البنزين الاصطناعي بيديك. كيفية صنع البنزين من الماء والغاز في المنزل - جهاز لصنع البنزين

ألقِ نظرة حولك: ما يمكن صنعه من الزيت

العديد من الأشياء من حولنا هي نوع من الزيت. الملابس ، وفرشاة الأسنان ، والتلفاز ، والغلاية الكهربائية ، والمصباح ، والأطباق ، والألعاب ، والعديد من العناصر الأخرى التي نستخدمها في الحياة اليومية مصنوعة من البلاستيك ، وبالتالي فهي نتيجة الصناعة الكيميائية باستخدام الزيت. .

النفط هو أحد المواد الخام الأكثر قيمة والأكثر استخدامًا. قد يقول المرء إن الدول التي تمتلك ودائعها الهائلة تتحكم في الاقتصاد والعمليات العالمية.

منذ آلاف السنين ، درس الناس الموارد الطبيعية وحاولوا استخلاص الصفات المفيدة منها. بعد دراسة بنية الزيت ، وجد الكيميائيون أنه يمكن صنع العديد من المنتجات المفيدة منه ، والآن أصبحت حياة الإنسان محاطة بالعديد من الأشياء والأشياء والوسائل المصنوعة من الذهب الأسود. تحت ضغط ودرجة حرارة معينة ، تتم إزالة العديد من الشوائب غير الضرورية من الزيت ويتم إنشاء منتجات الزيت النقي.

الأشياء الزيتية التي تحيط بنا:

• وقود؛
• بلاستيك؛
• البولي إيثيلين والبلاستيك
• تركيبية.
• مستحضرات التجميل؛
• الأدوية؛
• الأدوات المنزلية والمنزلية.

يكاد يكون من المستحيل سرد جميع المنتجات التي تعتمد على البترول. يمكن تحديد العدد الإجمالي من خلال رقم ضمن 6000 من هذه المنتجات.

كيف تصنع خبير اقتصادي بنفسك؟

ولكن هل هناك أي خيارات لصنع مثل هذا الجهاز بيديك في المنزل؟ بالطبع ، هناك طرق.

من أجل تحقيق الاقتصاد في استهلاك الوقود ، يكفي أن تأخذ مغناطيسين نصف دائريين يعتمدان على النيوديميوم. ثم نعلق هذه المغناطيسات بشريط أو شريط كهربائي بخرطوم الوقود. هذا كل شيء ، البناء جاهز.

كما ترون ، لا توجد مشاكل على الإطلاق في تكوين خبير اقتصادي بيديك. يتم ذلك بكل بساطة ودون إضاعة الوقت.

ميزته على موفر FuelFree الذي تم شراؤه هو أنك لا تنفق أموالك على الإطلاق. حتى لو تأكدت المخاوف وكان تأثير الاقتصاد صفرًا ، فلن تخسر شيئًا.

السؤال الوحيد الذي يحتاج إلى توضيح هو من أين تحصل على مغناطيس نيوديميوم؟ وهي متوفرة بكميات كافية في مختلف الإلكترونيات. على سبيل المثال ، يمكن إزالة هذه المغناطيسات من محرك أقراص ثابت غير قابل للاستخدام على جهاز الكمبيوتر.

يمكنك أيضًا محاولة استخدام مغناطيس مكسور من مكبر صوت عادي ، ولكن في هذه الحالة يجب أن تكون مستعدًا لتقليل فعالية الجهاز بشكل كبير. بالمناسبة ، في العديد من المنتجات المقلدة من FuelFree الأصلي ، تم استخدام مغناطيس عادي للتو ، والذي كان ، إلى حد ما ، سبب عدد كبير من المراجعات السلبية حول الجهاز.

ما يصنع من الفحم: صنع البنزين في المنزل

يقول الخبراء أنه من أجل صنع البنزين من الفحم في المنزل فقط ، هناك طريقتان مثيرتان للغاية ومثبتتان. تم تطويرها من قبل علماء ألمان في السنوات الأولى من القرن الماضي. خلال الحرب الوطنية العظمى ، كانت جميع المعدات الألمانية تعمل بوقود الديزل الذي يعمل بالفحم. بعد كل شيء ، لم تكن هناك حقول نفط في ألمانيا وجمهورية ألمانيا الاتحادية ، لكن استخراج الفحم ومعالجته كان يعمل بسلاسة. صنع الألمان وقود الديزل السائل والبنزين الاصطناعي الممتاز من الفحم البني.

من حيث المركبات الكيميائية ، لا يختلف الفحم كثيرًا عن النفط.لديهم قاعدة واحدة - الهيدروجين وعناصر الكربون القابلة للاحتراق. صحيح أن الفحم يحتوي على كمية أقل من الهيدروجين ، ومع ذلك ، يمكن الحصول على خليط قابل للاحتراق إذا تساوت مؤشرات الهيدروجين.

يمكن أن ينتج طن واحد من الفحم ما يصل إلى 80 كجم من البنزين. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، يجب أن يحتوي الفحم لدينا على حوالي 35٪ من المواد المتطايرة. في بداية المعالجة ، يتم سحق الفحم إلى حالة مسحوق. بعد ذلك ، يتم تجفيف غبار الفحم جيدًا ، ويخلط بزيت الوقود أو الزيت للحصول على كتلة فطيرة. بعد إضافة الهيدروجين المفقود ، توضع المادة الخام في الأوتوكلاف المتخصص ويتم تسخينها إلى درجة حرارة 500 درجة ، مع ضخ ضغط 200 بار.

صنع وقود للسيارات في المنزل. هل هو ممكن؟

القليل عن تقنية إنتاج الإيثانول (الكحول الإيثيلي) ووقود الديزل الحيوي في المنزل. مقالة تمهيدية. ليس دليلاً للعمل!

المشكلة: هل يمكنني صنع وقود لسيارتي في المنزل؟

عند مشاهدة برامج الواقع الحديث ، تساءلت بشكل لا إرادي ، هل من الممكن في الواقع صنع وقود لسيارتك بمفردك في المنزل؟ أنا أفهم أنه من غير الواقعي صنع البنزين الطبيعي في ظل ظروف حرفية ، لكن هل من الممكن الحصول على بعض المشتقات منه أو من نوع آخر من الوقود؟ تسير السيارات على الخشب أو الماء. ما نوع وقود السيارة الذي يمكنك صنعه بنفسك؟

إجابه:

إذا كنت تبحث عن وقود بديل أو كنت تقضي وقتك في التفكير في سيناريوهات نهاية العالم المختلفة ، فتناول خيارين فقط من خيارات العمل المتوافقة مع أنظمة المحرك التي نقوم بتثبيتها على سياراتنا وشاحناتنا ، الإيثانول (أحد البدائل الأكثر ملاءمة للبنزين) والديزل الحيوي (وبالتالي يحل محل وقود الديزل). يمكن استخدام كلا الخيارين لاستبدال الوقود الصناعي. علاوة على ذلك ، يمكن سكب وقود الديزل الحيوي في خزان محرك الديزل التقليدي عمليا دون أي تغييرات كبيرة. يتم خلط الكحول الإيثيلي بنسب معينة مع البنزين ، من 10 إلى 85٪. انتباه! ليست كل محركات الاحتراق الداخلي للبنزين قادرة على العمل على مثل هذا الخليط.

ومع ذلك ، ليس من السهل عمل البديلين المذكورين أعلاه للوقود القياسي. قبل محاولة صنع الإيثانول والديزل الحيوي في المنزل ، ستحتاج إلى دراسة الأدبيات المهنية أو شراء (أو بناء) المعدات وإنشاء نظام فعال قادر على إنتاج الكمية المطلوبة من الوقود بالجودة المطلوبة. بالطبع ، لا تنسَ السلامة ولا تحتاج إلى الانشغال بدراسة تشريعات الدولة التي تقيم فيها. من الممكن أن يكون إنتاج كميات معينة من الوقود البديل غير قانوني.

وحتى إذا درست كل تعقيدات الإنتاج ، فلا يستحق الاعتماد على منتج رخيص الثمن (ما لم يكن لديك هكتار لزرع المحاصيل التي يمكنك استخراج الكحول منها) ، فإن مكونات جرعة عالية الأوكتان ستكلفك أيضًا قرش جميل وكلما كان سعره أغلى ، كلما كانت الجملة التي تطلبها أصغر.

على الرغم من كل الصعوبات في دراسة تقنية الإنتاج الجديدة ، وشراء المواد الخام باهظة الثمن ، فإن تقنية توليد الوقود نفسها ستكون بسيطة.

البنزين من القمامة في المنزل: رأي الخبراء

بعد إجراء بعض الأبحاث ، توصل علماء معهد تومسك للأبحاث إلى استنتاج مفاده أنه يمكن تصنيع البنزين من الكثير من النفايات التي نلقيها في سلة المهملات ، دون حتى التفكير في إمكانية استخدامه لاحقًا.

أثبتت تجارب العلماء أنه من كيلوغرام واحد من الزجاجات البلاستيكية المكسرة ، يتم الحصول على حوالي لتر واحد من الوقود - البنزين.

طور هؤلاء العلماء في تومسك وحدة خاصة تحول النفايات المحتوية على الكربون إلى وقود اصطناعي.يكمن عملها في حقيقة أنه تحت تأثير ارتفاع درجة الحرارة في البلاستيك ، يتم تدمير المواد المحتوية على الكربون ، ونتيجة لتوليف الهيدروجين والكربون ، يتم الحصول على جزيئات البنزين اللازمة. وعندما يتم إنتاج كمية كبيرة من البنزين ، يمكنك الحصول على زيت الوقود والبنزين من أي ماركة ووقود الديزل.

