Tankowanie klimatyzatora: zasady i funkcje

Klimatyzator mobilny

Przede wszystkim warto zrozumieć samą koncepcję - mobilny klimatyzator i czym różni się od zwykłych systemów typu split.

Jest to urządzenie do wentylacji przepływów powietrza w kompaktowym pomieszczeniu. Instalowany w pomieszczeniach, w których instalacja systemu split jest niemożliwa.

Jego praca ma wiele cech:

• Mobilność
• Ścisłość
• Wygoda podczas transportu
• Wysoka moc gwarantuje dobre wyniki pracy (wysoka sprawność chłodzenia w temperaturze pokojowej)
• Wykonuje pracę w kilku trybach
• Może nie tylko wentylować i zmieniać temperaturę strumieni powietrza, ale także oczyszczać je ze szkodliwych zanieczyszczeń i drobnoustrojów.

Ze względu na swoją konstrukcję klimatyzatory podłogowe mogą być jednoskładnikowymi monoblokami lub systemami dzielonymi typu mobilnego. Zarówno monobloki, jak i systemy typu split wymagają terminowego tankowania mobilnego klimatyzatora.

Najpopularniejszym typem klimatyzatorów stojących jest pojedyncze urządzenie. Zawiera główny korpus i rurę odpowietrzającą. Osobliwością urządzenia jest zasysanie powietrza z pomieszczenia i wyjście przetworzonego powietrza na ulicę przez rurę powietrzną.

Klimatyzator podłogowy kupowany jest najczęściej w pomieszczeniach, w których nie ma możliwości zamontowania systemu typu split, z możliwością częstej zmiany miejsca zamieszkania. Urządzenie jest często używane jako sezonowa chłodnica pokojowa w domkach letniskowych. Służy również przy wynajmie domu.

Jego główne zalety (kompaktowość, przenośność, łatwość obsługi) sprawiają, że tego typu urządzenia są tak popularne. Urządzenie znajduje się w średniej kategorii cenowej, dlatego jest dostępne dla większości konsumentów.

Napełnianie lodówek przemysłowych freonem

Tankowanie lodówek przemysłowych freonem odbywa się wyłącznie przez specjalistów w ścisłej kolejności. Naruszenie zasad często prowadzi do nieprawidłowego działania sprzętu, niemożności utrzymania określonego reżimu temperaturowego.

Procedura tankowania

Jednostki mają specjalne zawory napełniające. Zazwyczaj czynnik chłodniczy jest wtryskiwany w stanie ciekłym rurociągiem. Jednak małe jednostki, które do działania wymagają niewielkiej ilości czynnika chłodniczego, mogą być napełnione gazowym czynnikiem chłodniczym przez przewód ssawny.

W zależności od cech konstrukcyjnych maszyny zawór może być umieszczony w różnych miejscach. W modelach z przegrzaniem najczęściej montuje się go na przewodzie cieczy przed osuszaczem, dzięki czemu zatrzymywane są ślady wilgoci zawartej w czynniku chłodniczym. W modelach z zalanymi parownikami znajduje się w tym samym miejscu lub między separatorem cieczy a zaworem rozprężnym. W drugim przypadku przed zaworem należy zainstalować dodatkowy osuszacz.
WYNAJMIJ KOMORĘ CHŁODNICZĄ! POZNAJ CENĘ
5 powodów, dla których warto kupować lodówki od AkvilonStroyMontazh

1. ACM oferuje lodówki i zamrażarki na zamówienie w różnych odcieniach kolorów, nie tylko w standardowych kolorach

1. Efektywność obliczeń i szybki montaż płyt warstwowych

1. Wykonujemy wielkoformatowe projekty sklepów warzywnych, a także wdrażamy rozwiązania projektowe do przechowywania żywności w domach i domkach wiejskich, restauracjach i gastronomii

