ลูกเรือของเราอาศัยอยู่บนเรือดำน้ำอย่างไร (17 ภาพ)

02.12.2014

หลายคนเชื่อมโยงเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าที่บ้านกับการติดตั้งหม้อต้มน้ำที่เหมาะสมพร้อมองค์ประกอบความร้อนคอนเวอร์เตอร์หรือการติดตั้งพื้นฟิล์มอุ่น อย่างไรก็ตามมีตัวเลือกอื่น ๆ อีกมากมาย ในบ้านส่วนตัวที่ทันสมัยจะมีการติดตั้งหม้อไอน้ำอิเล็กโทรดหรือไอออนซึ่งอิเล็กโทรดแบบดั้งเดิมคู่หนึ่งจะถ่ายเทพลังงานไปยังสารหล่อเย็นโดยไม่มีตัวกลางใด ๆ

เป็นครั้งแรกที่หม้อไอน้ำร้อนชนิดไอออนได้รับการพัฒนาและนำไปใช้ในสหภาพโซเวียตเพื่อให้ความร้อนกับช่องใต้น้ำ หน่วยไม่ก่อให้เกิดเสียงรบกวนเพิ่มเติมมีขนาดกะทัดรัดไม่จำเป็นต้องออกแบบระบบไอเสียและน้ำทะเลให้ความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพซึ่งใช้เป็นตัวพาความร้อนหลัก

ตัวพาความร้อนที่ไหลเวียนผ่านท่อและเข้าสู่ถังทำงานของหม้อไอน้ำนั้นสัมผัสโดยตรงกับกระแสไฟฟ้า ประจุไฟฟ้าที่มีสัญญาณต่าง ๆ เริ่มเคลื่อนไหวอย่างโกลาหลและชนกัน เนื่องจากความต้านทานที่เกิดขึ้นทำให้น้ำหล่อเย็นร้อนขึ้น

• 1 ประวัติลักษณะและหลักการทำงาน
• 2 คุณสมบัติ: ข้อดีและข้อเสีย
• 3 การออกแบบและข้อกำหนด
• 4 วิดีโอสอน
• 5 หม้อไอน้ำ DIY แบบง่ายๆ
• 6 คุณสมบัติของการติดตั้งหม้อไอน้ำไอออนิก
• 7 ผู้ผลิตและต้นทุนเฉลี่ย

ประวัติลักษณะและหลักการทำงาน

ในช่วงเวลาเพียง 1 วินาทีอิเล็กโทรดแต่ละอันจะชนกับอีกขั้วหนึ่งมากถึง 50 ครั้งโดยเปลี่ยนสัญลักษณ์ เนื่องจากการกระทำของกระแสสลับของเหลวจะไม่แบ่งออกเป็นออกซิเจนและไฮโดรเจนโดยยังคงโครงสร้างไว้ การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิทำให้ความดันเพิ่มขึ้นซึ่งบังคับให้น้ำหล่อเย็นไหลเวียน

เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุดของหม้อต้มอิเล็กโทรดคุณจะต้องตรวจสอบความต้านทานโอห์มมิกของของเหลวอย่างต่อเนื่อง ที่อุณหภูมิห้องคลาสสิก (20-25 องศา) ไม่ควรเกิน 3 พันโอห์ม

ห้ามเทน้ำกลั่นลงในระบบทำความร้อน ไม่มีเกลือในรูปแบบของสิ่งสกปรกซึ่งหมายความว่าคุณไม่ควรคาดหวังว่าจะได้รับความร้อนด้วยวิธีนี้ - จะไม่มีสื่อกลางระหว่างอิเล็กโทรดสำหรับการก่อตัวของวงจรไฟฟ้า

สำหรับคำแนะนำเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการสร้างหม้อต้มอิเล็กโทรดด้วยตัวคุณเองโปรดอ่านที่นี่

การทำหม้อต้มอิเล็กโทรดด้วยตัวคุณเองนั้นง่ายและมีประสิทธิภาพ

การศึกษาวงจรความร้อนด้วยความร้อนทำให้สามารถทำหม้อไอน้ำร้อนอิเล็กโทรดด้วยมือของคุณเองได้

ที่นี่คุณต้องพิจารณาหลักการทำงานและคุณสมบัติขององค์ประกอบที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ :

• อิเล็กโทรด;
• น้ำ;
• อุปกรณ์ควบคุมและระบบอัตโนมัติ

เมื่อถูกความร้อนน้ำจะสูญเสียความต้านทานและปลดปล่อยพลังงานเนื่องจากการแยกโมเลกุลของน้ำภายใต้อิทธิพลของกระแสไฟฟ้าปริมาณเพิ่มขึ้นและทำงานเพื่อให้ปริมาตรของห้องร้อนขึ้น

