Milloin tankata kotitalouksien ilmastointilaite: normit, taajuus

Ilmastointilaitteen oikea tankkaus omin käsin varmistaa sen luotettavan toiminnan ja pitkän käyttöiän. Tältä osin sinun on ymmärrettävä täysin, milloin ja miten tätä laitetta tulee huoltaa.

Riippumatta siitä, kuinka huolellinen laitteen asennus ja käyttö on, osa freonista virtaa edelleen vähitellen ulkoiseen ympäristöön, joten ennemmin tai myöhemmin se on täytettävä. Freonin puute ilmaistaan ​​pahin ilmanjäähdytyksellä. Seuraavat ohjeet ilmastointilaitteen tankkaamiseen auttavat korjaamaan tilanteen.

Kylmäainetyypit

Tankkauksessa ei tarvitse säästää, koska heikkolaatuinen kylmäaine johtaa järjestelmän hajoamiseen

... Tankkausmenettely on parasta tehdä kahdesti vuodessa. Jos se tehdään oikein, järjestelmä toimii sujuvasti ja tehokkaasti. Lisäksi oikein täytetty kodin ilmastointilaite voi pidentää tämän laitteen käyttöikää.

Mikä tahansa ilmastointilaite, jopa laadukkain ja luotettavin ilmastointilaite, on toiminnassa, kun sen teho alkaa pudota. Tämä on havaittavissa siitä, että sisäilmasto alkaa muuttua pidempään kuin aikaisemmin. Ilmastolaitteiden säännöllinen ennaltaehkäisevä puhdistus jäähdytysprosessin menetys tapahtuu vain yhdestä syystä - freonivuodosta. On yleinen väärinkäsitys siitä, että kaasun ruiskutus on melko työläs prosessi, jota ei voida tehdä yksin ja lisäksi kotona. Se ei kuitenkaan ole. voit täyttää ilmastointilaitteen itsenäisesti kotona, mikä säästää kunnollisen taloudellisen summan, joka on välttämätöntä huoltohenkilöstön työn maksamiseksi.

Ilmastointilaitteen tehohäviö johtuu useista syistä:

1. Jaettuun järjestelmään höyrystin ja muut sisäyksikön sisäosat ovat likaiset.
2. Useammin tämä tapahtuu johtuen liitososien läpi virtaavan freonin määrän vähenemisestä, minkä seurauksena jäähdytysteho pienenee.

Kuvaus ilmastointilaitteen toimintahäiriöistä, jotka voivat johtaa virran menetykseen.

Tankkaustiheys

Laskeaksesi kuinka usein ilmastointilaitetta on tankattava, on määritettävä, minkä tyyppistä laitetta käytetään.

Siksi laitteita, joissa on split- ja multisplit-järjestelmät, suositellaan tankkaamaan vähintään kerran vuodessa. On syytä seurata jatkuvasti laitteen toimintaa ja tarkistaa laitteen taso pienimmissäkin häiriöissä.

Siirrettävät ja ikkunatyyppiset ilmastointilaitteet eivät käytännössä vaadi tankkausta. Valitettavasti niiden muotoilu ei salli osittaista tankkausta. Laitteista käytetään vain täyttä latausta.

Jos tankkausta ei suoriteta ajoissa, ilmastointilaitteen kompressori epäonnistuu. Osien vaihtaminen auttaa vain korjaamaan ongelman. Tämä on melko kallis ja aikaa vievä prosessi. On parempi seurata jaetun järjestelmän tilaa jatkuvasti ja huoltaa sitä vuosittain. Joka tapauksessa laite on täytettävä kylmäaineella vähintään kerran vuodessa.

Mikä on parempi - täyttää tai täyttää ilmastointilaite?

Useimmiten kotimainen jakojärjestelmä ei vaadi täyttä tankkausta, mutta osittainen tankkaus riittää. Tähän on useita syitä. Esimerkiksi ilmastointilaitetta korjataan. Sen jälkeen se on tankattava.

Jaetun järjestelmän ilman lämpötila on 19 astetta, ja se lämmittää ilman 21 asteeseen. Tämä tarkoittaa, että ilmastointilaite on täytettävä.

Kaikki ilmastointilaitteet menettävät noin 8% kylmäaineesta vuodessa, minkä vuoksi jakojärjestelmiä on tarpeen tankata parin vuoden välein.

Ennen tankkausta on välttämätöntä selventää freonin määrä järjestelmässä täyttääkseen niin paljon kuin tarvitaan, koska jos freonin määrä ei ole riittävä, toivottua tulosta ei saavuteta, ja jos määrä on liian suuri, kompressori voi epäonnistua.

Ilmastolaitteiden tankkaamiseen on seuraavat vaihtoehdot:

Paineen avulla

... Tarvittavan kylmäaineen määrän määrittämiseksi riittää, että luet huolellisesti laitteen mukana toimitetut asiakirjat. Kun keräin on kytketty ilmastointilaitteeseen, järjestelmän freonipaine näytetään. Kun olet oppinut ilmastointilaitteen normaalin toiminnan edellyttämän paineen arvon, on helppo laskea tankkaamiseen tarvittavan freonin määrä.

