Användning av en luftventil i avloppssystemet

Luftventiler: huvuduppgiften

Anordningen för luftning av luft från värmesystemet gör det möjligt att avlägsna gaser som ackumulerats i rörledningen och radiatorerna.

Att sända systemet sker av flera anledningar, inklusive

:

• På grund av det höga halten av upplösta gaser i kylvätskan, som inte har genomgått särskild utbildning - avluftning. Gasernas löslighet beror på mediet och när kylvätskan värms upp separeras luften från vattnet och ackumuleras och bildar pluggar.
• På grund av den alltför snabba påfyllningen av kretsen med kylvätskan har inte vätskan i det grenade nätverket tid att förflytta luften på ett naturligt sätt. Kylvätskan måste hällas från den lägsta punkten så att luft tvingas uppåt och ut genom den öppna ventilen.
• På grund av luftens genomträngning genom polymerrörledningens väggar, om den är gjord av ett material utan en speciell antidiffusionsbeläggning. När du väljer rör bör denna punkt beaktas.
• Under reparationsarbetet relaterat till byte av element utan att kylvätskan tappas helt av - i det här fallet är den reparerade värmeenheten eller kretsen avstängd från resten av systemet och sedan ansluten.
• Förlust av täthet.
• Som ett resultat av frätande processer - när syre interagerar med järn frigörs väte från luftmolekylen, som också ackumuleras i systemet.

Varför är luften i värmesystemet farlig?

Luft upplöst i kylvätskan förstör gradvis stålrör och radiatorer, element i pannan. Luftens frätande aktivitet, som först löstes upp i vatten och sedan släpptes ut under upphettningen, överskrider betydligt luftens parametrar på grund av det ökade syreinnehållet.

Installationsplatser för luftavskiljare i systemet

De gaser som ackumuleras i rörledningen framkallar eller påskyndar inte bara korrosion av metallelement utan bildas också luftlås som förhindrar att värmesystemet fungerar helt

:

1. På grund av gasproppar försämras kylvätskans cirkulation. I allvarliga fall kan vätskeförflyttningen genom rören blockeras helt. I en sådan situation svalnar värmeenheterna snabbt.
2. Luftlås fungerar som en värmeisolator, och om gaser ansamlas i batteriets övre del värms den sämre upp och ger mindre termisk energi till rummet.
3. I närvaro av luftlås åtföljs kylvätskans rörelse längs värmekretsen av höga gurglande ljud och gurglande, vilket kränker den akustiska komforten i huset.
4. Cirkulationspumpar är inte konstruerade för att pumpa gaser. När du arbetar med ett luftfylld kylvätska slits lager och pumphjul på pumpenheten mycket snabbare.

Speciella luftningsanordningar kan lösa problemen i samband med luftning av värmesystemet. Det är viktigt att välja rätt ventiler för blödande luft och korrekt bestämma placeringen av dessa element.

Vilka problem kan luftventilen lösa?

När du rör dig längs konturen väljer kylvätskan vägen för minst motstånd, och eftersom luftiga sektioner är ett allvarligt hinder för att passera uppvärmt vatten från pannan förblir batterierna med ackumulering av luftmassa kalla eller endast delvis uppvärmda. Förutom det faktum att ett sådant fenomen försämrar uppvärmningens kvalitet, har det också en skadlig effekt på prestandan hos alla element som är anslutna till kretsen.

Om värmesystemet inte använder en ventil på värmeradiatorn för att lufta luft, kan ägaren förvänta sig följande problem:

• fel på pannan till följd av överhettning av värmeväxlaren;
• korrosion av värmeenheter;
• radiatorernas låga temperatur när pannan arbetar vid högsta prestanda;
• risken för avfrostning av en separat kylare eller en hel krets i svåra frost;
• plötsliga trycksteg i kretsen, vilket leder till läckage och kränkning av värmeenheternas integritet.

Det bör förstås att luften i kretsen är en allvarlig olägenhet. Och hur man kan bli av med luften i kretsen finns i vår artikel "Hur man blöder luft ordentligt från en värmeelement?" Den har fysiska egenskaper som skiljer sig från vatten - vid uppvärmning expanderar den mer och snabbare. Detta leder till allvarliga olyckor.

Att veta hur man ska lufta värmesystemet ordentligt, kommer ägaren att skydda sig från onödigt krångel och kostnader och kommer att höja värmekretsens tillförlitlighet till en ny nivå.

Typer av luftventiler

För att ta bort luftlås i centralvärmesystemet är det planerat att installera dräneringsventiler på de extrema radiatorerna i varje gren. Ventilventiler gör det möjligt att tömma luften som förskjuts till grenens ytterpunkt när systemet fylls med kylvätska.

