Om in detail te begrijpen hoe u een gasboiler met uw eigen handen kunt repareren, moet u rekening houden met de meest voorkomende storingen, hun oorzaken en oplossingen.
Alle reparatiewerkzaamheden moeten worden uitgevoerd met de gasklep gesloten (lees hoe u de Oasis gasboiler repareert in dit artikel), zelfs als u niet van plan bent het gasgedeelte te demonteren. De kans bestaat dat je per ongeluk de verkeerde moer losdraait en er dan gas naar buiten komt.
Schaalverdeling op de warmtewisselaarbuizen
De warmtewisselaar bestaat uit een mantel en leidingen, waarin koud water binnenkomt en daar opwarmt. In ieder geval verschijnt er na verloop van tijd een kleine schaallaag aan de binnenkant. De belangrijkste redenen voor het voorkomen ervan zijn de hoge hardheid van het water en de werking van de boiler bij temperaturen boven 80 graden.
Het is mogelijk om vast te stellen dat de leidingen van de kolom verstopt zijn door kalkaanslag doordat koud water uit de kraan actief stroomt, en heet water uit de kolom in een dunne stroom.
De kolom kan worden gerepareerd zonder de warmtewisselaar te verwijderen. Het gas is uitgeschakeld en de waterklep is gesloten. Het is noodzakelijk om het deksel van het apparaat te verwijderen en het water af te voeren. Om dit te doen, schroeft u de wartelmoer van de waterinlaat naar de boiler los en draait u de kraan onder alles in het systeem open, meestal een kraan in de badkamer. Termaxi-geisers hebben een speciale kraan om water uit het systeem af te voeren. In dit geval is het gemakkelijker om het water in de vervangende container af te voeren.
Daarna worden de moeren aan de inlaat en uitlaat van de warmtewisselaar losgeschroefd en wordt er via een slang een speciale antikalkvloeistof in gegoten, die bij bouwmarkten kan worden gekocht. U kunt ook een azijn- of citroenzuuroplossing gebruiken.
De kolom wordt enkele uren in deze vorm gelaten. Daarna wordt alles weer aangesloten en wordt de waterkraan opengedraaid. U moet de warmwaterkraan langzaam opendraaien. Vuile vloeistof zou eruit moeten komen. Als hierna de opvoerhoogte is toegenomen, worden de warmtewisselaarbuizen gereinigd. Indien nodig kunt u de gehele reinigingsprocedure meerdere keren herhalen.
Om deze storing te voorkomen, moet u een boiler gebruiken bij temperaturen in de orde van grootte van 40-50 graden. U kunt ook een filter installeren bij de inlaat, die het water zuivert van zouten, die kalkaanslag vormen.
Wat te doen als de gasboiler uitgaat
De belangrijkste reden voor het blussen van de brand in de kolom tijdens ontsteking kan een lage stuwkracht zijn of de volledige afwezigheid ervan in het ventilatiekanaal. Een van de meest voorkomende redenen is een goed gesloten kunststof raam. Er is geen luchtstroom en daarom raakt de kolom oververhit en wordt het relais van de thermische bescherming van de gaskolom tegen oververhitting geactiveerd. Als de kolom bij het openen van een raam of deur na 10-15 minuten ontsteekt en niet uitgaat, ligt de reden voor het uitsterven precies in de oververhitting van de kolom.
De meest voorkomende reden voor het gebrek aan tractie in de gaskolom is een goed gesloten raam.
Op voorwaarde dat de schoorsteen verstopt kan raken met producten die het gevolg zijn van verbranding of als er een vreemd voorwerp in komt, begint het beveiligingssysteem te werken in de boiler en wordt het gas automatisch uitgeschakeld. Hoe kan ik de aan- of afwezigheid van trek in de schoorsteen controleren? Het is voldoende om het raam te openen en een verlichte lucifer of palm aan de schoorsteenopening te bevestigen. In aanwezigheid van stuwkracht zal de vlam afbuigen en voel je de ademhaling met de palm van je hand.
Hoe los ik het probleem op? Het antwoord is simpel: maak de schoorsteen en het ventilatiekanaal schoon. Bedrijven kunnen u hierbij helpen, wier specialisten op verzoek naar u toe komen om uw schoorsteen te reinigen.
