كل شيء عن تصميم الصمامات الحابسة وأنواعها واختلافاتها وكيفية اختيار الصمامات المناسبة

تنظيم صمام.

يشبه هذا الصمام صمام تخفيض الضغط. يحتوي صمام التحكم على مشغل خاص ، عادة ما يكون هوائيًا أو كهربائيًا ، متصل بمنظم أوتوماتيكي. وحدة التحكم عبارة عن جهاز يقيس تدفق السوائل أو درجة الحرارة أو الضغط ويقارنها بالمستوى المطلوب. تصدر وحدة التحكم أمرًا يتم بموجبه إنشاء الوظيفة المطلوبة لهيئة العمل. يمكن أن تكون حركة الجسم العامل في صمامات التحكم انتقالية أو دورانية ؛ من الناحية الهيكلية ، غالبًا ما تكون من نوع الصمام أو الخانق. تستخدم صمامات التحكم على نطاق واسع لتنظيم الضغط أو تدفق السوائل. نادرا ما يكون هذا الصمام مغلقًا أو مفتوحًا تمامًا. في صمام التحكم ، يحدث اختناق التدفق ، والذي يصاحبه انخفاض في الضغط. في هذا الصدد ، يجب أن يكون هذا الصمام شديد المقاومة للتأثيرات التآكلية لتدفق السوائل. يمكن أن يؤدي انخفاض الضغط إلى تجويف في السائل وضوضاء في تدفقات الغاز أو البخار (سم.

التجويف). تم تطوير تصميمات خاصة لصمامات التحكم مع زيادة مقاومة التجويف وانخفاض مستوى الضجيج. تعمل صمامات التحكم في ظروف معاكسة أكثر من معظم أنواع الصمامات الأخرى.

صمامات التحكم: مواجهة أصعب التحديات

يعد تنظيم معلمات تدفق وسيط العمل ضروريًا للتحكم الفعال في العمليات التكنولوجية والربط البيني لمراحلها الفردية. بدون هذا ، من المستحيل ضمان الاستقرار في الأوضاع الاسمية والمسار الطبيعي للأوضاع العابرة.

يعد التحكم في معلمات تدفق وسيط العمل عن طريق تغيير معدل التدفق الخاص به ، وتوفير مجموعة من المتطلبات لنوع خصائص التحكم والموثوقية ودقة التنظيم ، أحد أهم مهام صمامات خطوط الأنابيب. وفوق كل شيء ، ─ صمامات التحكم ، التي تحتل مكانة بالغة الأهمية في التسمية العامة لصمامات خطوط الأنابيب.

توفر صمامات التحكم ، في شكلها "الكلاسيكي" وبالاقتران مع صمامات الإغلاق (وفقًا لـ "GOST 24856-2014. صمامات خطوط الأنابيب. الشروط والتعاريف") شروطًا للتشغيل العادي للمعدات في مختلف المرافق ، بما في ذلك معقدة ومسؤولة مثل محطات الطاقة الحرارية ، NPP ، أنظمة نقل خطوط الأنابيب. مثال على التعايش بين أنواع مختلفة من تركيبات خطوط الأنابيب هو صمامات الإغلاق والتحكم (صمام الإغلاق والتحكم) التي تجمع بين وظائف صمامات الإغلاق والتحكم. كما تعلم ، صممت صمامات الإغلاق لإغلاق تدفق وسط العمل بضيق معين.

أحيانًا يتم تصنيف صمامات خط أنابيب التحكم على أنها مستقلة عن نقطة الاحتكاك الخاصة بالتصنيف المحدد في الوثائق التنظيمية والتقنية (كان هذا هو الحال في "GOST R 52720-2007. تجهيزات الأنابيب. المصطلحات والتعاريف" ؛ التي حلت محل GOST R 52720-2007 لا يذكر GOST 24856-2014 صمامات خفض الضغط) ، صمامات تقليل (الخانق) المصممة لتقليل (تقليل) ضغط التشغيل في النظام عن طريق زيادة المقاومة الهيدروليكية في مسار التدفق. هذا هو ، صمام تنظيم الضغط. تزداد أهمية صمامات التحكم فقط عندما تصبح ظروف التشغيل في صناعة الطاقة أكثر تعقيدًا.وتتمثل مظاهرها اللافتة للنظر في زيادة المعلمات الأولية للمبردات في محطات الطاقة الحرارية وزيادة في قدرة الوحدة لمحطات التوربينات في صناعة الطاقة النووية.

