Употреба ваздушног вентила у канализационом систему

Отвори за ваздух: главни задатак

Уређај за одзрачивање ваздуха из система грејања омогућава уклањање гасова накупљених у цевоводу и радијаторима.

Емитовање система се јавља из више разлога, укључујући

:

• Због високог садржаја растворених гасова у расхладној течности, која није прошла посебну обуку - одзрачивање. Растворљивост гасова зависи од температуре медијума, а када се расхладна течност загрева, ваздух се одваја од воде и акумулира, формирајући чепове.
• Због претерано брзог пуњења кола расхладном течношћу, течност у разгранатој мрежи нема времена да истискује ваздух на природан начин. Расхладно средство се мора сипати са доње тачке, тако да се ваздух избацује према горе и кроз отворени вентил.
• Због продирања ваздуха кроз зидове полимерног цевовода, ако је направљен од материјала без посебног антидифузијског премаза. Приликом избора цеви, треба узети у обзир ову тачку.
• Током поправних радова који се односе на замену елемената без потпуног пражњења расхладне течности - у овом случају поправљени грејни уређај или круг се одсече од остатка система, а затим се поново повеже.
• Губитак непропусности.
• Као резултат корозивних процеса - када кисеоник реагује са гвожђем, водоник се ослобађа из молекула ваздуха, који се такође акумулира у систему.

Зашто је ваздух у систему грејања опасан?

Ваздух растворен у расхладној течности постепено уништава челичне цеви и радијаторе, елементе котловске јединице. Корозивна активност ваздуха, који је прво растворен у води, а затим пуштен током загревања, знатно премашује параметре атмосферског ваздуха због повећаног садржаја кисеоника.

Локације уградње сепаратора ваздуха у систем

Гасови акумулирани у цевоводу не само да изазивају или убрзавају корозију металних елемената, већ и формирају ваздушне браве које спречавају потпуно функционисање система грејања

:

1. Због плинских чепова, циркулација расхладне течности се погоршава; у озбиљним случајевима кретање течности кроз цеви може бити потпуно блокирано. У таквој ситуацији уређаји за грејање се брзо хладе.
2. Ваздушне браве раде као топлотни изолатор, а ако се гасови акумулирају у горњем делу батерије, она се лошије загрева и даје мање топлотне енергије соби.
3. У присуству ваздушних брава, кретање расхладне течности дуж круга грејања праћено је гласним жуборењем и жуборјем, што нарушава акустичну удобност у кући.
4. Циркулационе пумпе нису дизајниране за пумпање гасова; при раду са ваздухом напуњеном расхладном течношћу, лежај и радно коло пумпне јединице троше се много брже.

Специјални уређаји за одзрачивање омогућавају решавање проблема повезаних са проветравањем система грејања. Важно је одабрати праве вентиле за ваздух који крвари и правилно одредити локацију ових елемената.

Које проблеме може да реши вентилациони отвор?

При кретању дуж контуре расхладна течност бира пут најмањег отпора, а пошто су прозрачни делови озбиљна препрека пролазу загрејане воде из котла, батерије са накупинама ваздушне масе остају хладне или се само делимично загревају. Поред чињенице да таква појава погоршава квалитет грејања, она такође штетно утиче на перформансе свих елемената повезаних у коло.

Ако систем грејања не користи вентил на радијатору за грејање ваздуха, тада власник може очекивати следеће невоље:

• квар котла као резултат прегревања измењивача топлоте;
• корозија уређаја за грејање;
• ниска температура радијатора када котао ради са врхунским перформансама;
• ризик од одмрзавања одвојеног радијатора или читавог круга у јаким мразима;
• нагли скокови притиска у кругу, што доводи до цурења и кршења интегритета уређаја за грејање.

Треба схватити да ваздух у кругу представља озбиљну сметњу. А како се ослободити ваздуха у кругу, можете пронаћи у нашем чланку "Како правилно испуштати ваздух из радијатора грејања?" Има физичка својства различита од воде - загревањем се шири све брже и брже. То доводи до озбиљних незгода.

Знајући како правилно проветрити систем грејања, власник ће се заштитити од непотребних гњаважа и трошкова, а ниво поузданости круга грејања довешће на нови ниво.

Врсте вентилационих отвора

Да би се уклониле ваздушне браве у систему централног грејања, планира се уградња одводних вентила на крајње радијаторе у свакој грани. Вентили вентила омогућавају испуштање ваздуха помереног до крајње тачке гране када се систем напуни расхладном течношћу.

Аутономни системи грејања, као и нови радијатори повезани на мрежу централног грејања, опремљени су посебним вентилационим вентилима. Постоје две врсте уређаја - аутоматски вентил за испуштање ваздуха и ручни вентил (вентил Маиевски).

