Kuinka tehdä upea dieselpolttoainiuuni omin käsin?

Dieselpolttoaineen autonomisten lämmittimien tyyppi

Vakiintuneen terminologian mukaan autonomiset diesellämmitysyksiköt on jaettu seuraaviin tyyppeihin:

• pieni erillinen diesel-uuni;
• voimakas dieselin lämpöuuni (lämpöpistooli);
• itse tehty autonominen dieselpolttoainekattila;
• liesi on tiputin, jota käytetään dieselpolttoaineella.

Kaikilla dieselpolttoaineella toimivilla liedillä on omat etunsa ja haittansa. Jokaisen arvioimiseksi sinun on ymmärrettävä tällaisten laitteiden ominaisuudet.

Uunin ominaisuudet

Kaikentyyppiset autonomiset dieselpolttoainekiuat voidaan jakaa seuraavien kriteerien mukaan:

• lämmitysmenetelmä;
• rakentava järjestelmä;
• jaettu teho;
• dieselpolttoaineen kulutus;
• kyky liittää muita lämmityslaitteita tai -järjestelmiä;
• painon ja koon ominaisuudet.

Liesi

Lämmityksen tapaan ne voidaan jakaa kahteen laajaan luokkaan:

• suoraa lämmitystä käyttävät autonomiset laitteet;
• epäsuoraa lämmitystä käyttävät laitteet.

Suorien lämmityslaitteiden piirre on varustetun savupiipun puuttuminen. Niitä kutsutaan "potinuuniksi".

Yleisimmin käytetyt laitteet ovat epäsuora lämmitys.

Kotitekoinen diesel-uuni kootaan jonkin seuraavista tavoista:

• kaksoispiiri tai kuten sitä kutsutaan kaasu-ilma;
• sydän;
• tippua;
• teräslevyjen käyttö;
• käyttämällä tavallista kaasupulloa.

Kotitekoinen liesi dieselpolttoaineella

Lämpötehon ja dieselpolttoaineenkulutuksen osalta tehtaalla valmistetut yksiköt alkavat 2,5 kW: sta kuluttamalla 180 millilitraa dieselpolttoainetta tunnissa ja 20 kW: iin asti ja kapasiteetilla 550 m3 / tunti. Dieselpolttoaineen kulutus kasvaa 1,5 litraa. Näitä yksiköitä kutsutaan lämpöaseiksi.

Mahdollisuus liittää ylimääräisiä lämmitysjärjestelmiä, kuten ilmakanavat. Jatkuva toiminta-aika vaihtelee ominaisuuksien mukaan. Tämä aika vaihtelee 6–28 käyttötunnista ilman tankkausta.

Miracle-uunin muotoilu

• irrotettava polttoainesäiliö, joka on varustettu venttiilillä;
• säätöruuvi;
• lohko, jonka sydän on vaihdettavissa;
• ristikko;
• runko;
• heijastin;
• poltin.

Rungossa on metalliheijastin, joka on jauhemaalattu. Heijastimen ansiosta se on tehokas lämmitys toimitilat. Poltin sijaitsee ihmekeittimen keskellä, ja polttoaine virtaa painovoiman avulla takapaneelissa olevasta polttoainesäiliöstä. Kautta säätöruuvi vaadittu huonelämmityslämpötila on asetettu. Tämä on dieselkäyttöisen lieden yleinen muotoilu, mutta se voi vaihdella hieman eri valmistajien eri malleissa. Lieden valmistukseen kuumuutta kestävä teräs.

Ihmekiuan paino voi olla 10 kg, jonka avulla voit siirtää sen tarpeen mukaan toiseen huoneeseen. Mitat: korkeus 3500-6000 mm, syvyys ja leveys 2500-4000 mm. Tällainen kevyt ja pienet mitat antavat sen liikkua yhden aikuisen voimalla.

