Membilas sistem sebelum memulakan
Litar pemanasan air.
Sekiranya terdapat air dalam sistem pemanasan, ia mesti disalirkan. Seterusnya, anda harus membongkar radiator pemanasan. Kemudian sambungkan paip untuk membekalkan air dari sistem bekalan air ke saluran keluar sistem, dan paip saliran ke saluran masuk ke sistem. Semua sambungan yang terbentuk mesti dilindungi dengan baik dengan penjepit yang telah siap. Perlu diingat bahawa semakin tinggi tekanan air yang dibekalkan, semakin baik pembersihannya (tetapi tidak lebih dari dua atmosfera). Pam biasanya digunakan untuk menghasilkan tekanan. Anda boleh menaburkan peluntur di atas air untuk mencapai kesan pembasmian kuman. Rata-rata, prosedur ini boleh memakan masa sekitar dua jam. Di hujung longkang, air tulen akan mengalir tanpa kekotoran tambahan.
Pembersihan sistem pemanasan dapat dilakukan dengan menggunakan bahan kimia khas: bahan tambahan atau cecair anti karat
Mereka harus diperlakukan dengan berhati-hati, kerana tidak sesuai untuk semua bahan dan dapat merosakkan beberapa elemen sistem.
Selepas pembersihan, radiator dipasang pada arah yang berlawanan dari pembongkarannya. Anda juga harus memeriksa ketat sistem dengan pemeriksaan visual dan pengesanan kebocoran.
Jenis utama cecair pemindahan haba
Sistem pemanasan.
Prinsip operasi sistem pemanasan adalah bahawa penyejuk bergerak dari sumber haba ke titik akhir melalui paip, memanaskannya. Jenis pembawa haba yang digunakan bergantung pada jenis dan reka bentuk peralatan pemanasan, yang boleh berupa cecair dan gas.
Yang paling popular adalah penyejuk cecair:
- Air adalah sumber yang paling mudah didapati dan paling murah. Menurut statistik, kira-kira 70% sistem pemanasan menggunakan air, yang mempunyai kepadatan tinggi dan kapasiti haba. Sebagai tambahan, jenis penyejuk ini telah mendapat populariti kerana sifatnya seperti kelikatan rendah, pekali pemindahan haba tinggi, dan kawalan suhu sederhana. Kelemahan utama adalah keupayaan untuk membeku pada suhu sifar. Sekiranya air membeku dalam sistem pemanasan, ini akan menyebabkan pecahnya paip dan kegagalan semua peralatan.
- Antibeku - penyejuk jenis ini tidak seluas air, dan penggunaannya 5%. Ia digunakan untuk memanaskan bangunan pejabat dan bangunan kediaman, di mana sistem pemanasan tidak membenarkan penggunaan air kerana peningkatan risiko kakisan. Kelebihan utama antibeku adalah beku pada suhu beku 60 - 70 darjah.
Gas berikut digunakan sebagai pembawa haba:
- Wap air - terutama digunakan di bangunan perindustrian, kerana penggunaannya dilarang di bangunan kediaman dan awam. Wap air mengekalkan suhu alat pemanasan pada 100 darjah, mengikut piawaian kebersihan, angka ini tidak boleh melebihi 80 darjah.
- Gas buang adalah toksik, oleh itu, baru-baru ini hanya digunakan untuk memanaskan air dan untuk menjimatkan elektrik untuk mendapatkan sumber haba.
- Udara dicirikan oleh kapasiti haba yang rendah, oleh itu, untuk menggerakkannya melalui sistem pemanasan, diperlukan kos tenaga yang tinggi. Paling efektif untuk menggunakan udara sebagai pembawa haba, dengan syarat ia melakukan dua fungsi secara serentak: pemanasan dan pengudaraan.
Pada masa ini, cecair organik diperkenalkan sebagai pembawa haba, yang mempunyai kadar pembekuan yang sangat baik dan mempunyai kelikatan yang rendah.Namun, mereka belum mendapat pengedaran yang luas, kerana kos dan kekurangan yang tinggi.
Mengisi sistem bekalan air kereta penumpang dengan air dan mengalirkan air daripadanya
Ia dilakukan di luar kereta melalui paip pengisian dengan kepala penyambung. Konduktor wajib menentukan jumlah air dalam sistem 5-10 minit sebelum tiba di stesen pengisian air, untuk menghidupkan penggera pengisian air pada alat kawalan jauh. Semasa kereta api berhenti di stesen, beri amaran kepada pengguna perlunya pengisian bahan bakar. Periksa proses pengisian bahan bakar. Semasa mengalirkan air dari sistem, buka semua injap dan paip dan toskan air dari dandang.
Periksa keberadaan air di dalam sistem kereta kita di tandas dari sisi kerja melihat kaca Gauge tangki kecil. Dalam bahasa Jerman dari pihak yang tidak bekerja
Prinsip operasi dan reka bentuk sistem bekalan air panas untuk kereta penumpang
Sistem bekalan air panas terdiri daripada unit dandang yang terletak di bilik dandang dan sistem paip air panas. Sistem dandang untuk memanaskan air dan memasak makanan terdiri daripada dandang, dapur dan tangki simpanan.
Sistem bekalan air panas beroperasi dalam dua mod - musim sejuk dan musim panas. Dalam mod musim sejuk, ketika dandang sistem pemanasan beroperasi, air di dalam dandang dipanaskan oleh air panas dari sistem pemanasan, yang mengalir ke gegelung langsung dari dandang. Dalam kes ini, injap mesti terbuka.
Dalam mod musim panas, apabila dandang sistem pemanasan tidak berfungsi, air di dalam dandang dipanaskan oleh haba yang diperoleh dengan membakar bahan bakar di dalam tungku dapur. Dalam kes ini, injap mesti ditutup. Kompor dikuasakan oleh kayu atau arang.
Air dari rangkaian bekalan air disalurkan ke dandang melalui keran, alat kelengkapan untuk membekalkan air sejuk ke dandang dan paip tiga arah, paip air mengalir. Air rebus dibongkar melalui keran paip air minum. Wap paip keluar bersama-sama dengan paip bah dibawa ke weir dengan corong pemanasan.
Dari tangki air rebus panas, yang dituangkan melalui corong, air melalui injap (memasuki penyejuk air, tangki yang mempunyai injap keluar udara dan injap pembuangan. Air sejuk dibongkar melalui injap yang dipasang di ceruk koridor sebelah dandang.
Mangkuk basuh dibekalkan dengan air sejuk dan panas, masing-masing, melalui paip dan 93, 92, dan tenggelam melalui paip. Air sejuk mengalir ke mangkuk tandas melalui injap siram Keran, injap saliran bersama dan injap pengisi dandang terlibat dalam operasi sistem pemanasan
Peranti dan prinsip operasi dandang gabungan
Peranti dandang: badan
, di bahagian bawah yang terdapat
kotak api
dengan pintu dan
kuali abu
dengan pintu. Di dalam kotak api terdapat
menjengkelkan
dan
penangkap api
.
Di dalam dandang itu dua termos
: untuk air mentah (9 l) dan untuk air rebus (17 l); dengan
kaca tolok air
, menurut mana air mendidih diperhatikan. Terdapat dua tanda di atasnya - 15 liter dan 17 liter. Gelas tolok mempunyai injap di bahagian bawah untuk mematikan cermin mata tolok sekiranya berlaku perpecahan.
Dipasang pada badan dandang: keran titanium yang boleh dilepaskan
;
termometer alkohol
;
injap tiga hala
- untuk mengalirkan air mentah dari dandang, mempunyai tiga kedudukan: air mentah; ditutup; air rebus;
penapis bah
untuk penyucian air mentah dari kekotoran mekanikal;
pengatur air mentah
(di dalamnya ada
terapung
(logam), apungan mempunyai jarum bawah yang masuk ke dalam tiub dan jarum atas dengan injap terpasang di atasnya - untuk menyekat akses air mentah ke dandang).
Dandang boleh dengan elemen pemanasan: dengan satu atau dua - di bahagian bawah; dengan tiga - 2 di bahagian bawah, 1 dari penutup.
Menurut standard kebersihan, ia diperlukan Bilas termos dengan air mentah sekali setiap 5-6 hari - isi dan toskan sekurang-kurangnya 2 kali. Sekiranya air rebus tidak digunakan selama lebih dari 12 jam, tidak digalakkan menggunakannya untuk diminum - toskan.
⇐ Sebelumnya2Seterusnya ⇒
Proses permulaan sistem pemanasan graviti terbuka
Di rumah moden, sistem pemanasan terbuka jarang dipuaskan; teknologi seperti ini telah lama dianggap peninggalan masa lalu. Tetapi ia masih ada, jadi anda harus mempertimbangkan cara mengisinya dengan air. Di mana-mana sistem pemanasan, terdapat tangki pengembangan pada titik tertinggi; ia dirancang untuk mengumpulkan air setelah peningkatan isipadu dalam sistem dengan peningkatan tekanan semasa kenaikan suhu. Tangki adalah tangki terbuka dengan atau tanpa penutup. Melalui tangki, sistem diisi dengan air. Sebilangan besar cecair, tentu saja, agak bermasalah untuk mengisi bekas kecil, lebih-lebih lagi, ke titik tertinggi.