Уређаји се бирају узимајући у обзир принцип рада и једноставност употребе, монтирају се на она места грејног круга где је ризик од настанка ваздушних брава највећи - на горњи разводник сваког радијатора, на највишој тачки систем грејања.

Аутоматски отвор за ваздух

Аутоматски ваздушни вентил састоји се од шупљег цилиндра са пластичним пловком унутра. Уређај је инсталиран вертикално, његова унутрашња комора је нормално испуњена расхладном течношћу, која под притиском тече кроз отвор у доњем делу коморе. Одзрачни отвор је опремљен излазним вентилом за иглу - на овај вентил је пловак причвршћен за полугу.

Принцип рада аутоматског одзрачника

Када се ваздушна брава формира у цевоводу, она тежи највишој тачки радијатора или круга грејања у целини. Ако је на овом месту инсталиран ваздушни вентил који ради у аутоматском режиму, расхладно средство из његове унутрашње коморе се помера гасовима. Када се течност помера, пловак се спушта и отвара вентил, услед чега се гасови ослобађају из цевовода за грејање, а комора се поново пуни расхладном течношћу.

Белешка! Вентил за аутоматско одзрачивање ваздуха из система грејања временом постаје замућен, обрастао каменцем. То доводи до заглављивања механизма, губитка непропусности вентила - влага почиње да продире кроз њега. Такав уређај захтева замену - аутоматски отвори за ваздух се не могу поправити.

Количина зависи од карактеристика система грејања.

Уређај потребан за уградњу

:

• као део сигурносне групе котловске јединице на излазу из водене кошуље, где се расхладна течност загрева до максималне температуре;
• на највишој тачки вертикалних успона - тамо се подижу и акумулирају гасовите супстанце;
• на разводним разводницима подног грејања тако да се ваздух може одзрачивати из кругова;
• на петље у облику слова У од полимерних цеви, које су опремљене за надокнађивање топлотног ширења цевовода.

Ручни отвор за ваздух

Ручно управљани одводни вентил познат је као славина Мајевског.Овај уређај нема покретних елемената, стога је издржљивији и поузданији од аутоматског.

Цилиндрично тело вентилационог отвора има спољни навој. Уздужни пролазни отвор на кућишту затворен је вијком са стожастим крајем. Од централне рупе пружа се кружни канал.

Принцип рада дизалице Мајевског је крајње једноставан: одвртањем вијка ослобађа се пролаз у бочни канал, због чега нагомилани гасови излазе кроз рупу у телу. Након уклањања ваздушне коморе, завртањ се затегне на своје место.

Тип ручног угаоног вентилационог отвора са конусом за затварање

Ручни вентили за одзрачивање су стандардни за монтажу на цеви. Али највећа потражња је за радијаторским славинама Маиевског, које су постављене на секцијске и панелне уређаје за грејање.

Како уклонити ваздушну комору

У идеалном случају, гасови се подижу до највиших тачака у кругу где су инсталирани отвори за ваздух и одатле се одводе ручним или аутоматским вентилима. У пракси грешке у пројектовању или уградњи цевовода доводе до стварања застоја ваздуха на тешко доступним местима.

Да бисте уклонили такав чеп, потребно је пронаћи његово место - шумом расхладне течности која тече кроз одељак испуњен ваздухом, релативно ниском температуром цеви или радијатора, звуком звона када се цеви тапкају.

Повећање температуре расхладне течности и / или притиска у систему помоћи ће избацивању чепа из аутономног система грејања. Да бисте извршили притисак, потребно је отворити доливни вентил и одводни вентил најближи ваздушном чепу (у смеру протока). Вода која улази у систем повећава притисак и присиљава чеп да се помери. Након што се уверите да је чеп изашао кроз вентил (престаје да шикће), систем се враћа у нормалан режим рада.

Уклањање ваздушне браве из система грејања

У сложенијим случајевима делују не само притиском, већ и температуром. Расхладно средство се не сме загрејати изнад максимално дозвољених вредности, како не би дошло до оштећења система грејања.

Важно! Редовно формирање чепа на истом месту указује на погрешне прорачуне у пројекту или нетачну инсталацију. Препоручује се инсталирање вентилационог отвора на проблематичном подручју урезивањем чахуре у цевовод.

Принципи избора

Ваздушни вентили за систем грејања могу бити део безбедносне групе или комплет разводника за подно грејање, који се испоручује са уређајима за грејање.

Одзрачни отвор се бира узимајући у обзир његове радне параметре (максимално дозвољена температура и притисак), они морају одговарати карактеристикама система грејања. Дизајн су подељени на равне и угаоне уређаје, хоризонталне и вертикалне.

