Việc sử dụng van khí trong hệ thống nước thải

Lỗ thông hơi: nhiệm vụ chính

Thiết bị thoát khí ra khỏi hệ thống sưởi giúp loại bỏ các khí tích tụ trong đường ống và bộ tản nhiệt.

Việc phát sóng của hệ thống xảy ra vì một số lý do, bao gồm

:

• Do hàm lượng khí hòa tan trong chất làm mát cao, chưa trải qua quá trình đào tạo đặc biệt - khử khí. Độ hòa tan của các chất khí phụ thuộc vào nhiệt độ của môi chất, và khi chất làm mát được làm nóng, không khí tách khỏi nước và tích tụ lại, tạo thành các nút.
• Do làm đầy mạch quá nhanh với chất làm mát, chất lỏng trong mạng phân nhánh không có thời gian để dịch chuyển không khí theo cách tự nhiên. Chất làm mát phải được đổ từ điểm thấp nhất để không khí bị cưỡng bức đi lên và đi ra ngoài qua van mở.
• Do sự xâm nhập của không khí qua thành của đường ống polyme, nếu nó được làm bằng vật liệu không có lớp phủ chống khuếch tán đặc biệt. Khi chọn đường ống, điểm này cần được lưu ý.
• Trong quá trình sửa chữa công việc liên quan đến việc thay thế các phần tử mà không làm thoát hoàn toàn chất làm mát - trong trường hợp này, thiết bị sưởi hoặc mạch đã sửa chữa bị cắt khỏi phần còn lại của hệ thống và sau đó được kết nối trở lại.
• Mất độ kín.
• Là kết quả của quá trình ăn mòn - khi oxy tương tác với sắt, hydro được giải phóng khỏi phân tử không khí, phân tử này cũng tích tụ trong hệ thống.

Tại sao không khí trong hệ thống sưởi lại nguy hiểm?

Không khí hòa tan trong chất làm mát dần dần phá hủy các ống thép và bộ tản nhiệt, các phần tử của bộ phận lò hơi. Hoạt động ăn mòn của không khí, lần đầu tiên được hòa tan trong nước và sau đó được giải phóng trong quá trình gia nhiệt, vượt quá đáng kể các thông số của không khí do hàm lượng oxy tăng lên.

Vị trí lắp đặt bộ tách khí trong hệ thống

Các khí tích tụ trong đường ống không chỉ gây ra hoặc đẩy nhanh sự ăn mòn của các phần tử kim loại, mà còn hình thành khóa không khí ngăn hệ thống sưởi hoạt động hoàn toàn

:

1. Do tắc nghẽn khí gas, sự lưu thông của chất làm mát kém đi; trong trường hợp nghiêm trọng, sự chuyển động của chất lỏng qua các đường ống có thể bị chặn hoàn toàn. Trong tình huống như vậy, các thiết bị sưởi ấm nhanh chóng nguội đi.
2. Khóa không khí hoạt động như một chất cách nhiệt và nếu khí tích tụ ở phần trên của pin, nó sẽ nóng lên tồi tệ hơn và tạo ra ít năng lượng nhiệt hơn cho căn phòng.
3. Khi có các khóa không khí, sự di chuyển của chất làm mát dọc theo mạch sưởi kèm theo âm thanh ùng ục lớn và tiếng ọc ọc, điều này vi phạm sự thoải mái về âm thanh trong nhà.
4. Máy bơm tuần hoàn không được thiết kế để bơm khí; khi làm việc với chất làm mát chứa đầy không khí, ổ trục và cánh quạt của bộ phận bơm bị mòn nhanh hơn nhiều.

Các thiết bị thông hơi đặc biệt cho phép giải quyết các vấn đề liên quan đến việc thông gió cho hệ thống sưởi. Điều quan trọng là phải chọn đúng van cho không khí chảy máu và xác định chính xác vị trí của các yếu tố này.

Lỗ thông hơi có thể giải quyết những vấn đề gì?

Khi di chuyển dọc theo đường bao, chất làm mát chọn con đường có ít lực cản nhất và vì các phần thoáng khí là một trở ngại nghiêm trọng đối với việc dẫn nước nóng từ nồi hơi, các pin tích tụ khối lượng không khí vẫn lạnh hoặc chỉ nóng lên một phần. Ngoài thực tế là hiện tượng đó làm giảm chất lượng của hệ thống sưởi, nó cũng có ảnh hưởng bất lợi đến hiệu suất của tất cả các phần tử được kết nối với mạch điện.

Nếu hệ thống sưởi không sử dụng van trên bộ tản nhiệt để thoát khí, thì chủ sở hữu có thể gặp phải những rắc rối sau:

• sự cố của lò hơi do bộ trao đổi nhiệt quá nóng;
• sự ăn mòn của các thiết bị sưởi ấm;
• nhiệt độ thấp của bộ tản nhiệt khi lò hơi đang hoạt động ở hiệu suất cao nhất;
• nguy cơ làm tan băng một bộ tản nhiệt riêng biệt hoặc toàn bộ mạch điện trong các đợt sương giá nghiêm trọng;
• Áp suất tăng đột ngột trong mạch, dẫn đến rò rỉ và vi phạm tính toàn vẹn của các thiết bị sưởi ấm.

Cần hiểu rằng không khí trong mạch là một mối phiền toái nghiêm trọng. Và làm thế nào để thoát khí trong mạch điện bạn có thể tham khảo bài viết "Làm thế nào để thoát khí ra khỏi bộ tản nhiệt một cách đúng đắn?" Nó có các đặc tính vật lý khác với nước - khi đun nóng, nó nở ra nhiều hơn và nhanh hơn. Điều này dẫn đến những vụ tai nạn nghiêm trọng.

Biết cách điều hòa hệ thống sưởi đúng cách, chủ sở hữu sẽ tự bảo vệ mình khỏi những rắc rối và chi phí không cần thiết, đồng thời nâng mức độ tin cậy của hệ thống sưởi lên một tầm cao mới.

