Чугунени радиатори. Изхвърляне или ремонт?

Чугунните радиатори се считат за класика на отоплението на водата: от изобретението през 1857г и до днес те се използват в много къщи и апартаменти.

Устойчивост на корозия, висок топлообмен, ниско хидравлично съпротивление, термична инертност - качества, които осигуряват търсенето на тези продукти.

Чугунени радиатори имат секционна структура. Оборудван със заключващи устройства, щепсели, щепсели, нипели, уплътнения.

Продуктите са тежки, монтирани са на специални стенни скоби, но има и подови батерии с крака. Нагревателите осигуряват комфортен режим: до 35% топлина предавани чрез радиация, останалите - чрез конвекция.

Однокласници

Характеристики на ремонта на чугунена батерия

По своята структура чугунът се различава от обикновения метал по крехкостта. Основната характеристика на неговия ремонт е внимателното боравене с радиатора. Ако се получи изтичане, повредената зона не трябва да се потупва срещу ръжда и котлен камък. Нанесените удари ще доведат до появата на нови микропукнатини, които ще започнат да се разширяват, когато влезе горещата охлаждаща течност.

Това се отнася и за чугунени радиатори, които се промиват. Не удряйте секциите с метален чук, така че мръсотията да падне по-бързо. Ако се предвижда разглобяване на секции, свързващите нипели се развиват внимателно. Те също са чугунени и могат да се напукат.

Съвет! В стар радиатор е трудно да се развият свързващите чугунени нипели, тъй като резбите са много кисели. За опростяване на ситуацията помага загряването с паялна лампа. Въпреки огромното си тегло, чугуненият радиатор е крехък и устойчив на удари

Ако течът може да бъде отстранен чрез метод на превръзка, тогава зоната близо до пукнатината просто се почиства. Такива действия няма да разрушат чугунените стени на секцията. По време на промиване се налага потупване. Това може да стане, но леко и само с дървен чук.

Чугунните съветски радиатори след дълъг експлоатационен живот не изглеждат естетически приятни. Често поради тази причина те се опитват да се отърват от тях. Те обаче могат да бъдат превърнати в напълно нови батерии, като се възползвате от друга функция за ремонт. Състои се от четири стъпки:

1. Чугуненият стар радиатор се измива с химически реактиви. Действието помага да се почисти вътрешността на секцията от мръсотия, ръжда, твърди отлагания на сол.
2. Измитият радиатор се разглобява на секции. Секцията на колектора, където трябва да развиете чугунения нипел, се загрява с горелка.
3. Всяка чугунена секция е пясъкоструйна от горе. В резултат на това той не може да бъде разграничен от нов продукт.
4. След почистване чугунените секции се сглобяват отново в батерия. Нови уплътнителни пръстени са монтирани в зоните, където са съединени колекторите. Ако зърната са лоши, те се сменят по същия начин. Оптимално е да замените страничните тапи, където тръбопроводът е свързан с радиатора. Техните конци вече ще са износени и на това място може да се появи теч.

След ремонта на изхода се появява нов радиатор. Именно тези чугунени батерии се продават най-често от фирмите след възстановяване, представяйки ги като нов продукт. Сега остава да нарисувате и окачите радиатора на неговото място.

Видео: как да рисувам радиатор

Опишете въпроса си възможно най-подробно и нашият експерт ще отговори на него

Имах централно парно в апартамента си. През зимата батериите се затопляха ужасно, постоянно им беше студено. Реших да инсталирам автономно отопление. Успях с бюджетен вариант. Купих само котел, двуконтурна Bosch и няколко метра стоманени тръби.Оставих батериите стари, чугунени. Естествено, преди да инсталирам цялата стара система, разглобих и почистих старите батерии. Отстраних боята със строителен сешоар. Не разглобявах секциите, те обикновено бяха свързани. Измих батериите вътре и ги почистих със стоманена тел. Инсталирани на място, свързани с тръби и монтирани кранове на Маевски, за да се източат батериите, ако е необходимо, и да се източи излишната вода при високо налягане. Чугунните батерии поддържат топлината по-дълго от металните или алуминиевите. Естетичният вид също беше подреден. Боядисана с акрилна боя на водна основа за радиатори. Боята няма мирис. Той е на водна основа и бързо изсъхва. На труднодостъпни места използвах огъната четка, например лъжица. С течение на времето можете да пребоядисате с нов тънък слой, тъй като всяка боя става жълта след нагряване на батериите. За по-атрактивен естетичен вид поставих декоративни решетки отгоре. Изглежда добре, топло и бюджетно.