Yang paling rasional adalah menggunakan pam getaran konvensional untuk kegunaan isi rumah. Untuk melakukan ini, sediakan bekas yang besar, isi dengan air. Selang yang telah siap dipasang dilekatkan pada pam dengan pengapit. Pam sedemikian mempunyai jenis struktur tenggelam. Selang di mana air akan diambil mesti diturunkan ke tangki air yang sudah siap. Selang dari mana air akan dikeluarkan dimasukkan ke dalam tangki pengembangan. Pam dihidupkan, tekanan dalam sistem harus dari satu setengah hingga dua atmosfera. Semasa menurunkan, tambahkan air ke tangki yang disediakan dan turunkan selang ke dalamnya di bawah. Apabila kompleks pemanasan penuh, air akan kelihatan di bahagian bawah tangki pengembangan, sistem boleh dianggap terisi.
Gambar rajah pemasangan sistem pemanasan air panas.
Udara berlebihan akan keluar dari paip pada api pertama melalui pengembang. Perlu diperhatikan bahawa semasa musim pemanasan, ketika sistem mempertahankan suhu yang selalu tinggi, air secara beransur-ansur akan menguap dari pengembang. Perlu dilakukan penambahan dengan menambahkan air ke pengembang ke tingkat yang diperlukan. Anda juga harus memantau suhu pada termometer yang dipasang pada dandang pemanasan. Setelah mencapai tahap di atas 80 ° C, air akan segera mendidih dan memercik keluar. Dalam kes ini, perlu menyekat akses oksigen ke relau untuk mengurangkan intensiti pembakaran.
5.4.2 Sistem bekalan air
Sistem bekalan air untuk kereta penumpang adalah peralatan sanitasi yang paling penting yang menyediakan syarat-syarat yang diperlukan untuk penumpang semasa perjalanan panjang mereka. Terlepas dari jenisnya, setiap kereta penumpang dilengkapi dengan sistem penyediaan air gravitasi yang dirancang untuk menyediakan air minum kepada penumpang, memenuhi keperluan domestik mereka dan mengisi kembali sistem pemanasan dalam selang waktu antara pengisian bahan bakar. Dua sistem bekalan air untuk kereta penumpang telah digunakan dalam industri pengangkutan: domestik dan yang dibina oleh kilang di Jerman.
Sistem bekalan air domestik (Gamb. 5.13) dengan jumlah kapasiti 1000 liter menyediakan air panas dan sejuk kepada semua pengguna pengangkutan. Sistem bekalan air sejuk terdiri daripada 77 tangki besar dan 4 tangki kecil dengan 5 palet, yang disatukan oleh paip dua inci, paip pengisian dengan kepala penyambung yang terletak di bawah kereta di kedua sisi, dan rangkaian saluran paip (ditunjukkan dalam garis pepejal di rajah) dengan pelbagai kelengkapan.
Tangki besar 17 dengan isipadu 850 liter terletak di atas siling tandas dan koridor hujung kereta yang tidak membrek. Ia terdiri daripada badan keluli, pemecah gelombang dan penutup. Dua paip pengisian dan paip pelindung yang menghadkan paras air di dalam tangki dikimpal ke badan. Di hujungnya, tangki dilengkapi dengan menetas untuk membersihkannya. Tangki kecil 4 dengan isipadu 80 liter terletak di atas siling tandas dan koridor hujung brek kereta.Ini terdiri dari badan keluli, penutup dan dilengkapi dengan menetas pemeriksaan, paip udara dan kaca tolok air. Permukaan dalaman tangki besar dan kecil tergalvani, dan permukaan luar dicat dengan enamel. Palet terbuat dari keluli lembaran tergalvani dan mempunyai longkang di bawah kereta. Paip saliran dilengkapi dengan pemanas yang terletak di hujungnya. Paip pengisian dilengkapi dengan injap yang dirancang untuk mengelakkan air keluar dari tangki semasa pergerakan kereta. Kepala paip pengisi ditutup dengan selongsong yang melindunginya dari pencemaran dan dilengkapi dengan pemanas elektrik. Paras air di kedua tangki, dihubungkan oleh paip lonjakan, ditentukan oleh kaca tolok air yang dipasang di tangki kecil 4. Dari tangki, air sejuk mengalir ke dandang 10, kotak air sistem pemanasan, ke tandas hingga 13 singki dan 12 tandas, serta ke ruang servis untuk sink 14.
Sistem bekalan air panas terdiri daripada dapur air panas 8, tangki pengembangan b, yang terletak di bilik dandang, dan juga tangki air panas 11 yang terletak di atas siling koridor hujung dandang kereta, dan saluran paip air panas sistem (ditunjukkan dalam garis putus-putus dalam rajah). Tangki air panas 11 dengan isipadu 45 liter terdiri daripada badan keluli yang ditutup dengan penebat haba, penutup, gegelung dan paip. Untuk pemantauan suhu air secara berkala, termometer dengan penunjuk suhu jauh dipasang di tangki. Melapisi permukaan badan tangki air panas dibuat dengan cara yang sama seperti tangki air sejuk. Tangki pengembangan b terdiri daripada badan, paip limpahan yang tidak membenarkan air naik di atas paras yang ditetapkan, paip air dan muncung untuk menghubungkan pelbagai saluran paip. Injap 2, 7 dan paip 3 digunakan untuk mengawal sistem bekalan air kereta.
Sistem yang dipertimbangkan mempunyai dua cara operasi: musim sejuk dan musim panas. Dalam mod musim sejuk, ketika dandang sistem pemanasan beroperasi, air panas langsung dari dandang memasuki gegelung tangki 11. Dalam mod musim panas, apabila dandang tidak berfungsi, air panas memasuki gegelung dari dapur air panas 8. Sebelum memanaskan kompor air panas, serta ketika sudah dipanaskan, permukaan air di pengembang diperiksa secara berkala dengan membuka keran sampel air, dan, jika diperlukan pengisian, ia dipompa oleh pam tangan 9. Air minum direbus sebelum digunakan dan memasuki tangki 16, dan ia disejukkan oleh penyejuk air 15.
Sistem bekalan air di dalam sebuah kereta penumpang (Gambar 5.14) merangkumi dua tangki 13 yang saling berkaitan yang terletak di hujung badan kereta. Jumlah keseluruhan sistem bekalan air yang dipertimbangkan adalah 1050 liter. Di hujung dandang kereta terdapat tangki pembilas 50 liter, di mana air dibekalkan dari tangki besar melalui paip 11. Dalam sistem ini, air dipanaskan dalam dandang khas 1 oleh gegelung 2 yang dihubungkan oleh sistem paip dan injap ke dandang pemanasan. Suhu air di dalam dandang dikawal oleh termometer 4. Sistem diisi dengan air dengan cara mengisi paip 14 yang terletak di hujung bukan dandang kereta: satu dari sisi petak, dan yang lain dari sisi koridor. Di hujung paip ini terdapat kepala sambungan untuk menghubungkan selang masuk, dilindungi oleh penutup. Pada musim sejuk, sebelum mengisi sistem, pemanas elektrik dihidupkan terlebih dahulu untuk mencairkan kepala paip pengisian.
Sekiranya mengisi sistem dengan satu paip 14, yang lain dan paip 16 adalah sentinel, yang tidak membenarkan tahap yang ditetapkan dinaikkan. Apabila pengisian sistem selesai, lampu amaran putih menyala di tengah badan pada panel elektrik yang dipasang di dinding sisi, setelah itu pengisian berhenti dan suis isyarat pada papan suis petak servis dimatikan.Saluran paip utama 11, yang berjalan di sepanjang kereta, memberi makan dandang 9 dengan air sejuk melalui penapis dan ruang apungan, dan sistem pemanasan melalui injap periksa. Air rebusan dari dandang 9 dipam oleh pam tangan ke tangki 6, dari mana ia memasuki tangki 7 unit penyejukan. Air yang didinginkan hingga + (12-18) ° С disalurkan melalui saluran paip ke paip air minum yang dipasang di ceruk dinding koridor hujung dandang kereta. Cuci mangkuk 5 yang terletak di kedua hujung kereta, serta sink 8, dibekalkan dengan air sejuk dan panas. Air sejuk dibekalkan ke mangkuk tandas 17 dari sistem bekalan air sejuk, tetapi air panas dibekalkan kepada mereka melalui saluran paip 18 dari sistem pemanasan untuk pencairan pada musim sejuk. Untuk menyambungkan selang yang digunakan semasa membersihkan tandas, saluran paip 3 dengan injap disediakan. Air panas memasuki sinki 5 dan sink 8 melalui saluran paip 72, dan kembali ke dandang air panas yang tidak digunakan melalui saluran paip 10. Paras air di dalam tangki 13 diperiksa menggunakan paip kawalan 15 dan paip yang dipasang di tandas di tempat dandang hujung kereta.
Kereta penumpang jenis lain, seperti kereta restoran, kereta pos, kereta bagasi, dan lain-lain, juga dilengkapi dengan sistem bekalan air dan pemanasan graviti dan berbeza dari yang dibincangkan di atas oleh penyelesaian reka bentuk kerana tujuan kereta. Sebagai contoh, kereta makan mempunyai dua sistem bebas untuk membekalkan air panas dan sejuk: yang pertama untuk dapur dengan ruang pengeluaran, yang kedua untuk bilik dandang dengan ruang tandas. Untuk membekalkan dapur dan paip air sejuk, terdapat tangki 800 liter yang terletak di atas siling dapur. Dari tangki, air sejuk disalurkan ke keran: sink yang terletak di dispenser, sink dan sinki yang terletak di dapur. Dari tangki yang sama melalui saluran paip, pam manual membekalkan air ke pemanas air dan tangki air panas, yang isinya 50 liter. Dari sini, air mengalir melalui penapis pembersih ke paip pencuci pinggan dan singki.