Дизалице Маиевског разликују се у начину одвртања радног вијка

:

• са главом дршке за посебан кључ (непријатност је што кључ можда неће бити при руци у право време);
• са неизменљивом дршком (не може се користити на местима доступним малој деци како би се елиминисао ризик од опекотина загрејане расхладне течности;
• са прорезом за равни одвијач (најприкладнија и најсигурнија опција).

Да бисте свој систем грејања опремили поузданим вентилом за растерећење ваздуха, препоручује се одабир познатих марки. Треба избегавати јефтине производе од ломљивог силумина који имитира месинг.

Много различитих елемената одговорно је за нормално функционисање система за грејање воде, који су саставни део кола било које сложености. Један од таквих елемената је ваздушни вентил за грејање, што је мали, али веома важан део једноставног дизајна. Овај чланак ће размотрити како одабрати праву ставку у зависности од локације инсталације.

Уградња опреме

Ваздушни вентил за невентилирану канализацију није једина опција уградње. Вентили могу да копирају класичну вентилациону шему, да се инсталирају уместо или заједно са вентилационим структурама.

Главни захтев при одабиру места уградње је одржавање температуре околине изнад 0 ° Ц. То ће избећи смрзавање и квар опреме.

Висина је битна, где се врши уградња ваздушног вентила за канализациони систем.

• У одсуству одвода за одвод воде у под, вентил је постављен 10 цм више од места највишег излаза из водоводне инсталације или опреме која троши воду.
• Ако постоје мердевине, вентил се поставља 35 цм изнад нивоа пода.

Важно: Придржавање ових удаљености осигурава да је вентил за отпад заштићен од контаминације.

Неопходно је изабрати место уградње на такав начин да му се омогући лак приступ ради прегледа и поправке. Ако би требало да вакуумски вентил за канализацију пречника 110 мм буде затворен плочама, гипсаним плочама или другом конструкцијом, потребно је такву конструкцију обезбедити посебним вратима или отворима како би се избегла потреба за потпуном демонтажом током радова на поправци .

Опције уградње аератора за канализацију

Место уградње је слободни крај цеви или њен наставак.

У неким случајевима је пожељно инсталирати вентил за одвод ваздуха у поткровљу или у посебно одређеној помоћној просторији.

Након избора места уградње и куповине производа који у потпуности испуњава захтеве и који је погодан у погледу геометријских параметара (пречника), вентил се инсталира у складу са својим дизајном (на навој, у прирубницу, помоћу спојнице). Важно је осигурати непропусност спојева и проверити овај параметар након завршетка инсталационих радова.

Нема потребе да збуњујете вентил за ваздух и канализацију. О овом последњем имамо посебан чланак на нашем порталу.

Ако сте заинтересовани да знате за шта се користи канализациона цев у приватној кући, онда смо о томе разговарали и у другом чланку.

А карактеристике независне конструкције тресетног тоалета на локацији могу се наћи овде хттпс://оканализации.ру/постројки/туалет/торфианој-туалет-длиа-дацхи-своими-руками.хтмл

Намена и врсте вентилационих отвора

Лако је погодити сврху уређаја по имену. Елемент се користи у колу за уклањање ваздуха из система или појединих уређаја и јединица, што се тамо појављује под следећим околностима:

• док се водом пуни цела цевоводна мрежа или поједини кракови система;
• као резултат усисавања из атмосфере услед различитих кварова;
• током рада, када кисеоник растворен у води постепено прелази у слободно стање.

За референцу.

У индустријским котларницама преливена вода пролази фазу одзрачивања (уклањање раствореног ваздуха) пре уласка у котао. Као резултат, вода из славине, која у почетку садржи до 30 г кисеоника по 1 м3, постаје употребљива са показатељем мањим од 1 г / м3. Међутим, такве технологије су прилично скупе и не користе се у приватној станоградњи.

Задатак вентилационог отвора је испуштање ваздуха из система грејања како би се избегло стварање ваздушних џепова. Потоњи озбиљно ометају слободну циркулацију течности, због чега се неки делови система могу прегрејати, док се други, напротив, могу охладити. Поред ваздуха, у цевоводима се могу акумулирати и други гасови. На пример, са високим садржајем раствореног кисеоника у расхладној течности, процес корозије челичних цеви и делова котла је знатно убрзан. Хемијска реакција се одвија ослобађањем слободног водоника.

У тренутним шемама система грејања кућа користе се 2 врсте вентилационих отвора који се разликују у дизајну:

• ручни (кранови Мајевског);
• аутоматски (плутајући).

