Όλα σχετικά με το σχεδιασμό βαλβίδων διακοπής, τους τύπους, τις διαφορές και τον τρόπο επιλογής του σωστού

Βαλβίδα ρύθμισης.

Αυτή η βαλβίδα είναι παρόμοια με μια βαλβίδα μείωσης πίεσης. Η βαλβίδα ελέγχου διαθέτει έναν ειδικό ενεργοποιητή, συνήθως πνευματικό ή ηλεκτρικό, συνδεδεμένο με έναν αυτόματο ρυθμιστή. Η μονάδα ελέγχου είναι μια συσκευή που μετρά τη ροή υγρού, τη θερμοκρασία ή την πίεση και τις συγκρίνει με το απαιτούμενο επίπεδο. Η μονάδα ελέγχου εκδίδει μια εντολή με την οποία καθορίζεται η επιθυμητή θέση του σώματος εργασίας. Η κίνηση του σώματος εργασίας στις βαλβίδες ελέγχου μπορεί να είναι μεταγραφική ή περιστροφική. δομικά, είναι πιο συχνά τύπου βαλβίδας ή πεταλούδας. Οι βαλβίδες ελέγχου χρησιμοποιούνται ευρέως για τη ρύθμιση της πίεσης ή της ροής υγρού. Μια τέτοια βαλβίδα σπάνια είναι πλήρως κλειστή ή ανοιχτή. Στη βαλβίδα ελέγχου, συμβαίνει το γκάζι ροής, το οποίο συνοδεύεται από πτώση πίεσης. Από αυτή την άποψη, μια τέτοια βαλβίδα πρέπει να έχει υψηλή αντίσταση στις διαβρωτικές επιδράσεις της ροής υγρού. Η πτώση της πίεσης μπορεί να οδηγήσει σε σπηλαίωση στο υγρό και θόρυβο στις ροές αερίων ή ατμών (εκ.

ΣΠΗΛΑΙΩΣΗ). Έχουν αναπτυχθεί ειδικά σχέδια βαλβίδων ελέγχου με αυξημένη αντίσταση σπηλαίωσης και χαμηλού θορύβου. Οι βαλβίδες ελέγχου λειτουργούν σε πιο δυσμενείς συνθήκες από τους περισσότερους άλλους τύπους βαλβίδων.

Βαλβίδες ελέγχου: αντιμετώπιση των πιο δύσκολων προκλήσεων

Η ρύθμιση των παραμέτρων της ροής του μέσου εργασίας είναι απαραίτητη για τον αποτελεσματικό έλεγχο των τεχνολογικών διαδικασιών και τη διασύνδεση των επιμέρους φάσεών τους. Χωρίς αυτό, είναι αδύνατο να διασφαλιστεί η σταθερότητα στις ονομαστικές λειτουργίες και η κανονική πορεία των παροδικών λειτουργιών.

Ο έλεγχος των παραμέτρων της ροής του μέσου εργασίας με αλλαγή του ρυθμού ροής του, παρέχοντας ένα σύνολο απαιτήσεων για τον τύπο των χαρακτηριστικών ελέγχου, την αξιοπιστία και την ακρίβεια της ρύθμισης, είναι ένα από τα πιο σημαντικά καθήκοντα των βαλβίδων αγωγού. Και, πάνω απ 'όλα, βαλβίδες ελέγχου, οι οποίες καταλαμβάνουν μια εξαιρετικά σημαντική θέση στη γενική ονοματολογία των βαλβίδων αγωγών.

Οι βαλβίδες ελέγχου, τόσο στην "κλασική" μορφή τους, όσο και σε συνδυασμό με τις βαλβίδες διακοπής (σύμφωνα με το "GOST 24856-2014. Βαλβίδες αγωγού. Όροι και ορισμοί") παρέχουν συνθήκες για την κανονική λειτουργία του εξοπλισμού σε διάφορες εγκαταστάσεις, συμπεριλαμβανομένων αυτών πολύπλοκο και υπεύθυνο ως θερμοηλεκτρικοί σταθμοί, NPP, συστήματα μεταφοράς αγωγών. Ένα παράδειγμα της συμβίωσης διαφόρων τύπων εξαρτημάτων αγωγών είναι οι βαλβίδες διακοπής και ελέγχου (βαλβίδα διακοπής και ελέγχου) που συνδυάζουν τις λειτουργίες των βαλβίδων διακοπής και ελέγχου. Όπως γνωρίζετε, οι βαλβίδες διακοπής έχουν σχεδιαστεί για να κλείνουν τη ροή του μέσου εργασίας με μια ορισμένη στεγανότητα.

