Utilitzar un generador d’hidrogen per escalfar

Generador de gas universal marró HC12 / 24V-PRO

Instruccions per a la instal·lació i el funcionament del generador de gas marró: descarregueu ...

Aplicació: Generador d'hidrogen (generador HHO) apte per a automòbils, furgonetes, camions, equips agrícoles i de construcció amb motors de 1000 a 4000 cc. El generador d’hidrogen compleix la norma estatal de Bulgària (BDS). S'ha provat en un laboratori i s'ha sotmès a un procediment d'avaluació de la conformitat d'acord amb la Directiva 2006/95-CE del Parlament Europeu. Marcat amb les inicials europees de conformitat CE2024.

Generador de gas marró

Voltatge de funcionament: 12 V - 14 V Consum: 10 A - 30 A Producció de gas marró: 120 litres per hora. Estalvi de combustible: 15% - 40% Temperatura de congelació d’electròlits -25 graus centígrads Garantia: 24 mesos (segons les condicions de funcionament) Tots els generadors de gas marró fabricats per nosaltres es basen en el model HC12 / 24V Pro. Les modificacions difereixen en els senyals d'entrada i els sensors per registrar els senyals de control. Paquet de generador de gas marró: 1 cel·la d’hidrogen 2. Sensor magnètic (per a motors dièsel) / Sensor inductiu (per a motors de gasolina) 3. Filtre d’aigua / tanc d’expansió 4. Controlador de procés PWM 5. Relé - 40A 6. Cables 7. Mànegues 8. Electròlit

Contactes - Comanda ...

Llistat de preus …

Història del descobriment

El fet que durant una reacció química entre àcids i alguns metalls es formi un gas, molt inflamable, s’esmenta en els tractats del segle XVI. Això és el que van anomenar "aire combustible". Però, per recollir-lo en estat pur, estudieu les propietats i descriviu-les només a la segona meitat del segle XVIII. Així, el químic A. Lavoisier, que realitzava experiments el 1784, va concloure que el gas és una substància simple, que consisteix només en àtoms d’un tipus.

I el famós químic i físic G. Cavendish va ser capaç de determinar experimentalment que l’oxigen + hidrogen com a resultat de la combustió instantània dóna aigua. Per cert, un dels laboratoris de Cambridge s’anomena en honor seu precisament perquè va poder determinar la composició qualitativa de l’aigua. El nom llatí d’hidrogen Hydrogenium prové de dues paraules "hidro" - aigua i "gennao" - naixement, és a dir, en ell (com en la versió russa del nom de l'element) es descriu la seva propietat principal: donar a llum a aigua.

Electrolitzadors HC12 / 24V Pro

1. Tensió de funcionament - 11-14,02 V 2. Corrent de càrrega de 5 a 30 A 3. Temperatura de funcionament –15 a +50 graus 4. Corrent de consum - mesurador de nivell: - 5. Concentració d’electròlits (KOH) - 10 - 14% 6. Productivitat de Brown marró fins a 2 l / m. 7. Dimensions generals (mm): H = 220, L = 205, W = 175 8. Material 8.1 Caixa: polipropilè

8.2 Elèctrodes: acer 316L

Generador de gas marró

Electrolitzador: dispositiu en què el procés d’electròlisi es realitza electroquímicament i, com a resultat, s’allibera el gas de Brown. La caixa d’electrolitzadors està fabricada en polipropilè, un material amb bona resistència als canvis de temperatura, vibracions, tensions i entorns químics agressius. Té la forma d’una bateria clàssica. Consta de caixa, tapa superior, accessoris, vàlvules i mesurador de nivell. A l'interior hi ha elèctrodes a través dels quals es porta a terme l'electròlisi. Estan fabricats en acer 316L. Els elèctrodes s’alimenten mitjançant passadors d’acer inoxidable A2 (grau 304). El conjunt utilitza volanderes i femelles d’acer inoxidable. Per millorar la conductivitat elèctrica a l’exterior de la caixa, les femelles i les volandes, amb les quals s’uneixen els passacables per a l’alimentació de l’electrolitzador, són d’acer galvanitzat ordinari. L'electrolitzador està cobert amb adhesius que indiquen la finalitat dels forats i accessoris. Els terminals d’alimentació estan marcats amb més i menys i s’imprimeixen directament al plàstic de la caixa. L'electrolitzador també té un adhesiu d'informació amb el nom del producte i la informació i les coordenades del fabricant.Les inscripcions estan en búlgar i anglès.

