Kde je motor kamna VAZ 2114.

Najděte samotný uzel

Pohon kamen na VAZ-2114 je umístěn na stejném místě jako u předchozích modelů tohoto automobilu - uprostřed předního torpéda. Je chráněn plastovým krytem, ​​který zabraňuje vnikání prachu a nečistot.

Princip činnosti jednotky je založen na přívodu teplého vzduchu do tří směrů: nohy, interiér a čelní sklo. Porucha ventilátoru kamna má za následek problém, že by se do prostoru pro cestující dostal teplý vzduch a ten by se nacházel poblíž chladiče. Účinnost celého systému se tak stává nulovou.

Je velmi snadné diagnostikovat poruchu: zapnutím kamen a ovládáním knoflíku pro přepínání režimů ohřevu se musíte ujistit, že existuje specifický hluk ventilátoru a přívod teplého vzduchu (s vyhřívaným motorem). Pokud není slyšet zvuk, je ventilátor kamen VAZ 2114 nefunkční (ale v závislosti na přítomnosti napájení této jednotky).

Jaké dřevo je vhodnější pro palivové dříví?

Různé druhy dřeva se od sebe liší výhřevností a spalovacími vlastnostmi. V tomto ohledu musíte při výběru paliva pochopit výkonové charakteristiky palivového dřeva.

1. Borovice má vysokou teplotu hoření. Důvodem je vysoký obsah pryskyřice. Tato hornina předpokládá mnoho dutin, kde jsou přítomny pryskyřičné usazeniny. Při hoření produkují mikroexploze, jiskry a spálené kousky dřeva.
2. Smrk v topeništi je méně účinný než borovice. Obsahuje méně pryskyřice. Sekání dřeva je snadné, ale při hoření strom doutná a kouří. Tyto jehličnany lze utopit pouze v extrémních případech.
3. Olše. Hlavním rysem je schopnost hořet bez tvorby sazí. Zároveň se při spalování spálí také usazeniny v komíně. Takové vlastnosti jsou vlastní pouze osině.
4. Topol. Rychle vyhoří bez dostatečného tepla. Neměl by se používat k ohřevu koupele, ale je docela vhodný pro domácnost.
5. Bříza. Hoří žhavěji než buk s akátem a dubem. Existuje však také nevýhoda, navíc významná. Je nutné, aby do spalovací komory proudilo dostatečné množství vzduchu. Jinak nebude na stěnách komína teplo, ale pouze dehet a kouř.
6. Dub. Liší se vysokou hustotou a schopností generovat teplo. Svými vlastnostmi je podobný popelovi a připomíná také buk. Při sekání je dubové palivové dřevo poměrně těžké.
7. Javor. Jeho dřevo rychle hoří, aniž by vytvářelo uhlí, v důsledku čehož je nutné neustále doplňovat palivo. Vypadá to jako kamna s lipovým dřevem.
8. Jabloně. Stejně jako jiná ovocná plemena dobře bodne, při spalování vydává dostatek tepla. Jablečné dřevo je také preferováno kvůli příjemné vůni v místnosti.

Tady je to, o čem ještě kamnař řekl.

40 lidí litovalo, že navzdory karanténě umožnili kadeřníkovi ostříhat si vlasy doma

Víte, kde utratit neočekávané zisky? Finanční tajemství šťastných párů

Krysa a další 2 čínská znamení zvěrokruhu, která bude mít v květnu štěstí

Příčiny poruchy

Existuje několik faktorů, které mohou způsobit poruchu. Může to být například běžný problém s pojistkou F7, která může prasknout. Je snadné diagnostikovat takový problém - tato pojistka je odpovědná za osvětlení odkládací schránky, zapalovače cigaret a ohřívání vnějších zrcátek. Pokud uvedená zařízení nefungují, musí být vyměněna pojistka.

