Pour comprendre en détail comment réparer un chauffe-eau à gaz de vos propres mains, considérez les pannes les plus courantes, leurs causes et leurs remèdes.
Tous les travaux de réparation doivent être effectués avec la vanne de gaz fermée (lire comment réparer le chauffe-eau à gaz Oasis dans cet article), même si vous ne prévoyez pas de démonter la partie gaz. Il est possible que vous dévissiez accidentellement le mauvais écrou et que du gaz commence à sortir.
Du tartre sur les tubes de l'échangeur de chaleur
L'échangeur de chaleur se compose d'un boîtier et de tuyaux, dans lesquels l'eau froide entre et se réchauffe là-haut. Dans tous les cas, au fil du temps, une petite couche de tartre apparaît à l'intérieur. Les principales raisons de son apparition sont la dureté élevée de l'eau et le fonctionnement du chauffe-eau à des températures supérieures à 80 degrés.
Il est possible de déterminer que les tuyaux de la colonne sont obstrués par du tartre par le fait que l'eau froide du robinet s'écoule activement et l'eau chaude de la colonne en un mince courant.
La colonne peut être réparée sans retirer l'échangeur de chaleur. Le gaz est coupé et la vanne d'eau est fermée. Il est nécessaire de retirer le couvercle de l'appareil et de vidanger l'eau. Pour ce faire, dévissez l'écrou-union de l'entrée d'eau du chauffe-eau et ouvrez le robinet situé sous tout ce qui se trouve dans le système, généralement un robinet dans la salle de bain. Les geysers Termaxi ont un robinet spécial pour drainer l'eau du système. Dans ce cas, il est plus facile de vidanger l'eau dans le récipient substitué.
Après cela, les écrous à l'entrée et à la sortie de l'échangeur de chaleur sont dévissés et un liquide anti-tartre spécial y est versé via un tuyau, qui peut être acheté dans les quincailleries. Vous pouvez également utiliser une solution de vinaigre ou d'acide citrique.
La colonne est laissée sous cette forme pendant plusieurs heures. Ensuite, tout est connecté et la vanne d'eau est ouverte. Vous devez ouvrir lentement le robinet d'eau chaude. Un liquide sale devrait s'écouler. Si, après cela, la tête a augmenté, les tuyaux de l'échangeur de chaleur sont nettoyés. Si nécessaire, vous pouvez répéter toute la procédure de nettoyage plusieurs fois.
Afin d'éviter cette panne, vous devez utiliser un chauffe-eau à des températures de l'ordre de 40 à 50 degrés. Vous pouvez également installer un filtre à l'entrée, qui purifiera l'eau des sels, qui forment du tartre.
Que faire si le chauffe-eau à gaz s'éteint
La raison principale de l'extinction de l'incendie dans la colonne lors de l'allumage peut être une faible poussée ou son absence totale dans le conduit de ventilation. L'une des raisons les plus courantes est une fenêtre en plastique bien fermée. Il n'y a pas de flux d'air, et donc la colonne surchauffe et le relais de la protection thermique de la colonne de gaz contre la surchauffe se déclenche. Si, lors de l'ouverture d'une fenêtre ou d'une porte après 10 à 15 minutes, la colonne s'allume et ne s'éteint pas, la raison de l'extinction réside précisément dans la surchauffe de la colonne.
La raison la plus courante du manque de traction dans la colonne de gaz est une fenêtre bien fermée.
À condition que la cheminée puisse être obstruée par des produits résultant de la combustion ou si un corps étranger y pénètre, le système de protection commence à fonctionner dans le chauffe-eau et le gaz est automatiquement coupé. Comment vérifier la présence ou l'absence de tirage dans la cheminée? Il suffit d'ouvrir la fenêtre et de fixer une allumette ou une paume allumée à l'ouverture de la cheminée. En présence de poussée, la flamme déviera et vous sentirez le souffle avec la paume de votre main.
Comment résoudre le problème? La réponse est simple: nettoyez la cheminée et le conduit de ventilation. Des entreprises peuvent vous y aider, dont les spécialistes, sur demande, viendront chez vous et nettoieront votre cheminée.
