Radiateurs en fonte. Jeter ou réparer?

Les radiateurs en fonte sont considérés comme des classiques du chauffage de l'eau: depuis l'invention en 1857 à nos jours, ils sont utilisés dans de nombreuses maisons et appartements.

Résistance à la corrosion, transfert de chaleur élevé, faible résistance hydraulique, inertie thermique - qualités qui assurent la demande de ces produits.

Les radiateurs en fonte ont structure en coupe. Equipé de dispositifs de verrouillage, bouchons, bouchons, mamelons, joints.

Les produits se distinguent par leur poids élevé, ils sont montés sur des supports muraux spéciaux, mais des batteries sur pied avec pieds sont également produites. Les radiateurs offrent un mode confort: jusqu'à 35% de chaleur transmis par rayonnement, le reste - par convection.

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Caractéristiques de la réparation d'une batterie en fonte

Par sa structure, la fonte se distingue du métal ordinaire par sa fragilité. La principale caractéristique de sa réparation est une manipulation soigneuse du radiateur. En cas de fuite, la zone endommagée ne doit pas être tapotée contre la rouille et le tartre. Les coups infligés entraîneront l'apparition de nouvelles microfissures, qui commenceront à se dilater à l'entrée du liquide de refroidissement chaud.

Ceci s'applique également aux radiateurs en fonte, qui sont rincés. Ne frappez pas les sections avec un marteau en métal pour que la saleté tombe plus rapidement. Si un démontage en tronçons est envisagé, les mamelons de connexion sont dévissés avec précaution. Ils sont également en fonte et peuvent se fissurer.

Conseils! Dans un vieux radiateur, il est difficile de dévisser les mamelons de connexion en fonte, car les fils sont très acides. Pour simplifier la situation, un échauffement avec un chalumeau aide. Malgré son poids massif, le radiateur en fonte est fragile et résistant aux chocs

Si la fuite peut être réparée à l'aide d'une méthode de bandage, la zone près de la fissure est simplement nettoyée. De telles actions ne détruiront pas les parois en fonte de la section. Le taraudage est parfois nécessaire pendant le rinçage. Cela peut être fait, mais légèrement et uniquement avec un marteau en bois.

Les radiateurs soviétiques en fonte après une longue durée de vie ne sont pas esthétiques. Souvent, pour cette raison, ils essaient de s'en débarrasser. Cependant, ils peuvent être transformés en batteries complètement neuves en profitant d'une autre fonction de réparation. Il se compose de quatre étapes:

1. L'ancien radiateur en fonte est lavé avec des réactifs chimiques. L'action aide à nettoyer l'intérieur de la section de la saleté, de la rouille et des dépôts solides de sel.
2. Le radiateur lavé est démonté en sections. La section du collecteur où vous devez dévisser le mamelon en fonte est chauffée avec un chalumeau.
3. Chaque section en fonte est sablée par le haut. En conséquence, il ne peut pas être distingué d'un nouveau produit.
4. Après le nettoyage, les sections en fonte sont réassemblées dans une batterie. De nouvelles bagues d'étanchéité sont installées dans les zones de jonction des collecteurs. Si les mamelons sont mauvais, ils sont modifiés de la même manière. Il est optimal de remplacer les bouchons latéraux où la canalisation est connectée au radiateur. Leurs fils seront déjà usés et une fuite peut apparaître à cet endroit.

Après la réparation, un nouveau radiateur apparaît à la sortie. Ce sont ces batteries en fonte qui sont le plus souvent vendues par les entreprises après restauration, les faisant passer pour un nouveau produit. Il reste maintenant à peindre et à accrocher le radiateur à sa place.

Vidéo: comment peindre un radiateur

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J'avais le chauffage central dans mon appartement. En hiver, les batteries chauffaient terriblement, elles étaient constamment froides. J'ai décidé d'installer un chauffage autonome. J'ai réussi avec une option de budget. Je n'ai acheté qu'une chaudière, un Bosch à double circuit et quelques mètres de tuyaux en acier.J'ai laissé les piles vieilles, en fonte. Naturellement, avant d'installer tout l'ancien système, j'ai démonté et nettoyé les anciennes batteries. J'ai enlevé la peinture avec un sèche-cheveux de construction. Je n'ai pas démonté les sections, elles étaient normalement connectées. J'ai lavé les piles à l'intérieur et les ai nettoyées avec du fil d'acier. Installé en place, connecté à des tuyaux et installé des robinets Mayevsky afin de purger les batteries si nécessaire et vidanger l'excès d'eau à haute pression. Les piles en fonte conservent la chaleur plus longtemps que les piles en métal ou en aluminium. Le look esthétique a également été soigné. Peint avec de la peinture acrylique à base d'eau pour radiateurs. La peinture n'a pas d'odeur. Il est à base d'eau et sèche rapidement. Dans les endroits difficiles d'accès, j'ai utilisé une brosse courbée, comme une cuillère. Au fil du temps, vous pouvez repeindre avec une nouvelle couche mince, car toute peinture devient jaune après avoir chauffé les piles. Pour un look esthétique plus attrayant, j'ai placé des grilles décoratives sur le dessus. Ça a l'air bien, chaleureux et économique.

