Upotreba zračnog ventila u kanalizacijskom sustavu

Otvori za zrak: glavni zadatak

Uređaj za odzračivanje zraka iz sustava grijanja omogućuje uklanjanje plinova nakupljenih u cjevovodu i radijatorima.

Prozračivanje sustava događa se iz više razloga, uključujući

:

• Zbog visokog sadržaja otopljenih plinova u rashladnoj tekućini, koja nije prošla posebnu obuku - odzračivanje. Topljivost plinova ovisi o temperaturi medija, a kada se rashladna tekućina zagrije, zrak se odvaja od vode i nakuplja, stvarajući čepove.
• Zbog pretjerano brzog punjenja kruga rashladnom tekućinom, tekućina u razgranatoj mreži nema vremena istiskivati ​​zrak na prirodan način. Rashladna tekućina mora se sipati s najniže točke tako da se zrak kroz otvoreni ventil tjera prema gore i van.
• Zbog prodiranja zraka kroz zidove polimernog cjevovoda, ako je izrađen od materijala bez posebnog antidifuzijskog premaza. Pri odabiru cijevi treba uzeti u obzir ovu točku.
• Tijekom popravaka koji se odnose na zamjenu elemenata bez potpunog isušivanja rashladne tekućine - u ovom slučaju popravljeni uređaj za grijanje ili krug odsječe se od ostatka sustava, a zatim ponovno poveže.
• Gubitak nepropusnosti.
• Kao rezultat korozivnih procesa - kada kisik stupi u interakciju sa željezom, vodik se oslobađa iz molekule zraka, koji se također akumulira u sustavu.

Zašto je zrak u sustavu grijanja opasan?

Zrak otopljen u rashladnoj tekućini postupno uništava čelične cijevi i radijatore, elemente kotlovske jedinice. Korozivna aktivnost zraka koji se prvo otopio u vodi, a zatim oslobodio tijekom zagrijavanja, znatno premašuje parametre atmosferskog zraka zbog povećanog sadržaja kisika.

Mjesta ugradnje odvajača zraka u sustav

Plinovi nakupljeni u cjevovodu ne samo da izazivaju ili ubrzavaju koroziju metalnih elemenata, već i stvaraju zračne brave koje sprečavaju potpuno funkcioniranje sustava grijanja

:

1. Zbog plinskih čepova cirkulacija rashladne tekućine pogoršava se; u ozbiljnim slučajevima kretanje tekućine kroz cijevi može biti potpuno blokirano. U takvoj se situaciji uređaji za grijanje brzo hlade.
2. Zračne brave rade kao izolator topline, a ako se plinovi nakupljaju u gornjem dijelu baterije, on se lošije zagrijava i daje manje toplinske energije sobi.
3. U prisutnosti zračnih bravica, kretanje rashladne tekućine duž kruga grijanja popraćeno je glasnim žuborjem i žuborjem, što narušava akustičnu udobnost u kući.
4. Cirkulacijske crpke nisu dizajnirane za crpljenje plinova; pri radu s rashladnom tekućinom napunjenom zrakom, ležaj i rotor crpne jedinice troše se puno brže.

Posebni uređaji za odzračivanje omogućuju rješavanje problema povezanih s provjetravanjem sustava grijanja. Važno je odabrati prave ventile za zrak koji krvari i pravilno odrediti mjesto tih elemenata.

Koje probleme zračni otvor može riješiti?

Pri kretanju duž konture rashladna tekućina bira put najmanjeg otpora, a budući da su prozračni dijelovi ozbiljna prepreka prolazu zagrijane vode iz kotla, baterije s nakupinama zračne mase ostaju hladne ili se samo djelomično zagrijavaju. Osim što takva pojava pogoršava kvalitetu grijanja, ona ima i štetan učinak na performanse svih elemenata povezanih s krugom.

Ako sustav grijanja ne koristi ventil na radijatoru grijanja za ispuštanje zraka, tada vlasnik može očekivati ​​sljedeće probleme:

• kvar kotla kao rezultat pregrijavanja izmjenjivača topline;
• korozija uređaja za grijanje;
• niska temperatura radijatora kada kotao radi s vršnim performansama;
• rizik od odmrzavanja zasebnog radijatora ili cijelog kruga u jakim mrazovima;
• nagli skokovi tlaka u krugu, što dovodi do curenja i kršenja integriteta uređaja za grijanje.

Treba shvatiti da zrak u krugu predstavlja ozbiljnu smetnju. A kako se riješiti zraka u krugu možete pronaći u našem članku "Kako pravilno ispustiti zrak iz radijatora grijanja?" Fizičkih je svojstava drugačija od vode - više se i brže širi zagrijavanjem. To dovodi do ozbiljnih nesreća.

Znajući kako pravilno prozračiti sustav grijanja, vlasnik će se zaštititi od nepotrebnih gnjavaža i troškova, a razinu pouzdanosti kruga grijanja dovest će na novu razinu.

Vrste ventilacijskih otvora

Kako bi se uklonile zračne brave u sustavu centralnog grijanja, planira se ugraditi odvodne ventile na krajnje radijatore u svaku granu. Ventili ventila omogućuju ispuštanje zraka istisnutog do krajnje točke grane kada se sustav napuni rashladnom tekućinom.

