УРЕЂАЈИ ЗА ВОДОВОД И КЛИМАТИЗАЦИЈУ У ПУТНИЧКИМ АУТОМОБИЛИМА

Испирање система пре старта

Круг за грејање воде.

Ако у систему грејања има воде, мора се испустити. Даље, требало би да демонтирате радијаторе грејања. Затим спојите цеви за довод воде из система за довод воде на излаз из система, а одводну цев на улаз у систем. Све формиране везе морају бити добро учвршћене унапред припремљеним стезаљкама. Треба имати на уму да што је већа вода под притиском, то ће чишћење бити боље (али не више од две атмосфере). Пумпа се обично користи за генерисање притиска. Можете посипати белилом воду да бисте постигли дезинфекциони ефекат. У просеку овај поступак може трајати око два сата. На крају одвода, чиста вода ће тећи без додатних нечистоћа.

Чишћење система грејања може се извршити помоћу посебних хемикалија: адитива или течности против корозије

Са њима треба поступати опрезно, јер нису погодни за све материјале и могу оштетити неке елементе система.

Након чишћења, радијатори се монтирају у супротном смеру од њиховог демонтирања. Такође бисте требали проверити непропусност система визуелним прегледом и откривањем цурења.

Главне врсте течности за пренос топлоте

Систем грејања.

Принцип рада система грејања је да се расхладна течност креће од извора топлоте до крајње тачке кроз цеви, загревајући их. Тип носача топлоте који се користи зависи од врсте и дизајна опреме за грејање, а то могу бити течности и гасови.

Најпопуларнија су течна расхладна средства:

1. Вода је најприступачнији и најјефтинији ресурс. Према статистикама, око 70% система грејања користи воду која има велику густину и топлотни капацитет. Поред тога, ова врста расхладног средства стекла је такву популарност због својих својстава као што су ниска вискозност, висок коефицијент преноса топлоте и једноставна контрола температуре. Главни недостатак је способност замрзавања на нултој температури. Ако се вода смрзне у систему грејања, то ће довести до пуцања цеви и квара све опреме.
2. Антифриз - ова врста расхладног средства није толико раширена као вода, а његова употреба је 5%. Користи се за грејање пословних зграда и стамбених зграда где систем грејања не дозвољава употребу воде због повећаног ризика од корозије. Главна предност антифриза је смрзавање при мразу од 60 - 70 степени.

Следећи гасови се користе као носач топлоте:

1. Водена пара - углавном се користи у индустријским зградама, јер је забрањена у стамбеним и јавним зградама. Водена пара одржава температуру уређаја за грејање на 100 степени, према санитарним стандардима, ова цифра не би требало да прелази 80 степени.
2. Димни гасови су токсични, па се у последње време користе само за загревање воде и за уштеду електричне енергије како би се добио извор топлоте.
3. Ваздух се одликује малим топлотним капацитетом, па су за његово кретање кроз систем грејања потребни високи трошкови енергије. Исплативије је користити ваздух као носач топлоте, под условом да истовремено врши две функције: грејање и вентилацију.

Тренутно се органске течности уводе као носач топлоте, који имају одличне брзине смрзавања и имају малу вискозност.Међутим, још увек нису добили широку дистрибуцију, због њихове високе цене и оскудице.

Пуњење водом система за довод воде путничког вагона и одвођење воде из њега

⇐ ПретходнаСтрана 2 од 3Следећа ⇒

Изводи се изван аутомобила кроз цеви за пуњење са прикључним главама. Проводник је дужан да одреди количину воде у систему 5-10 минута пре доласка на станицу за пуњење воде, да на даљинском управљачу укључи аларм за пуњење воде. Када се воз заустави на станици, упозорите опрему на потребу за пуњењем горива. Проверите поступак пуњења горивом. При испуштању воде из система отворите све вентиле и славине и испустите воду из котла.

Проверите присуство воде у систему у нашем вагону у тоалету са радне бочне стране мерног стакла малог резервоара. На немачком са нерадне стране

Принцип рада и дизајн система за снабдевање топлом водом за путнички аутомобил

Систем за довод топле воде састоји се од котловске јединице смештене у котларници и система цевовода за топлу воду. Систем котла за загревање воде и кување хране састоји се од котла, шпорета и резервоара.

Систем за снабдевање топлом водом ради на два начина - зимски и летњи. У зимском режиму, када котао система грејања ради, вода у котлу се загрева топлом водом из система грејања, која тече у завојницу директно из котла. У овом случају вентили морају бити отворени.

У летњем режиму, када котао система грејања не ради, вода у котлу се загрева због топлоте добијене сагоревањем горива у пећи пећи. У том случају вентили морају бити затворени. Штедњак се напаја дрветом или угљем.

Вода из водоводне мреже до котла се доводи кроз славине, арматуре за довод хладне воде у котао и трокраку славину, славине за одвод воде. Прокувана вода се раставља кроз славину славина за воду за пиће. излазна цев се заједно са одводном цевчицом доведе до улива помоћу левка за загревање.

Из резервоара за врућу прокувану воду, који се сипа кроз левак, вода кроз вентил (улази у хладњак воде, чији резервоар има вентил за излаз ваздуха и одводни вентил. Хлађена вода се раставља кроз вентил инсталиран у ниши бочни ходник котла.

Посуде за прање снабдевају се хладном, односно топлом водом, кроз славине и 93, 92, а судопере кроз славине. Хладна вода тече до тоалетних шкољки кроз вентиле за испирање У славину су укључени славине, заједнички одводни вентил и вентил за пуњење котла.

Уређај и принцип рада комбинованог котла

Уређај котла: тело

, на чијем се дну налази
ложиште
са вратима и
посуда за пепео
са вратима. Унутар ложишта постоје
решетка
и
одводник пламена
.

Унутар котла су две чутуре

: за сирову воду (9 л) и за кувану воду (17 л); са
водомерно стакло
, према којем се примећује кључање куване воде. На њему су две ознаке - 15 и 17 литара. Мерне наочаре на дну имају вентиле за затварање мерних наочара у случају цепања.

Инсталирано на тело котла: демонтажна славина од титана

;
алкохолни термометар
;
трокраки вентил
- за одвод сирове воде из котла, има три положаја: сирова вода; затворено; кувана вода;
сумп филтер
за пречишћавање сирове воде од механичких нечистоћа;
регулатор сирове воде
(унутар које се налази
пловак
(метал), пловак има доњу иглу која улази у цев и горњу иглу са вентилом фиксираним на њој - да блокира приступ сирове воде до котла).

Котао може бити са грејним елементима: са једним или два - на дну; са три - 2 на дну, 1 са поклопца.

Према санитарним стандардима, то је потребно Исперите боцу сировом водом једном на 5-6 дана - напуните и исцедите најмање 2 пута. Ако кувана вода стоји неискоришћена дуже од 12 сати, не препоручује се употреба за пиће - оцедите је.

⇐ Претходно2Следеће ⇒


Отворени процес покретања гравитационог система грејања

У модерним кућама отворени системи грејања су ретко задовољни; такве технологије су се дуго сматрале реликтом прошлости. Али они и даље постоје, па бисте требали размислити како их напунити водом. У било ком таквом систему грејања налази се експанзиони резервоар на највишој тачки, дизајниран је да акумулира воду након повећања запремине у систему са повећаним притиском током пораста температуре. Резервоар је отворени резервоар са или без поклопца. Кроз резервоар, систем се пуни водом. Велике количине течности, наравно, биће прилично проблематично пунити у мале контејнере, штавише, до највише тачке.

