Een grote verscheidenheid aan verwarmingsmiddelen maakt het mogelijk om daaruit de meest optimale monsters te kiezen. Dus niet alle ketelapparaten hebben dezelfde prestaties en dus ook hetzelfde brandstofverbruik. Daarom is het de moeite waard om, voordat u dit of dat model koopt, de nodige berekeningen te maken.
Als u het brandstofverbruik correct heeft berekend, zal de dieselboiler efficiënt werken en de vereiste temperatuur in de kamer kunnen behouden. Anders zijn verschillende nuances in de werking van het apparaat en het systeem als geheel mogelijk.
Apparatuur voor vloeibare brandstof en zijn kenmerken
Apparaten die werken op kerosine, diesel of diesel kunnen worden gebruikt om industriële en residentiële gebouwen te verwarmen.
Brandstof voor dergelijke ketels bevindt zich in een speciale tank, die op elke voor de consument geschikte plaats kan worden geplaatst:
- In de stookruimte
- Op straat
- Ondergronds
Deze functie is een van de belangrijkste voordelen van apparaten met vloeibare brandstof.
Het meest effectief is het gebruik van deze verwarmingsapparatuur in niet-vergaste nederzettingen, aangezien het brandstofverbruik van een dieselboiler niet erg hoog is. Het werkingsprincipe vertoont onbeduidende verschillen met apparaten die op andere soorten energiedragers werken.
Het heeft een verbrandingskamer waarin zich een brander bevindt, die nodig is voor het verbranden van dieselbrandstof. Tijdens de werking wordt het koelmiddel verwarmd, dat vervolgens aan het verwarmingssysteem wordt toegevoerd. Verbrandingsproducten worden via de schoorsteen uit het apparaat verwijderd. Tegelijkertijd passeren ze de warmtewisselaar en geven ze gedeeltelijk warmte af, wat bijdraagt aan een toename van de efficiëntie van het apparaat.
Dieselbrandstofketels hebben meestal een stalen behuizing, die praktisch niet onderhevig is aan corrosie.
Daaronder bevinden zich besturings- en automatiseringseenheden die de werking van de apparatuur regelen. Warmtewisselaars in dieselboilers zijn gemaakt van staal of gietijzer zodat ze bestand zijn tegen langdurige blootstelling aan hoge temperaturen.
Om warmteverliezen tijdens het gebruik te verminderen en om ervoor te zorgen dat de dieselverwarmingsketel minder brandstof verbruikt, wordt een warmte-isolerende pakking onder de buitenmantel van het apparaat geplaatst, die ook de gebruikers tegen brandwonden beschermt.
Motoren
Minivans van bijna elke generatie onderscheiden zich door een grote keuze aan motoren met goede mogelijkheden en een laag brandstofverbruik. Benzinemodellen worden als minder betrouwbaar beschouwd dan dieselmodellen. Hoewel er veel controverse is over dieselmotoren, zeggen sommigen dat ze niet de beste zijn, zeggen andere experts dat de motoren perfect zijn.
Het is de Volkswagen Transporter op diesel die nog steeds de meest gevraagde op de secundaire markt is. Ze zijn niet grillig, het brandstofverbruik is laag, ze zijn eenvoudig ontworpen, waardoor ze zelden falen. Bovendien zijn ze onderhoudbaar.
Waar hangt het brandstofverbruik van af?
Het verwarmingssysteem wordt beïnvloed door een groot aantal verschillende factoren en belastingen.
Het:
- Thermische isolatie van de kamer
- Huis gebied
Hoe groter uw woning, hoe hoger het verbruik van een dieselverwarmingsketel uiteraard. De efficiëntie van apparaten, zoals apparaten, varieert van 90 tot 95%. Maar dit resultaat kan alleen worden verkregen met de maximale snelheid van het apparaat. Daarom moet u bij het kopen van verwarmingsapparatuur niet met een marge kiezen. Dit helpt om onnodige kosten te vermijden, aangezien oliegestookte verwarmingsketels in dit geval minder brandstof verbruiken.