يقول العلماء أنه يمكنك اليوم الحصول على البنزين بنفسك ليس فقط من الزجاجات البلاستيكية ، لأن هذا مناسب:

• اطارات مطاطية؛
• قمامة؛
• الحطب.
• المنصات.
• اوراق اشجار؛
• قذائف من المكسرات
• قشر من البذور
• نفايات نشارة الخشب والمطاط.
• قضبان الذرة
• الخث.
• قش؛
• قصب؛
• الأعشاب؛
• قصب؛
• كبار السن الذين ينامون
• روث الطيور والحيوانات الجاف ؛
• النفايات الطبية.

وهذه ليست قائمة كاملة بالعناصر المناسبة لاستخراج المواد الضرورية جدًا لضمان النشاط الحيوي منها.

صنع الإيثانول في المنزل

تشبه عملية صنع الإيثانول في المنزل إلى حد كبير عملية التخمير في المنزل.

من الذي تتبعه المشكلة الأولى على الفور - شرعية هذا الفعل. سوف تحتاج إلى معرفة الحد الأقصى لحجم السلع المنتجة وتنظيم المنتجات الكحولية في بلدنا (في بلدك).

بغض النظر عن كمية الكحول التي تنتجها ، سيتعين عليك أيضًا المرور بعملية تغيير طبيعتها ، مما يجعلها غير صالحة للاستهلاك البشري عن طريق إضافة مواد معينة إليها ، مثل الكيروسين أو النفثا.

هناك اختلاف مهم آخر بين تقطير لغو القمر والوقود نفسه وهو أن هذا الإيثانول نفسه المخصص للاستخدام كوقود يجب أن يكون أكثر دقة من نفس الإيثانول المخصص للاستهلاك البشري. يجب أن تحتوي على كمية أقل من الماء. يمكن تقليل محتوى الماء فقط من خلال عدة خطوات التقطير. هناك أيضًا البعض القادر على إزالة الماء الموجود في كحول الوقود.

عند استخدام هذا الإيثانول ، سيكون من الجيد وضع فلاتر تنظيف إضافية على السيارة نفسها من أجل فصل المياه وغيرها من الحطام عن الوقود على وجه التحديد ، لأن الإيثانول نفسه ، الذي يعمل كمذيب ، سوف يغسل ببساطة كل هذه الأوساخ من الوقود. الخطوط وتحملها مباشرة في الاسطوانات.

تشبه عملية صنع الوقود صنع الكحول. يبدأ باختيار المواد الخام. يمكن أن يكون المنتج الأولي أي شيء من نفس الذرة والقمح إلى الدخن أو الأرضي شوكي القدس.

تستخدم المواد الخام في صنع الهريس.

ثم تبدأ عملية التخمير ، التي تقسم النشا إلى سكريات.

الكحول جاهز.

الحصول على البنزين من الإطارات المطاطية بيديك

الزيت سائل قابل للاشتعال من أصل طبيعي ، ويتكون من جميع أنواع الهيدروكربونات ، بالإضافة إلى كمية معينة من المواد العضوية الأخرى. إن إنتاج البنزين من النفط المستخرج في الأرض هو الكثير من مصافي النفط ، ولكن كتجربة مثيرة للاهتمام ، يمكن الحصول عليه بكميات صغيرة في المنزل.

للقيام بذلك ، سوف تحتاج إلى:

• 3 حاويات حرارية
• نفايات المطاط
• المقطر.
• خبز.

أبعد الأطفال. بعد إعداد حاوية بغطاء محكم ، يجب عليك إرفاق أنبوب مقاوم للحرارة. سيكون هذا ردنا. بالنسبة للمكثف ، أي حاوية مناسبة لنا ، ومن أجل عمل ختم ماء ، من الضروري العثور على وعاء قوي به أنبوبان. من الضروري تجميع هذا الجهاز للهيدروكربونات السائلة ، وتوصيل الأنبوب من غطاء المعوجة بالمكثف ، وإدخال الخرطوم ، وتوصيل طرفه الثاني بأنبوب مانع التسرب المائي. نقوم بتوصيل أنبوب المصراع الثاني بالفرن ووضع معوجة عليه. نحصل على نظام مغلق لإنتاج الانحلال الحراري بدرجة حرارة عالية.علينا فقط تحميل الإطارات المطاطية وانتظار البنزين عند المخرج.

الحصول على ٩٢ بنزين

يخبرنا مقالنا ما هو البنزين بالتفصيل عن ماركات البنزين وكيف تختلف. دعنا نتحدث أكثر عن كيفية صنع 92 بنزين (أوكتان عالي). للقيام بذلك ، تحتاج إلى تسخين الخليط إلى أعلى درجة حرارة ممكنة. عند 200 درجة مئوية المقترحة ، سيكون عائد البنزين 10٪ فقط أو أقل ، وإذا تم تسخين العمود إلى 500 درجة مئوية ، فإن العائد سيكون أكبر بكثير. يمكن إحضار المزيج القابل للاحتراق الناتج إلى 95 بنزين باستخدام إضافات تزيد الأوكتان.

لا يختلف البنزين الذي تم الحصول عليه بالطريقة الموصوفة عمليًا عن البنزين المباع في محطات الوقود. صحيح أن رقم الأوكتان لهذا الوقود يمكن أن يكون أقل ، لذلك من غير المرغوب استخدامه في السيارات باهظة الثمن ، حيث يمكن أن يؤدي إلى تلف المحرك. بالإضافة إلى ذلك ، يحتاج البنزين محلي الصنع إلى تنقية إضافية من الشوائب.

كيف تصنع البنزين في المنزل (فيديو)

النفط هو المصدر الرئيسي للطاقة والمواد الاصطناعية على الأرض. من الصعب تخيل عالمنا بدون سيارات وكهرباء وطائرات وغير ذلك. يعتمد الكثير على النفط ، ويبدو أننا أنفسنا معتمدين عليه. لكن ألم يحن الوقت لأن نجد طرقًا بديلة أخرى لاستخراج الوقود من الأموال الموجودة تحت أقدامنا؟ من السهل جدًا أخذ القمامة وإعادة تدويرها. أسهل بكثير من استنزاف الموارد الطبيعية والاعتماد على من يستخرجها.

أصبح البنزين نادرًا - يفكر العديد من سائقي السيارات فيما يخترعونه أيضًا لإنقاذه ، أو حتى استبداله. تظهر الأفكار ، تنشأ الخلافات. ومع ذلك ، اتضح أنه ليس كل المشاركين لديهم فكرة واضحة عن ماهية البنزين الحالي للمحرك. لهذا الموضوع قررنا تكريس محاضرة اليوم ، معدة على أساس المصادر الأدبية.

من المعروف أن البنزين مشتق من البترول

... يتكون هذا السائل الطبيعي أساسًا من عنصرين كيميائيين فقط - الكربون (84-87٪) والهيدروجين (12-14٪). لكنهم يتحدون مع بعضهم البعض في مجموعة متنوعة كبيرة من التوليفات ، مكونين مواد نسميها الهيدروكربونات. مزيج من الهيدروكربونات السائلة المختلفة هو النفط.

إذا تم تسخين الزيت عند الضغط الجوي ، فإن أخف الهيدروكربونات تتبخر منه أولاً ، ومع ارتفاع درجة الحرارة ، تتبخر الأثقل. بتكثيفهم بشكل منفصل ، نحصل على كسور مختلفة ؛ تلك التي تغلي في درجة حرارة تتراوح من 35 درجة إلى 205 درجة مئوية تعتبر بنزين (للمقارنة ، يُطلق على المكثفات التي يتم الحصول عليها عند درجات حرارة من 150 إلى 315 درجة مئوية الكيروسين ، من 150 إلى 360 درجة مئوية - وقود الديزل)

ومع ذلك ، فإن هذه الطريقة (تسمى التقطير المباشر) تنتج القليل جدًا من البنزين - فقط 10-15 ٪ من الزيت المقطر. أسطول ضخم من السيارات يحتاج إلى هذا النوع من الوقود لا يمكن "إطعامه". لذلك ، يتم إنتاج الجزء الأكبر من البنزين التجاري نتيجة لما يسمى بعمليات تكرير النفط الثانوية ، والتي تشمل التكسير الحراري والحفاز ، والمنصة ، وإعادة التشكيل ، والتشكيل الهيدروليكي وغيرها الكثير. هذه العمليات معقدة ، لكنها متحدة بهدف مشترك - وهو تفتيت الجزيئات الكبيرة والمعقدة من الهيدروكربونات الثقيلة إلى جزيئات أصغر وأخف وزنًا ، والتي تشكل البنزين. دون الخوض في التفاصيل التكنولوجية للمعالجة الثانوية ، نلاحظ فقط أنها لا تسمح فقط بزيادة مردود البنزين من الزيت عدة مرات ، ولكنها توفر أيضًا منتجًا عالي الجودة مقارنة بالتقطير المباشر.

لذلك ، تم الحصول على أجزاء من البترول الخفيف ، والتي يمكن أن تكون بمثابة وقود لمحركات السيارات المكربنة ، ومن الضروري تحضير البنزين التجاري بخصائص معينة. سنتحدث عن هذه الخصائص.

حرارة الاحتراق. الطاقة الكيميائية الموجودة في أي وقود ، عند الاحتراق ، يتم إطلاقها على شكل حرارة ، ويمكن تحويلها إلى عمل ميكانيكي.هذا بالضبط ما يحدث في محركات سياراتنا. الحرارة النوعية لاحتراق بنزين المحرك هي قيمة ثابتة إلى حد ما ، لكل منها

ينبعث كيلوغرام من هذا الوقود حوالي 10600 كيلوكالوري - وهي شحنة خطيرة من الطاقة كافية ، على سبيل المثال ، لرفع وزن يبلغ 4500 طن إلى ارتفاع متر.

