DISPOSITIVOS DE ABASTECIMENTO DE ÁGUA E AR CONDICIONADO EM CARROS DE PASSAGEIROS

Lavar o sistema antes de começar

Circuito de aquecimento de água.

Se houver água no sistema de aquecimento, ela deve ser drenada. Em seguida, você deve desmontar os radiadores de aquecimento. Em seguida, conecte os tubos de abastecimento de água do sistema de abastecimento de água à saída do sistema e o tubo de drenagem à entrada do sistema. Todas as conexões formadas devem ser bem fixadas com grampos pré-preparados. Deve-se lembrar que quanto maior a pressão do fornecimento de água, melhor será a limpeza (mas não mais do que duas atmosferas). Uma bomba é geralmente usada para gerar pressão. Você pode borrifar água sanitária na água para obter um efeito desinfetante. Em média, esse procedimento pode levar cerca de duas horas. No final do dreno, a água pura fluirá sem impurezas adicionais.

A limpeza do sistema de aquecimento pode ser realizada com produtos químicos especiais: aditivos ou fluidos anticorrosivos

Devem ser tratados com cuidado, pois não são adequados para todos os materiais e podem danificar alguns elementos do sistema.

Após a limpeza, os radiadores são montados na direção oposta à de sua desmontagem. Além disso, você deve verificar a estanqueidade do sistema por inspeção visual e detecção de vazamentos.

Os principais tipos de fluidos de transferência de calor

Aquecedor.

O princípio de funcionamento do sistema de aquecimento é que o refrigerante se move da fonte de calor até o ponto final através dos tubos, aquecendo-os. O tipo de transportador de calor usado depende do tipo e do projeto do equipamento de aquecimento, que pode ser líquido ou gasoso.

Os mais populares são os refrigerantes líquidos:

1. A água é o recurso mais disponível e mais barato. Segundo as estatísticas, cerca de 70% dos sistemas de aquecimento utilizam água, que apresenta elevada densidade e capacidade térmica. Além disso, esse tipo de refrigerante ganhou popularidade devido às suas propriedades, como baixa viscosidade, alto coeficiente de transferência de calor e controle simples de temperatura. A principal desvantagem é a capacidade de congelar à temperatura zero. Se a água congelar no sistema de aquecimento, isso levará à ruptura dos tubos e à falha de todo o equipamento.
2. Anticongelante - este tipo de refrigerante não é tão difundido quanto a água, e seu aproveitamento é de 5%. É utilizado para aquecimento de edifícios de escritórios e residências, onde o sistema de aquecimento não permite o uso de água devido ao maior risco de corrosão. A principal vantagem do anticongelante é o congelamento em geadas de 60 a 70 graus.

Os seguintes gases são usados ​​como um transportador de calor:

1. Vapor de água - utilizado principalmente em edifícios industriais, visto que seu uso é proibido em edifícios residenciais e públicos. O vapor de água mantém a temperatura dos aparelhos de aquecimento em 100 graus, de acordo com as normas sanitárias, esse valor não deve ultrapassar 80 graus.
2. Os gases de combustão são tóxicos, portanto, recentemente são usados ​​apenas para aquecimento de água e para economizar eletricidade para obter uma fonte de calor.
3. O ar é caracterizado por uma baixa capacidade calorífica, portanto, para movê-lo através do sistema de aquecimento, são necessários altos custos de energia. É mais econômico usar o ar como portador de calor, desde que execute duas funções simultaneamente: aquecimento e ventilação.

Atualmente, fluidos orgânicos estão sendo introduzidos como portadores de calor, que apresentam excelentes taxas de congelamento e baixa viscosidade.No entanto, ainda não receberam ampla distribuição, devido ao seu alto custo e escassez.

Encher o sistema de abastecimento de água de um vagão de passageiros com água e drenar a água dele

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Realiza-se no exterior do automóvel através do enchimento de tubos com cabeças de ligação. O condutor é obrigado a determinar a quantidade de água no sistema 5-10 minutos antes de chegar ao posto de abastecimento de água, para ligar o alarme de abastecimento de água no controle remoto. Quando o trem parar na estação, avise o fornecedor sobre a necessidade de reabastecimento. Verifique o processo de reabastecimento. Ao drenar a água do sistema, abra todas as válvulas e torneiras e drene a água da caldeira.

Verifique a presença de água no sistema em nosso carro no vaso sanitário do lado de trabalho, vista do visor do medidor do tanque pequeno. Em alemão, do lado não funcional

O princípio de operação e design do sistema de abastecimento de água quente para um carro de passageiros

O sistema de abastecimento de água quente consiste em uma unidade de caldeira localizada na sala de caldeiras e um sistema de tubulação de água quente. Um sistema de caldeira para aquecimento de água e cozimento de alimentos é composto por caldeira, fogão e tanque de armazenamento.

O sistema de abastecimento de água quente opera em dois modos - inverno e verão. No modo de inverno, quando a caldeira do sistema de aquecimento está em funcionamento, a água na caldeira é aquecida pela água quente do sistema de aquecimento, que flui para a serpentina diretamente da caldeira. Neste caso, as válvulas devem estar abertas.

No modo verão, quando a caldeira do sistema de aquecimento não funciona, a água da caldeira é aquecida com o calor obtido pela queima do combustível no forno da estufa. Neste caso, as válvulas devem ser fechadas. O fogão é movido a lenha ou carvão.

A água da rede de abastecimento de água é fornecida à caldeira através de torneiras, torneiras de abastecimento de água fria à caldeira e torneira de três vias, torneiras de escoamento de água. A água fervida é desmontada através da torneira das torneiras de água potável. O vapor O tubo de saída, juntamente com o tubo do reservatório, é levado ao açude com um funil de aquecimento.

De um tanque de água fervida quente, que é despejada por um funil, a água por uma válvula (entra no bebedouro, cujo tanque tem uma válvula de saída de ar e uma válvula de drenagem. A água gelada é desmontada por meio de uma válvula instalada no nicho do o corredor lateral da caldeira.

As bacias de lavagem são abastecidas com água fria e quente, respectivamente, através das torneiras 93, 92, e pias com torneiras. A água fria flui para os vasos sanitários através das válvulas de descarga. As torneiras, a válvula de drenagem conjunta e a válvula de enchimento da caldeira estão envolvidas na operação do sistema de aquecimento

O dispositivo e o princípio de operação da caldeira combinada

Dispositivo de caldeira: corpo

, na parte inferior do qual há
fornalha
com porta e
cinzeiro
com uma porta. Dentro da fornalha há
grato
e
corta-chamas
.

Dentro da caldeira estão dois frascos

: para água bruta (9 l) e para água fervida (17 l); com
medidor de água
, segundo o qual a água fervida ebulição é observada Existem duas marcas nele - 15 litros e 17 litros. Os vidros medidores têm válvulas na parte inferior para desligá-los em caso de divisão.

Instalado no corpo da caldeira: torneira de titânio desmontável

;
termômetro de álcool
;
válvula de três vias
- para escoar a água bruta da caldeira, tem três posições: água bruta; fechado; água fervida;
filtro de cárter
para purificação de água bruta de impurezas mecânicas;
regulador de água bruta
(dentro do qual há
flutuador
(metal), a bóia possui uma agulha inferior que entra no tubo e uma agulha superior com uma válvula fixada nela - para bloquear o acesso da água bruta à caldeira).

A caldeira pode ser com elementos de aquecimento: com um ou dois - na parte inferior; com três - 2 na parte inferior, 1 na tampa.

De acordo com as normas sanitárias, é obrigatório Enxágue o frasco com água bruta uma vez a cada 5-6 dias - encha e escorra pelo menos 2 vezes. Se a água fervida ficou sem uso por mais de 12 horas, não é recomendável usá-la para beber - escorra-a.

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Processo de inicialização do sistema de aquecimento por gravidade

Em casas modernas, os sistemas de aquecimento abertos raramente são satisfeitos; essas tecnologias há muito são consideradas uma relíquia do passado. Mas eles ainda existem, então você deve considerar como enchê-los com água. Em qualquer sistema de aquecimento, há um tanque de expansão em seu ponto mais alto; ele é projetado para acumular água após um aumento em seus volumes no sistema com o aumento da pressão durante um aumento na temperatura. O tanque é um tanque aberto com ou sem tampa. Por meio do tanque, o sistema é abastecido com água. É claro que grandes volumes de líquido serão bastante problemáticos para encher pequenos recipientes, além do mais, até o ponto mais alto.