Algemene kenmerken van dieselverwarmingsketels
Mogelijkheden van verwarmingsapparaten:
- Voor de installatie van een dieselunit zijn geen afspraken of speciale vergunningen nodig.
- Het apparaat werkt 100% autonoom.
- Werkt zonder het vrijkomen van koolstofafzettingen of vuil.
- Heeft een kleine ruimte nodig met een ventilatiesysteem en een container waarin brandstof moet worden opgeslagen. De container kan gemaakt zijn van kunststof of staal, met een capaciteit van 4 ton tot 10 ton.
Het is belangrijk om er rekening mee te houden dat de schalen voor het bewaren van het brandbare mengsel een speciaal uitgeruste bunker impliceren, het kan ook een geïsoleerde ruimte zijn. Een container met dieselbrandstof, in veiligheidsmaatregelen, is het raadzaam om een beetje in de grond te graven.
Voordat u apparatuur aanschaft, moet u alles zorgvuldig berekenen en de mogelijkheden ervan tot in het kleinste detail bestuderen. Alleen in dit geval zullen de bestede financiën tijdens het stookseizoen betrouwbaarheid, efficiëntie en comfort brengen.
Allereerst moet u het verbruik van een dieselboiler voor verwarming berekenen:
- Het gedeelte van de kamer dat thuis moet worden verwarmd.
- De kracht van de unit zelf.
- Hoeveel dagen de ketel op maximale capaciteit per jaar zal werken.
- Met welke belasting zal het apparaat de afgelopen maanden werken.
Al het bovenstaande zijn de belangrijkste indicatoren voor het kiezen van dieselboilers.
Welke formule moet worden gebruikt om te berekenen
Om het brandstofverbruik van een dieselboiler voor een bepaalde ruimte te berekenen, kunt u bij benadering rekenen. In het gemiddelde statistische geval moet u bijvoorbeeld 1 kg diesel per uur verbruiken om een vermogen van 10 kW te verkrijgen.
Er is nog een andere optie, deze is gebaseerd op de aflezingen van het brandervermogen, die vermenigvuldigd moeten worden met een factor 0,1. Het resultaat is de hoeveelheid brandstof voor 1 uur werking van de apparatuur.
Als u deze indicatoren kent, kunt u de geschatte cijfers berekenen die een dieselboiler verbruikt om een kamer met een bepaald oppervlak te verwarmen. Om bijvoorbeeld je huis van 150 m² te verwarmen, heb je een ketel van 15 kW nodig. Als we deze waarde vervolgens vermenigvuldigen met 0,1, krijgen we 1,5 kg / u.
Dit betekent dat uw apparaat op volle snelheid 36 kg (1.5x24) per dag verbrandt. En als we 100 dagen op vollast nemen als de gemiddelde bedrijfstijd en evenveel bij halve belasting, dan blijkt: 100x36 + 100x18 = 5200 kg. Zoals u kunt zien, wordt er in de herfst-winterperiode meer dan 5 ton diesel gebruikt om uw pand te verwarmen.
MTZ 82 - wat van invloed is op het brandstofverbruik per 100 km
Het verhogen van de "gemiddelde" indicator van het brandstofverbruik kan zijn:
- Hulpstukken, inclusief hulpstukken die niet zijn ontworpen voor de krachtcentrale van de eenheid;
- Motorstoringen;
- Storingen en storingen in het brandstofsysteem;
- Voertuig snelheid;
- Soorten uitgevoerde werkzaamheden - ploegen, transport van zware lasten, enzovoort;
- Motortype - op MTZ 82- en MTZ 82.1-modellen. power units D-240, D-243 en hun aanpassingen kunnen worden geïnstalleerd;
- Vierwielaandrijving aansluiten / loskoppelen;
- Werken in hogere of lagere versnellingen, algemene rijstijl van de tractor;
- "Moeilijke" bodems;
- De diepte van de teelt, bodemvocht;
- Lage kwaliteit van brandstoffen en smeermiddelen;
- Weer.