Problém může spočívat v oxidaci kontaktů montážního bloku. Pokud jsou na povrchu dílů viditelné známky oxidace, je velmi pravděpodobné, že to je důvod poruchy. Oxidační stopy kontaktů jsou eliminovány jednoduchým alkoholem, poté musí být důkladně vysušeny.Pokud vznikne podobný problém, je nejlepší věnovat pozornost kontaktům jiných energetických systémů - možná tam jsou také stopy oxidace.

Relé zapalování může být také příčinou poruchy ventilátoru kamen. Relé je třeba zkontrolovat, pokud u teplého motoru kamna odmítají ohřívat vzduch a dodávat jej do prostoru pro cestující.

Problém často nastává, když kamna nepracují na první nebo druhou rychlost, ale fungují dobře na třetí. To je způsobeno problémem speciálního rezistoru, který je zodpovědný za řízení napájení při prvních dvou rychlostech. Třetí rychlost otáčení ventilátoru je napájení stejnosměrným proudem, proto by měl být při takových problémech zkontrolován další odpor.

Problémy mohou spočívat ve vlastní konstrukci motoru kamen. Je možné, že někde kontakt mezi dráty zmizel nebo došlo ke slepení kartáče. Toto je třeba vizuálně zkontrolovat otevřením krytu a pečlivým prohlédnutím sestavy.

Zlomený spínač je také běžnou příčinou poruchy kamen. Všechno je zde jednoduché - musí být nahrazeno novým. Problém se spínačem lze snadno identifikovat odstraněním samotného plastového krytu a pokusem o přímé přepnutí režimu.

Nakonec je hlavním faktorem poruchy nefunkční ventilátor. Zde je nutné demontovat celou jednotku a odstranit vadnou část. Tento důvod, ne-li nejčastější, je jedním z hlavních, u kterého je nutná úplná demontáž jednotky a její výměna.

Přechodová komora

Problém souvisí s vadným uzávěrem expandéru a nedostatečnou úrovní chladicí kapaliny. Faktory ovlivňují chladicí systém, který akumuluje přebytečný vzduch a vytváří vzduchový zámek. Kvůli nedostatečné cirkulaci při nízkých otáčkách kamna fouká studeně. Vzduch se při zvýšené rychlosti zahřívá a po zastavení se opět ochladí. Co dělat? Odstraňte hlavní příčinu: jako v případě odtlakování systému, přidejte nemrznoucí směs, vyměňte víčko expanzní nádrže, vyčistěte systém a vyfoukněte přebytečný vzduch. Vzduch lze odvádět postavením na nadjezdu, takže přední kola jsou o úroveň výš než zadní. Otevřete kryt expandéru. V tuto chvíli bude vzduch vycházet doprovázen charakteristickým zvukem („bublání“). Chladicí kapalina také zmizí, takže je důležité ji doplnit na správnou hladinu. Po tomto postupu je pravděpodobné, že se po chvíli znovu vytvoří přechodová komora. To je chyba vyhořelého těsnění hlavy válců. V tomto případě však kamna nefungují dobře, a to nejen při volnoběhu.

Související článek: Brzdové světlo na palubní desce svítí: příčiny, diagnostika, řešení problému

Výměna ventilátoru kamen VAZ 2114

Ventilátor je hlavní součástí kamen, která nejčastěji selhávají. Výměna není příliš obtížná, ale měli byste dodržovat určitá pravidla. Během procesu výměny nepotřebujete speciální nářadí - vystačíte si s nejjednodušší sadou sady na opravu automobilů.

1. Odpojíme elektrický obvod odpojením záporné svorky baterie.
2. Odpojte kabel kladného napájení motoru pod palubní deskou.
3. V motorovém prostoru odšroubujte dva šrouby, které drží kryt kamna.
4. Odpojte "hmotu" - odšroubujte upevňovací šroub drátu.
5. Odšroubujeme dva šrouby, které připevňují ventilátor přímo k tělu kamen.
6. Poté demontujeme mřížku vzduchového potrubí.
7. Vezmeme do rukou motor kamna VAZ 2114 a přitlačíme ho k sobě, odpojíme ho.
8. Otočením dílu o 90 stupňů jej lze snadno vyjmout z pouzdra.