Најрационалније би било користити конвенционалну вибрациону пумпу за употребу у домаћинству. Да бисте то урадили, припремите пространи контејнер, напуните га водом. Претходно припремљена црева причвршћена су на пумпу стезаљкама. Таква пумпа има подводни тип структуре. Цријево кроз које ће се водити вода мора се спустити у припремљени резервоар за воду. Црево из којег ће се вода испуштати уроњено је у експанзиони резервоар. Пумпа је укључена, притисак у систему треба да буде од једне и по до две атмосфере. При спуштању додајте воду у припремљени резервоар и спустите црево у њега испод. Када се комплекс грејања напуни, вода ће бити видљива на дну експанзијског резервоара, систем се може сматрати испуњеним.

Дијаграм уградње система за грејање топле воде.

Вишак ваздуха ће изаћи из цеви при првом пожару кроз експандер. Треба напоменути да ће током грејне сезоне, када систем одржава стално високу температуру, вода постепено испаравати из експандера. Потребно је надокнадити додавањем воде у експандер до потребног нивоа. Такође треба да надгледате температуру на термометру који је причвршћен на котао за грејање. По достизању нивоа изнад 80 ° Ц, вода ће ускоро почети да кипи и прска. У овом случају је неопходно блокирати приступ кисеоника пећи како би се смањио интензитет сагоревања.

5.4.2 Систем водоснабдевања

Систем водоснабдевања путничких аутомобила најважнија је санитарна опрема која путницима пружа потребне услове током њиховог дугог путовања. Без обзира на врсту, сваки путнички воз је опремљен гравитационим системом за довод воде дизајнираним да путницима обезбеди воду за пиће, задовољи њихове домаће потребе и допуњава систем грејања у интервалима између пуњења горивом. У индустрији кочија коришћена су два система за снабдевање водом путничких аутомобила: домаћи и они који су изградиле фабрике у Немачкој.

Систем водовода за домаћинство (слика 5.13) укупног капацитета 1000 литара пружа топлу и хладну воду свим потрошачима кочија. Систем за снабдевање хладном водом састоји се од великих 77 и мала 4 резервоара са 5 палета, обједињених цеви од два инча, цеви за пуњење са прикључним главама смештеним испод аутомобила са обе стране и мрежом цевовода (приказаних пуним линијама у дијаграм) са разним оковима.

Велики резервоар 17 запремине 850 литара налази се изнад плафона тоалета и ходника не-кочног краја аутомобила. Састоји се од челичног тела, лукобрана и поклопца. Две цеви за пуњење и цев за предворје која ограничава ниво воде у резервоару заварене су у тело. На крајевима је резервоар опремљен отворима за његово чишћење. Мали резервоар 4 запремине 80 литара налази се изнад плафона тоалета и ходника кочног краја аутомобила.Састоји се од челичног тела, поклопца и опремљен је инспекцијским отвором, ваздушном цеви и стаклом за мерење воде. Унутрашња површина великих и малих резервоара је поцинкована, а спољна је обојена емајлом. Палете су израђене од поцинкованог челичног лима и имају одвод испод вагона. Одводне цеви су опремљене грејачима смештеним на њиховим крајевима. На цевима за пуњење уграђени су вентили који спречавају изливање воде из резервоара током кретања аутомобила. Главе цеви за пуњење су покривене кућиштима која их штите од загађења и опремљене су електричним грејачима. Ниво воде у оба резервоара, повезана пренапонском цеви, одређује се стаклом за мерење воде постављеним на малом резервоару 4. Из резервоара хладна вода протиче до котла 10, водене кутије грејног система, до тоалета до 13 умиваоника и 12 тоалета, као и до сервисног одељка за судопер 14.

Систем за довод топле воде састоји се од пећи за топлу воду 8, експанзијског резервоара б, смештеног у котларници, као и резервоара за топлу воду 11 који се налази изнад плафона завршног ходника котла аутомобила и цевовода за топлу воду систем (приказан испрекиданим линијама на дијаграму). Резервоар за топлу воду 11 запремине 45 литара састоји се од челичног тела прекривеног топлотном изолацијом, поклопца, калема и цеви. За периодично праћење температуре воде, у резервоар је постављен термометар са даљинским индикатором температуре. Премазивање површина тела резервоара за топлу воду направљено је на исти начин као и код резервоара за хладну воду. Експанзиони резервоар б састоји се од тела, преливне цеви која не дозвољава да се вода подиже изнад постављеног нивоа, водоводне цеви и млазница за повезивање различитих цевовода. Вентили 2, 7 и славине 3 користе се за управљање водоводним системом аутомобила.

Систем који се разматра има два начина рада: зимски и летњи. У зимском режиму, када котао система грејања ради, топла вода директно из котла улази у завојницу резервоара 11. У летњем режиму, када котао не ради, топла вода улази у завојницу из вреловодне пећи 8. Пре загревања котла штедњак за топлу воду, као и када је већ загрејан, ниво воде у експандеру се периодично проверава отварањем славине за узорак воде, а ако је потребно допуњавање пумпа се ручном пумпом 9. Вода за пиће се прокува пре употребе и улази у резервоар 16, а хлади га хладњаком воде 15.

Систем за довод воде у путничком простору (слика 5.14) укључује два међусобно повезана резервоара 13 смештена на крају каросерије. Укупна запремина водовода који се разматра је 1050 литара. На крају котла аутомобила налази се 50-литарски резервоар за испирање, у који се вода доведе из великих резервоара кроз цев 11. У овом систему вода се загрева у посебном котлу 1 завојницом 2 повезаном системом цеви и вентили до котла за грејање. Температура воде у котлу контролише се термометром 4. Систем се водом пуни помоћу цеви за пуњење 14 које се налазе на крају котла који није котао: један са стране одељка, а други са ходника. На крајевима ових цеви налазе се прикључне главе за повезивање доводних црева, заштићене поклопцима. Зими, пре пуњења система, електрични грејачи се укључују унапред како би се одмрзнуле главе цеви за пуњење.

У случају пуњења система једном цеви 14, друга и цев 16 су стражари, не дозвољавајући подизање подешеног нивоа. Када се пуњење система заврши, бела лампица упозорења се пали у средини тела на електричној плочи постављеној на бочном зиду, након чега се пуњење зауставља и сигнални прекидач на разводној табли услужног одељења се искључује.Главни цевовод 11, који пролази дуж вагона, напаја котао 9 хладном водом кроз филтер и пловећу комору, а систем грејања кроз неповратни вентил. Прокувану воду из котла 9 ручна пумпа пумпа у резервоар 6, одакле улази у резервоар 7 расхладне јединице. Вода охлађена на + (12-18) ° С доставља се цевоводом до славине за воду за пиће инсталиране у ниши зида завршног ходника котла аутомобила. Посуде за прање 5 које се налазе на оба краја носача, као и умиваоник 8, снабдевају се хладном и топлом водом. Хладна вода се у тоалетне шкољке 17 испоручује из система за довод хладне воде, али им се топла вода испоручује цевоводом 18 из система грејања за одмрзавање зими. За спајање црева које се користи за чишћење тоалета, предвиђен је цевовод 3 са вентилом. Врућа вода улази у судопере 5 и судопере 8 цевоводом 72 и враћа се у бојлер неискоришћене топле воде цевоводом 10. Ниво воде у резервоарима 13 проверава се помоћу контролних цеви 15 и славина постављених у тоалету код не-котла крај аутомобила.

Путнички аутомобили других врста, попут аутомобила ресторана, поштанских аутомобила, пртљага и других, такође су опремљени гравитационим системом за довод воде и грејања и разликују се од горе разматраних дизајнерским решењима због намене аутомобила. На пример, ресторан за ручавање има два одвојена система за снабдевање топлом и хладном водом: први за кухињу са одељком за точење, други за котларницу са тоалетним одељењем. За снабдевање кухиње и славине за хладну воду, изнад кухињског плафона налази се резервоар од 800 литара. Из резервоара се хладна вода доводи до славина: судопер који се налази у дозатору, судопер и судопер који се налазе у кухињи. Из истог резервоара кроз цевовод, ручна пумпа испоручује воду до бојлера и резервоара за топлу воду, чија је запремина 50 литара. Одавде вода протиче кроз филтер за чишћење до славина машина за прање судова и умиваоника.

