Како и како дезинфиковати аутомобил од коронавируса и других инфекција

Тешко је замислити модеран аутомобил без тако потребне опције у летњим врућинама као што је клима уређај. Хладан ваздух у путничком простору је посебно пријатан када морате дуго да проведете у аутомобилу под ужареним сунцем. Међутим, не морате бескрајно уживати у угодној микроклими. Временом је укључивање хлађења праћено појавом непријатног мириса. Ово је први сигнал да је за решавање проблема потребан антибактеријски третман аутомобилског клима уређаја. Поред „подрумске“ микроклиме у аутомобилу, постоји опасност од заразе заразном болешћу. Тако да не можете оклевати са услугом.

Зашто је клима уређај запушен?

Најугроженији део климатизационог система је радијатор-испаривач. Његов главни задатак је претварање расхладног средства из течне фазе у гасовито стање. У тренутку када се догоди процес размене топлоте са ваздухом, влага се кондензује на површини испаривача. Током вожње, прашина, полен и друге ситне честице у ваздушном току који пролази кроз саће измењивача топлоте прилепе на мокри радијатор.

Као резултат, влажно окружење постаје изврсно „тло“ за развој и размножавање плесни и бактерија. Поред непријатног мириса, патогени микроби улазе у унутрашњост струјањем ваздуха. Једна од најопаснијих врста болести је легионелоза. Људи који пате од алергија такође јако пате од контаминираног клима уређаја. Да бисте се решили микроорганизама и непријатних мириса, клима уређај у аутомобилу треба периодично дезинфиковати.

Експеримент. Да ли антибактеријски третман клима уређаја убија клице?

По питању антибактеријског третмана клима уређаја, међу људима постоје супротна мишљења: једни га сматрају корисним, други не, а трећи уопште не знају шта је то.

Ситуација са пандемијом нас учи да будемо пажљивији према свом здрављу, а један од фактора који повољно утиче на стање нашег тела је чист амбијентални ваздух. Једном смо заједно са дилером Волксвагена наручили истраживање у научној лабораторији, где су проверили присуство микроорганизама у систему климатизације. Услуга антибактеријског третмана клима уређаја сада је релевантнија него икад, па смо одлучили да се подсетимо резултата нашег експеримента.

Експерименте смо поставили на стварном аутомобилу у стварним условима: проверили смо „чистоћу“ ваздуха пре и после антибактеријског третмана. Аутомобил је Волксваген Тигуан из 2014. године са 41.000 км пређених километара, односно није најстарији аутомобил. Дешава се да људи возе стотине хиљада километара аутомобилом, користе клима уређај, али га не чисте.

„Систем клима уређаја је напуњен расхладним средством. Под високим притиском који ствара компресор, расхладно средство улази у испаривач - измењивач топлоте који се налази у путничком простору, - каже шеф аутосервиса... - У испаривачу расхладно средство се из течног стања претвара у гас, док се брзо хлади. Влага се формира на испаривачу леда, а затим се меша са прашином која се налази у струји ваздуха која дува изнад испаривача. Временом се прљавштина накупља и ствара плесни, гљивице и бактерије. Појављује се непријатан мирис, повећава се ризик од болести, па препоручујемо најмање једном годишње спровођење антибактеријског третмана клима уређаја. "

Научници су дуго претпостављали о присуству патогена заразних болести у ваздуху. Чак и Хипократ (456. п. Н. Е.)Пре нове ере) веровао је да током епидемија ваздух садржи посебне паре које изазивају болести - „мијазме“. Пре око 2 хиљаде година, римски материјалистички филозоф Лукреције Кар веровао је да свака инфекција има посебна „семена“. Тек у 19. веку је француски научник Луј Пастер први пут успео да докаже постојање микроорганизама у ваздуху. Низом експеримената установио је да свуда, а посебно у близини људског пребивалишта, у земљи, води и ваздуху постоји бесконачан број најмањих одрживих микроба. Тако је Пастер у једном кубном метру париског ваздуха пронашао до 10 000 одрживих микроорганизама. Они нас окружују свуда, налазе се на површини нашег тела, одеће и хране ... Присутни су и у нашим аутомобилима.