Montáž sestavy se provádí v podobném pořadí, přesně naopak. Postup není nijak zvlášť obtížný, měli byste však věnovat pozornost správnému upevnění kontaktů napájecího zdroje, abyste nemuseli jednotku znovu demontovat.

Mnoho motoristů se potýkalo s tím, že selhal ventilátor sporáku na VAZ-2114. Ale ne všichni vědí, že je snadné jej vyměnit vlastními rukama a není nutné platit malou částku autoservisu. V průměru bude celý proces trvat až půl hodiny a ušetří vám značné peníze.

Proces výměny ventilátoru na modelu VAZ-2114

Ventilátor topení

Jak již bylo zmíněno, proces výměny ventilátoru kamna bude trvat dost času a zvládne to i začínající motorista.

Samotná jednotka je umístěna v motorovém prostoru za štítem motoru. Před vniknutím prachu a nečistot je chráněn plastovým pouzdrem, které plní své funkce dobře, ale ne vždy.

Než budete pokračovat přímo k procesu výměny, je nutné shromáždit sadu nástrojů. Podívejme se tedy na to, co je potřeba: sadu klíčů (kam se bez toho můžeme obejít), šroubovák Phillips a nový ventilátor jako součást.

Algoritmus přesného výběru

Nyní, když je motorista plně zapnutý, můžete zvážit postupné pokyny pro výměnu ventilátoru kamen:

Výběr ventilátoru

Nyní, když je proces jasný a zvážený, je třeba zvážit, který ventilátor sporáku je vhodný pro VAZ-2114. Nejprve si přečtěte katalog náhradních dílů. Kromě originálního náhradního dílu byla nalezena řada analogů, které byly doporučeny pro instalaci.

Originální náhradní díl (článek)

2108-8101078

- původní katalogové číslo motoru sporáku pro rodinu automobilů Lada 2108-21099 a 2113-2115. Vyrábí se v závodě AvtoVAZ a průměrná cena je 2 000 rublů.

Analogy

Kromě původního ventilátoru kamna je na trhu několik analogů, které se doporučují pro instalaci.

Zvažme tedy všechny možné možnosti:

Bohužel nebyly nalezeny žádné jiné analogy, ale někteří motoristé tuto jednotku modernizují pomocí úprav.

Kompletní montáž

Nebo si koupí celý smontovaný náhradní díl, zde jsou články:

Potřebujete ruský sporák v moderním domě?

Studie ukázaly, že v ruském sporáku dosahuje palivová účinnost 80%!

Ruská kamna s cihlovou trubkou instalovanou přímo na jejím těle byla nazývána bílá. Všestrannost a jednoduchost designu, vysoká tepelná kapacita, všestrannost - to vše vyřadilo ruský sporák z konkurence mezi topnými zařízeními. Druh úpravy ruských kamen byl vyvinut ruskými městskými řemeslníky. V městské peci nepečeli chléb, a proto byly její stěny rozloženy do poloviny cihly, šířka a délka pece se zmenšovala a klesala pod. Jedna kamna zpravidla vytápěla dvě místnosti najednou. Palivo bylo naloženo ze strany vstupní haly nebo kuchyně a strana obrácená k horní místnosti byla bohatě zdobená.

zjištění

Výměna ventilátoru kamny za VAZ-2114 je poměrně snadná a jednoduchá. Jak ukazuje praxe, většina motoristů dělá právě to, což šetří jejich čas a peníze. Pokud se však proces zdál velmi obtížný, doporučujeme kontaktovat službu, kde udělají vše rychle a efektivně.

Pokud během provozu topného systému vozidla uslyšíte cizí zvuky, pak je v drtivé většině případů na vině ventilátor kamen a je třeba jej vyměnit.

Výměna ventilátoru kamna VAZ 2114 je ve skutečnosti poměrně triviální úkol, kterému většina majitelů automobilů čelí několikrát během provozu každého jednotlivého vozu.