بدون استخدام صمامات التحكم ، من المستحيل تلبية المتطلبات المتزايدة لضمان التشغيل الموثوق به وفي نفس الوقت التشغيل الأكثر اقتصادا للأنظمة المختلفة في صناعة التدفئة والطاقة ، ونقل خطوط الأنابيب وغيرها من مجالات التقنيات الحديثة.

صمامات الصرف والسلامة.

أجهزة صمامات الأمان والصرف لتقليل الضغط تلقائيًا في الأوعية المغلقة عندما يصل إلى حد خطير. تُستخدم هذه الصمامات في مجموعة متنوعة من الأجهزة التقنية من ماكينات صنع القهوة وأواني الضغط وأنظمة تسخين الغلايات إلى محطات توليد الطاقة ، حيث يصل الضغط إلى 30 ميجا باسكال ، وأنظمة الطاقة الهيدروليكية ، حيث يمكن أن يصل الضغط إلى 70 ميجا باسكال. هناك فرق معين بين صمامات الأمان والصرف. صمام الأمان هو نوع خاص من صمامات الصرف من النوع الزنبركي ، وهو مصمم لفتحه مؤقتًا من أجل إطلاق كمية كبيرة من البخار أو الغاز دفعة واحدة ثم إغلاقها مرة أخرى بشكل مفاجئ. تستخدم صمامات الصرف للتواصل مع الغلاف الجوي في الأنظمة السائلة ، وصمامات التصريف في أنظمة الغاز والبخار عالية الضغط.

يفتح صمام الصرف قليلاً عندما يصل الضغط في الوعاء إلى قيمة محددة (منخفضة) ويزيد ببطء من إطلاق السائل مع ارتفاع الضغط. يستخدم صمام الصرف عادة عندما يكون غير مرغوب فيه أو غير ضروري لتحرير كميات كبيرة من سائل العمل.

صمام البوابة.

تستخدم صمامات البوابة (البوابات) بشكل شائع في أنظمة الأنابيب الصناعية حيث يجب أن يكون الصمام مغلقًا بالكامل أو مفتوحًا بالكامل. يسمى هذا الصمام بصمام الإغلاق. عندما يكون الصمام مفتوحًا ، يمر التدفق بمقاومة قليلة أو معدومة. في المخمدات ، يتم إنزال المخمد في الأدلة. في صمامات البوابة ذات المقعدين مع إسفين ، يتم ضغط الأقراص على المقاعد بسبب إسفينها أثناء حركة الجذع. في الصمامات ذات الدوران الجذعي ، يتم تثبيت الطرف السفلي من الجذع في الصمام ؛ يؤدي دوران الجذع إلى ارتفاع الصمام وهبوطه. في صمامات رفع الجذع التي تشغل مساحة أكبر في الوضع المفتوح ، يكون الجزء العلوي من الجذع ملولبًا وتكون العجلة اليدوية عبارة عن صامولة مزودة بغسالات دفع. يحرك الجوز الجذع أثناء دوران العجلة اليدوية.

توصيات اختيار الصمام

نظرًا لحقيقة أن الصمامات ذات الحواف منتشرة على نطاق واسع ، يجب التعامل مع اختيارها بعناية فائقة ودقة. إذا تم اختيار الجهاز بشكل غير صحيح ، فهناك احتمال أن يفشل قريبًا. هناك العديد من المعلمات الرئيسية التي يجب مراعاتها عند شراء الأداة:

• المادة التي يتكون منها الجسم ؛
• نوع القشرة
• نوع من آلية القيادة.

الصمامات ، التي يتكون جسمها من الفولاذ ، متينة ومتينة ، ولكن يوصى بتثبيتها على خطوط الأنابيب التي يتم من خلالها نقل البخار أو الغاز أو المنتجات النفطية أو المياه. تتمثل ميزة سبائك الفولاذ في قدرتها على تحمل درجات الحرارة المحيطة المنخفضة ، التي تصل إلى 60 درجة تحت الصفر.

