So steuern Sie das Befüllen des Gastanks mit Flüssiggas

Die klassische Frage des Eigentümers nach der Installation einer autonomen Gasversorgung lautet: "Wo kann man nachsehen, wie viel Gas noch übrig ist?" In Wirklichkeit kontrollieren Sie jedoch nicht nur die Kosten. An den Tankarmaturen befinden sich 8 Regelvorrichtungen sowie ein Manometer am Kellereinlass und eine Kondensatfalle.

Einige der Indikatoren werden von Ihnen verfolgt, andere von Spezialisten. Lassen Sie uns über das Gerät und das Funktionsprinzip des Gastanks sprechen - was ist autonom und was muss überprüft werden. Welcher Gasdruck sollte sein und wann ist es Zeit, eine Betankung zu bestellen. Wir zeigen Ihnen, was der Eigentümer während des Betriebs des Gastanks kontrollieren muss und wann er die Serviceabteilung anrufen muss.

Der ganze Artikel in 1 Diagramm

Gasbehälter: Vorrichtung und Funktionsprinzip der Gasversorgung

Der Prozess der Begasung verläuft autonom, die Eigentümer stören ihn in keiner Weise, sie korrigieren nichts, stimmen nichts ab oder regulieren nichts. Nach der Installation, dem Auftanken und der Ersteinrichtung funktioniert das System ohne Ihre Teilnahme.

Flüssiggas (LPG) befindet sich gleichzeitig in flüssiger und gasförmiger Phase im Tank. LPG besteht aus zwei Komponenten:

1. Propan. Der Siedepunkt beträgt -42,1 ° C.
2. Butan. Siedepunkt -0,5 ° С.

Gemäß den Anweisungen ist der Gasbehälter bis zu einer Tiefe von mindestens 0,6 m zur oberen Generatrix des Körpers vergraben. In der Praxis sogar noch niedriger - abhängig von der Tiefe des Bodengefrierens. Flüssiggas verdunstet bei Frost unter der Erde.

Nach dem Erhöhen des Drucks des gesättigten Gases stoppt der Verdampfungsprozess. Der Inhalt des Zylinders kommt in einen Gleichgewichtszustand: Die Flüssigkeit kocht nicht, das Gas steht unter konstantem Druck.

In dieser Form bleibt LPG bis zu zwei Jahre ohne Schichtung in separate Gase. Der Behälter kann vorübergehend eingemottet werden, ohne den Kraftstoff abzupumpen. Der unterbrechungsfreie Betrieb der Gasversorgung kann nur durch das Überfluten des Reduzierstücks und den versperrten Zugang zu den Ventilen behindert werden.

Wenn Grundwasser oder Hochwasser den Inspektionsbrunnen überfluten, kann das Füll- oder Notventil erst nach dem Abpumpen erreicht werden. Wenn das Wasser gefriert, müssen Sie zuerst das Eis schmelzen. In beiden Fällen muss das Getriebe ausgebaut und getrocknet werden.

Um Überschwemmungen zu vermeiden, müssen Sie den richtigen Behälter auswählen:

Standard. Das Gerät ist an niedrigen Düsen (bis zu 10 cm hoch) befestigt. Die Konstruktion eignet sich für die Installation in Gebieten mit niedrigem Grundwasser, in denen keine Hochwassergefahr besteht

Mit hohen Düsen (bis zu 50 cm). Der Anker wird aus dem möglichen Wasserstand herausgebracht. Das System arbeitet auch dann weiter, wenn der Inspektionsschacht überflutet ist

Mit hohem Hals (50–80 cm plus 10 cm für Düsen). Wird in sumpfigen Gebieten verwendet

Bei Bedarf heben die Installateure das Reduzierstück auf das längliche Rohr, damit kein Wasser mehr in das Innere des Geräts gelangen kann.

Apropos

Wenn Sie nicht sicher sind, welches Gastankmodell für Ihren Standort am besten geeignet ist, wenden Sie sich an einen Techniker.

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WICHTIG!

Die Verwendung von Tanks ohne doppelseitige Schweißnaht und Nichteinhaltung von GOST ist ein Verstoß gegen das Gesetz! Ihr System wird gemäß dem ersten Brief Ihres Nachbarn zerlegt. Durch den Kauf eines explosiven Produkts, das nicht den gesetzlichen Anforderungen entspricht, laufen Sie nicht nur Gefahr, von Rostekhnadzor den Auftrag zu erhalten, den Tank zu zerlegen, sondern gefährden auch Ihr Leben mit Eigentum und gefährden Ihre Nachbarn. Sie sollten nicht an Leben und Gesundheit sparen!