O mais racional seria usar uma bomba de vibração convencional para uso doméstico. Para fazer isso, prepare um recipiente amplo e encha-o com água. As mangueiras previamente preparadas são presas à bomba com braçadeiras. Essa bomba tem um tipo de estrutura submersível. A mangueira pela qual a água será retirada deve ser baixada para um tanque de água preparado. A mangueira da qual a água será descarregada é imersa em um tanque de expansão. A bomba está ligada, a pressão no sistema deve ser de uma e meia a duas atmosferas. Ao abaixar, adicione água ao tanque preparado e abaixe a mangueira nele abaixo. Quando o complexo de aquecimento estiver cheio, a água ficará visível no fundo do tanque de expansão, o sistema pode ser considerado cheio.

Esquema de instalação do sistema de aquecimento de água quente.

O excesso de ar sairá dos tubos no primeiro disparo através do expansor. Deve-se notar que durante a estação de aquecimento, quando o sistema mantém uma temperatura constantemente elevada, a água irá evaporar gradualmente do expansor. É necessário compensar adicionando água ao expansor até o nível necessário. Você também deve monitorar a temperatura no termômetro conectado à caldeira de aquecimento. Ao atingir seu nível acima de 80 ° C, a água logo começará a ferver e espirrar. Nesse caso, é necessário bloquear o acesso do oxigênio ao forno para reduzir a intensidade da combustão.

5.4.2 Sistema de abastecimento de água

O sistema de abastecimento de água para automóveis de passageiros é o equipamento sanitário mais importante que oferece as condições necessárias para os passageiros durante sua longa viagem. Independentemente do tipo, cada carruagem de passageiros está equipada com um sistema de abastecimento de água por gravidade concebido para fornecer aos passageiros água potável, satisfazer as suas necessidades domésticas e reabastecer o sistema de aquecimento nos intervalos entre os reabastecimentos. Dois sistemas de abastecimento de água para automóveis de passageiros têm sido usados ​​na indústria de transportes: doméstico e aqueles construídos por fábricas na Alemanha.

O sistema de abastecimento de água doméstico (Fig. 5.13) com uma capacidade total de 1000 litros fornece água quente e fria a todos os consumidores do carro. O sistema de abastecimento de água fria consiste em um grande 77 e um pequeno 4 tanques com 5 paletes, unidos por um tubo de duas polegadas, tubos de enchimento com cabeçotes de conexão localizados sob o carro em ambos os lados, e uma rede de tubos (mostrado em linhas contínuas em o diagrama) com vários acessórios.

Um grande tanque 17 com um volume de 850 litros está localizado acima do teto do banheiro e do corredor da extremidade sem freio do carro. É constituída por um corpo de aço, quebra-mares e uma tampa. Dois tubos de enchimento e um tubo de vestíbulo que limita o nível de água no tanque são soldados ao corpo. Nas extremidades, o tanque é equipado com escotilhas para limpeza. O pequeno tanque 4 com um volume de 80 litros está localizado acima do teto do banheiro e do corredor da extremidade do freio do carro.É constituído por um corpo de aço, uma tampa e está equipado com uma portinhola de inspeção, tubo de ar e visor de nível de água. A superfície interna dos tanques grandes e pequenos é galvanizada, e a superfície externa é pintada com esmalte. Os paletes são fabricados em chapa de aço galvanizado e possuem ralo sob o carro. Os tubos de drenagem são equipados com aquecedores localizados em suas extremidades. Os tubos de enchimento são equipados com válvulas projetadas para evitar que a água vaze do tanque durante o movimento do carro. As cabeças dos tubos de enchimento são cobertas por invólucros que os protegem de contaminações e são equipadas com resistências elétricas. O nível de água em ambos os tanques, ligados por um tubo de compensação, é determinado pelo medidor de água instalado no pequeno tanque 4. Dos tanques, a água fria flui para a caldeira 10, a caixa de água do sistema de aquecimento, para os banheiros a 13 lavatórios e 12 sanitários, bem como ao compartimento de serviço para lavatório 14.

O sistema de abastecimento de água quente consiste em um fogão de água quente 8, um tanque de expansão b, localizado na sala da caldeira, bem como um tanque de água quente 11 localizado acima do teto do corredor final da caldeira do carro, e uma tubulação de água quente sistema (mostrado em linhas pontilhadas no diagrama). O depósito de água quente 11 com um volume de 45 litros é constituído por um corpo de aço revestido com isolamento térmico, uma tampa, uma bobina e um tubo. Para monitoramento periódico da temperatura da água, um termômetro com indicador remoto de temperatura é montado no tanque. O revestimento das superfícies do corpo do tanque de água quente é feito da mesma forma que nos tanques de água fria. O tanque de expansão b é composto por um corpo, um tubo de descarga que não permite que a água suba acima do nível definido, um tubo de água e bicos para ligação de várias tubagens. As válvulas 2, 7 e as torneiras 3 são usadas para controlar o sistema de abastecimento de água do carro.

O sistema em consideração tem dois modos de operação: inverno e verão. No modo de inverno, quando a caldeira do sistema de aquecimento está em funcionamento, a água quente diretamente da caldeira entra na serpentina 11 do tanque. No modo de verão, quando a caldeira não está funcionando, a água quente entra na serpentina do fogão de água quente 8. Antes de aquecer o aquecedor de água quente, assim como quando já estiver aquecido, o nível de água no expansor é verificado periodicamente abrindo-se a torneira da amostra de água e, se for necessário reabastecer, é bombeado por uma bomba manual 9. A água potável é fervida antes do uso e entra no tanque 16, e é resfriado por um refrigerador de água 15.

O sistema de abastecimento de água em um vagão com compartimento de passageiros (Fig. 5.14) inclui dois tanques interconectados 13 localizados na extremidade da carroceria do vagão. O volume total do sistema de abastecimento de água considerado é de 1.050 litros. Na extremidade da caldeira do vagão há um tanque de descarga de 50 litros, no qual a água é fornecida de grandes tanques através da tubulação 11. Nesse sistema, a água é aquecida em uma caldeira especial 1 pela bobina 2 conectada por um sistema de tubos e válvulas para a caldeira de aquecimento. A temperatura da água na caldeira é controlada por um termômetro 4. O sistema é abastecido com água por meio dos tubos de enchimento 14 localizados na extremidade não-caldeira do carro: um do lado do compartimento e outro do lado do corredor. Nas extremidades desses tubos existem cabeçotes de conexão para a conexão das mangueiras de entrada, protegidos por tampas. No inverno, antes de encher o sistema, aquecedores elétricos são ligados previamente para descongelar as cabeças dos tubos de enchimento.

No caso de encher o sistema com um tubo 14, o outro e o tubo 16 são sentinelas, o que não permite que o nível definido seja elevado. Terminado o enchimento do sistema, acende-se a meio do corpo uma luz avisadora branca no quadro eléctrico montado na parede lateral, após o que pára o enchimento e desliga-se o interruptor de sinalização da central do compartimento de serviço.A tubagem principal 11, que corre ao longo do carro, alimenta a caldeira 9 com água fria através de um filtro e uma câmara de flutuação, e o sistema de aquecimento através de uma válvula de retenção. A água fervida da caldeira 9 é bombeada por uma bomba manual para o tanque 6, de onde entra no tanque 7 da unidade de refrigeração. A água resfriada a + (12-18) ° С é fornecida pela tubulação até a torneira de água potável instalada no nicho da parede do corredor de extremidade da caldeira do vagão. As bacias 5 localizadas em ambas as extremidades do carro, assim como a pia 8, são fornecidas com água fria e quente. Água fria é fornecida aos vasos sanitários 17 do sistema de abastecimento de água fria, mas água quente é fornecida a eles através da tubulação 18 do sistema de aquecimento para descongelamento no inverno. Para conectar a mangueira usada na limpeza do banheiro, é fornecida uma tubulação 3 com uma válvula. A água quente entra nas pias 5 e na pia 8 através do encanamento 72 e retorna à caldeira de água quente não utilizada através do encanamento 10. O nível de água nos tanques 13 é verificado usando tubos de controle 15 e torneiras instaladas no banheiro na não-caldeira fim do carro.

Carros de passageiros de outros tipos, como carros-restaurante, carros dos correios, carros de bagagem e outros, também são equipados com um sistema de aquecimento e abastecimento de água por gravidade e diferem daqueles discutidos acima por soluções de design devido à finalidade do carro. O vagão-restaurante, por exemplo, possui dois sistemas independentes de abastecimento de água quente e fria: o primeiro para a cozinha com compartimento de dispensa, o segundo para a sala da caldeira com compartimento sanitário. Para abastecer a cozinha e a torneira de água fria, existe um depósito de 800 litros situado por cima do tecto da cozinha. Do tanque, a água fria é canalizada para as torneiras: a pia localizada no dispensador, a pia e a pia localizada na cozinha. Do mesmo tanque, por meio de uma tubulação, uma bomba manual abastece um aquecedor e um tanque de água quente, cujo volume é de 50 litros. A partir daqui, a água flui pelo filtro de limpeza para as torneiras das máquinas de lavar louça e do lavatório.