Свака од ових врста инсталира се на различитим местима на којима постоји опасност од ваздушне коморе. Дизалице Мајевског имају традиционални дизајн и дизајн радијатора, а конфигурација вентилационих отвора је равна и угаона.

У теорији се аутоматски вентил за испуштање ваздуха може инсталирати на свим потребним местима. Али у пракси је обим примене машина ограничен из многих разлога. На пример, уређај дизалице Мајевског је једноставнији и нема покретних делова, па је поузданији. Ручна славина је цилиндрично тело израђено од водоводног месинга са спољним навојем. Унутар тела направљен је пролазни отвор, чији је пролаз блокиран вијком са суженим крајем.

Од централне рупе пружа се кружно калибрисани канал. Када одврнете завртањ између два канала, појавиће се порука која омогућава ваздух да излази из система. Током рада, завртањ је потпуно затегнут, а да би се испустили гасови из система, довољно је да га одвијачем одврнете пар окретаја или чак ручно.

Заузврат, аутоматски ваздушни вентил је шупљи цилиндар са пластичним пловком унутра. Радни положај уређаја је вертикалан, унутрашња комора је испуњена расхладном течношћу која протиче кроз доњу рупу под утицајем притиска у систему. Пловак је механички причвршћен на излазни вентил игле помоћу ручице. Гасови који долазе из цевовода постепено истискују воду из коморе и пловак почиње да се спушта. Када се течност потпуно избаци, ручица ће отворити вентил и сав ваздух ће брзо напустити комору. Потоњи ће се одмах поново напунити расхладном течношћу.

Унутрашњи покретни делови аутоматског одзрачника се постепено увећавају, а радне рупе замућују. Као резултат, механизам је заплењен, а гасови полако излазе, вода почиње да тече кроз јединицу са иглом. Такав вентил за одзрачивање је лакше заменити него поправити. Отуда закључак: аутоматски отвори за ваздух се инсталирају само на оним местима где се без њих не може. Одабрани су за:

• сигурносне групе котла, где је температура расхладне течности највиша;
• највише тачке вертикалних успона, где се сви гасови подижу;
• разводни разводник за подно грејање, где се ваздух акумулира из свих кругова грејања;
• петље дилатационих спојева у облику слова У од полимерних цеви окренуте нагоре.

Приликом избора уређаја, треба обратити пажњу на 2 параметра: максималну радну температуру и притисак. Ако говоримо о шеми грејања за приватну кућу висине до 2 спрата, онда је, у принципу, погодан било који аутоматски вентил за испуштање ваздуха. Минимални параметри вентилационих отвора на тржишту су следећи: радна температура до 110 ºС, опсег притиска у којем уређај ефикасно ради - од 0,5 до 7 бара.

У високим викендицама циркулационе пумпе могу развити већи притисак, па се приликом њиховог одабира морате усредсредити на њихове перформансе. Што се тиче температуре, у приватним стамбеним мрежама она ретко прелази 95 ºС.

Савет.

Стручњаци - практичари препоручују куповину вентилационих отвора са одводном цеви према горе. Према прегледима, уређај са бочним излазом почиње да цури много чешће. Поред тога, током постављања мора се строго поштовати вертикални положај кућишта.

Ручни отвори за ваздух за системе грејања (славине Маиевски) најчешће се користе за уградњу на радијаторе. Штавише, многи произвођачи секцијских и панелних уређаја допуњују своје производе вентилима за уклањање гаса. У овом случају постоје 3 врсте вентилационих отвора према начину одвртања вијка:

• традиционална, са прорезима за одвијач;
• са стабљиком у облику квадрата или другог облика под посебним кључем;
• са ручком за ручно одвртање без икаквог алата.

Савет. Трећу врсту производа не треба купити за дом у којем живе деца предшколског узраста. Случајно отварање славине може довести до озбиљних опекотина вруће расхладне течности.

Уређај за аутомобил



Радијатор је дизајниран за пренос топлоте из расхладне течности у струју ваздуха, тј. Он је главна јединица за размену топлоте система за хлађење мотора. Општи распоред хладњака система за течно хлађење мотора приказан је на слици 3. Распоред хладњака детаљније је приказан на сликама 1 и 2.

Горњи 9 (слика 1, а) и доњи 15 резервоара радијатора повезани су са језгром 12. Уливен је отвор за пуњење 8 са узорком 7 и одвојна цев за спајање флексибилног црева које загрева расхладну течност доводи на радијатор. горњи резервоар. Са бочне стране грло за пуњење има отвор за парну цев.

Разводна цев флексибилног црева за пражњење 13 залемљена је у доњи резервоар.