Het is mogelijk om het verlies aan dieselbrandstof tijdens het gebruik van de Belarus MTZ 82-tractoren te verminderen door de verstuivers van het brandstofsysteem correct af te stellen, de "agressieve" rijstijl te vermijden en de tractor en de aangekoppelde / getrokken uitrusting in een goede technische staat te houden.
De invloed van vele factoren leidt ertoe dat het cijfer "springt", maar dergelijke "sprongen" bemoeilijken de planning en controle van het brandstofverbruik aanzienlijk.
Als richtlijn kunt u het gemiddelde brandstofverbruik gebruiken van de MTZ 82, 82.1-tractoren, opgericht in 2012 voor de producten van de tractorfabriek in Minsk door het ministerie van Transport en Communicatie van de Republiek Wit-Rusland. Deze normen kunnen worden overgebracht naar de Russische realiteit.
Brandstofverbruik voor de MTZ 82-tractor - gemiddelde waarden
Het regelgevingsdocument behandelt de belangrijkste opties voor het gebruik van de Wit-Russische MTZ 82- en MTZ 82.1-tractoren, op voorwaarde dat ze werken op "middelgrote" bodems onder acceptabele weersomstandigheden.
Voor auto's met D-243-motoren:
MTZ-82 met een PSE-F-12.5 trailer;
- transportmodus - 7,7 l / machine-uur;
- transportmodus (met de voorste aangedreven as uitgeschakeld) - 7 l / mash.uur.
MTZ-82 met een PL-7 trolley en een Nokka hydraulische manipulator - 7,3 l / machine-uur. MTZ-82;
- transportmodus met aanhanger 2PTS-4 - 6,8 l / machine-uur;
- transportmodus met aanhanger 2PTS-4,5 - 7,0 l / machine-uur;
- transportmodus met aanhanger 2PTS-5 - 7,5 l / machine-uur;
- transportmodus met de Brodway Wasa 3000 veegmachine - 11,0 l / machine-uur;
- transportmodus - 5,5 l / machine-uur;
- vegen met een borstel - 4,3 l / machine-uur;
- sneeuwruimen met een stortplaats - 6,6 l / machine-uur;
- sneeuwruimen met mes en borstel - 6,9 l / machine-uur.
MTZ-82.1 met MP-5A besproeiingsmachine;
- transportmodus - 6 l / machine-uur;
- pompwerking 32-3A - 5 l / maisch. uur;
- werk van de NPO-60M2-pomp - 4,6 l / puree. uur.
MTZ-82.1;
- transportmodus - 5,5 l / machine-uur;
- transportmodus met aanhanger 2PTS-4 - 6,8 l / machine-uur;
- transportmodus met aanhanger 2PTS-4.5 - 7,0 l / machine-uur;
- transportmodus met aanhanger 2PTS-5 - 7,5 l / machine-uur;
- transportmodus met een PSE-F-12.5V-aanhanger - 6,5 l / machine-uur;
- transportmodus met een PST-9-aanhanger - 8,0 l / machine-uur;
- transportmodus met een PST-11-aanhanger - 10,4 l / machine-uur;
- transportmodus met het PTK-10-2-platform - 9,4 l / machine-uur;
- vegen met een borstel - 4,3 l / machine-uur;
- sneeuwruimen met een borstel - 6,3 l / machine-uur;
- sneeuwruimen met een stortplaats - 6,6 l / machine-uur;
- sneeuwruimen met mes en borstel 6,9 l / machine-uur;
- transportmodus met houtafvalmolen IDO-25 "Iveta" - 5,5 l / mash.-uur;
- werk van de houtafvalmolen IDO-25 "Iveta" - 4,8 l / machine-uur;
- productie van houtsnippers in de DDO-fabriek - 3,6 l / machine-uur;
- werken met een frees - 4,2 l / machine-uur;
- werken met een zwadmaaier - 7,5 l / machine-uur;
- werken met een platte snijder - 8,0 l / machine-uur;
- gras maaien met de KDN-210-maaier - 5,7 l / maisch. uur;
- verwijderen van het asfaltbetonbed met de FD-400S frees - 5,8 l / machine-uur.