Kontaktieren Sie uns, wir freuen uns immer sehr über unsere Kunden!

Ausrüstung im Teppich

Erläuterung: Die Zusammensetzung der Ausrüstung hängt vom Modell und Hersteller des Behälters ab. Wir bieten eine Liste für ein grundlegendes Anschlussdiagramm für Gastanks.

1

Füllventil

Dient zum Anschluss an den Tankschlauch des Gasträgers. Im Inneren ist eine Feder eingebaut, die das Ventil nur unter dem Einfluss von äußerem Druck öffnet.

Der Fahrer des Tankwagens verbindet den Schlauch, das Ventil öffnet unter Druck, der flüssige Kraftstoff tritt in den Behälter ein. Wenn der Spender den Schlauch herauszieht, ist das Ventil blockiert.

Nicht prüfen. Das Ventil muss nicht gewartet und inspiziert werden - der Fahrer des Gasträgers überprüft das Gerät und beurteilt seinen Zustand während des Betankens. Wenn etwas mit dem Ventil nicht stimmt, werden Sie vom Refueller informiert.

2

Sicherheitsventil

Lässt beim Tanken überschüssiges Gas ab. Der Druck steigt an, wenn der Tank mehr als 85% des Kraftstoffs in flüssigem Zustand enthält.

Das Ventil ist werkseitig auf 15 bar kalibriert. Dieser Schutz reicht aus, um eine Beschädigung des Gehäuses bei einem plötzlichen Druckanstieg zu vermeiden.

Nicht prüfen. Die Armaturen werden während der jährlichen Routinewartung von Spezialisten überwacht. Wenn Sie jedoch feststellen, dass eine Gas- oder Flüssigphase aus dem Ventil austritt, rufen Sie dringend an!

3

Flüssigphasen-Ablassventil

Der Anker ist mit einem Rohr verbunden, das zum Boden des Tanks abfällt. Bitte beachten Sie, dass dies kein automatisches Überdruckventil ist, sondern ein manuell betätigtes Ventil.

Wenn das Ventil geöffnet wird, beginnt die flüssige Phase aufgrund des Drucks des gasförmigen Teils des Kraftstoffs auszuströmen. Das Ventil dient zum Ablassen von Kraftstoff beim Tanken, wenn versehentlich mehr als 85% des Volumens gefüllt sind. Oder vor dem Abbau des Tanks.

Nicht prüfen.Dies ist eine Notausstattung, wenn der flüssige Kraftstoff manuell abgelassen werden muss. Der Kran wird von Servicetechnikern überprüft.

4

Füllstandsanzeige

Die mechanische Füllstandsanzeige im Gasholder funktioniert aufgrund der Bewegung einer Stange mit einem Schwimmer im Tank. Die Skala zeigt die Füllung des Tanks in Prozent (5–95%).

Prüfen - der erste Kontrollpunkt. Füllen Sie den Behälter nicht mit mehr als 85% des Volumens - dies ist gefährlich. Wenn noch 20-25% im Inneren sind, ist es Zeit, einen Gasträger anzurufen. Es ist unmöglich, den Tank vollständig zu entleeren - Luftlecks und die Bildung eines explosiven Gemisches sind möglich.

Weitere Informationen zu Fällen mit Füllung unter dem Hals:

"5 Probleme und Lösungen für den Gastank: die Erfahrung der Eigentümer und die Kommentare des Ingenieurs."

5

Gasphasen-Startventil mit Nothahn

Das Ventil blockiert oder öffnet den Durchfluss vollständig. Es dient zur Notabschaltung der Gasversorgung bei der Demontage eines Reduzierstücks, eines Manometers.

Nicht prüfen.Verwenden Sie das Ventil nur zum Absperren der Gaszufuhr. Das Gerät muss nicht überprüft oder unnötig gedreht werden.

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Manometer vor dem Getriebe

Die Standardskala zeigt den Druck in bar - 0,99 atm. Der Arbeitswert für den Gastank beträgt 3-6 bar. Selbst eine Markierung von mehr als 1,5 bar zeigt jedoch an, dass die Begasung normal verläuft.