Contactes - Comanda ...

Llistat de preus …

Dispositiu casolà

Si ho desitgeu, podeu aprendre a obtenir de forma independent el gas de Brown. És fàcil fabricar un dispositiu per a la seva producció amb les seves pròpies mans. Això requereix l'ús de plaques d'acer inoxidable, que s'han de tallar en rectangles. A cada full, a una distància de 3 cm de la vora, cal fer forats d’uns 50 mm i soldar el cable elèctric.

A continuació, heu de preparar dues plaques quadrades de plexiglàs de 20x20 cm (3 cm de gruix) i diversos anells de goma, el diàmetre exterior dels quals serà igual a 20 cm. Els forats de fixació s’han de proporcionar en xapes de metall i vidre.

Quan totes les parts de l'estructura estiguin a punt, podeu procedir al muntatge del dispositiu. Entre les dues plaques d’acer s’ha de col·locar un anell de goma, pretractat amb un compost de segellat, i tot s’ha de cargolar. Cal unir làmines de plexiglàs amb forats per a l’entrada d’aigua i la sortida de gas als dos costats de la peça resultant. S'hi han d'inserir tubs i accessoris.

En un generador casolà, és imprescindible fer dos embussos d’aigua, en cas contrari el gas format començarà a moure’s en la direcció oposada, cosa que provocarà una explosió del dispositiu. Els tubs s’han de col·locar de manera que un estigui completament submergit en aigua i l’altre estigui per sobre del nivell de líquid i estigui dirigit cap al cremador. En el transcurs de la descomposició del líquid, el gas format es desplaçarà a través d’ells fins a embussar-se d’aigua.

Per tal que l’eficiència d’un aparell de calefacció de fabricació pròpia sigui suficient per escalfar una llar, cal utilitzar-lo correctament. És millor utilitzar aigua destil·lada i hidròxid de sodi com a matèria primera. Abans d’engegar el dispositiu, apliqueu aigua amb sabó a les plaques i després netegeu-les amb alcohol.

Durant l'electròlisi, es formarà un dipòsit a les parets del generador i dels elèctrodes. El millor és eliminar-lo amb paper de vidre.

Controlador de procés amb PWM per al generador NVO PC12

1. Tensió de funcionament 13/28 V 2. Freqüència de funcionament - 1-3 kHz 3. Corrent de sortida - <40A 4. Temperatura de funcionament - de -15 a 80 graus 5. Mètode d’ajust - modulació d’amplada de pols 6. Freqüència de control. senyal per al control de velocitat 10-350 Hz

7. Control ex. - 0,8 - 4,5 V 8. Material de la caixa - poliestirè 9. Dimensions (mm) - L = 199,4, H = 43,2, W = 84

Característiques de disseny i dispositiu del generador d'hidrogen

Si ara pràcticament no hi ha problemes amb la producció d’hidrogen, el seu transport i emmagatzematge continua sent una tasca urgent. Les molècules d’aquesta substància són tan petites que poden penetrar fins i tot a través del metall, cosa que comporta un cert risc de seguretat. L’emmagatzematge absorbit encara no és molt rendible. Per tant, l’opció més òptima és generar hidrogen immediatament abans del seu ús en el cicle de producció.

Amb aquest propòsit, s'estan fabricant instal·lacions industrials per a la generació d'hidrogen. Com a regla general, es tracta d’electrolitzadors de tipus membrana. A continuació es proporciona un disseny simplificat d’aquest dispositiu i el principi de funcionament.

Llegenda:

• A: un tub per eliminar el clor (Cl 2).
• B - eliminació d'hidrogen (H 2).
• С - ànode, sobre el qual es produeix la reacció següent: 2CL - → CL 2 + 2е -.
• D - càtode, la reacció sobre ell es pot descriure mitjançant la següent equació: 2Н 2 О + 2е - → Н 2 + ОН -.
• E - una solució d’aigua i clorur de sodi (H 2 O i NaCl).
• F - membrana;
• G - solució saturada de clorur de sodi i formació de sosa càustica (NaOH).
• H - eliminació de salmorra i sosa càustica diluïda.
• I - entrada de salmorra saturada.
• J - coberta.