Comme on le sait depuis des temps immémoriaux: la fonte fait référence à des matériaux qui peuvent maintenir une température donnée pendant une longue période. C'est pourquoi nos pères et nos grands-pères ont fabriqué des baignoires et des radiateurs pour le chauffage en fonte.

Aujourd'hui, dans n'importe quelle quincaillerie, une grande variété de radiateurs est largement représentée, mais malheureusement, vous ne trouverez pas de radiateurs en fonte avec feu pendant la journée. Les radiateurs modernes ont un avantage significatif: ils ne subissent pas de processus corrosif (en d'autres termes, ne rouillent pas) en raison de la quantité d'aluminium qui est le matériau principal pour leur fabrication. Mais en même temps, un inconvénient important est inhérent: ils dégagent instantanément toute la chaleur reçue de l'eau qui passe. Par conséquent, à la moindre baisse de température dans le système, vous la ressentirez immédiatement sur vous-même.

Pourquoi une batterie en fonte peut se casser

Il y a peu de raisons à l'apparition d'un défaut sur les sections en fonte du radiateur, mais elles le sont. Des dysfonctionnements peuvent même apparaître sans fuite, ce qui entraînera de mauvaises performances de la batterie. Pour trouver le bon moyen de réparer, vous devez déterminer correctement la cause de la panne:

1. Les appareils de chauffage en fonte sont lourds. S'ils sont suspendus sur des supports faibles, ils deviennent biaisés au fil du temps. Les sections commencent à «aérer» et ne chauffent pas. À partir de supports faibles, le radiateur est capable de se détacher, brisant le pipeline. En cas de chute de l'impact, des fissures apparaîtront sur les sections en fonte. La paroi de la section est capable de se fissurer à cause d'un coup de bélier
2. La fonte est peu résistante aux coups de bélier dans le système de chauffage, aux autres influences mécaniques causées par une personne lors de l'installation. Même si la section n'est pas fissurée, une fuite peut apparaître au niveau des joints.
3. Le colmatage est une cause fréquente de dysfonctionnement. Les dépôts de saleté et de sel se déposent à l'intérieur des sections. Périodiquement, il est nécessaire d'effectuer des réparations majeures avec rinçage avec des réactifs chimiques. Les anneaux en caoutchouc sur la connexion des en-têtes de section doivent être changés périodiquement.
4. Aux jonctions des collecteurs de section, des anneaux en caoutchouc sont installés. Les joints s'usent avec le temps. Le caoutchouc est corrodé par les produits chimiques lors du rinçage. Lors d'une révision majeure, les joints doivent être changés.
5. Un dégivrage banal du radiateur peut devenir la cause de la panne. Par exemple, le propriétaire n'apparaît pas à la datcha pendant longtemps. Lors de fortes gelées, le liquide de refroidissement gèle dans le système de chauffage. De l'expansion de l'eau, la section en fonte se brise.

Il n'est pas difficile d'identifier les signes de panne. Les zones froides indiquent une contamination ou un radiateur aéroporté. S'il n'y a toujours pas de fuite sur la surface en fonte, mais qu'un revêtement blanc ou rouillé est déjà apparu, c'est le premier «appel» sur le danger. Il est impossible de retarder la réparation.

Conseils! Si le radiateur présente plusieurs signes de dysfonctionnement en même temps, il vaut mieux le remplacer. La batterie démontée est envoyée en révision.

Comment obtenir l'aspect esthétique des vieilles batteries

Une fois l'intérieur des batteries nettoyé et tous les joints usés remplacés, la mise à niveau des fonctionnalités est terminée. Il est temps de prendre soin de l'extérieur pour que les appareils de chauffage s'intègrent bien à l'intérieur. Pour ce faire, il suffit de les peindre. Si vous le souhaitez, les piles sont décorées de peintures originales, d'images de découpage ou simplement recouvertes d'écrans spéciaux. Mais vous devrez peindre dans tous les cas. Il est important de choisir la bonne composition de peinture et de suivre la technologie d'application.

