פסולת גז נפט ומבערי דלק נוזלי.

סוגי מבערים לדלקים נוזליים

על מנת להפיק חום מדלק נוזלי, יש לשרוף אותו, אך יש להכין תחילה את הנוזל הדליק - לרסס ולערבב באוויר או לאדותו. ככל שמתערבב טוב יותר האוויר והדלק, כך דוד החימום יעבוד בצורה יעילה וחסכונית יותר.

הקושי בעירה יעילה של דלק טמון במגוון שלו, מכיוון שלכל חומר דליק יש מאפיינים פרטניים. בהקשר זה פותחו מבערים רבים ושונים, המותאמים לסוג הנוזל הספציפי.

דלקים נוזליים:

1. מוצרי נפט - חימום שמן, מזוט, מזוט, נפט, בנזין.
2. שמנים - שמן פצלי, שמן מנוע פסולת, שמנים צמחיים ובעלי חיים.
3. אלכוהול - אתנול, מתנול, פרופנול.
4. דלק טילים - אתרים.
5. תחליבים (תערובות) - תחליב מים-דלק, שמנים בבנזין, אלכוהול אתילי בבנזין.
6. דלקים סינתטיים - מפחם, מגז טבעי, מביומסה.

מבערי שמן נבדלים לא רק בסוג הדלק שהם שורפים, אלא גם בעקרון הפעולה שלהם. יש המתיזים נוזל דליק למיליוני טיפות קטנות, המתערבבים עם אוויר ונשרפים בתנור הדודים. מכשירים אחרים מאיידים דלק כאשר הם נחשפים לטמפרטורות גבוהות ושורפים את האדים שנוצרו. האחרונים מחולקים למבערי גזים ומבערי אידוי.

קרא כאן על הגורמים לתקלות בדודי חימום ביתיים.

כיצד להתמודד עם אבנית בדוד, תוכלו למצוא מידע בקישור -

קרא גם על תחזוקה ותיקון של מבערי סולר.

מבערים אוניברסליים עם הגזת דלק נוזלי הם אחד מסוגי הציוד היעילים והחסכוניים ביותר.

עקרון הפעולה מורכב ממספר שלבים: הדלק הנוזלי מסונן מראש ונכנס לתא החימום, שם מביאים אותו לרתיחה ומתחיל להתאדות. האדים הנוצרים יוצרים לחץ בתא.

לאחר שהגיעו לערך מסוים, הם מוזנים לחדר הבעירה כך שכאשר הם נעים, נוצר אפקט הזרקה. המשמעות היא שזרם הגז הדליק (אדים) מוצץ אוויר בעירה ללא צורך בציוד נוסף.

מבערי שמן תעשייתיים

בשווקים מודרניים, עבור דודים מסוגים שונים, ניתן להשתמש במבערי גז וסולר לדודים, הנבדלים רק בסוג הדלק המשמש ויוצרים מהלך אחיד ויציב של תגובת הבעירה, הנדרש לצורך פעולה מלאה. של ציוד הדוד.

מבערי דלק נוזלי תעשייתי נבדלים במספר אינדיקטורים: מחיר, זמינות חימום דלק מראש ומערכת בקרה אוטומטית, כמו גם אחת משלוש רמות הספק.

מהם סוגי מבערי השמן התעשייתיים, תלוי בסוג העבודה?

בנוסף, מבערי נפט או גז תעשייתיים מחולקים בדרך כלל לפי סוג העבודה.

מבערי מאווררים, הנקראים גם מבערים מתנפחים או מתנפחים, עובדים על ידי אוויר מאולץ המופזר על ידי מאוורר, אשר מעורבב בדלק ישירות במבער עצמו, ואז התערובת המתקבלת מוזנת לאתר הבעירה. מבערים כאלה יכולים להשתמש גם בדלק נוזלי וגם בגז, ויש להם יתרון מסוים, שכן גם אם מפלס לחץ הגז ברשת יופחת בחצי, הדוד עדיין יתחמם, אך עם ירידת כוח מסוימת.

מבערי מאווררים יקרים יותר מבערים קונבנציונליים והם די רועשים במהלך ההפעלה - לכן, מומלץ להתקין עבורם משתיק קול בצומת הארובה עם הדוד.