Kedua-dua sistem dapur dan air sejuk dan panas diisi melalui kepala sambungan yang terletak di tengah-tengah kereta di kedua-dua bahagian badan. Sistem pengisian air untuk keseluruhan kereta dilengkapi dengan penggera pengisian tangki elektrik. Apabila pengisian sistem berakhir, lampu di perisai menyala, yang padam pada saat pengisian berhenti. Paip pengisian dan saluran pembuangan dari singki dipanaskan secara elektrik. Bekalan air di restoran kereta untuk bilik dandang dan tandas adalah 130 liter. Air sejuk disalurkan ke dandang pemanasan, singki dan pancuran. Air panas dari pemanas air melalui saluran paip dengan peredaran semula jadi memasuki tangki air panas dan kembali ke pemanas air. Air panas dimakan di tandas, pancuran mandian dan singki.
Sistem bekalan air untuk kereta bagasi dan surat juga mempunyai air panas dan sejuk. Sistem bekalan air sejuk terdiri daripada tangki 300 liter yang terletak di atas koridor di ceruk di ruang servis, serta saluran paip dan paip air. Sistem ini diisi dengan air dari bawah dari bawah kereta melalui paip pengisian yang berjalan di koridor dan petak pengedar bagasi. Pancuran disediakan dengan air panas dari alat pemanas dandang, dan tandas dibekalkan dari sistem pemanasan. Pada beberapa model kereta pos, pemanas elektrik 25 liter dipasang untuk mendapatkan air panas. Air minuman di dalam kereta penumpang disediakan dalam dandang berterusan (Gamb. 5.15) dengan gabungan pemanasan arang batu elektrik. Ia terdiri daripada badan U, 21 tungku pemanasan arang batu, unsur elektrik: bahagian atas 33 dan sisi 27, pengumpul air 32 air rebus, ruang apungan 18 dengan injap 16, penapis 9, penunjuk tahap air rebus 30, a termometer 19 dan kelengkapan: tiga hala 7, injap saliran 20 dan 22 lipat air.
Ruang antara dinding luar badan dandang 1, badan relau 21 dan paip kon 31 pengumpul air diisi dengan air mentah. Dinding dalaman badan dandang dan paip kerucut membentuk pengumpul air 32 air rebus, yang dihubungkan ke atmosfera oleh paip pembuangan 3. Air dari rangkaian bekalan air memasuki dandang melalui injap tiga arah 7 dan penapis 9, ruang apungan 18 dan injap 22.
Apabila air dipanaskan ke takat didih, ia meluap melalui kerucut 31 ke dalam pemungut 32, parasnya di ruang air mentah dan ruang apungan berkurang, pelampung 16 turun dan membuka injap bekalan air. Oleh itu, air mentah mengisi semula dandang, parasnya naik dan apungan menutup bekalan air dengan jarum tutup atasnya. Float diselaraskan sehingga paras air mentah tidak dapat naik di atas paras yang tidak mencapai 40 mm ke pinggir atas kon 31, akibatnya tidak termasuk kemungkinan ia tidak dipasang ke dalam kolektor 32. Tahap air mentah dikawal oleh penunjuk 12 tahap ruang apungan, di mana terdapat dua tanda merah 14 dan 15. Risiko atas menunjukkan pengisian maksimum dandang dengan air, dan yang lebih rendah menunjukkan maksimum kemungkinan penggunaan air mentah dan tahap minimum yang dibenarkan di dalam bilik. Pengisian takungan dengan air rebus dikawal oleh penunjuk aras 2, di mana terdapat juga garis merah, yang menunjukkan pengisian maksimum takungan. Produktiviti dandang semasa operasi normal ialah 1.1-1.4 liter air rebus seminit.
Pemasangan untuk menyejukkan air minuman (Rajah 5.16) terdiri daripada pemampat 18, injap pelepasan 20, kondensor 16, penerima 13, injap tutup 12, penapis 11, injap kawalan automatik 10 dan penyejat 8. Air rebus dari tangki 4 memasuki tangki 6 , disejukkan di dalamnya, dan kemudian dimasukkan ke keran air 2.
Air disejukkan kerana pemindahan habanya ke wap pendingin di penyejat 8. Pengoperasian unit penyejukan adalah seperti berikut. Dari pemampat 18, bahan pendingin gas melalui injap pelepasan 20 memasuki kondensor 16 dan menjadi keadaan cecair. Dari kondensor, ia dipam ke penyejat melalui penerima 13, injap tutup 12, penapis 11 dan injap kawalan automatik 10 oleh pemampat 18. Apabila melalui injap kawalan 10, penyejuk cecair mengembang, tekanannya turun dengan mendadak dan ia menjadi keadaan gas - ia menguap.
Dalam proses penyejatan, pendingin mengeluarkan haba dari air, dan kemudian wapnya disedut oleh pemampat 18 melalui injap sedutan 19, dan kitaran berulang. Tahap suhu penyejukan air ditetapkan menggunakan termostat 7 dan dapat diatur dalam + (12–20) ° С. Penyejuk air terletak di kabinet di mana terdapat tangki 4 untuk air rebus dengan kapasitas 40 liter, tangki air dingin 6, unit pendingin 17, dan di ceruk ada 1 keran 2 untuk mengalirkan air.
Cara menuangkan air ke dalam sistem pemanasan terbuka
Untuk mengisi sistem pemanasan terbuka rumah persendirian dengan penyejuk, prosedur yang sedikit berbeza digunakan. Perbezaan utama dari rangkaian tertutup terletak pada tekanan dalaman litar: di sini sesuai dengan tekanan atmosfera, yang memungkinkan untuk menggunakan tangki pengembangan sebagai alat kawalan utama. Dalam sistem pemanasan terbuka, ia dipasang di atas semua elemen lain.
- Mengeringkan cecair lama dan membersihkan litar. Ini dilakukan dengan cara yang sama seperti dalam sistem tertutup.
- Untuk menuangkan air ke dalam sistem terbuka, tangki pengembangan digunakan seperti tangki terbuka. Setelah melepaskan penutup, mereka mula menuangkan air: mengisi litar kecil biasanya dilakukan dengan baldi. Menjadi membosankan untuk mengisi sistem besar dengan cara ini, jadi lebih baik menggunakan pam getaran domestik.Ini memerlukan tangki yang mencukupi dengan air yang sudah siap. Pam dilengkapi dengan selang fleksibel dengan pengapit: satu hujungnya direndam dalam bekas dengan air, dan yang lain di dalam tangki pengembangan.
Tangki dipanjangkan
- Dianjurkan untuk membekalkan air dengan perlahan sehingga udara mempunyai cukup waktu untuk keluar. Semasa menggunakan pam getaran, perlu memastikan bahawa tekanan dalam litar semasa pengisiannya berada dalam lingkungan 1,5-2 atm. Apabila diturunkan, lebih banyak air ditambahkan ke dalam bekas penyediaan sehingga boleh merendam hos penyedut lebih dalam. Matikan bekalan air setelah mula mengalir ke tangki pengembangan.
- Pada akhir prosedur, perlu membebaskan litar dari palam udara. Untuk melakukan ini, pada gilirannya, mereka membuka keran Mayevsky pada semua radiator yang ada, menutupnya hanya setelah munculnya air. Agar tidak membasahi lantai, disarankan meletakkan bekas mudah alih di bawah paip. Setelah mengeluarkan gas dari semua bateri, mereka mengisi air di dalam tangki. Seperti yang ditunjukkan oleh praktik, pelepasan akhir sistem terbuka dari udara berlaku melalui pengembang selepas kotak api pertama.
Semasa penggunaan pemanasan terbuka secara intensif (paling kerap pada musim sejuk), penyejuk secara beransur-ansur akan menguap melalui tangki pengembangan. Ini dijelaskan oleh suhu penyejuk yang tinggi. Untuk mengekalkan prestasi sistem, sistem ini mesti diisi ulang secara berkala, memastikan suhu tidak meningkat di atas +80 darjah.
Takungan Feodosia mula dipenuhi dengan air
Untuk mengisi terusan Crimea Utara pada awal Mei dengan kecepatan lima meter padu sesaat, air dari takungan Taigan dan Belogorsk dibuang ke dasar sungai gunung Biyuk-Karasu, jumlah totalnya sekarang 21 juta meter padu air.
"Pertama, air mengalir sejauh 55 kilometer di sepanjang Sungai Biyuk-Karasu ke tempat di mana ia mengalir ke Terusan Crimea Utara," jelas Andrey Lisovskiy, ketua Pentadbiran Sumber Air Lembangan Crimea, untuk menjelaskan skema yang dilancarkan. - Struktur hidraulik telah dibina di wilayah Nizhnegorsk, dari mana air naik 26 meter dan dipompa ke terusan Crimean Utara. Kemudian air mengalir sejauh 58 kilometer ke stesen pam No. 16, dari mana ia dipam ke takungan Fedosiya.
Sekarang di stesen pam No. 16, tiga pam telah dilancarkan, yang membekalkan air ke takungan pada kadar empat meter padu sesaat. Kelembapan naik melalui paip yang menanjak dan secara perlahan mengalir ke takungan Feodosiya, yang menjadi sangat cetek pada bulan lalu.
"Dalam satu setengah hari, kami telah membekalkan 1.5 juta meter padu air ke takungan," kata Andrey Lisovsky.
