Pelbagai kaedah pemanasan memungkinkan untuk memilih sampel yang paling optimum dari mereka. Jadi tidak semua alat dandang mempunyai prestasi yang sama, dan, akibatnya, penggunaan bahan bakar. Oleh itu, sebelum membeli model ini atau itu, perlu membuat pengiraan yang diperlukan.
Sekiranya anda telah mengira penggunaan bahan bakar dengan betul, dandang diesel akan berfungsi dengan cekap dan dapat mengekalkan suhu yang diperlukan di dalam bilik. Jika tidak, pelbagai nuansa dalam operasi peranti dan sistem secara keseluruhan mungkin berlaku.
Peralatan bahan bakar cecair dan ciri-cirinya
Perangkat yang didorong oleh minyak tanah, bahan bakar diesel atau bahan bakar diesel dapat digunakan untuk memanaskan premis industri dan kediaman.
Bahan bakar untuk dandang tersebut terdapat dalam tangki khas, yang dapat ditempatkan di mana-mana tempat yang sesuai untuk pengguna:
- Di bilik dandang
- Di jalan
- Di bawah tanah
Ciri ini adalah salah satu kelebihan utama peranti bahan bakar cair.
Yang paling berkesan adalah penggunaan peralatan pemanasan ini di kawasan penempatan yang tidak gasifikasi, kerana penggunaan bahan bakar dandang diesel tidak begitu tinggi. Prinsip pengoperasiannya mempunyai perbezaan yang tidak signifikan dari peranti yang beroperasi pada jenis pembawa tenaga yang lain.
Ia memiliki ruang pembakaran di mana pembakar berada, yang diperlukan untuk membakar bahan bakar diesel. Semasa operasi, penyejuk dipanaskan, yang kemudian dibekalkan ke sistem pemanasan. Produk pembakaran dikeluarkan dari alat melalui cerobong. Pada masa yang sama, mereka melalui penukar haba, sebahagiannya mengeluarkan haba kepadanya, yang menyumbang kepada peningkatan kecekapan peranti.
Dandang bahan bakar diesel selalunya mempunyai badan keluli, yang praktikalnya tidak mengalami kakisan.
Di bawahnya terdapat unit kawalan dan automasi yang mengawal operasi peralatan. Penukar haba dalam dandang diesel diperbuat daripada besi atau besi tuang sehingga dapat menahan pendedahan yang berpanjangan pada suhu tinggi.
Untuk mengurangkan kehilangan haba semasa operasi, serta membuat dandang pemanasan diesel menggunakan lebih sedikit bahan bakar, gasket penebat panas diletakkan di bawah selongsong luar peranti, yang juga melindungi pengguna dari luka bakar.
Mesin
Minivan hampir semua generasi dibezakan oleh banyak pilihan mesin yang berpotensi baik dan penggunaan bahan bakar rendah. Model petrol dianggap kurang dipercayai berbanding model diesel. Walaupun terdapat banyak kontroversi dengan enjin diesel, ada yang mengatakan bahawa itu bukan yang terbaik, pakar lain mengatakan bahawa enjinnya sempurna.
Ini adalah Volkswagen Transporter dengan bahan bakar diesel yang tetap diminati di pasaran sekunder. Mereka tidak aneh, penggunaan bahan bakar rendah, mereka dirancang dengan sederhana, kerana ia jarang gagal. Di samping itu, mereka dapat dipelihara.
Apa yang bergantung pada penggunaan bahan bakar?
Sistem pemanasan dipengaruhi oleh sebilangan besar faktor dan beban yang berbeza.
Ia:
- Penebat haba bilik
- Kawasan rumah
Secara semula jadi, semakin besar kediaman anda, semakin tinggi penggunaan dandang pemanasan diesel. Kecekapan peranti, peranti sedemikian, berkisar antara 90 hingga 95%. Tetapi hasil seperti itu hanya dapat dicapai pada kelajuan maksimum peranti. Oleh itu, semasa membeli peralatan pemanasan, anda tidak boleh memilihnya dengan margin. Ini akan membantu mengelakkan kos yang tidak perlu, kerana dalam hal ini, dandang pemanas yang menggunakan minyak akan menghabiskan lebih sedikit bahan bakar.