Бочни стубови 6 су причвршћени за горњи и доњи резервоар, повезани плочом залемљеном за доњи резервоар. Стубови и ребра чине оквир радијатора.

Главни елемент размене топлоте радијатора је његово језгро, које се састоји од бројних цеви повезаних у саће помоћу металних плоча или трака. Цеви хладњака могу бити округле, овалне или правоугаоне. У овом случају, што је мања површина протока и тањи је зид цеви, већи је његов капацитет размене топлоте. За пролазак расхладне течности користе се шавне или чврсто вучене цеви од месингане траке дебљине до 0,15 мм.

Језгра хладњака за аутомобиле могу бити плочасто цеваста или тракасто цеваста. У радијаторима са цевастим плочама расхладне цеви су распоређене у односу на проток ваздуха у низу или под углом (слика 2, а-д). Плоче ребра су равне или валовите. Да би се појачао пренос топлоте, на њима се могу направити посебни турбулатори у облику савијених прореза који чине уске и кратке ваздушне канале смештене под углом у односу на проток ваздуха (слика 2, е).

У радијаторима са цевастим тракама (слика 2, е), расхладне цеви су постављене у низу. Решеткаста трака је израђена од бакра дебљине 0,05 ... 0,1 мм. Да би се побољшао пренос топлоте, ствара се турбуленција ваздушног тока прављењем коврдних жигоса или савијених резова на траци (слика 2, г).

Недавно су широко распрострањени радијатори од легуре алуминијума, лакши од месинга и јефтинији, али су њихова поузданост и трајност инфериорни у односу на радијаторе од легура месинга. Поред тога, месингане радијаторе је лакше поправити лемљењем. Делови и структурни елементи алуминијумских радијатора обично су повезани ваљањем помоћу заптивних материјала.

Радијатор је повезан са кошуљом за хлађење мотора одвојним цевима и флексибилним цревима, која су стезним стезаљкама причвршћена за одвојне цеви. Ова веза омогућава релативно померање мотора и хладњака без угрожавања непропусности система за течно хлађење.

Чеп 7, који затвара врат хладњака 8, састоји се од кућишта 18 (слика 1, б), паре 22 и вентила за ваздух 25 и опруге за закључавање 21.

На ступу 20, помоћу кога је опруга за затварање причвршћена на тело, уграђен је парни вентил, притиснут опругом 19. Ваздушни вентил 25 притиснут је опругом 26 на седиште 27. Чврсти спој вентили за седишта постижу се уградњом гумених заптивки 23 и 24. Ако су гумене заптивке оштећене, систем за хлађење постаје отворен и расхладна течност кључа на температури од 100 ˚С. Код исправних вентила, притисак у систему је нешто већи од притиска околине и тачка кључања расхладне течности је 108 ... 119 ˚С.

Ако расхладна течност прокључа у систему за хлађење, притисак паре у хладњаку се повећава.При притиску од 145 ... 160 кПа, парни вентил 22 се отвара, савладавајући отпор опруге 19. Систем за хлађење је у комуникацији са атмосфером, а пара излази из радијатора кроз цев за излаз паре 17.

Након хлађења течности, пара се кондензује и ствара се вакуум у систему за хлађење.

Под притиском од 1 ... 13 кПа, ваздушни вентил 25 се отвара и улази у хладњак кроз отвор 28, а вентил почиње да прима ваздух из атмосфере.

Вентили за пару и ваздух спречавају могућа оштећења радијатора услед високог притиска, како споља, тако и изнутра.

Ако се у расхладном систему користи експанзиони резервоар, вентили се могу ставити у његов чеп.

За регулисање протока ваздуха који пролази кроз језгро хладњака у систему за хлађење камиона и аутобуса, као и аутомобила застарелих конструкција, користе се ролетне са погоном из кабине возача (слика 1, а).

Ролетне су направљене од сета вертикалних или хоризонталних крила крила израђених од поцинкованог гвожђа, које су обједињене рамом и шаркама које омогућавају истовремено (или групно) окретање плоча око осе. Када се ручица 4 помери напред док капци не пропадну, ролете се потпуно отворе и ваздух слободно пролази између цеви хладњака, одузимајући им вишак топлоте.

Да би се регулисао температурни режим, ручица погона ролетни може се поставити на резу 5 у било којем међуположају. У неким аутомобилима се користе ролетне у облику платнених или кожних завеса, опружених у посебну цев и опремљених механизмом за подизање и спуштање.

Савремени путнички аутомобили, по правилу, нису опремљени жалузинама за регулисање протока ваздуха до радијатора - чешће се користе системи за аутоматско укључивање и искључивање вентилатора за хлађење помоћу електричних или хидрауличких уређаја. Ово побољшава удобност вожње.