1. Optymalny stosunek ceny do jakości dostarczanych przez nas komór chłodniczych i urządzeń chłodniczych do nich

1. Kompletne rozwiązanie zadań biznesowych „pod klucz”

Techniki też są różne. Czynnik chłodniczy można wtryskiwać bezpośrednio z butli lub za pomocą butli do napełniania, która jest wstępnie napełniana w warsztacie wymaganą ilością czynnika chłodniczego. Elastyczny wąż z urządzenia do napełniania jest najpierw podłączany do rozgałęźnika zaworowego. Aby wykluczyć przedostawanie się powietrza do obwodu maszyny, najpierw usuwa się powietrze z węża elastycznego, a dopiero potem dokręca się nakrętkę do zerwania na styku połączenia zaworu napełniającego i węża elastycznego.
Na gazowy czynnik chłodniczy używana jest butla. Jeśli jest na nim tylko jeden zawór, jest on odwracany do góry nogami i rozpoczyna się procedura. Jak już wspomniano, ta metoda jest odpowiednia tylko dla małych instalacji.

Podczas ładowania średnich i dużych modeli z butli z ciekłym czynnikiem chłodniczym stosuje się bardziej złożone konstrukcje z zaworami dwudrogowymi zaprojektowanymi dla cieczy i pary. W tym przypadku nie jest przewracany - pozostaje w swoim naturalnym położeniu.

Podczas tankowania bezpośrednio z butli konieczne jest wyraźne kontrolowanie objętości wtryskiwanego czynnika chłodniczego. Do dokładności pomiaru stosuje się specjalne wagi, które służą jako rodzaj dozownika elektronicznego. Z butlą wszystko jest łatwiejsze, ponieważ została do niej już wstępnie napełniona dawka czynnika chłodniczego.

Przygotowanie układu chłodniczego do tankowania

Najwygodniejsze systemy do tankowania to układy składające się z butli i pompy próżniowej. Pozwalają wprowadzić ściśle odmierzoną ilość czynnika chłodniczego bez ryzyka popełnienia błędu w obliczeniach.

Jeśli napełnianie odbywa się z cylindra, to jest taka sytuacja, że ​​ciśnienie w samochodzie i cylindrze jest wyrównane. Zatrzymuje się przelew czynnika chłodniczego. Aby kontynuować napełnianie, konieczne jest zwiększenie ciśnienia w cylindrze. Osiąga się to poprzez zanurzenie go w kąpieli z ciepłą wodą. Ponadto temperatura wody nie powinna być wyższa niż 40 ° C. Stosowanie innych metod ogrzewania jest niepożądane, ponieważ mogą one prowadzić do niebezpiecznych sytuacji. Inną możliwą opcją jest elektryczny przewód grzejny do opasania balonu, ale znalezienie odpowiedniej temperatury może być bardzo trudne. Butle do napełniania są znacznie łatwiejsze w użyciu, ponieważ ich konstrukcja ma już grzejnik elektryczny działający w określonym reżimie temperaturowym.

Kontrola ilości czynnika chłodniczego w układzie i jakości wsadu

Podczas tankowania instalacji wyposażonych w skraplacze chłodzone wodą zaleca się nie zatrzymywać w nich cyrkulacji wody. Okazuje się, że obniżając jego temperaturę, tworzy on dopływ czynnika chłodniczego do zbiornika cieczy lub skraplacza.

Po wlaniu odpowiedniej ilości czynnika chłodniczego do maszyny odłączane są węże, zamykane są zawory i włączana jest sprężarka. Następnie czekają, aż urządzenie osiągnie stabilny tryb pracy. Na tym etapie ważne jest dokładne monitorowanie odczytów manometrów i poziomu oleju w sprężarce. Poziom napełnienia zależy również od jakości przepływu czynnika chłodniczego widocznego we wzierniku na przewodzie cieczy. Przepływ ciała stałego oznacza, że ​​w układzie jest wystarczająca ilość czynnika chłodniczego. Pojawienie się małych pojedynczych pęcherzyków jest możliwe tylko po otwarciu zaworu rozprężnego, ale są one pojedyncze i bardzo szybko znikają.

Jeśli czynnik chłodniczy nie został wystarczająco napełniony, w strumieniu cieczy będą się stale pojawiać bąbelki. Ten problem należy natychmiast rozwiązać, dodając do układu pewną ilość czynnika chłodniczego.

Uruchomienie układu chłodniczego po napełnieniu czynnikiem chłodniczym

Aby sprzęt działał prawidłowo, konieczne jest, aby zbiornik cieczy był napełniony ciekłym czynnikiem chłodniczym w jednej trzeciej.W przypadku uruchomienia nowej instalacji nie zaleca się zmiany ustawień termostatycznego zaworu rozprężnego, dopóki nie osiągnie on stanu ustalonego.