מבערי דיפוזיה משיגים את האוויר הדרוש לתגובת הבעירה ישירות מהחלל שמסביב באמצעות דיפוזיה. הם יוצרים את טמפרטורת הלהבה האחידה ביותר לאורך הלפיד, דבר הכרחי לשימוש בתעשייה, אך הם דורשים יחס אוויר עודף גבוה יותר בהשוואה לאלה של הזרקה, וייתכן שהגז לא יישרף לחלוטין בחלק הזנב של לפיד.

מבערי השמן הפופולריים ביותר לדודים

שמן כבד, בדומה למבערי דלק נוזליים אחרים לדודים, משתמשים בדרך כלל במערכת אטומי דלק מכנית, שעבורה משתמשים באוויר דחוס או קיטור. עבור מבערי שמן יש צורך לשמור כל הזמן על טמפרטורת הדלק כך שיהיה במצב צמיג - לשם כך משתמשים במערכת חימום מיוחדת. לאחר מכן מרססים את החומר הדליק בלחץ של 8 בר. על מנת להפחית את צריכת הדלק, ניתן להתקין חרירי לחץ נמוך, כמו גם ציוד נוסף - לוחות חשמל, קבוצת משאבות מנוע לאספקת תערובת דליקה, מערכת בקרה.

ישנם גם סוגים משולבים של מבערים: אבק וגז וגז ונפט. הם משמשים למעברים מהירים יותר מסוג דלק אחד לאחר, וגם כאשר הגז אינו יכול ליצור את הטמפרטורה הרצויה או נדרשת להבה זוהרת.

עקרון עבודה של מבער

דלק נוזלי עובר כמה שלבי סינון ואז נכנס לתא החימום. כדי להפעיל את המבער, יש צורך לבנות אש במגש ההצתה. ואז הדלק יתאדה וייכנס לתנור לבעירה. בתחתית התנור יש בור מיוחד, שלתוכו זורמות טיפות דלק לא שרוף, שנלכדות בזרימת הגז (אדים).

הדלקים המומלצים לשריפה במבערי גזיז הם נוזלים דליקים (נפט וציוני סולר חורפיים).

בשל אפקט ההזרקה, אנרגיה נחסכת, מכיוון שאין צורך להשתמש בציוד נוסף להזרקת אוויר. על מנת לשפר את ההזרקה, יש צורך להגביר את לחץ האדים בתא חימום הדלק, אך הדבר יוביל לעליית הטמפרטורה, מה שיגרום להיווצרות משקעים מוצקים ולסכנת אש מוגברת.

כתוצאה מהאידוי של דלקים נוזליים נוצרים מרבצים מוצקים כמו קוקה, התורמים לסתימת דרכי הדלק. ניתן להאט את קצב היווצרותם על ידי הורדת הלחץ והטמפרטורה של הדלק.

היתרון של מבערי גיזוז הוא היעדר מאוורר להזרקת אוויר. אך יש גם חסרון - סכנת שריפה מוגברת הקשורה ללחץ וטמפרטורה גבוהים של אדי הדלק.

מבער גז או שמן?

היתרונות של גז כדלק ברורים. אינו מצריך חימום מראש של המבער. המבערים עצמם מבניים פשוטים מאוד, אינם נסתמים, אינם מריחים, וקלים מאוד לשימוש. לגז יש גם חסרונות. בטמפרטורות שליליות גבוהות, המבערים מתחילים לעבוד לא יציבים.

יתרונות גז כמו דלקים ברורים מאליהם. אינו מצריך חימום מראש של המבער. המבערים עצמם מבניים פשוטים מאוד, אינם נסתמים, אינם מריחים, וקלים מאוד לשימוש. הם לא נשברים, אלא אם כן, כמובן, הם נפגעים בפטיש, הם יקרים יחסית. כולם מספקים שליטה מדויקת בכוח הלהבה ...

חסרונות של גז גם שם. בטמפרטורות שליליות גבוהות, המבערים מתחילים לעבוד בצורה לא יציבה ודורשים חימום מראש של הגז ובלון הגז עצמו. יתר על כן, כאשר המבער פועל, הגז מתאדה, מצנן את הגליל מראש, ולעיתים (אם אורך הצינור מאפשר) עליכם לחמם את הגליל על המבער, או לשים אותו על מכסה סיר שבתוכו. אתה נמס שלג או מבשל אוכל. אחרי זה, לפעמים אתה צריך להכניס את הבלון לשק השינה, וזה, אתה רואה, לא נעים.