El disseny dels generadors domèstics és molt més senzill, ja que la majoria no produeixen hidrogen pur, sinó que produeixen gas de Brown.Per tant, és habitual anomenar una barreja d’oxigen i hidrogen. Aquesta opció és la més pràctica, no cal separar l’hidrogen i l’oxigen, de manera que podeu simplificar significativament el disseny i, per tant, abaratir-lo. A més, el gas produït es crema a mesura que es produeix. Emmagatzemar-lo i emmagatzemar-lo a casa no només és problemàtic, sinó també insegur.

Llegenda:

• a - un tub per eliminar el gas de Brown;
• b - col·lector d’entrada d’abastiment d’aigua;
• c - carcassa segellada;
• d - bloc de plaques d'elèctrodes (ànodes i càtodes), amb aïllants instal·lats entre ells;
• e - aigua;
• f - sensor de nivell d'aigua (connectat a la unitat de control);
• g - filtre de separació d'aigua;
• h - subministrament d'energia subministrada als elèctrodes;
• i - sensor de pressió (envia un senyal a la unitat de control quan s’arriba al nivell de llindar);
• j - vàlvula de seguretat;
• k - sortida de gas de la vàlvula de seguretat.

Un tret característic d’aquests dispositius és l’ús de blocs d’elèctrodes, ja que no és necessària la separació d’hidrogen i oxigen. Això fa que els generadors siguin força compactes.

"Controlador de procés amb PWM"

El controlador de processos amb PWM és un dispositiu que controla tots els processos que es produeixen durant el funcionament del generador de gas marró. Regula la quantitat de corrent en funció del mode en què es troba el motor del cotxe en aquest moment. Per exemple, al ralentí, el corrent pres de l'alternador és de 5 a 8 amperes i a més de 2000 rpm pot ser de 18 a 30 amperes (depenent de la mida del motor). El controlador està controlat per senyals que genera el cotxe o mitjançant un sensor que controla la velocitat del cotxe que fabriquem. Tenim dos tipus de "controlador de procés": funcionen a 12-14 volts i 24-28 volts. El regulador es controla de diverses maneres: - des del senyal de velocitat, que es pren de l'alternador del cotxe o de qualsevol sensor - per exemple, un cigonyal o un arbre de lleves, des d'un sensor extern que proporcionem o des d'un senyal de freqüència generat per inducció de la tensió que passa per qualsevol cable d'endoll d'encesa del cotxe. Aquest senyal s'aplica a un cable prim que discorre entre dos cables gruixuts des del costat d'entrada del controlador. Alguns controladors de procés de vehicles de gasolina tenen un cable de sortida al qual es pot subministrar com a senyal de control de tensió des d’un sensor TPS situat a la vàlvula de l’accelerador. En principi, el senyal té una tensió de 0,8 a 4 volts. Després d’aplicar aquest voltatge, no cal configurar cap controlador, ja que amb aquest senyal funcionarà bé. Després de donar el senyal adequat, el controlador de procés començarà a funcionar en un estat determinat segons els senyals entrants. Per ajustar-lo bé, heu d’obrir la caixa del controlador i ajustar-la segons les vostres necessitats. Això es fa movent-se

ponts situats a la placa base. El controlador subministra corrent de magnitud variable a l'electrolitzador, en el rang de 4 a 30 amperes. Controlador de procés ”es col·loca en una caixa de plàstic. El "Controlador de processos" està dissenyat de manera que subministra corrent a l'electrolitzador després d'engegar el motor i començar a carregar la bateria amb un corrent de més de 13,2 volts. Això es fa per no carregar l'alternador del cotxe al començament de la feina, per no treure corrent de la bateria i utilitzar només el corrent lliure produït per l'alternador per obtenir gas HHO. Aquesta funció del controlador també actua com a protecció contra sobrecàrrega: quan s’encenen molts dispositius al cotxe, la tensió que s’utilitza per carregar la bateria baixa i, si el valor baixa de 13,2 volts, el controlador apaga el generador de gas marró per evitar generador de sobrecàrrega.Els nous controladors de procés que es fabriquen amb un microprocessador d’una sola caixa estan configurats per un ordinador mitjançant un programador que proporcionem i un programari que hem desenvolupat.

Contactes - Comanda ...

Llistat de preus …

Càrrec del projecte

Camarades, continuem els nostres ex amb hidrogen. Descripció i discussió aquí.

