Sākoties aukstam laikam, automašīnu īpašnieki bieži var nonākt ļoti nepatīkamā situācijā, kad pēc krāsns ieslēgšanas salons nesāk piepildīties ar siltu gaisu, lai gan regulators un pūšanas spēks ir iestatīts uz maksimālo jaudu. Ir daudz iemeslu, kāpēc var gadīties, ka plīts nesasilst. Lai atrisinātu šo problēmu, ir nepieciešams pareizi diagnosticēt sadalījumu.
Pārbaudiet to elementu veselību, kas ir atbildīgi par temperatūru automašīnā, lai novērstu tā pilnīgu sasalšanu
Galvenie problēmu cēloņi
Mūsdienās šķidruma dzesēšana ir visizplatītākais veids, kā noņemt lieko siltumu no motora. Karstais šķidrums caur caurulēm nonāk apkures radiatorā.
Integrēts ventilators piesaista gaisu no ārpuses un pēc tam izlaiž to caur dzesētāju un salona filtru. Tā gaiss automašīnā sāk sasilt.
Neaizmirstiet sekot automašīnas dzesēšanas šķidruma līmenim
Ir divas lielas iemeslu grupas, kāpēc krāsns nesasilst.:
- nepareiza apkures sistēmas darbība;
- problēmas automašīnas dzesēšanā.
Jāņem vērā objektīvie iemesli, kuru dēļ plīts slikti silda. Aukstajā sezonā, kad temperatūra sasniedz -15 ° C, silts gaiss salonā sāks plūst tikai pēc kāda laika. Automašīnai nepieciešamas apmēram 15 minūtes, lai siltuma apmaiņas šķidrums labi sasildītos (līdz + 40 ... + 70 ° С). Tikai pēc tam sāksies pilnīga apkure.
Mūsdienu transportlīdzekļi bieži ir aprīkoti ar klimata kontroles sistēmu, gaisa kondicionēšanu, krāsnīm, kas sāk savu darbu tikai pēc tam, kad antifrīzs ir pilnībā uzsilis.
Galvenie plīts darbības traucējumu iemesli:
Bojāts motora sūknis
Sūknis būtībā ir mehānisks (dažreiz elektrisks) motora sūknis, kas caur sistēmu iesūknē karstu šķidrumu. Tas ir, no barošanas bloka bloka, caur caurulēm un tālāk dzesēšanas radiatoros. Un mūsu gadījumā un pasažieru salona apsildīšanai.
Tas ir "lāpstiņritenis", kas tiek ievietots metāla cilindrā, caur kuru iziet šķidrums. Darbrats griežas, tādējādi izspiežot antifrīzu (TOSOL) caur sistēmu. Ja nebūtu sūkņa, motora dzesēšana būtu ārkārtīgi neefektīva, tā ātri pārkartu.
Ļoti bieži sūknis tiek darbināts ar siksnas piedziņu no spēka agregāta kloķvārpstas.
Galvenie sadalījumi ir šādi:
Ātra diagnostika
Ir daudz faktoru, kuru dēļ plīts slikti silda. Iemesli var būt paslēpti, piemēram, termostatā. Gaiss var iekļūt dzesēšanas sistēmā. Tas samazina antifrīzu cirkulācijas veiktspēju, vienlaikus radot sava veida kontaktdakšas.
Galvenie iemesli, kāpēc plīts nesilda labi:
- Iesprūdis termostats.
- Šķidrums, kas paredzēts motora dzesēšanai, plīts radiatorā labi cirkulē.
- Gaisa kabatas dzesēšanas sistēmā.
- Elektriskais sildītājs nedarbojas vai nav strāvas padeves. Šī problēma var rasties transportlīdzekļos, kas aprīkoti ar elektrisko apkuri.
Lasiet to pašu: termostata darbības traucējumu pazīmes un cēloņi.
Ja konstatējat automašīnas elementu darbības traucējumus, sazinieties ar kapteini, lai saņemtu palīdzību.
Šie ir visizplatītākie iemesli, kāpēc plīts slikti silda. Patiesībā viss var būt daudz sarežģītāk. Piemēram, izplūst antifrīzs, kas novedīs pie dzesēšanas šķidruma līmeņa pazemināšanās sistēmā. Tas notiek, ja ir bojāts dzesēšanas radiators vai savienojošās caurules. Karsts gaiss var slikti nokļūt pasažieru salonā gaisa kanāla vai ventilācijas vārstu nepareizas darbības dēļ.
