kellarin tuloaukossa ja kondenssiveden loukku.
Joitakin indikaattoreita seuraat sinä, osia asiantuntijat. Puhutaan laitteesta ja kaasusäiliön toimintaperiaatteesta - mikä on itsenäinen ja mikä on tarkistettava. Mikä kaasun paineen tulisi olla ja milloin on aika tilata tankkaus. Näytämme, mitä omistajan on valvottava polttoainesäiliön käytön aikana ja milloin soittaa huolto-osastolle.
Koko artikkeli yhdessä kaaviossa
Kaasupidike: laite ja kaasuputken toimintaperiaate
Kaasutusprosessi etenee itsenäisesti, omistajat eivät puutu siihen millään tavalla, he eivät korjaa mitään, eivät viritä tai säädä mitään. Asennuksen, tankkauksen ja alkuasetusten jälkeen järjestelmä toimii ilman sinun osallistumistasi.
Nestekaasu (LPG) on säiliössä samanaikaisesti nestemäisessä ja kaasumaisessa vaiheessa. Nestekaasu koostuu kahdesta osasta:
- Propaani. Kiehumispiste on -42,1 ° C.
- Butaani. Kiehumispiste -0,5 ° С.
Ohjeiden mukaan kaasunpidin haudataan vähintään 0,6 m: n syvyyteen ruumiin ylempään generatriisiin. Käytännössä jopa pienempi - maaperän jäätymisen syvyydestä riippuen. Nestekaasu haihtuu maan alle missä tahansa pakkasessa.
Tyydyttyneen kaasun paineen nostamisen jälkeen höyrystysprosessi pysähtyy. Tynnyrin sisältö on tasapainotilassa: neste ei kiehu, kaasu on jatkuvassa paineessa.
Tässä muodossa nestekaasu pysyy jopa kaksi vuotta ilman kerrostumista erillisiksi kaasuiksi. Säiliö voidaan väliaikaisesti koukuttaa pumppaamatta polttoainetta. Kaasun syötön keskeytymätöntä toimintaa voi estää vain pelkistimen tulva ja estetty pääsy venttiileihin.
Jos pohja- tai tulvavedet tulvivat tarkastuskaivon, on mahdollista päästä täyttöventtiiliin tai hätäventtiiliin vasta pumppauksen jälkeen. Jos vesi jäätyy, sinun on ensin sulatettava jää. Molemmissa tapauksissa vaihdelaatikko on poistettava ja kuivattava.
Tulvien estämiseksi sinun on valittava oikea astia:
| Vakio. Laite on kiinnitetty mataliin suuttimiin (korkeintaan 10 cm korkeisiin). Rakenne soveltuu asennettavaksi alueille, joilla on vähän pohjavesiä ja joissa ei ole tulvavaaraa |
| Korkeilla suuttimilla (jopa 50 cm). Ankkuri tuodaan pois mahdollisesta vedenpinnasta. Järjestelmä toimii edelleen, vaikka tarkastuskaivo on tulva |
| Korkealla kaulalla (50–80 cm plus 10 cm suuttimille). Käytetään soisilla alueilla |
Asentajat nostavat tarvittaessa vähennysventtiilin pitkänomaiselle putkelle, jotta laitteen sisälle ei pääse enää vettä.
Muuten
Jos et ole varma, mikä polttoainesäiliön malli sopii parhaiten sivustollesi, keskustele insinöörin kanssa.
Ota yhteyttä
TÄRKEÄ!
Säiliöiden käyttö ilman kaksipuolista hitsattua saumaa ja GOST-vaatimusten vastainen toiminta on lain vastaista! Järjestelmäsi puretaan naapurin ensimmäisen kirjeen mukaan. Ostamalla räjähtävän tuotteen, joka ei täytä lakisääteisiä vaatimuksia, voit paitsi saada Rostechnadzorilta tilauksen purkaa säiliö, myös vaarantaa henkesi omaisuudella ja vaarantaa naapurit. Sinun ei pitäisi säästää elämältä ja terveydeltä!
