דודי דלק מוצק לחימום בית פרטי - עשה זאת בעצמך חיבור, ציורים

חיבור הדוד (התקנה-צנרת-התקנה) אינו השלב הבא לאחר רכישת דוד דלק מוצק, חשוב להחליט מי יתקין אותו ואיך, לקבוע מראש, ולא לקנות דוד דלק מוצק ללא התקנה, במיוחד ב מינסק. לאחר הקנייה, אתה עדיין יכול לבסס בעקמומיות, ואז מה המשמעות של דוד דלק מוצק, אתה צריך לגשת אליו בכל הרצינות והאחריות. קשירת דוד דלק מוצק דורשת ידע, כישורים ויכולות ספציפיים. לא סביר שניתן יהיה לקשור לבד דוד דלק מוצק. כן, וזה רעיון מסוכן. לכן, אם בכל זאת תחליטו להפקיד חיבור של דוד דלק מוצק למומחה, אז העצה שלנו: נסו להבין את התהליך הזה ולנסות לפחות להבין את הניואנסים של התקנת הדוד בעצמכם (תוכלו להשתמש בו שנים רבות. בעתיד ולהפעיל את מערכת החימום, אגב, הדוד נמצא על עץ משמש לרוב ויש לו יותר ניואנסים לחגירה).

• הַדְרָכָה
• בִּטָחוֹן
• תוכניות
• תמונה
• וִידֵאוֹ
• בואו נסכם

צנרת - סט עבודות על חיבור ציוד למערכת ההנדסית (צנרת הדוד). ישנן רצועות: ספורט בטיחותי ועבור טיפוס הרים תעשייתי, רצועת יסודות עם לוחות.

ננסה לרשום כמה מהניואנסים בעת חיבור דוד דלק מוצק. התקנת דודי חימום מתחילה בהכנת הרצפה ובהפקת עשן:

• הכנת הבסיס להתקנת דוד דלק מוצק - עליו להיות אופקי בהחלט. כי לדוד דלק מוצק משקל לא קטן, ואז המגהץ הרצפה, שנשפך תחתיו, צריך להיות 7-10 ס"מ. מידות הבסיס צריכות להתאים למידות הדוד, גדלות ב -10%.
• כמו כן, כל דוד חימום (למעט אחד חשמלי) מחייב חיבור ארובה. זה יכול להיות בתוך הבית (לא מבודד) ולצאת אנכית דרך הגג, או בתחילה לצאת אופקית דרך הקיר ולעלות לאורך קיר הבית מעל הרכס (מבודד). יש לנקות כל ארובה מדי שנה ולפקח עליה.

כיצד לקשור כראוי דוד דלק מוצק

צנרת של דוד דלק מוצק מחייבת מתן אמצעי בטיחות מסוימים למערכת החימום:

• התקנת שסתום חירום (או קבוצת בטיחות לדוד). במקרה של עליית לחץ במערכת החימום, תתרחש פריקה חירום של נוזל הקירור לביוב. וזה ימנע מהדוד להתפוצץ.
• התקנת מעגל קירור על דוד דלק מוצק תחסוך ממך פיצוץ בדוד, כמו גם מהצורך להטעין את מערכת החימום במקרה שתואר לעיל.
• חיבור UPS אספקת חשמל ללא הפרעה לדוד ולמשאבות יאפשר למערכת החימום לעבוד כראוי גם עם הפסקת חשמל, שלעתים קרובות אנו שומעים עליה בחדשות ביישובים רבים בבלארוס.
• חיבור דוד דלק מוצק על פי תקנות האש חייב להיעשות רק בצינור מתכת (מתכת ברזלית, מגולוונת, פלדת אל חלד או פחמן), כל אפשרות שתעשה. באשר לקוטרים, לרוב אנו מחברים דוודים עד 30 קילוואט עם צינור 1 1/4,, דוודים עד 50 קילוואט - 1 1/2 ″ ודודים עד 100 קילוואט - 2 ″ או 2 1/2 ″ .
• בתרשים החיבור של דוד דלק מוצק ובהתאם, כאשר קושרים דוד דלק מוצק, יש צורך במיכל התפשטות פתוח או סגור (תלוי במערכת החימום). נפח מיכל ההרחבה מחושב לפי נוסחה פשוטה:
  טנק V = מערכת V: 10