Sytytys

Ennen polttamista säiliö asennetaan sille tarkoitettuun paikkaan ja siihen kaadetaan polttoainetta. Sitten on tarpeen poistaa arina polttimella ja tehdä sydämen asennus kortteliin. Kun sydän on työnnetty sisään, poltin ja arina asennetaan uudelleen. Kun kaikki valmistelut on suoritettu, säätöruuvi avautuu ja joudut odottamaan puoli minuuttia, kunnes sydän on kyllästetty polttoaineella. Sitten poltin on jo syttynyt. Heti kun se alkaa voimakas palaminen, säätöruuvi on kiristettävä päähän ja avattava se takaisin asettamalla tarvittava kuumennusaste, odottaen jonkin aikaa, että liekki laskeutuu. Ihmeuuni pysäytetään kiertämällä säätöruuvia sisään, kunnes se pysähtyy. On ehdottomasti varmistettava, että polttoaine palaa loppuun asti ja palo sammuu. Polttoaineenkulutus voi olla lieden rakenteesta riippuen 150-400 ml / tunti.

Video, joka kuvaa lieden ihmeen sytyttämistä:

Varotoimenpiteet

On kiellettyä:

• käytä lämmityslaitetta huonosti ilmastoidussa huoneessa;
• asenna liesi huonekalujen ja syttyvien esineiden läheisyyteen;
• käytä polttoainetta, joka ei vastaa passitiedoissa ilmoitettua polttoainetta;

Lisäksi on välttämätöntä sulkea pois kosketus työuuniin. vettä ja sitä tulisi käyttää vain aikuisten perheenjäsenten valvonnassa.

https://youtu.be/o8B02TsjWSM

Joitakin tällaisen uunin ominaisuuksia

Kotitekoisen diesel-uunin ominaisuudet voidaan jakaa kahteen luokkaan:

• valmistusominaisuudet;
• sovelluksen ominaisuudet.

Valmistuksen ominaisuudet määräytyvät tällaisen lieden rakenteen valinnan perusteella. Tämä edellyttää tietyn materiaalin (sopiva teräs: levy, kulma, putki), tiettyjen lopputuotteiden tai kotitekoisten tuotteiden (suuttimet, putket, savupiiput ja ilmakanavat), dieselpolttoainesäiliöiden valintaa. Tarve käyttää tarkoituksenmukaisia ​​työkaluja ja metallintyöstölaitteita (porakone, hiomakone leikkauspyöräsarjalla, hitsauskone) laitteiston avulla kotitekoisen lieden yksittäisten osien kiinnittämiseen.

Sovelluksen ominaisuuksia ovat: tällaisen lieden sytytysominaisuudet, palamistuotteiden poistamisen järjestäminen. Dieselpolttoaineen käyttö polttoaineena edellyttää nykyisen suuttimen ja polttimen säännöllistä huoltoa. Tämä johtuu rikkipitoisuudesta dieselpolttoaineessa.

Jos käytetään dieselpolttoainekeitintä, jossa polttoaine virtaa painovoiman avulla, on tarpeen sijoittaa dieselpolttoainesäiliö itse polttimen yläpuolelle tietylle etäisyydelle sen hallitsemattoman lämmityksen estämiseksi.

Valmistusohjeet

Verkossa on monia ohjeita, jotka kuvaavat valmistusmenetelmää yksityiskohtaisesti. Mutta tällainen liesi voi olla erityyppistä, kullakin niistä on omat etunsa ja haittansa, joten tietämättömän henkilön on usein vaikea valita oikea vaihtoehto. Lisäksi kun valitset tietyn mallin, sinun on otettava huomioon tulevan toiminnan ehdot.

Tippu-uuni

Tippu-uuni

Paras vaihtoehto kotikäyttöön. Valmistus ei vaadi paljon aikaa, ja valmis rakenne vie vain muutaman neliömetrin tilaa (jos puhumme enitenulotteisesta versiosta). Mutta useimmissa tapauksissa siitä tehdään kannettava, minkä vuoksi se on erittäin suosittu turistien keskuudessa telttoja lämmitettäessä.

Pudotusrakenteen valmistustekniikka on seuraava.

