Wat fabrikanten van ketels voor vaste brandstoffen verbergen

De redenen dat de gasboiler rookt

Kortom, de redenen waarom een ​​gasboiler rookt, zijn als volgt:

1. Onvoldoende luchtstroom.
2. Overtollige lucht.
3. Slechte brandstofkwaliteit.
4. Onvoldoende gasdruk.
5. Verstopping van de brander.
6. Onvoldoende koelvloeistoftemperatuur.

Gebrek aan lucht

Onvoldoende luchtstroom wordt meestal geassocieerd met slechte ventilatie, een verstopping in de schoorsteen of een verandering in de luchtstroom. Als het probleem te maken heeft met de ventilatie van de kamer waar de gasunit zich bevindt, moet deze worden schoongemaakt en aangepast.

Het komt voor dat de luchtstroom geen ijs op het hoofd of een verstopping in de buis doorlaat. Dan moet u deze obstakels wegnemen.

Soms verschijnen bij harde wind drukvallen in de buis, waardoor er geen lucht naar de brander kan stromen. In dit geval is het de moeite waard om het ontwerp van de gasboiler te corrigeren of een deflector op de buiskop te installeren.

Bij gebrek aan zuurstof verbrandt de brandstof niet volledig waardoor roet wordt gevormd.

Overtollige luchtmassa's

Overmatige luchtstroom treedt meestal op bij sterke trek, als er geen aanpassing is. Overmatige stuwkracht treedt op als gevolg van veranderingen in het weer: lage temperaturen, veranderingen in luchtdruk, bij harde wind.

Bij een teveel aan luchtmassa's is de vlam instabiel, is er een temperatuurgebrek waardoor het gas niet volledig uitbrandt en roet vormt.

Opmerking! Te weinig of te veel lucht kan worden veroorzaakt door een verkeerd afgestelde brander op het toestel.

Slechte brandstofkwaliteit

Als de brandstof vocht of onzuiverheden bevat, vormen ze tijdens verbranding roet en verminderen ze de prestaties van gasapparatuur. In dit geval raden experts aan om een ​​filter aan de inlaat van de gasleiding te installeren.

Onvoldoende gasdruk

De reden waarom een ​​gasboiler kan roken, is ook de lage gasdruk. Vaak doet dit fenomeen zich voor bij strenge vorst, wanneer veel consumenten actief brandstof beginnen te verbruiken. Tekenen van lage druk zijn:

• korte vlam met scheiding;
• afname van het ketelvermogen.

De redenen voor onvoldoende brandstofdruk kunnen ook zijn:

• blokkering van de pijpleiding;
• storingen in de gasmeter.

Verstopping van de brander

Tijdens het gebruik, vooral als het gas van slechte kwaliteit is, raakt de brander vroeg of laat verstopt met roet en vuil. Wanneer brandstof wordt verbrand in een vervuilde brander, brandt niet alleen het gas zelf uit, maar ook het vuil dat zich op de sproeiers heeft opgehoopt, wat resulteert in roet.

Om dit te voorkomen, is het noodzakelijk om de spuitmonden regelmatig schoon te maken of te vervangen.

Onvoldoende koelvloeistoftemperatuur

Alle ketels hebben zo'n kenmerk als de maximale temperatuur van het verwarmingsmedium. Meestal is het 80-85ºC. Als de temperatuur van de vloeistof niet hoog genoeg is, worden de resulterende rookgassen te koud, wat leidt tot een verzwakking van tocht en roken.

Waarom verschijnt er vocht in gasketels?

Naast condensatie in de schoorsteen van een gasboiler kan er ook vocht ontstaan ​​in waterleidingen. De belangrijkste reden ligt in het temperatuurverschil.

Ook wordt het verschijnen van "dauw" op pijpleidingen beïnvloed door:

• onvoldoende ventilatie (onvoldoende krachtige afzuigkap);
• hoge luchtvochtigheid in de kamer;
• onjuiste werking van verwarmingsapparatuur.

Met het apparaat van een gasboiler kunt u condensaat niet volledig verwijderen.Het ligt echter in uw macht om de snelheid van vochtvorming en de hoeveelheid vocht te verminderen.

Condensaat bestrijden in een atmosferische ketel

Indien in de woning een atmosferische wand- of vloerstaande gasketel wordt geïnstalleerd, worden de verbrandingsproducten verwarmd tot 170-200 ° C. De gassen die bij verbranding ontstaan, bevatten ook water. Het condenseert echter niet, maar verandert in stoom en wordt samen met andere rook en vluchtige roetdeeltjes via het rookkanaal afgevoerd.

Bij het opstarten van vloergasapparatuur na een lange periode van inactiviteit, is een kleine hoeveelheid condensatie toegestaan, die zal verdampen nadat de ketel is opgewarmd. In het koude seizoen werkt de ketel non-stop, dus het verschijnen van vloeistof is onwaarschijnlijk

Als zich condens vormt in de schoorsteen, zit het probleem in de slechte thermische isolatie van de schoorsteen. Bovendien kan de vorming van condensaatdruppels op het rookkanaal optreden zowel door onvoldoende isolatie als door overmatige isolatie.