Überprüfung ist der zweite Kontrollpunkt. Sie müssen das Manometer nicht ständig überwachen. Es reicht aus, den Mindestdruck im Gasholder zu fixieren - 1–1,5 bar. Wenn die Messwerte auf diese Marke fallen, ist es besser, einen Gasträger anzurufen.

Ein Druckabfall zeigt eine schwache Gasbildungsrate an. Wenn die Temperatur sinkt, besteht die Gefahr, dass Ihnen das Gas ausgeht.

7

Druckregler (Reduzierstück)

Das Gerät nimmt einen Gasstrom bei einem Druck von 1–16 bar auf und reduziert ihn auf einen stabilen Wert. Die GOK-Modelle sind auf 37 mbar eingestellt, die REGO auf 37–87 mbar.

In jedes Getriebe ist ein Sicherheitsventil eingebaut. Es stoppt automatisch den Gasfluss, wenn der Druck im internen Kreislauf steigt. Dies geschieht, wenn die Membran im Getriebegehäuse verklemmt ist. Das Gerät überträgt dann das Gas, ohne den Druck zu senken.

Nicht prüfen.Das Gerät ist vollautomatisch. Wenn es keine Probleme mit der Gasversorgung gibt, müssen Sie diese nicht überwachen.

Achten Sie auf das Getriebe, wenn es während des Hochwassers nass wird. Sie haben Probleme mit der Gasversorgung, bis Sie das Gehäuse entfernen und trocknen.

8

Nachgeschaltetes Manometer (optional)

Das Gerät ist nicht immer installiert. Es wird eher benötigt, um das Problem zu finden. Das zweite Manometer zeigt den Druck nach dem Reduzierstück an.

Die Markierung sollte den Anforderungen des Geräts entsprechen. Der Standardwert beträgt 37–87 mbar. Die Hauptanforderung ist ein konstanter Indikator ohne Sprünge.

Überprüfung - optionaler Kontrollpunkt. Achten Sie auf den stationären Pfeil. Schwingungen sind selten und weisen auf einen instabilen Betrieb des Getriebes hin. Druckabfälle können das Gerät beschädigen. Rufen Sie daher den Kundendienst an.

Anschlussplan von einem Gastank zu einem Privathaus

Zusätzlich zum Reservoir umfasst das System eine Gasleitung und einen Kellereingang. Die Gasleitung muss inspiziert und gewartet werden, aber die Rohrleitung selbst kann nicht gesteuert werden, ohne den Tank abzuschalten. Daher wird es vom Servicepersonal geprüft und gereinigt.

Vor dem Haus heben die Installateure die Gasleitung auf das Bodenniveau des ersten Stockwerks und bringen sie in das Gebäude - sie schweißen den Kellereingang. Um es vor dem Einfrieren zu schützen, wird die Struktur manchmal in ein spezielles wärmeisolierendes Gehäuse gelegt. Sie müssen den Eingang nicht separat überwachen.

9

Kondensatfalle

Das Gerät wird am tiefsten Punkt der Gasleitung installiert und dient zum Sammeln von Kondensat: Butan in flüssiger Phase, schwere Kohlenwasserstoffe, Wasser. Dank der Vorrichtung funktioniert die Gasleitung normal, es bilden sich keine Stopfen, die Flüssigkeitsfraktion gelangt nicht in den Kessel.

Nicht prüfen.Der Wartungstechniker leitet das Kondensat ab, wenn ein Problem mit der Gasversorgung vorliegt. In anderen Fällen verdampft das Gerät Sedimentfraktionen.

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Keller Manometer

Das Gerät zeigt die endgültige Markierung des Drucks im internen Netzwerk und mögliche Unterbrechungen der Gasversorgung an. Unter idealen Bedingungen entspricht der Wert dem Messwert auf dem Manometer nach dem Reduzierstück (falls angeschlossen).

Prüfen - der dritte Kontrollpunkt. Wenn der Druck gesunken ist und nicht genügend Gas vorhanden ist, müssen Sie die Ursache entlang der Kette suchen: Überprüfen Sie den LPG-Stand, die Anzeigen vor und nach dem Reduzierstück.

Manchmal ist ein anderes Manometer im Haus montiert - direkt vor dem Kessel oder Gasherd. Das Gerät ist optional: Es wird für zusätzliche Druckprüfungen installiert.