ปรากฏการณ์นี้และผลที่ตามมาได้รับการศึกษาอย่างดีดังนั้นในปัจจุบันหม้อไอน้ำจึงไม่ได้ใช้ส่วนประกอบของน้ำตามปกติ แต่เป็นแบบกลั่นที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อเพิ่มระยะเวลาการทำงาน

การเชื่อมต่อหม้อไอน้ำเฟสเดียวพร้อมระบบควบคุมอัตโนมัติ

คำแนะนำที่ได้รับจากผู้เขียนคนหนึ่งซึ่งจดสิทธิบัตรหม้อต้มอิเล็กโทรดรุ่นดังกล่าวจะบอกคุณว่าการคำนวณปริมาณความร้อนและกำลังความร้อนที่ต้องการของสารหล่อเย็นนำไปสู่การเลือกรูปแบบการทำความร้อนด้วยความร้อนได้อย่างไร มันแสดงในวิดีโอ

การออกแบบหม้อต้มอิเล็กโทรดนั้นง่ายมาก การแยกชิ้นส่วนภายในถูกแยกออกในทางปฏิบัติดังนั้นความทนทานของการทำงานเป็นเวลาหลายปีจึงเกินกว่าหม้อไอน้ำ TEN ซึ่งทรัพยากรหมดลงประการแรกเป็นประจำและประการที่สองจึงไม่สามารถคาดเดาได้

ราคาของหม้อต้มอิเล็กโทรดที่ผลิตตามวิธีการของผู้เขียนนั้นต่ำกว่ารุ่นที่ผลิตจากโรงงานหลายเท่า

อย่างไรก็ตามหม้อไอน้ำอิเล็กโทรดของโรงงานยังประหยัดมากในการใช้งานเนื่องจากการใช้เชื้อเพลิงแคลอรี่ต่ำและระบบอัตโนมัติในการทำงานที่ดี ในเวลาเดียวกันไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาไม่มีค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน

ขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะมีรูปแบบต่างๆสำหรับการเชื่อมต่อหม้อไอน้ำกับระบบโดยรวม:

• ควบคู่ไปกับหม้อไอน้ำอื่น ๆ
• เฟสเดียว;
• หม้อไอน้ำสามเฟส
• การเชื่อมต่อของบล็อกการควบคุมและการควบคุมอัตโนมัติ

หม้อไอน้ำอิเล็กโทรดสามารถใช้ได้ทั้งในการทำความร้อนและสำหรับทำน้ำร้อนในห้องน้ำและห้องครัวสำหรับความต้องการในประเทศ แผนภาพการเชื่อมต่อสำหรับแอปพลิเคชันต่างๆมีดังนี้

การเชื่อมต่อหม้อต้มอิเล็กโทรดเป็นเครื่องทำน้ำอุ่นทันที

ขั้นตอน

ลำดับของงานในการผลิตหม้อไอน้ำอิเล็กโทรดด้วยมือของคุณเองมีดังนี้:

• การวางแผนรูปแบบของระบบทำความร้อน รูปแบบวงจรเดียวเป็นไปได้ใช้สำหรับให้ความร้อนหรือสองวงจรหนึ่ง - สำหรับการจัดหาน้ำร้อนและเครื่องทำความร้อน
• การติดตั้งและการต่อสายดินของหม้อไอน้ำเพื่อทำให้ไฟฟ้าสถิตเป็นกลาง
• ทำให้แน่ใจว่าการไหลเวียนของน้ำโดยการเพิ่มอุณหภูมิความร้อน
• การใช้วัสดุแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพซึ่งทำปฏิกิริยากับสารหล่อเย็นได้ดี
• ระดับการทำงานอัตโนมัติของแหล่งจ่ายความร้อนถูกควบคุมโดยอุปกรณ์วัดอุณหภูมิห้อง

การเชื่อมต่อหม้อไอน้ำโดยไม่ต้องหมุนเวียนแบบบังคับ

คำแนะนำ. เมื่อใช้แผนภาพการเชื่อมต่อหม้อไอน้ำนี้ให้ใส่ใจกับมุมเอียงและเส้นผ่านศูนย์กลางที่ระบุของท่อน้ำเพราะจะช่วยให้แน่ใจว่ามีการไหลเวียนที่ถูกต้อง

คุณสมบัติ: ข้อดีและข้อเสีย

หม้อไอน้ำอิเล็กโทรดชนิดไอออนิกไม่เพียง แต่มีข้อดีทั้งหมดของอุปกรณ์ทำความร้อนไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณสมบัติของตัวมันเองด้วย ในรายการที่ครอบคลุมสิ่งที่สำคัญที่สุดสามารถแยกแยะได้:

• ประสิทธิภาพของการติดตั้งมีแนวโน้มสูงสุดแน่นอน - ไม่น้อยกว่า 95%
• ไม่มีการปล่อยมลพิษหรือรังสีไอออนิกที่เป็นอันตรายต่อมนุษย์สู่สิ่งแวดล้อม
• กำลังไฟสูงในตัวเครื่องมีขนาดค่อนข้างเล็กเมื่อเทียบกับหม้อไอน้ำอื่น ๆ
• เป็นไปได้ที่จะติดตั้งหลายหน่วยพร้อมกันเพื่อเพิ่มผลผลิตการติดตั้งหม้อไอน้ำชนิดไอออนแยกต่างหากเป็นแหล่งความร้อนเพิ่มเติมหรือสำรอง
• ความเฉื่อยเพียงเล็กน้อยทำให้สามารถตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิโดยรอบได้อย่างรวดเร็วและทำให้กระบวนการทำความร้อนเป็นไปโดยอัตโนมัติผ่านระบบอัตโนมัติที่ตั้งโปรแกรมได้
• ไม่จำเป็นต้องมีปล่องไฟ
• อุปกรณ์ไม่ได้รับอันตรายจากปริมาณน้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอภายในถังทำงาน
• แรงดันไฟกระชากไม่ส่งผลต่อประสิทธิภาพและความเสถียรของเครื่องทำความร้อน

คุณสามารถดูวิธีเลือกหม้อต้มไฟฟ้าเพื่อให้ความร้อนได้ที่นี่

แน่นอนหม้อไอน้ำไอออนมีข้อดีมากมายและสำคัญมาก หากคุณไม่คำนึงถึงด้านลบที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งในระหว่างการทำงานของอุปกรณ์ผลประโยชน์ทั้งหมดจะสูญเสียไป

ในแง่ลบเป็นที่น่าสังเกต:

• สำหรับการทำงานของอุปกรณ์ทำความร้อนไอออนิกห้ามใช้แหล่งพลังงานไฟฟ้ากระแสตรงที่จะทำให้เกิดการอิเล็กโทรลิซิสของของเหลว
• จำเป็นต้องตรวจสอบการนำไฟฟ้าของของเหลวอย่างต่อเนื่องและใช้มาตรการเพื่อควบคุม
• คุณต้องดูแลสายดินที่เชื่อถือได้ หากพังลงความเสี่ยงของการถูกไฟฟ้าดูดจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
• ห้ามใช้น้ำอุ่นในระบบวงจรเดียวสำหรับความต้องการอื่น ๆ
• เป็นเรื่องยากมากที่จะจัดระบบทำความร้อนที่มีประสิทธิภาพด้วยการไหลเวียนตามธรรมชาติจำเป็นต้องติดตั้งปั๊ม
• อุณหภูมิของของเหลวไม่ควรเกิน 75 องศามิฉะนั้นการใช้พลังงานไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
• อิเล็กโทรดเสื่อมสภาพเร็วและต้องเปลี่ยนทุกๆ 2-4 ปี



• เป็นไปไม่ได้ที่จะดำเนินการซ่อมแซมและว่าจ้างโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์

อ่านวิธีอื่น ๆ ในการทำความร้อนไฟฟ้าที่บ้านได้ที่นี่

ระบบไฟฟ้าใต้น้ำ

ตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 20 มอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ถูกนำมาใช้กับเรือดำน้ำใต้น้ำ แบตเตอรี่ถูกชาร์จบนพื้นผิวโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล

การเกิดขึ้นของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ (เรือดำน้ำนิวเคลียร์) หลังสงครามโลกครั้งที่สองไม่ได้หยุดการสร้างเรือดำน้ำดีเซล - ไฟฟ้า เรือดำน้ำที่เงียบกว่าถูกกว่าและไม่ใช่นิวเคลียร์ที่สามารถปฏิบัติการในน้ำตื้นยังคงให้บริการกับกองเรือส่วนใหญ่ของโลก

อุปกรณ์ทั่วไป

ระบบพลังงานไฟฟ้าของเรือดำน้ำดีเซล - ไฟฟ้า (เรือดำน้ำดีเซล - ไฟฟ้า) ในรูปแบบคลาสสิกประกอบด้วยแบตเตอรี่จัดเก็บเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมอเตอร์ขับเคลื่อนเครื่องยนต์เสริมและผู้ใช้ไฟฟ้าอื่น ๆ