Os sistemas de cozinha e de distribuição de água fria e quente são abastecidos por meio de cabeçotes de conexão localizados no meio do carro em ambos os lados da carroceria. O sistema de abastecimento de água para todo o carro está equipado com um alarme de abastecimento do tanque elétrico. Quando termina o enchimento do sistema, acende-se a lâmpada do escudo, que se apaga no momento em que termina o enchimento. Os tubos de enchimento e de drenagem do lavatório são aquecidos eletricamente. O abastecimento de água do vagão-restaurante para a sala da caldeira e o banheiro é de 130 litros. A água fria é canalizada para a caldeira de aquecimento, lavatório e chuveiro. A água quente do aquecedor de água através da tubulação por circulação natural entra no tanque de água quente e retorna ao aquecedor de água. A água quente é consumida no vaso sanitário, chuveiro e pia.

O sistema de abastecimento de água para bagagens e vagões de correio também conta com água quente e fria. O sistema de abastecimento de água fria consiste em um tanque de 300 litros localizado acima do corredor em um nicho no compartimento de serviço, além de tubulações e torneiras de água. O sistema é abastecido com água por baixo da carruagem através dos tubos de enchimento que correm no corredor e compartimento dos distribuidores de bagagem. O chuveiro é abastecido com água quente do expansor da caldeira e o vaso sanitário com sistema de aquecimento. Em alguns modelos de carros de correio, um aquecedor elétrico de 25 litros é instalado para obter água quente. A água potável em automóveis de passageiros é preparada em caldeiras contínuas (Fig. 5.15) com aquecimento elétrico combinado a carvão. Consiste em um corpo em U, forno de aquecimento de carvão 21, elementos elétricos: topo 33 e lado 27, um coletor de água 32 de água fervida, uma câmara de flutuação 18 com uma válvula 16, um filtro 9, um indicador de nível de água fervida 30, um termômetro 19 e acessórios: três vias 7, válvulas de drenagem dobráveis ​​20 e 22.

O espaço entre a parede externa do corpo da caldeira 1, o corpo da fornalha 21 e o tubo cônico 31 do coletor de água é preenchido com água bruta. A parede interna do corpo da caldeira e o tubo cônico formam um coletor de água 32 de água fervida, que é conectado à atmosfera por um tubo de drenagem 3. A água da rede de abastecimento de água entra na caldeira através de uma válvula de três vias 7 e filtro 9, uma câmara de flutuação 18 e uma válvula 22.

Quando a água é aquecida ao ponto de ebulição, ela transborda através do cone 31 para o coletor 32, seu nível na câmara de água bruta e na câmara do flutuador diminui, o flutuador 16 cai e abre a válvula de abastecimento de água. Assim, a água bruta reabastece a caldeira, seu nível sobe e a bóia fecha o abastecimento de água com sua agulha superior de fechamento. A bóia é ajustada de modo que o nível de água bruta não pode subir acima de um nível que não atinja 40 mm até a borda superior do cone 31, como resultado do qual é excluída a possibilidade de que não seja fervida para o coletor 32. O nível de água bruta é controlado pelo indicador 12 do nível da câmara do flutuador, no qual existem duas marcas vermelhas 14 e 15. O risco superior indica o enchimento máximo da caldeira com água, e o inferior indica o máximo possível consumo de água bruta e seu nível mínimo permitido na câmara. O enchimento do reservatório com água fervida é controlado pelo indicador de nível 2, no qual também existe uma linha vermelha, que indica o enchimento máximo do reservatório. A produtividade da caldeira durante o funcionamento normal é de 1,1-1,4 litros de água fervida por minuto.

A instalação para resfriar água potável (Fig.5.16) consiste no compressor 18, válvula de descarga 20, condensador 16, receptor 13, válvula de corte 12, filtro 11, válvula de controle automático 10 e evaporador 8. Água fervida do tanque 4 entra no tanque 6 , é resfriado nele e, em seguida, encaminhado para a torneira de água 2.

A água é resfriada devido à transferência de seu calor para o vapor refrigerante no evaporador 8. O funcionamento da unidade de refrigeração é o seguinte. A partir do compressor 18, o refrigerante gasoso através da válvula de descarga 20 entra no condensador 16 e se torna um estado líquido. Do condensador, ele é bombeado para o evaporador através do receptor 13, a válvula de corte 12, o filtro 11 e a válvula de controle automático 10 pelo compressor 18. Quando ele passa através da válvula de controle 10, o refrigerante líquido se expande, sua pressão cai drasticamente e ele entra em um estado gasoso - ele evapora.

No processo de evaporação, o refrigerante remove o calor da água, e então seus vapores são sugados pelo compressor 18 através da válvula de sucção 19, e o ciclo se repete. O nível de temperatura de resfriamento da água é definido com o termostato 7 e pode ser regulado entre + (12—20) ° С. O bebedouro está localizado em um armário onde há um tanque 4 para água fervida com capacidade de 40 litros, um tanque para água gelada 6, uma unidade de refrigeração 17, e em um nicho há 1 torneira 2 para dispensar água.

Como despejar água em um sistema de aquecimento aberto

Para encher o sistema de aquecimento aberto de uma casa particular com refrigerante, um procedimento ligeiramente diferente é usado. A principal diferença das redes fechadas está na pressão interna do circuito: aqui corresponde à pressão atmosférica, o que possibilita a utilização de um tanque de expansão como principal dispositivo de controle. Em sistemas de aquecimento abertos, ele é montado acima de todos os outros elementos.

1. Drenando o fluido antigo e limpando o circuito. Isso é feito da mesma forma que no caso de um sistema fechado.

1. Para despejar água em um sistema aberto, é usado um tanque de expansão que se parece com um tanque aberto. Depois de retirar a tampa, começam a despejar água: o enchimento de um pequeno circuito normalmente é feito com um balde. Pode ser tedioso encher sistemas grandes dessa maneira, por isso é melhor usar uma bomba de vibração doméstica.Isso exigirá um tanque amplo com água pré-preparada. A bomba é equipada com mangueiras flexíveis com braçadeiras: uma extremidade é imersa em um recipiente com água e a outra em um tanque de expansão.

Tanque estendido

1. Recomenda-se fornecer água lentamente para que o ar tenha tempo suficiente para escapar. Ao usar uma bomba de vibração, é necessário garantir que a pressão no circuito durante o seu enchimento esteja entre 1,5-2 atm. Ao baixá-lo, adiciona-se mais água ao recipiente preparatório para que seja possível mergulhar mais profundamente a mangueira de sucção. Desligue o abastecimento de água depois que ela começar a vazar para o tanque de expansão.

1. Ao final do procedimento, é necessário liberar o circuito dos plugues de ar. Para isso, por sua vez, abrem as torneiras de Mayevsky em todos os radiadores disponíveis, fechando-as somente após o aparecimento de água. Para não molhar o chão, recomenda-se colocar um recipiente portátil sob as torneiras. Tendo liberado o gás de todas as baterias, eles estão completando a água do tanque. Como mostra a prática, a liberação final do sistema aberto do ar ocorre através do expansor após a primeira fornalha.

Durante o uso intensivo de aquecimento aberto (mais freqüentemente no inverno), o refrigerante irá evaporar gradualmente através do tanque de expansão. Isso é explicado pela alta temperatura do refrigerante. Para manter o desempenho do sistema, ele deve ser reabastecido periodicamente, certificando-se de que sua temperatura não suba acima de +80 graus.

Reservatório de Feodosia começou a encher de água

A fim de encher o canal da Crimeia do Norte no início de maio a uma taxa de cinco metros cúbicos por segundo, a água dos reservatórios Taigan e Belogorsk foi descarregada no leito do rio da montanha Biyuk-Karasu, cujo volume total é agora 21 milhões de metros cúbicos de água.

“Primeiro, a água flui por 55 quilômetros ao longo do rio Biyuk-Karasu até o local onde deságua no Canal da Crimeia do Norte”, explica Andrey Lisovskiy, chefe da Administração de Recursos Hídricos da Bacia da Crimeia, para explicar o esquema lançado. - Uma estrutura hidráulica foi construída na região de Nizhnegorsk, de onde a água sobe 26 metros e é bombeada para o canal da Crimeia do Norte. Em seguida, a água flui por mais 58 quilômetros até a estação de bombeamento nº 16, de onde é bombeada para o reservatório de Fedosiya.

