Como sangrar o ar de um sistema de aquecimento

A operação dos sistemas de aquecimento de água pode ser acompanhada pela entrada de ar na cavidade interna de tubos, radiadores e uma fonte de calor. O aparecimento de um bloqueio de ar leva a uma mudança nos parâmetros do refrigerante em seções individuais ou em toda a rede de aquecimento. Ventilar a caldeira pode causar superaquecimento do trocador de calor e falha do equipamento de aquecimento. Cada usuário de um sistema de aquecimento autônomo deve ser capaz de se livrar de forma independente dos congestionamentos que surgem dentro do sistema de água.

Como purgar o ar da caldeira

As fontes de calor modernas são equipadas com saídas de ar automáticas ou torneiras Mayevsky localizadas na parte superior da unidade. Tal solução construtiva permite que o ar seja ventilado durante o modo de operação sem interromper o processo de aquecimento da sala, como em qualquer radiador no qual uma válvula semelhante esteja instalada.

Para fazer isso, abra e feche a torneira de Mayevsky periodicamente, em intervalos de vários minutos. O procedimento é repetido até que apareça um assobio ou apito, indicando a liberação de uma câmara de descompressão. O aparecimento de som requer segurar o dispositivo de sangria na posição aberta até que o refrigerante apareça.

ATENÇÃO! A purga automática de ar deve remover os bujões da própria caldeira quando a unidade estiver em funcionamento. Mas se for possível sangrar o ar do trocador de calor após pressionar o carretel localizado sob a tampa deste dispositivo, isso indica um mau funcionamento da ventilação de ar!

A falta de dispositivos especiais para a eliminação de bujões na caldeira exige o recurso aos mesmos dispositivos em dutos localizados acima da fonte de calor.

REFERÊNCIA! Os sistemas de aquecimento autônomo e estacionário corretamente montados são equipados com elementos de purga nos pontos superiores da rede e ao lado de todos os dispositivos que produzem ou emitem calor!

As condições ideais para a liberação da comporta de ar da caldeira é a possibilidade de um desligamento separado do circuito da fonte de calor com tubo de retorno e bomba de circulação. Quando ligado, o bombeamento do refrigerante é garantido, e a abertura periódica da válvula Mayevsky ou controle do funcionamento do respiradouro automático, ao pressionar o carretel, permite que o circuito fechado seja liberado do bujão.

Se não houver bomba de circulação no circuito fechado, que desligue a caldeira com uma tubulação de retorno, acende-se a fonte de energia: gás, eletricidade, e no combustível sólido acende-se o forno. Depois de aquecer a tubulação de "abastecimento", o dispositivo de liberação de ar é periodicamente aberto. O transportador de calor, quando aquecido, sobe da caldeira ao longo da linha principal devido ao aquecimento e retorna pela tubulação de conexão - de volta ao trocador de calor. Esta técnica requer monitoramento cuidadoso da temperatura, especialmente ao fazer a manutenção de uma fonte de calor de combustível não sólido. O movimento do refrigerante ao longo desse circuito será muito lento e isso é levado em consideração ao realizar o trabalho.

Caso não seja possível desligar o circuito de água da caldeira e existam dispositivos de purga de ar apenas na parte superior da linha, é necessário drenar o refrigerante e, a seguir, encher todo o volume de água necessário. Antes de embarcar em tais eventos globais, é recomendado desligar todos os dispositivos (exceto a caldeira) e, ligando a bomba, liberar a pressão através da saída de ar mais próxima na linha até que apareçam sons ou bolhas. A falta de resultado indica a necessidade de drenagem completa do refrigerante.

IMPORTANTE! O bloqueio pode não se formar na própria caldeira, mas no interior da bomba, que está embutida no corpo da unidade! Para eliminar o ar que se formou na cavidade do impulsor, desaperte o parafuso central da bomba 1-1,5 voltas e volte até aparecerem bolhas!

Razões para a entrada de ar no sistema de aquecimento

A formação de engarrafamentos pode ser causada por vários motivos, iremos considerá-los com mais detalhes.

