Η κλασική ερώτηση του ιδιοκτήτη μετά την εγκατάσταση μιας αυτόνομης παροχής φυσικού αερίου είναι "πού να κοιτάξουμε πόσα αέρια έχουν απομείνει;" Αλλά στην πραγματικότητα, ελέγχετε όχι μόνο το κόστος. Υπάρχουν 8 συσκευές ρύθμισης στα εξαρτήματα της δεξαμενής συν ένα μανόμετρο στην είσοδο του υπογείου και μια παγίδα συμπυκνωμάτων.
Ορισμένες από τις ενδείξεις παρακολουθούνται από εσάς, ορισμένες από ειδικούς. Ας μιλήσουμε για τη συσκευή και την αρχή λειτουργίας της δεξαμενής βενζίνης - τι είναι αυτόνομο και τι πρέπει να ελεγχθεί. Ποια πίεση αερίου πρέπει να είναι και πότε είναι ώρα να παραγγείλετε ανεφοδιασμό. Θα δείξουμε τι πρέπει να ελέγξει ο ιδιοκτήτης κατά τη λειτουργία της δεξαμενής αερίου και πότε να καλέσει το τμήμα σέρβις.
Όλο το άρθρο σε 1 διάγραμμα
Υποδοχή αερίου: συσκευή και αρχή λειτουργίας της παροχής αερίου
Η διαδικασία του αερίου προχωρά αυτόνομα, οι ιδιοκτήτες δεν παρεμβαίνουν με κανέναν τρόπο, δεν διορθώνουν τίποτα, δεν συντονίζουν ή ρυθμίζουν τίποτα. Μετά την εγκατάσταση, τον ανεφοδιασμό και την αρχική ρύθμιση, το σύστημα λειτουργεί χωρίς τη συμμετοχή σας.
Το υγρό αέριο πετρελαίου (LPG) βρίσκεται στη δεξαμενή ταυτόχρονα σε υγρές και αέριες φάσεις. Το υγραέριο αποτελείται από δύο συστατικά:
- Προπάνιο. Το σημείο βρασμού είναι -42,1 ° C.
- Βουτάνιο. Σημείο βρασμού -0,5 ° С.
Σύμφωνα με τις οδηγίες, ο συγκρατητήρας αερίου θάβεται σε βάθος τουλάχιστον 0,6 m στην άνω γεννήτρια του σώματος. Στην πράξη, ακόμη χαμηλότερο - ανάλογα με το βάθος της κατάψυξης του εδάφους. Το υγροποιημένο αέριο εξατμίζεται υπόγεια σε οποιοδήποτε παγετό.
Μετά την αύξηση της πίεσης του κορεσμένου αερίου, η διαδικασία εξάτμισης σταματά. Το περιεχόμενο του βαρελιού φτάνει σε κατάσταση ισορροπίας: το υγρό δεν βράζει, το αέριο βρίσκεται υπό σταθερή πίεση.
Σε αυτήν τη μορφή, το υγραέριο παραμένει για δύο χρόνια χωρίς διαστρωμάτωση σε ξεχωριστά αέρια. Το εμπορευματοκιβώτιο μπορεί να χτυπηθεί προσωρινά χωρίς αντλία καυσίμου. Η απρόσκοπτη λειτουργία της παροχής αερίου μπορεί να παρεμποδιστεί μόνο από την πλημμύρα του μειωτήρα και την μπλοκαρισμένη πρόσβαση στις βαλβίδες.
Εάν τα υπόγεια ή τα νερά πλημμύρας πλημμυρίσουν καλά την επιθεώρηση, θα είναι δυνατή η πρόσβαση στη βαλβίδα πλήρωσης ή στη βαλβίδα έκτακτης ανάγκης μόνο μετά την άντληση. Εάν το νερό παγώσει, θα πρέπει πρώτα να λιώσετε τον πάγο. Και στις δύο περιπτώσεις, το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να αφαιρεθεί και να στεγνώσει.