Massan mukaan

... Tämän vaihtoehdon käyttö on suositeltavaa laitteen täydelliseksi täyttämiseksi, koska kaikki freoni pumpataan ilmastointilaitteesta ennen sen käyttöä ja sitten järjestelmän tilavuus täytetään jälleen freonilla. Käytä tätä tarkoitusta varten erityisiä vaakoja. Kun olet oppinut kaasun määrän sylinterissä, täytä tarvittava määrä.

On toinen tapa täyttää ilmastointilaitteet freonilla, vain sitä käytetään useimmiten laitteiden korjauksen jälkeen tai jos ilma pääsee järjestelmään. Tämä on lasitäyte. Havaittuaan ilmakuplia freoniyksikön tarkastusikkunassa, järjestelmä täytetään freonilla ennen kuplien puristamista putkistosta. Sen jälkeen kaasu johdetaan laitteen täyttömäärään, kun vaadittu paine ilmestyy järjestelmään.

Kuinka selvittää freonin taso laitteessa

Tärkein oire - suorituskyvyn heikkeneminen osoittaa riittämättömän määrän freonia. Ilmastointilaitteen lataustilavuuden selvittämiseksi sinun on selvitettävä, kuinka paljon kylmäainetta laitteessa on. Yleensä kaasun määrä ilmoitetaan laitteen asiakirjoissa. Samassa paikassa valmistajat kirjoittavat suositellun määrän kylmäainetta yhdellä latauksella. Yleensä 5-10 grammaa ainetta käytetään huoneen neliömetriä kohti.

Ennen tankkausta sinun tulisi selvittää, minkä tyyppinen freoni laitteessa on. Tosiasia on, että kylmäaine voi koostua sekä yhdestä komponentista että monimutkaisesta koostumuksesta koostuvasta monikomponenttisesta kaasusta. Freonille, jonka koostumuksessa on 1 tyyppinen kaasu, voidaan suorittaa osittainen tankkaus. Freonia, jolla on monimutkainen koostumus, ei voida täyttää. Poista kaikki kylmäaine laitteesta. Suorita sitten täysi tankkausmenettely.

Ilmastointilaitteen valmistelu tankkausta tai tankkausta varten

Sinun on tiedettävä, että ilmastovälineiden itse valmistelu ja tankkaus suoritetaan erikoistuneilla työkaluilla, samalla kun tarvitaan myös freonia. Siksi ajattele, mihin otat kaiken tämän.

Varmista, että alipainepumpussa on painemittari ja takaiskuventtiili, jotta öljy ei pääse freonijärjestelmään.

Suurissa kaupungeissa on mahdollista vuokrata nämä instrumentit. Vuokramaksu on halvempi kuin palvelukeskuksesta soitetun ammattilaisen palvelujen maksaminen.

1. Ilmastointilaitteen tankkauksen valmistelua pidetään höyrystimen ja lauhduttimen putkien tutkimisena ja freonilinjan eheyden tarkastuksena.
2. Kun olet suorittanut silmämääräisen tarkastuksen, pumppaa typpikaasua järjestelmään painemittarilla varustetun paineensäätimen läpi. Saatuaan tietyn mallin jakojärjestelmän täyttötilavuuden typpi lakkaa automaattisesti virtaamasta järjestelmään. Sinun on seurattava painemittaria selvittääkseen, laskeeko järjestelmän paine.Jos painehäviötä ei ole, järjestelmä suljetaan ja freonivuoto tapahtui syystä, joka ei liity piirin vaurioihin.
3. Tarkistettuaan järjestelmän (kuten ammattilaiset sanovat - järjestelmä on paineistettu), se imuroidaan, johon he käyttävät erikoistuneita laitteita: jakotukkia ja alipainepumppua.
4. Tällöin alipainepumppu kytketään laitteeseen, johon käytetään kerääjää. Avaa sitten jakoputken kaasuventtiili ja käynnistä alipainepumppu.
5. Kun painemittarin neula saavuttaa vähimmäisarvon, sammuta pumppu ja sulje pakosarjan kaasuventtiili.

Tämä on LVI-laitteiden täyttämisen viimeinen valmisteluvaihe.

Älä yritä irrottaa keräintä ilmastointilaitteesta painetestauksen ja järjestelmän tyhjentämisen jälkeen!

Ilmastointilaitteen tankkaustarpeen määrittäminen

Jaetun järjestelmän säännöllinen huolto edellyttää freonin tankkausta 1-2 vuoden välein. Tämä ajanjakso määritetään valmistajien tekemillä testeillä. Minkä tahansa laitteen dokumentaatiosta löytyy lauseke, jonka mukaan se menettää vuotojen seurauksena 6-8% freonista vuodessa.

On kuitenkin tilanteita, joissa on välttämätöntä suorittaa jäähdytysjärjestelmien ajoittainen tankkaus:

• Se suoritetaan siinä tapauksessa, että laite alkaa toimia pienemmällä teholla eikä kärsi saastumisesta. Tässä tapauksessa ilma jäähdytetään huonommin kuin uuden ilmastointilaitteen asentamisen jälkeen.
• Ja myös tarve tankata laite voidaan määrittää kompressorin ominaishummulla, kun ilmastointilaite on toiminnassa. Tämä tarkoittaa, että rakenteessa on esiintynyt vuotoja, joiden läpi kaasua imeytyy. Tämä aiheuttaa ylijännitteen kompressorissa ja riittämätön ilmanjäähdytys.

