تراكم الحرارة بيديك: حساب المعلمات الأساسية والتصنيع والربط

تخزين البطارية

الشتاء يقسم سائقي السيارات إلى مجموعتين. الأول يشمل أولئك الذين يواصلون تشغيل سياراتهم حتى بعد بداية الطقس البارد. والمجموعة الثانية تتكون من أشخاص تقضي سياراتهم الشتاء في المرائب أو حتى في الشارع. إذا كنت تنتمي إلى المجموعة الثانية من أصحاب السيارات وستغلق صديقك الحديدي في المرآب حتى الربيع ، فمن المستحسن فصل أحد أطراف البطارية. ثم يتم تفريغها بشكل ضئيل للغاية ولن تحتاج إلى إعادة شحنها. لكن مع بداية الصقيع الشديد ، لكي تقف البطارية طوال فصل الشتاء دون مشاكل ، فمن الأفضل إزالتها تمامًا وإحضارها إلى غرفة أكثر دفئًا ، ما لم تكن سيارتك بالطبع لا تشتوي في مرآب ساخن. كيف تحفظ بطاريتك في الشتاء:
تختلف ظروف التخزين بالنسبة للبطاريات الجافة أو المملوءة بالكهرباء. مع بطارية جافة ، يكون الأمر أسهل إلى حد ما. أهم شيء هنا هو تخزينه في مكان جاف وجيد التهوية. ضوء الشمس المباشر يضر به. إذا اصطدموا بالعلبة ، فيمكنهم إتلاف البلاستيك. يجب ترك بطارية مشحونة جافة للتخزين ، والتأكد من إحكام ربطها وضيق القوابس على العلب

تأكد من عدم تلف البطارية. مثل البطارية المشحونة الجافة ، يجب تخزين البطارية المملوءة بالكهرباء في وضع مستقيم

من المستحيل استنزاف الإلكتروليت أثناء التخزين - فأنت تخاطر بالترك بدون بطارية على الإطلاق. بعد إزالة البطارية المليئة بالإلكتروليت ، نظف جسمها من الأوساخ ، خاصةً من آثار الشوارد. عندما ينخفض ​​مستوى الإلكتروليت في العلب ، فأنت بحاجة إلى رفعه إلى المستوى المحدد. يجب إضافة الماء المقطر. لا تستخدم حمض أو ماء من التيار الكهربائي لهذا ، فهذا حكم بالإعدام على البطارية. بعد إعادة التعبئة ، تكون البطارية مشحونة بالكامل. يجب إعادة شحن البطارية بشكل دوري أثناء التخزين حتى لا يتم تفريغها بالكامل.

يحاول الحرفيون حماية البطارية من الصقيع بطرق مختلفة.

هناك حالات لا تتاح فيها لسائق السيارة الفرصة للتحقق من سلامة البطارية وإعادة شحنها حتى بداية الحرارة. في هذه الحالة ، يساعد حمض البوريك ، أو بالأحرى محلول 5٪. بعد الانتهاء من جميع الإجراءات ، أي رفع مستوى المنحل بالكهرباء إلى المستوى المحدد وشحن البطارية إلى أقصى حد ، تحتاج إلى تفريغ محلول الإلكتروليت في غضون 15-20 دقيقة. الخطوة التالية هي شطف البطارية جيدًا بالماء المقطر. سوف تحتاج إلى غسلها مرتين مع الاحتفاظ بالماء المقطر في البطارية لمدة 20 دقيقة ، والآن يمكنك صب محلول حمض البوريك في بطارية نظيفة. كل ما تبقى هو مسح البطارية ووضعها بعيدًا للتخزين. تجدر الإشارة إلى أنه باستخدام طريقة التخزين هذه ، يجب ألا تقل درجة الحرارة في الغرفة عن 0 درجة مئوية حتى لا يتجمد المحلول. سيؤدي استخدام هذه الطريقة إلى استبعاد إمكانية التفريغ الذاتي للبطارية تمامًا خلال فترة التخزين بأكملها. عندما تحتاج إلى استخدام البطارية بعد الشتاء ، ستحتاج إلى تنفيذ بعض الإجراءات البسيطة "لإيقاظها". في غضون 15-20 دقيقة ، يتم تصريف محلول حمض البوريك. يسكب المنحل بالكهرباء على الفور. بعد 40 دقيقة ، يجب فحص كثافة المنحل بالكهرباء. إذا لم تتغير ، يمكنك تركيب البطارية في السيارة. عندما تنخفض الكثافة ، سيكون من الضروري الوصول بها إلى المستوى المطلوب.

الملامح العامة ومبدأ التشغيل

البطارية في السيارة عنصر مهم في جهاز إلكتروني

، والذي يوفر مع المولد التيار. في السيارة ، تم تصميم البطارية للوظائف التالية: تزود الطاقة للمبتدئ لبدء تشغيل المحرك ؛ يوفر استهلاك الطاقة للأنظمة الإلكترونية عند إيقاف تشغيل المحرك ؛ تزود النظام عند تشغيل المحرك ، مع المولد.

ما هي البطاريات

هناك نوعان من البطاريات القابلة لإعادة الشحن - مع إلكتروليت سائل وكهارل ممتص في مادة خاصة (غير سائلة). نوع أكثر شيوعًا من البطاريات به سائل إلكتروليت. يتم شحن البطارية بالغاز ، ويتم تنفيس الغازات باستخدام نظام تهوية.

كيفية توصيل البطارية بشكل صحيح

توصيل البطارية بالنظام الكهربائي للمركبة

مصنوع من خلال سلكين من مادة الرصاص. سيكون السلك الموجب (الزائد) دائمًا أكثر سمكًا من السلك السالب. تحتوي بعض بطاريات السيارات على مؤشر يوضح شحن البطارية.

يمكن التعرف على كثافة المنحل بالكهرباء من خلال لون المؤشر: يعني اللون الأخضر أن البطارية مشحونة ؛ أسود - البطارية غير مشحونة بدرجة كافية ؛ يشير اللون الأصفر إلى انخفاض قراءة المنحل بالكهرباء. في أي مركبة ، يجب أن تكون البطارية مثبتة جيدًا مع الحامل المناسب لتجنب تلف البطارية وتسرب الإلكتروليت. هناك حوامل فردية علوية وسفلية.

إذا كانت البطارية موجودة في صندوق السيارة أو في منتصفها ، فيجب أن يكون هناك أيضًا فاصل للبطارية في حالات الطوارئ.

تدوم البطارية حوالي ثلاث أو أربع سنوات ، حسب التشغيل والصيانة. في حالة عدم توفر الحمولة المطلوبة على البطارية ، يحدث التفريغ الذاتي ، خاصة خلال موسم البرد.

كيف تعمل البطارية

بسيط للغاية هو شحن البطارية وتفريغها. يتم تحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة كيميائية عند الشحن والعكس صحيح عند تفريغ البطارية. عندما يكون المحرك قيد التشغيل ، يتم شحن البطارية من المولد. يمكن شحن البطارية بشاحن خاص. سيارة الركاب لديها جهد إمداد طاقة يبلغ 12 فولت. يعتمد تشغيل بطارية التخزين بشكل مباشر على البرودة حيث تنخفض درجة الحرارة ، وتقل سعة الشحن ، وتصبح كثافة الإلكتروليت أقل مع تباطؤ العمليات الكيميائية.

يتم حساب السعة الاسمية على أنها الطاقة التي توفرها بطارية مشحونة بالكامل عند تفريغها خلال عشرين ساعة من التشغيل. تحت تأثير الصقيع الشديد ، يثخن الزيت ويتم تبريد السائل في نظام التبريد ، مما يعني أن البطارية تحتاج إلى سعة أكبر لبدء تشغيل المحرك.