Για να αποφύγετε τις πλημμύρες, πρέπει να επιλέξετε το σωστό κοντέινερ:
| Πρότυπο. Ο εξοπλισμός στερεώνεται σε χαμηλά ακροφύσια (ύψος έως 10 cm). Ο σχεδιασμός είναι κατάλληλος για εγκατάσταση σε περιοχές με χαμηλά υπόγεια ύδατα όπου δεν υπάρχει κίνδυνος πλημμύρας |
| Με ψηλά ακροφύσια (έως 50 cm). Ο οπλισμός βγαίνει από την πιθανή στάθμη νερού. Το σύστημα συνεχίζει να λειτουργεί ακόμη και αν το πηγάδι ελέγχου πλημμυρίσει |
| Με ψηλό λαιμό (50-80 cm συν 10 cm για ακροφύσια). Χρησιμοποιείται σε βαλτώδεις περιοχές |
Εάν είναι απαραίτητο, οι εγκαταστάτες σηκώνουν τον μειωτήρα στον επιμήκη σωλήνα, έτσι ώστε να μην εισέρχεται περισσότερο νερό στο εσωτερικό της συσκευής.
Παρεμπιπτόντως
Εάν δεν είστε βέβαιοι ποιο μοντέλο δεξαμενής αερίου είναι καλύτερο για τον ιστότοπό σας, μιλήστε με έναν μηχανικό.
Συμβουλεύομαι
ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ!
Η χρήση δεξαμενών χωρίς συγκόλληση διπλής όψης και η μη συμμόρφωση με το GOST αποτελεί παραβίαση του νόμου! Το σύστημά σας θα αποσυναρμολογηθεί σύμφωνα με το πρώτο γράμμα του γείτονά σας. Αγοράζοντας ένα εκρηκτικό προϊόν που δεν συμμορφώνεται με τις νομικές απαιτήσεις, όχι μόνο διατρέχετε τον κίνδυνο να λάβετε εντολή από τον Rostekhnadzor να αποσυναρμολογήσετε τη δεξαμενή, αλλά επίσης να θέσετε σε κίνδυνο τη ζωή σας με περιουσία και να θέσετε σε κίνδυνο τους γείτονές σας. Δεν πρέπει να σώζεις ζωή και υγεία!
Επικοινωνήστε μαζί μας, είμαστε πάντα ειλικρινά χαρούμενοι στους πελάτες μας!
Εξοπλισμός μέσα στο χαλί
Επεξήγηση: Η σύνθεση του εξοπλισμού εξαρτάται από το μοντέλο και τον κατασκευαστή του δοχείου. Παρέχουμε μια λίστα για ένα βασικό διάγραμμα σύνδεσης δεξαμενής αερίου.
1
Γεμίζοντας βαλβίδα
Χρησιμοποιείται για σύνδεση με τον εύκαμπτο σωλήνα ανεφοδιασμού του μεταφορέα αερίου. Ένα ελατήριο είναι εγκατεστημένο στο εσωτερικό, το οποίο ανοίγει τη βαλβίδα μόνο υπό την επίδραση εξωτερικής πίεσης.
Ο οδηγός του δεξαμενόπλοιου συνδέει τον εύκαμπτο σωλήνα, η βαλβίδα ανοίγει υπό πίεση, το υγρό καύσιμο εισέρχεται στο δοχείο. Όταν ο διανομέας βγάζει τον εύκαμπτο σωλήνα, η βαλβίδα μπλοκάρεται.
Μην ελέγχετε. Η βαλβίδα δεν απαιτεί συντήρηση και επιθεώρηση - ο οδηγός του φορέα αερίου ελέγχει τον εξοπλισμό και αξιολογεί την κατάστασή του κατά τον ανεφοδιασμό. Εάν υπάρχει κάποιο πρόβλημα με τη βαλβίδα, ο ανεφοδιασμός θα σας ενημερώσει.