เครื่องยนต์ใต้น้ำของเรือดำน้ำดีเซล - ไฟฟ้าเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้มาโดยตลอด ไม่ต้องใช้ออกซิเจนในการทำงานปลอดภัยและมีน้ำหนักและขนาดที่ยอมรับได้ แต่ข้อ จำกัด ที่ร้ายแรงในการใช้งานคือแบตเตอรี่มีความจุน้อย ด้วยเหตุนี้ระยะการเดินทางใต้น้ำอย่างต่อเนื่องของเรือดำน้ำดีเซล - ไฟฟ้าจึงมี จำกัด และขึ้นอยู่กับโหมดการเคลื่อนที่ เมื่อขับรถด้วยความเร็วระดับประหยัดต้องชาร์จแบตเตอรี่ทุกๆ 300-350 ไมล์ และเมื่อขับด้วยความเร็วเต็มที่ - ทุกๆ 20-30 ไมล์ กล่าวอีกนัยหนึ่งเรือดำน้ำสามารถเคลื่อนที่ไปในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำได้โดยไม่ต้องชาร์จใหม่ด้วยความเร็ว 2-4 นอตเป็นเวลาสามวันขึ้นไปหรือหนึ่งชั่วโมงครึ่งด้วยความเร็วมากกว่า 20 นอต

อ่าน: โรงไฟฟ้าของเรือดำน้ำลำแรก

เนื่องจากขนาดและน้ำหนักของเรือดำน้ำมีข้อ จำกัด อย่างมากมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์ดีเซลจึงรวมฟังก์ชันที่แตกต่างกันเข้าด้วยกัน มอเตอร์ไฟฟ้าสามารถทำงานเป็นเครื่องพลิกกลับได้ มันสิ้นเปลืองพลังงานไฟฟ้าเมื่อขับรถหรือสร้างมันขึ้นมาเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ ดีเซลสามารถเป็นมอเตอร์ที่ขับเคลื่อนใบพัดหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและสามารถเป็นคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบได้หากขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า

หลังจากเรือดำน้ำดีเซล - ไฟฟ้าในปี 1950 หายไปในทางปฏิบัติซึ่งเครื่องยนต์ดีเซลจะทำงานโดยตรงบนใบพัด ตอนนี้ใบพัดขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ (ใช้ไม่ได้กับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่มีใบพัดขับเคลื่อนด้วยกังหันไอน้ำ) ดีเซลหมุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเท่านั้น โครงร่างนี้ทำให้สามารถใช้งานเครื่องยนต์ดีเซลในโหมดการทำงานที่คงที่และเหมาะสมที่สุดและทำให้สามารถแยกมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อน (PRM) และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้ การใช้อุปกรณ์เหล่านี้ในแต่ละโหมดจะเพิ่มประสิทธิภาพของทั้งสองอย่างและดังนั้นการสำรองพลังงานใต้น้ำจะเพิ่มขึ้น ข้อเสียรวมถึงการแปลงพลังงานสองครั้ง - กลไกแรกเป็นไฟฟ้าจากนั้นย้อนกลับ - และการสูญเสียที่เกี่ยวข้อง แต่เราต้องทนกับสิ่งนี้เนื่องจากโหมดหลักคือโหมดการชาร์จแบตเตอรี่ไม่ใช่โหมดการใช้พลังงานสำหรับ GED

สถานะปัจจุบันของการใช้งาน

ตามที่ระบุไว้เรือดำน้ำดีเซล - ไฟฟ้าสมัยใหม่ทั้งหมดใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเต็มรูปแบบ เรือส่วนใหญ่ที่มีระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเต็มรูปแบบเคยมีเครื่องยนต์สองแบบคือแบบหลักและแบบประหยัด ในโครงการสมัยใหม่บทบาทของพวกเขาจะเล่นโดยมอเตอร์หนึ่งตัวพร้อมโหมดการทำงานสองโหมด การชาร์จแบตเตอรี่ใหม่จะดำเนินการบนพื้นผิวหรือที่ความลึกของปริทรรศน์โดยใช้ท่อหายใจซึ่งเป็นอุปกรณ์สำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ใต้น้ำ (RDP) ขั้นตอนใหม่ในการพัฒนาเรือดำน้ำดีเซล - ไฟฟ้าคือการใช้เซลล์เชื้อเพลิงจากสารประกอบทางเคมีต่างๆ สิ่งนี้ทำให้เป็นไปได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเพิ่มระยะการเดินเรือใต้น้ำอย่างต่อเนื่องด้วยความเร็วทางเศรษฐกิจห้าถึงสิบเท่าและลดเสียงรบกวนของเรือดำน้ำอย่างไรก็ตามการติดตั้งเซลล์เชื้อเพลิงยังไม่ได้ระบุลักษณะการปฏิบัติงานและยุทธวิธีที่จำเป็นของเรือดำน้ำส่วนใหญ่ในแง่ของการซ้อมรบความเร็วสูงเมื่อติดตามเป้าหมายหรือหลบเลี่ยงการโจมตีของศัตรู ดังนั้นเรือดำน้ำสมัยใหม่จึงติดตั้งระบบขับเคลื่อนแบบผสมผสาน สำหรับการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงใต้น้ำจะใช้แบตเตอรี่หรือเซลล์เชื้อเพลิงและสำหรับการแล่นบนผิวน้ำจะใช้ "เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล - มอเตอร์ไฟฟ้า" แบบดั้งเดิม