تيار التدوير البارد للبطارية: ما هو

تيار التدوير البارد

يشير إلى ما إذا كانت البطارية ستكون قادرة على بدء تشغيل المحرك في الطقس البارد تحت الصفر. إذا كان تيار البطارية لمدة عشر ثوانٍ مع جهد كحد أدنى 7.5 فولت سيكون قادرًا على التوصيل عند درجة حرارة - 18 درجة مئوية عندما يكون تيار التدوير أعلى ، فسيكون من الأسهل بكثير بدء تشغيل المحرك في الشتاء.

كيفية حفظ البطارية في الشتاء إذا كانت السيارة متوقفة

نادرًا ما يخرج العديد من سائقي السيارات في فصل الشتاء أو يحاولون عدم القيادة مطلقًا في فصل الشتاء. تختلف أسباب ذلك من شخص لآخر ، فلا يهتم كل السائقين بالحفاظ على البطارية. عند ترك السيارة متصلة بأطراف التوصيل لفترة طويلة ، تحصل على بطارية فارغة تمامًا. أضمن طريقة للحفاظ على الحد الأقصى من الشحن هو إخراج البطارية لفصل الشتاء ووضعها في غرفة دافئة ، قبل ذلك يُنصح بفحص مستوى الإلكتروليت. في نظام السيارة الموجود على متن السيارة ، عند إزالة مصدر الطاقة ، ستتم إعادة ضبط جميع الإعدادات الإلكترونية.

كيفية تخزين بطارية السيارة في الشتاء

قم بتخزين البطارية في نفس الموضع كما هي في السيارة ، وليس على جانبها أو في وضع مستقيم.يجب ألا تقف البطارية في ضوء الشمس المباشر ، أفضل مكان للتخزين سيكون غرفة مظلمة بدرجة حرارة مثالية تبلغ -5 0 درجة مئوية (القبو أو القبو مثالي).

إذا كانت السيارة نفسها موجودة بالفعل في مرآب معزول ، فأنت بحاجة إلى فصل طرف واحد عن مصدر الطاقة. في غرفة مُدفأة ، لا تحتاج البطارية إلى الشحن دون الحاجة على الإطلاق. يوصي عشاق السيارات ذوي الخبرة بإزالة الطرف السالب ، ونتيجة لذلك ، يمكنك تقليل عملية فقدان شحن مصدر الطاقة بشكل فعال.

أعد شحن بطارية فارغة

، والتي يتم إرسالها للتخزين في غير السيارات ، يمكنك استخدام شاحن متخصص بتردد شحن مرة واحدة في الشهر. يمكن سكب الماء المقطر فقط في البطارية. إذا كانت البطارية تنفد بسرعة كبيرة ولا تحمل شحنة ، فهذا يعني أنه من الأفضل استبدالها بأخرى جديدة.

كيف تعزل البطارية لفصل الشتاء بيديك

تتراوح ظروف درجة حرارة الهواء للتشغيل العادي للبطارية من +25 0 درجة مئوية إلى -15 0 درجة مئوية. عندما تنخفض درجة حرارة المنحل بالكهرباء إلى أقل من -15 درجة مئوية ، على التوالي ، ستنخفض سعة البطارية بنسبة واحد بالمائة مع كل انخفاض في درجة الحرارة. في حالة الصقيع الشديد ، يفضل العديد من مالكي السيارات إبقاء البطارية دافئة بحيث يمكن تشغيل المحرك دون مشاكل في الصباح.

هناك أيضًا بديل - عزل البطارية. يمكنك شراء غطاء خاص للعزل من متجر إكسسوارات السيارات أو القيام بذلك بنفسك. من الأفضل عزل البطارية ، دون انتظار الصقيع الشديد إلى درجة حرارة من 0 إلى 18 درجة مئوية. إذا كنت تستخدم الجهاز كل يوم ، فإن غلافًا بسيطًا مناسبًا ، والذي سيحافظ على الحرارة من أربع إلى ثماني ساعات. العيب الوحيد في هذه الطريقة هو أن البطارية لن تتلقى حرارة من المحرك. في حالة توقف السيارة لفترة طويلة ، ستتجمد البطارية وتفريغها بسرعة.

هناك طريقة أكثر موثوقية وهي عزل البطارية مع وحدة المحرك. تحتاج إلى البدء في عزل حجرة المحرك عن المبرد. يمكنك أن تأخذ الورق المقوى الأساسي وتضعه أمام المبرد. يجب وضع العزل بطريقة تغطي الأنابيب الفرعية العلوية والسفلية ، وبعد ذلك يتم حماية جانب البطارية ، الذي يتجه نحو المبرد. لا يلزم عزل جانب البطارية المجاور للمحرك (الحرارة من المحرك سوف تسخن البطارية). أخيرًا ، الغطاء معزول ، مادة عازلة للحرارة متصلة بالداخل.

حصيلة

لا يؤدي شحن بطارية السيارة في الوقت المناسب والعزل المناسب وتشغيلها إلى إطالة عمرها التشغيلي فحسب ، بل يضمن أيضًا بداية مستقرة لمحرك السيارة حتى في حالة الصقيع الشديد.

تحدث فترة الشتاء من الزمن تغييراتها الخاصة في الأشياء التي تبدو عادية. الآن الكثير منا يجرب السيارات لبدء تشغيل المحرك بسهولة في الصباح. إنها مجرد طفرة في ما يسمى ب "الحالات الحرارية" ، والعديد من سائقي السيارات يصنعونها بأيديهم! هل مثل هذا "معطف الفرو" مبرر للبطارية ، هل يستحق ذلك ، وهل يستحق أن تفعل ذلك بنفسك. اقرأ حتى النهاية ، ستحصل على الكثير من المعلومات المفيدة ...

سأبدأ بالتعريف.

ثيرموكس

هو عبارة عن "ترمس" متين ، وغالبًا ما يكون ناعمًا ومغلقًا بإحكام ، مصنوع من قماش أو مادة خاصة لا تسمح بمرور البرودة أو الحرارة. يجب أن تحافظ على درجة حرارة البطارية دائمًا ضمن نطاق التشغيل ، مما يؤدي إلى عمر البطارية. إذا كان كل من الغطاء نفسه والنسخة ج ، عند تثبيت عناصر تسخين منخفضة التيار أسفل معطف الفرو هذا.

يبدو أن هذه هي السعادة - لقد اشتريت أو صنعت مثل هذه "الحالة الحرارية" بيديك ولا تهتم بالشتاء! ولكن في هيكل هذه الحالة ، تظهر مجموعة من الأسئلة على الفور ، والتي ، إذا اكتشفتها ، ستساهم على العكس من ذلك في فشل البطارية. وإذا كنت تفكر في مثل هذا الجهاز ، فأنت بحاجة إلى اختياره أو القيام به بشكل صحيح.

شحن المجمع

(شحن البطارية التي لا تحتاج إلى صيانة)

استبدال البطارية في DVR.خطوة بخطوة ، افعلها بنفسك
* المزيد من الطرق الكاملة لشحن بطاريات السيارات موصوفة في الصفحة

1. يتم شحن البطارية بتيار يبلغ 3.5 - 4 أ. استمر في شحن البطارية بهذا التيار حتى تلاحظ زيادة في كثافة الإلكتروليت. يمكنك التوقف عن شحن البطارية بعد أربع ساعات من آخر زيادة في الكثافة. 2. بدلاً من ذلك ، يمكن شحن بطارية 1.5 أمبير بأمان طوال الليل. 3. لا يُنصح بالشحن بسرعة كبيرة ، مما يسمح بإعادة شحن البطارية بالكامل في غضون ساعة إلى ساعتين ، لأن ذلك قد يتسبب في أضرار جسيمة لألواح البطارية بسبب السخونة الزائدة. 4. عند شحن البطارية ، تأكد من أن درجة حرارة المنحل بالكهرباء لا تتجاوز أبدًا 37.8 درجة مئوية.

