Per entendre detalladament com reparar un escalfador d’aigua de gas amb les vostres mans, tingueu en compte les avaries més habituals, les seves causes i els remeis.
Tots els treballs de reparació s’han de realitzar amb la vàlvula de gas tancada (consulteu com es pot reparar l’escalfador d’aigua de gas Oasis en aquest article), fins i tot si no teniu previst desmuntar la peça de gas. Hi ha la possibilitat que accidentalment descargoleu la femella equivocada i comenci a sortir gas.
Escala als tubs de l’intercanviador de calor
L’intercanviador de calor consta d’una carcassa i canonades, on hi entra i escalfa aigua freda. En qualsevol cas, amb el pas del temps, apareix una petita capa d’escala a l’interior. Els motius principals de la seva aparició són l’alta duresa de l’aigua i el funcionament de l’escalfador d’aigua a temperatures superiors als 80 graus.
És possible determinar que les canonades de la columna estan obstruïdes amb l'escala pel fet que l'aigua freda de l'aixeta flueix activament i l'aigua calenta de la columna en un flux prim.
La columna es pot reparar sense treure l'intercanviador de calor. El gas s’apaga i la vàlvula d’aigua està tancada. Cal treure la tapa del dispositiu i buidar l’aigua. Per fer-ho, descargoleu la rosca unió de l’entrada d’aigua a l’escalfador d’aigua i engegueu l’aixeta situada a sota de tot el sistema, normalment una aixeta al bany. Els guèisers Termaxi tenen una aixeta especial per drenar aigua del sistema. En aquest cas, és més fàcil drenar l'aigua al contenidor substituït.
Després d’això, les femelles a l’entrada i sortida de l’intercanviador de calor es desenrosquen i s’hi aboca un líquid especial contra escala mitjançant una mànega que es pot comprar a les ferreteries. També podeu utilitzar una solució de vinagre o àcid cítric.
La columna es deixa en aquest formulari durant diverses hores. Aleshores, es torna a connectar tot i s’encén la vàlvula d’aigua. Cal obrir lentament l'aixeta d'aigua calenta. S’ha d’abocar líquid brut. Si després d'això el cap ha augmentat, les canonades de l'intercanviador de calor es netegen. Si cal, podeu repetir tot el procediment de neteja diverses vegades.
Per evitar aquesta avaria, cal utilitzar un escalfador d’aigua a temperatures de l’ordre de 40-50 graus. També podeu instal·lar un filtre a l’entrada que permetrà purificar l’aigua de les sals que formen l’escala.
Què cal fer si l’escalfador d’aigua de gas s’apaga
El principal motiu de l’extinció del foc a la columna durant l’encesa pot ser l’empenta baixa o la seva absència completa al conducte de ventilació. Una de les raons més freqüents és una finestra de plàstic ben tancada. No hi ha flux d’aire i, per tant, la columna es sobreescalfa i es desencadena el relé de protecció tèrmica de la columna de gas per sobreescalfament. Si, en obrir una finestra o porta al cap de 10-15 minuts, la columna s’encén i no surt, el motiu de l’extinció rau precisament en el sobreescalfament de la columna.
El motiu més comú de la manca de tracció a la columna de gas és una finestra ben tancada.
Sempre que la xemeneia es pugui obstruir amb productes resultants de la combustió o si hi entra un objecte estrany, el sistema de protecció comença a funcionar a l'escalfador d'aigua i el gas s'apaga automàticament. Com es pot comprovar la presència o absència de corrent d’aire a la xemeneia? N’hi ha prou amb obrir la finestra i fixar un llumí o palma a l’obertura de la xemeneia. En presència d’empenta, la flama es desviarà i sentiràs l’alè amb el palmell de la mà.
Com puc solucionar el problema? La resposta és senzilla: netegeu la xemeneia i el conducte de ventilació. Les empreses us poden ajudar, els especialistes dels quals, a petició, us acudiran i netejaran la xemeneia.