החיסרון הברור השני של הגז הוא מחירו הגבוה.

לדוגמה, בואו ניתן חישוב משוער של עלות הדלק לאירוע אוקטובר בגובה רב.הייתי צריך לספק דלק לארבעה אנשים במשך שלושה שבועות. הערכות שמרניות דורשות לפחות 100 גרם גז לאדם ליום, כלומר כ-8-9 ק"ג (15-16 ליטר) גז נוזלי. כלומר, לכל הפחות, מחיר הדלק הממותג (MSR או פרימוס) מבחינתי יהיה כ- 200 דולר. אך מכיוון שאי אפשר לחסוך בדלק, העתודה הנדרשת תהיה לפחות עוד 100 דולר נוסף. וזה מאוד בעייתי לקחת כמות כזו של דלק במטוס. גם רכישה מקומית בעייתית. יש, כמובן, אפשרויות זולות יותר - כלומר להזמין גליל פרופאן גדול אחד, מתאם ולתדלק את גלילי המבערים באתר ... זה מטריד ... עם זאת, נציין כי לאירוע יולי בקווקז, הגז יהיה נדרש בשיעור של 20-50% (תלוי במשימות הקבוצה) פחות.

בואו נדמיין שיש לנו מבער דלק נוזליכמו MSR XGK או Primus OmniFuel. בנזין לאותו אירוע ייקח 20-25 ליטר, ועלותו תהיה 6-10 דולר. יתר על כן, אתה יכול לקנות את זה בקלות במקום. מרגישים את ההבדל! בפועל, תוכלו לקנות מבער שמן חדש במיוחד לטיול, והוא ישתלם מיד.

עכשיו בואו נדבר על היתרונות והחסרונות של דלק נוזלי.

באופן כללי, דלק נוזלי לא חייב להיות בנזין. ישנם מבערים המופעלים על ידי נפט ביתי או תעופתי, בנזין מזוקק במיוחד, סולר (סולר), דלקים מיוחדים המיוצרים על ידי יצרנים מובילים (למשל דלק MSR לבן או דלק פרימוס). יש כאלה שעובדים בצורה מושלמת על בנזין נטול עופרת, בנזין אסיאתי (סוג בנזין נפרד, בו לא ברור מה יותר - שתן חמורים או סולר), כמו גם אלכוהול טהור (אבל זו סוטה לחלוטין, זה עדיף לקחת את זה פנימה).

אגב, נזכיר שכמעט כל מבערי השמן אינם מעכלים אלכוהול בדרגות טוהר שונות. הוא מאכל את חומר האטם.

אז מדוע אנו זקוקים למבער דלק נוזלי (אנו שוקלים אך ורק את התנאים הרוסים שלנו). אנחנו רוצים לחסוך כסף, אנחנו לא רוצים לשאת דלק איתנו. אנו מאחלים למבער שלנו לעבוד ביציבות בטמפרטורות שליליות גבוהות, ואנחנו לא רוצים לטרוח עם חימום הצילינדר.

לפיכך, דלקים מיוחדים המיוצרים על ידי יצרנים מסולקים מיד. כן, MSR White Gas לא מריח, הוא לא נדיף כמו בנזין רגיל, הוא לא סותם את המבער, אך העלות שלו דומה לעלות דלק גז ממותג, וכמעט בלתי אפשרי להשיג אותו באלמטי או בבישקק. . לפיכך, בתנאינו, חשוב להשתמש בדלק שקל להגיע אליו במקום וזול. וזה או בנזין מנוע בעל טוהר משתנה (לעתים בלתי צפוי), או סולר, גם בעל טוהר בלתי צפוי.

אז החסרונות... כשעובדים על דלק מנוקה היטב, כל מבער ייסתם במוקדם או במאוחר. הָהֵן. יהיה צורך לנקות אותו. יתר על כן, בנזין מסריח, נדיף, מעשן כאשר המבער מתחמם ובדרך כלל מגעיל. בנוסף, אדי בנזין שנאספים באוהל יכולים להעניק לכם מופע זיקוקים בלתי נשכח. סולר פחות אנרגיה, ולוקח יותר זמן ויותר דלק להרתיח כמות מסוימת של מים, למשל. והיא בכלל לא מעשנת כמו ילדה. חסרון יחסי נוסף של מבערי נפט הוא שכולם דורשים תחזוקה מסוימת ואינם קלים להפעלה כמו מבערי גז (כולם דורשים חימום ראשוני לפחות).