Ensimmäinen askel. Ensin otetaan lääketieteellinen poltin (sen tilavuus ei yleensä ylitä kahta litraa).

Toinen vaihe. Poltin on varustettu kumiletkulla, johon on kytketty vastaavan halkaisijan omaava kupariputki, jonka jälkeen putki taivutetaan 90 ° C: n kulmassa.

Kolmas vaihe. Sitten letku tulee taivuttaa puoliksi.

Neljäs vaihe. Ruuvilla varustettu puristin otetaan ja kiinnitetään taitokseen.

Tärkeä! Ruuvia tarvitaan polttimen polttoaineen syötön säätämiseen.

Jos tarvitaan suurempi tippuuuni, valmistuksessa on käytettävä peltiä. Tässä tapauksessa rakenne koostuu parista osista, jotka pesivät toisiinsa ja sijoitetaan kauemmas etuovesta. On muistettava, että tällaisten rakenteiden toimintaperiaate perustuu dieselpolttoaineen säännölliseen toimittamiseen polttoainesäiliöön.Tämä mahdollistaa uunien rakentamisen monenlaisissa kooissa ja muodoissa.

Kaksisäiliöinen liesi

Kaksisäiliöinen liesi

On olemassa toinen yhtä suosittu valmistusmenetelmä, joka perustuu useiden säiliöiden käyttöön, jotka on yhdistetty rei'itetyillä (toisin sanoen lukuisilla rei'illä) putkilla. Tässä tapauksessa alempi säiliö toimii paitsi polttoainesäiliönä myös palotilana. Tämän mallin tilavuus on vaikuttava - noin 12 litraa. Kotelon valmistuksessa käytetään teräslevyjä, joiden paksuus on 3 mm - 5 mm, mikä estää seinien palamisen ja pidentää siten laitteen käyttöikää.

Kaksisäiliöinen liesi

Yläsäiliöön tehdään reikä sulkevalla kannella. Haaraputki hitsataan rungon alaosaan, johon pakoputki on asennettu. Tämän putken valmistuksessa on välttämätöntä käyttää vain galvanoitua terästä, koska tämän elementin lämpötila voi käytön aikana olla 250ᵒС. Jos huoneessa, johon liesi on asennettu, on pieni alue, on suositeltavaa tehdä rakenteen yläosa irrotettavaksi helpompaa puhdistusta varten.

Mitä esineitä voidaan lämmittää ihmiuunilla?

Modernit uunit, jotka käyttävät polttoaineena dieselpolttoainetta muodostaan ​​ja rakenteestaan ​​riippumatta, pystyvät lämmittämään useita huoneita. He selviytyvät onnistuneesti ylläpitämään mukavia lämpötilaolosuhteita seuraavissa rakennuksissa:

• maarakennukset, joissa ei ole viestintää;
• esikaupunkien asuinrakennusten erilliset huoneet;
• muut maarakennukset (katokset, ulkorakennukset);
• ulkorakennukset, kellarit, kellarit;
• autotallit, työpajat;
• itsenäiset kasvihuoneet ja lämminsängyt;
• he voivat lämmittää yksittäisiä telttoja ja leirintäalueita.

Varotoimenpiteet

Kotitekoisten uunien käyttö dieselpolttoaineessa liittyy aina avoimen tulen läsnäoloon. Siksi on noudatettava tiettyjä varotoimia. Niiden avulla voit välttää monia ongelmia ja jopa tragedioita.

Autotalli

Nämä varotoimet ovat paloturvallisuustoimenpiteitä:

• uunia ei saa asentaa paikkoihin, joissa vedot ovat mahdollisia (ne edistävät seoksen palamisen aktivoitumista);
• uunin ympärille on luotava tila (noin 1,5 metriä), jossa ei ole palavia ja syttyviä esineitä (varsinkin tämä on järjestettävä autotallissa tai työpajassa);
• pääsy palosammuttimeen
• savupiipun pituuden on oltava yli 4 metriä;
• uunin käytön jälkeen se on puhdistettava ja estettävä;
• asuintiloissa on suositeltavaa käyttää tehdasvalmisteisia dieselpolttoaineita, joilla on erityisluvat.