رقم أوكتان

... في خليط من أبخرة البنزين مع الهواء ، والذي يتم ضغطه في غرفة الاحتراق بالمحرك ، ينتشر اللهب بسرعة 1500-2500 م / ث. إذا كان الضغط كبيرًا جدًا ، تتشكل البيروكسيدات في الخليط القابل للاحتراق ، ويصبح الاحتراق متفجرًا. هذا هو التفجير المعروف جيدا لسائقي السيارات ، والذي يؤدي إلى عطل طارئ بالمحرك.

يتم تقييم مقاومة القرقعة للبنزين من خلال تصنيف الأوكتان الخاص به. يتم تحديده من خلال مقارنة بنزين الاختبار مع وقود مرجعي خاص يتكون من خليط من الأيزوكتان (رقم الأوكتان الخاص به يؤخذ على أنه 100) والهبتان (يؤخذ على أنه صفر). كم نسبة الأيزوكتان الموجودة في الخليط الذي يعمل عليه المحرك بنفس الطريقة التي يعمل بها بنزين معين ، مثل رقم أوكتان هذا البنزين.

بالطبع ، إعداد المحرك في هذه التجربة خاص ، والبحث ، وجميع شروط التجربة موحدة. إذا تحدثنا عن القيادة في ظروف التشغيل العادية ، فسيكون من الخطأ أن نعزو التفجير إلى خصائص البنزين نفسه فقط. يزداد خطر حدوثه بسبب ما يلي: الفتح الكبير لصمام الخانق في المكربن ​​، خليط الوقود الخالي من الدهون ، زيادة توقيت الاشتعال ، زيادة درجة حرارة المحرك ، انخفاض سرعة العمود المرفقي ، كمية كبيرة من رواسب الكربون في الأسطوانات ، الغلاف الجوي غير المواتي الظروف (درجة حرارة عالية ورطوبة هواء منخفضة ، ضغط جوي مرتفع). بالمناسبة ، غالبًا ما يؤدي مزيج من هذه العوامل بالسائق إلى استنتاجات خاطئة ، كما يقولون ، تم سكب البنزين السيئ في محطة الوقود ، أو العكس - وهذا ما لا يفعله المحرك الجيد ، حتى على البنزين منخفض الأوكتان. تنفجر.

وتجدر الإشارة هنا إلى أن عدد الأوكتان للبنزين يتم تحديده بشكل أساسي من خلال الكسور التي تسود فيها الهيدروكربونات. تشتمل المكونات عالية الأوكتان على بنزين ألكيل (خليط من الهيدروكربونات العطرية) ، والتولوين ، والأيزوكتان ، والألكيلات (خليط من الهيدروكربونات أيزوبرافينيك).

ومع ذلك ، من الممكن زيادة عدد الأوكتان للبنزين عن طريق إضافة مادة مضافة خاصة إليه - عامل مضاد للقلب. حتى وقت قريب ، كان رباعي إيثيل الرصاص (TPP) أو رباعي ميثيل الرصاص يستخدم على نطاق واسع لهذا الغرض ، حيث يتم تحضير الغازولين المحتوي على الرصاص المعروف للجميع. ولكن عند استخدامها ، يترسب أكسيد الرصاص على الشموع والصمامات وجدران غرفة الاحتراق ، وهذا ضار بالمحرك. ومع ذلك ، فإن الشيء الرئيسي في محطة طاقة حرارية أخرى هو وجود سم قوي ، فوجوده في غازات العادم يسمم الغلاف الجوي ويضر بالناس وجميع الكائنات الحية بشكل عام. لذلك ، الآن في كل مكان ، بما في ذلك بلدنا ، يرفضون سائل الإيثيل ، على الرغم من الزيادة المصاحبة في تكلفة البنزين.

يميز التركيب الجزئي بشكل موضوعي تقلب وقود المحرك. فكلما انخفضت درجة الحرارة التي يتم عندها تقطير 10٪ من البنزين ، كانت خصائص بدء التشغيل أفضل ، ولكن كلما زاد خطر سدادات البخار في خط إمداد الوقود ، وكذلك زيادة الجليد المكربن. تشهد درجة حرارة التقطير المنخفضة نسبيًا والبالغة 50٪ من البنزين على تقلبه الجيد في أوضاع التشغيل ، ولكن مرة أخرى على قدرته على إحداث الجليد. أخيرًا ، تشير درجة حرارة التقطير العالية بنسبة 90٪ إلى وجود العديد من الكسور الثقيلة في البنزين ، مما يساهم في تخفيف الزيت في علبة المرافق وما يصاحب ذلك من تدهور في تزييت أجزاء المحرك.

لقد ذكرنا للتو سدادات البخار وثلج المكربن. من الواضح أن الأول لا يتطلب تفسيرات خاصة ، لأن هذه الظاهرة مألوفة لكل عشاق السيارات.تجدر الإشارة فقط إلى أنه بالنسبة للبنزين التجاري الذي يتم توفيره لمحطات التعبئة خلال موسم البرد (من أكتوبر إلى مارس شاملاً) ، تبلغ درجة حرارة التقطير بنسبة 10٪ من الحجم الإجمالي 55 درجة مئوية ، وفي الصيف - 70 درجة مئوية. هذا هو السبب في أن البنزين "الشتوي" ، المخزن حتى حار ، أثناء القيادة يمكن أن يتأثر بشدة بالاختناقات البخارية ، خاصة في الاختناقات المرورية.

أما بالنسبة لتثليج المكربن ​​، فينبغي قول بضع كلمات عنها. دائمًا ما يرتبط تبخر السائل بامتصاص الحرارة وتبريد منطقة التبخر. إنه نفس الشيء مع المكربن. أظهرت إحدى التجارب الحقيقية أنه عند درجة حرارة هواء +7 درجة مئوية ، بعد دقيقتين من بدء تشغيل المحرك ، يبرد الصمام الخانق إلى -14 درجة مئوية ؛ إذا لم تكن هناك تدابير وقائية ، فإن تكوين الجليد في مثل هذه الحالة أمر لا مفر منه. أهم هذه الإجراءات هو دخول الهواء إلى مرشح الهواء من منطقة أنبوب العادم (وضع المدخول "الشتوي"). يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن الظروف التي يكون فيها الجليد للمكربن ​​خطرًا حقيقيًا هي كما يلي: درجة حرارة الهواء من -2 درجة إلى + 10 درجة مئوية ، الرطوبة النسبية - 70-100٪. الاستنتاج بسيط: على الرغم من أن العديد من المكربنات يتم تسخينها بالسوائل ، ويتم إدخال مادة مضافة خاصة مضادة للتجمد في البنزين التجاري الحديث ، ومع ذلك ، مع وصول الطقس البارد ، يجب على المرء ألا يفوت اللحظة ويحول على الفور مدخل الهواء إلى وضع الشتاء.

تشكيل الراتنج

... بمرور الوقت ، يمكن أن تحدث تفاعلات كيميائية في الهيدروكربونات السائلة ، مما يؤدي إلى تكوين مواد لزجة ومطاطية تسمى الراتنجات. إنها ضارة للغاية لأنها تسد المكربن ​​وترسب على سيقان صمام السحب. يمكن أن يكون استعداد أحد البنزين التجاري أو ذاك لتكوين الصمغ مختلفًا ، ويعتمد ذلك على التركيب الجزئي والكيميائي للخليط ، ولكن هناك ظروف خارجية عامة يجب أن تؤخذ في الاعتبار. دعنا نسردهم. كلما زاد تلامس البنزين مع الهواء ، يتم تكوين الراتنج بشكل أسرع فيه ، وبالتالي فإن الراتنج في خزان السيارة يكون أسرع بكثير من العلبة المملوءة والمختومة. تعمل الحرارة والضوء ، وكذلك وجود الماء ، على تسريع ترسيب القطران. تلعب المادة التي تُصنع منها الحاوية أيضًا دورًا: يعزز النحاس والرصاص تكوين اللثة.

استرطابية

... من حيث المبدأ ، لا يختلط الماء بالبنزين النقي ، بل يغوص في قاع الوعاء ويبقى هناك كطبقة منفصلة. لكن كمية صغيرة جدًا منه (60-100 جرام لكل طن من البنزين) لا تزال تدخل في المحلول. في الهيدروكربونات العطرية (البنزين ، التولوين) ، تكون قابلية ذوبان الماء أعلى 8-10 مرات ، وبالتالي ، في تلك الغازولين التجارية ، حيث توجد مثل هذه المكونات ، على الرغم من أنه يمكن احتواء كمية صغيرة ، ولكن ملحوظة من الماء. هذا ليس عائقًا أمام احتراق الوقود ، ومع ذلك ، إذا كان المحلول مشبعًا ، فعندئذ في ظل ظروف معينة (على سبيل المثال ، عندما تنخفض درجة الحرارة) ، يمكن إطلاق الماء من الوقود ويسبب مشكلة كبيرة - تشكل بلورات ثلجية في عناصر قياس المكربن أو تعزيز الأكسدة. لذلك ، يجب حماية البنزين من الماء قدر الإمكان.

بالطبع ، لقد ذكرنا اليوم بعيدًا عن كل ما يتعلق بالبنزين وهو ذو فائدة عملية معروفة لسائقي السيارات. "وراء الكواليس" ، لا يزال لدينا موضوعات تستحق مناقشة منفصلة: حول التقييم ، ووضع العلامات ، والميزات ، ومجموعة متنوعة من البنزين التجاري. ولكن يجب هنا قول بضع كلمات حول تكوين أكثر علامتين تجاريتين شيوعًا اليوم.

البنزين A-76

... يعتمد على ناتج الإصلاح التحفيزي أو التكسير التحفيزي ، والذي يتم خلطه بالبنزين من التكسير الحراري أو التقطير المباشر. للحصول على رقم الأوكتان المطلوب ، تتم إضافة مكونات سائل إيثيل أو مكونات هيدروكربونية عالية الأوكتان إلى هذا الخليط.