И кухиња и систем за точење хладне и топле воде пуне се кроз прикључне главе смештене у средини аутомобила на обе стране каросерије. Систем за пуњење воде за цео аутомобил опремљен је електричним алармом за пуњење резервоара. Када се пуњење система заврши, лампица на штитнику се укључује, која се гаси у тренутку када пуњење престане. Цеви за пуњење и одводна цев умиваоника се греју електрично. Снабдевање водом у ресторанском аутомобилу за котларницу и тоалет износи 130 литара. Хладна вода се доводи цевима до котла за грејање, умиваоника и туша. Топла вода из бојлера кроз цевовод природном циркулацијом улази у резервоар за топлу воду и враћа се назад у бојлер. Топла вода се троши у тоалету, тушу и умиваонику.

Систем водоснабдевања за пртљаг и поштанска возила такође има топлу и хладну воду. Систем за снабдевање хладном водом састоји се од резервоара од 300 литара који се налази изнад ходника у ниши у одељку за услуге, као и цевовода и славина за воду. Систем се пуни водом одоздо испод кочије кроз цеви за пуњење које воде у ходнику и одељку дистрибутера пртљага. Туш се напаја топлом водом из проширивача котла, а тоалет се напаја из система грејања. На неким моделима поштанских аутомобила инсталиран је електрични грејач од 25 литара за добијање топле воде. Вода за пиће у путничким аутомобилима припрема се у непрекидним котловима (слика 5.15) са комбинованим електричним грејањем на угаљ. Састоји се од У тела, пећи за грејање на угаљ 21, електричних елемената: горњи 33 и бочни 27, колектора воде 32 прокуване воде, пловеће коморе 18 са вентилом 16, филтера 9, индикатора нивоа кључале воде 30, термометар 19 и фитинзи: трокраки 7, преклопни 20 и 22 одводни вентили.

Простор између спољног зида тела котла 1, тела пећи 21 и конусне цеви 31 колектора воде испуњен је сировом водом. Унутрашњи зид тела котла и конусна цев чине колектор воде 32 прокуване воде, који је одводном цеви повезан са атмосфером 3. Вода из водоводне мреже улази у котао кроз тросмерни вентил 7 и филтер 9, пловећа комора 18 и вентил 22.

Када се вода загреје до тачке кључања, она се прелива кроз конус 31 у колектор 32, њен ниво у комори за сирову воду и пловак се смањује, пловак 16 пада и отвара вентил за довод воде. Тако сирова вода допуњава бојлер, ниво јој расте и пловак горњом запорном иглом искључује довод воде. Пловак је подешен тако да се ниво сирове воде не може подићи изнад нивоа који не досеже 40 мм до горње ивице конуса 31, услед чега је искључена могућност његовог укидања у колектор 32. Ниво сирове воде контролише индикатор 12 нивоа плутајуће коморе, на коме су две црвене ознаке 14 и 15. Горњи ризик означава максимално пуњење котла водом, а доњи максималну могућу потрошњу сирове воде и минимално дозвољени ниво у комори. Пуњење резервоара куханом водом контролише се индикатором нивоа 2, на коме је такође црвена линија, која означава максимално пуњење резервоара. Перформансе котла током нормалног рада су 1,1-1,4 литара куване воде у минути.

Инсталација за хлађење воде за пиће (слика 5.16) састоји се од компресора 18, испусног вентила 20, кондензатора 16, пријемника 13, запорног вентила 12, филтера 11, аутоматског контролног вентила 10 и испаривача 8 Прокувана вода из резервоара 4 улази у резервоар 6, хлади се у њему и затим доводи у славину за воду 2.

Вода се хлади услед преноса топлоте на пару расхладног средства у испаривачу 8. Рад расхладне јединице је следећи. Из компресора 18, гасовито средство за хлађење кроз испушни вентил 20 улази у кондензатор 16 и прелази у течно стање. Из кондензатора се пумпа у испаривач кроз пријемник 13, запорни вентил 12, филтер 11 и аутоматски управљачки вентил 10 помоћу компресора 18. Када прође кроз контролни вентил 10, течно расхладно средство се шири, притисак му нагло опада и прелази у гасовито стање - испарава.

У процесу испаравања, расхладно средство узима топлоту из воде, а затим његове паре усисава компресор 18 кроз усисни вентил 19 и циклус се понавља. Ниво температуре воденог хлађења подешава се помоћу термостата 7 и може се регулисати у оквиру + (12—20) ° С. Хладњак воде налази се у орману у којем се налази резервоар 4 за кувану воду запремине 40 литара, резервоар за расхлађену воду 6, расхладни уређај 17, а у ниши је 1 славина 2 за точење воде.

Како сипати воду у отворени систем грејања

Да би се отворени систем грејања приватне куће напунио расхладним средством, користи се мало другачији поступак. Главна разлика од затворених мрежа лежи у унутрашњем притиску круга: овде одговара атмосферском притиску, што омогућава употребу експанзионог резервоара као главног контролног уређаја. У отвореним системима грејања постављен је изнад свих осталих елемената.

1. Испуштање старе течности и чишћење круга. То се ради на исти начин као у случају затвореног система.

1. За сипање воде у отворени систем користи се експанзиони резервоар, који изгледа попут отвореног резервоара. Након уклањања поклопца, почињу да сипају воду: пуњење малог круга обично се врши кантом. Пуњење великих система на овај начин прилично је заморно, па је најбоље користити домаћу вибрациону пумпу.То ће захтевати пространи резервоар са унапред припремљеном водом. Пумпа је опремљена флексибилним цревима на стезаљкама: један крај је уроњен у посуду са водом, а други у експанзиону посуду.

Проширени резервоар

1. Препоручује се полако снабдевање водом како би ваздух имао довољно времена за излазак. Када користите вибрациону пумпу, неопходно је осигурати да притисак у колу током пуњења буде унутар 1,5-2 атм. Када се спусти, у припремни контејнер се додаје више воде, тако да је усисно црево могуће потапати дубље. Довод воде се искључује након што почне да се излива у експанзиони резервоар.

1. На крају поступка потребно је ослободити коло од ваздушних чепова. Да би то урадили, заузврат отварају славине Мајевског на свим расположивим радијаторима, затварајући их тек након појаве воде. Да не бисте наквасили под, препоручује се постављање преносног контејнера испод славина. Отпустивши бензин из свих батерија, доливају воду у резервоар. Као што показује пракса, коначно ослобађање отвореног система из ваздуха догађа се кроз експандер након првог ложишта.

Током интензивне употребе отвореног грејања (најчешће зими), расхладна течност ће постепено испаравати кроз експанзиони резервоар. Ово се објашњава високом температуром расхладне течности. Да би се одржале перформансе система, мора се повремено допуњавати, водећи рачуна да његова температура не порасте изнад +80 степени.

Резервоар Феодосиа почео је да се пуни водом

Да би почетком маја напунио Севернокримски канал брзином од пет кубних метара у секунди, вода из резервоара Таиган и Белогорск испуштала се у корито планинске реке Бииук-Карасу, чија је укупна запремина сада 21 милион кубних метара воде.