Zmiana ustawień będzie wymagana, jeśli przegrzanie w przewodzie ssawnym jest zbyt niskie lub przeciwnie, wysokie. Można to zrozumieć, porównując wskaźniki manometrów. Nieświadomej osobie trudno będzie określić stopień zatankowania i poprawne działanie maszyny, dlatego zaleca się powierzenie tych procedur tylko wykwalifikowanym specjalistom.

Eksploatacja

Konstrukcja urządzenia zakłada łatwość montażu i instalacji. Dbanie o system również nie wymaga określonej wiedzy i umiejętności. Każdy konsument może samodzielnie zatankować mobilny klimatyzator w przypadku wycieku czynnika chłodniczego.

Do prawidłowego działania urządzenia należy przestrzegać podstawowych zasad jego instalacji:

• Rurę wentylacyjną należy zamontować w otworze okiennym lub zamontować specjalny otwór w murze.
• Klimatyzator podłogowy należy umieścić blisko otworu kanału powietrznego.
• Upewnij się, że nie ma przeszkód na drodze przepływu powietrza przez urządzenie.
• W przypadku długotrwałej pracy należy postępować zgodnie z instrukcjami.
• Eksploatację urządzenia można rozpocząć już po 2 godzinach od momentu zainstalowania.

Tankowanie

Głównym powodem awarii klimatyzatorów podłogowych jest przedwczesne tankowanie lub jego brak. Faktem jest, że jako czynnik chłodniczy urządzenia, który ulega parowaniu, stosuje się gaz freon. Tak więc czynnik chłodniczy zwykle traci 10% swojej masy w ciągu roku. Ponadto w trakcie pracy występuje naturalny wyciek freonu. Dlatego każdy konsument musi mieć możliwość samodzielnego tankowania mobilnego klimatyzatora i okresowego wykonywania tej procedury.

Objawy braku czynnika chłodniczego:

• Niska prędkość pracy
• Słaba jakość pracy
• Obecność obcego hałasu
• Wzrost zużycia energii elektrycznej
• Pojawienie się szronu na korpusie urządzenia
• Oblodzenie rur powietrznych

Pojawienie się jednego lub więcej znaków podczas pracy wskazuje na potrzebę procedury tankowania.

Przed napełnieniem mobilnego klimatyzatora freonem należy poznać główne cechy napełniania klimatyzatorów podłogowych:

• Konstrukcja urządzenia zakłada użycie komponentów w jednej obudowie. Producenci zapewniają całkowitą szczelność układu, dlatego korpus urządzenia poddawany jest procesowi lutowania. Producent uzupełnia urządzenie freonem, po czym nie zapewnia tankowania. Jednak każdy klimatyzator jest podatny na wyciek czynnika chłodniczego, dlatego należy go wypełnić freonem. Tankowanie odbywa się za pomocą specjalnego zaworu Schroedera zamontowanego w urządzeniu, przez który dostarczany jest freon.
• Specyfika produkcji klimatyzatorów podłogowych implikuje tylko procedurę całkowitego napełnienia urządzenia, tj. częściowe wypełnienie nie jest w tym przypadku odpowiednie.
• Freony typu R22 i R407C stosowane są w klimatyzatorach mobilnych - w nowocześniejszych urządzeniach. R407C to trójskładnikowy gaz o złożonym składzie. W przypadku wycieku ginie tylko część jego elementów, dlatego nie ma możliwości uzupełnienia tego typu czynnika chłodniczego. Wymagana jest pełna procedura tankowania.

Procedurę tankowania mobilnego klimatyzatora można przeprowadzić niezależnie. W tym celu zaleca się przestrzeganie podstawowych zasad. Konieczne jest przeczytanie instrukcji tankowania mobilnych klimatyzatorów.

Określone rodzaje prac dodatkowych stosowanych przy montażu (instalacji) klimatyzatora lub prace dodatkowe przy instalacji standardowej.

Tankowanie (tankowanie) klimatyzatora co to jest, dlaczego jest potrzebny i jak to się robi.

Wprowadzenie.

