วาล์วแก๊สไม่ทำงาน โซลินอยด์วาล์วคอลัมน์แก๊สไม่ทำงาน

หากต้องการทำความเข้าใจโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธีซ่อมเครื่องทำน้ำอุ่นด้วยแก๊สด้วยมือของคุณเองให้พิจารณาการเสียสาเหตุและวิธีแก้ไขที่พบบ่อยที่สุด

งานซ่อมแซมทั้งหมดจะต้องดำเนินการโดยปิดวาล์วแก๊ส (อ่านวิธีการซ่อมเครื่องทำน้ำอุ่นของ Oasis ในบทความนี้) แม้ว่าคุณจะไม่ได้วางแผนที่จะถอดชิ้นส่วนแก๊สก็ตาม มีโอกาสที่คุณจะไขน็อตผิดโดยไม่ได้ตั้งใจและแก๊สจะเริ่มออกมา

ปรับขนาดบนท่อแลกเปลี่ยนความร้อน

ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนประกอบด้วยท่อและท่อซึ่งน้ำเย็นจะเข้าสู่และทำให้ร้อนขึ้นที่นั่น ไม่ว่าในกรณีใดเมื่อเวลาผ่านไปจะมีชั้นเกล็ดเล็ก ๆ ปรากฏขึ้นภายใน สาเหตุหลักของการเกิดขึ้นคือความกระด้างของน้ำสูงและการทำงานของเครื่องทำน้ำอุ่นที่อุณหภูมิสูงกว่า 80 องศา

เป็นไปได้ที่จะตรวจสอบได้ว่าท่อของคอลัมน์นั้นอุดตันด้วยตะกรันเนื่องจากน้ำเย็นจากก๊อกไหลอย่างแข็งขันและน้ำร้อนจากคอลัมน์ในลำธารบาง ๆ

คอลัมน์สามารถซ่อมแซมได้โดยไม่ต้องถอดตัวแลกเปลี่ยนความร้อน ปิดแก๊สแล้ววาล์วน้ำก็ปิด จำเป็นต้องถอดฝาครอบออกจากอุปกรณ์และระบายน้ำ ในการทำเช่นนี้ให้คลายเกลียวน็อตจากช่องเติมน้ำไปยังเครื่องทำน้ำอุ่นและเปิดก๊อกน้ำที่อยู่ด้านล่างทุกอย่างในระบบโดยปกติจะเป็นก๊อกน้ำในห้องน้ำ น้ำพุร้อน Termaxi มีก๊อกพิเศษสำหรับระบายน้ำออกจากระบบ ในกรณีนี้จะง่ายกว่าในการระบายน้ำลงในภาชนะที่ใช้แทน

หลังจากนั้นถั่วที่ทางเข้าและทางออกของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนจะถูกคลายเกลียวและของเหลวป้องกันตะกรันพิเศษจะถูกเทลงในท่อซึ่งสามารถซื้อได้ที่ร้านฮาร์ดแวร์ คุณยังสามารถใช้น้ำส้มสายชูหรือสารละลายกรดซิตริก

คอลัมน์ถูกทิ้งไว้ในแบบฟอร์มนี้เป็นเวลาหลายชั่วโมง จากนั้นทุกอย่างจะเชื่อมต่อกลับและวาล์วน้ำเปิดอยู่ คุณต้องค่อยๆเปิดก๊อกน้ำร้อน ของเหลวสกปรกควรเทออก หากหลังจากนี้หัวเพิ่มขึ้นแสดงว่าท่อแลกเปลี่ยนความร้อนจะถูกทำความสะอาด หากจำเป็นคุณสามารถทำซ้ำขั้นตอนการทำความสะอาดทั้งหมดได้หลาย ๆ ครั้ง

เพื่อหลีกเลี่ยงการพังทลายนี้คุณต้องใช้เครื่องทำน้ำอุ่นที่อุณหภูมิ 40-50 องศา นอกจากนี้คุณยังสามารถติดตั้งตัวกรองที่ทางเข้าซึ่งจะทำให้น้ำบริสุทธิ์จากเกลือซึ่งก่อตัวเป็นสเกล