Voor auto's met D-240-motoren:
MTZ-82;
- transportmodus - 5,3 l / machine-uur;
- transportmodus met een PSE-F-12.5B-aanhanger - 6,2 l / machine-uur.
MTZ-82.1;
- transportmodus - 5,3 l / machine-uur;
- transportmodus met een 2PTS-4 aanhanger - 6,0 l / machine-uur.
* Verbruik is aangegeven in dieselbrandstof. Houd er rekening mee dat het verbruik voor de werking van de apparatuur niet wordt opgeteld bij de werking van de motor, het totale verbruik wordt verkregen wanneer het verbruik voor de bediening van de aanbouwdelen wordt toegevoegd aan de transportmodus. Bij werkzaamheden aan aanhangwagens wordt de totale waarde aangegeven.
Heeft u vragen over de brandstofverbruiksnormen voor de MTZ 82- en 82.1-tractoren die door de tractorfabriek in Minsk worden geproduceerd? Vraag het aan onze specialisten door het gratis nummer te bellen, of maak gebruik van de service "Verzoek om teruggebeld te worden".
Hoe brandstof besparen? En welk apparaat moet je kiezen?
Apparaten met vloeibare brandstof kunnen een of twee circuits hebben. Uiteraard vereist dit laatste een hoger dieselverbruik voor het werk, wat tot hogere kosten zal leiden. Daarom is voor dergelijke modellen de beste oplossing om de hoeveelheid warm water te verminderen, waardoor brandstof wordt bespaard.
Nog een advies van experts. Ze raden aan een lagere temperatuur voor de koelvloeistof in te stellen, wat ook van invloed is op het dieselverbruik.
En de laatste manier is om een thermostaat in de warmste kamer te installeren.
Met behulp van deze tips kunt u de hoeveelheid brandstof die nodig is om uw kachel te laten werken, verminderen en geld besparen.
Heel vaak wordt een vraag gesteld op forums. Welke ketelapparatuur is winstgevender - elektrisch of diesel? Diesel verwarmingsketel, welk brandstofverbruik heeft deze?
Het antwoord daarop hangt af van verschillende factoren, zoals de thermische isolatie van het pand, de oppervlakte van het huis, het aantal bewoners, de klimaatzone en natuurlijk de brandstofprijs. Als u ze kent, kunt u altijd het geschatte verbruik van diesel en elektriciteit berekenen en de kosten ervan vergelijken.
Specifieke indicatoren van brandstofverbruik in dieselgeneratoren en hun fysieke betekenis
Bij het kopen van een DG moet een technisch paspoort van de motor worden bijgevoegd - de belangrijkste werkeenheid. Maar het moet duidelijk zijn dat deze kenmerken worden gegeven voor gebruik op maximale snelheid en geen exact antwoord kunnen geven op de vraag naar de efficiëntie van de eenheid en hoe lang deze werkt zonder bij te tanken.
Een vergelijkende benadering voor het beoordelen van gegevens is onjuist, aangezien deze aanvankelijk een significante fout bevat.De keuze aan DG's op de moderne Russische markt is enorm. Het vergelijken van de ene waan met de andere alleen op basis van paspoortgegevens leidt mogelijk niet tot het gewenste resultaat zonder rekening te houden met een hele reeks operationele factoren.
De specifieke brandstofverbruiksindicator toont een algemene schatting voor verbrandingsmotoren op basis van het verbruik per eenheid vermogen. Het algemeen aanvaarde beoordelingssysteem in Europa, de Russische Federatie en in veel Aziatische landen is de hoeveelheid verbruikte brandstof in kg voor elke kW vermogen per uur.
Met deze eigenschap is het niet moeilijk om de parameters van de DG-bediening voor uw behoeften uit te proberen en het meest optimale model te kiezen.