Une autre raison de l'extinction de la flamme du brûleur à gaz peut être le processus de décharge des éléments d'alimentation.Si votre colonne a un allumage automatique à partir de générateurs ou de batteries, vous devrez les remplacer par des neuves, après avoir vérifié au préalable le bouton «Marche / Arrêt».
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Radiateur bouché
Le radiateur de l'échangeur de chaleur se compose de tuyaux et de plaques métalliques étroitement espacés les uns des autres. Les plaques sont en contact direct avec la flamme, donc avec le temps, la suie s'accumule dessus.
Vous pouvez déterminer que le problème se trouve là-dedans grâce aux indicateurs suivants:
- Flamme jaune.
- Le feu ne tend pas vers le haut, mais sur le côté, chauffant le boîtier.
- En fonctionnement à pleine capacité, l'eau se réchauffe légèrement.
- La suie coule de dessous la colonne.
Pour le nettoyer, vous devez retirer l'échangeur de chaleur. Pour cela, le boîtier est retiré, et tous les éléments qui le maintiennent sont dévissés. Pendant l'analyse, couvrez le brûleur avec un chiffon afin qu'aucune suie n'y pénètre.
Après le retrait, l'unité se précipite dans la salle de bain et s'y lave. Il est préférable de le laisser dans un récipient à parois hautes pendant quelques heures pour permettre à la suie de se détériorer. En outre, l'espace entre les ailettes de l'échangeur de chaleur est nettoyé sous l'eau courante à l'aide d'une brosse à poils longs et de détergents. À la fin, séchez et installez dans l'ordre inverse.
Réparation de brûleur à gaz avec système de protection automatique
Des raisons plus complexes de l'extinction d'une colonne de gaz avec un système de protection automatique seront décrites ci-dessous.
Pour effectuer la réparation de la colonne de gaz, il est nécessaire de bien comprendre le fonctionnement des composants du système de protection.
Dans les geysers avec un système de protection automatique, le gaz dans l'allumeur doit brûler en continu, même quelle que soit la position de la poignée, des vannes et des mélangeurs pour l'alimentation en eau. Le système de protection automatique le plus simple pour les chauffe-eau à gaz se compose de trois éléments: un thermocouple, un fusible thermique et une électrovanne. La mèche de la colonne de gaz s'éteint en cas d'activation des éléments de protection ou en cas de dysfonctionnement du thermocouple ou d'allumeur bouché.
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Si les éléments d'automatisation échouent, la preuve de leur inopérabilité est le processus lorsque l'allumeur de la colonne de gaz s'éteint après avoir cessé de maintenir le bouton de commande de gaz. Pour effectuer des travaux de réparation, il est nécessaire de bien comprendre le fonctionnement des nœuds du système de protection.
Tuyaux qui fuient
Si de l'eau commence à couler de la colonne, la raison peut être que des fistules se sont formées sur les tuyaux en cuivre. Afin de trouver le lieu de la fuite, vous devez inspecter soigneusement l'échangeur de chaleur avec l'eau coupée. Certaines fistules sont faciles à trouver, vous verrez comment l'eau sort de ces endroits. Les petits trous peuvent être vus par des taches vertes et de la rouille tout autour.
Il existe trois façons d'éliminer la fuite:
- Montez une pince avec un joint en caoutchouc. Si l'espace le permet et que le tuyau ne s'adapte pas parfaitement au boîtier, le plus simple, le plus rapide et le plus efficace consiste à installer un collier métallique avec un joint en caoutchouc. Malgré sa simplicité, cette méthode permet d'éliminer la fuite sans endommager la structure.
- Souder la fistule. Après avoir préalablement nettoyé et dégraissé, le lieu de fuite est recouvert d'un flux. Après cela, à l'aide d'un fer à souder puissant ou d'une torche avec une bouteille de gaz, la fistule est soudée. Dans ce cas, il est nécessaire de s'assurer que la soudure recouvre la section souhaitée du tuyau avec une couche de 1 à 2 mm.