بنزين AI-93 في الإصدار المحتوي على الرصاص

هو نتاج لإعادة التكوين التحفيزي المعتدل (75-80٪) ، الذي يضاف إليه التولوين (10-15٪) ، ألكيل بنزين (8-10٪) والسائل الإيثيلي.
البنزين الخالي من الرصاص AI-93
يتم الحصول عليها على أساس منتج الإصلاح الحفزي الشديد (70-75٪) مع إضافة ألكيل بنزين (25-28٪) وكسر البيوتان-البيوتيلين (5-7٪).

إلى جانب صنع وقود الديزل الحيوي محلي الصنع من الدهون النباتية والحيوانية ، يحصل الحرفيون في المنزل أيضًا على البنزين أو مادة مشابهة له. تستخدم المناشير والدراجات النارية وحتى السيارات هذا الوقود. صحيح ، لم يدرس أحد بدقة تشغيل المحركات على مثل هذا الوقود ولم يتم التحقيق في إمكانات الموارد للوحدات. لكن الحقيقة واضحة - تعمل المحركات مثل البنزين العادي.

هناك الكثير من التقنيات لصنع البنزين الرخيص بأيديكم. الأكثر شهرة هي طريقة الانحلال الحراري للحصول على البنزين في المرآب أو الورشة الخاصة بك.

ماذا يعني الأوكتان

رقم أوكتان البنزين هو مقياس لمقاومة التفجير ، أو بالأحرى مؤشر لأنواع مختلفة من الوقود واشتعالها أثناء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي. مع انخفاض أعداد الأوكتان ، فإن استخدام هذا الوقود محفوف بالعواقب السلبية على المحرك ، بسبب انفجار الوقود. الأكثر شيوعًا: التآكل المبكر للصمامات والمقاعد ، وكذلك حرق المخلفات على الجدران والأسطح. لذلك يجب أن يكون رقم الأوكتان مناسبًا لمحرك معين ، وسنناقش كيفية زيادة رقم الأوكتان في هذه المقالة.

كيف تصنع البنزين بيديك؟

يتم الحصول على أكبر عائد عند استخدام نفايات الإطارات المطاطية ، بالإضافة إلى أي منتجات مطاطية أخرى. يجب سحقها بأي وسيلة مناسبة إلى حجم يسمح بدفع القطع عبر فتحة التغذية في المفاعل - غلاية معدنية بغطاء محكم الإغلاق مع أنبوب مخرج غاز ملحوم به. شب حريق تحت المفاعل. تستخدم العملية تقنية تحلل المطاط إلى مكونات غازية معقدة. يتسامى المطاط ، متجاوزًا المرحلة السائلة ، فورًا في الغاز.

يتم توصيل الأنبوب الفرعي بالمكثف (الثلاجة) من خلال سدادة ماء (بحيث لا يمكن الوصول إلى مفاعل الأكسجين). هذا هو أبسط ملف يوضع في الماء البارد أو سترة مبردة بالماء الجاري. في ذلك ، يتم تكثيف الغاز جزئيًا في سائل ، والذي ، بعد التقطير الإضافي ، سيصبح بنزين محلي. يتم تصريفها بشكل دوري من خلال صمام مثبت في الطرف البعيد من الثلاجة. هذا الجزء من الغاز الذي لم يتكثف يتم توجيهه بشكل أكبر إلى أنبوب به ثقوب - الموقد. يتم إشعاله باستخدام المفاعل لتدفئة إضافية.

السائل الناتج هو نوع من الزيت يحتاج إلى تقطير في الدورة الثانية. يتم تحميله في جهاز مشابه للجهاز الأول ، والذي يعمل بالفعل كمقطر بدرجة حرارة تسخين سائل لا تزيد عن 200 درجة مئوية. إذا قسمنا السائل الذي تم الحصول عليه نتيجة التقطير إلى كسور (وفقًا لترتيب أجزاء نواتج التقطير) ، فعند اختبارها لشدة الاحتراق ، يمكنك أن ترى أن الأول يحترق مثل البنزين ، والآخر يحترق مثل الديزل وقود أو كيروسين. سائل مشابه للبنزين ويستخدم في محركات البنزين.

خرطوم مع الكمثرى

في السابق ، كان يتم تفريغ الوقود من الخزان بطريقة بسيطة. أخذ السائق علبة حديد وخرطوم مطاطي وبعض الماء. تم دفع نهاية الخرطوم إلى عنق فتحة تعبئة الوقود وسحبها إلى الخزان إلى أسفله. ثم أخذ السائق الطرف الآخر في فمه وامتص الغاز حتى وصل إلى حافة الخرطوم. الشيء الرئيسي في نفس الوقت هو عدم الاختناق بالوقود. ثم كان عليك أن تضغط على الخرطوم بأصابعك ، وتحرره في العلبة وافتح أصابعك حتى يتدفق السائل في الحاوية المعدة. بدأ تأثير السيفون في العمل ، عندما ارتفع البنزين أولاً من الخزان ، وفقًا لمبدأ توصيل الأوعية ، ثم تدفق إلى الخزان أسفل الخزان.بعد الفائض ، كان من المهم شطف الفم بالماء من البنزين الذي وصل إلى هناك وليس الدخان ، حتى لا تصاب بحروق بالوجه.

بشكل عام ، لا يزال هناك عدد كافٍ من السيارات في السوق المحلية بتصميم خزان غاز غير معقد يمكنه تحمل مثل هذه العملية.

وفي الوقت نفسه ، في السيارات الأجنبية الحديثة (وعلى LADA في السنوات الأخيرة من الإنتاج) ، يتم استخدام رقبة أكثر تعقيدًا مع العديد من الانحناءات. يتطلب خرطوم بلاستيك مرن صلب للغاية ورفيع بطول يزيد عن 3 أمتار. ثم يمكنه الضغط من خلال الطريق السريع المتعرج.

جواب السؤال

سعر لتر البنزين في دول العالم المختلفة. الرسوم البيانية

تبيع متاجر قطع الغيار خراطيم مماثلة ، حتى أنها مزودة بمضخة يدوية خاصة على شكل كمثرى لضخ البنزين. لم يعد مطلوبًا شفطه من الخزان.

ومع ذلك ، في بعض الطرز ، من المستحيل وضع الخرطوم في خزان الغاز ، حيث توجد حماية ضد استنزاف الوقود على شكل شبكة معدنية تمنع مرور الخرطوم. لذلك ، من الضروري تصريف البنزين بطرق أخرى.

خيارات البنزين محلية الصنع

بطريقة مماثلة ، يتم الحصول على البنزين المصنوع ذاتيًا من القمامة. كأخير ، يتم استخدام أي أجزاء بلاستيكية ، قصاصات من البولي إيثيلين ، البولي بروبلين ، زجاجات PET (حاويات بلاستيكية عادية) ، مطاط من جميع الدرجات.

اليوم ، تشتهر تقنيات الحرف اليدوية بصنع البنزين بأيديكم (بشكل صحيح للقول - وقود مشابه للبنزين) من الخث والقصب والقش وقشور البذور وعوز الذرة والأوراق والأعشاب والقصب وغيرها من المواد العضوية وغير العضوية.

البنزين المصنوع ذاتيًا ، قلة من الناس يخاطرون باستخدامه للسيارات باهظة الثمن ، نظرًا لعدم معرفة المعلمات الفنية لهذا الوقود وتأثيره على معدات الوقود. يظل البنزين محلي الصنع نتيجة لتجارب مثيرة للاهتمام قام بها تقنيون متخصصون في التعليم الذاتي.

لدى المستخدمين موقف مختلف تمامًا تجاه وقود الديزل الحيوي أو أنواع الوقود الحيوي الأخرى التي يتم الحصول عليها من خلال التقنيات الصناعية ، والتي لديها شهادات الامتثال للمعايير المعمول بها في الدولة.

إذا أعجبك مقالنا وتمكنا بطريقة ما من الإجابة على أسئلتك ، فسنكون ممتنين جدًا لمراجعة جيدة حول موقعنا!

في العالم الحديث ، ترتفع أسعار البنزين بشكل مطرد ، على الرغم من حقيقة أن تكلفة النفط في انخفاض مستمر.

في هذا الصدد ، بدأ الكثيرون في التفكير فيما إذا كان من الممكن صنع البنزين في المنزل وكيفية القيام بذلك.

الأسيتون

أثبت الأسيتون أنه وقود أفضل قليلاً من المذيب. على الرغم من حقيقة أن عدد الدورات في الدقيقة لا يصل إلى القيمة المثلى ، فإن السيارة تسير بثقة أكبر من المذيب. بشكل دوري ، يمكنك التبديل إلى الترس الرابع. المحرك يعمل عمليا بدون تفجير ولا يدخن. ومع ذلك ، فإن التقلب العالي للأسيتون يؤدي إلى تكوين أقفال بخار ، لذلك عليك التوقف بشكل دوري وتبريد المنحدر عن طريق سكب الماء عليه.

استهلاك الأسيتون مرتفع ولا يقل عن استهلاك المذيب. ومع ذلك ، في حالة عدم وجود خيارات وقود أفضل ، يمكن أيضًا قيادة مسافة قصيرة باستخدام الأسيتون.

الحصول من الفحم

هناك طريقتان فعالتان ومثبتتان. تم تطوير كلتا الطريقتين من قبل علماء ألمان في بداية القرن الماضي.

خلال الحرب الوطنية العظمى ، تحركت جميع المعدات الألمانية تقريبًا بمساعدة وقود الفحم.

بعد كل شيء ، كما تعلم ، لا توجد حقول نفط في ألمانيا ، ولكن تم إنشاء مناجم الفحم. صنع الألمان وقود الديزل والبنزين الاصطناعي من الفحم البني.

المثير للدهشة ، من حيث الكيمياء ، أن الفحم لا يختلف عن النفط كما يعتقد الكثيرون. لديهم نفس الأساس - الهيدروجين ومركبات الكربون القابلة للاحتراق. صحيح ، يوجد هيدروجين أقل في الفحم. يمكن الحصول على خليط قابل للاشتعال عن طريق تسوية مؤشرات الهيدروجين.