Připomeňme, že předchozí článek byl o tom udělat sami.

Současně je nepravděpodobné, že by sám začátečník dokázal rychle zjistit, jak správně vyměnit rozbitou část, proto jsme se rozhodli publikovat tento článek, aby to bylo snazší pro všechny, kteří se dříve s podobným problémem nesetkali opravit a nepotřeboval utrácet peníze navíc za platby za práci pána.

Jak mohu zjistit konkrétní příčinu poruchy ventilátoru?

Jak již bylo zmíněno výše, výměna ventilátoru za „čtrnáctý“ je poměrně jednoduchý úkol, který zvládne každý důvtipný majitel automobilu. Ale než budete pokračovat přímo k práci, měli byste pochopit, co je důvodem poruchy ventilátoru topení. Chcete-li to provést, musíte nastartovat auto a zapnout kamna, přepnout intenzitu topení a poslouchat, jak to funguje při 1., 2. a 3. rychlosti.

Pokud neslyšíte cizí zvuky nebo naopak, neslyšíte nic, problém spočívá v samotném ventilátoru. Pokud při prvních dvou rychlostech není slyšet zvuk a při třetí se objeví, problém spočívá buď ve spínačích, nebo v odporu, který je zodpovědný za normální provoz ventilátoru topení.

Z jakých důvodů může dojít k poruše v provozu motoru sporáku?

Pokud jste s jistotou zjistili, že ventilátor sporáku nefunguje, musíte přemýšlet o důvodech, proč nefunguje start motoru, který jej otáčí. Existuje několik typických důvodů, které si podrobněji popíšeme níže:

1. Spálená pojistka. Nejprve musíte pochopit, že pojistka označená F-7 je zodpovědná za provoz motoru sporáku. Je také zodpovědný za ostřikovače světlometů, vyhřívaná zrcátka, zapalovač cigaret a řadu dalších elektrických zařízení v autě. Pokud to opravdu je problém, měli by také přestat pracovat.

Výměna pojistky není nic složitého, pouze to bude pravděpodobně nutné provádět pravidelně, protože z nějakého důvodu nevyhoří. Proto před výměnou pojistky musíte „zazvonit“ elektrický obvod automobilu a najít místo, kde dojde ke zkratu, který vede k spálené pojistce.

2. Špatný kontakt v montážním bloku. Všechno je zde jednoduché, buď se opotřebilo kontaktní spojení, které lze vyměnit, nebo se kontakt jednoduše oxidoval, což je také snadno opravitelné - stačí jej vyčistit pilníkem nebo brusným papírem.

3. K zablokování relé zapalování dochází. Pochopit, že na vině je relé zapalování, je zcela zřejmé - kamna se spustí až po zahřátí vozu.

4. Selhal odpor motoru sporáku. Pokud zjistíte, že kamna fungují pouze při třetí rychlosti, pak je v naprosté většině případů problém v rezistoru. Jde o to, že při prvních dvou rychlostech je proud dodáván prostřednictvím tohoto elektrického prvku, ale při třetí rychlosti je již dodáván přímo do motoru kamen.

5. Přepínač rychlosti kamna automobilu se rozbil. Někteří nezkušení řidiči si myslí, že pokud výměna rezistoru nepomůže, s problémy z předchozího bodu pomůže výměna motoru sporáku. To je velká chyba, protože to s tím nemá nic společného. Pokud se setkáte s ojedinělým případem, kdy kamna fungují pouze při 3. rychlosti a výměna rezistoru nedělá nic, pak je čas zabývat se spínačem. Musíte použít žárovku se dvěma pájenými dráty, abyste zkontrolovali, zda je elektrický obvod jako celek neporušený a zda není poškozena pojistka odpovědná za spínač.

6. Nejvzácnějším důvodem, proč ventilátor sporáku nefunguje, je problém s motorem. Zde budete muset zkontrolovat, zda se nepřehřívá, zda je dostatečný jeho kvalitní kontakt s hmotností ventilátoru, zda nedochází k uvíznutí v kartáčích motoru kamen.