Co to jest edycja standardowa i do czego służy? Tak się złożyło, że w klimacie istnieje pojęcie „instalacji standardowej”, dlaczego jest takie standardowe? Zawiera wszystko, co w większości przypadków wystarcza, czyli „rządzi” większością, dlatego dla uproszczenia wyjaśniając klientowi, czego od niego chcemy i wpisując to upragnione. Na przykład klient dzwoni i mówi, że „chcę instalację”, a zaczynając od „standardowej” instalacji, możemy już telefonicznie podać mu pełny koszt instalacji - cóż, przynajmniej z prawdopodobieństwem 90%. Tak, prawdziwi specjaliści pracujący w sklepach są w stanie określić koszt instalacji w 5 minut swobodnej rozmowy! Tak, to się zdarza! Bez „standardowej edycji” proces komunikowania się z klientami byłby jak komunikacja między osobą niesłyszącą a niewidomą, czyli komunikacja byłaby żmudna i, co najważniejsze, długa.

Jeszcze raz - czym jest standardowa edycja, aby było jasne? 1. Montaż w 1 etapie, nie są prowadzone żadne remonty domu, 2. Blok zewnętrzny wisi pod oknem, 2. Blok wewnętrzny przy oknie, 3. Woda jak zwykle kapie na ulicę, a nie do kanalizacja (czasami wymagają tego firmy zarządzające), 4. Ta część rury, która z pewnością będzie przechodzić przez mieszkanie, będzie pokryta śnieżnobiałym plastikowym pudełkiem. Wit i to wszystko !!! Widzisz, jakie wszystko jest proste!)

A jeśli nie możemy uzyskać standardowej instalacji klimatyzatora? Wtedy najprawdopodobniej będziesz miał jakąś niewielką nadwyżkę i dopłaty, nie przejmuj się tym, zadzwoń do nas, a my doradzimy w tej sprawie i wspólnie zdecydujemy, co da się zrobić lub sam możesz zapoznać się z naszymi cenami.

Czy można nie płacić za dodatkową pracę? Mogą! Ale wtedy wszystko robimy zgodnie z „standardową instalacją”!)

Właściwie teraz istota pytania.

Konserwacja serwisowa klimatyzatorów: kontrola wydajności, czyszczenie jednostki, dezynfekcja, kontrola ciśnienia i tankowanie. Często przy zamawianiu nowego klimatyzatora kupujący pyta: „Czy klimatyzator będzie zatankowany podczas montażu?”, Odpowiadamy: „Wszystkie nowe klimatyzatory pochodzą z fabryki JUŻ z freonem, rzadko zdarza się, że nakrętki są źle dokręcone a potem zatankujemy go i oczywiście to nic dla ciebie. nie będzie kosztować w tym przypadku… ”. Pilna naprawa klimatyzatora i naprawa podzielona to wysokiej jakości usługa naszego serwisu.

W jakich więc przypadkach wymagane jest tankowanie?

1) Błąd lub niedoskonałość w montażu, nakrętki nie są dobrze dokręcone, zabrakło freonu ”, tankowanie w tym przypadku następuje na podstawie gwarancji instalatora czyli gratis freon w tym przypadku opuszcza się bardzo szybko ( szczególnie nowoczesny 410.), nie więcej niż miesiąc, objawy: nie chłodzi dobrze, co robić: NIE używaj klimatyzatora, zadzwoń do firmy, w przeciwnym razie sprężarka może ulec awarii z powodu przeciążenia za miesiąc lub dwa. TO NIE JEST STRASZNY BŁĄD, skoro nakrętkowe połączenie dźwigu to bardzo delikatne urządzenie, jeśli go przekręcisz, nić będzie latać, jeśli go przegapisz, to freon odejdzie, ludzie przez lata dowiadują się, jakie to śmieszne brzmi, aby prawidłowo dokręcić nakrętki, to ich profesjonalizm. Zajmujemy się sezonowością i konserwacją klimatyzatorów w przystępnych cenach.

2. Tor został przebity (np. Podczas remontu mieszkania).

3. Na długich trasach wymagane jest tankowanie klimatyzatorów freonem (ilość freonu w tym przypadku ustandaryzowana jest dokumentacją techniczną klimatyzatora), trasy przekraczają 10-15 metrów.