  תרשים חיבור הדוד המוצק דורש להתקין מיכל הרחבה על קו ההחזרה. זה יאריך את חיי קרום הטנק.

  קרא גם:  המכשיר וכללים להתקנת שסתום כיבוי
• לחבר דוד דלק מוצק (עד 70-80 קילוואט), רצוי שלא באמצעות ריתוך, אלא על חיבורי הברגה. בעתיד זה יפשט את תחזוקת המערכת כולה, ויאפשר גם החלפה של כל יחידה שנכשלה ללא בעיות.
• תרשים החיבור לדוד דלק מוצק מרמז על קיומו של שסתום ערבוב תרמוסטטי (עבור דודי פלדה זו הגנה מפני עיבוי מוגזם, ולברזל יצוק - הגנה מפני זרימת החזרה קרה, בהשפעתם קטע הדוד יכול להתפוצץ) .

אלה רק חלק מהניואנסים שיש להקפיד עליהם בעת חיבור דוד דלק מוצק. הבטיחות של מערכת חימום ביתית היא הדבר הראשון שמתחיל בתכנון חימום.

מעגל לאחסון חום

כל החימום מתחמם בהדרגה, והשסתום סוגר לחלוטין את המעקף - כל נוזל הקירור מסתובב דרך היחידה. לפיכך, המעגל התרמי מוגן מפני שינויים פתאומיים, המאפשרים לשמור על משטר טמפרטורה קבוע בבית. חיבור צינורות ואלמנטים בטיחותיים צמד לתרשים החיבור, הכנס קבוצת בטיחות מלאה לדוד זה, המותקנת לפני שסתומי הכיבוי. ראשית, נוצרת טבעת סגורה ראשונית, שלאורכה נוזל הקירור נע במעגל בהשפעת משאבת סירקולציה.

בדרך כלל זה נראה ככה: בעוד שבעל הבית ער, הוא מקדיש זמן למחולל חום בוער עצים, אבל סוג אחר של דוד מופעל בלילה.

אנו משתמשים במערכת טבעות ראשונית ומשנית. אך כדי שעבודתו של אחד מהם לא תשפיע על עבודתו של האחר, מותקנים שסתומי בקרה בשקע של כל אחד מהם, לאחר הברזים.

במידת הצורך ניתן לכלול בתרשימי הדודים מכשירי תכנות המאפשרים לווסת את הפעולה בהתאם לטמפרטורה החיצונית. כמובן, תוכנית החיבור המקביל של דוד גז ודלק מוצק דרך מיכל חיץ תעבוד בצורה היעילה ביותר.

יישום השיטה של ​​טבעות זרימה ראשוניות ומשניות מאפשר לבצע צנרת משותפת של יחידת TT והדוד החשמלי.

זה אפשרי אם הדוד החשמלי פועל כל הזמן ושומר על הטמפרטורה במערכת החימום. התוכנית הבסיסית, בה יש מעגל דוודים קטן ושסתום תלת-כיווני, המוצגת באיור, היא חובה לשימוש בעבודה יחד עם סוגים אחרים של מחוללי חום. זוהי תוכנית נפוצה לצנרת תקציבית של דוד דלק מוצק. דוגמה לחימום בית פרטי, חלק 1

דיאגרמות חיבור לדוד להצגה כללית

בואו ננתח את הרתמה בתרשימים. צנרת דוודים פשוטה כוללת:

• משאבת זרימה (1) להבטחת תנועת נושא החום (מים) בצינורות ובציוד של מערכת החימום,
• מיכל ההרחבה (2) לוקח עודף מים (מוביל חום) מהמערכת כשהוא מחומם ומחזיר אותם למערכת,
• קבוצת בטיחות הדוד (3) עם שסתום בטיחות, כאשר הדוד רותח, זורק עודפי מים לביוב.