Както е известно от незапомнени времена: чугунът се отнася до материали, които могат да поддържат определена температура за дълго време. Ето защо нашите бащи и дядовци са правили вани и радиатори за отопление от чугун.

Днес във всеки железарски магазин са широко представени голямо разнообразие от радиатори, но, за съжаление, няма да намерите чугунени такива с огън през деня. Съвременните радиатори имат едно значително предимство: те не се подлагат на корозивен процес (с други думи, не ръждясват) поради това колко алуминий е основният материал за тяхното производство. Но в същото време е присъщ важен недостатък: те незабавно отдават цялата топлина, получена от преминаващата вода. Ето защо, при най-малкото понижаване на температурата в системата, веднага ще усетите това върху себе си.

Защо чугунната батерия може да се счупи

Причините за появата на дефект на чугунените секции на радиатора са малко, но те са. Дори може да се появят неизправности без изтичане, което ще доведе до лоша работа на батерията. За да намерите правилния начин за ремонт, трябва правилно да определите причината за повредата:

1. Чугунени отоплителни уреди са тежки. Ако бъдат окачени на слаби скоби, те стават изкривени с течение на времето. Секциите започват да се „проветряват“ и не загряват. От слаби скоби радиаторът може да се разхлаби, да счупи тръбопровода. Ако изпадне от удара, на чугунените секции ще се появят пукнатини. Стената на секцията може да се напука от воден чук
2. Чугунът е слабо устойчив на воден чук в отоплителната система, други механични влияния, причинени от човек по време на монтажа. Дори ако участъкът не е напукан, може да се появи теч в ставите.
3. Запушването е често срещана причина за неизправност. Вътре в секциите се утаяват замърсявания и соли. Периодично се изисква да се извършват основни ремонти с промиване с химически реагенти. Гумените пръстени на връзката на секционните колектори трябва да се сменят периодично.
4. На кръстовищата на секционните колектори са монтирани гумени пръстени. Уплътненията се износват с времето. Гумата е корозирала от химикали по време на промиването. По време на основен ремонт уплътненията трябва да бъдат сменени.
5. Причината за повреда може да бъде банално размразяване на радиатора. Например, собственикът не се появява в дачата за дълго време. При силни студове охлаждащата течност замръзва в отоплителната система. От разширяването на водата чугунната част се счупва.

Не е трудно да се идентифицират признаци на повреда. Студените зони показват замърсяване или въздушен радиатор. Ако все още няма теч на чугунената повърхност, но вече се е появило бяло или ръждясало покритие, това е първото „обаждане“ за опасността. Невъзможно е да се забави ремонта.

Съвет! Ако радиаторът показва няколко признака на неизправност едновременно, по-добре е да го замените. Демонтираната батерия се изпраща за основен ремонт.

Как да постигнете естетическия вид на старите батерии

С почистване на вътрешността на батериите и подмяна на износени уплътнения, надстройката на функцията е завършена. Време е да се погрижим за екстериора, така че отоплителните устройства да се вписват добре в интериора. За да направите това, достатъчно е да ги нарисувате. По желание батериите са украсени с оригинални рисунки, декупажни изображения или просто покрити със специални екрани. Но във всеки случай ще трябва да рисувате. Важно е да изберете правилния състав на боята и да следвате технологията на нанасяне.