On syytä huomata, että ensimmäisessä tapauksessa tilanne voidaan korjata pumppaamalla freonia jakojärjestelmän epätäydelliseen osastoon. Jos rakenneosissa esiintyy vuotoja, ilmastointilaitteen freoni on vaihdettava kokonaan ja vaurioituneet osat on korjattava.

Muut kylmäainevuodon ulkoiset merkit:

• Halla muodostuu ilmastointilaitteen ulkopaneeliin.
• Käynnistyksen jälkeen laite "säätyy" pitkään ennen jäähdytyksen alkua.
• Laitteen putkissa on näkyvissä öljyn jälkiä.

Yksityiskohtaiset ohjeet ilmastointilaitteen tankkaamiseen

Ilmastolaitteiden itsetankkaukseen on käytettävä joitain laitteita:

1. Digitaaliset vaa'at;
2. Digitaalinen lämpömittari;
3. Mittari jakotukki;
4. Kuusiokoloavain.

Kaksi- tai neliasentoisen jakotukin käyttö on sallittua. Kaksiasentoista jakotukkia käytetään ilmastovälineiden tyhjentämiseen ja tankkaamiseen, mutta lisälaitteiden letku liitetään uudelleen, minkä seurauksena syntyy ilmalukko, joka on vapautettava avaamalla jakotukkiin sijoitettu nesteventtiili.

Jos käytät neliasentoista jakotukkia, sinun ei tarvitse tehdä tätä. Tässä laitteessa on täysin suljettu järjestelmä ilman kosketusta ilmaan.

1. Ennen työn aloittamista on välttämätöntä avata lukot, jotka sijaitsevat ilmastointilaitteen huoltoliittimissä - tämä antaa jäljellä olevan freonin vapautua laitteesta.
2. Kun kaasu on kokonaan ulos laitteesta, lukot suljetaan.

Nyt sinulle tarjotaan tietoa siitä, kuinka LVI-laitteet täytetään freonilla ylikuumenemisen osoittimen menetelmällä. Ylikuumeneminen on osoitus ylikuumentuneen höyryn lämpötilan ja freonin kiehumispisteen välisestä erosta. Ylikuumennetun höyryn lämpötila mitataan elektronisella lämpömittarilla (laitteen on oltava päällä). Kaasun kiehumispiste ilmaistaan ​​jakotukissa sijaitsevalla matalapainemittarilla.

Kuinka täyttää ilmastointilaite tai jaettu järjestelmä?

Näiden lämpötilojen eron normaalin indikaattorin tulisi olla välillä 5–8 ° C. Jos ero ylittää 8 ° C, on tarpeen täyttää jaettu järjestelmä freonilla, jonka määrä on riittämätön.

1. Järjestelmän täyttämiseksi vaa'alle asennetaan freonilla täytetty sylinteri.
2. Sitten asteikot asetetaan "nollaksi", minkä jälkeen sylinterin venttiili avataan, ja samalla vain yhden sekunnin ajan jakotukin nesteventtiili avataan hieman vapauttamalla ylimääräinen ilma letkuissa .
3. Sitten jakotukkiin sijoitettu kaasuventtiili avautuu. Tankkauksen aikana järjestelmän paine nousee ja lämpömittarin lämpötila laskee.
4. Nämä toimet suoritetaan, kunnes manometrin ja lämpömittarin osoittimien välinen ero, joka sijaitsee jaetun järjestelmän kaasuputkessa, saavuttaa 5-8 ° C.
5. Viimeinen vaihe on sulkea jakotukin kaasuventtiili ja sulkea sitten freonipullon venttiili. Asteikkoa tarkastelemalla saat selville, kuinka paljon kaasua tarvitaan järjestelmän täyttämiseen.

Laitteiden toiminta tarkistetaan kytkemällä laite linjaan. Jos freonia ei ole täytetty riittävästi, hanat jäätyvät (tämä on pääindikaattori). Jos näin ei käy, olet tankannut ilmastointilaitteet oikein.

Kotitalouksien ilmastointijärjestelmien omistajien yleisin ongelma on kylmäainevuodot. Heti herää kysymyksiä: kuinka vuoto tunnistaa ajoissa, kuinka täyttää kotitalouksien ilmastointilaite, kenen puoleen?

Kylmäaineen määrä

Ilmastointilaitteessa olevan kaasun määrä riippuu suoraan tämän kaasun reitin kokonaiskoosta. Uuden split-järjestelmän ostamisen yhteydessä ohjeet sisältävät yleensä valmistajan freonin määrän. Mutta joka tapauksessa ilmastointilaitteen tankkaus kotona on tehtävä valtatien pituus huomioon ottaen.

Tämän seurauksena kaikille ilmastointilaitteille ei ole identtisiä arvoja, jotka voidaan pitää perustana täydellä tai osittaisella täytöllä. Lisäksi kaikki jaetut järjestelmät toimivat, ja samalla kaasu haihtuu suljetussa silmukassa. On mahdotonta selvittää kylmäaineen määrää järjestelmässä, mutta on mahdollista määrittää paine piirissä ja sitten päätellä, että jaettu järjestelmä on täytettävä uudelleen.