Já na estação elevatória nº 16, foram lançadas três bombas, que fornecem água ao reservatório a uma taxa de quatro metros cúbicos por segundo. A umidade sobe através de canos morro acima e derrama ruidosamente no reservatório de Feodosiya, que se tornou seriamente raso no último mês.

“Em um dia e meio, já fornecemos 1,5 milhão de metros cúbicos de água para o reservatório”, diz Andrey Lisovsky.

De acordo com o chefe do Comitê Republicano para Gestão da Água e Agricultura Irrigada, Igor Vail, um projeto único foi implementado na Crimeia.

- Todas as tarefas que o governo atribuiu ao setor de água da Crimeia foram concluídas uma semana antes do previsto nos cronogramas. Uma enorme quantidade de trabalho foi realizada por todos - de escavadeiras a engenheiros e pessoal técnico. Era difícil regular a taxa de abastecimento de água, o funcionamento do canal, mas agora todo o sistema de abastecimento de água para o reservatório de Feodosiya com um comprimento de 113 quilômetros está funcionando de forma confiável, - disse Igor Weil. - Conseguimos uma operação estável do sistema, e nenhuma outra intervenção do Vodkhoz é necessária. E a qualidade da água fornecida dos reservatórios de Taiganskoye e Belogorskoye é ainda maior do que recebemos do Kakhovskoye.

De acordo com especialistas, até o final de junho, o reservatório de Feodosiya terá o abastecimento de água necessário - cerca de nove milhões de metros cúbicos. Considerando que a demanda de Feodosia e Sudak é de cerca de 100 mil metros cúbicos de água por dia, as autoridades estão prontas para bombear mais de 250 mil metros cúbicos de água por dia.Ou seja, 2,5 vezes mais água é fornecida ao sudeste da Crimeia do que a necessária para a vida normal dos crimeanos e dos turistas esperados.

“Hoje podemos dizer com confiança que nenhuma região da Crimeia tem problemas com água potável”, disse Rustam Temirgaliev, primeiro vice-presidente do Conselho de Ministros da Crimeia, que inspecionou as instalações de água. - No dia 20 de maio, a primeira água foi para o reservatório de Feodosiya. Além disso, dentro de um mês, começa a reconstrução da tubulação de água Feodosia-Sudak, o que nos permitirá reduzir as perdas de água em 40 por cento em um curto período. Além disso, o projeto de um grande duto de água de 190 quilômetros foi iniciado, que das áreas de Novogrigoryevka e Novoalekseevka da região de Nizhnegorsk da Crimeia - este é o Lago Sivash - no próximo ano fornecerá água potável à região de Feodosia, Sudak e Kerch .

Aquecimento de piso de enchimento

Os pisos quentes têm características próprias. Eles não são preenchidos de uma vez, mas um por um. Se você preencher tudo de uma vez (e eles têm comprimentos diferentes), então definitivamente haverá ar nos circuitos longos, o que é quase impossível de remover dali. Portanto, procedemos da seguinte forma.

O coletor está totalmente montado. Todos os circuitos se sobrepõem no retorno, exceto um. A bomba é ligada e, através do fornecimento deste circuito, o sistema de aquecimento é abastecido até que um líquido refrigerante limpo e sem sinal de ar saia pelo orifício de drenagem. Depois que isso aconteceu, o circuito é fechado. Todos os outros são preenchidos da mesma forma.

Aqui, é aconselhável ter outra mangueira para direcioná-la para um balde com refrigerante para evitar derramamentos.

Em seguida, o orifício de drenagem é fechado, todos os circuitos são abertos e o funcionamento do piso aquecido é verificado.

É importante atentar para o fato de que o sistema da rede do radiador pode ser abastecido com refrigerante contra seu movimento. Você não pode fazer isso com pisos aquecidos, você só precisa enchê-lo do lado reto, porque senão o refrigerante não se moverá através dos rotâmetros

Seleção de valores de pressão no sistema e tanque de expansão

Quanto mais alta a pressão de trabalho do refrigerante, menor a chance de entrada de ar no sistema. Deve ser lembrado que a pressão de trabalho está limitada ao máximo permitido para a caldeira de aquecimento. Se, ao encher o sistema, for atingida uma pressão estática de 1,5 atm (15 m de coluna d'água), então uma bomba de circulação com pressão de 6 m de água. Arte. irá criar uma pressão de coluna de água de 15 + 6 = 21 m na entrada da caldeira.

Alguns tipos de caldeiras têm uma pressão de trabalho da ordem de 2 atm = 20 mWC. Tenha cuidado para não sobrecarregar o permutador de calor da caldeira com uma pressão inadmissível do meio de aquecimento!

O vaso de expansão do diafragma é fornecido com a pressão ajustada de fábrica de um gás inerte (nitrogênio) na cavidade de gás. Seu valor comum é 1,5 atm (ou bar, que é quase o mesmo). Este nível pode ser aumentado bombeando ar para a cavidade de gás com uma bomba manual.

Inicialmente, o volume interno do tanque é totalmente preenchido com nitrogênio, a membrana é pressionada contra o corpo pelo gás. É por isso que os sistemas fechados são geralmente cheios até um nível de pressão não superior a 1,5 atm (máximo de 1,6 atm). Então, tendo instalado o tanque de expansão no “retorno” em frente à bomba de circulação, não teremos alteração em seu volume interno - a membrana permanecerá imóvel. O aquecimento do refrigerante levará a um aumento em sua pressão, a membrana se moverá para longe do corpo do tanque e comprimirá o nitrogênio. A pressão do gás aumentará, equilibrando a pressão do refrigerante em um novo nível estático.

Níveis de pressão do tanque de expansão.

Encher o sistema a uma pressão de 2 atm permitirá que o refrigerante frio aperte imediatamente a membrana, o que comprimirá o nitrogênio também a uma pressão de 2 atm. O aquecimento de água de 0 ° C a 100 ° C aumenta seu volume em 4,33%. O volume adicional de líquido deve entrar no tanque de expansão. Um grande volume de refrigerante no sistema causa um grande aumento quando aquecido.A pressão inicial muito grande do refrigerante frio irá consumir imediatamente a capacidade do tanque de expansão, não será suficiente para receber o excesso de água aquecida (anticongelante)

Portanto, é importante encher o sistema até o nível de pressão definido correto do meio de aquecimento. Ao encher o sistema com anticongelante, é preciso lembrar que seu coeficiente de dilatação térmica é maior que o da água, o que requer a instalação de um tanque de expansão de maior capacidade.

Conclusão

Encher sistemas de aquecimento fechados não é apenas uma etapa final padrão antes do comissionamento. A execução correta ou incorreta desta etapa pode afetar seriamente o desempenho do sistema, na pior das hipóteses, até mesmo danificá-lo. A conformidade com a tecnologia de enchimento é a chave para obter um sistema de aquecimento estável.

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Classificação do sistema de aquecimento

Para preenchê-lo corretamente, você precisa saber a que tipo ele pertence. Existe uma classificação dos sistemas de acordo com o método de encaminhamento dos tubos: de cima, de baixo, horizontal, vertical ou combinado. De acordo com o método de conexão dos dispositivos por meio de tubos, os sistemas são: um tubo e dois tubos.

Além disso, no sistema, a água pode circular naturalmente ou com força (se uma bomba for usada). Em termos de escala de ação, distinguem-se os sistemas de aquecimento local e central. No decurso do movimento da água nas tubagens - beco sem saída e associados. Todos esses tipos são usados ​​na vida cotidiana de maneira mista.

Ao encher com meio de aquecimento

Existem apenas duas situações conhecidas que requerem a execução desta operação tecnológica:

• comissionamento do aquecimento (no início da estação de aquecimento);
• reiniciando após o trabalho de reparo.

Normalmente, a água de aquecimento é drenada no final da primavera por dois motivos:

1. A água está inevitavelmente contaminada com produtos de corrosão (dentro de radiadores, tubos de metal-plástico e polipropileno não estão sujeitos a ela). Deixando a água velha para a nova estação, você corre o risco de quebrar a bomba de circulação com impurezas sólidas.
2. Os sistemas inundados de casas de campo que não funcionam podem "descongelar" no caso de uma onda de frio repentina - tais casos não são incomuns.Neste sentido, o líquido de arrefecimento anticongelante é preferível. A composição de alta qualidade tem altas propriedades anticorrosivas, aumentando o intervalo de "entrada" em até 5 a 6 anos. São conhecidos casos de funcionamento ininterrupto de aquecimento no mesmo volume de anticongelante por 15-17 anos. Recomenda-se drenar o anticongelante de baixa qualidade após 2-3 anos.