จะทำอย่างไรถ้าเครื่องทำน้ำอุ่นแก๊สดับ

สาเหตุหลักของการดับไฟในคอลัมน์ระหว่างการจุดระเบิดอาจเกิดจากแรงขับต่ำหรือไม่มีท่อระบายอากาศโดยสิ้นเชิง สาเหตุหนึ่งที่พบบ่อยคือหน้าต่างพลาสติกปิดแน่น ไม่มีการไหลของอากาศดังนั้นคอลัมน์จึงร้อนเกินไปและรีเลย์ของการป้องกันความร้อนของคอลัมน์ก๊าซจากความร้อนสูงเกินไปจึงถูกกระตุ้น หากเมื่อเปิดหน้าต่างหรือประตูหลังจากผ่านไป 10-15 นาทีคอลัมน์จะติดไฟและไม่ดับลงสาเหตุของการสูญพันธุ์นั้นอยู่ที่ความร้อนสูงเกินไปของคอลัมน์

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดสำหรับการขาดแรงฉุดในคอลัมน์แก๊สคือหน้าต่างที่ปิดสนิท

หากปล่องไฟสามารถอุดตันด้วยผลิตภัณฑ์ที่เกิดจากการเผาไหม้หรือหากมีวัตถุแปลกปลอมเข้าไประบบป้องกันจะเริ่มทำงานในเครื่องทำน้ำอุ่นและก๊าซจะปิดโดยอัตโนมัติ จะตรวจสอบการมีหรือไม่มีร่างในปล่องไฟได้อย่างไร? ก็เพียงพอที่จะเปิดหน้าต่างและแนบไม้ขีดหรือฝ่ามือที่มีแสงสว่างเข้ากับช่องเปิดของปล่องไฟ เมื่อมีแรงผลักเปลวไฟจะหักเหและคุณจะรู้สึกถึงลมหายใจด้วยฝ่ามือของคุณ

ฉันจะแก้ไขปัญหาได้อย่างไร? คำตอบนั้นง่ายมาก: ทำความสะอาดปล่องไฟและท่อระบายอากาศ บริษัท ต่างๆสามารถช่วยคุณในเรื่องนี้ได้ซึ่งผู้เชี่ยวชาญจะมาหาคุณและทำความสะอาดปล่องไฟของคุณเมื่อมีการร้องขอ

อีกสาเหตุหนึ่งในการดับเปลวไฟของเตาแก๊สอาจเป็นกระบวนการของการระบายองค์ประกอบของแหล่งจ่ายหากคอลัมน์ของคุณมีการจุดระเบิดโดยอัตโนมัติจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือแบตเตอรี่คุณจะต้องเปลี่ยนใหม่โดยตรวจสอบปุ่มเปิด / ปิดก่อนหน้านี้

บทความที่เกี่ยวข้อง: วิธีทำตารางหม้อแปลงด้วยมือของคุณเอง?

หม้อน้ำอุดตัน

หม้อน้ำแลกเปลี่ยนความร้อนประกอบด้วยท่อและแผ่นโลหะที่มีระยะห่างกันอย่างใกล้ชิด แผ่นเปลือกโลกสัมผัสโดยตรงกับเปลวไฟดังนั้นเมื่อเวลาผ่านไปเขม่าจะสะสมอยู่

คุณสามารถระบุได้ว่าปัญหาอยู่ในสิ่งนี้โดยตัวบ่งชี้ต่อไปนี้:

• เปลวไฟสีเหลือง
• ไฟไม่ขึ้นด้านบน แต่ไปทางด้านข้างเพื่อให้ความร้อนแก่เคส
• เมื่อทำงานเต็มประสิทธิภาพน้ำจะร้อนขึ้นเล็กน้อย
• เขม่าจะไหลออกมาจากใต้เสา

ในการทำความสะอาดคุณต้องถอดตัวแลกเปลี่ยนความร้อน ด้วยเหตุนี้ปลอกจะถูกลบออกและองค์ประกอบทั้งหมดที่ยึดไว้จะถูกคลายเกลียว ในระหว่างการแยกวิเคราะห์ให้ใช้ผ้าขี้ริ้วคลุมเตาเพื่อไม่ให้เขม่าเข้าไป