4. Jednostka zewnętrzna lub wewnętrzna klimatyzatora "przepuszcza" freon, w tym przypadku najpierw naprawa klimatyzatora rozpoczyna się od klimatyzatora, po czym następuje zatankowanie, chociaż jest to już wykonywane w serwisie gdzie klimatyzator jest naprawiany, inaczej jak sprawdzą po naprawie?) Naszym klientom oferujemy pilną i niedrogą naprawę klimatyzatorów.

5. Korekta samodzielnego demontażu klimatyzatora wykonana z błędami np. Przy utracie freonu.

Co się dzieje podczas ładowania klimatyzatora czynnikiem chłodniczym?

Tego typu prace najlepiej powierzyć fachowcom, którzy pomogą Państwu w konserwacji klimatyzacji i układów klimatyzacji. 1) Kolektor manometrów jest podłączony do wylotu króćca w celu serwisowania klimatyzatora (znajduje się z bocznym zaworem o większej średnicy na zewnątrz jednostki klimatyzacyjnej), 2) Kran manometru otwiera się, cały freon jest całkowicie odpowietrzony , 3) Wagi elektroniczne są włączane z błędem do 1-2 gramów, 4. Na cylindrze z freonem umieszczonym na wadze odczyty wagi są ustalone (aby zrozumieć różnicę w odczytach, jak dużo freonu będziemy napełniać klimatyzator w przyszłości), 5. Pompa próżniowa jest podłączona do manometru, włącza się, 6. Podciśnienie toru i klimatyzatora ma miejsce (zwykle 15-20 minut, jeśli tor do 10-15 metrów), 7. Odłączany jest odkurzacz, zamiast niego podłącza się butlę z freonem do manometru (nadal stoi na włączonej wadze elektronicznej), 8. Zawór butli otwiera się, kompresor klimatyzatora pobiera kolejny freon z butli pod ciśnieniem butli (jest to konieczne w kolejnym kroku, aby klimatyzator nie startował z pustym „zbiornikiem” freonu i nie ucierpiał, zwykle podczas tej operacji ” samo pęczniejący "freon występuje w 200-300 gramach lub w średnim położeniu 1000-1100), 9. Klimatyzator włącza się w trybie" zimnym ", resztę freonu pod ciśnieniem już pracującego klimatyzatora pobiera kompresor, przestrzegamy ciężarów, aby freon był pompowany nie więcej i nie mniej niż jest to wymagane zgodnie z paszportem klimatyzatora. 10. Zawór butli jest zamknięty, freon znajduje się w układzie, w skład którego wchodzi klimatyzator (oba bloki i ruchy oraz układ manometrów), 11. Zgodnie z manometrem czekamy aż ciśnienie z układu spadnie do cyfra "1" co oznacza że freonu nie ma nigdzie poza zewnętrzną sprężarką nie ma już bloku (przy tej operacji przygotowujemy się do odłączenia manometru od klimatyzatora a następnie uruchomienia klimatyzatora bez użycia manometru) , 12. Odłączyć manometr od klimatyzatora, 13. Wyłączyć klimatyzator, 14. Odłączyć manometr od butli z freonem, KLIMATYZATOR JEST NAPEŁNIONY! Możesz zamówić czyszczenie klimatyzatora lub tankowanie klimatyzatora na naszej stronie internetowej w przystępnej cenie.

Jaki freon wybrać klimatyzator - R22 czy R410A?

Ostatnio, wraz ze wzmożoną walką o środowisko, freon R22 stał się ofiarą oskarżeń o niszczenie warstwy ozonowej ziemi i powstawanie dziur ozonowych. Pomimo tego, że zarzuty te zostały poważnie zakwestionowane, zgodnie z Traktatem Montrealskim (1987) producenci HVAC są zobowiązani do przejścia na bardziej nowoczesne typy czynników chłodniczych R410A i R407c.