In buizen van roestvrij staal kan het probleem van condensvorming worden opgelost door een condensaatneutralisator te installeren en deze aan te vullen met een afvoerelement voor condensatievocht dat zich op het oppervlak van de buis afzet.

Bij het monteren van gewone metalen schoorstenen en sandwichschoorstenen is het absoluut noodzakelijk om de montage- en aansluitprocedure van elementen te volgen, die zorgt voor de spontane afvoer van condensaat buiten het rookkanaal.

Dauwpreventie in een turbineketel

Modellen met gesloten brander zijn uitgerust met een coaxiaal rookkanaal. Het heeft een helling van 3 ° naar buiten toe, d.w.z. uit de ketel zorgt het voor een spontane afvoer van condensaat naar de straat.

Het interne kanaal van het coaxiale systeem wordt constant gekoeld door de luchtstroom van buitenaf, zodat het temperatuurverschil tijdens normaal bedrijf minimaal is.

De standaard lengte van het coaxiale rookafvoersysteem is 1,2 meter. Als verlenging nodig is (altijd binnenshuis), mag de afstand niet groter zijn dan 6 meter. Er moet minstens 0,6 m zijn tussen de uitlaat van het buitenste deel van de coaxiale schoorsteen en het dichtstbijzijnde obstakel (muur, grote boom, enz.).

Indien de ketel is voorzien van een coaxiale schoorsteen treden tijdens vorstperiodes problemen met condensvorming op. Ze worden opgelost door het deel van het rookkanaal dat zich buiten het huis bevindt te isoleren, de ventilatie te versterken of de ketel op volle kracht te starten.

Bij gebruik van een ketel met coaxiale schoorsteen in noordelijke streken, is het raadzaam om het buitenste deel van de uitlaatpijp te isoleren. Dit voorkomt condensvorming op de rookgasafvoer. Het verschil tussen de temperatuur van de inkomende luchtstroom en de uitgaande rookgassen wordt immers verkleind.

Het is mogelijk om de ketel tijdelijk te voorzien van luchttoevoer vanuit de ruimte. De meeste turbinemodellen van vloerstaande en wandgemonteerde gasketels zijn ontworpen voor de mogelijkheid om afzonderlijke toevoer- en afvoersystemen te installeren. U hoeft alleen maar de plug van het gat te vinden waarop de uitlaatpijp moet worden aangesloten, en deze iets te openen.

Met een iets geopend deksel voor het afvoerkanaal kun je de vorst buiten wachten. Dan moet het goed worden afgedekt. Zelfs in deze gevallen helpt het verhogen van het ketelvermogen tijdens de vorstperiode. In geautomatiseerde systemen werkt een tijdelijke verkorting van het interval tussen de temperaturen van activering en uitschakeling van de ketel die door de eigenaren is ingesteld, goed.

Kenmerk van condensatieketels

De ideale oplossing is een condensatieketel die goed is uitgebalanceerd met het verwarmingssysteem, correct is geconfigureerd en in de juiste modus werkt. In dit geval is het optreden van condens absoluut niet schadelijk, omdat zijn energie wordt rationeel gebruikt door het systeem zelf.

De hoeveelheid bespaard gas is direct afhankelijk van de hoeveelheid gevormd condensaat.De condensatiewarmte die tijdens de werking van de apparatuur wordt gegenereerd, wordt opgevangen en naar het verwarmingscircuit geleid. Het rendement van zo'n ketel is 98%.

Foutclassificatie

Alle problemen met gasketels kunnen worden onderverdeeld in categorieën:

• Primair of secundair. Primaire zijn het bewijs van problemen van indicatieve aard bij de werking van een of zelfs meerdere knooppunten. Als de storing niet is verholpen, verschijnt een secundaire storing. Het is het resultaat van het negeren van het probleem. Nadat een secundaire storing optreedt, stopt de apparatuur met werken.
• Verborgen of duidelijk. De eerste groep omvat lekken van warmtewisselaars of stootvoegen, storingen in de warmwatervoorziening of verwarmingscircuits, evenals andere storingen die een persoon niet kan identificeren zonder de juiste training.
• Geleidelijk of plotseling. Sommige schade ontstaat onmerkbaar als gevolg van een verandering in de parameters van de werking van de eenheden of een verandering in omstandigheden, terwijl andere onvoorspelbaar zijn en plotseling op het minst geschikte moment verschijnen.
• Laatste schade. Soms is de oorzaak van een ongeval direct te achterhalen. Zo stopt de unit na een val direct met werken. De oorzaak is dan mechanische schade.

Branderdemping

Branderdemping is een van de meest voorkomende storingen. Als dit gebeurde tijdens het opstarten van het apparaat, is de reden:

• Overmatige onbedwingbare trek
• schending van gasevacuatie, gebrek aan tractie;
• onjuiste werking van de sensor;
• tekort aan thermokoppelcontact.