หลังจากถอดออกแล้วเครื่องจะรีบไปที่ห้องน้ำและล้างที่นั่น ควรทิ้งไว้ในภาชนะที่มีด้านสูงสักสองสามชั่วโมงเพื่อให้เขม่าเสื่อมสภาพ นอกจากนี้ช่องว่างระหว่างครีบของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนจะถูกทำความสะอาดภายใต้น้ำไหลโดยใช้แปรงขนยาวและผงซักฟอก ในตอนท้ายให้แห้งและติดตั้งตามลำดับย้อนกลับ

ซ่อมเตาแก๊สพร้อมระบบป้องกันอัตโนมัติ

เหตุผลที่ซับซ้อนมากขึ้นสำหรับการสูญพันธุ์ของคอลัมน์ก๊าซที่มีระบบป้องกันอัตโนมัติจะอธิบายไว้ด้านล่าง

ในการซ่อมแซมคอลัมน์แก๊สจำเป็นต้องเข้าใจอย่างชัดเจนว่าส่วนประกอบของระบบป้องกันทำงานอย่างไร

ในกีย์เซอร์ที่มีระบบป้องกันอัตโนมัติก๊าซในตัวจุดระเบิดจะต้องเผาไหม้อย่างต่อเนื่องแม้ว่าจะอยู่ในตำแหน่งใดของที่จับวาล์ววาล์วและเครื่องผสมสำหรับจ่ายน้ำก็ตาม ระบบป้องกันอัตโนมัติที่ง่ายที่สุดสำหรับเครื่องทำน้ำอุ่นแก๊สประกอบด้วยสามองค์ประกอบ ได้แก่ เทอร์โมคัปเปิลฟิวส์ความร้อนและวาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า ไส้ตะเกียงของคอลัมน์ก๊าซจะดับลงในกรณีที่มีการเปิดใช้งานองค์ประกอบป้องกันหรือในกรณีที่เทอร์โมคัปเปิลทำงานผิดปกติหรือตัวจุดระเบิดอุดตัน

บทความที่เกี่ยวข้อง: การจัดสวนกระท่อมฤดูร้อนขนาดเล็ก (20 ภาพ)

หากองค์ประกอบระบบอัตโนมัติล้มเหลวหลักฐานของการใช้งานไม่ได้คือกระบวนการเมื่อตัวจุดระเบิดของคอลัมน์ก๊าซดับลงหลังจากที่พวกเขาหยุดจับลูกบิดควบคุมก๊าซ ในการดำเนินงานซ่อมแซมจำเป็นต้องเข้าใจอย่างชัดเจนว่าโหนดของระบบป้องกันทำงานอย่างไร

ท่อรั่ว

หากน้ำเริ่มหยดจากคอลัมน์สาเหตุอาจเป็นเพราะมีรูพรุนเกิดขึ้นบนท่อทองแดง ในการค้นหารอยรั่วคุณต้องตรวจสอบตัวแลกเปลี่ยนความร้อนอย่างระมัดระวังโดยปิดน้ำ รูขุมขนบางแห่งหาได้ง่ายคุณจะเห็นว่าน้ำออกมาจากสถานที่เหล่านี้ได้อย่างไร รูเล็ก ๆ สามารถมองเห็นได้จากจุดสีเขียวและสนิมรอบ ๆ

มีสามวิธีในการกำจัดการรั่วไหล:

1. ใส่แคลมป์กับปะเก็นยาง หากมีพื้นที่อนุญาตและท่อไม่พอดีกับปลอกอย่างแน่นหนาวิธีที่ง่ายที่สุดเร็วที่สุดและมีประสิทธิภาพที่สุดคือการติดตั้งแคลมป์โลหะพร้อมปะเก็นยาง แม้จะมีความเรียบง่าย แต่วิธีนี้ช่วยให้คุณสามารถกำจัดการรั่วไหลโดยไม่ทำลายโครงสร้าง
2. ประสานทวาร หลังจากทำความสะอาดและล้างไขมันก่อนหน้านี้สถานที่รั่วไหลจะถูกปกคลุมด้วยฟลักซ์ หลังจากนั้นใช้หัวแร้งที่ทรงพลังหรือคบเพลิงกับถังแก๊สช่องทวารจะถูกบัดกรี ในกรณีนี้จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวประสานครอบคลุมส่วนที่ต้องการของท่อด้วยชั้น 1-2 มม.
   หากมีหลายรูอยู่เคียงข้างกันการบัดกรีแผ่นทองแดงจะได้ผลดี ไม่แนะนำให้บัดกรีเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนราคาถูกของจีน มักจะทาสีด้านบนเพื่อซ่อนสีที่ไม่สม่ำเสมอของทองแดงที่ไม่บริสุทธิ์ ในคอลัมน์ดังกล่าวท่อจะบางเกินไปและจะไหม้ระหว่างการบัดกรี
3. ใช้การเชื่อมแบบเย็น ในกรณีนี้สิ่งสำคัญคือต้องดูคำแนะนำอย่างละเอียดและตรวจสอบให้แน่ใจว่าสามารถทนต่ออุณหภูมิสูงได้การเชื่อมแบบเย็นจะถูกนำออกจากบรรจุภัณฑ์และนวดด้วยมือที่สวมถุงมือจนแข็งตัว หลังจากนั้นจะนำไปใช้กับท่อและปรับให้เรียบจนแข็งตัวสนิท

หลังจากสิ้นสุดการบัดกรีน้ำจะไหลเข้าสู่เครื่องทำน้ำอุ่นเพื่อตรวจสอบ ขอแนะนำให้ทำความสะอาดเพิ่มเติมและประสานทุกพื้นที่ที่มีโทนสีเขียว บางทีหลังจากนั้นไม่นาน fistulas ใหม่จะปรากฏขึ้นที่นั่น

นอกจากนี้การรั่วไหลอาจเกิดขึ้นเนื่องจากปะเก็นเสื่อมสภาพ หากมีน้ำไหลออกจากข้อต่อท่อคุณควรเปลี่ยนปะเก็นใหม่ที่นั่น

โซลินอยด์วาล์วของคอลัมน์แก๊สไม่ทำงาน

แขกเขียนว่า: เครื่องทำน้ำอุ่นแก๊สหยุดเปิดแก๊สก็ไม่จุดไฟ มีน้ำไหลมีแรงดันในระบบแก๊สเปิด - ไม่ติดไฟและนั่นแหล่ะ คอลัมน์นี้เป็นไปโดยอัตโนมัติโดยสมบูรณ์เพื่อทำตามที่อาจารย์อธิบาย - ไม่จำเป็นต้องใช้อะไรทำงานเองสว่างขึ้นและดับลง หลังจากภรรยาล้างคอลัมน์ก็หยุดเปิด

ฉันคิดว่า "ภรรยาล้างตัว" ไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกันไม่มีความสัมพันธ์เชิงสาเหตุระหว่างการอาบน้ำของภรรยากับความล้มเหลวของคอลัมน์
ฉันไม่เห็นด้วยว่า "90% เป็นสาเหตุที่ทำให้แบตเตอรี่หมด" สาเหตุที่“ แก๊สเปิด - ไม่สว่างขึ้น” อาจเป็นเพราะเซนเซอร์วัดการไหลระบบอัตโนมัติ“ ไม่เห็น” ว่ามีน้ำไหลผ่านคอลัมน์ หรือบางทีปัญหาอยู่ที่วาล์วแก๊ส คุณสามารถคาดเดาได้เป็นเวลานาน

ไม่ว่าในกรณีใดให้เริ่มต้นด้วยการเปลี่ยนแบตเตอรี่ (หากคุณใช้แบตเตอรี่หมดแล้ว) ก็ไม่ช่วยให้โทรหาผู้ที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นพิเศษ แน่นอนคุณจะต้องจ่ายสำหรับการวินิจฉัย แต่เขาจะระบุสาเหตุที่แท้จริงของปัญหา