Injeção de anticongelante no sistema de aquecimento.

Trabalho preparatório

Eles são executados independentemente do estado do equipamento.

Teste hidráulico

Tanto os tubos antigos quanto os novos devem ser lavados e testados:

1. Com a ajuda de água, a cinta é limpa de detritos tecnológicos, incrustações. Com a adição de produtos químicos é possível remover incrustações e ferrugem. Se as regras de funcionamento forem seguidas (o refrigerante não é drenado no verão), este procedimento é realizado com uma pausa de dois anos.
2. O teste é realizado com ar em alta pressão. Para crimpagem, o indicador de trabalho é multiplicado por 1,25 (o valor varia em função do material e do volume de água). A pressão durante todo o tempo de operação não pode cair em mais de 1%.

Reforço sobreposto

Depois de concluída a inspeção, é necessário apertar todas as válvulas que levam ao escoamento do líquido dos radiadores, e também fechar as válvulas de ar.

Verificando problemas

Durante os testes hidráulicos, o sistema é inspecionado quanto a rachaduras e rachaduras, vazamentos. Em seguida, é necessário verificar o desempenho dos equipamentos: bomba, tanque de expansão, caldeira e outros.

Pressão e composição do sistema

A pressão de trabalho estável é a chave para a operação eficiente do sistema de aquecimento. Vamos descobrir por que a pressão no sistema de aquecimento cai. Isso se deve a uma diminuição no volume do refrigerante, que é causada por vazamentos inevitáveis ​​nos nós e nas juntas, a liberação de líquido das aberturas de ar durante a liberação de ar manual dos radiadores, etc.

Uma válvula de compensação automática conectada ao abastecimento de água protegerá de uma queda de pressão abaixo dos valores exigidos. Em sistemas pequenos, uma válvula mecânica é instalada, mas, neste caso, o consumidor precisa verificar regularmente as leituras do manômetro e adicionar o volume necessário de refrigerante manualmente.

Conclusão. A capacidade de preencher corretamente um sistema de aquecimento de tipo fechado permitirá que você o prepare adequadamente para a estação de aquecimento e o lance após o trabalho de reparo ou manutenção.

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Como drenar adequadamente a água do sistema de abastecimento de água.

De vez em quando, pode ser necessário fechar completamente todas as torneiras, acessórios, equipamentos sanitários, até mesmo drenar a água de toda a rede de abastecimento de água (se a casa permanecer sem aquecimento durante todo o inverno). Nestes casos, devem ser realizadas as seguintes operações: (fornecidas na seqüência tecnológica). 1. Drenando a água. Desligue o abastecimento de água da casa. Desconecte o gás e a eletricidade dos sistemas de aquecimento de água. Na presença de aquecimento central, é necessário abrir a válvula de escape localizada na caldeira ou nas tubagens (normalmente é feito com mangueira). Então você precisa abrir todas as válvulas dos radiadores. Começando pelo último andar da casa (mansão), abra todas as torneiras de água quente do chuveiro, banheiro, etc. (não se esqueça de drenar a cisterna do banheiro). Ressaltamos mais uma vez: todas as torneiras de saída de água do aquecedor e demais equipamentos devem estar abertas. A última coisa: é necessário abrir as torneiras da linha de abastecimento de água principal para que toda a água restante se esgote. Se você sair de casa (chalé) durante o inverno por muito tempo, não tenha preguiça de passar por ali novamente e certifique-se de que toda a água saiu do sistema. Adicione sal ou um comprimido de glicerina à água remanescente nos sifões como proteção adicional contra o gelo. Isso protegerá os sifões de uma possível ruptura e excluirá a possibilidade de odores entrarem na sala dos dutos. 2. Encher o sistema com água. A primeira coisa a fazer é fechar as válvulas de drenagem das tubulações principais. Em seguida, é necessário fechar todas as torneiras da casa (incluindo as torneiras da caldeira e do esquentador. Se houver um aquecedor de água fria, abra a torneira do radiador e deixe o ar entrar. Em seguida, abra lentamente a válvula principal do o sistema e gradualmente encher o sistema com água. purgado com ar.Na fase final, ligue o gás e a eletricidade para ligar o aquecedor e a caldeira.
3. Medidas contra o congelamento da água. Existe a possibilidade de penetração de frio da rua devido a avarias no sistema de aquecimento. Neste caso, é muito importante tomar imediatamente as medidas necessárias contra o congelamento de tubos, pois a água congelada neles romperá imediatamente o encanamento. Em geadas muito severas, mesmo os tubos que foram colocados sem violar os requisitos podem congelar (isso geralmente acontece com tubos para fornecer calor a uma garagem ou porão). Que medidas preventivas podem ajudar aqui? Se a casa de campo for eletrificada, na área fria onde corre o cano, ligue o aquecedor elétrico ou simplesmente coloque uma lâmpada de 100 watts perto do cano. Em caso de emergência, aqueça o cachimbo com um secador de cabelo. O outono é bom se você isolar o tubo antes do inverno embrulhando-o em jornais e amarrando-o com uma corda. Se o cachimbo já estiver congelado, enrole com trapos (qualquer pano) a seção congelada do cachimbo e despeje-a com um jato fino de água quente para que a matéria ao redor do cachimbo permaneça sempre quente.

Sistema de aquecimento fechado.Como encher com água corretamente

Hoje em dia, muitos proprietários de apartamentos e casas particulares escolhem sistemas de aquecimento fechados. Um sistema fechado é um esquema no qual o movimento do refrigerante é realizado por meio do movimento do refrigerante - uma bomba, isto é, forçada. Uma característica especial é um tanque de expansão do tipo membrana. Elementos essenciais. caldeira, tanque - membrana, radiadores, bomba, tubos, também acessórios, fechos e equipamento de filtragem. Mas muitas vezes os compradores de um "aquecimento fechado" logo se perguntam como podem enchê-lo e como fechar os tubos de aquecimento. A seguir, vamos explicar como preencher corretamente um sistema de aquecimento fechado com água.

O sistema de aquecimento é abastecido através da fonte de alimentação da caldeira. Isso é feito usando uma bomba elétrica, bem como um crimpador manual. O sistema é abastecido com água de rede preparada ou anticongelante, feito de acordo com um método especial - é um líquido refrigerante anticongelante. Nesse momento, o ar é esvaziado em toda a parte interna do sistema (torneiras, radiadores, saídas de ar e assim por diante). Quando a pressão necessária for atingida, você já pode iniciar o sistema. Às vezes é difícil criar a pressão ideal. O fechamento dos tubos de aquecimento dependerá em grande parte dos desejos individuais, da solução de design do cômodo e da localização dos próprios tubos no apartamento, seu número e tamanho.

Muitas vezes surgem dificuldades ao encher com água. Se o sistema estiver fechado, então o tanque da membrana de expansão também deve ser fechado (até 6 bar de pressão dentro do tanque), a válvula de segurança até 3 bar. Também devem ser instaladas válvulas especiais para liberar o ar nos locais de acúmulo, bem como uma válvula para reabastecimento e enchimento de tubos e equipamentos de aquecimento. A sequência de ações ao preencher um sistema fechado é a seguinte:

Desaparafuse o parafuso da bomba. Desaparafuse o eixo do sistema de bombeamento com uma chave de fenda. Aperte bem o parafuso. Abra o parafuso de carga. Encha o sistema de forma que a pressão seja igual a aproximadamente 0,5 bar. (você pode começar em 0,3 bar). É imperativo verificar se há vazamentos durante este procedimento! Aumente a pressão de operação no sistema para 2 bar. Certifique-se de que não há vazamentos em qualquer lugar. Sangre o ar em absolutamente todos os locais internos do sistema. O próximo passo é pressurizar o sistema cerca de uma barra e meia. Esta será a pressão ideal para um sistema de aquecimento fechado. Se o sistema for resfriado ou aquecido, as flutuações não devem ser significativas (de 0,1 bar a 0,5 bar). Cuidado com a faixa de vibração! Mudanças repentinas ameaçam quebrar todos os equipamentos, tubos e conexões!

Não há nível de água em tais sistemas fechados. A presença ou ausência de água é controlada por pressão. Em uma quantidade normal, deve estar entre um e dois bar.

Um sistema de aquecimento fechado é fácil de operar, menos suscetível à corrosão e destruição, é fácil de reabastecer e, se necessário, drenar. Se você tiver alguma dúvida ou encontrar falhas no funcionamento do sistema de aquecimento (congelamento, vazamento, etc.), entre imediatamente em contato com o serviço de suporte!