Μερικές φορές οι βαλβίδες αγωγού ελέγχου ταξινομούνται ως ανεξάρτητες από το σημείο τριβής της ταξινόμησης που καθορίζεται στην κανονιστική και τεχνική τεκμηρίωση (Αυτό συνέβη στο "GOST R 52720-2007. Εξαρτήματα σωλήνων. Όροι και ορισμοί" δεν αναφέρονται οι βαλβίδες μείωσης πίεσης), μείωση βαλβίδων (γκαζιού) σχεδιασμένες για τη μείωση (μείωση) της πίεσης λειτουργίας στο σύστημα αυξάνοντας την υδραυλική αντίσταση στη διαδρομή ροής. Δηλαδή, μια βαλβίδα ρύθμισης της πίεσης. Η συνάφεια των βαλβίδων ελέγχου αυξάνεται μόνο όταν οι συνθήκες λειτουργίας στη βιομηχανία ηλεκτρικής ενέργειας γίνονται πιο περίπλοκες.Η εντυπωσιακή τους εκδήλωση είναι η αύξηση των αρχικών παραμέτρων ψυκτικών στα θερμικά εργοστάσια παραγωγής ενέργειας και η αύξηση της μονάδας χωρητικότητας των εγκαταστάσεων στροβίλων στη βιομηχανία πυρηνικής ενέργειας.

Χωρίς τη χρήση βαλβίδων ελέγχου, είναι αδύνατο να ικανοποιηθούν οι αυξανόμενες απαιτήσεις για την εξασφάλιση της αξιόπιστης και ταυτόχρονα της πιο οικονομικής λειτουργίας διαφόρων συστημάτων στη βιομηχανία θερμότητας και ηλεκτρικής ενέργειας, τη μεταφορά αγωγών και άλλους τομείς των σύγχρονων τεχνολογιών.

Βαλβίδες αποστράγγισης και ασφαλείας.

Συσκευές βαλβίδων ασφαλείας και αποστράγγισης για αυτόματη μείωση της πίεσης σε κλειστά δοχεία όταν φτάσει σε ένα επικίνδυνο όριο. Αυτές οι βαλβίδες χρησιμοποιούνται σε μια μεγάλη ποικιλία τεχνικών συσκευών από καφετιέρες, δοχεία πίεσης και συστήματα θέρμανσης λέβητα έως σταθμούς παραγωγής ενέργειας, όπου οι πιέσεις φτάνουν τα 30 MPa και τα υδραυλικά συστήματα ισχύος, όπου οι πιέσεις μπορούν να φτάσουν τα 70 MPa. Υπάρχει μια ορισμένη διαφορά μεταξύ των βαλβίδων ασφαλείας και αποστράγγισης. Η βαλβίδα ασφαλείας είναι ένας ειδικός τύπος βαλβίδας αποστράγγισης τύπου ελατηρίου που έχει σχεδιαστεί για να ανοίγει στιγμιαία, ώστε να απελευθερώνει ταυτόχρονα μεγάλη ποσότητα ατμού ή αερίου και στη συνέχεια να κλείνει ξανά απότομα. Οι βαλβίδες αποστράγγισης χρησιμοποιούνται για επικοινωνία με την ατμόσφαιρα σε συστήματα υγρών και βαλβίδες ανακούφισης σε συστήματα αερίου και ατμού υψηλής πίεσης.

Η βαλβίδα αποστράγγισης ανοίγει ελαφρώς όταν η πίεση στο δοχείο φτάσει σε μια τιμή (χαμηλή) και αυξάνει αργά την απελευθέρωση υγρού καθώς αυξάνεται η πίεση. Η βαλβίδα αποστράγγισης χρησιμοποιείται συνήθως όταν δεν είναι επιθυμητή ή δεν είναι απαραίτητη η απελευθέρωση μεγάλων όγκων του υγρού εργασίας.

Βάνα.

Οι βαλβίδες πυλών (πύλες) χρησιμοποιούνται συνήθως σε βιομηχανικά συστήματα σωληνώσεων όπου η βαλβίδα πρέπει να είναι είτε πλήρως κλειστή είτε πλήρως ανοιχτή. Μια τέτοια βαλβίδα ονομάζεται βαλβίδα διακοπής. Όταν η βαλβίδα είναι ανοιχτή, η ροή περνά με μικρή ή καθόλου αντίσταση. Στα αποσβεστήρες, το αποσβεστήρα χαμηλώνει στους οδηγούς. Σε βαλβίδες πύλης διπλής έδρας με σφήνα, οι δίσκοι πιέζονται πάνω στα καθίσματα λόγω της σφήνας τους όταν κινείται το στέλεχος. Σε βαλβίδες με περιστροφή στελέχους, το κάτω άκρο του στελέχους βιδώνεται στη βαλβίδα. Η περιστροφή του στελέχους προκαλεί την άνοδο και πτώση της βαλβίδας. Στις βαλβίδες ανύψωσης-στελέχους που καταλαμβάνουν περισσότερο χώρο στην ανοιχτή θέση, το πάνω μέρος του στελέχους είναι σπειρωτό και ο χειροτροχός είναι ένα παξιμάδι με ροδέλες ώθησης. Το παξιμάδι κινεί το στέλεχος καθώς ο χειροτροχός περιστρέφεται.