Een andere reden voor het doven van de gasbrandervlam kan het proces van het afvoeren van de toevoerelementen zijn.Als uw kolom een automatische ontsteking heeft door middel van generatoren of batterijen, dan zult u deze moeten vervangen door nieuwe, nadat u eerst de "Aan / Uit" -knop hebt aangevinkt.
Gerelateerd artikel: Hoe maak je een transformatortafel met je eigen handen?
Verstopte radiator
De warmtewisselaarradiator bestaat uit buizen en metalen platen die dicht bij elkaar zijn geplaatst. De platen staan in direct contact met de vlam, dus na verloop van tijd verzamelt zich er roet op.
U kunt aan de hand van de volgende indicatoren vaststellen dat het probleem hierin zit:
- Vlam geel.
- Het vuur neigt niet naar boven, maar naar de zijkant, waardoor de behuizing wordt verwarmd.
- Bij volle werking warmt het water iets op.
- Roet stroomt onder de kolom vandaan.
Om het schoon te maken, moet u de warmtewisselaar verwijderen. Hiervoor wordt de behuizing verwijderd en worden alle elementen die deze vasthouden losgeschroefd. Dek de brander tijdens het ontleden af met een doek zodat er geen roet in komt.
Na verwijdering snelt de unit naar de badkamer en wast daar. Het is het beste om het een paar uur in een bak met hoge zijkanten te laten staan om het roet te laten bederven. Verder wordt de ruimte tussen de lamellen van de warmtewisselaar onder stromend water gereinigd met een borstel met lange haren en reinigingsmiddelen. Na afloop drogen en in omgekeerde volgorde monteren.
Gasbrander reparatie met automatisch beveiligingssysteem
Hieronder worden meer complexe redenen voor het uitsterven van een gaskolom met een automatisch beschermingssysteem beschreven.
Om de gaskolom te repareren, is het noodzakelijk om duidelijk te begrijpen hoe de componenten van het beveiligingssysteem werken.
Bij geisers met een automatisch beveiligingssysteem moet het gas in de ontsteker continu branden, ongeacht de stand van de hendel, klepventielen en mengers voor de watervoorziening. Het eenvoudigste automatische beveiligingssysteem voor gasboilers bestaat uit drie elementen: een thermokoppel, een thermische zekering en een magneetventiel. De pit van de gaskolom gaat uit bij activering van de beveiligingselementen of in geval van een thermokoppelstoring of een verstopte ontsteker.
Gerelateerd artikel: Landscaping van een klein zomerhuisje (20 foto's)
Als de automatiseringselementen falen, is het bewijs van hun onbruikbaarheid het proces waarbij de ontsteker van de gaskolom uitgaat nadat ze zijn gestopt met het vasthouden van de gasregelknop. Om reparatiewerkzaamheden uit te voeren, is het noodzakelijk om duidelijk te begrijpen hoe de knooppunten van het beveiligingssysteem werken.
Lekkende leidingen
Als er water uit de kolom begint te druppelen, kan de reden zijn dat zich fistels op de koperen leidingen hebben gevormd. Om de plaats van lekkage te vinden, moet u de warmtewisselaar zorgvuldig inspecteren terwijl het water is uitgeschakeld. Sommige fistels zijn gemakkelijk te vinden, je zult zien hoe water uit deze plekken komt. Kleine gaatjes zijn te zien aan groene vlekken en rondom roest.
Er zijn drie manieren om het lek te verhelpen:
- Monteer een klem met een rubberen pakking. Als de ruimte het toelaat en de buis niet goed tegen de behuizing past, is de eenvoudigste, snelste en meest effectieve manier om een metalen klem met een rubberen pakking te installeren. Ondanks zijn eenvoud kunt u met deze methode het lek elimineren zonder de structuur te beschadigen.
- Soldeer de fistel. Na eerder te zijn gereinigd en ontvet, is de plaats van lekkage bedekt met een vloeimiddel. Daarna wordt met een krachtige soldeerbout of een zaklamp met een gasfles de fistel gesoldeerd. In dit geval moet ervoor worden gezorgd dat het soldeer het gewenste gedeelte van de buis bedekt met een laag van 1-2 mm.