Ciri umum dandang pemanasan diesel
Kemungkinan peranti pemanasan:
- Pemasangan unit diesel tidak memerlukan perjanjian atau izin khas.
- Peranti berfungsi secara autonomi sebanyak 100%.
- Berfungsi tanpa pembebasan deposit karbon atau kotoran.
- Memerlukan bilik kecil dengan sistem pengudaraan dan bekas di mana bahan bakar harus disimpan. Bekas itu boleh dibuat dari plastik atau keluli, dengan kemampuan menampung dari 4 ton hingga 10 tan.
Penting untuk diperhatikan bahawa pinggan untuk menyimpan campuran yang mudah terbakar menyiratkan bunker yang dilengkapi khas, ia juga boleh menjadi bilik terpencil. Bekas dengan bahan bakar diesel, sebagai langkah keselamatan, disarankan untuk menggali sedikit ke dalam tanah.
Sebelum membuat pembelian peralatan, anda perlu mengira semuanya dengan teliti dan mengkaji kemampuannya dengan terperinci. Hanya dalam kes ini, kewangan yang dibelanjakan akan membawa kebolehpercayaan, kecekapan dan keselesaan semasa musim pemanasan.
Pertama sekali, anda perlu mengira penggunaan dandang bahan api diesel untuk pemanasan:
- Kawasan bilik yang memerlukan pemanasan di rumah.
- Kekuatan unit itu sendiri.
- Berapa hari dandang akan beroperasi pada kapasiti maksimum setiap tahun.
- Dengan beban apa peranti akan berfungsi dalam beberapa bulan terakhir.
Semua perkara di atas adalah petunjuk terpenting untuk memilih dandang diesel.
Formula apa yang harus digunakan untuk mengira
Untuk mengira penggunaan bahan bakar dandang diesel untuk bilik tertentu, anda boleh menggunakan pengiraan anggaran. Sebagai contoh, dalam kes statistik purata, untuk mendapatkan kuasa 10 kW, anda perlu menggunakan 1 kg bahan bakar diesel setiap jam.
Terdapat pilihan lain, ia berdasarkan pembacaan daya pembakar, yang mesti dikalikan dengan faktor 0.1. Hasilnya adalah jumlah bahan bakar selama 1 jam operasi peralatan.
Dengan mengetahui petunjuk ini, anda dapat mengira anggaran anggaran yang digunakan dandang diesel untuk memanaskan bilik dengan kawasan tertentu. Contohnya, untuk memanaskan rumah 150 m², anda memerlukan dandang 15 kW. Kemudian mengalikan nilai ini dengan 0.1, kita mendapat 1.5 kg / j.
Ini bermaksud bahawa apabila beroperasi pada kelajuan penuh, peranti anda akan membakar 36 kg (1.5x24) sehari. Dan jika kita mengambil 100 hari pada beban penuh sebagai waktu operasi rata-rata dan jumlah yang sama pada separuh beban, maka ternyata: 100x36 + 100x18 = 5200 kg. Seperti yang anda lihat, lebih daripada 5 tan bahan bakar diesel akan dibelanjakan untuk memanaskan premis anda pada musim luruh-musim sejuk.
MTZ 82 - apa yang mempengaruhi penggunaan bahan bakar setiap 100 km
Untuk meningkatkan "purata" petunjuk penggunaan bahan bakar dapat:
- Lampiran, termasuk yang tidak dirancang untuk loji kuasa unit;
- Kerosakan motor;
- Kerosakan dan kerosakan fungsi sistem bahan bakar;
- Kelajuan kenderaan;
- Jenis kerja yang dilakukan - membajak, mengangkut beban berat, dan sebagainya;
- Jenis enjin - pada model MTZ 82 dan MTZ 82.1. unit kuasa D-240, D-243 dan pengubahsuaiannya boleh dipasang;
- Menyambung / memutuskan pemacu roda semua;
- Bekerja dengan gear yang lebih tinggi atau lebih rendah, gaya pemanduan traktor umum;
- Tanah "sukar";
- Kedalaman penanaman, kelembapan tanah;
- Bahan api dan pelincir berkualiti rendah;
- Cuaca.