Autonoma värmesystem, liksom nya radiatorer anslutna till centralvärmenätet, är utrustade med speciella luftventiler. Det finns två typer av enheter - en automatisk luftventil och en manuell ventil (Mayevsky-ventil).

Enheterna väljs med hänsyn till principen för drift och användarvänlighet, de är monterade på de ställen i värmekretsen där risken för bildning av luftlås är störst - på det övre grenröret för varje radiator, vid värmesystemet.

Automatisk luftventil

Den automatiska luftventilen består av en ihålig cylinder med en plastflotta inuti. Anordningen installeras vertikalt, dess inre kammare är normalt fylld med ett kylvätska, som strömmar under tryck genom en öppning i kammarens nedre del. Luftventilen är utrustad med en nålutloppsventil - det är till denna ventil som flottören är fäst vid spaken.

Principen för den automatiska luftventilen

När ett luftlås bildas i rörledningen tenderar det till den högsta punkten för kylaren eller värmekretsen som helhet. Om en luftventil som arbetar i automatiskt läge installeras på denna plats förskjuts kylvätskan från dess inre kammare av gaser. När vätskan förflyttas går flottören ner och öppnar ventilen, varigenom gaser släpps ut från värmerörledningen och kammaren fylls åter med kylvätska.

Notera! Ventilen för att automatiskt avlufta luft från värmesystemet blir lutad över tiden, bevuxen med skal. Detta leder till att mekanismen fastnar, ventiltäthet försvinner - fukt börjar sippra igenom den. En sådan enhet kräver utbyte - automatiska ventilationsöppningar kan inte repareras.

Mängden beror på egenskaperna hos värmesystemet.

Enhet krävs för installation

:

• som en del av säkerhetsgruppen för pannanheten vid vattenmantelns utlopp, där kylvätskan värms upp till maximal temperatur;
• vid den högsta punkten för vertikala stigare - det är där gasformiga ämnen stiger och ackumuleras;
• på fördelningsgrenar för golvvärme så att luft kan ventileras från kretsarna;
• på U-formade öglor tillverkade av polymerrör, som är utrustade för att kompensera för rörledningens termiska expansion.

Manuell luftning

Den manuellt manövrerade dräneringsventilen är allmänt känd som Mayevsky-kranen.Denna enhet har inga rörliga element, därför är den mer hållbar och mer pålitlig än automatisk.

Luftventilens cylindriska kropp är försedd med en utvändig gänga. Det längsgående genomgående hålet i huset stängs av en skruv med en konisk ände. En cirkulär kanal sträcker sig från det centrala hålet.

Driftprincipen för Mayevsky-kranen är extremt enkel: att skruva bort skruven frigör passagen i sidokanalen, på grund av vilken de ackumulerade gaserna går ut genom hålet i kroppen. Efter borttagning av luftlåset dras skruven åt.

Typ av manuell vinkelventil med avstängningskona

Manuella luftningsventiler är konstruerade för rörmontering som standard. Men den största efterfrågan är på Mayevskys kylare, som är monterade på sektions- och paneltyp.

Hur man tar bort en luftlås

Helst stiger gaser till de högsta punkterna i kretsen där luftventiler installeras och ventileras därifrån med manuella eller automatiska ventiler. I praktiken leder fel i utformningen eller installationen av rörledningen till att luftstopp bildas på svåråtkomliga platser.

För att ta bort en sådan kontakt är det nödvändigt att hitta platsen - genom att kylvätskan rinner genom det luftfyllda avsnittet, genom rörets eller kylarens relativt låga temperatur, genom ringljudet när rören tappas.

En ökning av kylvätskans temperatur och / eller trycket i systemet hjälper till att driva ut kontakten från det autonoma värmesystemet. För att utöva tryck är det nödvändigt att öppna påfyllningsventilen och avtappningsventilen närmast luftpluggen (i flödesriktningen). Vattnet som kommer in i systemet ökar trycket och tvingar pluggen att röra sig. Efter att ha sett till att kontakten kom ut genom ventilen (den slutar väsa) återgår systemet till normalt driftläge.

Ta bort ett luftlås från värmesystemet

I mer komplexa fall agerar de inte bara genom tryck utan också av temperatur. Kylvätskan får inte värmas upp över de maximalt tillåtna värdena för att inte skada värmesystemet.

Viktig! Den vanliga formningen av en kontakt på samma plats indikerar felberäkningar i projektet eller felaktig installation. Vi rekommenderar att du installerar en luftventil i problemområdet genom att skära en tee i rörledningen.

Urvalsprinciper

Luftventiler för värmesystemet kan ingå i en säkerhetsgrupp eller ett grenrörssats för golvvärme, som levereras med värmeenheter.

Luftventilen väljs med hänsyn till dess driftsparametrar (högsta tillåtna temperatur och tryck), de måste motsvara egenskaperna hos värmesystemet. Enligt design är de uppdelade i raka och vinklade enheter, horisontella och vertikala.