Ефикасност упухивања ваздуха у језгро хладњака повећава се употребом кућишта за вођење - дифузора 16, који је причвршћен на оквир хладњака и окружује вентилатор расхладног система у круг. Дифузор усмерава проток ваздуха кроз језгро, елиминишући кретање ваздуха поред радијатора.

***



Будући да је радијатор направљен од танкозидних цеви и плоча, то је врло осетљив и крхак уређај. Због тога је приликом сервисирања и поправке потребно пажљиво руковати хладњаком како не би оштетили делове језгра, цеви или резервоаре.

У летњем периоду возачи често користе воду као расхладно средство - она ​​је јефтинија и ефикасније је укључена у процесе преноса топлоте због својих физичких својстава. Али таква уштеда може довести до оштећења, па чак и уништења делова мотора и склопова.

Не треба заборавити да антифризи смањују стварање каменца на зидовима расхладног омотача блока и главе блока.

Поред тога, у модерним аутомобилима течности са ниским смрзавањем често служе не само за хлађење мотора, већ и за подмазивање неких компонената, на пример, лежајева пумпе за течност расхладног система. Вода не може обављати такве функције.

Када користите воду у течном расхладном систему уместо течности са ниским смрзавањем током хладне сезоне, треба је пажљиво уклонити са хладњака и хладњака мотора када складиштите аутомобил у неогреваним просторијама и на отвореном паркингу.

У супротном, смрзнута вода (као што знате, вода се шири при смрзавању) може да прекине непропусност система, оштетивши међусобне спојеве делова, па чак и да пукне цеви језгра и резервоара хладњака, главе блока и картера блока мотора.

Из тог разлога је неопходно осигурати да се вода потпуно отвори кроз отворене славине на блоку и радијатору (у овом случају се мора уклонити поклопац хладњака), а затим систем очистити са неколико окретаја радилице коришћењем стартера или чак покретањем мотора неколико секунди без расхладне течности.

Врсте аутоматских дампера за ваздух

Укупно постоје три врсте ових уређаја - упркос томе, рад аутоматског одзрачника, тачније његов принцип, остаје непромењен. У свим случајевима се користи исти иглични вентил и исти пловак који га отвара и затвара - једина разлика је у положају тела у односу на прикључну цев, тј. навојни прикључак.

Директно аутоматско

ваздушни вентил за грејање. Најчешћи аутоматски уређај за одзрачивање. Намењен је само вертикалној уградњи - у смислу да ће вам, ако изненада одлучите да га користите за батерију, додатно бити потребан угао од 90 степени. Оптимално подручје њихове примене су цевоводи, тачније њихове горње тачке, где, према свим законима физике, ваздух створен у загревању јури. Да није таквих уређаја, било би врло незгодно испуштати ваздух на највишим тачкама система грејања. Поред тога, нека опрема система грејања опремљена је аутоматским дамперима са правим прикључним цевима. На пример, аутоматски ваздушни вентил је саставни део сигурносне групе котла, која такође укључује манометар и експлозијски вентил. Отвори за ваздух су такође опремљени котловима за индиректно грејање и другом опремом, на чијем врху постоји могућност акумулације ваздуха.

Вентил на хладњаку за растерећење ваздуха

Сигурносни вентил

У већини модела савремених котлова произвођачи пружају сигурносни систем чија је „кључна фигура“ сигурносна арматура укључена директно у измењивач топлоте котла или у његов цевовод.

Сврха сигурносног вентила у систему грејања је да спречи пораст притиска у систему изнад дозвољеног нивоа, што може довести до: уништавања цеви и њихових веза; цурења; експлозија котловске опреме Дизајн ове врсте окова је једноставан и непретенциозан.

Уређај се састоји од месинганог тела у коме се налази мембранска мембрана за затварање са опругом повезана са стабљиком. Пролећна еластичност је главни фактор који

држи дијафрагму у закључаном положају. Ручка за подешавање подешава силу компресије опруге.

Када је притисак на мембрану већи од подешеног, опруга се компресује, отвара и притисак се ослобађа кроз бочну рупу. Када притисак у систему не може да превазиђе еластичност опруге, дијафрагма ће се вратити у првобитни положај.

Савет: Купите сигурносни уређај са регулацијом притиска од 1,5 до 3,5 бара. Већина модела котловске опреме на чврсто гориво спада у овај опсег.

Одзрачна

Загушење ваздуха. По правилу постоји неколико разлога за њихов изглед:

• кључање расхладне течности;
• висок садржај ваздуха у расхладној течности, који се аутоматски додаје директно из водовода;
• Као резултат цурења ваздуха кроз пропусне везе.