„Прво, вода тече 55 километара дуж реке Бииук-Карасу до места где се улива у северно-кримски канал“, објашњава Андреи Лисовскии, шеф Управе за водне ресурсе Кримског басена, како би објаснио покренуту шему. - Изграђена је хидраулична конструкција у области Нижњегорск, одакле се вода подиже за 26 метара и пумпа у севернокримски канал. Затим вода тече још 58 километара до црпне станице број 16, одакле се пумпа до резервоара Федосија.

Сада су на пумпној станици бр. 16 пуштене у рад три пумпе које снабдевају водом резервоар брзином од четири кубна метра у секунди. Влага се уздиже цевима узбрдо и бучно се излива у резервоар Феодосија, који је у последњих месец дана постао озбиљно плитак.

„За дан и по већ смо испоручили 1,5 милиона кубних метара воде у резервоар“, каже Андреи Лисовски.

Према речима шефа Републичког комитета за водопривреду и наводњавану пољопривреду Игора Ваила, на Криму је реализован јединствени пројекат.

- Сви задаци које је влада дала кримском водном сектору завршени су недељу дана раније него што је било прописано распоредима. Огроман посао обавили су сви - од багера до инжењерског и техничког особља. Било је тешко прилагодити брзину снабдевања водом, рад канала, али сада читав систем водоснабдевања резервоара Феодосија у дужини од 113 километара ради поуздано, - рекао је Игор Веил. - Постигли смо стабилан рад система и није потребна даља интервенција Водкхоза. А квалитет воде која се испоручује из резервоара Таиганскоие и Белогорскоие је чак и већи него што смо је добили из Какховскоие.

Према речима стручњака, до краја јуна резервоар Феодосија биће обезбеђен потребним водоснабдевањем - око девет милиона кубних метара. С обзиром да је потражња Феодосије и Судака око 100 хиљада кубних метара воде дневно, власти су спремне да дневно пумпају преко 250 хиљада кубних метара воде.Односно, на југоисток Крима се испоручује 2,5 пута више воде него што је потребно за нормалан живот Кримаца и очекиваних туриста.

„Данас са сигурношћу можемо рећи да ниједна регија Крима нема проблема са пијаћом водом“, рекао је Рустам Темиргалиев, први заменик председавајућег Савета министара Крима, који је извршио инспекцију водних објеката. - 20. маја прва вода отишла је у резервоар Феодосија. Поред тога, у року од месец дана започиње реконструкција водовода Феодосиа-Судак, што ће нам омогућити да у кратком периоду смањимо губитке воде за 40 одсто. Такође, започет је пројекат великог водовода од 190 километара, који ће из области Новогригориевка и Новоалексеевка у Нижнегорском рејону Крима - овде је језеро Сивасх - следеће године пружити чисту воду за пиће региону Феодосиа, Судак и Керцх .

Пуњење подног грејања

Топли подови имају своје карактеристике. Не попуњавају се одједном, већ један по један. Ако напуните све одједном (а имају различите дужине), тада ће у дугим круговима сигурно бити ваздуха, што је готово немогуће уклонити одатле. Стога поступамо на следећи начин.

Колектор је у потпуности састављен. Сви кругови се преклапају на повратку, осим једног. Пумпа се укључује и кроз напајање овог круга систем грејања се пуни све док из одводне рупе не потече чиста расхладна течност без знака ваздуха. Након што се ово догодило, круг је затворен. Сви остали се попуњавају на исти начин.

Овде је пожељно имати друго црево како бисте га усмерили у канту са расхладном течношћу како бисте избегли изливање.

После тога, дренажна рупа се затвара, сви кругови се отварају и проверава рад топлог пода

Важно је обратити пажњу на чињеницу да се систем мреже радијатора може напунити расхладном течношћу против његовог кретања. То не можете учинити са топлим подовима, треба га напунити само са праве стране, јер се у супротном расхладна течност неће померати кроз ротаметре

Избор вредности притиска у систему и експанзионом резервоару

Што је већи радни притисак расхладне течности, то је мања вероватноћа да ваздух уђе у систем. Мора се запамтити да је радни притисак ограничен на максимално дозвољени за котао за грејање. Ако је при пуњењу система постигнут статички притисак од 1,5 атм (15 м воденог стуба), онда циркулациона пумпа са притиском од 6 м воде. Уметност. створиће притисак од 15 + 6 = 21 м воденог стуба на улазу у котао.

Неке врсте котлова имају радни притисак од око 2 атм = 20 мВЦ. Пазите да измењивач топлоте котла не преоптеретите недопустиво високим притиском грејног медија!

Мембранска експанзиона посуда се испоручује са фабрички подешеним притиском инертног гаса (азота) у шупљини гаса. Његова заједничка вредност је 1,5 атм (или бар, што је готово исто). Овај ниво се може подићи пумпањем ваздуха у шупљину гаса ручном пумпом.

У почетку је унутрашња запремина резервоара потпуно испуњена азотом, мембрана је притиснута на тело гасом. Због тога се затворени системи обично пуне до нивоа притиска који не прелази 1,5 атм (максимално 1,6 атм). Тада, инсталирајући експанзиони резервоар на „повратак“ испред циркулационе пумпе, нећемо добити промену његове унутрашње запремине - мембрана ће остати непомична. Загревање расхладне течности ће довести до повећања притиска, мембрана ће се одмакнути од тела резервоара и стиснути азот. Притисак гаса ће порасти, балансирајући притисак расхладне течности на нови статички ниво.

Нивои притиска у експанзионом резервоару.

Пуњење система до притиска од 2 атм омогућиће хладном расхладном средству да одмах затегне мембрану, која ће стиснути азот такође до притиска од 2 атм. Загревање воде од 0 ° Ц до 100 ° Ц повећава запремину за 4,33%. Додатна запремина течности мора ући у експанзиони резервоар. Велика запремина расхладне течности у систему даје велики пораст у њој када се загрева.Превелик почетни притисак хладног расхладног средства одмах ће потрошити капацитет експанзијског резервоара, неће бити довољан да прими вишак загрејане воде (антифриза)

Због тога је важно систем напунити до тачно дефинисаног нивоа притиска грејног медија. Приликом пуњења система антифризом, морате имати на уму да је његов коефицијент топлотног ширења већи од коефицијента воде, што захтева уградњу већег резервоара за проширење

Закључак

Пуњење затворених система грејања није само стандардни завршни корак пре пуштања у рад. Исправно или нетачно извођење овог корака може озбиљно утицати на перформансе система, у најгорем случају чак га и оштетити. Усклађеност са технологијом пуњења је кључ за добијање стабилног система грејања.

Како применити алтернативно грејање приватне куће

Двоцевни систем грејања приватне куће - класификација, сорте и практичне вештине дизајна

Једноцевна и двоцевна дистрибуција грејања у приватној кући

Систем грејања колектора приватне куће - предности и недостаци

Класификација система грејања

Да бисте га правилно попунили, морате знати којем типу припада. Постоји класификација система према начину усмеравања цеви: одозго, одоздо, хоризонтално, вертикално или комбиновано. Према начину повезивања уређаја помоћу цеви, системи су: једноцевни и двоцевни.

Такође, у систему вода може циркулирати природно или присилно (ако се користи пумпа). По обиму деловања разликују се локални и централни системи грејања. Током кретања воде у цевима - слепа улица и повезана. Све ове врсте се у свакодневном животу користе мешовито.

При пуњењу средством за грејање

Познате су само две ситуације које захтевају извођење ове технолошке операције:

• пуштање у рад грејања (на почетку грејне сезоне);
• поновно покретање након поправних радова.

