مجموعة أدوات وأجهزة لتعبئة التكييف

• كيف تعرف كمية غاز التبريد في النظام؟
• ما مقدار المبرد المطلوب لإعادة الشحن
• كيفية تحديد نقص الفريون
• كيف تملأ التكييف
• قواعد التزود بالوقود
• تشخيصات النظام

تعمل جميع أنظمة الانقسام الحديثة تقريبًا ، بدون استثناء ، على أساس المبردات. لذلك ، في فترة معينة ، يواجه أي مالك مشكلة التزود بالوقود أو إعادة تعبئة النظام بالمبرد والسؤال ، وكم الفريون الموجود في مكيف الهواء في الوقت الحالي وكم يحتاج إلى إعادة تعبئته؟

كيف تعرف كمية غاز التبريد في النظام؟

وتجدر الإشارة في البداية إلى أن الاسم القياسي "الفريون" يلخص جميع المبردات المعروفة اليوم. علاوة على ذلك ، لا يمتلك هذا الغاز خصائص الناقل الحراري فحسب ، بل يعمل أيضًا كنوع من التشحيم للضاغط المثبت في مكيف الهواء في المقصورة الخارجية.

تذكر أن نظام تكييف الهواء القياسي في أي غرفة يتكون من جزأين يقعان خارج الغرفة وداخلها. يتم توصيلها بواسطة خطوط أنابيب يدور من خلالها هذا الغاز - الفريون. كقاعدة عامة ، يتم استخدام أنابيب نحاسية ذات مقطع عرضي صغير لهذا الغرض.

حجم الفريون في مكيف الهواء هو قيمة تعتمد بشكل مباشر على طول نفس الأنابيب النحاسية التي تربط الكتلتين ، وعلى قوة الضاغط الموجود داخل الكتلة. بناءً على هذه البيانات ، لا توجد قيمة واحدة مناسبة لجميع الأجهزة.

يقوم المصنعون بشحن الأنظمة بناءً على طول خطوط الأنابيب. كقاعدة عامة ، لا يقل طوله عن 3 أمتار وأكثر من 5 أمتار. في الأساس ، تتقاضى الشركة المصنعة حوالي 15 جرامًا من المبرد لكل متر واحد من الجنزير. لا تنس أن مؤشر الطاقة له تأثير أيضًا ، وبالتالي فإن المحتوى التقريبي للفريون في مكيفات الهواء القوية يبلغ حوالي 0.6 كجم ، وأقل قوة حوالي 0.09 كجم.

بالطبع ، أثناء تشغيل الجهاز ، يمكن أن يتبخر أي مبرد تدريجيًا. يكون هذا في بعض الأحيان أسرع لأن الأنابيب النحاسية يمكن أن تتلف وتحدث تسربات. في بعض الأحيان ، يتأثر التبخر السريع للفريون أيضًا بالمركبات ذات الجودة الرديئة ، مما يؤدي أيضًا إلى التسرب. في مثل هذه الحالات ، لن يتم إعادة التزود بالوقود أو التزود بالوقود للجهاز إلا بعد الإخلاء الكامل للنظام بأكمله.

احتياطات عند العمل مع الفريون

إذا كنت ستملأ مكيف الهواء بيديك - تذكر:

1. ماركات الكلور ضارة بالجسم. تجنب ملامسة الأغشية المخاطية (العين والفم) ولا تستنشقها.
2. مع وجود تركيز عالٍ من الفريون ، يمكن أن تصاب بالتسمم. لذلك ، لا تعمل في الداخل - تأكد من فتح النافذة والباب ، إذا كان ذلك متاحًا - قم بتشغيل غطاء المحرك (في المطبخ وفي الحمام).
3. إذا لامس الفريون السائل الجلد ، يمكن أن تصاب بقضمة الصقيع. لذلك ، ما عليك سوى العمل بالقفازات المطاطية والملابس المغلقة (وليس القميص أو القميص مع السراويل القصيرة).

إذا لامس المبرد الجلد أو الغشاء المخاطي أثناء التشغيل ، فيجب غسله على الفور بالماء ، ويجب تشحيم المكان بالفازلين.