Резултат ваздушних брава је неравномерно загревање радијатора и оксидација унутрашњих површина ЦО металних елемената. Вентил за смањење ваздуха из система грејања дизајниран је за уклањање ваздуха из система у аутоматском режиму.

Структурно, отвор за ваздух је шупљи цилиндар израђен од обојеног метала, у коме се налази пловак, повезан полугом са игличастим вентилом, који у отвореном положају повезује комору за одзрачивање са атмосфером.

У радном стању, унутрашња комора уређаја је напуњена расхладном течношћу, пловак је подигнут, а иглични вентил затворен. Ако ваздух улази, који се подиже до горње тачке уређаја, расхладно средство не може да се подигне у комори до номиналног нивоа, па је, према томе, пловак спуштен, уређај ради у режиму издувних гасова. Након испуштања ваздуха, расхладно средство се подиже у комори ове врсте окова до номиналног нивоа, а пловак заузима своје редовно место.

Неповратни вентил

У гравитационом ЦО постоје услови под којима расхладна течност може променити смер кретања. Ово прети оштећењем измењивача топлоте генератора топлоте услед прегревања. Исто се може догодити у прилично сложеним ЦО са присилним кретањем расхладне течности, када вода кроз обилазну цев пумпне јединице улази у котао. Механизам деловања повратног вентила у систему грејања је прилично једноставан: пролази расхладну течност само у једном смеру, блокирајући га при кретању назад.

Постоји неколико врста ове врсте окова, који су класификовани према дизајну уређаја за закључавање:

1. у облику диска;
2. лопта;
3. латица;
4. шкољкаш.

Као што је већ из имена јасно, код првог типа челични диск са опругом, повезан са стаблом, делује као уређај за закључавање. У кугластом вентилу, пластична кугла делује као затварач. Крећући се „у правом“ смеру, расхладна течност гура лопту кроз канал у телу или испод поклопца уређаја. Чим циркулација воде престане или се смер њеног кретања промени, лопта под утицајем гравитације заузима свој првобитни положај и блокира кретање расхладне течности.

У латици је уређај за закључавање поклопац са опругом, који се спушта када се смер воде у ЦО мења под дејством природне гравитације. Двоструки елемент је инсталиран (по правилу) на цеви великог пречника. Принцип њиховог рада не разликује се од латице. Структурно, у таквој арматури, уместо једне латице, опружене одозго, уграђују се две опружне клапне. Ови уређаји су дизајнирани за регулацију температуре, притиска и стабилизацију рада ЦО.

Вентил за уравнотежење

Било који ЦО захтева хидраулично подешавање, другим речима, балансирање. Изводи се на разне начине: правилно одабраним пречницима цеви, подлошкама, са различитим попречним пресецима протока итд. Најефикаснији и истовремено једноставан елемент за подешавање рада ЦО је балансни вентил за систем грејања .

Сврха овог уређаја је да се потребна запремина расхладне течности и количина топлоте могу доводити у сваку грану, круг и радијатор.

Вентил је уобичајени вентил, али са два прикључка уграђена у његово месингано тело, који омогућавају повезивање мерне опреме (манометра) или капиларне цеви са аутоматским регулатором притиска.

Принцип рада

балансни вентил за систем грејања је следећи: Окреће дугме за подешавање да би се постигла строго дефинисана брзина протока средства за грејање. То се постиже мерењем притиска на свакој млазници, након чега се, према дијаграму (који произвођач обично испоручује уређају), одређује број окретаја дугмета за подешавање како би се постигао жељени проток воде за сваки круг ЦО . Регулатори за ручно балансирање инсталирани су на круговима са до 5 радијатора. На гранама са великим бројем уређаја за грејање - аутоматски.

Бајпас вентил

Ово је још један ЦО елемент дизајниран за изједначавање притиска у систему. Принцип рада заобилазног вентила система грејања сличан је сигурносном, али постоји једна разлика: ако сигурносни елемент испушта вишак расхладне течности из система, обилазни вентил га враћа на повратни вод поред грејања струјно коло.

Дизајн овог уређаја је такође идентичан сигурносним елементима: опруга са подесивом еластичношћу, запорна мембрана са стабљиком у бронзаном телу. Замајац подешава притисак при којем се овај уређај активира, мембрана отвара пролаз за расхладну течност. Када се притисак у ЦО стабилизује, мембрана се враћа на првобитно место.