אז, השאריות היבשות. הבחירה שלך היא מבער שמןמוכן לעיכול דלק גס, אם:

* אתה מוכן לסבול מעט או להיפך, "ליהנות" בשאיפת אדי בנזין ולהשקיע קצת זמן בחימום המבער, * לא רוצה לדבר עם המשטרה בשדות התעופה על הוצאת בלוני גז מהמטען שלך, * הם מוכן לבישול באולם האוהלים עם טמפרטורות נמוכות גדולות, מבלי לחמם בלון גז במפשעה, * לא רוצה להוציא כסף על דלק.במקרים אחרים, גז הוא כנראה הבחירה הטובה ביותר.

כמה דלק אתה צריך?

אכן, כמה דלק עליכם לקחת איתכם? הנורמה המקובלת ברוסיה היא בערך 50-120 גרם לאף, תלוי בתנאי האירוע, כלים מוכשרים, מבערים, נוכחות הגנת רוח ו"הגורם האנושי ".... מומחים מערביים ממליצים על 100 עד 450 מ"ל דלק לאדם ליום. תלוי גם בגורמים לעיל.

אנו מסתכלים על זה בצורה פשוטה יותר: ככל שיותר דלק, יותר טוב. אתה מחשב את כמות הדלק לאירוע שלך, ואז מכפיל אותו באחד וחצי או שניים. כי אם אתה מאבד את הכפפה שלך, אתה יכול לשים גרב על היד שלך, למשל. אם נגמר לך האוכל, אז בסדר .... אבל אם ייגמר לך הדלק, אז כבר לא תוכל לשתות תה ...

קצת יותר על הגורמים המשפיעים על צריכת הדלק:

תנאים חיצוניים:

בטיול אופני קיץ קצר ופשוט, גם אם אינכם מתכננים לבשל על האש, תצטרכו להרתיח מים מטמפרטורת ההקפאה הראשונית ... אבל בעלייה חורפית בהרים קרים, קודם להמיס שלג או קרח, לפעמים קר מאוד (אם בחוץ -50 מעלות צלזיוס ...) ורק אז מרתיחים את המים שנוצרו ... בהתאם, ואתם צריכים לקחת הרבה יותר דלק ...

מנות מוכשרות:

זה קורה גם ... לדוגמא, קשה מאוד להרתיח סיר על 6 ליטר עם שלג על מבער בעל הספק נמוך ... אפילו הייתי אומר בלתי אפשרי. איבוד חום בשלב כלשהו יהפוך לגדול יותר מזרימת החום מהבערה - ואתה בעצב תסתכל על המים שלך שעדיין לא רתח ... כלומר. כלי בישול צריכים למזער את אובדן החום. שימוש בחיטוי וסיר בעל תחתית כפולה, בעלת תחתית אחת יכול להפחית משמעותית את צריכת הדלק.

מַבעֵר:

בהקשר זה, ככל שעוצמה יותר כך טוב יותר. רצוי (אך לא נדרש) עם בקרת כוח. עליה גם לשרוף את הדלק עד הסוף. לדוגמא, להבה צהובה ליד המבער מעידה על כך שהדלק "נשרף". או, נניח, הפרדת הלפיד מהמבער בהספק מרבי ...

מסכי רעיוני מחזירי שמש:

הם גם מפחיתים משמעותית את אובדן החום.

"גורם אנושי":

אין זה סוד שבכל מקרה, אנשים שונים דורשים כמויות שונות לחלוטין של נוזלים ומזון. אתה יכול לרעוב ולשתות פחות קפה - אבל אתה יכול להיפך ... היוצא מן הכלל הוא עליות וטיולים קשים, כאשר, בגבולות סבירים, אוכל לרוב אינו מספיק בכל מקרה, ואף נוזלי יותר. בעבודות מסוגים שונים בגובה, למשל 7000 מ ', אובדן הנוזלים בגוף יכול לנוע בין 100 ל -300 גרם לשעה! התייבשות היא מכה נוראה עבור מטפסים בגובה רב. רבים שילמו את המחיר הגבוה ביותר בגלל מחסור בדלק ... ובכן, בואו נזכיר לכם על חוסר האכפתיות ... מיכל זרם, בלון גז שנותר בשמש וכו '. יכול להשאיר אותך בקלות ללא דלק - ובמקרה הגרוע ביותר, ללא חיים.