As caldeiras de aquecimento são um dos principais tipos de equipamento de aquecimento e são dispositivos para aquecer até uma determinada temperatura do meio de aquecimento que entra no sistema de aquecimento. O refrigerante flui em um círculo fechado do sistema de aquecimento.

Antes de começar a procurar empreiteiros para melhorar a sua varanda, responda a uma pergunta: o que eu quero como resultado do envidraçamento Talvez você queira apenas usar esta sala para secar.

Estas baterias de ferro fundido, familiares à maioria da população, instaladas há muitos anos, já não conseguem dar conta das funções que lhes são atribuídas para aquecimento de instalações e têm um aspecto pouco atraente.

Caldeiras de aquecimento de combustível sólido são dispositivos que aquecem uma sala usando combustíveis sólidos (por exemplo, madeira, coque, briquetes ou carvão). Normalmente, essas caldeiras são universais, pois podem funcionar em qualquer pessoa.

Encher o sistema de abastecimento de água com água.

SISTEMA DE ABASTECIMENTO DE ÁGUA DO CARRO DE PASSAGEIROS

MEDIDAS DE SEGURANÇA DURANTE A OPERAÇÃO.

FORNECIMENTO DE ÁGUA FRIA E QUENTE

Todos os automóveis de passageiros estão equipados com um sistema de abastecimento de água quente e fria alimentado por gravidade. O volume do sistema é de cerca de 1200 litros a uma taxa de aproximadamente 20 litros por pessoa por dia com um intervalo entre o reabastecimento e o reabastecimento do sistema de até 12 horas.

Apesar do design diferente, a estrutura básica dos sistemas de abastecimento de água de todos os tipos é praticamente a mesma.

O sistema de abastecimento de água inclui tanques de armazenamento de água localizados em ambos os lados na parte superior do carro, dutos de distribuição, válvulas de isolamento e drenagem e torneiras.

O enchimento com água (que entra nos tanques) é feito a partir da parte inferior da viatura, através dos tubos de enchimento, que no inverno são aquecidos com água quente do sistema de aquecimento. O sistema de abastecimento de água inclui necessariamente um tubo de vestíbulo, que não permite o transbordamento dos tanques se o enchimento da água não for interrompido a tempo.

Princípio de funcionamento: Dos tanques de armazenamento, a água flui por gravidade para lavatórios, banheiros, uma caldeira e um sistema de água quente; o sistema de aquecimento é abastecido por uma bomba.

O sistema de abastecimento de água quente inclui uma caldeira de água quente na sala das caldeiras, um expansor, um tanque acima do teto da sala das caldeiras e as condutas correspondentes. No inverno, a água quente entra na caldeira do sistema de aquecimento, no verão de uma caldeira de água quente alimentada com combustível sólido.

Todos os tanques são equipados com torneiras de água e medidores.

Apesar de algumas diferenças estruturais entre os sistemas de abastecimento de água quente e fria, as regras de funcionamento para todos os tipos de carros são as mesmas. O controle do bom estado dos sistemas de abastecimento de água é inteiramente confiado ao condutor. No inverno, é necessário monitorar cuidadosamente o funcionamento dos tubos de enchimento de aquecimento e a circulação constante de água quente nos mesmos. Ao encher o sistema com água de fonte estacionária, controle o enchimento dos tanques. No corredor oblíquo de cada vagão, um diagrama da posição das torneiras e válvulas é afixado para cada operação do sistema de abastecimento de água. Nos cadernos de horários de serviço de cada trem, consta uma lista das estações onde é feito o reabastecimento de água.

Figura 1... Esquema de abastecimento de água para um transporte sem compartimento construído por TVZ

(a numeração do equipamento corresponde àquela adotada na documentação do fabricante):

2 - válvula do dreno combinado; 3 - válvula de enchimento da caldeira; 6, 47 - válvula e válvula de desligamento da bobina de aquecimento da caldeira; 61, 91 - válvulas para fornecer água fria a vasos sanitários; 63, 85, 107 - paletes; 64, 65 - torneiras de vidro com medidor de água; 66 - um tanque com capacidade para 80 litros; 67, 87, 100, 105, 136 - torneiras de drenagem de água; 68, 102, 138 - acessórios de saída de ar; 69, 83 - válvulas para fornecer água fria a lavatórios; 70 - válvula da cabeça de enchimento de reserva; 71 - válvula para conectar uma bomba manual; 73, 92, 113 - válvulas de água quente para misturadores; 74, 93, 112 - válvulas de água fria para misturadores; 75 - misturador; 77 - caldeira; 78, 79 - acessórios para fornecer água fria à caldeira; 80 - válvula de desligamento da linha; 81, 134 - tanques de água fervida; 84 - torneira de abastecimento de água fervida para o refrigerador de água; 86 - um tanque com capacidade de 830 ... 850 litros; 89 - torneiras de água; 95, 114 - banheiros; 96, 99 - cabeças de enchimento com aquecedores de água; 97, 111 - torneiras de lavagem; 98,110 - tigelas de lavagem; 103 - refrigerador de água; 104, 106 - torneiras para análise de água potável; 108, 123 - açudes com funil de aquecimento; 109 - pia; 115, 116 - aquecedores de água para canos de esgoto; 117 - cabeça de enchimento de reserva; 118, 119 - válvulas de descarga para vasos sanitários; 120, 121 - selos de água; 135 - compressor; 137 - torneira para abastecimento de água da caldeira ao tanque intermediário; 139 - dispositivo de bloqueio; 140, 141 - válvulas de retenção nos tubos de enchimento; 142 - torneira para amostragem de água para uso doméstico e extinção de incêndio; 144 - instalação de caldeira

SISTEMA DE ABASTECIMENTO DE ÁGUA PARA CARROS DE ESPERA DOS MODELOS 61-425, 61-821 CONSTRUÇÃO DE TVZ.

O diagrama do sistema é mostrado na Fig. 1.

A posição das torneiras e válvulas em diferentes modos de operação do sistema deve corresponder à Tabela 1.

Encher o sistema de abastecimento de água com água.

Quando a temperatura do ar externo está abaixo de 0 ° C, o sistema deve ser enchido após manter o carro em uma sala aquecida por pelo menos um dia ou após encher o sistema de aquecimento e aquecer o ar no carro a uma temperatura de pelo menos 12 ° C

A água é despejada nos tanques 66 e 86 (ver Fig. 1) por baixo do carro, através das cabeças de enchimento 96 e 99. Ao encher o sistema com água, válvulas e torneiras 3, 61, 64, 65, 68, 69, 71, 78, 79, 80, 83, 91 deve ser aberto, o resto, assim como a torneira misturadora fechada.

O enchimento de água na instalação deve ser interrompido quando acender a luz avisadora, localizada na cabeça de enchimento dos vagões equipados com alarme de enchimento de água, ou quando surgir água no tubo dianteiro e no tubo de enchimento oposto. As torneiras 64 e 65 devem ser abertas ao determinar o nível de água no sistema. Para evitar o transbordamento de água na linha férrea ao encher o sistema, um dispositivo de travamento 139 é instalado no espaço do teto em frente à parede de extremidade do tanque 86 e as válvulas de retenção 140 e 141 nos tubos de enchimento no banheiro e no corredor da extremidade fora da caldeira.

tabela 1

Número da torneira, válvula, nó (Figura 1)	Compromisso	Localização	Posição
			durante a operação do sistema	ao encher o sistema	ao drenar a água do sistema
2	Válvula de drenagem conjunta	Na sala da caldeira	—	—	+
3	Válvula para encher a caldeira com água do sistema de abastecimento de água	Também	—	+	+
61	Válvula para fornecimento de água fria ao banheiro	No banheiro da extremidade da caldeira	+	+	+
64, 65	Medidor de torneiras de vidro	Atrás do teto do banheiro da extremidade da caldeira	+	+	+
67	Torneira de drenagem do tanque pequeno	Também	—	—	+
68	Válvula de ventilação do tanque	No banheiro da extremidade da caldeira	—	+	—
69	Válvula de água fria para lavatório	Atrás do teto do banheiro da extremidade da caldeira	+	+	+
70	Válvula da cabeça de enchimento de reserva	Na sala da caldeira	—	—	+
71	Válvula para conectar a bomba manual ao sistema de abastecimento de água	Também	+	+	+
73	Válvula de água quente para misturador de pia	No departamento de serviço	+	—	+
74	Válvula de água fria para misturador de pia	Também	+	—	+
75	Batedeira	»	+	—	+
78	Válvula para fornecimento de água fria para a caldeira	Na sala da caldeira	+	+	+