Perspectives per utilitzar la tecnologia: - tall de gas altament eficient, soldadura de gas; - Un important estalvi de combustible en vehicles (atenció especial als vehicles comercials, per exemple, tractors de camions - propietaris d’empreses de transport i només camions de llarg abast, hauria de ser de gran interès); - reducció del consum de combustible de les centrals elèctriques que funcionen amb combustibles líquids i gasosos; - reconstrucció de caldereries obsoletes. L’addició de NNO redueix el consum i fa que l’escapament no sigui tòxic - calefacció a NVO; - creació de motors i generadors fonamentalment nous.

Estem davant d’una barreja d’oxigen-hidrogen, o HNO, o un gas explosiu, o el gas de Brown (a alguns no els agrada aquest nom, afirmant que es va atribuir l’honor de descobrir aquest gas, però, tanmateix, hi ha un nom així ). Aquest gas s’obté per electròlisi de l’aigua, és a dir, de fet, el combustible és al nostre voltant en quantitats il·limitades, si trobeu una manera de dividir l'aigua en components amb un cost mínim. Això és el que fan tots els seguidors de Stanley Meyer i d'altres personalitats llegendàries. És difícil jutjar el grau d’èxit: bàsicament es tracta dels mateixos vídeos, “esquemes secrets”, copiats sense fi i publicats de nou a la xarxa, però de vegades apareix alguna cosa nova. En intentar comunicar-se amb els "autors" d’aquestes tecnologies, algunes resulten ser estafadores, d’altres són esquizofrènics, d’altres simplement no saben fer mesures elementals, d’altres vigilen vigilant el seu secret. Només hi ha una sortida: seguirem el nostre camí)

El que s’ha d’explicar és que podem mesurar la producció de gas en aquest moment i que es desconeix quanta energia es troba en una unitat de volum d’aquest gas fins que no obtinguem calor o treball mecànic.

Per exemple, aquí: podeu esbrinar el poder calorífic brut de l’hidrogen: 13.000 kJ / m3 (i per al butà - 133.000!) Combustió a la temperatura del combustible i condensació del vapor d’aigua format durant l’oxidació de l’hidrogen, que és part del combustible.

És a dir, aquesta és la calor alliberada durant la combustió de combustible en una determinada caldera ideal, un ideal inabastable a la pràctica. Però, a més d'això, hi ha una subtilesa més: es donen les dades sobre la combustió del combustible a l'aire, és a dir, una barreja complexa de gasos atmosfèrics, on l'oxigen és del 21% i el nitrogen del 78%. Se sap que quan es subministra oxigen pur, la temperatura de la flama augmenta significativament. I NVO és una barreja d’hidrogen i oxigen en proporcions ideals per a la combustió, a més de vapor d’aigua. En primer lloc, es desconeix aquest valor del poder calorífic brut per a un determinat gas (si algú coneix aquests estudis, informeu-nos-en) i, ​​en segon lloc, no se sap la quantitat de vapor d'aigua que es produeix simultàniament en un dispositiu concret. Per exemple, un "inventor" pot construir una "caldera" i alegrar-se que tingui una gran producció de gas.

En rebre la "serp de cascavell". En primer lloc, cal observar majors mesures de seguretat: - la mescla detona instantàniament amb un esclat ensordidor i l’alliberament d’energia, fent que tot s’escapi. per tant, no hi ha dipòsits ni bombolles de plàstic fràgil que puguin donar fragments esmolats; - en cap cas permetre que s’acumuli gas en cap contenidor, consumir immediatament tot el gas que es genera i aturar la lisera si no cal gas, ni organitzar la sortida de gas al carrer; - No instal·leu l'electrolitzador al soterrani, assegureu-vos la sortida natural d'hidrogen cap amunt, no permeteu "butxaques" sense ventilació sota el sostre.

La combustió d’aquest gas també té les seves pròpies peculiaritats, es pot cremar tant de manera oberta com en volum tancat, perquè no es requereix subministrament d’aire per a la combustió de la unitat no comercial. Provarem diferents opcions tant per a cremadors com per a calderes d’aigua calenta.