Обично се вода за грејање одводи крајем пролећа из два разлога:

1. Вода је неизбежно загађена производима од корозије (унутар радијатора, метал-пластичне и полипропиленске цеви нису подложне томе). Остављајући стару воду за нову сезону, ризикујете да срушите циркулациону пумпу чврстим нечистоћама.
2. Поплављени системи сеоских кућа који се не покрећу могу се „одмрзнути“ у случају наглог хладног удара - такви случајеви нису ретки.У том смислу пожељно је средство за хлађење против смрзавања. Састав високог квалитета има висока антикорозивна својства, повећавајући интервал "улаза" до 5-6 година. Познати су случајеви непрекидног рада грејања на истој количини антифриза током 15-17 година. Препоручује се испуштање неквалитетног антифриза након 2-3 године.

Убризгавање антифриза у систем грејања.

Припремни рад

Изводе се без обзира на стање опреме.

Хидрауличко испитивање

И старе и нове цеви морају се испрати и тестирати:

1. Уз помоћ воде, трака се чисти од технолошких остатака, каменца. Додавањем хемикалија могуће је уклонити каменац и рђу. Ако се поштују правила рада (расхладна течност се не испушта лети), овај поступак се изводи са паузом од две године.
2. Испитивање се врши ваздухом под високим притиском. За пресовање, радни индикатор се помножи са 1,25 (вредност варира у зависности од материјала и запремине воде). Притисак током читавог времена рада може пасти за највише 1%.

Преклапање арматуре

Након завршетка инспекције, потребно је затегнути све вентиле који воде до одвода течности из радијатора, а такође затворити ваздушне вентиле.

Провера проблема

Током хидрауличких испитивања систем се испитује на пукотине и пукотине, цурења. После тога, морате проверити перформансе опреме: пумпа, експанзиони резервоар, котао и други.

Притисак система и састав

Стабилан радни притисак је кључ ефикасног рада система грејања. Хајде да схватимо зашто притисак у систему грејања опада. То је због смањења запремине расхладне течности, што је узроковано неизбежним цурењем у чворовима и зглобовима, испуштањем течности из вентилационих отвора током процеса ручног прозрачивања радијатора итд.

Аутоматски вентил за надопуну повезан на водовод ће заштитити од пада притиска испод потребних вредности. У малим системима инсталиран је механички вентил, али у овом случају потрошач треба редовно да проверава очитавања манометра и ручно додаје потребну запремину расхладне течности.

Закључак. Способност правилног пуњења система грејања затвореног типа омогућиће вам да га правилно припремите за грејну сезону и покренете након поправки или одржавања.

Сродни видео снимци:

Како правилно одводити воду из водовода.

Повремено ћете можда морати потпуно да затворите све славине, фитинге, санитарну опрему, чак и одвод воде из целе водоводне мреже (ако кућа остане неогревана током целе зиме). У тим случајевима морају се извршити следеће радње: (дате у технолошком низу). 1. Испуштање воде. Искључите довод воде у кућу. Искључите гас и електричну енергију из система за грејање воде. У присуству централног грејања потребно је отворити излазни вентил који се налази на котлу или на цевима (то се обично ради помоћу црева). Затим морате отворити све вентиле на радијаторима. Почевши од крајњег спрата куће (виле), отворите све славине за топлу воду под тушем, купатилом итд. (не заборавите да испразните водокотлић). Још једном истичемо: све славине за одвод воде на грејачу и остала опрема морају бити отворене. Последња ствар: потребно је отворити славине излаза главног водовода тако да сва преостала вода нестане. Ако на дуже време напустите кућу (викендицу) на зиму, не будите лени да поново прођете и уверите се да је сва вода напустила систем. У воду која остаје у сифонима додајте сол или таблету глицерина као додатну заштиту од смрзавања. Ово ће заштитити сифоне од могућег пуцања и искључити могућност мириса који улазе у просторију из цевовода. 2. Пуњење система водом. Прво што треба учинити је затворити одводне вентиле на главним цевима. Затим требате затворити све славине у кући (укључујући славине котла и бојлера. Ако постоји хладњак за воду, отворите славину на радијатору и пустите ваздух. Након тога полако отворите главни вентил вентила систем и постепено напуните систем водом. Чак и пре укључивања котла, батерије се морају испрати ваздухом.У завршној фази укључите гас и струју да бисте укључили грејач и бојлер.
3. Мере против смрзавања воде. Постоји могућност продора хладноће са улице због кварова у систему грејања. У овом случају је веома важно одмах предузети потребне мере против смрзавања цеви, јер вода смрзнута у њима одмах ће пукнути цевовод. У врло јаком мразу, чак и они цевоводи који су положени без кршења захтева могу се смрзнути (то се често дешава са цевима за довод топлоте у гаражу или подрум). Које превентивне мере овде могу помоћи? Ако је сеоска кућа електрифицирана, у хладном подручју где пролази цев, укључите електрични грејач или једноставно ставите лампу од 100 вати близу цеви. У хитним случајевима загрејте цев феном. Јесен је добра ако цев изолујете пре зиме умотавањем у новине и везивањем ужетом. Ако је цев већ замрзнута, омотајте крпама (било којом крпом) смрзнути део цеви и прелијте је танким млазом вреле воде тако да материја око цеви увек остаје врућа.

Затворени систем грејања.Како правилно напунити водом

Данас многи власници станова и приватних кућа бирају затворене системе грејања. Затворени систем је шема у оквиру које се кретање расхладне течности врши помоћу кретања расхладне течности - пумпа, односно присилна. Посебност је експанзиони резервоар мембранског типа. Основни елементи. котао, резервоар - мембрана, радијатори, пумпа, цеви, такође фитинги, причвршћивачи и опрема за филтрирање. Али врло често се купци таквог „затвореног грејања" ускоро питају како га могу напунити и како затворити грејне цеви. Испод ћемо вам рећи како правилно напунити затворени систем грејања водом.

Систем грејања се пуни кроз напајање котла. То се ради помоћу електричне пумпе, као и ручног пресовања. Систем се пуни припремљеном мрежном водом или антифризом направљеним по посебној методи - то је средство за хлађење против смрзавања. Тренутно се ваздух испухује кроз читав унутрашњи део система (славине, радијатори, отвори за ваздух итд.). Када се постигне потребан притисак, већ можете да покренете систем. Понекад је тешко створити идеалан притисак. Затварање цеви за грејање ће у великој мери зависити од индивидуалних жеља, дизајнерског решења просторије и локације самих цеви у стану, њиховог броја и величине.

Потешкоће се често јављају приликом пуњења водом. Ако је систем затворен, тада мора бити затворен и резервоар са експанзионом мембраном (притисак до 6 бара унутар резервоара), сигурносни вентил до 3 бара. Такође треба уградити посебне вентиле за испуштање ваздуха на местима акумулације, као и вентил за допуњавање и пуњење цеви и опреме за грејање. Редослед радњи приликом пуњења затвореног система је следећи:

Одвијте вијак на пумпи. Одврните осовину пумпног система одвијачем. Чврсто затегните завртањ. Отворите вијак за пуњење. Напуните систем тако да притисак буде једнак приближно 0,5 бара. (можете почети од 0,3 бара). Током овог поступка неопходно је проверити цурење! Подигните радни притисак у систему на 2 бара. Уверите се да нигде нема цурења. Одзрачите ваздух на апсолутно свим унутрашњим местима система. Следећи корак је притисак у систему на око један и по бар. Ово ће бити најоптималнији притисак за затворени систем грејања. Ако ће се систем хладити или грејати, флуктуације не би требало да буду значајне (од 0,1 бара до 0,5 бара). Пазите на опсег вибрација! Изненадне промене прете да покваре сву опрему, цеви и фитинге!

У таквим затвореним системима нема нивоа воде. Присуство или одсуство воде контролише се притиском. У нормалној количини, требало би да буде између једне и две траке.