تتميز الصمامات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ بمقاومة عالية للتآكل ، فضلاً عن مقاومة العناصر الكيميائية العدوانية. تستخدم الصمامات ذات الحواف المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ على نطاق واسع في صناعة المواد الغذائية ، حيث من الضروري الحفاظ على درجة نقاء عالية للوسط الذي يتم نقله عبر خط الأنابيب. تتميز أجزاء الحديد الزهر بمقاومة منخفضة للعوامل البيئية ، فضلاً عن كونها هشة ولها جاذبية نوعية صلبة. يوصى بتثبيت مثل هذه الآليات فقط على أنظمة إمدادات المياه.

عند شراء صمام الإغلاق ، يجب أن تأخذ في الاعتبار تصميم جسمه ، والذي يمكن أن يكون ملحومًا بالكامل أو قابلًا للطي.يعتمد حجم الجزء والقدرة على تنفيذ نوع أو آخر من أعمال الإصلاح على التصميم. تحتوي جميع الأجزاء الملحومة على جسم من قطعة واحدة ، والذي لا يوفر إمكانية تنفيذ تدابير المراجعة ، لذلك ، يجب تثبيت هذا الصمام في تلك المناطق التي يكون فيها تنظيم تدفق الوسيط نادرًا للغاية.

هذا الاحتياط ضروري لإطالة عمر الجهاز.

يتكون تصميم الصمامات ذات الحشوات من أجزاء فردية يمكن استبدالها إذا لزم الأمر إذا أصبح أي منها غير قابل للاستخدام. يرجع ذلك إلى حقيقة أن الصمام مفكك بحيث يمكن استخدامه لتنفيذ أي نوع من أعمال الإصلاح ، ولكن هذه الأداة تتميز بتكلفتها العالية.

اعتمادًا على الميزات المحددة للعملية ، يمكنك اختيار صمام ذي حواف بآلية تحكم مناسبة. إن أبسط آلية دفع للصمامات ذات الحواف هي المقبض ، حيث يتم نقل الصمام إلى وضع الفتح أو الإغلاق. عند اختيار صمام لتنظيم تدفق المواد السميكة ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن المقبض يجب أن يكون قويًا ومصنوعًا من مواد متينة.

نوع آخر شائع من آلية القيادة هو علبة التروس ، والتي يجب تثبيتها على الأنابيب إذا كان المقطع العرضي لها يزيد عن 300 مم. يتم ضبط الجذع بواسطة دولاب الموازنة ، والذي يبدأ بالدوران عند تبديل مفتاح التبديل. يتم تمثيل الأجهزة الأوتوماتيكية بأنظمة التحكم الهوائية والكهربائية ، والتي يمكنك من خلالها التحكم في الصمام حتى من مسافة بعيدة. تساهم هذه الأجهزة في التنظيم الأكثر كفاءة لجميع العمليات الفنية.

تصنيف الصمامات

غالبًا ما يشار إلى صمام فحص نوع الإغلاق على أنه "مانع للفيضان" نظرًا لوظيفته الرئيسية في منع تسرب السوائل. في سوق الصمامات من نوع الإغلاق ، تتميز الصمامات ذات التصميمات المختلفة ، اعتمادًا على مكان تركيبها ، بالإضافة إلى الوظائف التي يتم تنفيذها.

يتم تصنيف صمامات الإغلاق حسب ميزات التصميم إلى:

• ركن؛
• نقطة تفتيش
• مع مقعد واحد لجهاز القفل ؛
• مقعدين.

من خلال طريقة الإغلاق ، يتم تصنيف أجهزة الإغلاق التي تستخدم لمرة واحدة اعتمادًا على طريقة قطع تدفق محتويات خط الأنابيب إلى:

• الأجهزة التي يتم فيها التداخل عن طريق تأثير الحمل ؛
• يتم إغلاق الصمامات بواسطة آلية زنبركية ؛
• وحدات بمحرك هوائي ؛
• الأجهزة المزودة بصمام كهرومغناطيسي مركب.