  1. Falta de aperto das juntas de montagem. Especialmente frequentemente esta razão é a inicial na operação de sistemas sem pressão. O pequeno vazamento de água não é visível e faz fronteira com a possível evaporação. No lugar de uma conexão solta, o ar é sugado e se acumula na cavidade livre da linha, formando um tampão.
  2. A imprecisão no projeto ou instalação de rodovias, que acarreta a criação de indesejáveis ​​"loops" que inibem o movimento do refrigerante, acarreta o acúmulo de ar nesses circuitos.
  3. Um método de baixa tecnologia para encher o sistema com um refrigerante também é a razão para o aparecimento de bloqueios. O enchimento direcional muito rápido ou de cima para baixo das linhas promove a formação de entreferros que impedem o funcionamento normal.
  4. O mau funcionamento das saídas de ar automáticas localizadas nas tubulações superiores provoca a formação de congestionamentos.
  5. A má instalação de tubos com formação de linhas onduladas (em relação ao horizonte) é uma causa frequente e difícil de determinar para o aparecimento de ar. A eliminação desta causa requer a retirada periódica dos engarrafamentos, e a eliminação completa requer o reparo de um trecho separado, com a possível instalação de dispositivos adicionais para exaustão do ar.
  6. Superaquecimento - esse motivo é típico para unidades de combustível sólido. Quando a água ferve, bolhas de ar se formam na cavidade interna e se acumulam no trocador de calor da caldeira.

ATENÇÃO! É perigoso ventilar o ar enquanto a caldeira está fervendo! Existe um grande risco de escaldadura e queimaduras!

Como o ar entra no circuito

Existem dois tipos de contornos:

Uma espécie de respiradouro automático em um sistema de aquecimento aberto passa por si um refrigerante, que circula por gravidade. A direção da circulação é determinada pelo projeto do circuito. Sempre mantém uma inclinação desde o ponto mais alto, na vazão, até o mais baixo, no retorno. Nesse caso, não deve haver bolsas de ar. O ar entra no sistema de aquecimento junto com o refrigerante, que entra em contato com ele no tanque de expansão. Em seguida, ele é puxado para o fluxo na forma de pequenas partículas, uma vez que é impossível sangrar o ar do sistema de aquecimento com um refrigerante com temperatura de 20 graus. Quanto mais quente a água, mais intenso é o processo de separação das bolhas do refrigerante. O líquido força as bolhas para cima. Conseqüentemente, eles alcançam um pico onde encontram uma saída.

Uma vez que remover o ar do aquecimento é uma das tarefas principais para o aquecimento seguro e eficiente das instalações, um equipamento especialmente projetado é instalado no circuito.

Os sistemas fechados são hermeticamente selados e circulam neles graças à bomba. Em tais circuitos, a vazão é maior. Eles são projetados de tal forma que bolsas de ar são formadas neles. Neste caso, é necessária a instalação de um equipamento especial, uma vez que é necessário sangrar o ar do sistema de aquecimento, mantendo a sua estanqueidade. É chamado de ventilação automática para o sistema de aquecimento. Como o sistema não está em contato com o meio ambiente e é vedado, o oxigênio só pode entrar com o refrigerante.

Além do trânsito de oxigênio pelo refrigerante para o circuito, a aeração pode ocorrer:

  • devido a danos mecânicos;
  • devido a trabalhos de reparação;
  • em caso de vazamento;
  • após o trabalho de verificação.

Uma vez que não é possível excluir a entrada de oxigênio no sistema, é necessário garantir que ele encontre uma saída.Para isso, são utilizados diversos tipos de equipamentos que realizam a tarefa atribuída. Eles podem trabalhar de forma autônoma ou em modo manual.

Razões para a formação de congestionamento de ar no sistema de aquecimento

O ar pode entrar na tubulação de aquecimento imediatamente em um volume bastante grande, ou pode se acumular gradualmente, mas em ambos os casos, forma-se um tampão, o que reduz a eficiência do aquecimento no apartamento. Existem fontes de entrada de ar no sistema independentes do consumidor, mas também existem aquelas que podem ser evitadas. Vamos listá-los.