Προτάσεις επιλογής βαλβίδων

Λόγω του γεγονότος ότι οι βαλβίδες με φλάντζα είναι ευρέως διαδεδομένες, η επιλογή τους πρέπει να προσεγγιστεί με εξαιρετική προσοχή και σχολαστικότητα. Εάν η συσκευή δεν έχει επιλεγεί σωστά, υπάρχει πιθανότητα σύντομα να αποτύχει. Υπάρχουν πολλές βασικές παράμετροι που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την αγορά ενός εργαλείου:

• το υλικό από το οποίο κατασκευάζεται το σώμα ·
• τύπος κελύφους;
• ένα είδος μηχανισμού κίνησης.

Οι βαλβίδες, το σώμα των οποίων είναι κατασκευασμένο από χάλυβα, είναι ανθεκτικές και ανθεκτικές, αλλά συνιστάται η τοποθέτησή τους σε αγωγούς μέσω των οποίων μεταφέρεται ατμός, αέριο, προϊόντα πετρελαίου ή νερό. Το πλεονέκτημα του κράματος χάλυβα είναι ότι μπορεί να αντέξει σε χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος, φτάνοντας τους 60 βαθμούς κάτω από το μηδέν.

Οι ανοξείδωτες βαλβίδες έχουν υψηλή αντοχή στη διάβρωση, καθώς και αντοχή σε επιθετικά χημικά στοιχεία. Οι βαλβίδες από ανοξείδωτο χάλυβα χρησιμοποιούνται ευρέως στη βιομηχανία τροφίμων, καθώς είναι απαραίτητο να διατηρηθεί η υψηλή καθαρότητα του μέσου που μεταφέρεται μέσω του αγωγού. Τα μέρη από χυτοσίδηρο έχουν χαμηλή αντίσταση σε περιβαλλοντικούς παράγοντες και είναι επίσης εύθραυστα και έχουν στερεό ειδικό βάρος. Συνιστάται η εγκατάσταση τέτοιων μηχανισμών σε συστήματα παροχής νερού.

Όταν αγοράζετε μια βαλβίδα διακοπής, πρέπει να λάβετε υπόψη το σχεδιασμό του αμαξώματος, το οποίο μπορεί να είναι συγκολλημένο ή πτυσσόμενο.Το μέγεθος του εξαρτήματος και η ικανότητα εκτέλεσης ενός ή άλλου τύπου επισκευής εξαρτάται από το σχεδιασμό. Όλα τα συγκολλημένα μέρη έχουν μονοκόμματο σώμα, το οποίο δεν προβλέπει τη δυνατότητα λήψης μέτρων αναθεώρησης, επομένως, μια τέτοια βαλβίδα πρέπει να εγκατασταθεί σε περιοχές όπου η ρύθμιση της ροής του μέσου είναι εξαιρετικά σπάνια.

Αυτή η προφύλαξη είναι απαραίτητη για να παραταθεί η διάρκεια ζωής της συσκευής.

Ο σχεδιασμός των βαλβίδων με φλάντζα αποτελείται από μεμονωμένα μέρη που μπορούν να αντικατασταθούν, εάν είναι απαραίτητο, εάν κάποιο από αυτά καθίσταται άχρηστο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η βαλβίδα έχει αποσυναρμολογηθεί ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την εκτέλεση οποιουδήποτε τύπου επισκευής, αλλά ένα τέτοιο εργαλείο διακρίνεται από το υψηλό κόστος του.

Ανάλογα με τις ιδιαιτερότητες της διαδικασίας, μπορεί να επιλεγεί μια φλάντζα βαλβίδα με κατάλληλο μηχανισμό ελέγχου. Ο απλούστερος μηχανισμός κίνησης για βαλβίδες με φλάντζα είναι μια λαβή, με την οποία η βαλβίδα κινείται σε λειτουργία ανοίγματος ή κλεισίματος. Όταν επιλέγετε μια βαλβίδα για τη ρύθμιση της ροής των παχιών ουσιών, πρέπει να έχετε υπόψη ότι η λαβή πρέπει να είναι ισχυρή και κατασκευασμένη από ανθεκτικά υλικά.