يتم اختيار كل نوع من صمامات الإغلاق وتركيبها فقط بمساعدة متخصصين مؤهلين على دراية جيدة بتكوين وغرض عنصر أو آخر من أنظمة خطوط الأنابيب. يمكن أن يكون للصمامات الأوتوماتيكية أو الميكانيكية أغراض مختلفة ، والتي تحدد بشكل مباشر نطاق استخدام هذا الصمام.

أجهزة الحماية لمحركات الهواء المضغوط

تتميز محركات المكابح متعددة الدوائر باستقلالية كل دائرة ، والتي تتجلى في الحفاظ على أدائها في حالة خفض الضغط أو فشل دائرة واحدة أو أكثر من الدوائر المضمنة في محرك الأقراص. في المحركات الهوائية متعددة الدوائر ، يتم تنفيذ استقلالية الدوائر عن طريق صمامات الأمان - ثلاثية ومزدوجة ومفردة.

***

صمام أمان مزدوج

يعمل صمام الأمان المزدوج (الشكل 1 ، أ) على توزيع الهواء المضغوط القادم من الضاغط على دائرتين والحفاظ على الضغط في دائرة واحدة في حالة تلف الأخرى. يدخل الهواء المضغوط من الضاغط ، ويمر منظم الضغط وجهاز الأمان المقاوم للتجمد ، إلى التجويف المركزي ، ويضغط على صمامين مسطّحين ، ويمر عبر المخرج إلى دائرة نظام الفرامل المساعدة ، وفي نفس الوقت ،من خلال منفذ آخر - إلى دائرة مواقف السيارات وأنظمة قطع الجرار والمقطورة.

في حالة حدوث تسرب للهواء في إحدى الدوائر ، على سبيل المثال ، متصلة بالمخرج الأيمن ، فإن المكبس المركزي مع صمام اللوحة الأيمن سيتحرك إلى اليمين تحت تأثير ضغط الهواء في المخرج الأيسر ويضغط على الدفع المكبس (يظل الصمام مغلقًا). بمجرد أن يكون الضغط في التجويف المركزي أكبر من القوة الزنبركية للمكبس الأول العنيد ، فإن صمام اللوحة الأيمن سوف يتحرك بعيدًا عن المكبس المركزي وسوف يتسرب الهواء الزائد إلى الدائرة المتسربة. سيحدث نفس الشيء في حالة زيادة معدل تدفق الهواء في إحدى الدوائر. في حالة تلف إحدى الدوائر ، يحافظ صمام الأمان المزدوج على ضغط يبلغ 0.52 ... 0.54 ميجا باسكال في الدائرة الأخرى.

***

صمام أمان ثلاثي

يوزع صمام الأمان الثلاثي (الشكل 1 ، ج) الهواء القادم من الضاغط على ثلاث دوائر مستقلة ، وفي حالة تلف إحداها ، يحافظ على الضغط في الدوائر الصالحة للخدمة.

يدخل الهواء المضغوط من الضاغط إلى التجاويف اليمنى واليسرى ، وعندما يرتفع الضغط إلى 0.52 ميجا باسكال ، فإنه يفتح الصمامات اليمنى واليسرى ، متغلبًا على مقاومة الينابيع. من خلال ثني الأغشية اليمنى واليسرى ، يدخل الهواء المضغوط من خلال المنافذ إلى دوائر فرامل العمل لعجلات المحور الأمامي والمقطورة ، وكذلك عجلات العربة الخلفية والمقطورة. في الوقت نفسه ، يفتح الهواء المضغوط الصمامات الالتفافية اليمنى واليسرى ، ويدخل التجويف المركزي وبضغط 0.51 ميجا باسكال ، ويفتح الصمام المركزي ، ويمر عبر المخرج إلى دائرة نظام الإطلاق.

عند إزالة ضغط إحدى الدوائر ، سينخفض ​​الضغط في التجويف المرتبط بصمام الأمان ، وسيغلق صمام الدائرة التالفة تحت تأثير الزنبرك.

إذا تم ضغط خط الإمداد من الضاغط ، فسيتم إغلاق جميع الصمامات تحت تأثير الينابيع وسيظل الضغط في الدوائر.