بطارية لا تحتاج إلى صيانة:

1. يستغرق الشحن الكامل لهذا النوع من البطاريات وقتًا أطول بكثير (يصل إلى ثلاثة أيام مع تفريغ كبير). 2. شاحن بجهد ثابت مطلوب للشحن. بعد التوصيل ، يجب ضبط الجهاز على جهد 13.9 - 14.9 فولت عند تيار أقل من 25 أ. باستخدام طريقة الشحن هذه ، ستكون البطارية قابلة للاستخدام بعد ثلاث ساعات ، مما يعطي جهدًا يبلغ 12.5 فولت. فترة الشحن هذه واقعية إذا تم تفريغ البطارية جزئيًا فقط ، فإن الشحن الكامل يستغرق وقتًا أطول بكثير. 3. إذا كانت البطارية مشحونة من حالة فارغة تمامًا (الجهد أقل من 12.2 فولت) ، فقم بإسناد عملية الشحن إلى ورشة ، حيث تتطلب هذه العملية إشرافًا مستمرًا من قبل متخصص.

التوصية الرسمية لشحن بطاريات فارتا:

يوصى بإعادة شحن البطارية قبل تركيب البطارية في السيارة! يوصى بشحن تيار ثابت يساوي 1/10 من سعة البطارية. يعتبر الشحن كاملاً بعد ساعتين من وصول جهد البطارية إلى 16.0 فولت.

طرق عزل البطارية

DIY إصلاح بطارية السيارة

يمكنك في كثير من الأحيان العثور على نصائح حول العزل الشامل لـ "podkapotka" بالكامل ، ولكن هذا غير مبرر اقتصاديًا. تشمل مزايا مثل هذا الحدث ما يلي:

1. المبرد المعزول ، المحرك "سوف يشكرك" أثناء التشغيل لما له من تأثير إيجابي على العمل.
2. بالإضافة إلى المحرك ، نظام الوقود ، البادئ في حالة تسخين ، كل هذا يبرد ببطء إلى حد ما ولفترة طويلة ، مما يؤثر لاحقًا على سهولة التشغيل.
3. ستقل تجمد البطارية بسبب العزل المفرد مع المحرك ، مما يعني أن احتمالية بدء تشغيل السيارة في الصباح تزداد.

عزل شامل للسيارة

يجب عزل السيارة بالتسلسل التالي:

بادئ ذي بدء ، انتبه إلى المبرد ، فأنت بحاجة في البداية إلى عزله. إذا لم تكن هناك مادة خاصة ، فيمكنك عمل عازل من الورق المقوى العادي.

الشيء الرئيسي هو تثبيته بشكل صحيح ، أي أنك تحتاج إلى إغلاق الأنابيب من انخفاض حرارة الجسم. ثم نقوم بعزل المحرك ، حيث توجد اليوم مجموعة كبيرة ومتنوعة من جميع أنواع "البطانيات" للبيع ، حتى بالنسبة للمحركات والموديلات المختلفة. أو يمكنك ببساطة شراء قطعة العزل المطلوبة بنفسك وقطع القطعة المطلوبة. بمساعدة ذلك ، إما أن المحرك مغطى أو متصل بالغطاء. بعد ذلك يتم صنع سخان للبطارية من نفس المادة ، من الأفضل ترك جانب واحد من جانب المحرك قابل للإزالة حتى يمكن تسخين البطارية أثناء تشغيل محطة توليد الكهرباء.

هل يجب عزل البطارية لفصل الشتاء؟

في حيرة من أمرك حول كيفية عزل البطارية لفصل الشتاء ، يمكنك بعد ذلك تسهيل بدء تشغيل محطة توليد الطاقة لسيارة على الطرق الوعرة في صباح شتوي فاتر. أسهل طريقة للخروج من الموقف هي إزالة البطارية ليلاً ووضعها في غرفة دافئة لهذه المرة.ومع ذلك ، إذا لم يتم تنفيذ مثل هذا الإجراء ، فقد لا يكون لدى المبدئ في الصباح طاقة كافية متاحة من البطارية لبدء تشغيل وحدة الطاقة بشكل فعال.

للتخلص من هذه المشكلة ، يكفي إخراج البطارية وغمرها في وعاء مملوء بالماء الساخن. نتيجة لذلك ، في غضون ساعة ، سيكون للعنصر الذي تم تفريغه بالكامل تقريبًا القدرة على إطلاق كمية كافية من الطاقة لتدوير العمود المرفقي مع بداية بكثافة كافية. من الخيارات المذكورة أعلاه ، يمكننا أن نستنتج أنه يمكن تجاهل الحاجة إلى عزل البطارية لفصل الشتاء ، ولكن نتيجة لذلك ، سيكون هناك الكثير من المشاكل والإجراءات غير الضرورية.

تصنيف أفضل السخانات

افعل ذلك بنفسك وحدة تحكم مؤشر البطارية

بادئ ذي بدء ، سنناقش سخانات المحرك ، لأنها أكثر المنتجات شعبية من نظيراتها في المبرد والبطارية. وفقًا لتعليقات سائقي السيارات على الإنترنت ، فإن العلامات التجارية الأكثر شيوعًا التي يتم بموجبها إنتاج هذه المنتجات هي TORSO و STP HEATSHIELD و SKYWAY و Avto-MAT و Avtoteplo. سيتم مناقشتها أكثر.

بطانية سيارة TORSO

السمة المميزة لبطانية السيارة TORSO هي سعرها المنخفض. على سبيل المثال ، يبلغ حجم المنتج الذي يبلغ قياسه 130 × 80 سم اعتبارًا من بداية عام 2020 حوالي 500 روبل. ومع ذلك ، فإن العيب الكبير لهذا المنتج هو عدم وجود شهادة رسمية. تتوفر بطانيات السيارات بأحجام مختلفة ، بحيث يمكن استخدامها في كل من السيارات الصغيرة وسيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي. فترة الضمان لبطانية السيارة هذه 3 سنوات. وزن منتج بقياس 130 × 80 سم هو 1 كجم. رقم المقالة هو 1228161.

العزل الحراري STP درع

عزل محرك StP HeatShield

تأتي بطانية السيارة STP Heat Shield بأحجام مختلفة لكل من سيارات الركاب وسيارات الدفع الرباعي. على سبيل المثال هناك مقاسات 600 × 1350 مم و 800 × 1350 مم وغيرها. السمة المميزة لهذه المنتجات هي وجود ليس فقط الحرارة ، ولكن أيضًا عزل الصوت. أيضًا في فصل الصيف ، يمكن استخدام الحماية بين المحرك ومقصورة الركاب ، مما يقلل من حمل الضوضاء في مقصورة الركاب. تتكون البطانية من المواد التالية:

• قماش غير منسوج مقاوم للزيت والوقود وسوائل العمليات الأخرى ؛
• طبقة امتصاص الضوضاء والحرارة.
• طبقة لاصقة ، مقاومة لدرجات الحرارة المرتفعة ، وتعمل كأساس ميكانيكي للعزل.

يتم إرفاق المنتج باستخدام المشابك الثمانية المرفقة. بمساعدتهم ، يمكنك إصلاح البطانية في الصيف. في فصل الشتاء ، يمكن وضعه مباشرة على غلاف المحرك. تكلفة كلا النموذجين هي نفسها تقريبًا وتبلغ حوالي 1000 روبل.

بطانية سيارة Skyway

يتم إنتاج 11 طرازًا بأبعاد مختلفة تحت هذه العلامة التجارية. تكمن خصوصية المنتجات في النسبة الممتازة للسعر والجودة. وفقًا للعديد من مالكي السيارات ، تدوم البطانية حوالي 2.3 سنة دون فقدان الأداء

تشمل العيوب الشرطية إمكانية تلف سطح المنتج بسهولة ، لذلك من الضروري تثبيت العزل بعناية حتى لا يتلفه. على الرغم من الاختلاف في الحجم ، فإن سعر السخانات هو نفسه تقريبًا ويبلغ 700

800 روبل اعتبارًا من أوائل عام 2020.