Adalah mungkin untuk mengurangkan kehilangan bahan bakar diesel semasa pengoperasian traktor Belarus MTZ 82 dengan menyesuaikan muncung sistem bahan bakar dengan betul, menghindari gaya pemanduan yang "agresif", dan menjaga traktor dan peralatan yang terpasang / ditarik dalam keadaan teknis yang baik.
Pengaruh banyak faktor membawa kepada kenyataan bahawa angka itu "melompat", tetapi "lompatan" seperti itu secara signifikan menyulitkan perancangan dan kawalan penggunaan bahan bakar.
Sebagai panduan, anda boleh menggunakan nilai penggunaan bahan api purata traktor MTZ 82, 82.1, yang ditubuhkan pada tahun 2012 untuk produk Loji Traktor Minsk oleh Kementerian Pengangkutan dan Komunikasi Republik Belarus. Norma-norma ini dapat dipindahkan ke realiti Rusia.
Kadar penggunaan bahan bakar untuk traktor MTZ 82 - nilai purata
Dokumen peraturan mempertimbangkan pilihan utama untuk menggunakan traktor Belarus MTZ 82 dan MTZ 82.1, dengan syarat ia bekerja di tanah "sederhana" dalam keadaan cuaca yang boleh diterima.
Untuk kereta dengan enjin D-243:
MTZ-82 dengan treler PSE-F-12.5;
- mod pengangkutan - 7.7 l / jam mesin;
- mod pengangkutan (dengan gandar memandu depan mati) - 7 l / mash.-jam.
MTZ-82 dengan troli PL-7 dan manipulator hidraulik Nokka - 7.3 l / jam mesin. MTZ-82;
- mod pengangkutan dengan treler 2PTS-4 - 6.8 l / jam mesin;
- mod pengangkutan dengan treler 2PTS-4.5 - 7.0 l / jam mesin;
- mod pengangkutan dengan treler 2PTS-5 - 7.5 l / jam mesin;
- mod pengangkutan dengan penyapu Brodway Wasa 3000 - 11.0 l / jam mesin;
- mod pengangkutan - 5.5 l / jam mesin;
- menyapu dengan berus - 4.3 l / jam mesin;
- penyingkiran salji dengan tempat pembuangan - 6,6 l / jam mesin;
- penyingkiran salji dengan pisau dan berus - 6,9 l / jam mesin.
MTZ-82.1 dengan mesin penyiraman MP-5A;
- mod pengangkutan - 6 l / jam mesin;
- operasi pam 32-3A - 5 l / mash.-jam;
- kerja pam NPO-60M2 - 4,6 l / mash.-jam.
MTZ-82.1;
- mod pengangkutan - 5.5 l / jam mesin;
- mod pengangkutan dengan treler 2PTS-4 - 6.8 l / jam mesin;
- mod pengangkutan dengan treler 2PTS-4.5 - 7.0 l / jam mesin;
- mod pengangkutan dengan treler 2PTS-5 - 7.5 l / jam mesin;
- mod pengangkutan dengan treler PSE-F-12.5V - 6.5 l / jam mesin;
- mod pengangkutan dengan treler PST-9 - 8.0 l / jam mesin;
- mod pengangkutan dengan treler PST-11 - 10.4 l / jam mesin;
- mod pengangkutan dengan platform PTK-10-2 - 9.4 l / jam mesin;
- menyapu dengan berus - 4.3 l / jam mesin;
- penyingkiran salji dengan berus - 6,3 l / jam mesin;
- penyingkiran salji dengan tempat pembuangan - 6,6 l / jam mesin;
- penyingkiran salji dengan pisau dan berus 6.9 l / jam mesin;
- mod pengangkutan dengan penggiling sisa kayu IDO-25 "Iveta" - 5.5 l / mash.-jam;
- kerja pengisar sisa kayu IDO-25 "Iveta" - 4.8 l / jam mesin;
- pengeluaran serpihan kayu di kilang DDO - 3,6 l / jam mesin;
- bekerja dengan pemotong penggilingan - 4.2 l / jam mesin;
- bekerja dengan rake - 7.5 l / jam mesin;
- bekerja dengan pemotong rata - 8.0 l / jam mesin;
- memotong rumput dengan mesin pemotong KDN-210 - 5,7 l / mash.-jam;
- penyingkiran katil konkrit asfalt dengan pemotong penggilingan FD-400S - 5,8 l / jam mesin.