Postup výměny ventilátoru topného systému "čtrnáctý"

Výměna ventilátoru kamna VAZ 2114 je jednoduchý postup, který jsme již výše zmínili vícekrát, ale vyžaduje určitý sled akcí, soustředění a přesnost. Abychom vám usnadnili pochopení toho, jak vyměnit ventilátor ve vašem „čtrnáctém“, rozdělili jsme postup na jednoduché kroky, podle nichž můžete výměnu snadno dokončit sami.

Krok 1:

Otevřete kapotu a odšroubujte všechny šrouby, které zajišťují plastovou lištu, a odložte ji tak, aby nezavadila

Krok 2:

Odstraňte gumu z kapoty

Krok 3:

Demontujte ochranný kryt motoru motoru kamen

Krok 4:

Demontujte dva upevňovací šrouby, které připevňují motor kamen ke stranám

Když selžou kamna automobilu, je často příčinou motor ventilátoru. Tuto poruchu zjistíte podle charakteristických zvuků, které se vyskytnou při pokusu o zapnutí topení.

Jaký je nejlepší způsob čištění komína?

Profylaxe komínu by měla být prováděna pravidelně. Usazeniny sazí a dehtu jsou z ní odstraněny. Existují následující důvody:

1. Vnitřní lumen zarůstá, v důsledku čehož se tah zhoršuje a podle toho se snižuje přenos tepla.
2. Pokud není v komínu dostatečný tah, může dojít k efektu zpětného tahu. Místo toho, abyste šli ven, kouř se vrátí do místnosti, a to je důvod otravy oxidem uhelnatým.
3. Po dosažení kritické úrovně se saze vznítí. Ve skutečnosti dochází uvnitř komína k mikroexplozi. Během spalování se uvolňuje velké množství tepla a dochází k zahřátí na 1200 ° C. Potom komín vyžaduje zásadní opravy.

Za účelem prevence stavu komína, mimo jiné s malými usazeninami, se spaluje palivové dřevo z osiky nebo olše. Kamna musí být dobře zahřátá. Kromě palivového dřeva se používají také brikety se zvláštním chemickým složením. Avšak za předpokladu, že jsou uvnitř komína velké usazeniny sazí, vypalování dehtu nepomůže. Pak je nevyhnutelné mechanické čištění potrubí.

Šek

Abyste se ujistili, že příčinou poruchy topného systému je motor, měl by být proveden jednoduchý, ale orientační postup:

• Nastartovat auto;
• Zapněte střídavě první, druhou a třetí rychlost kamen;
• Při absenci zvuků prokazujících spuštění ventilátoru je motor mimo provoz;
• Pokud se ventilátor nezapnul při 1 a 2 rychlostních režimech, ale začal pracovat na 3, může být příčinou problému spínač nebo přídavný odpor.

Důvody poruchy

Motor nemusí fungovat z několika důvodů. Každý z nich vyžaduje samostatné zvážení. Proto doporučujeme seznámit se s možnými příčinami selhání ventilátoru v naší tabulce.

V závislosti na potížích, které se vyskytují, bude možná nutné ventilátor vyměnit.Výměna motoru není obtížná, i když k tomu potřebujete určité dovednosti nebo alespoň minimální zkušenosti s prací s elektrickým vybavením vašeho vozu.

Prvním krokem při výměně motoru kamen je odpojení baterie.

Výměna, nahrazení

Není těžké změnit vadnou jednotku. Dodržujte určitá pravidla a sled svých akcí, abyste dosáhli požadovaného výsledku.