De eerste reactie op branderdemping is het controleren van de trek. Het is heel eenvoudig om dit te doen - je moet een lucifer of een kaars aansteken en dan de vlam dichter bij het luchtkanaal brengen. De aanwezigheid van een stabiele trek wordt aangegeven door de punt van de vlam, die in het ketellichaam gaat. Het vuur mag niet uitgaan. Bij afwezigheid van tractie zal de punt iets afwijken. Soms zijn de verlangens buitensporig. Dan zal het vuur onmiddellijk het luchtkanaal in rennen, sterk beginnen te zwaaien of helemaal uitgaan.

Een andere veel voorkomende oorzaak van het uitdoven van de brander is een thermokoppel, of beter gezegd onvoldoende contact. In dit geval, wanneer de ketel wordt gestart, ontsteekt de brander, maar de vlam gaat snel uit, nadat hij daarvoor een rustige knal heeft laten horen. Zo'n storing kunt u zelf verhelpen. Om het werk te herstellen, hoeft u alleen de contacten schoon te maken.

Tractienormalisatiemethoden

Als de brander onmiddellijk na het ontsteken uitgaat, kan de reden verborgen zijn in de tochtsensor. Dit probleem kan niet worden opgelost door de apparatuur opnieuw op te starten, omdat de sensor een toezichthoudende component is die de werking van de unit blokkeert.

Om een ​​storing van dit reserveonderdeel te diagnosticeren, hoeft u alleen maar de terminals te sluiten, de sensor te omzeilen en vervolgens de apparatuur te starten. Als de ketel normaal aan gaat en gewoon blijft werken, is de sensor defect. U kunt het zelf vervangen. Als het apparaat niet start, moet u het gas onmiddellijk uitzetten en een specialist bellen. Alleen een meester kan de juiste diagnose van de ketel uitvoeren met behulp van gespecialiseerde apparaten. Hij moet de hoofd- en hulpelementen inspecteren bij het diagnosticeren van apparatuur.

Overmatige trek kan blokkering van de unit veroorzaken, de luchtmassa breekt de vlam af, waardoor de gastoevoer wordt afgesloten. De stuwkracht kan worden bepaald zonder de apparatuur uit te schakelen, omdat de vlam met zijn overvloed een lichtgele tint krijgt in plaats van blauw, of hij wordt kleurloos. Bovendien werkt het apparaat bij sterke stuwkracht met een constant gezoem.

De oorzaak van problematische trek kan een onjuiste plaatsing van de schoorsteen of ketel zijn. Sterke windstoten kunnen de vrije luchtstroom verstoren, er treedt een overdruk op en de schoorsteen kan verstopt raken. Hierdoor wordt de vlam gedoofd en wordt de ketel geblokkeerd.Om dit te voorkomen, is het de moeite waard om de installatie van verwarmingsapparatuur en de plaatsing van de schoorsteen aan specialisten toe te vertrouwen. Ze houden bij hun werk niet alleen rekening met de huidige regels en normen, maar ook met de windrichting en vele andere kenmerken.

Waarom verschijnt er roet?

Tijdens zijn werking verbrandt een gasboiler een grote hoeveelheid aardgas, wat onmogelijk is zonder zuurstof. Om één kubus gas te verbranden, heb je 10 kubieke meter lucht nodig, en als dat niet genoeg is, zal het gas gewoon niet volledig verbranden en daarbij een enorme hoeveelheid roet vormen. Dit is alleen te voorkomen door voor voldoende luchttoevoer te zorgen.

Let op de vlam voordat u de luchtstroom aanpast. Om niet in de ketel te kijken en uw gezichtsvermogen te riskeren, moet u een spiegel gebruiken:

• De vlam kan af en toe overslaan of wegvliegen als er te veel lucht is. Bovendien zal het apparaat erg veel lawaai maken.
• Als de lucht in voldoende hoeveelheid wordt aangevoerd, werkt de ketel gelijkmatig, ook de brandervlam is gelijkmatig en heeft een blauwachtige tint.
• Bij gebrek aan lucht wordt de vlam roodachtig of krijgt een gele tint, functioneert het toestel ongelijk, schakelt uit en rookt.

Bij het vrijkomen van roet worden stofdeeltjes snel in het platform gezogen. Daar blokkeert het de luchtkanalen, de schoorsteen zelf, en vormt het ook plaatsen met een sterke ophoping van roet in de structuur. Vuil hoopt zich op de wanden van de schoorsteen, kleeft aan de brander, waardoor de ketel stopt met werken.

Waarom rookt de ketel?

De ketel rookt. Er komt zwarte rook uit de schoorsteen. Roet nestelt zich in de ketel, in de schoorsteen, vliegt uit de schoorsteen. Waarom kan de ketel roken? (10+)

Waarom rookt de ketel?

Het materiaal wordt beschouwd als een toelichting en aanvulling op de publicatie:

Warmtevoorziening met kolen. Functionele ervaring. Ervaring met de levering van kolenwarmte. Warm, comfortabel, maar lastig. Comfort en veiligheid van de levering van kolenwarmte.

De ketel rookt. Er komt zwarte rook uit de schoorsteen. Roet nestelt zich in de ketel, in de schoorsteen, vliegt uit de schoorsteen. Waarom kan de ketel roken?