***

صمام أمان واحد

يتم استخدام صمام أمان واحد (الشكل 2) لربط دائرتين لنظام الفرامل والتأكد من تشغيلهما بشكل مستقل. تشمل وظائفها الحفاظ على الضغط في مستقبل الجرار في حالة حدوث انخفاض طارئ في الضغط في خط المقطورة ، وحماية المقطورة من الكبح التلقائي في حالة حدوث انخفاض مفاجئ في الضغط في مستقبل الجرار.

عند ضغط 0.55 ميجا باسكال ، يدخل الهواء المضغوط عبر قناة المدخل ، متغلبًا على مقاومة زنبرك رجوع المكبس ، ويرفع الغشاء ويمر إلى قناة المخرج ، ومن هناك يدخل خط إمداد المقطورة عبر صمام الفحص.

عندما ينخفض ​​الضغط في قناة المدخل إلى أقل من 0.545 ميجا باسكال ، فإن زنبرك رجوع المكبس يعيد الحجاب الحاجز إلى مكانه. يمنع صمام الفحص الهواء المضغوط من خط الإمداد من دخول قناة المخرج أسفل الحجاب الحاجز.

***

التخصصات الأكاديمية

• الرسومات الهندسية
• MDK.01.01. "جهاز السيارة"
• خريطة القسم
• الجهاز العام للسيارة
• محرك السيارة
• نقل السيارة
• توجيه
• نظام الفرامل
• ايقاف عن العمل
• عجلات
• الجسم
• المعدات الكهربائية للمركبة
• أساسيات نظرية السيارة
• أساسيات التشخيص الفني
• أساسيات الهيدروليكا وهندسة الحرارة
• المقاييس والتقييس
• آلات ثقافية ـ معدات ثقافية ـ معدات ثقافية
• أساسيات الهندسة الزراعية
• نقل البضائع الخطرة
• علم المواد
• إدارة
• ميكانيكا فنية
• نصائح لطالب الدراسات العليا

الأولمبياد والاختبارات

• "رسومات هندسية"
• "ميكانيكا فنية"
• "المحرك وأنظمته"
• "هيكل السيارة"
• "المعدات الكهربائية للسيارة"

المواد.

تُصنع الصمامات من مجموعة متنوعة من المواد: الزهر الرمادي أو حديد الدكتايل والبرونز والفولاذ الكربوني أو الفولاذ المقاوم للصدأ والسبائك القائمة على النيكل مثل Monel و Inconel.تختلف هذه المواد من حيث التكلفة ونطاق درجة حرارة التشغيل ومقاومة التآكل ويتم سردها بترتيب تصاعدي للتكلفة. الحديد الزهر الرمادي مناسب لمعظم التطبيقات غير الحرجة ، خاصة في السباكة. يتميز البرونز بمقاومة عالية للتآكل ويستخدم في البيئات المسببة للتآكل. الفولاذ الكربوني متين ويمكن استخدامه تحت ضغوط عالية. يتميز فولاذ الكروم الموليبدينوم بمقاومة الحرارة ويستخدم في درجات حرارة عالية (حوالي 600 درجة مئوية) ، على سبيل المثال ، في محطات التدفئة. تتمتع سبائك الفولاذ المقاوم للصدأ والنيكل بمقاومة تآكل أعلى من مقاومة البرونز والحرارة العالية. تآكل المعادن ؛ الخصائص الميكانيكية للمعادن.

تُستخدم الصمامات المصنوعة من هذه المواد عند ضغوط أقل من 0.5 ميجا باسكال (أنظمة إمداد المياه في المناطق الحضرية) إلى 70 ميجا باسكال (محركات هيدروليكية). يمكن أن تختلف درجة حرارة التشغيل من 255 درجة مئوية (هيدروجين سائل) إلى 800 درجة مئوية (توربينات غازية). المواد الرخيصة مثل الحديد الزهر الرمادي مطلية أحيانًا بالإيبوكسي للحماية من التآكل.