إذا كنت تعاني من أعراض الاختناق ، أو أي علامات أخرى غير طبيعية ، يجب عليك التوقف عن العمل فورًا ، ومغادرة الغرفة وتهويتها.

وظائف مماثلة

• لماذا يمكن أن يصدر صوت قرقرة لمكيف الهواء ، ما مدى خطورته وماذا تفعل؟

• لماذا تحتاج شاشة لمكيف هواء وكيف تصنعه بنفسك؟

كيفية تحديد نقص الفريون

بالطبع ، قبل التعامل مع قضايا التزود بالوقود ، لا يضر كل مالك بمعرفة كيفية تحديد حقيقة عدم وجود مبرد كافٍ في الجهاز وإما أن استبداله الكامل أو التزود بالوقود مطلوب.تشير العوامل التالية إلى نقص الفريون:

• أصبح نظام الانقسام أقل كفاءة في التعامل مع تبريد الهواء الداخلي ؛
• توقف مكيف الهواء عن تبريد الهواء على الإطلاق ؛
• ظهر الجليد أو الصقيع في الأماكن التي تم فيها توصيل الأنابيب النحاسية بالوحدة الخارجية ، على غرار "معطف الفرو" في الثلاجات السوفيتية القديمة.

قبل التزود بالوقود ، ينبغي للمرء أيضًا أن يأخذ في الاعتبار حقيقة أنه من الضروري تحديد الضغط على نظام فصل التبريد من نوع الفريون المشحون فيه. هناك العديد من العلامات التجارية لهذا المبرد متوفر اليوم.

على سبيل المثال ، إذا تم شحن 22 فريونًا في مكيف الهواء ، وكانت درجة حرارة الشارع تتراوح بين 25-30 درجة ، فيجب أن يتوافق الضغط مع مؤشر 4.5 بار. إذا كانت درجة الحرارة أقل من 15 درجة ، فسيكون الضغط 3.5 بار.

إذا تم شحن الفريون 420 في نظام الانقسام ، فعند درجة حرارة تتراوح من 25 إلى 30 درجة ، سيكون مؤشر الضغط 6.5 بار. وعند قراءة درجة حرارة 15 درجة يكون الضغط 5 بار.

يعرف المتخصصون الذين يخدمون مكيفات الهواء جميع الفروق الدقيقة والتفاصيل الدقيقة ، ولكن إذا قررت تحديد كمية المبرد والتزود بالوقود بشكل مستقل ، فيجب أن تؤخذ هذه الفروق الدقيقة في الاعتبار.

كم مرة ومتى يجب إعادة تعبئة التكييف؟

تحتاج لملء التكييف في مثل هذه الحالات:

1. بعد التثبيت أو إعادة التثبيت في موقع جديد.
2. بعد الإصلاح ، إذا تم إيقاف تشغيل خطوط الفريون في هذه العملية.
3. إذا كان هناك تسرب من الدائرة. يكاد يكون من الضروري دائمًا إعادة التزود بالوقود لمكيف الهواء بسبب التسرب.
4. كل عامين (يكون التردد تقريبيًا ، إذا تم تثبيت النظام بشكل صحيح ، فيمكن أن يكون أقل كثيرًا). في المتوسط ​​، لمدة عام واحد من التشغيل ، يتم فقد حوالي 8 ٪ من حجم الفريون.

لفهم أن الوقت قد حان للاستبدال ممكن من خلال جودة الجهاز.

علامات التسرب هي كما يلي:

• يظهر الصقيع على الوحدة الخارجية ؛
• يتم تبريد الغرفة (أو تسخينها) بشكل أبطأ من ذي قبل (عند نفس درجة الحرارة الخارجية تقريبًا) ؛ في الوقت نفسه ، يعمل مكيف الهواء لفترة أطول (أو بدون انقطاع على الإطلاق) ، ويجب تحميله أكثر ؛
• غالبًا ما يتم إيقاف تشغيل نموذج العاكس وإظهار رمز عطل ؛
• عند تشغيل التكييف تظهر رائحة كريهة (ليس الغبار).

فحص ضغط الفريون في التكييف (فيديو)

كيف تملأ التكييف

في الواقع ، يمكنك إكمال عملية التزود بالوقود بنفسك.

