รหัสข้อผิดพลาดรหัสข้อผิดพลาด Planar Autonomy Planar ระนาบ 24, ระนาบ 4dm, ระนาบ 44d

หลักการทำงานและคุณสมบัติของเครื่องทำความร้อนแบบระนาบ

เครื่องทำความร้อน Planar ทำงานด้วยเชื้อเพลิงของตัวเองตามหลักการพาความร้อน

เครื่องทำความร้อน Planar เป็นผลิตภัณฑ์ของรัสเซียและ Teplostar หลักการทำงานนั้นง่าย: อุปกรณ์ดึงอากาศอุ่นเครื่องและส่งกลับไปที่ห้องโดยสาร อุปกรณ์นี้ใช้น้ำมันดีเซลของตัวเองเพื่อให้ความร้อน - การทำงานไม่ได้ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ของรถ เพื่อให้อุปกรณ์ทำงานได้ต้องเชื่อมต่อกับเครือข่าย 12 หรือ 24 V DC

การออกแบบนั้นเรียบง่าย:

• องค์ประกอบทั้งหมดตั้งอยู่ในรูปทรงกระบอกหรือรูปทรงกล่อง
• น้ำมันดีเซลถูกถ่ายผ่านท่อจากถังของรถดีเซลหรือถังทำความร้อนพิเศษ ปั๊มจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
• น้ำมันดีเซลไหลผ่านท่อไปยังหัวฉีดของห้องเผาไหม้ ปลั๊กเรืองแสงตั้งอยู่ที่นี่ น้ำมันดีเซลไหม้ในห้อง
• น้ำมันดีเซลต้องการอากาศในการเผาไหม้ การจ่ายจะดำเนินการผ่านท่ออ่อนที่เชื่อมต่อกับท่อทางเข้า แอร์ถูกบังคับด้วยพัดลม
• ก๊าซที่ได้รับระหว่างการเผาไหม้จะไหลผ่านห้องและให้ความร้อนผ่านตัวแลกเปลี่ยนความร้อนไปยังมวลอากาศหลัก ควันจะถูกปล่อยออกทางท่อระบายอากาศด้านนอกห้องโดยสาร
• พัดลมที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าจะหมุนเวียนอากาศ ขั้นแรกให้มอเตอร์ไฟฟ้าเย็นลงและระบายความร้อนจากมอเตอร์ จากนั้นมันจะผ่านตัวแลกเปลี่ยนความร้อนและอุณหภูมิของมันจะเพิ่มมากขึ้น มีการจ่ายลมอุ่นไปยังห้องโดยสาร
• การเปลี่ยนบล็อกจะดำเนินการโดยลูปที่มีตัวเชื่อมต่อเด็ค รูปร่างของพวกเขานั้นไม่รวมการเชื่อมต่อที่ผิดพลาด ปรับฟังก์ชั่นของอุปกรณ์โดยใช้รีโมทคอนโทรลหรือการปรับเปลี่ยนอื่น ๆ
• ความปลอดภัยของเครื่องทำความร้อนได้รับการรับรองโดยเซ็นเซอร์และอุปกรณ์ตรวจสอบจำนวนมาก ตัวบ่งชี้จะตรวจสอบเปลวไฟในห้องเผาไหม้เซ็นเซอร์อุณหภูมิจะวัดอุณหภูมิของอากาศที่ออกจากอุปกรณ์และอื่น ๆ

การทำงานของอุปกรณ์สามารถควบคุมได้ด้วยรีโมทคอนโทรลหรือด้วยตัวควบคุมโดยตรงที่ตัวเครื่อง เครื่องทำความร้อนจะทำงานโดยอัตโนมัติ: เมื่ออุณหภูมิในห้องโดยสารถึงค่าที่ตั้งไว้ Planar จะดับลงเมื่อเครื่องตกลงมาเครื่องจะเปิดขึ้น

คุณสมบัติของการทำงานในสถานการณ์ต่างๆ

แน่นอนว่าอุปกรณ์ทำความร้อนแบบระนาบมีประโยชน์มากและไม่สามารถถูกแทนที่ได้ในฤดูหนาวที่หนาวเย็น อย่างไรก็ตามผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากไม่เสี่ยงต่อการติดตั้งเนื่องจากกลัวว่าจะใช้งานไม่ถูกต้องในสถานการณ์ฉุกเฉิน

วิศวกรคำนึงถึงคุณสมบัติที่เป็นไปได้ทั้งหมดของการทำงานของอุปกรณ์ในสภาวะต่างๆ ลองมาดูบางส่วนของพวกเขา:

• การทำงานของเครื่องทำความร้อนได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องโดยระบบอัตโนมัติ หากมีข้อบกพร่องไฟ LED เตือน (สีส้มหรือสีแดง) จะสว่างขึ้น
• อุปกรณ์จะไม่ยอมให้ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนร้อนเกินไป - ในสถานการณ์เช่นนี้เครื่องจะดับลง
• อาจมีบางกรณีที่การเผาไหม้หยุดลงด้วยเหตุผลที่เกิดขึ้นเอง - ในสถานการณ์เช่นนี้การติดตั้งจะถูกปิดโดยอัตโนมัติ
• อันเป็นผลมาจากการเริ่มต้นอุปกรณ์ทำความร้อนไม่สำเร็จระบบอัตโนมัติจะทำการสตาร์ทซ้ำหลายครั้ง หากแต่ละข้อล้มเหลวจะมีการแจ้งเตือนข้อผิดพลาด

ไฟกระชากอย่างต่อเนื่องอาจไม่ปลอดภัยมาก ชุดควบคุมจะตรวจสอบความสามารถในการทำงานของอุปกรณ์เฉพาะในสถานการณ์ที่ไม่เกินช่วงปกติ:

• แรงดันไฟฟ้าออนบอร์ด 12 V (อุปกรณ์ 4DM-12) - ตั้งแต่ 10.5 V ถึง 16 V
• แรงดันไฟฟ้าออนบอร์ด 24 V (อุปกรณ์ 4DM-24) - ตั้งแต่ 20.5 V ถึง 30 V

ความร้อนสูงเกินไปมักเกิดจากการติดตั้งอุปกรณ์ที่ไม่เหมาะสม เกิดขึ้นเมื่อทางเข้าและทางออกของเครื่องทำความร้อนถูกปิดกั้น

ข้อดีและข้อเสีย

อุปกรณ์สามารถทำงานได้โดยอัตโนมัติเมื่อดับเครื่องยนต์ของเครื่อง

เครื่องทำความร้อน Planar ช่วยขับหลาย ๆคนขับรถบรรทุกคนขับรถบัสนักเดินทางต้องใช้เวลาอยู่ในห้องโดยสารของรถเป็นจำนวนมาก ในฤดูหนาวความร้อนของห้องโดยสารเนื่องจากการทำงานของเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ Planar ช่วยแก้ปัญหานี้ได้

ข้อดีของอุปกรณ์:

• ในหนึ่งชั่วโมงเครื่องทำความร้อนขึ้นอยู่กับกำลังของมันจะร้อนจาก 34 ถึง 120 ลูกบาศก์เมตร ม. ของอากาศ
• ระนาบนั้นประหยัด - ด้วยประสิทธิภาพที่สูงเช่นนี้จึงใช้พลังงานไม่เกิน 29-42 วัตต์ อากาศร้อนในปริมาตรเท่ากันต้องใช้น้ำมันดีเซล 0.24 ถึง 0.37 ลิตรต่อชั่วโมง
• ระนาบมีประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำมากในน้ำ - ต่ำกว่า -20 C
• การติดตั้งทำงานได้โดยไม่ จำกัด เวลา จะปิดโดยอัตโนมัติเมื่อถึงอุณหภูมิที่กำหนดและเปิดเมื่ออุณหภูมิลดลง คุณสามารถปิดเครื่องได้ด้วยตนเอง
• อุปกรณ์มีความปลอดภัย ในกรณีที่เกิดการหมุนวนเปลวไฟต่ำการสูญพันธุ์ของเปลวไฟการหยุดชะงักของการจ่ายอากาศหรือเชื้อเพลิง Planar จะดับลง
• ระดับเสียงต่ำ
• หากคุณเชื่อมต่อท่อระบายอากาศอากาศอุ่นจะถูกส่งเข้าไปในห้องโดยสารไม่เพียง แต่เข้าไปในห้องโดยสารของรถบัสหรือเข้าไปในห้องเก็บสัมภาระด้วยหากสินค้าที่ขนส่งต้องการอุณหภูมิที่แน่นอน
• อุปกรณ์ทำงานโดยอัตโนมัติจากเครื่องยนต์ของรถ นี่เป็นตัวเลือกที่สะดวกสำหรับการใช้เวลาทั้งคืนในรถยนต์เนื่องจาก Planar สามารถทำให้รถแท็กซี่ร้อนได้ตลอดทั้งคืน