Menurut ketua Jawatankuasa Republik untuk Pengurusan Air dan Pertanian Irigasi, Igor Vail, sebuah projek unik telah dilaksanakan di Crimea.
- Semua tugas yang diberikan pemerintah kepada sektor air Krimea diselesaikan seminggu lebih awal daripada yang ditentukan oleh jadwal. Sebilangan besar kerja telah dilakukan oleh semua orang - dari penggali hingga kakitangan kejuruteraan dan teknikal. Sukar untuk mengatur kadar bekalan air, pengoperasian terusan, tetapi sekarang seluruh sistem penyediaan air ke takungan Feodosiya dengan panjang 113 kilometer berfungsi dengan baik, - kata Igor Weil. - Kami telah mencapai operasi sistem yang stabil, dan tidak diperlukan campur tangan lebih lanjut oleh Vodkhoz. Dan kualiti air yang dibekalkan dari takungan Taiganskoye dan Belogorskoye bahkan lebih tinggi daripada yang kami terima dari Kakhovskoye.
Menurut para pakar, pada akhir bulan Jun, takungan Feodosiya akan dibekalkan dengan bekalan air yang diperlukan - kira-kira sembilan juta meter padu. Memandangkan permintaan Feodosia dan Sudak sekitar 100 ribu meter padu air setiap hari, pihak berkuasa bersedia untuk mengepam lebih dari 250 ribu meter padu air setiap hari.Artinya, 2.5 kali lebih banyak air dibekalkan ke tenggara Crimea daripada yang diperlukan untuk kehidupan normal Crimea dan pelancong yang diharapkan.
"Hari ini kita dapat mengatakan dengan yakin bahawa tidak satu wilayah Crimea yang memiliki masalah dengan air minum," kata Rustam Temirgaliev, wakil ketua pertama Majlis Menteri Krimea, yang memeriksa fasilitas air. - Pada 20 Mei, air pertama menuju ke takungan Feodosiya. Selain itu, dalam sebulan, pembangunan semula saluran air Feodosia-Sudak dimulakan, yang akan memungkinkan kita untuk mengurangkan kehilangan air sebanyak 40 persen dalam jangka waktu pendek. Juga, reka bentuk saluran paip air sepanjang 190 kilometer telah dimulakan, yang dari kawasan Novogrigoryevka dan Novoalekseevka di wilayah Nizhnegorsk di Crimea - ini adalah Danau Sivash - tahun depan akan menyediakan kawasan minum air bersih di wilayah Feodosia, Sudak dan Kerch .
Mengisi pemanasan bawah lantai
Lantai yang hangat mempunyai ciri tersendiri. Mereka tidak diisi sekaligus, tetapi satu demi satu. Sekiranya anda mengisi semuanya sekaligus (dan panjangnya berbeza), pasti ada udara di litar panjang, yang hampir mustahil dikeluarkan dari situ. Oleh itu, kami meneruskan seperti berikut.
Pemungut dipasang sepenuhnya. Semua litar bertindih semasa kembali, kecuali satu. Pam dihidupkan, dan melalui bekalan litar ini, sistem pemanasan diisi sehingga penyejuk bersih tanpa tanda udara mengalir dari lubang saliran. Selepas ini berlaku, litar ditutup. Semua yang lain dipenuhi dengan cara yang sama.
Di sini, disarankan untuk mempunyai selang lain untuk memasukkannya ke dalam baldi dengan penyejuk untuk mengelakkan tumpahan.
Selepas itu, lubang saliran ditutup, semua litar dibuka dan operasi lantai hangat diperiksa.
Penting untuk memperhatikan fakta bahawa sistem rangkaian radiator dapat diisi dengan penyejuk terhadap pergerakannya. Anda tidak boleh melakukan ini dengan lantai yang hangat, anda hanya perlu mengisinya dari sisi lurus, kerana jika tidak, penyejuk tidak akan bergerak melalui rotameter
Pemilihan nilai tekanan dalam sistem dan tangki pengembangan
Semakin tinggi tekanan kerja penyejuk, semakin kecil kemungkinan udara memasuki sistem. Perlu diingat bahawa tekanan kerja terhad kepada maksimum yang dibenarkan untuk dandang pemanasan. Jika, ketika mengisi sistem, tekanan statis 1,5 atm (15 m tiang air) tercapai, maka pam sirkulasi dengan tekanan 6 m air. Seni. akan mewujudkan tekanan 15 + 6 = 21 m lajur air di saluran masuk dandang.
Beberapa jenis dandang mempunyai tekanan kerja dari 2 atm = 20 mWC. Berhati-hatilah untuk tidak membebani penukar haba dandang dengan tekanan tinggi dari pemanasan!
Kapal pengembangan diafragma dibekalkan dengan tekanan kilang yang ditetapkan gas inert (nitrogen) di rongga gas. Nilai biasa ialah 1.5 atm (atau bar, yang hampir sama). Tahap ini dapat dinaikkan dengan mengepam udara ke rongga gas dengan pam tangan.
Pada mulanya, isipadu dalaman tangki diisi sepenuhnya dengan nitrogen, membran ditekan ke badan dengan gas. Itulah sebabnya sistem tertutup biasanya diisi hingga tahap tekanan tidak melebihi 1.5 atm (maksimum 1.6 atm). Kemudian, setelah memasang tangki pengembangan pada "kembali" di hadapan pam edaran, kita tidak akan mendapat perubahan dalam kelantangan dalamannya - selaput tidak akan bergerak. Memanaskan penyejuk akan menyebabkan peningkatan tekanannya, membran akan menjauh dari badan tangki dan memampatkan nitrogen. Tekanan gas akan meningkat, menyeimbangkan tekanan penyejuk pada tahap statik baru.
Tahap tekanan tangki pengembangan.
Mengisi sistem ke tekanan 2 atm akan membolehkan penyejuk sejuk segera mengetatkan membran, yang akan memampatkan nitrogen juga pada tekanan 2 atm. Air pemanasan dari 0 ° C hingga 100 ° C meningkatkan isipadu sebanyak 4.33%. Isi padu cecair tambahan mesti memasuki tangki pengembangan. Sebilangan besar penyejuk dalam sistem memberikan peningkatan yang besar ketika dipanaskan.Tekanan awal penyejuk sejuk yang terlalu besar akan segera menggunakan kapasiti tangki pengembangan, tidak cukup untuk menerima air panas yang berlebihan (antibeku)
Oleh itu, adalah mustahak untuk mengisi sistem sehingga tahap tekanan yang ditentukan dari medium pemanasan. Semasa mengisi sistem dengan antibeku, anda perlu ingat bahawa pekali pengembangan haba lebih besar daripada air, yang memerlukan pemasangan tangki pengembangan dengan kapasiti yang lebih besar.
Kesimpulannya
Mengisi sistem pemanasan tertutup bukan sekadar langkah akhir standard sebelum beroperasi. Melakukan langkah ini dengan betul atau tidak betul boleh menjejaskan prestasi sistem, malah dalam keadaan terburuk malah merosakkannya. Pematuhan dengan teknologi pengisian adalah kunci untuk mendapatkan sistem pemanasan yang stabil.
Cara melaksanakan pemanasan alternatif rumah persendirian
Sistem pemanasan dua paip rumah persendirian - klasifikasi, jenis dan kemahiran reka bentuk praktikal
Taburan pemanasan satu paip dan dua paip di rumah persendirian
Sistem pemanasan kolektor rumah persendirian - kelebihan dan kekurangan
Pengelasan sistem pemanasan
Untuk mengisinya dengan betul, anda perlu mengetahui jenisnya. Terdapat klasifikasi sistem mengikut kaedah routing paip: dari atas, dari bawah, mendatar, menegak atau digabungkan. Menurut kaedah menghubungkan peranti menggunakan paip, sistemnya adalah: satu paip dan dua paip.
Juga, dalam sistem, air dapat beredar secara semula jadi atau paksa (jika pam digunakan). Dari segi skala tindakan, sistem pemanasan tempatan dan pusat dibezakan. Dalam perjalanan pergerakan air di paip - buntu dan berkaitan. Semua jenis ini digunakan dalam kehidupan seharian secara campuran.
Semasa mengisi dengan medium pemanasan
Hanya ada dua situasi yang diketahui yang memerlukan pelaksanaan operasi teknologi ini:
- pentauliahan pemanasan (pada awal musim pemanasan);
- memulakan semula kerja pembaikan.
Biasanya, air pemanasan disalirkan pada akhir musim bunga kerana dua sebab:
- Air pasti tercemar dengan produk kakisan (di dalam radiator, paip logam-plastik dan polipropilena tidak dikenakan). Meninggalkan air lama untuk musim baru, anda berisiko melanggar pam edaran dengan kekotoran pepejal.
- Sistem rumah desa yang tidak dinaiki air boleh "membeku" sekiranya berlaku sejuk secara tiba-tiba - kes seperti itu tidak biasa. Dalam pengertian ini, penyejuk antibeku lebih disukai. Komposisi berkualiti tinggi mempunyai sifat anti karat yang tinggi, meningkatkan selang "masuk" sehingga 5-6 tahun. Terdapat kes operasi pemanasan tanpa gangguan pada jumlah antibeku yang sama selama 15-17 tahun. Dianjurkan untuk membasmi antibeku berkualiti rendah setelah 2-3 tahun.
Suntikan antibeku ke dalam sistem pemanasan.
Kerja Persediaan
Ia dilakukan tanpa mengira keadaan peralatan.