Kolejne ważne pytanie, które bardzo często słyszymy przez telefon: Dlaczego instalatorzy upuszczają mój freon z klimatyzatora? Musimy wyjaśnić, że w zakładzie freon jest pompowany prawie zawsze z marginesem o 10% większym niż jest to wymagane, w tym przypadku konieczne jest spuszczenie nadmiaru. W przeciwnym razie klimatyzator będzie działał i chłodził nieprawidłowo i wadliwie. Jak zrozumieć, że jest za dużo freonu? Zgodnie ze wskazaniami manometru ciśnienie w układzie jest zbyt wysokie, zwykle wystarcza to do rozpoczęcia procedury odpowietrzania freonu. Nasz sklep internetowy oferuje wysokiej jakości usługi tankowania, czyszczenia i naprawy klimatyzatorów w Moskwie.

Przydatne linki z naszej strony internetowej:

— Ceny instalacji

praca

— Główne rodzaje montażu

(diagramy z czytelnymi komentarzami)

- Możesz zobaczyć, jakie zmiany są na stronie z zdjęcia naszych montaży

— Historia rozwoju naszej firmy

— Artykuły autorskie o klimatyzatorach napisane zrozumiałym językiem

— Sekcja „Promocje”

co pomoże Ci zaoszczędzić pieniądze!

Pamiętaj o najważniejszej rzeczy:

Główną gwarancję dla kupującego udziela nie producent, ale firma (koniecznie autoryzowana), która zainstalowała klimatyzator.

_________________________________________________

Z szacunkiem,

Internetowy sklep ze sprzętem klimatycznym KONDILAK

www.kondilak.ru

e-mail do zapytań: Ten adres e-mail jest chroniony przed robotami spamującymi, potrzebujesz JavaScript aby go zobaczyć

Autor artykułu: Michaił Pankratow (na zlecenie sklepu kondilak.ru)

Wszelkie prawa do materiałów i wiadomości publikowanych na stronie www.kondilak.ru są chronione zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej, są wyłączną własnością właściciela praw autorskich i są chronione między innymi przez „antypirackie” ustawa 364-FZ z dnia 24 listopada 2014 r. Cytowanie bez zgody Administracji dozwolone jest nie więcej niż 50% objętości tekstu oryginalnego z obowiązkowym bezpośrednim hiperłączem do strony, z której materiał został wypożyczony. Hiperłącze należy umieścić bezpośrednio w tekście powielającym oryginalny materiał (ze strony www.kondilak.ru) przed i po cytowanym bloku. W przeciwnym razie Administracja Witryny ma prawo zwrócić się do sądu z żądaniem „wiecznego” zablokowania domeny-witryny, która narusza jej prawa, zgodnie z ustawą federalną 364-FZ z dnia 24 listopada 2014 r. Nr.

Instrukcje

Instrukcje krok po kroku dotyczące tankowania mobilnych klimatyzatorów:

1. Oczyść urządzenie przed tankowaniem. Usuń odkurzaczem nagromadzony brud w obudowie. Przepłucz urządzenie detergentami. Suchy. Nanieś płyn antybakteryjny na obudowę. Włączyć urządzenie tak, aby płyn dezynfekujący dostał się do środka.
2. Odłącz urządzenie od sieci.
3. Wlutuj przewód napełniający do urządzenia.
4. Oblicz ilość czynnika chłodniczego do załadowania. Dlatego mobilny klimatyzator wymaga pełnego zatankowania, ilość wymaganego urządzenia znajduje się w dokumentacji technicznej urządzenia.
5. Podłącz pustą butelkę do klimatyzatora. Wypompować nagromadzony nadmiar freonu.
6. Podłącz butlę z czynnikiem chłodniczym do urządzenia. Wypełnij odżywkę freonem.
7. Odłącz przewód napełniający.
8. Uszczelnij urządzenie.

Po zakończeniu zabiegu należy sprawdzić jakość wykonanej pracy. Aby to zrobić, włącz urządzenie. Ustaw tryb „chłodzenie” z minimalnymi parametrami i monitoruj pracę urządzenia. Jeśli temperatura w pomieszczeniu odpowiada zadeklarowanej, chłodzenie nastąpi szybko, nie będzie żadnego zewnętrznego hałasu z urządzenia, co oznacza, że ​​procedura tankowania została przeprowadzona poprawnie i zgodnie z podstawowymi normami.