"آلة"

تحت هذه العلامة التجارية ، يتم إنتاج نوعين من بطانيات السيارات للمحرك - A-1 و A-2. كلا النموذجين متشابهين مع المنتجات المذكورة أعلاه. وهي غير قابلة للاشتعال وغير موصلة للأحماض والوقود والزيوت وسوائل العمليات المختلفة المستخدمة في السيارة. الفرق بينهما هو درجة الحرارة القصوى. على وجه الخصوص ، يمكن للطراز А-1 أن يتحمل درجات حرارة قصوى تصل إلى + 1000 درجة مئوية ، و А-2 - + 1200 درجة مئوية. يوجد أيضًا نموذج A-3 مصمم لعزل البطارية.خصائصه تشبه الأولين. يختلف فقط في الحجم والشكل. يبلغ سعر البطانية الآلية للمحرك اعتبارًا من بداية عام 2020 حوالي 1000 روبل للقطعة.

"Avtoteplo"

هذه هي البطانية الأكثر شهرة وشعبية بين سائقي السيارات المحليين. ميزتها المميزة هي حقيقة أن الشركة المصنعة تضعها كمدفأة لحجرة المحرك ، وليس كمدفأة للغطاء. يمكن استخدام المنتج في درجات حرارة تصل إلى -60 درجة مئوية ، بينما يمنع تجمد آليات بدء تشغيل المحرك.عزل "Avtoteplo" هو منتج مقاوم للحريق ، وقادر على تحمل درجات حرارة تصل إلى + 1200 درجة مئوية. بطانية السيارة لا تخاف من الرطوبة والزيوت والوقود والأحماض والقلويات. لها عمر خدمة كبير ويمكن استخدامها مع كل من سيارات الركاب والشاحنات. وفقًا لاستعراضات سائقي السيارات ، من الأفضل شراء بطانية سيارة مناسبة من إنتاج شركة من تشيليابينسك تحمل نفس الاسم "Avtoteplo". أيضًا ، عند الشراء ، تحقق من توفر جميع التصاريح وجواز السفر لكل من الشراء نفسه والمنتج. السعر في بداية عام 2020 حوالي 1500 ، 2000 روبل ، حسب الحجم. المادة الشاملة رقم 14 - AVT0TEPL014.

تراكم الحرارة بسيط افعل ذلك بنفسك

من السهل جدًا صنع مجمع حرارة لغلاية تعمل بالوقود الصلب بيديك إذا اتبعت التعليمات. يجب أن يبدأ إنشاء TA بحساب حجمه. يمكنك استخدام التقنية التالية:

قمنا بتعيين البيانات الأولية

أقصى درجة حرارة للمياه: Tmax = 90 درجة.

الحد الأدنى لدرجة حرارة الماء: Tmin = 50 درجة.

وقت التشغيل بدون استخدام المرجل: t = 8 ساعات.

أيضًا ، للحساب ، ستحتاج إلى الأداء الحراري المطلوب لنظام التدفئة (CO).

يجب أخذ المتوسط ​​، وليس المتوسط ​​الذي يتوافق مع أشد درجات الصقيع. خلاف ذلك ، سيصبح TA كبيرًا ومكلفًا بشكل غير مبرر ، ولشحنه ستحتاج إلى مولد حرارة قوي للغاية.

الطريقة الأكثر صحة لتحديد قوة نقل الحرارة هي حساب فقد الحرارة في المنزل. لكن على سبيل المثال ، سوف نستخدم تقنية مبسطة ، والتي بموجبها يتم تسخين مساحة 10 أمتار مربعة. متر في أبرد فترة الشتاء ، مطلوب 1 كيلو واط من الحرارة. ثم الحد الأقصى للطاقة CO لمنزل بمساحة 200 متر مربع. ستكون m 20 كيلو واط ، وسيؤخذ المؤشر المتوسط ​​مساويًا لـ W = 10 كيلو واط.

حساب الحجم

بناءً على البيانات التي تم الحصول عليها ، نحدد كمية الطاقة التي يجب أن يخزنها TA:

Q = W x t x 3600 (تحويل الساعات إلى ثوان) = 10000 x 8 x 3600 = 288 MJ.

السعة الحرارية للماء (خذ قيمة درجة حرارة 70 درجة): c = 4190 J / kg * درجة.

ثم نحتاج الماء:

م = Q / ج (Tmax - Tmin) = 288.000.000 / 4190 (90-50) = 1718 كجم.

إذا كان ارتفاع الخزان يساوي 2 متر ، نحدد مساحة القاعدة: S = 1.718 / 2 = 0.859 متر مربع. م سيكون لهذه المنطقة دائرة قطرها 1040 مم.

لمزيد من الحسابات ، مطلوب مساحة سطح الحاوية بدون قاع. سيكون مساويًا لـ S = 0.859 + 3.14x1.04x2 = 7.39 قدم مربع. م.

حساب سماكة العزل الحراري

يجب اختيار سماكة العزل مع الأخذ بعين الاعتبار ناتج الحرارة المطلوب لتدفئة غرفة المرجل. الموصلية الحرارية للمواد العازلة للحرارة الحديثة هي L = 0.040 W / m * درجة. لذلك ، إذا أخذنا عازلًا حراريًا بسمك d = 100 مم (0.1 م) ، فإنه من TA مشحون بالكامل (درجة حرارة الماء - 90 درجة) سوف يخترق غرفة المرجل

q = S * (Tmax - 20) * L / d = 7.39 * (90 - 20) * 0.040 / 0.1 = 206.9 واط من الحرارة (20 هي درجة حرارة الهواء في الغرفة).

إذا كان هذا المؤشر لا يناسبك ، فيجب تقليل سماكة العزل.

طرق غير عادية لعزل البطارية

تشمل طرق العزل المثيرة للاهتمام ما يلي:

• "برد"؛
• شبكة على متن الطائرة
• خيط نيتشروم
• عزل المصنع.

التسخين بواسطة "الماء المبرد"

يعرف الكثير من الناس كيفية تسخين المحرك - عن طريق تدوير التجمد عبر قنوات خاصة. هنا سننظر في نظام مشابه ، عندما يصنع فرع من الموقد أو من مكان آخر. عدة أو أنبوب واحد مصنوع منه ، يحيط بالبطارية. يوجد تسخين متزامن لمضاد التجمد وتدويره حول البطارية.

مثل هذا النظام نادر جدًا ؛ مطلوب عمل إضافي لوضع خط الأنابيب. علاوة على ذلك ، ستكون إزالة البطارية عملية شاقة. علاوة على ذلك ، بهذه الطريقة ، من المحتمل جدًا أن ترتفع درجة حرارة البطارية. في هذه الحالة ، سوف يغلي المنحل بالكهرباء ، وتكون الإجراءات اللاحقة ببساطة غير واقعية للتنبؤ ، نظرًا لخصائصه المتفجرة. يمكنك بالطبع حماية نفسك وإجراء عزل إضافي ، لكن في رأينا المتمرس ، لا يستحق هذا العمل "الشمعة".

تدفئة عن طريق شبكة داخلية

بهذه الطريقة ، تحتاج إلى عمل دوائر متوازية. ضع في اعتبارك أنه في كل دائرة ، يكون المقاوم في سلسلة. تعتمد المقاومة على درجة الحرارة المتوقعة والتيار. وبالتالي ، ستزداد تكاليف الطاقة وبالتالي تزيد التدفئة.