Mayevskys kranar skiljer sig åt när det gäller att skruva loss arbetsskruven

:

• med ett stamhuvud för en speciell nyckel (besväret är att nyckeln kanske inte är till hands vid rätt tidpunkt);
• med ett avtagbart handtag (kan inte användas på platser som är tillgängliga för små barn för att eliminera risken för brännskador från det uppvärmda kylmediet;
• med en plats för en platt skruvmejsel (det mest bekväma och säkra alternativet).

För att utrusta ditt värmesystem med en pålitlig luftavlastningsventil rekommenderas att du väljer välkända märken. Billiga produkter gjorda av ömtålig mässing av silumin bör undvikas.

Många olika element är ansvariga för vattenuppvärmningssystemets normala funktion, som är en integrerad del av kretsen av vilken komplexitet som helst. Ett sådant element är luftventilen för uppvärmning, som är en liten men mycket viktig del av en enkel design. Den här artikeln kommer att diskutera hur man väljer rätt objekt beroende på installationsplatsen.

Installation av utrustning

En luftventil för icke ventilerade avlopp är inte det enda installationsalternativet. Ventilerna kan kopiera det klassiska ventilationsschemat, installeras istället för eller tillsammans med fläktkonstruktioner.

Huvudkravet vid val av installationsplats är att hålla omgivningstemperaturen över 0 ° C. Detta undviker frysning och funktionsfel i utrustningen.

Höjd är viktigt, på vilken installationen av en luftventil för avloppet utförs.

• I avsaknad av ett avlopp för dränering av vatten i golvet är ventilen placerad 10 cm högre än placeringen av rörsystemets högsta utlopp eller vattenförbrukande utrustning.
• Om det finns en stege placeras ventilen 35 cm över golvnivån.

Viktigt: Observera dessa avstånd säkerställer att avfallsventilen skyddas mot kontaminering.

Det är nödvändigt att välja en installationsplats på ett sådant sätt att det är lätt att komma åt den för inspektion och reparation. Om en vakuumventil för avlopp med en diameter av 110 mm ska stängas med paneler, gipsskivor eller annan struktur, är det nödvändigt att förse en sådan struktur med speciella dörrar eller luckor för att undvika behovet av fullständig demontering under reparationsarbeten .

Installationsalternativ för avloppsblandare

Installationsstället är rörets fria ände eller dess uttag.

I vissa fall är det lämpligt att installera en luftavtappningsventil på vinden eller i ett särskilt utsett tvättstuga.

Efter att ha valt installationsplatsen och köpt produkten som helt uppfyller kraven och är lämplig när det gäller geometriska parametrar (diameter), installeras ventilen i enlighet med sin design (på gängan, i flänsen, med hjälp av en koppling). Det är viktigt att se till att fogarna är täta och kontrollera denna parameter efter att installationsarbetet har slutförts.

Det finns inget behov av att förvirra luft- och avloppsventilen. Vi har en separat artikel om den senare på vår portal.

Om du är intresserad av att veta vad avloppsröret används i ett privat hus, så pratade vi också om det i en annan artikel.

Och funktionerna i oberoende konstruktion av torvtoalett på webbplatsen finns här https://okanalizacii.ru/postrojki/tualet/torfyanoj-tualet-dlya-dachi-svoimi-rukami.html

Syfte och typer av ventilationsöppningar

Det är lätt att gissa syftet med enheten efter dess namn. Elementet används i kretsen för att ta bort luft från systemet eller enskilda enheter och enheter, vilket visas där under följande omständigheter:

• medan du fyller hela rörledningsnätet eller enskilda grenar av systemet med vatten;
• som ett resultat av sug från atmosfären på grund av olika störningar;
• under drift, när syre upplöst i vatten gradvis övergår till ett fritt tillstånd.

Som referens.

I industriella pannhus går eftervattnet genom ett avluftningssteg (avlägsnande av upplöst luft) innan det kommer in i pannan. Som ett resultat blir kranvatten, som ursprungligen innehåller upp till 30 g syre per 1 m3, användbart med en indikator på mindre än 1 g / m3. Sådan teknik är dock ganska dyr och används inte i privata bostadsbyggande.

Luftventilens uppgift är att släppa ut luft från värmesystemet för att undvika att luftfickor bildas. Den senare hindrar vätskans fria cirkulation på allvar, på grund av vilken vissa delar av systemet kan överhettas, medan andra tvärtom kan svalna. Förutom luft kan andra gaser ansamlas i rörledningar. Till exempel, med högt innehåll av upplöst syre i kylvätskan accelereras korrosionsprocessen i stålrör och panndelar avsevärt. En kemisk reaktion äger rum med frisättning av fritt väte.