Затвореним системом грејања је лако управљати, мање је подложан корозији и уништавању, лако га је напунити и по потреби испразнити. Ако имате питања или откријете грешке у раду система грејања (смрзавање, цурење итд.), Одмах се обратите служби за подршку!

Котлови за грејање су један од главних типова опреме за грејање и уређаји су за загревање до одређене температуре носача топлоте који улазе у систем грејања. Носач топлоте пролази кроз затворени круг система грејања.

Пре него што почнете да тражите добављаче за побољшање сопственог балкона, одговорите себи на једно питање: шта желим као резултат застакљивања Можда ову собу само желите да користите за сушење.

Такве батерије од ливеног гвожђа, познате већини становништва, инсталиране пре много година, више се не могу у потпуности носити са функцијама које су им додељене за грејање просторија и имају прилично непривлачан изглед.

Котлови за грејање на чврсто гориво су уређаји који греју просторију на чврста горива (на пример дрво, кокс, брикети или угаљ). Обично су такви котлови универзални, јер могу радити на било коме.

Пуњење система водоснабдевања водом.

СИСТЕМ ОПСКРБЕ ВОДОМ ЗА ПУТНИКЕ.

МЕРЕ БЕЗБЕДНОСТИ ТОКОМ РАДА.

Опскрба хладном и топлом водом

Сви путнички аутомобили опремљени су гравитационим системом за снабдевање хладном и топлом водом. Запремина система је око 1200 литара по стопи од приближно 20 литара по особи дневно са интервалом између пуњења горивом и пуњења система до 12 сати.

Упркос различитом дизајну, основна структура водоводних система свих врста је практично иста.

Систем водоснабдевања укључује резервоаре за складиштење воде смештене са обе стране у горњем делу аутомобила, разводне цевоводе, изолационе и одводне вентиле и славине.

Доливање горива водом (улазак у резервоаре) врши се са дна аутомобила кроз цеви за пуњење горивом, које зими загрева топла вода из система грејања. Систем водоснабдевања нужно укључује цев за предворје, која не дозвољава преливање резервоара ако се пуњење водом не заустави на време.

Принцип рада: Из резервоара за складиштење вода гравитационо тече до умиваоника, тоалета, котла и система топле воде; систем грејања се пуни пумпом.

Систем за снабдевање топлом водом укључује топловодни котао у котларници, експандер, резервоар изнад плафона котларнице и одговарајуће цевоводе. Зими топла вода улази у котао из система грејања, лети лети из вреловодног котла на чврсто гориво.

Сви резервоари су опремљени славинама за воду и чашама за мерење.

Упркос неким структурним разликама између система за снабдевање хладном и топлом водом, правила за њихов рад за све врсте аутомобила су иста. Контрола доброг стања система за водоснабдевање у потпуности је поверена проводнику. Зими је потребно пажљиво пратити исправност цеви за пуњење грејања и сталну циркулацију топле воде у њима. Када пуните систем водом из непокретног извора, контролишите пуњење резервоара. У косом ходнику сваког аутомобила постављен је дијаграм положаја славина и вентила за сваку операцију водовода. У књигама возних редова сваког воза постоји списак станица на којима се врши пуњење водом.

Фиг. 1... Шема водоснабдевања за вагон који није одељен, а који је направио ТВЗ

(нумерација опреме одговара оној која је усвојена у документацији произвођача):

2 - вентил комбинованог одвода; 3 - вентил за пуњење котла; 6, 47 - вентил и вентил за искључивање котла за грејање котла; 61, 91 - вентили за довод хладне воде у тоалете; 63, 85, 107 - палете; 64, 65 - стаклене славине за мерење воде; 66 - резервоар запремине 80 литара; 67, 87, 100, 105, 136 - славине за одвод воде; 68, 102, 138 - арматуре за одвод ваздуха; 69, 83 - вентили за довод хладне воде у умиваонике; 70 - вентил резервне главе за пуњење; 71 - вентил за повезивање ручне пумпе; 73, 92, 113 - вентили за топлу воду за мешалице; 74, 93, 112 - вентили за хладну воду за мешалице; 75 - миксер; 77 - котао; 78, 79 - фитинги за довод хладне воде у котао; 80 - вентил за искључивање линије; 81, 134 - резервоари за врућу кувану воду; 84 - славина за довод прокуване воде у хладњак воде; 86 - резервоар капацитета 830 ... 850 литара; 89 - славине за воду; 95, 114 - тоалети; 96, 99 - пуњење глава бојлерима; 97, 111 - славине за прање; 98,110 - посуде за прање; 103 - хладњак воде; 104, 106 - славине за анализу воде за пиће; 108, 123 - бране са лијем за загревање; 109 - судопер; 115, 116 - бојлери за одводне цеви; 117 - резервна глава за пуњење; 118, 119 - вентили за испирање тоалетне шкољке; 120, 121 - водене заптивке; 135 - компресор; 137 - славина за довод воде из котла у средњи резервоар; 139 - уређај за закључавање; 140, 141 - неповратни вентили на цевима за пуњење; 142 - славина за извлачење воде за домаће потребе и гашење пожара; 144 - инсталација котла

СИСТЕМ ВОДОСНАБДИЈЕВАЊА СТАНДБИ АУТОМОБИЛА МОДЕЛА 61-425, 61-821 ИЗГРАДЊА ТВЗ-а.

Дијаграм система приказан је на сл. један.

Положај славина и вентила у различитим режимима рада система треба да одговара табели 1.

Пуњење система водоснабдевања водом.

Када је спољна температура ваздуха испод 0 ° Ц, систем треба напунити након држања кочије у загрејаној просторији најмање један дан или након пуњења система грејања и загревања ваздуха у аутомобилу на температуру од најмање 12 ° Ц.

Вода се у резервоаре 66 и 86 (види слику 1) сипа испод аутомобила, кроз главе за пуњење 96 и 99. Приликом пуњења система водом, вентили и славине 3, 61, 64, 65, 68, 69, 71, 78, 79, 80, 83, 91 треба да буду отворени, остатак, као и вентил за мешање затворен.

Пуњење воде у систем мора се зауставити када се укључи лампица упозорења, смештена на глави за пуњење на вагонима опремљеним алармом за пуњење воде, или када се вода појави из предње цеви и супротне цеви за пуњење. При одређивању нивоа воде у систему треба отворити славине 64 и 65. Да би се спречило изливање воде на железничку пругу приликом пуњења система, у стропни простор испред крајњег зида резервоара 86 уграђен је уређај за закључавање 139 и контролни вентили 140 и 141 на цевима за пуњење у тоалету и ходник не-котловског краја.

Табела 1

Додирните број, вентил, чвор (Фиг. 1)	Именовање	Локација	Положај
			приликом управљања системом	приликом пуњења система	приликом испуштања воде из система
2	Зглобни одводни вентил	У котларници	—	—	+
3	Вентил за пуњење котла водом из водовода	Такође	—	+	+
61	Вентил за довод хладне воде у тоалет	У котлу на крају котла	+	+	+
64, 65	Мјерне стаклене славине	Иза плафона котла на крају котла	+	+	+
67	Мали отвор за одвод резервоара	Такође	—	—	+
68	Вентил за одзрачивање резервоара	У котлу на крају котла	—	+	—
69	Вентил за хладну воду за умиваоник	Иза плафона котла на крају котла	+	+	+
70	Резервни вентил главе за пуњење	У котларници	—	—	+
71	Вентил за повезивање ручне пумпе на систем за довод воде	Такође	+	+	+
73	Вентил за топлу воду за мешач судопера	У одељењу за услуге	+	—	+
74	Вентил за хладну воду за мешач судопера	Такође	+	—	+
75	Миксер за судопер	»	+	—	+
78	Вентил за довод хладне воде у котао	У котларници	+	+	+