Autonomni sustavi grijanja, kao i novi radijatori povezani na mrežu centralnog grijanja, opremljeni su posebnim ventilima za odzračivanje. Postoje dvije vrste uređaja - automatski ventil za ispuštanje zraka i ručni ventil (ventil Mayevsky).

Uređaji su odabrani uzimajući u obzir princip rada i jednostavnost uporabe, montiraju se na ona mjesta kruga grijanja gdje je rizik od stvaranja zračnih brava najveći - na gornji razvodnik svakog radijatora, na najvišoj točki sustav grijanja.

Automatski otvor za zrak

Automatski zračni ventil sastoji se od šupljeg cilindra s plastičnim plovkom unutar. Uređaj je instaliran okomito, njegova unutarnja komora normalno je ispunjena rashladnom tekućinom koja pod pritiskom teče kroz otvor u donjem dijelu komore. Odzračni otvor opremljen je izlaznim ventilom za iglu - na taj je ventil plovak pričvršćen na polugu.

Načelo rada automatskog odzračnika

Kada se u cjevovodu stvori zračna brava, ona teži najvišoj točki radijatora ili kruga grijanja u cjelini. Ako je na ovom mjestu instaliran zračni ventil koji radi u automatskom načinu rada, rashladna tekućina iz njegove unutarnje komore istiskuje se plinovima. Kada se tekućina istisne, plovak se spušta i otvara ventil, uslijed čega se plinovi ispuštaju iz cjevovoda za grijanje, a komora se ponovno puni rashladnom tekućinom.

Bilješka! Ventil za automatsko odzračivanje zraka iz sustava grijanja s vremenom postaje zamućen, obrastao kamencima. To dovodi do zaglavljivanja mehanizma, gubitka nepropusnosti ventila - vlaga počinje procuriti kroz njega. Takav uređaj zahtijeva zamjenu - automatski otvori za zrak ne mogu se popraviti.

Iznos ovisi o karakteristikama sustava grijanja.

Uređaj potreban za instalaciju

:

• kao dio sigurnosne skupine kotlovske jedinice na izlazu iz vodenog plašta, gdje se rashladna tekućina zagrijava na maksimalnu temperaturu;
• na najvišoj točki vertikalnih uspona - tamo se podižu i nakupljaju plinovite tvari;
• na razdjelnim razdjelnicima podnog grijanja tako da se zrak može odzračivati ​​iz krugova;
• na petljama u obliku slova U izrađenim od polimernih cijevi, koje su opremljene za kompenzaciju toplinskog širenja cjevovoda.

Ručni odzračnik

Ručno upravljani odvodni ventil uobičajeno je poznat pod nazivom slavina Mayevsky.Ovaj uređaj nema pokretnih elemenata, stoga je izdržljiviji i pouzdaniji od automatskog.

Cilindrično tijelo odzračnika ima vanjski navoj. Uzdužni prolazni otvor na kućištu zatvoren je vijkom s završetkom u obliku konusa. Od središnje rupe pruža se kružni kanal.

Načelo rada dizalice Mayevsky izuzetno je jednostavno: odvrtanjem vijka oslobađa se prolaz u bočni kanal, zbog čega nakupljeni plinovi izlaze kroz rupu u tijelu. Nakon uklanjanja zračne brave, vijak se pričvrsti na svoje mjesto.

Vrsta ručnog kutnog ventilacijskog otvora s konusom za zatvaranje

Ručni ventili za odzračivanje standardno su dizajnirani za ugradnju na cijevi. No, najveća potražnja je za radijatorskim slavinama Mayevskog, koje su postavljene na sekcijske i panelne uređaje za grijanje.

Kako ukloniti zračnu komoru

U idealnom slučaju, plinovi se podižu do najviših točaka u krugu gdje su ugrađeni otvori za odzračivanje i odatle se odzračuju ručnim ili automatskim ventilima. U praksi pogreške u projektiranju ili ugradnji cjevovoda dovode do stvaranja zračnih zastoja na teško dostupnim mjestima.

Da biste uklonili takav čep, potrebno je pronaći njegovo mjesto - šumom rashladne tekućine koja prolazi kroz odjeljak ispunjen zrakom, relativno niskom temperaturom cijevi ili radijatora, zvukom zvona kada se cijevi tapkaju.

Povećanje temperature rashladne tekućine i / ili tlaka u sustavu pomoći će izbacivanju čepa iz autonomnog sustava grijanja. Da biste izvršili pritisak, potrebno je otvoriti dovodni ventil i odvodni ventil najbliži zračnom čepu (u smjeru protoka). Voda koja ulazi u sustav povećava pritisak i prisiljava čep da se pomiče. Nakon što se uvjerite da je čep izašao kroz ventil (prestaje šištati), sustav se vraća u normalni način rada.

Uklanjanje zračne brave iz sustava grijanja

U složenijim slučajevima djeluju ne samo pritiskom, već i temperaturom. Rashladna tekućina ne smije se zagrijavati iznad najvećih dopuštenih vrijednosti, kako ne bi oštetila sustav grijanja.

Važno! Redovito stvaranje utikača na istom mjestu ukazuje na pogrešne izračune u projektu ili netočnu instalaciju. Preporuča se instaliranje ventilacijskog otvora na problematičnom području urezivanjem tee u cjevovod.

Principi odabira

Zračni ventili za sustav grijanja mogu biti dio sigurnosne skupine ili komplet razdjelnika za podno grijanje, isporučen s uređajima za grijanje.