Hi ha molts rumors i fins i tot mites sobre el funcionament del motor de combustió interna a les ONG que cal verificar. El primer pas és comprovar experimentalment quant augmenta la potència desenvolupada pel motor de combustió interna amb l'addició de NNO i, en conseqüència, quant es pot subestimar el subministrament principal de combustible per obtenir la potència "estàndard". Naturalment, sorgeix la qüestió de la font d'alimentació de l'electrolitzador. Es practiquen els mètodes següents: 1. Alimentar el lyser des d’un generador impulsat per un motor de combustió interna. això requerirà un electrolitzador amb un baix consum d’energia (la majoria dels kits NVO disponibles comercialment per a automòbils) o bé substituir el generador per un de més potent. En general, substituir un generador cremat és un cas freqüent per a aquests experiments, així que aneu amb compte; 2. Instal·lació d'un generador addicional que funcioni només per a l'electrolitzador (per exemple, en lloc d'un condicionador d'aire). Aquí cal aclarir si el senyal del segon generador afectarà la xarxa de bord i, en general, la idea és interessant; 3. Una manera més exòtica és alimentar l'electrolitzador des d'una bateria independent i carregar-lo mentre estigui estacionat, una mena d'opció híbrida. Aquesta opció és especialment adequada per a aquells que estiguin interessats en el tema, però que estiguin confosos amb el balanç energètic; al cap i a la fi, la generació de corrent per al leaser treu part del poder de l’ICE. La versió oficial dels suports tecnològics és aquesta, sí, es treu la potència, però l’addició de NNO millora significativament les condicions de combustió de la mescla combustible-aire, cosa que augmenta l’eficiència del motor. A més, l’emissió de gasos nocius es redueix significativament i el motor de combustió interna es neteja de dipòsits nocius.

Al llarg del camí, sorgeixen problemes amb el sistema de gestió del motor, especialment aquells equipats amb una sonda lambda (la sonda mostra un major contingut d’oxigen als gasos d’escapament, la unitat de control augmenta el subministrament de combustible). Per tant, com a resultat, sorgeixen diversos "trucs" del senyal de la sonda lambda i altres trucs. És difícil jutjar l’eficàcia d’aquestes intervencions en el sistema de control desenvolupat a la planta, una cosa és clara: com més senzill és el motor, més fàcil i eficaç és l’aplicació d’aquesta tecnologia. Al carburador, el consum de combustible, per exemple, es regula reduint la secció transversal del raig, però amb l'electrònica no hi ha problemes. Els propietaris de màquines d'injecció de l'era "dolambda" també van tenir una gran sort). A més, en els motors més senzills, i sobretot en els usats antics, l’efecte de la combustió millorada del combustible serà més acusat.

En qualsevol cas, sembla poc probable la possibilitat de fer funcionar completament el motor de combustió interna amb NVO, ja que els motors estan dissenyats per a un tipus específic de combustible. Una opció més probable sembla afegir gas per augmentar l'eficiència de la combustió del combustible, reduir la toxicitat i el consum.

D’aquesta manera es conclou la part introductòria, després els nostres experiments i informes sobre ells.

Sincronitzador de senyals del mode de control "Controlador de procés"

1. Tensió d'entrada: 12-14V 2. Senyal de sortida - tensió - 2-14V 3. Consum de corrent: aquest dispositiu és completament el nostre desenvolupament i representa un descobriment revolucionari que augmenta l'eficiència del generador de gas Brown en diversos nivells i garanteix una dosificació precisa de gas marró i lliurar-lo al motor.

El bloc de sincronització s’utilitza per resumir i controlar els senyals mitjançant els quals es regula el mode de funcionament en dues etapes del “controlador de procés PWM”. Prenem dos tipus de senyals del motor: el senyal del mode de funcionament del motor (aquest senyal mostra en quin mode funciona el motor actualment) i el senyal de càrrega del motor (el senyal indica la càrrega del motor en aquest moment), els processem a el dispositiu i generar un senyal de control per al controlador de processos ”que probablement dosifiqui de manera més adequada la quantitat de gas de Brown que s’ha de subministrar per obtenir la màxima eficiència. Optimitzador de cèl·lules d’hidrogen (l’Optimitzador és un dispositiu el paper del qual s’assembla a la funció d’una turbina en un motor de combustió interna).L'Optimitzador de cèl·lules d'hidrogen és un dispositiu únic que: - millora l'eficiència del generador de gas marró aproximadament un 20%; -augmenta la productivitat de la cèl·lula d’aigua fins a un 15%; -accelera la transmissió de Brown's Gas al motor diverses vegades; -augmenta la dinàmica del motor en funcionament amb Gas Brown; -Proporciona una millor assimilació del gas HHO pel motor; -disminueix la temperatura de la cèl·lula d’hidrogen; -augmenta la seguretat; Recomanat per a vehicles amb cilindrada gran i que s’utilitzen per a activitats de transport professionals: minibusos, autobusos, camions, equips agrícoles i de construcció.