Continuação da mesa. 1

Número da torneira, vent la, nó (Figura 1)	Compromisso	Localização	Posição
			durante a operação do sistema	ao encher o sistema	ao drenar a água do sistema
79	Torneira de caldeira	No nicho da caldeira	+	+	+
80	Válvula de corte de linha	Atrás do teto do corredor final sem caldeira	+	+	+
83	Válvula de água fria para lavatório	Atrás do teto do banheiro final sem caldeira	+	+	+
84	Torneira de abastecimento de água fervida para o refrigerador de água	No departamento de serviço	+	—	+
87	Válvula de drenagem do tanque	Atrás do teto do banheiro final sem caldeira	—	—	+
89	Torneira de amostra de água	Também	+	—	—
91	Válvula para fornecimento de água fria ao banheiro	»	+	+	+
92	Válvula de água quente misturador de lavatório	No banheiro, na extremidade fora da caldeira	+	—	+
93	Válvula de água fria do misturador para lavatório	Também	+	—	+
97	Torneira de lavatório	»	+	—	+
100	Válvula de drenagem de água do refrigerador de água	No departamento de serviço	—	—	+
102	Válvula de saída de ar do refrigerador de água	Também	—	—	+
104	Válvula de desmontagem de água potável resfriada	No corredor final da caldeira	+	—	+

Fim da mesa. 1

Número da torneira, válvula, nó (Figura 1)	Compromisso	Localização	Posição
			durante a operação do sistema	ao encher o sistema	ao drenar a água do sistema
105, 106	Torneiras de caldeira	No nicho da caldeira	+	—	+
111	Torneira de lavatório	No banheiro da extremidade da caldeira	+	—	+
112	Válvula de água fria do misturador para lavatório	Além disso	+	—	+
113	Válvula de água quente misturador de lavatório	Além disso	+	—	+
118	Válvula de descarga sanitária	No banheiro da extremidade da caldeira	+	—	+
119	Válvula de descarga sanitária	No banheiro, na extremidade fora da caldeira	—	—	+
136	Torneira para drenar a água do tanque intermediário	Na sala da caldeira	—	—	+
137	Válvula de abastecimento de água da caldeira para o tanque intermediário	No nicho da caldeira	+	—	—
138	Válvula de liberação de ar do tanque intermediário	Além disso	+	—	+
142	Válvula de drenagem de água para necessidades domésticas e extinção de incêndio	No banheiro, na extremidade fora da caldeira	—	—	+

Observação. "+" - aberto, "-" - fechado.

Em baixas temperaturas externas, em caso de congelamento das cabeças de enchimento 96, 99 ou falha dos aquecedores, o sistema pode ser enchido com água através da cabeça de enchimento reserva 117, que está localizada na sala da caldeira acima do tanque de água sobressalente 66 e não está sujeito a congelamento. Neste caso, o enchimento do sistema é feito por meio de uma mangueira de entrada de estoque com cerca de 4 m de comprimento.

Para preparar o enchimento do sistema, é necessário conectar uma das cabeças da mangueira de estoque à cabeça de enchimento de reserva com a válvula 70 fechada. Antes de encher o sistema, a extremidade oposta da mangueira com a cabeça deve ser retirada através a porta aberta para conectar à mangueira de entrada da coluna de água nos trilhos da estação. Após conectar as mangueiras, abra a válvula 70. Ao encher o sistema, certifique-se de que não haja vazamentos na conexão entre o cabeçote reserva e o cabeçote da mangueira. Para observar o enchimento do tanque 66, devem ser abertas as torneiras do visor de medição 64, 65. O momento de enchimento do tanque 86 é determinado pelo aparecimento de uma fuga de água sob o carro do vestíbulo do tanque grande.

Depois de encher o tanque grande, é necessário fechar a válvula 70, interromper o abastecimento de água da coluna d'água, desconectar a mangueira de entrada da mangueira de estoque e a última da cabeça de enchimento reserva. No final do reabastecimento, abra a válvula 68.

A posição do resto dos acessórios do sistema ao usar a cabeça de reserva é a mesma que no caso de enchimento do sistema por baixo do carro através das cabeças de enchimento 96, 99.

Preenchendo um sistema de aquecimento fechado

Um sistema de aquecimento fechado é usado com mais freqüência. Sua diferença com o aberto está na estrutura do tanque de expansão. Em um complexo de aquecimento fechado, o expansor é hermeticamente fechado e o enchimento do sistema é realizado de forma diferenciada.

Para começar, prepare todos os materiais e ferramentas necessários. Inclui: um tanque volumétrico, mangueiras para bombear água do tanque para o sistema, braçadeiras para fixar firmemente as mangueiras, alicate para instalação de braçadeiras, uma bomba doméstica vibratória para encher o sistema com água à força.

Diagrama de remoção de ar do sistema de aquecimento.

Antes de bombear, é necessário apertar firmemente a bomba às mangueiras preparadas usando braçadeiras. Encha o tanque preparado com água e coloque-o próximo à válvula de enchimento do sistema. A bomba também deve estar localizada nas proximidades. A mangueira que leva a água deve ser baixada para o tanque, e a mangueira que fornece a água bombeada deve ser fixada com uma braçadeira na torneira de enchimento. As torneiras e abafadores para liberação de ar do complexo de aquecimento devem estar abertos. Ligue a bomba e comece a fornecer água para os canos. A pressão no manômetro deve aumentar gradualmente. Quando todo o circuito está cheio, o manômetro deve atingir duas atmosferas. Então a bomba deve ser desligada. Desconecte as mangueiras e feche a torneira de enchimento.

Se não for possível usar a bomba para encher o complexo de aquecimento, você pode usar o abastecimento de água. O circuito é bastante semelhante ao descrito acima.Basta conectar uma extremidade da mangueira de entrada de água à torneira e a outra extremidade à de enchimento no sistema e, gradualmente, abrir primeiro a mangueira de enchimento e depois a torneira. Neste caso, a pressão deverá ser monitorada adicionalmente com um manômetro separado.

A operação final de encher o sistema com água será remover o excesso de ar de seu circuito. Em instalações modernas, dispositivos especiais são fornecidos para esta finalidade. O sistema pode ser ventilado usando este dispositivo de desvio.

O enchimento do sistema de aquecimento será mais conveniente quando duas pessoas trabalham, pois é necessário controlar simultaneamente o nível de pressão no sistema e o funcionamento da bomba, estando próximo da válvula de injeção, e monitorar a estanqueidade e o processo de arejamento do aquecimento radiadores durante todo o processo de enchimento.

Como encher a piscina com água? Como despejar água na piscina do país?

Uma preparação exclusiva PERKESENT é usada para a desinfecção da água (veja a descrição abaixo).

Você também pode comprar PERKESENT 0,7%, 3%, 27 e 37% de nós. Verifique o custo com o despachante.

Nos dias de calor no campo você realmente quer mergulhar na água fria, mas antes é preciso encher a piscina de água. Essa questão preocupa muitos proprietários de chalés de verão e lotes residenciais, que, com a chegada do verão, mudam-se de apartamentos abafados para suas terras suburbanas. É muito difícil para quem tem chalés de verão localizados longe do rio ou de outras fontes naturais de água. Um reservatório artificial (piscina) deve ser enchido com água antes de usá-lo. Não importa qual piscina você precisa encher com água. Existem muitos tipos de piscinas: insufláveis, caixilharia, betão armado. A escolha deve ser feita com base nas capacidades e tamanho da área suburbana. Mas não se esqueça que a piscina terá de ser enchida com água. Naturalmente, quanto maior for a piscina, mais água será necessária para enchê-la. Se houver um poço ou um poço próximo, não haverá problemas em preparar a piscina para o verão. No entanto, deve-se ter em mente que é necessário esvaziar a água inutilizável e encher a piscina com água doce de acordo com as normas. Por exemplo, se você drenar rapidamente a água de uma piscina de concreto, seu fundo pode deformar. Isso se deve a uma mudança na pressão.

Uso do medicamento "Percesent" para desinfecção de água

No abastecimento de água à piscina, os nossos especialistas, a seu pedido, utilizam uma solução única da preparação PERKESENT, que proporciona um efeito de "água pura" a longo prazo mesmo a altas temperaturas ambientes. Ao encomendar água, informe o nosso despachante sobre a sua vontade de adicionar este preparado à água. O custo da água contendo solução de Perkesent é cerca de 25% mais caro do que a água pura comum, mas isso pode garantir que a piscina não irá florescer e que não há necessidade de usar produtos químicos adicionais. A droga não tem análogos.