Наставак табеле. један

Додирните број, одушка ла, чвор (Фиг. 1)	Именовање	Локација	Положај
			приликом управљања системом	приликом пуњења система	приликом испуштања воде из система
79	Славина котла	У ниши котла	+	+	+
80	Запорни вентил линије	Иза плафона крајњег ходника који није котао	+	+	+
83	Вентил за хладну воду за умиваоник	Иза плафона крајњег тоалета који није котао	+	+	+
84	Славина за довод прокуване воде до хладњака воде	У одељењу за услуге	+	—	+
87	Вентил за пражњење резервоара	Иза плафона крајњег тоалета који није котао	—	—	+
89	Славина за узорак воде	Такође	+	—	—
91	Вентил за довод хладне воде у тоалет	»	+	+	+
92	Вентил за топлу воду за мешач за умиваоник	У тоалету на крају који није котао	+	—	+
93	Вентил за хладну воду за мешач за умиваоник	Такође	+	—	+
97	Славина за умиваоник	»	+	—	+
100	Вентил за испуштање воде из хладњака воде	У одељењу за услуге	—	—	+
102	Излазни вентил за хладњак воде	Такође	—	—	+
104	Вентил за демонтажу расхлађене воде за пиће	У ходнику на крају котла	+	—	+

Крај табеле. један

Додирните број, вентил, чвор (Фиг. 1)	Именовање	Локација	Положај
			приликом управљања системом	приликом пуњења система	приликом испуштања воде из система
105, 106	Славине за котлове	У ниши котла	+	—	+
111	Славина за умиваоник	У котлу на крају котла	+	—	+
112	Вентил за хладну воду за мешач за умиваоник	Такође	+	—	+
113	Вентил за топлу воду за мешач за умиваоник	Такође	+	—	+
118	Водени вентил за испирање	У котлу на крају котла	+	—	+
119	Водени вентил за испирање	У тоалету на крају који није котао	—	—	+
136	Славина за испуштање воде из средњег резервоара	У котларници	—	—	+
137	Вентил за довод воде из котла у средњи резервоар	У ниши котла	+	—	—
138	Вентил за испуштање ваздуха из средњег резервоара	Такође	+	—	+
142	Вентил за одвод воде за кућне потребе и гашење пожара	У тоалету на крају који није котао	—	—	+

Белешка. "+" - отворено, "-" - затворено.

При ниским спољним температурама, у случају смрзавања глава за пуњење 96, 99 или отказа грејача, систем се може напунити водом кроз резервну главу за пуњење 117 која се налази у котларници изнад резервног резервоара за воду 66 и не подлеже смрзавању. У овом случају, пуњење система се врши помоћу улазног црева за инвентар дужине око 4 м.

Да бисте се припремили за пуњење система, потребно је једну од глава инвентарског црева повезати са резервном главом за пуњење са затвореним вентилом 70. Пре пуњења система, супротни крај црева са главом мора се извести кроз отворена врата за повезивање са улазним цревом воденог стуба на колосечним станицама. Након спајања црева, отворите вентил 70. Приликом пуњења система, уверите се да нема пропуштања у вези између резервне главе и главе црева. Да би се посматрало пуњење резервоара 66, треба отворити славине мерног стакла 64, 65. Тренутак пуњења резервоара 86 одређује се појавом цурења воде испод носача из предворја великог резервоара.

Након пуњења великог резервоара, потребно је затворити вентил 70, зауставити довод воде из воденог стуба, затим одвојити доводно црево од црева за залихе и последње од резервне главе за пуњење. На крају пуњења горивом отворите вентил 68.

Положај остатка опреме система приликом употребе резервне главе је исти као у случају пуњења система испод аутомобила кроз главе за пуњење 96, 99.

Пуњење затвореног система грејања

Најчешће се користи затворени систем грејања. Његова разлика од отворене лежи у структури експанзијског резервоара. У затвореном комплексу грејања, експандер је херметички затворен, а пуњење система се врши на другачији начин.

За почетак припремите све потребне материјале и алате. Укључује: волуметријски резервоар, црева за испумпавање воде из резервоара у систем, стезаљке за чврсто причвршћивање црева, клешта за уградњу стезаљки, вибрациону пумпу за домаћинство за присилно пуњење система водом.

Дијаграм уклањања ваздуха из система грејања.

Пре пумпања, потребно је помоћу пумпи чврсто причврстити пумпу на припремљена црева. Напуните припремљени резервоар водом и ставите га близу вентила за пуњење система. Пумпа такође треба да се налази у близини. Црево које узима воду треба спустити у резервоар, а црево за довод пумпане воде треба причврстити стезаљком на славини за пуњење. Славине и заклопке за испуштање ваздуха из грејног комплекса морају бити отворене. Укључите пумпу и почните да доводите воду у цеви. Притисак на манометар треба постепено да расте. Када је читав круг пун, манометар треба да достигне две атмосфере. Тада пумпу треба искључити. Одвојите црева и искључите доводни вентил.

Ако пумпу није могуће користити за пуњење комплекса грејања, онда можете користити водовод. Коло је прилично слично оном горе описаном.Довољно је да један крај црева за довод воде причврстите на славину за воду, а други крај на онај за пуњење у систем и постепено прво отворите црево за пуњење, а затим славину. У том случају, притисак ће морати додатно да се прати одвојеним манометром.

Коначна операција пуњења система водом биће уклањање вишка ваздуха из његовог круга. У модерним инсталацијама за ову сврху су предвиђени посебни уређаји. Систем се може одзрачити помоћу овог бајпас уређаја.

Пуњење система грејања биће најприкладније када раде две особе, јер је потребно истовремено контролисати ниво притиска у систему и рад пумпе, налазећи се у близини вентила за убризгавање, и надгледати непропусност и процес проветравања грејања радијатори током читавог процеса пуњења.

Како напунити базен водом? Како сипати воду у базен у земљи?

Јединствени препарат ПЕРКЕСЕНТ користи се за дезинфекцију воде (види опис испод).

Такође код нас можете купити ПЕРКЕСЕНТ 0,7%, 3%, 27 и 37%. Проверите трошкове код диспечера.

У врућим данима у земљи заиста желите да уроните у хладну воду, али пре тога морате базен напунити водом. Ово питање брине многе власнике летњих викендица и парцела за домаћинство, који се доласком лета пресељавају из загушљивих станова у своја приградска земљишта. Веома је тешко онима чије су викендице смештене далеко од реке или других природних извора воде. Вештачки резервоар (базен) мора се напунити водом пре употребе. Није битно који базен морате напунити водом. Постоји много врста базена: надувавање, оквир, армирани бетон. Избор се мора извршити на основу могућности и величине приградског подручја. Али не заборавите да ће базен морати да се напуни водом. Природно, што је базен већи, биће потребно више воде да га напуните. Ако се у близини налази бунар или бунар, тада неће бити проблема у припреми базена за летњу сезону. Међутим, мора се имати на уму да је неопходно испразнити неупотребљиву воду и напунити базен свежом водом према правилима. На пример, ако брзо испразните воду из бетонског базена, тада се његово дно може деформисати. То је због промене притиска.

Употреба лека "Перцесент" за дезинфекцију воде

При снабдевању водом за базен, наши стручњаци, на ваш захтев, користе јединствено решење препарата ПЕРКЕСЕНТ, које пружа дугорочни ефекат „чисте воде“ чак и при високим температурама околине. Када наручујете воду, обавестите нашег диспечера о својој жељи да додате овај препарат у воду. Цена воде која садржи раствор Перкесент је око 25% скупља од обичне чисте воде, али то може гарантовати да базен неће цветати и да нема потребе за употребом додатних хемикалија. Лек нема аналоге.