אפאנאסייב מיכאיל 8 בינואר 2012 בשעה 13:59

מבערי אידוי

עקרון הפעולה של מבערי אידוי דומה להפעלת ציוד עם גזיזת דלק נוזלי. ההבדל הוא שבדגמי אידוי אדי דלק אינם מצטברים בלחץ אלא נשרפים מיד.

הדלק מחומם בכלי פתוח. בהקשר זה, סכנת האש של הפעלת ציוד מצטמצמת.

בדרך של חימום והתאדות של דלק, מבערי אידוי מחולקים לשני סוגים - פתוח וסגור. למרות השימוש באותו עיקרון של בעירת דלק, העיצובים שלהם נבדלים זה מזה באופן משמעותי.

ציוד דלק לתיירות

16 ביולי 2008 | נערך על ידי ניקולייב R.V.

סקירות ציוד

מקור:
www.alpindustria.ru
ציוד דלק, המוצג בחנות שלנו, כולל את כל מה שעוזר לאנשים בטבע - ספורטאים, תיירים, רק לנוח - להכין את האוכל שלהם, להתחמם ולקבל מקור אור נוסף. הוא מחולק למספר שיעורים עיקריים:

• תנורי גז ומבערים;
• תנורי שמן ומבערים;
• מנורות גז ותנורי חימום;
• מנורות שמן ותנורי חימום;
• גרילים, מנגלים ומנגלים;
• בלוני גז, דלק, חלקי חילוף ואביזרים.

לבישול, כדי לא להיות תלוי באש, בעצי הסקה ובמזג האוויר, זה מאוד נוח וידידותי לסביבה לשימוש גַז ו תנורי דלק נוזלי ו צורבים. תנורי חימום משמשים כמקור חום אמין, ו מנורות מאפשרים לך ליהנות מתאורה מתמדת בזמן שאתה רחוק מרשתות החשמל בעיר. גרילים, מנגל ו פלטות חיוני לאנשים שאוהבים לאכול טעים בחוץ, ו בלוני גז, לתדלק, חלקי חילוף ואביזרים יאפשר לך לשמור על ציוד הדלק תקין. תנורים ומבערים לספורט ותיירות מחולקים לשלוש כיתות עיקריות. זה:

• מבערי גז הפועלים על גז;
• דלק נוזלי, המופעל על בנזין, נפט, סולר, אלכוהול וסוגים אחרים של דלק נוזלי;
• מבערים רב דלקיים, מבערים כאלה פועלים גם על גז וגם על דלק נוזלי.

הסוג הנפוץ ביותר צורבים - זה גַז... למבערים כאלה יתרונות מוחשיים רבים. הדבר החשוב ביותר שמעריכים מאוד בטיול הוא קלות הטיפול. הם קלים, אינם דורשים חימום, אינם מריחים, מעשנים או נסתמים אם אינכם משתמשים בגז באיכות נמוכה. אז ארוחת צהריים חמה בטבע הופכת לפשוטה ביותר. זה מאפשר כמעט לכל אחד להשתמש במבערי גז, גם אם אין להם ניסיון בכלל בחיי הקמפינג. עם זאת, למבערי גז ישנם מספר חסרונות. מבערי גז יכולים להיות יציבים בטמפרטורות נמוכות ולא ניתן להעביר בלוני גז במטוסים. יתר על כן, רחוק מהציוויליזציה, אי אפשר לחדש את אספקת הדלק.

מבערי גז שונים בעוצמה ובעיצוב. יש לבחור את הכוח בהתאם לנפח הכלים ולמספר האנשים שהאוכל יוכן עבורם. מבערים עד 2000 וואט מתאימים לכלים בנפח של כ -1 ליטר ולבישול ל -1 או 2 אנשים. מבערי גז אלה הם קלים מאוד וגודלם קטן. כוחו של מבער גז מ -2000 וואט עד 3500 ואט מאפשר להשתמש בכלים בנפח של עד 5 ליטר ולבשל אוכל ל3-6 אנשים. אם אתה צריך להשתמש בכלי בישול גדולים יותר, עליך לחשוב על רכישת מבער גז בנפח של מעל 3500 וואט, למשל, הסולמן F1 כוח, שהספקו מגיע ל 7000 וואט, עם זאת, תצטרך לשלם עבור ההספק המוגבר עם עלייה רצינית בצריכת הגז.