  • Vazamento do duto, fazendo com que o ar seja puxado para dentro dele sob a ação de ejeção.
  • Entrada de ar durante a produção de reparos de aquecimento de rotina.
  • Ventiladores de ar defeituosos (dispositivos para purgar o ar do sistema).
  • Ruptura do diafragma em um tanque de expansão do tipo membrana usado em circuitos de aquecimento fechados
  • Acúmulo de oxigênio no sistema, dissolvido na água doce que entra, especialmente água fria.
  • Baixar o nível da água no tanque de expansão abaixo do limite permitido como resultado da evaporação.
  • Enchimento muito rápido do sistema com água, quando o ar dos radiadores não tem tempo de ser deslocado pelo refrigerante.
  • Quedas significativas de pressão do refrigerante no sistema de aquecimento central, quando a água do circuito vai para a linha principal, onde a pressão é menor.
  • Desligamento do aquecimento central com retirada do refrigerante durante reparos emergenciais em rodovias externas.

Para a formação de uma eclusa de ar, além da fonte de entrada de ar, também são necessárias condições para isso:

  • declive do duto executado incorretamente;
  • grande espaçamento dos suportes de montagem na parede com uma extensão curvada;
  • mau funcionamento das saídas de ar ou sua ausência.

Importante! Para a formação de uma comporta de ar, é suficiente que haja uma das vias de entrada de ar listadas sob a ação de qualquer uma das condições necessárias.

Tipos de equipamento e como funciona

  • tanque de expansão tipo aberto.

Como remover o ar de um sistema de aquecimento fechado com um tanque simples? Ele pode desempenhar a função de um respiradouro apenas em circuitos abertos. Uma vez que não é possível arejar o sistema de aquecimento em circuito fechado com um tanque. Somente tanques selados são instalados neles. Um reservatório aberto está no pico do circuito, para onde tendem as bolhas de oxigênio. O problema é que a água é enriquecida com ela no mesmo tanque, então o refrigerante tem um alto nível de ar, que fica lá até que o líquido seja aquecido;

Instalado no ponto mais alto ou onde o oxigênio se acumula. A parte roscada da saída de ar de aquecimento está disponível em dois diâmetros: ½ ”ou ¾”. Na forma, eles podem ser retos ou dobrados em um ângulo reto, a letra "g". A saída de ar está localizada na extremidade ou na lateral do corpo. Funciona offline. A descarga de ar do sistema de aquecimento ocorre quando a pressão no sistema aumenta para um nível crítico. Consiste em uma válvula e um flutuador. O princípio de operação é que quando o oxigênio sobe, o flutuador desce e abre a válvula. Assim que ocorre a ejeção, a bóia sobe, retorna à sua posição inicial e fecha a válvula;

  • separador de ar para aquecimento.

Colocado no saque. Ao contrário de um respiradouro automático, ele não remove o oxigênio que se separou do refrigerante e subiu. O separador de ar no aquecimento separa independentemente as partículas de oxigênio e elimina-as. Ele é projetado de forma que o fluxo se misture, esbarrando em obstruções. Os obstáculos podem ser:

Separador de ar para aquecimento

Dispositivos de eliminação de aeronaves

Para remover o ar do sistema de aquecimento, os seguintes dispositivos são usados:

1. Crane Mayevsky. Ele é colocado na parte superior do radiador. Para liberar o ar, é necessário girar suavemente a válvula no sentido anti-horário com uma chave ou chave de fenda. É necessário girar até que apareça um ruído semelhante a um sibilo.

Como remover o ar do sistema de aquecimento

2. As saídas de ar automáticas são instaladas no ponto mais alto do sistema de aquecimento, bem como na caldeira de aquecimento. Eles são horizontais e verticais. Você não precisa estar presente para sangrar o ar do sistema de aquecimento. Como as saídas de ar são suscetíveis à sujeira, é necessário instalar filtros de limpeza na alimentação e retorno.