Imanbaev Erken Madimarovich - cientista russo, referência

O desenvolvedor e criador do medicamento PERKESENT é um cientista russo, Doutor em Ciências Médicas - Imanbaev Erken Madimarovich. Sua fórmula permite o uso de água contendo solução Percesent para o tratamento de feridas de longa duração, queimaduras e até psoríase. Basta adicionar o medicamento à sua piscina. Além de relaxar e desfrutar de água limpa, você vai se livrar de feridas, queimaduras e dermatites de várias origens.

Claro que nem todos têm a oportunidade de manter pessoal especial para a limpeza da piscina, mas se tiver alguma questão ou dúvida sobre o funcionamento da piscina, pode sempre ligar e consultar quem a vendeu / instalou / construiu para si. Para todos os tipos de reservatórios artificiais do país, é importante encher adequadamente a piscina com água. Por exemplo, se você tirar água de um poço, levará uma semana para encher uma piscina com um volume de 21m3.Durante esta semana de enchimento e aquecimento graduais, a água da piscina florescerá. Se você precisar despejar água limpa na piscina, será necessário fazê-lo imediatamente, de uma só vez. Neste caso, não surgirá floração ou problemas com a deformação da estrutura da piscina. Como sair da situação para quem não tem uma fonte de água nas imediações da piscina? Precisamos procurar alguém que traga água em um carregador de água. Alguns vão até as partes fritas e pedem um carro para encher a piscina de água. Normalmente, isso não é tão fácil, pois os bombeiros não têm permissão para realizar tais atividades, então eles concordam em encher a piscina com água no país, como dizem por sua própria conta e risco, e, claro, se quiserem fazer dinheiro. Mas, a julgar pelas avaliações de quem pediu água dessa forma, essa não é a melhor opção. A água trazida pelos bombeiros floresce muito rapidamente, tem cheiro e cor estranhos. É possível encher a piscina com água através de uma mangueira multímetro, atingindo assim o poço adjacente. Mas isso pode ser muito trabalhoso, especialmente se a mangueira precisar ser estendida até 100 m. Isso requer tempo, paciência e preparação física, porque é muito difícil esticar uma mangueira desse comprimento. Como encher a piscina de água, sem estresse desnecessário? A maneira mais fácil de encher uma piscina inflável ou de armação com água é organizar o fornecimento de água por meio de transporte especial (caixa d'água ou caminhão-tanque). Dependendo do volume necessário, será calculado o preço de entrega da água e enchimento da piscina. Normalmente ninguém traz menos de 1 tonelada de água. Você pode escolher água industrial ou de torneira, que será levada de carro. Qual é a diferença? Água de processo é água adequada para uso em vários processos (no sistema de aquecimento, na construção). A água industrial pode ser utilizada com bastante segurança para encher a piscina com água, o preço será muito acessível.

Conforme mencionado acima, a água industrial, água da torneira, água de poços e poços, água de rios e outros reservatórios naturais são adequados para a piscina. Mas se as crianças estão nadando na piscina, a água deve ser purificada para o estado de água da torneira. Mas você pode fazer isso com mais facilidade e encher a piscina com água da torneira imediatamente. Tudo o que você precisa fazer é comprar um caminhão-pipa. Nosso serviço entregará prontamente o volume de água necessário à sua dacha. Você não precisa se preocupar em como encher rapidamente sua piscina com água. Os veículos são equipados com equipamentos especiais. equipamento, incluindo mangueiras de até 50 m de comprimento, que permite drenar rapidamente a água para um tanque ou piscina sem mesmo entrar no território da casa de veraneio. Para encher rapidamente a sua piscina de água, basta ligar para o nosso serviço e solicitar um camião cisterna. Toda a água atende aos padrões sanitários e higiênicos e GOST. A água pode ser usada não apenas para encher piscinas, mas também para chuveiros, banheiros, em um canteiro de obras ou lava-rápido, e assim por diante. Na verdade, muitas vezes na região de Moscou, os proprietários de chalés de verão, casas de campo e casas de campo têm problemas com interrupções no abastecimento de água. Se a água foi desligada por um longo tempo, e as necessidades atuais exigem água, então a única saída é chamar nosso serviço de resgate. Aceitamos solicitações e fornecemos água 24 horas por dia em Moscou e na região de Moscou.

Qual água é melhor para despejar no sistema de aquecimento

Existem vários tipos de água derramada no circuito de aquecimento:

Encanamento. Isso também pode incluir líquido retirado de um poço, poço ou do corpo de água mais próximo. A principal vantagem dessa opção é o seu baixo custo. No entanto, a qualidade de tal refrigerante é bastante baixa: ele afeta agressivamente as paredes internas do circuito devido aos sais e oxigênio dissolvidos nele.

Fervido.A fervura permite que você remova da água parte do oxigênio e dos sais que precipitam. No entanto, é bastante difícil preparar água para o contorno volumétrico desta forma.

Purificado com reagentes. Para neutralizar as impurezas prejudiciais, em vez de ferver, é conveniente usar produtos químicos especiais - reagentes. A água preparada dessa forma precisa ser completamente filtrada antes de ser despejada no sistema.

Destilado. É vendido em lojas de encanamento em contêineres de vários tamanhos. A água da chuva também tem propriedades semelhantes, que alguns proprietários de casas particulares coletam especialmente para uso posterior em redes de aquecimento.

Anticongelante. Eles são usados ​​no lugar da água nos casos em que o sistema de aquecimento tende a congelar (a temperatura de cristalização do anticongelante é muito mais baixa do que a da água). Devido ao seu alto custo, este método de enchimento do circuito de aquecimento raramente é usado.

Anticongelante para aquecimento

Conclusão

Encher o circuito de aquecimento com água é um procedimento bastante complicado e demorado, que se recomenda que seja executado por pelo menos duas pessoas.

Durante a sua implementação é importante não ter pressa, seguindo atentamente todas as recomendações

Atenção especial deve ser dada à preparação da água para despejar no circuito: nos casos em que, por razões financeiras ou outras, for utilizado líquido da água de abastecimento, deve-se pelo menos ser fervido. Para remover partículas de sedimentos e ferrugem que gradualmente se acumulam no refrigerante, é recomendado equipar o sistema com filtros especiais de lama

Por que a queda de pressão em um sistema de aquecimento fechado

Há apenas uma razão pela qual a pressão cai - a falta de estanqueidade, ou seja, um vazamento. A questão é encontrá-la. Um sinal característico de vazamento é uma poça em determinado local ou uma mancha marrom quando a água tem tempo de secar. Durante a pesquisa, você deve inspecionar os seguintes nós e elementos:

• conexões de tubos e acessórios: acontece que aparecem trincas neste último;
• ventilações de ar automáticas: um elemento defeituoso com uma bóia emperrada vazará água;
• válvulas de corte e controle, válvula de segurança;
• tanque de expansão: uma rachadura na membrana causará queda de pressão, ar no sistema e frequentes desligamentos da caldeira.

Para eliminar o vazamento, você não pode prescindir do esvaziamento parcial ou total dos dutos. No final do trabalho, você terá que despejar água no sistema novamente, criar a pressão necessária e monitorar o manômetro por vários dias.

Regras operacionais

Com o início do tempo frio, os condutores verificam a operacionalidade do aquecimento combinado do automóvel e a sua preparação para o período de inverno, realizando-se os seguintes tipos de trabalhos:

o equipamento da caldeira é verificado quanto a mau funcionamento; a atenção é chamada para a posição das torneiras e válvulas; a presença de grades de grade e sua capacidade de manutenção são investigadas na fornalha; o funcionamento das bombas e dos instrumentos de medição é corrigido; a água no sistema é verificada. Em caso de quantidade suficiente, o tanque reserva também é inspecionado quanto à presença de água; a atenção é atraída para os combustíveis sólidos

Em caso de escassez, é necessário informar a administração a respeito; inventário para trabalho com combustível sólido é visualizado; Além disso, está a ser colocada em ordem a documentação técnica sobre as regras de utilização do aquecimento misto de automóveis.

A parte inferior da caldeira do vagão de segunda classe

Para o funcionamento normal e ininterrupto do aquecimento misto, devem ser verificados os equipamentos para cada carro, cento e noventa e oito cabeças de aquecimento que encaixam nas tubagens de água.

Antes de ligar o equipamento da caldeira, é necessário verificar a operacionalidade do sistema de ventilação. Para fazer isso, você precisa observar a posição da alavanca da válvula. Ele está localizado no teto da sala da caldeira. Quando a ventilação está funcionando, a posição da alça será girada para a palavra "Aberto"

Também um requisito importante é olhar para o amortecedor de incêndio. Pela posição da alavanca da unidade, você pode adivinhar que ela está aberta