هناك أيضًا عيب كبير في هذه الطريقة ، وهو أنه خلال ليلة مثل هذا العمل ، سوف "تنفد" البطارية ببساطة. لذلك ، لا معنى لمثل هذا "التصميم" ، ما لم تكن السيارة ، بالطبع ، في حالة تشغيل باستمرار. أو يمكنك لحام وحدة تحكم تقوم بفصل الشبكة عندما ينخفض ​​الجهد في البطارية إلى أقل من 12 فولت. في هذه الحالة ، سيكون لديك سعة كافية للبدء.

هناك أيضًا خيار آخر ، وهو "الطاقة" لا يأتي من البطارية الرئيسية. وهذا يعني أن الطاقة مأخوذة من البطارية الثانية. لهذا الغرض ، فإن AGM المنتظم من مصدر طاقة غير متقطع مناسب. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كانت لديك مهارات في مجال الكهرباء ، فقد تشعر "بالارتباك" لدرجة أنك تشحن البطارية الثانية من المولد.

التسخين بخيط نيتشروم

يشبه المبدأ عمومًا الطريقة السابقة ، ولكن هنا يتم استخدام خيط نيتشروم كمسخن. بدلاً من المقاومة ، يتم تثبيتها في الدائرة. يمكن استخدامه حتى في نوع من الغلاف. بالمناسبة ، غالبًا ما تستخدم هذه الخيوط لتسخين عجلة القيادة والمقاعد ، لذا فإن العثور عليها ليس مشكلة.

يتم تحديد الأبعاد والمقطع العرضي اعتمادًا على قوة السخان. تحدث الزيادة في الطاقة عن طريق زيادة عدد الخيوط حول البطارية.

عزل المصنع

غالبًا ما يختلفون فقط في أداء أفضل جودة ، ولكن في الواقع ، لديهم مخططات مماثلة مع وضع مدمج. أي أن هناك عزل حراري أو خيوط أو سلاسل بالداخل. يتم إخراج الأسلاك من السخان والتي يمكن أن تكون "خفيفة" في السيارة أو متصلة ببطارية احتياطية. كما ذكرنا سابقًا ، لا يمكنك استخدام خيوط الكروم ، سواء بطريقة مشتركة أو بشكل منفصل.

خيارات عزل بطارية السيارة؟

عزل شامل لحجرة المحرك

يوصي الكثير بإجراء عزل شامل لحجرة المحرك بأكملها. يوفر هذا تحسينًا بعدة طرق. ما هي المزايا هنا؟

• تقوم بعزل المحرك والرادياتير ، مما يؤثر بشكل إيجابي على عملهم في الشتاء ؛
• بالإضافة إلى المحرك ، يتم تسخين الحاقن والزيت وفلاتر الهواء والزيت. يبرد كل هذا بشكل أبطأ وسيكون بدء تشغيل المحرك أسهل ؛
• توجد البطارية بجوار محرك دافئ ، وهي بدورها معزولة. لذلك ، لن يتجمد بعمق بين عشية وضحاها.

عزل حجرة المحرك

بادئ ذي بدء ، من الأفضل عزل المبرد. إذا لم تكن هناك مادة مناسبة في متناول اليد ، فيمكن القيام بذلك باستخدام الورق المقوى العادي. من المهم هنا تركيبه بشكل صحيح بحيث يخفي الأنابيب العلوية والسفلية عن التبريد. بعد ذلك ، يتم عزل المحرك. يتم ذلك في مجمع. يمكنك العثور على بطانيات عازلة لموديلات السيارات المختلفة للبيع. يمكنك أيضًا شراء مادة عازلة وقطع قطعة منها حسب الحجم. إما أن يقوموا بتغطية المحرك أو تثبيته على غطاء غطاء المحرك.

ثم يتم عزل البطارية من نفس المادة. يمكن عمل جانب قابل للفصل على جانب المحرك لفتحه للتدفئة أثناء تشغيل المحرك.

خيارات عزل بطارية DIY

"معطف فرو" لبطارية مصنوعة من مواد مختلفة

هنا السؤال الذي يطرح نفسه على الفور: كيف تعزل البطارية؟ ما هي المواد التي يجب أن تختارها؟ فيما يلي المواد الرئيسية التي يستخدمها مالكو البطاريات لعزلهم.

مواد عزل البطارية

التسخين بسائل التبريد

يقوم البعض بترتيب تسخين البطارية بمضاد التجمد ، والذي يدور في نظام تبريد المحرك. يتم وضع مخطط مماثل في الموقد الداخلي للسيارة. فرع مصنوع من الموقد (أو من مكان آخر في نظام التبريد). ويقود منها أنبوب يحيط بالبطارية. يتم الحصول على عزل فعال. يسخن المحرك ويسخن مانع التجمد الساخن البطارية.

لكن مثل هذا المخطط نادر بالطبع. بعد كل شيء ، تحتاج هنا إلى إنشاء خطوط أنابيب إضافية يمكن أن تتدفق. ستكون إزالة البطارية للخدمة مشكلة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن ترتفع درجة حرارة البطارية بسهولة. ثم يغلي المحلول الكهربائي ، وهو أمر غير مفيد له على الإطلاق. يمكن منع ارتفاع درجة الحرارة عن طريق تركيب مادة عازلة للحرارة إضافية بين الأنابيب وجدران البطارية. لكن على الرغم من ذلك ، فإن الحل ، في رأينا ، ليس مناسبًا للغاية.

تسخين البطارية من الشبكة الداخلية

يتم ذلك عن طريق ربط عدة سلاسل مقاومة متوازية. في كل سلسلة ، يجب توصيل المقاومات على التوالي. تعتمد المقاومة الاسمية على التيار ودرجة حرارة التسخين المطلوبة. مع زيادة المقاومة ، سيزداد استهلاك الطاقة وستزداد التدفئة.

كيف تحافظ على البطارية دافئة في الشتاء إذا كانت السيارة متوقفة لفترة طويلة

تعمل الطرق المذكورة أعلاه بشكل جيد إذا لم تكن السيارة في وضع الخمول لفترة طويلة. الحقيقة هي أن هذا النوع من العزل له عيوب:

1. لن ينجح الاحتفاظ بالدفء لفترة طويلة. إذا تركت السيارة طوال الليل ، حتى مع وجود مادة عازلة ، فستظل البطارية تبرد. يحافظ على الدفء لمدة 4 إلى 8 ساعات في المتوسط.
2. بسبب هذا النوع من العزل ، لا تأتي الحرارة من محرك السيارة. نتيجة لذلك ، ستظل البطارية متجمدة وتفريغها.

نكرر مرة أخرى ، عزل البطارية بطرق تغليف مختلفة لا يعمل إلا في حالة استخدام السيارة بانتظام ودون انقطاع.

ماذا تفعل بعد ذلك ، وكيف تعزل البطارية لفصل الشتاء بيديك ، إذا كانت السيارة في وضع الخمول في الليل والرحلات غير متكررة؟

بطانية حرارية. العزل الحراري للبطارية مع المحرك

يتحدث العديد من السائقين بشكل إيجابي عن هذه الطريقة ، لأن إنه الأكثر عملية وفعالية. كما أنه يحافظ على حرارة المحرك.

يمكنك خياطة غطاء خاص بنفسك ، أو يمكنك شرائه من أحد معارض السيارات. إنه يغطي المحرك والبطارية ، ولهذا السبب ، نظرًا لكون البطارية بجوار محرك دافئ ، ليس لديها وقت لتبرد.

يجب عليك أيضًا تغطية الرادياتير بالورق المقوى حتى لا يدخل الهواء البارد القادم ، وهذا سيعطي حماية إضافية. والبطارية نفسها معزولة

من المهم جدًا هنا ألا تحتاج إلى عزل الجانب المواجه للمحرك. يجب أن يتدفق الهواء الدافئ من المحرك وأن يسخن البطارية

في وكالة بيع السيارات ، يمكنك أن تجد للبيع علبة حرارية لبطارية ساخنة. عناصر التسخين تحافظ على البطارية عند درجة الحرارة المثلى.