Como remover o ar do sistema de aquecimento

3. Separador de ar. Seu princípio de operação é remover o ar que se dissolveu no transportador de calor. Muitos separadores também são projetados para remover e coletar lodo.

Como remover o ar do sistema de aquecimento

Em grandes sistemas de aquecimento, apenas separadores de ar são usados, uma vez que é bastante difícil remover o ar com dispositivos manuais comuns.

A que podem levar os congestionamentos no circuito?

A importância dos dutos de ar não pode ser exagerada. Os congestionamentos no circuito podem levar a diferentes processos:

  • violação de circulação;
  • surtos de pressão;
  • diminuição da eficiência do equipamento de aquecimento;
  • corrosão do metal.

Respiradouro de ar autônomo

A instalação de um respiradouro no sistema de aquecimento evita a formação de fichas e bolsas. Batendo neles, o refrigerante para. Às vezes, os plugues cortam seções inteiras com radiadores do circuito. Ao mesmo tempo, a pressão no sistema aumenta. Quando atinge um nível crítico, ocorre uma liberação de emergência do refrigerante. Isso, por sua vez, leva a uma queda na pressão. Ao mesmo tempo, existem muitos casos em que o ar foi coletado nas baterias, o circuito continuou a funcionar, apenas metade do radiador fica frio. Isso reduz significativamente a eficiência do aquecimento e aumenta ligeiramente o custo de sua operação.

Uma das maiores ameaças aos sistemas abertos é a ferrugem. Ao mesmo tempo, a questão de como remover o ar do sistema de aquecimento surge apenas na fase de projeto. Tais circuitos são montados em ângulo a partir de tubos de grande diâmetro, respectivamente, há muita água no sistema. Considerando o fato de que o refrigerante está em contato com o ar e o leva para a circulação, o nível de oxigênio nas tubulações é mais do que suficiente. Como leva muito tempo para descarregar o ar do sistema de aquecimento, o oxigênio reage intensamente com o metal. O resultado da interação é a formação de corrosão nas paredes internas dos tubos. A ferrugem às vezes consome tanto o tanque que você precisa trocá-lo.

As consequências diretas dos engarrafamentos no circuito são indiretas, não menos perigosas:

Ocorre quando a válvula de purga de ar do sistema de aquecimento e todos os sensores estão em boas condições e funcionam corretamente. Devido ao aumento da pressão, ocorre uma liberação de emergência do refrigerante, o que leva a uma diminuição de sua quantidade no circuito. Após o resfriamento, não haverá fluido suficiente no sistema, a pressão cairá drasticamente. Se não corresponder ao mínimo necessário para ligar a caldeira, o aquecedor não acenderá em conformidade. E a partir deste momento no inverno, começa a contagem regressiva quando os tubos vão descongelar. Depende de como a casa está isolada. Acontece que isso acontece em apenas três horas. Nesse caso, notícias desagradáveis ​​o aguardam em casa do trabalho;

Isso acontece se ocorrer um mau funcionamento na válvula de purga de ar do sistema de aquecimento ou equipamento de controle de temperatura. Situação improvável, embora possível. Os resultados são muito desastrosos. Na melhor das hipóteses, reparo ou substituição da caldeira, na pior - lesão;

  • ruptura do circuito e ejeção de fonte de água quente.

Uma situação muito provável, as juntas podem não estar suficientemente firmes. Com o aumento da pressão, eles não resistem e não racham. Ao mesmo tempo, um refrigerante quente flui do tubo, como uma fonte. Não só o circuito precisa ser consertado, mas também os vizinhos fazem o teto, desde que você o preencha em ordem. Esta é a cadeia que a simples ventilação do sistema pode causar.

Um bloqueio no circuito pode levar a consequências graves, como o degelo do sistema ou um acidente.

Sistema de aquecimento fechado da torre de água.

Ocasionalmente, após um longo tempo de uso de água quente, aparece um erro “nível de água insuficiente”.

Ou, se ele alterou algo no sistema de aquecimento e soprou água - por um tempo o ar sai pelas aberturas de ventilação.