Als er meerdere gaten naast elkaar zijn, is het effectief om een stuk koperplaat te solderen. Het wordt niet aanbevolen om goedkope Chinese warmtewisselaars te solderen. Ze zijn meestal bovenop geverfd om de ongelijke kleur van het onzuivere koper te verbergen. In dergelijke kolommen zijn de pijpen te dun en zullen ze doorbranden tijdens het solderen. - Gebruik koud lassen. In dit geval is het belangrijk om de instructies aandachtig te lezen en ervoor te zorgen dat ze bestand zijn tegen hoge temperaturen.Een stuk koudlas wordt uit de verpakking gehaald en met gehandschoende handen gekneed tot het hard wordt. Daarna wordt het op de buis aangebracht en gladgestreken totdat het volledig uithardt.
Na het solderen wordt er water in de boiler geleid om dit te controleren. Het is raadzaam om alle gebieden met een groenachtige tint extra schoon te maken en te solderen. Misschien zullen daar na een tijdje nieuwe fistels verschijnen.
Ook kan er lekkage ontstaan doordat de pakkingen versleten zijn. Als er water uit de pijpverbindingen stroomt, moet u de pakkingen daar gewoon vervangen door nieuwe.
De magneetklep van de gaskolom werkt niet.
De gast schreef: de gasboiler ging niet meer aan, het gas ontsteekt gewoon niet. Er stroomt water, er is druk in het systeem, het gas is open - het ontsteekt niet, en dat is alles. De kolom is volledig automatisch, om het te doen zoals de meester heeft uitgelegd - er is niets nodig, het werkt zelf, licht op en gaat uit. Nadat de vrouw zich had gewassen, werd de kolom niet meer aangezet.
Ik denk dat "de vrouw die zichzelf heeft gewassen" er niets mee te maken heeft, er is geen oorzakelijk verband tussen het baden van de vrouw en het falen van de column.
Ik ben het er ook niet mee eens dat "90% de reden is voor lege batterijen." De reden "Gas is open - brandt niet" kan de stromingssensor zijn, de automatisering "ziet gewoon niet" dat er water door de kolom stroomt. Of misschien zit het probleem in de gasklep. Je kunt er lang naar raden.
Begin in ieder geval met het vervangen van de batterijen (als u ermee bent begonnen), het helpt niet - bel een speciaal opgeleid persoon. Voor diagnostiek moet u natuurlijk betalen. Maar hij zal de exacte oorzaak van de problemen vaststellen.
De magneetklep van de gaskolom werkt niet.
Er is een oplossing als de magneetklep niet opengaat. Blijkbaar staat er een zwakke stroom op de spoel, en zelfs de gasdruk "houdt" de klep gesloten, dus de klep heeft hulp nodig (als de steel vrij beweegt op de verwijderde klep, zou het moeten werken). Een niet erg sterke magneet moet op de achterwand van de klep worden aangebracht, zodat deze de klep niet vanzelf opent (in mijn geval was het een magneet van de gordijnen). De klepsteel bevindt zich in een gemagnetiseerde toestand en er zal een minimale inspanning nodig zijn om hem te verplaatsen, zelfs met lege batterijen werkt hij. Je kunt experimenteren met de kracht van de magneet.
De situatie is als volgt - een vriend wendde zich tot mij (Lanos, 188000 km hardlopen, met tweede generatie HBO) met de volgende syndromen: 1. Het begint erg slecht op een koude ochtend.
Als het opwarmt (als het start!), Dan start het min of meer zowel op benzine als op gas. 2.
Ik heb 's ochtends een starter verpest (in de hoop te starten) zodat het antivries uit alle leidingen tegelijk kneep!
Nou, hij vermoedde dat hij snel het deksel van het expansievat moest openen - hij maakte de druk gelijk. Niets deed zelfs pijn. Hierdoor is er na de reparatie antivries toegevoegd en werkt alles. 3. Hij vestigde de aandacht op het vreemde - zo lijkt het
gasstroom van de mixer
(zoals VAZovsky) op het spruitstuk. 4. Hij kreeg het gevoel dat
de antivries lijkt niet langs het hele circuit te lopen, inclusief het gasreductiemiddel.