يمكن القيام بذلك بالطرق التالية:

• الهدرجة أو التسييل بطريقة أخرى ؛
• تغويز.

ما هي الهدرجة

يمكن الحصول على ما يقرب من 80 كجم من البنزين من طن واحد من الفحم. في هذه الحالة ، يجب أن يحتوي الفحم على 35٪ من المواد المتطايرة.

لبدء المعالجة ، يتم طحن الفحم ناعماً إلى حالة المسحوق. ثم يتم تجفيف غبار الفحم تمامًا. بعد ذلك ، يتم خلطه بزيت الوقود أو الزيت للحصول على كتلة فطيرة.

الهدرجة هي إضافة الهيدروجين المفقود إلى خليط الفحم.

نضع المواد الخام في الأوتوكلاف المتخصص ونقوم بتسخينه. يجب أن تكون درجة الحرارة فيه حوالي 500 درجة ، ويجب أن يكون الضغط 200 بار.

من أجل تكوين البنزين ، هناك مرحلتان مطلوبتان:

• الطور السائل؛
• مرحلة البخار.

تحدث العديد من التفاعلات الكيميائية المعقدة في الأوتوكلاف. الفحم مشبع بالهيدروجين الضروري ، وتتفكك الجزيئات المعقدة التي يتكون منها إلى جزيئات بسيطة.

نتيجة لذلك ، نحصل على الديزل أو البنزين. هذا سوف يعتمد على العملية نفسها.

مرة أخرى ، عملية الهدرجة بأكملها نقطة بنقطة:

1. طحن الفحم إلى الغبار.
2. إضافة الزيت إليها
3. التسخين في الأوتوكلاف على درجة حرارة عالية.

من المهم جدًا صنع المعدات المناسبة. من الصعب جدًا أن تصنعها بنفسك في المنزل ، لأن الضغط في الأوتوكلاف أعلى منه في أسطوانات الأكسجين.

انه مهم:

تذكر احتياطات السلامة. العملية نفسها شديدة الانفجار. لا تدخن بالقرب من الوحدة ولا تشعل النار.

تغويز

التغويز هو تحلل الوقود الصلب إلى غازات.

في وقت لاحق ، تضاف المواد المفقودة إلى الغازات الناتجة وتتحول إلى حالة سائلة للحصول على البنزين.

هناك عدة طرق لتحويل الفحم إلى بنزين باستخدام طريقة التغويز.

يمكن نظريًا استخدام الطريقة الأولى في المنزل. يطلق عليه طريقة فيشر تروبش. لكن هذه الطريقة شاقة للغاية في التنفيذ ، وتتطلب معدات معقدة للغاية ، وفي النهاية تبين أنها غير مربحة ، حيث يتم إنفاق الكثير من الفحم والبنزين النهائي أرخص.

بالإضافة إلى ذلك ، يتم إطلاق كمية كبيرة من ثاني أكسيد الكربون ، وتصبح عملية المعالجة في المنزل خطيرة للغاية. لذلك ، لن نقوم بتحليل هذه الطريقة بمزيد من التفصيل.

هناك أيضًا طريقة تغويز حراري. يتم تنفيذه عن طريق تسخين المواد الخام في حالة الغياب التام للأكسجين. بطبيعة الحال ، هذا يتطلب أيضًا المعدات المناسبة. بعد كل شيء ، درجة حرارة تحلل الفحم إلى غاز هي 1200 درجة.

الميزة الرئيسية لهذه الطريقة هي أن جزءًا من الغازات يتم إرساله لتخليق وقود البنزين ، وجزءًا لتسخين المواد الخام. هذا يساعد على خفض التكاليف. وهكذا ، فإن الفحم يسخن نفسه.

الماء كوقود

طوال سنوات الحرب ، عانت ألمانيا النازية من نقص الوقود. لا توجد احتياطيات نفطية خاصة بها على أراضيها ، كل ما تبقى هو الاعتماد على بلويستي ، ميدان رومانيا الموالية لهتلر ، والأمل للفوهرر ، الذي وعد بغزو منطقة القوقاز الغنية بالنفط من أجل الوطن الأم.

لكن لم يتم الفوز بها ، وبالتالي تم توفير كل لتر من البنزين. أنقذ الكيميائيون الموقف جزئيًا: لقد تمكنوا من إنتاج البنزين الاصطناعي من الفحم ، ولكن مع ذلك كان هذا البنزين أدنى من البنزين الطبيعي. لقد فشلت الحرب الخاطفة ، واتخذت الحرب طابعًا مطولًا ، حيث أصبح الوقود حقًا مياه حية.

تخيل مفاجأة جيرد هيجل ، رئيس معسكر الاعتقال بالقرب من قرية كلاينوالدي المنجمية ، عندما قيل له أن أحد السجناء يدعي أنه قادر على حل مشكلة الوقود. استدعاه السجين. على عكس أوشفيتز أو داخاو ، لم يتخصص معسكر كلاينوالد في إبادة الناس ، ولكن في استخراج الفحم. عمل فيه أسرى الحرب الروس ، وبما أنه لم يكن من الضروري الاعتماد على الإيصالات الجديدة للأسرى في صيف عام 1944 ، فقد بقي الاهتمام بما كان.من المستحيل تنفيذ خطة الفحم بدون أيدي عاملة ، وللفشل في تنفيذ الخطة ، في أحسن الأحوال ، تم إرسالهم إلى الجبهة الشرقية. لذلك ، تم التعامل مع السجناء بلطف نسبي ، وتجنب الهدر غير المجدي للموارد البشرية وصلت الدفعة الأخيرة من السجناء من لفيف القريبة قبل أيام قليلة ، وكان من بينهم شخص طلب الحضور.

قبلها هيجل جزئيًا بدافع الفضول ، ولكن كان هناك أمل في روحه: فجأة أصبح الروسي مهندسًا موهوبًا أو كيميائيًا أو مخترعًا. في الجيش الروسي ، غالبًا ما كان المثقفون العاديون ، وأحيانًا العلماء ، وأحيانًا أطباء العلوم ، بمثابة الرتبة والملف. سيكون من التبذير إرسالهم إلى وظائف لا تتطلب مهارات دون معرفة ما إذا كانت معرفتهم بألمانيا العظيمة يمكن أن تكون مفيدة.

لم يخدع التحذير هيجل: كان السجين يمتلك بالضبط ما يحتاجه الرايخ - سر الوقود الرخيص المجاني عمليًا. كان هذا الوقود ماءً عاديًا!

لقد بذلت محاولات لاستخدام المياه كمصدر للطاقة لفترة طويلة. يمكنك تحلل الماء إلى هيدروجين وأكسجين عن طريق التحليل الكهربائي ، ثم استخدام الهيدروجين كوقود والأكسجين كعامل مؤكسد. المهم هو أن تحلل الماء إلى أجزائه المكونة يتطلب طاقة أكثر من إعادة توحيد الهيدروجين والأكسجين: كفاءة أي نظام أقل من مائة بالمائة. كان التفاعل النووي الحراري المتحكم فيه في أوائل الأربعينيات موجودًا فقط في أذهان علماء الفيزياء النظرية. وأخيرًا ، يتم استخدام الماء كسوائل عامل في محطات الطاقة الكهرومائية. لكن السجين اقترح شيئًا مختلفًا تمامًا: الاستفادة من قوة روابط الماء بين الجزيئات. من المعروف أن جزيئات الماء معبأة تمامًا: الماء غير قابل للضغط. ولكن إذا استطعت إضعاف تفاعل الجزيئات ، وجعل الماء مفكوكًا ، فسيتم إطلاق الطاقة والكثير من الطاقة. يمكن مقارنة الماء بنابض قوي مضغوط ومغلق بإحكام. إذا فتحت القفل ، فسيتم تقويم الزنبرك ويقوم بعمل مفيد. تشير التقديرات إلى أن لترًا واحدًا من الماء سيطلق قدرًا من الحرارة يتولد عن حرق لتر ونصف من البنزين.

لكن كيف نفعل هذا في الممارسة العملية ، وكيف نطلق الربيع ، سأل هيجل المهتمة. رد السجين ببساطة. راقب المياه الحرارية وتوصل إلى استنتاج مفاده أنها تسخن أحيانًا إلى درجات حرارة عالية جدًا ، لأنها تتلامس في الأعماق مع مادة معينة تلعب دور المحفز. يعمل هذا المحفز أيضًا على فك روابط الماء بين الجزيئات. قضى سبع سنوات في كامتشاتكا ، في وادي السخانات ، يحاول بطرق مختلفة الحصول على محفز من ينابيع الماء المغلي. وفي النهاية نجح! يمكنه إظهار المحفز هنا والآن!

أخرج السجين من ثنايا ثيابه قطعة من الحديد غير موصوفة في مظهرها ، وصفيحة شبكية بحجم بتلة الورد. هذا هو المحفز. يجدر وضعها في غلاية قاطرة - وستكون القاطرة قادرة على التحرك بدون فحم ، وتتغذى على الماء وحده. كما يليق بالمحفز ، لا يتم استهلاكه أثناء التفاعل ، لكن الأملاح المعدنية قادرة على "تسميمه" ، لذلك يجب أن يكون الماء نظيفًا. الشيء الوحيد المطلوب هو تغيير مياه الصرف في الوقت المناسب (ستصبح أخف في عملية تكسير الروابط الجزيئية وزيادة الحجم ، حيث يزن لتر منها حوالي ستمائة جرام) إلى مياه عذبة عادية . لم تكن هناك قاطرات بخارية إضافية في Kleinwald ، وقد فعلوا ذلك بسهولة - ألقوا طبقًا في دلو من الماء. يسخن الماء حتى يغلي في بضع دقائق - ويغلي حتى يتحول إلى بخار. وظلت اللوحة ، كما وعد السجين ، سليمة.