Ujian hidraulik
Paip lama dan baru mesti dibilas dan diuji:
- Dengan bantuan air, tali dibersihkan dari serpihan teknologi, skala. Dengan penambahan bahan kimia dapat menghilangkan kerak dan karat. Sekiranya peraturan operasi dipatuhi (penyejuk tidak dikeringkan pada musim panas), prosedur ini dijalankan dengan rehat dua tahun.
- Pengujian dilakukan dengan udara pada tekanan tinggi. Untuk pengecutan, penunjuk kerja dikalikan dengan 1.25 (nilainya berbeza bergantung pada bahan dan isi padu air). Tekanan untuk sepanjang masa operasi boleh turun tidak lebih dari 1%.
Pengukuhan bertindih
Setelah menyelesaikan pemeriksaan, perlu mengetatkan semua injap yang mengarah ke pembuangan cecair dari radiator, dan juga menutup injap udara.
Memeriksa masalah
Semasa ujian hidraulik, sistem diperiksa untuk keretakan dan keretakan, kebocoran. Selepas itu, anda perlu memeriksa prestasi peralatan: pam, tangki pengembangan, dandang dan lain-lain.
Tekanan sistem dan solekan
Tekanan kerja yang stabil adalah kunci untuk operasi sistem pemanasan yang cekap. Mari kita ketahui mengapa tekanan dalam sistem pemanasan turun. Ini disebabkan oleh penurunan jumlah penyejuk, yang disebabkan oleh kebocoran yang tidak dapat dielakkan pada nod dan sendi, pelepasan cecair dari lubang udara semasa pelepasan radiator udara secara manual, dll.
Injap solekan automatik yang disambungkan ke bekalan air akan melindungi dari penurunan tekanan di bawah nilai yang diperlukan. Dalam sistem kecil, injap mekanikal dipasang, tetapi dalam kes ini, pengguna perlu memeriksa pembacaan tolok tekanan secara berkala dan menambahkan isi penyejuk yang diperlukan secara manual.
Kesimpulannya. Keupayaan untuk mengisi sistem pemanasan jenis tertutup dengan betul akan membolehkan anda menyiapkannya dengan betul untuk musim pemanasan dan melancarkannya selepas kerja-kerja pembaikan atau penyelenggaraan.
Video-video yang berkaitan:
Cara mengalirkan air dengan betul dari sistem bekalan air.
Dari semasa ke semasa, anda mungkin perlu mematikan semua paip, kelengkapan, peralatan kebersihan, malah mengalirkan air dari seluruh rangkaian bekalan air (jika rumah tetap tidak dipanaskan sepanjang musim sejuk). Dalam kes ini, operasi berikut mesti dilakukan: (diberikan dalam urutan teknologi). 1. Mengeringkan air. Matikan bekalan air ke rumah. Putuskan sambungan gas dan elektrik dari sistem pemanasan air. Sekiranya terdapat pemanasan pusat, perlu membuka injap keluar yang terletak di dandang atau pada paip (ini biasanya dilakukan dengan menggunakan selang). Kemudian anda perlu membuka semua injap pada radiator. Bermula dari tingkat paling atas rumah (rumah besar), buka semua paip air panas di bilik mandi, bilik mandi, dll. (jangan lupa mengalirkan tangki tandas). Kami menekankan sekali lagi: semua paip air di pemanas dan peralatan lain mesti terbuka. Perkara terakhir: perlu membuka paip keluar saluran bekalan air utama sehingga semua air yang tersisa hilang. Sekiranya anda meninggalkan rumah (pondok) untuk musim sejuk dalam jangka masa yang lama, jangan terlalu malas untuk melaluinya lagi dan pastikan semua air telah meninggalkan sistem. Tambahkan garam atau tablet gliserin ke dalam air yang tersisa di dalam sifon sebagai perlindungan fros tambahan. Ini akan melindungi sifon dari kemungkinan pecah dan mengecualikan kemungkinan bau masuk ke dalam bilik dari saluran paip. 2. Mengisi sistem dengan air. Perkara pertama yang perlu dilakukan ialah menutup injap saliran pada paip utama. Kemudian anda perlu menutup semua paip di rumah (termasuk paip dandang dan pemanas air. Sekiranya terdapat pemanas air sejuk, buka paip di radiator dan biarkan udara masuk. Selepas itu, perlahan-lahan buka injap utama sistem dan secara beransur-ansur mengisi sistem dengan air. dibersihkan dengan udara. Pada peringkat akhir, hidupkan gas dan elektrik untuk menghidupkan pemanas dan dandang.
3. Langkah-langkah menentang pembekuan air. Terdapat kemungkinan penembusan sejuk dari jalan kerana kerosakan pada sistem pemanasan. Dalam kes ini, sangat penting untuk segera mengambil langkah-langkah yang diperlukan terhadap pembekuan paip, kerana air yang membeku di dalamnya akan segera pecah saluran paip. Dalam keadaan beku yang sangat teruk, saluran paip yang telah diletakkan tanpa melanggar syarat dapat membeku (ini sering berlaku dengan paip untuk membekalkan haba ke garaj atau ruang bawah tanah). Apakah langkah pencegahan yang boleh membantu di sini? Sekiranya rumah negara elektrik, di kawasan sejuk di mana paip berjalan, hidupkan pemanas elektrik atau letakkan lampu 100 watt di dekat paip. Dalam keadaan darurat, panaskan paip dengan pengering rambut. Musim luruh adalah baik jika anda melindungi paip sebelum musim sejuk dengan membungkusnya di surat khabar dan mengikatnya dengan tali. Sekiranya paip sudah beku, balut dengan kain (kain apa pun) bahagian paip beku dan tuangkan dengan aliran air panas yang nipis sehingga perkara di sekitar paip tetap panas sepanjang masa.
Sistem pemanasan tertutup.Cara mengisi dengan air dengan betul
Pada masa kini, banyak pemilik pangsapuri dan rumah persendirian memilih sistem pemanasan tertutup. Sistem tertutup adalah skema di mana pergerakan penyejuk dilakukan dengan pergerakan penyejuk - pam, yang terpaksa. Ciri khas adalah tangki pengembangan jenis membran. Elemen penting. dandang, tangki - membran, radiator, pam, paip, juga kelengkapan, pengikat dan peralatan penyaringan. Tetapi selalunya pembeli "pemanasan tertutup" seperti itu segera bertanya-tanya bagaimana mereka dapat mengisinya dan bagaimana menutup paip pemanasan. Di bawah ini kami akan memberitahu anda cara mengisi sistem pemanasan tertutup dengan air.
Sistem pemanasan diisi melalui bekalan kuasa ke dandang. Ini dilakukan dengan menggunakan pam elektrik dan juga crimper manual. Sistem ini diisi dengan air rangkaian atau antibeku yang disediakan, dibuat mengikut kaedah khas - ia adalah penyejuk anti-pembekuan. Pada masa ini, udara mengempis di seluruh bahagian dalaman sistem (paip, radiator, lubang udara, dan sebagainya). Apabila tekanan yang diperlukan tercapai, anda sudah dapat memulakan sistem. Kadang-kadang sukar untuk mewujudkan tekanan yang ideal. Menutup paip pemanasan sebahagian besarnya bergantung pada kehendak individu, penyelesaian reka bentuk bilik dan lokasi paip itu sendiri di apartmen, bilangan dan ukurannya.
Kesukaran sering timbul ketika mengisi dengan air. Sekiranya sistem ditutup, maka tangki membran pengembangan juga mesti ditutup (tekanan hingga 6 bar di dalam tangki), injap keselamatan hingga 3 bar. Injap khas juga harus dipasang untuk melepaskan udara di tempat-tempat pengumpulan, serta injap untuk mengisi semula dan mengisi paip dan peralatan pemanasan. Urutan tindakan semasa mengisi sistem tertutup adalah seperti berikut:
Buka skru pada pam. Buka penutup poros sistem pam dengan pemutar skru. Kencangkan skru dengan erat.Buka skru pengisian. Isi sistem sehingga tekanan sama dengan kira-kira 0,5 bar. (anda boleh bermula dari 0.3 bar). Adalah mustahak untuk memeriksa kebocoran semasa prosedur ini! Naikkan tekanan operasi dalam sistem menjadi 2 bar. Pastikan tidak ada kebocoran di mana-mana. Buang udara di semua tempat dalaman sistem. Langkah seterusnya adalah menekan sistem kira-kira satu setengah bar. Ini akan menjadi tekanan yang paling optimum untuk sistem pemanasan tertutup. Sekiranya sistem akan disejukkan atau dipanaskan, maka turun naik tidak boleh ketara (dari 0.1 bar hingga 0.5 bar). Awas julat getaran! Perubahan mendadak mengancam kerosakan semua peralatan, paip dan kelengkapan!
Tidak ada paras air dalam sistem tertutup seperti itu. Kehadiran atau ketiadaan air dikawal oleh tekanan. Pada jumlah normal, mestilah antara satu dan dua bar.
Sistem pemanasan tertutup mudah dikendalikan, tidak mudah terkena kakisan dan kemusnahan, mudah diisi semula dan, jika perlu, longkang. Sekiranya anda mempunyai pertanyaan, atau mendapati terdapat kerosakan dalam operasi sistem pemanasan (pembekuan, kebocoran, dll.), Segera hubungi perkhidmatan sokongan!
Dandang pemanasan adalah salah satu jenis peralatan pemanasan utama dan merupakan alat untuk pemanasan hingga suhu tertentu dari medium pemanasan yang memasuki sistem pemanasan. Penyejuk mengalir dalam bulatan tertutup sistem pemanasan.