ไม่มีข้อเสียใด ๆ เครื่องทำความร้อนในรถยนต์อัตโนมัติ Planar ตรงตามวัตถุประสงค์อย่างเต็มที่

เครื่องทำความร้อนไม่เพียง แต่ใช้ในรถยนต์เท่านั้น แต่ยังใช้สำหรับบ้านเปลี่ยนเครื่องทำความร้อนรถตู้บูธเต็นท์

หลักการทำงานและคุณสมบัติของอุปกรณ์

ข้อดีอย่างหนึ่งของเครื่องทำความร้อนแบบระนาบคือความสามารถในการปรับกำลังความร้อน สำหรับสิ่งนี้อุปกรณ์มีปุ่มพิเศษบนตัวควบคุมซึ่งสามารถหมุนและตั้งค่าไปยังตำแหน่งที่ต้องการได้อย่างง่ายดาย

เมื่อตั้งค่าพลังงานที่ต้องการแล้วไม่จำเป็นต้องรบกวนการทำงานของอุปกรณ์อีกต่อไป จะได้รับการตรวจสอบโดยอัตโนมัติ:

• เมื่ออุณหภูมิลดลงถึงจุดวิกฤตขั้นต่ำ - Planar จะเปิดขึ้น
• ความร้อนที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องภายในห้องโดยสารจะค่อยๆลดกำลังลงและลดการจ่ายลมอุ่น

เนื้อหาและลักษณะของแพ็คเกจ

ชุดเครื่องทำความร้อนที่สมบูรณ์ประกอบด้วยหน่วยและชิ้นส่วนทั้งหมดของอุปกรณ์ จำนวนและประเภทขององค์ประกอบเพิ่มเติมขึ้นอยู่กับรุ่น ตัวยึดทั้งหมดเป็นข้อบังคับ - แหวนรองสลักเกลียวที่หนีบมุมที่มีปะเก็นปลั๊กหน้าจอและองค์ประกอบเชื่อมต่อทั้งหมด - ชุดสายไฟปั๊มเชื้อเพลิงท่อระบายอากาศ ระนาบมีถังน้ำมันเชื้อเพลิงและแผงควบคุมของตัวเอง

มีอุปกรณ์ 4 ประเภท ลักษณะสำคัญแสดงไว้ในตาราง

เครื่องทำความร้อนอากาศ Planar 4DM2 24 แตกต่างจาก 12 เฉพาะในข้อกำหนดสำหรับความแรงของกระแส - 24 V ไม่ใช่ 12 V.

Planar ทุกรุ่นใช้น้ำมันดีเซล หากจ่ายน้ำมันจากถังของตัวเองน้ำมันดีเซลจะเจือจางด้วยน้ำมันก๊าดในสัดส่วนที่กำหนด อัตราส่วนขึ้นอยู่กับชนิดของน้ำมันดีเซลและอุณหภูมิ

คุณสมบัติหลัก (ตัวอย่างเช่นรุ่น 44D):

บันทึก!
อุปกรณ์ทำงานด้วยน้ำมันดีเซล GOST305 การหยุดและการสตาร์ททำได้ด้วยตนเอง

ระบบตรวจสอบและควบคุม

ชุดควบคุมสามารถใช้เพื่อควบคุมปริมาณความร้อน

เครื่องทำความร้อน Planar ทำงานในหลายโหมด ความปลอดภัยในการปฏิบัติงานการควบคุมและการวินิจฉัยระบบจัดทำโดยเซ็นเซอร์และชุดควบคุม

บล็อกควบคุม

โมดูลตั้งอยู่ในที่อยู่อาศัยและเชื่อมต่อกับบล็อกผู้บริหารด้วยลูปการเปลี่ยน หน้าที่ของมันมีดังนี้:

• การเปิดและปิดอุปกรณ์
• การควบคุมและการจัดการกระบวนการเผาไหม้เชื้อเพลิง
• การวินิจฉัยเบื้องต้นในกรณีที่เกิดความเสียหายระหว่างการเริ่มต้น
• การระบายอากาศอัตโนมัติหลังจากหยุด Planar
• การปิดเครื่องฉุกเฉินในกรณีที่เครื่องเสียการลดทอนเปลวไฟไฟกระชากตัวแลกเปลี่ยนความร้อนสูงเกินไปและสถานการณ์อื่น ๆ