„Микроорганизми у атмосферски ваздух улазе из тла, биљака, из тела људи и животиња. Неки од њих, под одређеним условима, могу да изазову болест код људи, каже наша медицински саветник Николај Александрович, лекар опште праксе са 18 година искуства... - Истовремено, сам ваздух је неповољан хранљиви медијум за многе микроорганизме, поред тога, неки умиру довољно брзо под утицајем ултраљубичастих зрака, као и због недостатка влаге. Сходно томе, тамно, топло и влажно окружење повољно је за микроорганизме. А неке компоненте система климатизације се врло добро уклапају у овај опис. Треба их периодично чистити. Шта се догађа ако га не очистите? Погледајмо резултате истраживања “.

Како се врши истраживање? Пре и после третмана уређаја, специјалисти користе специјалне Петријеве посуде. Они се широко користе у микробиологији за култивацију колонија микроорганизама. Да би то учинили, они су испуњени слојем хранљивог медија, на којем је посејана култура микроорганизама.

Мерење је изведено на овај начин: укључен је клима уређај, протоци ваздуха су усмерени надоле, а Петријеве посуде су постављене на под 15 минута. После тога, сервисно особље је третирало испаривач специјалним алатом, променило филтер кабине. И њему су узета прања у лабораторији. Затим је поступак поновљен након антибактеријског третмана.

Затим су шоље отишле у лабораторију. Сврха експеримента је проучавање ваздушног окружења аутомобила на присуство патогених и опортунистичких микроорганизама пре и после чишћења система климатизације. Стручњаци су идентификовали бактерије, квасце Цандида и плесни. После времена инкубације микроорганизама у Петријевим зделицама, избројан је број нараслих колонија микроорганизама.

Резултати су прилично знатижељни ... Калупи, Бациллус спп. Нађени су у ваздуху пре третмана. (бацили) и Стапхилоцоццус ауреус (Стапхилоцоццус ауреус). Испирања из филтера кабине садржала су исте микроорганизме, али показало се да су дефлектори чисти. Након третмана, плесни су нестале из узорака ваздуха, али су бацили и Стапхилоцоццус ауреус остали, мада у мањим количинама.
Шта смо пронашли у ваздуху Волксваген Тигуана са укљученим клима уређајем? Буђи су разнолике гљиве које формирају разгранати мицелиј без великих плодишта. Калупи су свеприсутни. У основи, велике колоније расту на топлим, влажним местима на хранљивим медијима. Многи калупи производе секундарне метаболите - антибиотике и микотоксине, депресивне или токсичне за друге живе организме. Неки плесни могу изазвати болести животиња и људи - аспергилозу, онихомикозу и друге. Бациллус (бациллус) је опсежан (око 217 врста) род штапичастих бактерија које чине унутарћелијске споре. Већина бацила су разграђивачи тла. Неки бацили узрокују болести код животиња и људи.Стапхилоцоццус Ауреус (Стапхилоцоццус ауреус) је непокретна и аеробна (у ваздуху) бактерија, најопаснија врста стафилокока која може да изазове широк спектар болести. Обично Стапхилоцоццус ауреус живи на кожи и слузокожи скоро свих људи. Али здрави људи са добрим имунитетом не оболевају од стафилококне инфекције, пошто нормална микрофлора потискује раст стафилокока и не дозвољава да се манифестује његова патогена природа. Али када је телесна одбрана ослабљена, микроб може да изазове разне болести, све до тровања крви или сепсе. Микроорганизам је високо отпоран на антисептике и факторе околине (издржава кључање 10 минута, сушење, замрзавање, етилни алкохол, водоник-пероксид, са изузетком зелених састојака).
Резултати истраживања су охрабрујући: „Утврђено је да третман климатизационог система смањује ниво загађења ваздуха за 2,5 пута, али не обезбеђује његово потпуно ослобађање од микроорганизама“. Истовремено, укупан микробни број (ТМЦ) смањио се са 15 ЦФУ на 6.

Да би било јасно, хајде да то схватимо мало са терминима. ЦФУ је јединица која формира колонију. Показатељ који карактерише микробиолошку "чистоћу" или, напротив, степен бактеријске контаминације. Процењује се бројем живих микроорганизама садржаних у одређеним количинама испитиваних узорака, појединачним клијавим колонијама на чврстим хранљивим подлогама. Контаминација је улазак у одређено окружење било које нечистоће (радиоактивне или токсичне супстанце, друге врсте или соја микроорганизама) која мења проучавана или коришћена својства овог окружења.

Тако је, једноставније речено, ваздух постао 2,5 пута чишћи од штетних микроорганизама.