Các loại lỗ thông hơi

Để loại bỏ các khóa không khí trong hệ thống sưởi trung tâm, người ta lên kế hoạch lắp các van xả trên các bộ tản nhiệt cực trong mỗi nhánh. Các van van làm cho không khí bị dịch chuyển đến điểm cực hạn của nhánh khi hệ thống được đổ đầy chất làm mát.

Hệ thống sưởi tự động, cũng như bộ tản nhiệt mới được kết nối với mạng lưới sưởi trung tâm, được trang bị van thông khí đặc biệt. Có hai loại thiết bị - van xả khí tự động và van điều khiển bằng tay (van Mayevsky).

Các thiết bị được lựa chọn có tính đến nguyên tắc hoạt động và tính dễ sử dụng, chúng được lắp ở những vị trí của mạch sưởi, nơi có nguy cơ hình thành các khóa khí là lớn nhất - trên ống góp phía trên của mỗi bộ tản nhiệt, ở điểm cao nhất của hệ thống sưởi ấm.

Lỗ thông khí tự động

Van khí tự động bao gồm một hình trụ rỗng với một phao nhựa bên trong. Thiết bị được lắp đặt theo phương thẳng đứng, khoang bên trong của nó thường chứa đầy chất làm mát, chất làm mát này chảy dưới áp suất qua một lỗ ở phần dưới của khoang. Lỗ thông hơi được trang bị một van thoát khí - chính van này mà phao được gắn vào cần gạt.

Nguyên lý hoạt động của cửa gió tự động

Khi một khóa không khí hình thành trong đường ống, nó có xu hướng đến điểm cao nhất của bộ tản nhiệt hoặc toàn bộ mạch sưởi. Nếu một van không khí hoạt động ở chế độ tự động được lắp đặt ở nơi này, chất làm mát từ khoang bên trong của nó sẽ bị thay thế bởi các loại khí. Khi chất lỏng bị dịch chuyển, phao sẽ đi xuống và mở van, kết quả là khí được giải phóng khỏi đường ống dẫn nhiệt và khoang lại được làm đầy bằng chất làm mát.

Ghi chú! Van tự động thoát khí ra khỏi hệ thống sưởi sẽ bị bám cặn theo thời gian, đóng cặn quá mức. Điều này dẫn đến kẹt cơ chế, mất độ kín của van - hơi ẩm bắt đầu thấm qua nó. Một thiết bị như vậy cần phải thay thế - không thể sửa chữa các lỗ thông hơi tự động.

Số lượng phụ thuộc vào đặc điểm của hệ thống sưởi ấm.

Cần thiết bị để cài đặt

:

• là một phần của nhóm an toàn của thiết bị nồi hơi tại đầu ra của áo nước, nơi chất làm mát được làm nóng đến nhiệt độ tối đa;
• ở điểm cao nhất của các ống nâng thẳng đứng - ở đó các chất khí bốc lên và tích tụ lại;
• trên các ống phân phối của hệ thống sưởi dưới sàn để không khí có thể thoát ra khỏi các mạch;
• trên các vòng dây hình chữ U làm bằng ống polyme, được trang bị để bù cho sự giãn nở nhiệt của đường ống.

Lỗ thông hơi bằng tay

Van xả vận hành bằng tay thường được gọi là vòi Mayevsky.Thiết bị này không có bộ phận chuyển động, do đó nó bền hơn và đáng tin cậy hơn so với tự động.

Thân hình trụ của lỗ thoát khí được cung cấp ren ngoài. Lỗ xuyên dọc trong vỏ được đóng bằng vít có đầu hình nón. Một kênh hình tròn kéo dài từ lỗ trung tâm.

Nguyên lý hoạt động của cần trục Mayevsky vô cùng đơn giản: việc tháo vít sẽ giải phóng lối đi vào rãnh bên, nhờ đó các khí tích tụ sẽ đi ra ngoài qua lỗ trên thân. Sau khi tháo khóa khí, vít được vặn chặt vào vị trí.

Loại lỗ thông hơi góc bằng tay với hình nón đóng ngắt

Van thông hơi bằng tay được thiết kế để lắp vào đường ống theo tiêu chuẩn. Nhưng nhu cầu lớn nhất là các vòi tản nhiệt của Mayevsky, được gắn trên các thiết bị sưởi kiểu mặt cắt và kiểu bảng điều khiển.

Cách tháo khóa gió

Lý tưởng nhất là khí bốc lên các điểm cao nhất trong mạch nơi lắp đặt các lỗ thông hơi và được thoát khí từ đó bằng các van thủ công hoặc tự động. Trong thực tế, những sai sót trong thiết kế hoặc lắp đặt đường ống dẫn đến sự hình thành của tắc nghẽn không khí ở những nơi khó tiếp cận.

Để tháo một phích cắm như vậy, cần phải tìm vị trí của nó - bằng tiếng xì của chất làm mát chảy qua phần chứa đầy không khí, bằng nhiệt độ tương đối thấp của đường ống hoặc bộ tản nhiệt, bằng âm thanh đổ chuông khi vòi được chạm vào ống.

Sự gia tăng nhiệt độ của chất làm mát và / hoặc áp suất trong hệ thống sẽ giúp đẩy phích cắm ra khỏi hệ thống sưởi ấm tự động. Để tạo áp suất, cần mở van bù và van xả gần nút khí nhất (theo hướng dòng chảy). Nước vào hệ thống làm tăng áp suất và buộc phích cắm di chuyển. Sau khi chắc chắn rằng phích cắm đã ra qua van (nó ngừng rít), hệ thống sẽ trở lại chế độ hoạt động bình thường.

Tháo khóa không khí khỏi hệ thống sưởi

Trong những trường hợp phức tạp hơn, chúng hoạt động không chỉ bởi áp suất mà còn bởi nhiệt độ. Chất làm mát không được làm nóng quá giá trị lớn nhất cho phép, để không làm hỏng hệ thống sưởi.

Quan trọng! Việc cắm phích cắm ở cùng một vị trí thường xuyên cho thấy những tính toán sai lầm trong dự án hoặc cài đặt không chính xác. Nên lắp đặt một lỗ thông hơi trong khu vực có vấn đề bằng cách cắt một lỗ thoát khí vào đường ống.