Een selectie van materialen voor u:

BIJ

Alles wat u moet weten over verwarming en klimaatbeheersing Belangrijke factoren bij de keuze en het onderhoud van boilers en branders. Brandstofvergelijking (gas, diesel, olie, kolen, brandhout, elektriciteit). Doe-het-zelf ovens. Warmtedrager, verwarmingsapparaten, leidingen, vloerverwarming, circulatiepompen. Schoorsteenreiniging. Conditionering

Rook ketel misschien om de een of andere reden. Onvoldoende luchtstroom, overtollige luchtstroom, slechte brandstofkwaliteit, onvoldoende brandstofdruk, vervuiling van spuitinrichtingen, verstoorde turbulatie van de luchtstroom in de brander, onvoldoende keteltemperatuur.

Onvoldoende luchtstroom kan te wijten zijn aan de wind, als het ventilatiegat voor luchtstroom in de ruimte van de kamer met de ketel is gemaakt aan de verkeerde kant van het huis waar de schoorsteen zich bevindt. Dan kunnen windstromen drukvallen veroorzaken die voorkomen dat lucht de keteloven binnendringt. Bij onvoldoende luchtstroom verbrandt de brandstof niet volledig en ontstaat er roet. Een teken van een minus lucht is de donkere karmozijnrode kleur van de vlam. Zorg voor een toevoer van schone lucht in de stookruimte vanaf de gewenste kant van het huis. Onvoldoende luchtstroom, en dus roet, kan ontstaan ​​door een verstopte schoorsteen of de ketel zelf.

Overmatige luchtstroom treedt op bij overmatige trek, als de trekregelaar niet wordt geleverd. Overmatige onbedwingbare trek kan optreden bij zeer lage temperaturen buiten. Bij overmatige tocht is de vlam wit. Door de overtollige luchtstroom wordt de temperatuur van de uitlaatgassen onvoldoende voor een volledige verbranding van de brandstof.

Onvoldoende of overtollige luchttoevoer kan optreden als gevolg van een onjuiste afstelling van de ketelbrander, primaire, secundaire en tertiaire luchtstromen in de ketel.

Slechte brandstofkwaliteit, aanwezigheid van vocht, vreemde onzuiverheden, enz. Onzuiverheden van derden, verbranding, veroorzaken zelf roet en verstoren het natuurlijke proces van brandstofverbranding.

Onvoldoende brandstofdruk. Dit geldt vooral voor gas. Bij strenge vorst neemt het gasverbruik toe. Er is een afname van de druk in de leiding. De lage druk in de leiding is direct zichtbaar door de korte vlam, die soms kapot gaat, en door het teruglopen van het ketelvermogen. Onvoldoende opvoerhoogte van de dieselbrandstof kan worden veroorzaakt door verstopping van het filter of bevriezing (paraffinering) van de dieselbrandstof.

Verontreiniging van verstuivers. Ketelsproeimachines worden voortdurend schoongemaakt en periodiek vervangen. Als een dergelijke procedure niet met de vereiste frequentie is uitgevoerd, kan de ketel roken.

Overtreding van turbulatie. In ketels wervelt de stroom van verwarmde gassen precies om een ​​volledige verbranding van de brandstof te garanderen. Als de werveling fout gaat, komt deze niet overeen met de berekende waarden, dan verbrandt de brandstof niet volledig en verschijnt er roet.

Onvoldoende keteltemperatuur. De meeste ketels hebben beperkingen voor de temperatuur van de warmtedrager in de ketel. Veel ketels functioneren alleen goed bij een warmtedragertemperatuur van 80 graden Celsius. In een ander geval komen gassen te koud de schoorsteen binnen, wat leidt tot een afname van trek en roken.

Vlamscheiding en de oorzaken ervan

De vlam begint los te laten of over te slaan als gevolg van de verandering in stuwkracht. Zodra het onvoldoende of overmatig wordt, stopt de brander met normaal functioneren, daarom kan de prestatie van het gehele boilersysteem afhangen van de tijdige verwijdering van verbrandingsproducten, evenals de gelijkmatige toevoer van zuurstof. Een juiste tractie draagt ​​niet alleen bij aan de normale werking van de apparatuur, het voorkomt ook oververhitting. De brander warmt alle circuits gelijkmatig op en de rookgasbewakingssensoren blokkeren de werking van de apparatuur niet. Constante bewaking van de luchttrek en uitlaatgasafvoer is een garantie voor de goede werking van de unit.

De werking van de brander hangt niet alleen af ​​van de trek, maar ook van de integriteit van de mondstukken. Als gevolg van een schending van de orde of integriteit van hun uitgaande openingen treedt een doorbraak of vlamscheiding op. Gatenplaatsing kan worden verstoord als gevolg van:

• Preventieve reiniging;
• een poging tot afstemming door een niet-professionele;
• verkeerde werking van de brander.

Als de injectoren zelf beschadigd zijn, moeten ze onmiddellijk worden vervangen. De sterke druk in de gasleiding zorgt ook voor een ontsnapping. Oplossing van dit probleem is alleen mogelijk door contact op te nemen met de gasdienst, omdat onafhankelijk ingrijpen in de gasleiding verboden is.

Welke invloed heeft het seizoen op de werking van de ketel?