Si plusieurs trous sont côte à côte, il sera efficace de souder un morceau de plaque de cuivre. Il n'est pas recommandé de souder des échangeurs de chaleur chinois bon marché. Ils sont généralement peints sur le dessus pour masquer la couleur inégale du cuivre impur. Dans de telles colonnes, les tuyaux sont trop minces et brûleront pendant le brasage. - Utilisez le soudage à froid. Dans ce cas, il est important de lire attentivement les instructions et de s'assurer qu'elles peuvent résister à des températures élevées.Un morceau de soudure à froid est sorti de l'emballage et malaxé avec des mains gantées jusqu'à ce qu'il durcisse. Après cela, il est appliqué sur le tuyau et lissé jusqu'à ce qu'il durcisse complètement.
Après la fin de la soudure, de l'eau coule dans le chauffe-eau pour le vérifier. Il est conseillé de nettoyer et de souder en plus toutes les zones de teinte verdâtre. Peut-être qu'après un certain temps, de nouvelles fistules y apparaîtront.
De plus, des fuites peuvent se former en raison du fait que les joints sont usés. Si de l'eau s'écoule des joints de tuyaux, vous devez simplement remplacer les joints par des neufs.
L'électrovanne de la colonne de gaz ne fonctionne pas.
L'invité a écrit: le chauffe-eau à gaz a cessé de s'allumer, le gaz ne s'enflamme tout simplement pas. Il y a de l'eau qui coule, il y a de la pression dans le système, le gaz est ouvert - il ne s'enflamme pas, et c'est tout. La colonne est complètement automatique, pour le faire comme le maître l'a expliqué - rien n'est nécessaire, elle fonctionne elle-même, s'allume et s'éteint. Après le lavage de la femme, la colonne a cessé de s'allumer.
Je pense que «l'épouse s'est lavée» n'a rien à voir avec ça, il n'y a pas de relation causale entre le bain de l'épouse et l'échec de la colonne.
Je ne suis pas non plus d'accord sur le fait que «90% est la raison des piles mortes». La raison «Le gaz est ouvert - ne s'allume pas» peut être le capteur de débit, l'automatisation «ne voit tout simplement pas» qu'il y a un écoulement d'eau à travers la colonne. Ou peut-être que le problème vient de la soupape à gaz. Vous pouvez deviner pendant longtemps.
Dans tous les cas, commencez par remplacer les piles (si vous en avez tiré), cela n'aide pas - appelez une personne spécialement formée. Bien sûr, vous devrez payer pour les diagnostics. Mais il établira la cause exacte des problèmes.
L'électrovanne de la colonne de gaz ne fonctionne pas.
Il existe une solution lorsque l'électrovanne ne s'ouvre pas. Apparemment, il y a un faible courant sur la bobine, et même la pression du gaz "maintient" la vanne fermée, donc la vanne a besoin d'aide (si la tige se déplace librement sur la vanne retirée, cela devrait fonctionner). Un aimant pas très puissant doit être appliqué sur la paroi arrière de la vanne, afin qu'il n'ouvre pas la vanne par lui-même (dans mon cas, c'était un aimant des rideaux). La tige de valve sera dans un état magnétisé, et un minimum d'effort sera nécessaire pour la déplacer, même avec des piles déchargées, cela fonctionne. Vous pouvez expérimenter la puissance de l'aimant.
La situation est la suivante - un ami s'est tourné vers moi (Lanos, course de 188000 km, avec HBO de deuxième génération) avec les syndromes suivants: 1. Cela commence très mal par une matinée froide.
En se réchauffant (s'il démarre!), Il démarre plus ou moins à la fois sur l'essence et sur l'essence. 2.
J'ai foiré avec un démarreur le matin (dans l'espoir de démarrer) pour qu'il évacue l'antigel de tous les tuyaux en même temps!
Eh bien, il a deviné d'ouvrir rapidement le couvercle du vase d'expansion - il a égalisé la pression. Rien ne fait même mal. En conséquence, de l'antigel a été ajouté après la réparation et tout fonctionne. 3. Il a attiré l'attention sur l'étrangeté - il semble que
débit de gaz du mélangeur
(comme VAZovsky) sur le collecteur. 4. Il a eu le sentiment que
l'antigel ne semble pas marcher sur tout le circuit, y compris le réducteur de gaz.