อ่าน: Operation KAMA

โรงไฟฟ้าพลังอากาศ

การพัฒนาเรือดำน้ำที่ไม่ใช่นิวเคลียร์เพิ่มเติมเกี่ยวข้องกับการใช้โรงไฟฟ้าแบบไม่ใช้ออกซิเจน (ไม่ใช้อากาศ) โรงไฟฟ้าแบบไม่ใช้ออกซิเจนมีอยู่ 4 ประเภทหลัก ๆ ได้แก่ เครื่องยนต์ดีเซลรอบปิด (CCD) เครื่องยนต์สเตอร์ลิง (DS) เซลล์เชื้อเพลิงหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเคมี (ECG) และกังหันไอน้ำรอบปิด ทิศทางที่มีแนวโน้มมากที่สุดคือการใช้เครื่องยนต์สเตอร์ลิง การใช้เครื่องยนต์นี้ช่วยเพิ่มเวลาที่เรือจะอยู่ในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำได้อย่างมีนัยสำคัญโดยไม่มีการสูญเสียร้ายแรงในตัวบ่งชี้อื่น ๆ

การพัฒนาเรือดำน้ำที่มีหน่วยขับเคลื่อนอิสระทางอากาศเริ่มขึ้นเมื่อกว่า 30 ปีก่อน แต่มีการสร้างเรือดังกล่าวมากกว่าหนึ่งโหลซึ่งเป็นโครงการของสวีเดน "Gotland", "Saga" ของฝรั่งเศส, "Soryu" ของญี่ปุ่น ".

ในปัจจุบันเรือดำน้ำทั้งหมดของกองทัพเรือสวีเดนติดตั้ง DS และผู้ต่อเรือของสวีเดนได้ใช้เทคโนโลยีในการติดตั้งเรือดำน้ำด้วยเครื่องยนต์เหล่านี้แล้ว การใช้ DS ช่วยให้เรือดำน้ำเหล่านี้อยู่ใต้น้ำได้อย่างต่อเนื่องนานถึง 20 วัน

ฮ่า

ว้าว

พอใจ

เศร้า

โกรธ

โหวตแล้วขอบคุณ!

คุณอาจสนใจ:

• การติดตั้งดีเซล - ไฟฟ้าบนเรือดำน้ำ
• เรือดำน้ำของโครงการ 636 "Varshavyanka"
• กองทัพเรือโคลอมเบียเสริมสร้างกองเรือดำน้ำ
• โรงไฟฟ้าของเรือดำน้ำที่ไม่ใช่นิวเคลียร์
• เรือดำน้ำดีเซล - ไฟฟ้า (DPL หรือ DPL)
• เรือดำน้ำประเภท 209
• เครื่องยนต์เรือดำน้ำ Stirling
• เรือดำน้ำดีเซล - ไฟฟ้าประเภท S
• เครื่องกำเนิดไอน้ำโรงไฟฟ้าไร้อากาศ MESMA
• เรือดำน้ำขนาดเล็ก Type D
• ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าบนเรือ
• เรือดำน้ำของโครงการ 641

ติดตาม
ช่องของเราใน Yandex.Zen

ลักษณะอุปกรณ์และทางเทคนิค

เมื่อมองแวบแรกการสร้างหม้อไอน้ำไอออนมีความซับซ้อน แต่ทำได้ง่ายและไม่บังคับ ภายนอกเป็นท่อเหล็กไร้รอยต่อซึ่งหุ้มด้วยชั้นฉนวนไฟฟ้าโพลีเอไมด์ ผู้ผลิตได้พยายามปกป้องผู้คนให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้จากไฟฟ้าช็อตและการรั่วไหลของพลังงานราคาแพง

นอกจากตัวท่อแล้วหม้อต้มอิเล็กโทรดยังประกอบด้วย:

1. อิเล็กโทรดที่ใช้งานได้ซึ่งทำจากโลหะผสมพิเศษและยึดด้วยถั่วโพลีเอไมด์ที่มีการป้องกัน (ในรุ่นที่ทำงานจากเครือข่าย 3 เฟสจะมีอิเล็กโทรดสามตัวพร้อมกัน)
2. หัวฉีดน้ำหล่อเย็นและน้ำออก
3. ขั้วต่อสายดิน
4. ขั้วจ่ายไฟให้กับแชสซี
5. ปะเก็นฉนวนยาง