Nguyên tắc lựa chọn

Các van khí cho hệ thống sưởi có thể là một phần của nhóm an toàn hoặc một bộ ống góp để sưởi ấm dưới sàn, được cung cấp cùng với các thiết bị sưởi ấm.

Lỗ thông hơi được chọn có tính đến các thông số hoạt động của nó (nhiệt độ và áp suất tối đa cho phép), chúng phải tương ứng với các đặc tính của hệ thống sưởi. Theo thiết kế, chúng được chia thành các thiết bị thẳng và góc, ngang và dọc.

Cần trục của Mayevsky khác ở phương pháp tháo vít làm việc

:

• với một đầu thân cho một chìa khóa đặc biệt (điều bất tiện là chìa khóa có thể không ở tay đúng lúc);
• có tay cầm không thể tháo rời (không thể sử dụng ở những nơi trẻ nhỏ có thể tiếp cận được để loại trừ nguy cơ bỏng do nước làm mát được làm nóng;
• có rãnh cho tuốc nơ vít phẳng (tùy chọn tiện lợi và an toàn nhất).

Để trang bị cho hệ thống sưởi của bạn một van xả khí đáng tin cậy, bạn nên chọn những thương hiệu nổi tiếng. Nên tránh các sản phẩm rẻ tiền làm bằng đồng thau bắt chước silumin dễ vỡ.

Nhiều phần tử khác nhau chịu trách nhiệm cho hoạt động bình thường của hệ thống đun nước, chúng là một phần không thể thiếu của mạch điện ở bất kỳ độ phức tạp nào. Một trong những yếu tố đó là van không khí để sưởi ấm, đây là một bộ phận nhỏ nhưng rất quan trọng của một thiết kế đơn giản. Bài viết này sẽ thảo luận về cách chọn mục phù hợp tùy thuộc vào vị trí lắp đặt.

Lắp đặt thiết bị

Một van khí cho cống không thông gió không phải là lựa chọn lắp đặt duy nhất. Các van có thể sao chép sơ đồ thông gió cổ điển, được lắp đặt thay thế hoặc cùng với các cấu trúc quạt.

Yêu cầu chính khi chọn vị trí lắp đặt là giữ nhiệt độ môi trường trên 0 ° C. Điều này sẽ tránh đóng băng và hỏng hóc thiết bị.

Vấn đề chiều cao, nơi tiến hành lắp đặt van khí cho hệ thống nước thải.

• Trong trường hợp không có rãnh thoát nước trong sàn, van được đặt cao hơn vị trí cửa xả cao nhất của thiết bị cố định đường ống dẫn nước hoặc thiết bị tiêu thụ nước 10 cm.
• Nếu có thang, van được đặt cao hơn mặt sàn 35 cm.

Quan trọng: Việc quan sát các khoảng cách này đảm bảo rằng van thải được bảo vệ khỏi bị nhiễm bẩn.

Cần phải chọn vị trí lắp đặt sao cho dễ dàng tiếp cận để kiểm tra và sửa chữa. Nếu một van chân không cho nước thải có đường kính 110 mm được cho là được đóng bằng tấm, tấm thạch cao hoặc kết cấu khác, thì cần phải cung cấp kết cấu đó với các cửa hoặc cửa sập đặc biệt để tránh phải tháo dỡ hoàn toàn trong quá trình sửa chữa. .

Các tùy chọn lắp đặt cho thiết bị sục khí thoát nước

Nơi lắp đặt là đầu cuối tự do của đường ống hoặc ổ cắm của nó.

Trong một số trường hợp, nên lắp van xả khí trên gác mái hoặc trong phòng tiện ích được chỉ định đặc biệt.

Sau khi chọn được vị trí lắp đặt và mua được sản phẩm đáp ứng đầy đủ các yêu cầu và phù hợp về thông số hình học (đường kính), van được lắp đặt theo đúng thiết kế của nó (vào ren, vào mặt bích, sử dụng khớp nối). Điều quan trọng là phải đảm bảo độ kín của các mối nối và kiểm tra thông số này sau khi hoàn thành công việc lắp đặt.

Không cần phải nhầm lẫn giữa van kiểm tra không khí và nước thải. Chúng tôi có một bài viết riêng về phần sau trên cổng thông tin của chúng tôi.

Nếu bạn muốn biết ống cống dùng để làm gì trong nhà riêng thì chúng tôi cũng đã nói về vấn đề này trong một bài viết khác.

Và các tính năng của việc xây dựng nhà vệ sinh than bùn độc lập trên trang web có thể được tìm thấy tại đây https://okanalizacii.ru/postrojki/tualet/torfyanoj-tualet-dlya-dachi-svoimi-rukami.html

Mục đích và các loại lỗ thông hơi

Có thể dễ dàng đoán được mục đích của thiết bị bằng tên của nó. Phần tử được sử dụng trong mạch để loại bỏ không khí khỏi hệ thống hoặc các thiết bị và đơn vị riêng lẻ, xuất hiện ở đó trong các trường hợp sau:

• trong khi đổ đầy nước vào toàn bộ mạng lưới đường ống hoặc các nhánh riêng lẻ của hệ thống;
• là kết quả của việc hút từ khí quyển do các trục trặc khác nhau;
• trong quá trình hoạt động, khi oxy hòa tan trong nước chuyển dần sang trạng thái tự do.

Để tham khảo.

Trong các nhà lò hơi công nghiệp, nước bổ sung đi qua giai đoạn khử khí (loại bỏ không khí hòa tan) trước khi vào lò hơi. Kết quả là, nước máy, ban đầu chứa tới 30 g oxy trên 1 m3, trở nên có thể sử dụng được với chỉ số dưới 1 g / m3. Tuy nhiên, những công nghệ như vậy khá tốn kém và không được sử dụng trong xây dựng nhà ở tư nhân.