לפי תכנון, מבערי גז מחולקים לאלה המחוברים לבלוני גז ולאלה שיש להם צינור לאספקת דלק. מבערי צינורות יציבים יותר ופחות מסוכנים באש, ואילו מבערים ללא צינורות הם הרבה יותר קלים וקומפקטיים. מבערים מודרניים מצוידים לעיתים קרובות בהצתה של פייזו, בנוסף, מפזר הלהבה במבערים מודרניים מתוכנן כך שהלהבה עמידה בפני פיצוץ.

מבערי גז ללא ספק דורשים בקבוק גז. בלוני גז יש גלילים משורשרים, קולט, תקע ונקבים ללא שסתום. היתרונות של ה- 3x הראשונים הם שבמידת הצורך ניתן לנתק אותם מהבערים ולהעביר אותם בנפרד, גם אם כבר נעשה בהם שימוש ומתוכננים להשתמש בהם בעתיד, מכיוון יש להם חיבור הברגה ושסתום. באשר לגלילים המנוקבים, הם מחוברים למבער, נוקבים בעזרת מחט מיוחדת, ואי אפשר לנתק אותו לפני שכל הגז נצרך. גלילים גדולים בגודל נוחים יותר לשימוש, מכיוון שהם פחות מקוררים על ידי הרחבת גז, בניגוד לקטנים, ומשתלמים יותר במחירם. גם הרכב הגז בצילינדר חשוב מאוד - זה תלוי בטמפרטורה בה ניתן להשתמש בגליל.

אנשים רבים עדיין מעדיפים להשתמש מבערי שמן... בדיוק כמו גז, מבערי שמן מגיעים עם ובלי צינור. הדלק הנוזלי בו משתמשים מבערים אלה יכול להיות שונה: בנזין, נפט, סולר, בנזין מזוקק במיוחד, אלכוהול טהור וכו '. ישנם גם תערובות דליקות מיוחדות הזמינות מסחרית המיוצרות על ידי יצרני המבערים עצמם. למרות העובדה שקצת יותר קשה להשתמש במבער דלק נוזלי מאשר במבער גז (יש לחמם אותו מראש), היתרונות של מבערי שמן ניכרים לעין, למשל, בטמפרטורות נמוכות זה עובד יציב יותר מזה של גז. בנוסף, דלקים נוזליים זמינים בכל מקום. היצרנית הוותיקה והמפורסמת ביותר של מבערי דלק נוזלי היא חברת פרימוס השבדית, הנחשבת בצדק למובילה בייצור מבערים רב דלקיים.

מבערים רב דלקיים יכול לפעול במגוון דלקים, ומאפשר לך להשתמש בכל דלק נוזלי שתוכל להגיע לאן שאתה הולך. כמו כן, מבערים פרימוס רב דלקים פועלים על גז. היתרון של מבערים רב דלקיים הוא הרבגוניות שלהם: בהתאם למצב, תוכלו לבחור את סוג הדלק הנוח והקל יותר לשימוש כרגע.

עבור גורמטים אמיתיים שלא יכולים לחיות יום בלי מעדנים אמיתיים, החנות שלנו מציעה תנורי קמפינג, גרילים ו מנגל... מכשירים אלה מופעלים אך ורק על ידי בלוני גז, מכיוון שהגז בוער ללא ריח. בהתאם לתכונות העיצוב, הגרילים והמנגלים מצוידים במבער אחד או יותר, מגשי בישול ומכשירים שימושיים אחרים שיאפשרו לכם לבשל אוכל על פי כל כללי האמנות הקולינרית. תנורי קמפינג, גריל ומנגלים מוצגים בחנות שלנו עם מוצרי Campingaz וקולמן.