Freonivuoto - kuinka vakava se on?

Ajoissa havaittu jäähdytysnestevuoto ja ilmastointilaitteen sammutus auttavat välttämään vakavia vaurioita ja korjauskustannuksia. Mutta toimintahäiriön ennenaikaisen diagnosoinnin seuraukset voivat olla vakavia, jopa koko järjestelmän korvaamiseen asti. Mitä tapahtuu, jos freonivuoto kestää pitkään huomaamatta:

• Jaetun järjestelmän ulkoisen lohkon kompressorin ylikuumeneminen. Se jäähdytetään freonilla. Jäähdytysnesteen riittämättömän määrän vuoksi se lämpenee jatkuvasti, mikä johtaa rikkoutumiseen ja vikaantumiseen. Todennäköisesti kallis kompressori on vaihdettava.
• Kompressorin ylikuumeneminen johtaa yksiköiden, suoraan siihen kytkettyjen yksiköiden, hajoamiseen.
• Öljy kiertää yhdessä freonin kanssa jäähdytysjärjestelmän läpi voidellakseen kompressoria. Kun vuoto muodostuu, se poistuu reiän läpi vahingoittamalla kondensaattoria. Kompressorin osia ei ole voideltu oikein.
• Kosteus tunkeutuu todennäköisesti vuotoreiän läpi järjestelmään.

Tuloksena on korjaus mahdollistaen kompressorin tai koko järjestelmän korvaamisen. Suurten odottamattomien kustannusten välttämiseksi laitetta on käytettävä oikein, seurattava huolellisesti sen kuntoa ja suoritettava suunniteltu tekninen työ.

Tankkaus

Minkä tahansa ilmastointilaitteen freonin vakiohäviö on 10-15%. Tämä tarkoittaa, että mikä tahansa laite, jopa optimaalisella käytöllä ja huolellisella huollolla, vaatii freonin lisäämistä.Tapauksissa, joissa kotitalouksien ilmastointilaitteiden tankkaus tapahtuu liian myöhään tai vaadittujen standardien vastaisesti, laitteissa voi tapahtua vikoja ja jopa väistämättömiä vaurioita. Siksi tankkauksen ongelmaa tulisi käsitellä mahdollisimman huolellisesti.

Syyt freonin tason alentamiseen:

• Vuoto
• Äänenvoimakkuuden vähentäminen kunnostustöiden jälkeen
• Laitteen mekaaniset vauriot
• Väärä toiminta.

Kylmäaine sijaitsee putkistossa, joka yhdistää split-järjestelmän ulko- ja sisäyksiköt. Putket kiinnitetään lohkoihin muttereilla kiinnitetyillä vieritysliitoksilla. Riittävän tiukka liitos niiden välillä aiheuttaa kaasuvuodon.

Ilmastointilaitteen sisäosat, kuten kompressori ja tuuletin, aiheuttavat myös vuotoja. Tosiasia on, että niiden aiheuttama tärinä edistää halkeamia putkissa kylmäaineen kanssa ja niiden edelleen jauhamista.

Tapauksissa, joissa sisäosiin tehtiin korjauksia, ilmastointilaitteiden tankkaus on myös tarpeen. Esimerkiksi kompressorin osien palauttamisen ja juottamisen jälkeen työpaikoilla tapahtuu vuoto.

Ennen menettelyä on selvitettävä, minkä tyyppistä freonia käytetään. Merkinnät löytyvät tuotedokumenteista sekä sisä- ja ulkoyksiköistä. Täytettyä kylmäaineen määrää on seurattava. Haitta johtaa lisääntyneisiin käyttöolosuhteisiin ja laitteiden kulumiseen. Jos laitteessa on liikaa freonia, se johtaa myös tehottomaan ja epävakaaseen toimintaan.

Jäähdytysnestevuodon syyt

Tärkeimmät, yleisimmät freonivuotojen syyt ovat huonolaatuinen asennus, väärä käyttö.

• Freoni on inertti, hajuton, väritön kaasu. Se on turvallista ihmisille ja ympäristölle. Se voi haihtua ilmastointijärjestelmästä liitosten, reitin asennusliitosten kautta. Jos kokoonpano, järjestelmän asennus on tehty oikein, freoni ei haihdu tai haihtuu pieninä määrinä. Sitten riittää tankata 1,5-2 vuoden välein, jotta laite toimii oikein.

Huonolla asennuksella on kielteinen vaikutus laitteistoon, sinun ei tarvitse odottaa kauan. Asennuksen heikot kohdat näkyvät heti.

• Määräaikaishuolto, väärä käyttö ovat myös syynä kylmäaineen vuotamiseen.
• Radan mekaaniset vauriot. Putkilinjan kuluminen on epätodennäköinen syy. Mutta sillä on myös paikka olla. Ulkoyksikön jatkuvalla tärinällä jäähdytysnesteen putket kuluvat ja muodostavat vuotoreikiä. On myös mahdollista, että vieraat esineet putoavat radalle, mikä voi vahingoittaa sitä.
• Laitteiden kokoaminen / purkaminen.