Ota yhteyttä, olemme aina vilpittömästi iloisia asiakkaillemme!
Varusteet maton sisällä
Selitys: Laitteen koostumus riippuu astian mallista ja valmistajasta. Tarjoamme luettelon perussäiliön kytkentäkaaviosta.
1
Täyttöventtiili
Käytetään liitettäväksi kaasuaineen tankkausletkuun. Sisällä on jousi, joka avaa venttiilin vain ulkoisen paineen vaikutuksesta.
Säiliöaluksen kuljettaja yhdistää letkun, venttiili avautuu paineen alaisena, nestemäinen polttoaine pääsee säiliöön. Kun annostelija vetää letkun ulos, venttiili on tukossa.
Älä tarkista. Venttiili ei vaadi huoltoa ja tarkastusta - kaasun kuljettajan kuljettaja tarkistaa laitteen ja arvioi sen kunnon tankkauksen aikana. Jos venttiilissä on jotain vikaa, huoltoasema ilmoittaa siitä sinulle.
2
Varoventtiili
Ilmaa ylimääräinen kaasu tankkauksen aikana. Paine nousee, kun säiliö sisältää yli 85% polttoaineesta nestemäisessä tilassa.
Venttiili on kalibroitu tehtaalla toimimaan 15 baarilla. Tämä suoja on riittävä estämään kotelon vahingoittuminen äkillisen paineen noustessa.
Älä tarkista. Asiantuntijat seuraavat liitososia vuosittaisen rutiinihuollon aikana. Mutta jos huomaat, että venttiilistä on tulossa kaasua tai nestefaasia - soita pikaisesti!
3
Nestefaasin poistoventtiili
Ankkuri on kytketty putkeen, joka laskeutuu säiliön pohjaan. Huomaa, että tämä ei ole automaattinen paineenrajoitusventtiili, vaan manuaalisesti toimiva venttiili.
Jos venttiili avataan, nestefaasi alkaa virrata ulos polttoaineen kaasumaisen osan paineen vuoksi. Venttiiliä käytetään polttoaineen tyhjentämiseen tankkauksen yhteydessä, jos yli 85% tilavuudesta täyttyy vahingossa. Tai ennen säiliön purkamista.
Älä tarkista.Tämä on hätätarvike, kun nestemäinen polttoaine on tyhjennettävä manuaalisesti. Huoltoteknikot tarkastavat nosturin.
4
Tason mittari
Mekaanisen tason mekaaninen tason ilmaisin toimii johtuen tankin liikkumisesta uimurilla säiliön sisällä. Asteikko näyttää säiliön täyttymisen prosentteina (5–95%).
Tarkastus - ensimmäinen hallintapiste. Älä täytä astiaa yli 85%: lla tilavuudesta - se on vaarallista. Jos sisällä on jäljellä 20-25%, on aika soittaa kaasuyhtiölle. Säiliön tyhjentäminen kokonaan on mahdotonta - ilmavuodot ja räjähtävän seoksen muodostuminen ovat mahdollisia.
Lisätietoja kaulan alla olevista täytetapauksista:
"5 ongelmaa ja ratkaisua polttoainesäiliöön: omistajien kokemus ja insinöörin kommentit."
5
Kaasuvaiheen lähtöventtiili hanalla
Venttiili estää tai avaa virtauksen kokonaan. Sitä käytetään kaasun syötön hätäsammutukseen, kun irrotetaan vähennysventtiili, painemittari.
Älä tarkista.Käytä venttiiliä vain kaasun syötön sulkemiseen. Laitetta ei tarvitse tarkistaa tai pyörittää tarpeettomasti.
6
Painemittari vaihdelaatikon edessä
Vakiovaaka näyttää paineen baareina - 0,99 atm. Kaasusäiliön käyttöarvo on 3-6 bar. Jopa yli 1,5 bar: n merkki osoittaa kuitenkin, että kaasutus tapahtuu normaalisti.