I de nuvarande systemen för hemuppvärmningssystem används två typer av ventilationsöppningar med olika design:

• manuell (Mayevsky-kranar);
• automatisk (flyta).

Var och en av dessa typer installeras på olika platser där det finns risk för luftsluss. Mayevskys kranar har en traditionell och radiatordesign, och luftventilernas konfiguration är rak och vinklad.

I teorin kan en automatisk luftfrigöringsventil installeras på alla nödvändiga platser. Men i praktiken är tillämpningsområdet för maskiner begränsat av många skäl. Till exempel är Mayevsky-kranens enhet enklare och har inga rörliga delar, så den är mer tillförlitlig. Den manuella kranen är en cylindrisk kropp gjord av VVS-mässing med en utvändig gänga. Ett genomgående hål är gjort inuti kroppen, vars passage blockeras av en skruv med en avsmalnande ände.

En cirkulär kalibrerad kanal sträcker sig från det centrala hålet. När du skruvar loss skruven mellan de två kanalerna visas ett meddelande som låter luft släppa ut från systemet. Under drift är skruven helt åtdragen och för att släppa ut gaser från systemet räcker det att skruva loss det ett par varv med en skruvmejsel eller till och med för hand.

I sin tur är den automatiska luftventilen en ihålig cylinder med en plastflotta inuti. Anordningens arbetsposition är vertikal, den inre kammaren är fylld med ett kylvätska som strömmar genom bottenhålet under påverkan av trycket i systemet. Flottören är mekaniskt fäst vid nålens utloppsventil med hjälp av en spak. De gaser som kommer från rörledningarna förskjuter gradvis vattnet från kammaren och flottören börjar sjunka ner. När vätskan har släppts ut helt öppnar spaken ventilen och all luft kommer snabbt ut ur kammaren. Den senare kommer omedelbart att fyllas med kylvätska igen.

De inre rörliga delarna i den automatiska luftventilen skalas upp gradvis och arbetshålen sätts upp. Som ett resultat grips mekanismen och gaserna kommer långsamt ut, vatten börjar strömma genom enheten med nålen. En sådan ventilationsventil är lättare att byta ut än att reparera. Därav slutsatsen: automatiska luftventiler installeras endast på de platser där du inte kan göra utan dem. De är valda för:

• pannans säkerhetsgrupper, där kylvätskans temperatur är högst;
• de högsta punkterna för vertikala stigare, där alla gaser stiger;
• ett fördelningsrör för golvvärme, där luft ackumuleras från alla värmekretsar;
• öglor av U-formade expansionsfogar av polymerrör, vända uppåt.

När du väljer en enhet bör du vara uppmärksam på två parametrar: maximal driftstemperatur och tryck. Om vi ​​talar om ett uppvärmningsschema för ett privat hus med en höjd på upp till 2 våningar, är i princip vilken automatisk ventil som helst för luftfrigöring lämplig. Minimiparametrarna för luftventilerna på marknaden är som följer: driftstemperatur upp till 110 ºС, det tryckområde där enheten fungerar effektivt - från 0,5 till 7 bar.

I höghus kan cirkulationspumpar utveckla ett högre tryck, så när du väljer dem måste du fokusera på deras prestanda. När det gäller temperaturen överstiger den i privata bostadsnät sällan 95 ºС.

Råd.

Experter - utövare rekommenderar att du köper luftventiler med ett uppåt avgasrör. Enligt recensioner börjar enheten med sidoutlopp läcka mycket oftare. Dessutom måste husets vertikala position följas strikt under installationen.

Manuella luftventiler för värmesystem (Mayevsky-kranar) används oftast för installation på radiatorer. Dessutom kompletterar många tillverkare av sektions- och panelenheter sina produkter med gasavlägsnande ventiler. I det här fallet finns det tre typer av luftventiler enligt metoden för att skruva loss skruven:

• traditionell, med spår för en skruvmejsel;
• med en stam i form av en fyrkant eller annan form under en speciell nyckel;
• med handtag för manuell skruvning utan verktyg.

Råd. Den tredje typen av produkt ska inte köpas för ett hem där förskolebarn bor. Oavsiktlig öppning av kranen kan leda till svåra brännskador från det heta kylmediet.

Bilenhet



Kylaren är konstruerad för att överföra värme från kylvätskan till luftströmmen, dvs den är den huvudsakliga värmeväxlarenheten i motorns kylsystem. Det allmänna arrangemanget av radiatorn för motorns vätskekylsystem visas i figur 3. Radiatorarrangemanget visas mer detaljerat i figurerna 1 och 2.

Den övre 9 (fig. 1, a) och de nedre 15 radiatortankarna är anslutna till kärnan 12. Påfyllningshalsen 8 med prov 7 och grenröret för anslutning av en flexibel slang som matar uppvärmt kylvätska till kylaren löds in i den övre tanken. På sidan har påfyllningshalsen en öppning för ett ångrör.