يمكن تصنيع الأجزاء الداخلية للصمام من نفس مواد الجسم ، ولكن يتم أيضًا استخدام البلاستيك والمطاط وطلاء التقوية. عادةً ما يتم استخدام القطن أو التفلون أو المطاط أو الجرافيت كمواد مانعة للتسرب لإغلاق المقعد والساق والسدادة ، اعتمادًا على الوسط ودرجة الحرارة. يجب أن توفر مواد الختم إحكامًا جيدًا وفي نفس الوقت احتكاكًا منخفضًا لضمان حرية حركة الساق.

تحديد

الخصائص التقنية الرئيسية لصمامات التحكم اللازمة لاختيارها وتوصيلها بنظام الأنابيب هي:

• قطر التجويف الاسمي
• نوع القفل
• نوع التثبيت على خط الأنابيب: ذو حواف أو ملولب. أجهزة اللحام أقل شيوعًا ؛
• مجموعة من التغييرات في حالة بيئة العمل. الحد الأقصى والأدنى لدرجة الحرارة والضغط الذي يظل عنده صمام التحكم قيد التشغيل ؛
• مادة جسم الصمام وأسطح الختم ؛
• نوع التحكم: يدوي ، هوائي ، هيدروليكي وما إلى ذلك.

يتم تركيب صمامات التحكم بشكل أساسي على الأنظمة التي تتطلب توزيعًا دقيقًا لتدفق وسط العمل ، وغالبًا ما تكون هذه أنظمة تدفئة. أيضًا ، تستخدم صمامات التحكم على نطاق واسع في الصناعة ، عند نقل وسائط العمل السائلة والغازية.

إذا كنت بحاجة إلى صمامات تحكم للتدفئة والتدفئة ، فيرجى الاتصال بالمتخصصين عن طريق الاتصال بالرقم المجاني 8-800-77-55-449 أو عن طريق البريد الإلكتروني على الموقع الإلكتروني www.gardarikamarket.ru

محركات

عادة ما تحتوي الصمامات على مشغل واحد أو آخر. أبسط مشغل هو العجلة اليدوية ذات الصمام الخطي أو الذراع المتأرجح. يمكن استخدام أجهزة خاصة مثل قطار التروس لتدوير العجلة اليدوية. غالبًا ما يتم استخدام محركات الطاقة الهيدروليكية أو الهوائية. يمكن أن تولد هذه المشغلات قوى كبيرة مطلوبة لتحريك سيقان الصمام في الضغط العالي أو المواقع البعيدة ، أو لتشغيل صمامات متعددة من وحدة تحكم واحدة. عادةً ما تستخدم مشغلات صمام الحجاب الحاجز الزنبركي الهواء المضغوط. يحرك الهواء المضغوط الحجاب الحاجز مع الجذع في اتجاه واحد ، والزنبرك في الاتجاه المعاكس. غالبًا ما تستخدم المحركات الكهربائية كمحركات. أنظر أيضا

سيرفو. التنظيم والتحكم الآلي.

Podlesny NI، Rubanov V.G. عناصر نظام التحكم والمراقبة الآلي. كييف

, 1982
الصمامات عبارة عن وصلات مواسير ذات صمام على شكل قرص مسطح أو مخروطي ، يتحرك بشكل تبادلي على طول المحور المركزي لسطح الختم لمقعد الجسم.تشتمل الصمامات أيضًا على تركيبات (صمامات دوارة) ، حيث يتحرك مصراع على شكل قرص في قوس. القوس الموصوف بواسطة مركز الصمام يكون مماسًا لمحور المقعد ، ويقع مركز القوس خارج تجويف المقعد ، ويكون محور دوران الصمام عموديًا على محور التدفق المتوسط.

نماذج الصمامات ذات الحواف الشعبية

يوجد اليوم عدة أنواع من صمامات الإغلاق. كل هذا يتوقف على الطريقة المستخدمة من أجل تداخل بيئة العمل. تتضمن قائمة النماذج الشائعة الآليات التالية:

1. برغي؛
2. بوابة؛
3. كرة؛
4. الفلين.