Ένας άλλος κοινός τύπος μηχανισμού μετάδοσης κίνησης είναι ένα κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο πρέπει να εγκατασταθεί σε σωλήνες εάν η διατομή τους είναι μεγαλύτερη από 300 mm. Το στέλεχος κινείται από ένα σφόνδυλο, το οποίο αρχίζει να περιστρέφεται όταν αλλάζει ο διακόπτης εναλλαγής. Οι αυτόματες συσκευές αντιπροσωπεύονται από πνευματικά και ηλεκτρικά συστήματα ελέγχου, με τα οποία μπορείτε να ελέγχετε τη βαλβίδα ακόμη και από απόσταση. Τέτοιες συσκευές συμβάλλουν στην αποτελεσματικότερη ρύθμιση όλων των τεχνικών διαδικασιών.

Ταξινόμηση βαλβίδων

Η βαλβίδα ελέγχου τύπου διακοπής αναφέρεται συχνά ως «αντιπλημμυρική» λόγω της κύριας λειτουργίας της για την αποτροπή διαρροής υγρού. Στην αγορά βαλβίδων τύπου διακοπής, διακρίνονται βαλβίδες διαφόρων σχεδίων, ανάλογα με τον τόπο εγκατάστασής τους, καθώς και τις λειτουργίες που εκτελούνται.

Οι βαλβίδες διακοπής ταξινομούνται κατά χαρακτηριστικά σχεδιασμού σε:

• γωνία;
• σημείο ελέγχου
• με μία θέση για τη συσκευή απενεργοποίησης.
• δύο θέσεων.

Με τη μέθοδο κλεισίματος, οι συσκευές απενεργοποίησης μίας χρήσης ταξινομούνται ανάλογα με τη μέθοδο διακοπής της ροής των περιεχομένων του αγωγού σε:

• συσκευές στις οποίες η επικάλυψη πραγματοποιείται μέσω ενός φαινομένου φορτίου ·
• βαλβίδες κλειστές με μηχανισμό ελατηρίου.
• μονάδες με πνευματική κίνηση
• συσκευές με εγκατεστημένη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.

Κάθε τύπος βαλβίδων απενεργοποίησης επιλέγεται και εγκαθίσταται μόνο με τη βοήθεια εξειδικευμένων ειδικών, οι οποίοι έχουν καλή γνώση της διαμόρφωσης και του σκοπού ενός ή άλλου στοιχείου συστημάτων αγωγών. Οι αυτόματες ή μηχανικές βαλβίδες μπορούν να έχουν διαφορετικούς σκοπούς, οι οποίοι καθορίζουν άμεσα το εύρος χρήσης αυτής της βαλβίδας.

Προστατευτικές συσκευές για πνευματικούς δίσκους

Οι μονάδες φρένων πολλαπλών κυκλωμάτων χαρακτηρίζονται από την αυτονομία κάθε κυκλώματος, η οποία εκδηλώνεται με τη διατήρηση της λειτουργικότητάς τους σε περίπτωση αποσυμπίεσης ή βλάβης ενός ή περισσότερων κυκλωμάτων που περιλαμβάνονται στη μονάδα δίσκου. Σε πνευματικούς δίσκους πολλαπλών κυκλωμάτων, η αυτονομία των κυκλωμάτων πραγματοποιείται μέσω βαλβίδων ασφαλείας - τριπλής, διπλής και μονής.

***

Διπλή βαλβίδα ασφαλείας

Η διπλή βαλβίδα ασφαλείας (Εικ. 1, α) χρησιμεύει για τη διανομή του πεπιεσμένου αέρα που προέρχεται από τον συμπιεστή σε δύο κυκλώματα και τη διατήρηση της πίεσης σε ένα κύκλωμα εάν το άλλο έχει υποστεί ζημιά. Ο πεπιεσμένος αέρας από το συμπιεστή, περνώντας τον ρυθμιστή πίεσης και τη συσκευή ασφαλείας κατά της κατάψυξης, εισέρχεται στην κεντρική κοιλότητα και, πιέζοντας δύο επίπεδες βαλβίδες, περνά μέσω της εξόδου στο κύκλωμα του βοηθητικού συστήματος πέδησης και ταυτόχρονα,μέσω άλλης πρίζας - στο κύκλωμα στάθμευσης και ανταλλακτικών του ελκυστήρα και του ρυμουλκούμενου.