Merkkejä freonivuodosta

Ilmastointilaitetta tarkkailemalla huolellisesti ja ajoissa suoritettava huolto on helppo todeta, että laitteen toiminta on heikentynyt, ulkoisia muutoksia on tapahtunut. Merkkejä freonivuodosta:

• Ilmastointilaitteen toiminta on heikentynyt, se on lopettanut ilman jäähdyttämisen / lämmittämisen yhtä nopeasti kuin ennen, se tekee sen heikosti, tehottomasti.
• Kompressorin turva-anturi aktivoituu jatkuvasti reagoiden liialliseen kuumuuteen. Se pysäyttää laitteet.
• Kompressorin eristeen tummuminen.

Kylmäainetta vuotaa putkista

• Öljyn läsnäolo split-järjestelmän elementeissä, palamisen haju virran kytkemisen jälkeen, öljyn hapettuminen (tarkistettu happamuuden testillä).
• Palanut eristys syöttöjohdon kapillaariputken lähellä.
• Ulkoyksikön putkien jäätyminen.

Ilmastointilaitteen ulkoisen haaraputken jäätyminen

Heti kun freonivuodon merkkejä ilmenee, ilmastointilaite on kytkettävä pois päältä. Älä käytä sitä ennen vianmääritystä. Parasta on kutsua asiantuntijoita, jotka testaavat järjestelmää, löytävät vian syyn ja poistavat sen. Loppujen lopuksi toimintahäiriön syy ei voi olla vain jäähdytysnestevuoto.

Jos on täysin varmaa, että toimintahäiriön syy on juuri vuoto, se on mahdollista poistaa itse täyttämällä järjestelmä kylmäaineella.

Varotoimet freonin kanssa työskenneltäessä

Jos aiot täyttää ilmastointilaitteen omilla käsilläsi, muista:

1. Kloorimerkit ovat haitallisia keholle. Vältä kosketusta limakalvojen (silmien, suun) kanssa, älä hengitä niitä.
2. Suurella freonipitoisuudella voit myrkyttää. Älä siis työskentele sisätiloissa - muista avata ikkuna ja ovi, jos sellaisia ​​on - kytke huppu päälle (keittiössä ja kylpyhuoneessa).
3. Jos nestemäistä freonia pääsee iholle, voit saada paleltumia. Siksi sinun täytyy työskennellä vain kumikäsineiden ja suljettujen vaatteiden kanssa (ei T-paita tai T-paita, jossa on shortsit).

Jos kylmäaine joutuu käytön aikana iholle tai limakalvoille, se on pestävä välittömästi vedellä ja paikka on voideltu vaseliinilla.

Jos sinulla on tukehtumisoireita tai muita epänormaaleja oireita, sinun on välittömästi lopetettava työskentely, poistuttava huoneesta ja tuuletettava se.

Samankaltaisia ​​viestejä

• Mikä on kaapin ilmastointilaite: yleiskatsaus, laajuus, toiminnot

• Miksi ilmastointilaite voi räjähtää, kuinka se on vaarallista ja mitä tehdä?

Kuinka täyttää kotitalouksien ilmastointilaite? Toimintakaavio

Toimintakaavio, kun ilmastointilaite täytetään jäähdytysnesteellä:

1. Puhalla järjestelmän sisäinen lohko, freoniputki kuivamaan ne kosteudelta (voi aiheuttaa kompressorin toimintahäiriön).
2. Poista korkit venttiilistä, huoltoportista.
3. Liitä tyhjiöpumppu latausanturiin.
4. Liitä kolmitieventtiili latausanturiin.
5. Evakuoi ilmastointijärjestelmä pumpulla. Evakuointiaika on 30 minuuttia, mutta sitä voidaan muuttaa tyhjiölaitteen kapasiteetilla.
6. Tankkausmittarin monometrin pitäisi näyttää painetaso 760 mm Hg. Taide.
7. Jos paine ei ole saavuttanut haluttua arvoa, siinä on vuoto. Putkilinjan paineen poistamisen paikka on välttämätöntä löytää freonivuotoilmaisimen avulla.
8. Korjaa vuoto.
9. Sulje esitäyttöanturin venttiili. Sammuta tyhjennyslaite.

• Avaa ulkoyksikön 3-tieventtiili, 2-tieventtiili jakoavaimella (käännä vastapäivään).

1. Tee ilmastointijärjestelmän koeajo.

• Ota järjestelmän sisäisen painetason lukemat, nykyiset osoittimet. Tässä tapauksessa ilmastointilaite toimii maksimijäähdytys- / lämmitystilassa.
• Lisää tarvittaessa kylmäainetta laitteisiin.
• Alennetussa paineessa jäähdytysnesteen lyhyt polku (1-1,5 m), ylimääräinen kaasumäärä - poista ylimääräinen freoni järjestelmästä.

Tarve suorittaa työtä

Kun ostat uusia laitteita, niihin ei tarvitse injektoida freonia, koska valmistaja tekee tämän. Korjauksen aikana kylmäaine pumpataan ulkoyksikköön. Tärkeintä on tehdä se huolellisesti ja antaa sen vuotaa. Toinen asia on siivous, joka suoritetaan suunnitellusti.

Ilmastointilaitteiden täyttäminen freonilla suoritetaan seuraavissa tapauksissa:

• jos sen vuotaminen sallittiin asennuksen tai siirtämisen aikana uuteen paikkaan;
• kun moottoritiet on irrotettu myöhempää korjausta varten;
• freonin vuotamisen jälkeen vuodon seurauksena.