เปลือกนอกของหม้อไอน้ำความร้อนไอออนิกเป็นทรงกระบอก แบบจำลองครัวเรือนทั่วไปส่วนใหญ่มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• ความยาว - สูงสุด 60 ซม
• เส้นผ่านศูนย์กลาง - สูงถึง 32 ซม
• น้ำหนัก - ประมาณ 10-12 กก
• กำลังอุปกรณ์ - ตั้งแต่ 2 ถึง 50 กิโลวัตต์

สำหรับความต้องการในประเทศจะใช้รุ่นเฟสเดียวขนาดกะทัดรัดที่มีกำลังไฟไม่เกิน 6 กิโลวัตต์ มีเพียงพอที่จะให้กระท่อมขนาดพื้นที่ 80-150 ตารางเมตรพร้อมระบบทำความร้อนได้อย่างเต็มที่ สำหรับพื้นที่อุตสาหกรรมขนาดใหญ่จะใช้อุปกรณ์ 3 เฟส การติดตั้งที่มีความจุ 50 กิโลวัตต์สามารถทำความร้อนในห้องได้ถึง 1600 ตร.ม.

อย่างไรก็ตามหม้อไอน้ำอิเล็กโทรดทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดร่วมกับระบบควบคุมอัตโนมัติซึ่งรวมถึงองค์ประกอบต่อไปนี้:

• บล็อกเริ่มต้น
• การป้องกันไฟกระชาก
• ตัวควบคุมการควบคุม

นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งโมดูล GSM ควบคุมสำหรับการเปิดใช้งานระยะไกลหรือปิดการใช้งาน ความเฉื่อยต่ำช่วยให้ตอบสนองต่อความผันผวนของอุณหภูมิในสิ่งแวดล้อมได้อย่างรวดเร็ว

ควรให้ความสำคัญกับคุณภาพและอุณหภูมิของสารหล่อเย็น ของเหลวที่ดีที่สุดในระบบทำความร้อนที่มีหม้อต้มไอออนิกถือว่าได้รับความร้อนถึง 75 องศา ในกรณีนี้การใช้พลังงานจะสอดคล้องกับที่ระบุไว้ในเอกสาร มิฉะนั้นอาจเกิดขึ้นได้สองสถานการณ์:

1. อุณหภูมิต่ำกว่า 75 องศา - การใช้ไฟฟ้าลดลงพร้อมกับประสิทธิภาพของการติดตั้ง
2. อุณหภูมิที่สูงกว่า 75 องศา - การใช้ไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นอย่างไรก็ตามอัตราประสิทธิภาพที่สูงอยู่แล้วจะยังคงเหมือนเดิม

หม้อไอออนิกง่ายๆด้วยมือของคุณเอง

เมื่อทำความคุ้นเคยกับคุณสมบัติและหลักการที่หม้อไอน้ำร้อนไอออนิกทำงานแล้วก็ถึงเวลาถามคำถาม: จะประกอบอุปกรณ์ดังกล่าวด้วยมือของคุณเองได้อย่างไร? ก่อนอื่นคุณต้องเตรียมเครื่องมือและวัสดุ:

• ท่อเหล็กขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 5-10 ซม
• ขั้วกราวด์และเป็นกลาง
• อิเล็กโทรด
• สายไฟ
• ทีโลหะและข้อต่อ
• ความดื้อรั้นและความปรารถนา

ก่อนที่คุณจะเริ่มรวมทุกอย่างเข้าด้วยกันมีกฎความปลอดภัยที่สำคัญสามประการที่ต้องจำไว้:

• เฟสเท่านั้นที่ใช้กับอิเล็กโทรด
• เฉพาะลวดที่เป็นกลางเท่านั้นที่จะถูกป้อนเข้ากับร่างกาย
• ต้องมีการต่อสายดินที่เชื่อถือได้

ในการประกอบหม้อต้มอิเล็กโทรดไอออนเพียงทำตามคำแนะนำด้านล่าง:

• ขั้นแรกเตรียมท่อที่มีความยาว 25-30 ซม. ซึ่งจะทำหน้าที่เป็นตัว
• พื้นผิวต้องเรียบและไม่มีการกัดกร่อนทำความสะอาดรอยบากจากปลาย
• ในอีกด้านหนึ่งอิเล็กโทรดจะถูกติดตั้งโดยใช้ที
• จำเป็นต้องมีทีเพื่อจัดระเบียบเต้าเสียบและทางเข้าของสารหล่อเย็น
• ที่ด้านที่สองให้เชื่อมต่อกับหลักทำความร้อน
• ติดตั้งปะเก็นฉนวนระหว่างอิเล็กโทรดและที (พลาสติกทนความร้อนเหมาะสม)