Nhiệm vụ của lỗ thoát khí là thoát khí ra khỏi hệ thống sưởi nhằm tránh hình thành các túi khí. Loại thứ hai cản trở nghiêm trọng sự lưu thông tự do của chất lỏng, do đó một số bộ phận của hệ thống có thể quá nóng, trong khi những bộ phận khác, ngược lại, có thể nguội đi. Ngoài không khí, các khí khác có thể tích tụ trong đường ống. Ví dụ, với hàm lượng oxy hòa tan cao trong dung dịch làm mát, quá trình ăn mòn của ống thép và các bộ phận của lò hơi được đẩy nhanh đáng kể. Một phản ứng hóa học xảy ra với sự giải phóng hydro tự do.

Trong các sơ đồ hệ thống sưởi nhà hiện nay, 2 loại lỗ thông hơi được sử dụng, khác nhau về thiết kế:

• hướng dẫn sử dụng (cần trục Mayevsky);
• tự động (float).

Mỗi loại này được lắp đặt ở những nơi khác nhau, nơi có nguy cơ bị khóa gió. Cần trục của Mayevsky có thiết kế tản nhiệt và truyền thống, cấu hình lỗ thông hơi thẳng và góc cạnh.

Về lý thuyết, một lỗ thông hơi tự động có thể được lắp đặt ở tất cả những nơi cần thiết. Nhưng trong thực tế, phạm vi ứng dụng của máy bị hạn chế vì nhiều lý do. Ví dụ, thiết bị của cần trục Mayevsky đơn giản hơn và không có bộ phận chuyển động, vì vậy nó đáng tin cậy hơn. Vòi bằng tay là một thân hình trụ được làm bằng đồng thau ống nước có ren bên ngoài. Một lỗ xuyên qua được tạo bên trong thân máy, lối đi được chặn bằng một con vít có đầu thuôn nhọn.

Một kênh hiệu chỉnh tròn mở rộng từ lỗ trung tâm. Khi bạn vặn vít giữa hai kênh, một thông báo sẽ xuất hiện cho phép không khí thoát ra khỏi hệ thống. Trong quá trình vận hành, vít được vặn chặt hoàn toàn và để xả khí khỏi hệ thống, chỉ cần vặn một vài vòng bằng tuốc nơ vít hoặc thậm chí bằng tay là đủ.

Đổi lại, van khí tự động là một hình trụ rỗng với một phao nhựa bên trong. Vị trí làm việc của thiết bị là thẳng đứng, khoang trong chứa đầy chất làm mát chảy qua lỗ đáy dưới tác dụng của áp suất trong hệ thống. Phao được gắn cơ học với van thoát kim bằng đòn bẩy. Các khí thoát ra từ các đường ống dần dần chuyển nước ra khỏi khoang và phao bắt đầu hạ xuống. Khi chất lỏng đã được đẩy hết ra ngoài, cần gạt sẽ mở van và tất cả không khí sẽ nhanh chóng rời khỏi khoang chứa. Sau đó sẽ ngay lập tức được đổ đầy chất làm mát một lần nữa.

Các bộ phận chuyển động bên trong của lỗ thông hơi tự động được thu nhỏ dần và các lỗ làm việc được tráng bạc. Kết quả là, cơ chế được giữ lại, và các khí thoát ra từ từ, nước bắt đầu chảy qua thiết bị bằng kim. Một van thông hơi như vậy dễ thay thế hơn là sửa chữa. Do đó, kết luận: lỗ thông hơi tự động chỉ được lắp đặt ở những nơi mà bạn không thể làm được nếu không có chúng. Chúng được chọn cho:

• nhóm an toàn nồi hơi, nơi nhiệt độ của chất làm mát là cao nhất;
• điểm cao nhất của ống nâng thẳng đứng, nơi tất cả các khí bốc lên;
• một ống góp phân phối để sưởi ấm dưới sàn, nơi không khí tích tụ từ tất cả các mạch sưởi ấm;
• các vòng co giãn hình chữ U làm bằng ống polyme, quay lên trên.

Khi chọn máy, bạn nên chú ý đến 2 thông số là nhiệt độ và áp suất hoạt động tối đa. Nếu chúng ta đang nói về một sơ đồ sưởi ấm cho một ngôi nhà riêng có chiều cao lên đến 2 tầng, thì về nguyên tắc, bất kỳ van tự động nào để thoát khí đều phù hợp. Thông số tối thiểu của các loại miệng gió trên thị trường như sau: nhiệt độ hoạt động lên đến 110 ºС, dải áp suất mà thiết bị hoạt động hiệu quả - từ 0,5 đến 7 bar.

Trong các ngôi nhà cao tầng, máy bơm tuần hoàn có thể tạo ra áp suất cao hơn, vì vậy khi lựa chọn chúng, bạn cần tập trung vào hiệu suất của chúng. Đối với nhiệt độ, trong các mạng dân cư tư nhân, nó hiếm khi vượt quá 95 ºС.

Lời khuyên.

Các chuyên gia - nhà thực hành khuyên bạn nên mua các loại lỗ thông hơi có ống xả hướng lên. Theo đánh giá, thiết bị có ổ cắm bên hông bắt đầu bị rò rỉ thường xuyên hơn nhiều. Ngoài ra, vị trí thẳng đứng của nhà ở phải được quan sát nghiêm ngặt trong quá trình lắp đặt.

Các lỗ thông hơi bằng tay cho hệ thống sưởi ấm (vòi Mayevsky) thường được sử dụng để lắp đặt trên bộ tản nhiệt. Hơn nữa, nhiều nhà sản xuất thiết bị mặt cắt và bảng điều khiển hoàn thiện sản phẩm của họ bằng van loại bỏ khí. Trong trường hợp này, có 3 loại lỗ thông hơi theo phương pháp tháo vít:

• truyền thống, với các khe cho tuốc nơ vít;
• có thân ở dạng hình vuông hoặc hình dạng khác dưới một khóa đặc biệt;
• có tay cầm để tháo vặn bằng tay mà không cần bất kỳ dụng cụ nào.

Lời khuyên. Loại sản phẩm thứ ba không nên mua cho nhà có trẻ mầm non sinh sống. Vô tình mở vòi có thể dẫn đến bỏng nặng do chất làm mát nóng.