โซลินอยด์วาล์วของคอลัมน์แก๊สไม่ทำงาน

มีวิธีแก้ไขเมื่อโซลินอยด์วาล์วไม่เปิด เห็นได้ชัดว่ามีกระแสไฟอ่อนที่ขดลวดและแม้กระทั่งความดันของแก๊ส "จับ" วาล์วก็ปิดดังนั้นวาล์วจึงต้องการความช่วยเหลือ (หากก้านเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระบนวาล์วที่ถอดออกก็ควรใช้งานได้) ควรใช้แม่เหล็กที่ไม่แรงมากกับผนังด้านหลังของวาล์วเพื่อไม่ให้วาล์วเปิดเอง (ในกรณีของฉันมันเป็นแม่เหล็กจากผ้าม่าน) ก้านวาล์วจะอยู่ในสภาพแม่เหล็กและต้องใช้ความพยายามขั้นต่ำในการเปลี่ยนแม้ว่าแบตเตอรี่จะหมดแล้วก็ตาม คุณสามารถทดลองด้วยพลังของแม่เหล็ก

สถานการณ์เป็นเช่นนี้ - เพื่อนคนหนึ่งหันมาหาฉัน (Lanos วิ่ง 188000 กม. พร้อม HBO รุ่นที่สอง) โดยมีกลุ่มอาการดังต่อไปนี้: 1. มันเริ่มแย่มากในเช้าที่หนาวเย็น

เมื่อมันอุ่นขึ้น (ถ้ามันเริ่ม!) จากนั้นมันจะเริ่มมากขึ้นหรือน้อยลงทั้งในน้ำมันเบนซินและก๊าซ 2.
ฉันเมาเครื่องสตาร์ทในตอนเช้า (ด้วยความหวังว่าจะได้สตาร์ท) เพื่อให้มันบีบสารป้องกันการแข็งตัวออกจากท่อทั้งหมดในเวลาเดียวกัน!
เขาเดาว่าจะเปิดฝาถังขยายตัวอย่างรวดเร็ว - เขาปรับความดันให้เท่ากัน ไม่มีอะไรเจ็บเลย เป็นผลให้มีการเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวหลังจากการซ่อมแซมและทุกอย่างใช้งานได้ 3. เขาดึงความสนใจไปที่ความแปลก - ดูเหมือนว่า
การไหลของก๊าซจากเครื่องผสม
(เช่น VAZovsky) บนท่อร่วม 4. เขามีความรู้สึกว่า
สารป้องกันการแข็งตัวดูเหมือนจะไม่เดินไปตามวงจรทั้งหมดรวมถึงตัวลดก๊าซ
เราเริ่มเข้าใจรายละเอียดมากขึ้นและปรากฎว่าเกิดอะไรขึ้นจริง: แก๊สกำลังหยดกระปุกเกียร์เป็นพิษตัวกระปุกมีน้ำค้างแข็งเล็กน้อยและรถสตาร์ทไม่ติดจริงๆ

เมื่อไม่นานมานี้การบำรุงรักษากระปุกเกียร์ทั้งหมดได้เสร็จสิ้นลง (และนี่คือสิ่งแรกที่ต้องทำ! เปลี่ยนปะเก็นแถบยางและตัวกรองทั้งหมดคอนเดนเสทถูกระบายออกทุกอย่างได้รับการทำความสะอาดและประกอบตามลำดับย้อนกลับและ ตรวจสอบการรั่วไหล) เราไม่ได้ทำ แก๊สกำลังจะออก (มันทำให้พัง) และจากนี้กระปุกเกียร์จากด้านล่างก็ปกคลุมไปด้วยน้ำค้างแข็งเล็กน้อย แต่เขาทิ้งไว้แบบที่ไม่เปิดเผยการรั่วไหลของมาตรฐานทั้งหมด

จากการทดลองเพื่อยืนยันอาการแก๊สจากกระบอกสูบไปยังตัวลดจะถูกตัดออกในเวลากลางคืน

เมื่อเช้ารถสตาร์ทได้ครึ่งทาง

ดังนั้นปัญหาก็คือการทำให้วาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าของกระปุกเกียร์เป็นพิษ

หลักการทำงานของวาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า

ผลที่ตามมา - มีคนนำรถเข้าโรงรถในตอนเย็นเครื่องยนต์กำลังเย็นลง วาล์วรั่วและกระปุกเกียร์เองก็ถูกปกคลุมด้วยน้ำค้างแข็งด้านล่าง สารป้องกันการแข็งตัวแข็งตัวเล็กน้อยและหนาขึ้น ยิ่งมีการรั่วไหลมากเท่าไหร่ก็ยิ่งมีน้ำค้างแข็งมากขึ้นที่กระปุกเกียร์เอง (ในกรณีของเราการรั่วไหลไม่ชัดเจนและกระปุกเกียร์ไม่ได้รับการปกปิดมากนักพวกเขาไม่ได้สังเกตเห็นมันในทันที) ห้องเผาไหม้เต็มไปด้วยก๊าซ และในตอนเช้าเมื่อคุณพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ส่วนผสมจะไม่ลุกไหม้ การไหลของก๊าซผสม ต้องแก้ไขอย่างไร?