• เพื่อให้เกิดความแน่นการเชื่อมต่อแบบเกลียวจะต้องจับคู่กันอย่างแม่นยำ
• ในการแก้ไขขั้วศูนย์และการต่อสายดินจะมีการเชื่อมสลักเกลียว 1-2 ตัวเข้ากับตัวเครื่อง

เมื่อรวมทุกอย่างเข้าด้วยกันคุณสามารถฝังหม้อไอน้ำลงในระบบทำความร้อนได้ อุปกรณ์ทำที่บ้านดังกล่าวไม่น่าจะสามารถให้ความร้อนแก่บ้านส่วนตัวได้ แต่สำหรับพื้นที่สาธารณูปโภคขนาดเล็กหรือโรงรถจะเป็นทางออกที่ดี คุณสามารถปิดหน่วยด้วยฝาปิดตกแต่งได้ในขณะที่พยายามอย่า จำกัด การเข้าถึงโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย

หม้อไอน้ำไอออนไฟฟ้า

หม้อไอน้ำดังกล่าวทำงานบนหลักการของน้ำร้อน (ตัวพาความร้อน) โดยวิธีไอออไนเซชัน กระบวนการนี้เกิดขึ้นดังนี้:

เมื่อหม้อไอน้ำเปิดอยู่กับเครือข่ายโมเลกุลของน้ำจะถูกแยกออกเป็นไอออนบวกและลบซึ่งจะสั่นระหว่างขั้วไฟฟ้าสองขั้ว (ขั้วบวกและขั้วลบ) ในระหว่างกระบวนการนี้พลังงานความร้อนจะถูกสร้างขึ้น จะถูกถ่ายโอนไปยังสารหล่อเย็นทันทีซึ่งจะกระจายไปทั่วระบบทำความร้อน

หน่วยดังกล่าวใช้เป็นระบบทำความร้อนอัตโนมัติ พวกเขาแตกต่างจากหม้อไอน้ำที่มีองค์ประกอบความร้อนขนาดเล็กเช่นเดียวกับบล็อกอิเล็กโทรดซึ่งมีประสิทธิภาพและประสิทธิผลสูง นอกจากนี้ยังมีการเติมเกลือแกงลงในน้ำซึ่งมีบทบาทเป็นตัวพาความร้อน นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อเพิ่มความต้านทานไฟฟ้าของน้ำ เพื่อหลีกเลี่ยงการกัดกร่อนของโลหะหรือการก่อตัวของตะกรันแทนที่จะใช้น้ำสารป้องกันการแข็งตัวที่พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับหม้อไอน้ำไอออนจะถูกเทลงในระบบ

หม้อไอน้ำอิเล็กโทรดเดิมใช้เฉพาะเพื่อวัตถุประสงค์ทางการทหารเพื่อให้ความร้อนแก่เรือดำน้ำหรือเรือรบ หลังจากนั้นมีการเปลี่ยนแปลงรูปแบบเล็กน้อยนักพัฒนาจึงเริ่มผลิตหม้อไอน้ำสำหรับใช้ในบ้านหรือในอุตสาหกรรม

ตัวอย่างเช่นหม้อไอน้ำ Galan ผลิตขึ้นตามมาตรฐานที่กำหนดไว้ทั้งหมดของอุปกรณ์ทางทหารเนื่องจากผู้ผลิตมีความเชี่ยวชาญในการผลิตเครื่องมือสำหรับเรือดำน้ำและเรือ

คุณสมบัติของการติดตั้งหม้อไอน้ำไอออน

ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการติดตั้งหม้อต้มไอออนิกคือการมีวาล์วนิรภัยมาตรวัดความดันและช่องระบายอากาศอัตโนมัติ อุปกรณ์ต้องอยู่ในตำแหน่งแนวตั้ง (ไม่สามารถยอมรับแนวนอนหรือมุมได้) ในเวลาเดียวกันท่อจ่ายประมาณ 1.5 ม. ไม่ใช่เหล็กชุบสังกะสี

โดยปกติขั้วศูนย์จะอยู่ที่ด้านล่างของหม้อไอน้ำ สายกราวด์ที่มีความต้านทานสูงถึง 4 โอห์มและมีหน้าตัดมากกว่า 4 มม. อย่าพึ่งพาแรมเพียงอย่างเดียว - ไม่สามารถช่วยเรื่องกระแสรั่วไหลได้ การต่อต้านจะต้องเป็นไปตามกฎของ PUE ด้วย