Odzračni otvor odabire se uzimajući u obzir njegove radne parametre (najveća dopuštena temperatura i tlak), oni moraju odgovarati karakteristikama sustava grijanja. Dizajn su podijeljeni na ravne i kutne uređaje, vodoravne i okomite.

Dizalice Mayevskog razlikuju se u načinu odvrtanja radnog vijka

:

• s glavom matičnjaka za poseban ključ (neugodnost je što ključ možda neće biti pri ruci u pravo vrijeme);
• s neizmjenjivom ručkom (ne može se koristiti na mjestima dostupnim maloj djeci kako bi se uklonio rizik od opeklina zagrijane rashladne tekućine;
• s utorom za ravni odvijač (najprikladnija i najsigurnija opcija).

Kako biste svoj sustav grijanja opremili pouzdanim ventilom za rasterećenje zraka, preporučuje se odabir poznatih marki. Treba izbjegavati jeftine proizvode izrađene od lomljivog silumina koji oponaša mesing.

Mnogo različitih elemenata odgovorno je za normalno funkcioniranje sustava grijanja vode, koji su sastavni dio kruga bilo koje složenosti. Jedan od takvih elemenata je zračni ventil za grijanje, što je mali, ali vrlo važan dio jednostavnog dizajna. Ovaj će članak raspravljati o tome kako odabrati pravu stavku, ovisno o mjestu instalacije.

Ugradnja opreme

Zračni ventil za neventiliranu kanalizaciju nije jedina mogućnost ugradnje. Ventili mogu kopirati klasičnu ventilacijsku shemu, ugraditi ih umjesto ili zajedno s ventilacijskim konstrukcijama.

Glavni zahtjev prilikom odabira mjesta ugradnje je održavanje temperature okoline iznad 0 ° C. To će izbjeći smrzavanje i kvar opreme.

Visina je bitna, na kojem se provodi ugradnja zračnog ventila za kanalizaciju.

• U nedostatku odvoda za odvod vode u pod, ventil se postavlja 10 cm više od mjesta najvišeg izlaza iz vodovodne instalacije ili opreme koja troši vodu.
• Ako postoje ljestve, ventil se postavlja 35 cm iznad razine poda.

Važno: Pridržavajući se ovih udaljenosti osigurava se da je ventil za otpad zaštićen od onečišćenja.

Potrebno je odabrati mjesto ugradnje na takav način da mu se omogući lak pristup radi pregleda i popravka. Ako bi vakuumski ventil za kanalizaciju promjera 110 mm trebao biti zatvoren pločama, gipsanim pločama ili drugom konstrukcijom, takvu je konstrukciju potrebno osigurati posebnim vratima ili otvorima kako bi se izbjegla potreba za cjelovitom demontažom tijekom popravaka .

Mogućnosti instalacije za kanalizacijske aeratore

Mjesto ugradnje je slobodni kraj cijevi ili njezine utičnice.

U nekim je slučajevima poželjno instalirati ventil za ispuštanje zraka na tavan ili u posebno određenu pomoćnu prostoriju.

Nakon odabira mjesta ugradnje i kupnje proizvoda koji u potpunosti udovoljava zahtjevima i prikladan je u pogledu geometrijskih parametara (promjera), ventil se instalira u skladu sa svojim dizajnom (na navoj, u prirubnicu, pomoću spojnice). Važno je osigurati nepropusnost spojeva i provjeriti ovaj parametar nakon završetka instalacijskih radova.

Ne treba zbuniti povratni ventil za zrak i kanalizaciju. O ovom potonjem na našem portalu imamo zaseban članak.

Ako ste zainteresirani za saznanje za što se koristi kanalizacijska cijev u privatnoj kući, onda smo o tome razgovarali i u drugom članku.

A značajke neovisne gradnje tresetnog zahoda na web mjestu možete pronaći ovdje https://okanalizacii.ru/postrojki/tualet/torfyanoj-tualet-dlya-dachi-svoimi-rukami.html

Namjena i vrste otvora za zrak

Lako je pogoditi svrhu uređaja po imenu. Element se koristi u krugu za uklanjanje zraka iz sustava ili pojedinih uređaja i jedinica, što se tamo pojavljuje pod sljedećim okolnostima:

• dok puni cijelu mrežu cjevovoda ili pojedine grane sustava vodom;
• kao rezultat usisavanja iz atmosfere zbog različitih kvarova;
• tijekom rada, kada kisik otopljen u vodi postupno prelazi u slobodno stanje.

Za referencu.

U industrijskim kotlovnicama, nadopunjena voda prolazi fazu odzračivanja (uklanjanje otopljenog zraka) prije ulaska u kotao. Kao rezultat toga, voda iz slavine, koja u početku sadrži do 30 g kisika po 1 m3, postaje korisna s pokazateljem manjim od 1 g / m3. Međutim, takve su tehnologije prilično skupe i ne koriste se u privatnoj stanogradnji.

Zadatak odzračnika je ispuštanje zraka iz sustava grijanja kako bi se izbjeglo stvaranje zračnih džepova. Potonji ozbiljno ometaju slobodnu cirkulaciju tekućine, zbog čega se neki dijelovi sustava mogu pregrijati, dok se drugi, naprotiv, mogu ohladiti. Osim zraka, u cjevovodima se mogu nakupljati i drugi plinovi. Na primjer, s visokim udjelom otopljenog kisika u rashladnoj tekućini, postupak korozije čeličnih cijevi i dijelova kotla značajno je ubrzan. Kemijska reakcija odvija se oslobađanjem slobodnog vodika.