Тънкостите при избора на радиаторни бои

Повишени изисквания се поставят върху радиаторните бои. Те трябва да са устойчиви на високи температури, устойчиви на износване, безопасни. Също така е важно покритието да не нарушава топлопроводимостта. Производителите предлагат следните формулировки:

Методи за ремонт на чугунени отоплителни батерии

Технологията за ремонт зависи от причината за неизправността. Ако има често проветряване поради изкривяване, радиаторът е подравнен хоризонтално на стената, подсилен с допълнителни скоби. Когато участъците са запушени, има само един метод за ремонт - промиване с реагенти.

Когато се появи теч, често се използват народни методи за ремонт:

1. Малка пукнатина в участъка се поправя чрез залепване с епоксидна смола с парчета марля. Този метод ще помогне за премахване на течове по тръбата, водеща до радиатора или на кръстовището на секционните колектори. За да се елиминира течът в достъпна зона, се навива превръзка, импрегнирана с епоксидна смола
2. Колекторът на радиатора или захранващата тръба има кръгло напречно сечение. За да се премахне течът ще помогне за налагането на скоба.
3. Студеното заваряване ще помогне да се запечата пукнатината на радиатора. Инструментът за спешен ремонт прилича на пластилин, който трябва да се омеси с ръце и да се залепи за чиста повърхност. Студеното заваряване ще помогне бързо да се премахнат течовете

Всеки метод за ремонт се избира индивидуално за конкретна ситуация. Всичко зависи от това къде се е образувал течът.

Как да ремонтираме чугунен радиатор

Ремонтът започва с подготвителни действия. Под радиатора е покрит филм, тъй като водата и мръсотията са незаменими тук. Важно е да знаете, че ако е избран метод на залепване с епоксидна смола или студено заваряване, тогава радиаторът трябва да бъде изключен от отоплителната система, в противен случай потокът на охлаждащата течност ще предотврати залепването на превръзката върху чугунената повърхност. Това обаче може да стане, когато батерията е снабдена със спирателни клапани.

Да предположим, че има кранове на тръбопроводите към радиатора. Те трябва да бъдат затворени, преди да започне ремонт. Следващата стъпка е източване на охлаждащата течност от батерията, за да се елиминира течът. Проблемната зона се почиства от боя, мръсотия, ръжда. Обезмаслете с ацетон или алкохол. Епоксидната смола се нанася върху лента от превръзка или памучна тъкан. Ако пукнатината е на плосък участък, тогава пластирът просто се залепва на няколко слоя, като се дава време всеки от тях да се втвърди. На участъка на захранващата тръба или колектора, катранената превръзка се навива под формата на превръзка. След втвърдяване зоната се боядисва, за да съответства на цвета на радиатора.

Проблемната зона се почиства от боя и се обезмаслява преди ремонт

Подобни действия се извършват, когато се осигурява ремонт на чугунена батерия чрез студено заваряване, но за други действия ще е необходима превръзка или лента от плат. Инструментът прилича на пластилин. Преди употреба отрежете необходимото количество маса и го омесете с ръце. През това време се извършва смесването на компонентите, отговорни за втвърдяването на студения заваръчен шев. Омекотената маса се залепва към зоната, изискваща ремонт. Опитайте се да навиете бинт отгоре с лента от плат. Колкото по-силно се притиска студената заварка към чугунената повърхност, толкова по-здрава ще бъде пластирата.

Съвет! Вместо плат, лента или ленти от друг материал могат да се използват за натискане върху студената заварка.

Скобата ще помогне да се премахне течът, ако е невъзможно да се изключи радиаторът от отоплителната система

В апартаменти със стар ремонт чугунните радиатори са инсталирани без спирателни кранове. Ремонт с епоксидна смола или студено заваряване не е възможно, тъй като охлаждащата течност постоянно изтича. Ако проблемната зона е върху тръбата или свързването на секционните колектори, скобата ще ви помогне. Продуктът за превръзката се състои от един разделен пръстен или два полупръстена. За замазката са предвидени болтове. Гумената лента действа като уплътнение. Скобата е инсталирана на проблемната зона, болтовете се затягат, докато течът спре.