بعد إجراء التجربة عدة مرات (فجأة ، هذه مجرد خدعة) ، تأكد هيجل من أن السجين لم يكن يكذب. قام بنقله من العمل تحت الأرض إلى المكتب ، وقام بنفسه بالاتصال بالإدارات ذات الصلة.

وصلت اللجنة - علماء معروفون وموثوقون. وأوضح معهم السجين طريقته في الحصول على الطاقة من الماء العادي.بحلول هذا الوقت ، كان هيجل قد أعد محركًا بخاريًا قديمًا ، وبدون أي وقود ، تم توصيله بمولد ، ولّد الكهرباء من مياه الآبار! لقد كانت ثورة طاقة!

العيب الوحيد في الطريقة هو الحاجة إلى محفز أرضي نادر ، لكن السجين اعتقد أنه من الممكن العثور عليه بكمية تلبي جميع الاحتياجات الضرورية في منطقة البراكين النشطة أو السخانات ، من خلال إنزال القوات على الأرض. كامتشاتكا أو أيسلندا. إذا كان العمل العسكري صعبًا لأسباب استراتيجية ، فيجب إرسال رحلة استكشافية إلى القارة القطبية الجنوبية ، إلى بركان إريبس. يضمن القرب من القطب محتوى محفزًا غنيًا بشكل خاص. وهكذا فعلوا! في أواخر خريف عام 1944 ، أبحرت ثلاث سفن إلى شواطئ القارة الجليدية. في أبريل 1945 ، عادت سفينة واحدة إلى ألمانيا ، لكنها حملت عدة كيلوغرامات من المحفز الغامض. ومع ذلك ، كان مصير الرايخ الثالث نتيجة مفروضة ، ولم يكن هناك وقت لإعادة صنع الدبابات والعربات المدرعة للوقود الجديد.

لقد حاولوا استخدام المحفز كسلاح في نهاية الحرب. عندما استولت القوات السوفيتية على برلين عمليًا ، قامت القيادة الألمانية بإغراق مترو الأنفاق بحسابات خبيثة: حافزًا تم وضعه في عشرات الأماكن من شأنه أن يحول مترو أنفاق برلين إلى غلاية بخارية تنفجر نفسها وتفجر العاصمة المنهارة. ولكن هذا لم يحدث. وفقًا لبعض التقارير ، تم اعتراض مجموعة نشر المحفز من قبل وحدة خاصة سوفيتية. وفقًا لآخرين ، استبدل النازي المسؤول عن العملية المحفز بالحديد العادي. خسرت الحرب ، وقرر الوصول إلى الأمريكيين ، وعدم المرور خالي الوفاض ...

صنع البنزين من الإطارات القديمة

يمكنك صنع البنزين بيديك باستخدام الإطارات المطاطية القديمة.

سيتطلب ذلك:

• نفايات المطاط
• خبز؛
• المقطر.
• حاويات مصنوعة من مواد مقاومة للحرارة.

نصيحة إختصاصية:

لا يستحق صنع البنزين في شقة في المدينة. يصاحب العملية دخان برائحة نفاذة من المطاط.

التعليمات خطوة بخطوة لصنع البنزين من الإطارات المطاطية هي كما يلي:

1. من الضروري تحضير برميل معدني بغطاء محكم. بالإضافة إلى ذلك ، يلزم وجود أنبوب مقاوم للحرارة. يجب توصيله من أعلى إلى الغلاف. وهكذا ، سوف تحصل على معوجة محلية الصنع. ثم تحتاج بعد ذلك إلى حاوية للمكثفات وحاوية صغيرة أخرى بها أنبوبان لإنشاء مانع تسرب المياه. يتم إنزال أحد الأنبوبين في الماء ، ويتم تثبيت الآخر فوقه.
2. بعد ذلك ، تحتاج إلى تجميع جهاز لإنتاج الكربون في شكل سائل. للقيام بذلك ، نقوم بتوصيل أنبوب من معوجتنا إلى المكثف. ثم نقوم أيضًا بتوصيل المكثف وختم الماء بخرطوم. نقوم بتوصيل الأنبوب الثاني بالموقد ، حيث نقوم بتثبيت المعالجات. والنتيجة هي نظام حلقة مغلقة للتكسير في درجات حرارة عالية.
3. نضع المطاط في العوارض ونغلقه بإحكام بغطاء ، ثم لا بد من تسخينه على حرارة عالية. في درجات حرارة عالية ، يتم تدمير جزيئات المطاط. يحدث التسامي ، أي الانتقال من الحالة الصلبة إلى الحالة الغازية التي تتجاوز المرحلة السائلة. ثم يدخل هذا الغاز إلى مكثفنا ، حيث تكون درجة الحرارة أقل بكثير. تتكثف الأبخرة ، ونتيجة لذلك نحصل على الزيت في صورة سائلة.
4. يجب تنقية المادة الناتجة ؛ وهذا يتطلب تقطير ، والذي يستخدم غالبًا عند استخدام لقطات لغو. يغلي التعليق عند درجة حرارة 200 درجة ، ويتم الحصول على البنزين.

ملحوظة:

تجنب اللهب المكشوف أثناء عملية التقطير. من الأفضل استخدام موقد كهربائي.

البروبان البيوتان

على نطاق واسع في الحياة اليومية لأماكن الطهي والتدفئة ، أثبت البروبان - البيوتان أنه مناسب كوقود بديل لمحرك البنزين.تم توفير الغاز من الأسطوانة من خلال أنبوب متصل بدلاً من خرطوم تهوية علبة المرافق. لحسن الحظ ، كان قطر الأنبوب وفتحة الخرطوم متطابقتين تمامًا تقريبًا. بدأ المحرك في المحاولة الأولى. بعد وضع اسطوانة الغاز في الصالون ، تمكنا من الانطلاق وقيادة جزء التحكم. صحيح أن قوة المحرك انخفضت بشكل كبير ، وحتى في منطقة مسطحة ، لم يكن من الممكن إشراك الترس الرابع.

كان من الممكن وضع علبة قصدير كورية مع غاز البوتان مباشرة تحت الغطاء ، لكن هذا حد من قابليتها للاستخدام مقارنة بزجاجة البروبان - البيوتان "الصيفية". يتم تبريد الموقد ، الذي يدخل الغاز من خلاله إلى المحرك ، لدرجة أنه يصبح مغطى بالصقيع ، بحيث يكون من الضروري إيقافه وتسخينه كل مائتي متر. بالإضافة إلى ذلك ، من غير المرجح أن تسمح السعة المنخفضة للأسطوانة للمرء بالسفر لأكثر من كيلومترين.

تسمح لنا نتائج التجربة أن نقول بأمان أن محرك البنزين يمكنه العمل ، ليس فقط باستخدام البنزين كوقود ، ولكن أيضًا باستخدام أي سائل قابل للاشتعال تقريبًا. صحيح أن أنواع الوقود مثل هيبتيل الصواريخ والهيدروجين السائل والنيتروجليسرين لم يتم اختبارها كعينات وقود ، ولكن من غير المحتمل العثور على هذه المواد الخطرة والسامة في صندوق السيارة العادي أو في متجر ريفي.

طرق بديلة

البنزين ليس مصنوعًا فقط من إطارات الفحم والمطاط.

يمكن الحصول عليها من القمامة ، والحطب ، والكريات ، والأوراق ، وقشور الجوز ، وقشور البذور ، وقضبان الذرة ، والجفت ، والقش ، والقصب ، والأعشاب ، والقصب ، والنوم القديم ، والطيور الجافة ، وروث الحيوانات ، والزجاجات البلاستيكية ، والنفايات الطبية ، إلخ.

إن عملية صنع البنزين في المنزل ، التي تمت مناقشتها أعلاه ، ليست معقدة كما تبدو للوهلة الأولى. قد تكون مصطلحات مثل الهدرجة والتغويز وما إلى ذلك مضللة. لكن في الواقع ، فإن إعداد الإنتاج وصنع البنزين بيديك ليس بالأمر الصعب كما يبدو.

نلفت انتباهكم إلى تقرير مثير للاهتمام حول كيفية صنع البنزين في المنزل:

إذا نظرنا في مسألة ماهية البنزين ، فبالطبع ، يمكن للكثيرين أن يقولوا على الفور أنه من النفط. هذا صحيح ، لكن هذا مجرد غيض من فيض ، والعملية الفعلية لإنتاج الوقود أكثر تعقيدًا.

شاهد الفيديو

كيف تصنع البنزين؟

البنزين مادة تحتوي على الهيدروكربونات يتم الحصول عليها من تقطير البترول في الصناعة. غالبًا ما يستخدم في محركات الاحتراق الداخلي لتحويل الطاقة الكيميائية إلى طاقة ميكانيكية. في مقالتنا ما هو البنزين ، يتم الكشف عن هذا المفهوم بالتفصيل.

نظرًا لأن البنزين وأنواع وقود السيارات الأخرى أصبحت أكثر تكلفة كل يوم ، يفكر الكثيرون في كيفية صنع البنزين من النفايات ، والذي سيكون أرخص بكثير من المنتج الصناعي.

البنزين في المصافي

لذا ، يجدر القول على الفور أن عملية الإنتاج عملية طويلة تتطلب الصبر ومعرفة الكيمياء.

32 يتم إنتاج البنزين في روسيا ، وهذا العدد من القدرات الصناعية يسمح للاتحاد الروسي بالحفاظ على درجة عالية من الوقود. مما يتكون البنزين؟ النفط الخام هو بالطبع مادة البداية لإنتاج هذا. خذ النفط كمثال. لتوضيح الأمر ، يبلغ حجم البرميل الواحد 159 لترًا. من المهم أيضًا ملاحظة أنه عند تكرير النفط الخام ، يزداد حجمه باستمرار ويصل إلى 168 لترًا. نتيجة لذلك ، يمكن الحصول على كمية الوقود التالية من هذا الحجم:

• 102 لتر من البنزين العادي.
• 30 لترا من وقود الديزل.
• 25 لترا من الوقود المستخدم في الطيران.
• 11 لترًا من غاز المصفاة ، والتي يتم الحصول عليها عن طريق تقطير النفط.
• 10 لترات من المنتج الثانوي - فحم الكوك.