Εάν παρουσιαστεί διαρροή αέρα σε ένα από τα κυκλώματα, για παράδειγμα, συνδεδεμένο με τη δεξιά έξοδο, τότε το κεντρικό έμβολο μαζί με τη δεξιά βαλβίδα πλάκας θα κινηθεί προς τα δεξιά υπό την επίδραση της πίεσης αέρα στην αριστερή έξοδο και πιέζει την ώθηση έμβολο (η βαλβίδα παραμένει κλειστή). Μόλις η πίεση στην κεντρική κοιλότητα είναι μεγαλύτερη από τη δύναμη ελατηρίου του πρώτου επίμονου εμβόλου, η δεξιά βαλβίδα πλάκας θα απομακρυνθεί από το κεντρικό έμβολο και η περίσσεια αέρα θα διαφύγει στο κύκλωμα διαρροής. Το ίδιο θα συμβεί σε περίπτωση αυξημένου ρυθμού ροής αέρα σε ένα από τα κυκλώματα. Εάν ένα από τα κυκλώματα έχει υποστεί ζημιά, η διπλή βαλβίδα ασφαλείας διατηρεί πίεση 0,52 ... 0,54 MPa στο άλλο κύκλωμα.

***

Τριπλή βαλβίδα ασφαλείας

Η τριπλή βαλβίδα ασφαλείας (Εικ. 1, γ) διανέμει τον αέρα που προέρχεται από τον συμπιεστή σε τρία αυτόνομα κυκλώματα και, εάν ένα από αυτά είναι κατεστραμμένο, διατηρεί την πίεση στα επισκευάσιμα κυκλώματα.

Ο πεπιεσμένος αέρας από τον συμπιεστή εισέρχεται στην αριστερή και δεξιά κοιλότητα και, όταν η πίεση αυξάνεται στα 0,52 MPa, ανοίγει την αριστερή και τη δεξιά βαλβίδα, ξεπερνώντας την αντίσταση των ελατηρίων του. Κάμψη του αριστερού και του δεξιού διαφράγματος, ο πεπιεσμένος αέρας εισέρχεται μέσω των εξόδων στα κυκλώματα των φρένων εργασίας των τροχών του μπροστινού άξονα και του ρυμουλκούμενου, καθώς και των τροχών του πίσω φορείου και του ρυμουλκούμενου. Ταυτόχρονα, ο πεπιεσμένος αέρας ανοίγει την αριστερή και τη δεξιά βαλβίδα παράκαμψης, εισέρχεται στην κεντρική κοιλότητα και με πίεση 0,51 MPa, ανοίγοντας την κεντρική βαλβίδα, περνά μέσω της εξόδου στο κύκλωμα του συστήματος απελευθέρωσης.

Όταν ένα από τα κυκλώματα αποσυμπιέζεται, η πίεση στη σχετική κοιλότητα της βαλβίδας ασφαλείας θα μειωθεί και, κάτω από τη δράση του ελατηρίου, η βαλβίδα του κατεστραμμένου κυκλώματος θα κλείσει.

Εάν η γραμμή τροφοδοσίας που προέρχεται από τον συμπιεστή είναι υπό πίεση, τότε όλες οι βαλβίδες θα κλείσουν κάτω από τη δράση των ελατηρίων τους και η πίεση στα κυκλώματα θα παραμείνει.

***

Ενιαία βαλβίδα ασφαλείας

Χρησιμοποιείται μία μόνο βαλβίδα ασφαλείας (εικ. 2) για τη σύνδεση των δύο κυκλωμάτων του συστήματος φρένων και για την εξασφάλιση της ανεξάρτητης λειτουργίας τους. Οι λειτουργίες του περιλαμβάνουν τη διατήρηση της πίεσης στον δέκτη του τρακτέρ σε περίπτωση έκτακτης πτώσης της πίεσης στη γραμμή του ρυμουλκούμενου και την προστασία του ρυμουλκούμενου από αυθόρμητη πέδηση σε περίπτωση ξαφνικής πτώσης της πίεσης στον δέκτη του τρακτέρ.

Σε πίεση 0,55 MPa, πεπιεσμένος αέρας που εισέρχεται μέσω του καναλιού εισόδου, ξεπερνώντας την αντίσταση του ελατηρίου επιστροφής εμβόλου, ανυψώνει τη μεμβράνη και περνά μέσα στο κανάλι εξόδου, και από εκεί εισέρχεται στη γραμμή τροφοδοσίας του ρυμουλκούμενου μέσω της βαλβίδας ελέγχου.

Όταν η πίεση στο κανάλι εισόδου πέσει κάτω από 0,545 MPa, το ελατήριο επιστροφής εμβόλου επιστρέφει το διάφραγμα στη θέση του. Η βαλβίδα ελέγχου αποτρέπει την είσοδο πεπιεσμένου αέρα από τη γραμμή τροφοδοσίας στο κανάλι εξόδου κάτω από το διάφραγμα.