Ikkunalaitteet tarvitsevat harvoin tällaista menettelyä, mikä ei koske autolaitteita. Jatkuva tärinä johtaa kylmäaineen menetykseen.

Yritysten suositusten mukaan ilmastointilaite tulisi täyttää freonilla kerran vuodessa. Käytäntö osoittaa, että tällaista taajuutta ei tarvita. Riittää, että toimenpide suoritetaan 4-5 vuoden välein. Tämä johtuu takaliitosten korkeasta laadusta. Jos vuoto tapahtuu, laite puretaan ja vikapaikat etsitään.

On merkkejä freonijärjestelmän puutteesta:

• laitteen tehokkuuden heikkenemisen vuoksi sisäyksikkö alkaa ajaa lämpimää ilmaa;
• kompressori käy keskeytyksettä maksimikuormituksella;
• näytössä näkyy virhe;
• ulkoyksikön huoltoportti ja siihen syötetty neste on peitetty jäällä;
• jäädyttää sisäyksikön höyrystimen.

Suosittelemme, että tutustut seuraaviin: Ilmastointilaite

Tyypit freoneja kotitalouksien ilmastointilaitteiden täyttämiseen

Ilmastointijärjestelmiin ladataan erilaisia ​​jäähdytysnesteitä. Kotitaloudelle yleisimmät ovat R22 ja R410a.

R22-aine jäähdyttää aiemmin tuotettuja ilmastojärjestelmiä. Nyt se on kielletty Euroopassa, koska se tuhoaa planeetan otsonikerrosta. IVY-maissa sitä käytetään kuitenkin tankkaamiseen.

R410a-kylmäaine korvasi edeltäjänsä ja sitä käytetään nykyaikaisissa ilmastointilaitteissa. Eri korkea hinta, monimutkainen koostumus. R410a-polttoaineella varustettujen laitteiden asennuskustannukset ovat nousseet.

Mitkä merkit viittaavat siihen, että on aika täyttää tai täyttää ilmastointilaite freonilla?

On mahdotonta sanoa tarkasti, kuinka usein ilmastointilaitteen osittainen tai täysi tankkaus freonilla tulisi suorittaa. Järjestelmän kylmäaineen painetta on säädettävä ja tarkistettava jatkuvasti jokaisessa ilmastoidun laitteen suunnitellussa ja aikatauluttomassa huollossa. Jos ilmastointilaite on asennettu oikein, sen käytön aikana noudatetaan kaikkia valmistajan vaatimia vaatimuksia, niin se ei tarvitse täyttä tankkausta freonilla edes 10 vuotta käytön jälkeen. Riittää, että ilmastointilaite ladataan osittain kylmäaineella 4–5 vuoden välein, jotta se toimii vakaasti ja tehokkaasti.

Jos ilmastointilaite on asennettu huonosti, se saattaa tarvita täyden tankkauksen freonilla ensimmäisen käynnistyksen jälkeen. Usein tapahtuu, että freoni haihtuu välittömästi ilmakehään. Jos tällainen ongelma ilmenee, ilmastointilaite lopettaa välittömästi ilman jäähdytyksen tai lämmityksen eikä käynnisty. Ilmastolaitteiden osittainen täyttäminen freonilla voi olla tarpeen, vaikka putkilinja vuotaa.

Kyltit ilmastointilaitteiden täydellisen tai osittaisen tankkauksen tarpeesta:

• alhaisen hyötysuhteen indikaattorit,
• ilmastotekniikan vaikea alku;
• huurre freoniputkessa;
• sisäyksikön ja freonilinjan jäätyminen;
• ilman tehokas jäähdytys tai lämmitys;
• ylimääräinen melu, räiskintä sisäyksikössä;
• erikoisen hajun ulkonäkö;
• ulkoyksiköstä lähtevän ilman korkea lämpötila.

Jos ainakin yksi luetelluista merkeistä löydetään, on ilmastointilaite tankattava nopeasti.

Freonityypit ilmastointilaitteiden täyttämiseen

Minkä tyyppistä freonia käytetään ilmastointilaitteiden täyttämiseen?

• R22 (klassinen freoni, joka on ihanteellinen kaikkien mallien ja valmistajien ilmastointilaitteiden tankkaamiseen, R22-kylmäaineen hinta on pieni, se on täysin turvallinen ihmisten terveydelle ja ympäristölle, ilmastointilaitteiden tankkaus ja tankkaus R22-freonilla on halvin ),
• R-410A (tämä kylmäaine on puolet R125-freonista, sillä ei ole tuhoavaa vaikutusta otsonikerrokseen, se sallii suuremman paineen käytön ja lisää huomattavasti ilmastointilaitteiden suorituskykyä, vaikka ilmastointilaitteen tankkaaminen tämän tyyppisellä freonilla maksaa enemmän, mutta laitteen käyttäjä voi säästää merkittävästi sähköä),
• R-407C (tämän tyyppinen freoni koostuu kolmesta kylmäaineesta, sitä käytetään teollisuustyyppisten ilmastointilaitteiden tankkaamiseen, tämän tyyppinen freoni ei ole isotrooppinen, joten vuotamisen aikana sen kevytkomponentit haihtuvat ensin, mikä johtaa siihen, että se Ilmastointilaitteen osittainen lataaminen tämän tyyppisellä kylmäaineella on mahdotonta, hintaan, joka on saatavana, mutta erikoisuutensa vuoksi sitä käytetään harvoin ilmastointilaitteiden tankkaamiseen).