มีสองตัวเลือกแม้กระทั่งสาม ตัวเลือกแรกโชคร้ายที่สุด แนะนำให้ยืดสปริงแกนวาล์ว ดูรูปถ่าย

ผลลัพธ์: วิธีนี้เป็นทางตันตามประสบการณ์และการสำรวจของผู้เชี่ยวชาญ - เพียงพอสำหรับสองสัปดาห์!

ตัวเลือกที่สองคือความลำบาก กรณีของเรา. เราเปลี่ยนสปริงโดยไม่มีตัวเลือก (ถ่ายที่สถานีบริการจากเพื่อนในลิ้นชักโต๊ะ) เราบดองค์ประกอบหลัก

การตรวจสอบรายละเอียดเพิ่มเติมของแกนตัวเองหลังจากการแยกชิ้นส่วนพบว่ามีการพร่องบนลูกสูบและในตัวซับตามลำดับ ฉันต้องบด ใช้เวลานานเพราะคุณไม่จำเป็นต้องหักโหมและไม่ลบอย่างคดเคี้ยวหรือไม่ลบมากเกินไป! ไม่ว่าในกรณีใดเราจะเอาความหนาของการทำงานออกซึ่งก็ไม่ดีเช่นกัน ผลลัพธ์: ใช้งานได้, แก๊สค้าง, กระปุกเกียร์ไม่ถูกปกคลุมด้วยน้ำค้างแข็ง, รถสตาร์ท แต่ความเห็นของฉันไม่นาน tk. บ่าวาล์วถูกกดทับ และแกนของตัวเองเป็นลิ่มในระหว่างการทำงาน ภาพถ่ายไม่ใช่ของฉัน ยืมมาจากผู้ใช้รายนี้เราไม่ได้ทำในขั้นตอนนี้ เมื่อก่อนไม่ได้.

บ่าวาล์วหดตัว

การพัฒนาลูกสูบและซับในตัวเองตามลำดับ

ไปยังตัวเลือกถัดไปได้อย่างราบรื่น

ทางเลือกที่สาม: เราซื้อชุดแกนวาล์วซ่อมและเปลี่ยนทุกอย่างเป็นชุดประกอบ หลังจากที่เราสนุกกับผลลัพธ์

เพื่อนสั่ง. เมื่อเขามาถึงเราจะเปลี่ยนไป

ตัวเองหาข้อมูลมานาน ฉันไม่สามารถหามันได้ในทันที แก้ปัญหานี้ได้สำเร็จ

ดูหัวข้อการทำงานที่เกี่ยวข้องกับตัวลดของฉัน: การคืนค่าตัวลดก๊าซ Tomasetto AT-07

สมัครให้คะแนนแสดงความคิดเห็น

สันติภาพและแรงบันดาลใจให้กับทุกคน

วาล์วก๊าซแม่เหล็กไฟฟ้าพร้อมตัวกรองจะทำความสะอาดเฟสของเหลวของก๊าซจากสารแขวนลอยและคราบน้ำมัน (ตัวกรองหยาบ) และจะปิดการจ่ายก๊าซเมื่อเครื่องยนต์ทำงานด้วยน้ำมันเบนซินและเมื่อปิดสวิตช์กุญแจ

วาล์วแก๊ส LPG ใช้สำหรับจ่ายเชื้อเพลิงแก๊สและหยุดการทำงาน นอกจากนี้ยังทำความสะอาดส่วนผสมของก๊าซจากสิ่งสกปรกทุกชนิด โซลินอยด์วาล์วแก๊ส LPG ใช้สำหรับรถทุกคันเมื่อติดตั้งอุปกรณ์ LPG