Jakie mogą wystąpić problemy podczas tankowania

Błędy i problemy podczas tankowania klimatyzatora przemysłowego i domowego mogą mieć następujący charakter:

1. Nie ma potrzeby dodawania freonu. W takim przypadku gaz musi zostać usunięty.
2. Naruszona technologia tankowania. W przypadku zaistnienia takiej sytuacji wykonawca analizuje błąd (co zrobił źle) i kontynuuje tankowanie korzystając z technologii.

Tankowanie klimatyzatora freonem jest momentem obowiązkowym do poprawnej pracy urządzenia. Istnieją jasne technologie dodawania freonu do skraplacza, których naruszenie doprowadzi do awarii.
Będziesz zainteresowany: Urządzenie i zasada działania klimatyzatora

Dobór freonu

Przed zatankowaniem mobilnego klimatyzatora konsument powinien zdecydować o rodzaju czynnika chłodniczego używanego w urządzeniu. Przede wszystkim musisz przeczytać instrukcję urządzenia. Wskazuje, jaki typ czynnika chłodniczego jest zalecany i czy można napełnić urządzenie innym rodzajem czynnika chłodniczego.

Freon jest obojętną substancją chemiczną. Nie ma charakterystycznego koloru ani zapachu. Może wykorzystywać zarówno stany ciekłe, jak i gazowe. Stosowanie freonu nie szkodzi zdrowiu ludzkiemu.

Najpopularniejszym rodzajem czynnika chłodniczego jest R22. Freon tego typu był jednym z pierwszych stosowanych w układach klimatyzacji. Ten rodzaj czynnika chłodniczego ma przystępną cenę, ale udowodniono jego destrukcyjny wpływ na warstwę ozonową. Ze względu na jego szkodliwe właściwości producenci nie zalecają stosowania tego typu.

W przypadku klimatyzatorów mobilnych producenci zalecają stosowanie nowych typów czynników chłodniczych, takich jak R407C lub R410.Tego typu czynniki chłodnicze są bezpieczne dla środowiska. Zawierają kilka gazów. Ze względu na bezpieczeństwo użytkowania, obecność użytecznych właściwości zaleca się stosowanie tego typu wszystkim konsumentom. Jednak koszt tego typu czynnika chłodniczego jest o rząd wielkości wyższy niż w przypadku urządzeń poprzedniej generacji. Ten rodzaj czynnika chłodniczego jest również zdolny do bardzo silnego pochłaniania wilgotnych oparów. Prowadzi to do dodatkowego osuszania powietrza w pomieszczeniu i wzrostu obciążenia pracy urządzenia.

Należy pamiętać, że przedwczesne tankowanie urządzenia doprowadzi do późniejszej awarii kompresora - głównej części urządzenia. W takim przypadku wymagana będzie kosztowna wymiana. Koszt nowej sprężarki może wynosić 60-70% kosztu samego klimatyzatora. Dlatego wskazane jest przeprowadzanie regularnej diagnostyki i terminowe uzupełnianie poziomu czynnika chłodniczego.

Porady & Triki

Podczas tankowania klimatyzatora własnymi rękami należy postępować zgodnie z zaleceniami. Dotyczy to nie tylko doboru freonu, ale także całego procesu.

1. Benchmark jest wykonywany wyłącznie dla marki freonu określonej w instrukcjach. Zazwyczaj jest to R410a. Czasami jest R 22 lub R 134a. Jeśli natkniesz się na R 12, nie powinieneś go brać, ponieważ ta marka jest nieaktualna.
2. W zależności od marki freonu wybiera się kolektor manometryczny. Jego węże są skonfigurowane do pracy tylko z określonym rodzajem gazu. Wynika to z faktu, że czynnik chłodniczy zawiera oleje mineralne i syntetyczne.
3. Ilość freonu jest pobierana z marginesem. Jest wymagany do przedmuchiwania węży i ​​linii napełniających powyżej 3 m. Standardowa waga to 1 kg.
4. Podczas pracy musisz poświęcić czas na znalezienie miejsc wycieków freonu. Jeśli zostaną znalezione, zajmij się ich eliminacją.
5. Uruchom zawory w pokazanej kolejności.
6. Nie ignoruj ​​kroku przedmuchiwania węża. Tlen i wilgoć nie mogą dostać się do systemu.
7. Pamiętaj, aby dokręcić zawór butli przed odłączeniem węży.

Zalecamy zapoznanie się z: Klimatyzatorem okiennym