Tarkastus on toinen ohjauspiste. Painemittaria ei tarvitse tarkkailla jatkuvasti. Riittää, kun kiinnitetään vähimmäispaine kaistalevyyn - 1–1,5 bar. Jos lukemat putoavat tähän merkkiin, on parempi soittaa kaasukuljettimelle.
Paineen lasku osoittaa heikon kaasun muodostumisnopeuden. Jos lämpötila laskee, kaasu voi loppua.
7
Paineensäädin (vähennysventtiili)
Laite hyväksyy kaasuvirtauksen 1–16 barin paineessa ja vähentää sen vakaan arvon. Korean viranomaisten malleiksi on asetettu 37 mbar, REGO-arvoiksi 37–87 mbar.
Jokaisessa vaihdelaatikossa on sisäänrakennettu varoventtiili. Se pysäyttää kaasuvirran automaattisesti, kun sisäpiirin paine nousee. Näin tapahtuu, jos vaihteiston kotelossa oleva kalvo on jumissa. Tämän jälkeen laite siirtää kaasua alentamatta painetta.
Älä tarkista.Yksikkö on täysin automaattinen. Jos kaasun toimituksessa ei ole ongelmia, sinun ei tarvitse valvoa sitä.
Kiinnitä huomiota vaihteistoon, jos se kastuu tulvan aikana. Sinulla on kaasun syöttöongelmia, kunnes irrotat ja kuivatat kotelon.
8
Alavirran painemittari (valinnainen)
Laitetta ei ole aina asennettu. Sitä tarvitaan pikemminkin ongelman löytämiseksi. Toinen painemittari näyttää paineen vähennysventtiilistä alavirtaan.
Merkinnän tulisi olla sopiva laitteen tarpeisiin. Vakioarvo on 37–87 mbar. Tärkein vaatimus on vakioindikaattori ilman hyppyjä.
Tarkastus - valinnainen ohjauspiste. Kiinnitä huomiota paikallaan olevaan nuoleen. Värähtelyt ovat harvinaisia ja osoittavat vaihteiston epävakaata toimintaa. Painehäviöt voivat vahingoittaa laitteita, joten soita huoltoon.
Liitäntäkaavio kaasusäiliöstä omakotitaloon
Säiliön lisäksi järjestelmään kuuluu kaasuputki ja kellarin sisääntulo. Kaasuputki on tarkastettava ja huollettava, mutta itse putkilinjaa ei voida hallita sulkematta säiliötä. Siksi huoltohenkilöstö tarkistaa ja puhdistaa sen.
Talon edessä asentajat nostavat kaasuputken ensimmäisen kerroksen lattiatasolle ja tuovat sen rakennukseen - he hitsaavat kellarin sisääntulon. Suojaamaan sitä jäätymiseltä rakenne sijoitetaan joskus erityiseen lämpöä eristävään koteloon. Sinun ei tarvitse seurata tuloa erikseen.
9
Kondenssivesilukko
Laitteet on asennettu kaasuputken alimpaan pisteeseen ja niitä käytetään kondensaatin keräämiseen: butaani nestefaasissa, raskaat hiilivedyt, vesi. Laitteen ansiosta kaasuputki toimii normaalisti, tulppia ei muodostu, nestefraktio ei pääse kattilaan.
Älä tarkista.Huoltoteknikko tyhjentää lauhteen, jos kaasun syöttöön liittyy ongelmia. Muissa tapauksissa laite haihduttaa sedimenttijakeet.
10
Kellarin painemittari
Laite näyttää sisäisen verkon paineen lopullisen merkin ja mahdolliset keskeytykset kaasun toimituksessa. Ihanteellisissa olosuhteissa arvo vastaa painemittarin lukemaa vähennysventtiilistä alavirtaan (jos laite on kytketty).
Tarkastus - kolmas ohjauspiste. Jos paine on laskenut ja kaasua ei ole tarpeeksi, sinun on etsittävä syytä ketjulta: tarkista nestekaasutaso, osoittimet ennen ja jälkeen vähennysventtiilin.
Joskus taloon asennetaan toinen painemittari - suoraan kattilan tai kaasulieden eteen. Laite on valinnainen: se on asennettu painetestausta varten.