Un altre motiu de l’extinció de la flama del cremador de gas pot ser el procés de descàrrega dels elements de subministrament.Si la vostra columna té l’encesa automàtica de generadors o bateries, haureu de substituir-les per de noves, prèviament haureu comprovat el botó “On / Off”.
Article relacionat: Com fer una taula de transformadors amb les teves pròpies mans?
Radiador tapat
El radiador de l’intercanviador de calor consta de canonades i plaques metàl·liques molt separades entre si. Les plaques estan en contacte directe amb la flama, de manera que amb el pas del temps el sutge s’acumula sobre elles.
Podeu determinar que el problema es troba en els següents indicadors:
- Groc de flama.
- El foc no tendeix cap amunt, sinó cap al costat, escalfant la caixa.
- Quan es treballa a ple rendiment, l’aigua s’escalfa lleugerament.
- El sutge surt de sota de la columna.
Per netejar-lo, heu de treure l’intercanviador de calor. Per a això, s’elimina la carcassa i es descargolen tots els elements que la sostenen. Durant l’anàlisi, tapeu el cremador amb un drap perquè no hi entri sutge.
Després de retirar-la, la unitat es precipita al bany i hi renta. El millor és deixar-lo en un recipient amb els laterals alts durant unes hores per tal que el sutge es deteriori. A més, l’espai entre les aletes de l’intercanviador de calor es neteja sota aigua corrent mitjançant un raspall de cerques llargues i detergents. Al final, eixugueu-lo i instal·leu-lo en ordre invers.
Reparació de cremadors de gas amb sistema de protecció automàtic
A continuació es descriuen raons més complexes de l’extinció d’una columna de gas amb un sistema de protecció automàtic.
Per dur a terme la reparació de la columna de gas, cal entendre clarament el funcionament dels components del sistema de protecció.
En els guèisers amb un sistema de protecció automàtic, el gas de l’encesa ha de cremar contínuament, fins i tot independentment de la posició del mànec, les vàlvules de vàlvula i els mescladors per al subministrament d’aigua. El sistema de protecció automàtica més senzill per a escalfadors d’aigua de gas consta de tres elements: un termopar, un fusible tèrmic i una electrovàlvula. La metxa de la columna de gas s'apaga en cas d'activació dels elements de protecció o en cas de mal funcionament del termoparell o d'un encenedor obstruït.
Article relacionat: Paisatgisme d'una petita casa d'estiu (20 fotos)
Si els elements d'automatització fallen, l'evidència de la seva inoperabilitat és el procés en què s'activa l'encesa de la columna de gas després que deixessin de mantenir el comandament de control de gas. Per dur a terme tasques de reparació, cal entendre clarament com funcionen els nodes del sistema de protecció.
Tubs amb fuites
Si l’aigua comença a degotar de la columna, la raó pot ser que s’han format fístules a les canonades de coure. Per trobar el lloc de fuites, haureu d’inspeccionar detingudament l’intercanviador de calor amb l’aigua apagada. Algunes fístules són fàcils de trobar, veureu com surt aigua d’aquests llocs. Es poden observar petits forats per taques verdes i rovell.
Hi ha tres maneres d’eliminar la fuita:
- Col·loqueu una pinça amb una junta de goma. Si l’espai ho permet i la canonada no s’adapta perfectament a la carcassa, el més senzill, ràpid i eficaç és instal·lar una brida metàl·lica amb una junta de goma. Tot i la seva senzillesa, aquest mètode permet eliminar les fuites sense danyar l’estructura.
- Soldar la fístula. Després d’haver-se netejat i desgreixat prèviament, el lloc de filtració es cobreix amb un flux. Després d’això, mitjançant un poderós soldador o una torxa amb bombona de gas, la fístula es solda. En aquest cas, cal assegurar-se que la soldadura cobreixi la secció desitjada de la canonada amb una capa d’1-2 mm.