Kuinka se toimii

Tärkein fyysinen periaate, jolla melkein kaikki diesel-uunit toimivat, on periaate palamisenergian muuttamisesta lämpöenergiaksi. Dieselpolttoaine virtaa yleensä painovoiman avulla kammioon, jossa se sekoittuu ilman kanssa ja kuumennetaan. Tämä seos pääsee sitten palotilaan.

Ihmeuunin laite

Polttamalla tässä kammiossa se lämmittää joko seinät tai erityisen lämmönvaihtimena toimivan lämmityselementin. Palamistuotteet poistetaan erityisen savupiipun kautta ulkopuolelle. Itse uunin lisäksi tällainen savupiippu toimii myös lämmönvaihtimena ja lämmittää huoneen ympäröivää ilmaa.

Metallilevy

Lyhyesti sanottuna näyttää siltä, ​​että se on kaksi isoa säilykettä tai levyä, jotka on yhdistetty putkella, jossa on paljon reikiä ja putki palotuotteiden poistamiseksi ylhäältä. Laite koostuu kahdesta säiliöstä, jotka on yhdistetty halkaisijaltaan suurella putkella (sydänlanka), jossa on aukkoja rivejä ilmanottoa ja savukaasujen ulostuloa varten.

Polttoainekammiosta tuleva petroli tai dieselpolttoaine tulee sydänsäiliöön painovoiman avulla. Siellä polttoaine lämpenee - saadaan kaasumainen seos.Se menee palotilaan ja palaa siellä. Spiraali asetetaan sen yläosaan, se toimii lämmityselementtinä ja lämpenee 800 ° C: seen, palamisjätteet poistetaan savupiipun läpi.

Itsetehty laite voi olla pienikokoinen ja sillä on korkea turvallisuustaso. Se on erittäin taloudellinen: polttoaineseos ja palavat yhdisteet palavat kokonaan. Tarvitset metallilevyjä, joiden paksuus on vähintään 5 mm. Putkessa on 2 toisiinsa sisäkkäistä kyynärpäätä ja se sijaitsee kaukana ovesta. Alempi säiliö toimii tulipesänä ja samalla polttoainesäiliönä; siinä on aukko polttoaineen täyttämistä varten. Keskimäärin tällaiseen laitteeseen mahtuu noin 2–12 litraa dieselpolttoainetta.

Putki ja haaroitusputki

Rakenteen yläosaan muodostetaan reikä, johon on kiinnitetty ovi. Sen avulla myös laitteen toimintaa säädetään, tarvittavaa ilmansyöttöä ja palamisvoimaa seurataan. Putki ja yläosa toimivat lämmityselementteinä. Ne pystyvät lämmittämään 800 ° C: seen. Haaraputki hitsataan yläosaan, siihen on kiinnitetty savupiippu, joka on valmistettu galvanoidusta teräksestä. Yläosa voidaan irrottaa puhdistamisen helpottamiseksi.

Yläosan alaosa on muodostettu 6 mm: n metallilevystä. Sieltä leikataan pyöreä 35,2 cm: n pala. Siihen tehdään 10 cm reikä, lähellä reunaa. Ympyrän keskikohdan ja reiän välissä on oltava noin 11 cm, missä putki ja huppu lisätään. Haaraputki on 13 cm pitkä ja 10 cm ympärysmittainen putkikappale. 7 * 33 cm: n suorakaide leikataan samasta metallilevystä. Se on osio, se hitsataan 35,2 cm: n ympyrään lähempänä 10 cm reikä, siihen työnnetään pakoputki.

Polttimen putki ja pakoputki

Tee seuraavaksi putki polttimelle. Sen alaosaan, noin 36 cm: n etäisyydelle, tehdään 48 mm: n reikä 9 mm. Tulee olemaan 6 riviä, joissa on 8 kappaletta. Niiden välinen etäisyys on 6 cm. Tämä putki työnnetään polttoainesäiliön korkkiin, se on valmistettu 4 mm: n metallilevystä. Se on kiinnitettävä tasaisesti ja tiukasti, sitä ei tarvitse hitsata. Jauhimella ja viilalla se voidaan säätää liitoksen tiiviyden mukaan.