We begonnen het meer in detail te begrijpen en het bleek wat er echt gebeurde: het gas druppelde, de versnellingsbak vergiftigde, de versnellingsbak zelf was een beetje bedekt met rijp en de auto startte echt niet.
Sinds nog niet zo lang geleden is er een compleet onderhoud aan de versnellingsbak zelf gedaan (en dit is het eerste wat je moet doen! Alle pakkingen, elastiekjes en een filter zijn vervangen, het condensaat is afgevoerd, alles is in omgekeerde volgorde gereinigd en gemonteerd en gecontroleerd op lekken), hebben we het niet gedaan. Het gas liep weg (het gaf een steek) en hieruit was de versnellingsbak van onderaf een beetje bedekt met rijp. Maar hij vertrok op zo'n manier dat niet alle standaardlekken aan het licht kwamen.
Als experiment, om het symptoom te bevestigen, werd het gas van de cilinder naar het verloopstuk 's nachts afgesloten.
'S Morgens startte de auto met een halve draai.
Het probleem zelf is dus het vergiftigen van de magneetklep van de versnellingsbak.
Het werkingsprincipe van de magneetklep.
Gevolgen - een persoon zet 's avonds een auto in de garage.De motor is aan het afkoelen. De klep lekt en de versnellingsbak zelf is eronder bedekt met rijp. Antivries bevriest een beetje, wordt dikker. Hoe meer lekkage, hoe meer vorst op de versnellingsbak zelf. (In ons geval was het lek niet duidelijk en was de versnellingsbak niet veel afgedekt. Ze merkten het niet eens meteen.) De verbrandingskamers zijn gevuld met gas. En 's ochtends, wanneer u de motor probeert te starten, ontsteekt het mengsel niet. Mixergas stroomt. Hoe herstel je het?
Er zijn twee opties, zelfs drie. De eerste optie is de meest ongelukkige. Het wordt aangeraden om de veer van de klepkern uit te rekken. Kijk naar de foto.
Resultaat: De methode is volgens ervaring en onderzoek onder specialisten doodlopend - genoeg voor twee weken!
De tweede optie is omslachtig. Ons geval. We veranderen de veer zonder opties. (werd bij het benzinestation genomen van een vriend in een la van de tafel) We malen de kernelementen.
Een meer gedetailleerd onderzoek van de kern zelf na de ontmanteling bracht een uitputting aan respectievelijk de zuiger en de voering zelf aan het licht. Ik moest malen. Het is omslachtig, omdat je het niet hoeft te overdrijven en niet scheef opstijgt of niet te veel opstijgt! In ieder geval verwijderen we de werkdikte, die ook niet goed is. Resultaat: het werkt, het gas houdt vast, de versnellingsbak staat niet onder de vorst, de auto start. MAAR Mijn mening duurt niet lang, tk. de klepzitting is ingedrukt. En de kern zelf klemt tijdens bedrijf. Foto's zijn niet van mij. Geleend van deze gebruiker. We hebben het tijdens het proces niet gedaan. Niet Hiervoor.
Klepzitting ingedrukt
Ontwikkeling op respectievelijk de zuiger en in de voering zelf.
Soepel doorgaan naar de volgende optie.
Optie drie: We kopen een reparatie-ventielkernkit en veranderen alles als een geheel. Nadat we van het resultaat hebben genoten.
Een vriend besteld. Als hij arriveert, zullen we veranderen.
Zelf ben ik al een hele tijd op zoek naar informatie. Ik kon het niet meteen vinden. Dit probleem succesvol oplossen.
Zie ook gerelateerde onderwerpen van het werk aan mijn verloopstuk: Herstellen van het Tomasetto AT-07 gasreductiemiddel
Abonneren, beoordelen, reageren.
Vrede en inspiratie voor iedereen.
Een elektromagnetische gasklep met filter reinigt de vloeibare fase van het gas van zwevende deeltjes en teerachtige afzettingen (grove filter) en sluit de gastoevoer af wanneer de motor op benzine loopt en wanneer het contact is uitgeschakeld.
LPG-gasklep, gebruikt om gasbrandstof te leveren en te stoppen. Bovendien reinigt het het gasmengsel van allerlei onzuiverheden. Gasmagneetklep LPG wordt voor alle voertuigen gebruikt bij het installeren van LPG-apparatuur.