Si hi ha diversos forats un al costat de l’altre, serà efectiu soldar un tros de placa de coure. No es recomana soldar bescanviadors de calor xinesos barats. Normalment es pinten a la part superior per amagar el color desigual del coure impur. En aquestes columnes, les canonades són massa primes i es cremaran durant la soldadura. - Utilitzeu la soldadura en fred. En aquest cas, és important mirar amb atenció les instruccions i assegurar-se que puguin suportar altes temperatures.Es treu un tros de soldadura en fred del paquet i s’amassa amb les mans enguantades fins que s’endureixi. Després, s’aplica a la canonada i s’allisa fins que s’endureixi completament.
Després de finalitzar la soldadura, l’aigua passa a l’escalfador per comprovar-la. Es recomana netejar i soldar addicionalment totes les zones d’un to verdós. Potser, al cap d’un temps, hi apareixeran noves fístules.
A més, es poden produir fuites pel fet que les juntes estan desgastades. Si surt aigua de les juntes de les canonades, només cal que substituïu les juntes per unes altres.
La solenoide de la columna de gas no funciona.
El convidat va escriure: l'escalfador d'aigua de gas va deixar d'encendre's, el gas simplement no s'encén. Hi ha aigua que flueix, hi ha pressió al sistema, el gas està obert, no s’encén i ja està. La columna és completament automàtica, per fer-ho tal com va explicar el mestre: no cal res, funciona per si sola, s’encén i s’apaga. Després que la dona es rentés, la columna va deixar d’encendre’s.
Crec que "la dona es va rentar" no hi té res a veure, no hi ha cap relació causal entre el bany de la dona i el fracàs de la columna.
Tampoc estic d'acord en què "el 90% és el motiu de les bateries esgotades". La raó per la qual "El gas està obert, no s'encén" pot ser el sensor de cabal, l'automatització simplement "no veu" que hi hagi flux d'aigua a través de la columna. O potser el problema està en la vàlvula de gas. Es pot endevinar durant molt de temps.
En qualsevol cas, comenceu per substituir les bateries (si us n'heu disparat), no ajuda; truqueu a una persona especialment capacitada. Per descomptat, haurà de pagar els diagnòstics. Però ell establirà la causa exacta dels problemes.
La solenoide de la columna de gas no funciona.
Hi ha una solució quan la solenoide no s’obre. Pel que sembla, hi ha un corrent feble a la bobina, i fins i tot la pressió del gas "manté" la vàlvula tancada, de manera que la vàlvula necessita ajuda (si la tija es mou lliurement sobre la vàlvula retirada, hauria de funcionar). S'ha d'aplicar un imant poc fort a la paret posterior de la vàlvula, de manera que no obri la vàlvula per si mateixa (en el meu cas, era un imant de les cortines). La tija de la vàlvula estarà en un estat magnetitzat i caldrà un mínim d’esforç per canviar-la, fins i tot amb piles esgotades. Podeu experimentar amb la potència de l’imant.
La situació és aquesta: un amic es va dirigir a mi (Lanos, 188.000 km recorreguts, amb HBO de segona generació) amb els síndromes següents: 1. Comença molt malament un matí fred.
A mesura que s’escalfa (si comença!), Llavors comença més o menys tant amb gasolina com amb gas. 2.
Vaig agafar un arrencador al matí (amb l'esperança de començar) perquè tregués anticongelant de totes les canonades alhora.
Bé, va endevinar obrir ràpidament la tapa del tanc d’expansió: va igualar la pressió. Ni tan sols res fa mal. Com a resultat, es va afegir anticongelant després de la reparació i tot va funcionar. 3. Va cridar l'atenció sobre l'estranyesa, sembla que sí
flux de gas de la batedora
(com VAZovsky) al col·lector. 4. Va tenir la sensació que
sembla que l’anticongelant no camina al llarg de tot el circuit, inclòs el reductor de gas.