Fassen wir mit einem Beispiel einer realen Situation zusammen: Der Kessel hat abgeschaltet

1. Überprüfen Sie den Druck auf dem Manometer vor dem Gerät. Wenn der Druck normal ist (ab 37 mbar), ist der Grund ein Kesselausfall. Wir müssen die Mechaniker anrufen. Wenn es keinen Druck gibt, bewegen wir uns entlang der Kette zum nächsten Punkt.
2. Überprüfen Sie den Druck nach dem Reduzierstück (falls mit einem Manometer ausgestattet). Wenn hier alles in Ordnung ist, ist die Gasleitung verstopft: Der Kondensatsammler ist überfüllt, ein Stopfen hat sich gebildet, das Kondensat im Kellereinlass ist gefroren. Rufen Sie Spezialisten zum Reinigen, Blasen an.
3. Wenn kein Manometer vorhanden ist oder der Pfeil auf Null steht, schauen Sie auf das Manometer vor dem Regler. Hier müssen mindestens 1,5 bar vorhanden sein, sonst funktioniert das Reduzierstück nicht. Ist der Druck normal? Das Problem liegt also im Getriebe - höchstwahrscheinlich ist es eingefroren. Rufen Sie Spezialisten an, um das Gas auszuschalten, den Regler zu entfernen, aufzuwärmen und zu spülen.
4. Wenn das Hauptmanometer nicht genügend Druck hat und das Füllstandsmessgerät mehr als 15% anzeigt, ist höchstwahrscheinlich eine Verstopfung aufgetreten. Das meiste Propan wird verbraucht, und Butan kann unter frostigen Bedingungen nicht den erforderlichen Druck liefern. Bestellen Sie die Lieferung einer Wintermischung mit hohem Propangehalt.
5. Wenn sich der Zeiger der Füllstandsanzeige 20–25% nähert, ist es Zeit, den LNG-Träger anzurufen. Lassen Sie nicht weniger als 15% der flüssigen Phase übrig.

Ergebnis: Nachdem Sie die Hauptpunkte überprüft haben, finden Sie die Ursache für die Unterbrechungen und ergreifen die erforderlichen Maßnahmen. In drei Fällen ist die Intervention von Wartungsspezialisten erforderlich, im Übrigen der Anruf eines Tankwagens mit Flüssiggas.

Behalten Sie während des normalen Gebrauchs den Flüssigphasenstand während des Betankens im Auge - nicht mehr als 85%. Und rufen Sie einen Gasträger an, wenn der LPG-Gehalt auf 20-25% sinkt.

Überprüfen Sie die Manometer parallel.Eine solche Überwachung reicht aus, um eine Fehlfunktion rechtzeitig zu erkennen. Der Rest der Einheiten wird während der regelmäßigen Wartung von Technikern überprüft.

Die Hersteller empfehlen, das System jährlich zu überprüfen. Wenden Sie sich alle 8 Jahre an Spezialisten, um eine tiefere Kontrolle mit einer Bewertung der Beschichtung, der Nähte und des allgemeinen Zustands des Gasbehälters zu erhalten.

Wie es bei uns funktioniert

Bei der Installation eines Gastanks schließen wir einen Vertrag über ein Jahr kostenlosen Service ab. Liste der Dienstleistungen: 2 vorbeugende Fachbesuche (im Winter und Herbst) + ein dringender Notruf innerhalb von 24 Stunden. Dann kann der Servicevertrag verlängert werden.

Saisonauswahl zum Auftanken

Die beste Zeit des Jahres zum Befüllen eines Gastanks ist der Zeitraum von Februar bis Juli. Zu diesem Zeitpunkt sinkt der aktive Gasverbrauch etwas, was bedeutet, dass die Preise für die Lieferung sinken, was es dem Kunden ermöglicht, beim Kauf von Kraftstoff Einsparungen zu erzielen. Wir dürfen jedoch nicht vergessen, dass die Zusammensetzung des Propan-Butan-Gemisches von Saison zu Saison variieren kann. Wenn der Hauptbedarf an Gasverbrauch im Winter besteht, wäre die beste Option "Winter" -LPG, das sich durch einen relativ hohen Grad an Flüchtigkeit von Kohlenwasserstoffen auszeichnet. Für Verbraucher, die das Hauptgas nur zum Kochen und Erhitzen von Wasser verwenden, ist es am besten, im Sommer zu tanken.