Soms is de reden dat de brander uitgaat een stijging van de buitentemperatuur. Dit gebeurt tijdens een warme periode, meestal in juli-augustus, wanneer de temperatuur zijn hoogtepunt bereikt. Het is in deze tijd dat de doorvaarthoogte sterk wordt verzwakt.

De reden voor de afname van de tocht is het kleine temperatuurverschil buiten en binnen het gebouw. Daarom wordt het in de zomer niet aanbevolen om de ketel constant of op volle capaciteit te gebruiken. Het is beter om het gewoon periodiek uitsluitend in te schakelen om de vereiste hoeveelheid water te verwarmen en vervolgens uit te schakelen.

Als de regelsensor in de winter normaal werkt, kan hij in de zomer zonder aanwijsbare reden apparatuur blokkeren. In dit geval ligt de fout bij de fabrikant. Dit is alleen mogelijk met oneerlijk werk en slecht vakmanschap. U kunt het probleem eenvoudig oplossen door het element te vervangen.

Alle verwarmingsapparaten moeten met respect worden behandeld. Het verkleinen van de kans op defecten is alleen mogelijk met behulp van vakkundige installatie, correcte afstelling en periodiek onderhoud.Het is raadzaam om minstens twee keer per jaar een diagnose uit te voeren - voor en na het einde van het stookseizoen. Bovendien is het beter om de installatie, het onderhoud en de afstelling toe te vertrouwen aan specialisten die de kwaliteit van hun werk garanderen.

Bron: vse-pro-stroyku.sqicolombia.net

Toen, na een tijdje, na analyse van de mogelijke nuances en risico's, werd besloten om de luchtboost uit te rusten. Eerst werd een experiment uitgevoerd met een compressor uit een aquarium (luchtdebiet 100 l / u). Er was helemaal geen effect. Vervolgens werd voor dit doel willekeurig een VKMts-100-ventilator met een vermogen van 72 W en een luchtdebiet van 250 m3 / h willekeurig aangekocht.

De ventilator is ontworpen voor continu gebruik.

Omdat op het moment van het experiment de ketel al verstopt was, en opnieuw om hem te demonteren voor reiniging ... Ik wilde ZEER niet, zonder veel aarzeling, snel een adapter naar de slang werd gebouwd met geïmproviseerde middelen. De zaak ging met name een blikje een soort deodorant, een adapter van de rioolbuizen, een slang en een bepaalde hoeveelheid isolatietape. Aan het andere uiteinde van de slang werd een gebogen stalen buis (afgebeeld) bevestigd. Slang - normaal PVC (groen) 3/4 ″ diameter. En de buis is trouwens van het frame van een kinderfiets, deze sinaasappel (deze werden geproduceerd in de Sovjettijd), met een binnendiameter van 9 mm.

Deze buis is in een van de gaten in het onderste deel van de branderbuis gestoken, waardoor tijdens de werking van de ketel lucht wordt aangezogen. Nou, na dat alles stond de ventilator aan.

De veranderingen waren vooral opvallend in het donker. Als de vlam in de ketel rood was zonder aanzuiging, dan had deze tijdens het onder druk zetten een blauwe kleur, zij het met een lichte bijmenging van rood. De aanwezigheid van rood geeft aan dat er nog onvoldoende lucht is; daarom moet ofwel een krachtigere ventilator worden gebruikt, ofwel moet de weerstand tegen luchtbeweging van de ventilator naar de gasbrander worden verminderd. Omdat we niet de mogelijkheid hebben gehad om een ​​brede slang te gebruiken (idealiter moet deze gelijk zijn aan 10 cm, d.w.z. samenvallen met de diameter van de ventilatoruitlaat), is er daardoor natuurlijk niet voldoende luchttoevoer. Als optie kunt u de ventilator echter dicht bij de brander plaatsen en dienovereenkomstig de lengte van de slang inkorten. Dit zal ook helpen om de luchtweerstand te verminderen.

In dit geval is het natuurlijk nodig om maatregelen te nemen om overmatige verwarming van de ventilator door de gasboiler uit te sluiten. U kunt hiervoor bijvoorbeeld plaatasbest of glasvezel gebruiken.

Omdat de ketel echter al verstopt was, was deze gebeurtenis niet voldoende: er was tenslotte praktisch geen tocht. Vervolgens werd met behulp van een doek de ringvormige opening tussen het deksel van de keteltrommel en de conische adapter afgedicht. De temperatuur van het ketellichaam en de schoorsteen werd periodiek gecontroleerd, maar deze kwam niet boven de 150 ° C. En ... al snel begon de watertemperatuur geleidelijk te stijgen (met ongeveer een halve graad per uur) terwijl het gasverbruik gelijk bleef. Eindelijk bereikte ze de norm voor ons huis. En het huis is niet klein, overal zijn tapijten op de muren en ze interfereren met de convectie van warme lucht die uit de verwarmingsbuizen komt, dus de watertemperatuur bij strenge vorst moet minstens 92 ... 94оС zijn. Terwijl voor het overdrukapparaat de temperatuur lager was dan 70 ° C en niet meer zou stijgen.