ชุดควบคุมทำงานร่วมกับรีโมทคอนโทรล

โหมดการทำงาน

อุปกรณ์จะทำหน้าที่ระบายอากาศภายในไปพร้อม ๆ กัน

เครื่องทำความร้อนอากาศของเครื่องยนต์อัตโนมัติทำงานใน 3 โหมด อย่างไรก็ตามการใช้งานมักขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของรุ่น:

• ด้วยกำลังไฟ - ทำให้ภายในร้อนขึ้นโดยเร็วที่สุด เครื่องทำความร้อนที่ตั้งค่าไว้ที่ระดับพลังงานที่กำหนด - ตั้งแต่ 1 ถึง 8 จะทำงานอย่างต่อเนื่องจนกว่าอุปกรณ์จะปิดด้วยตนเอง
• ตามอุณหภูมิ - เครื่องทำความร้อนจะทำให้อากาศร้อนถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ จากนั้นเครื่องทำความร้อนจะปิดและเปิดใหม่อีกครั้งโดยอัตโนมัติทันทีที่อากาศเย็นลงถึงระดับต่ำสุดที่กำหนด ในโหมดอัตโนมัติอุปกรณ์จะทำงานจนกว่าจะปิดด้วยตนเอง
• การระบายอากาศ - ให้การแลกเปลี่ยนอากาศ ใช้ร่วมกับการควบคุมอุณหภูมิหรือพลังงาน ในเวลาเดียวกันอุณหภูมิจะถูกรักษาด้วยความแม่นยำสูงไม่ผันผวนภายในช่วงที่กำหนด

อุณหภูมิและกำลังไฟถูกตั้งค่าก่อนสตาร์ท ไม่สามารถปรับพารามิเตอร์ระหว่างการทำงานได้

แผงควบคุม

รีโมทคอนโทรลติดตั้งอยู่บนแผงหน้าปัดหรือแขวนไว้บนภาชนะในที่ ๆ สะดวกสำหรับผู้ขับขี่ อุปกรณ์เชื่อมต่อกับอุปกรณ์โดยการวนซ้ำ คอนโซลมีความสะดวกในการควบคุมการทำงานของ Planar และทำหน้าที่เป็นเครื่องมือวินิจฉัย

เครื่องทำความร้อนมีรีโมทคอนโทรลประเภทต่างๆ:

• PU-10M - อนุญาตให้ Planar ทำงานในโหมดพลังงานและอุณหภูมิไม่มีการระบายอากาศ พร้อมไฟ LED
• PU-5 - ช่วยให้ Planar ทำงานได้ในทุกโหมด แฮนด์วีลโพเทนชิออมิเตอร์มาพร้อมกับการสำเร็จการศึกษาแบบเดิมเพื่อให้สามารถตั้งอุณหภูมิได้แม่นยำยิ่งขึ้น ตัวบ่งชี้บ่งชี้การทำงานและความผิดปกติ
• PU-22 - ปุ่มที่ใช้งานได้ช่วยให้คุณสามารถเลือกโหมดเซ็นเซอร์อุณหภูมิค่าที่อ่านได้จะถือเป็นการควบคุมเปลี่ยนตัวบ่งชี้พลังงานและอุณหภูมิ ข้อมูลเกี่ยวกับการทำงานของ Planar และการเสียจะแสดงบนหน้าจอ LED

ด้วยจำนวนสีและลักษณะการทำงานของ LED คุณสามารถระบุสาเหตุของความผิดปกติและกำจัดได้อย่างรวดเร็ว

เครื่องทำความร้อน PLANAR - 4D - ชิ้นส่วนและเทคนิครถยนต์

ข้ามไปที่เนื้อหา
เมนูหลัก:

• เริ่มกันเลย ...
• <คู่มือ> DIAGRAMS ในคลิกเดียว DAF XF-105 2006-2013
• XF 2013-2017
• 95XF

<คู่มือ>> เบ็ดเตล็ด> อัตโนมัติ เครื่องทำความร้อน

ดูสิ่งนี้ด้วย:

การวินิจฉัย

เครื่องทำความร้อนอัตโนมัติ PLANAR - 4D

ชุดควบคุมเครื่องทำความร้อน (CU)

ชุดควบคุมให้การควบคุมเครื่องทำความร้อนร่วมกับแผงควบคุม

BU ทำหน้าที่ดังต่อไปนี้:

a) การวินิจฉัยเบื้องต้น (การตรวจสอบความสามารถในการให้บริการ) ของชุดทำความร้อนเมื่อเริ่มต้น

b) การวินิจฉัยหน่วยทำความร้อนในระหว่างการทำงานทั้งหมด

c) เปิดและปิดเครื่องทำความร้อนตามคำสั่งจากแผงควบคุม

d) การควบคุมกระบวนการเผาไหม้

จ) การปิดเครื่องทำความร้อนโดยอัตโนมัติ:

- ในกรณีที่สูญเสียประสิทธิภาพของหนึ่งในโหนดที่ถูกตรวจสอบ

- เมื่อพารามิเตอร์เกินขีด จำกัด ที่อนุญาต (อุณหภูมิของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนแรงดันไฟฟ้าและความล้มเหลวของเปลวไฟในห้องเผาไหม้)

วัตถุประสงค์ของแผงควบคุม

แผงควบคุม (แผงควบคุม) มีไว้สำหรับใช้เป็นส่วนหนึ่งของเครื่องทำความร้อนเป็นอุปกรณ์ที่ให้การควบคุมเครื่องทำความร้อนด้วยตนเอง

รีโมทคอนโทรลมีไว้สำหรับ:

- เริ่มต้น (โหมดทำความร้อนหรือระบายอากาศ) และหยุดเครื่องทำความร้อนในโหมดแมนนวล

- การเปลี่ยนแปลงในโหมดแมนนวลของเครื่องทำความร้อน (อุณหภูมิความร้อนหรือความเข้มของการระบายอากาศ)

- ไฟแสดงสถานะเครื่องทำความร้อน (ไฟ LED ติดเป็นสีแดง - โหมดทำความร้อน, สีเขียว - โหมดระบายอากาศ, สีแดงกะพริบ - ทำงานผิดปกติ (สัญญาณเตือน), ดับ - เครื่องทำความร้อนไม่ทำงาน

อุปกรณ์ของรีโมทคอนโทรลและใช้งานได้

ที่แผงด้านหน้าของแผงควบคุมมีปุ่มสวิทช์ (รายการ 1) และไฟ LED (รายการ 2)

ที่จับสวิตช์ออกแบบมาเพื่อดำเนินการคำสั่งต่อไปนี้:

- เมื่อตั้งปุ่มสวิทช์ไว้ที่ตำแหน่งซ้ายสุด (หลังจากคลิก) เครื่องทำความร้อนจะปิด

- เมื่อหมุนตามเข็มนาฬิกาหลังจากคลิกเครื่องทำความร้อนจะเปิดเข้าสู่โหมดทำความร้อนหรือการระบายอากาศ ในการเปลี่ยนโหมดการทำงานจำเป็นต้องเปิดสวิตช์สองครั้งโดยมีช่วงเวลาอย่างน้อย 2 วินาทีระหว่างการคลิก

- เมื่อตั้งค่าลูกบิด (ในโหมดทำความร้อน) ไปที่ตำแหน่งใด ๆ เครื่องทำความร้อนจะทำงานโดยมีเอาต์พุตความร้อนตั้งแต่ 1 ถึง 3 กิโลวัตต์ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของปุ่มสวิตช์และในโหมดระบายอากาศด้วยความเร็วพัดลมที่กำหนด

LED pos 2 แสดงสถานะเครื่องทำความร้อน:

- สว่างเป็นสีเขียว - โหมดการระบายอากาศ

- สว่างเป็นสีแดง - โหมดทำความร้อน;

- กะพริบเป็นสีแดง - ในกรณีที่เครื่องทำงานผิดปกติ (ฉุกเฉิน) จำนวนกะพริบหลังจากหยุดชั่วคราวสอดคล้องกับรหัสความผิดปกติ

- ไม่สว่างขึ้น - เมื่อเครื่องทำความร้อนไม่ทำงาน

ความผิดปกติสาเหตุและวิธีการกำจัด

คำอธิบายจำนวนกะพริบในกรณีที่ฮีตเตอร์ทำงานผิดปกติ

ไฟ LED กะพริบ

คำอธิบายข้อบกพร่อง

การแก้ไขปัญหา

1

ความร้อนสูงเกินไปของตัวแลกเปลี่ยนความร้อน

ตรวจสอบท่อทางเข้าและทางออกของเครื่องทำความร้อนว่ามีอากาศเข้าหรือออกได้ฟรีหรือไม่

2

ความพยายามในการเริ่มต้นหมดลงแล้ว

หากมีการใช้จำนวนครั้งที่อนุญาตให้ตรวจสอบปริมาณและการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ตรวจสอบการจ่ายอากาศเผาไหม้และท่อก๊าซทิ้ง

3

การหยุดชะงักของเปลวไฟ

ตรวจสอบปริมาณและการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ตรวจสอบการจ่ายอากาศเผาไหม้และท่อก๊าซทิ้ง หากเครื่องทำความร้อนเริ่มทำงานให้ตรวจสอบไฟแสดงสถานะเปลวไฟและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

4

ปลั๊กเรืองแสงทำงานผิดปกติ

มอเตอร์เป่าลมทำงานผิดปกติ

ตรวจสอบปลั๊กเรืองแสงเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

ตรวจสอบสายไฟของมอเตอร์โบลเวอร์เปลี่ยนโบลเวอร์ถ้าจำเป็น

5

ไฟแสดงสถานะเปลวไฟทำงานผิดปกติ

ตรวจสอบวงจรไฟแสดงสถานะว่ามีการเปิดโดยมีความต้านทานระหว่างขั้วไม่เกิน 1 โอห์ม

หากตัวบ่งชี้มีข้อบกพร่องจะต้องเปลี่ยนใหม่

7

ปั๊มเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ

ตรวจสอบสายไฟปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงว่าลัดวงจรเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

8

ไม่มีการสื่อสารระหว่างแผงควบคุมและชุดควบคุม

ตรวจสอบสายไฟตัวเชื่อมต่อ

9

ปิดเครื่องแรงดันไฟฟ้าเกิน

ปิดเครื่องแรงดันตก

ตรวจสอบสายไฟแบตเตอรี่ตัวควบคุมและแหล่งจ่ายไฟ แรงดันไฟฟ้าระหว่าง 1 ถึง 2 พินของขั้วต่อ XP13 ต้องไม่เกิน 30 V (15 V)

ตรวจสอบสายไฟแบตเตอรี่ตัวควบคุมและแหล่งจ่ายไฟ แรงดันไฟฟ้าระหว่าง 1 ถึง 2 พินของขั้วต่อ XP13 ต้องมีอย่างน้อย 20 V (10.8 V)

10

เกินเวลาในการระบายอากาศ

ฮีตเตอร์ระบายความร้อนไม่เพียงพอในระหว่างการล้าง ตรวจสอบระบบอากาศสันดาปและท่อส่งก๊าซ ตรวจสอบไฟแสดงสถานะและเปลี่ยนหากจำเป็น

เริ่มกันเลย ... | <คู่มือ> | ENCYCLOPEDIA | บริการ ... | ผู้ติดต่อ | แผนผังเว็บไซต์ทั่วไป

ข้อกำหนดในการติดตั้ง

สามารถวางอุปกรณ์ไว้ที่ใดก็ได้ในรถแผงควบคุมจะอยู่ติดกับคนขับ

การติดตั้ง Planar ดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามคำแนะนำ:

• เครื่องทำความร้อนสามารถติดตั้งได้ทั้งบนผนังและบนพื้น ตำแหน่งเป็นแนวนอนอย่างเคร่งครัดห้ามเอียง
• ระยะห่างจากผนังหรือพาร์ติชันถึงทางเข้าอย่างน้อย 5 ซม.
• ระยะห่างจากผนังห้องโดยสารจากเต้าเสียบอย่างน้อย 15 ซม.
• เครื่องทำความร้อนติดตั้งในสถานที่ที่สามารถซ่อมแซมและรื้อถอนได้
• ร่างกายต้องไม่สัมผัสกับผนังหรือพื้นห้องโดยสาร
• ห้ามติดตั้งถังน้ำมันในห้องโดยสารท้ายรถหรือห้องเครื่อง ได้รับการแก้ไขในลักษณะที่เมื่อน้ำมันดีเซลรั่วไหลจะไม่สิ้นสุดลงบนสายไฟ
• อากาศที่เผาไหม้ถูกนำมาจากภายนอกไม่ใช่จากห้องโดยสารหรือห้องเก็บสัมภาระ พอร์ตดูดของท่ออยู่ในตำแหน่งที่เทียบกับกระแสลมขณะขับรถ

วางช่องทางเข้าเพื่อไม่ให้ระนาบดูดก๊าซไอเสียระหว่างการทำงาน

การติดตั้งระนาบเครื่องทำความร้อนอัตโนมัติ

หากคุณตัดสินใจที่จะทำด้วยตัวเองคุณต้องคำนึงถึงกฎต่อไปนี้:

1. ห้ามวางสายน้ำมันในห้องโดยสาร
2. อย่าเติมน้ำมันเมื่อเครื่องทำความร้อนเปิดอยู่
3. อย่าเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟจนกว่าระบบไฟฟ้าทั้งหมดของเครื่องทำความร้อนจะประกอบเข้าด้วยกันอย่างสมบูรณ์
4. อนุญาตให้เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่เท่านั้น
5. ขั้วต่อทั้งหมดต้องได้รับการปกป้องจากความชื้น

สิ่งสำคัญ! ควรมอบความไว้วางใจในการติดตั้งเครื่องทำความร้อนให้กับผู้เชี่ยวชาญ

บริษัท Bayar ให้บริการติดตั้งเครื่องทำความร้อนของยี่ห้อนี้และยังดำเนินการซ่อมแซมและบำรุงรักษาอีกด้วย

รหัสข้อผิดพลาดที่เป็นไปได้และการทำงานผิดปกติ

รหัสข้อผิดพลาดของเครื่องทำความร้อนระนาบ

ระบบแสดงระนาบส่งสัญญาณผิดพลาด คุณสามารถกำจัดความผิดพลาดจำนวนหนึ่งได้ด้วยตัวเอง:

• 1 บนหน้าจอหรือกะพริบของตัวบ่งชี้ - ความร้อนสูงเกินไปของตัวแลกเปลี่ยนความร้อน จำเป็นต้องตรวจสอบการไหลของอากาศผ่านเครื่องทำความร้อน
• 2 หรือ 12 กะพริบสั้น ๆ หลังจากหยุดชั่วคราว - ความร้อนสูงเกินไปของอุปกรณ์เอง ตรวจสอบท่อและการจ่ายอากาศไปยังห้องเผาไหม้
• กะพริบเร็ว 12 หรือ 15 หรือ 9 ครั้งแสดงถึงไฟกระชาก อุปกรณ์จะดับลง
• 12 หรือ 2 กะพริบ - ไม่สามารถสตาร์ทได้เนื่องจากไม่มีน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศรบกวนในช่องระบายไอเสีย
• 20 หรือ 30 และ 8 กะพริบ - ขาดการสื่อสารระหว่างโมดูลและแผงควบคุม ตรวจสอบลูป
• LED กะพริบ 29 หรือ 3 ครั้ง - ไฟดับในหัวเผา คุณต้องตรวจสอบการจ่ายน้ำมัน
• การกะพริบ 35 หรือ 13 ครั้งเป็นข้อผิดพลาด 8DM เท่านั้น เปลวไฟระเบิดเนื่องจากแรงดันไฟฟ้าต่ำ
• 78 - ทำเครื่องหมายบนหน้าจอเท่านั้น นี่คือคำเตือนว่าการระเบิดของเปลวไฟเกิดขึ้นบ่อยเกินไป

ความผิดปกติที่ระบุโดยรหัสต่อไปนี้ไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเอง การถอดอุปกรณ์และจำเป็นต้องมีการแทรกแซงของผู้เชี่ยวชาญ:

• 4 หรือ 6 หรือ 6 กะพริบ - เซ็นเซอร์อุณหภูมิไม่ทำงาน
• 5 หรือ 5 กะพริบ - ไฟแสดงสถานะเปลวไฟเสีย
• 9 หรือ 4 กะพริบ - ปัญหาคือปลั๊กเรืองแสง
• 10, 27, 28 หรือ 11 กะพริบ - ไดรฟ์ไฟฟ้าเสียหาย
• 11 บนหน้าจอหรือ 18 กะพริบ - เซ็นเซอร์อุณหภูมิบนท่อจ่ายเสีย
• ปัญหาเกี่ยวกับท่อทางเข้ามีรหัสกะพริบ 23 หรือ 15 ครั้ง
• 17 หรือ 7 กะพริบ - ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงขัดข้อง
• การปรากฏของตัวเลข 33 หรือ 16 จะกะพริบหลังจากหยุดชั่วคราวแสดงว่าอุปกรณ์ถูกบล็อกเนื่องจากมีการบันทึกความร้อนสูงเกินไปสามครั้ง การปลดล็อคทำได้ที่ศูนย์บริการเท่านั้น
• 36 หรือ 20 กะพริบ - เซ็นเซอร์อุณหภูมิเปลวไฟตรวจจับอุณหภูมิที่สูงเกินไป

เป็นไปไม่ได้ที่จะเพิกเฉยต่อการอ่านค่าของอุปกรณ์ หากเกิดข้อผิดพลาดประเภทเดียวกันซ้ำอุปกรณ์จะถูกบล็อกหรือล้มเหลว

"ระนาบ" อิสระ: บทวิจารณ์

ในหมู่ผู้ใช้โดยเฉพาะผู้ที่ใช้เวลาอยู่บนท้องถนนเป็นเวลานานอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นที่นิยม เจ้าของรถสังเกตเห็นความเรียบง่ายของการติดตั้งและการบำรุงรักษาความน่าเชื่อถือและต้นทุนต่ำเมื่อเทียบกับรถต่างประเทศ

โดยเฉพาะผู้บริโภคเน้นข้อดีของอุปกรณ์ดังต่อไปนี้:

• ความเป็นไปได้ในการนำท่ออากาศเข้าไปในส่วนบรรทุกซึ่งช่วยให้ความร้อนไม่เพียง แต่ในห้องโดยสารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถทั้งหมด
• ประสิทธิภาพการทำงานสูงแม้ในสภาพอากาศที่เย็นจัดถึง -20 องศา
• ประหยัดน้ำมันและอายุการใช้งานแบตเตอรี่
• การตั้งค่าพลังงานที่ยอมรับได้
• อายุการใช้งานไม่ จำกัด ของอุปกรณ์

คำแนะนำการใช้งานสำหรับเครื่องทำความร้อน Planar

คุณสามารถติดตั้งและเรียกใช้ Planar ได้ด้วยตัวเอง แต่ถ้าคุณไม่มีประสบการณ์เกี่ยวกับระบบทำความร้อนคุณต้องเชิญผู้เชี่ยวชาญ

เมื่อเปิดเครื่อง Planar จะทำการทดสอบและหากองค์ประกอบทั้งหมดทำงานได้ดีก็จะเริ่มทำงาน ขั้นแรกให้ล้างห้องจากนั้นจ่ายน้ำมันดีเซลและอากาศ หัวเผาจะทำงานจนกว่าเซ็นเซอร์จะแก้ไขค่าที่ตั้งไว้ หลังจากนั้นอุปกรณ์จะปิดหากไม่ทำงานในโหมดพลังงาน

หลังจากปิดเครื่องด้วยตนเอง Planar จะระบายอากาศโดยอัตโนมัติ

วิศวกรรมความปลอดภัย

เมื่อเติมน้ำมันต้องปิด Planar

ห้องนักบินหรือร้านทำรถเป็นพื้นที่ขนาดเล็กมาก ต้องปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยอย่างเคร่งครัด:

• ต้องมีถังดับเพลิงในรถในบ้านหรือโรงรถ - อย่างน้อยถังทราย
• ห้ามวางสายน้ำมันภายในห้องโดยสารหรือห้องโดยสาร
• ในระหว่างการเติมน้ำมันอุปกรณ์จะปิดอยู่
• ในระหว่างการซ่อมแซมและงานเชื่อมเครื่องทำความร้อนจะถูกตัดการเชื่อมต่อจากแบตเตอรี่
• ก่อนสิ้นสุดการล้างห้ามมิให้ถอดอุปกรณ์ออกจากแหล่งจ่ายไฟหลัก
• หลังจากหยุดอุปกรณ์การรีสตาร์ทจะดำเนินการไม่เร็วกว่าหลังจาก 5-10 วินาที

หากไม่ปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยผู้ผลิตมีสิทธิ์ปฏิเสธบริการรับประกัน

คุณสมบัติของ

เพื่อให้เปลวไฟที่ก่อตัวอยู่ในช่วงปกติความเข้มของมันจะถูกควบคุมโดยเซ็นเซอร์พิเศษ หากอุณหภูมิสูงสุดเกินหน่วยควบคุมจะปิดการเผาไหม้

แม้จะมีระบบอัตโนมัติในระดับสูง แต่การติดตั้งระบบอัตโนมัติ "Planar" เกี่ยวข้องกับการปิดอุปกรณ์ในโหมดแมนนวล หลังจากนั้นช่องเผาไหม้จะเริ่มระบายอากาศและการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกตัดออกอย่างสมบูรณ์

ตามกฎแล้วการไหลของเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องทำความร้อนจะดำเนินการโดยตรงจากถังเชื้อเพลิงของรถ อีกวิธีหนึ่งในการจัดหาระบบอิสระคือการมีถังของตัวเองซึ่งเก็บเชื้อเพลิงที่จำเป็นสำหรับการทำงาน

หน่วยนี้ใช้พลังงานโดยตรงจากแบตเตอรี่รถยนต์