Então, a caldeira desligou e deu um erro, sendo impossível colocar água - o nível da água na torre está baixo.

O fato é que o nível da água em uma caixa d'água não é constante, mas oscila entre um mínimo e um máximo.

A bomba submersível é ligada para encher a torre somente quando o nível de água atinge o sensor de nível mínimo.

A torre enche até o nível da água atingir o sensor máximo.

E para encher o sistema com a pressão necessária para iniciar a caldeira, você precisa esperar até que o nível de água na torre caia ao mínimo, a bomba não enche a torre ao máximo - só então o nível de pressão pode entrar o sistema seja levado a 0,8-0,9 bar.

Como remover um plugue de um circuito

Antes de remover o ar do sistema, ele deve ser detectado. Opções de ação:

  • antes de deixar o ar sair do sistema de aquecimento por conta própria, pode ser melhor chamar o mestre e encerrá-lo ?;
  • tente encontrá-lo batendo nos canos. O som na área onde o congestionamento está localizado será diferente;
  • verifique a uniformidade de aquecimento dos radiadores. A parte superior deve estar quente, pode haver uma ligeira diferença com a parte inferior. O principal é que a temperatura no topo é mais alta. Se este não for o caso, então há um plugue na bateria.

Para retirar o ar do sistema de aquecimento privado das baterias, basta usar a grua Mayevsky. Em outros casos, você deve primeiro verificar o estado do equipamento responsável por este processo. Se estiver funcionando, pode-se aumentar a pressão para que o plugue saia sozinho ou alimentar o sistema. Se o circuito for totalmente preenchido, é necessário encher a água em várias etapas, sem pressa. Neste caso, todas as torneiras, exceto a do ralo, devem estar abertas. Precisamos fornecer oxigênio com mais opções para sair. Alguns artesãos chutam a rolha batendo no contorno. O método está funcionando, mas isso não significa que você precise pegar um martelo e carregar com mais força pelo cano. Não, você precisa saber como e onde acertar, senão não terá sentido, apenas dano.

Bombear um tanque de expansão adicional com ar.

Quando adicionei outra unidade de mistura para aquecimento de piso ao sistema de aquecimento, cuidei de um tanque de expansão adicional de 6 litros.

A foto mostra que o tubo segue à direita até o tanque de expansão.

Se você precisar adicionar pressão ao sistema, eu faço o seguinte:

1. Abro a válvula de enchimento do sistema.

2. Eu sangro completamente o ar do tanque de expansão adicional.

3. Fecho a válvula de enchimento do sistema.

4. Eu bombio o tanque de expansão com uma bomba de carro até a pressão necessária.

As razões para o aumento da pressão. Maneiras de resolver o problema

Para entender que há muita pressão no sistema, você pode usar os medidores de pressão. Normalmente, as leituras são de 1-2,5 bar. Se a agulha do manômetro atingir 3 Bar, soe o alarme. Se o aumento for constante, é urgente encontrar a causa e reduzir a pressão.

Também preste atenção à válvula de segurança: ela irá exsudar constantemente para aliviar a pressão.

A caixa do tanque de expansão

Este tanque pode estar localizado separadamente da caldeira ou fazer parte da estrutura. Sua função é tirar o excesso de água quando aquecido.O líquido quente se expande, torna-se 4% a mais. Esse excedente é enviado para o tanque de expansão.

Como sangrar o ar de um ariston de caldeira

Se o volume do produto for muito pequeno, ele será totalmente preenchido com água. Com um aumento subsequente na temperatura para 85-90 graus, o tanque não será mais capaz de compensar esses 4%. Portanto, a pressão aumentará.

O tamanho do tanque é influenciado pela potência da caldeira. Para equipamentos a gás, seu volume é de 10% da quantidade total do refrigerante. Para combustível sólido - 20%.

Ruptura do diafragma. Se a peça estiver danificada, o refrigerante não é retido por nada, portanto, enche completamente o tanque de expansão. Então a pressão começa a cair. Se você decidir abrir a torneira para adicionar água ao sistema, a cabeça irá subir acima do normal. Vazamentos aparecerão nas conexões.