Daarna werd de stof verwijderd en werd de spleet drukloos gemaakt. Feit is dat overmatige verhitting van de schoorsteen gevaarlijk is, althans in termen van brand. En de schoorsteen zal sneller doorbranden. Ten slotte, met een scherpe windstoot (wanneer de stuwkracht sterk toeneemt, wat kan leiden tot een uitbarsting van de vlam), speelt de bestaande opening de rol van een reserve-sectie waardoor een deel van de lucht uit de kamer zal stromen; daardoor zal er minder lucht door de ketel gaan en wordt het risico op uitbarsting van de vlam verminderd. Maar in die dagen was het rustig weer, het risico was minimaal.

Zo was het probleem met de ketel opgelost: hij stopte met roet; dat roet dat erin zat, is blijkbaar veilig opgebrand, want nu is de stuwkracht uitstekend. De ventilator draait nu waarschijnlijk al een paar maanden. De vlam in de ketel is nog steeds blauw met rode flitsen. Geen verstopping meer.

Trouwens. Af en toe wordt de vlam helemaal blauw (zoals het hoort), dan weer met rode flitsen. De duur van deze wijzigingen is enkele uren. Dit geeft duidelijk aan dat de samenstelling van het gas verandert. Of er wordt daar iets gemengd (bijvoorbeeld gassen uit onze chemische fabriek in Ufa; dit is natuurlijk blijkbaar zuiniger dan ze simpelweg in de atmosfeer te verbranden in de vorm van een eeuwig brandende fakkel). Of de gasstroom is ongelijkmatig in zijn chemische samenstelling. Naast propaan-butaan kunnen er periodiek andere componenten verschijnen die respectievelijk een hoger molecuulgewicht hebben en meer zuurstof nodig hebben voor verbranding.

Het enige probleem is nu. Het is een feit dat wanneer de watertemperatuur de ingestelde temperatuur bereikt, de gasregelaar (bevindt zich buiten de ketel aan de zijkant) de ketel automatisch naar de onvolledige toevoermodus schakelt; tegelijkertijd brandt de vlam veel zwakker, respectievelijk wordt er minder gas toegevoerd. Maar de luchtstroom verandert niet, daarom is er een teveel aan zuurstof, het gas-luchtmengsel is uitgeput. Dit resulteert soms in het ontstaan ​​van een vlam in de pijp (onderkant van de brander). Daar is natuurlijk niets mis mee, de vlam zal zelfs theoretisch niet uitkomen. Maar ... op de een of andere manier is het lelijke dakbedekking, of onfatsoenlijk, of het is nog niet duidelijk hoe. En we worden niet zo geaccepteerd, zulke technische obsceniteiten. We handelen nooit volgens het principe 'als het maar werkt'. Het probleem is dat nu, op het moment dat de gastoevoer naar de brander afneemt, het nodig zou zijn om de ventilator uit te zetten en pas weer aan te zetten als de gasstroom terugkeert naar de nominale waarde. Nou ... er zal tijd zijn, laten we eens nadenken over de reed-estafette. Daarvoor kan een magneetje worden bevestigd op een schakelplaat die de gastoevoer (gedeeltelijk) afsluit. En plaats de reedschakelaar zelf buiten de behuizing waarin de plaat zich bevindt. Gelukkig is de behuizing van aluminium, d.w.z. niet-magnetisch.

En de laatste.

Hierboven staat iets geschreven. Ik hoop echter dat u weet dat ongeautoriseerde inmenging in gasapparatuur in ons land VERBODEN is. Daarom raden we u af om gebruik te maken van wat hier is besproken. Dit werd gezegd, ter informatie, ter informatie. Welnu, en voor vooral "gevorderden" (meer precies, verhuisd ... nou ja, of ze hebben zo'n beroep) in termen van formaliteiten, burgers - voor hen persoonlijk informeren we het volgende: alles wat je hier hebt gelezen (over het gas ketel en de verbetering ervan), hoogstwaarschijnlijk was er geen spoor. Zelf weten we niet meer hoe het was en wat het was ... We schreven hier een sprookje, nachtfantasieën dus. Niet alle A.S. Pushkin om te lezen, laat er zo'n sprookje zijn.

Welnu, voor degenen die het moeilijk hebben met natuurkunde - scheikunde, raden we niet eens aan om dergelijke artikelen te lezen, en nog meer, om de opgedane kennis in de praktijk toe te passen. We zeggen dit zeker, zonder sprookjes. Heb medelijden met jezelf en met anderen. Leef lang! Het is voor jou, inderdaad, in dergelijke gevallen moet je de meester bellen, een nieuwe ketel kopen, nou ja, enz. Met vriendelijke groeten aan jullie allemaal.

Bron: www.dissertacii-diplom-ufa.ru

Het werkingsprincipe van een ketel voor vaste brandstof

Ketels voor vaste brandstoffen werken volgens het principe van verbranding aan de bovenkant: de brandstof begint te branden vanuit de bovenste lagen, de vlam daalt geleidelijk, waardoor de warmtetoevoer op een voldoende niveau blijft.
De bediening van apparatuur voor vaste brandstoffen is eenvoudig. Het verbrandingsproces begint met het smeulen van de eerste brandstofvulling in de verbrandingskamer en wordt geleidelijk intensiever. Door de toegang tot zuurstof te beperken, is het echter mogelijk om een ​​maximale vertraging van de verbranding te bereiken, wat bijdraagt ​​aan het economische verbruik van brandbaar materiaal.