Thiết bị ô tô



Bộ tản nhiệt được thiết kế để truyền nhiệt từ chất làm mát sang dòng không khí, tức là nó là bộ phận trao đổi nhiệt chính của hệ thống làm mát động cơ. Cấu tạo chung của bộ tản nhiệt của hệ thống làm mát bằng chất lỏng của động cơ được trình bày trên Hình 3. Các chi tiết của bộ tản nhiệt được trình bày trên Hình 1 và 2.

Bình tản nhiệt 9 trên (Hình 1, a) và 15 két tản nhiệt dưới được kết nối với lõi 12. Cổ nạp 8 với mẫu 7 và ống nhánh để kết nối ống mềm cung cấp chất làm mát được làm nóng với bộ tản nhiệt được hàn vào bể trên. Bên hông, cổ ống nạp có lỗ thông hơi cho ống dẫn hơi.

Một ống nhánh của ống mềm xả 13 được hàn vào thùng dưới.

Các trụ bên 6 được gắn vào két trên và két dưới, được nối với nhau bằng một tấm hàn với két dưới. Các thanh chống và cánh tản nhiệt tạo thành khung của bộ tản nhiệt.

Phần tử trao đổi nhiệt chính của bộ tản nhiệt là lõi của nó, bao gồm nhiều ống được kết nối với nhau để tạo thành tổ ong bằng cách sử dụng các tấm kim loại hoặc băng. Ống tản nhiệt có thể là hình tròn, hình bầu dục hoặc hình chữ nhật. Trong trường hợp này, diện tích dòng chảy càng nhỏ và thành ống càng mỏng thì khả năng trao đổi nhiệt của nó càng cao. Để chất làm mát đi qua, sử dụng ống khâu hoặc ống kéo đặc làm bằng băng đồng có độ dày đến 0,15 mm.

Các lõi của bộ tản nhiệt ô tô có thể là dạng tấm hoặc dạng ống. Trong bộ tản nhiệt dạng tấm hình ống, các ống làm mát được đặt so le so với luồng không khí trong một hàng hoặc một góc (Hình 2, a-d). Các tấm vây phẳng hoặc lượn sóng. Để tăng cường khả năng truyền nhiệt, trên chúng có thể tạo ra các máy xáo trộn đặc biệt ở dạng các khe uốn cong, tạo thành các kênh không khí hẹp và ngắn nằm ở một góc với dòng không khí (Hình 2, e).

Trong bộ tản nhiệt dạng ống (Hình 2, e), các ống làm mát được sắp xếp thành một hàng. Băng lưới được làm bằng đồng có độ dày 0,05 ... 0,1 mm. Để tăng cường truyền nhiệt, dòng khí hỗn loạn được tạo ra bằng cách tạo ra các vết dập xoăn hoặc vết cắt uốn cong trên băng (Hình 2, g).

Gần đây, bộ tản nhiệt làm bằng hợp kim nhôm đã trở nên phổ biến, nhẹ hơn đồng thau và rẻ hơn, nhưng độ tin cậy và độ bền của chúng kém hơn bộ tản nhiệt làm bằng hợp kim đồng thau. Ngoài ra, bộ tản nhiệt bằng đồng thau dễ sửa chữa hơn bằng cách hàn. Các bộ phận và yếu tố cấu trúc của bộ tản nhiệt nhôm thường được kết nối bằng cách lăn với việc sử dụng vật liệu làm kín.

Bộ tản nhiệt được nối với áo làm mát động cơ bằng các ống nhánh và ống mềm, chúng được gắn vào các ống nhánh bằng các kẹp kẹp. Kết nối này cho phép dịch chuyển tương đối của động cơ và bộ tản nhiệt mà không ảnh hưởng đến độ kín của hệ thống làm mát bằng chất lỏng.

Phích cắm 7, đóng cổ bộ tản nhiệt 8, bao gồm thân 18 (Hình 1, b), van hơi 22 và van khí 25, và lò xo khóa 21.

Trên trụ 20, người ta lắp lò xo đóng vào thân người ta lắp một van hơi, lò xo ép 19. Van hơi 25 bị lò xo 26 ép vào mặt ghế 27. Sự ăn khớp chặt của van tới ghế có được bằng cách lắp các gioăng cao su 23 và 24. Nếu gioăng cao su bị hỏng, hệ thống làm mát sẽ bị hở và nước làm mát sôi ở nhiệt độ 100 ˚С. Với van có thể sử dụng được, áp suất trong hệ thống cao hơn một chút so với áp suất môi trường xung quanh và điểm sôi của chất làm mát là 108 ... 119 ˚С.

Nếu chất làm mát sôi trong hệ thống làm mát, áp suất hơi trong bộ tản nhiệt tăng lên.Ở áp suất 145 ... 160 kPa, van hơi 22 mở ra, vượt qua sức cản của lò xo 19. Hệ thống làm mát thông với khí quyển, hơi nước ra khỏi bộ tản nhiệt qua đường ống thoát hơi 17.

Sau khi chất lỏng nguội đi, hơi được ngưng tụ và tạo ra chân không trong hệ thống làm mát.

Ở áp suất 1 ... 13 kPa, van không khí 25 mở và đi vào bộ tản nhiệt qua lỗ 28, và van bắt đầu nhận không khí từ khí quyển.

Các van hơi và van không khí ngăn ngừa các hư hỏng có thể xảy ra đối với bộ tản nhiệt do áp suất cao, cả bên ngoài và bên trong.

Nếu một bình giãn nở được sử dụng trong hệ thống làm mát, các van có thể được đặt vào phích cắm của nó.

Để điều chỉnh luồng không khí đi qua lõi của bộ tản nhiệt trong hệ thống làm mát của xe tải và xe buýt, cũng như các loại ô tô có kiểu dáng lỗi thời, người ta sử dụng rèm có ổ từ buồng lái (Hình 1, a).

Rèm được làm bằng một bộ lá dọc hoặc ngang làm bằng sắt mạ kẽm, được liên kết bằng khung và thiết bị bản lề cung cấp chuyển động quay đồng thời (hoặc nhóm) các tấm quanh trục. Khi tay cầm 4 được di chuyển về phía trước cho đến khi cửa chớp bị lỗi, cửa chớp sẽ mở hoàn toàn và không khí đi qua tự do giữa các ống tản nhiệt, lấy đi nhiệt thừa từ chúng.