Vam començar a entendre-ho amb més detall i va resultar el que realment va passar: el gas degotava, la caixa de canvis s’estava enverinant, la caixa de canvis estava una mica coberta de gelades i el cotxe realment no va arrencar.
Com que no fa molt de temps, es va fer un manteniment complet de la pròpia caixa de canvis (i això és el primer que cal fer! Es van substituir totes les juntes, gomes i un filtre, es va drenar el condensat, es va netejar i muntar tot en ordre invers) i hem comprovat si hi ha fuites), no ho hem fet. El gas se n’anava (feia una punyeta) i d’això la caixa de canvis de baix es cobria una mica de gelades. Però va marxar de tal manera que no es van revelar totes les filtracions estàndard.
Com a experiment, per confirmar el símptoma, el gas del cilindre al reductor es va tallar a la nit.
Al matí, el cotxe es va posar en marxa amb mitja volta.
Per tant, el propi problema és enverinar la electrovàlvula de la caixa de canvis.
El principi de funcionament de la electrovàlvula.
Conseqüències: una persona posa un cotxe al garatge al vespre.El motor es refreda. La vàlvula fuita i la mateixa caixa de canvis està coberta de gelades per sota. L’anticongelant es congela una mica, s’espesseix. Com més fuites, més gelades a la caixa de canvis. (En el nostre cas, la fuita no era evident i la caixa de canvis no estava coberta gaire. Ni tan sols se n’adonaren.) Les cambres de combustió estan plenes de gas. I al matí, quan intenteu engegar el motor, la barreja no s’encén. Fluxos de gas mesclador. Com solucionar-ho?
Hi ha dues opcions, fins i tot tres. La primera opció és la més desafortunada. Es recomana estirar la molla del nucli de la vàlvula. Mireu la foto.
Resultat: el mètode és sense sortida, segons l’experiència i una enquesta d’especialistes, suficient per a dues setmanes.
La segona opció és laboriosa. El nostre cas. Canviem la primavera sense opcions. (va ser pres a l'estació de servei d'un amic en un calaix de la taula) Triturem els elements bàsics.
Un examen més detallat del mateix nucli després del seu desmuntatge va revelar un esgotament del pistó i del mateix revestiment, respectivament. Vaig haver de moldre. És laboriós, perquè no cal exagerar-ho i no enlairar-se tort o no enlairar-se massa. En qualsevol cas, eliminem el gruix de treball, que tampoc no és bo. Resultat: funciona, el gas es manté, la caixa de canvis no està coberta de gelades, el cotxe arrenca. PER My La meva opinió no és per molt de temps, tk. el seient de la vàlvula està deprimit. I el nucli en si mateix s’encalla durant l’operació. Les fotos no són meves. Prestat a aquest usuari No ho hem fet durant el procés. No abans.
Seient de la vàlvula deprimit
Desenvolupament al pistó i al mateix revestiment, respectivament.
Passar sense problemes a la següent opció.
Opció tres: comprem un kit de nucli de vàlvula de reparació i ho canviem tot com a conjunt. Després gaudim del resultat.
Un amic va ordenar. Quan arribi, canviarem.
Jo mateix fa temps que busco informació. No ho he pogut trobar de seguida. Resolent amb èxit aquest problema.
Vegeu també temes de treball relacionats amb el meu reductor: Restauració del reductor de gas Tomasetto AT-07
Subscriu-te, valora, comenta.
Pau i inspiració per a tothom.
Una vàlvula de gas electromagnètic amb filtre neteja la fase líquida del gas dels sòlids en suspensió i dels dipòsits restants (filtre gruixut) i talla el subministrament de gas quan el motor funciona amb gasolina i quan s’encén el contacte.
Vàlvula de gas GLP, que s’utilitza per subministrar combustible de gas i aturar-la. A més, neteja la barreja de gasos de tot tipus d’impureses. La solenoide de gas GLP s’utilitza per a tots els vehicles en instal·lar equips de GLP.