U trenutnim shemama sustava kućnog grijanja koriste se dvije vrste ventilacijskih otvora, različite u dizajnu:

• priručnik (dizalice Mayevsky);
• automatski (plutajući).

Svaka od ovih vrsta instalira se na različitim mjestima na kojima postoji opasnost od zračne brave. Dizalice Mayevskog imaju tradicionalni dizajn i radijatorski dizajn, a konfiguracija otvora za zrak je ravna i kutna.

U teoriji se automatski odzračnik može instalirati na svim potrebnim mjestima. Ali u praksi je opseg primjene strojeva ograničen iz mnogih razloga. Na primjer, uređaj dizalice Mayevsky jednostavniji je i nema pokretnih dijelova, pa je pouzdaniji. Ručna slavina je cilindrično tijelo izrađeno od vodovodnog mesinga s vanjskim navojem. Unutar tijela napravljena je propusna rupa, čiji je prolaz blokiran vijkom sa suženim krajem.

Kružni kalibrirani kanal proteže se od središnje rupe. Kad odvrnete vijak između dva kanala, pojavit će se poruka koja omogućuje da zrak izlazi iz sustava. Tijekom rada vijak je potpuno pritegnut, a da bi se ispustili plinovi iz sustava, dovoljno ga je odvijačem odviti nekoliko zavoja ili čak ručno.

Zauzvrat, automatski zračni ventil je šuplji cilindar s plastičnim plovkom unutar. Radni položaj uređaja je okomit, unutarnja komora je ispunjena rashladnom tekućinom koja teče kroz donju rupu pod utjecajem tlaka u sustavu. Plovak je mehanički pričvršćen na izlazni ventil igle pomoću poluge. Plinovi koji dolaze iz cjevovoda postupno istiskuju vodu iz komore i plovak se počinje spuštati. Nakon što se tekućina potpuno izbaci, poluga će otvoriti ventil i sav zrak će brzo napustiti komoru. Potonji će se odmah ponovno napuniti rashladnom tekućinom.

Unutarnji pokretni dijelovi automatskog odzračnika postupno se povećavaju, a radne rupe zamućuju. Kao rezultat, mehanizam je zaplijenjen, a plinovi polako izlaze, voda počinje teći kroz jedinicu s iglom. Takav ventil za odzračivanje lakše je zamijeniti nego popraviti. Stoga zaključak: automatski otvori za zrak instaliraju se samo na onim mjestima na kojima se bez njih ne može. Odabrani su za:

• sigurnosne skupine kotla, gdje je temperatura rashladne tekućine najviša;
• najviše točke vertikalnih uspona, gdje se svi plinovi podižu;
• razdjelnik za podno grijanje, gdje se zrak nakuplja iz svih krugova grijanja;
• petlje dilatacijskih zglobova u obliku slova U izrađene od polimernih cijevi, okrenute prema gore.

Pri odabiru uređaja, trebali biste obratiti pažnju na 2 parametra: maksimalnu radnu temperaturu i tlak. Ako govorimo o shemi grijanja za privatnu kuću visine do 2 kata, tada je, u načelu, prikladan bilo koji automatski ventil za ispuštanje zraka. Minimalni parametri ventilacijskih otvora na tržištu su sljedeći: radna temperatura do 110 ºS, raspon tlaka u kojem uređaj djeluje učinkovito - od 0,5 do 7 bara.

U visokim kućicama cirkulacijske pumpe mogu razviti veći tlak, pa se prilikom odabira trebate usredotočiti na njihove performanse. Što se tiče temperature, u privatnim stambenim mrežama ona rijetko prelazi 95 ºS.

Savjet.

Stručnjaci - praktičari preporučuju kupnju otvora za zrak s ispušnom cijevi prema gore. Prema recenzijama, uređaj s bočnim izlazom počinje curiti mnogo češće. Osim toga, tijekom ugradnje mora se strogo poštivati ​​vertikalni položaj kućišta.

Ručni otvori za zrak za sustave grijanja (slavine Mayevsky) najčešće se koriste za ugradnju na radijatore. Štoviše, mnogi proizvođači sekcijskih i panelnih uređaja dovršavaju svoje proizvode ventilima za uklanjanje plina. U ovom slučaju postoje 3 vrste ventilacijskih otvora prema načinu odvrtanja vijka:

• tradicionalno, s utorima za odvijač;
• sa stabljikom u obliku kvadrata ili drugog oblika pod posebnim ključem;
• s ručkom za ručno odvrtanje bez ikakvog alata.

Savjet. Treću vrstu proizvoda ne biste trebali kupiti za dom u kojem žive predškolska djeca. Slučajno otvaranje slavine može dovesti do ozbiljnih opeklina vruće rashladne tekućine.

Uređaj za automobil



Radijator je dizajniran za prijenos topline iz rashladne tekućine u struju zraka, odnosno glavna je jedinica za izmjenu topline sustava hlađenja motora. Opća struktura radijatora tekućeg rashladnog sustava motora prikazana je na slici 3. Struktura hladnjaka detaljnije je prikazana na slikama 1 i 2.