Sebelum anda mula mencari kontraktor untuk memperbaiki balkoni anda sendiri, jawab satu soalan kepada diri sendiri: apa yang saya mahukan hasil daripada kaca mungkin anda hanya mahu menggunakan ruangan ini untuk pengeringan.
Bateri besi tuang seperti itu, yang sudah biasa dilakukan oleh kebanyakan penduduk, yang dipasang bertahun-tahun yang lalu, tidak dapat lagi sepenuhnya menangani fungsi yang diberikan kepada mereka untuk pemanasan premis dan penampilan yang tidak menarik.
Dandang pemanasan bahan api pepejal adalah alat yang memanaskan bilik menggunakan bahan api pepejal (contohnya kayu, kok, briket atau arang batu). Biasanya, dandang seperti itu universal, kerana ia boleh berfungsi pada sesiapa sahaja.
Mengisi sistem bekalan air dengan air.
SISTEM BEKALAN AIR KERETA.
LANGKAH KESELAMATAN SELAMA OPERASI.
BEKALAN AIR SEJUK DAN PANAS
Semua kereta penumpang dilengkapi dengan sistem bekalan air sejuk dan panas graviti. Isipadu sistem adalah sekitar 1200 liter pada kadar kira-kira 20 liter setiap orang sehari dengan selang waktu antara pengisian bahan bakar dan pengisian semula sistem hingga 12 jam.
Walaupun mempunyai reka bentuk yang berbeza, struktur asas sistem bekalan air semua jenis hampir sama.
Sistem bekalan air merangkumi tangki simpanan air yang terletak di kedua sisi di bahagian atas kereta, saluran paip pengedaran, injap pengasingan dan injap dan paip.
Pengisian bahan bakar dengan air (memasuki tangki) dilakukan dari bahagian bawah kereta melalui paip pengisian bahan bakar, yang dihangatkan oleh air panas dari sistem pemanasan pada musim sejuk. Sistem bekalan air semestinya merangkumi paip vestibule, yang tidak membenarkan tangki melimpah jika pengisian air tidak dihentikan tepat pada waktunya.
Prinsip operasi: Dari tangki simpanan, air mengalir secara graviti ke singki, tandas, dandang dan sistem air panas; sistem pemanasan diisi dengan pam.
Sistem bekalan air panas merangkumi dandang air panas di bilik dandang, alat pengembang, tangki di atas siling bilik dandang dan saluran paip yang sesuai. Pada musim sejuk, air panas memasuki dandang dari sistem pemanasan, pada musim panas dari dandang air panas dipecat dengan bahan api pepejal.
Semua tangki dilengkapi dengan paip air dan gelas pengukur.
Walaupun terdapat beberapa perbezaan struktur antara sistem bekalan air sejuk dan panas, peraturan pengoperasiannya untuk semua jenis kereta adalah sama. Kawalan terhadap keadaan sistem bekalan air yang baik sepenuhnya dipertanggungjawabkan kepada konduktor. Pada musim sejuk, perlu memantau dengan berhati-hati kebolehgunaan paip pengisian pemanasan dan peredaran air panas yang berterusan di dalamnya. Semasa mengisi sistem dengan air dari sumber pegun, kendalikan pengisian tangki. Di koridor serong setiap kereta, gambar rajah kedudukan paip dan injap dipasang untuk setiap operasi sistem bekalan air. Dalam buku-buku jadual perkhidmatan setiap kereta api, ada daftar stesen di mana pengisian bahan bakar air dilakukan.
Rajah 1... Skim bekalan air untuk pengangkutan tanpa petak yang dibina oleh TVZ
(Penomboran peralatan sesuai dengan yang digunakan dalam dokumentasi pengeluar):
2 - injap saliran gabungan; 3 - injap pengisian dandang; 6, 47 - injap dan injap untuk mematikan gegelung pemanasan dandang; 61, 91 - injap untuk membekalkan air sejuk ke tandas; 63, 85, 107 - palet; 64, 65 - paip air tolok air; 66 - tangki dengan kapasiti 80 liter; 67, 87, 100, 105, 136 - paip air mengalir; 68, 102, 138 - kelengkapan saluran keluar udara; 69, 83 - injap untuk membekalkan air sejuk ke singki; 70 - injap kepala pengisian simpanan; 71 - injap untuk menyambungkan pam tangan; 73, 92, 113 - injap air panas untuk pengadun; 74, 93, 112 - injap air sejuk untuk pengadun; 75 - pengadun; 77 - dandang; 78, 79 - kelengkapan untuk membekalkan air sejuk ke dandang; 80 - injap untuk mematikan talian; 81, 134 - tangki air masak panas; 84 - paip air rebusan ke penyejuk air; 86 - tangki berkapasiti 830 ... 850 liter; 89 - paip air; 95, 114 - tandas; 96, 99 - mengisi kepala dengan pemanas air; 97, 111 - paip cuci; 98,110 - basuh mangkuk; 103 - penyejuk air; 104, 106 - paip untuk menganalisis air minuman; 108, 123 - bendungan dengan corong pemanasan; 109 - tenggelam; 115, 116 - pemanas air untuk paip saliran; 117 - kepala pengisian simpanan; 118, 119 - injap siram mangkuk tandas; 120, 121 - meterai air; 135 - pemampat; 137 - paip untuk bekalan air dari dandang ke tangki perantaraan; 139 - alat pengunci; 140, 141 - periksa injap pada paip pengisian; 142 - keran untuk pengambilan sampel air untuk keperluan domestik dan pemadam api; 144 - pemasangan dandang
SISTEM BEKALAN AIR MODEL KERETA STANDBY 61-425, 61-821 PEMBINAAN TVZ.
Gambarajah sistem ditunjukkan dalam Rajah. satu.
Kedudukan paip dan injap pada mod operasi sistem yang berbeza harus sesuai dengan Jadual 1.
Mengisi sistem bekalan air dengan air.
Apabila suhu udara luar di bawah 0 ° C, sistem harus diisi setelah menyimpan kereta di dalam bilik yang dipanaskan sekurang-kurangnya sehari atau setelah mengisi sistem pemanasan dan memanaskan udara di dalam kereta hingga suhu sekurang-kurangnya 12 ° C
Air dituangkan ke dalam tangki 66 dan 86 (lihat Gambar 1) dari bawah kereta, melalui kepala pengisian 96 dan 99. Semasa mengisi sistem dengan air, injap dan paip 3, 61, 64, 65, 68, 69, 71, 78, 79, 80, 83, 91 harus terbuka, selebihnya, dan juga injap pencampuran ditutup.
Pengisian air ke dalam sistem mesti dihentikan ketika lampu peringatan, yang terletak di kepala pengisian pada gerabak yang dilengkapi dengan penggera pengisian air, menyala, atau ketika air muncul dari paip depan dan paip pengisian yang berlawanan. Pili 64 dan 65 harus dibuka semasa menentukan paras air dalam sistem. Untuk mengelakkan limpahan air ke landasan kereta api semasa mengisi sistem, alat pengunci 139 dipasang di ruang siling di hadapan dinding hujung tangki 86, dan periksa injap 140 dan 141 pada paip pengisian di tandas dan koridor hujung bukan dandang.
Jadual 1
| Ketik nombor, injap, nod (Rajah 1) | Pelantikan | Lokasi | Kedudukan | ||
| semasa operasi sistem | semasa mengisi sistem | semasa mengalirkan air dari sistem | |||
| 2 | Injap saliran bersama | Di bilik dandang | — | — | + |
| 3 | Injap untuk mengisi dandang dengan air dari sistem bekalan air | Juga | — | + | + |
| 61 | Injap untuk membekalkan air sejuk ke tandas | Di tandas hujung dandang | + | + | + |
| 64, 65 | Ketuk kaca tolok | Di belakang siling tandas hujung dandang | + | + | + |
| 67 | Ayam longkang tangki kecil | Juga | — | — | + |
| 68 | Injap bolong tangki | Di tandas hujung dandang | — | + | — |
| 69 | Injap air sejuk sinki | Di belakang siling tandas hujung dandang | + | + | + |
| 70 | Rizab mengisi injap kepala | Di bilik dandang | — | — | + |
| 71 | Injap untuk menghubungkan pam tangan ke sistem bekalan air | Juga | + | + | + |
| 73 | Injap air panas untuk pengadun sink | Di jabatan perkhidmatan | + | — | + |
| 74 | Injap air sejuk untuk pengadun sink | Juga | + | — | + |
| 75 | Pengadun tenggelam | » | + | — | + |
| 78 | Injap untuk bekalan air sejuk ke dandang | Di bilik dandang | + | + | + |
Kesinambungan jadual. satu
| Ketik nombor, vent la, simpulan (Rajah 1) | Pelantikan | Lokasi | Kedudukan | ||
| semasa operasi sistem | semasa mengisi sistem | semasa mengalirkan air dari sistem | |||
| 79 | Ketuk dandang | Di ceruk dandang | + | + | + |
| 80 | Injap tutup talian | Di belakang siling koridor hujung bukan dandang | + | + | + |
| 83 | Injap air sejuk sinki | Di belakang siling tandas hujung dandang | + | + | + |
| 84 | Keran bekalan air rebusan ke penyejuk air | Di jabatan perkhidmatan | + | — | + |
| 87 | Injap saliran tangki | Di belakang siling tandas hujung dandang | — | — | + |
| 89 | Keran sampel air | Juga | + | — | — |
| 91 | Injap untuk membekalkan air sejuk ke tandas | » | + | + | + |
| 92 | Injap air panas pengadun singki | Di tandas di hujung dandang | + | — | + |
| 93 | Injap air sejuk pengadun singki | Juga | + | — | + |
| 97 | Keran singki | » | + | — | + |
| 100 | Injap saliran air dari penyejuk air | Di jabatan perkhidmatan | — | — | + |
| 102 | Injap keluar udara yang lebih sejuk | Juga | — | — | + |
| 104 | Injap pembongkaran air minuman sejuk | Di koridor hujung dandang | + | — | + |
Hujung meja. satu
| Ketik nombor, injap, nod (Rajah 1) | Pelantikan | Lokasi | Kedudukan | ||
| semasa operasi sistem | semasa mengisi sistem | semasa mengalirkan air dari sistem | |||
| 105, 106 | Ketuk dandang | Di ceruk dandang | + | — | + |
| 111 | Keran singki | Di tandas hujung dandang | + | — | + |
| 112 | Injap air sejuk pengadun singki | Juga | + | — | + |
| 113 | Injap air panas pengadun singki | Juga | + | — | + |
| 118 | Injap siram tandas | Di tandas hujung dandang | + | — | + |
| 119 | Injap siram tandas | Di tandas di hujung dandang | — | — | + |
| 136 | Ketuk untuk mengalirkan air dari tangki perantaraan | Di bilik dandang | — | — | + |
| 137 | Injap bekalan air dari dandang ke tangki perantaraan | Di ceruk dandang | + | — | — |
| 138 | Injap pelepasan udara dari tangki perantaraan | Juga | + | — | + |
| 142 | Injap saliran air untuk keperluan domestik dan pemadam api | Di tandas di hujung dandang | — | — | + |
Catatan. "+" - buka, "-" - ditutup.