Tehdään yhteenveto esimerkillä todellisesta tilanteesta: kattila on sammunut
- Tarkista laitteen edessä olevan mittarin paine. Jos paine on normaali (alkaen 37 mbar) - syy on kattilan hajoaminen. Meidän on soitettava korjaamot. Jos paineita ei ole, siirrymme ketjua pitkin seuraavaan pisteeseen.
- Tarkista paine vähennysventtiilistä alavirtaan (jos varustettu painemittarilla). Jos kaikki on täällä kunnossa, kaasuputki on tukossa: lauhdeveden kerääjä on liian täynnä, tulppa on muodostunut, kellarin sisääntulossa oleva lauhde on jäätynyt. Soita asiantuntijoille puhdistusta ja puhaltamista varten.
- Jos painemittaria ei ole tai nuoli on nollassa, katso painemittaria säätimen edessä. Tällöin on oltava vähintään 1,5 bar, muuten vähennysventtiili ei toimi. Onko paine normaali? Joten ongelma on vaihdelaatikossa - todennäköisesti se on jäätynyt. Kutsu asiantuntijoita sammuttamaan kaasu, poista, lämmitä ja puhdista säädin.
- Jos pääpainemittarissa ei ole tarpeeksi painetta ja tasomittari näyttää yli 15%, on todennäköisintä, että tukos on tapahtunut. Suurin osa propaanista on käytetty loppuun, eikä butaani pysty tarjoamaan vaadittavaa painetta pakkasolosuhteissa. Tilaa korkean propaanipitoisuuden talviseoksen toimitus.
- Jos tasomittarin osoitin lähestyy 20–25%, on aika soittaa LNG-kantajalle. Älä jätä alle 15% nestefaasista.
Tulos: tarkistettuasi pääkohdat, löydät keskeytysten syyn ja ryhdyt tarvittaviin toimenpiteisiin. Kolmessa tapauksessa tarvitaan huoltoasiantuntijoiden väliintuloa, loput - nestekaasua käyttävän säiliöauton kutsu.
Normaalikäytössä on tarkkailtava nestefaasin tasoa tankkauksen aikana - enintään 85%. Ja soita kaasuyhtiölle, kun nestekaasun määrä laskee 20-25 prosenttiin.
Tarkista painemittarit rinnakkain.Tällainen valvonta riittää havaitsemaan vika ajoissa. Teknikot tarkastavat loput yksiköistä säännöllisen huollon aikana.
Valmistajat suosittelevat järjestelmän tarkastamista vuosittain. Soita 8 vuoden välein asiantuntijoille tarkempaa valvontaa varten arvioimalla pinnoite, saumat ja kaasunpitimen yleinen kunto.
Kuinka se toimii meille
Asennettaessa polttoainesäiliötä teemme sopimuksen vuoden huoltopalvelusta. Palvelulista: 2 ennaltaehkäisevää asiantuntijakäyntiä (talvella ja syksyllä) + yksi kiireellinen hätäpuhelu 24 tunnin sisällä Sitten palvelusopimusta voidaan pidentää.
Kauden valinta tankkausta varten
Paras aika vuodessa polttoainesäiliön täyttämiseen pidetään ajanjaksona helmikuusta heinäkuuhun. Juuri tällä hetkellä aktiivinen kaasun kulutus pienenee jonkin verran, mikä tarkoittaa, että sen toimituksen hinnat laskevat, mikä antaa asiakkaalle mahdollisuuden säästää polttoainetta ostettaessa. Emme kuitenkaan saa unohtaa, että propaani-butaaniseoksen koostumus voi vaihdella vuodenaikana. Jos tärkein kaasun kulutuksen tarve syntyy talvella, paras vaihtoehto olisi "talvinen" nestekaasu, jolle on ominaista melko korkea hiilivetyjen haihtuvuus. Niille kuluttajille, jotka käyttävät pääkaasua vain ruoanlaittoon ja veden lämmittämiseen, on parasta tankata kesällä.