Les subtilités du choix des peintures pour radiateurs

Les peintures pour radiateurs sont de plus en plus exigeantes. Ils doivent être résistants aux températures élevées, résistants à l'usure, sûrs. Il est également important que le revêtement ne compromet pas la conductivité thermique. Les fabricants proposent les formulations suivantes:

Méthodes de réparation des batteries chauffantes en fonte

La technologie de réparation dépend de la cause du dysfonctionnement. En cas d'aération fréquente due à une inclinaison, le radiateur est aligné horizontalement sur le mur, renforcé par des supports supplémentaires. Lorsque les sections sont obstruées, il n'y a qu'une seule méthode de réparation: le rinçage avec des réactifs.

Lorsqu'une fuite apparaît, des méthodes de réparation traditionnelles sont souvent utilisées:

1. Une petite fissure dans la section est réparée en la collant avec de la résine époxy avec des morceaux de gaze. Cette méthode aidera à éliminer les fuites sur le tuyau menant au radiateur ou à la jonction des en-têtes de section. Pour éliminer la fuite dans une zone accessible, un bandage imprégné de résine époxy est enroulé
2. Le collecteur de radiateur ou le tuyau d'alimentation a une section transversale circulaire. Éliminer la fuite aidera à l'imposition d'une pince.
3. Le soudage à froid aidera à sceller la fissure sur le radiateur. Un outil de réparation d'urgence ressemble à de la pâte à modeler, qui doit être pétrie avec vos mains et collée sur une surface propre. Le soudage à froid aidera à éliminer rapidement les fuites

Chaque méthode de réparation est sélectionnée individuellement pour une situation spécifique. Tout dépend de l'endroit où la fuite s'est formée.

Comment réparer un radiateur en fonte

La réparation commence par des actions préparatoires. Un film est recouvert sous le radiateur, car l'eau et la saleté sont ici indispensables. Il est important de savoir que si une méthode de collage avec de la résine époxy ou du soudage à froid est choisie, le radiateur doit être déconnecté du système de chauffage, sinon le flux de liquide de refroidissement empêchera le bandage de coller à la surface en fonte. Cependant, cela peut être fait lorsque la batterie est équipée de vannes d'arrêt.

Supposons qu'il y ait des robinets sur la tuyauterie du radiateur. Ils doivent être fermés avant de commencer les réparations. L'étape suivante consiste à vidanger le liquide de refroidissement de la batterie pour éliminer la fuite. La zone à problème est nettoyée de la peinture, de la saleté, de la rouille. Dégraisser avec de l'acétone ou de l'alcool. L'époxy est appliqué sur une bande de bandage ou de tissu de coton. Si la fissure est sur une section plate, le patch est simplement collé en plusieurs couches, ce qui laisse le temps à chacune d'entre elles de durcir. Sur la section du tuyau d'alimentation ou du collecteur, le bandage goudronné est enroulé sous la forme d'un bandage. Après durcissement, la zone est peinte pour correspondre à la couleur du radiateur.

La zone à problème est nettoyée de la peinture et dégraissée avant réparation

Des actions similaires sont effectuées lorsque la réparation d'une batterie en fonte par soudage à froid est fournie, mais un bandage ou une bande de tissu sera nécessaire pour d'autres actions. L'outil ressemble à de la pâte à modeler. Avant utilisation, coupez la quantité de masse requise et pétrissez-la avec vos mains. Pendant ce temps, le mélange des composants responsables du durcissement de la soudure à froid a lieu. La masse ramollie est collée sur la zone à réparer. Essayez d'enrouler un bandage sur le dessus avec une bande de tissu. Plus la soudure à froid est pressée contre la surface en fonte, plus le patch sera solide.

Conseils! Au lieu de tissu, du ruban adhésif ou des bandes d'un autre matériau peuvent être utilisés pour appuyer sur la soudure à froid.

La pince aidera à éliminer la fuite s'il est impossible de déconnecter le radiateur du système de chauffage

Dans les appartements avec une ancienne rénovation, les radiateurs en fonte sont installés sans vannes d'arrêt. Une réparation avec de la résine époxy ou un soudage à froid n'est pas possible, car le liquide de refroidissement fuit constamment. Si la zone à problème se trouve sur le tuyau ou sur la connexion des collecteurs de section, la pince aidera. Le produit pour le bandage se compose d'un anneau fendu ou de deux demi-anneaux. Des boulons sont fournis pour la chape. La bande de caoutchouc agit comme un joint. La pince est installée sur la zone à problème, les boulons sont serrés jusqu'à ce que la fuite s'arrête.