Ilmastointilaitteiden tankkauksen hinta on 2-10 tuhatta ruplaa. Ota yhteyttä tätä palvelua tarjoavien yritysten konsultteihin saadaksesi selville, kuinka paljon tietyn mallin LVI-laitteiden lataaminen kylmäaineella maksaa.

Kotitalouksien ilmastointilaitteiden tankkaus. Varotoimenpiteet

Huolimatta R410a-freonin turvallisuudesta ympäristölle, sinun tulee noudattaa turvallisuustoimenpiteitä työskennellessäsi sen kanssa:

• Älä hengitä R410a-kylmäainetta, se tuhoaa keuhkokudoksen aiheuttaen hengenahdistusta, astmaa.
• Jaettu järjestelmä, joka on täytetty tuotantopaikalla R410a: lla, on täytettävä uudelleen näillä aineilla.
• R410a: n kanssa käytetään erityistä kompressoriöljyä. Se eroaa edellisestä mineraaliöljystä R. On oltava varovainen täytettäessä laitteita R410a: n ja öljyn seoksella, koska jälkimmäinen imee kosteutta ympäristöstä. Siksi laitetta ei pidä jättää pitkäksi aikaa kosteisiin olosuhteisiin.
• On välttämätöntä käyttää työkaluja, jotka on tehty toimimaan erityisesti R410a-freonin kanssa (paineanturit, täyttöletku, vuotoilmaisin, vierintämekanismit, tyhjennyslaite jne.).
• Suurempi paine R410a edellyttää tiettyä kupariputkien halkaisijaa (vähintään 0,7 mm).
• On kiellettyä jättää ilmaa, kosteutta putkijärjestelmään.
• Kun suoritat asennusta, huoltotyöt - tuuleta huone.

Tietyissä olosuhteissa on mahdollista tankata ilmastovälineet itse. Siitä huolimatta on parasta käyttää asiantuntijoiden palveluja, jotka paitsi tankkaavat ilmastointilaitetta, mutta pystyvät tarvittaessa tunnistamaan muut laitteen toimintahäiriöt.

Taajuusmuuttajan ilmastointilaitteiden ominaisuudet

Usean vyöhykkeen ilmastointijärjestelmä

Kotitalouksien ilmastointilaitteen rakentava laite

Ilmastointilaitteet on nyt asennettu melkein kaikkialle. Monet ihmiset omistavat kotiyksiköitä, mutta kun he eivät jäähdytä huonetta, se on tarpeen korjata. Voit säästää rahaa tekemällä tämän itse - lataamalla kylmäainetta artikkelin ohjeiden mukaisesti.

Mihin hoitoainetta käytetään?

Kun freoni mainitaan, vedetään välittömästi rinnakkain jääkaapin kylmäaineen kanssa, mutta kotitalouksien ilmajäähdytykseen käytetään tietyntyyppistä sitä, joka eroaa pakastimissa käytetystä. Joten yleisimmin käytetyt freonimerkit:

• R-22
  - se osoittautui luotettavimmaksi kantajaksi, sillä on korkea jäähdytysteho, toisin kuin vastaavilla R-8-tuotemerkin kylmäaineilla ja muilla. Niitä käytettäessä laitteen kylmän tuotanto voi vähentää merkittävästi ja sähkön kulutus voi kasvaa.
• R-134 a
  - uudentyyppinen freoni on luonnolle turvallisempi, koska se ei vaikuta sen otsonikerrokseen. Sitä käytetään nyt erittäin harvoin korkeiden kustannustensa vuoksi.

Vaiheittaiset ohjeet ilmastointilaitteen tankkaamiseen

Ennen tankkaamista sinun on tarkistettava jäähdytyslinjan eheys, tarkasteltava kaikkia sen putkia. Jos kaikki on kunnossa, voit aloittaa tankkauksen valmistelut:

1. Järjestelmän paineen testaus
   ... Jos ulkoisesti ei havaita poikkeamia, järjestelmään on injektoitava kaasumaista typpeä. Tämä on mahdollista
   vähennysventtiili ja painemittari
   ... Kun ilmastointilaitteen tilavuus on täysin täytetty, typpi lakkaa virtaamasta järjestelmään. Täydellisen tiivistämisen yhteydessä yksikön paine on vakio, mutta jos se putoaa, freonivuoto tapahtuu putkien vaurioista, jotka tulisi juottaa. Muussa tapauksessa, jos kaikki järjestelmän piirit ovat hermeettisesti suljettuja, voit jatkaa evakuointia;
2. Tyhjiöpumpun liitäntä
   ... Kun valitset tämän laitteen, sinun on tarkistettava, että siinä on painemittari ja takaiskuventtiili. Ensimmäinen on vastuussa paineesta ja toinen estää öljyn pääsyn freoniin. Pumppu on kytketty ilmastointilaitteeseen jakotukin kautta. Ennen kuin aloitat sen jakotukkiin, sinun on irrotettava kaasuventtiili.Kun painemittarille on asetettu vähimmäisarvo, pumppu on aktivoitava ja suljettava jakotukin venttiili.