2
Βαλβίδα ασφαλείας
Εξαερίζει το υπερβολικό αέριο κατά τον ανεφοδιασμό. Η πίεση αυξάνεται όταν το ρεζερβουάρ περιέχει περισσότερο από 85% του καυσίμου σε υγρή κατάσταση.
Η βαλβίδα βαθμονομείται στο εργοστάσιο ώστε να λειτουργεί στα 15 bar. Αυτή η προστασία επαρκεί για την αποφυγή ζημιών στην θήκη σε περίπτωση ξαφνικής αύξησης της πίεσης.
Μην ελέγχετε. Τα εξαρτήματα παρακολουθούνται από ειδικούς κατά την ετήσια συντήρηση ρουτίνας. Αλλά αν διαπιστώσετε ότι βαλβίδα αερίου ή υγρού βγαίνει από τη βαλβίδα - καλέστε επειγόντως!
3
Βαλβίδα απογείωσης υγρής φάσης
Ο οπλισμός συνδέεται με έναν σωλήνα που κατεβαίνει στο κάτω μέρος της δεξαμενής. Σημειώστε ότι αυτή δεν είναι μια αυτόματη βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης, αλλά μια χειροκίνητη βαλβίδα.
Εάν ανοίξει η βαλβίδα, η υγρή φάση θα αρχίσει να ρέει λόγω της πίεσης του αέριου μέρους του καυσίμου. Η βαλβίδα χρησιμοποιείται για την αποστράγγιση καυσίμου κατά τον ανεφοδιασμό, εάν πάνω από το 85% του όγκου γεμίσει κατά λάθος. Ή πριν αποσυναρμολογήσετε τη δεξαμενή.
Μην ελέγχετε.Πρόκειται για εξαρτήματα έκτακτης ανάγκης όταν το υγρό καύσιμο πρέπει να αποστραγγιστεί χειροκίνητα. Ο γερανός ελέγχεται από τεχνικούς σέρβις.
4
Μετρητής στάθμης
Ο μηχανικός δείκτης στάθμης στο ταμπλό λειτουργεί λόγω της κίνησης μιας ράβδου με πλωτήρα μέσα στη δεξαμενή. Η κλίμακα δείχνει την πλήρωση της δεξαμενής σε ποσοστό (5–95%).
Έλεγχος - το πρώτο σημείο ελέγχου. Μην γεμίζετε το δοχείο με περισσότερο από το 85% του όγκου - αυτό είναι επικίνδυνο. Εάν υπάρχει 20-25% μέσα, είναι ώρα να καλέσετε έναν μεταφορέα αερίου. Είναι αδύνατο να αδειάσετε εντελώς το ρεζερβουάρ - διαρροές αέρα και είναι δυνατός ο σχηματισμός εκρηκτικού μίγματος.
Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τις θήκες πλήρωσης κάτω από το λαιμό:
"5 προβλήματα και λύσεις για το ρεζερβουάρ: η εμπειρία των ιδιοκτητών και τα σχόλια του μηχανικού."
5
Βαλβίδα αφαίρεσης φάσης αερίου με βρύση έκτακτης ανάγκης
Η βαλβίδα μπλοκάρει ή ανοίγει εντελώς τη ροή. Χρησιμοποιείται για έκτακτη διακοπή της παροχής αερίου, κατά την αποσυναρμολόγηση ενός μειωτήρα, ενός μανόμετρου.
Μην ελέγχετε.Χρησιμοποιήστε τη βαλβίδα μόνο για να κλείσετε την παροχή αερίου. Δεν χρειάζεται να ελέγξετε ή να περιστρέψετε άσκοπα τη συσκευή.
6
Μετρητής πίεσης μπροστά από το κιβώτιο ταχυτήτων
Η τυπική κλίμακα δείχνει την πίεση σε bar - 0,99 atm. Η τιμή εργασίας για τη δεξαμενή αερίου είναι 3-6 bar. Ωστόσο, ακόμη και ένα σημάδι άνω των 1,5 bar δείχνει ότι το αέριο προχωρά κανονικά.