La révision nécessite un démontage complet du radiateur

S'il y a plus d'une fuite, il est préférable de démonter un tel radiateur immédiatement. Avant cela, il est déconnecté du système de chauffage, le liquide de refroidissement est vidangé. Les réparations sont effectuées dans l'ordre suivant:

1. Lorsqu'une batterie en fonte est connectée au système de chauffage avec des tuyaux métalliques qui ont servi pendant plus d'une douzaine d'années, cela n'a aucun sens de dérouler les raclettes. Ils finiront de toute façon. Les fils sont coupés avec une meuleuse. A leur place, de nouvelles raclettes devront être soudées.
2. Le radiateur est retiré des supports et placé sur le sol. À l'aide d'une clé, ils essaient de dévisser les bouchons des collecteurs et les écrous avec des perles de coupe. Il est important de se rappeler que l'un des distributeurs aura un filetage à droite et l'autre un filetage à gauche. Si les noix ne vont pas, elles sont chauffées avec un chalumeau. Après avoir dévissé les bouchons, les fils sont nettoyés avec une brosse métallique. Il est préférable de jeter les écrous avec des poignées coupées et d'en acheter de nouveaux. Il est difficile de dévisser les pièces de tube filetées.
3. Pour déconnecter les sections, une clé spéciale est introduite dans le collecteur. Une extrémité ressemble à une omoplate. C'est avec cette partie plate qu'ils recherchent un crochet sur les antennes d'une tétine en fonte. Il a également un filetage à droite et à gauche. Ils essaient d'arracher le mamelon avec une clé et de le tourner de quelques tours. S'il ne cède pas, la partie collectrice est chauffée au chalumeau. Une opération similaire est effectuée sur le collecteur opposé. Chaque mamelon est tourné alternativement de quelques tours jusqu'à ce que la section soit complètement déconnectée.

De même, vous pouvez démonter tout le radiateur ou séparer les sections endommagées. S'il y a beaucoup de saleté à l'intérieur, de la soude caustique est utilisée pour le rinçage. Une solution de 9% de vinaigre et d'eau dans un rapport 1: 1 convient. Dans les cas extrêmes, une solution d'acide sulfurique à 5% est utilisée. Pour le rinçage, le liquide est versé dans le radiateur pendant une journée, puis lavé à l'eau claire. Après ces actions, la batterie est déconnectée en sections séparées, les joints toriques sont changés et le remontage est effectué.

La vidéo montre plus de détails sur la réparation des radiateurs de chauffage:

Réparation de radiateurs en fonte

Il n'est pas si facile de réparer les batteries de chauffage en fonte de vos propres mains. Cela est dû non seulement au poids impressionnant de l'appareil, mais également au fait que ce type de batterie a été installé à l'époque soviétique. Il est très difficile de dévisser les bouchons de ces appareils. Pour cela, la jonction est bien chauffée, car au siècle dernier, une corde imbibée de peinture était utilisée comme joint. Seul le chauffage peut ramollir le joint durci.

Si la batterie en fonte éclate, nous vous expliquerons comment la réparer davantage.

Les fissures et fistules mineures dans les éléments en fonte sont réparées de l'une des manières suivantes:

• Pour fermer la fistule, une pince spéciale est utilisée. Au lieu de cela, les dommages peuvent être enveloppés plusieurs fois avec du ruban en caoutchouc.
• Les petits trous sont scellés par soudage à froid. Pour cela, le matériau broyé est appliqué sur la zone endommagée.
• Si vous trempez le bandage avec de la colle époxy et enveloppez la zone endommagée, vous pouvez réparer la fuite. Il s'arrêtera une fois que la colle aura pris.
• Les défauts mineurs peuvent être réparés avec un scellant résistant à l'humidité.

Toutes les méthodes indiquées ci-dessus sont des mesures temporaires pour éviter les fuites avant l'arrivée du capitaine. Seuls les spécialistes peuvent remplacer complètement le radiateur ou souder le trou en toute sécurité.

Conseils! Pour prolonger la durée de vie d'une batterie en fonte, celle-ci doit être peinte régulièrement. Il est conseillé de le faire après avoir éteint le chauffage. Retirez l'ancienne couche de peinture et dégraissez la surface.

Conseils professionnels

Quelques conseils pour vous aider à réaliser une rénovation efficace:

1. Après réparation, le radiateur devra être peint. S'il est caché derrière un écran décoratif, il est conseillé de choisir une peinture foncée. Une batterie en fonte dégagera mieux de la chaleur.
2. Les supports de suspension sont positionnés de manière à ce que l'écart entre le radiateur et le rebord de la fenêtre soit de 10 cm et le sol de 12 à 15 cm.
3. Pour réfléchir la chaleur, la paroi derrière la batterie en fonte est scellée avec un matériau en aluminium.

L'efficacité du chauffage dépend du nombre de sections de chaque radiateur. Ici, vous avez besoin de calculs compétents, qui seront aidés par des spécialistes expérimentés.