Pada suhu luar yang rendah, sekiranya pembekuan kepala pengisian 96, 99 atau kegagalan pemanas, sistem dapat diisi dengan air melalui kepala pengisian sandaran 117, yang terletak di ruang dandang di atas tangki air ganti 66 dan tidak dikenakan pembekuan. Dalam kes ini, pengisian sistem dilakukan dengan menggunakan selang masuk inventori dengan panjang sekitar 4 m.
Untuk mempersiapkan pengisian sistem, perlu menghubungkan salah satu kepala selang inventori ke kepala pengisian simpanan dengan injap 70 tertutup. Sebelum mengisi sistem, hujung selang yang berlawanan dengan kepala mesti dibawa keluar melalui pintu terbuka untuk menyambung ke selang masuk lajur air di trek stesen. Setelah menyambungkan hos, buka injap 70. Semasa mengisi sistem, pastikan bahawa tidak ada kebocoran pada sambungan antara kepala simpanan dan kepala selang. Untuk melihat pengisian tangki 66, paip kaca pengukur 64, 65 harus dibuka. Momen mengisi tangki 86 ditentukan oleh kemunculan kebocoran air di bawah pengangkutan dari ruang depan tangki besar.
Setelah mengisi tangki besar, perlu menutup injap 70, menghentikan bekalan air dari lajur air, kemudian cabut selang masuk dari selang inventori dan yang terakhir dari kepala pengisian simpanan. Pada akhir pengisian bahan bakar, buka injap 68.
Kedudukan kelengkapan sistem selebihnya ketika menggunakan kepala simpanan adalah sama seperti dalam keadaan mengisi sistem dari bawah kereta melalui kepala pengisian 96, 99.
Mengisi sistem pemanasan tertutup
Sistem pemanasan tertutup digunakan paling kerap. Perbezaannya dari yang terbuka terletak pada struktur tangki pengembangan. Di kompleks pemanas tertutup, pengembang ditutup secara hermetik, dan pengisian sistem dilakukan dengan cara yang berbeza.
Sebagai permulaan, sediakan semua bahan dan alat yang diperlukan. Termasuk: tangki volumetrik, selang untuk mengepam air dari tangki ke sistem, pengapit untuk memasang selang dengan kuat, tang untuk memasang pengapit, pam rumah tangga yang bergetar untuk mengisi sistem dengan paksa air.
Diagram penyingkiran udara dari sistem pemanasan.
Sebelum mengepam, perlu mengikat pam dengan ketat ke selang yang sudah siap dengan menggunakan penjepit. Isi tangki yang telah siap dengan air dan letakkan di dekat injap pengisian sistem. Pam juga mesti terletak berdekatan. Selang yang mengambil air harus diturunkan ke dalam tangki, dan selang yang memasok air yang dipam harus dipasang dengan penjepit pada keran pengisian. Pili dan peredam untuk pelepasan udara dari kompleks pemanasan mesti dibuka. Hidupkan pam dan mulakan bekalan air ke paip. Tekanan pada tolok tekanan harus meningkat secara beransur-ansur. Apabila keseluruhan litar penuh, tolok tekanan harus mencapai dua atmosfera. Kemudian pam harus dimatikan. Putuskan selang dan matikan pengisi ayam.
Sekiranya tidak mungkin menggunakan pam untuk mengisi kompleks pemanasan, maka anda boleh menggunakan bekalan air. Litarnya hampir sama dengan yang dijelaskan di atas.Cukup memasang satu hujung selang pengambilan air ke keran air, dan ujung yang lain ke selang pengisian ke dalam sistem dan membuka selang pengisian terlebih dahulu dan kemudian keran. Dalam kes ini, tekanan harus dipantau tambahan dengan tolok tekanan yang terpisah.
Operasi terakhir mengisi sistem dengan air adalah dengan membuang udara berlebihan dari litarnya. Dalam pemasangan moden, peranti khas disediakan untuk tujuan ini. Sistem boleh dilancarkan menggunakan peranti pintasan ini.
Mengisi sistem pemanasan akan menjadi paling senang apabila dua orang bekerja, kerana perlu secara serentak mengawal tahap tekanan dalam sistem dan operasi pam, berada di dekat injap suntikan, dan memantau sesak dan proses penyiaran pemanasan radiator semasa keseluruhan proses pengisian.
Bagaimana mengisi kolam dengan air? Bagaimana cara menuangkan air ke kolam renang di negara ini?
PERKESEN penyediaan unik digunakan untuk pembasmian kuman air (lihat keterangan di bawah).
Anda juga boleh membeli PERKESENT 0.7%, 3%, 27 dan 37% dari kami. Periksa kos dengan penghantar.
Pada hari-hari panas di negara ini, anda benar-benar ingin terjun ke dalam air sejuk, tetapi sebelum itu anda perlu mengisi kolam dengan air. Soalan ini membimbangkan banyak pemilik pondok musim panas dan plot rumah tangga, yang, dengan kedatangan musim panas, berpindah dari pangsapuri yang sesak ke tanah pinggir bandar mereka. Sangat sukar bagi mereka yang pondok musim panasnya terletak jauh dari sungai atau sumber air semula jadi yang lain. Takungan buatan (kolam) mesti diisi dengan air sebelum menggunakannya. Tidak kira kolam mana yang perlu anda isi dengan air. Terdapat banyak jenis kolam: tiup, bingkai, konkrit bertetulang. Pilihan mesti dibuat berdasarkan kemampuan dan ukuran kawasan pinggir bandar. Tetapi jangan lupa bahawa kolam itu perlu diisi dengan air. Secara semula jadi, semakin besar kolam, semakin banyak air yang diperlukan untuk mengisinya. Sekiranya terdapat telaga atau telaga di dekatnya, maka tidak akan ada masalah dalam menyiapkan kolam untuk musim panas. Namun, harus diingat bahawa perlu mengalirkan air yang tidak dapat digunakan dan mengisi kolam dengan air tawar sesuai dengan peraturan. Contohnya, jika anda cepat mengalirkan air dari kolam konkrit, bahagian bawahnya boleh berubah bentuk. Ini disebabkan oleh perubahan tekanan.
Penggunaan ubat "Percesent" untuk pembasmian kuman air
Semasa membekalkan air untuk kolam, pakar kami, atas permintaan anda, menggunakan penyelesaian unik persiapan PERKESEN, yang memberikan kesan jangka panjang "air bersih" walaupun pada suhu persekitaran tinggi. Semasa memesan air, maklumkan kepada penghantar kami mengenai keinginan anda untuk menambahkan persediaan ini ke dalam air. Kos air yang mengandungi larutan Perkesent adalah sekitar 25% lebih mahal daripada air tulen biasa, tetapi ini dapat menjamin kolam tidak akan mekar dan tidak perlu menggunakan bahan kimia tambahan. Ubat itu tidak mempunyai analog.
Imanbaev Erken Madimarovich - saintis Rusia, rujukan
Pembangun dan pencipta ubat PERKESENT adalah saintis Rusia, Doktor Sains Perubatan - Imanbaev Erken Madimarovich. Rumusannya membenarkan penggunaan air yang mengandungi larutan Percesent untuk rawatan luka, luka bakar dan juga psoriasis yang berpanjangan. Cukup masukkan ubat ke kolam anda. Selain bersantai dan menikmati air bersih, anda akan menghilangkan luka, luka bakar dan dermatitis dari pelbagai asal usul.