Ο έλεγχος είναι το δεύτερο σημείο ελέγχου. Δεν χρειάζεται να παρακολουθείτε συνεχώς το μανόμετρο. Αρκεί να διορθώσετε την ελάχιστη πίεση στο γκάζι - 1-1,5 bar. Εάν οι ενδείξεις πέσουν σε αυτό το σημάδι, είναι καλύτερα να καλέσετε ένα φορέα αερίου.
Η μείωση της πίεσης υποδηλώνει έναν ασθενή ρυθμό σχηματισμού αερίων. Εάν η θερμοκρασία μειωθεί, κινδυνεύει να εξαντληθεί το αέριο.
7
Ρυθμιστής πίεσης (μειωτής)
Η συσκευή δέχεται ροή αερίου σε πίεση 1-16 bar και τη μειώνει σε σταθερή τιμή. Τα μοντέλα GOK ορίζονται στα 37 mbar, το REGO στα 37-87 mbar.
Μια ανακουφιστική βαλβίδα ασφαλείας είναι ενσωματωμένη σε κάθε κιβώτιο ταχυτήτων. Σταματά αυτόματα τη ροή αερίου όταν αυξάνεται η πίεση στο εσωτερικό κύκλωμα. Αυτό συμβαίνει εάν το διάφραγμα στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων μπλοκαριστεί. Στη συνέχεια, η συσκευή μεταφέρει το αέριο χωρίς να μειώνει την πίεση.
Μην ελέγχετε.Η μονάδα είναι πλήρως αυτόματη. Εάν δεν υπάρχουν προβλήματα με την παροχή αερίου, δεν χρειάζεται να το παρακολουθείτε.
Δώστε προσοχή στο κιβώτιο ταχυτήτων εάν βραχεί κατά την πλημμύρα. Θα έχετε προβλήματα παροχής αερίου έως ότου αφαιρέσετε και στεγνώσετε τη θήκη.
8
Μετρητής πίεσης κατάντη (προαιρετικό)
Η συσκευή δεν είναι πάντα εγκατεστημένη. Χρειάζεται μάλλον να βρούμε το πρόβλημα. Το δεύτερο μανόμετρο δείχνει την πίεση προς τα κάτω του μειωτήρα.
Το σήμα πρέπει να είναι κατάλληλο για τις ανάγκες του εξοπλισμού. Η τυπική τιμή είναι 37-87 mbar. Η κύρια απαίτηση είναι ένας σταθερός δείκτης χωρίς άλματα.
Έλεγχος - προαιρετικό σημείο ελέγχου. Δώστε προσοχή στο σταθερό βέλος. Οι ταλαντώσεις είναι σπάνιες και υποδηλώνουν την ασταθή λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων. Οι πτώσεις πίεσης μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στον εξοπλισμό, επομένως καλέστε το σέρβις.
Διάγραμμα σύνδεσης από δεξαμενή αερίου σε ιδιωτική κατοικία
Εκτός από τη δεξαμενή, το σύστημα περιλαμβάνει αγωγό αερίου και είσοδο υπογείου. Ο σωλήνας αερίου χρειάζεται επιθεώρηση και συντήρηση, αλλά ο ίδιος ο αγωγός δεν μπορεί να ελεγχθεί χωρίς να κλείσει το ρεζερβουάρ. Επομένως, ελέγχεται και καθαρίζεται από το προσωπικό σέρβις.
Μπροστά από το σπίτι, οι εγκαταστάτες ανεβάζουν τον αγωγό αερίου στο επίπεδο του πρώτου ορόφου και τον φέρνουν στο κτίριο - συγκολλούν την είσοδο του υπογείου. Για την προστασία του από την κατάψυξη, η κατασκευή τοποθετείται μερικές φορές σε ειδική θερμομονωτική θήκη. Δεν χρειάζεται να παρακολουθείτε ξεχωριστά την είσοδο.