10 iemesli, kāpēc plīts nesilda labi:
Apsildes sistēma
Automašīnas apkures sistēmas galvenais elements ir radiators. Tam ir ārējā gaisa sildīšanas funkcija. Diagnostika jāsāk no šīs daļas.
Transportlīdzekļa apsildes sistēma: ja dzesēšanas šķidrumam pievienojat cita ražotāja antifrīzu vai antifrīzu, tas var izraisīt cietu nogulumu veidošanos. Viņi sāk aizsprostot siltuma padeves kanālus. Jūs varat atrisināt problēmu šādi:
- Iegādājieties jaunu sildītāju.
- Noskalojiet radiatoru. To var izdarīt pats. Ir nepieciešams izmantot darba šķīdumu: 50 g citronskābes atšķaida litrā silta vai karsta ūdens. Ja iespējams, skalošanas laikā izdariet spiedienu.
- Apmainiet caurules. Tas bieži palīdz, ja ir izveidojušās cietas nogulsnes. Šī procedūra īslaicīgi uzlabo sildītāju kvalitāti.
Var gadīties, ka radiators labi sasilst, bet plīts nedarbojas. Visizplatītākais iemesls ir elektromotora bojājums, kas nepieciešams ventilatora rotācijai. Lai atrisinātu šo problēmu, ir jāaizstāj nedarbojošais elements.
Plīts diagnostika automašīnā: Cits iemesls, kāpēc plīts nesasilst, var būt nepareiza elektronikas vai vadības sistēmas darbība. Var izlauzties barošanas pogas vai temperatūras regulatori. Jūs varat atrisināt problēmu šādos veidos:
- Pērciet jaunu daļu, lai nomainītu salauzto.
- Jūs varat ievietot amortizatoru režīmā "atvērts".
- Iestatiet pēc iespējas augstāku temperatūru un pēc tam atvienojiet akumulatora spaili. Iestatiet minimālo vērtību. Pārliecinieties, vai regulēšana darbojas pareizi.
Plīts, iespējams, nesasilda labi salona filtra aizsprostošanās dēļ. Risinājums ir nomainīt šo daļu.
Galvenie iemesli, kāpēc plīts nesasilst:
Dzesēšanas elementi
Apkure automašīnā var nedarboties dzesēšanas sistēmas nepareizas darbības dēļ. Ļoti bieži problēma ir termostats. Šī ir ierīce, kas nodrošina pareizu siltumu izkliedējošā šķidruma kustību sistēmā. Ja termostats sabojājas, antifrīzs īsā laikā nevar uzsildīt iekšējo radiatoru. Risinājums var būt tikai detaļas nomaiņa.
Cepeškrāsns sliktas darbības iemesls var būt zems siltuma apmaiņas šķidruma līmenis. Ja sistēmā nav pietiekami daudz antifrīzu, maz sildītā šķidruma nonāk radiatorā. Tas izraisa sliktu gaisa sildīšanu. Lai novērstu šo sadalījumu, jums jāatrod vieta, kur izplūst siltuma apmaiņas šķidrums. Tad noplūde tiek novērsta un sistēmai tiek pievienots nepieciešamais antifrīza daudzums.
Sliktas krāsns darbības iemesli: gaisa iekļūšana sistēmā negatīvi ietekmē plīts darbību. Ventilācija var notikt vairāku iemeslu dēļ: starplikas integritātes pārkāpums, noplūdes caurulēs utt. Lai diagnosticētu problēmu, ir nepieciešams izmērīt antifrīzu daudzumu visos siltummaiņa elementos. Kad aizdedze ir izslēgta, šķidruma līmenim vajadzētu sasniegt maksimālo atzīmi. Ir divi veidi, kā atrisināt šo problēmu.:
- Atveriet radiatoru. Veiciet manuālu sistēmas asiņošanu. Ir nepieciešams sūknēt šļūtenes, līdz parādās burbuļi. Atkal uzlieciet radiatora vāciņu un pēc tam iedarbiniet motoru. Pēc dažām minūtēm procedūra tiek atkārtota.
- Par dažiem grādiem paceliet automašīnas priekšpusi (varat izmantot domkratu). Atveriet radiatora un konservatora vāciņus. Tad jums jāiedarbina dzinējs un jāsāk ritmiski nospiest gāzes pedāli. Neaizmirstiet savlaicīgi pievienot antifrīzu.