Säiliöön tehdään myös reikä 16 cm pitkälle pakoputkelle, joka on kytketty, mutta ei hitsattu. Yksityiskohdat sopivat vain hyvin tiukasti. Yläosaan laitetaan rengas halkaisijaltaan 35,4 cm tiivistettä varten. Polttoainesäiliö hitsataan reikään putkeen. Sinun on myös tehtävä pelti reiälle dieselpolttoaineen täyttämistä varten, kuten oven oviaukossa oleva. Pohjassa neljä jalkaa hitsataan kulmasta.

Tee-se-itse-uunisuunnittelu

Itsenäiseen suunnitteluun on välttämätöntä, että termodynamiikan alalla on vain vähän tietoa (jotta ymmärrettäisiin, kuinka dieselpolttoaineen ja hapen palavan seoksen muodostuminen ja palaminen tapahtuu), jotta pystytään ymmärtämään peruspiirustuksia. On toivottavaa, että sinulla on yksinkertaisimmat taidot rauta- ja ei-rautametallien käsittelyssä (leikkaus, poraus ja hitsaustekniikka). Jos sinulla ei ole tällaista kokemusta, voit aina ottaa yhteyttä asiantuntijaan.

Omilla käsilläsi oleva dieselpolttoainekiuas voidaan tehdä autotallissa, kotipajalla.

Rakentaminen tavanomaisesta kaasukattilasta

Vanhan kaasukattilan elementtejä voidaan käyttää runkona. Kattilan runko on leikattava kahtia. Yksi on lieden pohja, toinen on päällä. Siinä olevia suuttimia on laajennettava, jotta varmistetaan dieselpolttoaineen vapaa syöttö sekoituskammioon ja edelleen polttokammioon.

Kotitekoinen liesi kaasukattilasta

Kanavajärjestelmä voidaan muuttaa savupiipuksi. On vain asetettava dieselpolttoainesäiliö ja liesi on valmis.

Kaasupullolämmitin

Käyttämätöntä kaasupulloa voidaan käyttää tulevan takan runkona. Ennen kuin käytät sitä, varmista, että se on tyhjä. Sylinterin lisäksi tarvitset kaksi putkea, joiden pituus on noin 4 metriä ja ulkohalkaisija noin 100 mm, säiliön dieselpolttoaineen varastointiin (keskimäärin 10-15 litraa), kaksi kupariputkea (tuotantoa varten) polttimen). Tuen tulisi olla valmistettu teräskulmista 200 mm: n hyllyllä. Materiaalin lisäksi tarvitset työkaluja: poran ja porat metallille, hiomakone (hiomakone) katkaisupyörillä, minkä tahansa hitsauskoneen.

Jauhimella sylinteri leikataan kahteen yhtä suureen osaan. Yläosa on tulevan takan kansi, alempi toimii polttokammiona. Koko rakenteen vakauden takaamiseksi hitsataan alapuolelta metallikulmat, jotka ovat tulevan takan jalat.

Yläpuoliskoon tehdään reikä. Siihen asennetaan pakoputki. Se on hitsattava tukevasti. Varmista, että se sijaitsee tiukasti pystysuorassa. Putkeen tehdään reikä. Se toimii ilmanottosäätimenä.

Kun olet poistunut putkesta noin 10 cm, tee toinen, enintään 3 mm kokoinen reikä. Tällaisia ​​reikiä pitäisi olla vähintään kymmenen. Jälkimmäisen tulee olla enintään 50 senttimetrin etäisyydellä hitsauspisteestä. Lisäksi yläosaan valmistetaan reikä, jonka halkaisija on enintään 8 senttimetriä dieselpolttoaineen kaatamiseksi. Sylinterin yläosaan tehdään 5–8 cm kokoinen reikä polttoaineen täyttämistä varten.