Ett grenrör på den flexibla utloppsslangen 13 löds i den nedre tanken.

Sidostolpar 6 är fästa vid de övre och nedre tankarna, förbundna med en platta lödd till den nedre tanken. Pelarna och fenorna utgör kylaren.

Det viktigaste värmeväxlingselementet i en radiator är dess kärna, som består av flera rör som är anslutna för att bilda bikakor med metallplattor eller tejp. Kylarrör kan vara runda, ovala eller rektangulära. I det här fallet, ju mindre flöde och ju tunnare rörväggen är, desto högre är dess värmeväxlingskapacitet. För passage av kylvätska används sutur eller fastdragna rör av mässingstejp med en tjocklek på upp till 0,15 mm.

Kärnorna i bilradiatorer kan vara platt-rörformiga eller band-rörformiga. I rörplattor är radiatorerna förskjutna i förhållande till luftflödet i rad eller i en vinkel (fig. 2, a-d). Fenplattorna är plana eller vågiga. För att förbättra värmeöverföringen kan speciella turbulatorer i form av böjda slitsar göras på dem, som bildar smala och korta luftkanaler placerade i en vinkel mot luftflödet (fig. 2, e).

I rörstrålar (bild 2, e) är kylrören anordnade i en rad. Gittertejpen är tillverkad av koppar med en tjocklek av 0,05 ... 0,1 mm. För att förbättra värmeöverföringen skapas turbulens i luftflödet genom att göra lockiga stansningar eller böjda snitt på tejpen (fig. 2, g).

Nyligen har radiatorer av aluminiumlegering blivit utbredda, som är lättare än mässing och billigare, men deras tillförlitlighet och hållbarhet är sämre än radiatorer av mässingslegeringar. Dessutom är mässingsradiatorer lättare att reparera genom lödning. Delar och konstruktionselement av aluminiumradiatorer är vanligtvis anslutna genom att rulla med tätningsmaterial.

Kylaren är ansluten till motorns kylmantel med grenrör och flexibla slangar, som är fästa på grenrören med spännklämmor. Denna anslutning möjliggör relativ förskjutning av motor och kylare utan att kompromissa med vätskekylsystemets täthet.

Pluggen 7, som stänger kylarhalsen 8, består av hölje 18 (fig. 1, b), ånga 22 och luft 25 ventiler och en låsfjäder 21.

På stolpen 20, med vilken den stängande fjädern är fäst vid kroppen, installeras en ångventil, pressad av fjädern 19. Luftventilen 25 pressas av fjädern 26 mot sätet 27. ventiler till sätena uppnås genom att installera gummipackningar 23 och 24. Om gummipackningarna skadas blir kylsystemet öppet och kylvätskan kokar vid en temperatur av 100 ˚С. Med användbara ventiler är trycket i systemet något högre än omgivningstrycket och kylvätskans kokpunkt är 108 ... 119 ˚С.

Om kylvätskan kokar i kylsystemet ökar ångtrycket i kylaren.Vid ett tryck av 145 ... 160 kPa öppnar ångventilen 22 och övervinner fjäderns motstånd. Kylsystemet står i förbindelse med atmosfären och ångan lämnar kylaren genom ångutloppsröret 17.

Efter att vätskan har svalnat kondenseras ångan och vakuum skapas i kylsystemet.

Vid ett tryck av 1 ... 13 kPa öppnas luftventilen 25 och in i kylaren genom öppningen 28 och ventilen börjar ta emot luft från atmosfären.

Ång- och luftventilerna förhindrar eventuella skador på kylaren på grund av högt tryck, både på utsidan och på insidan.

Om en expansionstank används i kylsystemet, kan ventilerna placeras i kontakten.

För att reglera luftflödet som passerar genom kylarens kärna i kylsystem för lastbilar och bussar, liksom bilar av föråldrad design, används persienner med en drivning från förarhytten (Bild 1, a).

Persienner är gjorda av en uppsättning vertikala eller horisontella bladfönster gjorda av galvaniserat järn, som förenas av en ram och en gångjärnsanordning som ger samtidig (eller grupp) rotation av plattorna runt axeln. När handtaget 4 förflyttas fram tills luckorna går sönder öppnas luckorna helt och luften passerar fritt mellan kylarrören och tar bort överflödig värme från dem.

För att reglera temperaturregimen kan rullgardinshandtaget installeras på spärren 5 i valfritt mellanläge. I vissa bilar används persienner i form av duk eller läderridåer, fjäderbelastade i ett speciellt rör och utrustade med en lyft- och sänksystem.