1. Odpojte záporný pól od baterie.
2. Zvedněte kapotu a v motorovém prostoru odšroubujte všechny upevňovací šrouby, které drží plastové obložení.
3. Kryt lze prozatím sundat do strany, aby nebránil práci.
4. Odstraňte těsnicí gumu, která má také své místo v motorovém prostoru.
5. Sejměte ochranný kryt motoru ohřívače. Takže jste se dostali k hledanému objektu a můžete začít vyměňovat.
6. Po stranách motoru jsou dva šrouby, které drží váš ventilátor na místě.
7. Nyní jděte do salonu a sejměte panel ze strany řidiče. K dispozici je kladná zástrčka, kterou je nutné odpojit.
8. Dále vyhledejte záporný vodič. Je přidržována na místě jednou maticí, kterou je třeba odšroubovat.
9. Odpojené vodiče jsou zasunuty do otvoru v karoserii vašeho vozidla a procházejí gumičkou.
10. Vyjměte poškozený motor. Chcete-li to provést, musíte jej otočit a vytáhnout přes pravou stranu.

Postupujte opatrně v opačném pořadí montáže, abyste předešli chybám, které by mohly vést k ještě vážnějším problémům.

Jak vidíte, odebrání zařízení není obtížné. Po prostudování stavu motoru ventilátoru můžeme dospět k závěru, že je třeba jej vyměnit. Někdy si majitelé automobilů vystačí s jednoduchou opravou kartáčů nebo výměnou pojistek.

Cena emise

Cena závisí na tom, zda si koupíte motor s krytem nebo samostatně.

Samotný motor vás bude stát asi 500 rublů a za sestavené zařízení budete muset zaplatit asi 1000 rublů. Která možnost je pro vás výhodnější, rozhodněte se sami.

Pohodlí v moderním autě by mělo být klidné. To znamená, že všechna zařízení a zařízení, která by měla pracovat v tichosti, by měla být zticha, jinak se v důsledku zpěvu sboru z klimatizace, topení, motoru stěrače a ostřikovače čelního skla nemusí zvukové pozadí ukázat jako nejpříznivější pro cestování. Jedním ze sólistů této symfonie může být fanoušek kamen, takže zvážíme některé způsoby, jak s ní zacházet.

Cena sporáku VAZ 2114

Ohřívače automobilů VAZ s pohonem předních kol rodiny Samara jsou uspořádány stejným způsobem a model VAZ 2114 budeme považovat za kvintesenci vývoje vytápění sporáků v interiérech automobilů Togliatti na konci dvacátého století. Jednoduchá a poměrně spolehlivá kamna Samar se ohřívají lépe, než by se od nich dalo očekávat. A oprava a údržba kamen je levná. Jedinou věcí, kterou nelze měřit penězi, je ergonomie údržby, demontáže a výměny ventilátoru kamen na VAZ 2114. Ventilátor se prodává s elektromotorem a pouzdrem. A toto je ideální možnost náhrady, i když cena uzlu se tiše proklouzne až na tisíc. Ventilátor z Luzaru stojí asi 900 rublů, a to není nejlepší výrobce ventilátorů na světě.

A budete muset vyměnit montáž, protože hřídel motoru a samotný ventilátor turbíny jsou vyvážené a vystředěné v podmínkách montážního závodu. V tom spočívá hlavní rozdíl mezi dobrým fanouškem a Luzarovským. Pokud je oběžné kolo mimo střed, bude generovat více hluku než tepla. Kromě toho nejenže vydává hluk z neustálých vibrací. Pouzdra motoru létají z vibrací, dobře, pokud nelétají vůbec, pak slouží mnohem méně než na středové jednotce. Proto je na každém, aby se rozhodl - dunění, broušení, pískání je dražší a existuje vysoká pravděpodobnost, že zůstanete bez zahřívání každou minutu nebo utratíte 1000 rublů za normální ventilátor.

Schéma zapojení, rezistory a relé ventilátoru

Výměna ventilátoru v zásadě není obtížná, ale budete si muset pamatovat na službu v armádě a slovník osoby ve službě. Na stránce jsme zveřejnili technické vlastnosti ventilátoru a jeho schéma zapojení, pokud to nějak pomůže při demontáži. Pro případ, že by někdo nemohl najít původní ventilátor, pak musí motor vyvinout minimálně 4200 ot./min se současnou spotřebou ne více než 14 ampérů.