الحصول على مواد أولية لإنتاج الكحول القابل للاشتعال بالمنزل

أكبر مشكلة في صنع كحول قابل للاشتعال في المنزل الآن ، أو في بعض المستقبل الافتراضي المروع ، هي المواد الخام. من أجل صنع هريس يمكن تقطيره إلى كحول وقود ، فإنك تحتاج إلى نوع من البذور أو غيرها من المواد النباتية بكميات كبيرة. إذا كان عليك أن تأكل في مكان تزرع فيه المواد الخام ، فستكون هناك مشاكل أقل بكثير من الناحية المالية.

يتكون الإيثانول بشكل أساسي من الذرة. من كل 40 فدان من الممكن تصنيعها ما يصل إلى 1500 لتر من الكحول الإيثيلي سنويًا... من بين المحاصيل الأخرى ، أظهر الدخن كفاءة أكبر ، من نفس المنطقة في عام واحد تجاوز العائد 2200 لتر من الكحول الإيثيلي... في ظل الظروف المثالية ، يمكن أن ينتج الدخن 4500 لتر.

في حالة عدم وجود مساحة لزراعة الذرة والدخن وبنجر السكر وأنواع أخرى من النباتات المزروعة ، فإن الحصول على الكحول في المنزل لن يكون مشروعًا قابلاً للتطبيق.

كيف يصنع البنزين

من أجل الحصول على الوقود ، من الضروري إجراء عدد من العمليات باستخدام النفط الخام. النقطة المهمة هي أن المنتج الأولي يتكون من خليط من الهيدروكربونات المختلفة. من المهم أيضًا أن نفهم أن كل جزيء من هذه المادة يحتوي على عدد مختلف من ذرات الكربون. بكل بساطة ، كل من هذه الجزيئات لها طولها ووزنها.

للحصول على جزيئات البنزين التي هي أبسط وأخف ، من الضروري تسخين الزيت الخام حتى تتفكك الجزيئات الأكثر تعقيدًا والأثقل إلى جزيئات أبسط - جزيئات البنزين. بمعنى آخر ، إذا أجبنا على سؤال حول كيفية صنع البنزين ، فيمكننا القول أنه يتم الحصول عليه عن طريق المعالجة الحرارية للنفط الخام. ومع ذلك ، يجدر إضافة بعض العمليات الصغيرة إلى هذه العملية ، مثل التنظيف وإعادة التدوير.

صنع وقود الديزل الحيوي في المنزل

بادئ ذي بدء ، من المهم أن نفهم مبدئيًا الفرق بين نفس الزيت ووقود الديزل الحيوي نفسه.

الزيوت النباتية (SVO) والزيوت النباتية المتبقية (WVO) والدهون الحيوانية المماثلة قادرة بشكل طبيعي على التغذية ، ولكنها ليست وقودًا حيويًا في حد ذاته.

في الإصدار الأول ، لا يمكنك الاستغناء عن تعديلات على المحرك نفسه. كحد أدنى ، يلزم وجود نظام ترشيح خشن ودقيق لنفايات الزيوت النباتية. ليس خيارًا جيدًا جدًا للمحرك.

يفضل صنع وقود الديزل الحيوي هذا من SVO أو من زيوت WVO. العملية أكثر تعقيدًا وتتضمن "تحطيم" التركيب الكيميائي للدهون أو الزيوت باستخدام الميثانول والقلويات. من المهم اتخاذ الاحتياطات اللازمة لأن كل من الميثانول والقلويات سامة.

عملية تصنيع وقود الديزل الحيوي من SVO ، في أبسط خطوطها العريضة.

-زيت التدفئة؛

- إضافة كمية معينة من المكونات المختلطة من الميثانول والقلويات ، فإنها ستسهل العملية الكيميائية المعروفة باسم الأسترة التبادلية ؛

- ستكون نتيجة هذه العملية أنه في النهاية سيتم إطلاق منتجين (الحصول عليهما) ، وهما: وقود الديزل الحيوي والجلسرين ، والذي سينفصل ويستقر في قاع هذا الخليط ؛

- المرحلة النهائية هي تجفيف استرات الميثيل للأحماض الدهنية. نظرًا لأن الماء نفسه يؤدي إلى تطوير الكائنات الحية الدقيقة في وقود الديزل الحيوي ويساهم في تكوين الأحماض الدهنية الحرة ، والتي تتسبب لاحقًا في تآكل الأجزاء المعدنية.

لا تخزن أكثر من 3 أشهر.

عملية التصنيع

إذا أجبت على سؤال حول ماهية البنزين بإجابة بسيطة - من الزيت ، فهذا ليس صحيحًا تمامًا ، نظرًا لوجود بعض الشوائب في هذا الوقود ، ولكن المزيد عن ذلك لاحقًا.

للحصول على الوقود في شكله الأساسي ، من الضروري إخضاع المواد الخام للمعالجة الأولية. يُفهم هذا العلاج على أنه تنقية الزيت من الأملاح وكذلك شوائب الماء. تتم هذه العمليات تحت تأثير المجال الكهربائي. نتيجة هذا الإجراء هي فصل الماء عن الزيت ، وكذلك تحلية المياه إلى المستوى المطلوب.بعد الانتهاء من هذا الإجراء ، ينتقلون إلى المعالجة الحرارية للزيت. بعد هذه الإجراءات يتم الحصول على مثل هذا الوقود - البنزين والغاز والديزل.

ويلي ذلك إجراء إعادة التشكيل التحفيزي. خلال هذا الإجراء بالذات ، يتم تحويل البنزين الناتج بعد المعالجة الأولية إلى وقود يتميز بعدد الأوكتان العالي. ومع ذلك ، مثل 92 أو 95 ، يتم الحصول عليها عن طريق خلط المكونات المختلفة التي تم الحصول عليها نتيجة للمعالجة المختلفة للنفط الخام.

أنواع الوقود الحيوي الصديقة للبيئة

تضاف البادئة BIO الآن إلى الملصقات بناءً على قواعد التسويق الناجح. أصبحت قضايا الحفاظ على البيئة والنظافة رائجة في جميع أنحاء العالم اليوم. المنتجات الحيوية ، ومستحضرات التجميل الحيوية ، والمنظفات الحيوية ، ومحطات التنظيف والطاقة الحيوية ، وحتى الخزائن الجافة. نزلت إلى المواقد وقودا لهم.

من الناحية الهيكلية ، تم تجهيز مداخن الوقود الحيوي بموقد قياسي وخزان وقود سائل. يتم تعديل حجم اللهب ومعدل احتراق الوقود عن طريق المثبط.

إذا أغلقته تمامًا ، فإن النار في التركيز الحيوي ستنطفئ من تلقاء نفسها. بشكل عام ، يعد الموقد الحيوي طريقة رائعة لتدفئة الغرفة وإضافة لمسة من الراحة إليها من انعكاسات "النار".

يختلف الموقد الحيوي عن سلفه الذي يعمل بالحطب في الوقود المستخدم للحصول على اللهب - يتم استبدال السجلات الموجودة فيه بوقود لا يدخن في شكل سائل

يتطلب الحصول على الوقود الحيوي لمثل هذا الموقد استخدام الموارد الطبيعية المتجددة والتقنيات الصديقة للبيئة والمواد الخام في الإنتاج. بالإضافة إلى ذلك ، يجب ألا يؤدي حرقها إلى انبعاثات ضارة في الغلاف الجوي. لا يمكن للبشرية الاستغناء عن الوقود القابل للاحتراق. لكن يمكننا أن نجعله أقل ضررًا.

هناك ثلاثة أنواع من الوقود الحيوي:

1. الغاز الحيوي.
2. وقود الديزل الحيوي.
3. الإيثانول الحيوي.

الخيار الأول هو التناظرية المباشرة للغاز الطبيعي ، فقط لا يتم استخراجه من أحشاء الكوكب ، بل يتم إنتاجه من النفايات العضوية. والثاني مصنوع من خلال معالجة الزيوت المختلفة التي يتم الحصول عليها نتيجة ضغط نباتات الزيت.

على هذا النحو ، فإن وقود المواقد الحيوية هو الخيار الثالث - الإيثانول الحيوي. يستخدم الغاز الحيوي بشكل أساسي لتوليد الحرارة والكهرباء على نطاق صناعي ، بينما يستخدم وقود الديزل الحيوي بشكل أكبر لمحركات الاحتراق الداخلي في السيارات.

عند الاحتراق ، يعطي الإيثانول النقي شعلة زرقاء وليست جميلة جدًا ، لذلك يتم إضافة المواد المضافة إلى الوقود الحيوي للموقد للحصول على تدرج أحمر أصفر

غالبًا ما تمتلئ المواقد المنزلية بالإيثانول الحيوي على أساس الكحول المحوَّل الصفات. هذا الأخير مصنوع من السكر (قصب أو شمندر) أو الذرة أو النشا. الإيثانول هو كحول إيثيلي ، وهو سائل عديم اللون وقابل للاشتعال.

ولكن الأهم من ذلك ، عند حرقه ، أنه لا ينبعث منه روائح وأول أكسيد الكربون والسخام. مثالي لشقق المدينة ، حيث يكاد يكون من المستحيل تجهيز مدخنة.

سيتم مساعدة أولئك الذين يرغبون في صنع موقد حيوي بأيديهم من خلال دليل تفصيلي ، نوصي بالتعرف عليه.