Tippu-uuni

Ne ovat melko taloudellisia ja helppoja valmistaa. Esimerkiksi 10 kW: n tehon saavuttamiseksi dieselpolttoaineen kulutus on vain 0,6 litraa tunnissa. Rakenteen kokoa suurentamalla lämmönsiirtoteho voidaan nostaa 20 kW: iin.

Dieselpolttoaineella valmistettavan tippa-uunin tekniikka ei aiheuta erityisiä teknisiä vaikeuksia. Ensin lasketaan tulevan yksikön mitat. Laskelma perustuu seuraaviin näkökohtiin. Huoneen lämmittämiseen, jonka pinta-ala on 9 neliömetriä. m, siellä on tarpeeksi liesi, jonka mitat ovat 30x30x45 cm. Näiden mittojen avulla voit laskea itse lieden tilavuuden. Useimmiten he käyttävät valmiita rakenteita eivätkä välttämättä suorakaiteen muotoisia. Pienille uuneille käytetään palosammuttimien alaosia, voimakkaampiin uuneihin metalliputkien pohjaa.

Dieselpolttoaineen toimitus on järjestetty lääketieteellisen polttimen elementtien avulla. Siinä oleva kumiletku on kiinnitetty erityisesti valmistettuun kupariputkeen. Tämä putki on taivutettu suorassa kulmassa. Sitten se kiinnitetään puristimella tai erityisesti valmistetulla kiinnikkeellä. Wickinä voit käyttää improvisoitua rättiä, joka on kyllästetty dieselpolttoaineella.

Kotitekoinen liesi tiputin

Tällaisen lieden toimintaperiaate on kastella sydän jatkuvasti dieselpolttoaineella, joka virtaa painovoiman kautta letkun ja putken läpi dieselpolttoainesäiliöstä.

Uunin runkoon tehdään ovi, ja sen päälle tehdään reikä kupariputkea varten.

Teräslevyhella

Se on muotoiltu kuin kaksi metallilevyä. Niiden välillä on teräsputki. Siihen on porattu useita reikiä. Ne on suunniteltu syöttämään ulkoilmaa alhaalta ja poistamaan haitalliset palamistuotteet.

Tällaisella yksiköllä on tyypillisesti melko kompakti koko. Suunnittelun erityispiirteet tekevät siitä riittävän turvallisen. Toinen tällaisten uunien etu on niiden tehokkuus. Tämä johtuu siitä, että polttoaineseos palaa kokonaan ja tapahtuu tehokkain lämmönsiirto.

Tällaisen uunin valmistukseen tarvitset teräslevyä, jonka paksuus on vähintään 5 mm. Se on leikattava kahteen lyhyempään putkeen ja tehtävä kaksi taivutusta. Ne on valmistettava siten, että on mahdollista asettaa yksi toiseen. Näiden elementtien yhdistämisen jälkeen saadaan savupiippu. Teen kaksi säiliötä teräksestä.Yksi, alempi, toimii itse takan tulipesänä, toinen ylempi on polttoainesäiliö. Säiliön koon määrittää valmistaja itse. Yleensä sen tilavuus on enintään 12 litraa. Tämä johtuu dieselpolttoaineen kaatamisen mukavuudesta.

Säiliön sijainti polttokammion tason yläpuolella perustuu dieselpolttoaineen syöttöperiaatteeseen. Dieselpolttoaine sekoittuu ilmaan ja lämpenee erityisessä kammiossa. Täten muodostuu palava seos. Lisäksi palava seos tulee palotilaan. Siinä palamisen aikana spiraali lämpenee. Tämä kela toimii lämmityselementtinä. Asianmukaisella käytöllä se lämpenee noin 800 ° C: n lämpötilaan.

Dieselpolttouunin tekeminen omin käsin

Tyypillisesti rakenne koostuu kahdesta säiliöstä, jotka on liitetty toisiinsa rei'itetyllä putkella. Alempi säiliö on tarkoitettu ensisijaiseen polttamiseen ja polttoaineen haihduttamiseen, kun taas ylemmässä säiliössä höyryt palavat. Liitäntäputken aukot tarjoavat raitista ilmaa. Hapen luonnollinen saanti johtuu savupiipun vetolujuudesta.