***

Ακαδημαϊκοί κλάδοι

• Μηχανικά γραφικά
• MDK.01.01. "Συσκευή αυτοκινήτου"
• Χάρτης ενότητας
• Γενική συσκευή του αυτοκινήτου
• Μηχανή αυτοκινήτου
• Μεταφορά αυτοκινήτου
• Πηδαλιούχηση
• Σύστημα πέδησης
• Εναιώρημα
• Τροχοί
• Σώμα
• Ηλεκτρικός εξοπλισμός οχήματος
• Βασικές αρχές της θεωρίας του αυτοκινήτου
• Βασικές αρχές τεχνικής διάγνωσης
• Βασικές αρχές υδραυλικής και θερμικής μηχανικής
• Μετρολογία και τυποποίηση
• Αγροπολιτισμικά μηχανήματα
• Βασικές αρχές της αγρονομίας
• Μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων
• Επιστήμη υλικών
• Διαχείριση
• Τεχνική μηχανική
• Συμβουλές για μεταπτυχιακό φοιτητή

Ολυμπιάδες και δοκιμές

• "Μηχανικά γραφικά"
• "Τεχνική Μηχανική"
• "Κινητήρας και τα συστήματά του"
• "Σασί αυτοκινήτου"
• "Ηλεκτρικός εξοπλισμός του αυτοκινήτου"

Υλικά.

Οι βαλβίδες κατασκευάζονται από μια ποικιλία υλικών: γκρι χυτοσίδηρο ή όλκιμο σίδερο, χάλκινο, ανθρακούχο χάλυβα ή ανοξείδωτο χάλυβα και κράματα με βάση το νικέλιο, όπως η Monel και η Inconel.Αυτά τα υλικά ποικίλλουν ως προς το κόστος, το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας και την αντίσταση στη διάβρωση και παρατίθενται σε αύξουσα σειρά κόστους. Το γκρι χυτοσίδηρο είναι κατάλληλο για τις περισσότερες μη κρίσιμες εφαρμογές, ειδικά σε υδραυλικά. Ο χαλκός έχει υψηλή αντοχή στη διάβρωση και χρησιμοποιείται για διαβρωτικά περιβάλλοντα. Ο χάλυβας άνθρακα είναι ανθεκτικός και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε υψηλές πιέσεις. Ο χάλυβας χρωμίου-μολυβδαινίου χαρακτηρίζεται από αντοχή στη θερμότητα και χρησιμοποιείται σε υψηλές θερμοκρασίες (περίπου 600 ° C), για παράδειγμα, σε εγκαταστάσεις θέρμανσης. Τα κράματα από ανοξείδωτο ατσάλι και νικέλιο έχουν υψηλότερη αντοχή στη διάβρωση από ότι ο χαλκός και η υψηλή αντοχή στη θερμότητα. ΔΙΑΒΡΩΣΗ ΜΕΤΑΛΛΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΕΣ ΙΔΙΟΤΗΤΕΣ ΜΕΤΑΛΛΩΝ

Οι βαλβίδες που κατασκευάζονται από αυτά τα υλικά χρησιμοποιούνται σε πιέσεις από λιγότερο από 0,5 MPa (αστικά συστήματα παροχής νερού) έως 70 MPa (υδραυλικές μονάδες). Η θερμοκρασία λειτουργίας μπορεί να κυμαίνεται από 255 ° C (υγρό υδρογόνο) έως 800 ° C (αεριοστρόβιλοι). Φθηνά υλικά όπως ο γκρίζος χυτοσίδηρος είναι μερικές φορές επικαλυμμένες με εποξική για προστασία από τη διάβρωση.

Τα εσωτερικά της βαλβίδας μπορούν να κατασκευαστούν από τα ίδια υλικά με το σώμα, αλλά χρησιμοποιούνται επίσης πλαστικά, ελαστικά και ενισχυτικά επιχρίσματα. Συνήθως το βαμβάκι, το τεφλόν, το καουτσούκ ή ο γραφίτης χρησιμοποιούνται ως υλικά στεγανοποίησης για τη στεγανοποίηση του καθίσματος, του στελέχους και του πώματος, ανάλογα με το μέσο και τη θερμοκρασία. Τα υλικά στεγανοποίησης πρέπει να παρέχουν καλή στεγανοποίηση και ταυτόχρονα χαμηλή τριβή για να διασφαλιστεί η ελεύθερη κίνηση του στελέχους.

Προδιαγραφές

Τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά των βαλβίδων ελέγχου που απαιτούνται για την επιλογή και τη σύνδεσή τους στο σύστημα σωληνώσεων είναι:

• Ονομαστική διάμετρος οπών;
• Τύπος κλειδώματος;
• Τύπος στερέωσης στον αγωγό: φλάντζα ή σπείρωμα. Οι συσκευές συγκόλλησης είναι λιγότερο συχνές.
• Το εύρος αλλαγών στην κατάσταση του εργασιακού περιβάλλοντος. Μέγιστη και ελάχιστη θερμοκρασία και πίεση στην οποία η βαλβίδα ελέγχου παραμένει σε λειτουργία ·
• Βαλβίδες σώματος και επιφάνειες στεγανοποίησης.
• Τύπος ελέγχου: χειροκίνητο, πνευματικό, υδραυλικό και ούτω καθεξής.