Abas procedūras ir diezgan vienkāršas. Ja jūs baidāties, ka pats netiksit galā, labāk meklēt palīdzību no speciālistiem.
Krāsns automašīnā:
Koncentrējieties uz pamatu un grīdu
Bieži vien pirts vēsuma cēlonis ir aukstā grīda, un šīs problēmas saknes meklējamas pašā ēkas celtniecības sākumā, un lauku un mūsdienu ēkām tās ir atšķirīgas.
Lauku pirtīm ir raksturīgs sloksnes pamats, zemes apakškārta un noplūdusi koka grīda. No šejienes mēs turpinām risināt problēmu.
Pati par sevi vieta zem dēļiem nesasalst pat smagās sals (sasmalcinātai vannai), tāpēc, lai kājas nesasaltu, mēs rīkojamies šādi:
- Nedaudz palieliniet atstarpi starp grīdu un zemi. To var izdarīt divos veidos - padarīt pamatu augstāku vai noņemt zemes slāni.
- Iekšpusē apkaisa betona / ķieģeļu lenti pa perimetru ar smiltīm vai keramzītu.
- Sakārtojiet aizsprostojumu no visām pusēm ārpusē.
- Nelieciet grīdas dēļus tuvu guļbūvei un viens otram, mēs arī atstājam atstarpi pie krāsns.
- Padariet grīdu nedaudz augstāku par sildītāja pamatni.
Tas viss var nepalīdzēt mūsdienu karkasa ēkām, kā arī no ķieģeļiem vai blokiem, it īpaši tāpēc, ka lielākajā daļā no tām jūs neatradīsit vienkāršu ūdens novadīšanu uz zemi. Tie ir aprīkoti ar betona bļodām ar sistēmu ūdens savākšanai un novadīšanai uz ārpusi. Turklāt daudzi to sāka darīt ne tikai mazgāšanas telpā, bet arī visā vannas kontūrā.
Šādās ēkās t zem grīdas bieži vien ir vienāds ar ielu, t.i. pie -20 gramiem ziemā, pēc jūsu prombūtnes nedēļas jums gandrīz tikpat daudz būs zem grīdas. Kas notiek - silda plīti, pēc pusotras stundas jau ir karsts, bet zemāk joprojām ir auksts.
Mēs piedāvājam jums iepazīties ar: Kā padarīt tamboradatu ar savām rokām
Labāk nav izolēt pamatu no iekšpuses ar dažāda veida putuplasta materiāliem - tas apdraud kondensāta parādīšanos uz lentes virsmas. Ļoti efektīvi būs grīdas iekļaut ventilācijas sistēmā. Mēs padarām grīdu noplūdes izlietnē (šajā gadījumā īpaša bedre nav nepieciešama) un daļēji to pašu tvaika telpā.
Tiem, kuriem ir monolīta klona, var ieteikt uzstādīt tikai ūdens vai elektrisko grīdu, izolācijas slāņu iekļaušana pamatnē nedos vēlamo efektu.
Profilaktiskas darbības
Ziemā krāsns automašīnā veic būtisku funkciju. Lai tas darbotos normāli un neplīstu, ir jāievēro vairāki ieteikumi.
Periodiski pārbaudiet automašīnas darbspēju degvielas uzpildes stacijā, tas ļaus jums iepriekš atrast un novērst problēmas
Preventīvie pasākumi:
- Uzturiet radiatoru tīru. Ārējie netīrumi jānoņem ar putekļu sūcēju. Iekšējai tīrīšanai dzesēšanas sistēma un krāsns radiators regulāri jāizskalo.
- Ir vērts ielej augstas kvalitātes antifrīzu. Tas būs noderīgs ne tikai krāsnim, bet arī motoram kopumā. Mums jāatceras savlaicīgi nomainīt šķidrumu.
- Jums vajadzētu iegādāties jaunu salona filtru pēc iespējas biežāk. Ja šis elements ir aizsērējis netīrumus un putekļus, tas negatīvi ietekmē visas transportlīdzekļa ventilācijas sistēmas darbību kopumā. Neattīrīts filtrs var būt bīstams cilvēkiem dažādu mikroorganismu parādīšanās dēļ.