במקרה שיהיה קר וחשוך בחוץ, חובב הקמפינג יעזור מנורות ו תנורי חימום... הם יכולים גם לפעול על דלק ודלק נוזלי, ממש כמו מבערים. בניגוד למבערים, מנורות ותנורים עובדים בעיקר על פי העיקרון של בעירה קטליטית של דלק. למכשירים אלה רשת קטליטית, שהיא גוף חימום זוהר. על רשת זו נשרפים אדי בנזין וגז. תנורים חזקים יותר משתמשים באלמנט קרמי נקבובי למטרה זו. גופי חימום קרמיים של מכשירים כאלה עובדים במשך כל חיי השירות שלהם, בניגוד לרשתות קטליטיות, אשר יש להחליף מעת לעת.

בחנות המקוונת שלנו, המכשירים שתוארו לעיל מיוצגים על ידי מוצרים של כמה יצרנים מפורסמים בעולם, כגון Primus, MSR, Campingaz, Сoleman ו- Snow Peak.

שיהיה לכם נעים ונוח!

הערות על המאמר

אין תגובות עדיין

אלגוריתם להפעלה של מבער אידוי מסוג פתוח

מיכל אחסון הדלק ממוקם מעל המבער. זה מבטל את השימוש במשאבת דלק - הדלק מסופק על ידי כוח הכבידה למשטח האידוי, שנמצא ישירות בתחתית תא הבעירה. זהו משטח שטוח עם שטח אידוי גדול. אדי דלק מודלקים על ידי מקור חיצוני (הצתה או התאמה אוטומטית). לאחר מכן, כמות האוויר הנדרשת מסופקת לשמירה על תהליך הבעירה. בשל עליית הטמפרטורה, תהליך האידוי נעשה אינטנסיבי יותר, ושחרור האנרגיה התרמית מתחיל.

ניתן לספק אוויר בעירה בצורה מאולצת או טבעית.

תהליך אספקת הדלק למשטח האידוי מווסת על ידי מערכות אוטומטיות עם הגנה מפני הצפת דלק. לשם כך משתמשים במצוף, מתקן וחיישנים אחרים.

אלגוריתם הפעלת צורבים מסוג סגור

אידוי הדלק במבער מסוג סגור מתרחש עקב חימום מהחום המשתחרר בתא הבעירה של הדוד. אבל האש לא באה במגע ישיר עם הדלק, החלפת חום מתבצעת דרך מחיצת מתכת.

תוכנית פעולה של מבער אידוי מסוג סגור: מיכל הדלק ממוקם בחלקו העליון כדי להבטיח את זרימת הכבידה של הדלק למאייד. מפלס הדלק בתא האידוי מווסת על ידי מערכות צפות אוטומטיות וניקוז חירום.

ההצתה של מבער האידוי מתבצעת באמצעות מצת. מסופק אליו אוויר נושף שזרימתו, בגלל הפליטה, מוצצת דלק. ואז מערבבים אוויר, נוזלים דליקים, מרססים ומזינים אותם לתא הבעירה, שם נדלקת פיזה או גפרור.

להבת הטייס מחממת את הדלק בתא האידוי ומתחיל תהליך האידוי. לאחר שתהליך אידוי הדלק מגיע למצב יציב, מסופק גז (אדים) לתנור, והמדליק נכבה. עוצמת הבעירה נשלטת על ידי שסתומים המפחיתים או מגדילים את כמות האדים המסופקים לתנור הדודים.

המעגל הסגור של פעולת מבער האידוי בטוח יותר, מכיוון שאי אפשר להצית את הדלק עקב הצפה, כמו במבער מסוג פתוח.

קרא על ההבדלים והתכונות של התקנת חימום אוטונומי של בית ודירה בבניין רב קומות במאמר.

תוכלו לקרוא כיצד לבצע חימום אוטונומי של מוסך במו ידיכם בקישור -

קרא גם כיצד להסיר אבנית של דוד חשמלי.

יתרונות וחסרונות

היתרונות של מבערי שמן אוניברסליים:

• יעילות מוגברת;
• בעירה מוחלטת של דלק;
• היכולת לעבוד ללא פיצוץ מאולץ.

חסרונות של מבערי שמן אוניברסליים:

• סכנת שריפה מוגברת;
• כוונון עדין של פעולת הציוד;
• שחרור קולה בלחץ גבוה;
• מחיר גבוה.

השימוש בדודי דלק נוזלי הוא דרך יעילה למדי לחימום, בתנאי שיש גישה מתמדת לדלק זול. בעת הפעלת דוודים על דלק נוזלי, נפלטות פחות פליטות מזיקות מאשר בהפעלת עמיתיהם לדלק מוצק.