9
Παγίδα συμπυκνώματος
Ο εξοπλισμός είναι εγκατεστημένος στο χαμηλότερο σημείο του αγωγού αερίου και χρησιμοποιείται για τη συλλογή συμπυκνώματος: βουτανίου στην υγρή φάση, βαριών υδρογονανθράκων, νερού. Χάρη στη συσκευή, ο αγωγός αερίου λειτουργεί κανονικά, δεν σχηματίζονται βύσματα, το υγρό κλάσμα δεν εισέρχεται στον λέβητα.
Μην ελέγχετε.Ο τεχνικός συντήρησης θα αποστραγγίσει το συμπύκνωμα εάν υπάρχει πρόβλημα με την παροχή αερίου. Σε άλλες περιπτώσεις, ο εξοπλισμός εξατμίζει κλάσματα ιζημάτων.
10
Μανόμετρο υπόγειου
Η συσκευή εμφανίζει το τελικό σημάδι της πίεσης στο εσωτερικό δίκτυο και πιθανές διακοπές στην παροχή αερίου. Υπό ιδανικές συνθήκες, η τιμή αντιστοιχεί στην ένδειξη στο μανόμετρο προς τα κάτω του μειωτήρα (εάν είναι συνδεδεμένο).
Έλεγχος - το τρίτο σημείο ελέγχου. Εάν η πίεση έχει μειωθεί και δεν υπάρχει αρκετό αέριο, πρέπει να αναζητήσετε την αιτία κατά μήκος της αλυσίδας: ελέγξτε το επίπεδο υγραερίου, τους δείκτες πριν και μετά τον μειωτή.
Μερικές φορές ένα άλλο μανόμετρο είναι τοποθετημένο στο σπίτι - ακριβώς μπροστά από το λέβητα ή τη σόμπα αερίου. Η συσκευή είναι προαιρετική: είναι εγκατεστημένη για επιπλέον έλεγχο πίεσης.
Ας συνοψίσουμε με ένα παράδειγμα πραγματικής κατάστασης: ο λέβητας έχει κλείσει
- Ελέγξτε την πίεση στο μανόμετρο μπροστά από τον εξοπλισμό. Εάν η πίεση είναι φυσιολογική (από 37 mbar) - ο λόγος είναι η βλάβη του λέβητα. Πρέπει να καλέσουμε τους επισκευαστές. Εάν δεν υπάρχει πίεση, κινούμαστε κατά μήκος της αλυσίδας στο επόμενο σημείο.
- Ελέγξτε την πίεση προς τα κάτω του μειωτήρα (εάν είναι εξοπλισμένη με μανόμετρο). Εάν όλα είναι εντάξει εδώ, τότε ο αγωγός αερίου είναι φραγμένος: ο συλλέκτης συμπυκνώματος υπερπληρώνεται, έχει σχηματιστεί βύσμα, το συμπύκνωμα στην είσοδο του υπογείου έχει παγώσει. Καλέστε ειδικούς για καθαρισμό, φυσά.
- Εάν δεν υπάρχει μετρητής πίεσης ή το βέλος είναι μηδέν, κοιτάξτε το μανόμετρο μπροστά από το ρυθμιστή. Πρέπει να υπάρχει τουλάχιστον 1,5 bar εδώ, αλλιώς ο μειωτής δεν θα λειτουργήσει. Είναι η πίεση φυσιολογική; Άρα το πρόβλημα είναι στο κιβώτιο ταχυτήτων - πιθανότατα είναι παγωμένο. Καλέστε ειδικούς για να σβήσετε το αέριο, να αφαιρέσετε, να ζεσταθείτε και να καθαρίσετε τον ρυθμιστή.