Након прегледа протокола истраживања, разговарали смо са нашим медицинским саветником.

- Који су микроорганизми пронађени у ваздуху?

- Стапхилоцоццус ауреус је један од најчешћих опортунистичких микроба, - каже Николај. - То значи да под одређеним условима овај микроорганизам може да изазове болест. Ако је човек здрав, живи са овим микробом, комшијама и не разболи се. Али ако је имуни систем ослабљен, тада Стапхилоцоццус ауреус може изазвати болест. На пример, ако дође на оштећену кожу, може доћи до нагњења ране. Ако доспе у гастроинтестинални тракт, тада ендотоксин стафилокока може изазвати болести, популарно назване „тровање”, а ако уђе у респираторни тракт - бројне друге болести. Све зависи од односа концентрације овог микроорганизма и стања људског имунитета. Ако је особа ослабљена, болесна, у старости или детињству, тада под одређеним условима такозвани опортунистички микроорганизми могу да изазову болести. Што се тиче осталих микроорганизама, каква врста бацила је пронађена, у протоколу није назначено, спп је скраћеница за латинску врсту, односно „врсту“. Такође опортунистички микроорганизми. А калупи су опасни сами по себи. Све је опасно, не може се рећи да је нешто опасније. Још једном понављамо: овде су важни концентрација ових микроорганизама у ваздуху и стање људског имунитета.

- Ипак, третман није дозволио да се ваздух унутрашњости аутомобила потпуно очисти од микроорганизама ...

- Чињеница да се загађење ваздуха смањује за два и по пута је добра. То сугерише да антибактеријски третман клима уређаја делује. На крају крајева, да бисте у потпуности убили микроорганизме, морате потпуно стерилисати систем климатизације. Сликовито речено, неопходно је демонтирати читав систем и потопити га у средство за стерилизацију. На пример, 96 посто алкохола. Или се третирајте високим температурама, јаким хемикалијама или јонизујућим зрачењем.Али скупо је, нико то не ради. И у сваком случају, микроби су свуда у ваздуху око нас. Старији су од нас. Како су се они прилагодили нама, тако смо се и ми њима прилагодили. Обавили сте антибактеријски третман, али је, на пример, једна колонија преживела. И микроби поново почињу да се множе. Потпуна стерилизација се не може постићи. Ако је окружење повољно, тада почињу да обнављају свој број. Немогуће је потпуно дезинфиковати систем климатизације. Ако се само возиш Антарктиком са искљученим штедњаком ...

- Односно, поента обраде је да једноставно смањимо концентрацију опасних микроорганизама?

- Ако годинама не перете клима уређај, тамо ће расти толико микроорганизама да ће моћи да наштете здрављу чак и човеку са јаким имунитетом. Ово се посебно односи на врућу климу која фаворизује природни раст микроорганизама. Имамо зиму током које долази до природне деконтаминације система климатизације. На хладноћи се успоравају процеси виталне активности и размножавања микроорганизама. Хладноћа је такође фактор смањења броја микроорганизама. Они се не множе, не расту. Али микроби такође нису глупи - еволуционо су се прилагодили хладноћи и могу да је сачекају. Чим се заврши зима, микроорганизми поново почињу да се множе. То не значи да је аутомобил апсолутно стерилни након зиме. У пролеће се микроорганизми буде, излазе из спора - и почињу да се активно множе. И непријатан мирис долази са истог места: отпадни производи бактерија миришу.

- Да ли спроводите антибактеријски третман клима уређаја у свом аутомобилу и колико често?

- Испирање система је врло корисно, то је попут чишћења куће. Нико не жели да седи у прашини, штетно је удисати сву ову прљавштину. Обрада се врши једном годишње, у априлу или мају. Резултати истраживања су још уверљивији у неопходност: смањење загађења ваздуха за два и по пута је добар резултат. А ако систем годинама нисте прали и настављате да га користите, онда вам препоручујем да се побринете за овај проблем.

Аутомобил у пандемији је ваша сигурност, јер вам омогућава да не користите јавни превоз. Али главна ствар је да не заборавимо да дезинфикујемо контроле, као и све што додирнемо рукама. Стручњаци саветују вентилацију просторија. Антибактеријски третман клима уређаја је у ствари иста вентилација, јер ваздух у аутомобилу чинимо чишћим. То је оно што је требало да се докаже у оквиру експеримента.

Можете се пријавити за антибактеријски третман вашег клима уређаја код вашег овлашћеног Волксваген дистрибутера. Тренутно постоји попуст од 30% на антибактеријски третман, дијагностику, поправку и пуњење клима уређаја. За детаље промоције позовите +375 44 595 41 57.

* као оглашавање

Методе чишћења клима уређаја у аутомобилу

Што се тиче чишћења система климатизације, испоставља се да постоје одређене потешкоће које вам не дозвољавају да све радите сами. Запослени у специјализованим ауто сервисима топло препоручују да се годишње годишње потпуно очисти клима уређај. Међутим, свеобухватно чишћење клима уређаја у возилу треба вршити само на сервису који има посебну опрему. То је због чињенице да је систем климатизације затворен и запечаћен. Свака интервенција власника аутомобила довешће до кршења херметичности, испаравања расхладног средства. Без интервенције чаробњака за ауто-центре неће бити могуће уклонити ове проблеме. У процесу професионалног чишћења демонтирају се радијатори и цевоводи, читав систем се хемијски обрађује, расхладно средство се мења.

Ипак, неки чворови могу сервисирати сами возачи. На пример, чишћење спољашњости испаривача клима уређаја је прилично једноставно, мада мукотрпно. Довољно је обавити једноставан третман једном на шест месеци како би се клима уређај одржавао у добром стању. Одржавање је најбоље обавити пре почетка вруће сезоне и крајем јесени. Да би олакшао уклањање лепљења прљавштине, власник аутомобила може користити посебна средства за чишћење.

Избор пречистача

Савремено тржиште нуди прилично широк спектар свих врста производа за чишћење. Ако говоримо о одређеним произвођачима, онда стручњаци препоручују обраћање пажње на аеросоле из Ликуи Моли Клима Фресх. Према рецензијама, читав поступак његове употребе, заједно са прозрачивањем аутомобила, траје око 30 минута, ако се, наравно, правилно придржавате упутстава.

Хенкелови пенасти производи такође се на свој начин могу назвати прилично ефикасним. Бренд такође производи аеросоле на бази воде који помажу у чишћењу пролаза ваздуха без корозије метала.

Препоручујемо: Како сами опрати мотор аутомобила код куће

Још једно веома популарно средство за чишћење производи амерички произвођач Степ УП. То је пенасти производ који долази са дренажном цевчицом и одличан је у уклањању мириса и клица. У погледу броја и садржаја прегледа, средство за чишћење пене Степ УП за климатизацију аутомобила је веома популарно међу домаћим аутомобилистима.

Такође се истичу аеросоли компаније Маннол Аир-Цон Фресх. Ови производи су савршени не само за чишћење накупљене нечистоће, већ и за спречавање појаве плесни и плесни. Цео поступак заједно трајаће 10 минута, а све што треба да урадите је да проветрите салон. Достојне опције могу бити средства Кондиклин ЦРЦ Аирцо Цлеанер, ПРЕСТО Климаанлаген-реинигер.

Мало људи зна да га, поред производа за професионалну негу клима уређаја, могу очистити и мајстори. На пример, исти хлорхексидин у саставу Кондиклин је слободно доступан у апотеци. Истовремено, самоприпрема решења знатно ће смањити трошкове чишћења клима уређаја властитим рукама.

Хлорамин Б у праху је такође прилично погодан - користи се за дезинфекцију различитих предмета за домаћинство. Избор прочишћивача зависи само од ваших финансијских могућности, као и од избора средстава за чишћење која су вам на располагању.

Уради сам дезинфекцију клима уређаја

Да бисте самостално очистили клима уређај у аутомобилу од нагомиланих микроорганизама, требало би да користите једно од антибактеријских једињења. Пример је дезинфекција система са ЦОНДИЦЛЕАН-ом. То је специјални спреј који је дизајниран за уклањање бактерија, гљивица, клица и вируса из затворених система. Ова композиција не само да елиминише прљавштину у клима уређају, већ и савршено дезинфикује површине које долазе у контакт са кондензатом.

Технологија чишћења изгледа овако.

1. Прво треба да уклоните филтер кабине из аутомобила.
2. Тада се мотор аутомобила покреће и клима уређај се укључује на минималну снагу.
3. Након тога, антибактеријски аеросол треба прскати у канал 20 секунди. Најбоље је усмерити млаз ЦОНДИЦЛЕАН директно на ротирајући вентилатор.
4. Аутомобил се мора одмах искључити, сви прозори у путничком простору морају бити затворени. Оставите аутомобил у овом стању 20 минута.
5. Мотор се поново покреће, прозори се отварају, клима уређај се укључује на максималну брзину.
6. Након 5 минута активне вентилације, клима уређај ће се очистити.

Искусни возачи препоручују да развијете одређену навику која ће спречити да се најмање честице накупљају на испаривачу.Када прође неколико минута до места доласка аутомобила, искључите клима уређај Цевоводи и испаривач ће се исушити услед утицаја топлог спољног ваздуха. У овом случају прашина се не може лепити на суву површину.

Угодно је бити вруће лето у аутомобилу са исправним клима уређајем. Потребно је само периодично дезинфиковати систем, уклонити остатке и нечистоће са површине радијатора. Тада ћете морати много ређе контактирати стручњаке бензинских станица.

Уради сам корак по корак упутства за дезинфекцију машине

Да бисте се независно заштитили од коронавируса, треба да:

1. Дезинфекција тела.
2. Салонски третман.
3. Чишћење вентилационог система.

Видео: обрада машине од коронавируса

Објављено на каналу „Алексеј Еписченко“.

Шта је потребно

За лечење тела и унутрашњости од вируса и бактерија коришћено је:

• хлорхексидин;
• антибактеријске марамице.

Списак материјала потребних за дезинфекцију вентилационог система:

• 500 мл хлорхексидина;
• 500 мл пречишћене воде;
• спреј или бочица са распршивачем.

Табела: дезинфекција каросерије аутомобила

Табела: како дезинфиковати унутрашњост аутомобила?

Табела: како дезинфиковати вентилациони систем у аутомобилу?

Важно је знати

Након обраде вентилационог система, морате отворити врата аутомобила и проветравати 10-15 минута.

Чишћење клима уређаја у аутомобилу, какво је то?

Дезинфекција или, једноставније, чишћење клима уређаја, може бити или ручна или механичка. Потоњи предвиђа демонтажу целокупног клима уређаја, праћено чишћењем свих загађених подручја уз могућност замене расхладног средства. Ова врста чишћења захтева пуно времена и труда, а такође захтева одређено знање и алате. Такође треба напоменути да се ова опција чишћења користи само у екстремним случајевима, на пример, када је аутомобил стар или када клима уређај захтева интегрисани приступ.

Друга опција је делимично чишћење или антибактеријски (хемијски) третман. Ова метода омогућава чишћење кондензатора од бактерија без уклањања и растављања, тј дезинфекција клима уређаја у аутомобилу спроводи се директно у радном стању. Пена или спреј се лансирају у ваздушне канале, што чисти систем од прљавштине и бактерија. Ова опција се често налази на разним станицама које су специјализоване за ову врсту посла или су замењене детаљима. Такође, ако имате „равне руке“ и неугасиву жељу, овај посао можете обавити код куће, односно властитим рукама.

Трећа опција - ултразвучно чишћење аутомобилског клима уређаја. Такав принцип чишћења тешко се може учинити код куће, јер захтева посебну опрему. опрема која је доступна само на посебним станицама. Ултразвучно чишћење аутомобилског клима уређаја врши се помоћу посебног апарата који је уграђен у аутомобил.Фино распршена суспензија лансира се кроз систем климатизације, који у режиму рециркулације чисти клима уређај од штетних бактерија и микроорганизама.

Четврта опција је парно чишћење клима уређаја. Принцип је једноставан - врућа пара са антибактеријским средством лансира се у ваздушне канале ради чишћења клима уређаја. Пара и хемикалије убијају клице и чисте систем, чинећи га чистим и сигурним за нас.

Шта се дешава

Испаривач клима уређаја, кроз који се загрејани ваздух покреће у режиму грејања или хлађења, најактивнији је „добављач“ непријатног мириса и, нажалост, бактерија и микроорганизама директно у унутрашњост аутомобила. У режиму климатизације на испаривачу се ствара кондензација и на њега се прилепи прашина. Када се клима уређај искључи, у овом слоју почиње да се развија патогена флора. Температурни режим испаривача никада не доводи до њихове смрти. Ово се односи на све клима уређаје без изузетка. У просеку, време за стварање неприхватљивог нивоа емисије загађеног ваздуха је од шест месеци, у зависности од интензитета употребе климатизационог система.