Moderna personbilar är som regel inte utrustade med spjäll för att reglera luftflödet till kylaren - oftare används system för att automatiskt slå på och av kylfläkten med elektriska eller hydrauliska enheter. Detta förbättrar körkomforten.

Effektiviteten med att blåsa luft in i kylarkärnan ökas med hjälp av ett styrhölje - diffusor 16, som är fäst vid kylarramen och omger kylsystemets fläkt i en cirkel. Diffusorn styr luftflödet genom kärnan och eliminerar luftrörelse förbi kylaren.

***



Eftersom kylaren är gjord av tunnväggiga rör och plattor är det en mycket känslig och ömtålig anordning. Därför är det nödvändigt att hantera kylaren med försiktighet för service och reparation för att inte skada delar av kärnan, rören eller tankarna.

Under sommaren använder förare ofta vatten som kylvätska - det är billigare och mer effektivt involverat i värmeöverföringsprocesser på grund av dess fysiska egenskaper. Men sådana besparingar kan leda till skador och till och med förstörelse av motordelar och aggregat.

Det bör inte glömmas bort att frostskyddsmedel minskar skalningsbildningen på blockets kylmantel och blockhuvudet.

Dessutom, i moderna bilar, fungerar lågfrysta vätskor ofta inte bara för att kyla motorn utan också för att smörja vissa komponenter, till exempel lagren på kylsystemets vätskepump. Vatten kan inte utföra sådana funktioner.

När du använder vatten i ett vätskekylsystem istället för låga frysvätskor under den kalla årstiden, bör det tas bort försiktigt från kylaren och motorkylmanteln när du lagrar bilen i ouppvärmda rum och på en öppen parkeringsplats.

Annars kan fryst vatten (som du vet expanderar vatten när det fryser) bryta tätheten i systemet, skada delar av rumporna och till och med spricka rören på kärnan och kyltankarna, blockhuvudet och motorblockets vevhus.

Av denna anledning är det nödvändigt att se till att vattnet har tömt ut helt genom de öppna kranarna på blocket och kylaren (radiatorkåpan måste tas bort i detta fall), och rensa sedan systemet med flera varv på vevaxeln med startmotorn eller till och med genom att köra motorn i några sekunder utan kylvätska.

Typer av automatiska luftdumpar

Totalt finns det tre typer av dessa enheter - trots detta är den automatiska luftventilens funktion, eller snarare dess princip, oförändrad. I alla fall används samma nålventil och samma flottör som öppnar och stänger den - den enda skillnaden är i kroppens position i förhållande till anslutningsröret, dvs. gängad anslutning.

Direkt automatisk

luftventil för uppvärmning. Den vanligaste automatiska ventilationsanordningen. Den är endast avsedd för vertikal installation - i den meningen att om du plötsligt bestämmer dig för att använda den för ett batteri, behöver du dessutom ett hörn i 90 grader. Det optimala området för deras applikation är rörledningar, eller snarare deras övre punkter, där, enligt alla fysiklagar, luften som bildas vid uppvärmning rusar. Om det inte vore för sådana anordningar, skulle det vara mycket obekvämt att släppa ut luft vid de högsta punkterna i värmesystemen. Dessutom är viss värmesystemutrustning utrustad med automatiska dumprar med raka anslutningsrör. Till exempel är den automatiska luftventilen en integrerad del av pannans säkerhetsgrupp, som också inkluderar en tryckmätare och en explosionsventil. Luftventiler är också utrustade med indirekta värmepannor och annan utrustning, på toppen av vilka det finns en möjlighet till luftansamling.

Ventil på kylaren för luftavlastning

Säkerhetsventil

I de flesta modeller av moderna pannor tillhandahåller tillverkare ett säkerhetssystem, vars "nyckeltal" är säkerhetsbeslagen som ingår direkt i pannans värmeväxlare eller i dess rör.

Syftet med säkerhetsventilen i värmesystemet är att förhindra att trycket i systemet stiger över den tillåtna nivån, vilket kan leda till: förstöring av rör och deras anslutningar; läckor; explosion av pannutrustning Utformningen av denna typ av beslag är enkel och opretentiös.

Enheten består av en mässingskropp, som rymmer en fjäderbelastad stängningsmembran ansluten till en skaft. Vårens motståndskraft är den viktigaste faktorn

håller membranet i låst läge. Justeringshandtaget justerar fjäderns kompressionskraft.

När trycket på membranet är högre än den inställda, komprimeras fjädern, den öppnas och trycket släpps genom sidohålet. När trycket i systemet inte kan övervinna fjäderns elasticitet återgår membranet till sitt ursprungliga läge.

Tips: Köp en säkerhetsanordning med tryckreglering från 1,5 till 3,5 bar. De flesta modeller av pannutrustning för fast bränsle faller inom detta intervall.

Luftventil

Luftbelastning. Det finns som regel flera anledningar till deras utseende:

• kokning av kylvätskan;
• högt luftinnehåll i kylvätskan, som automatiskt tillsätts direkt från vattenförsörjningen;
• Som ett resultat av luftläckage genom läckande anslutningar.

Resultatet av luftlås är ojämn uppvärmning av radiatorer och oxidation av de inre ytorna på CO-metallelementen. Luftavlastningsventilen från värmesystemet är utformad för att ta bort luft från systemet i automatiskt läge.

Strukturellt är luftventilen en ihålig cylinder tillverkad av icke-järnmetall, i vilken en flottör är placerad, förbunden med en spak med en nålventil, som i öppet läge förbinder luftkammaren till atmosfären.

I arbetsförhållande fylls enhetens inre kammare med kylvätska, flottören lyfts upp och nålventilen stängs. Om luft kommer in, som stiger till enhetens övre punkt, kan inte kylvätskan stiga i kammaren till den nominella nivån, och därför sänks flottören, enheten fungerar i avgasläget. Efter att luften släppts, stiger kylvätskan i kammaren för denna typ av beslag till den nominella nivån och flottören tar sin vanliga plats.

Kontrollventil

I gravitation CO, finns det förhållanden under vilka kylvätskan kan ändra rörelseriktningen. Detta hotar att skada värmegeneratorns värmeväxlare på grund av överhettning. Detsamma kan hända i ganska komplexa koldioxidutsläpp med tvångsrörelse av kylvätskan när vatten genom pumpenhetens förbikopplingsrör kommer in i pannan. Åtgärdsmekanismen för backventilen i värmesystemet är ganska enkel: den passerar kylvätskan bara i en riktning och blockerar den när du flyttar tillbaka.

Det finns flera typer av beslag som klassificeras enligt låsanordningens design:

1. skivformad;
2. boll;
3. kronblad;
4. tvåskaligt.

Som det redan framgår av namnet, i den första typen, fungerar en fjäderbelastad skiva (platta) av stål, ansluten till stammen, som en låsanordning. I en kulventil fungerar en plastkula som en slutare. Kylvätskan rör sig "i rätt" riktning och skjuter bollen genom kanalen i kroppen eller under enhetens skydd. Så snart cirkulationen av vatten stannar eller riktningen för dess rörelse förändras, tar kulan, under påverkan av tyngdkraften, sitt ursprungliga läge och blockerar kylvätskans rörelse.

I kronbladet är låsanordningen ett fjäderbelastat lock, som sänks när vattenriktningen i CO ändras under påverkan av naturlig tyngdkraft. Dubbelelementet är installerat (som regel) på rör med stor diameter. Principen för deras arbete skiljer sig inte från kronbladet. Strukturellt sett, i en sådan armatur, istället för ett kronblad, fjäderbelastat uppifrån, är två fjäderbelastade klaffar installerade. Dessa enheter är utformade för att reglera temperatur, tryck och stabilisera CO-drift.

Balanseringsventil

Alla koldioxid kräver hydraulisk justering, med andra ord balansering. Det utförs på olika sätt: med korrekt valda rördiametrar, brickor, med olika flödetvärsnitt, etc. Det mest effektiva och samtidigt enkla elementet för att ställa in driften av CO är en balanseringsventil för värmesystemet .

Syftet med denna enhet är att den nödvändiga volymen kylvätska och mängden värme kan tillföras till varje gren, krets och radiator.

Ventilen är en konventionell ventil, men med två beslag installerade i mässingskroppen, vilket gör det möjligt att ansluta mätutrustning (manometrar) eller ett kapillärrör med en automatisk tryckregulator.

Funktionsprincip

balanseringsventil för värmesystemet är följande: Vrid justeringsknappen för att uppnå en strikt definierad flödeshastighet för värmemedlet. Detta görs genom att mäta trycket vid varje munstycke, varefter, enligt diagrammet (vanligtvis levereras av tillverkaren till enheten), bestäms antalet varv på justeringsknappen för att uppnå önskad vattenflödeshastighet för varje CO-krets . Manuella balanseringsregulatorer installeras på kretsar med upp till 5 radiatorer. På grenar med ett stort antal värmeenheter - automatisk.

Bypassventil

Detta är ett annat CO-element som är utformat för att utjämna trycket i systemet. Funktionsprincipen för bypassventilen i värmesystemet liknar säkerhetsventilen, men det är en skillnad: om säkerhetselementet avluftar överflödigt kylvätska från systemet, så bypassventilen returnerar det till returledningen förbi värmen krets.

Utformningen av denna enhet är också identisk med säkerhetselementen: en fjäder med justerbar elasticitet, ett avstängt membran med en skaft i en bronskropp. Svänghjulet justerar trycket vid vilken denna anordning utlöses, membranet öppnar passagen för kylvätskan. När trycket i CO stabiliseras återgår membranet till sin ursprungliga plats.