- Εάν δεν υπάρχει αρκετή πίεση στον κύριο μετρητή πίεσης και ο μετρητής στάθμης δείχνει περισσότερο από 15%, τότε είναι πολύ πιθανό ότι έχει προκύψει απόφραξη. Το μεγαλύτερο μέρος του προπανίου εξαντλείται και το βουτάνιο δεν μπορεί να παρέχει την απαιτούμενη πίεση σε παγωμένες συνθήκες. Παραγγελία παράδοσης χειμερινού μείγματος με υψηλή περιεκτικότητα σε προπάνιο.
- Εάν ο δείκτης του μετρητή στάθμης πλησιάζει το 20–25%, είναι καιρός να καλέσετε τον μεταφορέα ΥΦΑ. Μην αφήνετε λιγότερο από το 15% της υγρής φάσης.
Αποτέλεσμα: Αφού ελέγξετε τα κύρια σημεία, θα βρείτε την αιτία των διακοπών και λάβετε τα απαραίτητα μέτρα. Σε τρεις περιπτώσεις, θα απαιτείται παρέμβαση ειδικών συντήρησης, στις υπόλοιπες - η κλήση ενός βυτιοφόρου φορτηγού με υγραέριο.
Κατά τη διάρκεια της κανονικής χρήσης, προσέξτε τη στάθμη υγρής φάσης κατά τον ανεφοδιασμό - όχι περισσότερο από 85%. Και καλέστε έναν μεταφορέα φυσικού αερίου όταν το επίπεδο του υγραερίου μειώνεται στο 20-25%.
Ελέγξτε παράλληλα τους μετρητές πίεσης.Μια τέτοια παρακολούθηση θα είναι αρκετή για τον εντοπισμό μιας δυσλειτουργίας εγκαίρως. Οι υπόλοιπες μονάδες ελέγχονται από τεχνικούς κατά την τακτική συντήρηση.
Οι κατασκευαστές συνιστούν να ελέγχεται το σύστημα ετησίως. Και μία φορά κάθε 8 χρόνια, καλέστε ειδικούς για βαθύτερο έλεγχο με αξιολόγηση της επίστρωσης, των ραφών και της γενικής κατάστασης του συγκρατητήρα αερίου.
Πώς λειτουργεί για εμάς
Κατά την εγκατάσταση μιας δεξαμενής αερίου, συνάπτουμε συμβόλαιο για ένα χρόνο δωρεάν υπηρεσίας. Λίστα υπηρεσιών: 2 επισκέψεις ειδικών πρόληψης (το χειμώνα και το φθινόπωρο) + μία επείγουσα κλήση έκτακτης ανάγκης εντός 24 ωρών. Στη συνέχεια, η σύμβαση παροχής υπηρεσιών μπορεί να παραταθεί.
Επιλογή σεζόν για ανεφοδιασμό
Η καλύτερη εποχή του έτους για την πλήρωση μιας δεξαμενής φυσικού αερίου θεωρείται η περίοδος από τον Φεβρουάριο έως τον Ιούλιο. Αυτή τη στιγμή η ενεργός κατανάλωση φυσικού αερίου μειώνεται κάπως, πράγμα που σημαίνει ότι οι τιμές για την παράδοσή του μειώνονται, γεγονός που επιτρέπει στον πελάτη να εξοικονομήσει χρήματα κατά την αγορά καυσίμων. Ωστόσο, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η σύνθεση του μίγματος προπανίου-βουτανίου μπορεί να ποικίλει από εποχή σε εποχή. Εάν η κύρια ανάγκη για κατανάλωση φυσικού αερίου προκύπτει το χειμώνα, τότε η καλύτερη επιλογή θα ήταν το "χειμερινό" υγραέριο, το οποίο χαρακτηρίζεται από έναν μάλλον υψηλό βαθμό πτητικότητας των υδρογονανθράκων. Για τους καταναλωτές που χρησιμοποιούν το κύριο αέριο μόνο για μαγείρεμα και θέρμανση νερού, είναι καλύτερο να ανεφοδιάσετε το καλοκαίρι.