Ja ārējā temperatūra nokrītas zem -25 ° C, un automašīnas krāsns salonā esošo gaisu sasilda līdz + 15 ° C, tad tas nozīmē, ka aprīkojums darbojas normāli. Lai izvairītos no problēmām ar mašīnas apkures sistēmu, jums savlaicīgi jāveic preventīvi pasākumi, kā arī atcerieties, ka automašīnas apkures sistēmas veiktspēja ir tieši atkarīga no tās vecuma. Jo vecāka ir automašīna, jo lielāka uzmanība tai jāpievērš.
Ko krāsns varētu labāk sildīt:
Tas viss ir par plīti
Jums jāsāk ar to, jo sākotnēji tas ir apkures avots. Protams, svarīga loma tajā ir krāsns tipam, dizainam un atrašanās vietai.
Parasti rūpnīcas sildītājos nav problēmu ar labu apkuri, ko nevar teikt par pašmāju.Nepareizi pagatavota šāda krāsns, nevis taupīšana, var radīt dažas problēmas. Pelnu trauka, deflektora, slikti projektētas kurtuves vai skursteņa neesamība noved pie tā, ka ūdens un akmeņi vienkārši nesasniedz vēlamo temperatūru.
https://www.youtube.com/watch?v=UWsEDRKpIs8
Pirtis ar tieši šādu krāsni - kamēr šķiet, ka tā tiek uzkarsēta, un nekas, tiklīdz malka izdeg, tā uzreiz kļūst vēsāka. Tāpēc ir ļoti svarīgi pareizi iznīcināt no koksnes saņemto siltumu: ugunij nevajadzētu vienkārši ieplūst skurstenī, tai vajadzētu uzsildīt tvertni ar ūdeni un nišu ar akmeņiem.
- ūdens tvertne jānovieto ugunskura augšpusē, nevis sānos, - liek akmeņiem sasilt taisni, - pilnībā vai daļēji aizver trauku ar akmeņiem, - uz skursteņa caurules uzliek vārstu.
Rūpnīcas sildītājiem ar to parasti nav problēmu, taču ir vēl viena problēma - tie neuztur siltu. Kāpēc šis brīdis ir tik svarīgs, bet viss ir vienkārši - nav pietiekami daudz ātras apkures, jums arī ilgstoši jātur silts, pretējā gadījumā tas būs pirts vienam.
To panāk, palielinot materiāla daudzumu, kas spēj uzglabāt siltumu un to pamazām atdot, nevis uzreiz, kā tas ir metāla gadījumā. Dārgajos modeļos šo funkciju veic korpusa konvektori, kas izgatavoti no akmens; budžeta produktiem risinājums būs: daļēja odere ar ķieģeļiem, samovāra tipa ūdens tvertnes vai sieta ar akmeņiem uz skursteņa pakāršana, skursteņa kanāla pārvietošana no centrā uz sāniem vai pie aizmugurējās sienas (ja paredzēts dizains).
Nebūs lieki lasīt instrukcijas, lai gan daudziem tas nepatīk darīt. Piemēram, daži ražotāji norāda, ka maksimālais t tiek sasniegts, pilnībā piepildot kurtuvi ar koku un pilnībā atverot pelnu trauku. Apsveriet sildītāja īpašības un uzziniet, kā to pareizi lietot.
Mēs iesakām iepazīties ar: Kā padarīt rāmi nojumei vannā
Mums nevajadzētu aizmirst par plīts veiktspēju, jo katrs modelis ir paredzēts, lai sildītu noteiktu vannas / tvaika istabas tilpumu. Iegādājoties vai izgatavojot apkures ierīci, vienmēr jādomā, vai tā var nodrošināt nepieciešamo temperatūras režīmu.
Kas attiecas uz tiem, kas izgatavoti no ķieģeļiem, situācija ir šāda - labi sildītāji silda pietiekami ātri un saglabā siltumu ļoti ilgu laiku. Bet šādi darbi ir dārgs prieks, jo ne katrs krāsns izgatavotājs var prasmīgi salocīt, un viņš daudz prasīs par savu darbu.
Tāpēc daudzi cilvēki krāsni mēģina izlikt paši, un rezultāts ir tālu no ikviena vajadzības. Liekot tos atsevišķi, bieži tiek pieļautas kļūdas. Nepareizi izpildīta dūmu cirkulācija, krāsns oderējums vai nepareiza akas daļa garantē vāju vai pārāk ilgu sildīšanu. Šajā gadījumā jūs varat ierosināt izgatavot kombinētu krāsni.