مبدأ عملها على النحو التالي:

1. يتم وضع البطارية في هذه الحالة.
2. عندما يبدأ المحرك ، تبدأ الألواح في تسخين البطارية حتى 25 درجة.
3. عند التوقف ، يتوقف التسخين ، وتحتفظ العلبة الحرارية نفسها بالحرارة ، مما يقلل من فقد الحرارة.

هذه الحماية الحرارية للبطارية ضد الصقيع فعالة للغاية ، لأن في هذه الحالة ، تبرد البطارية لفترة أطول من المعتاد.

على الإنترنت ، يمكنك العثور على العديد من الطرق لعزل البطارية لفصل الشتاء بيديك. لكل منها مزاياها وعيوبها. تذكر أن هذه الطرق مناسبة فقط إذا كانت السيارة لن تقف في البرد لفترة طويلة.تجنب الرحلات المتكررة والقصيرة في الطقس البارد ، وقم بالقيادة لمسافة كافية بحيث يكون للبطارية الوقت للتسخين والشحن الكامل ، فهذه هي الطريقة الوحيدة لضمان بدء تشغيل سهل ومستقر للمحرك حتى في أقسى درجات الصقيع. خلاف ذلك ، من الأفضل استخدام سخانات خاصة أو بدء التشغيل التلقائي لمحرك السيارة.

كيفية عزل البطارية في السيارة لفصل الشتاء

تتراوح أفضل درجة حرارة لتشغيل بطارية السيارة من من -15 إلى +25 درجة... كما هو مذكور أعلاه ، إذا انخفضت درجة حرارة الهواء إلى أقل من -15 درجة ، فإن البطارية تفقد قدرتها. لهذا السبب ، يفضل العديد من مالكي السيارات تخزينها في المنزل ، لكن هذا ليس مناسبًا للغاية ، لأن يجب فصله وتوصيله بشكل دائم.

هناك طريقة أخرى - اعزل البطارية لفصل الشتاء... تُظهر هذه الطريقة القديمة من الناحية العملية أنه مع الاستخدام اليومي للجهاز والخمول الليلي لمدة 8 ساعات ، يمكن أن تقلل هذه الطريقة بشكل كبير من فقدان سعة البطارية. ضع في اعتبارك كيفية عزل البطارية لفصل الشتاء بيديك.

كيفية عزل بطارية لفصل الشتاء بالرغوة

رغوة البولي يوريثين مادة غير مكلفة ، ويمكن العثور عليها دائمًا في المتجر أو في المنزل. يكفي اختيار الحجم والسمك المطلوبين. من الضروري عمل صندوق من البوليسترين ، مع لصق المفاصل والجدران بإحكام.

ثم توضع البطارية في هذا الصندوق وتغلق بغطاء رغوي بفتحات للأسلاك. من المهم جدًا القيام بذلك حتى لا توجد فجوات تسمح بدخول الهواء.

كيفية عزل بطارية لفصل الشتاء بعزل رقائق معدنية

Folgoizol مادة مرنة ومريحة للغاية. إنه يضمن عزل حراري جيد جدًا. نوصي باستخدام ثلاث طبقات لأداء أفضل.

1. يتم إجراء القياسات ، يتم قطع عزل الرقائق في جدران الأبعاد المطلوبة.
2. ثم يتم قطع الرغوة بسمك حوالي 2 سم ، وستكون هذه هي الطبقة الثانية (الوسطى).
3. والطبقة الثالثة (الخارجية) عبارة عن رقائق معدنية مرة أخرى.

من الأفضل لصق الرغوة بالغراء ، ويتم تثبيت رقائق الألومنيوم مع شريط لاصق. الغطاء مصنوع وفقًا لنفس المبدأ. الحجرة الحرارية للبطارية جاهزة. عيبه هو أن الحرارة من المحرك في هذه الحالة لن تتدفق ، وعندما يتم شحن البطارية ، فإنها تصدر حرارة قليلة جدًا.

كيفية عزل بطارية لفصل الشتاء مع اللباد

يمكنك أيضًا عزل البطارية باللباد ، وخياطة نوع من الجراب منها. يمكن استخدام طبقات متعددة من اللباد. نجحت هذه الطريقة في الممارسة العملية ، خاصة إذا كنت تستخدم السيارة كل يوم. سيبقي هذا الغطاء البطارية دافئة لمدة 4 إلى 8 ساعات. عيب كبير هو أن الحرارة من المحرك لن تأتي بشكل جيد.

يجب أخذ عزل بطارية السيارة على محمل الجد وتحمل المسؤولية الكاملة. يجب أن يتم ذلك قبل أن يبدأ الصقيع. وإلى جانب ذلك ، من المهم جدًا معرفة المواد التي يجب استخدامها لهذا الغرض ، حتى لا تؤذي السيارة بأفعالك. لا تستخدم مواد قابلة للاشتعال بسهولة ، ولا تستخدم الفراء والوسائد السفلية والكرتون.

مزايا وعيوب بطانية السيارات

تعود تجربة استخدام العزل للسيارة إلى الأيام الخوالي ، عندما كانت السيارات مكربنة ، واستخدم 76 بنزين على نطاق واسع. وبطبيعة الحال ، ارتفعت درجة حرارة هذه السيارات ببطء شديد في الصقيع ، وتبريدها بسرعة وفقًا لذلك. ومع ذلك ، فقد ولت هذه الأوقات منذ زمن بعيد ، وأصبحت السيارات سيارات حقن ، وأصبح البنزين عالي الأوكتان. وفقًا لذلك ، يتم قضاء وقت أقل في تسخينها.

يوجد حاليًا ثلاثة أنواع من السخانات - المحرك والرادياتير والبطارية. لنبدأ مراجعتنا بأكثرها شيوعًا - "البطانية" للمحرك. مزايا استخدامه كالتالي:

• يسخن المحرك بشكل أسرع في درجات الحرارة السلبية. يتم توفير هذه الحقيقة من خلال تأثير الدرع الواقي من الحرارة ، والذي يمنع الحرارة من المحرك من الارتفاع والانتشار عبر حجرة المحرك وتسخين غطاء المحرك.
• بعد إيقاف وحدة الطاقة ، تظل الأخيرة دافئة لفترة طويلة. يصبح هذا مناسبًا في حالة التوقفات القصيرة ، فمن الأسهل والأسهل بدء تشغيل السيارة.
• بفضل استخدام العزل لغطاء السيارة ، يتم تقليل وقت التسخين. هذا يتبع من البند الأول في هذه القائمة.
• إذا كانت السيارة مزودة بنظام تدفئة أوتوماتيكي حسب درجة الحرارة ، فسيتم تقليل عدد بدء تشغيل المحرك في الليلة بمقدار 1.5. مرتين (على سبيل المثال ، من 5 إلى 3).
• لا يتراكم الجليد على غطاء المحرك. يصبح هذا ممكنًا بسبب حقيقة أن الحرارة من المحرك لا تسخنه ، وبالتالي ، لا تتبلور الرطوبة من الخارج.
• يقلل العزل قليلاً من حمل الضوضاء داخل السيارة وخارجها.