Contactes - Comanda ...

Llistat de preus …

Avantatges del generador

El generador per produir gas de Brown té un dispositiu bastant simple i un principi d’operació entenedor. Malgrat això, el seu l’ús proporciona una sèrie d’avantatges significatius:

1. L'aigua necessària per al seu funcionament està disponible en quantitats gairebé il·limitades.
2. La producció de gas no és un residu. El condensat format durant el procés d’electròlisi es converteix en un líquid, que serveix de matèria primera per a la formació d’una nova porció de combustible.
3. El vapor generat humida l’aire interior.
4. Quan l’aigua es descompon, no es formen substàncies que afectin negativament el benestar humà.

Un generador d’aigua no podrà escalfar suficientment una llar gran, però servirà com a complement eficaç a la resta d’aparells de calefacció.

Un dispositiu que genera gas a partir de l’aigua no s’utilitza només en els sistemes de calefacció de la llar. S'utilitza amb èxit per a la producció de combustible d'hidrogen per a automòbils i per a soldadura de metalls... Algunes empreses d’Europa occidental que han introduït aquests dispositius en la seva producció van ser capaços d’abandonar els filtres i els sistemes de purificació d’aire, ja que el procés de fusió i soldadura de metalls s’ha tornat més segur i respectuós amb el medi ambient.

L'únic inconvenient significatiu de la producció de gas de Brown és l'elevat consum d'energia. La quantitat d'electricitat consumida és diverses vegades superior a la quantitat de calor rebuda. Actualment, els especialistes treballen per reduir costos i augmentar l’eficiència del dispositiu generador.

Sensor magnètic - DN

(DU - sensor amb tensió de sortida creixent, sensor DN amb senyal de sortida decreixent)

Sensor generador HHO

1.Tensió de subministrament: 12-14V 2.Tensió de senyal de sortida - 2-14V 3.Freqüència del senyal de sortida - 30 - 350 Hz 4. Consum de corrent: el sensor RPM DU i DN és un dispositiu que registra la velocitat del cotxe motor i envia senyals de control al "Controlador de procés". Un sensor de revolució és un dispositiu que registra els canvis en un camp magnètic amb el seu element sensible. Davant del sensor, els imants s’uneixen a qualsevol de la politja del motor, que gira proporcionalment a les revolucions del cigonyal. Quan els imants passen per davant del sensor, canvien el camp magnètic i aquests canvis són registrats pel sensor i generen senyals de freqüència i tensió que controlen el controlador de procés. El sensor s’instal·la en una caixa de plàstic. A la coberta del sensor s’instal·la un indicador lluminós que mostra el seu mode de funcionament. Alimentat directament des de la bateria del vehicle per evitar confusions i pujades de potència quan el motor del vehicle està en marxa.

Contactes - Comanda ...

Llistat de preus …

Aplicació

On s’utilitza?

L’interès per un combustible alternatiu com l’hidrogen creix. Però el primer desenvolupador a introduir un cotxe que funciona amb aquest combustible va ser Toyota. Tot i això, el seu SUV FCHV va continuar sent un exemplar d’exposició, no es va produir en massa.L’interès pels motors d’hidrogen no ha desaparegut, de manera que molts fabricants continuen invertint grans quantitats de diners en la implementació d’aquest motor.

El gas oxidrogen, més concretament, l’hidrogen amb subministrament d’oxigen, s’utilitza per soldar i soldar metalls en condicions difícils, com túnels i mines, col·lectors i clavegueres, quan simplement no hi ha lloc per col·locar cilindres d’hidrocarburs. La temperatura de combustió de la barreja és d'aproximadament 2235 ° C, i els productes de combustió són absolutament segurs per a la salut humana. El cremador d’hidrogen ha trobat la seva aplicació en joies i pròtesis, productes de vidre, plaques de metalls cars de diversos gruixos i molt més, s’hi processen.

Control de bugies inductiu

El sensor inductiu està dissenyat per registrar el mode de funcionament dels motors de gasolina mitjançant senyals generats de manera inductiva a partir del cable de la bugia del cotxe. Dissenyat per a motors de gasolina. El cable de qualsevol espelma s’embolica en un cable de silicona en el qual s’indueix una tensió. El sensor registra aquesta tensió com a

senyal de freqüència. El senyal es converteix en una tensió que controla el funcionament del "controlador de procés". Així, a mesura que augmenten les rpm del motor, es regula la producció de gas marró, que es subministra al motor.