Het rookgas stroomt geleidelijk in een aparte verbrandingskamer waar het wordt ontstoken. Het voordeel van ketels met deze configuratie is de maximale volledige verbranding van giftige verbindingen en roet, wat zorgt voor milieuvriendelijkheid en zelfs bruikbaarheid. Van de totale massa verbrandingsproducten blijft alleen rook over, die geen gifstoffen bevat.

In verwarmingsketels met vaste brandstoffen wordt het principe van verbranding aan de bovenkant geïmplementeerd, dat erin bestaat dat de brandstof begint te branden vanaf de bovenste lagen van de bladwijzer. Het vuur daalt geleidelijk, waardoor het smeulen afneemt, maar de warmtetoevoer op voldoende niveau blijft. De tijd van volledige verbranding van één brandstoflading wordt bepaald door het volume van de ketel en het model.

Oorzaken van rook van de ketel

Sommige tekens helpen bepalen waar u in de eerste plaats naar moet kijken als er dampen en roet in de kamer verschijnen. Voorwaardelijk kunnen de oorzaken van rook worden onderverdeeld in 4 groepen:

1. Verstopte schoorsteen is een van de meest voorkomende problemen. Dit kan een vreemd voorwerp zijn dat van buitenaf is binnengedrongen, of het resultaat van het gebruik van brandstof van lage kwaliteit.
2. De discrepantie tussen het schoorsteenvermogen van de ketel of de hoogte van het gebouw komt minder vaak voor en wordt vrijwel onmiddellijk opgemerkt, bij de allereerste verwarming. In een situatie waarin aanvankelijk alles in orde was en vervolgens begon te roken, moet deze reden niet worden overwogen.
3. Schade aan de schoorsteen is het minst waarschijnlijke geval. Maar als de ketel aan het begin van een nieuw stookseizoen rook afgeeft, moet inspectie van de buis een van de eerste taken zijn.
4. Weersomstandigheden hebben slechts in twee gevallen invloed op de natuurlijke trek: een lage schoorsteenhoogte en een verkeerde locatie van het instroompunt voor verse lucht.

AANDACHT! Een probleem dat zich direct na de installatie van de apparatuur voordoet, duidt op fouten die tijdens het installatieproces zijn gemaakt.

De roker moet boven de daknok worden geplaatst. De diameter van de buis wordt gekozen in strikte overeenstemming met het vermogen van de ketel: een kleine doorsnede kan eenvoudigweg niet omgaan met het verwijderen van rook uit een serieuze vuurhaard. Je moet ook rechte hoeken vermijden op plaatsen waar de buis van richting verandert - dit maakt het moeilijk voor luchtcirculatie, wat niet het beste wordt weerspiegeld in de tocht. Visuele inspectie stelt u in staat om deze tekortkomingen te identificeren en ze te verhelpen.

Als de gasboiler rookt

Naast fouten die verband houden met een onjuiste installatie van apparatuur, speelt de brandstofkwaliteit een belangrijke rol bij de werking van de unit. Dit probleem is vooral relevant bij gebruik van vloeibaar gemaakt gas uit een cilinder.

Na verbranding van schone brandstof blijft er een kleine hoeveelheid droog roet over. Schilfers van deze stof die zich in de buis hebben opgehoopt, kunnen eenvoudig worden verwijderd. Het volstaat om van buitenaf op de schoorsteen te kloppen en het afbrokkelende roet door het technische venster te verwijderen.

Na verbranding van gas met een groot aantal onzuiverheden op de wanden van de schoorsteen, waardoor de opening geleidelijk smaller wordt, blijft vettig roet plakken. Het is vrij moeilijk om deze stof te reinigen. Een gewone pijpenborstel is misschien nutteloos. In een dergelijke situatie is het het beste om de rookoven apart uit elkaar te halen en schoon te maken.

Heel vaak rookt een gasboiler vanwege een onjuiste afstelling van de vlamintensiteit. Als de gebruiker, in strijd met alle instructies, de brander van een koude ketel op vol vermogen heeft aangezet, zal het verschijnen van rook een natuurlijk resultaat zijn. Het probleem kan worden vermeden door de verbrandingstemperatuur na aanmaak geleidelijk te verhogen.

Problemen met de ketel voor vaste brandstof

Soms rookt het verwarmingsapparaat door de banale vulling van de aslade. Voordat u op zoek gaat naar een andere mogelijke bron van problemen, moet u de ventilator legen en de toestand van het rooster controleren.

De tweede meest voorkomende storing van een verwarmingsketel op vaste brandstof is een verstopte schoorsteen. De reden is brandstof van slechte kwaliteit. Bij het gebruik van onbewerkt hout of hout met een hoog harsgehalte wordt niet alleen roet gevormd, dat gemakkelijk afbrokkelt na het aankloppen van de rookgaskap.Harsachtig roet met een hoog vochtgehalte hecht zich stevig aan de wanden, waarna het uithardt en de buisdiameter vernauwt.