قبل وصف أوجه القصور ، من الضروري توضيح العديد من الفروق الدقيقة التي قد تعتمد عليها. على وجه الخصوص ، يعمل العزل بشكل مختلف مع محركات الشحن التوربيني والمحركات الجوية ، في درجات حرارة مختلفة (على سبيل المثال ، -30 درجة و -5 درجات مئوية) ، في ظل ظروف قيادة مختلفة (في الدورة الحضرية وعلى الطريق السريع) ، عند أخذ الهواء من شبكة المبرد أو من حجرة المحرك. يؤدي الجمع بين هذه الشروط الموضوعية وغيرها إلى نتيجة مختلفة لاستخدام بطانيات السيارات للمحركات والبطاريات وأجهزة التدفئة. هذا هو السبب في أن مثل هذه البطانيات يمكن أن تؤدي في كثير من الأحيان إلى المشاكل التالية:

• ارتفاع درجة حرارة المحرك ، وهو أمر سيئ بحد ذاته ، ويمكن أن يهدد تعطل أجزائه الفردية ؛
• عند درجة حرارة عالية نسبيًا (حوالي -5 درجة مئوية ... -3 درجة مئوية) ، قد تتأثر ملفات الإشعال و / أو عزل الأسلاك ذات الجهد العالي ؛
• إذا دخل الهواء الدافئ إلى النظام ، فهناك خطر الاشتعال المتأخر ، مما قد يزيد من استهلاك الوقود ؛
• كقاعدة عامة ، عند استخدام سخان للسيارة ، تنخفض قوة المحرك ، بطبيعة الحال ، فإن الاقتصاد في استهلاك الوقود أمر غير وارد ؛
• عند شراء بطانية منخفضة الجودة للمحرك ، فقد تشتعل فيها النيران!
• معظم السخانات الحديثة لبطارية السيارة ، محركها أو المبرد لها عمر خدمة قصير - حوالي سنة إلى سنتين.

هل يجب أن أستخدم بطانية سيارة

وبالتالي ، فإن قرار شراء عزل المحرك أو عدم القيام به يعتمد على العديد من العوامل. على وجه الخصوص ، إذا كنت تعيش في مناطق خطوط عرض حيث تنخفض درجة الحرارة في الشتاء إلى -25 درجة مئوية وما دون ، وفي نفس الوقت ترتفع درجة حرارة المحرك في سيارتك لفترة طويلة ، إذن ، نعم ، من المنطقي التفكير في الشراء. ولكن إذا كانت درجة الحرارة في الشتاء في منطقتك نادراً ما تنخفض عن -10 درجات مئوية ، وفي نفس الوقت تمتلك سيارة أجنبية حديثة مزودة بنظام تدفئة جيد ، فلا داعي للقلق بشأن بطانية السيارة.

مبدأ التشغيل

يعتمد مبدأ تشغيل مجمع الحرارة على السعة الحرارية العالية للماء. يمكن وصفها كما يلي:

• يتم توصيل خط أنابيب الغلاية بالجزء العلوي من الخزان ، حيث يدخل الماء الساخن - أقصى مبرد ساخن
• يوجد في الأسفل مضخة دائرية تختار الماء البارد وتقوم بتشغيله مرة أخرى في الغلاية من خلال نظام التسخين.
• يتم استبدال السائل الذي تم تبريده مسبقًا بسرعة كبيرة بسائل مسخن حديثًا

عندما يتوقف المرجل عن العمل ، يبدأ الماء الموجود في خطوط أنابيب نظام التدفئة في البرودة تدريجياً. بالتداول ، يدخل الخزان ، حيث يبدأ في ضغط المبرد الساخن في الأنابيب. وبالتالي ، ستستمر تدفئة المبنى لفترة زمنية معينة.

الوظائف التي يؤديها مجمع الحرارة

أجهزة تخزين الحرارة الحديثة هي أجهزة معقدة تؤدي أكثر من وظيفة مفيدة:

1. قادرون على تزويد المنزل بالمياه الساخنة
2. ثبّت ظروف درجة الحرارة الداخلية
3. يسمح لك بزيادة كفاءة أنظمة التدفئة إلى أقصى حد ممكن ، مما يقلل التكاليف النقدية للوقود
4. قادرة على الجمع بين أكثر من مصدر حرارة واحد في دائرة مشتركة والعكس صحيح
5. تجميع الطاقة الزائدة الناتجة عن المرجل

على الرغم من جميع الوظائف الإيجابية التي يقوم بها مجمع الحرارة في نظام التدفئة ، إلا أن له عيبين مهمين:

• يعتمد مورد المياه بشكل مباشر على سعة الخزان المركب ، ومع ذلك ، فإنه لا يزال محدودًا وله خاصية سريعة للانتهاء. لن يكون نظام التدفئة الإضافي من الخارج غير ضروري
• من العيب الأول ، يظهر الثاني بسلاسة: تتطلب المزيد من التركيبات كثيفة الاستخدام للموارد مساحة كبيرة خالية لوضعها ، على سبيل المثال ، غرفة منفصلة على شكل غرفة مرجل

بالإضافة إلى ذلك ، ننصحك بقراءة دليل تجميع مجمعات الطاقة الشمسية DIY.

كيفية استخدام البطارية في الشتاء

تؤثر درجات الحرارة تحت الصفر بشكل كبير على أداء البطارية. في البرودة الشديدة ، يثخن المنحل بالكهرباء ، مما يعقد العمليات الكيميائية للبطارية نفسها. هذا يؤدي إلى انخفاض في الجيل الحالي ويؤثر على بدء تشغيل المحرك في الطقس البارد. بالنسبة لدرجات الحرارة المنخفضة ، توجد مراكم كهربائية ذات سعة كبيرة ، على سبيل المثال ، 10 أمبير / ساعة.

هناك سخانات خاصة للبطارية

في ظروف الطرق الوعرة ، تتعرض البطارية للاهتزاز المستمر. يبدأ المنحل بالكهرباء في الهروب من الصفائح ، مما يزيد من فرصة حدوث ماس كهربائي. لمثل هذه الاحتياجات ، توجد بطاريات خاصة بها ألواح من نفس القطبية ملفوفة في فاصل.

يؤدي الاستخدام المتكرر للمبتدئين إلى استنزاف البطارية ، مما يؤدي إلى خطر نفاد الطاقة في أكثر اللحظات غير المناسبة. يمكن حل المشكلة جزئيًا عن طريق استبدال البطارية بأخرى تناظرية لها وظيفة الشحن الذاتي ومجهزة بغلاف فاصل بلاستيكي.

بطاريات الكالسيوم تتحمل التغيرات في درجات الحرارة بشكل أفضل

تتحمل بطاريات الكالسيوم الموصوفة أعلاه تمامًا درجات الحرارة المنخفضة والعالية ، ويمكن تخزينها لعدة أشهر دون استخدام ، ويتم تركيبها بسهولة مثل البطاريات التقليدية دون الحاجة إلى إعادة شحنها. ومع ذلك ، سيستمر معظم السائقين في استخدام البطاريات القلوية التي اعتادوا عليها. هناك قاعدتان لعملهم:

• مراقبة مستوى شحن البطارية ؛
• تحقق من مستوى الإلكتروليت - يجب أن يغطي جميع الخلايا. احتفظ دائمًا بالماء المقطر معك ، لأن الإلكتروليت يميل إلى التبخر في الصيف والشتاء.

تمرين

• تخزين حاويات لتصريف الإلكتروليت المستخدم وتخفيف الإلكتروليت الجديد ؛
• اختبر البلاستيك لمقاومة الإلكتروليت قبل الاستخدام.

لزيادة كثافة المنحل بالكهرباء تحتاج إلى:

• حاوية بعلامات قياس ؛
• مقياس كثافة السوائل.
• لحام حديد؛
• بالكهرباء؛
• حقنة شرجية
• تخزين المياه
• تدريبات؛
• ماء مقطرة.

نقيس الكثافة في كل وعاء. إذا كان من 1.25 إلى 1.28 ، وكان الفارق لا يزيد عن 0.01 ، فإن البطارية عادية ويمكن استخدامها. إذا تأرجحت المؤشرات عند مستوى 1.18-1.20 ، فأنت بحاجة إلى إضافة إلكتروليت بكثافة 1.27.