לאחר מכן מערכות הבטיחות לאנשים ולדוד עצמו. אנו מגנים על מחליף החום של הדוד מפני עליית מים קרים יתר על המידה, מה שמוציא אותו מחוץ לסדר מבעוד מועד. שמנו שסתום ערבוב תרמוסטטי דו כיווני (8) - אם קר מגיע מזרימת ההחזרה מרדיאטורי החימום, זה יותר מועיל למחליף חום הדוד, השסתום יפעיל את תערובת המים החמים.

עכשיו אנו מגנים על אנשים מפני פיצוץ וכוויות. מאפיין של צנרת דוד דלק מוצק הוא: הבעירה של דלק מוצק בדוד אינה ניתנת לשליטה כמו בדודי גז וחשמל. לכן, חובה לבצע צנרת של מערכת החימום עם דוד דלק מוצק כדי למנוע התחממות יתר של המים עד 95 מעלות. בצינורות וברדיאטורים של חימום לטמפרטורות המסוכנות למגע אנושי.ולשם כך ישנן 3 דרכים נפרדות לקרר מים לרדיאטורים לחימום, אשר ניתן להשתמש בו זמנית.

אפשרות 1: שסתום הערבוב (7), כנדרש, מוסיף מים קרירים יותר לצינור לרדיאטורי החימום מהמים המוחזרים מרדיאטורי החימום. נראה פשוט מספיק.

אפשרות 2: שסתום 4 כיווני לקירור חירום של מחליף החום (4) עם חיישן מרחוק לחימום יתר של עד 95 מעלות. דרך זרימת ההחזרה היא תשגר מים קרים מאספקת המים לדוד ותשליך מים מחוממים מדי מהדוד לביוב. מכיוון שזה אפשרי כשיש הפסקת חשמל בבית. משאבת הדוד נעצרת, אך גם המשאבה בבאר. לכן, מים קרים לקירור הדוד נלקחים מהמצבר ההידראולי של מערכת אספקת המים וייתכן שלא יספיקו: אנו מתקינים מצבר נוסף (5) עם שסתום הסימון (6) כדי לנתק אותו מאספקת המים.

אפשרות 3: מעגל כובד חירום עם שסתום בקרה (9) - התרשים מציג זאת כאופציה, אולם המעגל דורש ספציפיות, לחץ וטמפרטורה נמוכים מסוימים, הוא עשוי להכיל רדיאטור חימום למטרות אלה.

אפשרות 4: השתמש במספר שיטות בו זמנית.

דיאגרמות יישום של חסון מוכנה טרמיקוס OTK

כמו כן, יש מערכות רצועה עם מפרידים הידראוליים ומכלולי ערבוב עשויים נירוסטה. בתצלום יש צנרת דוד עם שני מעגלים עצמאיים והגנה על הדוד מפני עיבוי.

מודול משאבה להפעלת דוד גיבוי חשמלי במעגל מערכת החימום עם דוד דלק מוצק. מספק חיבור בזמן של הדוד החשמלי. תכונה של תוכנית זו היא היעדר צריכת חשמל לחימום מעגל הדוד (או אחרים), כל החום הנוצר עובר לצרכן.

שלח לנו את נתוני דרכון הדוד, אנו נעזור לך לבחור את תצורת הצנרת הנדרשת.