Để điều chỉnh chế độ nhiệt độ, tay cầm truyền động jalousie có thể được lắp trên chốt 5 ở bất kỳ vị trí trung gian nào. Ở một số ô tô, rèm được sử dụng dưới dạng rèm vải hoặc rèm da, được đóng lò xo trong một ống đặc biệt và được trang bị cơ cấu nâng hạ.

Theo quy định, các xe du lịch hiện đại không được trang bị cửa gió để điều chỉnh luồng không khí đến bộ tản nhiệt - thường sử dụng các hệ thống tự động bật và tắt quạt làm mát bằng các thiết bị điện hoặc thủy lực. Điều này cải thiện sự thoải mái khi lái xe.

Hiệu quả của việc thổi không khí vào lõi tản nhiệt được tăng lên nhờ sử dụng vỏ dẫn hướng - bộ khuếch tán 16, được gắn vào khung tản nhiệt và bao quanh quạt hệ thống làm mát theo hình tròn. Bộ khuếch tán hướng luồng không khí đi qua lõi, loại bỏ chuyển động không khí qua bộ tản nhiệt.

***



Vì bộ tản nhiệt được làm bằng các ống và tấm có thành mỏng nên nó là một thiết bị rất mỏng manh và dễ vỡ. Vì vậy, khi bảo dưỡng, sửa chữa cần xử lý cẩn thận bộ tản nhiệt để không làm hỏng các bộ phận lõi, đường ống, két nước.

Trong suốt mùa hè, người lái xe thường sử dụng nước làm chất làm mát - nó rẻ hơn và tham gia hiệu quả hơn vào quá trình truyền nhiệt do đặc tính vật lý của nó. Nhưng việc tiết kiệm như vậy có thể dẫn đến hư hỏng, thậm chí phá hủy các bộ phận và cụm động cơ.

Không nên quên rằng các chất chống đông làm giảm sự hình thành cáu cặn trên thành của vỏ làm mát của khối và đầu khối.

Ngoài ra, trong ô tô hiện đại, chất lỏng có độ đông đặc thấp thường không chỉ dùng để làm mát động cơ mà còn dùng để bôi trơn một số bộ phận, ví dụ như ổ trục của bơm chất lỏng của hệ thống làm mát. Nước không thể thực hiện các chức năng đó.

Khi sử dụng nước trong hệ thống làm mát bằng chất lỏng thay vì các chất lỏng có độ đóng băng thấp trong mùa lạnh, nên cẩn thận tháo nước ra khỏi bộ tản nhiệt và áo làm mát động cơ khi cất xe trong các phòng không có hệ thống sưởi và trong bãi đậu xe thông thoáng.

Nếu không, nước đóng băng (như bạn đã biết, nước nở ra khi đóng băng) có thể phá vỡ độ kín của hệ thống, làm hỏng khớp đối đầu của các bộ phận và thậm chí làm vỡ ống của lõi và két tản nhiệt, đầu khối và cacte khối động cơ.

Vì lý do này, cần phải đảm bảo rằng nước đã thoát hoàn toàn qua các vòi mở trên khối và bộ tản nhiệt (nắp bộ tản nhiệt phải được tháo ra trong trường hợp này), sau đó rửa sạch hệ thống bằng nhiều vòng của trục khuỷu. bằng cách sử dụng bộ khởi động hoặc thậm chí bằng cách chạy động cơ trong vài giây mà không có chất làm mát.

Các loại máy đổ khí tự động

Tổng cộng, có ba loại thiết bị này - mặc dù vậy, hoạt động của lỗ thông khí tự động, hay đúng hơn là nguyên tắc của nó, vẫn không thay đổi. Trong mọi trường hợp, cùng một van kim và cùng một phao đóng mở nó được sử dụng - sự khác biệt duy nhất là ở vị trí của cơ thể so với đường ống kết nối, tức là kết nối nguy hiểm.

Trực tiếp tự động

van không khí để sưởi ấm. Thiết bị thông hơi tự động thông dụng nhất. Nó chỉ được thiết kế để lắp đặt theo chiều dọc - theo nghĩa là nếu bạn đột nhiên quyết định sử dụng nó cho pin, thì bạn cũng sẽ cần một góc 90 độ. Khu vực tối ưu của ứng dụng của chúng là các đường ống, hay đúng hơn là các điểm phía trên của chúng, nơi, theo tất cả các định luật vật lý, không khí được hình thành trong quá trình đốt nóng chạy nhanh. Nếu không có các thiết bị như vậy, thì việc xả khí ở các điểm cao nhất của hệ thống sưởi sẽ rất bất tiện. Ngoài ra, một số thiết bị hệ thống sưởi được trang bị thùng tự động với đường ống nối thẳng. Ví dụ, van khí tự động là một phần không thể thiếu của nhóm an toàn nồi hơi, cũng bao gồm đồng hồ đo áp suất và van nổ. Các lỗ thông hơi cũng được trang bị cho các nồi hơi gia nhiệt gián tiếp và các thiết bị khác, ở phía trên cùng có khả năng tích tụ không khí.

Van trên bộ tản nhiệt để thoát khí

Van an toàn

Trong hầu hết các kiểu nồi hơi hiện đại, các nhà sản xuất cung cấp một hệ thống an toàn, "nhân vật quan trọng" trong số đó là các phụ kiện an toàn được bao gồm trực tiếp trong bộ trao đổi nhiệt của nồi hơi hoặc trong đường ống của nó.

Mục đích của van an toàn trong hệ thống sưởi là ngăn áp suất trong hệ thống tăng quá mức cho phép, có thể dẫn đến: phá hủy đường ống và các mối nối của chúng; rò rỉ; sự nổ của thiết bị nồi hơi Thiết kế của loại van này là đơn giản và khiêm tốn.

Thiết bị này bao gồm một thân bằng đồng, trong đó có một màng chắn đóng lò xo được kết nối với thân. Khả năng phục hồi của mùa xuân là yếu tố chính khiến

giữ màng ngăn ở vị trí khóa. Tay cầm điều chỉnh điều chỉnh lực nén của lò xo.