Jaetun järjestelmän tankkauksen edistyminen:

1. Laitteiden valmistelu
   ... Tankkauksen suorittamiseen tarvitaan digitaalisia laitteita -
   vaa'at ja lämpömittari, avainjoukko ja mittari
   ... On parempi käyttää neliasentoista jakotukkia, jotta vältetään uudelleenkytkentä ja ilman muodostuminen putkessa;
2. Valmista pullo freonilla
   ... Se on punnittava, avaa sitten sen venttiili ja sulje se vapauttaaksesi ilma letkusta;
3. Valmista ilmastointilaite
   ... Siinä sinun on asetettava lämpötila 18 asteeseen ja käynnistettävä laite huoneen jäähdyttämiseksi;
4. Painemittarin liitäntä
   ... Laitteessa on löydettävä suurin putki, joka tulee ulkoisesta yksiköstä, kierrä korkki irti ja liitä painemittari tyhjään paikkaan, ja sen toinen pää on jo kytketty pulloon freonilla;
5. Tankkausprosessi
   ... Paineen tulisi nousta, ja kun se saavuttaa 5-8 bar, sinun on suljettava sylinterin venttiili ja painemittari. Aseta korkki takaisin.

Jotta saat selville, kuinka paljon kaasua tarvitaan ilmastotekniikan tankkaamiseen, sinun on laitettava sylinteri takaisin vaa'alle ja vertailtava massa edelliseen lukemaan.

Neuvo:

Kaikki tarvittavat työkalut tankkaamiseen voidaan vuokrata mistä tahansa ilmastointilaitetta palvelevasta palvelusta. Näiden kustannusten maksaminen on halvempaa kuin asiantuntijan kutsuminen kotiisi.

Valmistautuminen ilmastointilaitteen tankkaamiseen

Jaetun järjestelmän itse tekeminen tankkaamalla alkaa tarvittavien työkalujen valmistelulla:

1. freonilla varustettu sylinteri (tarvittavan materiaalin valinnasta - katso alla);
2. kuiva typpisylinteri;
3. viestintäputket, joissa on kierteitetyt liitoselementit;
4. painemittari;
5. sähkövaaka;
6. alipainepumppu tekniikkaa varten.

   

Ja myös kylmäaineen manuaalinen lataaminen vaatii seuraavat valmistelut:

• Kuivaa ilmastointilaitteen osat. Voit tehdä tämän puhdistamalla itse freonilla tai typellä. Ensimmäistä menetelmää käytetään, jos freoniosasto sijaitsee laitteen edessä.
• Tarkista järjestelmän kaikki osat vuotojen varalta luomalla korkea paine. Tämä menetelmä voi määrittää freonivuodon läsnäolon.
• Poista ilma laitteesta tyhjiöllä.

  

Kuinka usein ilmastointilaite tulisi täyttää?

Sen vuoto jäähdytysjärjestelmästä voi tapahtua useista syistä, mutta suurin osa kylmäaineesta menetetään kuljetettaessa laitteen yksiköiden välissä sijaitsevien kupariputkien kautta. Tämän vuoksi on välttämätöntä tankata kuljetusajoneuvo säännöllisin väliajoin - jopa vanhemmat ilmastointimallit vaativat tämän tekemistä 2 tai 3 vuoden välein.

Jos putket vaurioituvat, freoni poistuu laitteesta hyvin nopeasti. Niiden vauriot tapahtuvat laitteiden kuljetuksen, väärän asennuksen tai putkien voimakkaan puristuksen aikana toisiinsa. Vaikka ilmastointilaite ei värise käytön aikana, ilmastointilaitteen takaseinä voi vaikuttaa näiden putkien kosketukseen. Jos freonin menetys johtuu putkien vaurioista, sen tankkaaminen ilman korjausta ei auta.

Voit nähdä ja tuntea freonin menetyksen useilla ilmeisillä merkeillä:

• Halla alkaa näkyä yksikön ulkopuolella.
• Kun ilmastointilaite kytketään päälle, huone, johon se on asennettu, jäähtyy hyvin hitaasti.
• Laitteen toimintaan liittyy kaasun haju (katso myös - miten päästä eroon epämiellyttävästä hajusta).

Kaikissa näistä tapauksista sinun on korjattava ilmastointilaite välittömästi tai täytettävä se freonilla. Jos tätä ei tehdä, laite voi ylikuumentua, mikä johtaa sen hajoamiseen.

Ilmastointilaitteiden tankkausmäärät

Ilmastointilaitteiden automaattinen tankkaus on valitettavasti mahdollista vain autojen ilmastointilaitteille, mutta ei kotiin. Kotitalous- ja teollisuusjärjestelmien tankkaus tapahtuu painemittareiden, vaakojen tai visuaalisesti.

Ilmastointilaitteiden tankkaamiseen ei ole standardeja.

Kylmäainetta on lisättävä niin paljon kuin se on haihtunut tai vuotanut. Jos laitetta tankataan tyhjästä, ohjeissa annetaan suosituksia käyttöpaineesta. He ohjaavat heitä, kun ilmastointilaite on tarpeen täyttää.