Основният ремонт изисква пълно разглобяване на радиатора

Ако има повече от един теч, по-добре е да разглобите такъв радиатор веднага. Преди това се изключва от отоплителната система, охлаждащата течност се източва. Ремонтите се извършват в следната последователност:

1. Когато чугунена батерия е свързана към отоплителната система с метални тръби, които са служили повече от дузина години, няма смисъл да се развиват задвижванията. Те така или иначе ще свършат. Конците се изрязват с мелница. На тяхно място ще трябва да бъдат заварени нови чистачки.
2. Радиаторът се отстранява от скобите и се поставя на пода. С помощта на гаечен ключ те се опитват да развият щепселите от колекторите и гайките с отсечени перли. Важно е да запомните, че единият колектор ще има дясна резба, а другият - лява резба. Ако гайките не отидат, те се загряват с паялна лампа. След развиване на тапите, резбите се почистват с метална четка. По-добре е да изхвърлите ядки с отсечени дръжки и да си купите нови. Трудно е да се развият резбованите парчета тръби.
3. За да се разкачат секциите, в колектора се въвежда специален ключ. Единият му край прилича на лопатка. Именно с тази плоска част те търсят кука на антените на чугунено зърно. По същия начин има дясна и лява резба. Те се опитват да откъснат зърното с ключ и да го завъртят с няколко завъртания. Ако не се поддаде, колекторната секция се загрява с паялна лампа. Подобна операция се извършва на противоположния колектор. Всеки нипел се завърта последователно с няколко завъртания, докато секцията не се разкачи напълно.

По същия начин можете да разглобите целия радиатор или да отделите повредени секции. Ако вътре има много мръсотия, сода каустик се използва за изплакване. Подходящ е разтвор от 9% оцет и вода в съотношение 1: 1. В екстремни случаи се използва 5% разтвор на сярна киселина. За промиване течността се излива в радиатора за един ден, след което се измива с чиста вода. След тези действия батерията се изключва на отделни секции, О-пръстените се сменят и се извършва повторното сглобяване.

Във видеото можете да научите повече за ремонта на отоплителни радиатори:

Ремонт на чугунени радиатори

Не е толкова лесно да поправите чугунени отоплителни батерии със собствените си ръце. Това се дължи не само на впечатляващото тегло на устройството, но и на факта, че този тип батерии са инсталирани още по съветско време. Много е трудно да развиете щепселите от такива устройства. За това кръстовището е добре нагрято, тъй като през миналия век като уплътнение е използвано въже, навлажнено с боя. Само отоплението може да омекоти втвърденото уплътнение.

Ако чугунната батерия се спука, ще ви кажем как да я поправите допълнително.

Незначителните пукнатини и фистули в чугунени агрегати се отстраняват по един от следните начини:

• За затваряне на фистулата се използва специална скоба. Вместо това щетите могат да бъдат увити няколко пъти с гумена лента.
• Малките отвори се запечатват със студено заваряване. За това смачканият материал се нанася върху повредената зона.
• Ако накиснете превръзката с епоксидно лепило и обвиете повреденото място, можете да отстраните теча. Ще спре, след като лепилото стегне.
• Незначителните дефекти могат да бъдат отстранени с влагоустойчив уплътнител.

Всички методи, дадени по-горе, са временни мерки за предотвратяване на изтичане преди пристигането на капитана. Само специалисти могат напълно да подменят радиатора или да заварят сигурно отвора.

Съвет! За да удължите живота на чугунена батерия, тя трябва да се боядисва редовно. Препоръчително е да направите това след изключване на отоплението. Премахнете стария слой боя и обезмаслете повърхността.

Професионален съвет

Няколко съвета, които ще ви помогнат да направите ефективно обновяване:

1. След ремонт радиаторът ще трябва да бъде боядисан. Ако е скрит зад декоративен екран, препоръчително е да изберете тъмна боя. Чугунена батерия по-добре ще отделя топлина.
2. Висящите скоби са разположени така, че пролуката между радиатора и перваза на прозореца е 10 см, а подът е 12-15 см.
3. За да отразява топлината, стената зад чугунната батерия е запечатана с фолио.

Ефективността на отоплението зависи от броя на секциите на всеки радиатор. Тук се нуждаете от компетентни изчисления, които ще ви помогнат от опитни специалисти.