رقم أوكتان

إذا كان السؤال عن ماهية البنزين قد أصبح واضحًا إلى حد ما ، فإن قلة قليلة من الناس يعرفون ما هو رقم الأوكتان. يعلم الجميع أن اسم كل ماركة بنزين يحتوي على تسمية أبجدية ورقمية. تشير الأحرف مثل A أو AI إلى طريقة تحديد رقم الأوكتان. أ- العملية الحركية ، الذكاء الاصطناعي - البحث. لكن الأرقام التالية تظهر المحتوى الكمي لرقم الأوكتان في الوقود.

يعلم الجميع أن كلاً من النفط والبنزين من المواد المتفجرة. نظرًا لأنه يتم الحصول على البنزين من النفط عن طريق تكريره ، فإن هذه الخاصية لا تختفي في أي مكان. يشير رقم الأوكتان إلى مقاومة الوقود للقرع. بمعنى آخر ، كلما ارتفعت درجة أمان الوقود.ومع ذلك ، يجب أن يكون مفهوما أن هذا المؤشر نسبي ، وأي شرارة ستستمر في إحداث انفجار.

عدد الأوكتان والتخفيف

ما زلت أريد أن أتحدث قليلاً عن تخفيف البنزين الأصلي. هذه هي الطريقة التي نحصل بها على عدد الأوكتان الذي يساوي 92 و 95 و 98 المستخدم الآن.

يميز رقم الأوكتان مقاومة وقود البنزين للانفجار ، بعبارات بسيطة يمكن وصفها على النحو التالي - في خليط الوقود (البنزين + الهواء) ، الذي يتم ضغطه في غرفة الاحتراق ، ينتشر اللهب بسرعة 1500-2500 تصلب متعدد. إذا كان مؤشر الضغط أثناء اشتعال الخليط مرتفعًا جدًا ، فسيبدأ تكوين بيروكسيدات إضافية ، وتزداد قوة الانفجار - هذه عملية تفجير بسيطة ، وهي ليست مفيدة بأي حال من الأحوال لمكابس المحرك.

تقدر مقاومة الوقود للانفجار برقم الأوكتان. توجد الآن تركيبات تحتوي على سائل مرجعي - عادةً خليط من الأيزوكتان (له رقم يساوي "100") وهبتان (يحتوي بالضبط على "0").

ثم يقارن الحامل نوعين من الوقود ، أحدهما مستخرج من الزيت (خليط البنزين) ، والثاني من الأيزوكتان. تتم مقارنتها إذا كانت المحركات تعمل بنفس الطريقة ، فإنها تنظر إلى الخليط الثاني وعدد الأيزوكتان الموجود فيه - وبالتالي ، يتم الحصول على رقم الأوكتان. بالطبع ، كل هذا من الناحية المثالية اختبارات معملية.

من الناحية العملية ، يمكن أن يحدث الخبط بسبب العديد من الأعطال الأخرى في المحرك ، مثل وضع الخانق غير الصحيح ، أو المزيج الهزيل ، أو الاشتعال غير المناسب ، أو ارتفاع درجة حرارة المحرك ، أو الترسبات في نظام الوقود ، إلخ

للتلخيص ، يتم الآن استخدام الكحوليات والإيثرات والألكيل كمضافات لزيادة رقم الأوكتان ، فهي صديقة للبيئة للغاية ، بالإضافة إلى إضافات مقاومة الصقيع... النسبة في التركيب هي نفسها تقريبًا - تكوين التكسير الكاثوليكي (73-75٪) ، الألكيل (25-30٪) ، كسور البيوتيلين (5-7٪). للمقارنة ، تم استخدام رباعي إيثيل الرصاص سابقًا لزيادة رقم الأوكتان ، فهو يحسن الوقود تمامًا ، ولكنه يسبب ضررًا شديدًا للبيئة (جميع الكائنات الحية) ، ويستقر أيضًا في الرئتين ، ويمكن أن يسبب السرطان. لذلك ، الآن تخلوا عنها.

الخصائص الأساسية للبنزين

تشمل الخصائص الرئيسية للبنزين خصائص مثل تركيبته الكيميائية ، فضلاً عن القدرة على التبخر والحرق والاشتعال. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك أيضًا إبراز مقاومة نشاط التفجير والتآكل.

من المهم معرفة أن جميع الخصائص الفيزيائية والكيميائية لوقود البنزين ستتغير اعتمادًا على كمية الهيدروكربون ونوع الهيدروكربونات التي يحتوي عليها. للحصول على مثال توضيحي أكثر ، يمكنك أن تأخذ نقطة التجمد للبنزين كأساس. في المعالجة العادية ، يكون معدل التجمد لهذا السائل -60 درجة مئوية. ومع ذلك ، باستخدام مكونات إضافية ، يمكن أن يصل هذا الرقم إلى -71 درجة مئوية. درجة حرارة تبخير البنزين 30 درجة. كلما ارتفع هذا المؤشر ، زادت سرعة حدوث التبخر. من المهم أيضًا ملاحظة أن كمية أبخرة الوقود من 74 جرامًا إلى 123 جرامًا أو أكثر لكل متر مكعب ستشكل بالفعل خليطًا متفجرًا.

الخواص الكيميائية

من أجل النظر في الخصائص الكيميائية واستقرارها في البنزين ، من الضروري أن تستند إلى أهم مؤشر - الوقت الذي تظل فيه هذه الخصائص دون تغيير. هذا المؤشر هو الأهم ، لأنه أثناء التخزين طويل الأجل للوقود ، تبدأ أخف الهيدروكربونات في التبخر ، مما يقلل بشكل كبير من أداء السائل ككل. وفقًا لمعايير الدولة في الاتحاد الروسي ، فإن التركيب الكيميائي لأي ماركة من البنزين من 92 إلى 98 ظل دون تغيير لمدة خمس سنوات. يتم تحديد هذه الفترة مع مراعاة تخزين الوقود المتفجر وفقًا لجميع القواعد.

مصفاة صغيرة

في الوقت الحالي ، تعد مشكلة إنتاج وشراء الوقود حادة للغاية ، نظرًا لاستنفاد الموارد ، ولهذا السبب ، فإن سعر هذا المنتج في ازدياد مستمر. في ضوء هذه الأحداث ، يطرح السؤال حول ما هو الأكثر ربحية للشراء - البنزين والوقود الآخر - أو إنتاجه بنفسك. من المهم أن نفهم أنه بالنسبة لمعظم الشركات والشركات ، فإن تكاليف الوقود هي الأكثر شمولاً. في هذه الحالة ، بدأ الكثيرون في التفكير في فكرة المصفاة الصغيرة. لا يبدو هذا الخيار سيئًا للغاية ، خاصة عندما تفكر في تكلفة الوقود وتكلفة مصفاة صغيرة. عمليًا ، يمكن لكل رائد أعمال كبير شراء مثل هذا المصنع الصغير ، والذي يمكن أن يقال بالفعل ، على سبيل المثال ، عن منطقة في بلد بأكمله.

الحصول على المواد الخام لإنتاج الديزل الحيوي في المنزل

إن الشيء العظيم في وقود الديزل الحيوي هو أنه يمكنك صنعه من مجموعة كبيرة من الزيوت النباتية والدهون الحيوانية (ويمكنك نظريًا حتى الحصول على مواد خام مجانية من المطاعم المحلية). عملية الحصول على المواد الخام بسيطة مثل واحد ، اثنان ، ثلاثة. اتصل بالمطاعم المحلية ، واكتشف ما إذا كان لديهم نفايات زيت نباتي ، وابحث عن طريقة لنقلها إلى المنزل. منتهي!

في حالة عدم وجود مصدر جاهز لنفايات زيت القلي ، يصبح الحصول على المواد الخام لإنتاج وقود الديزل الحيوي الخاص بك أكثر صعوبة. شراء زيت من المحلات ليضاف إلى وقود الديزل موضوع الفاتورة.

خيار آخر هو صنع الزيت النباتي الخاص بك. هذه العملية طويلة وغير مناسبة. ربما في المستقبل الافتراضي البعيد بعد نهاية العالم ، عندما يتم استنفاد جميع الموارد الأخرى ، سيكون هذا مجديًا اقتصاديًا ، ولكن ليس الآن.

حصيلة: من خلال المعرفة الصحيحة بالتكنولوجيا والوسائل التقنية ، يكون صنع الكحول الإيثيلي للسيارات أسهل إلى حد ما من وقود الديزل الحيوي. ومع ذلك ، بدون استخدام المواد المزروعة للمعالجة ، فإن جعل الوقود محلي الصنع يتحول إلى متعة باهظة الثمن.

إصدار المعلومات: أخبار شرطة المرور ، حوادث المرور على الطرق ، المخالفات المرورية ، شرطة المرور ، اختبار قواعد المرور عبر الإنترنت. تقتيش

أنواع المصفاة

حاليًا ، يمكنك شراء مصفاة صغيرة لتكرير النفط من أي نوع تقريبًا في السوق. هذا هو المعيار الأكثر أهمية ، حيث يجب تشغيل هذه المنشآت الصناعية في مجموعة متنوعة من الظروف المناخية. لهذا السبب ، فإن السوق مشبع بمجموعة متنوعة من أنواع المصافي. هناك أي عينات تتراوح من المقاومة للحرارة والمقاومة للتآكل إلى "القطب الشمالي" التركيبات. تتيح لك مجموعة واسعة من المصافي الصغيرة معالجة المنتج الخام في أي ظروف تقريبًا.

من الجدير بالذكر أنه يمكنهم أيضًا العمل بأنواع مختلفة من الوقود. لتشغيلها ، يمكنك استخدام الغاز الطبيعي أو المسال ووقود الديزل وزيت الوقود والنفط الخام. يوفر هذا الاختيار للوقود لتشغيل المصنع نفسه مجموعة واسعة من الاحتمالات لتشغيل المنشأة ، كما يتيح لك تلبية أي تفضيلات فردية لاختيار منتج وقود عامل.