1. ضخ أكبر حجم ممكن من المنحل بالكهرباء القديم من العلبة باستخدام حقنة شرجية وقياسه ؛
2. صب محلول جديد بمعدل نصف ضخها ؛
3. هز البطارية برفق لخلط السوائل ؛
4. قم بقياس الكثافة - إذا كانت القيمة غير كافية ، فأنت بحاجة إلى إضافة المزيد من المنحل بالكهرباء ؛
5. املأ الباقي بالماء المقطر.

سلوك البطارية أثناء تغيرات درجة الحرارة

كما تعلم ، تحمل البطارية أحمالًا قوية جدًا ، بالإضافة إلى ذلك ، أثناء درجات الحرارة القصوى ، تكون أكثر كثافة. اعتمادا على الطقس. على سبيل المثال ، في فصل الصيف ، قد تصل درجة حرارة "حجرة المحرك" إلى 100 درجة ، وفي الشتاء يمكن أن تنخفض إلى ما دون الصفر. أثناء تشغيل المحرك ، تسخن البطارية بقوة شديدة ، نظرًا لقربها من مصدر الحرارة ، في حالة معينة ، هذا هو المحرك ، وهذا ملحوظ بشكل خاص في فصل الشتاء.

أثناء التوقف ، وقوف السيارات ، تتم مقارنة البطارية في درجة الحرارة مع البيئة ، وهذا يهدد أنه في مرحلة ما لن تتمكن ببساطة من تشغيل السيارة.من المعروف أنه حتى الانخفاض الطفيف في درجة الحرارة ، على سبيل المثال بدرجة واحدة ، "يسرق" من بطاريتك حوالي 1 مللي أمبير في الساعة. هذا يؤدي إلى حقيقة أن لديك سعة أقل بكثير ، وبالتالي ، تحاول بدء تشغيل المحرك. وبالنظر إلى حقيقة أنه بعد إقامة طويلة (في الليل) في الصقيع ، يتكاثف الزيت ، ويتطلب المزيد من الطاقة للتمرير ، ومن أين يأتي إذا انخفضت السعة.

هناك مشكلة عالمية تكمن في انتظار مالكي سيارات الديزل. يضاف أيضًا النقص المستمر في الطاقة في القيادة في المدينة. نتيجة لذلك ، عند الاستيقاظ في الصباح ، تجد بطارية فارغة تمامًا. ضع في اعتبارك أنه إذا كان الصقيع قويًا وبطارية فارغة الشحن ، فقد يتجمد المنحل بالكهرباء ببساطة. لمحاولة تجنب مثل هذا الإحراج ، من الأفضل إبقاء البطارية دافئة أو اتخاذ جميع التدابير لعزل بطارية السيارة بيديك.

كيف تفعل ذلك بنفسك

إذا كنت تتساءل عن الثيرموكايس بيديك ، فليس من الصعب القيام بذلك. كثير من الناس يستخدمون Penofol كعنصر عازل رئيسي. إنها رغوة البولي إيثيلين مع سطح عاكس.

طبقة واحدة لن تكفي ، لذا يجب أولاً تغليف البطارية بالطبقة الأولى بسطح لامع إلى الداخل ، ثم الطبقة الخارجية الثانية ، على العكس من ذلك ، بسطح لامع للخارج. وبالتالي ، نقوم بمحاكاة تأثير الترمس ، وسوف تخترق درجة الحرارة ببطء إلى الداخل وتخرج أيضًا. فوق البطارية وأسفلها ، يتم إجراء نفس الشيء - يتم قطع الجزء السفلي والغطاء ، فتحات خاصة للأطراف. يمكنك ربط ponofol بشريط بناء خاص.

تحقق من هذا الفيديو المفيد.

في هذا سأنتهي ، مقالتي - مراجعة. افعل الحالة الحرارية بحكمة ، وإلا ، على العكس من ذلك ، فإنها ستسبب فقط المتاعب. اقرأ سجل المعلومات لدينا.

أثناء تشغيل سيارات الدفع الرباعي في فصل الشتاء ، غالبًا ما يشعر العديد من مالكي السيارات بالحيرة بشأن كيفية عزل البطارية لفصل الشتاء. المشكلة التي يمكن للعديد من مالكي سيارات الجيب حلها بأيديهم هي أن كثافة المنحل بالكهرباء للبطارية تعتمد بشكل مباشر على نظام درجة الحرارة الخارجية. مع انخفاض درجة حرارة البطارية ، تنخفض كثافة المنحل بالكهرباء ، مما يؤدي إلى انخفاض قدرة خلية الطاقة.

ما هو بيت القصيد

نضيف أن العزل الإضافي في الصقيع الشديد لا يسمح للغطاء بالتجميد أثناء تشغيل المحرك وبعد توقفه. هذا يعني أن المطر المتجمد أو الثلج الذي يسقط على الغطاء سوف يذوب ويتبخر بسرعة. بمعنى آخر ، لا تتشكل طبقة سميكة من الجليد على غطاء المحرك ، مما يؤثر بشكل إيجابي على حالة الطلاء (الطلاء) على سطح غطاء المحرك ، مع مراعاة عدم وجود تأثيرات ميكانيكية للثلج وتكسير الطلاء. أثناء تغيرات درجة الحرارة.

1. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه من الممكن عزل مقصورة محرك السيارة بمساعدة مواد مقاومة للحريق بطريقة شاملة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى إغلاق جميع الفتحات التي من خلالها يدخل الهواء الخارجي تحت الغطاء. يتطلب هذا النوع من العمل من المالك تفكيك العناصر الفردية المثبتة على المحرك نفسه ، وكذلك أجزاء الجسم (المصدات الأمامية ، بصريات الرأس ، المصد الأمامي ، إلخ)
2. عند تثبيت العزل ، يجب تثبيت الأجزاء الفردية بإحكام ، حيث إن قطع العزل الحراري أثناء الحركة يمكن أن يؤدي إلى تلف المحرك أو الملحقات. تؤدي إضافة العزل الحراري إلى مروحة التبريد أو أحزمة التشغيل أو البكرات أو البكرات إلى زيادة خطر حدوث عطل خطير.
3. عند تحضير السيارة لفصل الشتاء ، تذكر أن المحرك يعمل بوقود قابل للاشتعال ، وهناك معدات كهربائية أسفل الغطاء. لهذا السبب ، لا يُسمح باستخدام المواد القابلة للاشتعال والمحاليل التي تميل إلى تراكم الكهرباء الساكنة. قبل التثبيت ، يجب أن تدرس بعناية خصائص العزل المستخدم.أثناء التنسيب ، يجب ألا يتلامس العزل الحراري مع عناصر محرك الاحتراق الداخلي التي تسخن بشدة أثناء تشغيل الوحدة (مشعب العادم ، وأجزاء أخرى من نظام العادم).

بشكل منفصل ، نلاحظ أنه أثناء العزل المعقد للغطاء ومقصورة المحرك ، يجب مراعاة إمكانية تقلبات درجة الحرارة اليومية في المتوسط. بمعنى آخر ، يمكن أن يؤدي التغيير في درجة الحرارة الخارجية من سالب إلى زائد إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك المعزول حرارياً دون أي تدفق هواء خارجي إلى المبرد.

لهذا السبب ، في منطقة المبرد ، من الضروري إدراك إمكانية الإزالة السريعة للعزل وإعادة التركيب البسيط إذا لزم الأمر. بالتوازي مع هذا ، يجب تثبيت العنصر بإحكام في الموضع المطلوب ، بغض النظر عما إذا كان العزل مفتوحًا في الوقت الحالي أو المبرد مغلق تمامًا لتدفق الهواء. وأخيرًا ، أثناء وضع المادة العازلة للحرارة ، يُنصح بمراعاة إمكانية التفكيك بسهولة لاحقًا دون التعرض لخطر إتلاف أي عناصر أسفل الغطاء ، أو كسر أدوات التثبيت المختلفة أو خدش الطلاء.