Nous avons commencé à comprendre plus en détail et il s'est avéré ce qui s'est réellement passé: le gaz coulait, la boîte de vitesses était empoisonnée, la boîte de vitesses elle-même était un peu couverte de givre et la voiture n'a vraiment pas démarré.
Depuis il n'y a pas si longtemps, un entretien complet de la boîte de vitesses elle-même a été effectué (et c'est la première chose à faire! Tous les joints, les élastiques et le filtre ont été remplacés, le condensat a été drainé, tout a été nettoyé et assemblé à l'envers. commande et vérifié les fuites), nous ne l'avons pas fait. Le gaz partait (cela donnait une douleur) et à partir de là, la boîte de vitesses d'en bas était un peu couverte de givre. Mais il est parti de telle manière que toutes les fuites standards n'ont pas été révélées.
À titre expérimental, pour confirmer le symptôme, le gaz du cylindre au réducteur a été coupé la nuit.
Le matin, la voiture a démarré avec un demi-tour.
Le problème lui-même empoisonne donc l'électrovanne de la boîte de vitesses.
Le principe de fonctionnement de l'électrovanne.
Conséquences - une personne met une voiture dans le garage le soir.Le moteur refroidit. La vanne fuit et la boîte de vitesses elle-même est couverte de givre en dessous. L'antigel gèle un peu, s'épaissit. Plus il y a de fuite, plus il y a de givre sur la boîte de vitesses elle-même. (Dans notre cas, la fuite n'était pas évidente et la boîte de vitesses n'était pas beaucoup couverte. Ils ne l'ont même pas remarqué tout de suite.) Les chambres de combustion sont remplies de gaz. Et le matin, lorsque vous essayez de démarrer le moteur, le mélange ne s'enflamme pas. Le gaz du mélangeur s'écoule. Comment le réparer?
Il y a deux options, voire trois. La première option est la plus malheureuse. Il est suggéré d'étirer le ressort du noyau de valve. Regarde la photo.
Résultat: la méthode est sans issue, selon l'expérience et une enquête de spécialistes - assez pour deux semaines!
La deuxième option est laborieuse. Notre cas. Nous changeons le ressort sans options. (a été prise à la station-service par un ami dans un tiroir de la table) Nous broyer les éléments de base.
Un examen plus détaillé du noyau lui-même après son démontage a révélé un épuisement sur le piston et dans la chemise elle-même, respectivement. J'ai dû moudre. C'est laborieux, car il ne faut pas en faire trop et ne pas décoller de travers ou ne pas trop décoller! Dans tous les cas, nous supprimons l'épaisseur de travail, ce qui n'est pas non plus bon. Résultat: ça marche, le gaz tient, la boîte de vitesses n'est pas couverte de givre, la voiture démarre. MAIS mon avis n'est pas pour longtemps, tk. le siège de soupape est enfoncé. Et le noyau lui-même se coince pendant le fonctionnement. Les photos ne sont pas à moi. Emprunté à cet utilisateur Nous ne l'avons pas fait dans le processus. Pas avant.
Siège de soupape enfoncé
Développement sur le piston et dans la chemise elle-même, respectivement.
Passer en douceur à l'option suivante.
Option 3: Nous achetons un kit de réparation de noyau de valve et changeons tout comme un assemblage. Après on apprécie le résultat.
Un ami a ordonné. Quand il arrivera, nous changerons.
Je recherche moi-même des informations depuis longtemps. Je n'ai pas pu le trouver tout de suite. Résolution réussie de ce problème.
Voir aussi les rubriques de travail liées à mon réducteur: Restauration du réducteur de gaz Tomasetto AT-07
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Paix et inspiration à tous.
Une soupape de gaz électromagnétique avec un filtre nettoie la phase liquide du gaz des solides en suspension et des dépôts goudronneux (filtre grossier) et coupe l'alimentation en gaz lorsque le moteur fonctionne à l'essence et lorsque le contact est coupé.
Vanne de gaz GPL, utilisée pour fournir du gaz combustible et pour l'arrêter. De plus, il nettoie le mélange gazeux de toutes sortes d'impuretés. L'électrovanne gaz GPL est utilisée pour tous les véhicules lors de l'installation d'équipements GPL.