Η εγκατάσταση βαλβίδων ελέγχου πραγματοποιείται κυρίως σε συστήματα που απαιτούν ακριβή κατανομή της ροής του μέσου εργασίας, συχνότερα αυτά είναι συστήματα θέρμανσης. Επίσης, οι βαλβίδες ελέγχου χρησιμοποιούνται ευρέως στη βιομηχανία, όταν μεταφέρουν υγρά και αέρια μέσα εργασίας.

Εάν χρειάζεστε βαλβίδες ελέγχου για θέρμανση και παροχή θερμότητας, παρακαλούμε επικοινωνήστε με τους επαγγελματίες τηλεφωνώντας χωρίς χρέωση 8-800-77-55-449 ή μέσω e-mail στον ιστότοπο www.gardarikamarket.ru

ΟΔΗΓΙΕΣ

Οι βαλβίδες έχουν συνήθως έναν ή τον άλλο ενεργοποιητή. Ο απλούστερος ενεργοποιητής είναι ένας γραμμικός χειροτροχός βαλβίδας ή ένας βραχίονας περιστροφής. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν ειδικές συσκευές όπως ένα γρανάζι για την περιστροφή του χειροτροχού. Χρησιμοποιούνται συχνά υδραυλικοί ή πνευματικοί κινητήρες. Αυτοί οι ενεργοποιητές μπορούν να παράγουν σημαντικές δυνάμεις που απαιτούνται για τη μετακίνηση στελεχών βαλβίδων σε υψηλή πίεση ή απομακρυσμένες θέσεις ή για τη λειτουργία πολλαπλών βαλβίδων από μία μόνο κονσόλα. Οι ενεργοποιητές βαλβίδας ελατηρίου διαφράγματος χρησιμοποιούν συνήθως πεπιεσμένο αέρα. Ο πεπιεσμένος αέρας κινεί το διάφραγμα με το στέλεχος σε μία κατεύθυνση και το ελατήριο στην αντίθετη κατεύθυνση. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες χρησιμοποιούνται επίσης συχνά ως κινήσεις. δείτε επίσης

ΣΕΡΒΟ; ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ.

Podlesny N.I., Rubanov V.G. Στοιχεία του συστήματος αυτόματου ελέγχου και παρακολούθησης. Κίεβο

, 1982
Οι βαλβίδες είναι εξαρτήματα σωληνώσεων με βαλβίδα σε μορφή επίπεδου ή κωνικού δίσκου, ο οποίος κινείται αμοιβαίως κατά μήκος του κεντρικού άξονα της επιφάνειας στεγανοποίησης του καθίσματος του αμαξώματος.Οι βαλβίδες περιλαμβάνουν επίσης εξαρτήματα (περιστροφικές βαλβίδες), όπου ένα κλείστρο σε σχήμα δίσκου κινείται σε ένα τόξο. Το τόξο που περιγράφεται από το κέντρο της βαλβίδας είναι εφαπτόμενο στον άξονα του καθίσματος, το κέντρο του τόξου είναι έξω από την οπή καθίσματος και ο άξονας περιστροφής της βαλβίδας είναι κάθετος στον άξονα της μέσης ροής.

Δημοφιλή μοντέλα με βαλβίδες με φλάντζα

Σήμερα υπάρχουν διάφοροι τύποι βαλβίδων διακοπής λειτουργίας. Όλα εξαρτώνται από τη μέθοδο που χρησιμοποιείται για την επικάλυψη του εργασιακού περιβάλλοντος. Η λίστα των δημοφιλών μοντέλων περιλαμβάνει τους ακόλουθους μηχανισμούς:

1. βίδα;
2. πύλη;
3. μπάλα;
4. φελλός.

Σε βιδωμένα μέρη, η κινητή βαλβίδα στερεώνεται με βιδωτή σύνδεση. Πρέπει να πιέζεται στο κάθισμα, το οποίο βρίσκεται στον κεντρικό κύλινδρο της βαλβίδας. Η συσκευασία του κουτιού γεμίσματος αντιπροσωπεύεται από μια ροδέλα στεγανοποίησης, η οποία εξασφαλίζει τη στεγανότητα της συσκευής.

Τα ειδικά μειονεκτήματα του μηχανισμού περιλαμβάνουν το γεγονός ότι διέρχεται νερό μόνο σε μία κατεύθυνση, και οι λαστιχένιοι σωλήνες ή οι σωλήνες παρονίτη του περιορίζονται φθαρμένα και πρέπει να αντικατασταθούν. Εάν η άμμος ή η ζυγαριά εισέλθουν στον κύλινδρο, τα παρεμβύσματα μπορούν να καταστραφούν εν όλω ή εν μέρει.