Khi áp suất lên màng ngăn cao hơn áp suất đặt, lò xo bị nén, nó mở ra và áp suất được giải phóng qua lỗ bên. Khi áp suất trong hệ không thắng được lực đàn hồi của lò xo thì màng ngăn sẽ trở lại vị trí ban đầu.

Mẹo: Mua thiết bị an toàn có quy định áp suất từ ​​1,5 đến 3,5 bar. Hầu hết các mẫu thiết bị lò hơi sử dụng nhiên liệu rắn đều thuộc phạm vi này.

Lỗ thông hơi

Tắc nghẽn không khí. Theo quy luật, có một số lý do cho sự xuất hiện của chúng:

• sôi của chất làm mát;
• hàm lượng không khí cao trong chất làm mát, được tự động bổ sung trực tiếp từ nguồn cấp nước;
• Do không khí bị rò rỉ qua các kết nối bị rò rỉ.

Kết quả của khóa không khí là sự phát nhiệt không đồng đều của bộ tản nhiệt và quá trình oxy hóa bề mặt bên trong của các phần tử kim loại CO. Van xả khí từ hệ thống sưởi được thiết kế để loại bỏ không khí khỏi hệ thống ở chế độ tự động.

Về mặt cấu tạo, lỗ thông hơi là một hình trụ rỗng làm bằng kim loại màu, trong đó có một phao nổi, được nối bằng một đòn bẩy với van kim, ở vị trí mở sẽ kết nối buồng thông gió với bầu khí quyển.

Trong điều kiện làm việc, khoang bên trong của thiết bị được đổ đầy chất làm mát, phao nổi lên và van kim được đóng lại. Nếu không khí đi vào, tăng lên điểm trên của thiết bị, chất làm mát không thể tăng trong buồng đến mức danh định, và do đó, phao được hạ xuống, thiết bị hoạt động ở chế độ xả. Sau khi không khí được giải phóng, chất làm mát sẽ tăng lên trong khoang của loại phụ kiện này đến mức danh định và phao sẽ thay thế vị trí bình thường của nó.

Kiểm tra van

Trong trọng trường CO, có những điều kiện mà chất làm mát có thể thay đổi hướng chuyển động. Điều này có nguy cơ làm hỏng bộ trao đổi nhiệt của bộ tạo nhiệt do quá nhiệt. Điều tương tự cũng có thể xảy ra đối với các khí CO đủ phức tạp với chuyển động cưỡng bức của chất làm mát, khi nước, qua đường ống nhánh của bộ phận bơm, đi vào nồi hơi trở lại nồi hơi. Cơ chế hoạt động của van một chiều trong hệ thống sưởi khá đơn giản: nó đi qua chất làm mát chỉ theo một hướng, chặn nó khi di chuyển ngược lại.

Có một số loại phụ kiện này, được phân loại theo thiết kế của thiết bị khóa:

1. hình đĩa;
2. trái bóng;
3. cánh hoa;
4. hai mảnh vỏ.

Như nó đã rõ ràng từ tên, ở loại đầu tiên, một đĩa (tấm) lò xo thép, được kết nối với thân, hoạt động như một thiết bị khóa. Trong van bi, một quả bóng nhựa hoạt động như một cửa chớp. Di chuyển "đúng hướng", chất làm mát đẩy quả bóng qua kênh trong thân hoặc dưới nắp của thiết bị. Ngay sau khi sự lưu thông của nước dừng lại hoặc hướng chuyển động của nó thay đổi, quả bóng, dưới tác dụng của trọng lực, sẽ chuyển vị trí ban đầu và chặn chuyển động của chất làm mát.

Trong cánh hoa, thiết bị khóa là một nắp lò xo, được hạ xuống khi hướng của nước trong CO thay đổi dưới tác dụng của trọng lực tự nhiên. Phần tử hai mảnh vỏ được lắp đặt (theo quy luật) trên các đường ống có đường kính lớn. Nguyên tắc làm việc của họ không khác với một cánh hoa. Về mặt cấu trúc, trong một phần ứng như vậy, thay vì một cánh hoa được nạp lò xo từ phía trên, người ta lắp hai cánh đảo gió có lò xo. Các thiết bị này được thiết kế để điều chỉnh nhiệt độ, áp suất và ổn định công việc của CO.

Van cân bằng

Bất kỳ CO nào cũng cần điều chỉnh thủy lực, hay nói cách khác là cân bằng. Nó được thực hiện theo nhiều cách khác nhau: với đường kính ống được lựa chọn chính xác, vòng đệm, với tiết diện dòng chảy khác nhau, v.v. Hiệu quả nhất và đồng thời yếu tố đơn giản để thiết lập hoạt động của CO là van cân bằng để sưởi ấm. hệ thống.

Mục đích của thiết bị này là cung cấp khối lượng nước làm mát và lượng nhiệt cần thiết cho từng nhánh, mạch và bộ tản nhiệt.

Van là loại van thông thường, nhưng có hai phụ kiện được lắp đặt trong thân bằng đồng thau, giúp kết nối thiết bị đo (áp kế) hoặc ống mao dẫn với bộ điều chỉnh áp suất tự động.

Nguyên lý hoạt động

van cân bằng cho hệ thống sưởi ấm như sau: Xoay núm điều chỉnh để đạt được tốc độ dòng chảy xác định nghiêm ngặt của tác nhân gia nhiệt. Điều này được thực hiện bằng cách đo áp suất tại mỗi vòi phun, sau đó, theo sơ đồ (thường được nhà sản xuất cung cấp cho thiết bị), số vòng xoay của núm điều chỉnh được xác định để đạt được tốc độ dòng nước mong muốn cho mỗi mạch CO. . Bộ điều chỉnh cân bằng bằng tay được lắp đặt trên mạch có tối đa 5 bộ tản nhiệt. Trên các chi nhánh có một số lượng lớn các thiết bị sưởi ấm - tự động.