Gornji 9 (slika 1, a) i donji 15 spremnika hladnjaka povezani su s jezgrom 12. Uliven je otvor za punjenje 8 s uzorkom 7 i odvojna cijev za spajanje fleksibilnog crijeva koje zagrijava rashladnu tekućinu dovodi na radijator. gornji spremnik. Sa strane, otvor za punjenje ima otvor za cijev za paru.

U donji spremnik zalemljena je odvojna cijev fleksibilnog crijeva za pražnjenje 13.

Bočni stupovi 6 pričvršćeni su na gornji i donji spremnik, povezani pločom zalemljenom na donji spremnik. Podupirači i rebra čine okvir radijatora.

Glavni element izmjene topline radijatora je njegova jezgra koja se sastoji od brojnih cijevi povezanih u saće pomoću metalnih ploča ili traka. Cijevi hladnjaka mogu biti okrugle, ovalne ili pravokutne. U ovom slučaju, što je manje područje protoka i što je tanji zid cijevi, to je veći njegov kapacitet izmjene topline. Za prolazak rashladne tekućine koriste se šavovi ili čvrsto vučene cijevi izrađene od mesingane trake debljine do 0,15 mm.

Jezgre hladnjaka za automobile mogu biti pločaste ili trakasto-cjevaste. U radijatorima s cjevastim pločama rashladne cijevi su raspoređene u odnosu na strujanje zraka u nizu ili pod kutom (slika 2, a-d). Ploče rebra su ravne ili valovite. Da bi se pojačao prijenos topline, na njima se mogu napraviti posebni turbulatori u obliku savijenih proreza koji čine uske i kratke zračne kanale smještene pod kutom u odnosu na strujanje zraka (slika 2, e).

U radijatorima s cjevastim trakama (slika 2, e), cijevi za hlađenje su poredane u nizu. Traka rešetke izrađena je od bakra debljine 0,05 ... 0,1 mm. Da bi se pojačao prijenos topline, stvara se turbulencija strujanja zraka izradom kovrčavih žigosa ili savijenih rezova na traci (slika 2, g).

U posljednje vrijeme široko su rašireni radijatori izrađeni od legure aluminija koji su lakši od mesinga i jeftiniji, ali su njihova pouzdanost i trajnost inferiorni od radijatora izrađenih od mesinganih legura. Osim toga, mjedene radijatore lakše je popraviti lemljenjem. Dijelovi i strukturni elementi aluminijskih radijatora obično su povezani valjanjem uz upotrebu brtvenih materijala.

Radijator je povezan s košuljom za hlađenje motora odvojnim cijevima i fleksibilnim crijevima, koja su steznim stezaljkama pričvršćena na odvojne cijevi. Ova veza omogućuje relativno pomicanje motora i hladnjaka bez ugrožavanja nepropusnosti sustava za hlađenje tekućinom.

Čep 7, koji zatvara vrat hladnjaka 8, sastoji se od kućišta 18 (slika 1, b), pare 22 i ventila zraka 25 i opruge za zaključavanje 21.

Na stupu 20, pomoću kojeg je zatvaračka opruga pričvršćena na tijelo, ugrađen je parni ventil, pritisnut oprugom 19. Zračni ventil 25 pritisnut je oprugom 26 na sjedalo 27. Čvrsto prianjanje ventili za sjedala postižu se ugradnjom gumenih brtvila 23 i 24. Ako su gumene brtve oštećene, rashladni sustav postaje otvoren i rashladna tekućina vrije na temperaturi od 100 ˚S. S ispravnim ventilima, tlak u sustavu je nešto veći od tlaka okoline, a točka vrenja rashladne tekućine je 108 ... 119 ˚S.

Ako rashladna tekućina zakuha u rashladnom sustavu, povećava se tlak pare u hladnjaku.Pri tlaku od 145 ... 160 kPa, parni ventil 22 se otvara, svladavajući otpor opruge 19. Rashladni sustav je u komunikaciji s atmosferom, a para odlazi iz radijatora kroz cijev za izlaz pare 17.

Nakon hlađenja tekućine, para se kondenzira i stvara se vakuum u rashladnom sustavu.

Pri tlaku od 1 ... 13 kPa, zračni ventil 25 se otvara i ulazi u radijator kroz otvor 28, a ventil počinje strujati zrak iz atmosfere.

Ventili za paru i zrak sprječavaju moguća oštećenja radijatora zbog visokog tlaka, kako izvana tako i iznutra.

Ako se u rashladnom sustavu koristi ekspanzijski spremnik, ventili se mogu staviti u njegov čep.

Za regulaciju protoka zraka koji prolazi kroz jezgru hladnjaka u rashladnom sustavu kamiona i autobusa, kao i automobila zastarjelih izvedbi, koriste se rolete s pogonom iz vozačke kabine (slika 1, a).

Rolete su izrađene od niza vertikalnih ili vodoravnih krila krila izrađenih od pocinčanog željeza, koje su objedinjene okvirom i šarnirnim uređajem koji omogućuje istodobnu (ili skupnu) rotaciju ploča oko osi. Kad se ručica 4 pomakne prema naprijed sve dok rolete ne propadnu, rolete se potpuno otvore i zrak prolazi slobodno između cijevi hladnjaka, oduzimajući im višak topline.

Da bi se regulirao temperaturni režim, ručica pogona zatvarača može se postaviti na zasun 5 u bilo kojem međupoložaju. U nekim se automobilima rolete koriste u obliku platnenih ili kožnih zavjesa, opruženih u posebnu cijev i opremljenih mehanizmom za podizanje i spuštanje.

Suvremeni osobni automobili u pravilu nisu opremljeni rešetkama za regulaciju protoka zraka do radijatora - češće se koriste sustavi za automatsko uključivanje i isključivanje ventilatora hlađenja pomoću električnih ili hidrauličkih uređaja. Ovo poboljšava udobnost vožnje.

Učinkovitost upuhivanja zraka u jezgru hladnjaka povećava se upotrebom kućišta za vođenje - difuzora 16, koji je pričvršćen na okvir hladnjaka i okružuje ventilator rashladnog sustava u krug. Difuzor usmjerava protok zraka kroz jezgru, eliminirajući kretanje zraka pored radijatora.

***



Budući da je radijator izrađen od tankozidnih cijevi i ploča, riječ je o vrlo nježnom i krhkom uređaju. Stoga je prilikom servisiranja i popravka potrebno pažljivo postupati s radijatorom kako ne bi oštetili dijelove jezgre, cijevi ili spremnike.

Tijekom ljetnog razdoblja vozači često koriste vodu kao rashladnu tekućinu - ona je zbog svojih fizičkih svojstava jeftinija i učinkovitije uključena u procese prijenosa topline. Ali takva ušteda može dovesti do oštećenja, pa čak i uništenja dijelova motora i sklopova.

Ne treba zaboraviti da antifrizi smanjuju stvaranje kamenca na stijenkama rashladnog plašta bloka i glave bloka.

Osim toga, u modernim automobilima tekućine s niskim smrzavanjem često služe ne samo za hlađenje motora, već i za podmazivanje nekih dijelova, na primjer, ležajeva pumpe za tekućinu rashladnog sustava. Voda ne može obavljati takve funkcije.

Kada tijekom hladne sezone upotrebljavate vodu u tekućem rashladnom sustavu, umjesto tekućina s niskim smrzavanjem, treba je pažljivo ukloniti s hladnjaka i hladnjaka motora kada spremate automobil u neogrevane prostorije i na otvoreno parkiralište.

Inače, smrznuta voda (kao što znate, voda se širi prilikom smrzavanja) može prekinuti nepropusnost sustava, oštetivši stražnji spoj dijelova, pa čak i puknuti cijevi jezgre i spremnika hladnjaka, glave bloka i kartera bloka motora.

Iz tog razloga potrebno je osigurati da se voda potpuno ispraznila kroz otvorene slavine na bloku i radijatoru (u ovom slučaju mora se ukloniti poklopac hladnjaka), a zatim sustav pročistiti s nekoliko okretaja radilice pomoću startera ili čak pokretanjem motora nekoliko sekundi bez rashladne tekućine.

Vrste automatskih dampera za zrak

Ukupno postoje tri vrste ovih uređaja - unatoč tome, rad automatskog odzračnika, odnosno njegov princip, ostaje nepromijenjen. U svim slučajevima koristi se isti igličasti ventil i isti plovak koji ga otvara i zatvara - jedina razlika je u položaju tijela u odnosu na spojnu cijev, tj. navojni spoj.

Izravno automatsko

zračni ventil za grijanje. Najčešći uređaj za automatsko odzračivanje. Namijenjen je samo vertikalnoj instalaciji - u smislu da će vam, ako ga iznenada odlučite koristiti za bateriju, dodatno trebati kut od 90 stupnjeva. Optimalno područje njihove primjene su cjevovodi, odnosno njihove gornje točke, gdje, prema svim zakonima fizike, juri zrak stvoren u zagrijavanju. Da nije bilo takvih uređaja, tada bi bilo vrlo nezgodno ispuštati zrak na najvišim točkama sustava grijanja. Osim toga, neka oprema sustava grijanja opremljena je automatskim damperima s ravnim spojnim cijevima. Na primjer, automatski zračni ventil sastavni je dio sigurnosne skupine kotla, koji također uključuje manometar i eksplozijski ventil. Otvori za zrak također su opremljeni kotlovima za neizravno grijanje i drugom opremom, na čijem vrhu postoji mogućnost nakupljanja zraka.

Ventil na radijatoru za rasterećenje zraka

Sigurnosni ventil

U većini modela suvremenih kotlova proizvođači pružaju sigurnosni sustav čija je "ključna figura" sigurnosna armatura uključena izravno u izmjenjivač topline kotla ili u njegov cjevovod.

Svrha sigurnosnog ventila u sustavu grijanja je spriječiti porast tlaka u sustavu iznad dopuštene razine, što može dovesti do: uništenja cijevi i njihovih spojeva; curenja; eksplozija kotlovske opreme Dizajn ove vrste okova je jednostavan i nepretenciozan.

Uređaj se sastoji od mesinganog tijela u kojem se nalazi membranska zatvarač s oprugom povezan sa stabljikom. Proljetna elastičnost glavni je čimbenik koji

drži dijafragmu u zaključanom položaju. Ručka za podešavanje podešava silu kompresije opruge.

Kad je pritisak na membranu veći od postavljenog, opruga se stisne, otvori i tlak se otpusti kroz bočnu rupu. Kada tlak u sustavu ne može nadvladati elastičnost opruge, dijafragma će se vratiti u prvobitni položaj.

Savjet: Kupite sigurnosni uređaj s regulacijom tlaka od 1,5 do 3,5 bara. Većina modela kotlovske opreme na kruto gorivo spada u ovaj raspon.

Otvor za zrak

Zagušenja zraka. U pravilu postoji nekoliko razloga za njihov izgled:

• ključanje rashladne tekućine;
• visok sadržaj zraka u rashladnoj tekućini, koji se automatski dodaje izravno iz opskrbe vodom;
• Kao rezultat curenja zraka kroz propusne spojeve.

Rezultat zračnih brava je nejednako zagrijavanje radijatora i oksidacija unutarnjih površina CO metalnih elemenata. Ventil za ispuštanje zraka iz sustava grijanja dizajniran je za uklanjanje zraka iz sustava u automatskom načinu rada.

Strukturno je odzračni otvor šuplji cilindar izrađen od obojenog metala, u kojem se nalazi plovak, povezan polugom s iglastim ventilom, koji u otvorenom položaju povezuje komoru za odzračivanje s atmosferom.

U radnom stanju, unutarnja komora uređaja napunjena je rashladnom tekućinom, plovak je podignut i iglični ventil je zatvoren. Ako zrak ulazi, koji se podiže do gornje točke uređaja, rashladna tekućina ne može se podići u komori do nominalne razine, pa je, prema tome, plovak spušten, uređaj radi u načinu ispuha. Nakon ispuštanja zraka, rashladna tekućina se podiže u komori ove vrste okova do nominalne razine, a plovak zauzima svoje redovno mjesto.

Provjeriti ventil

U gravitacijskom CO postoje uvjeti pod kojima rashladna tekućina može promijeniti smjer kretanja. To prijeti oštećenjem izmjenjivača topline generatora topline uslijed pregrijavanja. Isto se može dogoditi u prilično složenim CO s prisilnim kretanjem rashladne tekućine, kada voda kroz zaobilaznu cijev crpne jedinice ulazi u kotao. Mehanizam djelovanja nepovratnog ventila u sustavu grijanja prilično je jednostavan: propušta rashladnu tekućinu samo u jednom smjeru, blokirajući je prilikom kretanja natrag.

Postoji nekoliko vrsta ove armature koja se klasificira prema dizajnu uređaja za zaključavanje:

1. u obliku diska;
2. lopta;
3. latica;
4. školjkaš.

Kao što je već iz imena vidljivo, kod prvog tipa čelični disk s oprugom, povezan sa stapkom, djeluje kao uređaj za zaključavanje. U kuglastom ventilu plastična kugla djeluje kao zatvarač. Krećući se "u pravom" smjeru, rashladna tekućina gura kuglicu kroz kanal u tijelu ili ispod poklopca uređaja. Čim cirkulacija vode prestane ili se smjer njenog kretanja promijeni, kugla pod utjecajem gravitacije zauzme svoj prvobitni položaj i blokira kretanje rashladne tekućine.

U latici je uređaj za zaključavanje poklopac s oprugom, koji se spušta kada se smjer vode u CO mijenja pod djelovanjem prirodne gravitacije. Dvostruki element ugrađen je (u pravilu) na cijevi velikog promjera. Načelo njihova rada ne razlikuje se od latice. Konstruktivno, u takvu armaturu, umjesto jedne latice, opružne odozgo, ugrađuju se dvije preklopne opruge. Ovi su uređaji dizajnirani za regulaciju temperature, tlaka i stabilizaciju rada CO.

Ventil za uravnoteženje

Bilo koji CO zahtijeva hidrauličko podešavanje, drugim riječima, uravnoteženje. Izvodi se na razne načine: pravilno odabranim promjerom cijevi, podloškama, s različitim presjecima protoka itd. Najučinkovitiji i istovremeno jednostavan element za postavljanje rada CO je balansirni ventil za sustav grijanja .

Svrha ovog uređaja je da se potrebni volumen rashladne tekućine i količina topline mogu dovoditi u svaku granu, krug i radijator.

Ventil je uobičajeni ventil, ali s dva priključka ugrađena u njegovo tijelo od mesinga, koja omogućuju spajanje mjerne opreme (manometra) ili kapilarne cijevi s automatskim regulatorom tlaka.

Načelo rada

balansni ventil za sustav grijanja je sljedeći: Okreće gumb za podešavanje kako bi se postigla strogo definirana brzina protoka sredstva za grijanje. To se postiže mjerenjem tlaka na svakoj mlaznici, nakon čega se prema dijagramu (koji proizvođač obično isporučuje na uređaj) određuje broj okretaja gumba za podešavanje kako bi se postigla željena brzina protoka vode za svaki krug CO . Regulatori za ručno uravnoteženje ugrađuju se na krugove s do 5 radijatora. Na granama s velikim brojem uređaja za grijanje - automatski.

Zaobilazni ventil

Ovo je još jedan CO element dizajniran za izjednačavanje tlaka u sustavu. Načelo rada premosnog ventila sustava grijanja slično je sigurnosnom, ali postoji jedna razlika: ako sigurnosni element ispušta višak rashladne tekućine iz sustava, tada ga premosni ventil vraća na povratni vod nakon grijanja sklop.

Dizajn ovog uređaja također je identičan sigurnosnim elementima: opruga s prilagodljivom elastičnošću, zaporna membrana s stabljikom u brončanom tijelu. Zamašnjak podešava tlak pri kojem se ovaj uređaj aktivira, membrana otvara prolaz za rashladnu tekućinu. Kad se tlak u CO stabilizira, membrana se vraća na prvobitno mjesto.

Na temelju materijala s web mjesta: ventilacijapro.ru, stroisovety.org

Zračno-parne pumpe i armatura

Parne lokomotive i željeznički natječaji opremljeni su tandemskim ili složenim pumpama za parni zrak (tablica 1-10) i kočnicama Westinghouse. Sl. 1. Tandemska pumpa br. 208: 1 - visokotlačni zračni cilindar; 2 - niskotlačni zračni cilindar; 3 - automatski podmazivač 1053, 4 - parni cilindar; 5 - poklopac za raspodjelu pare; 6 - bradavica za masnoću br. 202, 7 - ispusna cijev; 8 - usisni ventili; 9 - cijev za dovod pare promjera 1 ′

Tablica 1. Karakteristike parno-zračnih pumpi

Bilješka. Ukidaju se zračno-parne pumpe br. 204 i 131 i regulatori pumpi br. 91 i 279 i 1952. Sl. 2. Složena pumpa br. 131 1 - blok cilindara za zrak, 2 - blok cilindra za paru; 3 - bradavica za masnoću br. M-5; 4 - izlazna cijev promjera 2 ″; Cijev za ubrizgavanje promjera 5 - 2; 6 - usisna cijev promjera 2 ″; 7 - cijev za dovod pare promjera 1,5 '; 8 - regulator hoda pumpe br. 91

Sl. 3. Pumpa za međusobni spoj 8,5 ″ -120D: 1 - poklopac; 2 - glavna kalem; 3 - promjenjiva kalem; 4 - blok parnih cilindara; 5 - potisnik promjenjive špule; 6 - grana cijevi za dovod pare; 7 - šipka s klipovima; 8 - automatski podmazivač; 9 - srednji dio s brtvama stabljike, zaobilaznim i usisnim ventilima; 10 - izlaz na usisni filtar; 11 - blok zračnih cilindara s ispušnim ventilima; 12 - poklopac s premosnim i usisnim ventilima; 13 - odvojak do glavnog spremnika; 14 - grana odvodne cijevi za paru

Sl. 4. Knorra mješavina pumpa, tip P: 1 - poklopac s promjenjivim ventilom, 2 - bradavica za masnoću: 3 - glavni klizač; 4 - blok parnih cilindara; 5 - šipka s klipovima; 6 - srednji dio s uljnim brtvama i ventilima; 7 - blok zračnih cilindara; 8 - odvojak do glavnog spremnika; 9 - poklopac s ventilima; 10 - usisni filter; 11 - odvojak cijevi za dovod pare Tablica 3. Dimenzije pumpi za parni zrak

Nastavak tablice. 19

Tablica 3a. Dimenzijske dimenzije cilindara crpke za mješavinu br. 131 * Ograničena veličina tijekom popravaka na class = "aligncenter" width = "1410" height = "1501" [/ img] Napomene. 1. Za utiskivanje čahura, unutarnji promjer velikih cilindara pumpe za paru i zrak buši se na veličinu 308 + 0,05 mm, a mali - 208 + 0,045 mm. Vanjski promjer čahura (za prešanje) trebao bi biti 308 + 0,1 mm za velike cilindre, 208 + 0,075 ΜΜ za male cilindre. Unutarnji promjer čaura prije bušenja trebao bi biti 285, odnosno 185 mm, a nakon bušenja imaju crtanje dimenzije.

Tablica 4. Dimenzije cilindara, klipova i prstenova parno-zračnih pumpi

Tablica 5. Gradacijske dimenzije provrta cilindra složene pumpe br. 131, mm * Ograničena veličina tijekom tvorničkog popravka. Tablica 6. Postupne mjere za bušenje cilindara crpke za miješanje 8U2 ″ -120D, mm

* Ograničenje veličine za tvornički popravak. Tablica 7. Norme tolerancija i habanja dijelova crpke za međusobno spojene dijelove 81/2 ″ -120D, mm

Tablica 8. Vrijeme punjenja glavnog spremnika složenom pumpom br. 131

Bilješka. Pri tlaku pare od 6 - 11 kgf / cm2, vrijeme punjenja spremnika od 2 do 0,5 kgf / s i 2 nije duže od 90 s. Tablica 9. Dimenzije regulatora hoda za pumpe br. 279 i 91

Sl. 5. Regulator hoda br. 270 za tandemsku pumpu: 1 - stablo parnog ventila; 2 - vodeća šipka 1; 3 - cilindrični dio tijela; 4 - klip; 5 - sedlo dijafragme; 6 - metalna dijafragma

Sl. 6. Regulator hoda br. 91 složene pumpe: 1 - stabljika parnog ventila, 2 - čahura stebla, 3 - čahura klipa, 4 - klip; 5 sjedala dijafragme, 6 - membrana

Tablica 10. Karakteristike i mjesto ugradnje maziva

Tablica 11. Norme tolerancija i trošenja dijelova automatskog podmazivača br. 1053, mm

Tablica 12. Popis dijelova pumpe i regulatora koje treba provjeriti tijekom popravka ispiranja parnih lokomotiva