Иманбаев Еркен Мадимаровицх - руски научник, референца

Програмер и творац лека ПЕРКЕСЕНТ је руски научник, доктор медицинских наука - Иманбаев Еркен Мадимарович. Његова формула омогућава употребу воде која садржи раствор Перцесент за лечење дуготрајних рана, опекотина, па чак и псоријазе. Само додајте лек у свој базен. Поред опуштања и уживања у чистој води, решићете се рана, опекотина и дерматитиса различитог порекла.

Наравно, немају сви могућности да одржавају посебно особље за чишћење базена, али ако имате било каквих питања или недоумица у вези са радом базена, увек можете назвати и консултовати се са онима који су вам га продали / поставили / изградили. За било коју врсту вештачких резервоара у земљи, важно је правилно напунити базен водом. На пример, ако воду узимате из бунара, требаће вам недељу дана да напуните базен запремином од 21 м3.Током ове недеље постепеног пуњења и загревања вода у базену ће цветати. Ако требате сипати чисту воду у базен, онда то морате учинити одмах, одједном. У овом случају неће доћи до цветања или проблема са деформацијом структуре базена. Како се извући из ситуације онима који немају извор воде у непосредној близини базена? Морамо потражити некога ко ће воду доносити носачем воде. Неки одлазе до пржених делова и траже аутомобил за пуњење базена водом. Обично то није тако лако, јер ватрогасци не смеју да обављају такве активности, па се слажу да базен пуне водом у земљи, како кажу на властиту одговорност и ризик, и, наравно, ако желе да зараде новац. Али, судећи по прегледима оних који су на овај начин наручили воду, ово није најбоља опција. Вода коју доносе ватрогасци врло брзо процвета, има необичан мирис и боју. Базен је могуће напунити водом помоћу вишеметарског црева и тако доћи до суседног бунара. Али ово може бити врло радно захтевно, посебно ако црево треба продужити до 100 м. То захтева време, стрпљење и физичку припрему, јер је прилично тешко истезати црево ове дужине. Како напунити базен водом, без непотребног стреса? Најлакши начин да се базен за напухавање или рам напуни водом је организовање испоруке воде посебним превозом (носач воде или камион цистерна). У зависности од потребне запремине, израчунаваће се цена за испоруку воде и пуњење базена. Обично нико не доноси мање од 1 тоне воде. Можете одабрати индустријску воду или воду из славине коју ће донети аутомобил. Која је разлика? Процесна вода је вода која је погодна за употребу у различитим процесима (у систему грејања, у грађевинарству). Индустријска вода може се користити сасвим сигурно како би се базен напунио водом, цена ће бити врло приступачна.

Као што је горе поменуто, индустријска вода, вода из славине, вода из бунара и бунара, вода из река и других природних резервоара погодна су за базен. Али ако деца пливају у базену, вода се мора пречистити до стања воде из славине. Али то можете учинити лакше и одмах напунити базен водом из славине. Потребно је само купити цистерну за воду. Наша услуга ће вам одмах доставити потребну количину воде на вашу даћу. Не морате да бринете о томе како брзо напунити базен водом. Возила су опремљена посебном опремом. опрема, укључујући црева дужине до 50 м, што вам омогућава да брзо одводите воду у резервоар или базен, а да чак ни не уђете на територију летње викендице. Да бисте свој базен брзо напунили водом, довољно је да позовете нашу службу и оставите захтев за камион цистерну. Сва вода задовољава санитарне и хигијенске стандарде и ГОСТ. Вода се може користити не само за пуњење базена, већ и за тушеве, тоалете, на градилишту или у аутопраоници итд. Заиста, прилично често у Московском региону власници летњих викендица, викендица, сеоских кућа имају проблема са прекидима у снабдевању водом. Ако је вода већ дуже време искључена, а тренутне потребе захтевају воду, тада је једини излаз позвати нашу спасилачку службу. Прихватамо пријаве и испоручујемо воду даноноћно по целој Москви и Московској регији.

Коју воду је боље сипати у систем грејања

Постоји неколико врста воде која се улива у круг грејања:

Водовод. То такође укључује течност која се узима из бунара, бунара или најближе водене површине. Главна предност ове опције је њена јефтиност. Међутим, квалитет таквог расхладног средства је прилично низак: прилично агресивно утиче на унутрашње зидове кола због растворених соли и кисеоника.

Барен.Врењем вам омогућава да из воде уклоните део кисеоника и соли који се таложе. Међутим, прилично је тешко припремити воду за волуметријску контуру на овај начин.

Пречишћен реагенсима. Да бисте неутралисали штетне нечистоће, уместо кључања, погодно је користити посебне хемикалије - реагенсе. Овако припремљена вода треба добро филтрирати пре уливања у систем.

Дестилирано. Продаје се у водоводним продавницама у контејнерима различитих величина. Кишна вода такође има слична својства, која неки власници приватних кућа посебно сакупљају за накнадну употребу у грејним мрежама.

Антифриз. Користе се уместо воде у случајевима када је систем грејања склон смрзавању (температура кристализације антифриза је много нижа од температуре воде). Због својих високих трошкова, овај метод пуњења круга грејања ретко се користи.

Антифриз за грејање

Закључак

Пуњење круга грејања водом је прилично сложен и дуготрајан поступак, који препоручује најмање две особе.

Током његове примене, важно је не журити, пажљиво пратећи све препоруке

Посебну пажњу треба посветити припреми воде за изливање у круг: у случајевима када се из финансијских или других разлога користи течност из водовода, мора се најмање прокувати. Да бисте уклонили честице седимента и рђе које се постепено накупљају у расхладној течности, препоручује се опремање система посебним филтерима за блато

Зашто пада притисак у затвореном систему грејања

Постоји само један разлог зашто притисак пада - недостатак непропусности, односно цурење. Питање је пронаћи је. Карактеристичан знак цурења је локва на одређеном месту или смеђа мрља када вода има времена да се осуши. Током претраге требало би да прегледате следеће чворове и елементе:

• цевни прикључци и фитинги: дешава се да се у последњем појаве пукотине;
• аутоматски отвори за ваздух: неисправан елемент са заглављеним пловком пропушта воду;
• запорни и контролни вентили, сигурносни вентил;
• експанзиони резервоар: пукотина на мембрани изазваће пад притиска, ваздуха у систему и честа искључења котла.

Да бисте елиминисали цурење, не можете без делимичног или потпуног пражњења цевовода. На крају посла мораћете поново да сипате воду у систем, створите потребан притисак и неколико дана надгледате манометар.

Правила рада

Са почетком хладног времена, проводници проверавају исправност комбинованог грејања у аутомобилу и његову припрему за зимски период, изводе се следеће врсте радова:

опрема котла се проверава на неисправност; скреће се пажња на положај славина и вентила; присуство решетки и њихова употребљивост истражују се у камину; исправљен је рад пумпи и мерних инструмената; провера воде у систему. Да ли је у довољној количини, резервни резервоар се такође прегледава на присуство воде; скреће се пажња на чврста горива

У случају недостатка, потребно је обавестити руководство; прегледа се инвентар за рад на чврсто гориво; Такође, доводи се у ред техничка документација о правилима за употребу мешовитог грејања аутомобила.

Доњи део котла кочије друге класе

За нормално и несметано функционисање мешовитог грејања, опрема се мора проверити за сваки аутомобил, сто деведесет и осам грејних глава које одговарају водоводним цевима.

Пре покретања котловске опреме потребно је проверити исправност вентилационог система. Да бисте то урадили, морате погледати положај ручке вентила. Налази се на плафону у котларници. Када вентилација ради, положај ручице биће окренут на реч „Отворено“

Такође важан захтев је поглед на противпожарну заклопку. По положају ручице погона можете претпоставити да је отворена