Sudah tentu, tidak semua orang berpeluang untuk menjaga staf khas untuk membersihkan kolam, tetapi jika anda mempunyai pertanyaan atau keraguan mengenai operasi kolam, Anda selalu dapat menghubungi dan berunding dengan mereka yang menjual / memasang / membinanya kepada anda. Untuk semua jenis takungan buatan di negara ini, penting untuk mengisi kolam dengan air dengan betul. Sebagai contoh, jika anda mengambil air dari telaga, maka diperlukan seminggu untuk mengisi kolam dengan isipadu 21m3.Selama minggu ini pengisian dan pemanasan secara beransur-ansur, air di kolam akan mekar. Sekiranya anda perlu menuangkan air bersih ke dalam kolam, maka anda perlu melakukannya segera, pada satu masa. Dalam kes ini, tidak akan timbul pembungaan atau masalah dengan ubah bentuk struktur kolam. Bagaimana untuk keluar dari keadaan bagi mereka yang tidak mempunyai sumber air di kawasan berdekatan kolam? Kita perlu mencari seseorang yang akan membawa air dengan pembawa air. Ada yang pergi ke bahagian goreng dan meminta kereta untuk mengisi kolam dengan air. Biasanya, ini tidak begitu mudah, kerana anggota bomba tidak dibenarkan melakukan aktiviti tersebut, jadi mereka setuju untuk mengisi kolam dengan air di negara ini, seperti yang mereka katakan dengan bahaya dan risiko mereka sendiri, dan, tentu saja, jika mereka mahu untuk menjana wang. Tetapi, berdasarkan ulasan mereka yang memesan air dengan cara ini, ini bukan pilihan terbaik. Air yang dibawa oleh pemadam kebakaran mekar dengan cepat, mempunyai bau dan warna yang aneh. Adalah mungkin untuk mengisi kolam dengan air menggunakan selang multi-meter, sehingga sampai ke telaga yang berdekatan. Tetapi ini sangat memerlukan tenaga kerja, terutama jika selang perlu diperpanjang hingga 100 m. Ini memerlukan masa, kesabaran dan persiapan fizikal, kerana cukup sukar untuk meregangkan selang sepanjang ini. Bagaimana mengisi kolam dengan air, tanpa tekanan yang tidak perlu? Cara termudah untuk mengisi kolam kembung atau kerangka dengan air adalah dengan mengatur penghantaran air dengan pengangkutan khas (pembawa air atau trak tangki). Bergantung pada jumlah yang diperlukan, harga untuk penghantaran air dan mengisi kolam akan dikira. Biasanya tidak ada yang membawa kurang dari 1 tan air. Anda boleh memilih air perindustrian atau air paip, yang akan dibawa oleh kereta. Apakah perbezaannya? Air proses adalah air yang sesuai digunakan dalam pelbagai proses (dalam sistem pemanasan, dalam pembinaan). Air perindustrian boleh digunakan dengan selamat untuk mengisi kolam dengan air, harganya akan sangat berpatutan.
Seperti disebutkan di atas, air industri, air keran, air dari sumur dan sumur, air dari sungai dan takungan semula jadi lain sesuai untuk kolam. Tetapi jika anak-anak berenang di kolam, maka air mesti disucikan ke keadaan air paip. Tetapi anda boleh melakukannya dengan lebih mudah dan segera mengisi kolam dengan air paip. Yang perlu anda buat hanyalah membeli kapal tangki air. Perkhidmatan kami akan segera mengirimkan jumlah air yang diperlukan ke dacha anda. Anda tidak perlu risau tentang cara mengisi kolam anda dengan air dengan cepat. Kenderaan dilengkapi dengan peralatan khas. peralatan, termasuk selang hingga 50 m, yang membolehkan anda mengalirkan air dengan cepat ke tangki atau kolam tanpa memasuki wilayah pondok musim panas. Untuk mengisi kolam dengan cepat dengan air, anda hanya perlu menghubungi perkhidmatan kami dan meninggalkan permintaan untuk trak tangki. Semua air memenuhi standard kebersihan dan kebersihan dan GOST. Air dapat digunakan bukan hanya untuk mengisi kolam renang, tetapi juga untuk pancuran mandian, tandas, di tapak pembinaan atau mencuci kereta, dan sebagainya. Memang, agak kerap di wilayah Moscow, pemilik pondok musim panas, pondok, rumah desa mengalami masalah dengan gangguan bekalan air. Sekiranya air telah dimatikan untuk waktu yang lama, dan keperluan semasa memerlukan air, maka satu-satunya jalan keluar adalah dengan menghubungi perkhidmatan penyelamat kami. Kami menerima permohonan dan menghantar air sepanjang masa di seluruh Moscow dan wilayah Moscow.
Air apa yang lebih baik dicurahkan ke dalam sistem pemanasan
Terdapat beberapa jenis air yang dituangkan ke dalam litar pemanasan:
Paip. Ini juga boleh merangkumi cecair yang diambil dari telaga, telaga atau badan air terdekat. Kelebihan utama pilihan ini adalah murahnya. Walau bagaimanapun, kualiti penyejuk seperti ini agak rendah: agak agresif mempengaruhi dinding dalam litar kerana garam dan oksigen yang terlarut di dalamnya.
Direbus.Mendidih membolehkan anda mengeluarkan dari air sebahagian oksigen dan garam yang mendakan. Walau bagaimanapun, agak sukar untuk menyiapkan air untuk kontur volumetrik dengan cara ini.
Disucikan dengan reagen. Untuk meneutralkan kekotoran berbahaya, bukannya mendidih, lebih senang menggunakan bahan kimia - reagen. Air yang disediakan dengan cara ini perlu disaring dengan teliti sebelum menuangkan ke dalam sistem.
Disuling. Ia dijual di kedai paip dalam bekas dengan pelbagai saiz. Air hujan juga mempunyai sifat serupa, yang dikumpulkan oleh beberapa pemilik rumah persendirian untuk digunakan seterusnya dalam rangkaian pemanasan.
Pembekuan. Mereka digunakan sebagai ganti air dalam keadaan di mana sistem pemanasan terdedah kepada pembekuan (suhu penghabluran antibeku jauh lebih rendah daripada air). Oleh kerana kosnya tinggi, kaedah mengisi litar pemanasan ini jarang digunakan.
Beku untuk pemanasan
Kesimpulannya
Mengisi litar pemanasan dengan air adalah prosedur yang agak rumit dan memakan masa, yang disyorkan untuk dilakukan oleh sekurang-kurangnya dua orang.
Semasa pelaksanaannya, penting untuk tidak terburu-buru, dengan berhati-hati mengikuti semua cadangan
Perhatian khusus harus diberikan kepada penyediaan air untuk menuangkan ke dalam litar: dalam kes di mana, atas sebab kewangan atau lain-lain, cecair dari bekalan air digunakan, sekurang-kurangnya mesti direbus. Untuk membuang zarah sedimen dan karat yang secara beransur-ansur terkumpul di dalam penyejuk, disarankan untuk melengkapkan sistem dengan penapis lumpur khas
Mengapa tekanan turun dalam sistem pemanasan tertutup
Hanya ada satu sebab mengapa tekanan menurun - kekurangan sesak, iaitu kebocoran. Soalannya adalah untuk mencarinya. Tanda ciri kebocoran adalah genangan di tempat tertentu atau bintik coklat ketika air mempunyai masa untuk kering. Semasa carian, anda harus memeriksa nod dan elemen berikut:
- sambungan paip dan kelengkapan: kebetulan terdapat keretakan yang terakhir;
- bolong udara automatik: elemen yang rosak dengan apungan yang tersekat akan bocor air;
- injap tutup dan kawalan, injap keselamatan;
- tangki pengembangan: keretakan pada membran akan menyebabkan penurunan tekanan, udara di dalam sistem dan pemadaman dandang yang kerap ditutup.
Untuk menghilangkan kebocoran, anda tidak boleh melakukan tanpa pengosongan sebahagian atau keseluruhan saluran paip. Pada akhir kerja, anda perlu menuangkan air ke dalam sistem sekali lagi, membuat tekanan yang diperlukan dan memantau tolok tekanan selama beberapa hari.
Peraturan operasi
Dengan bermulanya cuaca sejuk, konduktor memeriksa kebolehgunaan gabungan pemanasan di dalam kereta dan penyediaannya untuk tempoh musim sejuk, jenis kerja berikut dilakukan:
peralatan dandang diperiksa untuk kerosakan; perhatian diberikan kepada kedudukan paip dan injap; kehadiran bar parut dan kebolehgunaannya disiasat di dalam kotak api; operasi pam dan alat ukur diperbetulkan; air dalam sistem diperiksa. Adakah dalam jumlah yang mencukupi, tangki ganti juga diperiksa untuk kehadiran air; perhatian diberikan kepada bahan api pepejal
Sekiranya terdapat kekurangan, perlu diberitahu pihak pengurusan mengenai hal itu; inventori untuk kerja dengan bahan api pepejal dilihat; Juga, dokumentasi teknikal mengenai peraturan penggunaan pemanasan campuran kereta disusun dengan teratur.
Bahagian bawah dandang kereta kelas kedua
Untuk fungsi pemanasan campuran yang normal dan tidak terganggu, peralatan mesti diperiksa untuk setiap kereta, seratus sembilan puluh lapan kepala pemanasan yang sesuai dengan paip air.
Sebelum memulakan peralatan dandang, perlu memeriksa kebolehgunaan sistem pengudaraan. Untuk melakukan ini, anda perlu melihat kedudukan pemegang injap. Ia terletak di siling di bilik dandang. Semasa pengudaraan berjalan, kedudukan pemegang akan dialihkan ke kata "Buka"
Keperluan penting juga ialah melihat peredam api. Dengan kedudukan pemegang pemacu, anda dapat meneka bahawa ia terbuka