Píšťalka a kvílení se mohou v různých provozních režimech motoru lišit. Je to proto, že schéma zapojení předpokládá přítomnost rezistoru s odporem 0,23 a 0,65 ohmů. Jeden omezuje proud na nízkou rychlost a druhý slouží k získání druhé rychlosti. Ale to je teorie.

Jakému druhu palivového dřeva se dává přednost?

Nejlepší je vzít si tvrdé palivové dřevo z tvrdého dřeva. Při hoření se neuvolňuje žádná pryskyřice a vysoká teplota spalování se udržuje bez problémů. Další výhodou je, že saze zůstávají uvnitř komína na minimu.

Je nežádoucí ohřívat kamna na odpadky; je také špatné používat palivové dřevo ze smrku a borovice. Naopak je dobré topit pilinami. Používají se také brikety, které se vyrábějí z rašeliny nebo ze dřeva. Palivo by mělo mít obsah vlhkosti asi 20 procent. Je přítomen, pokud je dřevo skladováno po dobu jednoho roku v suché místnosti.

6 čínských znamení zvěrokruhu zbohatne a v příštích 10 letech zbohatne

Hadry místo toaletního papíru a plenek: jak matka mnoha dětí splatila dluh

Peníze v domě pomohou přilákat rajče. Babička řekla, jak udělat rituál

Kde je a jak odstranit ventilátor kamen

Praktická cvičení demontáže ohřívače VAZ 2114 začínají určením místa jeho nasazení. Pokud přejdete na zvuk, pak se topení spolu s ventilátorem nachází pod čelním sklem v prostoru pod kapotou. Závod obecně říká, že je možné demontovat motor bez demontáže topení. K tomu byla vyvinuta následující technika, kterou rádi sdílíme:

Další opravy a demontáž by měly být prováděny pouze v případě, že neexistuje způsob, jak najít nový motor smontovaný s ventilátorem, a pouze v případě, že nikdo nebude demontovat oběžné kolo z hřídele, jinak bude nutné vyhodit celou jednotku , protože továrního vyrovnání nebude za žádných okolností dosaženo. Kontrolovány.

Jak se správně zahřívá?

Pro snížení spotřeby palivového dřeva a zlepšení spalování kamnař doporučil provést následující:

1. Do kamen by měla být umístěna kulatina, která je přibližně o 5 cm kratší než délka topeniště. Pokud je při skladování palivového dřeva vyrobíte přibližně stejně velké, bude mnohem snazší je ohřívat.
2. Klády jsou položeny tak, aby byly vzduchové mezery.
3. I když lze kamna v zásadě vytápět surovým dřevem, je to plné uvolňování dehtu kouřem a ve značném množství. V tomto ohledu je lepší zacházet se suchým palivem (ne více než 25 procent vlhkosti).

A na závěr - o tom, jak začít ohřívat kamna.

Žena zbohatla díky psům a odešla do důchodu jako milionářka

Olga Orlova přišla o podnikání kvůli COVID-19: její společnost se stala nerentabilní

Dejte více volných dní: názor na to, jak dostat lidi z deprese do pandemie

Zastavte odpadky

V některých případech je možné vyjednávat s motorem mazáním pouzder grafitovým tukem. Neexistuje žádná záruka, že se uklidní, ale můžete to zkusit. Stejně to zahoďte. Hluk ventilátoru, pískání a pískání lze přičíst více než samotnému motoru. Často dochází k banálnímu ucpání vzduchového potrubí a vniknutí nečistot do ventilátoru. Podstata situace spočívá ve skutečnosti, že je téměř nemožné to zkontrolovat bez demontáže ventilátoru.

A co chcete, musíte bojovat o teplo v autě. A pokud je toto teplo také tiché, není za to žádná cena. Je však lepší pokusit se zabránit vniknutí nečistot do vzduchového potrubí, a pak VAZ 2114 potěší svého majitele teplým a tichým interiérem. Hodně štěstí na silnici!