צנרת דוד דלק מוצק

תרשים חיבור לדוד מוצק

הצנרת של דוד דלק מוצק המחובר למעגל סגור של מערכת החימום מכילה בהכרח קבוצת בטיחות לדוד, מיכל הרחבה ומשאבת סירקולציה. לדודי דלק מוצק אין מספר פונקציות בטיחות; לכן צנרת דוד דלק מוצק חייבת לכלול בנוסף את מערכות הבטיחות שצוינו. חיבור בטוח של הדוד הוא בטיחות החיים והבריאות של משקי הבית ועליו להבטיח את טמפרטורת ההפעלה המינימלית של נוזל הקירור בכניסת הדוד ברמה של לפחות 60 מעלות צלזיוס. אין להחליף את מחליף החום לתנודות תרמיות גדולות - הדבר ימנע עיוות לא רצוי של המתכת והיווצרות זפת ופיח בדוד שלכם. מצב זה מובטח על ידי התקנת יחידת הערבוב. הוא ישמור על הטמפרטורה הנדרשת של נוזל הקירור בכניסה לדוד הדלק המוצק.

התקנת דודי דלק מוצק וצנרת של דוד דלק מוצק צריכה להתבצע אך ורק על ידי מומחים. התקנת דוד דלק מוצק בעצמך במו ידיך היא מסוכנת ביותר, במיוחד מכיוון שככל הנראה מתקני דוודים כאלה לא יתקבלו על ידי הכבאים. חומר זה על אופן חיבור דוד דלק מוצק נועד להכיר את הנושא כך שבחירתכם ושליטתם במומחי ההתקנה יהיו מוכשרים יותר.

התקנת חימום תמונות - אזור מינסק, דז'רינסק

התקנת חימום: מינסק - ציור התרשים, דז'רינסק - צנרת הדוד במקום, התקנת הארובה. כן, אנו מתחילים ברישום עיפרון של תרשים של מערכת חימום ביתית עתידית עם ציוד חימום אמיתי: דוד דלק מוצק SAS 58 קילוואט, מיכל חיץ S-Tank / מצבר חום של 2000 ליטר, מיכל הרחבה של 300 ליטר, משאבת זרימה של Grundfos 32-60. אגב, כמו כולם, הלקוח בחר בארובות לבית Buy Boiler House.

ההתקנה של דוד חימום דלק מוצק בתמונה בוצעה על ידי בית הדודים ביי במינסק.

תוכניות: דוד TT

כמו כן, דוד כזה מסוגל לעמוד בעומס טמפרטורה גבוה וארוך טווח, יש לו חיי שירות ארוכים יותר.

זאת בשל העובדה שגז נוזלי כבד יותר מהאוויר, ואם הוא דולף, הוא יירד. בלעדיה, הפעלת תנורי חימום כאלה פשוט אסורה. המכשיר צריך להיות ממוקם במרחק מה ממשטחי הצד: לפחות ס"מ מקדימה ויותר מ 50 ס"מ מקירות הצד.

הוא כולל דוגמאות עם תצורות שונות, תלוי במוביל האנרגיה ובתכונות הפונקציונליות של המכשיר. זה לא מתאים לבעלי בתים פרטיים רבים.

כיצד להוזיל את עלות הצנרת התוכנית הבסיסית לחיבור דוד דלק מוצק מספקת שימוש בשסתום ערבוב תלת כיווני המצויד בראש תרמי ובחיישן התקשרות. אבל יש לו חסרון משמעותי - עלות גבוהה.

עוד בנושא: עריכת אומדן לחשמלאי

חיבור הדוד לספקי חשמל

ניתן לשלוט ברוב הדגמים באמצעות שלט רחוק או פאנלים נוחים. הפרה של נקודה זו תקצר את חיי היחידה ותוביל לזיהום מיותר. המעגל פשוט מאוד וניתן להרכיב אותו בבית. בעת הפעלת דוד דלק מוצק, תמיד קיים סיכון להתחממות יתר של נוזל הקירור, במיוחד במצבים הקרובים להספק מרבי.

האפשרות הפשוטה ביותר היא לחבר שני מחוללי חום במקביל דרך מצבר חום, אשר יתפקד בנוסף ככותרת עם אובדן נמוך. אחרת, הלחץ המוגבר בצינורות יכול להוביל לקרע שלהם. אם המרחק מהרכס לארובה אינו עולה על ס"מ, אז יש צורך לשקע 50 ס"מ מעל הנקודה הגבוהה ביותר. הדוד מחובר למערכת המים הקרים בעזרת צינור גמיש. המכשיר דורש התקנה של מספר מכשירים בו זמנית כדי לארגן את זרימת נוזל הקירור.

השאר תגובה

אוורור חדר הדוודים לצורך הפעלה רגילה של הדוד, על חדר הדוודים להיות בעל מערכת אוורור, לא רק פליטה, אלא גם אספקה. תוכנית אספקת הדלק בדודים כאלה יכולה להיות אוטומטית, שליטה אלקטרונית.

לאחר מכן, עליך להתקין את הדוד על בסיס מוצק, תוך התחשבות בכל המרחקים, להתאים את המיקום האופקי והאנכי של המכשיר. לאחר מכן, יש לחבר את צינורות החימום, רצוי להתחבר באמצעות שסתומי כיבוי, תוך איטום בזהירות של המפרקים בעזרת פשתן או סרט אינסטלציה. הדוד מחובר למערכת המים הקרים בעזרת צינור גמיש. לאחר מכן, יש צורך לבדוק את מיקום הסורגים, הבולמים, התקעים, אבני הזיקוק. מערכת אטומה הרמטית, נושא החום אינו מתאדה. דוד דלק מוצק. חסון פשוט.

שיתוף פעולה עם דוודים חשמליים

לעתים קרובות מאוד, תנורי מים מעץ או פחם הופכים ליחידת החימום השנייה בחדר הכבשן, שם כבר יש מתקן גז או חשמל. הם יצטרכו להיות מחוברים זה לזה בצורה נכונה לצורך פעולה משותפת נכונה, כך שיחידה אחת מבטחת את השנייה. זה מאוד נוח, למשל, כאשר כל הפחם נשרף באחד מהם. ואז דוד המים החשמלי או הגז מופעלים אוטומטית. ערכת צנרת אופיינית לדוד דלק מוצק ודוד חשמלי מוצגת באיור הבא. ההנחה היא כי לתנור החשמלי יש משאבת זרימה משלו.

תוכניות קשירה

נתחיל משתי עמדות פשוטות:

• הראשון נוגע למכשיר של דוד החימום בדלק המוצק עצמו. זכרו - לעולם לא תמצאו משאבות זרימה מובנות ומיכלי הרחבה באף אחד מהדגמים והשינויים שלה. הם נבחרים בנפרד. הראשון הוא מבחינת כוחה של יחידת החימום ומבחינת שטח השטח המחומם. השנייה מבוססת רק על נפח נוזל הקירור.אגב, נפח מיכל ההרחבה הוא תמיד 10% מהנפח הכולל של נוזל הקירור המשומש.
• העמדה השנייה היא, למעשה, שאלה של צרכנים הסבורים כי אין טעם להתעסק בזה. החיבור של דוד דלק מוצק הוא פשוט - דרך שני חרירים, אחד מהם מחובר למעגל האספקה ​​של רשת החימום, והשני למעגל ההחזרה שלו.

המיקום השני מגדיר כהלכה משימות חיבור למתקינים. אבל זו התוכנית הפשוטה ביותר. אגב, מי שהחליט להתקין במו ידיו דוד דלק מוצק בוחר דווקא בחיבור ובצינור הצנרת הזה. ולמה לטרוח אם יש תוכנית פשוטה ויעילה.

אבל בואו נודה בזה. תוכנית הרצועות הנ"ל אינה היחידה. ישנן אפשרויות מורכבות יותר המבוססות על כלל אחד חשוב מאוד. אגב, כמעט כל יצרני דודי הדלק המוצק מציינים כלל זה כאזהרה בהוראות ההפעלה ליחידות חימום.

זה קובע כי הטמפרטורה של המים החמים במעגל ההחזרה בכניסה לדוד הדלק המוצק לא צריכה להיות נמוכה מ + 60C.

מדוע יש מגבלות כל כך חזקות?

• ראשית, זו הדרך היחידה להימנע מהפרש הטמפרטורות הגדול בתוך מחליף החום, אשר משפיע לטובה על חיי השירות שלו.
• שנית, זו הדרך היחידה להימנע מעיבוי אדים רטובים בתוך תנור הדודים. הופעת אפילו כמה טיפות מים על קירות תא הבעירה מולידה היווצרות זפת על קירות התנור. לפיח ולחות יש השפעה שלילית זו.

כעת אנו מעוניינים בשאלה - כיצד לוודא שכל התהליכים הללו לא מתעוררים, והטמפרטורה בקו ההחזרה לא יורדת מתחת ל- + 60C? ישנן מספר אפשרויות.

אפשרות ראשונה

זה הדבר הכי פשוט ביחס לצנרת מורכבת של דודי דלק מוצק. לשם כך, יש צורך להטמיע מערכת חימום כביכול. אנשים רבים עשויים לחשוב שזה לא רק מסבך את העיצוב, אלא גם מעלה את עלותו. למעשה, יחידת הערבוב היא מגשר צינורות רגיל המחבר שני מעגלים של מערכת החימום - אספקה ​​והחזרה. בדרך כלל הוא נחתך בקצה אחד לאזור שבין משאבת הסירקולציה למיכל ההרחבה, ועם השני, לכל נקודה במעגל האספקה.

מדוע יש צורך במגשר הזה? זה ממלא את התפקיד של מערבל, שבו מים חמים נכנסים ממעגל האספקה ​​ועוברים לחזרה. לפיכך, במידת הצורך, תוכלו להעלות את הטמפרטורה של נוזל הקירור בקטע החזרה של רשת החימום. יש להתקין שסתום כיבוי על המגשר.

כלומר, החימום עובד במצב רגיל עד שהטמפרטורה בקו ההחזרה מתחילה לרדת. ברגע שהיא מגיעה לרמה קריטית, מערכת האוטומציה מופעלת והמגשר נפתח. אם התקנתם בביתכם דוד דלק מוצק פשוט ללא מערכת אוטומציה מורכבת, יהיה עליכם לשלוט בעצמכם על טמפרטורת נוזל הקירור ולערבב ידנית את המדיה על ידי פתיחה וסגירה של שסתום הכיבוי. לכן, התקנת מדחום בכניסה לדוד דלק מוצק היא תנאי מוקדם.

אפשרות שנייה

דוד דלק מוצק במערכת החימום
איך עובד בדוד דלק מוצק פשוט בדרך כלל ללא אספקת דלק אוטומטית? אתה מעמיס ידנית עצי הסקה, כבול, פחם וכן הלאה לתנור. כלומר, אתה מחובר לחלוטין ליחידת החימום. איחרנו קצת עם הסימנייה, ואנחנו יכולים להניח שהם הפחיתו מיד את משטר הטמפרטורות בתוך שטחי הבית.

אילו אפשרויות מציעים אנשי המקצוע בכדי להקל על חייך ולהפחית את ההתמכרות שלך? ניתן לפתור בעיה זו על ידי התקנת מיכל חיץ. מה זה, ואיפה הצנרת של דודי דלק מוצק קשורה לזה?

ראשית, יכולת החיץ פועלת כמצטבר אנרגיה תרמית. הוא מכיל מים המחוממים ממעגל האספקה ​​של רשת החימום.ברגע שהדלק נשרף בתנור הדודים, ולא תבחין בו, נוזל הקירור יתחיל לאבד את הטמפרטורה שלו. אז מיכל החיץ המותקן, או ליתר דיוק, המים החמים שבתוכו, מתחיל להפיץ את חוםו לנוזל הקירור. זה מאריך את זמן הפעולה של מערכת החימום.

במה תכנית צנרת הדודים תבדל מהאופציות הקודמות? המיכל המותקן במעגל מחלק את כל מערכת החימום לשני חלקים:

1. בראשון יש דוד חימום.
2. השני מכיל את הרדיאטורים של מערכת החימום.

ועכשיו הדבר החשוב ביותר ביחס לצנרת הדוד עם מיכל חיץ. כולם יודעים שדודי TT קשה לשלוט ולהסדרה. כמעט בלתי אפשרי לנהל אותם. יתר על כן, כשאתה שוכח לבצע את מילוי הדלק המדויק. לשם כך, מומלץ להתקין יחידת ערבוב נוספת. כלומר, אחד כבר מותקן בחלק הראשון ונועד להגדיל את הטמפרטורה במעגל ההחזרה של מערכת החימום. היחידה השנייה צריכה להיות ממוקמת בחלק השני אחרי מיכל החיץ. מטרתו להפחית את הטמפרטורה של נוזל הקירור בזמן שיא הדוד המוצק.

מה נקבל בסוף? יש לנו תרשים צנרת אחד שבו מותקן מיכל חיץ. אז אולי יש בו קופץ. הכל תלוי בתדירות שבה מוסיפים דלק. אם אתה הבעלים של דוד עם אספקת דלק אוטומטית לתא הבעירה, אתה יכול להסתדר בלי מגשר. באופן כללי, במקרה זה, אתה יכול להשתמש בתכנית הרצועה הפשוטה ביותר.

מעגל חירום

תרשים חיווט חירום
אנו חוזרים לעמדה כי ניהול דודי דלק מוצק הוא הבעיה הראשונה. אצלם התחממות יתר של נוזל הקירור היא דבר נפוץ, ולכן כל היצרנים, ללא יוצא מן הכלל, מנסים למצוא דרכים לקרר מים חמים לפני שהם מתחילים להפוך לאדים. במה הם משתמשים? אילו שיטות יעילות ואילו לא יעילות במיוחד?

שקול שלוש שיטות עיקריות לקירור נוזל הקירור:

1. שני מחליפי חום מותקנים בתא הבעירה של הדוד, הנמצאים בקשר הדוק זה עם זה. האחד עובד לחימום נוזל הקירור, והשני משמש כמקרר. צינור הכניסה שלו מחובר לרשת אספקת המים, והצינור הנגדי מחובר למערכת הביוב. אם יש צורך להוריד את הטמפרטורה של נוזל הקירור, אתה רק צריך לפתוח את השסתום על צינור אספקת המים ולהפעיל מי ברז קרים למחליף החום השני. ככה זה עובד.
2. התוכנית כמעט זהה. אבל רק מחליף החום השני מותקן בתוך הראשון. עם סידור זה, הירידה בטמפרטורה של נוזל הקירור מתרחשת כמה פעמים במהירות וביעילות רבה יותר.
3. והאפשרות האחרונה. אין לו מחליף חום שני. צינורות הענף שלה - כניסה ויציאה - מחוברים לשני צינורות, שמצד אחד מחוברים למערכת אספקת המים, ומצד שני - למערכת הביוב. בצומת הצינורות מותקן שסתום, הפותח או סוגר את הגישה של מים קרים למערכת החימום של הבית. כמובן, כי נוזל קירור זה בחימום הופך ליותר, ולכן, צינור היציאה מחובר למערכת הביוב.

בואו נודה בזה - תוכנית הפחתת הטמפרטורה מוזרה למדי. אך מפתיע כי קיימים בשוק דודים עם עיצוב כזה, ומרכזי שירות אף אורגנו עבורם.