Baserat på material från webbplatserna: ventilationpro.ru, stroisovety.org

Luftånga pumpar och beslag

Ånglok och järnvägsanbud är utrustade med tandem- eller ångluftpumpar (tabell 1-10) och Westinghouse-bromsar. Fikon. 1. Tandempump nr 208: 1 - högtrycksluftcylinder; 2 - lågtrycksluftcylinder; 3 - automatisk smörjolja 1053, 4 - ångcylinder; 5 - ångfördelningsskydd; 6 - smörjnippel nr 202, 7 - utloppsrör; 8 - sugventiler; 9 - ångtillförselrör med en diameter av 1 ′

Tabell 1. Egenskaper för ångluftpumpar

Notera. Luftångpumpar nr 204 och 131 och regulatorer för pumpar nr 91 och 279 och 1952 upphör. Fikon. 2. Sammansatt pump nr 131 1 - luftcylinderblock, 2 - ångcylinderblock; 3 - smörjnippel nr M-5; 4 - utloppsrör med en diameter av 2 ″; 5 - 2 injection injektionsrör med diameter; 6 - sugrör med en diameter av 2 ″; 7 - ångtillförselrör med en diameter av 1,5 '; 8 - pumpslagregulator nr 91

Fikon. 3. Tvärföreningspump 8,5 - -120D: 1 - lock; 2 - huvudrulle; 3 - variabel spole; 4 - block av ångcylindrar; 5 - tryck på variabel spole; 6 - gren av ångtillförselröret; 7 - stång med kolvar; 8 - automatisk smörjolja; 9 - mellanliggande del med spindeltätningar, bypass- och sugventiler; 10 - utlopp till sugfiltret; 11 - block av luftcylindrar med utloppsventiler; 12 - lock med bypass- och sugventiler; 13 - gren till huvudtanken; 14 - ångutloppsrörets gren

Fikon. 4. Knorra sammansatt pump, typ P: 1 - lock med variabel ventil, 2 - smörjnippel: 3 - huvudslid; 4 - block av ångcylindrar; 5 - stång med kolvar; 6 - mellanliggande del med oljetätningar och ventiler; 7 - block av luftcylindrar; 8 - gren till huvudtanken; 9 - lock med ventiler; 10 - sugfilter; 11 - ångrörets gren Tabell 3. Mått på ångluftpumpar

Fortsättning av tabellen. 19

Tabell 3a. Gradering dimensioner för cylindrarna i sammansatt pump nr 131 * Begränsa storleken under reparationer på klass = "aligncenter" bredd = "1410" höjd = "1501" [/ img] Anmärkningar. 1. För att pressa in bussningarna är den inre diametern på de stora ång- och luftpumpcylindrarna utborrad till storlek 308 + 0,05 mm och den lilla - 208 + 0,045 mm. Bussningarnas yttre diametrar (för pressning) bör vara 308 + 0,1 mm för stora cylindrar, 208 + 0,075 ΜΜ för små cylindrar. Innerdiametern för bussningarna före borrning bör vara 285 respektive 185 mm och efter borrning har dragning mått.

Tabell 4. Mått på cylindrar, kolvar och ringar på ångluftpumpar

Tabell 5. Graderingsmått för cylinderhål på sammansatt pump nr 131, mm * Gränsstorlek vid reparation på fabriken. Tabell 6. Graderade mått för borrcylindrar på tvärsammansatt pump 8U2 ″ -120D, mm

* Storleksgräns för fabriksreparation. Tabell 7. Normer för toleranser och slitage på tvärsammansatta pumpdelar 81/2 ″ -120D, mm

Tabell 8. Tid för påfyllning av huvudtanken med sammansatt pump nr 131

Notera. Vid ett ångtryck på 6 - 11 kgf / cm2 är tiden för att fylla tanken från 2 till 0,5 kgf / s och 2 inte mer än 90 s Tabell 9. Mått på slagregulatorer för pumpar nr 279 och 91

Fikon. 5. Slagregulator nr 270 för tandempump: 1 - ångventilspindel; 2 - styrstav 1; 3 - cylindrisk del av kroppen; 4 - kolv; 5 - membran sadel; 6 - metallmembran

Fikon. 6. Slagregulator nr 91 för sammansatt pump: 1 - ångventilspindel, 2 - spindelhylsa, 3 - kolvhylsa, 4 - kolv; 5 membransäte, 6 - membran

Tabell 10. Egenskaper och installationsplats för smörjare

Tabell 11. Standarder för toleranser och slitage på delar av automatisk oljeavskiljare nr 1053, mm

Tabell 12. Lista över pump- och regulatordelar som ska kontrolleras vid spolreparation av ånglok