На основу материјала са сајтова: вентилацијапро.ру, строисовети.орг

Ваздушно-парне пумпе и фитинзи

Парне локомотиве и тендери за железницу опремљени су тандемским или сложеним парно-ваздушним пумпама (Табела 1-10) и кочницама Вестингхоусе. Шипак. 1. Тандемска пумпа бр. 208: 1 - ваздушни цилиндар високог притиска; 2 - ваздушни цилиндар ниског притиска; 3 - аутоматски подмазивач 1053, 4 - парни цилиндар; 5 - поклопац за расподелу паре; 6 - брадавица за маст бр. 202, 7 - испусна цев; 8 - усисни вентили; 9 - цев за довод паре пречника 1 ′

Табела 1. Карактеристике парно-ваздушних пумпи

Белешка. Укидају се ваздушно-парне пумпе бр. 204 и 131 и регулатори пумпи бр. 91 и 279 и 1952. Шипак. 2. Сложена пумпа бр. 131 1 - блок ваздушних цилиндара, 2 - блок парних цилиндара; 3 - брадавица за масноћу бр. М-5; 4 - излазна цев пречника 2 ″; Цев за убризгавање пречника 5 - 2;; 6 - усисна цев пречника 2 ″; 7 - цев за довод паре пречника 1,5 '; 8 - регулатор хода пумпе бр. 91

Шипак. 3. Пумпа за мешање 8,5 ″ -120Д: 1 - поклопац; 2 - главна калем; 3 - променљиви калем; 4 - блок парних цилиндара; 5 - потисник променљиве калема; 6 - крак цеви за довод паре; 7 - шипка са клиповима; 8 - аутоматски подмазивач; 9 - средњи део са заптивкама стабљике, обилазним и усисним вентилима; 10 - излаз на усисни филтер; 11 - блок ваздушних цилиндара са испушним вентилима; 12 - поклопац са обилазним и усисним вентилима; 13 - одвојак до главног резервоара; 14 - крак цеви за одвод паре

Шипак. 4. Кнорра једињења пумпа, тип П: 1 - поклопац са променљивим вентилом, 2 - брадавица за подмазивање: 3 - главни клизач; 4 - блок парних цилиндара; 5 - шипка са клиповима; 6 - средњи део са уљним заптивкама и вентилима; 7 - блок ваздушних цилиндара; 8 - одвојак до главног резервоара; 9 - поклопац са вентилима; 10 - усисни филтер; 11 - крак цеви за довод паре Табела 3. Димензије парно-ваздушних пумпи

Наставак табеле. 19

Табела 3а. Димензионисане димензије цилиндара сложене пумпе бр. 131 * Ограничена величина током поправки на класи = "алигнцентер" видтх = "1410" хеигхт = "1501" [/ имг] Напомене. 1. За утискивање чаура, унутрашњи пречник великих цилиндара пумпе за пару и ваздух буши се на величину 308 + 0,05 мм, а мали - 208 + 0,045 мм. Спољни пречници чаура (за пресовање) требају бити 308 + 0,1 мм за велике цилиндре, 208 + 0,075 ΜΜ за мале цилиндре. Унутрашњи пречник чаура пре бушења треба да буде 285, односно 185 мм, а након бушења имају цртање димензије.

Табела 4. Димензије цилиндара, клипова и прстенова парно-ваздушних пумпи

Табела 5. Градацијске димензије отвора цилиндра мешавине пумпе бр. 131, мм * Ограничена величина током фабричке поправке. Табела 6. Градиране димензије за бушаће цилиндре унакрсне пумпе 8У2 ″ -120Д, мм

* Ограничење величине за фабричку поправку. Табела 7. Норме толеранција и хабања делова пумпе за међусобно сложене спојеве 81/2 ″ -120Д, мм

Табела 8. Време пуњења главног резервоара сложеном пумпом бр. 131

Белешка. При притиску паре од 6 - 11 кгф / цм2, време пуњења резервоара од 2 до 0,5 кгф / с и 2 није дуже од 90 с Табела 9. Димензије регулатора хода за пумпе бр. 279 и 91

Шипак. 5. Регулатор хода бр. 270 за тандемску пумпу: 1 - стабло парног вентила; 2 - вођица 1; 3 - цилиндрични део тела; 4 - клип; 5 - седло дијафрагме; 6 - метална мембрана

Шипак. 6. Регулатор хода бр. 91 сложене пумпе: 1 - стабљика парног вентила, 2 - чахура стебла, 3 - чахура клипа, 4 - клип; 5 мембранских седишта, 6 - мембранских

Табела 10. Карактеристике и место уградње мазива

Табела 11. Стандарди толеранција и хабања делова аутоматског подмазивача бр. 1053, мм

Табела 12. Списак делова пумпе и регулатора који треба проверити током поправке испирања парних локомотива