Yksityiskohdat työn periaatteesta

Ensin öljy kaadetaan säiliöön, joka sytytetään kotitekoisella taskulampulla. Öljyn lämmetessä osa aineesta haihtuu pinnaltaan ja menee ylempään säiliöön, jossa se palaa ja vapauttaa lisälämpöä. Happea tarvitaan polttamiseen alatankissa, joka pääsee sisään kaasun kautta, säätelee sen avulla takan tehoa häiritsemättä itse palamisprosessia.

Palamisesta syntyvät kaasut liikkuvat reikäisen putken läpi, menevät toiseen kammioon, josta palamistuotteet heitetään savupiippuun ja jätetään rakenne ulos. Yläsäiliössä tapahtuvaa palamista varten happea syötetään putken reikien kautta ja se virtaa kaasun mukana ylöspäin. Joissakin tapauksissa ylempi säiliö tehdään epätäydellisenä väliseinänä kammion ulostulon ja vaakasuoran savupiipun risteyksessä, mutta tällainen lämpötilahyppy on tarpeen, muuten kuumat höyryt yksinkertaisesti poistuvat ulkoilmasta antamatta pois hyödyllistä lämpöä.

Tällaisen kotitekoisen diesel-autotallin suosio johtuu sen yksinkertaisesta suunnittelusta, joka on helppo tehdä omin käsin. Valmistuksessa käytetään melkein mitä tahansa tytäryrityksen metallia. Liesi lämpenee hyvin, haittana on epämiellyttävä haju, joten olohuoneita ei voida lämmittää tällä tavalla, voit myrkyttää typpioksidit.

Turvallisuustekniikka

Kotitekoisilla öljyuunilla on lisääntynyt palovaara. Jokainen omistaja, joka päättää asentaa tällaisen rakenteen, ottaa täyden vastuun tulipalon sattuessa. Tulipalo syntyy, jos kosteutta (vettä) pääsee polttoaineeseen, minkä vuoksi putkeen ilmestyy pieniä räjähdyksiä, joissa on reikiä, jotka voivat saavuttaa tietyn voiman. Tämän vuoksi kuumat öljiroiskeet roiskuvat reikien läpi ja sytyttävät ympäröivät esineet ja materiaalit.

Lieden käyttö dieselpolttoaineella ja öljyllä yksityisellä sisäpihalla mitätöi kaikki tulipalon, räjähdyksen ja haihtuvien kaasumyrkytysten varalta otettavat varusteet, ja omistaja todetaan automaattisesti syylliseksi onnettomuuden jälkeisiin seurauksiin.

Dieselin ja öljyhöyryjen vaarat tulisi mainita tarkemmin.... Heidän haju tulee epämiellyttävästä, mutta tämä on heidän helppo puolensa, on paljon vaikeampaa käsitellä heidän karsinogeenisuutta ja myrkyllisyyttä tai pikemminkin mahdotonta. Suunnittelu on täysin sopimaton asuintiloihin, ja paikoissa, joissa eläimiä pidetään, sallitaan vain nestemäisten polttoaineiden lämmittimien ja niiden mukana olevien asiakirjojen teollinen tuotanto. Samanaikaisesti otetaan huomioon karjan tai siipikarjan pito-olosuhteet ja yksikölle annetaan todistusasiakirjat uunille käytettäväksi juuri tällaisissa olosuhteissa.

Dieselpoltin valmistuksessa tutkitaan toimintaperiaatetta ja suunnittelu tehdään asiantuntijoiden suositusten perusteella.Dieselpolttoaine kuuluu haihtuviin aineisiin, ja on mahdotonta käyttää painovoimaista polttinta, jossa happea syötetään kaasulla, jos käytetään dieselpolttoainetta. Tässä tapauksessa säätö on riittämätön ja säiliössä oleva polttoaine kiehuu koko massan yli, ja kaikki päättyy räjähdykseen.