1.Tensió de subministrament: 12-14V 2.Tensió de senyal de sortida - 2-14V 3.Freqüència del senyal de sortida - 30 - 350 Hz 4. Consum de corrent: Mesurador de nivell - LM1 1.Tensió de subministrament: 12-14V 2. Corrent consum:

Contactes - Comanda ...

Llistat de preus …

Enemic dels miners

De vegades, el terme "gas oxihidrogen" s'utilitza erròniament per al metà. La capacitat d’aquest hidrocarbur per acumular-se als buits de les roques i, quan es barreja amb l’aire, esdevé explosiva, és similar a una barreja de gas real, però aquí acaba la seva semblança. La fórmula d’un gas en química és la següent: CH4.

La concentració de metà més perillosa a l’atmosfera és del 9,5%, però en diferents condicions pot variar del 5 al 16%. A una concentració més alta, el gas simplement cremarà. Tant una espurna com un foc obert poden provocar una explosió. Per controlar la concentració de metà a l’aire, els miners s’emportaven un canari i sabien que mentre es sentia la cançó d’un petit amic podien treballar en pau. Però tan aviat com l’ocell va callar, va significar que els problemes estaven a prop.

A principis del segle XIX, els cantants van ser substituïts per la làmpada del miner Davy, i avui el control es duu a terme mitjançant un sistema automàtic, però això no fa que la feina dels miners sigui completament segura. De vegades, les explosions es produeixen fins i tot ara. Aquí és tan terrible: "gas de mina".

El que cal per fer una pila de combustible a casa

Quan es comença a fabricar una pila de combustible d’hidrogen, és imprescindible estudiar la teoria del procés de formació de gasos oxigenats. Això permetrà comprendre el que està passant al generador, ajudant a configurar i operar l’equip. A més, haureu d’aprovisionar-vos dels materials necessaris, la majoria dels quals podreu trobar fàcilment a la xarxa comercial. Pel que fa als dibuixos i instruccions, intentarem divulgar aquests problemes completament.

Disseny del generador d’hidrogen: diagrames i dibuixos

Una instal·lació feta a casa per produir gas de Brown consisteix en un reactor amb elèctrodes instal·lats, un generador PWM per a la seva font d'alimentació, un segell d'aigua i cables de connexió i mànegues. Actualment, hi ha diversos esquemes d’electrolitzadors que utilitzen plaques o tubs com a elèctrodes. A més, a Internet es pot trobar l’anomenada planta d’electròlisi seca. A diferència del disseny tradicional, en aquest dispositiu no les plaques s’instal·len en un recipient amb aigua, sinó que el líquid s’administra a la bretxa entre els elèctrodes plans. El rebuig de l’esquema tradicional permet reduir significativament la mida de la pila de combustible.

Esquema elèctric del regulador PWM Esquema d’un sol parell d’elèctrodes utilitzat a la pila de combustible Meyer Esquema de la pila Meyer Esquema elèctric del regulador PWM Dibuix de la pila de combustible Dibuix de la pila de combustible Esquema elèctric del regulador PWM Esquema elèctric del Regulador PWM

A l’obra podeu utilitzar dibuixos i esquemes d’electrolitzadors de treball que es poden adaptar a les vostres pròpies condicions.

Selecció de materials per a la construcció d’un generador d’hidrogen

Gairebé no es requereixen materials específics per fabricar una pila de combustible. L'únic que pot ser difícil són els elèctrodes. Per tant, què s’ha de preparar abans de començar a treballar.

1. Si el disseny que heu triat és un generador de tipus "humit", necessitareu un contenidor tancat per a l'aigua, que servirà simultàniament com a recipient del reactor. Podeu agafar qualsevol recipient adequat, el requisit principal és una força suficient i estanquitat al gas. Per descomptat, quan s’utilitzen plaques metàl·liques com a elèctrodes, és millor utilitzar una estructura rectangular, per exemple, una funda acuradament segellada d’una bateria de cotxe d’estil antic (negra). Si s’utilitzen tubs per obtenir HHO, també és adequat un gran contenidor d’un filtre domèstic per a la purificació d’aigua. La millor opció seria fer una carcassa de generador d’acer inoxidable com ara 304 SSL.
   Conjunt d’elèctrodes per a un generador d’hidrogen de tipus humit

   En triar una pila de combustible "seca", necessitareu una làmina de plexiglàs o un altre plàstic transparent de fins a 10 mm de gruix i juntes tòriques de silicona tècnica.