1. تزن زجاجة المبرد.
2. علاوة على ذلك ، من خلال فتح الصمام ، يمكنك السماح للغاز بالتحرك بحرية في خط أنابيب مكيف الهواء.
3. يتم إغلاق الصمام عندما تغادر الأسطوانة الكمية المطلوبة من الفريون.

يوصي الخبراء بعدم التزود بالوقود ، ولكن إعادة تزويد النظام بالوقود بالغاز. للقيام بذلك ، يتم إطلاق الفريون المتبقي في النظام في الخارج باستخدام تركيبات خاصة ، وباستخدام المقاييس ، يتم إعادة تعبئة نظام التبريد ، ويتم إعادة تعبئة الكمية الموضحة على الطاولة المعدنية من قبل الشركة المصنعة. سيكون هذا الخيار أكثر كفاءة وأبسط.

وفقًا لنصيحة نفس الخبراء ، من الأفضل عدم إعادة تزويد نظام مكيف الهواء بالوقود قليلاً بدلاً من ضخ الفريون الزائد فيه. الحقيقة هي أن الكمية الزائدة ستمنع المبرد من الانتقال من الحالة السائلة إلى الحالة الغازية ، وببساطة لن يكون لديه الوقت للتحول.

عملية إعادة التزود بالوقود الأكثر تعقيدًا هي إعادة التزود بالوقود بالوقود المطلوب مع الإشارة إلى درجة الحرارة. في هذه الحالة ، يتم إحضار مقياس حرارة إلى المروحة ، والذي يجب أن يُظهر قيمة مقابلة للمؤشر الموجود في جواز السفر.

إذا كانت درجة الحرارة في حدود 5-8 درجات ، فهذا يشير إلى وجود ضاغط قوي بدرجة كافية في الوحدة. الجهاز نفسه يعمل بشكل طبيعي ويوجد سائل تبريد كاف في النظام ليعمل بكفاءة.

لكن هذا الإجراء غير قابل للتطبيق تمامًا على جهاز العاكس.في ذلك ، يعتمد الضاغط بشكل مباشر على الأحمال الحرارية التي يتعرض لها ، وبالتالي فإن قوته لها قيمة مختلفة باستمرار.

تعبئة التكييف بالفريون بالوزن

يتم شحن كل مكيف هواء في المصنع بكمية معينة من مادة التبريد ، والتي يشار إلى كتلتها في وثائق مكيف الهواء (المشار إليها أيضًا في لوحة الاسم) ، وهناك أيضًا معلومات حول كمية الفريون التي يجب إضافتها بشكل إضافي لكل متر من طريق الفريون (عادة 5-15 غرام)

عند التزود بالوقود باستخدام هذه الطريقة ، من الضروري تحرير دائرة التبريد تمامًا من الفريون المتبقي (في أسطوانة أو تنفيس في الغلاف الجوي ، وهذا لا يضر بالبيئة على الإطلاق - اقرأ عن هذا في المقالة حول تأثير الفريون على المناخ) والإخلاء. ثم املأ النظام بالكمية المحددة من مادة التبريد بالوزن أو باستخدام أسطوانة التعبئة.

وتتمثل مزايا هذه الطريقة في الدقة العالية والبساطة الكافية لعملية ملء التكييف. تشمل العيوب الحاجة إلى إخلاء الفريون وإخلاء الدائرة ، علاوة على ذلك ، فإن أسطوانة التعبئة لها حجم محدود يبلغ 2 أو 4 كيلوغرامات وأبعادها الكبيرة ، مما يسمح باستخدامها بشكل أساسي في ظروف ثابتة.

قواعد التزود بالوقود

من أجل التزود بالوقود بمفردك ودون المساس بالجهاز ، يجب عليك الالتزام بقواعد معينة.