في الأجزاء الملولبة ، يتم تثبيت الصمام المتحرك بوصلة لولبية. يجب ضغطه على المقعد الموجود في الاسطوانة الرئيسية للصمام. يتم تمثيل عبوة التعبئة بغسالة مانعة للتسرب ، والتي تضمن إحكام الجهاز.

تشمل العيوب المحددة للآلية حقيقة أنها تمر بالماء في اتجاه واحد فقط ، وأن أنابيب المطاط أو البارونيت الخاصة بها تتآكل بشكل دوري وتحتاج إلى استبدالها. في حالة دخول الرمل أو الميزان إلى الأسطوانة ، يمكن تدمير الجوانات كليًا أو جزئيًا.

تتشابه صمامات البوابة في التصميم إلى حد كبير مع صمام البوابة ، حيث يسهل ساقها الملولب انكماش الصمام المستدق بين المرآتين. بدلاً من تعبئة صندوق التعبئة ، يمكنك تثبيت أختام مصنوعة من المطاط أو عجين البوليمر ، والتي تختلف في عمر الخدمة على مدار فترة زمنية طويلة.

لتصنيع وصلات شفة كروية ، يتم استخدام النحاس أو الفولاذ المقاوم للصدأ ، والتصميم عبارة عن كرة بها ثقوب. يوفر دوران المقبض دورانًا للكرة في أسطوانة الصمام ، ويتم التثبيت باستخدام زوج من المقاعد الحلقيّة المصنوعة من التفلون أو البلاستيك الفلوري. يوصى باستخدام نفس المادة للختم.

يتم إغلاق صمامات التوصيل ذات الحواف بواسطة سدادة مخروطية مزودة بفتحة من خلال. تتضمن المشكلات المعتادة مع مثل هذه الأجهزة حقيقة أنه يجب تغيير التعبئة بشكل دوري.

تعديلات جديدة على صمام الإغلاق

لسنوات عديدة ، تم استخدام الأجهزة والتقنيات التي أثبتت جدواها في سوق الصمامات ، ونادرًا ما تظهر العناصر الجديدة. ومع ذلك ، فإن صمامات الإغلاق الأحدث والأكثر تطورًا موجودة بالفعل في السوق وهي مطلوبة بشدة. ما هو الاختلاف في الابتكار والتصميم بين تصميمات الصمامات القديمة والجديدة؟ دعنا نحاول معرفة ذلك بشكل أكبر.

تتمتع الأجهزة الجديدة التي تظهر في السوق بالمجموعة التالية من المزايا مقارنة بالنماذج الكلاسيكية لصمامات الإغلاق المستخدمة لفترة طويلة:

• لا تستطيع الصمامات القديمة دائمًا التعامل مع الأحمال العالية الناتجة عن تدفقات الطين والسوائل ذات الشوائب المختلفة. تمر الصمامات من النوع الجديد بسهولة وتحتفظ بالمياه الملوثة ، دون التسبب في مشاكل في تشغيل النظام ؛
• تم تحسين إحكام أحدث صمامات الإغلاق بشكل كبير من خلال تركيب مواد إضافية. نتيجة لذلك ، يكون إحكام النظام أعلى بعدة مرات من تلك التي توفرها صمامات التعديلات القديمة ؛
• تمت زيادة الحد الأقصى للسرعة في حالات الطوارئ عدة مرات في نماذج الصمامات الجديدة - يبلغ وقت الاستجابة في حالة فشل النظام وتعطله 10 ثوانٍ كحد أقصى ؛
• على عكس الصمامات القديمة للصمامات الحابسة ، فإن آليات الإغلاق الجديدة قادرة على إيقاف تدفق السائل في خط الأنابيب في اتجاهين في وقت واحد ؛
• بالإضافة إلى الأجزاء الرئيسية ، تشتمل أحدث تعديلات الصمامات أيضًا على حشية زنبركية من السيليكون وغسالة ضبط فريدة.

يحظى التصميم المبتكر لأنظمة صمام الإغلاق المريحة والمتينة والموثوقة بشعبية كبيرة ويستخدم بنشاط في أنظمة الترشيح الحديثة. أيضًا ، أصبحت هذه الصمامات لا غنى عنها في المنشآت الصناعية - في الأغذية ولب الورق والورق وقطاع الطاقة.