A substituição do tanque ou do diafragma é necessária para aliviar a pressão.

Cabeça abaixo ou acima do normal... Uma bomba de máquina ajudará a atingir os valores normais (nominais) em uma caldeira a gás.

  • Drene toda a água do sistema.
  • Feche as válvulas.
  • Bombeie o circuito até ter certeza de que não há água.
  • Como liberar o ar? Através do bico do outro lado da entrada.
  • Baixe novamente até que os indicadores atinjam a norma especificada nas instruções para "Ariston", "Beretta", "Navien" e outras marcas.

Como sangrar o ar de um ariston de caldeira

A localização do tanque após a bomba provoca choques hidráulicos... É sobre como a bomba funciona. Quando começa, a cabeça sobe bruscamente e depois também desce. Para evitar tais problemas, em um sistema de aquecimento fechado, instale o tanque no tubo de retorno. A próxima bomba corta na frente da caldeira.

Por que a pressão aumenta em sistemas fechados

O ar se acumula em uma caldeira de circuito duplo. Por que isso acontece:

  • Enchimento incorreto com água. A cerca é desenhada de cima, rápido demais.
  • Após o trabalho de reparo, o excesso de ar não foi esvaziado.
  • As torneiras de liberação de ar de Mayevsky estão quebradas.

Como sangrar o ar de um ariston de caldeira

  • O impulsor da bomba está gasto. Ajuste ou substitua a peça.

Encha o fluido corretamente para aliviar ou reduzir a pressão. A entrada é feita por baixo, lentamente, enquanto as torneiras de Mayevsky são abertas para sangrar o excesso de ar.

Problemas de sistema aberto

Os problemas são iguais aos descritos acima. É importante encher adequadamente a água e purgar o ar. Se depois disso a pressão não voltar ao normal, é necessário drenar o sistema.

Trocador de calor secundário

A unidade é usada para aquecer água quente. Seu design consiste em dois tubos isolados. Água fria flui por um, água quente pelo outro. Em caso de danos nas paredes, aparecimento de fístula, os fluidos se misturam e entram na parte de aquecimento. Então, há um aumento na pressão.

Como sangrar o ar de um ariston de caldeira

Se não quiser reparar e soldar o trocador de calor, você pode substituí-lo. Para fazer isso, compre um kit de reparo e comece a trabalhar:

  • Feche as válvulas de abastecimento.
  • Drene a água.
  • Abra a caixa, encontre o radiador.

Como sangrar o ar de um ariston de caldeira

  • A montagem é fixada com dois parafusos. Desaparafuse-os.

Como sangrar o ar de um ariston de caldeira

  • Desmonte a peça defeituosa.
  • Instale novas juntas nas montagens e conecte o trocador de calor.

Outras razões

Existem outros motivos para esses problemas:

  • Acessórios sobrepostos. Durante a admissão, a pressão sobe, os sensores de segurança bloqueiam o equipamento. Inspecione as torneiras e válvulas, desparafuse-as completamente. Verifique se as válvulas estão funcionando.
  • Filtro de malha obstruído. Ele fica entupido com detritos, ferrugem, sujeira. Remova e limpe a peça. Se você não quiser limpar regularmente, instale um filtro magnético ou um filtro de descarga.
  • A válvula de make-up está avariada. Talvez as juntas estejam gastas, então você pode substituí-las. Caso contrário, você terá que mudar a torneira.
  • Problemas com automação. Termostato ou controlador com defeito. O motivo é desgaste, defeito de fábrica, conexão incorreta. Diagnósticos e reparos são realizados.

Como sangrar o ar de um ariston de caldeira

Verifique se as peças de proteção da caldeira estão em bom estado de funcionamento: manômetro, válvula, respiro. Limpe os radiadores e outros componentes de poeira, fuligem, incrustações.A prevenção ajuda a prevenir sérios danos ao equipamento de gás.

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