Van bypass

Đây là một phần tử CO khác được thiết kế để cân bằng áp suất trong hệ thống. Nguyên tắc hoạt động của van rẽ nhánh của hệ thống sưởi tương tự như van an toàn, nhưng có một điểm khác biệt: nếu phần tử an toàn chảy ra chất làm mát dư thừa khỏi hệ thống, thì van rẽ nhánh sẽ đưa nó trở lại đường trở lại sau quá trình sưởi mạch điện.

Thiết kế của thiết bị này cũng đồng nhất với các yếu tố an toàn: lò xo có độ đàn hồi có thể điều chỉnh được, màng ngăn ngắt với thân trong thân bằng đồng. Bánh đà điều chỉnh áp suất tại đó thiết bị này được kích hoạt, màng mở ra đường cho chất làm mát. Khi áp suất trong CO ổn định, màng trở lại vị trí ban đầu.

Dựa trên các tư liệu từ các trang: thông giópro.ru, stroisovety.org

Máy bơm hơi nước và phụ kiện

Đầu máy chạy bằng hơi nước và đấu thầu đường sắt được trang bị song song hoặc bơm hơi khí hỗn hợp (Bảng 1-10) và phanh Westinghouse. Quả sung. 1. Bơm song song số 208: 1 - xi lanh khí áp cao; 2 - xi lanh không khí áp suất thấp; 3 - máy dầu tự động 1053, 4 - xylanh hơi; 5 - nắp phân phối hơi; 6 - núm tra mỡ số 202, 7 - ống xả; 8 - van hút; 9 - ống cấp hơi có đường kính 1 ′

Bảng 1. Đặc điểm của máy bơm hơi nước

Ghi chú. Máy bơm hơi nước số 204 và 131 và các máy bơm số 91 và 279 và 1952 đã ngừng hoạt động. Quả sung. 2. Bơm hỗn hợp số 131 1 - khối xylanh khí, 2 - khối xylanh hơi; 3 - núm tra mỡ số M-5; 4 - ống thoát có đường kính 2 ″; Ống phun đường kính 5 - 2 ″; 6 - ống hút có đường kính 2 ″; 7 - ống cấp hơi có đường kính 1,5 '; 8 - bộ điều chỉnh hành trình bơm số 91

Quả sung. 3. Bơm ghép chéo 8.5 ″ -120D: 1 - nắp; 2 - ống chỉ chính; 3 - ống chỉ biến thiên; 4 - khối xylanh hơi; 5 - bộ đẩy của ống biến trở; 6 - nhánh của đường ống cấp hơi; 7 - thanh truyền với các piston; 8 - bộ tiếp dầu tự động; 9 - bộ phận trung gian với các con dấu thân, van rẽ nhánh và hút; 10 - cửa ra vào bộ lọc hút; 11 - khối xi lanh khí có van xả; 12 - nắp với van hút và ống hút; 13 - nhánh tới bể chính; 14 - nhánh của đường ống thoát hơi nước

Quả sung. 4. Bơm hợp chất Knorra, kiểu P: 1 - nắp có van biến thiên, 2 - núm mỡ: 3 - nắp trượt chính; 4 - khối xylanh hơi; 5 - thanh truyền với các piston; 6 - phần trung gian với các phớt dầu và van; 7 - khối xi lanh khí; 8 - nhánh tới bể chính; 9 - nắp có van; 10 - bộ lọc hút; 11 - nhánh của đường ống cấp hơi Bảng 3. Kích thước của máy bơm hơi - không khí

Tiếp tục của bảng. 19

Bảng 3a. Kích thước chia độ của các xi lanh của máy bơm hỗn hợp số 131 * Kích thước giới hạn trong quá trình sửa chữa trên class = "aligncenter" width = "1410" height = "1501" [/ img] Ghi chú. 1. Để ép trong ống lót, đường kính trong của xi lanh bơm hơi và không khí lớn được khoan kích thước 308 + 0,05 mm, và nhỏ - 208 + 0,045 mm. Đường kính ngoài của ống lót (để ép) phải là 308 + 0,1mm đối với hình trụ lớn, 208 + 0,075 ΜΜ đối với hình trụ nhỏ. Đường kính trong của ống lót trước khi doa phải tương ứng là 285 và 185 mm, và sau khi doa có hình vẽ kích thước.

Bảng 4. Kích thước của xylanh, piston và vòng đệm của máy bơm hơi nước

Bảng 5. Kích thước chia độ cho lỗ xylanh của bơm hỗn hợp số 131, mm * Kích thước giới hạn trong quá trình sửa chữa tại nhà máy. Bảng 6. Kích thước chia độ cho doa xylanh của bơm hỗn hợp chữ thập 8U2 ″ -120D, mm

* Giới hạn kích thước cho nhà máy sửa chữa. Bảng 7. Định mức về dung sai và độ mòn của các bộ phận máy bơm ghép chéo 81/2 ″ -120D, mm

Bảng 8. Thời gian làm đầy bể chính bằng máy bơm hỗn hợp số 131

Ghi chú. Ở áp suất hơi 6 - 11 kgf / cm2, thời gian đầy bình từ 2 đến 0,5 kgf / s và 2 không quá 90 s Bảng 9. Kích thước bộ điều khiển hành trình của bơm số 279 và 91

Quả sung. 5. Bộ điều chỉnh hành trình số 270 cho bơm song song: 1 - thân van hơi; 2 - thanh dẫn 1; 3 - phần hình trụ của cơ thể; 4 - pít tông; 5 - màng ngăn yên xe; 6 - màng chắn kim loại

Quả sung. 6. Bộ điều chỉnh hành trình số 91 của bơm hỗn hợp: 1 - thân van hơi, 2 - ống bọc, 3 - ống bọc pít-tông, 4 - pít-tông; 5 chỗ ngồi hoành, 6 - hoành

Bảng 10. Đặc điểm và vị trí lắp đặt của bộ bôi trơn

Bảng 11. Định mức dung sai và độ mòn của các bộ phận của máy dầu tự động số 1053, mm

Bảng 12. Danh sách các bộ phận bơm và bộ điều chỉnh cần kiểm tra trong quá trình sửa chữa xả nước đầu máy hơi nước