AANDACHT! Als er onbewerkt brandhout wordt gebruikt en er is geen goede thermische isolatie van de roker, dan leidt dit tot condensvorming. In combinatie met roet verandert het in een bijtende stof die de schoorsteen kan beschadigen. Wanneer de buis is gecorrodeerd, wordt de trek verstoord.

De belangrijkste redenen waarom gasketels AOGV worden gerookt

Er zijn meestal twee redenen waarom AOGV-gasketels worden gerookt:

• slechte gaskwaliteit;
• schoorsteen problemen.

Het is noodzakelijk om de aanwezigheid van trek in de schoorsteen te controleren met behulp van een verlichte lucifer die naar de ingang van het kanaal wordt gebracht: als het vuur afbuigt, is er trek; als de vlam gelijkmatig brandt, is er geen stuwkracht. Als er geen trek is, controleer dan de schoorsteen - of deze verstopt is, of er scheuren in de buis of ijskorst op de kop zijn.

Wat te doen als de ketel rookt

Ongeacht de reden waarom dampen begonnen te verschijnen, is het noodzakelijk om te stoppen met aanmaakhout en een visuele inspectie van de apparatuur op schade uit te voeren.

BELANGRIJK! Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de tractiestabilisator als deze in het uitlaatsysteem is geïntegreerd. Soms is het voldoende om de verwarmer aan te passen of de toestand van de onderbrekingsklep te controleren om problemen voor langere tijd op te lossen.

Rook direct na de installatie van de apparatuur duidt op fouten die tijdens de installatie zijn gemaakt. In dit geval is het nodig om alle componenten en aansluitingen opnieuw te controleren om de integriteit van de rookgasafvoerleiding en correcte installatie te verzekeren.

Aan het begin van het stookseizoen duidt rook in de stookruimte op een verstopt of beschadigd uitlaatsysteem. Meestal wordt de stuwkracht hersteld nadat de problemen zijn verholpen.

Als de gasboiler rook afgeeft bij het opstarten, en alles wordt beter, dan is het logisch om de brander te controleren. Verstopt, het "behaagt" niet alleen met roet, maar vermindert ook de prestaties van het apparaat. In een ketel met vaste brandstof is de reden voor de "beginnende" rook vaak de lage kwaliteit van brandhout.

Apparaat en werkingsprincipe

Alle verwarmingsketels voor vaste brandstoffen, ongeacht de modificatie, bestaan ​​uit verschillende hoofdonderdelen. Deze lay-out wordt als een klassieker beschouwd, die de basis vormt voor andere ontwerpoplossingen.

• Huisvesting. Vervaardigd uit hoogwaardig staal. De dikte van de omkastingplaat wordt bepaald door het vermogen van de verwarmingsinstallatie. Voor kleine warmteopwekkers op vaste brandstoffen is dit minimaal 4 mm.
• Oven kamer. Uitgerust met een deur en dient voor het vullen van een portie "brandstof" met de daaropvolgende verbranding. Het technologische proces in moderne ketels vindt plaats in drie fasen: brandstof drogen, oxidatie met het vrijkomen van vluchtige stoffen (houtgas) en de naverbranding ervan. De intensiteit van de verbranding wordt geregeld door de lucht die het compartiment binnenkomt te doseren. Hiervoor heeft de vastebrandstofketel een demper.
• Warmtewisselaar. Fabricagemateriaal - staal, gietijzer. Het maakt warm water voor het verwarmingssysteem, verwarmd door rookgassen op hoge temperatuur. In het klassieke ontwerp heeft de ketel een tussenruimte die een watermantel wordt genoemd. Hier vindt circulatie en verwarming van de koelvloeistof plaats.
• Rooster. Stalen constructies voornamelijk gemaakt van gietijzer. Dient voor het stapelen van brandhout, briketten, kolen en materialen die als "brandstof" worden gebruikt.
• Asbak. Het onderste compartiment van de ketel voor vaste brandstof. Door het rooster worden verbrande brandstofdeeltjes erin gegoten. Heeft een deur waardoor as wordt verwijderd.
• Elementen van automatisering. De eenvoudigste installaties voor vaste brandstoffen zijn alleen uitgerust met een trekregelaar. De rest moet worden gekocht. Voor het gemak van ontsteking, moet u een gasbrander kopen om oververhitting van de koelvloeistof te voorkomen - een thermische klep.
• Revisie gaten.Noodzakelijk voor onderhoud van het verwarmingssysteem (reiniging van roet).

Het werkingsprincipe van ketels van deze groep verschilt niet veel van de werking van een conventionele oven. Na het vullen van een portie (kolen, hout) in de verbrandingskamer en deze aan te steken, begint de temperatuur van het water in de "mantel" te stijgen. De intensiteit van de verwarming is afhankelijk van de stand van de ketel en het soort brandstof. Door de positie van de klep te veranderen, beperkt de gebruiker de zuurstoftoevoer door het vlamniveau aan te passen. Dit heeft invloed op de verandering in de temperatuur van het water in de "jas". Terwijl de bladwijzer doorbrandt, worden de brandstofreserves aangevuld en wordt tegelijkertijd de aslade leeggemaakt.