1. يعد استخدام الوزن من أسهل الطرق وأكثرها أمانًا للتزود بالوقود. يشار إلى جميع المعلومات اللازمة على لوحة متصلة بجسم الجهاز. لا تحتاج الوحدات الخارجية الجديدة إلى إعادة التزود بالوقود إذا كان طول الأنابيب لا يزيد عن الطول المحدد من قبل الشركة المصنعة.
2. الانقسام - الأنظمة التي تم تشغيلها لفترة طويلة وتم تفكيكها تحتاج إلى إعادة تعبئتها بنسبة 10٪ فقط من الكتلة الإجمالية لمادة التبريد. يشار إلى هذه المعلومات مرة أخرى على لوحة الاسم.
3. في بعض الأحيان ، إذا كان التركيب أو الأنابيب غير صحيح ، فقد تكون كمية غاز التبريد في الوحدة منخفضة. ولتصحيح الموقف ، تحتاج إلى تحرير كل الفريون الموجود في الجهاز للخارج ، في محاولة لإبقاء الزيت داخل الضاغط. لهذا ، يتم فتح الصمام الذي يتم من خلاله الحشو قليلاً. في غضون ساعات قليلة ، سيتم تحرير كل الفريون من النظام. إذا بدأ الزيت في التدفق مع الغاز ، فأنت بحاجة إلى فتح الصمام بدرجة أقل. عندما يخرج كل المبرد ، يمكنك التزود بالوقود بفريون جديد.

تشخيصات النظام

بعد حساب مقدار الفريون المطلوب لإعادة تزويد نظام الانقسام بالوقود وملء الكمية المطلوبة ، يُنصح بفحص الجهاز بحثًا عن التسريبات وفحص الضاغط.

كما ذكر أعلاه ، من غير المرغوب فيه أداء القوة الغاشمة بكمية الفريون. إذا تجاوزت كمية المبرد القاعدة بنسبة 10٪ ، فلن يؤدي ذلك بالطبع إلى تآكل الضاغط ، ولكنه سيؤدي إلى حدوث أعطال في تشغيله. إذا لاحظت أن الضاغط لا يعمل بكفاءة ، يمكنك محاولة إعادة تزويد حوالي 10٪ من الفريون بالوقود ، بينما يجب أن يعمل النظام نفسه بشكل صحيح. إذا لم يتحسن أدائه بعد التزود بالوقود ، فعلى الأرجح أنه ليس نقصًا في المبردات. ربما كان هناك نوع من الانهيار في الداخل.

إذا قررت شحن النظام بنفسك ، فاحرص على الانتباه إلى نوع المبرد المستخدم فيه. حاليًا ، تستخدم الأجهزة غازًا آمنًا تمامًا ، والذي لا يستبعد فقط إمكانية حدوث انفجار ، ولكنه أيضًا لا يضر بالبيئة عند دخوله إلى الغلاف الجوي.

جاءت النماذج الأولى من مكيفات الهواء مع استخدام الفريون R-22. لكن وجد أنه يدمر طبقة الأوزون في الأرض ويعمل بشكل غير فعال في درجات حرارة منخفضة ، لذلك تخلت الشركات المصنعة عن استخدامها وتحولت إلى مبردات أكثر حداثة وأمانًا تمامًا.

وبالتالي ، يمكنك حساب الكمية المطلوبة من الفريون ، وإعادة تزويد النظام بالوقود وشراء المبرد الضروري بنفسك بالكامل.

معدات تعبئة المكيفات

مجموعة أدوات التزود بالوقود لمكيف الهواء

تتيح لك مجموعة معدات إعادة التزود بالوقود لمكيفات الهواء التوفير في الدفع مقابل خدمات ممثل الخدمة والقيام بالعمل بنفسك. تسمح المحطة اليدوية بتشخيص نظام الانقسام وملء الدائرة بغاز التبريد. آلات التزود بالوقود لمكيفات الهواء الأوتوماتيكية وشبه الأوتوماتيكية باهظة الثمن وتستخدم تجاريًا. تتم صيانة أنظمة المناخ المنزلية وشبه الصناعية باستخدام مجموعة أدوات محمولة قياسية. ويشمل:

• مشعب قياس
• مضخة فراغ؛
• خراطيم التعبئة
• محولات ومحولات للفريون R410 ؛
• صمام الكرة؛
• توازن إلكتروني.

تتناسب المجموعة مع حقيبة يدوية ؛ يتم إرفاق دليل تعليمات للعمل معها.