2. Tubs o plaques d’acer inoxidable. Per descomptat, podeu agafar el metall "ferrós" habitual, però, durant el funcionament de l'electrolitzador, el ferro de carboni senzill es corroeix ràpidament i caldrà canviar els elèctrodes amb freqüència. L’ús d’un metall alt en carboni aliat amb crom permetrà que el generador funcioni durant molt de temps. Els artesans que van participar durant molt de temps en la fabricació de piles de combustible van participar en la selecció del material per als elèctrodes i es van instal·lar en acer inoxidable de 316 L. Per cert, si s’utilitzen tubs d’aquest aliatge en el disseny, el seu diàmetre haureu de ser seleccionats de manera que en instal·lar una peça a l’altra hi hagués un espai no superior a 1 mm entre ells. Per als perfeccionistes, aquí teniu les dimensions exactes: - diàmetre del tub exterior - 25.317 mm; - el diàmetre del tub interior depèn del gruix del tub exterior. En qualsevol cas, ha de proporcionar un espai entre aquests elements igual a 0,67 mm.
   El seu rendiment depèn de la precisió que es seleccionin els paràmetres de les parts del generador d’hidrogen.
3. Generador de PWM. Un circuit elèctric correctament muntat us permetrà ajustar la freqüència de corrent dins dels límits requerits, i això està directament relacionat amb l’aparició de fenòmens de ressonància. Dit d’una altra manera, perquè comenci l’evolució de l’hidrogen, caldrà seleccionar els paràmetres de la tensió d’alimentació, per tant, es presta especial atenció al muntatge del generador PWM. Si esteu familiaritzat amb un soldador i podeu diferenciar un transistor i un díode, podeu fabricar la part elèctrica vosaltres mateixos. En cas contrari, podeu contactar amb un enginyer electrònic conegut o demanar la fabricació d’una font d’alimentació en commutació en un taller de reparació de dispositius electrònics.
   

   Es pot comprar una font d’alimentació de commutació dissenyada per a la connexió a una pila de combustible a Internet. Les petites empreses privades del nostre país i de l’estranger es dediquen a la seva fabricació.

4. Cables elèctrics per a la connexió. Seran suficients conductors amb una secció transversal de 2 metres quadrats. mm
5. Bubbler. Els artesans van anomenar aquest fantàstic nom el segell d’aigua més comú. Es pot utilitzar qualsevol contenidor tancat.Idealment, hauria d’estar equipat amb una tapa ben ajustada que, si s’encén el gas interior, s’arrencarà instantàniament. A més, es recomana instal·lar un dispositiu de tall entre l'electrolitzador i la bombolla per evitar que l'HHO torni a la cel·la.
   Disseny Bubbler
6. Mànegues i accessoris. Per connectar el generador HHO, necessitareu un tub de plàstic transparent, accessoris i pinces d’entrada i sortida.
7. Femelles, cargols i tacs. Seran necessaris per connectar les parts de l'electrolitzador entre si.
8. Catalitzador de reacció. Per tal que el procés de formació d’HHO procedeixi de manera més intensa, s’afegeix hidròxid de potassi KOH al reactor. Aquesta substància es pot comprar a Internet sense problemes. Per primera vegada, no n'hi haurà prou amb més de 1 kg de pols.
9. Silicona per automoció o un altre segellador.

Tingueu en compte que no es recomanen tubs polits. Per contra, els experts recomanen polir les peces per obtenir un acabat mat. En el futur, això ajudarà a augmentar la productivitat de la instal·lació.

Eines que es requeriran en el procés

Abans de començar a construir una pila de combustible, prepareu les eines següents:

• serra per a metalls;
• trepant amb un joc de trepants;
• conjunt de claus;
• tornavisos plans i ranurats;
• esmoladora angular ("esmoladora") amb una roda instal·lada per tallar metall;
• multímetre i cabalímetre;
• regle;
• marcador.

A més, si construireu un generador PWM vosaltres mateixos, necessitareu un oscil·loscopi i un comptador de freqüències per configurar-lo. En el marc d’aquest article, no plantejarem aquesta qüestió, ja que els especialistes en fòrums especialitzats consideren millor la fabricació i configuració d’una font d’alimentació de commutació.

Presteu atenció a l'article, que enumera altres fonts d'energia que es poden utilitzar per equipar la calefacció de la llar: