Để hiểu chi tiết cách sửa bình nóng lạnh bằng gas, hãy xem xét các sự cố thường gặp nhất, nguyên nhân và cách khắc phục.
Tất cả các công việc sửa chữa phải được thực hiện với van gas đóng (đọc cách sửa chữa máy nước nóng gas Oasis trong bài viết này), ngay cả khi bạn không có ý định tháo rời bộ phận gas. Có khả năng bạn vô tình vặn sai đai ốc và khí sẽ bắt đầu thoát ra.
Đóng cặn trên các ống trao đổi nhiệt
Bộ trao đổi nhiệt bao gồm một vỏ và các đường ống, nước lạnh đi vào và làm nóng ở đó. Trong mọi trường hợp, theo thời gian, một lớp cặn nhỏ xuất hiện bên trong. Những lý do chính cho sự xuất hiện của nó là độ cứng cao của nước và hoạt động của máy nước nóng ở nhiệt độ trên 80 độ.
Có thể xác định các đường ống của cột bị tắc cặn do nước lạnh từ vòi chảy chủ động, còn nước nóng từ cột chảy thành dòng loãng.
Cột có thể được sửa chữa mà không cần tháo bộ trao đổi nhiệt. Gas được tắt và van nước được đóng lại. Cần phải tháo vỏ ra khỏi thiết bị và xả nước. Để thực hiện việc này, hãy tháo đai ốc liên hợp từ đầu vào nước vào máy nước nóng và bật vòi nằm bên dưới mọi thứ trong hệ thống, thường là vòi trong phòng tắm. Các mạch nước phun Termaxi có một vòi đặc biệt để thoát nước khỏi hệ thống. Trong trường hợp này, việc xả nước vào vật chứa đã thay thế sẽ dễ dàng hơn.
Sau đó, các đai ốc ở đầu vào và đầu ra của bộ trao đổi nhiệt được tháo ra và một chất lỏng chống đóng cặn đặc biệt được đổ vào nó qua một ống mềm, bạn có thể mua ở các cửa hàng phần cứng. Bạn cũng có thể sử dụng giấm hoặc dung dịch axit xitric.
Cột được để ở dạng này trong vài giờ. Sau đó, mọi thứ được kết nối trở lại và van nước được bật. Bạn cần từ từ bật vòi nước nóng. Chất lỏng bẩn nên đổ ra ngoài. Nếu sau đó đầu đã tăng lên, thì các đường ống trao đổi nhiệt được làm sạch. Nếu cần, bạn có thể lặp lại toàn bộ quy trình làm sạch vài lần.
Để tránh sự cố này, bạn cần sử dụng máy nước nóng ở nhiệt độ từ 40-50 độ. Bạn cũng có thể lắp một bộ lọc ở đầu vào, bộ lọc này sẽ lọc nước khỏi muối, tạo thành cặn.
Phải làm gì nếu máy nước nóng hết gas
Nguyên nhân chính dẫn đến việc dập tắt ngọn lửa trong cột trong quá trình đánh lửa có thể là lực đẩy thấp hoặc sự vắng mặt hoàn toàn của nó trong ống thông gió. Một trong những lý do phổ biến nhất là cửa sổ nhựa đóng chặt. Không có luồng không khí, và do đó cột quá nhiệt và rơ le bảo vệ nhiệt của cột khí khỏi quá nhiệt được kích hoạt. Nếu, khi mở cửa sổ hoặc cửa ra vào sau 10-15 phút, cột bắt lửa và không thoát ra ngoài, thì lý do của sự tắt chính là do cột quá nóng.
Lý do phổ biến nhất dẫn đến việc cột khí bị thiếu lực kéo là do cửa sổ đóng chặt.
Với điều kiện ống khói có thể bị tắc do các sản phẩm do quá trình đốt cháy hoặc nếu có vật lạ lọt vào, hệ thống bảo vệ bắt đầu hoạt động trong máy nước nóng và khí tự động tắt. Làm thế nào để kiểm tra sự hiện diện hay vắng mặt của gió lùa trong ống khói? Chỉ cần mở cửa sổ và gắn que diêm hoặc cây cọ có ánh sáng vào lỗ mở ống khói là đủ. Khi có lực đẩy, ngọn lửa sẽ chệch hướng, và bằng lòng bàn tay, bạn sẽ cảm nhận được hơi thở.
Làm cách nào để khắc phục sự cố? Câu trả lời rất đơn giản: làm sạch ống khói và ống thông gió. Các công ty có thể giúp bạn việc này, các chuyên gia của họ, theo yêu cầu, sẽ đến gặp bạn và làm sạch ống khói của bạn.
Một lý do khác cho việc dập tắt ngọn lửa của một lò đốt khí có thể là quá trình phóng điện của các phần tử cung cấp.Nếu cột của bạn có đánh lửa tự động từ máy phát điện hoặc pin, thì bạn sẽ phải thay chúng bằng những cái mới, trước đó đã kiểm tra nút Bật / Tắt.
Bài viết liên quan: Làm thế nào để làm một bảng biến áp bằng tay của riêng bạn?
Bộ tản nhiệt bị tắc
Bộ tản nhiệt của bộ trao đổi nhiệt bao gồm các đường ống và các tấm kim loại đặt gần nhau. Các tấm tiếp xúc trực tiếp với ngọn lửa, do đó, theo thời gian, muội than bám vào chúng.
Bạn có thể xác định rằng vấn đề nằm ở chỗ này bằng các chỉ số sau:
- Ngọn lửa màu vàng.
- Ngọn lửa không hướng lên trên mà hướng sang một bên, làm nóng vỏ máy.
- Khi hoạt động hết công suất, nước hơi nóng lên.
- Muội từ dưới cột đổ ra.
Để làm sạch nó, bạn cần phải tháo bộ trao đổi nhiệt. Đối với điều này, vỏ được tháo ra và tất cả các phần tử giữ nó đều không được vặn. Trong quá trình phân tích cú pháp, hãy đậy đầu đốt bằng một miếng giẻ để không có muội than lọt vào.
Sau khi loại bỏ, các đơn vị lao vào phòng tắm và rửa ở đó. Tốt nhất nên để trong thùng có thành cao trong vài giờ để muội than bớt đi. Hơn nữa, không gian giữa các cánh tản nhiệt của bộ trao đổi nhiệt được làm sạch dưới vòi nước chảy bằng bàn chải lông dài và chất tẩy rửa. Cuối cùng, làm khô và cài đặt theo thứ tự ngược lại.
Sửa chữa đầu đốt gas với hệ thống bảo vệ tự động
Các lý do phức tạp hơn cho sự tắt của cột khí có hệ thống bảo vệ tự động sẽ được mô tả dưới đây.
Để tiến hành sửa chữa cột khí cần hiểu rõ cách thức hoạt động của các bộ phận trong hệ thống bảo vệ.
Trong mạch nước phun có hệ thống bảo vệ tự động, khí trong bộ đánh lửa phải cháy liên tục, thậm chí không phụ thuộc vào vị trí của tay cầm, van van và bộ trộn để cấp nước. Hệ thống bảo vệ tự động đơn giản nhất cho máy nước nóng dùng gas bao gồm ba yếu tố: cặp nhiệt điện, cầu chì nhiệt và van điện từ. Bấc của cột khí sẽ tắt trong trường hợp kích hoạt các phần tử bảo vệ hoặc trong trường hợp trục trặc cặp nhiệt điện hoặc bộ đánh lửa bị tắc.
Bài viết liên quan: Cảnh quan của một ngôi nhà nhỏ mùa hè (20 ảnh)
Nếu các yếu tố tự động hóa bị lỗi, bằng chứng về khả năng không hoạt động của chúng là quá trình bộ đánh lửa của cột khí tắt sau khi chúng ngừng giữ núm điều khiển khí. Để tiến hành công việc sửa chữa, cần phải hiểu rõ ràng cách thức hoạt động của các nút của hệ thống bảo vệ.
Rò rỉ đường ống
Nếu nước bắt đầu nhỏ ra từ cột, nguyên nhân có thể là do các lỗ rò rỉ đã hình thành trên các ống đồng. Để tìm ra vị trí rò rỉ, bạn cần kiểm tra kỹ bộ trao đổi nhiệt có bị tắt nước không. Một số lỗ rò rất dễ tìm, bạn sẽ thấy nước chảy ra từ những nơi này như thế nào. Các lỗ nhỏ có thể được nhìn thấy bởi các đốm xanh và rỉ sét xung quanh.
Có ba cách để loại bỏ rò rỉ:
- Lắp một kẹp với một miếng đệm cao su. Nếu không gian cho phép, và đường ống không vừa khít với vỏ, cách đơn giản nhất, nhanh nhất và hiệu quả nhất là lắp một kẹp kim loại với một miếng đệm cao su. Mặc dù đơn giản, phương pháp này cho phép bạn loại bỏ rò rỉ mà không làm hỏng cấu trúc.
- Hàn lỗ rò. Sau khi đã làm sạch và tẩy dầu mỡ trước đó, nơi rò rỉ được bao phủ bởi một chất trợ dung. Sau đó, sử dụng mỏ hàn cực mạnh hoặc mỏ hàn có gắn bình khí để hàn lỗ rò. Trong trường hợp này, cần đảm bảo rằng chất hàn bao phủ phần mong muốn của ống bằng một lớp 1-2 mm.
Nếu nhiều lỗ ở cạnh nhau thì hàn một miếng đồng sẽ có hiệu quả. Không nên hàn những bộ trao đổi nhiệt giá rẻ của Trung Quốc. Chúng thường được sơn lên trên để che đi màu không đồng đều của đồng không tinh khiết. Trong những cột như vậy, các đường ống quá mỏng và sẽ bị cháy trong quá trình hàn. - Sử dụng hàn lạnh. Trong trường hợp này, điều quan trọng là phải xem kỹ hướng dẫn và đảm bảo rằng nó có thể chịu được nhiệt độ cao.Một miếng hàn nguội được lấy ra khỏi gói và nhào bằng tay đeo găng cho đến khi cứng lại. Sau đó, nó được áp dụng cho đường ống và làm nhẵn cho đến khi nó cứng lại hoàn toàn.
Sau khi kết thúc quá trình hàn, nước được chảy vào máy nước nóng để kiểm tra nó. Nên làm sạch và hàn thêm tất cả các khu vực có màu xanh lục. Có lẽ, sau một thời gian, những lỗ hổng mới sẽ xuất hiện ở đó.
Ngoài ra, rò rỉ có thể hình thành do các miếng đệm bị mòn. Nếu nước chảy ra từ các khớp nối ống, bạn chỉ cần thay thế các miếng đệm ở đó bằng miếng đệm mới.
Van điện từ của cột khí không hoạt động.
Vị khách này đã viết: máy nước nóng gas ngừng bật, gas đơn giản là không đánh lửa. Nước chảy, áp suất trong hệ thống, khí gas mở - nó không bắt lửa, và thế là xong. Cột này hoàn toàn tự động, để làm điều đó như lời chủ nhân giải thích - không cần gì cả, nó tự hoạt động, sáng lên và tắt. Sau khi người vợ tắm rửa, cột ngừng bật.
Tôi cho rằng việc “vợ tắm rửa” không liên quan gì, không có mối quan hệ nhân quả nào giữa việc vợ tắm và hỏng cột.
Tôi cũng không đồng ý rằng "90% là lý do pin chết." Nguyên nhân “Khí hở - không sáng” có thể là do cảm biến lưu lượng, tự động hóa đơn giản là “không thấy” có nước chảy qua cột. Hoặc có thể vấn đề là ở van gas. Bạn có thể đoán trong một thời gian dài.
Trong bất kỳ trường hợp nào, hãy bắt đầu bằng cách thay pin (nếu bạn đã hết pin), điều đó không giúp ích được gì - hãy gọi cho người được đào tạo đặc biệt. Tất nhiên, bạn sẽ phải trả tiền cho việc chẩn đoán. Nhưng anh ta sẽ xác định nguyên nhân chính xác của các vấn đề.
Van điện từ của cột khí không hoạt động.
Có một giải pháp khi van điện từ không mở. Rõ ràng là có một dòng điện yếu trên cuộn dây, và thậm chí áp suất khí "giữ" van đóng, vì vậy van cần được giúp đỡ (nếu thân cây di chuyển tự do trên van đã tháo ra, nó sẽ hoạt động). Một nam châm không mạnh phải được đặt vào thành sau của van để nó không tự mở van (trong trường hợp của tôi, đó là nam châm từ rèm cửa). Thân van sẽ ở trạng thái nhiễm từ và cần phải cố gắng tối thiểu để di chuyển nó, ngay cả khi nó hoạt động với pin chết. Bạn có thể thử nghiệm với sức mạnh của nam châm.
Tình hình là thế này - một người bạn quay sang tôi (Lanos, chạy 188000 km, với HBO thế hệ thứ hai) với các hội chứng sau: 1. Nó bắt đầu rất tồi tệ vào một buổi sáng lạnh.
Khi nó nóng lên (nếu nó bắt đầu!) Sau đó nó bắt đầu nhiều hơn hoặc ít hơn cả xăng và khí. 2.
Tôi đã vặn một bộ khởi động vào buổi sáng (với hy vọng có thể khởi động) để nó loại bỏ chất chống đông từ tất cả các đường ống cùng một lúc!
Chà, anh ta đoán là mở nhanh nắp bình giãn nở - anh ta đã cân bằng áp suất. Thậm chí không có gì đau. Kết quả là, chất chống đông đã được thêm vào sau khi sửa chữa và mọi thứ hoạt động. 3. Anh ấy thu hút sự chú ý bởi sự kỳ lạ - có vẻ như
dòng khí từ máy trộn
(như VAZovsky) trên đa tạp. 4. Anh ấy có cảm giác rằng
chất chống đông dường như không đi dọc theo toàn bộ mạch, bao gồm cả bộ giảm khí.
Chúng tôi bắt đầu tìm hiểu chi tiết hơn và hóa ra điều gì đã thực sự xảy ra: xăng nhỏ giọt, hộp số bị nhiễm độc, bản thân hộp số có một chút sương phủ, và chiếc xe thực sự không nổ máy.
Kể từ cách đây không lâu, việc bảo dưỡng hoàn toàn hộp số đã được thực hiện (và đây là điều đầu tiên phải làm! Tất cả các miếng đệm, dây cao su và bộ lọc đã được thay thế, nước ngưng được xả hết, mọi thứ được làm sạch và lắp ráp theo thứ tự ngược lại và kiểm tra rò rỉ), chúng tôi đã không làm điều đó. Khí thoát ra (nó phát ra một tiếng pang) và từ đó hộp số từ bên dưới đã bị phủ một chút sương giá. Nhưng anh ấy đã rời đi theo cách mà tất cả những rò rỉ tiêu chuẩn không được tiết lộ.
Như một thí nghiệm, để xác nhận triệu chứng, khí từ xi lanh đến bộ giảm tốc đã bị ngắt vào ban đêm.
Buổi sáng, xe nổ máy được nửa vòng.
Vì vậy, vấn đề chính nó là nhiễm độc van điện từ của hộp số.
Nguyên lý hoạt động của van điện từ.
Hậu quả - một người đưa xe vào ga ra vào buổi tối.Động cơ đang nguội dần. Van bị rò rỉ và bản thân hộp số bị đóng băng bên dưới. Chất chống đông cứng lại một chút, đặc lại. Sự rò rỉ càng nhiều, càng có nhiều sương giá trên chính hộp số. (Trong trường hợp của chúng tôi, chỗ rò rỉ không rõ ràng và hộp số không được che đậy nhiều. Họ thậm chí không nhận ra ngay lập tức.) Buồng đốt chứa đầy khí. Và vào buổi sáng, khi bạn cố gắng khởi động động cơ, hỗn hợp không bắt lửa. Máy trộn khí chảy. Làm thế nào để sửa chữa nó?
Có hai lựa chọn, thậm chí ba. Lựa chọn đầu tiên là đáng tiếc nhất. Người ta đề nghị kéo căng lò xo lõi van. Nhìn vào bức hình.
Kết quả: Theo kinh nghiệm và khảo sát của các bác sĩ chuyên khoa, phương pháp này là không có hiệu quả - đủ dùng trong hai tuần!
Lựa chọn thứ hai là tốn nhiều công sức. Trường hợp của chúng tôi. Chúng tôi thay đổi mùa xuân mà không có tùy chọn. (được lấy tại trạm dịch vụ từ một người bạn trong ngăn kéo của bàn) Chúng tôi nghiền các yếu tố cốt lõi.
Một cuộc kiểm tra chi tiết hơn về bản thân lõi sau khi tháo dỡ nó cho thấy sự sụt giảm tương ứng trên piston và trong chính lớp lót. Tôi đã phải nghiền. Tốn thời gian, vì bạn không cần phải làm quá nhiều và không phải loại bỏ một cách gian dối hoặc không phải loại bỏ quá nhiều! Trong mọi trường hợp, chúng tôi loại bỏ độ dày làm việc, điều này cũng không tốt. Kết quả: hoạt động được, ga giữ được, hộp số không bị đóng sương, xe nổ máy. NHƯNG ý kiến của tôi là không lâu đâu, tk. chân van bị tụt xuống. Và lõi chính nó nêm trong quá trình hoạt động. Ảnh không phải của tôi. Đã mượn từ người dùng này Chúng tôi đã không làm điều đó trong quá trình này. Trước đây thì không.
Ghế van chán nản
Sự phát triển trên piston và trong chính tấm lót, tương ứng.
Chuyển sang tùy chọn tiếp theo một cách trơn tru.
Tùy chọn ba: Chúng tôi mua một bộ lõi van sửa chữa và thay đổi mọi thứ như một bộ phận lắp ráp. Sau khi chúng tôi tận hưởng thành quả.
Một người bạn đã đặt hàng. Khi anh ấy đến, chúng tôi sẽ thay đổi.
Bản thân tôi cũng đã tìm kiếm thông tin từ rất lâu. Tôi không thể tìm thấy nó ngay lập tức. Giải quyết thành công vấn đề này.
Xem thêm các chủ đề liên quan về công việc trên bộ giảm tốc của tôi: Phục hồi bộ giảm tốc Tomasetto AT-07
Đăng ký, đánh giá, bình luận.
Hòa bình và cảm hứng cho tất cả.
Một van khí điện từ có bộ lọc làm sạch pha lỏng của khí khỏi các chất rắn lơ lửng và cặn hắc ín (bộ lọc thô) và ngắt nguồn cung cấp khí khi động cơ chạy xăng và khi tắt máy.
Van gas LPG, được sử dụng để cung cấp nhiên liệu khí và để ngăn chặn nó. Ngoài ra, nó làm sạch hỗn hợp khí khỏi tất cả các loại tạp chất. Van điện từ gas LPG được sử dụng cho tất cả các phương tiện khi lắp đặt thiết bị sử dụng LPG.