Toiminnan ominaisuudet

Käytettäessä dieselpolttoaineita nestemäisellä polttoaineella sinun on tiedettävä seuraavat säännökset:

• saavutettuaan yli 900 ° C: n lämpötilan typpioksidit muodostuvat aktiivisesti, niiden pitoisuus muuttuu suurimmaksi;
• korkeissa lämpötiloissa ylimääräinen happi kaasun ja ilman seoksessa reagoi kuumennushiukkasten kanssa ja typpioksidit liukastuvat edelleen savupiippua pitkin;
• kun lämpötila on noin 600 ° C, typpioksidien hapetuskyky aktivoituu huomattavasti, ylittää hapen, joten typpioksidit osallistuvat palamattomien polttoainehiukkasten hapettumiseen, minkä seurauksena vaarattomat aineet (hiilidioksidi, vety ja typpi);
• Jos uunin lämpötila laskee ja muuttuu 400 ° C: n tasolle, typpioksidit eivät kykene hapettamaan palamattomia polttoainehiukkasia, joten ne menevät aktiivisesti ulos ja myrkyttävät huoneen ilmaa.

Kauppa osti diesel-uunin käytettäväksi talvella kesäkeittiössä. Olemme siellä vain päivällä ja valmistamme ruokaa. Valmistamme sähköliedellä ja lämmitykseen käytämme lämmitintä dieselpolttoaineella. Haju on olemassa, kun sytytetään, sitten se jotenkin katoaa. Mukavuudesta voidaan mainita erityinen lämmitysverkko, jossa valmistettu astia pysyy kuumana eikä sitä tarvitse lämmittää uudelleen ennen tarjoilua.

Larisa Petrovna, Nižnevartovsk

Tein samanlaisen yksikön omin käsin työntekijöiden avulla. Olen yksityinen yrittäjä; talvella työntekijät korjaavat varaosia hallissa, jonka seinät on valmistettu OSB-levyistä. Käytämme uunia, johon täytämme jäteöljyn (onneksi tyhjennämme uskomattoman määrän sitä korjattavaksi tuoduista auton osista). No, mitä voin sanoa? Muiden lämmittimien valmistaminen vapaan öljyn takia on kannattamatonta, joten teimme tämän päätöksen.

Hallihuone on normaalissa työlämpötilassa, noin 15 ° C, kaikki palamistuotteet poistetaan putkella, ilmanvaihtoon on vaihtoehtoja avautuvien ikkunanpuitteiden avulla. Putki on puhdistettava joka viikko, se on irrotettava, joten sitä on helppo huoltaa. Haju on tietysti, mutta kuten ilman sitä, varsinkin kun työtä on vain 8 tuntia päivässä. Seinien liitokset eivät ole tiivistettyjä, raikkaan ilman virtaus kulkee halkeamien läpi. Toistaiseksi tämä on ainoa mahdollinen vaihtoehto, eikä työntekijöiltä ole valituksia, mutta en ole taskussa. Valmistukseen käytettiin paksua ruostumatonta terästä, putken halkaisija 200 mm, reikien halkaisija 15 mm.

Ivan Petrovich Lysenko

Käytän maassa ostettua ihmekeittoa, ostin sen sisäänrakennetulla tuulettimella. Käytän sitä autotallissa auton huoltamiseen. En usein mene dachaan, joten käytän sitä lämpenemään nopeasti käydessäni, liesi lämpenee tarpeeksi nopeasti ja lämmin ilma sekoittuu välittömästi oikeaan suuntaan (yleensä minussa). Voit myös vaihtaa varaosia autossa, ota yhteys sähköasentajaan. Toisin kuin lämmittämätön autotalli, se on taivas. Vaikka yritin mitata ilman lämpötilaa tunnin polttamisen jälkeen, se näyttää 13 ° C, kuin kylmä, mutta normaalia työhön, koko ajan liikkeessä.
Drovchenyak Anatoly Igorevich, Belgorod