หากระบบทำความร้อนใหม่ทั้งหมดไม่จำเป็นต้องเตรียมท่อ - ต้องสะอาดภายใน เมื่อหม้อไอน้ำเกิดปัญหาในสายปฏิบัติการอยู่แล้วจำเป็นต้องล้างด้วยสารยับยั้ง ในตลาดมีผลิตภัณฑ์ขจัดตะกรันปรับขนาดและขจัดตะกรันให้เลือกมากมาย อย่างไรก็ตามผู้ผลิตหม้อไอน้ำอิเล็กโทรดแต่ละรายระบุว่าพวกเขาคิดว่าดีที่สุดสำหรับอุปกรณ์ของตน ควรยึดถือความคิดเห็นของพวกเขา การละเลยการล้างจะล้มเหลวในการสร้างความต้านทานโอห์มมิกที่ถูกต้อง

เป็นสิ่งสำคัญมากในการเลือกหม้อน้ำทำความร้อนสำหรับหม้อไอน้ำไอออน รุ่นที่มีปริมาตรภายในมากจะไม่ทำงานเนื่องจากต้องใช้น้ำหล่อเย็นมากกว่า 10 ลิตรสำหรับกำลังไฟฟ้า 1 กิโลวัตต์ หม้อไอน้ำจะทำงานอยู่ตลอดเวลาโดยสิ้นเปลืองไฟฟ้าส่วนหนึ่งโดยเปล่าประโยชน์ อัตราส่วนที่เหมาะสมที่สุดของเอาต์พุตหม้อไอน้ำต่อปริมาตรรวมของระบบทำความร้อนคือ 8 ลิตรต่อ 1 กิโลวัตต์

หากเราพูดถึงวัสดุควรติดตั้งอลูมิเนียมและหม้อน้ำ bimetallic ที่ทันสมัยโดยมีความเฉื่อยน้อยที่สุด เมื่อเลือกรุ่นอลูมิเนียมการตั้งค่าจะถูกกำหนดให้กับวัสดุประเภทหลัก (ไม่ใช่การหลอมใหม่) เมื่อเปรียบเทียบกับรองจะมีสิ่งสกปรกน้อยกว่าซึ่งช่วยลดความต้านทานโอห์มมิก

หม้อน้ำเหล็กหล่อเข้ากันได้น้อยที่สุดกับหม้อไอน้ำไอออนิกเนื่องจากมีความไวต่อการปนเปื้อนมากที่สุด หากไม่มีวิธีใดที่จะแทนที่ได้ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ปฏิบัติตามเงื่อนไขที่สำคัญหลายประการ:

• เอกสารต้องแสดงถึงการปฏิบัติตามมาตรฐานยุโรป
• จำเป็นต้องติดตั้งตัวกรองหยาบและเครื่องดักจับตะกอน
• อีกครั้งจะมีการผลิตปริมาตรรวมของสารหล่อเย็นและเลือกอุปกรณ์ที่เหมาะสมกับกำลังไฟ

หม้อต้มไออน "กาแลน"

สำหรับใช้ในบ้านหม้อไอน้ำ Galan ผลิตในซีรีส์ Ochag ซึ่งมีหลายรุ่น:

«Hearth2» - ออกแบบมาเพื่อให้ความร้อนในห้องไม่เกิน 80 ลบ.ม. การใช้พลังงานของหน่วยคือ 2 กิโลวัตต์ หม้อไอน้ำทำงานจาก 220 V. ด้วยฉนวนกันความร้อนปกติของห้องปริมาณการใช้ไฟฟ้าจะผันผวนภายใน 0.5 กิโลวัตต์ / ชม. ปริมาณน้ำยาหล่อเย็นที่แนะนำจะแตกต่างกันไประหว่าง 20-40 ลิตร

«Hearth 3» - สามารถทำให้ห้องร้อนขึ้นด้วยปริมาตร 120 ลบ.ม. กำลังหม้อไอน้ำคือ 3 กิโลวัตต์ ใช้พลังงานภายใน 0.75 กิโลวัตต์ / ชม. ของเหลวเพื่อให้ความร้อนระบบต้องการตั้งแต่ 25 ถึง 50 ลิตร

«Hearth 5» - ใช้ในห้องที่มีปริมาตรไม่เกิน 180 ลบ.ม. หม้อไอน้ำมีกำลัง 5 กิโลวัตต์ กินไฟประมาณ 1.25 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง ปริมาตรของสารหล่อเย็นจะแตกต่างกันระหว่าง 30-60 ลิตร "Hearth 6" - สามารถทำความร้อนได้ 200 ลบ.ม. การใช้พลังงานคือ 6 กิโลวัตต์และการบริโภค 1.5 กิโลวัตต์ / ชม. แนะนำตั้งแต่ 35 ถึง 70 ลิตร น้ำยาหล่อเย็น.

เฉพาะของเหลว Potok ที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษซึ่งป้องกันการกัดกร่อนของท่อเท่านั้นที่สามารถเทลงในระบบหม้อไอน้ำ Galan ได้