Untuk kereta dengan enjin D-240:
MTZ-82;
- mod pengangkutan - 5.3 l / jam mesin;
- mod pengangkutan dengan treler PSE-F-12.5B - 6.2 l / jam mesin.
MTZ-82.1;
- mod pengangkutan - 5.3 l / jam mesin;
- mod pengangkutan dengan treler 2PTS-4 - 6.0 l / jam mesin.
* Penggunaan ditunjukkan dalam bahan bakar diesel. Harap diperhatikan bahawa penggunaan untuk operasi peralatan tidak dijumlahkan dengan pengoperasian mesin, jumlah penggunaan diperoleh ketika penggunaan untuk operasi alat tambahan ditambahkan ke moda transportasi. Untuk kerja-kerja treler, jumlah nilai ditunjukkan.
Adakah anda mempunyai pertanyaan mengenai standard penggunaan bahan bakar untuk traktor MTZ 82 dan 82.1 yang dihasilkan oleh Minsk Tractor Plant? Tanya pakar kami dengan menghubungi nombor bebas tol, atau gunakan perkhidmatan "Minta panggilan balik".
Bagaimana menjimatkan bahan api? Dan peranti mana yang hendak dipilih?
Peranti bahan api cecair boleh berupa satu atau dua litar. Secara semula jadi, yang terakhir memerlukan penggunaan diesel yang lebih tinggi untuk bekerja, yang akan menyebabkan kenaikan kos. Oleh itu, untuk model seperti itu, penyelesaian terbaik adalah mengurangkan jumlah air panas, yang akan menjimatkan bahan bakar.
Satu lagi nasihat dari pakar. Mereka mengesyorkan menetapkan suhu yang lebih rendah untuk penyejuk, yang juga mempengaruhi penggunaan diesel.
Dan kaedah terakhir ialah memasang termostat di bilik paling panas.
Dengan menggunakan petua ini, anda dapat mengurangkan jumlah bahan bakar yang diperlukan untuk mengendalikan pemanas anda dan menjimatkan wang.
Selalunya soalan diajukan di forum. Peralatan dandang mana yang lebih menguntungkan - elektrik atau diesel? Dandang pemanasan diesel, apakah penggunaan bahan bakar yang dimilikinya?
Jawapannya bergantung kepada pelbagai faktor, seperti penebat haba premis, kawasan rumah, jumlah penduduk, zon iklim dan, tentu saja, harga bahan bakar. Dengan mengetahuinya, anda selalu dapat mengira anggaran penggunaan diesel dan elektrik, dan membandingkan kosnya.
Petunjuk khusus penggunaan bahan bakar dalam penjana diesel dan makna fizikalnya
Semasa membeli DG, pasport teknikal enjin mesti dilampirkan - unit kerja utamanya. Tetapi harus difahami bahawa ciri-ciri ini diberikan untuk operasi pada kecepatan maksimum dan tidak dapat memberikan jawaban yang tepat untuk persoalan kecekapan unit dan berapa lama ia berfungsi tanpa mengisi bahan bakar.
Pendekatan perbandingan untuk menilai data tidak betul, kerana pada awalnya mengandungi kesalahan yang ketara.Pilihan DG di pasaran Rusia moden sangat besar. Membezakan satu khayalan dengan yang lain hanya berdasarkan data pasport mungkin tidak akan menghasilkan hasil yang diinginkan tanpa mengambil kira pelbagai faktor operasi.
Indikator penggunaan bahan bakar tertentu menunjukkan anggaran umum untuk enjin pembakaran dalaman berdasarkan penggunaan per unit kuasa. Sistem penilaian yang diterima umum di Eropah, Persekutuan Rusia dan di banyak negara Asia adalah jumlah bahan bakar yang digunakan dalam kg untuk setiap kW kuasa per jam.
Dengan ciri ini, mudah untuk mencuba parameter operasi DG untuk keperluan anda dan memilih model yang paling optimum.