Οι βαλβίδες πύλης έχουν παρόμοια σχεδίαση με μια βαλβίδα πύλης, καθώς το σπειροειδές στέλεχος τους διευκολύνει τον ξεφούσκωμα της κωνικής βαλβίδας μεταξύ των δύο καθρεπτών. Αντί να γεμίζετε τη συσκευασία του κουτιού, μπορείτε να εγκαταστήσετε στεγανοποιητικά από καουτσούκ ή πολυμερή πηλό, τα οποία διαφέρουν ως προς τη διάρκεια ζωής για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Για την κατασκευή εξαρτημάτων φλάντζας μπάλας, ορείχαλκος ή ανοξείδωτο ατσάλι χρησιμοποιείται, και ο σχεδιασμός είναι μια μπάλα με διαμπερές οπές. Η περιστροφή της λαβής διασφαλίζει την περιστροφή της σφαίρας στον κύλινδρο της βαλβίδας και η στερέωσή της πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ένα ζευγάρι δακτυλιοειδών καθισμάτων κατασκευασμένων από Teflon ή φθοροπλαστικό. Συνιστάται να χρησιμοποιείτε το ίδιο υλικό για σφράγιση.

Οι βαλβίδες με φλάντζες κλείνουν από ένα κωνικό βύσμα εφοδιασμένο με μια οπή. Τυπικά προβλήματα με τέτοιες συσκευές περιλαμβάνουν το γεγονός ότι η συσκευασία πρέπει να αλλάζει περιοδικά.

Νέες τροποποιήσεις της βαλβίδας διακοπής

Για πολλά χρόνια, δοκιμασμένες συσκευές και τεχνολογίες έχουν χρησιμοποιηθεί στην αγορά βαλβίδων και νέα αντικείμενα εμφανίζονται αρκετά σπάνια. Ωστόσο, υπάρχουν καινούργιες και πιο εξελιγμένες βαλβίδες διακοπής στην αγορά και έχουν μεγάλη ζήτηση. Ποια είναι η διαφορά καινοτομίας και σχεδιασμού μεταξύ παλαιών και νέων σχεδίων βαλβίδων; Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε περαιτέρω.

Οι νέες συσκευές που εμφανίζονται στην αγορά έχουν τα ακόλουθα πλεονεκτήματα έναντι των κλασικών μοντέλων βαλβίδων διακοπής που χρησιμοποιούνται για μεγάλο χρονικό διάστημα:

• Οι βαλβίδες παλαιού τύπου δεν είναι πάντοτε σε θέση να αντιμετωπίσουν υψηλά φορτία που δημιουργούνται από ροές λάσπης και υγρά με διάφορες ακαθαρσίες. Βαλβίδες νέου τύπου περνούν εύκολα και συγκρατούν μολυσμένο νερό, χωρίς να δημιουργούν προβλήματα στη λειτουργία του συστήματος.
• Η στεγανότητα των τελευταίων βαλβίδων απενεργοποίησης έχει βελτιωθεί σημαντικά με την εγκατάσταση πρόσθετων υλικών. Ως αποτέλεσμα, η στεγανότητα του συστήματος είναι αρκετές φορές υψηλότερη από εκείνη που παρέχεται από τις βαλβίδες παλαιών τροποποιήσεων.
• το όριο ταχύτητας σε περίπτωση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης έχει αυξηθεί πολλές φορές σε νέα μοντέλα βαλβίδων - ο χρόνος απόκρισης σε περίπτωση βλάβης του συστήματος και βλάβης είναι το πολύ 10 δευτερόλεπτα ·
• Σε αντίθεση με τις παλιές βαλβίδες των βαλβίδων διακοπής, οι νέοι μηχανισμοί διακοπής είναι σε θέση να διακόψουν τη ροή του υγρού στον αγωγό σε δύο κατευθύνσεις ταυτόχρονα.
• Εκτός από τα κύρια μέρη, οι τελευταίες τροποποιήσεις βαλβίδων περιλαμβάνουν επίσης μια φλάντζα ελατηρίου σιλικόνης και μια μοναδική ροδέλα ρύθμισης.

Ο καινοτόμος σχεδιασμός βολικών, ανθεκτικών και αξιόπιστων συστημάτων βαλβίδας διακοπής είναι πολύ δημοφιλής και χρησιμοποιείται ενεργά σε σύγχρονα συστήματα φιλτραρίσματος. Επίσης, τέτοιες βαλβίδες έχουν καταστεί απαραίτητες σε βιομηχανικές εγκαταστάσεις - στον τομέα των τροφίμων, χαρτοπολτού και χαρτιού, ενέργειας.